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Es
t
el taxista incumple todas las normas de seguridad vial que haga falta, ya sea
saltarse un stop, un ceda el paso, un semforo en rojo o un peatn cruzando por
un paso de cebra. Todo vale. Y si las normas de circulacin brillan por su ausencia
en los taxis legales, imagnate con los ilegales...
Y lo mismo puede decirse de las combis, esas furgonetas convertidas en
minibuses que tienen la misma agilidad que un turismo, o los propios minibuses de
lneas regulares privados, que tienen la necesidad de tomar cuantos ms clientes,
mejor, con la enorme diferencia de que a mayor tamao, mayor peligro para el
resto de conductores. Y si, adems, se aade el hecho de que distintas combis
operan en las mismas lneas, se da la circunstancia de que los buses compiten
como si de una carrera se tratara en las calles por disputarse los clientes...
Con todos estos ingredientes, te puedes hacer una idea de cmo se conduce en
Per: de forma catica, sin orden ni concierto, sin el ms mnimo respeto por el
resto de conductores y de los
peatones casi me atropellan
tres veces en Lima, a pesar de
cruzar debidamente, y en una
de esas ocasiones, el taxi no
fren hasta que no le golpe el
cap. Y, claro, como los miles
de taxis y combis conducen tan
salvajemente, obliga al resto de
conductores a circular de la
misma manera. O te adaptas o mueres.
Y yo no fui ajeno a esta circunstancia. En Lima, por ejemplo, mal que me pese
reconocerlo,
conduje
de
forma
agresiva,
con
mil
ojos
una
mano
en las avenidas porque nadie respeta los ceda el paso o las seales de Stop, lo
que implica que cuando menos te lo esperas surge un coche que te puede llevar
por delante. Y yendo por el carril izquierdo te da cierto margen de seguridad.
Ciertamente estresante!
Y qu hace la polica de Per?
Aunque se nota mayor presencia policial, en lo que al trfico se refiere hay
demasiada manga ancha. Adems, la polica est bastante desprestigiada por los
muchos casos de corrupcin y 'mordidas', y aunque se ha producido una cierta
regeneracin, an queda mucho por hacer, sobre todo en el apartado de
educacin vial. No obstante, en Lima ahora operan tambin agentes de movilidad,
que estn ordenando un poco el trfico. Una perla al respecto: recuerdo una
noche en Miraflores (barrio turstico de Lima) que un polica discuta con un
conductor de una combi que haba intentado atropellar a un agente de movilidad,
porque ste le haba reprendido por entrar en una zona vetada a los autobuses...
describir
las
actitudes
los
mecanismos
auto
Entender que su gusto por escuchar cierto tipo de msica y con volumen
estruendoso no slo no lo comparte sino que mortifica a la mayora de los
pasajeros que prefieren observar el recorrido o conversar con sus
acompaantes y, por supuesto, no deben molestarse si le piden bajar el
volumen.
Prestar atencin al tipo de msica que ponen. Es muy pesado escuchar por
perodos largos un solo tipo de msica y con seguridad habr pasajeros a
quienes no les gusta el vallenato, las rancheras, o el reguetn, el rap o la
charanga; inclusive a quienes les gusta se pueden cansar. Con certeza la
mayora de los pasajeros se sentirn mejor si no los aturden con msica
que no les gusta y tampoco un partido de ftbol que slo le interesa al
conductor.
cuando
se
trata
de
sugerencias
de
personas mayores.
Atender
las
les
gusta
"recochar" durante el
viaje,
tales
comportamientos
incomodan.
No arroje al piso
envolturas
de
asuste dadas las circunstancias de hoy que hace que la gente est
prevenida. Pregunte si le puede colaborar.
Haga que los viajes largos o cortos sean momentos tranquilos y si es
posible gratos. Recuerde que la urbanidad y la cortesa son para
practicarlas en toda ocasin, inclusive en situaciones tan cotidianas como
desplazarse de un lugar a otro.
D. MARCO OPERACIONAL
Segn el Reglamento nacional del taxi las entidades locales podrn aprobar la
ordenanza reguladora de este servicio al pblico, teniendo en cuenta las
circunstancias y peculiaridades de los ncleos urbanizados de su territorio. Son los
Ayuntamientos, por tanto, quienes determinan el nmero mximo de licencias de
auto-taxi en cada uno de los distintos municipios en funcin de su volumen de
poblacin
otros
parmetros
objetivos,
para
garantizar
el
adecuado
Taxmetro
Los auto-taxis debern ir provistos de
un
aparato
taxmetro
debidamente
delantera
del
interior
de
la
c) Referentes al servicio:
Libro de reclamaciones, segn el modelo oficial que se apruebe,
LOS TAXISTAS
Los taxistas estn obligados a realizar un servicio y no podrn negarse a ello sin
causa justa, en concreto podrn rechazar un servicio al:
Cuando sea requerido para prestar el servicio por vas intransitables que
ofrezcan peligro para la seguridad e integridad tanto de los ocupantes y del
conductor como del vehculo.
Este Cdigo tico Profesional del Taxista se crea con el fin de fomentar el
compaerismo y la convivencia entre los taxistas de nuestra ciudad y colaborar en
la mejora de la imagen que el usuario percibe de nosotros. Varios puntos de este
Cdigo tico ya vienen recogidos en Las Ordenanzas Municipales y en nuestro
Reglamento de Rgimen Interior, pero siempre viene bien recordarlos.
1. Si circulas LIBRE no adelantes nunca a un compaero que tambin circule
LIBRE para ponerte delante suyo a los 200 300 metros. Si por descuido
se da esta circunstancia, procurars desviarte o cederle el paso lo antes
posible y si algn usuario requiere tus servicios no te alquilars y le ceders
el cliente al compaero que adelantaste.
2. No circules LIBRE a una velocidad muy reducida si ves que detrs de ti hay
ms compaeros LIBRES, procura circular de forma dinmica.
3. Cede siempre el paso a los compaeros que van OCUPADOS, de esta
forma se mejorar la calidad del servicio y la imagen del sector.
con
algn
posible
estaciones
E. CONCLUSIONES
3. Una congestin va ser cuando una pista es reducida o cuando hay obras.
Las oficinas de obras del Per son maestros referentes a la provocacin de
congestiones porque no saben de todo organizar las obras. Cuando revisan
una pista as abren siempre la pista completa. Dejan pistas abiertas por
meses, pero solo trabajan 4 obreros por 4 kilmetros, p.e. en la Avenida
F. RECOMENDACIONES
1. El taxi deber ir siempre limpio, en caso contrario, no solo tu imagen queda
en tela de juicio, sino la de todo el colectivo.
2. Siempre ayudars a un compaero en dificultades, tanto en caso de avera
mecnica como de intento de agresin verbal o fsica.
G. BIBLIOGRAFIA
www.elnuevodia.com.co Inicio Sociales
www.monografias.com Etica
https://www.protocolo.org/.../como_comportarse_en_un_ transporte_pub.
www.buenastareas.com Pgina principal Temas Variados
www.transitoideal.com/.../buen-comportamiento-en-el-transporte-public...
am-sur.com/.../peru/.../codigo-de-transito2009-reglamento04b-circulacio.
www.sat.gob.pe/websitev8/modulos/documentos/.../Ordenanza1684.pdf
www.psicolatina.org/10/conductas.html
H. ANEXOS
EN QU CASOS UN TAXISTA TIENE RESPONSABILIDAD PENAL EN UN
ROBO?
Si un taxista alega que solo transport a las personas que cometieron un robo,
puede quedar libre de toda responsabilidad penal? La Corte Suprema ha
precisado la aplicacin del principio de prohibicin de regreso en estos casos, y
ha sealado que no queda exento de pena el taxista que adems particip en la
realizacin del delito, participando en su planeamiento e, incluso, en su ejecucin.
chofer sostuvo que l solo transport a los dems acusados, por lo que
nicamente cumpla su funcin de taxista y no tena conocimiento de las
intenciones de los otros.
En consecuencia, solicit a la Sala que lo absolviera de los cargos porque su
comportamiento, al ser inocuo, deba ampararse en el principio de prohibicin de
regreso. En su sentencia, sin embargo, la Sala Superior consider que, gracias a
las declaraciones de los otros coacusados y de los agraviados, estaba acreditada
tanto la participacin del taxista en la ejecucin del robo agravado como su
culpabilidad. No era cierto entonces, concluy, que solo realizara servicios de
transporte.
La respuesta del taxista fue interponer un recurso de nulidad. Sostuvo que la
interpretacin realizada por la Corte Superior no tom en cuenta que los otros
acusados actuaron con evidente mala intencin hacia su persona, por lo que sus
declaraciones carecan de certeza objetiva.
No obstante, la Corte Suprema consider que era evidente que el taxista particip
en la realizacin del delito de robo agravado, participando en su planeamiento e,
incluso, en la ejecucin. De hecho, se acredit que existi reparto de trabajo entre
una pluralidad de agentes.