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NACIONAL DE SAN
AGUSTIN
LABORATORIO 2
DETERMINACION DE
LA CARACTERISTICA
DEL GOBERNADOR DE
LA BOMBA DE ALTA
PRESION DE UN
MOTOR PETROLERO
FACULTAD DE PRODUCCION Y
SERVICIOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
MECANICA
CURSO:
ENSAYO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
DOCENTE:
KAMYSHNIKOV OLEG
PRESENTADO POR:
ZEVALLOS VERA, ANGEL
AREQUIPA 2016
INTRODUCCION
Debido a que un motor trabaja bajo ciertos lmites de temperatura y velocidad es necesario evitar sobre
esforzar al motor una de las formas de evitar el sobre esfuerzo o que el motor se apague repentinamente
este cuenta en la bomba e alta presin un regulador de velocidad que permite el corte o suministro de
combustibles en los lmites para no daar el motor.
El presente informe describe el procedimiento para comprobar si un motor cumple con la calibracin
exacta para que pueda seguir trabajando con el uso del banco de pruebas y describir su comportamiento
a diferentes regmenes de velocidad de la bomba.
II.
OBJETIVO
FUNDAMENTO TEORICO
Regulador de velocidad
Un regulador es usado para regular las velocidades mximas y mnima para evitar daos por
sobrecarga a altas velocidades de rotacin o tambin evitar que acelera ms o se detenga cuando
esta trabajando en rgimen de ralent.
Los reguladores de velocidad tienen por misin limitar la velocidad mxima y mnima que el
motor puede alcanzar cuando decrece su par resistente o cuando trabaja en vaco, actuando sobre
la cremallera que regula el gasto de combustible en la inyeccin, es decir que la cantidad de
combustible a inyectar depende de la posicin de la cremallera, que es mandada por el pedal del
acelerador. Sin embargo puede ocurrir que, en posicin de plena carga, el motor se revolucione
al decrecer su par resistente. Entonces el regulador para mxima velocidad desplaza la
cremallera de forma que disminuya el combustible o caudal a inyectar a medida que las RPM
aumenta. El regulador para velocidad mnima acta cuando, estando la cremallera en posicin
de mnimo consumo, la carga o par resistente en el motor aumenta, con lo cual, al decrecer el
nmero de revoluciones, ste podra pararse. En estas condiciones, el regulador desplaza a la
cremallera para aumentar el suministro de combustible en la medida suficiente para incrementar
el nmero de revoluciones y evitar que se pare el motor. Adems, la regulacin en mnima
velocidad sirve para el tarado (regulacin) de marcha en ralent.
IV.
INSTRUMENTOS DE LABORATORIO
Banco de pruebas
Estacionario ( de un tractor)
12
n = 70 a 3000 RPM
15 KW
16,5 KW
380 V
2000x 890x1970mm
45 lt
20lt
1100 kg
n = 1100 RPM
n = 1115 a 1125 RPM
1200 RPM
75 1 cm3/1000 emboladas en
cada seccion
150 RPM
145 10 cm3/1000 emboladas
4
Cronometro
V.
PROCEDIMIENTO
VI.
RESULTADOS
Leyenda:
N PRUEBA=Indica el nmero de prueba que se est realizando.
BAP= Bomba de alta presin.
hp (%)= Posicin de la cremallera.
N (rpm)= nmero de revoluciones de la BAP.
N Emboladas= nmero de emboladas de la BAP.
V1 (cm3)=Primer Volumen medido para las diferentes pruebas.
V2 (cm3)= Segundo volumen medido para las diferentes pruebas.
V3 (cm3)= Tercer volumen medido para las diferentes pruebas.
V4 (cm3)= Cuarto volumen medido para las diferentes pruebas.
Vm (cm3)= Promedio de los volmenes medidos para las diferentes pruebas.
Pc (Kg/ cm2)= Presion de inyeccin por la bomba de suministro de combustible.
(%)= Grado de irregularidad de suministro de combustible expresado en porcentaje.
N
Emboladas
300
300
300
300
300
300
300
300
150
150
100
100
V1 (cm3)
0.6
11.2
20.4
25.4
25.0
28.6
31.8
33.8
21.8
30.6
20.0
20.0
V2 (cm3)
0.8
11.2
20.6
25.6
24.8
27.8
30.6
33.0
22.2
31.2
21.0
20.6
V3 (cm3)
1.8
14.2
20.4
25.6
24.8
26.4
30.4
32.2
21.8
30.4
20.2
20.2
V4 (cm3)
1.2
12.8
21.0
25.0
24.2
26.0
28.6
31.8
20.4
27.8
18.4
18.4
Pc (kg/cm2)
1.25
0.95
0.91
0.91
0.89
0.95
0.75
1.30
1.30
1.42
1.50
1.50
150
150
29.0
29.0
29.4
29.2
30.0
30.0
27.0
26.8
1.30
1.40
N
Emboladas
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
V1 (cm3)
V2 (cm3)
2.0
37.3
68.0
84.7
83.3
95.3
106.0
112.7
145.3
204.0
200.0
200.0
193.3
193.3
2.7
37.3
68.7
85.3
82.7
92.7
102.0
110.0
148.0
208.0
210.0
206.0
196.0
194.7
V3 (cm3)
6.0
47.3
68.0
85.3
82.7
88.0
101.3
107.3
145.3
202.7
202.0
202.0
200.0
200.0
V4 (cm3)
4.0
42.7
70.0
83.3
80.7
86.7
95.3
106.0
136.0
185.3
184.0
184.0
180.0
178.7
Vm (cm3)
3.7
41.2
68.7
84.7
82.3
90.7
101.2
109.0
143.7
200.0
199.0
198.0
192.3
191.7
(%)
Pc (kg/cm2)
100%
24%
3%
2%
3%
10%
11%
6%
8%
12%
13%
11%
11%
11%
1.25
0.95
0.91
0.91
0.89
0.95
0.75
1.30
1.30
1.42
1.50
1.50
1.30
1.40
N
PRUEBA
1
2
N (rpm)
880
900
N
Emboladas
250
250
V1 (cm3)
24.0
19.8
V2 (cm3)
23.2
19.6
V3 (cm3)
22.2
18.6
V4 (cm3)
22.6
20.0
Pc (kg/cm2)
0.95
1.00
3
4
5
920
940
960
250
250
250
15.2
9.6
3.8
15.6
9.6
2.8
14.6
11.8
5.0
16.8
11.6
4.8
1.01
1.10
1.18
N
N
N (rpm)
PRUEBA
Emboladas
1
880
1000
2
900
1000
3
920
1000
4
940
1000
5
960
1000
V1
V2
V3
V4
Vm
(cm3)
(cm3)
(cm3)
(cm3)
(cm3)
96.0
79.2
60.8
38.4
15.2
92.8
78.4
62.4
38.4
11.2
88.8
74.4
58.4
47.2
20.0
90.4
80.0
67.2
46.4
19.2
92.0
78.0
62.2
42.6
16.4
(%)
8%
7%
14%
21%
56%
Pc (kg/cm2)
0.95
1.00
1.01
1.10
1.18
250.0
200.0
150.0
Vm (cm3)
Pedal a fondo
100.0
50.0
0.0
n (rpm)
Ilustracin 4: Grafica Del volumen medio suministrado a los inyectores en funcin de los diferentes nmeros de
revolucin para diferentes regmenes de carga
VII.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIN
El inicio de corte de suministro de combustible no siempre va hacer a 1125 rpm como dice el catalogo
debido a que todo el mecanismo es un sistema mecnico por lo tanto existe un error a diferencia de un
sistema electrnico, entonces puede cortes antes o despus de 1125 rpm sin sobrepasar los lmites de
confiabilidad, es mejor que sea antes de este valor porque si es ms puede haber problemas como el
embalamiento del motor.
La grafica 1 muestra la variacin de suministro de combustibles con pedal a fondo para diferentes
velocidades que nos permite ver a que valores el regulador de la bomba de alta presin comienza su
trabajo de corte y suministro de combustible.
La grafica 3 muestra la variacin de suministro de combustible con posicin intermedia del acelerador
para las velocidades indicadas donde tambin podemos ver la intervencin del gobernador.
VIII.
BIBLIOGRAFIA
https://www.google.com.pe/search?
q=regulador+de+velocidad+bomba+lineal+unsa&espv=2&biw=1366&bih=623&source=lnms&
tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_t9Ch4nPAhXIpR4KHWH7COIQ_AUIBigB#imgrc=8KQszcHMHF4A-M%3A
http://www.escueladeltrabajo.net/bomblineal.pdf