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1.

DIAGNSTICO:
1.1. LOCALIZACIN Y UBICACIN:

La zona 5A en estudio se ubica en Cajamarca, Cajamarca, Per.


FIGURA N1: Mapa Poltico del Per

FIGURA N2: Mapa Poltico del Departamento Cajamarca

FIGURA N3: Mapa Poltico del Distrito Cajamarca

SECTOR ASIGNADO: 5A

1.1.1. TRANSPORTE, VIALIDAD Y TRNSITO:


a) Vas pblicas (Dennis)
En el diagnostico se obtuvo que las calles de la zona 2 de la ciudad de
Cajamarca no cumple con la normativa de la Clasificacin del Sistema
Urbano, a continuacin se comparara la Norma con la clasificacin de las
calles que se le ha asignado.
La AV.CHANCHAMAYO es una va colectora, pero la funcin de una
va colectora es llevar el trnsito de las vas locales a las arteriales,
dando servicio tanto al trnsito de paso, como hacia las propiedades
adyacentes, pero lo que pasa en esta avenida es que no se conecta con
una arterial al contrario se vuelve a conectar con otra va colectora. Otro
aspecto es el estacionamiento de vehculos se debe realizar en estas vas
en reas adyacentes, especialmente destinadas para este objeto, lo cual
falta ya que la presencia del mercado San Sebastin requiere que tenga
un estacionamiento, todo lo contrario esta avenida es zona rgida en esa
parte para que no congestione el trfico. Tambin en una va colectora se
reciben soluciones especiales para los cruces peatonales, donde existan
volmenes de vehculos y/ o peatones de magnitud apreciable, tal es el
caso de estas avenidas, los cruceros peatonales estn despintados y en
casi la mayora ya se desaparecieron o no tenan porque ya no se pueden
apreciar. En cuanto a la estructura que presentan se encuentra en un

estado regular, si cuentan con drenaje teniendo cunetas, y el estado del


pavimento regular, aunque con algunos parches.
En conclusin estas avenidas no tienen la capacidad para llamarse vas
colectoras ya que no cumplen con los requisitos, por lo cual deberan ser
solo vas locales principales.
JR. JEQUETEPEQUE, MIGUEL IGLESIAS Y HUALGAYOC son vas
locales. En cuanto a las vas locales la normativa indica que el transporte
debe ser nicamente su trnsito propio, generado tanto de ingreso como
de salida, lo cual es muy diferente al de estas calles ya que por estas
circulan transporte pblico lo cual debera estar prohibido, tambin
indica que por ellas transitan vehculos livianos, ocasionalmente
semipesados; se permite estacionamiento vehicular, lo cual es todo lo
contrario estas calles estn restringidas no se permite el estacionamiento
porque se permite el paso de transporte publico el cual genera un caos
en el trnsito, y resalta que existe trnsito peatonal irrestricto, tampoco
se cumple debido al trnsito que se tiene, es por eso que los peatones
tiene que cruzar en esquinas o en media calle arriesgando sus vidas.

b) Rutas de transporte pblico: ( Percy)


COLOCAR LOS TIPOS DE EMPRESAS Y MEJORAR LOS GRAFICOS
Segn los grficos Excel:

Se aprecia que los vehculos de transporte pblico (combis) aproximadamente el


100% de total de vehculos (entre combis y micros) que circulan por las
intersecciones de Jr. Chanchamayo con Jequetepeque, Miguel Iglesias y Hualgayoc,
durante los das martes, viernes y domingo en horas punta de cada da (7:00am8:00am, 12:00m-1:00pm y 6:00pm-7:00pm). Lo cual no genera mayor congestin.

TRANSPORTE PBLICO
127.00127.00
106.00106.00
100.00100.00 103.00103.00 100.00100.00
100.00100.00

0.00

0.00

0.00

VEHCULO COMBI

0.00

VEHCULO MICRO

0.00

VEHCULO TOTAL

0.00

El mayor flujo vehicular de transporte pblico circula por la Jr. Chanchamayo se da


los das viernes con una cantidad total de 49 combis en las tres horas del conteo y
solo7 vehculos de la ruta 24 que circularon en direccin de Miguel Iglesias cuadra
3 a 4.

TRANSPORTE PBLICO DA JUEVES POR TIPO DE VEHICULO-HORA PUNTA-FRECUENCIA-CALLE


12 13 14 15 16
11

11 11

10

10 10

9 9

8
7
6
5 55

7 7

7 7
6 6
5 5

4
3
2

01 1 0000 01 0000 0 0000 01 0000 00 0000 01 0000 01 0000 00 0000


JUEVES JR CHANCHAMAYO JUEVES JR. JEQUETEPEQUE JUEVES JR. MIGUEL IGLESIAS
JUEVES JR. HUALGAYOC

TRANSPORTE PBLICO DA VIERNES POR TIPO DE VEHICULO-HORA PUNTA-FRECUENCIA-CALLE


12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
11

1111

10
9
8

88

77

6
5

55

4
3

44

3
22

44

44
33

00010000 000 0000 0001 0000 0001 0000 01 0000 0 0000 0 0000 01 0000 01 0000 01 0000 0 0000 01 0000
VIERNES JR CHANCHAMAYO

VIERNES JR. JEQUETEPEQUE

VIERNES JR. MIGUEL IGLESIAS VIERNES JR. HUALGAYOC

TRANSPORTE PBLICO DA DOMINGO POR TIPO DE VEHICULO-HORA PUNTA-FRECUENCIA-CALLE


9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
8

88

77

6
5

55

4 4 44 4

66 66

66

55

55

44

44

3
2

11 1 1 1 1
1 1
1
0 0000 0 0000 0 0000 0 0000 0 0000 0 0000 0 0000 0 0000 0 0000 0 0000 0 0000 0 0000
DOMINGO JR CHANCHAMAYO

DOMINGO JR. JEQUETEPEQUE

DOMINGO JR. MIGUEL IGLESIAS DOMINGO JR. HUALGAYOC

c) Sealizacin vertical y horizontal: (Marisol)


c.1) SEALIZACIN VERTICAL
En nuestra zona de estudio la nica sealizacin vertical que hay son los letreros con
los nombres de las calles.

Foto N : Letrero de doble sentido de circulacin (Jr. Chanchamayo C-8)

Foto N : Letrero de un solo sentido de circulacin ( Jr. Hualgayoc C-2)

c.1) SEALIZACIN HORIZONTAL


o Las sealizaciones horizontales que se encontraron en algunas calles de la zona 5-A
de Cajamarca, en su mayora estn despintadas, ya no se les puede distinguir, en
algunas calles solo quedan algunos rastros de pintura, debido al trnsito de
vehculos y por efectos de los factores climticos.

Foto N : Este crucero peatonal sirve para cruzar del Jr. Jequetepeque C-2 a la C-3,
Como se puede observar est apenas visible y esto constituye un riesgo
para los peatones.

Foto N : Este crucero peatonal sirve para cruzar del Jr. Miguel Iglesias C-3 a la C-4
Como se puede observar la pintura est en un estado de deterioro, apenas
visible constituyendo un peligro.

Foto N : El Jr. Miguel Iglesias es la nica calle que presentan mayor cantidad de
sealizaciones horizontales como los cruceros peatonales, direccional, todas estas
sealizaciones estn ubicadas correctamente. En cuanto al estado en el que se
encuentran estn deteriorados, la pintura ya est desgastada y se nota pero
deficientemente. Sirve para cruzar del Jr. Chanchamayo C-7 a la C-8.

Foto N : Como se puede apreciar en la interseccin del Jr. Chanchamayo con el Jr.
Hualgayoc no existe ninguna sealizacin horizontal.

Foto N : La calle Chanchamayo C-9 y C-10 se encuentran en proceso de


construccin de un nuevo pavimento. As que no se puede analizar la sealizacin.
d) Estacionamiento: (Marisol)
En la zona de estudio se pudo apreciar que s hay zonas destinadas al estacionamiento
as como algunas calles que estn restringidas al estacionamiento conocidas como
zonas rgidas pintadas los bordes de las veredas de color amarillo.

Jr. Jequetepeque

En esta calle no hay presencia de pintado amarrillo que indique que es zona rgida,
por lo tanto los vehculos estacionan como quieren y como es una calle angosta
genera congestin vehicular.

Foto N : Ninguna sealizacin de zona rgida

Zona

Zona no

rgida
Largo

rgida

100

LARGO

Zona rgida
Zona no rgida

Zona no rgida; 100%

Jr. Miguel Iglesias C-3

Foto N : Zona rgida a lo largo de toda la calle Miguel Iglesias.

Largo

Zona
rgida
100

Zona no
rgida
0

LARGO

Zona rgida
Zona no rgida

Zona rgida; 100%

Trnsito vehicular y peatonal:


TRNSITO VEHICULAR: (Percy)
En la interseccin de Jr. Chanchamayo con Jr. Jequetepeque no presenta problemas
de congestionamiento la cantidad de vehculos motorizados menores es de 69%,
combis un 5.15% y taxis con otros vehculos particulares un 20%.
En la interseccin del Jr. Chanchamayo con Miguel Iglesias presenta mayor
congestin debido a que todo el transito que ha sido retenido en la remodelacin del
Jr. Chanchamayo cuadra 9 hasta la va de evitamiento norte los vehculos
motorizados menores representan un 64.6%, taxis y autos particulares un 22.2%
combis un 3.84%.
En la interseccin del Jr. Chanchamayo con Hualgayoc la cantidad de vehculos
motorizados menores representa un 35.3%, taxis y vehculos particulares un 38.5%
combis un 25%.
FOTOS, HACER UNA MEJOR DESCRIPCIN
Del anlisis anterior se concluye que la mayor parte de la congestin dad en la intercesin
de Jr. Chanchamayo con Jr. Miguel Iglesias es de moto taxis ya que debido al cierre de las
cuadras 9 hasta la va del Jr. Chanchamayo loa vehculos se sienten obligados a circular
por mencionada calle.
TNSITO PEATONAL: (Dennis)

En la interseccin Jr. Chanchamayo C-6 y C-7 y Jequetepeque C-2


y C-3, presentando mayor concurrencia los das jueves y viernes al
medio da y en la maana, con una densidad peatonal de 0.33
peatones/m2.
En la interseccin Jr. Chanchamayo C-7 y C-8 y Miguel Iglesias C8 y C-9 el trnsito peatonal es entre medio y libre Cda1 con una
densidad peatonal de 0.40 y 0.23 peatones/m 2 en promedio
(Notemos que esta densidad peatonal no figura en el Manual de
Diseo Geomtrico de Vas Urbanas 2005)
En la interseccin Jr. Chanchamayo C8 y C-9 y Hualgayoc C 3
el trnsito peatonal es entre libre, medio, denso presentando mayor
concurrencia el dia viernes con una densidad peatonal de 0.24 y
0.56 peatones/m2, (Notemos que esta densidad peatonal no figura
en el Manual de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas - 2005)
Paraderos y terminales: (Marisol)

El sector 5 (zona de estudio) no tienes ningn paradero autorizado, es por ello que el
transporte pblico realiza el desembarco de pasajeros estacionndose donde sea posible
para el recojo y bajada de pasajeros, provocando caos vehicular y aumentando las
posibilidades de accidentes.

Foto N: Combi desembarcando a un pasajero en la interseccin Chanchamayo y


Jequetepeque.
Drenaje: (Dennis)

Foto N: Baden interseccin Miguel Iglesias y Chanchamayo

Foto N: Baden interseccin Miguel Iglesias y Chanchamayo

Foto N: Canaleta Chanchamayo C-6

Foto N: Canaleta Chanchamayo

C7

En la zona de estudio no se encontraron cunetas ni rejillas en buen estado, sin embargo en


estado regular se encuentran un 69% ya que si tiene mantenimiento, y tambin se apreci
un 31% en estado malo, ya que presentan acumulacin de sedimentos, basura, y agua
estancada.
El drenaje que presenta las calles de la zona 2 de la ciudad de Cajamarca en su mayora
tienen un drenaje del tipo cuneta y badenes, tales son los casos del Chanchamayo y Jr.
Jequetepeque.
En cuanto al mantenimiento que se est haciendo es regular aunque en algunas calles es
psimo ya que tiene presencia de acumulacin de sedimentos y de aguas estancadas. En
cuanto a la estructura presentan pequeos deterioros como erosin del concreto. El bombeo
que tiene las calzadas son adecuadas para que las cunetas drenen de forma correcta, aunque
no se puedo apreciar si las cunetas tiene la capacidad de hacer un buen drenaje de las calles.
Semaforizacin: (Percy)
En la zona de estudio no se encontr semforos. FOTOS
No se encontr semforos debido a que su trnsito es menor y se encuentra uno antes en la
calle Legua con Chanchamayo.
Discapacitados: (Percy)
Es un problema importante ya que no encontraron rampas para discapacitados en ninguna
de las intersecciones. Empeorando las condiciones se encontraron sardineles con alturas
mayores ya que algunas casa se encuentran por debajo del nivel de la va. Esto perjudica de
forma negativa a los discapacitados.
Tambin carecen de sealizaciones que indiquen donde existen rampas.
DESCRIBIR, COLOCAR LA PENDIENTE Y COMPARARLO CON LA NORMA.
1.1.2. MEDIO AMBIENTE:
A) RUIDO: (Marisol)
El ruido en los ltimos aos es uno de los principales factores que alteran el medio
ambiente. En la zona de estudio no se ha registrado la presencia de ste, puesto que no hay
mucha congestin vehicular, el trnsito fluye con normalidad y no se tiene que recurrir al
uso exagerado del claxon, esto es en lo que respecta en las intersecciones de ChanchamayoJequetepeque y Chanchamayo-Hualgayoc. Sin embargo en la interseccin ChanchamayoMiguel Iglesias, debido a que aqu hay mayor afluencia de vehculos pues s se manifiesta
esto, la congestin y el uso del claxon indiscriminado que se genera es por la falta de un
semforo.

B) BASURA: (Marisol)
La basura es otro de los factores que contaminan el medio ambiente. En la zona de
estudio se obtuvo que la calle Chanchamayo especficamente en las cuadras 6 y 7 hay
mayor cantidad de acumulacin de basura, encontrndose basura en las cunetas, tambin se
encontr basuras apilonadas en las veredas debido a la falta de conciencia de la gente por
sacra su basura antes de tiempo o por la impuntualidad del carro recolector. Tambin se
pudo apreciar que la mayora de los comerciantes ambulantes dejan su basura donde se
ubicaron a vender sus productos dejando las veredas y calzadas con basura.

Foto N : Basura en la interseccin Jequetepeque y Chanchamayo

C) CONTAMINACIN AMBIENTAL.
Al acrecentarse el parque automotor se incrementa tambin la contaminacin por la
emisin de gases contaminantes aumentando as el efecto invernadero y suspensin de
partculas de polvo.

1.1.3. INVOLUCRADOS: (Dennis)


PEATONES:
Sealan que el problema fundamental de la congestin vehicular se debe al
incremento vehicular y de moto taxis, tambin porque las autoridades no
hacen cumplir las normas, y que los comerciantes ambulantes no les
permiten el paso por la vereda, es por ello que transitan por la calzada.
CONDUCTORES: separar pblicos y particulares
Indican que la congestin que se forma es por la falta de un plan de rutas,
falta de sealizaciones, y por el incumplimiento por parte del resto de
conductores que estacionan sus vehculos en zonas rgidas obstaculizando
el trnsito.
COMERCIANTES:
Indican que el estado no les toma importancia, ya que no invierte en la
construccin de nuevos mercados, es por ello que salen a vender en las
veredas por la poca economa que ellos poseen.
JUNTA VECINAL:
Indican que el problema de congestin vehicular se debe a una mala
planificacin de rutas, que la ciudad ha crecido sin planificacin, y las
autoridades no hacen nada por mejorar este problema, respecto a los
comerciantes ambulantes debido a que no existe infraestructura de
mercados los comerciantes optan por vender en las calles. En cuanto a la
inseguridad ciudadana seala que los agentes del orden o hacen bien su
trabajo y que las leyes no se hacen cumplir, y que la municipalidad debera
implementar cmaras de seguridad en toda Cajamarca.
MUNICIPALIDAD PROVINVIAL DE CAJAMARCA:
La municipalidad provincial de Cajamarca indica que en el sector
transporte publico los transportistas no hacen caso a las normativas que
ellos plantean y que buscan solo su conveniencia sin importarles el caos
que ellos generan. Tambin indican que la polica de trnsito no hace su
trabajo correctamente.
En cuanto a los comerciantes ambulantes indican que no cuentan con el
presupuesto adecuado para la construccin de nuevos mercados, y que se
les trata de poner en zonas estratgicas pero se oponen ya que aseguran que
no venden sus productos, etc., y que por lo tanto si se quiere mejorar los
problemas que se presentan debe ser en colaboracin de todos.
POLICIA NACIONAL DEL PER:

La polica nacional indica que la congestin vehicular se debe al


incremento de vehculos en la ciudad y que las calles no estn aptas para
alto trnsito, y tambin las calles no tiene sealizaciones adecuadas para el
trnsito. Las calles no poseen estacionamientos sealados, etc., lo que da
lugar a infringir las normas.
En cuanto a la inseguridad ciudadana indican que se trabajara mejor si la
municipalidad implementara ms calles con cmaras de seguridad y as se
podra trabajar en conjunto. Tambin indican que la municipalidad otorga
permisos a lugares nocturnos no cumplen con requisitos el cual genera un
alto riesgo a la poblacin.
1.1.4. COMERCIO AMBULATORIO: (Marisol)
Los comerciantes ambulantes que venden en el da son los mismos tanto en el
da jueves, viernes y domingo.

Jr. Jequetepeque C-3 (Lado par)

Foto N : Comerciantes ambulantes ubicados en la acera, ocupando parte de sta y


ocupando totalmente la vereda. stos se enfrentan constantemente al peligro de ser
impactados frontalmente por algn vehculo.
Jr. Jequetepeque C-3 (Lado impar)

Foto N: Comerciante ambulante ocupando totalmente


obstaculizando el paso y generando congestin e incomodidad.

la

vereda,

Foto N : Comerciantes ambulantes ubicados en el Jr. Chanchamayo C-6 provocan


malestar a los moradores al ubicarse en las fachadas de sus casas. Ocupan
parcialmente la acera y la vereda.

Jr. Jequetepeque C-2

Foto N : Comerciante ambulante reduce en su totalidad el rea de acera destinada al


trnsito peatonal

Jr. Chanchamayo C-8

Foto N : Comerciante ambulante reduce parcialmente el rea de la vereda .

Jr. Chanchamayo

Foto N : Comerciantes ambulantes ubicados en un rea destinada a embellecer el


ornato de la ciudad.

Foto N : En horas de la noche los comerciantes ambulantes se ubican en medio de


la calzada, esto debido a que no hay trnsito vehicular por la construccin del nuevo
pavimento.
Jr. Chanchamayo C-6

Foto N Comerciante ambulante ocupando una parte de la calzada

Jr. Jequetepeque C-3

Foto N : Un comerciante ambulante ubicado en la calzada

1.1.5. GRFICOS EXCEL: VER TABLAS EXCEL


1.1.6. PROBLEMTICA:
a) Problemtica Social (Percy)
Congestin vehicular
La congestin vehicular surge como consecuencia del mejoramiento del Jr. Chanchamayo,
tambin por la presencia del mercado y puestos de venta que invaden la calle.
Transporte pblico deficiente.
El transporte pblico es demasiado deficiente, ya que los vehculos de transporte son
algunos demasiado viejos y solo contaminan, aparte el trato por parte de los conductores y
cobradores es psimo, hacen lo que quieran tratan a los pasajeros como cualquier cosa,
transitan a excesiva velocidad, y la municipalidad con la polica de trnsito brilla por su
ausencia, no se hace nada para mejorar estos aspectos.
Desorden del comercio ambulatorio
El desorden del comercio ambulatorio se debe a que no existe una buena infraestructura de
mercados y tambin por la falta de estos, los comerciantes salen a vender a las calles
porque tiene que llevar a sus hogares dinero para poder sobrevivir, sin embargo la
municipalidad indica que no existe presupuesto o simplemente no da prioridad a proyectos
de esta envergadura.

b) Problemtica Econmica (Marisol)


Hay muchas motos taxis y combis que circulan en esta parte de Cajamarca, que
gracias a ellas se genera un factor importante para la congestin del trnsito, pero si
se le quita este oficio a los choferes se perder su fuente de trabajo y por lo tanto
habr muchas familias sin sustento econmico.
Otros agentes que constituyen un problema para lo que es el trnsito vehicular y
peatonal son los comerciantes ambulantes que invaden aceras y calzada con tal de
vender sus productos y llevar algo de dinero a casa importndoles poco o nada su
propia integridad y la de los dems.

c)

Problemtica Poltica: (Dennis)

El problema Poltico que hemos detectado durante el anlisis de datos es que existe una
DEFICIENTE FORMULACIN DEL PLAN DE RUTAS DE TRANSPORTE
PBLICO POR PARTE DEL MUNICIPIO, lo que implicara tener una
INESTABILIDAD ECONMICA ENTRE EL TRANSPORTE PBLICO Y LOS
USUARIOS.
REVISAR EL PLAN DE RUTAS
d)

Problemtica Fsica: (Dennis)

La geometra de las calles no es la ms adecuada ya que en las


calles como: Av. Chanchamayo C8 y Jr. Jequetepeque estn muy
deterioradas y adems en Av. Atahualpa se nota que la Va es
angosta con respecto a su trfico.

Adems las veredas no cumplen con los estndares de geometra de


una ciudad, debido a que se ha notado bastante cambio de pendiente
entre tramo y tramo.
A falta de semforo existe desorden de trfico vehicular, ya que en
toda la regin de estudio no hallamos semforo a pesar de ser una
zona de una buena cantidad de trfico.
FOTOS

Foto N : Mal estado de la C 6 del Jr. Chanchamayo


Es necesario poner en prctica un conjunto de medidas factibles para ampliar la
serviciabilidad de las vas mediante el mejoramiento de la gestin municipal.
e)

Problemtica Ambiental: (Percy)

La emisin de monxido de carbono por parte de las combis y moto taxis es muy
significativo, causando daos importante, la contaminacin pulmonar y por ende
sanguneo de los transentes, conductores, pasajeros, moradores y comerciantes.
Tambin se suma la basura dejado por los comerciantes informales.

1.1.7. ANLISIS DE CAUSAS Y EFECTOS: REFORMULAR


PROBLEMTICA SOCIAL: (Percy)
Congestin vehicular
ACCIDENTES, IMPUNTUALIDAD Y TARDANZAS AL TRABAJO,
ESTUDIOS, ETC

Malestar en los
pasajeros y en los
conductores

Contaminacin Acstica

Prdida de
oportunidades tanto de
pasajeros y empresas
que ofrecen el servicio
de transporte.

Desorganizacin por parte


de los transportistas

Prdida de Valores
como Conductores

Incumplimiento de las
normas de Trnsito

INCREMENTO DE LA CONGESTION VEHICULAR EN EL


SECTOR 2 DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA

Abundancia de vehculos
en las calles

Falta de paraderos por


clase de vehculos

Infraccin de las
normas de trnsito.

Abundancia de la
demanda de usuarios en
horas punta.

Mala planificacin
urbana.

Falta de educacin y
cultura de los
conductores

Transporte pblico deficiente.

INSATISFACCION POR EL SERVICIO DE TRANSPORTE PBLICO

Poblacin Enferma

Mayor contaminacin del


aire por vehculos
obsoletos.

Conflictos Pasajeros Empresas de transporte

Insatisfaccin por parte de


los pasajeros.

Desempleo

Prdida de oportunidades
de trabajo o estudios.

INCREMENTO DE LA DEFICIENCIA EN EL TRANSPORTE


PBLICO DEL SECTOR 5-A DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA
EN EL SECTOR 5-A DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA

Vehculos en mal estado

Irresponsabilidad para
respetar las seales de
trnsito

Exceso de pasajeros
en los vehculos

La entidad encargada
(municipalidad) permite
la circulacin de
vehculos en mal estado.

Falta de control de
trnsito

Obtener lo mximo en
ganancias.

Desorden del comercio ambulatorio

PROBLEMAS DE INSALUBRIDAD, LIMPIEZA; TAMBIN


ACCIDENTES Y ALTOS NIVELES DE INSEGURIDAD Y
DELINCUENCIA APROVECHANDO EL CAOS DESORDEN
URBANO.

Ocupacin de lugares no
adecuados para el
comercio.

Elevado
congestionamiento y
estrangulamiento del
trnsito vehicular privado y
pblico, ocasionando caos
en la va pblica y malestar
por parte de los vecinos

Competencia desleal al
desarrollo de comercio
formal y no pago de los
tributos correspondientes a
la municipalidad (sobre
todo de arbitrios) y al
gobierno central (IGV).

INCREMENTO DEL DESORDEN DEL COMERCIO AMBULATORIO EN EL


SECTOR 5-A DE LA CIUDAD DE CAJAMARCA

Los escasos espacios


disponibles (no pblicos)
para el desarrollo del
comercio formal.

Mala gestin por parte de


las Municipalidades y/o
gobiernos regionales

La limitada infraestructura y
acondicionamiento de los
mercados de abastos, que
impide la incorporacin del
comerciante informal

Limitado acceso al
financiamiento para la
adquisicin de galeras y/o
mercados, a travs del
crdito individual o
asociativo

No existe en la mayora
de municipalidades un
marco normativo
favorable, para la
formalizacin del
comercio ambulatorio

Limitado manejo
empresarial en las
actividades econmicas
de comerciantes, por las
escasas oportunidades de
capacitacin y asistencia
tcnicas

PROBLEMTICA ECNOMICA: (Marisol)

DESMEDRO DE LA SITUACIN ECONMICA DE LA


POBLACIN

Los conductores al servicio


pblico, aprovechan en cobrar
ms caro en cuanto tienen un
pasajero

Aumento de los costos


operacionales de los vehculos
(combustible)

AUMENTO DE LA CONGESTIN VEHICULAR Y


PEATONAL

Aumento del parque


automotor

Aumento del transporte


pblico (combis, moto
taxis)

Dependencia de
vehculos motorizados

Falta de recursos
econmicos, ven a los
medios de transporte
como una fuente de
trabajo

Poca promocin de
deportes como el
ciclismo

Imprudencia de los
comerciantes
ambulantes

Bajo nivel econmico.


Su objetivo: Vender
sus productos y llevar
dinero a casa

PROBLEMTICA POLTICA: (Dennis)


Deficiente formulacin del plan de rutas de transporte pblico por
parte del municipio.

INSTABILIDAD ECONMICA
Gastos adicionales.

Prdida de tiempo
en transporte
urbano.

Incremento de
accidentes
vehiculares.

Alteracin del flujo


econmico usuario
transporte pblico.
Desequilibrio en la
oferta y demanda del
transporte pblico.

Constante congestin
vehicular.

DEFICIENTE FORMULACIN DEL PLAN DE RUTAS DE


TRANSPORTE PBLICO POR PARTE DEL MUNICIPIO

Poca informacin de la
UF con respecto al
transporte pblico.

Formular el Plan de
rutas con datos de
fuentes secundarias.

Deficiente mtodo de
seleccin de UF.

Bajo presupuesto para


obtener datos de
fuentes primarias
durante un ao.

Formulacin del Plan de rutas sin


tener en consideracin la opinin
de los usuarios y conductores de
transporte pblico.

Escasa organizacin
para tal consideracin.

PROBLEMTICA FSICA: (Dennis)


Vas pblicas en mal estado.

DISMINUCIN DE LOS INGRESOS ECONMICOS NETOS POR


FAMILIA

Impacto negativo
en la opinion los
turistas.

Prdida de
tiempo.

MAL ASPECTO
VISUAL DE LAS
VAS
PBLICAS

Incremento de
accidentes
vehiculares.

CONGESTIONA
MIENTO VIAL

Gastos adicionales
en reparaciones.

REDUCCIN DE
LA VIDA TIL DE
LOS VEHCULOS.

VIAS PBLICAS EN MAL ESTADO ZONA 2-CAJAMARCA

VEREDAS
DETERIORADAS

Supervisin
deficiente
durante su
construccin.
Ineficiente
drenaje.

PAVIMENTO
DETERIORADO

INADECUADO
MANTENIMIENTO

Falta de capacitacin
del personal.

PROBLEMTICA AMBIENTAL: (Percy)


Contaminacin ambiental.

DISMINUCIN DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIN

Elevados gastos en
mantenimiento.

Incremento de
EDAS e IDAS.

Deterioro de los
monumentos
histricos.

Incremento de
vectores como
roedores y otros.

Personas con salud


deficiente.

Daos
otorrinolaringlogicos

CONTAMINACIN AMBIENTAL

Elevada emisin de
monxido de carbono.

Arrojo de basura
directamente a la
va pblica.

Incremento
de los niveles
de ruido.

Nmero elevado de
vehculos antiguos.

Falta de educacin
ambiental en las
personas.

Deficiente
educacin
vial.

Arrojo de
aguas grises a
la va pblica.
Carencia de depsitos
para almacenar las
aguas grises.

Reducido porcentaje de
combustin.
1.2. FORMULACIN DEL PLAN PRELIMINAR DE LA ZONA 2:
1.2.1.
PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS Y METAS.
1.2.1.1. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:
Reducir la congestin vehicular y peatonal del sector 5A de la
ciudad de Cajamarca.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Disminucin de la congestin vehicular.
Elevar la eficiencia del transporte pblico.
Erradicar el comercio ambulatorio.
Equilibrar la demanda de transporte al servicio del pblico, con
la oferta que se tenga.
Promover la eficiente formulacin de un plan de rutas de
transporte pblico.
Realizar el mantenimiento adecuado y peridico de las vas
pblicas, para mantener el nivel de serviciabilidad.
Disminuir el nivel de contaminacin ambiental.

1.2.1.2. METAS:
Reducir la congestin vehicular a un 50% para el 2019.
Elevar la eficiencia del transporte pblico en un 100% para el
2020.
Erradicar el comercio ambulatorio para el 2020.
Equilibrar la demanda de transporte al servicio del pblico, con
la oferta que se tenga para el 2020.
Promover la eficiente formulacin de un plan de rutas de
transporte pblico para el 2016.
Realizar el mantenimiento adecuado y peridico de todas las vas
pblicas y mantener el nivel de serviciabilidad para el 2018.
Disminuir en un 30% el nivel de contaminacin ambiental para
el 2020.
1.2.2. ESTRATEGIAS
Crear un mercado para albergar a los comerciantes ambulantes y dejar
las veredas al servicio de los transentes, y realizar un mantenimiento
peridico de las vas pblicas, con lo que tendramos a disposicin
completa la calzada para la circulacin vehicular, lo que se traducira en
una reduccin del 50% de la congestin vehicular que ahora nos aqueja.
Crear una industria de productos lcteos y agrcolas en las afueras de
Cajamarca, para crear nuevos puestos de trabajo y drselos a las personas
que tendremos que retirar del transporte pblico para equilibrar la oferta
con la demanda. Adicional a ello se debe trocar las combis por mnibus
que transportaran casi el cudruple de personas que lo haran las combis
y ocuparan apenas el doble de rea en la va pblica en comparacin de
las combis. Ello ayudar a reducir el gasto de combustible y con ello la
contaminacin ambiental.
Formulacin de un espacio virtual para dar charlas de educacin vial a los
transportistas.

Sensibilizar a las personas que arrojan la basura en los lugares diferentes


de basureros y despus o antes que pase el carro recolector, as mismo
buscar en las personas el nimo de reciclar, reusar y reducir. Con ello
disminuiremos la contaminacin ambiental.
Formulacin de un plan urbano de peatonalizacin y motorizacin.
Formulacin de un espacio virtual para dar charlas de educacin vial a los
transportistas.
Promover el fortalecimiento y la coordinacin institucional eficiente
durante las etapas de planeacin, diseo, regulacin, control y operacin
del transporte pblico.
1.2.3. PROGRAMAS Y PROYECTOS:
Programa: Pavimentacin.
o Proyecto: Modernizar y recuperar la serviciabilidad de las vas
pblicas del zona 2 de la ciudad de Cajamarca.
Programa: Nuevas rutas de transporte pblico.
o Proyecto: Crear una oficina de monitoreo para controlar las rutas
asignadas a cada unidad en la zona 2 de la ciudad de Cajamarca.
o Proyecto: Creacin y ampliacin de las sealizacin vertical y
horizontal en la zona 2 de la ciudad de Cajamarca.
Programa: Mi Sector Limpio.
o Proyecto: Modernizar el sistema de reciclaje en la zona 2 de la
ciudad de Cajamarca.
CONCLUSIONES:

Se lograr disminuir de la congestin vehicular.


Se elevar la eficiencia del transporte pblico.
Se erradicar el comercio ambulatorio.
Se lograr equilibrar la demanda de transporte al servicio del pblico, con la oferta que
se tenga.
Se lograr la eficiente formulacin de un plan de rutas de transporte pblico.
Se realizar el mantenimiento adecuado y peridico de las vas pblicas, para mantener
el nivel de serviciabilidad.
Se lograr la disminucin de la contaminacin ambiental.
Se reducir la congestin vehicular y peatonal del sector 2 de la ciudad de Cajamarca.

RECOMENDACIONES
Se recomienda charlas permanentes va internet de educacin vial.

Se recomienda disponer de policas de trnsito estratgicamente distribuidos,


conjuntamente las llamadas telefnicas que realizan y reciben deben ser controladas
para evitar que los distraigan de sus labores.
Se recomienda a todas las personas usar bicicletas para transportarse en lugar de
vehculos motorizados.
Se recomienda a la Facultad de Ingeniera de la UNC realizar un plan de reubicacin
de las rutas de transporte pblico.
BIBLIOGRAFA:
Manual de diseo geomtrico de vas urbanas 2005.
Planeamiento Urbano unidad 1 - Francisco URTEAGA B. 2015.
Apuntes de clase.
http://www.movilidadbogota.gov.co/hiwebx_archivos/ideofolio/02MovilidadyDesarrolloSostenible_14_53_49.pdf
http://www.conaset.cl/manualsenalizacion/default.html

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