MANTENIMIENTO E INSPECCIN VISUAL DEL SISTEMA DE CARGA

El sistema de carga tiene como objetivo generar la corriente elctrica requerida

para alimentar los diferentes componentes elctricos del automvil y recargar
el acumulador. El alternador es el elemento principal de este sistema el cual
transforma la energa mecnica en energa elctrica con base en la formacin
de campos magnticos (rotor) que atraviesan los embobinados (estator),
induciendo de esta manera un voltaje y una corriente elctrica de tipo alterna
que posteriormente es rectificada a corriente directa por los diodos que se
encuentran dentro del alternador.
Para que el sistema de carga se encuentre operando satisfactoriamente debe
generar de 13.5V a 14.7V con el motor encendido.
Inspeccin y mantenimiento de la condicin fsica de cada uno de los
siguientes componentes de un sistema de carga:
Batera
Correa del Alternador
Cableado del Alternador
Luz Indicadora de Carga
Alternador

Batera
El acumulador o batera es un dispositivo que convierte la energa qumica en
energa elctrica, El acumulador es el encargado de proporcionar energa
elctrica para encender el motor del vehculo, estos acumuladores tienen una
vida til de 2 a 4 aos.
Algunas bateras ya no requieren de mantenimiento, tampoco requieren de
adicin de agua durante su vida. En algunas de estas bateras es imposible
medir la densidad porque la tapa de la batera est sellada. Con estas bateras
slo es posible determinar el estado de carga, midiendo el voltaje esttico (el
voltaje de la batera cuando no se aplica ninguna carga elctrica).

Inspeccin y mantenimiento de la batera

1. Asegurarse que la fijacin de la batera sea correcta y que la caja de la
batera no est daada.
2. Las terminales de la batera deben estar bien apretados y libres de corrosin.
Si es necesario, usar una herramienta de brocha de alambre para limpiarlos.

Imagen 2. Inspeccin y limpieza de las terminales y bornes de la batera.

3. Revisar el nivel del electrlito en cada celda. El nivel debe estar dentro de las
indicaciones. Si el nivel en una celda es mucho ms bajo que en las dems,
revisar cuidadosamente la caja para detectar alguna fuga.

Imagen 3. Inspeccin del nivel de electrolito de la batera..

Banda del alternador

La funcin de la banda es transmitir el movimiento del motor al alternador para
que ste se ponga en funcionamiento y comience a trabajar.
Inspeccin y mantenimiento de la batera
1.- Una banda floja o daada puede generar que la polea del alternador se
patine ocasionando que dicho no cargue adecuadamente.
2.- Verificar las condiciones de la banda y ajustar la tensin de tal forma que al
presionar con el pulgar a la mitad de las poleas, la banda se flexione de entre
10 a 15 mm, aproximadamente.

Imagen 4. Inspeccin de la banda del alternador.

Cables del alternador
Inspeccin y mantenimiento. Revisar los conectores del alternador que no se
encuentren flojos, sucios, quebrados, terminales libres de corrosin, adems de
revisar el cableado en busca en aislamientos quemados y otros daos fsicos,
en caso
necesario
apritalos,
lmpialos o
reemplzalos.
Imagen 5. Insp
eccin de
conectores y
las terminales.

Luz indicadora de carga

La funcin del testigo luminoso perteneciente al sistema de carga es la de
informar si dicho sistema se encuentra funcionando dentro de los parmetros
marcados por la fabricante correctamente.
Inspeccin y mantenimiento.
1.- La luz indicadora deber iluminarse solo cuando la llave de encendido se
gire a la posicin del interruptor de encendido (ON) y con el motor detenido.
2.- La luz indicadora deber apagarse cuando enciendas el motor.
Si la luz indicadora no funciona tal y como se indica arriba, debers revisar el
diagrama elctrico del sistema de carga para cerciorarte de lo que est
ocurriendo.

Imagen 6. Luz indicadora del sistema de carga.

Ruidos del alternador. Escuchar atentamente cualquier ruido inusual mientras

el alternador est operando:

Chirridos y chillidos pueden indicar un problema con los baleros o una correa
desgastada o Indebidamente tensionada o floja.
Zumbidos pueden ser una seal de que uno ms diodos del puente rectificador
estn defectuosos debido a un campo magntico pulsante o vibracin excesiva.

Imagen 7. Inspeccin de ruidos en el alternador.

ALTERNADOR
El alternador es el elemento principal de este sistema el cual transforma la
energa mecnica en energa elctrica

Inspeccin

mantenimiento. Para

poder

realizar

una

inspeccin

mantenimiento a los componentes internos del alternador es necesario que

personal capacitado realice esta funcin ya que se necesitan herramientas
especiales (multmetro, ampermetro, cautn, herramientas manuales) para
poder realizar cualquier reparacin o cambio de componentes.
Cuando un alternador no est cargando el problema puede estar en los
siguientes elementos.
Escobillas gastadas o defectuosas
Mal funcionamiento del regulador
Diodos abiertos o en corto
Bobina de rotor (abierto o encorto)
Cuando un alternador no est presenta un rgimen de carga baja o irregular el
problema puede estar en los siguientes elementos.
Escobillas gastadas o que no hacen contacto
Regulador averiado
Diodo rectificador en corto o abierto
Mal funcionamiento del regulador
En conclusin el sistema de carga es esencial para el ptimo funcionamiento
de los componentes elctricos y electrnicos del vehculo, por lo tanto la
reparacin o cambio de alguno de los componentes mencionados lo tendr que
realizar personal capacitado ya que se corre el riesgo de accidente por corto
circuito.

Cmo comprobar la batera del

coche
Quieres que tu coche te deje tirado en cualquier momento y lugar? Seguro
que no. Pues eso es lo que te puede ocurrir si no compruebas la batera del
coche, ya que si la batera no funciona o est descargada el coche no va a
arrancar por mucho que quieras.
En este artculo descubrirs cmo comprobar la batera del coche en
6 pasos para poder conocer el estado de la batera y saber si necesita una
carga o no antes de que deje de funcionar.
Herramientas necesarias
Polmetro: para medir el voltaje de la batera y saber cul es su estado.
Guantes de goma: para proteger las manos ante posibles quemaduras.
Cmo saber cul es el porcentaje de carga actual de mi batera
Antes de realizar la comprobacin, es importante que sepas qu significan los
diferentes valores que te aparecern en el polmetro cuando pruebes la batera.
Dependiendo del nmero mayor o menor de voltios que aparezca en el
polmetro o ampermetro, podremos saber cul es el porcentaje de carga.
VOLTI

% DE

OS

CARGA

SITUACIN

13

100%

Cargada recientemente.

12.5

80%

Cargada.

12

60%

Cargada.

11.5

40%

Carga limitada.

11

20%

Lmite de uso.
Carga la batera con urgencia ya que hay peligro de

10.5

10%

que puedas daar los aparatos conectados a ella.

Recarga la batera cuanto antes y no utilices el coche

10

0%

hasta que lo hagas-

Cmo comprobar la batera del coche en 6 pasos

1. Pasea con el coche y djalo reposar
Para conseguir una medicin totalmente fiable es necesario que el coche haya
estado en funcionamiento antes. Con circular con l durante 40-50 minutos y
posteriormente dejarlo reposar el mismo tiempo ser suficiente.

2. Mide la batera con el vehculo parado

La primera medicin que haremos ser con el motor completamente parado.
Habindolo dejado reposar (alrededor de unas 4 horas), medirs el voltaje de la
batera, que debe estar comprendido entre 12,5 y 12,9 voltios.Para hacerlo quita la
llave, conecta el polmetro en corriente continua a los bornes de la
batera y apunta el valor marcado por el polmetro.

3. Comprueba la batera con el coche al ralent

Enciende el coche y djalo en punto muerto. Ahora, vuelve a conectar el polmetro
en corriente continua para medir la batera y apunta el valor que marca.

4. Probar la batera con corriente alterna

Realiza la misma medicin con el coche al ralent, pero esta vez cambia la
tensin del polmetro a corriente alterna y apunta el resultado.

5. Determina si la batera debe ser cambiada o no

Mira los resultados de cada medicin y comprueba si cumplen estas
condiciones para saber si es necesario cambiar la batera:
Vehculo parado: menor de 12,2 voltios o 0,2 amperios.
Vehculo al ralent en continua: mayor de 14,7 voltios o 0,25 amperios.
Vehculo al ralent en alterna: mayor de 0,2 voltios o 0,04 amperios.
En caso de que se cumplan las tres, la batera debera ser cambiada
inmediatamente.

6. Busca otros posibles fallos en la batera

Aunque tu batera superara este pequeo test, podra estar daada por algn
otro motivo. Para saberlo solo tendremos que ver lo siguiente en las dos
ltimas mediciones:
Vehculo al ralent en continua: si el valor era inferior a 13,7 voltios o 0,22
amperios la batera estar descargada y necesitara una carga si quieres
hacerla funcionar, mientras que si era superior a 15 voltios o 0,24 amperios
debe haber algn fallo en el alternador.
Vehculo al ralent en alterna: si el polmetro marca ms de 0,3 voltios o 0,004
amperios es otro signo inequvoco de que el alternador no est funcionando
correctamente.

Cada cunto comprobar la batera

La comprobacin de la batera se debe realizar, como mnimo, una vez al ao.
De esta manera evitaremos que se nos descargue o deje de funcionar en
cualquier sitio y nos coja de imprevisto.
Dependiendo del uso, la batera puede durar tambin ms o menos. Esto
podremos comprobarlo con mayor facilidad en un coche de gasolina, ya que el
motor har un sonido extrao al arrancar, mientras que en el disel el coche no
arrancar sin ms.