Defectos tpicos en rodamientos y su identificacin espectral

A continuacin se presentan los defectos ms tpicos de rodamientos y su identificacin en el espectro de

frecuencias.

Defectos en la pista interior. Los espectros presentan varios picos armnicos de la

frecuencia de deterioro de la pista interior (normalmente entre 8 y 10 armnicos de la BPFI)

modulados por bandas laterales a 1x RPM.
Defectos en la pista exterior. Los espectros se caracterizan por presentar picos armnicos

de la frecuencia de deterioro de la pista exterior (entre 8 y 10 armnicos de la BPFO).

Defectos en bolas o rodillos. Se caracterizan por presentar en los espectros las

frecuencias de deterioro de los elementos rodantes (BSF). En la mayora de las ocasiones, el

armnico de mayor amplitud nos suele indicar el nmero de bolas o rodillos deteriorados.
Normalmente van acompaadas por defectos en pista.
Deterioro de jaula. Generalmente un defecto en jaula va acompaado por defectos en pistas

y las FTF suelen modular a estas frecuencias de deterioro de pista como sumas y/o
diferencias de frecuencias.
Defectos de mltiples componentes. Es bastante frecuente encontrar rodamientos con

mltiples componentes deteriorados, en cuyo caso aparecern todas las frecuencias de

deterioro y sus armnicos correspondientes.
Holguras. Podemos distinguir los tipos siguientes:
o
Excesiva holgura interna en el rodamiento. Suelen presentar una firma

espectral caracterizada por la presencia de vibracin sncrona (armnicos de la

velocidad de giro), vibracin subsncrona (0,5x RPM) y no sncrona (1,5x RPM,
2,5xRPM, 3,5x RPM, etc.). A veces pueden ir moduladas por la FTF.
Holguras entre rodamiento y eje. Aparecen varios armnicos de la frecuencia

de giro y normalmente el mltiplo dominante es el 3x RPM.

Holguras entre rodamiento y cajera. Presenta varios armnicos a la

frecuencia de giro, destacando por su mayor amplitud los picos a 1x y 4x RPM.

Rodamientos desalineados. Como ya se ha comentado en el captulo de desalineacin, las

firmas espectrales se caracterizan por la presencia de vibracin a varios armnicos de la

frecuencia de giro, destacando por su mayor amplitud el pico a NBRPM, siendo NB el nmero
de elementos rodantes del rodamiento.
Inadecuada lubricacin. Los problemas de lubricacin se caracterizan por presentar
vibracin a alta frecuencia (entre 50.000 y 100.000 CPM) presentando bandas de picos
distanciadas entre s un rango de frecuencia variable entre 48.000 y 7.800 CPM, debidas a la
excitacin de las frecuencias de resonancia de los rodamientos que se encuentran en estas
zonas de frecuencia.

Figura 91: Fallo en la pista exterior.

Figura 93: Fallo en la pista interior.

Figura 92: Fallo en el elemento rodante.

Figura 94: Fallo de jaula.

Figura 95: Picadura en el aro exterior.

Figura 97: Deterioro de una jaula.

Figura 96: Rodamiento en avanzado estado de

deterioro.

Figura 98: Evolucin del deterioro de una picadura