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CHIMBOTE A TRAVEZ DEL TIEMPO

ASPECTO GEOGRFICO
a. Ubicacin
La ciudad de Chimbote est ubicada en la llanura aluvional del ro
Lacramarca, con una longitud de 10 y 5 kms. De anchura
aproximadamente hacia la costa. El escaso caudal de este ro irregular,
normalmente desaparece bajo tierra en las proximidades de la llanura,
dando origen a una zona pantanosa que se manifiesta en aquellas partes
donde la llanura tiene 3 a 4 m sobre el nivel del mar, en las
proximidades de la costa.

b. Caractersticas geolgicas.
La mayor parte de la ciudad de Chimbote est establecida a lo largo de la
baha. En la parte sur - o zona de expansin Nuevo Chimbote - el suelo es
plano, arenoso, de compacidad media, cubierto de dunas en algunos sitios. Al
sureste y sur de la ciudad se hallan montaas rocosas y cerros cubiertos
parcialmente de arena eoltica. El rea circundante al puerto, estuvo
conformada por terrenos pantanosos y lagunales cubiertos de juncos y totoras,
que han ido desapareciendo con el asentamiento urbano. La geologa del rea
de Chimbote, puede dividirse en llanuras aluviales, depsitos costeros, arena
eoltica, pantanos y rocas cubiertas de arena eoltica antigua.
En el mbito distrital el relieve es poco accidentado en la Costa, hay
contrafuertes que se desprenden de la Cordillera Negra, y la zona yunga y
chala toman sus propias caractersticas.
c. Topografa.
La configuracin que circunda las Pampas de Chimbote - desde el mar - la
conforman el cerro de Chimbote y la cadena contigua que lo separa de
Coishco y Santa; las colinas de la quebrada Lacramarca, del portachuelo de
Nepea y los cerros Azules de Samanco.
El litoral contiene un itsmo que separa las bahas de Samanco y Chimbote, y
une tierra con el Monte Divisin, las islas Ferrol y la isla Blanca que cubren la
Baha.
d. Situacin y lmites.
La ciudad de Chimbote y su puerto se encuentran en el distrito de Chimbote,

provincia del Santa, departamento de ncash, al norte del Per, a 432 kms. Al
norte de la ciudad de Lima. En la cartografa geodsica se halla a 9 05' 00'' de
latitud sur y 78 37' 00'' de longitud oeste del meridiano de Greenwich. Limita
por el Norte con el distrito de Coishco y Santa; por el Este con el distrito de
Macate y Cceres del Per; por el Sur con el distrito de Nepea, ltimamente,
con el distrito de Nuevo Chimbote, porque antes lo era con el distrito de
Samanco, y por el Oeste con el Ocano Pacfico.
e. La baha de Chimbote.

Baha con Chimbote en 1930: El puerto Chimbote en el ao 1930. Se


nota en primer plano la iglesia San Pedro en Pueblo Nuevo. Con sus dos
paralelas a la playa.

Conocida tambin como baha del Ferrol. Es una baha grande y


tranquila con excelentes tenederos (paraje del fondo marino donde se
puede afirmar el ancla). En su boca tiene tres islas llamadas tambin
Ferrol y la isla Blanca que la cierran dejando cuatro pasos
La baha tiene siete millas de largo por cinco de ancho. Dentro de ella y
al sur se hallaba antiguamente un depsito guanero notable llamado el
"Dorado". La baha tiene dos fondeaderos buenos, uno al pie del Monte
Divisin y otro al pie de la costa del Puerto. Las bravezas del mar solo
tienen lugar en el invierno y los novilunios; sin que por esto tengan
caracteres tales que impidan las operaciones martimas, salvo raras
excepciones.
La isla Blanca, llamada as por su color blanquesino que la distingue de
las otras, es la ms cercana al Puerto y tiene 658 pies de elevacin, dos
millas de largo por media de ancho en su parte ms amplia,
aproximadamente. Es la principal y deja canales para buques a uno y
otro lado de sus extremos norte y sur. La otra isla est inmediatamente
al sur de la isla Blanca y es la Ferrol del norte, que deja canales para
buques a uno y otro de sus extremos norte y sur. Sigue una tercera
llamada Ferrol del centro, tambin con canales a sus lados, y una cuarta,
Ferrol del sur. Todas son redondas y de color gris oscuro, con pases
siempre a sus extremos vecinos. La baha Ferrol o Chimbote, est
limitada al sur por el Monte Divisin y el istmo muy bajo que separa las
bahas de Chimbote y Samanco. Su extensa playa es toda de arena. Se
fondea casi siempre a cinco brazas muy cerca de tierra.
Esta baha est limitada al norte por el cerro cnico llamado de

Chimbote, el que se eleva a 1960 pies. El mejor lugar de la baha para


fondear es en su extremo sur al lado del Monte Divisin frente a la
ensenada de "Lobos"
EPOCAS
EPOCA PRE INCAICA
Existen evidencias de la existencia del hombre de la Edad de Piedra en la
Cueva del Guitarrero en la Cordillera Negra de Ancash, como tambin en la
Pampa de los Fsiles, Chivateros y Paijn, en la Costa; lo que nos permite
deducir que los inmigrantes nmadas se movilizaron tanto a la costa como a la
sierra; la ubicacin estratgica de nuestra provincia, flanqueada por un mar
generoso y ro de caudal permanente, paso obligado hacia los cuatro puntos
cardinales, con variada flora y fauna siempre presente, tuvo que ser lugar de
reposo, caza o de trnsito de los antiguos moradores de Amrica. El hecho de
que a la fecha no se hayan encontrado restos que avalen su existencia en la
provincia del Santa; sea posiblemente producto de su destruccin por los
aluviones que continuamente se presentaron por la zona, o porque an nos
falta seguir escudriando el pasado para ubicarlos, no significa que no
anduvieran.
Por estos lares se asentaron grupos pertenecientes a los Yungas,
posteriormente pertenecientes a las Culturas: Mochica, Chim; como tambin
de otras culturas: Chavn, Sechn, de los que se han encontrado vestigios que
prueban

su

existencia.

El descubrimiento de nuevas huacas como la de Santa, la Hedionda, en el


cerro Campana, sumadas a las ya conocidas como la huaca del P.J. San
Pedro; el latente reto de sus obras hidrulicas, con sus canales de regado y

andenes; la gama de CERAMICA que exhibe: cntaros, ollas, platos, incluidos


los pornogrficos y de avanzada cultura; VESTIGIOS MARINOS: collares de
colmillos de los lobos marinos, anzuelos de conchas, etc. VESTIGIOS
AGRICOLAS: semillas de pallares, maz, frijoles, algodn, etc. OBJETOS:
Chinchorros, anzuelos de huesos, piruros para hilar, tejidos y de sonido. Nos
lleva a precisar que en sus inicios fue una cultura dedicada a la agricultura y a
la pesca.
De simples y rudimentarios pescadores aprenden a construir material de pesca
ms perfeccionados como las balas y los caballitos de totora, para extraerle
al mar su apreciado don, sin descuidar los ros; van adquiriendo nuevos
conocimientos y empiezan a trabajar en alfarera, utilizan el barro, la arcilla
que abunda por la zona. Luego se van organizando y polticamente adquieren
un sistema teocrtico y militar, regido por caciques.
EPOCA INCAICA
El Inca Pachacutec, que gobern de 1943 a 1478, continu con las campaas
de conquista iniciadas por su padre el Inca Wiracocha, logrando dominar gran
parte de los territorios pertenecientes al Gran Chim, con el aporte de su hijo
Inca Tpac Yupanqui, a pesar de la denodada resistencia de los lugareos.
Su hijo, el Inca Tpac Yupanqui, en sus campaas de expansin por la costa
norte del Imperio Tahuantinsuyo, somete Paramonga, hasta llegar al valle de
Santa. Santa fue el ltimo baluarte de la defensa de los yungas, el pueblo
Mayao se bati heroicamente; en l se haban reunido los guerreros de los
diferentes valles de la costa, imponiendo tal resistencia como ninguna otra
haban experimentado los incas anteriormente, lo que mereci el
reconocimiento de stos. Con su derrota, se dio pase al sometimiento del

Gran Chim, con su Capital Chan Chan, unificndolo as al Imperio y


otorgndole admirable legislacin.
El Inca Tpac Yupanqui, termin la conquista iniciada por sus antecesores.
Estos pasajes son relatados en forma admirable por el Inca Gracilazo de la
Vega, el R.P. A. Gridilla, Pedro Cieza de Len, entre otros. En la actualidad
escasos vestigios se pueden notar en Chimbote, entre ellos, el Camino Real
del Inca, que se encuentra enterrado y casi completamente destruido a la
altura de los cerros de arena conocidos como: Tres Cabezas, al S.E. de la
ciudad. Este camino fue construido con adobes, cubierto con petates y de un
ancho aproximado a los tres metros.
DESCUBRIMIENTO Y CONQUISTA
Luego del perodo del Inca Huayna Cpac y el posterior reinado de sus hijos,
Huscar y Atahualpa; el imperio se encontraba desarticulado y resquebrajada
su unidad monopoltica por las luchas fraticidas entre stos. Es precisamente
que en ese estado nos encuentran los conquistadores espaoles, en especial
Francisco Pizarro, quien llegara hasta la desembocadura del Ro Santa, en su
segundo viaje de descubrimiento.
Diego de Almagro, cruzara el Valle de Santa, en su camino hacia Quito, en
1534, con el fin de detener la marcha del Adelantado don Pedro de Alvarado,
que les significaba un peligro para las ambiciones personales de los
conquistadores. Francisco Pizarro morira en 1541 asesinado por los
almagristas, quienes proclamaran a Diego de Almagro El Mozo, como
Gobernador del Per. Cieza de Len en su Guerra de Chupas nos describe
aconteceres del paso del Gobernador Cristbal Vaca de Castro, a su regreso en

1542 de Chimbote. .. Cmo ya estuviesen los grandes edificios y aposentos


de aquel pueblo arruinado en las llamadas evegas del ro llenas de escabrones
y caaveras, con grandes florestas muy espesas, cranse gran cantidad de
mosquitos.
De la baha de Santa, en 1545, Gonzalo Pizarro se dirigira a Chimbote en
busca del Virrey Vasco Nez de Vela, para batirlo. El cronista Cieza de Len
nos describe sobre los indgenas de Santa andaban vestidos con sus mantas y
camisetas y las mujeres lo mismo, llevando en la cabeza, sus ligaduras y
seales. Despus del ajusticiamiento de Atahualpa empieza la extincin de
los naturales, quienes fueron adjudicados a las encomiendas.
EL VIRREINATO
Durante los primeros aos despus de la conquista, el Rey de Espaa entreg
el Gobierno del Per a los denominados Adelantados, el primero fue el
Marqus, don Francisco Pizarro, los que en poco tiempo repartieron el
territorio en Encomiendas. Estos encomenderos nombran Gobernador a
Francisco Pizarro, sistema que trajo muchos problemas; para que en 1542 se
deje al mando poltico, civil y militar en manos de los Virreyes.
El ao 1549 se comienza en el Per a nombrar y expedir Ttulos de
Corregidores, antes se nombraban slo Tenientes Gobernadores. El ao 1569
el Virrey Lope Garca de Castro, divide el Virreinato en provincias. Fray
Reginaldo de Lizrraga manifiesta que en Santa es abundante de todo gnero
de mantenimiento donde se comienza hacer trapiches de azcar y muy
buenos. Santa era paso obligado de proveimiento de los navos que iban a
Panam y a Nueva Espaa (Mxico). Augusto Alba nos dice que La Villa de

Santa tena Regidores que se elega un Alguacil Mayor con voz y voto en el
Cabildo por provisin que para ello dio el virrey. En 1784 se crean las
Intendencias.
EMANCIPACIN
Se resalta el espritu de informacin revolucionaria que animaba al Prroco de
la Doctrina de la Villa de Santa, Licenciado don Pedro de la Puerta, quien
conferenciara con don Luis Benito Benet, Secretario del Almirante Ingls,
convertido en Jefe de la Escuadra Libertadora, Lord Toms Alejandro
Cochrane, en su segunda expedicin con el objeto de hacer desembarcar
emisarios secretos y repartir proclamas del General don Jos de San Martn,
el 19 de noviembre de 1819; navos que fueran divisados por un indio
pescador de Chimbote. Don Mariano Torrente nos dice del Desembarco
verificado en Huambacho con el objeto de hacer aguada, a pesar de las
dificultades que ofrecen las resacas en aquella playa.
El aporte de la mujer fue muy valioso durante la guerra de la independencia,
exhortando a los patriotas o convertidas en guerrilleras; Francisco Javier
Maritegui nos explica Verdad que San Martn levant su ejrcito Real, eran
reemplazos mandados del norte, de los heroicos pueblos que comprenden los
departamentos de Ancash, La Libertad, Piura, Cajamarca y Amazonas,
pueblos que dos veces hicieron cuanto pudieron por salvar el Per en 1820,
cuando San Martn desembarc en Huacho, y en 1824 cuando Moyano
entreg al Rey los Castillos.
James Paraissien, en Anotaciones para un diario comprendido entre el 18 de
Agosto de 1820 y el 19 de Marzo de 1821, anota segn anuncios recibidos de
Santa y Huarmey, ambos lugares han declarado su adhesin a la causa

patritica.
El 12 de febrero de 1821, el Generalsimo don Jos de San Martn dicta el
Reglamento Provisional de Huaura, en lo que respecta a la demarcacin
poltica del territorio que se hallaba bajo la proteccin del Ejrcito Libertador,
dividindolo en 4 departamentos: de Chimbote, Tarma, Huaylas y el de la
Costa, integrado por Santa, Chancay y Canta.
El patriota don Manuel Pomiano, cura de Moro, Capelln voluntario de
nuestras tropas, presente en la jura de la independencia de Chimbote, expresa
en su expediente que por orden de Torre Tagle, march desde Nepea el
destacamento comandado por el Sargento Mayor don Juan Franco y el Capitn
Flix Olazbal, ms tres alfrez y 166 soldados , para auxiliar Chimbote.
El Almirante Toms Cochrante de regreso del Norte del Per, arriba a
Huambacho (Samanco), el 12 de abril de 1822, para aprovisionarse de agua,
lea y otras vituallas; haciendo uso de la fuerza ante rdenes impartidas por el
General San Martn, de no atenderlos; luego de cuatro das enrumbara el 18
de abril al Callao.
Ya instalado el Congreso Constituyente, el 27 de setiembre de 1822, decretara
que la Suprema Junta Gubernativa, en nombre de la Nacin, ofrezca a Lord
Cochrane, Almirante de la escuadra chilena, los ms expresivos sentimientos
de gratitud, por sus arriesgadas hazaas a favor de Per, hasta aqu sumido
bajo la tirana del despotismo militar; pero ahora rbitro de sus destinos. Javier
Luna Pizarro, presidente; Jos Faustino Snchez Carrin, diputado secretario,
Francisco Javier Maritegui, diputado secretario.; exclamando ste El
Congreso del Per al aceptar la renuncia de San Martn, asignbale una
pensin de veinte mil pesos anuales, mientras que a la escuadra y a mi no nos
daba otra cosa que. las gracias; definindole Germn Legua y Martnez.

Aquel hombre, tan grande en las hazaas y tan pequeo en las aspiraciones,
habra preferido la pensin : vala para l ms un puado de oro que la gratitud
de un pueblo, refirindose a Cochrane.
Jos de la Riva Agero, ungido Presidente del Per al dejar Don Jos de San
Martn el Protectorado, es apresado en Chimbote, el 25 de Noviembre de
1823. El Congreso de la Repblica haba acordado otorgarle los mximos
poderes al Libertador Simn Bolvar, con el objeto de que derrotara
completamente al ejrcito espaol. Riva Agero, era partidario de la
conversin del Per en un Reino dependiente de Espaa; motivando que el
Coronel Antonio Gutirrez de la Fuente lo deponiera en circunstancias que en
Lima gobernaba Torre Tagle con aprobacin del Congreso. Mientras tanto en
Santa, era aprehendido el General Ramn Herrera, Jefe adicto al Presidente
Riva Agero, por el entonces Sargento Mayor, don Ramn Castilla.
Don Simn Bolvar permaneci en Santa el 27 de diciembre, y en Nepea el
28 del mismo mes de 1823. En 1824, el General Simn Bolvar ya con plenos
poderes, desde Chimbote ordena la contribucin de Santa a la causa
emancipadora, respondiendo el pueblo con bienes y contingente humano.
REPUBLICANA
El 12 de febrero de 1821, desde su Cuartel General en Huaura, el General San
Martn, dict el Reglamento Provisional que orden la creacin de 4
departamentos: Chimbote, Tarma, Huaylas y la Costa, esta ltima integrada
por Santa, Chancay y Canta. El 23 de enero de 1830, el gobierno del Mariscal
Gamarra, une Santa con Chancay.
El 17 de marzo de 1835, por Decreto, el Jefe Supremo de la Repblica, Felipe
Santiago Salaverry, ordena su separacin, dispositivo que recin se cumple el

2 de setiembre de 1836, durante el Gobierno del General Andrs Santa Cruz.


EL 23 de marzo de 1857, durante el Gobierno provisional del Gran Mariscal
Ramn Castilla y Marquesado, es trasladada la Capital de la provincia del
Santa, al pueblo de Casma. Por ley del 11 de agosto de 1826, la Villa de Santa
es hecha Capital de Provincia; hasta el 14 de abril de 1950, en que Chimbote
mediante el Decreto Ley N 11326 adquiere la categora de Capital Poltica de
la Provincia del Santa.
PRIMEROS POBLADORES DE CHIMBOTE
Para este caso, vamos a correr sobre los pasos del Dr. Flix lvarez Brun,
prestigioso historiador Ancashino, quien en su obra Sierra de mi Per,
expresa:
"Un pescador nombrado Pedro Nolasco Das, oriundo de la Villa de Santa, fue
el primer poblador que se afinc en Chimbote, all por el ao de 1760. Naci
en una de esas estaciones de padres pertenecientes a la Villa en el ao 1733.
"Das adopt la resolucin de quedarse con su mujer y pequeos hijos en esta
playa, formando casa estable, la que fue necesario aumentar y dividir (p.27) en
hogares, a proporcin que creca su familia y de este modo, entre sus hijos y
algunos forasteros, que casaron con sus hijas, ms sus nietos provenientes de
estos matrimonios constituyeron el primer grupo humano asentado en lo que
devino despus en ciudad y puerto de Chimbote."

Su esposa fue doa Cayetana Benegas, sus hijos Pedro, Bartola y Francisca se
casaron con los huanchaqueros que ayudaban a las tareas de pesca y corte de
lea.

"El lugar era propicio para vivir en l, porque desde tiempo inmemorial los
recursos del mar favorecan la pesca, que se convirti en fcil y cmodo
medio de subsistencia, tanto que con ella no solo se abasteca a la villa de
Santa sino tambin a pueblos distantes de los que por temporadas iban a
abastecerse los pescadores, abandonndolo pasada la temporada", relata el Dr.
lvarez Brun.

En 1813 se registran 25 personas distribuidas en cinco familias:


Pedro Nolasco Das, 80 aos, casado con Cayetana Benegas de 73 aos; Pedro
Nolasco Das, 18 a.; Po Mendoza, 20 a.; Ramn Mendoza, 23 a.; Francisca
Das, 20 a.; Rosa Mendoza, 2 a.; Mariano Mendoza, 1 a.; Jos Mara Beltrn,
25 a.; Magdalena Mendoza, 23 a.; Pedro Beltrn, 5 a.; Manuel Beltrn, 4 a.;
Domingo Beltrn, 2 a.; Jos Andrs Arroyo, 21 a.; Bartola Das, 29 a.;
Fernando Das, 3 a.; Policarpo Arroyo, 2 al; Lucas Mendoza, 43 a.; Micaela
Leytn, 31 a.; Agustina Mendoza, 11 a.; Mara Concepcin Mendoza, 9 a.;
Juana Mendoza, 5 a.; Gregoria Mendoza, 06 a.; Jacinta Mendoza, 3 a.; y Jos
Chanduy, 50 aos.
Todos de raza "india".

En 1818, el pescador Das gozaba todava de muy buena salud. Es de notar en


este padrn que una familia Morales est registrada en Santa (muchos aos
radicada en Coishco).

"El informante de aquella situacin expresa tambin que en las cercanas de


esa playa hay una arenosa hondonada, de una legua o poco ms de extensin,
que con el beneficio de las aguas que en los aos que llueve mucho en la
Sierra se derraman hasta ella. El funcionario colonial seala al mismo tiempo
que la poblacin utilizaba esos pastos y que se exiga a los indios veinte pesos
de arrendamiento anual desde haca treinta aos, o sea desde la ltima dcada
del siglo XVIII. Le fue imposible al mismo funcionario determinar si esa
cantidad entraba en las Cajas Reales o se les daba otro destino por los
subdelegados".
En 1830 se advierte en Chimbote 39 hombres y 31 mujeres. Hasta 1870 fue
Chimbote un modesto casero de pescadores que apenas contaba con 21
ranchos de caa.

Padrn [lista] de
vecinos de la
ranchera
de
Chimbote
de
1813
(Archivo
Arzobispal
de
Lima).
Observacin: La
presente relacin
ha sido separada
del
padrn
general de la
villa de Santa

Primera adjudicacin [distribucin] de las pampas de Chimbote


El primer documento de adjudicacin de las "Pampas de Chimbote" por el
gobierno central, es el Decreto Supremo del 10 de octubre de 1864. De la
lectura de su contenido se podr deducir su importancia:
"Visto este expediente y teniendo en consideracin que los inmensos desiertos
que tiene la Repblica, especialmente en su litoral y que son de libre
disposicin del Estado, se hallan totalmente abandonados, ya por falta de
brazos, como por ser difcil su irrigacin. Que estos terrenos conocida su
fertilidad pueden ser reproductivos cedindolos a empresarios que se
propongan irrigarlos y dar fomento por este medio a la agricultura del pas.

Que siendo tal la solicitud y propuesta que hacen los recurrentes, el gobierno
se halla en el caso de aceptarla para proteger por ese medio la agricultura,
puesto que ofrecen vender al pblico las tres cuartas partes de los terrenos que
irriguen y ceder al Estado el diez por ciento del producto neto de los terrenos
que transfieran, que segn los informes que obran en este expediente es
notoria la utilidad dela adjudicacin que se solicita.
De conformidad con ellos y con el voto consultivo del Consejo de Ministros,
se resuelve:
1. Se adjudican a Harmony Lpez los terrenos situados en la 'Pampa de
Chimbote' o valle del 'Ro Seco' en la provincia de Santa, departamento de
Ancash, limitado por el Sur por el mar; al Oeste por la antigua acequia
siguiendo sta hasta el frente de una cruz que se halla colocada en un pequeo
cerro de piedra; al Norte por el camino conocido con el nombre de camino de
los 'Antiguos' y 'Ro Seco'; y al Este por unos cerros azules de Samanco y
portachuelo de Nepea.
2. Los expresados 'Harmony Lpez' quedan obligados a dar agua a dichos
terrenos en el trmino de diez aos contados desde esta fecha; entendindose
que si en ese tiempo no estuviesen irrigados de hecho caducar y quedar sin
efecto la presente concesin, sin lugar a reclamacin de ninguna especie.
3. Al cumplirse los diez aos el Gobierno nombrar una comisin para
examinar si se hallan irrigados los terrenos.
4. Los interesados 'Harmony Lpez' tienen la obligacin de vender al pblico,

en lotes, diversas dimensiones y valores, las tres cuartas partes de los terrenos
que hubiesen irrigado.
5. Estn obligados adems a entregar al (p.30) Estado el diez por ciento o sea
la dcima parte del producto lquido de los terrenos que vendan.
6. En el caso de que el gobierno quisiese establecer en los terrenos
mencionados caminos u otro servicio pblico o establecimiento del Estado, sin
excluir las poblaciones que en dichos terrenos se quisieran fundar, los
interesados no pondrn obstculo alguno, por el contrario debern proteger las
vas, poblaciones y establecimientos pblicos que funden, cediendo sin
remuneracin alguna todo terreno que se pueda necesitar.
7. Las mquinas y dems tiles que los empresarios introduzcan para llevar a
efecto su proyecto de irrigacin, estarn libres de toda especie de derechos o
impuestos fiscales o municipales.
8. Los trabajadores y empleados estarn asimismo exonerados del servicio
militar durante el tiempo que se hallen consagrados a sus labores.
9. Tambin tienen derecho a importar trabajadores u operarios extranjeros,
pudiendo el gobierno en todas circunstancias limitar su nmero.
10. Por consecuencua de esta resolucin los empresarios no podrn hacer en
calidad de extranjeros ninguna reclamacin y se someten para todo a las leyes
y tribunales de la Repblica.

11. Esta concesin es sin perjuicio de terceros. Comunquese y Publquese.


Rbrica de su excelencia: Antonio Pezet. Ministros. Costas."
Juan Antonio Pezet Rodrguez, fue primer vicepresidente de don Miguel San
Romn, que reemplaz a don Ramn Castilla. Todos ellos conocan estas
tierras.
LOS PRIMEROS PLANOS DE CHIMBOTE
"En 1813, Pedro Abada levant un plano del puerto del Ferrol, en el reino del
Per, En este trabajo colabor su ayudante Francisco Barrera".
Desde 1809, el capitn don Pedro Abada era propietario de los terrenos de la
Rinconada, como cesionario de don Jos Coquet, dueo de estas tierras por
decreto del 20 de octubre de 1801.
de: Registro de propiedad inmueble de Santa, Tomo II, folio 292
En el ao de 1869, el Congreso dio una ley autorizando al Gobierno a
emprender los estudios y solicitar presupuestos de varios ferrocarriles, entre
ellos el de Chimbote a Huaraz. Esta decisin concit la expectativa de los
hermanos Meiggs.

Los celebres empresarios: 1) Jacobo Backus, 2) Henry Meiggs, de Tongo


Henry Backus y al costado de ste Howard Johnston. (Foto Milla Batres)
Los Meiggs adquiran concesiones sobre las tierras atravesadas por las vas
para disponer la construccin de las estaciones y parques de mantenimiento,
ajustando contratos para la explotacin comercial cuando stas eran
construidas.
En el ao 1870, "Harmony Lpez", al encontrarse ante la imposibilidad de
cumplir su contrato solicit al Gobierno el remate de los terrenos en subasta,
reclamando a la vez el dinero que haba invertido.
El 21 de abril del mismo ao, el gobierno, sac a remate en pblica subaste
Las Pampas de Chimbote y Ro Seco, sobre la base de 24.000 soles,
reconociendo a Harmony-Lpez la suma de 50.000 soles como indemnizacin
por la inversin efectuada hasta la fecha.
En agosto de 1870, el seor Vicente Hurtado obtuvo la buena pro y la
adjudicacin de Las Pampas que iban desde el mar hasta Ro Seco y desde el
cerro de Coishco hasta los cerros azules de Samanco y portachuelo de Nepea,
por la suma de 24.000 soles. Escritura que fue perfeccionada el 12 de
setiembre de 1870, ante el notario pblico Sr. Claudio Jos Surez, en Lima.

Poco despus el 16 de noviembre de 1870, don Vicente Hurtado vendi las


referidas "Pampas" a don Juan Gilberto Meiggs, hermano del constructor del
Ferrocarril de Chimbote a REcuay, por la suma de 200.000 soles; mediante
escritura pblica del mismo notario. En esta escritura, el Sr. Hurtado cubre una
obligacin con los seores Tadeo Terry, Dionisio Derteano y Manuel Lpez.
En diciembre de 1871, cuando ya se haba asegurado la construccin del
ferrocarril de Chimbote, el Sr. Juan Gilberto Meiggs present al Gobierno un
proyecto para la formacin de la ciudad y el puerto, mediante un plano donde
se ubicaba el muelle y la aduana.
El presidente don Jos Balta decret:
"Lima 27 de diciembre de 1871. Debiendo formarse una nueva poblacin en el
puerto de Chimbote y siendo necesario que los edificios pblicos y privados
que se levanten estn sujetos a un plano determinado, aprubase el que se ha
formado a su costa y presentado al Ministerio de Gobierno don Juan Gilberto
Meiggs. Acptase la cesin que l mismo hace de terrenos de su propiedad
particular para los edificios del Estado y la Municpalidad. Dnsele las gracias
opr aquellos donativos y pase al Ministerio de Hacienda para el otorgamiento
de la escritura de donacin correspondiente. Jos Balta Santa Mara."
Como hubo correcciones en la ubicacin del muelle por "fondo" marino, el 15
de enero de 1872, present al Gobierno una solicitud - el Sr. Juan Gilberto
Meiggs - indicando que despes de haber hecho las verificaciones necesarias
sobre el mismo terreno, peda su aprobacin al plano definitivo que adjuntaba.
Don Jos Balta decret:
"Lima, enero 23 de 1872. Habindose rectificado el plano hecho por cuenta de
D. Juan Gilberto Meiggs para la formacin de un pueblo en terrenos de su
propiedad, situados en la costa de Chimbote, que la alteracin del muelle a
que se refiere es resultado de los estudios de personas inteligentes en la
materia y refluye en provecho del pueblo que all se forme y de los (p.47)
intereses del fisco. Que a ms de los terrenos marcados de verde aceptados por
Decreto de 27 de diciembre ltimo para establecimientos pblicos, cede hoy
para los que no se han previsto una manzana en el lugar que el gobierno elija.
Aprubase el plano definitivo bajo el cual se realizar la poblacin y
acptesele el nuevo ofrecimiento del que se le darn las gracias debidas.
Remtase una copia del plano al prefecto de ncash para su conocimiento y

otra al Ministerio de Hacienda para qeu obre con la escritura de cesin que se
adicionar con el presente. Pase al referido Ministerio para su complimiento.
Su excelencia Santa Mara."
El director de Administracin General don Jos Rafael de Yzcue, se
constituy ante el mismo notario y se elev a instrumento pblico el 17 de
febrero de 1872, siendo testigos: Juan Sixto del Mazo y Valentn Mrquez.
de: Archivo general Direccin Nacional de Archivo Histrico; Casillero:
Inventario de Protocolo. Siglo XIX; ao 1872. Escribano pblico Claudio Jos
Surez. tomo 920; pp. 210-211. Protocolo 39.

Plano de Chimbote del ao 1872

a. Estructura del plano presentado por Juan Gilberto Meiggs

El plano era una figura rectangular echado sobre la orilla del mar. Se formaba
de sesenta manzanas de 10.000 m2 cada una, numeradas del 1 al 60
empezando por el ngulo inferior derecho, de diez manzanas de largo por seis
de alto o ancho. La primera empezaba donde hoy se encuentra el hotel Chim.
Dentro de este plano se cedi al Gobierno la manzana nmero cinco, destinada
a la Aduana; la treintaiuno, para el mercado; la mitad de la veintitrs, para
oficina de correos y cuartel, la mitad de la treintaicuatro, para la iglesia; y la
cuarta parte de la veinticinco para local de la municipalidad (pintadas de verde
segn la escritura pblica). Adems una manzana cualquiera dentro de las
sesenta.
Al costado derecho se estableci un rea de ciento veinte mil metros
cuadrados par el patio de la estacin del ferrocarril de seiscientos metros de
largo por doscientos metros de ancho ubicado al este del plano urbano.
Cada manzana tena diez lotes, todos con frente a la calle, de 20 por 50
metros, o sea mil metros cuadrados cada uno. Su numeracin empezaba por el
ngulo superior izquierdo.
"Estos lotes, se propona el Sr. Juan Gilberto Meiggs escriturar por el trmino
de diez aos por un precio dado, quedando a opcin del arrendatario, despus
de ese plazo, prorrogar por diez aos ms el arrendamiento, pagando entonces
el 6% sobre el valor que segn peritaje representara el terreno. A pesar de los
arrendamientos altos de diez soles (S/. 10) por cada lote que se exigi en un
principio, fueron tomados al poco tiempo de establecerse el puerto, de treinta a
cuarenta, e indudablemente hubiera tomado mucho mayor incremento la
poblacin, si en vez de adoptar el seor Meiggs este sistema de arriendo,
hubiera fijado un precio mdico a sus terrenos. Los representantes del seor
Meiggs despus bajaron el arriendo a tres soles (S/. 3), pero an esto, no han
podido colectar desde que comenz la decadencia de Chimbote y en la
actualidad rara es la persona que paga por el terreno que ocupa, no
exigindoseles tampoco con empeo alguno por parte del seor Meiggs. Esta
resistencia al pago es debida en gran parte a la creencia que asiste a muchos de
no tener el seor Meiggs sus derechos expeditos, por falta de cumplimiento de
algunas clusulas pactadas con el Gobierno; pero es ste un punto que an no
hemos podido esclarecer, habiendo diversidad de opiniones al respecto".
El plano que obraba en el archivo del escribano pblico ha sido mutilado y no
se ha encontrado el de la prefectura; sin embargo se ha podido reconstruir uno

rescatando datos de los Registros Pblicos.


Derecho sucesorio de la propiedad de Juan Gilberto Meiggs en Chimbote, e
inscripcin de transferencia de dominio a Augusta Faulkner. Tomo II, Folio
10, Registro de la Propiedad Inmueble de Santa. (Plano definitivo de
Chimbote presentado por J.G. Meiggs aprobado por Resolucin Suprema del
23-01-1872. Reconstruido por Fernando Bazn Blass).
Como consta en nota al margen de la escritura pblica, el Supremo Gobierno
solicit un testimonio de sta el 23 de noviembre de 1906, presumo a solicitud
de la Comisin de Demarcacin Territorial de la Cmara de Senadores, en
donde se hallaba en trmite el anteproyecto de la creacin del distrito de
Chimbote.
Don Antonio Raimondi anot que "el ancho de las calles es de veinte metros a
excepcin de la Alameda que tiene sesenta metros y la del ferrocarril que
tienen treinta metros".
b. Los primeros nombres de las calles de Chimbote
Del plano de ubicacin de la aduana y las ventas de los lotes que estn
registradas en la Propiedad Inmueble del [de la provincia de] Santa, ms el
libro de Registros Civiles del municipio chimbotano del ao 1896 y lo anotado
por Raimondi, se ha encontrado los nombres que originalmente tuvo el plano
de Chimbote:
La calle Comercio, hoy Grau;
la calle de la Aduana, hoy Bolognesi;
la calle La Alameda, hoy Av. Pardo;
la calle Ferrocarril, hoy Jos Glvez;
la calle San Diego, hoy Ruiz;
la calle San Jos, hoy Elas Aguirre;
la calle San Vctor, hoy Villavicencio;

la calle San Bartolom, hoy Enrique Palacios;


San Enrique, hoy Carlos de los Heros;
la calle San Juan, hoy Senz Pea;
la calle Nepea, hoy Guillermo Moore;
la calle Casma que iba a ser Andrs Avelino Cceres en el plano de 1906, en
donde adems se nombraron las calles Csar Canevaro y Pedro Grezon.
Primera inscripcin de dominio urbano Santa / Juan Gilberto Meiggs. Al
margen: XLII Fs. 359, Tomo 12. Registro de Propiedad de Ancash.
La militarizacin de las calles en Chimbote desde 1906
Los nombres fueron cambiados a los actuales a partir de 1906 cuando
Chimbote se convirti en distrito, para lo cual se tom en cuenta
a un mrtir de la independencia (J. Olaya);
un hroe de la guerra con Espaa del 2 de mayo de 1866 (Jos Glvez);
un soldado guerrillero de la resistencia de la guerra con Chile (Manuel Ruiz)
fusilado en la batalla de Huamantanga el 27 de abril de 1883; este soldado es
de ascendiente morino.
El resto fueron combatientes de la guerra con Chile muertos en 1879 y 1880
como Grau, E. Aguirre, E. Palacios, Bolognesi, A. Ugarte, Espinar y tambin
algunos que sobrevivieron como Cceres, Canevaro, Grezon, Villavicencio y
Senz Pea. Por ltimo cerraron la lista con el presidente que promulg la ley
de creacin del distrito de Chimbote, completando la Alameda con Jos Pardo.

EL PRIMER Y SEGUNDO MUELLE DE CHIMBOTE

Construccin del primer muelle en madera


El primer muelle que se instal en la baha de Chimbote fue construido en
1872 por Enrique Meiggs. Su contrato consideraba a "todos los buques que
conduzcan trabajadores, materiales, tiles, provisiones y artculos de primera
necesidad consignados a nombre de los contratistas de la obra del ferrocarril2.
El gobierno haba emitido una Resolucin Suprema el 26 de julio de 1871, en
cuya parte resolutiva dice:
"1. Antes de que principien los trabajos del ferrocarril ser oportunamente
declarado Chimbote puerto mayor, proveyndose de los empleados necesarios
para el objeto.
2. Con tal finalidad los empresarios se obligarn a dar principio a la
construccin de un muelle provisional, que servir igualmente a la empresa y
a la aduana, sin que aquella pueda cobrar derecho alguno por este servicio.
3. El muelle definitivo, que conforme al contrato de construccin del
ferrocarril, debe ser establecido en Chimbote, ser enteramente concluido y
listo, a lo ms, junto con la segunda seccin. Pase a la Direccin de
Administracin, para que haga notificar a los proponentes Valdeavellano y
Derteano el presente decreto y su referente de 9 de junio ltimo y con su
aceptacin otorgue la respectiva escritura pblica, publicndola en el perdico
oficial y El Comercio de esta ciudad para los efectos del artculo 30 del
decreto del 9 de junio citado. Su excelencia. Pirola."
Como el contrato fue traspasado a Enrique Meiggs le correspondi a ste
construirlo. Recibida fue la noticia de ejecucin, el seor prefecto del
departamento que se encontraba en la villa de Santa ultimando detalles para la
posible llegada del presidente Balta a Chimbote para dar inicio a la
construccin del ferrocarril, contest con la siguiente nota:
"Provincia de] Santa, febrero 5 de 1872. S.D. Rafael de Izcue, Director de
Administracin del Ministerio de Hacienda:
Tengo el honor de acusar recibo del apreciable oficio que se ha servido
dirigirme Ud. con fecha 15 del prximo pasado, comunicndome la Suprema
Resolucin por la que se admite el ofrecimiento que hace don Enrique Meiggs
para construir un muelle en el nuevo puerto de Chimbote por el precio de

veinticinco mil soles, quedando obligado el Sr. Meiggs a (p.55) ejecutar dicha
obra con la condicin expresa de concluirlo en el menor tiempo posible. Dios
guarde a Ud. Nicanor Gonzales. Prefecto de ncash."
Este muelle se construy con pilotes de madera y estuvo situado con direccin
a la salida del ferrocarril, en frente de la plaza 28 de julio a 50 m del hotel
Chim.
El muelle entr en funcionamiento en julio de 1872 y fue utilizado en los fines
previstos sin ningn contratiempo. En el inicio fue administrado por el Estado
y desde 1877 a 1887 la administracin pas a manos de la empresa de E.
Meiggs a travs de don Manuel Gonzales del Riego.
Destruccin del primer muelle por bandas chilenas destructivos bajo de mando
del criminal Patricio Lynch el 16 de setiembre de 1880
Fue incendiado por orden del invasor chileno don Patricio Linch el 16 de
setiembre de 1880.
En Chile cada ciudad tiene todava su "avenida Lynch". Al gobierno chileno
falta cambiar...
El segundo muelle en fierro y en madera funcionando a partir del ao 1901
Aos despus, un deber moral del Presidente de la Repblica Nicols de
Pirola, permiti que el 7 de enero de 1896 el ingeniero del Estado don
Manuel A. Vias presente al Ministro de Fomento Eduardo Lpez de Romaa,
los estudios relativos a la construccin de un nuevo muelle en el puerto de
Chimbote.
El 19 de abril de 1898 el Gobierno convoc a concurso al cual no se
presentaron postores, entonces el nuevo Presidente de la Repblica D.
Eduardo Lpez de Romaa, por Resolucin Suprema del 26 de diciembre de
1899, resolvi aceptar la propuesta de don Vctor Pezet Eastred, celebrndose
el contrato para la construccin de un muelle de fierro con estructura de
madera y de 150 m de largo.
Se confeccion un contrato de doce clusulas, dentro de las de ms notoriedad
tenemos que "el concesionario explotar la obra durante 25 aos vencido ese
plazo el Estado asumir gratuitamente la propiedad del muelle con su material

el muelle y su material deber ser conservado en el ms perfecto estado,


pintndolo como mnimo cuando menos cada dos aos... el servicio del muelle
ser gratuito para el Estado y la Peruvian Corporation", etc.
Leyes, disposiciones y resoluciones generales acerca de los muelles. Es copia
del expediente Letra "O", N 39 del Ministerio de Fomento.

A los pocos meses, el 10 de abril de 1900, Vctor Pezet transfiri sus


obligaciones y derechos a la empresa "Muelle S.A.", quien a los catorce
meses, el 8 de julio de 1901, cumpli con la obra. El Gobierno autoriz el
trfico y el muelle comenz a funcionar. En 1918 el Estado adquiri su
propiedad. Desde el 22 de febrero 1921 la Peruvian Corporation tom su
administracin por el lapso de diez aos. El muelle tena una escala para el
embarque de pasajeros, un faro y una gra a vapor y por su largo corra una
lnea de rieles para carritos plataformas. Ac se embarcaba el arroz y el azcar
del valle del ro Santa y todos los productos provenientes del interior del
departamento.
Este muelle fue levantado durante el gobierno del general Juan Velasco
Alvarado despus del sismo de 1970.
PRIMERA ADUANA DEL PUERTO DE CHIMBOTE
"Lima, diciembre 30 de 1871. Considerando que por ecreto Supremo del 9 del
presente se ha elevado a la clase de mayor el puerto de Chimbote del
departamento de ncash, que es de imperiosa necesidad atender al
establecimiento de la Aduana en un edificio que rena las condiciones que
exigen las actuales circunstancias, a fin de que sean debidamente vigilados y
custodiados los intereses fiscales; se RESUELVE:
Convoquese postores para el remate de un almacn, oficina y habitaciones
para empleados de dicho puerto, conforme a los planos y presupuestos que
existen en la Caja Fiscal de este departamento, con arreglo a las bases que
siguen:
1. La construccin de la obra expresada se har toda de pino con techumbre de
fierro.

2. Fjese el precio de la obra como base del remate, la cantidad de 65.037 soles
a que asciende el presupuesto formado al efecto."
Continan las bases hasta el artculo doce, indicando en la cuarta que la obra
quedar concluida a los seis meses de firmada la escritura.
El 9 de enero de 1872, se reuni la Junta de Almoneda de Limay despus de
estudiar las propuestas de don Jos Flores Guerra, que ofreci la suma de
64.990 soles, y don Modesto Basadre, que ofreci la cantidad de 64 980 soles
y vencida la hora fijada se dio por aceptada la segunda, firmndose el acta
ante escribano pblico y de hacienda don C.J. Surez.
Se dio la Resolucin Suprema de aprobacin del remate el 17 de enero de
1872 y se elev a escritura pblica el 20 de los mismos.
Iniciados los trabajos preliminares en el terreno y habindose reubicado la
posicin del muelle, el Sr. Basadre se vio en la necesidad de hacer tambin
rectificaciones en la ubicacin. De la manzana cinco pas a la mancana dos.
Argument tambin "que constituidos mis arquitectos en dicho punto con
(p.57) el objeto de proceder a la construccin de la Aduana indicada, han
encontrado que el terreno sobre el cual debe planificarse el edificio se halla en
completo desnivel, como consta en plano adjunto (...) segn el plano antiguo0
adolece de los graves inconvenientes de aglomerar todos los edificios que la
constituyen en una maza y en la mitad de la manzana sealada en el plano,
cuando sera mucho ms conveniente el formar la Aduana con sus edificios
accesorios cubriendo hacia el mar el total de la manzana sealada como
aparece tambin en el plano adjunto."
Por otra parte, indicaba sobre los inconvenientes de los edificios a orillas del
mar y que carecen de corredor y para evitarlos ofreca hacer el corredor para
cubrir la fontera en toda su longitud con terraplenes.
La solicitud de modificacin fue aprobada por el Gobierno el 10 de abril de
1872 y en mayo se dio inicio a la construccin de la Aduana. "El cimiento
estaba formado de piedra en todo el cuadrado, colocndose los "pies derechos'
para las oficinas y habitaciones de los empleados. Las dimensiones fueron:
longitud 100 m, latitud 100 m, con una altura de 18 pies y espesor del
cimiento 2 pies; nmero de habitaciones 14. Debiendo concluirse en tres

meses".

Destruccin de la bella aduana por bandas chilenas destructivos bajo de


mando del criminal Patricio Lynch el 16 de setiembre de 1880
Este moderno y bello edificio de madera, con corredor de madera, con
columnas simtricamente distribuidas (ver plano) fue incendiado totalmente el
13 de setiembre de 1880 por orden del jefe chileno Patricio Linch en su
incursin devastadora a Chimbote.
En Chile cada ciudad tiene todava su "avenida Lynch". Al gobierno chileno
falta cambiar...
El presidente Manuel Pardo dict la Resolucin Suprema de fecha 29 de
marzo de 1873:
"Nmbrese teniente administrativo de la Aduana de Chimbote a don Manuel
Soto, debiendo entonces el teniente de resguardo don Iginio Arias, dejar de
desempear su cargo. El tiniente administrador propondr el personal para
amanuense y dos inspectores que deben prestar servicios en esa Aduana.
Comunquese y Archvese. Lima, 2 de abril de 1873."
Plaza 28 de Julio. Al fondo, el patio del ferrocarril. A la Izquierda, la calle Jos
Glvez en 1943.
Sptima cuadra de la avenida Bolognesi (primera de la calle La Aduana). Con
el primer local municipal de Chimbote. Al fondo el muelle, ao 1940.
Parque 28 de Julio de Chimbote en el ao 1924.
Chimbote se inicia como puerto mayor
Como dijimos anteriormente, Chimbote se elev a la categora de Puerto
Mayor a propsito de la construccin del ferrocarril al interior del
departamento.

El Presidente de la Repblica D. Jos Balta, el 9 de diciembre, fecha en la que


se sell la independencia del Per en 1824 con la batalla de Ayacucho, de
1871, decret:
"El Presidente Constitucional de la Repblica, CONSIDERANDO:
que el trfico que se ha de establecer por el puerto de Chimbote, con motivo
de la construccin del ferrocarril entre este puerto y la ciudad de Huaraz, exige
que se proporcione al comercio los medios necesarios para que este trfico se
realice con facilidad y prontitud, elevando al indicado puerto a la clase de
mayor, conforme se ha estipulado en el estatuto de la construccin del
ferrocarril.
DECRETO. Art. 1. Desde el 1 de enero del ao entrante de 1872, queda
elevado a la clase de mayor, el puerto de Chimbote del departamento de
Ancash.
Art. 2. La Aduana que se establecer en este puerto, ser servida por los
empleados siguientes: un contador, un oficial primero, un Oficial segundo, un
vista, un guarda almacenes, un comandante de resguardo, un teniente de
resguardo y seis inspectores. El ministro de Estado en el despacho de
Hacienda y Comercio queda encargado del cumplimiento de este decreto y de
hacerlo publicar y circular. Dado en la casa de Gobierno a los nueve das del
mes de diciembre de mil ochocientos setentaiuno. S.E. Nicols de Pirola".
El Peruano, Boletn Oficial. Lima, mayo 21 de 1872, pp. 4 y 5; Ministerio de
Hacienda. Resolucin Suprema del 9 de diciembre de 1871. Jos Balta. Felipe
Masas.
"Abierto este puerto al comercio del mundo, ser en poco tiempo uno de los
que ocupar la primera lnea en el litoral de la Repblica, e inmediatamente
para el departamento de Ancash el centro de su desarrollo comercial y la
columna ms poderosa para su prosperidad y adelanto en todo orden. Llamado
este puerto a ser visitado por buques de todas las naciones, presenta para el
navegante las condiciones ms apetecibles:
abrigo a los vientos reinantes y excelente fondeadero.
Desde la apertura hasta el 30 de abril, entraron 27 buques y salieron 22, de los
cuales son 10 nacionales, 13 ingleses, 1 norteamericano, 1 alemn, 1

nicaragense, 1 francs de guerra;


embarcaciones menores entraron 32, habiendo salido 22.
Embarcaciones para el servicio del puerto: 9 lanchas chalupas y botes
pequeos incluyendo los pescadores: 16".
de: correspondencia de mayo de 1872, dirigida al peridico Autonoma de
Huaraz, por Antonio Raimondi.
En cuanto al agua indispensable para surtir las naves, era trada en balandras
de la caleta de Coishco, ya que la que proporcionaba los pozos formados por
los naturales del lugar era salobre. "Como la cantidad que se conduce no es
suficiente, la empresa ha hecho abrir un pozo a milla y cuarto, y a 47 pies de
profundidad ha dado agua potable, que ser conducida por caera hasta el
muelle con el auxilio de una bomba que actualmente se arma con tal objeto.
Se har uso de ella hasta que se trabaje la acequia cuyos estudios estn
terminados."
de: Antonio Raimondi: El departamento de Ancash y sus riquezas minerales.
La destruccin del muelle, la aduana y el parque automotor en setiembre de
1880, determin la cada y descendi a puerto menor.
Entrado el siglo XX, Chimbote tuvo la urgente necesidad de recuperar su
anterior categora.

Plano de Chimbote de 1906


La ley para un "Puerto Mayor" a partir de 1916
El 13 de octubre de 1916, el Congreso aprob la ley devolviendo a Chimbote
la calidad de Puerto Mayor:
"... El Congreso de la Repblica ha dado la ley siguiente:
Artculo 1. Elvese a la categora de Puerto Mayor el de Chimbote.
Artculo 2. El Supremo Gobierno establecer la aduana de Chimbote tan
pronto como lo permitan las circunstancias econmicas del pas. Esta aduana
se organizar con personal idntico al que tengan las aduanas de Etn y
Salaverry, en la poca en que se de cumplimiento a la presente ley, agregando
como dependencias: Santa, Samanco, Casma y Huarmey.
Artculo 3. Crase un derecho adicional del 2% que gravar las mercaderas
que se importen por el puerto de Chimbote, cuyo producto se aplicar a dotar
de agua y desage a esa poblacin. Cubierto que sea el presupuesto de las

obras indicadas, este impuesto se destinar a satisfacer los gastos que demande
la implantacin del servicio de agua y desage en la ciudad de Huaraz.
Artculo 4. El Supremo Gobierno mandar instalar cuando lo crea oportuno
los locales destinados al funcionamiento de las oficinas de la aduana, capitana
y resguardo del puerto de Chimbote. Comunquese... Dado en la sala de
sesiones del Congreso en Lima a los 13 das del mes de octubre de 1916.
Amador F. del Solar, presidente del Senado y J.M. Manzanilla, presidente de
la Cmara de Diputados. Al Sr. Presidente de la Repblica."
Esta ley, as aprobada, fue vetada por el presidente don Jos Pardo.
de: ndice de Dispositivos Legales N 23-1900. Archivo histrico del Per.
"Devulvase con observaciones. Rbrica del Sr. Presidente de la Repblica del
Per. Jos Pardo. Garca Lasters. Lima 17 de octubre de 1916.Seores
secretarios del Congreso: usando el Poder Ejecutivo de la facultad que le
otorga el artculo 96 de la Constitucin del Estado, devuelve por el mismo
rgano al cuerpo legislativo la ley que erige en Puerto Mayor al de Chimbote a
fin de que se sirva dejarla sin efecto. El movimiento martimo y comercial de
Chimbote, segn la estadstica, lo coloca muy debajo de otros puertos menores
de la Repblica, pues apeenas se moviliz por l 11.461 T. M. en 1913, ao en
quenuestro comercio aparece ms prspero en el ltimo quinquenio;
siendo de notar en este orden que an entre los cinco puertos menores del
departamento de Ancash, Chimbote ocupa el segundo lugar despus de
Samanco que en l tuvo un total de 12.568 T.M. de carga movilizada.
Las cifras de trfico de mercaderas por Chimbote estn evidentemente en
relacin con la situacin geogrfica de Ancash, puesto que por este puerto se
provee solo la provincia de Pallasca y no hay otra exportacin que la del
azcar del fundo Tambo real y de los minerales de Tarica. Ahora, en las
circunstancias presentes de contraccin comercial en el pas, no cabe esperar
que aumente el trfico por Chimbote, sino al contrario, que se reduzcan. No
resulta pues justificado el establecer en Chimbote una aduana de primera
clase, imponiendo al fisco el apreciable egreso de ms de L. p. 3.000,00 en el

primer ao y de L.p. 1.300,00 ms o menos en los aos siguientes. Estas


mismas razones llevan a estimar que los productos del 2% adicional con que
la ley grava la importacin qu se efecta por Chimbote sern insignificantes y
que no es dable contar con ellas para hacer frente a las costosas obras de agua
y desage de ese puerto y de la ciudad de Huaraz a que la ley los aplica.
Confa el Poder Ejecutivo en que apreciando el Congreso estas breves
consideraciones y sobre todo que las bien entendidas conveniencias de nuestra
administracin fiscal aconsejan antes de reducir el nmero de aduanas
principales que aumentarlo, como lo propuso el Gobierno en 1903, no se
llevar adelante la ley que devuelvo a Uds.:
Dios Guarde a Uds. Aurelio Garca Lastres. Jos Pardo y Barreda."
Dice Enrique Tovar:
"El Gobierno de aquel ao con ceguera inexplicable procedi a observarla
alegando con datos de 1913. Fue necesario aque un grupo de legisladores
patriotas desoyeran ese veto del Ejecutivo, y que se (p.63) llegase al extremo
de ocultar el expediente a fin de no deshacer lo hecho."
Por fin, cuando Legua subi al poder el 4 de julio de 1919, al ao siguiente, el
4 de noviembre de 1920; mediante un oficio enviado por el Ministro de
Fomento al Parlamento solicit el expediente "guardado":
"Seores secretarios del Congreso, habiendo variado las circunstancias de que
el Poder Ejecutivo opuso las observaciones en el 17 de octubre de 1916 a la
ley que se erige a Chimbote en Puerto Mayor, pues desde entonces ac han
tomado considerable impulso negociaciones agrcolas y otras en ese distrito;
con acuerdo del seor Presidente de la Repblica, solicito a Uds., se sirvan dar
por retirado el veto y devolver la ley en referencia para su promulgacin. Dios
Guarde a Uds. F.C. Fush."

"Cmara de Senadores. Lima 21 de diciembre de 1920.


Seor Ministro de Estado en el Despacho de Hacienda. De acuerdo a lo
solicitado por Ud. en su nota de 4 de noviembre del presente ao, rubricado
por el seor Presidente de la Repblica, devolvemos a Ud. la autgrafa de la
ley en virtud de la cual se erige a Chimbote como Puerto Mayor, dando por
retiradas las observaciones que formulara el Poder Ejecutivo. Dios Guarde a
Ud. R.M. Espinoza. Max Medina."

Recin se presupuestaron las partidas para su funcionamiento a partir de 1924;


desde el 1. de enero de aquel ao y empez sus actividades con regularidad
desde el 1. de junio.
El administrador fue don Enrique Tovar y R.; capitn de puerto, teniente
primero de la armada don Jorge Gutirrez, reemplazado por el capitn de
corbeta don Alfredo Bazo Cabello.

La aduana se reinstal en la segunda manzana del plano de Juan Gilberto


Meiggs. Las agencias martimas se ubicaron alrededor de la plaza 28 de Julio
y de la primera cuadra del Jr. Manuel Ruiz.
Las principales agencias de aduana fueron la de don Nicols A. Garatea y la
de Juan Dalmau. Esta ltima tuvo como administrador a don Sixtilio Dalau,
quien fue alcalde de Chimbote en 1931 y 1934. Asimismo, fund el Club de
Tenis de Chimbote en 1934 (hoy Club Social Chimbote) y el Rtary Club de
Chimbote en 1939.
HISTORIA CONTEMPORNEA
Las ltimas dcadas han sido para Chimbote de reorganizacin y
ordenamiento en proceso. Tras el descalabro de la industria pesquera y un
nuevo El Nio fuerte hacia 1983 se volc los intereses en la agroindustria,
el turismo y el comercio. Durante los ltimos aos han sido notables los
esfuerzos por la recuperacin de la baha y la remodelacin de varios edificios
y lugares pblicos.

INDUSTRIAS DE CHIMBOTE
SIDER PERU
La ms grande industria Siderrgica del pas, actualmente en etapa de
modernizacin. Con ms de 5 Km. de largo, ocupa una extensa rea donde el
visitante puede observar todo el proceso para obtener el acero, varillas para
construccin, alambrn, calaminas, etc. en sus diferentes y grandes secciones,
desde el desembarque de materia prima (muelle), Planta de Hierro, Planta de
Acero, Planta de Laminacin, y Productos terminados. Ocupa miles de
trabajadores entre obreros y empleados.

FABRICAS DE CONSERVA Y HARINA DE PESCADO

Es interesante ver el proceso de transformacin de productos hidrobiolgicos.


Los millones de toneladas de pesca anual se con vierten en conservas (sardina,
jurel, caballa), harina (anchoveta) y aceites que se obtienen como residuo de
este proceso y sirve para otras industrias como fabricacin de jabones, ceras,
margarinas, etc. Existen ms de medio centenar de fbricas que dan ocupacin
a varios miles de personas, hombres y mujeres y colocan a Chimbote como
primer puerto pesquero del mundo. Son abastecidas por cientos de
embarcaciones que descargan en diferentes muelles (existen ms de 20)
generando trabajo y movimiento en la ciudad durante las 24 horas del da.
SIMA ASTILLEROS
Hay varios en el Puerto de Chimbote que brindan servicio de reparacin y
construccin de embarcaciones. El ms importante es el del SIMA donde se
fabrican barcos de capacidad mayor de 1000 Tm. para la pesca nacional, como
grandes embarcaciones que se han construido para otros pases como Ecuador,
Cuba, etc.
CATASTROFES
SUNAMI En Chimbote
Se present el 21 de febrero de 1996 con un fuerte temblor de 5,90 en la
escala de Richter, maretazo con olas de 6 metros de altura, que ocasion
destrozas hasta unos 150 m. de la orilla del mar en Chimbote; afectando el
distrito de Coishco, con un total de quince desaparecidos. A nivel nacional se
desbord

el

ro

Rmac,

amenazando

Santa

Eulalia

en

Surco.

Callao y Chimbote, tambin sufrieron los embates de la naturaleza. El


domingo 17 de agosto de 1997 debido al intempestivo crecimiento del oleaje

algunos locales ubicados en el Malecn Grau de Chimbote sufrieron


considerables daos.
El Fenmeno de El Nio
La corriente " El Nio" es producto de la interaccin entre las aguas ms
clidas del ocano Pacfico sudamericano y otros patrones climticos globales,
lo que produce fuertes cambios en el clima". El Nio" convierte el invierno
en verano y el verano en torrenciales lluvias. Suele presentarse con una
frecuencia de dos y siete aos produciendo intensas lluvias y cuyo efectos
pueden

ser

desbastadores.

Las elevadas temperaturas en el medio ambiente a consecuencia del


calentamiento de las aguas del mar, ocasiona alteraciones climticas que
posibilitan la presencia de este fenmeno, originando desastres naturales de
graves consecuencias que afecta la actividad productiva y socio econmica,
obras de infraestructura, proyectos de inversin, el normal desenvolvimiento
de los servicios pblicos y la propiedad privada. En los ltimos cincuenta aos
del siglo XX, se present en: 1957 - 1958, 1972 - 1973, 1982 - 1983, en que la
temperatura de las aguas de nuestro litoral se elevaron hasta 8 C., y caus
miles

de

millones

de

dlares

en

prdidas

en

todo

el

mundo.

En mayo 1997 los centros de investigacin de Estados Unidos y Japn,


anunciaron una nueva presencia del Fenmeno del Nio, a partir de una
constatacin de la elevacin de las temperaturas promedios en las aguas del
Pacfico Ecuatorial y sur y alteraciones climatolgicas en todo el mundo. La
NASA, el 30 de mayo de 1 997, comprometi su opinin, con fotos del
satlite franco-norteamericano "Topex Poseidn", afirmando que se estaba
gestando un fenmeno del Nio. En junio de 1 997, en Ecuador alertaban

sobre los primeros estragos de este fenmeno metereolgico con inundaciones


e intensas lluvias.
El Nio en la provincia del Santa
Domingo 8 de febrero de 1 998: A las 4 a.m. se inici una fuerte lluvia en la
comunidad azucarera de San Jacinto, que origin a las 6 a.m. un huayco que
destruy unas 30 viviendas, afectando aproximadamente 150 familias,. siendo
los ms perjudicados los A.H. de Solivn y Solidex Alto; temiendo la
poblacin los desbordes del ro Solivn. Las lluvias tambin afectaron los
anexos de Cerro Blanco y San Jos, en el distrito de Nepea.
Las torrenciales lluvias hicieron posible la aparicin luego de quince aos del
ro "Chumpe", que irrumpi en el A.H. El Arenal y la prolongacin Mcash en
el distrito de Moro; para continuar su curso por el sector "Calla la Boca" hacia
el SO de la capital de Moro. En Chimbote llovi con tal intensidad desde el A.
H. San Juan hasta el de Miraflores.
9 de febrero de 1998:
El ro Lacramarca se desborda por Tres Cabezas, y sale por San ,Juan e inunda
los pantanos de Villa Mara, interrumpiendo el trfico en la prolongacin
Pardo. En el sector de La Carbonera en el distrito de Nepea, un huayco
presentado a la 1 a. m. destruy tres pozos tubulares de riego agrcola, y el
canal de regado causando la prdida de 50 Ha. de cultivo de alfalfa, aj, man,
arroz, cebolla, entre otros productos de pan llevar.
Martes 10 de febrero:

Desde las 7.45 p.m. Chimbote y Nuevo Chimbote soportaron una de las ms
intensas precipitaciones pluviales conocidas, que en contados minutos
convirtieron las calles en lodosales, afectando las viviendas de diferentes
Asentamientos

Humanos.

A la altura del km. 392 en Guambacho, el ro Nepea, se llev 100 m. de la


carretera Panamericana, paralizando el trfico hacia el sur y el norte, por el
que hubo de tenderse un Puente areo con helicptero de la Polica Nacional.
La carretera Panamericana, en la Av. Meiggs, a la altura del kilmetro 455,
igual que la Av. Pardo, casi medio kilmetro de pista fueron cubiertas por las
aguas del ro Lacramarca que alcanz un nivel superior a los 90 m3/s de
caudal interrumpiendo el trfico vehicular. En el A.H. de Villa Mara casi 30
manzanas fueron inundadas por las aguas del ro Lacramarca hasta un metro
de altura; siendo los ms perjudicados los moradores de las avenidas Per,
Brasil e Ica; cerca de 280 familias hubieron de ser auxiliados en los colegios
Miguel Grau" y " Villa Mara"; ofrecindoles la alcaldesa del distrito de
Nuevo Chimbote reubicarlos en la urbanizacin "Nicols Garatea".
13 de febrero:
La temperatura en Chimbote lleg a los 33, mientras que en Piura era de 32,
y en Samanco, 300 familias fueron reubicadas en colegios cercanos.
El viernes 20 de febrero de 1998:
Se registr que las fuentes de acceso hacia los pueblos de Jimbe estaban
totalmente destruidos, existiendo ms de 900 damnificados que lo haban
perdido todo.

21 de febrero de 1998:
Con la ruptura de dos canales de riego qued sin agua un total de 10 mil
hectreas de. cultivo en el valle de Santa. 10 centros poblados fueron
perjudicados, siendo el de Cascajal el peor, 15 familias perdieron sus
pertenencias, siendo 207 los damnificados. Los pueblos fueron: Lacramarca
Baja, Compuerta de Palos, San Carlos, Tambo Real Nuevo y Antiguo,
Rinconada,

Santa

Elisa,

Santa

Clemencia

San

Juan.

En el mes de marzo de 1998 el ro Lacramarca alcanz su mximo caudal de


deslizamiento; el ro Nepea destruy un sector de la Panamericana a la altura
del km. 404, a la altura del puente Huambacho, interrumpiendo el trfico
vehicular.
Domingo 1 de marzo de 1 998:
Llovi en Chimbote, Coishco, Santa y Nuevo Chimbote por ms de 8 horas
continuas, interrumpiendo el fluido elctrico en la Av, Meiggs a la altura de
P.J. Miramar Alto. En el distrito de Samanco fueron afectados cuatro hectreas
de terrenos de cultivo en el anexo de Huambacho La Huaca.
Al 13 de febrero de 1998, en toda la provincia se hallaban 10 localidades, 4
distritos, 900 viviendas y 2000 afectados, que pedan reubicacin inmediata,
ya que algunos vivan en los techos, colegios, sin agua potable y a expensas de
los insectos.
El 20 de julio de 1998, la Junta de Usuarios del Distrito de Santa y el proyecto
Especial CHINECAS empezaron los trabajos de reconstruccin en las zona
afectadas del valle Santa-Lacramarca; en el sector de San Bartolo en obras de
encauzamiento del ro Santa aguas abajo; la descolmatacin de los drenes: El

Fraile. Lavandero y otros; la construccin de dos puentes: uno de material


noble en el sector Pampas La Grama, y el otro en el Puerto de Santa (San
Francisco y San Luis) fabricado por tubos; y tres puentes en Tambo Real. En
el mes de abril de 1998 el pas empez a recuperar su normalidad, luego de
verse afectada la economa nacional en su riqueza ictiolgica, destruccin de
extensos campos de cultivo, pueblos desbastados, y un elevado nmero de
muertos y damnificados.
El Fenmeno del Nio en 1983
La inundacin del mes de marzo de 1972, las aguas del ro Lacramarca a su
paso por la Urbanizacin "21 de Abril" amenaz el Casco Urbano de
Chimbote, desvindose a su cauce natural por La Aviacin con salida al mar
por el Estadio de Miramar; derivndola posteriormente a la zona sur por los
pantanos de Villa Mara, "sin una adecuada canalizacin, que origin grandes
embalses estimados en 5 000 000 de m3 de agua, antes que se presenten las
inundaciones del fenmeno del Nio en los meses de marzo - abril de 1983, lo
que origin grandes desembalses haciendo dramtica la emergencia".
La primera gran crecida del ro Lacramarca se produjo el 13 de marzo,
afectando los A.H. de San Juan, Villa Mara, 3 de Octubre y 10 de Mayo,
ubicados por la zona pantanosa; generando un ramal por la zona de 3 Cabezas
que cort la Av. Pardo y la Panamericana Norte a la altura del Estadio de
Pensacola.La maana del sbado 19 de marzo, el sur de Chimbote, La Florida,
Miraflores, VIlla Mara, la zona de los totorales, el 27 de Octubre con sus
fbricas pesqueras, las instalaciones de Sima Astilleros, la Base Naval,
amanecieron aniegados e inundados por el ro "Loco".

El 12 de abril a las 9.30 a.m. se origin una torrencial lluvia de cerca de hora y
media, que procur 2 crecidas del ro Lacramarca los das 13 y 14 de abril,
"que super los 120-150 m3/s,... causando las lluvias serios daos en las
instalaciones de Siderper que tuvo que paralizar temporalmente sus
actividades, la destruccin de unos 25 kms. del canal IRCHIM, dejando de
irrigar ms de 6 000 has. de cultivo y cortar el servicio de agua potable a la
totalidad de la poblacin del cono sur, paralizando la zona industrial del 27 de
Octubre y la Base Naval, y la consecuente destruccin de un gran tramo de la
Av. Pado".
Las prdidas afectadas entre la pequeas y medianas empresas se calcul en
303 765 000 millones de soles, y la prdida de 201 Has. de los totorales del
sur en VIlla Mara. Posteriormente se construyeron dos puentes de concreto
armado, en las prolongaciones de Pardo y Meiggs.
Aspectos positivos de El Nio:
Debido a la intensidad de las lluvias se increment el agua dulce de los ros
que al mezclarse con las salinas del mar, ocurre un fenmeno conocido como
"surgencia", producido por la diferencia de densidades de las aguas lo cual
provoca que aguas del fondo "emerjan" o "surjan" hacia arriba arrastrando
pequeos nutrientes en estado inerte"sin vida", los mismos que cobran vida y
se convierten en "Plancton" gracias a la fotosntesis que ocurre al ser expuesto
a la luz solar a menos de dos metros de la superficie del mar.
Como consecuencia de la produccin de Placton, primer eslabn de la cadena
alimenticia de los seres marinos, la produccin y reproduccin de peces se
viene incrementando en cantidad y calidad". La campaa agraria en 1998

mostr una tendencia de mayor productividad en el segundo semestre,


habindose sembrado 4 000 Has. de maz y 4 000 Has. de pan llevar, en el
valle de Santa-Lacramarca.
Incendio En El Barrio El Acero
Eran aproximadamente las 2 p.m. del da 5 de Setiembre de 1957, la ciudad se
queda pasmada y reacciona horrorizada al ver como grandes llamaradas se
elevan hacia el cielo, en la zona donde hoy se ubica el P.J. El Acero;
rancheras de esteras, caas y palos surgidas en el arenal, son arrasadas por el
fuego voraz que todo destruye.
Luego de la impresin primaria, el pueblo empieza a movilizarse, pero grande
es su impotencia ante los escasos recursos con que se cuenta, la Compaa de
Bomberos Salvadora Chimbote, se bate estoicamente, el viento sur a norte
ayuda al fuego en su fatal avance, la siniestra marcha avanza incontenible. La
tragedia se inici en la choza de Buenaventura Daz, al explosionar un primus,
el fuego alcanz rpidamente las esteras y con la ayuda del viento las
llamaradas se ! alzaron hacia el cielo convirtindose en catstrofe.
Aun no se prolongaba la Av. Pardo hasta la Av. Antnez de Mayolo, todo era
una serie de ranchos que fueron barridos desde Pardo hasta Ladislao Espinar,
slo escombros, enseres destruidos, animales calcinados, trabajo de aos
hecho miseria, los afectados llegaron al millar.
Una parte de los pobladores, los no afectados permanecieron en el bario de "El
Acero", los damnificados fueron trasladados al entonces llamado "Campo de
Aterrizaje", dando origen a la Urbanizacin "21 de Abril", el ao 1957,
durante el gobierno del General Manuel A. Odra. En 1959 el Fondo Nacional

de Salud y Bienestar Social la planifica y proyecta por ayuda mutua y esfuerzo


propio, cada poblador presentaba sus planos, se le aceptaba y construa su casa
con la colaboracin de los vecinos. Fue un trabajo en la que hubo de organizar
a la poblacin por manzanas y asesorarlos tcnicamente.
El Terremoto del 70'
Aconteci el domingo 31 de mayo a las 15 h. 23'.28.7". La tierra empez a
temblar en epilptico movimiento, segundos despus la obra del hombre
empieza a desplomarse, se abren grietas, en algunos sectores emana agua, el
casco urbano resulta ileso, mientras los pueblos jvenes en casi su totalidad
yacen semidestruidos.
El saldo de damnificados en el departamento es catastrfico, el nmero de
muertos alcanza cifras espeluznantes, ms de setenta mil cadveres; las bellas
Yungay, Ranrahirca, fueron desaparecidas por el aluvin y el terremoto.
El promedio de damnificados ascendi a 800,000 personas. El epicentro se
ubic a 350 Km. de Lima, frente a Chimbote, con una intensidad de 7o. 3/4 en
la Escala de Richter, abarcando el departamento de Ancash y parte de os
departamentos de La Libertad y Lima.
Luego del terremoto y de una serie de temblores de menor intensidad, el
pueblo de Chimbote, por sobre el dolor que laceraba lo ms profundo de su
esencia, mientras velaban a sus muertos, se aprest a dar la lucha al infortunio
y de las cenizas volvi a renacer gigante, por si solo, casi sin ayuda; como si la
recibieron Huaraz, Casma y la propia ciudad de Chimbote.
La ayuda internacional no se hizo esperar, las naciones hermanas, desde los
diferentes continentes, sin distincin de razas, credos, ni ideologas, acudieron

en auxilio del Per. Ayuda que por falta de una adecuada planificacin y
voluntad de servicio no rindi en su totalidad los objetivos propuestos.

LEYENDAS DE CHIMBOTE
El Puerto de Santa y la Semana Santa
Narran los nativos del distrito de Santa, que su poblacin fue muy floreciente
en los primeros tiempos; contaban con un puerto principal y su respectivo
muelle de embarque, as como un templo erigido al Seor. Relatan que en
Semana Santa, al sacar en procesin a las vrgenes por las calles antiguas de
Santa, se vea salir al Seor en Andas acompaado de una multitud que le
acompaaba con sus velas prendidas hasta el puerto todo sobre las olas del
mar; terminndose la visin en cuestin de segundos de ilusin ptica.
El Cerro de la Caja
En el trayecto de Chimbote a Santa por la carretera Panamericana antigua,
existe un trecho que se conoce como la Cuesta de Santa, que al descenderlo
hacia la derecha se observa el cerro denominado de la Caja; toma este
nombre por que ante el silencio profundo del ambiente, se oa dentro del cerro
el sonar de la Caja o Tinya (instrumento Inca), pero conforme se acercaba uno
a la base del cerro dejaba este de tocar. Este fenmeno ahora casi no se nota,
jams fue estudiado cientficamente: pero los nativos o oriundos de la caleta
de Coishco, manifiestan que las Coyas del Inca fueron enterradas en dicho
cerro para evitar que cayesen en manos de los conquistadores espaoles. Bien
podra ser uno de los conductos del gigante volcn dormido.

La mujer que compr su marido


El ao 1946 se present ante el Secretario del Concejo Provincial, una
hermosa portea que quera contraer matrimonio civil, fijada la fecha y la
hora, en plena ceremonia hizo acto de presencia una mujer con su hija tratando
de impedir el acto amparada en la Partida de Matrimonio que exhiba. La
contrayente ni corta ni perezosa llev a la mujer a un extremo de la Casa
Municipal y le extendi un cheque por 250 mil soles de entonces, que fue
aceptado. El Secretario no quiso continuar la ceremonia, exclamando la mujer
que no se preocupara que ella firmara como testigo, autorizando el Alcalde la
compra del marido por la mujer adinerada.
El Ahogado
Narran los primeros pobladores que cierta vez sali de pesca un padre con sus
dos menores hijos, adentrndose muy cerca a la cueva "de las brujas";
contrados en la faena no se dieron cuenta que el atardecer cubra con su
manto nocturno la baha, empezaron a remar cuan rpido les permita sus
energas; entre las sombras se levant una sombra como fantasma que
rpidamente jal a uno de ellos perdindose entre las aguas. A partir de esa
fecha nadie se atreva a salir a pasear, menos a pescar de noche, por que se oa
el gemido lastimero del ahogado pidiendo auxilio"... auxiiiliooooooo meeee
aaaahogoooooo". Esta leyenda fue convirtindose en terror de los grandes y
pequeos, el que llegada la tarde se encerraban en sus chozas de caa y

esteras, permaneciendo la caleta completamente desierta y en sepulcral


silencio.