LOS PUENTES

SE

ENTIENDE COMO AQUELLA CONSTRUCCION, POR LO GENERAL

ARTIFICIAL, QUE PERMITE SALVAR UN ACCIDENTE GEOGRAFICO O

CUALQUIER OBSTACULO FISICO COMO UN RIO, UN CAON, UN VALLE, UNA
VIA FERREA, UN CUERPO DE AGUA, O CUALQUIER OBSTRUCCION. LOS
PUENTES TIENEN SU ORIGEN EN LA MISMA PREHISTORIA. POSIBLEMENTE
EL PRIMER PUENTE DE LA HISTORIA FUE UN RBOL QUE US UN HOMBRE
PREHISTRICO PARA CONECTAR LAS DOS ORILLAS DE UN RO, LOS
SIGUIENTES PUENTES FUERON ARCOS HECHOS CON TRONCOS O
TABLONES Y EVENTUALMENTE CON PIEDRAS, LA MAYORA DE ESTOS
PRIMEROS

PUENTES

ERAN

MUY

POBREMENTE

CONSTRUIDOS

RARAMENTE SOPORTABAN CARGAS PESADAS, EL ARCO FUE USADO POR

PRIMERA VEZ POR EL IMPERIO ROMANO PARA PUENTES Y ACUEDUCTOS,
ALGUNOS DE LOS CUALES TODAVA SE MANTIENEN EN PIE. LOS PUENTES
BASADOS EN ARCOS PODAN SOPORTAR CONDICIONES QUE ANTES SE
HABRAN LLEVADO POR DELANTE A CUALQUIER PUENTE. LOS PUENTES
DE LADRILLO Y MORTERO FUERON CONSTRUIDOS DESPUS DE LA ERA
ROMANA, YA QUE LA TECNOLOGA DEL CEMENTO SE PERDI Y MS
TARDE FUE REDESCUBIERTA. LOS PUENTES DE CUERDAS, UN TIPO
SENCILLO DE PUENTES SUSPENDIDOS, FUERON USADOS POR LA
CIVILIZACIN INCA EN LOS ANDES DE SURAMERICA. DURANTE EL SIGLO
XVIII HUBO MUCHAS INNOVACIONES EN EL DISEO DE PUENTES CON
VIGAS POR PARTE DE HANS ULRICH , JOHANNES GRUBENMAN , Y OTROS.
EL PRIMER LIBRO DE INGENIERA PARA LA CONSTRUCCIN DE PUENTES
FUE ESCRITO POR HUBERT GAUTIER EN 1716 . CON LA REVOLUCION
INDUSTRIAL EN EL SIGLO XIX . LOS SISTEMAS DE CELOSIA DE H IERRO
FORJADO FUERON DESARROLLADOS PARA PUENTES MS GRANDES,
PERO EL HIERRO NO TENA LA FUERZA ELASTICA PARA SOPORTAR
GRANDES CARGAS.

EXISTEN (05) TIPOS DE PUENTES: COMO POR EJEMPLO EL PUENTE VIGA

ESTE TRABAJA A TRACCION EN LA ZONA INFERIOR Y A COMPRESION EN LA
PARTE SUPERIOR, EN OTRAS PALABRAS OPORTA ESFUERZOS A FLEXION.
EJEMPLO: LOS VIADUCTOS AUNQUE EXISTEN ALGUNOS EN MENSULA.
PUENTE EN MENSULA: TRABAJA A TRACCION EN LA ZONA SUPERIOR DE
LA ESTRUCTURA Y COMPRESION EN LA INFERIOR. LOS PUENTES
ATIRANTADOS SON UNA DERIVACION DE ESTE TIPO. PUENTE EN ARCO:
TRABAJA A COMPRESION EN LA MAYORIA DE LA ESTRUCTURA. PUENTE
COLGANTE: TRABAJA A TRACCION EN LA MAYORIA DE LA ESTRUCTURA.
EL PUENTE ATIRANTADO TAMBIEN SE PUEDEN CLASIFICAR DE ACUERDO A
SU USO: PARA TRENES PARA TRAFICO AUTOMOVILISTICO, PEATONAL,
ACUEDUCTO (PUENTE QUE TRANSPORTA AGUA) TAMBIEN EXISTEN
PUENTES DECORATIVOS Y CEREMONIALES.
EL PUENTE GENERAL RAFAEL URDANETA ES EL PUENTE MS LARGO DE
VENEZUELA. CRUZA LA PARTE MS ANGOSTA DEL LAGO DE MARACAIBO,
EN EL ESTADO ZULIA, AL NOROESTE DE VENEZUELA Y CONECTA LA
CIUDAD DE MARACAIBO CON EL RESTO DEL PAS. FUE NOMBRADO EN
HONOR DEL GENERAL RAFAEL URDANETA HROE DE LA INDEPENDENCIA
DE VENEZUELA. FUE CONSTRUIDO EN CONCRETO (U HORMIGN
ARMADO) Y TIENE UNA LONGITUD DE 8.678 METROS. FUE INAUGURADO EL
25 DE AGOSTO DE 1962 POR EL PARA ENTONCES PRESIDENTE DE
VENEZUELA ROMULO BETANCOURT. FUE DURANTE VARIOS AOS EL
PUENTE MS LARGO DEL MUNDO EN SU TIPO Y SIGUE SIENDO UNA DE
LAS ESTRUCTURAS EN HORMIGN ARMADO MS GRANDES DEL MUNDO.
EL RO ORINOCO CUENTA CON DOS PUENTES : EL PUENTE DE
ANGOSTURA SOBRE EL RO ORINOCO EN LA REGIN DE GUAYANA,
VENEZUELA FUE DISEADO Y CONSTRUIDO POR EL AFAMADO INGENIERO
PAUL LUSTGARTEN, ORIUNDO DE LA MISMA REGIN, E INAUGURADO EL 6
DE ENERO DE 1967 POR EL PRESIDENTE DE LA EPOCA RAL LEONI. AL
MOMENTO DE SU FINALIZACIN ERA EL NOVENO PUENTE COLGANTE DEL
MUNDO Y PRIMERO DE LATINOAMRICA. EST LOCALIZADO A 5

KILMETROS DE CIUDAD BOLVAR Y CONECTA LOS ESTADOS ANZOTEGUI

Y BOLVAR. EL SEGUNDO PUENTE SOBRE EL RO ORINOCO ; PUENTE
ORINOQUIA; COMO FUE BAUTIZADO EL DA DE SU INAUGURACIN, ES UN
PUENTE ATIRANTADO DE HORMIGN Y ACERO, UNA DE LAS OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA

MS

IMPORTANTES

DE

LA

ZONA,

QUE

FUE

CONSTRUIDA CERCA DE CIUDAD GUAYANA, EN EL SUR DE VENEZUELA.

UNE A LOS ESTADOS BOLVAR Y ANZOTEGUI CONVIRTINDOSE EN LA
SEGUNDA ESTRUCTURA EN SER LEVANTADA SOBRE EL RO ORINOCO,
DESPUS DEL PUENTE DE ANGOSTURA; FUE INAUGURADA EL 13 DE
NOVIEMBRE 2006. EL DISEO DEL PUENTE VIENE DE LA MANO DEL
LEGENDARIO

INGENIERO

GUAYANS

PAUL

LUSTGARTEN

(TAMBIN

DISEADOR DEL PUENTE RAFAEL URDANETA Y EL PRIMERO DE

ANGOSTURA). LA OBRA FUE COORDINADA POR LA CORPORACIN
VENEZOLANA DE GUAYANA.