UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

E.A.P INGENIERIA AGROINDUSTRIAL

INGENIERIA QUE PRODUCE, TRANSFORMA Y CONSERVA AL SERVICIO DE LA COMUNIDAD

BOMBAS DE USO ALIMENTARIO

ASIGNATURA

Ingenieria Agroindustrial I.

AO

VIII CICLO.

DOCENTE

ING. Lenin Pablo Ramirez.

INTEGRANTES

Astuhuaman Valverde, Yoni Daniel.

Gonzales Asto, Elio.

HUNUCO PER
2016

I.

Introduccin

En el presente trabajo en el curso de Ingeniera Agroindustrial I, mostramos las

definiciones de bombas en el mbito de la industria alimentaria, siendo este
una parte fundamental para el transporte de fluidos, ya sea newtoniano y no
newtoniano.
Los fluidos constituyen la mayor parte de los alimentos que ingiere el hombre;
los adultos consumen ms productos lquidos y pastosos que alimentos slidos
por la facilidad de ingestin y digestin; en los nios y recin nacidos la
importancia de los alimentos fluidos y particularmente lquidos es fundamental
(Ramrez, 2006). Cuando un alimento se procesa, el mismo est sujeto a un
movimiento constante; en la prctica es muy difcil pensar en un producto que
no requiera movilizacin (Ramrez, 2006). Muchos alimentos se componen
principalmente de biopolmeros y soluciones acuosas que contienen disueltos
azcares e iones. Los primeros son molculas grandes, a menudo llamadas
macromolculas, tales como protenas, polisacridos y lpidos, provenientes de
una amplia gama de plantas y animales. Adems, el agua es un componente
importante en muchos alimentos y juega un papel importante en la creacin de
estructuras de comestibles y su estabilidad de almacenamiento. Los alimentos
procesados pueden ser vistos como estructuras comestibles que se crean
como resultado de las respuestas de protenas, polisacridos y lpidos en
medios acuosos sobre diferentes mtodos de procesamiento, tales como el
tratamiento trmico, homogeneizacin, y otros tratamientos fsicos.
I.

Objetivo

Conocer el concepto de Bombas de uso alimentario.

Conocer la funcin de las bombas de uso alimentario, as

como tambin su principio de funcionamiento.

II.

Marco terico
II.1.

Fluidos en las Bombas.

Los fluidos que recorren en las bombas de uso alimentario pueden

ser soluciones acuosas, aceites vegetales ligeros, jarabes y melazas

de gran viscosidad, como tambin lquidos puros a los que tienen

gran

proporcin

de

slidos.

Dada

la

extensa

variedad

de

caractersticas de estos medios. La industria emplea casi todos los

tipos de bombas, con ciertas preferencias en aplicaciones concretas,
debido al funcionamiento de las diferentes bombas.
La condicin principal que tienen que cumplir las bombas en sus
diferentes modelos es que no contaminen el producto de cualquier
forma. Bsicamente esto significa que la bomba tiene que ser de un
material que no se vea atacado por la corrosin y diferentes formas
de destruccin del metal, en este caso lo ms recomendable es usar
INOX. Al final de un periodo de utilizacin, la bomba puede verse
obligada a cierto tiempo de inactividad, o incluso pasar a manipular
un producto diferente. La facilidad de limpieza y la fcil accesibilidad,
tambin tienen que ser un factor clave en el diseo de stas, ya que
influye de forma sustancial la inocuidad del producto.
Basadas en la experiencia se han establecido ciertas condiciones
para los materiales. As, en las bombas centrfugas utilizadas en la
manipulacin de zumos de melocotones o peras, la caja suele ser de
fundicin y los rodetes de bronces excepto de zinc, pero esta
combinacin no conviene par las cerezas aunque su valor de pH sea
parecido. En este caso se recurre a la construccin totalmente de
bronce. Por otra parte los tomates y las leches sugieren virtualmente
el uso de bombas de acero inoxidable.
Si algn material existe con la mxima posibilidades de aplicacin en
bombas para productos alimenticios es el hacer inoxidable, a pesar
de que no deja de tener sus limitaciones sobre todo si el lquido
manipulado es electrolito activo, como la salmuera.
Es importante que la bomba se proyecte y se construya de forma que
el desmontaje y la limpieza sean operaciones fciles, dado que
quizs deban realizarse a diario o a intervalos regulares (segn el
proceso) aparte de la facilidad de repararlas y montarlas de nuevo,
las superficies internas deben ser lisas y exentas de grietas y puntos
de acumulacin de suciedad. Esto se tendr en cuenta al proyectar
una bomba para procesos de la industria alimenticia.

II.1.1. Bombas centrifugas.

La bomba centrfuga, tambin denominada bomba rotodinmica, es
actualmente la mquina ms utilizada para bombear lquidos en general. Las
bombas centrfugas son siempre rotativas y son un tipo de bomba
hidrulica que transforma la energa mecnica de un impulsor en energa
cintica o de presin de un fluido incompresible. El fluido entra por el centro del
rodete o impulsor,1 que dispone de unos labes para conducir el fluido, y por
efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido
por la carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometra del cuerpo, el
fluido es conducido hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente impulsor.
Son mquinas basadas en la Ecuacin de Euler.
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
Por la direccin del flujo en: radial, axial y mixto.
Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: horizontales, verticales e
inclinados.
Por el diseo de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
Por el diseo de la mecnico coraza en: axialmente bipartidas y las
radialmente bipartidas.
Por la forma de succin en: sencilla y doble.
Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la
periferia del impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica
por unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del lquido. Por
tanto, en una bomba dada que funcione a cierta velocidad y que maneje un
volumen definido de lquido, la energa que se aplica y transfiere al lquido,
(enpascales, Pa, metros de columna de agua m.c.a. o o pie-lb/lb de lquido) es
la misma para cualquier lquido sin que importe su densidad. Tradicionalmente
la presin proporcionada por la bomba en metros de columna de agua o pielb/lb se expresa en metros o en pies y por ello que se denomina genricamente
como "altura", y an ms, porque las primeras bombas se dedicaban a subir
agua de los pozos desde una cierta profundidad (o altura).

Las bombas centrfugas son mquinas denominadas "receptoras" o

"generadoras" que se emplean para hacer circular un fluido en contra de un
gradiente de presin. Para que un fluido fluya desde donde hay mayor presin
hasta donde hay menos presin no se necesita ningn gasto de energa (Por
ejemplo: un globo desinflndose, o un lquido desplazndose desde donde la
energa potencial es mayor hasta donde es menor) pero, para realizar el
movimiento inverso, es necesaria una bomba, la cual le comunica al fluido
energa, sea de presin, potencial o ambas. Para esto, necesariamente se
tiene que absorber energa de alguna mquina motriz, ya sea un motor
elctrico, uno de combustin interna, o una turbina de vapor o gas, etc

II.1.2. Bombas Neumticas.

Es un tipo de bomba de desplazamiento positivo alternativo, en la que el
aumento de presin se realiza por el empuje de unas membranas elsticas (o
diafragmas) que permiten crear un volumen variable en la cmara de bombeo,
aumentndola en la fase de aspiracin y reducindola en la fase de expulsin
del fluido. Unas vlvulas de retencin (normalmente de bolas, pero tambin de
tipo clapetas rgidas o seta) controlan que el movimiento del fluido se realice de
la zona de menor presin a la de mayor presin. La accin de estas bombas es
neumtica, o sea que se aprovecha la presin del aire comprimido, o de
cualquier otro gas compatible con el uso.

El principio de funcionamiento la hace muy fiable en la industria. Con este

diseo, se ha desarrollado una gama de bombas, desde hasta 4, para
caudales
de
unos
pocos
litros
por
hora
hasta
60
m3/h.
Ofrecen ventajas claras frente a otros tipos de bombas, ya que no poseen
cierres mecnicos ni empaquetaduras que son las principales causas de rotura
de los equipos de bombeo en condiciones severas o por trabajo en seco.
[cita requerida] Estas bombas son autocebantes, es decir, no es necesario
llenar la columna de aspiracin de lquido para que funcionen. Su
mantenimiento es sencillo y rpido y con componentes fciles de sustituir.
Segn el tipo de vlvulas utilizadas, tienen una buena o muy buena aceptacin
de slidos en suspensin.

III.

Otros modelos de bombas.

Bombas de Pistn Circunferencial

Bombas de Engranajes exteriores e interiores.

Bombas de Caa

Bombas Peristlticas

Bombas de Tornillo Excntrico

Bombas Dosificadoras

Bombas Neumticas de Membranas

Bombas para Alta Presin de Pistn y mbolo

Bombas de Doble y Triple Husillo

Agitadores

Filtros Rotativos de Discos y Tamices de finos

Analizadores

AxFlow Systems

III.1.

Viscosidad dinmica

La viscosidad dinmica, designada como o , se mide, en unidades

del Sistema Internacional, en pascal-segundo (Pas), o Nsm-2, o
kgm1s1.
En el Sistema Cegesimal se utiliza el poise (P). 1 poise = 1 [P] = 101

[Pas] = [10-1 kgs-1m-1]

A continuacin se muestran los valores de viscosidad dinmica para

algunos fluidos.

GAS (A 0 C):

VISCOSIDAD DINMICA
[PAS]

HIDRGENO
AIRE
XENN
AGUA (20 C)

8,4
17,4
21,2
1002

La viscosidad dinmica es conocida tambin como absoluta.

Viscosidad es la resistencia interna al flujo de un fludo, originado
por el roce de las molculas que se deslizan unas sobre otras.
Analiza esto: en un slido, existe una estructura cristalina donde
unas molculas se enlazan de forma rgida y su estructura no
cambia; en cambio, en un fludo las molculas no permanecen en
el mismo lugar dentro de la masa, sino que se mueven, pero a la
vex tratan de mantenerse unidas: ese esfuerzo por permanecer
en un lugar fijo es la resistencia al flujo y determina la viscosidad.
La viscosidad dinmica se toma del tiempo que tarda en fluir un
lquido a travs de un tubo capilar a una determinada temperatura
y se mide en "poises" (gr/cm*seg). Es decir, es inherente a cada
lquido en particular pues depende de su masa.
2. La viscosidad cinemtica representa esta caracterstica
desechando las fuerzas que generan el movimiento. Es decir,
basta con dividir la viscosidad dinmica por la densidad del fludo
y se obtiene una unidad simple de movimiento: cm2/seg (stoke),
sin importar sus caractersitcas propias de densidad.

III.2.

Viscosidad absoluta.

La viscosidad absoluta es una propiedad de los fluidos que indica la mayor o

menor resistencia que estos ofrecen al movimiento de sus partculas cuando
son sometidos a un esfuerzo cortante. Algunas unidades a travs de las cuales

se expresa esta propiedad son el Poise (P), el Pascal-Segundo (Pa-s) y el

centiPoise (cP), siendo las relaciones entre ellas las siguientes: 1 Pa-s = 10 P =
1000 cP. La Viscosidad Absoluta suele denotarse a travs de la letra griega .
Es importante resaltar que esta propiedad depende de manera muy importante
de la temperatura, disminuyendo al aumentar sta.
Uno de los equipos diseados para determinar esta propiedad es el
Viscosmetro Stormer (figura 1). En este equipo se introduce la sustancia a
analizar en el espacio comprendido entre un cilindro fijo (externo) y uno mvil
(rotor interno). El rotor es accionado a travs de unas pesas y se mide el
tiempo necesario para que este rotor gire 100 veces. Mientras mayor es la
viscosidad de la sustancia, mayor es su resistencia a deformarse y mayor es el
tiempo necesario para que el rotor cumpla las 100 revoluciones. Puede
demostrarse a travs del anlisis del fenmeno y de las caractersticas
constructivas del equipo que la Viscosidad Absoluta en cP es =
0,0262827mt, donde m es la masa colocada en el cuelga-pesas y t el tiempo
en segundos necesario para que el rotor de las 100 revoluciones.
III.3.

Viscosidad Cinemtica.

La Viscosidad Cinemtica es la relacin entre la viscosidad absoluta y la

densidad de un fluido. Esta suele denotarse como , por lo cual = /.
Algunas de las unidades para expresarla son el m2/s, el stoke (St) y el
centistoke (cSt), siendo las equivalencias las siguientes: 1 m2/s = 10000 St =
1x106 cSt. Imagnese dos fluidos distintos con igual viscosidad absoluta, los
cuales se harn fluir verticalmente a travs de un orificio. Aqul de los fluidos
que tenga mayor densidad fluir ms rpido, es decir, aqul que tenga menor
viscosidad cinemtica.
Uno de los dispositivos existentes para hallar esta propiedad es el Viscosmetro
Saybolt (figura 2), en el cual la muestra a analizar se introduce en un cilindro
con un orificio en su parte inferior (de 1/8 o 1/16). El fluido se deja escurrir a
travs del orificio y se mide el tiempo. Para las sustancias poco viscosas se usa
el orificio de 1/16 y el tiempo medido es denominado Segundos Saybolt
Universal (SSU), mientras que para los fluidos ms viscosos se utiliza el orificio
de 1/8 y el tiempo cuantificado es llamado Segundos Saybolt Furol (SSF).
Para transformar estos SSU o SSF a las unidades convencionales de
viscosidad cinemtica, se pueden usar las siguientes ecuaciones: =
SSU/4,6347 = SSF/0,4717.
III.4.

Determinacin de la viscosidad

Para expresar la viscosidad se utilizan varias unidades, siendo las ms

comunes el centistoke (cSt) para la viscosidad cinemtica y el centipoise (cP)
para la viscosidad dinmica (absoluta). La viscosidad cinemtica en cSt a 40C

es la base del estndar internacional ISO 3448 para la clasificacin de los

lubricantes por grados de viscosidad. Otros sistemas comunes para reportar
viscosidad son los Segundos Saybolt Universales (SUS) y los grados SAE para
aceites de motor y engranajes automotrices, que estn relacionados con la
medicin de la viscosidad en cSt, ya sea a 40 o 100C.
La viscosidad cinemtica tradicionalmente se mide por el tiempo que tarda una
muestra de aceite en pasar a travs del orificio de un capilar bajo la fuerza de
la gravedad (Figura 1). El capilar del viscosmetro cinemtico produce una
resistencia a fluir fija. Existen capilares de diferentes tamaos dependiendo de
la viscosidad del fluido a evaluar. El tiempo que tarda el fluido en pasar a travs
del capilar se convierte directamente en viscosidad cinemtica al multiplicarlo
por la constante de calibracin de cada viscosmetro. El procedimiento ms
utilizado para medir la viscosidad es el estndar ASTM D445, a menudo
modificado por los laboratorios de anlisis de aceites usados para ahorrar
tiempo y hacer la medicin de la prueba ms eficiente.
La viscosidad absoluta es la medida de la resistencia de un fluido a fluir cuando
una fuerza externa o controlada (bomba, aire comprimido, etc.) lo hace fluir a
travs de un capilar (ASTM D5841) o un cuerpo es forzado a girar dentro de un
fluido por una fuerza externa o controlada como por ejemplo un rotor accionado
por un motor. En cualquiera de los casos, se mide la resistencia a fluir (o al
corte) como una funcin de la fuerza aplicada, lo que refleja la resistencia
interna del fluido a la fuerza aplicada, o lo que es lo mismo, su viscosidad
dinmica.
Hay varias formas y tipos de viscosmetros absolutos. El mtodo rotatorio
Brookfield (Figura 2) es el ms comn. La viscosidad absoluta ha sido utilizada
histricamente en tareas de investigacin, control de calidad y en el anlisis de
grasas, en el campo de la lubricacin de maquinarias.

Los procedimientos para determinar la viscosidad absoluta en laboratorio por el

mtodo Brookfield tradicional estn definidos en los estndares ASTM D2983,
D6080 y otros. Sin embargo, en el rea de aceite usado el anlisis de la
viscosidad absoluta se ha venido incrementando dado que la mayora de los
equipos de campo de hoy da miden viscosidad absoluta en lugar de la
cinemtica. Los proveedores de estos tipos de equipos son Cambridge,
Kittiwake, CSI, Spectro y Entek.

III.5.

El ndice de Viscosidad

En una gran variedad de aplicaciones, pudiendo mencionarse aqullas que

usan aceite para fines de lubricacin, es necesario garantizar que la sustancia
reduzca su viscosidad lo menos posible al aumentar la temperatura. La
propiedad que indica el comportamiento de la viscosidad de un fluido con la
temperatura es conocida como ndice de Viscosidad (IV). Un alto IV indica que
el fluido es estable con los cambios de temperatura, es decir, que su viscosidad
se reduce moderadamente al aumentar la temperatura. Esta propiedad puede
hallarse a travs de la ecuacin de Deanny-Davis:
IV 100

L U
L H

Donde U son los SSU del fluido a 100F y los valores de L y H se obtienen de
la tabla 1, ingresando con los SSU a 210F.

Tabla 1. Valores de L y H para la ecuacin de Deanny-Davis

Haciendo la conexin
La viscosidad absoluta determina el espesor de pelcula proporcionada por el
lubricante. La viscosidad cinemtica es meramente un intento conveniente para
estimar el espesor de pelcula que un lubricante puede proporcionar, pero tiene
poco significado cuando el fluido es No-Newtoniano.
Aditivos mejoradores del ndice de viscosidad (MIV) Los aceites
minerales multigrado de motor (excepto aquellos con alto IV natural) son
formulados con un aditivo elstico que se compacta a bajas temperaturas y se
expande a altas temperaturas en respuesta al incremento en la solvencia del
fluido. Debido a que esta molcula del aditivo es diferente a la molcula del
aceite receptor, su comportamiento es de manera No-Newtoniano.
Contaminacin con agua El aceite y el agua libre no se mezclan. Pero bajo
ciertas circunstancias, se combinan para formar emulsiones, parecidas a la
mayonesa. Cualquiera que haya visto un aceite con aspecto de caf con crema

puede verificar este hecho. Si bien esto puede ser contrario a lo que uno
piensa, una contaminacin con agua, cuando se emulsiona con el aceite,
realmente incrementa la viscosidad cinemtica.

Subproductos de degradacin trmica y oxidativa Muchos

productos de la degradacin trmica y oxidativa del aceite son
insolubles, pero se mantienen suspendidas en forma estable en el
aceite. Estas suspensiones crean un comportamiento No-Newtoniano.

Holln Comnmente encontrado en motores disel, el holln es una

partcula que resulta de una suspensin coloidal en el aceite. El aditivo
dispersante, diseado para evitar que las partculas de holln se
aglomeren y crezcan, sirve para facilitar la formacin de una suspensin
coloidal.

Si se fuese a medir la viscosidad absoluta de una de las emulsiones o coloides

descritas anteriormente con un viscosmetro absoluto con tasa de corte variable
(por ejemplo el ASTM D4741), la viscosidad disminuira a medida que la tasa
de corte se incrementa, hasta un punto donde se estabiliza. Si uno fuese a
dividir esta viscosidad absoluta estabilizada por la densidad especfica del
fluido para determinar la viscosidad cinemtica, el valor calculado sera
diferente a la viscosidad cinemtica medida en un viscosmetro cinemtico.
Una vez ms, las ecuaciones de la Figura 3, aplican solamente a fluidos
Newtonianos, no a los No-Newtonianos descritos anteriormente. Esta es la
causa que produce esta discrepancia en los resultados.

Efectos de la densidad especfica

Revise nuevamente las ecuaciones de la Figura 3. Las viscosidades absolutas
y cinemticas de un fluido Newtoniano estn relacionadas como una funcin de
la densidad especfica del fluido. Considere el aparato de la Figura 1, el bulbo
que contiene la muestra de aceite, el cual se libera cuando se elimina el vaco

en la parte superior, produce un cabezal de presin que conduce al aceite a

travs del capilar. Puede uno suponer que todos los fluidos producirn el
mismo cabezal de presin? No, la presin es una funcin de la densidad
especfica del fluido, o lo que es lo mismo, el peso del aceite con respecto al
peso de un volumen idntico de agua. La mayora de los aceites derivados de
hidrocarburos tienen densidades especficas en el orden de 0.85 a 0.90. Sin
embargo, esto puede cambiar en el tiempo a medida que el aceite se degrada
o contamina (por ejemplo con glicol, agua, metales de desgaste), lo cual
produce un diferencial entre la viscosidad absoluta y la cinemtica.
Cada uno de los escenarios de los aceites nuevos es idntico, en ambos casos
la viscosidad absoluta se incrementa en un 10 por ciento. Este normalmente es
el lmite condenatorio para un cambio en viscosidad. En el escenario A, un
pequeo cambio en la densidad especfica arroja una ligera diferencia entre la
viscosidad absoluta y la viscosidad cinemtica. Este diferencial podra retrasar
ligeramente el sonido de la alarma para un cambio de aceite, pero no sera
motivo de un error mucho mayor. Sin embargo, en el escenario B, el diferencial
es mucho ms grande. Aqu, la densidad especfica se incrementa
significativamente, lo que resulta en un incremento del 1.5 por ciento en la
viscosidad cinemtica, en comparacin con el 10 por ciento obtenido con un
viscosmetro absoluto. Esta es una diferencia importante que podra llevar al
analista a identificar una situacin como normal, no reportable. El error que se
ha cometido ha sido el de suponer que los fluidos se mantienen como
Newtonianos.
Debido a las muchas posibilidades de que se formen fluidos No-Newtonianos,
el verdadero parmetro de inters para el analista y tcnico de lubricacin debe
ser la viscosidad absoluta. Es lo que determina el espesor de la pelcula
lubricante y el grado en que las superficies de los componentes estn
protegidas. En aras de la economa, la simplicidad y el hecho de que las
pruebas para analizar lubricantes nuevos son comnmente utilizadas para
analizar aceites usados, la viscosidad cinemtica del aceite es tpicamente el
parmetro de medicin de tendencia y toma de decisiones en la gestin del

proceso de lubricacin. Sin embargo, en ciertos casos esto puede introducir

errores innecesarios en la determinacin de la viscosidad de un aceite.
El problema se puede reducir con matemticas simples. Como las ecuaciones
de la Figura 3 sugieren, la viscosidad absoluta y la cinemtica estn
relacionadas como una funcin de la densidad relativa. Si la viscosidad y la
densidad especfica son dinmicas, pero slo una es medida, se producir un
error, y la viscosidad cinemtica no proporcionara una valoracin precisa del
cambio de la viscosidad absoluta del fluido, que es el parmetro de inters. El
tamao del error es una funcin del tamao del cambio en el parmetro que no
se mide, la densidad especfica.

Conclusiones

Entonces concluimos que para cada operacin, se necesita diferentes

tipos de bombas, de acuerdo a su funcin.

Cuando se utilicen viscosmetros en sitio, no hay que buscar una

correlacin entre la viscosidad cinemtica medida en el laboratorio y la
medida con instrumentos de campo. La mayora de estos equipos miden
viscosidad absoluta (cP) y utilizan un algoritmo para estimar la
viscosidad cinemtica (cSt), e menudo mantienen la densidad especfica
constante. Para establecer tendencias, considere usar los resultados del
viscosmetro de campo en cP. Este es el parmetro que se est
midiendo, y ayuda a diferenciar las tendencias de campo con las
tendencias obtenidas de los datos generados por el laboratorio con un
viscosmetro cinemtico. No trate de lograr un acuerdo perfecto entre las
medidas de viscosidad en sitio y en el laboratorio. Es intil y genera
poco valor. Lo mejor, busque una correlacin ms fcil. Siempre
determine la viscosidad del aceite nuevo, que le servir como lnea de
base, con el mismo viscosmetro con que medir la viscosidad del aceite
en uso.

Reconozca que un fluido No-Newtoniano no proporcionar la misma

pelcula protectora para una viscosidad cinemtica dada que la que
proporciona un fluido Newtoniano con la misma viscosidad cinemtica.
Debido a que la viscosidad de un fluido No-Newtoniano vara con la tasa
de corte, la resistencia de pelcula es ms dbil bajo condiciones de
carga y velocidad. Esta es una de las razones por las cuales una
emulsin con agua incrementa la tasa de desgaste de los componentes
de las mquinas como por ejemplo los rodamientos, donde la resistencia
de pelcula del fluido es crtica (por supuesto, el agua tambin causa
otros mecanismos de desgaste como cavitacin vaporosa, herrumbre,
fragilizacin por hidrgeno y ampollas).
La viscosidad es una propiedad crtica de los fluidos y su monitoreo es
esencial para el anlisis de lubricantes. Las pruebas para medir
viscosidad absoluta y cinemtica producen resultados muy diferentes
cuando se evalan aceites usados. Para una toma de decisiones ms
precisas, asegrese de tener un buen conocimiento de los pros y
contras de las mediciones de viscosidad y del comportamiento de los
fluidos.

IV.

Bibliografa
-FRANQUINI B. Joseph / FINCMORE E. John. Mecnica de Fluidos
con Aplicaciones en Ingeniera. McGraw Hill, Espaa 1997
-TYLERG Hicks. BME, Bombas, su Eleccin y aplicacin. Compaa
editorial Continental, S.A., Mxico. 1979.
-Dr. Ing. CISNEROS MARTINES Luis. Manual de Bombas.
Blume. Barcelona; Espaa, 1977.
-KARASSIK IGOR I. CARTER ROY. Bombas Centrfugas,
Continental, S.A. Mxico. Mxico 1978