AGENTE EXPLOSIVOS SECOS

Los agentes explosivos comprenden el grupo de explosivos que no son

sensibles al detonador No.8
adicional a su caracterstica de estar compuestos a base de nitrato de amonio.
Figura 2.1 Nitrato de amonio
El nitrato de amonio (NH4NO3)
O nitrato amnico es una sal inorgnica de color blanco, resultado de la
interaccin de amoniaco y cido
ntrico cuya temperatura de fusin es 160.6C. Aisladamente no es una
sustancia explosiva, propiedad
que adquiere solo cuando es mezclada con combustible, reaccionando
violentamente y aportando
oxgeno del cual tiene un contenido del 60%; el aire tan solo tiene 21% de
oxgeno.
Su densidad a granel es 0.8gIcm aproximadamente; Una densidad mayor,
similar a la de los cristales,
1.72g/cm3 provocara una absorcin menor de combustible, redundando en
una reaccin muy lenta en el
proceso de detonacin.
Normalmente el nitrato de amonio utilizado tiene una micro porosidad del 15%
que sumada a la macro
porosidad llega a niveles del 54%. El tamao de sus partculas oscila entre 1 y
3mm.
La solubilidad del nitrato de amonio en el agua es grande y vara ampliamente
con la temperatura.
A 10C 60.0% solubilidad
A 20C 65.4% solubilidad
A 30C 70.0% solubilidad
A 40C 73.9% solubilidad
La higroscopicidad es tan bien elevada llegndose a convertir en lquido en
presencia de aire con el 60%
de humedad; La absorcin de humedad suele mitigarse con la adicin de
sustancias inertes hidroflicas
como el caoln o las arcillas en polvo, pero tiene repercusin en la disminucin
de la sensibilidad. La
temperatura del medio ambiente juega un papel importante en la absorcin de
la humedad. Ver Tabla
2.1
En ocasiones suelen protegerse los granos de nitrato de amonio con sustancias
hidrfugas que impiden
su humedecimiento superficial. El nitrato de amonio es completamente estable
a temperatura ambiente,
pero puede llegar a detonar si se calienta por encima de los 200C en un
recipiente cerrado.
La presencia de sustancias orgnicas acelera su descomposicin y baja la
temperatura a la cual esta se
produce.
Fuente: Instituto de fabricantes de explosivos, EUA

Tabla 2.1 Temperatura ambiente Vs absorcin de humedad

El ANFO
Es el resultante de la combinacin del nitrato de amonio con el gas-oil; aunque
la mezcla de el nitrato de
amonio con cualquier combustible puede producir el agente explosivo, es de
preferencia el gas-oil frente
a otros como la gasolina o el kerosn por el hecho de no tener un punto de
volatilidad bajo, lo que lo
hace menos riesgoso a producir explosiones de vapor.
Figura 2.2 ANFO en empaque a granel
Debido a la gran solubilidad del nitrato de amonio, principal componente del
ANFO, ste no es usado en
barrenos hmedos. En cargas de 76mm de dimetro una humedad superior al
10% produce la
insensibilidad del agente explosivo; Ante esta situacin queda solo envolver el
ANFO en recipientes
impermeables al agua.
En la figura 2.3 se pueden distinguir algunos de los diferentes explosivos que
se pueden lograr teniendo
como base el nitrato de amonio y el gas-oil con distintos sensibilizantes.
Anteriormente se empleaba polvo de carbn como combustible, pero
posteriormente fue cambiado por
combustibles lquidos en aras de lograr mezclas ms ntimas y homogneas
con el nitrato de amonio.
Aceites usados tambin han sido utilizados como combustible, aunque tienen
el inconveniente de reducir
la sensibilidad a la iniciacin y propagacin, la velocidad de detonacin y el
rendimiento energtico.

Figura 2.3 Agentes explosivos secos con base en nitrato de amonio

El contenido de combustible en la mezcla juega un papel importante y
determinante en las propiedades
del ANFO. En zonas o temporadas de calor excesivo, se acostumbra a aadir
mayor cantidad de
combustible al ANFO pues por efectos del mismo calor se puede llegar a perder
hasta 50% del
combustible lo que por consecuencia se traduce en una merma en la eficiencia
del explosivo.
El contenido de combustible igualmente afecta la cantidad de gases nocivos
desprendidos en la
explosin (CO + NO). Cuando en la voladura se producen, humos color naranja
es un indicativo de un
porcentaje insuficiente de combustible gas-oil, o bien que el ANFO ha absorbido
agua de los barrenos o
no se ha iniciado correctamente.
La sensibilidad tambin es afectada con la cantidad de combustible, pues con
un 2% de gas-oil la
iniciacin puede conseguirse con un detonador, aunque la energa disponible
es muy baja, y con una
cantidad superior al 7% la sensibilidad inicial decrece notablemente.
Como se mencion anteriormente el principal enemigo del ANFO es el agua
pues absorbe una gran
cantidad de calor para su vaporizacin rebajando considerablemente la
potencia del explosivo. De aqu
que venga empaquetado en bolsas plsticas impermeables y resistentes al
agua; en cuanto al agente
explosivo en si, se procura proteger bsicamente su compuesto de Nitrato de
amonio, recubrindolo con
parafina, proceso que es altamente peligroso y hace peligroso al agente en su
transporte y manipulacin
por lo que se recomienda cubrir los grnulos de nitrato de amonio con tierra
diatomcea u otros agentes
aglutinantes.

Las caractersticas explosivas del ANFO varan tambin con la densidad. En la

medida que sta
aumenta, la velocidad de detonacin se eleva, pero se hace ms difcil la
iniciacin. Por encima de
1.2g/cm3 de densidad, el ANFO se vuelve inerte al no poderse detonar o
hacindolo solo en la zona
inmediata al iniciador.
El tamao de los granos de nitrato de amonio influye a su vez en la densidad
del ANFO. As cuando ste
se reduce a menos de 100 mallas su densidad a granel pasa a ser 0.6g/cm 3 lo
que significa que si se
quiere conseguir una densidad normal entre 0.80 y 0.85 g/cm 3 para alcanzar
unas buenas caracterstica
de detonacin ser preciso vibrarlo o compactarlo.
De otro lado el dimetro de la carga es un parmetro de diseo que incide de
forma decisiva en la
velocidad de detonacin del ANFO. El dimetro crtico de este explosivo est
influenciado por el
confinamiento y la densidad de carga; usado dentro de barrenos en roca con
una densidad a granel de
0.8g/cm3 el dimetro crtico es de unos 25mm, mientras que con 1.15g/cm 3 se
eleva a 75mm.
La sensibilidad de iniciacin del ANFO disminuye conforme aumenta el
dimetro de los barrenos. En la
prctica los multiplicadores de 150g son efectivos en dimetros de carga
inferiores a los 15Omm y por
encima de ese calibre se recomiendan multiplicadores de 400 a 500g.

CLASES DE EXPLOSIVO

El trabajo con explosivos demanda, por obvias razones, un conocimiento previo

de la sustancia en s,
cosa que permita predecir su comportamiento antes durante y despus de su
utilizacin.
Existen diversas clasificaciones de los explosivos, alguna de ellas los clasifica
como permisibles,
dinamitas, agentes y explosivos de voladuras; otra clasificacin se refiere a si
son o no sensibles al
detonador #8. Por stas razones a continuacin se hablar de las sustancias
explosivas ms relevantes
e indispensables en la ingeniera civil.

CRITERIOS DE SELECCIN DE EXPLOSIVOS

Despus de conocer las caractersticas bsicas de algunos explosivos, es
importante conocer,

adicionalmente, otros factores de suma importancia en la seleccin del

explosivo adecuado para cada
voladura especifica; Esto con el nimo de lograr los resultados ptimos de la
voladura con el
aprovechamiento mximo el explosivo seleccionado.

Caracterstica de la Roca

Es obvio que el primer factor a tener en cuenta en una voladura es

precisamente el tipo de roca que se
pretende fracturar o mover; de sta es importante tener en cuenta su
naturaleza y sus propiedades
geomecnicas.
Podra sin embargo limitarse un poco ms este concepto refirindolo a
caractersticas de roca ms
especficas como a continuacin se menciona:
Rocas masivas resistentes
Se requiere de un explosivo que, basndose en su energa de tensin, logre
crear un mayor nmero de
superficies nuevas en la formacin, la cual originalmente presenta pocas
fisuras y planos de debilidad.
De esta forma seran ideales los explosivos con una elevada densidad y
velocidad de detonacin como
los hidrogeles, emulsiones y explosivos gelatinosos.
R ocas muy fisuradas
Para ste caso los explosivos con alta energa de tensin tienen muy poca
influencia sobre la
fragmentacin final, pues cuando se empiezan a desarrollar las grietas radiales
stas se interrumpen
rpidamente al interceptarse con las fracturas preexistentes; Por esto es
conveniente el uso de
explosivos con una alta energa de los gases, como es el caso del ANFO.
Rocas conformadas en bloques
En los macizos con un espaciamiento grande entre discontinuidades que
conforman bloques
voluminosos in-situ y en los terrenos donde existen grandes bolos dentro de
matrices plsticas, la
fragmentacin est determinada fundamentalmente por la geometra de la
voladura y en menor grado
por las propiedades del explosivo. En este caso se aconsejan explosivos con
una relacin entre energa
de tensin y energa de gases equilibrada como puede ser el ALANFO y el
ANFO pesado.
Rocas porosas
En este tipo de roca se produce una gran amortiguacin y absorcin de la
energa de tensin, por tanto
es la energa de gases la que prcticamente realiza todo el trabajo de rotura.
Por esto se deben
seleccionar explosivos de baja densidad y velocidad de detonacin como por
ejemplo el ANFO; sin
embargo es conveniente observar las siguientes sugerencias con el nimo de
retener los gases dentro

de los barrenos el mayor tiempo posible (Instituto Tecnolgico Geominero de

Espaa, 1994, p167):
Controlar la longitud y material de retacado.
Dimensionar la piedra correctamente.
Cebar en fondo.
Reducir la presin de barreno, mediante el desacoplamiento de las cargas o la
adicin de
materiales inertes.

Dimetro del Barreno

Este parmetro es determinante a la hora de escoger el explosivo adecuado,

debido a que para
determinado dimetro, algn explosivo es ms eficiente que otro. Por esto es
conveniente tomar las
siguientes precauciones (Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa, 1994,
p166):
Con barrenos de dimetro inferior a 50 mm es preferible, a pesar de un mayor
costo, emplear
hidrogeles o dinamitas encartuchadas.
Dimetros entre 50 y 100 mm el ANFO es adecuado en las voladuras en banco
como carga de
columna y en las voladuras de interior aumentando la densidad hasta un 20%
con cargadoras
neumticas y cebndolo de forma efectiva.
Cuando se usan hidrogeles, tanto a cielo abierto como en interior, stos son
generalmente
encartuchados y sensibles al detonador.
Por encima de los 100mm no existen problemas con el ANFO, aunque en rocas
duras es preferible
disear las columnas en forma selectiva y con un buen sistema de iniciacin.
En los calibres grandes con las diferentes mezclas explosivas a granel (ANFO,
hidrogeles,
emulsiones y ANFO pesado) es muy econmico realizar la carga con medios
mecnicos.
Los explosivos gelatinosos y pulverulentos encartuchados se continan usando
en dimetros
pequeos sin embargo, en calibres de tipo medio estn siendo reemplazados
por hidrogeles y
emulsiones encartuchadas.

Otros Factores

Existen adicionalmente otros criterios que se deben tener en cuenta en la

escogencia del tipo de
explosivo a utilizar como son:
Toxicidad de los gases de explosin
Los hidrogeles sensibles al detonador dan generalmente gases con buenas
caractersticas, mientras que
con los hidrogeles a granel hay que tomar ciertas precauciones, lo mismo que
con el ANFO que produce
una elevada concentracin de gases nitrosos. Los explosivos gelatinosos son
generalmente buenos,
pero no as las dinamitas con alto contenido de nitrato de amonio.

Naturaleza de la atmsfera
En la ejecucin excavaciones mediante voladuras, en obras, con atmsferas de
elevado riesgo de
explosin por la presencia de partculas de polvo o niveles gris, deben
utilizarse explosivos de
seguridad. En los casos de duda, es preciso llevar a cabo un estudio
determinativo del nesgo.
Humedad en los barrenos
La presencia de agua al interior de los barrenos, es un factor muy restrictivo en
la seleccin de los tipos
de explosivo que se quieren usar.
El caudal que fluye a los barrenos as como, la rapidez con que esto se
produce, deben a su vez ser
condicionantes de los tipos de explosivo a usar. Los explosivos gelatinosos, los
hidrogeles y las
emulsiones normales tienen muy buena resistencia al agua. Por el contrario los
explosivos pulverulentos
con nitroglicerina tienen un mal comportamiento con ste elemento.
Fragmentacin requerida
El tamao de los fragmentos que se pretenden lograr con la voladura
condicionan igualmente la
seleccin del explosivo; si se pretende logra una granulometra de tamaos
pequeos se debe buscar
un explosivo rompedor.
Volumen de Roca a Volar
Los volmenes de roca que se quieren volar, as como, la rapidez y rendimiento
que se le quiere dar a la
voladura determinan los consumos de explosivo requeridos; en voladuras de
gran tamao se aconsejar
el empleo de explosivos a granel para facilitar su carga mecnica muchas
veces con el mismo medio de
transporte, lo que a su vez permite el aprovechamiento del volumen de roca
perforada.
Condiciones atmosfricas
Las temperaturas, bsicamente las extremas, son factor tambin a tener en
cuenta en la seleccin del
explosivo; si consideramos temperaturas bajas se debe tener en cuenta que los
explosivos que
contienen nitroglicerina tienden a congelarse por debajo de los 8C, para lo
que se deben emplear
sustancias como el nitroglicol que hacen que el punto de congelamiento
descienda hasta los -20C.
Las altas temperaturas tambin generan sus propios inconvenientes, los cuales
principalmente tienen
relacin con la peligrosidad del explosivo en su manejo a causa de la
exudacin.
Sin embargo estos peligros han ido desapareciendo con el invento y evolucin
de los hidrogeles, aunque
con el fro los encartuchados se hacen ms insensibles, requiriendo una mayor
energa de iniciacin.

El ANFO es otro explosivo que tampoco es afectado por las bajas temperaturas
si es cebado
eficientemente; hay que, sin embargo, controlar la perdida de combustible
lquido por evaporacin.
Condiciones de Seguridad
Uno de los aspectos ms difciles de lograr en los explosivos es el equilibrio
entre seguridad y
sensibilidad. Los explosivos gelatinosos tienen una alta sensibilidad, pero tiene
el riesgo que si por algn
caso fortuito, (descabezamiento de barrenos, rotura de cordn detonante, etc.),
llegase a quedar restos
de explosivo en el material de voladura y es necesario el empleo de
maquinaria en su remocin o
recogida, puede producirse una detonacin.
Este inconveniente se ha minimizado con el empleo de los hidrogeles y
emulsiones que son insensibles
a los golpes, fricciones y estmulos subsnicos con un grado de sensibilidad
adecuada para su
iniciacin.
Problemas de entorno
En el uso de explosivos se debe vigilar con especial atencin la afectacin que
se haga al medio
ambiente con el empleo de los mismos; la afectacin al medio prximo se da
principalmente a travs de
las vibraciones y la onda area.
Desde el punto de vista del explosivo, los que contienen una elevada energa
de tensin son los que dan
lugar a un nivel mayor de vibraciones; por consiguiente, de ser posible es
preferible usar un ANFO a un
hidrogel.
El seccionado y secuenciado de cargas se puede realizar tambin con
explosivos a granel y
encartuchados aplicando diferentes tcnicas de iniciacin.
Aspecto econmico
La seleccin del explosivo debe tener en cuenta y procurar la economa del
conjunto de las actividades
involucradas: perforacin, voladura, carga y transporte o disposicin final del
material arrancado, til o
sobrante. El costo de la voladura es la suma de los costos de cada una de las
actividades
complementarias por tanto se debe buscar es la sumatoria mnima del
conjunto de actividades.
El pretender el ahorro excesivo en una de las actividades puede redundar en el
incremento excesivo en
otra actividad haciendo el proceso total ms costoso que de otra manera.

DINAMITAS

Las dinamitas son compuestos de nitroglicerina estabilizada con un elemento

sensibilizador y aditivos

como nitratos portadores de oxgeno. Las dinamitas alto contenido de

nitroglicerina y aditivos tienen
mayor poder rompedor. Las dinamitas con menos contenido de nitroglicerina y
mayor cantidad de
nitratos tienen mayor cantidad de gases, por lo que su poder es de empuje. As
por su contenido de
nitroglicerina se dividen en: gelatinosas y pulverulentas.
La dinamita se empaca en cartuchos, los cuales los hay en diversos dimetros
y longitudes. Los
dimetros ms comunes son de 4 y 6 pulgadas y las longitudes ms utilizadas
varan de 8 a 36
pulgadas.
Los cartuchos, en los que se empaca la dinamita son a su vez las protecciones
de sta contra la
humedad, para que as la dinamita se mantenga lo ms inalterada posible. El
papel que se utiliza en la
gran mayora de los casos es papel de manila parafinado; el proceso de
parafinar el papel produce una
gran cantidad de gases txicos, principalmente el monxido de carbono, pero
proporciona una mayor
resistencia a la humedad que el papel manila sin parafinar.
En muchas ocasiones es necesario utilizar el cartucho de dinamita perforado;
es el caso de establecer
una elevada densidad de carga en las voladuras. Con los cartuchos perforados
se mejora la seguridad
del proceso de voladura, ya que se elimina el explosivo que queda expuesto a
la pared del barreno,
adems disminuye el contacto directo del usuario con el explosivo.

Dinamitas Gelatinosas

El origen de este tipo de explosivo, hacia 1875 por Afred Nobel, se dio con la
disolucin de nitroglicerina
en nitrocelulosa que a su vez permita su retencin, obtenindose un producto
de consistencia plstica
de fcil uso y manipulacin. Estas sustancias son gelatinas explosivas que
inicialmente tenan un 92%
de nitroglicerina y 8% de nitrocelulosa. Las proporciones de nitroglicerina y
nitrocelulosa en las gelatinas
explosivas que hoy en da oscila entre el 30 y 35%, correspondindole el resto
a los oxidantes como el
nitrato de amonio, a los combustibles y a otros productos que sirven para
manejar la higroscopicidad de
los nitratos. An de la baja cantidad de nitroglicerina, las potencias resultantes
no se vieron mayormente
afectadas pudindose lograr hasta un 80% de gelatina pura.
Las principales ventajas de estos explosivos son las siguientes (Instituto
Tcnico geominero de Espaa,
1994, p.160):
Potencias elevadas.
Altas densidades, desde 1.2 hasta 1.5g/cm 3
Elevadas velocidades de detonacin, entre 5000 y 6000 m/s

Gran resistencia el agua y estabilidad qumica.

Presentan igualmente algunos inconvenientes como son:
Riesgo de accidente en la fabricacin y transporte.
Sensibles a estmulos subsnicos y por consiguiente elevado peligro si la
maquinaria golpea o
impacta con restos de explosivo.
Produce dolores de cabeza por su contenido de nitroglicerina, sustancia que
dilata los vasos
sanguneos.
Reducida flexibilidad para la utilizacin en condiciones ambientales extremas.
Elevados costos de fabricacin.

Dinamitas Pulverulentas

Se identifican as a las mezclas explosivas sensibilizadas, en menos del 15%

con nitroglicerina, que
presentan una consistencia granular o pulverulenta.
Estos explosivos se dividen en dos clases o tipos: los de base inerte,
actualmente en desuso, y los de
base activa; Los primeros se componan de nitroglicerina y kieselghur o tierra
de infusorios calcinada;
Los de base activa, se fabrican en su mayora sustituyendo las sustancia
inertes por una mezcla de
oxidantes y combustibles que aportan una potencia adicional.
El primer oxidante utilizado fue el nitrato de sodio el cual posteriormente fue
reemplazado por el nitrato
de amonio de mayor eficiencia energtica. Estos demandan de la presencia de
aditivos adicionales para
reducir la higroscopicidad del nitrato de amonio. En otros explosivos
pulverulentos parte de la
nitroglicerina es reemplazada por TNT.
Sus principales caractersticas son:
Potencias inferiores a las de los explosivos gelatinosos.
Velocidades de detonacin entre 3000 y 4500 m/s.
Densidades entre 0.9 y 1.2 g/cm.
Poca resistencia al agua.
Las dinamitas pueden clasificarse de otra manera en: comerciales,
amoniacales y gelatinas.
Dinamitas comerciales
Son tambin conocidas con el nombre de dinamitas regulares. Se componen
bsicamente de
nitroglicerina, como principal explosivo, aunque poseen tambin por nitrato de
sodio, anticido
combustible carbonoso y azufre.
Las dinamitas comerciales de alta potencia son caracterizadas por una gran
velocidad de detonacin; en
consecuencia posee una gran capacidad fragmentadora. Su resistencia a la
humedad depende del
porcentaje de nitroglicerina que contenga. El porcentaje de peso de una
dinamita se refiere al porcentaje
de peso que tenga la nitroglicerina dentro de su composicin qumica. Las ms
usuales son las de 50%

y 60% de potencia.
Por su gran produccin de gases txicos no es recomendable usarla en lugares
cerrados o en sitios
subterrneos. De igual manera, ste explosivo cuenta con gran sensibilidad al
choque y a la friccin y su
alta inflamabilidad, por lo que su manejo se hace difcil y peligroso, razn por la
cual en la actualidad su
uso y fabricacin est descontinuado en Colombia.
Dinamitas amoniacales
Las dinamitas amoniacales son esencialmente similares a las dinamitas
comerciales, excepto que su
porcentaje de nitroglicerina y de nitrato de sodio son reemplazados por el
nitrato de amonio.
Las dinamitas amoniacales poseen una velocidad de detonacin ms baja que
las dinamitas
comerciales; de igual manera son menos resistentes a la humedad, menos
sensibles al choque y a la
friccin, menos inflamables y ms econmicas que las dinamitas comerciales.
Por su baja accin de fragmentacin son las ideales para voladuras donde el
material es de dureza
mediana y por su nula produccin de gases txicos, principal diferencia con las
dinamitas comerciales,
es adecuada para voladuras subterrneas".
Dinamitas gelatinas
Relacionadas anteriormente, son explosivos plsticos formados por algodn
aztico y nitroglicerina,
caracterizados por el hecho de no dejar residuos slidos despus de la
detonacin.
La nitroglicerina gelatinosa presenta una amplia gama de consistencias: desde
un lquido viscoso y
espeso hasta una sustancia maciza.
Las dinamitas, son altamente densas, plsticas, cohesivas y resistentes al
agua. Por su alto grado de
plasticidad es posible obtener una mxima densidad de carga. Debido a la alta
velocidad de detonacin
que se obtiene cuando estn confinadas, es posible utilizarlas para casos en
donde se requiere una gran
capacidad fragmentadora.

EMULSIONES

Desde un punto de vista qumico, una emulsin es un sistema bifsico en

forma de una dispersin
estable de un lquido inmiscible en otro. (Instituto Tecnolgico Geominero,
1994, p155).
El desarrollo de los explosivos a llevado asociado una reduccin progresiva del
tamao de las partculas
pasando desde los slidos a las soluciones salinas con slidos y, por ltimo a
las microgotas de una
emulsin explosiva. Ver tabla 2.2.

La dificultad en la fabricacin de las emulsiones se basa en que la fase

aceitosa, correspondiente tan
solo al 6% en peso por limitacin del balance final del oxgeno, tiene que
englobar al 94% restante
correspondiente a las micro gotas.
En la tabla 2.3 se refleja la dependencia de la eficiencia de la reaccin con el
tamao de las partculas,
viendo las velocidades de detonacin de cada explosivo en correspondencia
con un dimetro dado.
Nitrato de monometilamina
Fuente: International society of explosives engineers, ISEE

Tabla 2.2 Orden cronolgico de aparicin de explosivos oxidantes y

sus componentes oxidantes,
combustibles y sensibilizantes

Fuente: Instituto tcnico geominero de Espaa, 1994, p.156

Tabla 2.3 Dimensiones de los oxidantes en los explosivos

Para conseguir una sensibilizacin adecuada de los explosivos cuando stos no
contienen
sensibilizantes qumicos, slidos o lquidos, se requiere de un procedimiento
fsico como el de las
burbujas de gas, que al ser comprimidas adiabticamente producen el
fenmeno de puntos calientes,
que favorecen la iniciacin y la propagacin de la detonacin; los agentes
gasificantes que se utilizan
estn constituidos por poliestireno expandido o micro esferas de vidrio.

El nombre de emulsiones convoca productos de diferentes propiedades

relacionadas con las
caractersticas de la fase continua y su efecto sobre la viscosidad y
consistencia.
Segn el tipo de combustible, gas-oil, parafinas, geles, etc., las caractersticas
reolgicas de las
emulsiones son diferentes, as como sus aplicaciones y modos de empleo.
Tambin el tipo de agente
emulsificante que se utilice para reducir la tensin superficial entre los dos
lquidos inmiscibles y permitir
la formacin de la emulsin, puede ayudar a evitar los problemas de
coagulacin en grandes gotas de la
solucin de nitrato de amonio, as como el fenmeno de cristalizacin de las
sales.
El polvo de aluminio aunque aumenta la energa desarrollada por el explosivo
tiene un efecto reductor
de la velocidad de detonacin. De otro lado, la sensibilidad de la emulsin
disminuye conforme aumenta
la densidad, siendo necesario trabajar por encima del dimetro crtico y utilizar
iniciadores potentes.
La justificacin de la utilizacin de las emulsiones en las operaciones de
arranque con explosivos se
basa en las siguientes ventajas:
Menor precio, ya que en su fabricacin no se requieren geles ni fculas de alto
costo.
Excelente resistencia al agua.
Posibilidad de conseguir productos con densidades entre 1,0 y 1,45g/cm 3.
Elevadas velocidades de detonacin; 4000 a 5000 m/s, con poco efecto del
dimetro de
encartuchado.
Gran seguridad de fabricacin y manipulacin.
Posibilidad de mecanizar la carga y preparar mezclas con ANFO.
Sin embargo maneja tambin aspectos negativos o desfavorables que son
derivados de sus condiciones
muy estrictas de preparacin, la alterabilidad por las bajas temperaturas, la
contaminacin de la carga si
se usa a granel, el tiempo corto de almacenamiento y los prolongados perodos
de transporte.

ANFO Pesado

El ANFO es uno de los explosivos de mayor uso en las voladuras, pero tiene
poco poder, por lo que se
han hecho muchos intentos por mejorar su energa.
El ANFO pesado que es una mezcla de emulsin base con ANFO, abre una
nueva expectativa en el
campo de los explosivos.
Aunque las ventajas de este explosivo dependen de los porcentajes de mezcla,
las principales pueden
resumirse as:
Mayor energa.
Mejores caractersticas de sensibilidad.

Gran resistencia al agua.

Posibilidad de efectuar cargas con variacin de energa a lo largo del barreno.

Figura 2.5 Estructura del ANFO pesado

Su fabricacin es relativamente sencilla, ya que la matriz se puede ser
preparada en una planta fija y
transportada, sin riesgo, en un camin cisterna a un depsito de
almacenamiento o ser bombeada a un
camin mezclador (figura 2.6). En estos camiones puede ser preparada in-situ
la mezcla de emulsin
con nitrato de amonio y gas-oil en las proporciones requeridas para el trabajo a
realizar.

Figura 2.6 Camin mezclador de emulsiones explosivas

Con la aceptacin del ANFO pesado en la industria, estos mismos explosivos,
pero aluminizados hacen
posible pensar en una mejora de la eficiencia de las operaciones y ahorro en
costes, al tratarse de
productos de una alta potencia volumtrica y con un precio relativamente bajo.
El aluminio incrementa la energa total producida, la potencia relativa en
volumen, la temperatura y la
presin de detonacin.
La tabla 2.4 recoge las potencias del ANFO, las emulsiones y diversos ANFOS
pesados preparados a
partir del nitrato de amonio poroso de baja densidad, y distintos porcentajes de
aluminio.
La reaccin del aluminio durante la detonacin da lugar a la formacin de
xidos slidos y productos no

gaseosos, haciendo de esta manera que el volumen de gases producido sea

inferior. El calor de
formacin de estos xidos de aluminio es elevado, por consiguiente se
presenta una ganancia de calor
de explosin que hace aumentar la temperatura de los gases, lo que se traduce
en una reduccin de
volumen de los mismos, permitindoles, al estar ms calientes, desarrollar un
mayor trabajo.
La adicin de aluminio facilita el desarrollo de una mayor cantidad de trabajo
para una misma cantidad
de explosivo pudindose de sta manera aumentar la piedra y el
espaciamiento de los esquemas,
mientras se mejora la fragmentacin de la roca.
Fuente: Instituto de fabricantes de explosivos. EUA

Tabla 2.4 Potencias de algunos explosivos a base de nitrato de amonio

ASPECTOS PRELIMINARES
En una zona extractiva es indispensable, para un buen aprovechamiento y
explotacin del yacimiento,
un reconocimiento detallado de la formacin rocosa que contemple y defina los
siguientes parmetros:
Morfologa y estratigrafa para definir el plan de explotacin y escoger el
emplazamiento de las
instalaciones.
La montera del yacimiento o nivel no aprovechable. En su estudio hay que
tener en cuenta no solo
su volumen, sino las variaciones de su espesor, la naturaleza del suelo vegetal
y sobre todo, su
lmite, frecuentemente difcil de precisar.
El volumen de los materiales explotables y su reparto espacial teniendo en
cuenta sus
caractersticas finales de uso.
La hidrologa e hidrogeologa del yacimiento. Debe indicarse la aparicin o no
de niveles de agua,
asociados a los estratos que aparezcan en el yacimiento. La caracterizacin de
niveles y la
cuantificacin de caudales, direcciones de corriente, etc, va ha influir en la
posible rehabilitacin
ecolgica de la zona.
Son numerosas las frmulas y los mtodos para determinar las variables
geomtricas que intervienen en
el diseo de la voladura como son: la piedra, el espaciamiento y la
sobreperforacin entre otros.

Estos parmetros a su vez requieren del conocimiento de otros, como: el

dimetro de perforacin, la
naturaleza litolgica del macizo rocoso y su estado, la fracturacin, la
resistencia a compresin simple
de la roca y las caractersticas del explosivo a utilizar; no hay que olvidar que
finalmente lo que se
pretende con el procedimiento es la extraccin del material pero en unas
condiciones y caractersticas
especficas en cuanto a tamao, fragmentacin y disposicin del material
arrancado.
Para determinar un esquema apropiado de voladura se sugiere tener en cuenta
los siguientes
condicionantes:
Necesidades de produccin.
Condicionantes geomtricos: Eleccin de un frente de salida, alineacin del
frente, etc.
Condiciones de tipo geogrfico, topogrfico, hidrulico o de lugar de
implantacin de la cantera.
Condiciones de impacto ambiental respecto al entorno.
Condiciones geolgicas, directamente dependientes de la estructura del
yacimiento
Condiciones sociolgicas.
Condiciones impuestas por las leyes vigentes.
Condiciones impuestas por las medidas de seguridad que deben adoptarse en
cada caso, tanto de
tipo interno como externo.
A la hora de adoptar un diseo especfico de perforacin y voladura, se debe
contar con estudios y
acciones preliminares como son:
Un estudio geolgico-geotcnico suficiente, apoyado en reconocimientos de
campo, prospecciones
in situ y ensayos de laboratorio.
La implantacin de zonas extractivas, debe realizarse en lugares ms o menos
aislados y distantes
de zonas pobladas, y no visibles desde vas de comunicacin.
Un buen diseo deba tener presente las singularidades litolgicas y las
heterogeneidades de la
roca que puedan aparecer.
Adecuacin de la altura de los frentes de cantera a los equipos de carga que
vayan a utilizarse.
Por seguridad, la altura de un frente no debe sobrepasar los 15.00m.
La distribucin granulomtrica a conseguir, donde la produccin de tamaos no
deseados (grandes
o pequeos) debe controlarse.
En la fragmentacin influye la naturaleza de la roca, los accidentes geolgicos
como fallas y
grietas, y factores como la misma tcnica de voladura, la potencia especfica
del explosivo, la
carga especfica, la perforacin especfica y, como consecuencia, el dimetro
de perforacin y la

plantilla de voladura. El diseo debe requerir una mayor atencin de estudio en

aquellas
explotaciones donde se presenten medios muy heterogneos, en regiones
accidentadas o de
fuertes trastornos tectnicos.
Siempre debe disearse un frente estable, con taludes temporales de
excavacin apropiados. El
talud final debe ser una solucin viable entre los factores de produccin,
estabilidad y restauracin
del terreno.
Determinados frentes deben requerir especial atencin para que la roca volada
se apile en sus
proximidades, sin un excesivo esparcimiento, ni deslizamientos de los
materiales.
Posibilidad de adoptar una malla de perforacin flexible a la naturaleza del
terreno y a los equipos
de perforacin utilizados en cada caso.
Verificacin de la profundidad del barreno, si el tiempo que va desde su
perforacin hasta su carga
con explosivo es amplio.
Empleo de una secuencia de encendido adecuada para la salida de la roca
volada, por el frente de
mayor libertad y seguridad.
La ausencia de proyecciones, junto con el producir un nivel mnimo de
vibraciones dimensionando
convenientemente la carga mxima instantnea, y el no sobrepasar un umbral
crtico de volumen
de la onda sonora, deben ser factores bsicos de estudio, que van a
caracterizar la bondad del
esquema de perforacin y voladuras

CLCULO DE CARGAS EN DEMOLICIONES

Habiendo conocido los aspectos basicos que rigen el trabajo con explosivos, la
forma correcta de
concebir, programar e iniciar una voladura se tratara, en el presente aparte, la
primera aplicacion con
fines practicos de los explosivos. Es asi como se vera la forma indicada y las
herramientas de que se
dispone para poder aplicar las ventajas propias de los explosivos en tareas
especificas como son las
demoliciones y la remocion de algunos obstaculos en obras de implantacion de
estructuras.
El exito de las demoliciones con explosivos depende basicamente de la
seleccion del explosivo
adecuado y de la colocacion y dosificacion inteligente de los explosivos, lo que
se logra con un poco de
experiencia y el empleo de las normas descritas a continuacion para cada caso.
Sin embargo es
indudable que para cada situacion especifica se puedan y aun mas, se deban
hacer ajustes de prueba.

Seleccin del Explosivo

Cualquier explosivo disponible es adecuado si se toma en cuenta su eficiencia
(tabla 3.6). Entre mas
violento, mejor. Los explosivos generalmente usados en construccion se
enlistan en la tabla 3.6 donde
tambien se muestran algunas de sus propiedades: entre estas la fuerza y
velocidad de detonacion para
dar idea de su violencia. Y principalmente la eficiencia relativa () como carga
(TNT = 1.00).

Fuente: Unin Espaola de Explosivos S.A

Tabla 3.6 Caractersticas de algunos explosivos

Confinamiento

La detonacion de un explosivo produce presion en todas direcciones, si la carga

no esta completamente
confinada la resistencia no es igual en todos lo lados y la presion rompe el
punto mas debil y se pierde
parte del efecto destructivo.
El mayor confinamiento es cuando la carga esta dentro del objeto a demoler
(generalmente en un
barreno) figura 3.49 y este barreno se sella empacando por lo menos 30 cm del
barreno con material
arcillo-arenoso o arcillo-limoso: no se deben usar materiales ligeros que seran
arrojados por la presion

antes de la explosion completa, ni materiales inflamables como papel, aserrin o

sacos.

Figura 3.49 Localizacin de la carga de destruccin

A veces se colocan las cargas externamente para evitar la barrenacion (o
cuando esta es dificil o
inconveniente) y entonces, si es posible, se logra un confinamiento parcial
atando los explosivos al
objeto cubriendolos con arena o arcilla, o algun otro material denso, que puede
estar en sacos o suelto
(en sacos es mas eficiente).
Para maxima eficiencia el espesor de este material de confinamiento, debe ser
igual al radio de rotura
(R) la distancia del explosivo al punto externo mas proximo del objeto a
demoler, ver figura. 3.50.

Dosificacin

La cantidad o dosificacion de la carga de explosivo a utilizar se calcula

mediante las siguientes formulas
empiricas. Sin embargo, como ya se menciono, el resultado arrojado por estas
puede ser ajustado
segun el comportamiento del explosivo y los materiales en pruebas
experimentales preliminares.

Figura 3.50 Factor C de confinamiento para cargas rompedoras

CICLO DE UNA EXCAVACIN

Independientemente del mtodo a utilizar, el ciclo bsico de arranque con
perforacin y voladura puede

resumirse en las fases siguientes:

Perforacin de Barrenos

De acuerdo con los recursos disponibles, las caractersticas de la formacin

rocosa y las necesidades
de la voladura, se determina la cantidad de barrenos y su profundidad y se
procede a efectuar la
perforacin ya sea con perforadoras hidrulicas o neumticas, y operadas
manualmente o montadas en
equipos para perforacin mecanizada.
Figura 3.110 Perforacin de un barreno en mina

Carga del Explosivo

Dependiendo de la altura del tnel la carga se puede efectuar desde el suelo o

desde una plataforma; y
dependiendo del tipo de explosivo se determinar si se efecta de manera
manual o mecnica.

Voladura

Previo a la voladura se debe verificar el cumplimiento de todas las normas de

seguridad para
posteriormente efectuar el disparo acorde con el sistema seleccionado.

Ventilacin

Una vez efectuada la voladura, se debe evacuar el aire contaminado de polvo y

gases antes de que el
personal a cargo ingrese nuevamente al frente de trabajo.

Saneo

Se refiere a la estabilizacin del techo y los laterales del tnel, hastales. Se

efecta normalmente desde
los escombros de la voladura y empleando barras diseadas para tal fin.

Sostenimiento

Si se requiere, estos trabajos se realizarn una vez practicada la limpieza; sin

embargo a veces se
requiere de ejecutar estas actividades simultneamente dependiendo del tipo
de roca. Los mtodos de
sostenimiento de la seccin del tnel principalmente utilizados son el gunitado,
o revestimiento, los
bulones, la malla metlica y los cuadros metlicos.
Figura 3.111 Labores de saneo y estabilizacin

Limpieza

Consiste en cargar y retirar el material arrancado en la voladura.

Figura 3.112 Labores de limpieza

COMPORTAMIENTO DEL EXPLOSIVO EN EL BARRENO

Existen diversas teoras sobre el comportamiento de las rocas bajo los efectos
de una explosin, por
tanto, a continuacin tan solo se describirn algunos mecanismos de rotura de
la roca que se identifican
en la voladura sin entrar en anlisis profundos de las teoras existentes al
respecto. Adems de analizar
la presin de detonacin que se presenta en la explosin.

En la fragmentacin de los materiales rocosos con el uso de explosivos se

pueden identificar algunos
menos ocho mecanismos de rotura los cuales son:

Trituracin de la Roca

En el primer instante de la detonacin, la presin en el frente de la onda de

choque que se expande de
forma cilndrica alcanza valores que superan ampliamente la resistencia
dinmica a compresin de la
roca provocando la destruccin de su estructura intercristalina e intergranular.
El tamao del anillo de roca triturada aumenta con la presin de detonacin del
explosivo y con el
acoplamiento de la carga a las paredes del barreno. Este anillo puede llegar a
tener un radio de hasta
8D en rocas porosas con el uso de explosivos de alta potencia pero un valor
normal es aquel entre 2 y 4
D. (Duvall y Atchison, 1957, citado por Instituto Tecnolgico Minero de Espaa,
1994, p.209).
Este mecanismo de rotura consume casi el 30% de la energa que transporta la
onda de choque,
colaborando en la fragmentacin tan solo con un 0.1% del volumen total que
corresponde al arranque
normal de un barreno. De aqu que se aconseje, en algunos casos, el
desacoplamiento de las cargas,
pues no existe ninguna razn de emplear explosivos potentes que generen
tensiones elevadas en las
paredes de roca de los barrenos.

Agrietamiento Radial

Durante la propagacin de la onda de choque, la roca circundante al barreno es

sometida a una intensa
compresin radial que induce componentes de traccin en los planos
tangenciales del frente de dicha
onda. Cuando las tensiones superan la resistencia dinmica a traccin de la
roca se inicia la formacin
de una densa zona de grietas radiales alrededor de la zona triturada que rodea
al barreno (figura 3.97).

Figura 3.97 Agrietamiento radial

El nmero y longitud de esas grietas radiales aumenta con la intensidad de la
onda de choque en la

pared del barreno o en el lmite exterior del anillo de roca triturada y con la
disminucin de la resistencia
dinmica a traccin de la roca y el factor de atenuacin de la energa de
tensin, ET.
Cuando la roca presenta fracturas naturales la extensin de las grietas guarda
una estrecha relacin con
stas. Si las columnas de explosivo son intersectadas longitudinalmente por
fracturas existentes, estas
tendern a abrirse por efecto de la onda de choque y se limitar el efecto de
las grietas radiales en otras
direcciones. Las fracturas paralelas a los barrenos, pero a alguna distancia,
interrumpirn la propagacin
de las grietas radiales, (figura 3.98).

Figura 3.98 Agrietamiento radial y rotura por reflexin de la onda de

choque

Reflexin de la Onda de Choque

Cuando la onda de choque alcanza una superficie libre se generan dos ondas,
una de traccin y otra de
cizallamiento. Esto sucede cuando las grietas radiales no hallan pasado ms de
la tercera parte de la
distancia de la carga al frente libre. Aunque la magnitud relativa de las
energas asociadas a las dos
ondas dependen del ngulo de incidencia de la onda de choque primaria, la
fracturacin es causada
generalmente por la onda de traccin reflejada. Si las tensiones de traccin
superan la resistencia
dinmica de la roca se producir hacia el interior el fenmeno conocida por
descostramiento o
spalling. En las rocas las resistencias a traccin alcanzan valores entre un 5 y
un 15% de las
resistencias a compresin. (ITGE, 1994, p.210).
El frente de la onda reflejada es ms convexo que el de la onda incidente, por
lo que el ndice de
dispersin de la energa de la onda de traccin es mucho mayor cuando la
superficie es cilndrica, caso

concreto el de un cuele, que cuando se dispone de un plano como sucede en

un banco, (figura 3.99).
Este mecanismo contribuye muy poco al proceso total de fragmentacin,
estimndose que la carga de
explosivo necesaria para reducir la rotura de la roca por la accin exclusiva de
la reflexin de la onda de
choque sera ocho veces mayor que la carga normal. Sin embargo, en las
discontinuidades internas del
macizo rocoso que estn prximas a la carga, es decir a distancias menores de
15D y no estn
rellenas con material de meteorizacin, el efecto de esta reflexin de las ondas
es mucho ms
significativo por la diferencia de impedancias.

Figura 3.99 Reflexin de una onda sobre una cavidad cilndrica

Como recomendacin para el aprovechamiento de este mecanismo de rotura
en la excavacin, con
voladura, de rampas inclinadas o pozos se debe verificar que los barrenos
vacos no estn inundados
con agua.

Extensin y Apertura de las Grietas Radiales

Despus del paso de la onda de choque, la presin de los gases provoca un

campo de tensiones semiesttico
alrededor del barreno. Durante o despus de la formacin de las grietas
radiales los gases
comienzan a expandirse y a penetrar en las fracturas, mientras que stas a su
vez, bajo la influencia de
la concentracin de tensiones en sus extremos, se prolongan.
La cantidad y longitud de las grietas abiertas y desarrolladas depende
fundamentalmente de la presin
de los gases, por lo que un escape prematuro de stos ocasionado por un
insuficiente o un mal retacado
o por la presencia de una zona dbil en el frente libre puede conducir a un
menor aprovechamiento de
la energa del explosivo.

Fracturacin por Liberacin de Carga

La energa total transferida a la roca por la compresin inicial, antes de que la

onda de choque alcance
el frente libre efectivo, vara entre el 60% y 70% de la energa de la voladura.
(Cook, 1966, citado por
ITGE, 1994, p.211).
Despus del paso de la onda de compresin, se produce un estado de equilibrio
semi-esttico seguido

de una cada sbita de presin en el barreno, debida la escape de los gases a

travs del retacado, de
las fracturas radiales y al desplazamiento de la roca. La energa de tensin
almacenada se libera muy
rpidamente, generndose requerimientos de traccin y cizallamiento que
provocan la rotura del macizo,
afectndose un gran volumen del mismo, tanto por delante como por detrs de
la lnea de corte de la
voladura (figura 3.100).

Figura 3.100 Fracturacin por liberacin de carga

Fractura por Cizallamiento

En formaciones rocosas sedimentarias cuando los estratos presentan distintos

mdulos de elasticidad
y/o parmetros geomecnicos, se produce la rotura de los planos de
separacin por accin de las
tensiones diferenciales o cortantes originadas por la onda de choque a su paso
por dichos puntos.

Rotura por Flexin

Durante y despus de actuar los mecanismos de agrietamiento radial y

descostramiento, la presin
ejercida por los gases de la explosin sobre el material situado frente a la
columna de explosivo, hace
que la roca actu como una viga doblemente empotrada en el fondo del
barreno y en la zona de de
retacado, producindose la deformacin y el agrietamiento de sta por el
fenmeno de flexin, (figura
3.101).

Figura 3.101 Mecanismo de rotura por flexin

DISEO DE CIRCUITOS ELCTRICOS DE VOLADURA

Los circuitos elctricos bsicos son: en serie, en paralelo y en series paralelas,
llamadas comnmente

series en paralelo. Antes de entrar a su estudio, propiamente dicho, se deben

conocer los elementos
que los conforman y los conceptos que los rigen.

Conceptos sobre Electricidad

Previo al estudio de los circuitos elctricos y su aplicacin en las voladuras se

deben recordar algunos
conceptos bsicos sobre la corriente elctrica:
Voltaje
Es la cantidad de presin elctrica en voltios, V, en un conductor; corresponde
a la presin en Kg/m2 de
un sistema de aire comprimido. (Escuela de Ingenieros Militares, 2002, p.36).
Amperaje
Es el rango de flujo de electricidad en un cable o conductor medido en
amperios, amp, a semejanza de
un flujo de aire que se mide en pies cbicos o metros cbicos por minuto;
volumen en la unidad de
tiempo o caudal. (Ibid, p.37).
Resistencia
Se define en Ohmios la resistencia que se presenta en el conductor al paso de
la corriente elctrica.
Esta resistencia depende del tipo de material del conductor y del rea de su
seccin.
Ley de Ohm
La Interrelacin de estos factores es medida por la ley de Ohm que dice: si el
voltaje es dividido entre la
resistencia, el cociente ser la corriente en amperios que fluye en el circuito.
Esta ley interesa en la
voladura debido a que el amperaje que fluye por el circuito es un parmetro
fundamental para la
detonacin total de la voladura.
Si el circuito no tiene suficiente amperaje no todos los detonadores podrn ser
activados lo que
representa tiros quedados despus del disparo, con gran riesgo de accidentes
posteriores a la voladura.
(Ibid, p.37.)
En conclusin, la ley de Ohm es factor de control para trazar correctamente el
esquema de alambrado
de cualquier voladura con electricidad, es decir, que en aplicacin de su
postulado se establece que la
corriente suministrada a cualquier circuito elctrico ser igual al potencial en
voltios de la fuente de
fuerza dividido entre la resistencia, en homios, del circuito.
Como se menciono en el numeral 3.1.1 (b), el estopn elctrico estalla como
resultado del calentamiento
del puente de alambre de alta resistencia o filamento por el paso de corriente a
travs suyo. El tiempo
necesario para calentar el filamento hasta una temperatura suficientemente
alta para producir la
detonacin es funcin de la intensidad de la corriente; mientras ms alta sea
sta, ms corto ser el

tiempo de calentamiento.
Si la corriente suministrada es dbil, el calentamiento del puente, y por
consiguiente la detonacin,
ocurrirn despus de un lapso perceptible de tiempo, ocasionando as una
variacin en el tiempo de
estallido de algunos estopines an cuando se les halla suministrado igual
cantidad de corriente. En
consecuencia, es evidente, como ya se haba afirmado, que si varios estopines
se conectan en el
mismo circuito y se les suministra una cantidad inadecuada de corriente,
algunos de ellos podrn estallar
antes que otros, pudindose interrumpir el circuito elctrico antes que los
estopines ms lentos reciban
suficiente corriente para hacerlos estallar.

Elementos en un Circuito de Voladura

As como el sistema de iniciacin inelctrico posee sus propios elementos, en

los sistemas elctricos se
distinguen los siguientes:
Mquinas explosoras
Las mquinas explosoras suministran la corriente necesaria para disparar los
estopines elctricos. Estas
son de dos tipos bsicos: de generador y de descarga de condensador.
Ambos tipos son de una
construccin robusta y soportan servicio duro por perodos prolongados.
De generador Estas explosoras han sido las convencionales durante
muchos aos. Se basan en
un generador modificado que suministra una corriente directa pulsativa. Son
de dos tipos: de giro o
vuelta y de cremallera. Estn diseadas de tal manera que no producen
corriente alguna hasta
que el giro o el desplazamiento hacia abajo de la cremallera lleguen al final de
su recorrido; instante
en que la corriente es liberada hacia las lneas de disparo en magnitud muy
cercana a su mximo
amperaje y voltaje, (figura 3.34).
Figura 3.34 Explosor de generador
De descarga de condensador Estas mquinas explosoras utilizan pilas
secas para cargar un
banco de condensadores que alimenta una corriente directa y de duracin
corta a los dispositivos
de disparo elctrico. (figura 3.35).
Para operarlas se conectan sus terminales a las lneas conductoras
provenientes del circuito de la
voladura y despus se oprime el interruptor de carga, cuando el foco piloto
(rojo) enciende se oprime el
interruptor de disparo manteniendo siempre oprimido el interruptor de
carga. El explosor no dispara a
menos que ambos botones: el de carga y el de disparo sean accionados
simultneamente.
Figura 3.35 Explosor de condensador

Estas explosoras se consideran como las mquinas ms eficientes y confiables

para el encendido en
voladuras. Sus principales caractersticas son:
Poseen una capacidad de detonacin de estopines extremadamente alta.
Proporcionan gran segundad ya que no disparan hasta alcanzar su voltaje de
diseo, el cual es
sealado por la luz del foco piloto.
Los botones de carga y disparo as como los condensadores quedan en corto
circuito hasta que se
necesiten.
La ausencia de partes dotadas de movimiento y la eliminacin del factor
humano que interviene en
las explosoras mecnicas.
Existen tambin mquinas explosoras de descarga de condensador capaces de
dar energa a mltiples
circuitos de voladura en una secuencia de tiempo programada, conocidas como
explosoras
secuenciales. La distribucin de tiempo proporciona un mayor nmero de
retardos de los que se pueden
tener como estopines de tiempo disparados con mquinas explosoras
convencionales.
Otra caracterstica de las explosoras secuenciales es que permiten aumentar el
tamao total del disparo
sin incrementar los efectos de ruidos y vibraciones, as como mejorar la
fragmentacin y el control de
proyecciones de roca.
Lneas gua y lneas de conexin
Las lneas gua, o gua principal, como parte esencial del circuito (figura 3.36)
deben mantenerse en
buenas condiciones. Normalmente se recomienda emplear alambre de cobre
bien aislado del nmero 10
al 14. Cuando las lneas gua se enrollan despus de cada voladura, no debe
emplearse alambre
trenzado dado el riesgo de rotura las cuales no son fciles de detectar
posteriormente o un uso
siguiente. La continuidad de las lneas gua debe verificarse con un
galvanmetro antes de cada
voladura y debe reponerse ante la evidencia de rotura del aislante. Cuando las
lneas gua permanecen
instaladas debe verificarse que estn libres de defectos, antes de emplearse en
la voladura siguiente.
Las lneas de conexin o gua secundaria (figura 3.36) se forman con alambre
nmero 16 a 20, con
cubierta aislante y sirven para conexiones entre perforaciones y para conectar
series individuales a las
lneas de gua. Casi siempre se daan en la explosin, por tanto su uso se
limita a una nica
oportunidad.

Figura 3.36 Distribucin tpica de conexiones

En las figuras 3.37 y 3.38 se muestra la manera correcta de conectar los
alambres de tal manera que la
conexin resultante sea de baja resistencia.

Figura 3.37 Empalme de los alambres de una lnea gua en un circuito elctrico

Figura 3.38 Procedimiento para atar alambres

Conexiones de los estopines
Como ya se ha visto los estopines, instantneos o de tiempo, se activan
elctricamente, para ello se

requiere una cantidad mnima de corriente (intensidad) que generalmente es

de 2 amperios para
asegurar el disparo (tabla 3.4). Para conocer esa corriente mnima se parte de
la Ley de Ohm:

El voltaje (V) de la fuente de energa elctrica generalmente es conocido,

puede ser corriente
monofsica, cuyo voltaje es 110 voltios, o corriente trifsica (de fase a fase)
con voltaje de 220 o 440 volt
(en caso de duda calcule con 220 volt), que se usa mucho en excavaciones
subterrneas; tambin
puede ser un explosor en cuyo caso el voltaje oscila entre 80 y 300 voltios (si
hay duda use 80).
Por lo tanto el nico problema es calcular la resistencia del sistema y esto
depende de las resistencias
de cada estopn (tabla 3.4) y de los alambres de conexin (tabla 3.5) que
depende del rea de su
seccin transversal y de su longitud. El encendido simultneo de un gran
nmero de estopines elctricos
requiere de una corriente elctrica suficiente con el fin de que llegue a todos
los estopines en unos
cuantos milisegundos. El tiempo necesario para calentar el fusible de un
estopn elctrico a un grado tal
que prenda la carga de ignicin es funcin de la intensidad de la corriente.
No sobra recordar que la transmisin de una cantidad de corriente adecuada a
todos los estopines es
realmente importante, pues cuando la corriente no es suficiente se produce la
iniciacin con pequeas
diferencias de tiempo entre un estopn y otro. Si esto ocurre, por ejemplo, en
un circuito en serie el
hecho de que un estopn dispare antes de la iniciacin completa de los otros
estopines provocar la
rotura del circuito haciendo fallar uno o ms estopines.
Para el clculo de la energa elctrica se usa la expresin:
Donde:
W = energa elctrica en watios
I = corriente en amperios
R = Resistencia en ohmios

Fuente: Unin Espaola de Explosivos S.A

Tabla 3.5 Resistencia del alambre de cobre en funcin del dimetro

En una distribucin tpica de conexiones en un banco, la corriente debe
producirse (en un explosor) o
conectarse (a una instalacin elctrica) desde una distancia prudente; en un
banco debe ser alrededor
de 60m si no se est en la direccin de las proyecciones y an 40m si se esta
protegido con alguna
saliente del terreno; en una demolicin generalmente las distancias son
mayores como se muestra en la
tabla para distancias seguras del numeral 1.2.4.
La corriente se conduce al banco por medio de dos alambres que reciben el
nombre de gua principal,
generalmente alambre forrado calibre 12, (Fig. 3.26), y luego se distribuye
entre los estopines por medio
de guas secundarias, en donde el calibre 20 es muy recomendable.
Instrumentos de Prueba
Con el fin de obviar los riesgos en las voladuras elctricas y garantizar el xito
de las mismas, es
importante establecer procedimientos que permitan verificar el correcto
tendido de la malla de voladura
para esto existen los instrumentos de prueba que son herramientas diseadas
para medir las
caractersticas elctricas de los circuitos de voladura, as como del rea
circundante para asegurar que
la operacin sea eficiente y segura. Estos aparatos, adems de ahorrar tiempo
permiten incrementar
grandemente la segundad de cualquier operacin de voladura, reduciendo la
posibilidad de disparos
quedados o de detonacin accidental.
Galvanmetro
(figura 3.39) Este aparato tiene una pila que proporciona la comente necesaria
para mover una
manecilla en una escala graduada. Las pilas y las partes mecnicas estn
encerradas en una caja
metlica, la cual est provista en su parte superior de dos bornes de contacto.

Figura 3.39 Galvanmetro

Sirve para probar cada uno de los estopines elctricos y tambin para
determinar si un circuito de
voladura est cerrado o no y si est en condiciones para el disparo; adems
sirve para localizar
alambres rotos, conexiones defectuosas y cortos circuitos, as como para medir
la resistencia
aproximada del circuito.
Si se requiere mayor exactitud que la que proporciona un galvanmetro, se
puede usar un ohmnmetro
(figura 3.40). Estos dos aparatos son similares slo que el ohmnmetro posee
dos escalas de
resistencia, una baja (de O a 100 ohm) y otra alta (de O a 1000 ohm), con lo
cual se ampla el alcance
de medicin de resistencias.
Figura 3.40 Ohmnmetro
Multmetro
(Figura 3.41). El multmetro es un aparato diseado para medir resistencias,
voltajes y comentes en
operaciones de voladuras elctricas. Su sensibilidad es muy alta, por lo que
tiene un amplio alcance en
sus mediciones.
Figura 3.41 Multmetro
Sus principales usos son:
Examinar los sitios de voladura para localizar comentes extraas.
Analizar las resistencias de los circuitos.
Ejecutar pruebas de resistencia en la determinacin de riesgos por electricidad
esttica.
Probar lneas de conduccin.
Probar la continuidad y la resistencia de estopines y circuitos elctricos.
Medir voltajes.
Como galvanmetro.
Restato
Este instrumento se utiliza para probar la eficiencia de una mquina explosora
de tipo generador. Est
formado por una serie de bobinas de resistencia variable. Cada resistencia
tiene una placa que indica su
valor en ohm y su nmero equivalente de estopines elctricos.
Para usar el restato (figura 3.42), primeramente se conectan dos o cuatro
estopines en serie con las
resistencias del condensador de manera que la resistencia total se ajuste a la
que tendra el nmero
total de estopines para los que la mquina fue diseada para disparar, en
seguida se conecta el circuito
a la mquina explosora y se dispara, si detonan los estopines puede concluirse
que la explosora est en
condiciones adecuadas para la operacin de voladuras. Al hacer la prueba se
debe proteger de la
explosin de los estopines.

La ventaja del uso del restato es que puede probarse la explosora detonando
nicamente unos pocos
estopines en cada prueba.

Figura 3.42 Uso del restato

Con alguna frecuencia se emplea en voladuras el sistema de doble disparo
como un medio de suplir
eventuales fallas en las voladuras.
Tipos de Circuito
Los tres circuitos bsicos comnmente utilizados en disparos mltiples son: en
serie, en paralelo y en
series paralelas, llamados tambin series en paralelo. La seleccin de uno de
ellos depende de varios
factores entre los cuales los ms importantes son: 1. La naturaleza y fuente de
la corriente disponible; 2.
El nmero de estopines que se pretende disparar y; 3. La resistencia total del
circuito.
Circuito en serie simple
Si varios estopines se conectan extremos con extremos uno a continuacin de
otro, como se muestra en
la Figura 3.43, se dice que los estopines estn conectados en serie, la comente
que pasa por todos ellos
es la misma y la resistencia total del sistema es la suma de las resistencias de
cada estopn ms la
resistencia del alambre que conforma el circuito
Una ventaja de la conexin en serie es que puede probarse fcilmente con un
galvanmetro para
voladuras, hacindose posible detectar en cualquier momento previo al
disparo, la existencia o no de
alguna rotura o una mala conexin en el circuito.

Figura 3.43 Estopines conectados en serie

Donde:
RT = Resistencia total
Nl = Nmero de estopines por serie
RE = Resistencia de cada estopn.
En una conexin en serie con estopines instantneos nicamente, la fuente de
corriente debe ser
mnimo de 1.5 amp. El voltaje requerido para cualquier serie se determina
calculando la resistencia total
del circuito en ohmios y multiplicando por 1.5amp.
La resistencia total de un circuito en serie es la suma de las resistencias de los
diferentes componentes
del circuito y se obtiene sumando las resistencias de todas las cpsulas ms la
resistencia de dos veces
la longitud del alambre conductor. Esto es debido a que en serie la distancia se
cubre en dos ramales.
Lo anterior se ilustra con el siguiente ejemplo de aplicacin:
Situacin: se requiere determinar el voltaje y energa necesaria para detonar
20 cpsulas instantneas
detonantes con alambre de cobre de 1.22m, conectadas en un circuito en serie,
con un alambre de
disparo N14 de 150m de hilos de cobre.
Solucin:
Intensidad requerida: por definicin
1.5 amp
Resistencia del circuito:
(20amp x REstopin) + (Ralambre)
Resistencia de las cpsulas:
Dato: Longitud del alambre de las cpsulas
1.22m
De Tabla 3.3 se obtiene:
REstopn = 1.23 ohms
Resistencia de conductor:
Dato: Longitud del conductor:
150m
Por definicin se toma el doble de su longitud.
L = 150 x 2 = 300m
De tabla 3.5: para el alambre N14:
Ralambre = 8.43ohm/1000m
Ralambre = 300 x 8.43 / 1000
Ralambre = 2.53 ohms
As: la resistencia del circuito Rcircuito ser:
Rcircuito = 20 x 1.23 + 2.53 = 27.13 ohms
Voltaje necesario:
Aplicando ley de ohm:
E = I x Rcircuito
E = 1.5 x 27.13 = 40.69 volt.
Se considera suficiente si la fuente suministra al menos el 90% del voltaje
requerido, es decir:
E = 0.90 x 40.69 = 36.62 volt.
Energa necesaria:

W = I2 x R
W = 1.52 x 27.13
W = 61.04 watts
Circuito en paralelo
Cuando los estopines se conectan lado a lado, la corriente se divide pues, cada
estopn provee un
camino diferente para el flujo de sta, pasando una parte por cada uno de los
estopines, como se
muestra en la figura 3.44. La resistencia de ste circuito es menor que la del
circuito en serie compuesto
por los mismos elementos pues la electricidad tiene ms trayectoria a travs
de la cual fluir, el mismo
voltaje e impulsar ms amperios de corriente a travs del sistema en paralelo.
Los requerimientos bsicos en el diseo de ste tipo de circuitos son:
Obtener la suficiente energa para todos los estopines antes de que detone el
primero.
Cortar la potencia antes de que el exceso de corriente dae a un estopn de
retardo.

Figura 3.44 Estopines conectados en paralelo

Para hacer frente a la distribucin desigual de la corriente y para garantizar
que llegue suficiente
corriente de ignicin a cada estopn, los diseos tpicos con 100 (ms o menos)
estopines en paralelo
requieren una corriente promedio por estopn que puede variar desde 2 hasta
150 veces la mnima
requerida de acuerdo con el diseo del circuito.
Una buena practica en estos circuitos es permitir 0.5amp por estopn y su
resistencia total es igual a la
resistencia de cada estopn dividido entre el nmero de estopines y sumado a
la resistencia del alambre
conductor y a la mitad de la resistencia del alambre conector o de conexin

Se debe tener en cuenta que si se usan estopines instantneos en barrenos de

corte, estos deben ir al
final de los alambres de conexin, de tal forma que sean los ltimos en recibir
la corriente y no rompan el
circuito antes de iniciarse el disparo de los estopines de microrretardo.
Para mayor claridad sobre este sistema, se resuelve el siguiente ejemplo
prctico:
Se utilizan los mismo datos que para el ejemplo planteado para el circuito en
serie, adicionando la
necesidad de usar 38 alambres de conexin N 14 de 5.0m cada uno, entre las
cpsulas con el fin de no
daar el alambre de disparo. Este alambre de conexin puede tener el mismo
calibre aunque una
proteccin o aislamiento de inferior calidad.
Solucin:
La corriente requerida por un circuito en paralelo es de 0.5amp por estopn.
As la intensidad total ser:
I = 0.50 x 20 = 12 amperios
La resistencia del circuito:
Resistencia del alambre de disparo: (de tabla 3.5)
Ralambre = 2.53 ohms (2 lneas)
Resistencia alambre de conexin: (de tabla 3.5)
Rconexin = 190 x 0.5 x 8.43 / 1000 = 0.8 ohms
Resistencia de las cpsulas: (de tabla 3.3)
Restopn = 1.23 / 20 = 0.061 ohms
Resistencia Total:
RT = 2.53 + 0.8 + 0.061 = 3.39 ohms
Voltaje necesario:
E=IxR
E = 12 x 3.39 = 40.68 volt.
Mnimo voltaje requerido (90%):
E = 40.68 x 0.90 = 36.61 volt.
Energa necesaria:
W = I2 x R
W = 122 x 3.39 = 488.16 watts.
Circuito en serie paralelo
Cuando varias series de estopines se conectan lado a lado la corriente se
divide, pues cada serie provee
un camino diferente para el flujo de corriente pasando una parte de la corriente
total por cada una de las
series.
Si N1 = N2 = N3 =...= NN
Si no se cumple con est condicin, entonces la frmula no es aplicable.
donde:
RT = Resistencia total
RE = Resistencia en cada estopn
Ni = Nmero de estopines por serie
Ns = Nmero de series
N = Nmero de estopines

Este sistema es una combinacin de los dos anteriores y sus principales

ventajas son: 1. La gran
cantidad de estopines que se pueden disparar; 2. La posibilidad de probar las
series individuales, as
como el circuito completo, ayudndose de un galvanmetro. Como desventaja
se tiene que su montaje
se hace ms complejo que los anteriores.
Bsicamente, en este trazado, todos los estopines se conectan en una serie
directa o sencilla ; los dos
extremos libres se juntan y se prueban con el galvanmetro para voladuras,
para posteriormente unirlos
formando un circuito completo de vuelta cerrada figura 3.45. Una lnea
conductora se conecta a
cualquier unin entre dos estopines en la vuelta, y la segunda lnea conductora
se conecta a la unin
entre dos estopines al lado contrario de la primera lnea conductora, es decir, a
media vuelta del
circuito.

Figura 3.45 Estopines conectados en serie-paralelo

En los circuitos de series paralelas es esencial que cada serie reciba 1.5
amperios de corriente. Su
resistencia se encuentra calculando primero la de las series y luego la del
conjunto trabajando en
paralelo.
Se recomienda, como precaucin para evitar fallas, que el nmero de estopines
por serie sea limitado
mientras que el de las series si puede incrementarse. Lo aconsejable es limitar
a 25 el nmero de
estopines por serie con voltajes de 150volt, a 30 estopines con voltajes entre
150 y 200 volt y a 40
estopines con voltajes superiores a 250 voltios.

Como aplicacin se contina con el ejemplo tratado en los dos casos

anteriores:
Determinar el voltaje y la energa necesarios para detonar las cpsulas de un
circuito en serie-paralelo
conformado por 10 series; cada serie de cinco cpsulas detonantes elctricas
que poseen alambres de
1.22m de longitud.
Se usan 18 alambres de conexin N14 de cinco metros de longitud cada uno
para no daar el alambre
de disparo. El alambre de disparo mide 150m y es tambin N14.
Solucin:
Intensidad Total:
I = 1.50 x 10 = 15 amperios
Resistencia del circuito: Rcircuito = Ralambre + RT/serie + Rconexin:
Resistencia del alambre de disparo Ralambre
Ralambre 150m = 2.53 ohms
Resistencia de cada serie Rc/serie
Rc/serie = 1.23 x 5 = 6.15 ohms
Resistencia de todas las series: RTseries
RTseries = 6.15 / 10 = 0.615 ohms
Resistencia alambre de conexin Rconexin:
Rconexin = 18 x 5 x 8.43 / 1000 x 0.5 = 0.379 ohms
as:
Rcircuito = 2.53 + 0.615 + 0.379 = 3.52 ohms
Voltaje necesario:
E=IxR
E = 15 x 3.52 = 52.8 volt.
Voltaje mnimo necesario (90%)
E = 52.8 x 0.90 = 47.52 volt.
Energa necesaria:
W = I2 x R
W = 152 x 3.52
W = 792.0 watts.
Sistema elctrico de doble disparo
Consiste en dos circuitos elctricos independientes, cada uno con una cpsula
detonante elctrica para
cada carga, de modo que el disparo de los dos circuitos detonar todas las
cargas. Por consiguiente,
cada carga debe tener dos cebos elctricos.
Los alambres de disparo de los dos circuitos deben mantenerse separados de
modo que ambos no
puedan ser cortados por una piedra. Los puntos donde se localice el explosor
tambin deben estar en
lugares diferentes
Conexiones
Pueden definirse como las uniones entre los elementos de un circuito de
voladura bien elctrico,
inelctrico o mixto, combinados para lograr, con cada uno de ellos, una
caracterstica especial para la

voladura como puede ser el empleo de retardos o la combinacin de cordn

detonante con mecha lenta
o la distribucin de diferentes retardos en las lneas primarias o secundarias de
la voladura quizs con el
objeto de lograr una mejor fracturacin o la planificacin de diferentes frentes
libres para forzar la
ubicacin del material volado o lograr aumentar el nmero de barrenos por
voladura o en busca de
alguna otra pretensin especfica de la voladura.
Estas uniones o conexiones conforman en conjunto lo que puede llamarse la
malla de la voladura. sta
puede darse de diversas formas dependiendo de las necesidades de la
voladura y de los elementos que
la conforman es as como a continuacin se ilustran algunas alternativas de
distribucin y de la manera
de ejecutar correctamente las conexiones:
Conexiones en sistemas no elctricos

Figura 3.46 Empalmes entre mecha lenta

Figura 3.47 Manera correcta de conectar el cordn detonante sin el

uso de conector

Figura 3.48 Sistema de encendido rpido de mecha de seguridad

DISEO DE TNELES

Actualmente el desarrollo vial del pas ha incrementado la demanda de

conocimiento y practica en la
ejecucin y construccin de tneles. Su construccin no solo involucra aspectos
tcnicos sino tambin,
aspectos econmicos y ambientales.
Este aparte se ocupa de ilustrar los aspectos tcnicos del diseo de tneles con
el emple de
explosivos.
Aun de lo anterior, no debe desconocerse la existencia y evolucin acelerada
de los equipos para la
excavacin mecnica para tneles tales como los minadores y las tuneladoras,
que han llegado a
desplazar a los explosivos en la franja de ripiabilidad. La posibilidad de arrancar
rocas, consideradas
como duras con resistencias a la compresin prximas a 100mpa, es muy
factible hoy da con estos
equipos, trayendo consigo ventajas tales como son: un contorno de corte
regular, disminucin de la
sobreexcavacin, creacin de menos inestabilidades locales en la superficie de
excavacin, menor
afectacin a la roca remanente y el empleo de menores cantidades de
revestimiento definitivo, entre
otras.
Sin embargo traen tambin algunas desventajas como son su limitacin en
terrenos con grandes
variaciones geolgicas y tectnicas; el ser un sistema poco flexible con
tendencia a la excavacin de
contornos circulares; la necesidad de mayores volmenes de excavacin
preparatoria inicial y el mayor
grado de calificacin y cualificacin del personal a cargo, lo que hace y
mantiene vigente el empleo de
explosivos para stos fines.

En los numerales siguientes se ver cmo, la excavacin de tneles y galeras

mediante perforacin y
voladuras, adems de poderse realizar a seccin completa, aunque sus
dimensiones sean importantes,
pueden ser ejecutadas en etapas, cuando las circunstancias lo requieran, con
galeras de avance,
cueles, destrozas, por bataches laterales o bancos al piso y cmo las
afectaciones a la roca remanente
se reducen en gran porcentaje con la aplicacin adecuada de tcnicas de
recorte o precorte en las
voladuras de contorno.

DISEO DE VOLADURAS

El mtodo de clculo utilizado para disear la voladura debe basarse en un

procedimiento de anlisis
continuo de los resultados que se van obteniendo para ir ajustando los
parmetros iniciales y llegar as a
la optimizacin del procedimiento y de la voladura.
A continuacin se tratarn unas reglas bsicas que permitan una aproximacin
preliminar a los clculos
del diseo geomtrico y de cargas de las voladuras, partiendo del concepto de
compresin simple de la
roca.
No obstante se recalca que, dado la gran variedad y heterogeneidad de rocas
existentes, sumado a la
complejidad de su configuracin estructural en un macizo rocoso y a la
presencia de discontinuidades y
fracturas, es necesario, y para cada caso en particular, ajustar el esquema
inicial propuesto o su
metodologa, al estudio geolgico y geotcnico y a un proceso continuo, como
se menciono en prrafos
anteriores, de ensayo y anlisis que constituyen un ajuste por ensayo y error.
Las voladuras se
pueden clasificar en dos: con perforacin de dimetros pequeos o con
perforacin de dimetros
grandes. Antes es importante conocer como se calcula la presin de
detonacin.
Presin de detonacin
La presin de detonacin es expresa por la siguiente ecuacin:
PD : Presin de detonacin (kPa).
: Densidad del explosivo (g/cm3).
VD : Velocidad de detonacin (m/s).
La mxima presin transmitida a la roca equivales a:
Donde nz es la relacin entre la impedancia del explosivo y la de la roca:
siendo:
VC : Velocidad de propagacin de las ondas en el medio rocoso (m/s)
: Densidad de la roca.
Esta ecuacin implica que la onda explosiva se transmite con mayor facilidad
en la roca en cuanto las

impedancias de la roca y del explosivo se aproximen a un mismo valor, dado

que nz tender a 1
mientras que PT lo har simultneamente hacia PD.
La presin de la onda en la roca decrece de manera exponencial, de modo que
la tensin radial
generada a una determinada distancia ser:
donde:
: Tensin radial de compresin.
PB: Presin en la pared del barreno.
Rb : Radio del barreno.
DS: Distancia desde el centro del barreno al punto de estudio.
X : Exponente de la ley de amortiguacin, que para cargas cilndricas se
aproxima a 2.
Si la onda encuentra en su camino diferentes materiales con diferentes
impedancias y coincidiendo con
superficies de separacin que pueden estar en contacto o separadas por aire o
agua, la transmisin de
la onda de choque estar gobernada por la relacin de impedancias de los
distintos tipos de roca,
pudiendo transmitirse parcialmente y al mismo tiempo reflejarse en funcin de
dicha relacin.
Cuando las impedancias de los medios son iguales, es decir:
Gran parte de la energa se transmitir y el resto se reflejar, llegndose a una
situacin lmite cuando
Como, por ejemplo, entre roca y aire, donde se reflejar casi la totalidad de la
energa transportada por
la onda de compresin en forma de tensin de traccin, pudiendo adquirir
especial importancia en el
proceso de rotura de la roca.
Lo anterior es vlido tanto para las presiones de las ondas como para las
energas transmitidas. Si la
relacin de impedancias caractersticas de los dos medios es:
Se tendr
donde:
PI : Presin de la onda incidente.
PT: Presin de la onda transmitida.
PR: Presin de la onda reflejada.

Voladuras con Perforacin de Dimetros Pequeos

Normalmente este dimetro es utilizado en canteras, minas a cielo abierto,

desmontes, vaciados de
solares, excavaciones de carreteras, nivelaciones, apertura de pistas, etc.
Como elementos de partida se deben manejar los siguientes conceptos:
1. Las cargas de explosivo generalmente son de forma cilndrica, alargada y
encartuchada
2. Se emplean dos tipos de explosivo: uno para la carga de fondo del barreno y
otro para la carga
de columna
3. La relacin entre la longitud del barreno y el dimetro de perforacin debe
ser superior a 100.
Dimetro de perforacin

Para la seleccin de un calibre de perforacin se deben tener como referencia

la planificacin de los
trabajos, en consecuencia la produccin horaria que se pretende obtener, e
igualmente el valor de la
resistencia a compresin simple de la roca. En la tabla 3.10 se proporciona una
ayuda para la seleccin
del dimetro del barreno.
Fuente: ITGE, 1994, p.260

Tabla 3.10 Dimetros de perforacin, dimetros pequeos

Altura de banco
Por razones de seguridad y, a no ser que existan causas justificables para ello,
la altura mxima de
banco no debe ser superior a 15m
Debe tenerse en cuenta la altura de banco para dimensionar
convenientemente el equipo de carga y el
dimetro de perforacin. En funcin de este ltimo parmetro las alturas de
banco aconsejables se
relacionan en la tabla 3.11.
Fuente: ITGE, 1994, p.260

Tabla 3.11 Alturas de banco recomendadas en funcin del dimetro

del barreno
Piedra
Se le llama as a la distancia entre el frente libre y la primera lnea de barrenos
paralela a dicho frente.
Es funcin del dimetro de perforacin y debe estimarse segn el valor ms
fiable de la resistencia a
compresin simple de la roca.
Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.12 Valores aconsejables de la piedra en funcin

de la resistencia a compresin simple de la roca
Sin embargo de lo anterior, esta distancia es afectada por otros aspectos como
son: el tipo de explosivo,
la naturaleza de la roca y su disposicin estructural.
Espaciamiento
El valor de ste parmetro, vara para barrenos de una misma fila entre 1.15
veces la piedra, para rocas
de resistencia a la compresin simple, superior a 120Mpa, a 1.30 veces la
piedra, para rocas con
resistencia a la compresin simple por debajo de 70Mpa. En la tabla 3.13 se
muestran unos primeros
valores de tanteo.
Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.13 Valores del Espaciamiento

Longitud de retacado
Se estima en funcin del dimetro de perforacin y de la resistencia a
compresin simple de la roca.
Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.14 Valores de la longitud de retacado

Sobreperforacin
Es conveniente incrementar la longitud del barreno inicial para evitar que la
voladura salga defectuosa y

con repis.
Este incremento es lo que se conoce como sobreperforacin y su valor puede
calcularse en funcin del
dimetro de perforacin y de la resistencia a compresin simple de la roca.
Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.15 Valores de la Sobreperforacin

Inclinacin de los barrenos
Es aconsejable, con el fin de obtener una mejor fragmentacin y menos repis,
dar una pequea
inclinacin en la geometra de los barrenos. De acuerdo a los equipos de
perforacin empleados, se
consideran valores usuales de trabajo a los comprendidos entre 10 y 20 con
respecto a la vertical.
Cuando los barrenos son inclinados la longitud del barrenos se halla con la
siguiente ecuacin:
Longitud de la carga de fondo
Este valor se puede calcular de acuerdo a la tabla 3.16.
Fuente: ITGE, 1994, p.261

Tabla 3.16 Valores de la longitud de la carga de fondo

Esta longitud tambin puede calcularse mediante la siguiente frmula:
lcf = 1.3 x Valor de la piedra
Longitud de la carga de columna
La longitud de la carga de columna viene dada por la diferencia entre la
longitud del barreno y la suma
de las longitudes del retacado y de la carga de fondo.
lcarga de columna = lb (lT + lcf)
Consumo especfico
Se define como consumo especfico de una voladura al cociente entre el peso
del explosivo utilizado y el
volumen total de la roca arrancada.
En una configuracin dada para un barreno, el consumo especfico viene dado
por:
El consumo especfico de una voladura ser:
N : Numero de barrenos
Ceb : Consumo especfico por barreno
Los consumos especficos varan entre 250 y 700 gr/m3 segn la calidad de la
roca a volar.

Voladuras con Perforacin en Grandes Dimetros

Se emplean con frecuencia en determinadas minas y canteras, donde son

requeridas altas
producciones, o bien, en obras civiles donde es preciso mover grandes
volmenes de material.
Dimetro de perforacin
Al igual que en esquemas de voladura con perforacin de pequeos dimetros
la determinacin del
dimetro de perforacin con grandes dimetros se obtiene en funcin de la
produccin horaria requerida,
la naturaleza de la roca y de su resistencia a la compresin simple.
Fuente: ITGE, 1994, p.262

Tabla 3.17 Dimetros de perforacin, dimetros grandes

Altura de banco
Generalmente la altura de banco est condicionada por la capacidad y
especificaciones de los equipos
de carga empleados, la geologa de la zona extractiva y por razones de
seguridad.
Sin embargo la altura de banco se puede estimar a partir del dimetro de
perforacin.
Fuente: TGE, 1994, p.262

Tabla 3.18 Alturas de banco recomendadas segn la resistencia de la

roca
Cuadrcula de perforacin
Los valores de la piedra y del espaciamiento se determinan en funcin del
dimetro de la carga, de la
resistencia de la roca y de las caractersticas del explosivo a utilizar.
En la tabla 3.19 se especifican los valores aconsejables de las variables de
stas variables de diseo en
funcin de la resistencia a compresin simple de la roca y del tipo de explosivo.
Fuente: ITGE, 1994, p.263

Tabla 3.19 Valores recomendados de piedra y espaciamiento

segn la compresin simple de la roca
Longitud de retacado
Puede determinarse en funcin del dimetro y de la resistencia a compresin
simple de la roca.
Fuente: ITGE, 1994, p.263

Tabla 3.20 Valores de longitud de retacado

Sobreperforacin
Este valor puede calcularse a partir del dimetro de perforacin de los
barrenos.
Fuente: ITGE, 1994, p.263

Tabla 3.21 Valores de la longitud de sobreperforacin

Estos valores requieren de ser corregidos en los casos donde aparezcan
singularidades estructurales
del terreno o bien, por los criterios adoptados en el propio esquema de
voladuras.
Fuente: ITGE, 1994

Tabla 3.22 Longitud de sobreperforacin segn singularidades del

terreno o en el esquema
Inclinacin de los barrenos
Normalmente la perforacin vertical de los barrenos, se realiza con perforacin
rotativa y alturas de
banco no superior a los 15m, en rocas cuyos valores de resistencia a la
compresin simple son altos.
Por el contrario, en rocas blandas, con alturas de banco superiores a los 15m,
se debe dar una
inclinacin a los barrenos la cual puede variar, con respecto a la vertical, entre
los 10 y 20.
Carga de los barrenos y consumo especfico
Los explosivos comnmente utilizados en este tipo de voladuras son: el ANFO,
las emulsiones y los
hidrogeles presentando la posibilidad de que la carga sea mecnica. Los
consumos especficos de stos

explosivos varan en un rango entre 300 y 1300 gr/m 3, dependiendo de la

calidad de la roca a volar.
Secuencia de encendido
Figura 3.102 Secuencias de encendido con un solo frente libre
a secuencia de encendido que se planee esta estrictamente ligada a los
objetivos pretendidos de la
voladura como son:
Una granulometra definida.
La disminucin de las carga instantneas a aplicar.
El mayor aprovechamiento de los mecanismos de rotura.
No superar los niveles crticos de vibracin.
Direccionar el desplazamiento de la roca.
Mantener en un rango mnimo y controlable los valores de sobreexcavacin,
repis y las
proyecciones.
Cuando no se tiene sino un nico frente de salida para el material a extraer, se
puede configurar un
diagrama de secuencia de voladura como el mostrado en la figura 3.102 en
donde todos los barrenos de
una misma alineacin paralela al frente, tengan el mismo tiempo de salida,
retardando solamente y
secuencialmente las filas sucesivas.
Si por el contrario, se dispone de dos frentes o planos de salida la secuencia se
puede programar en
forma de V como muestra la figura 3.103.
Partiendo de estos dos diseos bsicos se pueden configurar diferentes
patrones de secuencia de
voladura, teniendo siempre en cuenta, muy importante, el retardo
proporcionado a los barrenos
adyacentes al elegido, con el fin de brindarle siempre la cara libre en el
momento de la detonacin y
pretendiendo evitar la produccin imprevista de proyecciones.
Figura 3.103 Voladura con dos frentes libres