INTEGRANTES.

ALCA PACSI ELVIS DARIO

FLORES NOVOA JOAO HIPOLITO
LEIVA PAZ JOSE ROBERTO
MORENO CASIHUE CRISTHIAN JHAIR
PROFESOR:
PEDRO RUIZ R.
PPI - 403

BOMBA CENTRFUGA
DEFINICIN:
Las Bombas centrfugas tambin llamadas Roto dinmicas, son
siempre rotativas y son un tipo de que transforma la energa
mecnica de un impulsor. Es actualmente la mquina ms utilizada
para bombear lquidos en general.
Una bomba centrfuga consiste de un conjunto de paletas rotatorias
encerradas dentro de una caja o crter, o una cubierta o coraza. Se
denominan as porque la cota de presin que crean es ampliamente
atribuible a la accin centrfuga.
Las paletas imparten energa al fluido por la fuerza de esta misma
accin. Es aquella mquina que incrementa la energa de velocidad
del fluido mediante un elemento rotante, aprovechando la accin de
la fuerza centrfuga, y transformndola a energa potencial a
consecuencia del cambio de seccin transversal por donde circula el
fluido en la parte esttica, la cual tiene forma de voluta y/o difusor.
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
Por la direccin del flujo en:

Radial: En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del

rotor de la bomba centrifuga es en gran medida radial.

Axial: Las bombas de flujo axial desarrollan su columna por la

accin de impulso o elevacin de las paletas sobre el lquido.

Mixto: Las bombas de flujo mixto desarrollan su columna

parcialmente por fuerza centrfuga y parcialmente por el
impulsor de los labes sobre el lquido. El dimetro de descarga
de los impulsores es mayor que el de entrada.

Por la posicin del eje de rotacin o flecha en:

Horizontales: Tienen el motor a la
misma altura. ste tipo de
bombas se utiliza para el
funcionamiento en seco. El
lquido llega siempre a la
bomba por medio de una
tubera de aspiracin.

 Verticales: tienen el motor a un

nivel superior al de la bomba y
trabajan siempre rodeadas por el
lquido a bombear.

Inclinados:

Por el diseo de la coraza (forma) en:

Voluta: El impulsor descarga en una caja espiral que se expande
progresivamente, proporcionada en tal forma que la velocidad
del lquido se reduce en forma gradual. Por este medio, parte de
la energa de velocidad del lquido se convierte en presin
esttica.
Turbina: En este de bomba tipo se producen remolinos en el
lquido por medio de los labes a velocidades muy altas dentro
del canal anular en el que gira el impulsor.
Por el diseo de la mecnico coraza en: axialmente bipartidas y
las radialmente bipartidas.
Por la forma de succin en: sencilla y doble.
Principales caractersticas de la bomba centrfuga
En la gran variedad de las bombas centrfuga encontramos las
siguientes caractersticas:

Elemento giratorio: Formados por un eje y uno o varios rodetes.

Elemento estacionario (carcasa).

Elementos de cierre.

Aumenta la energa del fluido por la accin

de la fuerza centrfuga.

Se adapta a trabajos a
velocidades altas.

El lquido sale
perpendicular al eje de
rotacin del labe o rodete.

En bombas de alta presin pueden

emplearse varios rotores en serie.

En las bombas de baja presin, el difusor es un canal en espiral.

En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor

es en gran medida radial.

En flujos ms elevados y presiones de salida menores, la

direccin de flujo en el interior de la bomba es ms paralela al
eje del rotor.

Flujo mixto es cuando la transicin de un tipo de condiciones a

otro es gradual, y cuando las condiciones son intermedias.

Las bombas centrfugas, al contrario que las de desplazamiento

positivo, no son auto aspirantes y requieren de cebado previo al
funcionamiento.

"MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRFUGAS"

1. INTRODUCCIN
Unos de los aspectos fundamentales al usar las bombas centrfugas
es detectar por que fallan las bombas, como subsanar estos
problemas y tambin es fundamental aplicar programas de
mantenimiento preventivo a las diversas partes de las mismas.
Usar los sentidos, puede ser suficientes para determinar algunos
problemas que aquejan a estas mquinas. Por ejemplo la bomba vibra
o est ruidosa podra deberse las partes rotatorias rozan contra las
partes fijas, la suciedad en cojinetes, o falta de lubricacin.

1.1. POR QU FALLAN LAS BOMBAS?

La mayora de los daos prematuros de una bomba son causados por
la contaminacin, por la lubricacin incorrecta o por problemas de
alineacin.
1.2. Contaminacin
Una bomba puede contaminarse con basuras del fluido que se est
bombeando o cuando se manipulan los accesorios de la bomba con
las manos sucias. Una forma menos obvia de contaminacin ocurre
cuando el aire u otros gases se ven atrapados en la bomba.
Las basuras y el aire son la fuente de muchos problemas en las bombas

1.3. Lubricacin incorrecta

Como la mayora de la maquinaria, las bombas centrfugas necesitan
aceite o grasa para lubricar los cojinetes, aunque tambin tienen
requerimientos adicionales de lubricacin. Los empaques y sellos de
la bomba son a menudo lubricados por el flujo del fluido. Todas estas
necesidades de fluido deben satisfacerse estrictamente si se desea
obtener una vida til mxima.
Los empaques y sellos de la bomba tienen necesidades especficas de lubricacin

1.4. Desalineacin
La frmula de alineacin estricta es a menudo ignorada. La
desalineacin de la bomba y del elemento impulsor causa vibracin y
un desgaste excesivo de los cojinetes. Tambin impone un esfuerzo
innecesario sobre el eje. Las bombas deben ser desalineadas de
acuerdo con las especificaciones del fabricante.
La bomba y el elemento impulsor deben estar alineados

2. CMO RETRASAR LAS FALLAS?

Esta seccin cubre los procedimientos correctos de la operacin de la
operacin de la bomba para el arranque, el cebado, las verificaciones
de la rutina y el cierre (paro).
2.1. PROCEDIMIENTOS APROPIADOS DE ARRANQUE
La siguiente rutina es un mtodo general que se puede seguir para
arrancar la mayora de las bombas. Asegrese de no contradecir los
mtodos especficos de la planta o las instrucciones del fabricante
para arrancar la mquina.
Es importante estar completamente familiarizado con el sistema de la fbrica y con
las instrucciones del fabricante.

La seguridad es la consideracin ms importante en el arranque de cualquier

equipo mecnico. Nunca accione una bomba sin que la proteccin est
debidamente colocada en su lugar. Nunca remueva un aviso de seguridad que usted
no haya instalado.

Cebe la bomba si existe alguna posibilidad de que sta se haya

vaciado mientras estaba cerrada.
En las bombas enfriadas por fluido proveniente de una fuente
externa, las vlvulas de sello deben abrirse antes de arrancar la
bomba. Si los sellos o los empaques de la bomba son enfriados
por el fluido bombeado, las vlvulas de sello se deben cerrar
hasta que la bomba sea arrancada.
La vlvula de succin debe abrirse completamente.
En el caso de algunas bombas, particularmente las de bajas
velocidad, la vlvula de descarga debe abrirse antes de
arrancar la bomba. Verifique el mtodo de la planta o el manual
del operador.
Despus de arrancar la bomba, abra inmediatamente todas las
vlvulas de sello que estn cerradas.
Si existe una vlvula de purga encima de la carcasa, deje
escapar el aire hasta que no haya ms burbujas.
Si la vlvula de descarga est cerrada, brala lentamente en los
diez segundos posteriores al arranque.
Vea el manmetro de descarga para estar absolutamente
seguro de que el lquido est fluyendo a travs de las bombas.
Es posible que, en un principio, la bomba emita un sonido
spero. Si ese ruido contina es probable que la caja tenga aire.
Pare la bomba y vulvala a cebar. Si el ruido persiste, es posible
que haya fugas de aire o carga de succin neta positiva,
insuficiente.
2.1.1. Arranque inicial
El arranque inicial o el arranque posterior de mantenimiento o despus de largas
interrupciones tienen requisitos especiales

Los puntos anteriores abarcan situaciones de rutina en el arranque de

las bombas. Sin embargo el arranque inicial de una bomba despus
de un paro prolongado o despus de que una ha sido desarmada para
darle mantenimiento, requiere de algunas consideraciones
adicionales:
Revise la direccin de rotacin de la bomba y del motor siempre
que se hayan desconectado los cables del motor. La bomba
debe girar en la direccin indicada por la flecha que aparece en
la carcasa de la bomba.
Verifique la alineacin horizontal, vertical, y angular de la
bomba y del motor. Para que la operacin de las bombas
transcurra sin percances es importante la alineacin precisa de
acuerdo con las tolerancias del fabricante. Nunca utilice un

acoplamiento flexible como substituto de la alineacin

apropiada.
Revise para cerciorarse de que la bomba y las mangueras estn
debidamente alineadas.
Gire el rotor una vuelta completa para cerciorarse de lo que
hace libremente.
Inunde el sistema. Los fabricantes o proveedores algunas veces
tienen un accesorio de manguera de alta presin para hacer
ms fcil este paso.
Despus de que la bomba haya funcionado durante un par de
horas, detngala para revisar la alineacin de nuevo,
especialmente si la bomba est manejando un fluido caliente.

2.1.2. Cmo cebar una bomba?

El cebado se refiere a que primero se debe de llenar toda la tubera y
la carcaza de la bomba de agua o del lquido que quieras bombear
para tener un correcto funcionamiento.
Existen algunas razones para cebar una bomba centrfuga, siendo la
principal la de iniciar la corriente de fluido. Sin embargo, aun cuando
una bomba tenga suficiente fluido, todava puede haber aire o gas en
el fluido. An una pequea cantidad de aire aumenta el calor o causa
daos al impulsor.
La bomba debe cebarse completamente para asegurarse de que todo
el aire y otros gases son eliminados de la bomba. Es probable que una
bomba que contine operando con sonido de matraca, despus del
arranque, contenga aire o gas y deba ser cebada nuevamente.
El aire dentro de una bomba provocar calor excesivo y daos por la cavitacin.

Existen varias formas de cebar una bomba:

Dejando salir el aire o gas cuando hay una presin (cada)
positiva en el lado de succin de la bomba.
Con el uso de un eyector o aspirador.
Con el uso de una bomba de vaco.
Manualmente, llenando la caja y el tubo de succin con fluido.
Por mtodos automticos.
Sin importar el mtodo que utilice, es importante cerciorarse de que la bomba est
totalmente llena de lquido antes de arrancarla.

2.1.2.1. Cebado por gravedad

Una bomba que se instale

por debajo del nivel del
lquido bombeado se ceba a s misma.
Si se instala una vlvula de alivio en
la parte superior de la
carcasa, sta se puede abrir al
arrancar la
bomba para
asegurarse de que se ha eliminado todo el aire.
La forma ms sencilla de cebar una bomba es
instalarla de tal forma que la presin del aire y la
gravedad hagan el trabajo.
Con este mtodo de cebado, conviene montar un
interruptor en el tanque de succin para detener la
bomba si el nivel del lquido desciende por debajo el tubo de succin.

2.1.2.2. Cebado con eyector

o aspirador
Una bomba que opera debajo
de un elevador de succin
puede ser cebada por medio
de un eyector o aspirador
instalado encima de la
carcasa de la bomba. El aire
comprimido, el vapor y el
agua, enviados a travs del
eyector, reducen la presin
en la parte superior de la
bomba y hacen subir el fluido
para que salga a travs de la
vlvula de alivio.
El aire puede extraerse con un eyector

El

eyector o eductor es un dispositivo de

bombeo que se basa en el principio de
Bernoulli de constancia de la energa a
lo largo
de una lnea de corriente en rgimen permanente y
en la
reduccin que experimenta la carga a presin cuando
se hace
que el fluido circulante adquiera una alta velocidad. En
el esquema siguiente se aprecia el
funcionamiento de un eyector.

Para cebar una bomba con un eyector o aspirador, siga este

procedimiento:
Cierre la vlvula en el tubo de descarga cerca de la bomba y
abra la vlvula de succin.
Conecte el eyector.
Cuando el eyector inicie una descarga continua del fluido,
arranque la bomba y siga los procedimientos apropiados.
Vea si se produce una corriente estable de fluido estable desde
el eyector. Si se interrumpe la corriente de descarga la bomba
no se habr cebado y debe detenerse para iniciar desde un
principio, el proceso de cebado.
La bomba estar cebada cuando exista una corriente estable de
fluido.
2.1.2.3. Cebado con una bomba de vaco
Las bombas que operan con un elevador de succin tambin pueden
ser cebadas con una bomba de vaco. El manejo de una bomba de
vaco es similar al de un eyector o aspirador, excepto que se crea un
vaco en la parte en la parte superior de caja para extraer el aire y
permitir as que el fluido se eleve hacia la parte superior de la
carcasa.
Una bomba puede ser cebada creando un vaco en la parte superior de la carcasa.

Debido a que el sistema de vaco est cerrado, debe instalarse un

tubo de mirilla o cualquier otro indicador del nivel lquido encima de
la bomba para que el operador vea cuando se llene el sistema. Siga
las instrucciones de operacin del sistema de vaco.
2.1.2.4. Cebado manual
El cebado manual consiste en la operacin de una vlvula de pie
(llamada tambin vlvula de retencin) que se instala en la base de la
tubera de succin. Este mtodo se usar slo cuando no exista otra
forma de cebar la bomba.
Con una vlvula de pie que opere en forma apropiada, se puede cebar vertiendo
lquido por la parte superior.

Para cebar manualmente una bomba, cierre la vlvula de compuerta

en la descarga y despus vierta lquido en la parte superior de la
carcasa de la bomba hasta que se derrame. Este mtodo funciona
debido a que la vlvula de pie permite el flujo del fluido slo en una
direccin dentro de la tubera de succin. Cuando no hay flujo, el
flotador forma un sello con el empaque.
Sin embargo, surgir un problema, si un cuerpo extrao, por pequeo
que sea, se introduce entre el flotador y el empaque, ya que impedir

que la vlvula de pie se cierre completamente y permitir que el

fluido se escape de la bomba. Las vlvulas de pie deben ser
inspeccionadas y deben limpiarse con frecuencia.
2.1.2.5. Cebado automtico
El equipo de cebado automtico se instala a menudo en bombas no
atendidas, que arrancan y se detienen automticamente, para
asegurarse de que estn cebadas. Existen diferentes diseos de
cebadores automticos que debern operarse de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.
El cebado automtico se recomienda para las bombas que no pueden ser atendidas.

3. REVISIONES DE OPERACIN DE RUTINA

A continuacin algunas sugerencias para el establecimiento de un
programa de mantenimiento preventivo.
Utilice la vista, el odo y el tacto para detectar problemas antes de
que estos causen desperfectos en la bomba. Est alerta en caso que
haya un rendimiento deficiente y ruidos no usuales, vibracin o fugas.
Vigile regularmente los manmetros.
3.1. REVISIONES DIARIAS
Las siguientes circunstancias requieren, por lo general una revisin
diaria:
Filtro de succin (cuando se usa): Verifique la diferencia en la
presin entre los manmetros (gauges) colocados a cada del
filtro. S la cada de presin aumenta, el filtro necesita limpieza.
Flujo de la bomba: Revise los medidores de succin y de
descarga de presin para mantener el rendimiento de la bomba.
Fugas (escapes) por los empaques: Debe existir alguna fuga por
los empaques para mantenerlos lubricados y para prevenir el
aire exterior entre por el collarn. El escape deber ser de por lo
menos veinte gotas por minuto, y algunos fabricantes
recomiendan todava ms. La falta de lubricacin es la principal
causa del deterioro de los empaques.
Revisin del sello externo y de la inyeccin: Si la bomba utiliza
una fuente externa para lubricar los sellos o los empaques, siga
las recomendaciones del fabricante para obtener la presin
correcta del sello o de la inyeccin. La presin hidrulica
excesiva puede acortar la vida til de los sellos y empaques.
Temperatura de cojinetes: Los cojinetes que trabajan demasiado
calientes se desgastan prematuramente y pueden causar daos
en otros accesorios. Por otro lado, los cojinetes enfriados con
lquidos no se deben enfriar demasiado, pues podra producirse
la condensacin y hacer que los cojinetes se oxidaran.

NOTA: Cuando deba reducir temporalmente el flujo de la bomba,

jams estrangule la lnea de succin. Para reducir el flujo, ahogue la
descarga, con todo cuidado. Cualquier reduccin en el flujo de la
bomba la sobrecalentar y aumentar el desgaste de los sellos y
cojinetes.
Revise la temperatura de los cojinetes con un termmetro. Muchos
cojinetes de bombas funcionan normalmente entre 60 C (130 F) y
66 C (150 F), lo cual es demasiado caliente al tacto.
Mantngase alerta a los ruidos ajenos a la operacin normal de la
bomba ya que stos suelen indicar cavitacin, vibracin excesiva,
falla de cojinetes u otros problemas que no deben ignorarse.
3.2. REVISIONES SEMANALES
En la mayora de los sitios de operacin deben realizarse
semanalmente las siguientes operaciones:
Rotacin del eje (slo durante periodos de inactividad). Siempre que
la bomba se pare durante un largo periodo, gire el eje manualmente
una vuelta y cuarto para lubricar los cojinetes y prevenir que se trabe
el eje.
Tubera auxiliar. Vea si hay fuga en las conexiones.
Vibracin del eje y de los cojinetes. Use un medidor de vibracin
manual para medir la vibracin de los cojinetes y del eje. La vibracin
no deber exceder de 0.002.
3.3. REVISIONES ADICIONALES
Existen otras condiciones de las bombas que necesitan atencin
peridicamente, algunas con mayor frecuencia:
Lubricacin de cojinetes. Verifique el nivel y el estado del aceite
en el caso de cojinetes lubricados con aceite, y cambie el aceite
a intervalos fijos. Tambin debe existir un calendario definido
para aplicar grasa en los cojinetes lubricados con grasa.
Consumo de energa: Haga que la revisin del consumo de
energa de la bomba sea parte de la rutina de operacin. El
consumo excesivo de energa es un signo de que es necesario
revisar la alineacin de la bomba, los cojinetes y otros
accesorios.
Pernos de sujecin: Los pernos de sujecin de la bomba no
necesitan ser revisados con frecuencia, aunque una verificacin
oportuna del ajuste puede prevenir la necesidad de darle
mantenimiento a la bomba como resultado de una vibracin
innecesaria.
Inspeccin interna: No abra una bomba sin necesidad. Cuando
lo haga:

 Revise todas las partes y reemplace las partes desgastadas.

Limpie e inspeccione la caja y asegrese de que estn
despejados los conductos del impulsor y del sello del lquido.
Observe el impulsor y el anillo en busca de desgaste, erosin,
rebabas o rayones, que pudieran causar un desequilibrio,
vibracin o deterioro.
Observe la camisa (manguito) y el eje en busca de desgaste,
daos o combaduras. El eje debe estar justo dentro de 0.001.
En caso de que la camisa o el eje muestren signos de dao o
deterioro, reemplcelos.
Si aparentemente existe un problema de abrasin, use una pelcula
de poliuretano para prolongar la vida til del impulsor.
4. PROCEDIMIENTOS APROPIADOS DE PARO
El detener una bomba implica mucho ms que desconectarla. Al igual
que en arranque, el paro de una bomba requiere una rutina:
Cierre la vlvula de descarga para proteger la bomba del flujo
en reversa y de la contra presin excesiva. No debe permitirse
que la bomba opere con la vlvula de descarga cerrada durante
ms de un tiempo mnimo. La bomba debe detenerse tan
pronto como se cierre la vlvula de descarga.
Si los empaques o sellos son lubricados externamente, la
lubricacin no se debe detener antes de que la bomba se
apague.
Apague la bomba
Cierre la vlvula de succin cuando la bomba vaya a
permanecer apagada durante cierto tiempo.
Drene la bomba si existe alguna posibilidad de congelamiento.
5. MANTENIMIENTO
An bajo las circunstancias ms favorables, una bomba tendr que
salir finalmente de servicio para permitir reemplazo de las partes
desgastadas o averiadas. Esta seccin describe los mtodos estndar
para reemplazar empaques y sellos y para alinear correctamente la
bomba y el elemento accionador. El mantenimiento es una parte
indispensable en la operacin de las bombas.
Antes de comenzar cualquiera de las siguientes rutinas de
mantenimiento, lleve a cabo las prcticas usuales en su planta para
parar y enclavar el equipo.
Si es posible, traslade la bomba a un sitio limpio antes de abrirla.
Evite abrir una bomba o reemplazar empaques, sellos o cojinetes en
lugares expuestos al polvo u otros elementos contaminantes. La
contaminacin es un factor primordial en el dao prematuro de las
bombas.

5.1. EMPAQUES
El empaque debe ser reemplazado cuando ya no pueda controlarse
una fuga excesiva de la caja de empaques ajustando el collarn.
Reponga todos los empaques. No vuelva a insertar los empaques
viejos, ni trate de controlar las fugas agregando anillos nuevos a los
empaques desgastados. En la mayora de las bombas, los empaques
pueden ser reemplazados sin necesidad de abrir la bomba.
Las fugas de los empaques deben estar dentro de las recomendaciones el
fabricante.

Saque el collarn.
Use un gancho o extractor para sacar el empaque viejo y el
anillo de linterna, si se usa. Asegrese de que se cambien todos
los empaques viejos en ambos lados del anillo de linterna.
Limpie y observe la camisa (manguito) o eje lo mejor posible. Si
hay algn signo de desgaste, reponga el eje y la camisa.
Consulte las instrucciones del fabricante en cuanto al tipo de
empaques y al nmero de anillos.
Si se emplean empaques enrollados, crtelos a la medida
precisa. Puede haber una junta a inglete o a tope-- lo que es
importante es que la junta tenga un ajuste cerrado.
Coloque los anillos de empaque cuidadosamente en el eje, uno
a uno. Las juntas debern estar dispuestas alternadamente 35
a la derecha e izquierda a partir del centro superior del eje, en
tal forma que no estn en lnea dos juntas adyacentes.
Si se emplea un anillo de linterna, cercirese que est alineado
con la entrada del fluido del sello, de tal manera que el fluido
corra libremente a travs de la caja de empaques.
Cuando todos los anillos de empaque se hallan insertado,
reemplace el collarn y ajuste sus tuercas. Luego hgalas
retroceder un poco menos que el ajuste manual.
Arranque la bomba de acuerdo con el mtodo descrito en la
seccin 2 Cmo retasar las fallas?
Deje que la bomba funcione un par de horas antes de intentar
controlar las fugas. Para que las fugas estn de acuerdo con lo
recomendado por el fabricante, ajuste las tuercas del collarn
gradualmente y por pasos. Durante cada paso, gire las tuercas
ms o menos u cuarto de vuelta. Despus, deje funcionar la
bomba por lo menos quince minutos entre los ajustes para que
responda al cambio de presin.
Si la fuga es inferior a la indicada en las recomendaciones del fabricante, la bomba
deber apagarse y enfriarse antes de aflojar el collarn.

Para bombas con descarga externa, la presin de inyeccin

deber ajustarse a medida que la fuga vaya siendo regulada.
5.2. SELLOS MECNICOS

Un sello mecnico con fugas deber reemplazarse. Las precauciones

contra la contaminacin son aplicables particularmente a los sellos
que son piezas de precisin que requieren un cuidado especial.
Incluso el ms pequeo rayn puede significar una fuga.
Los sellos mecnicos debern manejarse con sumo cuidado.
Existen tantos diseos de sellos que una sola rutina no alcanza a
cubrir todas las combinaciones y disposiciones posibles. Los sellos
mecnicos se deben instalar segn las instrucciones del fabricante.
Sin embargo, existen principios bsicos que deben ser aplicados al
reponer cualquier sello.
La bomba deber trasladarse a un rea limpia de trabajo.
Asee el interior de la bomba e inspeccione en busca de
desgaste o daos.
Si la bomba tiene una caja de empaques, lmpiela totalmente.
Inspeccione el eje, la camisa (manguito) del eje, el cuero y la
cua, y el tornillo opresor en busca de rebabas o ranuras.
Abra el paquete de sellos muy cuidadosamente y con las manos
limpias. La mugre y los rasguos inadvertidos en la superficie
de un sello pueden arruinarlo. Inspeccione en busca de
defectos, y si detecta o sospecha un defecto, devuelva el sello
al fabricante.
Si se cae un sello, no lo use a menos que est totalmente
seguro de que no est estropeado.
Se lubrique ligeramente el anillo O interno, la cua de tefln o
los fuelles antes de instalarlos. El lubricante debe ser
compatible con el material del anillo O.
Coloque el sello de reemplazo siguiendo las instrucciones del
fabricante. Si el anillo debe fijarse, ponga especial atencin al
espacio entre las caras de los sellos. Un ajuste preciso es
indispensable para evitar sellos demasiado apretados, que
impidan la lubricacin, o tan sueltos que permitan las fugas.
Ensamble la bomba nuevamente, y cercirese que tanto la
bomba, como el elemento accionador, estn alineados.
Arranque la bomba d acuerdo con el procedimiento descrito en
la seccin correspondiente.
Detecte las fugas. El sello podra presentar fugas un poco
despus de su instalacin, pero slo durante un corto tiempo.
La continuacin de las fugas podra indicar un sello defectuoso
o una instalacin inadecuada del mismo.
5.3. ALINEACIN
La mala alineacin puede causar el rpido desgaste, el ruido, la
vibracin, los daos. La alineacin de la bomba y del accionador
deber verificarse cuando se instale la bomba y siempre que la
bomba se desarme y vuelva a armarse. La alineacin de una bomba

alineada en la fbrica puede alterarse en trnsito; por lo tanto debe

comprobarse antes de arrancar la bomba.
Debe verificarse y no darse por un hecho la alineacin de la bomba y del elemento
accionador.

La desalineacin puede ser causada por la tensin impuesta sobre las

tuberas. Si el tubo tiende a separarse de la brida de la bomba,
deber ajustarse de manera tal que pueda sostenerse sin ejercer
presin sobre la conexin de la bomba.
La alineacin puede verificarse con indicadores de cuadrante,
dispositivos de proximidad, o como se describe en los siguientes
procedimientos utilizando una regla y lminas de calibracin.
5.3.1. Alineacin paralela
Las dos mitades de acoplamiento deben ser alineadas horizontal y
verticalmente. Cuando la unidad se encuentra en la temperatura de
operacin, el eje de la bomba y el del accionador deben estar a la
misma altura y los bordes de las mitades del acoplamiento deben
estar parejos en ambos lados.
La bomba y el accionador pueden ser equilibrados horizontal y verticalmente.

El alineamiento paralelo se verifica colocando una regla a travs de

los bordes de acoplamiento en la parte superior, en la parte inferior y
ambos lados. La regla descansa uniformemente sobre ambos bordes
de acoplamiento en las cuatro posiciones.
Al verificar la alineacin en paralelo, asegrese que la regla quede
paralela al eje de las barras.
5.3.2. Alineacin angular
La bomba y el elemento accionador deben ajustarse de tal manera
que las caras del acoplamiento queden paralelas. La siguiente
ilustracin muestra cmo usar una lmina de calibracin para
comprobar la alineacin angular. Verifquela en la parte superior, en la
parte inferior y en ambos lados. Todas las mediciones debern
hacerse de conformidad con las especificaciones del fabricante.
La mala alineacin puede ser el resultado de una inclinacin de la bomba o del
elemento accionador.

5.3.3. Ajuste de la alineacin

La desalineacin angular o vertical puede corregirse aadiendo,
ajustando o removiendo cuas debajo del elemento accionador. La
desalineacin horizontal puede corregirse moviendo el elemento
accionador hacia uno u otro lado.

Cuando ajuste la alineacin en una direccin, deber comprobarla

tambin en las dems direcciones.
El ajuste para corregir la desalineacin en una direccin puede
cambiar la alineacin en otra direccin. La alineacin deber ser
verificada en todas direcciones despus de hacer cualquier ajuste.
6. LOCALIZACIN DE FALLAS
Tal vez la mejor forma de prevenir los problemas grandes en una
bomba centrfuga sea prestando atencin a los problemas menores a
medida que ocurren. Mantngase alerta en lo que se refiere al flujo, la
presin y la temperatura y est pendiente de cualquier ruido,
vibracin o escapes anormales.
Una bomba no deber abrirse para darle mantenimiento, sino hasta
que haya fracasado toda alternativa razonable utilizada para resolver
el problema.
Esta seccin enumera los sntomas de fallas encontrados con la
mayor frecuencia y sugiere sus posibles causas y remedios. La
vibracin excesiva, el ruido y el sobrecalentamiento son argumentos
de peso que se pueden relacionar con muchos de los sntomas o
causa descritos a continuacin.
6.1. FLUJO DE FLUIDO O DE PRESIONES INSUFICIENTES
AIRE O GAS EN EL SISTEMA:
Vuelva a cebar la bomba.
Asegrese que todas las uniones del tubo de succin estn apretadas.
Revise la caja de empaques en busca de fugas de aire en la bomba.
Cercirese de que la entrada de succin est suficientemente
sumergida. Si no lo est pueden formarse remolinos, permitiendo la
entrada del aire en el tubo de succin.
Toma obstruida Revise si existe bloqueo en la vlvula de pie o en el
filtro.
Incorrecta direccin o rotacin Asegrese que el elemento de que el
elemento accionador gire en la direccin que indica la flecha en la
carcaza de la bomba.
Impulsor obstruido o desgaste de partes deteriorada.
A veces resultan problemas de presin y de flujo debido a anillos
desgastados o daos en el impulsor o en el empaque de la carcaza.
Podra ser necesario abrir la bomba en busca de partes deterioradas o
inservibles. Revise los conductos del impulsor y cercirese de que
estn despejados.

Factores de diseo.
Los problemas con la corriente (flujo) del fluido o con la presin que
no puedan solucionarse con algunos de los remedios mencionados,
debern ser referidos a un supervisor para que evale las siguientes
consideraciones de diseo
Vlvula de pie demasiada pequea.
El diseo de la cabeza de la bomba no es lo suficiente grande
para los requerimientos del bombeo.
La elevacin de la succin es excesiva.
El lquido bombeado no es compatible con el diseo de la
bomba.
Operacin paralela incorrecta de la bomba.
6.2. LA BOMBA UTILIZA DEMASIADA ENERGA
El consumo excesivo de energa puede ser el resultado de las
presiones insuficientes cuyas causas fueron mencionadas con
anterioridad y de las siguientes condiciones:
Desalineacin:
Revise la alineacin de la bomba y del elemento accionador
Partes desgastadas o daadas:
Busque ejes doblados o anillos desgastados.
Problemas de cojinetes:
Verifique si hay un sobrecalentamiento de cojinetes que indique una
lubricacin inapropiada o cojinetes desgastados.
6.3. FRACASO PREMATURO DE EMPAQUES
La causa principal del dao en los empaques es la falta de
lubricacin. Cuando a la caja de empaques no se le dejan los escapes
suficientes, los empaques no se lubrican y la bomba se sobrecalienta.
La carbonizacin y el aspecto vidriado de un empaque puede ser el
producto de una lubricacin insuficiente o del tipo inadecuado de
empaque para el fluido que est siendo bombeado.
Collarn demasiado apretado o muy suelto:
Ajuste el collarn para que la fuga por el empaque se mantenga
dentro del nivel recomendado por el fabricante.
La caja de sellos puede no estar en la posicin correcta en la
caja de empaques: Examine la posicin de la caja de sellos y
corrjala si es necesario.
Partes desgastadas o daadas:

Vea si hay un eje doblado, cojinetes desgastados o ejes o camisas

(manguitos) desgastadas o rayadas.
Rotor desbalanceado:
Examine si hay una vibracin proveniente de un rotor desbalanceado.
6.4. SELLOS MECNICOS CON FUGAS
A diferencia de los empaques, los sellos mecnicos no estn hechos
para tener fugas apreciables. Un sello con fuga visualmente
detectable deber reemplazarse.
6.5. PROBLEMAS CON COJINETES
Los problemas de cojinetes se detectan a menudo sin necesidad de
abrir la bomba. Est alerta por si se presentan los siguientes indicios:
Sobrecalentamiento de cojinetes:
Lubricacin inapropiada o cojinetes daados o desgastados.
Cojinetes fros:
Cuando se enfran demasiado los cojinetes enfriados con agua se
produce la condensacin oxidante en la caja de los cojinetes.
Cojinetes ruidosos:
El ruido generalmente indica cojinetes daados o desgastados.
La falla prematura de los cojinetes es causada frecuentemente por la
desalineacin de la bomba y del elemento accionador.
6.6. CAVITACIN
La cavitacin resulta a veces de una pequea cantidad de aire o de
gas que queda en la bomba o en el arranque, que por alguna razn
entr en la bomba o que se origina en el fluido durante la operacin.
Cuando las burbujas entran en contacto con la cuchilla del impulsor,
se revientan con gran fuerza creando cavidades.
La implosin de burbujas de aire o de gas en la cuchilla impulsora
normalmente produce un ruido fuerte. No obstante, es posible que la
cavitacin permanezca inadvertida hasta que se dae el impulsor y se
reduzca el flujo de la bomba.
Cebe otra vez la bomba.
Si persiste el ruido, examine el sistema en busca de fugas de
aire.
Si continua la cavitacin, a pesar del cebado adecuado y de la
ausencia de fugas de aire en la bomba, el problema puede derivarse
del diseo del sistema y ser necesario recurrir al supervisor. Las

posibles soluciones de diseo incluyen la reduccin de la altura de

bombeo para incrementar la succin; el uso de una bomba
reforzadora o la presurizacin del fluido antes de que entre en la
bomba.