Falla P0016 Voyager 05

Lunes 19 de Enero de 2015 10:36

Posible falla de Voyager modelo 2005 motor 3.8 lts.
El sntoma es que una vez que el motor arranca no sobrepasa las 2,300 rpm y genera el cdigo
sensor de posicin de rbol respecto al del cigeal.

Anlisis: Aqu es importante checar ambas seales (del rbol y cigeal) con un osciloscopio ob
correcta sincrona de la banda de distribucin. Si todo lo anterior est en orden, entonces se pu
determinarlo hay que tener un patrn de seal de sincrona de otro motor funcionando correcta

Al realizar la medicin del motor que funciona correctamente se observarn seales como las d
del vehculo que presenta la falla y es posible encontrar estas diferencias, como se aprecia en la

Seales de CKP y CMP del vehculo correctas. En esta imagen se identifican las seales en color
referencia (el periodo ms ancho) tanto de la onda en color azul y la roja para de all observar la

Seales de CKP y CMP del vehculo que tiene presente el cdigo de falla. Podemos observar que

De esta forma se puede intuir que efectivamente el volante est fracturado, para proceder a ins

TIPM de Ram 2006 a Diesel

Mircoles 23 de Julio de 2014 12:40
Sistema de Inyeccin Bosch CP3
Ram Modelos 2006, Motor de Inyeccin a Diesel Cummins 5.9 ltr
Bomba de Inyeccin

Sntoma: El motor no enciende

Primero debemos determinar si el problema es elctrico o esta relacionado al sistema de Inyecc

Recordemos que para iniciar un diagnostico debemos tener presentes varios datos, como por ej
mantenimiento.

El cliente report que al ir circulando el motor se par y no volvi a encender. En estas condicio
cdigos de falla en los mdulos y qu relacin pueden tener para que el motor no encienda. (DT

Al girar la llave a ignicin el testigo del inmovilizador est destellando. Por lo tanto revisamos la
Al conecta el escner para la lectura de cdigos de falla, observamos que:
1: No hay comunicacin con el Mdulo de Poder Integrado TIPM
2: No hay acceso a la computadora del sistema del motor PCM/ECM. Tampoco al Mdulo ABS
3: Si hay comunicacin hacia los mdulos de Radio, Tablero y WCM.

Para comprobar que el motor mecnicamente est bien, agregamos arrancador en la toma de a
problema radica en el sistema de combustible o es un problema de un Mdulo o del sistema el
Modulo TIPM

Anlisis:
Para solucionar esta falla, revisamos el diagrama de conexin de los mdulos y el TIPM

Al no tener comunicacin con TIPM y PCM , ABS pero si haberla con los mdulos del WCM, Radio
slo para los mdulos conectados en esa red.

Si observamos el diagrama veremos que los mdulos se conectan del DLC al TIPM y de all hay
se habilitan desde el TIPM, as es que se revisan las alimentaciones respectivas para determinar
cada una de las redes CAN B y C, para buscar una seal uniforme de tipo digital.
En este caso nos encontramos una seal as en la red CAN B eso indica que es correcta

Al revisar la seal de la red CAN C nos encontramos que la seal es dispareja y deforme, que no

TIPM y debe ser reemplazado. As se corrigi el problema.

TPS y MAP de Pointer

Mircoles 25 de Junio de 2014 12:08
Colaboracin de: Marcos P. Lpez Flores, Afinaciones y Diagnstico FAML

Auto: Pointer 2007 Motor1.8 lts letras distintivas del motor BJY
Numero de parte de Computadora: 026.906.021 EH51

El vehculo se present con Marcha mnima inestable, humo negro, tironeos, prdida de potenci

Al leer cdigos, se encontraron los siguientes: VAG 17566/P1158 o Genrico P0106 Manifold Abs

Se revisaron alimentaciones al sensor MAP, sus valores nominales de voltaje y el cableado y tod
Anlisis: El motor tiene una falla tpica de Map es decir humo negro, dificultad en el arranque,

En la lectura del MAP con el equipo de diagnstico, apareca N/D (No Disponible lectura) y en oc
algunos segundos volva a aparecer N/D.

Aunque todo indica MAP, en este caso la falla es a causa del sensor TPS, con un voltaje de salid

Si checamos con el escner en la lnea de datos, podemos apreciar que en la lectura del TPS no
lectura puede variar, pero generalmente por arriba del 50% de apertura.

Si estando en marcha desconectamos el sensor TPS, el auto no presenta ningn cambio, e inclu
y damos marcha, desaparecen los sntomas del MAP y tenemos lectura constante en el equipo d
de acelerar.
El problema se corrigi remplazando el sensor TPS.

Reset Indicador de Cambio de Aceite Ram

Mircoles 25 de Junio de 2014 11:09
Reseteo de la Luz de Cambio de Aceite
Dodge Ram Modelos 2007 en adelante.

En el tablero de este vehculo hay una ventana en la parte inferior del Tacmetro, en la cual pue

Esta luz se enciende activada por un mdulo que se encarga de hacerle saber al conductor que
ser el recomendado por el fabricante en su rango de viscosidad. Siempre es conveniente llevar
una vez hecho es necesario restablecer el contador del tablero para que se apague el mensaje
encendido.
El procedimiento de reseteo es el siguiente.

1.- Sentado en el asiento del conductor, gira el interruptor (switch) en ON sin dar marcha. (Moto

2.- Presiona a fondo el pedal del acelerador y sultalo totalmente, repitiendo la operacin dos v
plazo mximo de 10 segundos.

3.- Inmediatamente despus de la tercera, gira la llave a OFF y da marcha. El mensaje debe des

Jetta BHP encendido

Escrito por A. Quiroga
Lunes 16 de Junio de 2014 11:05

Posible falla en el motor Jetta 2.0 lts. A4, modelos 2004 al 2007. Letras distintivas del motor BH

El cliente report que la luz testigo (Check Engine) enciende y el vehculo durante el desplazam
Escaner dio los siguientes: P0300 (Falla mltiple de cilindros), el P0301 al P0304 que indican fal

Bajo estas condiciones se deben revisar las bujas, sus cables y la bobina de encendido verifican
inyectores ya que si stos estn sucios pueden presentar los cdigos arriba mencionados. En es

Anlisis: Revisando la falla se detecta que tiene que ver con el encendido. Observando el diagr
superior la etapa de potencia, es decir, el transistor que se encarga de cerrar y abrir el devanad
descarga. Aqu es importante checar la alimentacin que llega a la bobina de 12 V. y la tierra de
potencia. Las fallas que pudiera presentar son: Tierra deficiente, terminales flojas del conector d
Estas fallas pueden provocar daos a la bobina, por lo que deben ser corregidas de inmediato.

CKP Astra 1.8 lts.

Escrito por A. Quiroga
Mircoles 09 de Abril de 2014 11:05
Posible falla de motor y como detectarla utilizando un osciloscopio
Astra 1.8 litros, Sistema de inyeccin SIMTEC, Modelo 2003

Atendimos un Astra con falla en el motor. Una vez que la velocidad del vehculo sobrepasaba las
P0304. Ambos cdigos indican falla de cilindros 1 y 4 respectivamente, al generarse los cdigos
funcionamiento de los cilindros, observamos que en los cilindros 1 y 4 haba una chispa muy d

A este vehculo ya le haban cambiado una bobina nueva y un juego de bujas, pero el problema
Le realizamos una serie de pruebas y determinamos con el osciloscopio que en el sensor de pos
continuacin. Nota: Este sensor es de tipo generador inductivo.

Este sensor lee el giro del cigeal detectando el ancho de las ranuras en un arillo, utilizando un
clara cada 360, indicando as una vuelta completa del cigeal.

Al probarlo con el osciloscopio y revisar la grafica, podemos observar en la seal del sensor que
funcionamiento en el sensor o en el arillo ranurado.

Al hacer una revisin fsica del arillo, se encontraron deformaciones en las partes que separan l
generaban las seales errneas que provocaban la falla. En este caso se pudo reparar el arillo y
cambiarlo.

Debemos tomar en cuenta para un sensor de este tipo que la seal en el osciloscopio debe mos
grafica que ilustramos a continuacin, en la cual tambin podemos apreciar un espacio ms am

Tironero en Chevy C2
Viernes 23 de Noviembre de 2012 09:15
Alejandro Gonzlez Machuca

Aplicacin para los vehculos Chevy C2 a partir del modelo 2004 en adelante. Cabe recordar que
modelo al que se le conoce como Chevy C2. Una de las diferencias con los modelos anteriores e
delantera del lado izquierdo, la cual cuenta con 2 conectores de 32 terminales cada uno (Ver im
indica al conductor cuando hay una falla en el sistema electrnico del vehculo y una luz de MIL
contaminantes (Ver imagen).

Descripcin de la Falla: Puede suceder que al ir circulando se encienda la luz de MIL y al revis
sugiere revisar la bobina de encendido. Si el auto presenta algn tironeo tambin puede ser pro

puede presentar la condicin que solamente enciende el Testigo de servicio y genere cdigos de
revisar el funcionamiento y estado de la bobina, cables de buja y las bujas, ya que el mal funci
mencionados.

VSS Pointer
Martes 21 de Agosto de 2012 11:25

VW Pointer mod 1999 al 2003. Motor 1.8 litros vehculos equipados con una computadora de 45

Posible falla presentada: Al ir circulando y realizar cambios de velocidad, tarda en bajar las r
incrementa, el pedal del freno est mas duro y disminuye la capacidad de frenado.

Servicio sugerido: Aqu es importante mencionar que hay que darle servicio a la vlvula de co
ajustado. Si el problema persiste pasamos a lo siguiente.

En el diagrama anexo podemos observar que el sensor de velocidad es de tipo efecto Hall, al cu

seal y la comparte con el ECU.

Si el velocmetro sigue marcando normalmente al presentar la falla mencionada, puede ser que
remplazo se puede cortar el cable que llega a la computadora de la lnea de seal (terminal 27)
el ECU que tiene un problema interno. Esta correccin puede ser provisional ya que no es tan pr
Aprendizaje cuerpo acel. Urvan
Martes 10 de Julio de 2012 11:50

Prof. Alejandro Gonzlez

Este tip aplica la Nissan Urvan 2008 en adelante y para vehculos con Cuerpo Electrnico de con

Descripcin del Problema: Puede pasar que al desconectar la batera para realizar alguna repara
demasiado bajas. Para corregir este condicin se debe de lavar el cuerpo de mariposa, pero res
y a bajar las RPM.

Lo pertinente en este caso es realiza r un aprendizaje de Volumen de Aire, lo cual se puede real
El procedimiento es el siguiente:
Se deben cumplir las siguientes condiciones.
A) Temperatura normal de operacin.
B) Borrar DTC en ECM.

Aprendizaje del TAC

1.- Pedal del acelerador suelto

2.- Interruptor (switch) en ON por 2 segundos.

3.- Interruptor (switch) en OFF por 10 seg.
4 .- Interruptor (switch) en ON por 2 seg.
5.- Interruptor (switch) en OFF por 10 seg.
6.- Se verifica que el estrangulador se mueva.
Nota: La palanca de velocidades deber de estar en neutral.

En caso de no ser exitoso el aprendizaje, ser necesario el uso de un equipo.

Si el procedimiento lo realizamos con equipo de diagnstico, ya sea el CJ4, Vedis, Launch o Auto
ordenado el comando se le deber de aplicar una carga al motor para eso con velocidad aplicad
carga y pueda bajar ms rpido las RPM en el aprendizaje.

Arranque de Urvan
Viernes 11 de Mayo de 2012 10:44
Nissan Urvan 2008 motor 2.5 lt. con Acelerador Electrnico (ETC)
Estos vehculos al ser utilitarios no cuentan con inmovilizador (llave con chip)
Posible falla

Al realizar trabajos de reparacin de motor o de distribucin, una vez armado ya no arranca y se

chispa, no hay pulsos a los inyectores y solo trabaja la bomba de combustible por tres segundos

Correccin

Si estn presentes estas condiciones la siguiente prueba es revisar como est trabajando el sen
revisar su desempeo se recomienda hacerlo con un osciloscopio para ver el patrn de seal y

Suponiendo que la seal que aparece es correcta la siguiente prueba es colocar nuevamente el
Cigeal y del rbol de Levas para observar la sincrona en los patrones de seal, lo cual harem

Si hay un desfase significa que la cadena de distribucin esta mal sincronizada, lo que podemos
arns del sensor de posicin del cigeal y al dar marcha nuevamente habr chispa y pulsos a l
la cadena de distribucin efectivamente est mal sincronizada.
Falla en cuerpo de aceleracion
Martes 27 de Marzo de 2012 10:17
Corsa y Tornado 1.8 lts 2006 al 2008 con acelerador electrnico.

FALLA: Estando frio o caliente el motor empieza a tener variacin en las revoluciones observand
papalote de la mariposa.

Desmonte el cuerpo de mariposa y desarme para inspeccin de engranes. Estos son de plstico
con un buen servicio y lubricando tanto el eje como los engranes.

Relevador 409
Escrito por A. Quiroga
Sbado 28 de Enero de 2012 21:56
Marca Volkswagen Submarcas JETTA, GOLF, BEETLE motor 2.0 letras BHP

Posible falla:

El motor no arranca, tiene paros sbitos o tironeos, pudiendo generar cdigos de falla relaciona
Estos autos traen un relevador marcado en la parte superior con el nmero 409 que se localiza

Si se presentan estas fallas, se puede revisar el relevador verificando s es que existen falsos co
puede dar el caso de que se revienten los puntos de soldadura. Si fuera el caso hay que resolda
relevador, para restablecer el contacto.

Si fuera necesario obtener informacin de diagramas para checar lneas en el auto, debemos to
original ELSAWIN de VW.

Primero ingresamos la marca del vehculo, Volskwagen, Audi o Seat, luego el ao del vehculo, d
cuales podemos encontrar en la tarjeta de circulacin, en el apartado que dice tipo de motor, ta
el monoblock en la parte posterior de la cabeza de cilindros, (p. ejemplo BHP) con esta informac

Cdigos del PATS

Lunes 12 de Diciembre de 2011 09:20
Lectura de cdigos de falla del sistema de seguridad pasivo PATS.

Ing. Alejandro Gonzlez M.

En algunos vehculos marca Ford, cuando cuentan con sistema inmovilizador PATS se pueden le
equipo de diagnostico o tambin de forma prctica, es decir, a travs de la interpretacin de los
instrumentos ya sea con las siglas de THEFT o el smbolo de un candado con un carrito.

Para iniciar en el diagnstico se debe de observar el comportamiento del testigo al girar el inter
segundos y luego apagarse.

S el testigo empieza a destella aproximadamente una vez por segundo hay falla en el sistema d
problema.

Para la lectura e interpretacin de los cdigos de falla se gira el interruptor de Ignicin de OFF a
durante un tiempo aproximado de 50 segundos y se apagar. Entonces comenzar nuevamente

Los primeros destellos con duracin aproximada de 0.6 segundos son decenas y despus de un
duracin de 0.6 segundos.
Una vez obtenidos los cdigos, basta consultar la tabla para determinar el concepto de falla.

Los cdigos se repiten dos veces y se suspende automticamente el modo autodiagnstico. Par

Cdigos de Falla del Sistema Pats

11.- Seal no detectada del transreceptor (no conectado o daado).
12.- Antena del transreceptor daada
13.- Llave no programada o sin chip
14.- Llave con problemas de trasponder
15.- Llave con sistema de cdigo sin programar
16.- Problema de la trasmisin de datos o calibracin errnea del PCM
21.- Llaves de encendido por debajo del mnimo
22.-Mdulo PATS no identificado/ mdulo PATS sustituido
23.- Mensajes de seguridad entre el PCM y Modulo PATS, no corresponden PCM sustituido
Relevador Throttle Nissan
Martes 08 de Noviembre de 2011 12:52

Ing. Alejandro Gonzlez M.

Marca Nissan vehculos con acelerador electrnico: Este es un sistema que normalmente se apl
varias ventajas por ejemplo:
- La limitacin del rgimen del motor
- El Programador de velocidad de crucero
- La regulacin Antideslizamiento de la traccin (ASR)
- La regulacin del Par de inercia del motor MSR

Posible falla: Se puede presentar que el motor una vez que alcance su temperatura normal de
al Cuerpo de mariposa y al Pedal del acelerador al comprobar los valores de voltaje estn dentr
computadora del sistema del motor y el problema del motor sigue. Si revisamos el diagrama el
portafusibles Relay Throttle Actuador que se encarga de alimentar a la computadora del motor
de apertura de mariposa por medio de un puente H interno en la computadora.

Para determinar si el problema lo origina un bajo voltaje a la unidad de control se puentea el rel
determinamos falla del relevador.

Nota: El relevador no siempre viene en el porta fusibles cambia la ubicacin dependiendo la sub
Cdigos de Tsuru III
Domingo 11 de Septiembre de 2011 15:21

Ing. Alejandro Gonzlez Machuca

Como obtener los cdigos de falla del Tsuru III Modelos 1993 al 2003 con sistema OBD I

Para obtener cdigos lo podemos hacer de forma prctica: Primero localicemos el conector de D
terminales y para entrar a la modalidad de auto diagnostico primero se gira el interruptor (switc

Se realiza un puente por tres segundos entre las terminales 6 y 7 del conector de diagnstico y

empiece a destellar indicando a travs de los destellos los cdigos de falla de 2 dgitos por lo qu
equivale a las decenas. Los siguientes destellos sern las unidades y estos tendrn una duraci

Para borrar los cdigos de falla se realiza un puente por tres segundos entre las terminales 6 y7
la luz del Check indicando los cdigos. La luz del Check debe quedar encendida de forma fija.
La caja portafusibles se ubica en la parte inferior izquierda del tablero de Instrumentos
Cdigos de falla Se refiere a
11

Circuito del sensor de ngulo de giro del

cigeal

12

Circuito del medidor de flujo de aire

13

Circuito del sensor de temperatura del

motor

14

Circuito del sensor de velocidad del

vehculo

21

Circuito de la seal de encendido

31

E.C.U.

32

Funcionamiento del E.G.R.

33

Circuito de seal de encendido

43

Circuito del sensor de aceleracin

45

Fuga de inyector

53

Circuito del sensor de gas de escape

55

No existe falla en los circuitos

mencionados.

Lunes 08 de Agosto de 2011 08:46

Sistema de seguridad PassKey II

Este sistema lo utiliza General Motors a partir de la dcada de los 90 en el Camaro, Oldsmobile
integrada en la espada, al ingresarla al interruptor de encendido (Switch) hace contacto con dos

Una lnea es de 5 V y la otra es Tierra, al hacer contacto con la resistencia de la llave verifica el
frecuencia al PCM que a su vez deber estar en un valor de 2 a 60 Hz. Esta es una seal para la
seal no coincide con el valor de referencia se inhabilita la marcha y el testigo de Security empi
pulsos a los inyectores al activarse este sistema de seguridad.

Polea de Corsa 2003

Martes 05 de Julio de 2011 10:54

Corsa brasileo motor 1.8 litros con sensor CMP aplicacin 2003 al 2007
Ing. Alejandro Gonzlez M. / Director General

Descripcin de la Falla: Marcha mnima inestable, suben y bajan las RPM y no genera cdigos
negro, en algunos casos tarda en responder el motor.
Correccin sugerida:

Revisar el tipo de buja, que de preferencia debe ser la original, revisar la presin de
polea del cigeal que no est daado y estado de la banda de distribucin.

Si los elementos anteriores estn correctos, pregunte o averige si no fue cambiada

modelos Corsa 2003 y posteriores, con acelerador electrnico y Sensor de Posicin d

Las poleas de ambos modelos difieren por la posicin de la ranura de referencia, que
para alterar la seal del sensor.

En la fotografa se puede apreciar la comparacin: Arriba la polea de Corsa y abajo la

posicin de la ranura. Esta comparacin se hace estando las guas de los cueros alin

Transmisin Automtica Chevy C2

Escrito por A. Quiroga
Martes 10 de Mayo de 2011 12:41
Tip aplicable a Autos Chevy C2 a partir de los modelos 2004 en adelante
Posible Falla de la Transmisin Automtica

En estos vehculos cuando se presenta alguna falla la transmisin se va a Modo Seguridad, y en

de forma manual dado que en automtico se queda en segunda velocidad cuando detecta fallas

Tambin entra en esta modalidad cuando se presenta un cdigo de falla en la computadora de l

puede generar por un cdigo de falla en la computadora del motor: En este caso primero hay qu

computadora de la trasmisin permita el borrado del cdigo y salga de la modalidad de segurid

Tambin se puede llegar a presentar un problema por el Sensor de Rango de Transmisin

hace cambios errneos y bruscos, provocando la entrada del Modo de Seguridad. Este problema
Falla en Tablero de Voyager
Mircoles 16 de Marzo de 2011 09:25
Tip referido a Chrysler en sus unidades Voyager y Caravan, modelos 1996 al 2000
Alejandro Gonzlez Machuca

Falla : El motor no Arranca, falla parcial del tablero de instrumentos y falla ocasional de la marc

Observaciones: S parte del tablero de instrumentos no enciende y en algunas ocasiones no d

de comunicacin que es a travs de dos cables de comunicacin o lneas CCD BUS. Por estas do
lneas mencionadas se deriva a Tierra no hay mensajes y por lo tanto el tablero no enciende y e

El problema se puede encontrar en el tablero de instrumentos. Se sugiere revisar los puntos de

que se pierda la comunicacin. Si es el caso, basta resoldar los puntos de soldadura del conecto
Falla CKP de Chrysler
Escrito por A. Quiroga
Viernes 04 de Febrero de 2011 11:15
Falla en el CKP en la marca Chrysler
Submarcas Stratus, Cirrus, Voyager y Nen modelos 1995 al 2003 con sistema SBEC II
Computadora de 80 pines conectores negros y grises

Falla: El motor no arranca, no hay chispa ni pulsos. En ocasiones puede trabajar la bomba de g

Anlisis: Esto se provoca porque sensor de posicin del cigeal est en corto (Ver diagrama).
puede generar el DTC del sensor. Ssi el corto es en la lnea de de 9 V de alimentacin se bloque
interno lo cual amerita una reparacin. Les recordamos que tenemos un Centro de Servic

Detectando la falla: Recordemos que las pruebas al vehculo iniciamos de lo ms sencillo a lo

alos sensores estando desconectados pero una vez que se conectan se pierden los voltajes as e
pierda la alimentacin de los 9 volts y que al dar marcha con un osciloscopio verificar la seal d
determinar que el sensor este funcionando correctamente.

CKP Abreviatura del nombre en ingles para el Sensor de Posicin del Cigueal (Crankshaft Positi
Sensores CKP y CMP Sentra
Escrito por A. Quiroga
Lunes 12 de Julio de 2010 11:49
Vehculos Sentra modelos 2000 al 2006 motor 1.8 lts con Doble rbol de levas a la cabeza

Falla El motor no arranca y en algunos casos presenta cdigo de falla del sensor del rbol de le
al revisarlo con un osciloscopio no hay sincronizacin en las seales de CMP y CKP por lo que po
distribucin, sin embargo al girar el sensor del rbol a un lado de forma manual el motor arranc

Posible causa Que el aceite del motor este muy sucio o con aditivos que origina que el mecan
est sincronizada con el CKP originando que el motor no arranque. En la mayora de los autos d
seales de los sensores CMP y CKP
Solucin Aplicar un lavador de motor y cambiar el aceite en algunos casos es necesario quitar
su lugar

Nota para estos autos si uno de los 2 sensores est daado no arranca el motor por lo que se s
Ford OBD I Sistema de inyeccin Electrnica.

Jueves 17 de Junio de 2010 08:57

Ing. Alejandro Gonzlez Machuca

Aplicable parque vehicular mexicano modelos 1989 a 1995 con computadora del sistema de in

Para estos modelos se podrn obtener cdigos d

siguientes pruebas KOEO (Key On Engine Off - Llave en encendido, motor apagado), en esta pru
en memoria.
a) Para accesar a la prueba de obtener cdigos de falla, ubique el conector de diagnstico que
delantera lado izquierdo o derecho en el compartimiento del motor.

b) Realice un puente en conector de diagnstico en la terminal 2 y un cable de color blanco con

puede estar en las cavidades del conector 1, 3 o 5, identificndolo por el color del cable.

Descripcin de la falla: Dificultad en el arranque del motor, marcha mnima inestable, humo
falla de forma prctica la luz de Check permanece prendida y no destella.Deteccin de la causa
diagnstico que tenga alimentacin de tierra. Si no enciende puede a) Estar abierta la lnea ent
b) Estar daada la misma computadora en su control de tierra.

Solucin: En algunos casos se puede sustituir la lnea daada con una tierra fsica. En ocasione
motor, en este caso tambin se puede reforzar con tierra fsica. En caso de no solucionarse de f

Nota: Contra la creencia general de que una computadora o mdulo daado debe ser reemplaz
muchos de ellos pueden ser reutilizados, ahorrndole dinero al cliente final y proporcionando un
precios de reparaciones.
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Como ajustar el Tiempo bsico de encendido VW
Escrito por A. Quiroga
Mircoles 05 de Mayo de 2010 12:45

Como ajustar el Tiempo bsico de encendido de los motores VW en las carroceras A3

origina un tiempo de encendido mal ajustado son: Suben y bajan las revoluciones, cascabeleo y
condiciones: 1.- Temperatura normal de operacin 2.- Con la lmpara de ajuste de tiempo cone
un promedio de 3000 rpm3.- Desconectar el sensor de temperatura del refrigerante y nuevame

rpm4.- Observar que la marca del tiempo se quede fija al empezar a acelerar. Eso indica que la
2800 rpm y se ajusta a 6apmsUna vez ajustado se conecta el sensor de temperatura del refrig
observando que el avance de tiempo este en 30 puede haber una tolerancia entre 27 a 33

En caso de que la computadora no soltara el control del tiempo, se ajusta en avance total con e
30

Nota: Tambi
ajuste bsico con un escner.Apms: Antes de Punto Muerto Superior.
Relevador 30 VW
Mircoles 14 de Octubre de 2009 09:16

Para la lnea de Volskwagen carroceras A3 modelos 1993 a 1999 en los motores 1.8 y 2.0 lts. s

Estos vehculos utilizan un relevador marcado en la parte superior con el nmero 30 que sumin
relevador est montado en la caja portafusibles, ubicada en la parte superior de los pedales del

Si este relevador se daa las fallas que presenta el auto pueden ser muy variadas, como por eje
suben y bajan las revoluciones del motor, se tironea al desplazarlo y dificultad en el arranque.

Anlisis: Los puntos de soldadura internos del relevador tienden a agrietarse, lo mismo puede
hacerlo de la siguiente forma:Por medio de una inspeccin visual del relevador, desmontndolo
puede realizar un diagnstico con escner y revisar si aparece un cdigo de falla relacionado co
de carga y si este es menor o presenta variacin indica un problema en el relevador.

Correccin de la falla: Si las terminales estan abiertas o agrietadas se resoldan. Si la falla per
Sensor de Velocidad de la Lnea Opel
Escrito por A. Quiroga
Viernes 04 de Septiembre de 2009 11:01

Sensor de Velocidad de la Lnea Opel / General Motors con Mdulo convertidor

La solucin tcnica de este mes aplica para la lnea Opel en el control de velocidad del vehiculo
delantera izquieda. La seal que produce la manda a un convertidor de seal que est montado
caso de los vehculos con transmisin Easytronic cuentan con un convertidor adicional para la s
en la rueda delantera derecha y su convertidor de seal esta junto al del velocmetro. El mdulo
Si falla este convertidor puede provocar los siguientes problemas
-El velocmetro deja de operar. El auto se apaga al llegar a un tope o al hacer alto total.
-En vehculos con Easytronic, no operan los cambios en automtico slo en modo manual.
Pruebas

-Se desmonta el convertidor y se comprueba que le lleguen 12 volts de ignicin en la terminal 1

-Se mide la resistencia del sensor entre las terminales IN 1 e IN 2 y el valor deber estar en 13

-Se gira la rueda delantera izquierda y se observa que marque un voltaje entre ambas terminale
daos mecnicos.

-En la lnea OUT debe haber un voltaje de referencia de 10 a 11 volt con el interruptor (Switch) e
tablero marque el velocmetro o con un escanner conectado a la computadora del motor debe m
el problema est en el Mdulo convertidor, que debe ser reemplazado. En el caso de que alguna
Nota: Algunos Corsa pueden tener un un sensor de tipo efecto Hall con 3 cables montado en la
Testigos indicadores en General Motors
Escrito por A. Quiroga

Lunes 27 de Julio de 2009 11:55

Para la lnea General Motors manejan un Mdulo de Control de Carrocera BCM (Body Control Mo

Esto es aplicable a partir de 1998 en el Grand Am. La luz testigo en el tablero tiene la leyenda
aplica para Sunfire, Aztek y Malibu entre otros.

Descripcin: Se encienden las luces mencionadas pero al revisar no se generan Cdigos de Falla

Correcin de la falla: El problema est en el sistema de luces seguramente hay un foco de luces

Revise todas las luces exteriores, direccionales, intermitentes, de freno y cuartos. Traseras y de
testigo se apaga automticamente al eliminar la falla, lo que puede ser de inmediato o despus
Luz testigo de Baja Potencia

Tambin para la lnea General Motors, en el caso de vehiculos con acelerador electrnico, puede
o la leyenda en el centro de mensajes POTENCIA DE MOTOR REDUCID Cuando esta luz se enc
no acelera o si lo hace ser de forma limitada.

Bajo esta condicin se debe revisar los cdigos DTC almacenados en el PCM para determinar la
Falla en el sistema PATS (Passive Anti-Theft System)
Escrito por A. Quiroga
Lunes 01 de Junio de 2009 19:09
Vehculos Ford con sistema inmovilizador conocido como sistema de seguridad pasivo PATS
Falla: El auto no arranca o simplemente no da marcha.

Anlisis: Debemos observar el comportamiento del testigo del PATS en el tablero de instrumento
carro con un candado.

El comportamiento normal del testigo es que al girar el interruptor de OFF a ON deber de perm
se enciende cada 3 segundos para indicar que est activo.Cuando no es as, nos revela una pos
determinar las posibles causas.
Comportamiento 1: El Testigo PATS permanece encendido siempre y el motor no arranca.
Causa: Slo tiene una llave programada y el sistema est en espera de una ms.
Comportamiento 2: El testigo PATS se apaga al poner el interruptor en ON.El sistema PATS est
Comportamiento 3: El testigo PATS destella repetidamente una vez por segundo.

Causa: Hay problemas relacionados con el PATS. Verifique los DTC con un escner o deje el inter
testigo deja de destellar rpido para hacerlo de forma lenta indicando cdigos de falla, tal como
correspondencia del cdigo.

Comportamiento 4: El testigo siempre acta como si la llave no est en ON es decir destella cad
Causa: Faltan de alimentaciones al PCM o la lnea de 5 volt que alimenta al TPS est a tierra.

Comportamiento 5: El testigo PATS destella una vez por segundo al girar el interruptor a ON per
destellos.
Causas: Posible falla en el PCM daado, o la lnea de 5volt de alimentacin al TPS est a tierra
Cdigos de falla del PATS a travs de destellos
11 Seal no detectada del transreceptor; no conectado o daado
12 Antena del transreceptor daada
13 Llave no programada o sin chip

14 Llave con problemas de trasponder

15 Llave con sistema de cdigo sin programar
16 Problema de la trasmisin de datos o calibrado errneo del PCM
21 Llaves de encendido por debajo del mnimo (2)
22 Mdulo PATS no identificado/ Mdulo PATS sustituido
23 Mensajes de seguridad entre el PCM y Modulo PATS no corresponden PCM sustituido
Tips de abreviaturas:
DTC Diagnostic Trouble Code. Cdigos de Diagnstico de Falla
PATS Passive Anti-Theft System. Sistema Pasivo Anti-Robo
Interruptor de puerta: Malib
Sbado 16 de Mayo de 2009 13:10
Vehiculo: Malibu 2005 2.2 lts.
Elabor: Tec. Jos Luis Pelaez Zea
Falla: Problemas con la activacion de los seguros de las puertas

Sntoma: Los seguros de las puertas se abren y se cierran solos durante la conduccin o despu
problema en el Mdulo de carrocera ni en las puertas.

Diagnstico: El problema se puede ocasionar por una falla interna en alguno de los interruptor
muestra en la fig. 1

Correccin: Es conveniente hacer una inspeccin a los interruptores. En ocasiones es posible c

afectada y se limpio de residuos. Armar y verificar de nuevo. ejemp. fig. 2

En caso de persistir la falla, remplace el interruptor.

Chevrolet Corsa y Tornado, motor no arranca
Martes 05 de Mayo de 2009 10:23
Elabor: Ing. Alejandro Gonzlez M.
Vehculos: Chevrolet Corsa y Tornado modelos 2001 en adelante.

Falla: El motor no arranca y no encienden algunas o todas las luces indicadoras del tablero de i

Anlisis de falla: En estos vehculos se necesita que estn configurados los siguientes mdulo

Mdulo Inmovilizador

Mdulo de control del motor

Mdulo de Carrocera

Tablero de instrumentos

En el caso del tablero, en algunas ocasiones se desconecta de los dems mdulos debido a fals
con las luces indicadoras que no encienden cuando lo deberan hacer comnmente al darle mar

Correccin de la falla: Desmonte el tablero y desrmelo para llegar a los puntos de soldadur
para restablecer el contacto y rearme.

Nota: Dependiendo de cada unidad, en algunos tableros las agujas pueden irse un poco ms ab
precaucin, tome nota de la posicin real de las agujas antes de desarmarlo, para volverlas a co
datos. En la foto se aprecia que el medidor de temperatura est por debajo de la marca mnima

Prdida de Potencia JETTA VR6

Escrito por A. Quiroga

Lunes 13 de Abril de 2009 11:19

Elabor: Tec. Fernando Gmez

Vehculo: Jetta VR6 motor 2.8 lts. DOHC, sistema de inyeccin motronic, carrocera A4 computa

Sntoma: Perdida de potencia, luz MIL encendida generando un cdigo de falla relacionado al se

Si al realizar las pruebas correspondientes al Sensor de Posicin del rbol de levas, estas nos in
distribucin y engranes con demasiado desgaste y/o perfiles deslizantes gastados o rotos.

En esta fotografa podemos observar desgaste excesivo en el engrane del rbol intermedio, as
ruptura del perfil deslizante de la cadena superior.

Ruptura del perfil deslizante de la cadena del cigeal, el perfil esta daado el la parte superior.
Es necesario remplazar las partes daadas o desgastadas
Bomba de Alta Presin Zafira
Lunes 13 de Abril de 2009 10:34
Elabor: Ing. Alejandro Gonzlez Machuca

Para la lnea Opel Zafira del modelos 2006 en adelante

Falla: Falta de potencia, el motor no desboca.

Se enciende el foco indicador de mal funcionamiento Luz MIL generando cdigo.

Anlisis: Estos modelos cuentan con un sistema de inyeccin directa y para su operacin utiliza

Una de ellas va montada en el tanque. La otra es impulsada por el rbol de levas y se encuentra
Esta ltima se utiliza para elevar la presin lo cual hace por rotacin a travs de tres diafragma
combustible montado en el riel. (Imagen)

Si uno de los diafragmas se daa no produce la presin suficiente y se genera un cdigo de baja

Pruebas para determinar si la bomba de alta presin esta daada.

A)

Mida la presin en la entrada de la bomba de alta presin montada en la cabeza de cilindro

B) Revise la seal del Sensor de presin, ste cuenta con tres cables Alimentacin de 5 V., Tie
1.6 V. (Motor encendido)
C)

Si hay baja presin el voltaje marca entre 0.6 y 0.8 V y al desconectar el sensor mejora la p

D)

Desarme el cuerpo de la bomba para detectar y corroborar el dao.

Los diafragmas no se pueden reparar ni remplazar por separado. Se debe remplazar la bomba p

Tips de abreviaturas: psi es la abreviatura de Pounds per Square Inch (Libras sobre pulgada cua
Falta de Potencia: Jetta 2.0 lts.
Lunes 09 de Marzo de 2009 10:14
Jetta Motor 2.0 Lts con el sistema Motronic, computadora de 68 terminales y carrocera A3.
Elabor: Ing. Alejandro Gonzlez M.

Sntoma: Perdida de potencia. Si cuenta con luz de Check Engine, sta enciende. Se genera un
Hall G40).

Pruebas: Checar alimentacin de voltaje y referencia al sensor con el arns conectado y el mo

un Multimetro. Con el foco LED deber de destellar y con el multmetro deber de variar el volt
Si hay variacin de voltaje el problema es una banda de tiempo mal sincronizada.

Diagrama del sensor.

Sentra: Marcha mnima alta.
Sbado 07 de Marzo de 2009 10:17
Nissan Sentra modelos 2000 al 2002
Modelos con chicote de acelerador
Elabor: Ing. Alejandro Gonzlez Machuca.
Problema: Marcha mnima alta, sin cdigo de falla.

Causa probable: Estos modelos cuentan con una vlvula de control de aire para la marcha m
los 4 restantes son pulsos de tierra para el control de las bobinas.

Cuando una de las 4 bobinas se pone en corto se daa el transistor de la computadora ECM, oca
Tip: Verificar que las bobinas no estn en corto, en caso de estarlo reemplazar la vlvula.

Nota: Si se instala otra computadora con la vlvula en corto se daa el ECM.

Pruebas: Medir resistencia de la vlvula al medir la esta deber de estar dentro del rango esp
resistencia ser el que con toda seguridad da a la computadora.

Para la comprobacin: Checar alimentaciones de 12 V. a la vlvula.Checar pulsos de tierra co

necesario hacer funcionar el motor en ralent. La terminal que permanezca APAGADA o ENCEND
Tips para Caja de Velocidad Silverado
Mircoles 18 de Febrero de 2009 10:11
Elabor: Tec. Fernando Gmez Snchez
Vehiculo:

Chevrolet Silverado modelo 2008. Caja de velocidad.

Problema:

Dificultad y rechinido al hacer el cambio ascendente de 2 a 3 velocidad, as como en el cambi

Diagnstico:
Bronce del sincronizador de 3 velocidad daado en la parte interna.

Tips:

El bronce del sincronizador en su parte interna viene con un recubrimiento de pasta similar a la
de un costo muy elevado y difcil de conseguirlo. Se puede sustituir este bronce por uno de 4 v
desempeo y corrigiendo el problema.

Programacin Control remoto de alarma: Focus

Viernes 06 de Febrero de 2009 19:22
Programacin de Controles remotos de alarma de Ford Focus, modelos 2000 a 2004.

Procedimiento.
Tenga a la mano todos los controles a programar.
a) Gire el interruptor (switch) de OFF a ON 4 veces en menos de 6 segundos.

b) Gire el switch a OFF. Sonar una seal acstica indicando que esta en modo de programaci

c) Presione algn botn del control remoto. Sonar la seal acstica nuevamente indicando que
d) Repita el paso anterior para los siguientes controles.

e) Gire el switch a marcha o espere mas de 10 segundos para salir de modo de programacin. S

Nota importante: Los cinturones debern estar abrochados.

Trail Blazer: Marcha mnima inestable
Jueves 05 de Febrero de 2009 11:13

Trail Blazer modelos 2002 en adelante motor 4.2 lts en lnea.

Problema: Marcha mnima inestable y cdigo de falla de correlacin del CKP y CMP.

Causa. Estos autos cuentan con una vlvula montada en la cabeza del motor. Esta vlvula es co
da servicio de forma peridica tiende a calzarse, ocasionando problemas como Marcha Mnima I
CMP.
Tip: Para corregir la falla se le da servicio o en caso de requerirse, se reemplaza la vlvula.

Astra 1.8: Testigo del Mdulo de refrigeracin encendido.

Jueves 05 de Febrero de 2009 11:01
Astra 1.8 Lts Europeo

Problema: El testigo del mdulo de Refrigeracion permanece encendido y el moventilador no s

Causa: La causa ms probable y comn es un falso contacto en los arneses del mdulo. Tambi
daado.

Tip: Limpie y verifique el correcto acoplamiento del arns. Verifique alimentaciones al mdulo.