ORDENANZA DE CIRCULACIN DE PEATONES Y

CICLISTAS DE LA CIUDAD DE ALMERA

NDICE
EXPOSICIN DE MOTIVOS
TTULO I. DISPOSICIONES GENERALES
CAPTULO I. OBJETO, MBITO DE APLICACIN Y TERMINOLOGA
CAPTULO II. SEALIZACIN DE LAS VAS
TTULO II. DE LOS PEATONES
CAPTULO I. TRNSITO PEATONAL
CAPTULO II. ZONAS DE PRIORIDAD PEATONAL
CAPTULO III. TRNSITO CON PATINES Y MONOPATINES
TTULO III. DE LAS BICICLETAS
CAPITULO I. CIRCULACIN Y USO DE BICICLETAS
CAPITULO II. EL REGISTRO DE BICICLETAS
TITULO
IV.
CIRCULACIN,
PARADA,
ESTACIONAMIENTO
Y
ACTUACIONES PUNTUALES EN ZONAS DE PRIORIDAD PEATONAL Y VIAS
CICLISTAS
TTULO V. RGIMEN SANCIONADOR
CAPTULO I. PROCEDIMIENTO SANCIONADOR
CAPTULO II. INFRACCIONES
DISPOSICIN ADICIONAL
DISPOSICIN FINAL
ANEXO I. DEFINICIONES
ANEXO II. SEALIZACIN

EXPOSICIN DE MOTIVOS
El Pleno del Ayuntamiento de Almera aprob en sesin ordinaria celebrada el 29 de
junio de 2015 el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad de Almera (PMUS). En
este documento se aborda de manera integral importantes aspectos relacionados con la
movilidad ciudadana, y, en particular, trfico, aparcamiento, peatonalizacin, transporte
pblico y desplazamientos de viandantes y ciclistas. Asimismo, el PMUS propone la
implantacin de un Programa de Fomento de la Movilidad Ciclista con el propsito de
fomentar el uso de la bicicleta. En el momento de elaboracin del citado Plan, Almera no
contaba con una extensa red de itinerarios ciclistas. No obstante, el PMUS pona de
manifiesto que, a pesar de las escasas infraestructuras existentes en el momento inicial de
su redaccin, dicha red de vas y sendas ciclistas gozaban de un notable nivel de calidad, lo
que, indudablemente, nos habra de servir de base para fomentar y extender las polticas de
movilidad sostenible en toda la sociedad almeriense, hasta alcanzar, en un horizonte del
medio y largo plazo, cuotas de uso relevantes y significativas. Conviene recordar que, a
diferencia de otras ciudades espaolas y europeas de naturaleza similar a la nuestra, y
situadas a la vanguardia en el desarrollo de polticas de movilidad sostenible, el transporte
en bicicleta ha venido teniendo un carcter residual en esta capital. Por consiguiente, la
realidad exige que desde el Ayuntamiento de Almera se impulsen iniciativas pblicas
encaminadas al desarrollo y fomento de este medio de locomocin.
En materia de inversin, el Acuerdo Marco de Colaboracin entre la Consejera de
Fomento y Vivienda de la Junta de Andaluca y el Ayuntamiento de Almera para el
desarrollo de actuaciones en el fomento del transporte en bicicleta y su integracin en la
movilidad urbana de la ciudad de Almera, suscrito el 21 de marzo de 2014, ha supuesto un
impulso en itinerarios ciclistas en nuestro trmino municipal sin precedentes en la historia de
nuestra ciudad. Gracias a estas nuevas infraestructuras, se han sentado las bases
necesarias para la incorporacin de la bicicleta como un modo relevante en las polticas de
movilidad urbana. Por consiguiente, este convenio, unido a otras iniciativas municipales
vinculadas con los autobuses municipales, regulacin de aparcamientos en superficie o
impulso de polticas sociales en favor de determinados colectivos, tales como ciudadanos
mayores de sesenta y cinco aos o personas con movilidad reducida, evidencian que la
finalidad de potenciar el uso del transporte pblico frente al automvil particular, integrando
la bicicleta de forma sustancial en los desplazamientos habituales, es, hoy da, no solo un
legtimo deseo, sino una manifiesta realidad.
Lo anteriormente expuesto se relaciona de forma determinante con la presente
Ordenanza Municipal de Circulacin de Peatones y Ciclistas, dado que el PMUS indica la
conveniencia de establecer una serie de medidas complementarias a la red de vas ciclistas
ya ejecutadas. Resulta fuera de toda duda que la regulacin normativa mediante la
aprobacin de una Ordenanza Municipal, cuyos eje de accin se centra en peatones y
ciclistas, constituye una de esas medidas, no solo complementarias, como bien menciona el
PMUS, sino beneficiosas para una movilidad urbana sostenible de calidad en todo nuestro
trmino municipal.
La presente Ordenanza se ha dividido en seis ttulos, una disposicin derogatoria,
dos disposiciones finales y dos anexos, uno, a modo de glosario, en el que se define la
terminologa especfica empleada en esta norma, y un segundo anexo, de carcter grfico,
que muestra las diferentes tipologas de seales tanto de carcter horizontal,
fundamentalmente marcas viales sobre pavimentos de calzadas y aceras, como vertical.
El Ttulo I, Disposiciones Generales, recoge el objeto, mbito de aplicacin y

terminologa aplicada en la Ordenanza, as como un captulo dedicado a la sealizacin vial.

El Ttulo II, De los peatones, establece el carcter prioritario de los viandantes en la
circulacin urbana, recopilando a su vez normas sobre las limitaciones a la circulacin en
las zonas de prioridad peatonal. Asimismo, incorpora un novedoso y necesario apartado
referido al trnsito de patines y monopatines, dando respuesta a una realidad social cada
da ms vigente en nuestra ciudad.
El Ttulo III, De las bicicletas, regula de forma amplia y precisa (un verdadero hito en
la historia normativa local de la provincia) la circulacin de bicicletas en calzada, as como
en las vas especficas para ciclistas y en las zonas de prioridad peatonal. Asimismo, en
este ttulo se contempla la creacin de un registro de bicicletas de carcter voluntario con el
objetivo de disuadir los robos de este tipo de vehculos.
El Ttulo IV incluye disposiciones relativas a la circulacin, parada y estacionamiento
sobre las reas de prioridad peatonal y vas ciclistas. Se establece asimismo la obligacin
de obtener permiso para ocupar puntualmente o excepcionalmente las zonas de uso
exclusivo peatonal y/o ciclista.
Finalmente, el rgimen sancionador, con sus correspondientes captulos dedicados
al procedimiento y a las clases de infracciones, divididas entre leves, graves y muy graves,
se encuentra en el Ttulo V de la Ordenanza.
El Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial (BOE,
nm. 261, de fecha 31 de octubre de 2015), legislacin estatal aplicable dictada al amparo
de la competencia exclusiva atribuida al Estado sobre trfico y circulacin de vehculos a
motor por el artculo 149.1.21 de la Constitucin Espaola, establece, en su artculo 7
apartados a) y b), que corresponde a los municipios la regulacin, ordenacin, gestin,
vigilancia y disciplina por medio de agentes propios, del trfico en las vas urbanas de su
titularidad, as como la denuncia de las infracciones que se cometan en dichas vas y la
sancin de las mismas cuando no est expresamente atribuida a otra Administracin ; y
la regulacin, mediante ordenanza municipal de circulacin, de los usos de las vas urbanas,
haciendo compatible la equitativa distribucin de los aparcamientos entre todos los usuarios
con la necesaria fluidez del trfico rodado y con el uso peatonal de las calles, as como el
establecimiento de medidas de estacionamiento limitado, con el fin de garantizar la rotacin
de los aparcamientos, prestando especial atencin a las necesidades de las personas con
discapacidad que tienen reducida su movilidad y que utilizan vehculos, todo ello con el fin
de favorecer su integracin social.
La ley 7/1985, de 2 de abril, reguladora de las Bases de Rgimen Local, en la
redaccin dada por la ley 27/2013, de 27 de diciembre, de racionalizacin y sostenibilidad de
la Administracin Local, establece, en su artculo 25, apartado primero, que el Municipio,
para la gestin de sus intereses y en el mbito de sus competencias, puede promover
actividades y prestar los servicios pblicos que contribuyan a satisfacer las necesidades y
aspiraciones de la comunidad vecinal en los trminos previstos en este artculo. En el
siguiente apartado seala que el Municipio ejercer en todo caso, como competencias
propias, en los trminos de la legislacin del Estado, y de las Comunidades Autnomas, en
las siguientes materias: Infraestructura viaria y otros equipamientos de su titularidad; Trfico,
estacionamiento de vehculos y movilidad.
Por todo lo anteriormente expuesto, y en el ejercicio de las competencias
reconocidas por la legislacin vigente, se dicta la siguiente:

ORDENANZA DE CIRCULACIN DE PEATONES

Y CICLISTAS DE LA CIUDAD DE ALMERA,
TTULO I. DISPOSICIONES GENERALES
CAPTULO I. OBJETO, MBITO DE APLICACIN Y TERMINOLOGA
Artculo 1. Objeto
La presente Ordenanza, que se dicta en ejercicio de las competencias municipales
en materia de trfico, circulacin de vehculos a motor y seguridad vial reconocidas por la
legislacin vigente, tiene por objeto la regulacin de determinados aspectos de la
ordenacin del trfico de peatones y ciclistas en las vas urbanas del trmino
municipal de Almera y la concrecin para este municipio de lo establecido en la
normativa vigente en materia de trfico, circulacin de bicicletas y seguridad vial, que
resulta de plena aplicacin en todas aquellas cuestiones no reguladas especficamente
por la presente norma.
A tal efecto, la Ordenanza regula:
a. Las normas de circulacin en las calzadas, vas ciclistas y zonas de prioridad
peatonal.
b. Los criterios de sealizacin de las vas de utilizacin general, se encuentren o
no pacificadas, y las especficas para reas de prioridad peatonal, de circulacin de
bicicletas.
c. Las infracciones derivadas del incumplimiento de las normas establecidas.
Artculo 2. mbito de aplicacin
Los preceptos de esta Ordenanza sern aplicables en todo el trmino municipal de
Almera y obligarn a los titulares y usuarios de las vas y terrenos pblicos urbanos
aptos para la circulacin, a los de las vas y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de
uso comn y, en defecto de otras normas, a los titulares de las vas y terrenos privados
que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
Artculo 3. Conceptos utilizados
A los efectos de esta Ordenanza, los conceptos bsicos sobre vehculos, vas
pblicas y usuarios de las mismas, se entendern utilizados en el sentido que para cada
uno de ellos se concreta en el Anexo I del presente texto.
Artculo 4. rganos competentes
Es competencia del Excmo. Ayuntamiento Pleno la regulacin general de la
circulacin de peatones y ciclistas en el municipio de Almera mediante la aprobacin de
esta disposicin de carcter general, al corresponderle la aprobacin y modificacin de
las ordenanzas y reglamentos municipales.
Compete al Excmo. Sr. Alcalde Presidente de la ciudad de Almera, sin
perjuicio de las delegaciones que se ejerzan en cada momento, la aprobacin de
cuantas medidas de ordenacin sean precisas para el normal y adecuado desarrollo de la
circulacin de peatones y ciclistas, en aplicacin de la regulacin general establecida.
En caso de urgencia, la Alcalda podr adoptar medidas de ordenacin de carcter
especial.
CAPTULO II. SEALIZACIN DE LAS VAS
Artculo 5. Criterios generales.

Todos los usuarios de las vas objeto de esta Ordenanza deben obedecer las
seales de circulacin existentes en ellas que establezcan una obligacin o una
prohibicin, y deben adaptar su conducta al mensaje del resto de seales existentes en
las vas por las que transiten o circulen.
Quedan a salvo de la disposicin recogida en el prrafo anterior las excepciones
expresamente previstas en esta Ordenanza.
Artculo 6. Sealizacin en accesos
Las seales preceptivas instaladas en las entradas de la ciudad, individualmente o
agrupadas en carteles, regirn para todo el trmino municipal, salvo sealizacin
especfica para un tramo de calle.
Las seales instaladas en las entradas de las zonas de prioridad peatonal y dems
reas de circulacin restringida o de estacionamiento limitado, rigen, salvo excepcin
expresamente sealizada, para la totalidad del viario interior del permetro.
Artculo 7. Colocacin, retirada y sustitucin de seales
La colocacin, retirada y sustitucin de las seales que en cada caso proceda
corresponde nicamente a las autoridades municipales competentes.
Los particulares no podrn en ningn caso colocar o retirar seales en el viario
pblico que impliquen obligacin o prohibicin, ni alterar en modo alguno las existentes.
La instalacin por particulares de seales informativas requerir siempre
autorizacin municipal, que ser otorgada cuando concurran motivos de inters pblico y
no existan otras razones que lo desaconsejen.
El rgano municipal competente en materia de sealizacin proceder a la retirada
inmediata de toda aquella sealizacin que no cumpla la normativa vigente, no est
debidamente autorizada o incumpla las condiciones de la autorizacin municipal, todo ello
sin perjuicio de la pertinente sancin.
Se prohbe modificar el contenido de las seales o colocar sobre ellas o al lado de
stas, placas, carteles, marquesinas, anuncios, marcas u otros objetos que puedan
inducir a confusin, reducir su visibilidad o eficacia, deslumbrar a las personas usuarias de
la va o distraer su atencin.
Artculo 8. Orden de prioridad de la sealizacin
El orden de prioridad entre los distintos tipos de seales es el siguiente:
1. Seales y rdenes de los agentes encargados de la vigilancia del trfico.
2. Sealizacin circunstancial que modifique el rgimen de utilizacin normal de la
va pblica y de las seales de balizamiento fijo.
3. Semforos.
4. Seales verticales de circulacin.
5. Marcas Viales.
En el supuesto de que las prescripciones indicadas por diferentes seales entren
en contradiccin entre s, prevalecer la prioritaria, segn el orden a que se refiere el
prrafo anterior, o la ms restrictiva si se trata de seales del mismo tipo.
La Polica Local, por razones de seguridad o para garantizar la fluidez de la
circulacin, podr modificar eventualmente la ordenacin existente en aquellos lugares
donde se produzcan concentraciones de personas y vehculos y tambin en casos de
emergencia. Con este fin proceder a la colocacin o retirada de la sealizacin
provisional que estime procedente, as como a la adopcin de medidas preventivas.
Artculo 9. Vas pacificadas
El Ayuntamiento podr establecer calles o zonas pacificadas, debidamente
sealizadas, en las que la velocidad permitida no exceder en ningn caso de 30 km/h.
Para favorecer el calmado del trfico en dichas zonas, el Ayuntamiento podr

aplicar distintas medidas encaminadas a reducir la intensidad y velocidad de los

vehculos, favoreciendo el uso de dichas vas en condiciones de seguridad.
Se considerarn vas pacificadas, entre otras, y se sealizarn como tales con la
correspondiente limitacin de velocidad, todas aquellas calzadas de la ciudad que
dispongan de un nico carril de circulacin, independientemente de que existan bandas de
aparcamiento en uno o ambos mrgenes de la calzada.
Las bicicletas tendrn prioridad, conforme a lo establecido en el artculo 29 de esta
Ordenanza, cuando circulen por las vas pacificadas. La sealizacin correspondiente en
dichas vas podr indicar esta prioridad.
Artculo 10. Seguridad y accesibilidad en el trnsito peatonal
Por razones de seguridad de trfico y de trnsito peatonal, los pasos de peatones
podrn ser construidos a cota superior a la de la calzada siempre que cumplan los
requisitos de accesibilidad. En todo caso, se atender a la continuidad fsica y formal de
los itinerarios peatonales, sobre todo en la confluencia de las bocacalles con viales de
primer y segundo orden, as como en la totalidad de las zonas residenciales.
Asimismo, podrn instalarse dispositivos que contribuyan a la seguridad del
trnsito peatonal, all donde coexista con la circulacin de bicicletas por itinerarios
sealizados en zonas de prioridad peatonal.
Artculo 11. Pasos de peatones y pasos especficos para ciclistas
Los pasos de peatones se sealizarn horizontalmente mediante una serie de
lneas blancas de 50 centmetros de ancho cada una, dispuestas en bandas paralelas al
eje de la calzada, formando un conjunto transversal a sta. Se emplear pintura
antideslizante.
Los pasos especficos para bicicletas se sealizarn horizontalmente con marca
vial blanca discontinua antideslizante compuesta por dados de 50 x 50 cm pudindose
complementar con semforos especficos para bicicletas, diseados de acuerdo a las
Fichas 6 y 7 del Anexo II.
En pasos no semaforizados, se completar con otras seales verticales siempre y
cuando la anchura, caractersticas e intensidad de uso del vial lo permitan.
Cuando se efecte un cruce de calzada, siempre que no existan pasos
especficos para bicicletas, los ciclistas podrn utilizar los pasos de peatones, en los
cuales tendrn prioridad sobre los vehculos a motor aunque debern ceder, en todo caso,
el paso a los peatones.
Artculo 12. Sealizacin en zonas de prioridad peatonal
Las zonas de prioridad peatonal se sealizarn a la entrada y salida de las
mismas, sin perjuicio de los elementos mviles que se puedan colocar para impedir o
controlar los accesos de vehculos.
Siempre que sea posible, dichas seales correspondern a las recogidas en el
Reglamento General de Circulacin.
En los paseos centrales, parques y vas verdes o sendas no sealizados se
respetarn las restricciones de circulacin y estacionamiento especificadas en esta
Ordenanza.
Artculo 13. Sealizacin en vas ciclistas
Las vas ciclistas tendrn una sealizacin especfica vertical y/o horizontal.
Las seales horizontales indican el sentido de circulacin, advierten de la proximidad
de un paso peatones, de un semforo o una interseccin. Las verticales regulan los
espacios compartidos con peatones, las paradas obligatorias con semforos en los
cruces y advierten a los conductores de vehculos a motor de la presencia o
incorporacin de ciclistas en los dos sentidos de circulacin.

Adems de estas seales, el Ayuntamiento podr incorporar otras informativas

o de precaucin complementarias a las existentes.
Artculo 14. Zonas avanzadas de espera y semforos especficos para bicicletas.
El Ayuntamiento podr autorizar la implantacin de dispositivos y/o sealizacin
especfica que contribuyan a la seguridad y comodidad de los ciclistas, tanto en calles de
trfico mixto como en calles que disponen de va ciclista, como los siguientes:
- Zonas avanzadas de espera en intersecciones. (Ficha 10, Anexo II)
- Semforos especficos para bicicletas, cuya orden o temporizacin pueda ser
diferente a la de los vehculos a motor para ajustarse a las distintas necesidades de las
bicicletas. (Ficha 14, Anexo II)

TTULO II. DE LOS PEATONES

CAPTULO I. TRNSITO PEATONAL
Artculo 15. Normas de circulacin.
Los peatones circularn por las aceras, paseos, parques y resto de zonas
peatonales y zonas de prioridad peatonal. Atravesarn las calzadas y las vas ciclistas por
los pasos sealizados, sin perjuicio de lo previsto en esta ordenanza para las zonas de
prioridad peatonal.
Quienes transitan a pie arrastrando una bicicleta se consideran peatones a todos
los efectos.
Las personas con movilidad reducida que circulen en sillas o triciclos tendrn
prioridad sobre el resto de los peatones y podrn circular, adems de por los lugares
destinados al resto de los peatones, por las vas ciclistas, siempre que stas se
encuentren segregadas del trfico motorizado, donde tambin dispondrn de prioridad.
Las personas que se desplacen con patines, monopatines, patinetes o aparatos
similares se consideran peatones con los condicionantes impuestos en los artculos 22 y
23 de esta Ordenanza.
CAPTULO II. ZONAS DE PRIORIDAD PEATONAL
Artculo 16. Establecimiento de zonas de prioridad peatonal.
Por razones de seguridad o de necesidad de favorecer la fluidez de la circulacin o
por cualesquiera otras razones que lo aconsejen, el Ayuntamiento de Almera podr
establecer zonas de prioridad peatonal, en las que se podr restringir total o parcialmente
la circulacin y el estacionamiento de vehculos, determinando las condiciones concretas
en que deber desarrollarse la circulacin en la zona afectada.
La sealizacin de las zonas de prioridad peatonal se regir por lo establecido en
el artculo 12 de esta Ordenanza.
Artculo 17. Tipos de zonas de prioridad peatonal
A efectos de esta Ordenanza se considerarn los siguientes tipos de zonas de
prioridad peatonal sobre los vehculos:

Zonas 30: Zonas especialmente acondicionadas y sealizadas en las que la

velocidad mxima en la banda de circulacin ser de 30 km/h. En estas vas, los peatones
podrn atravesar la calzada fuera de las zonas sealizadas, para lo cual, debern
cerciorarse de que pueden hacerlo sin riesgo ni entorpecimiento indebido. Se incluyen en
esta categora las ciclocalles.

Zonas o Calles Residenciales: Zonas especialmente acondicionadas y

sealizadas en las que, aunque se permite la circulacin de vehculos, estn destinadas

en primer lugar a los peatones, pudiendo utilizar stos ltimos toda la zona de circulacin.
La velocidad mxima de los vehculos est fijada en 20 km/h.

Zonas Peatonales: Son zonas de acceso restringido en las que

nicamente se permite el acceso, circulacin y estacionamiento a aquellos vehculos que
cuenten con la autorizacin municipal expresa o que se encuentren excluidos de la
prohibicin general conforme a los artculos 19 y 21 de esta Ordenanza. La velocidad
mxima est fijada en 10 km/h. Se consideran zonas peatonales las aceras, los paseos
centrales, los parques y las sendas ciclables.
Artculo 18. Circulacin en zonas 30 y zonas residenciales
Al transitar por las zonas 30 o zonas residenciales, los vehculos a motor debern
circular con precaucin ante una posible invasin de la va por otros usuarios y adecuar su
velocidad a la de las personas que circulen en bicicletas sin sobrepasar nunca la
velocidad mxima impuesta segn el tipo de zona.
Del mismo modo los ciclistas y patinadores debern adecuar su velocidad a la de
los peatones y respetar los lmites de velocidad establecidos. Los patinadores podrn
transitar por estas zonas slo cuando cumplan las restricciones de los artculos 22 y 23 de
esta Ordenanza.
Artculo 19. Circulacin en zonas peatonales
Los vehculos a motor que de manera excepcional transiten por las zonas
peatonales debern adecuar su velocidad a la de los peatones y/o a la de las personas
que circulen en bicicleta sin sobrepasar nunca la velocidad mxima fijada en 10 km/h.
En las zonas peatonales se permite la circulacin de patines, monopatines,
patinetes o aparatos similares y bicicletas slo cuando se cumplan las restricciones
establecidas en los artculos 22 y 23 para patines y en el 28 para bicicletas. En su trnsito
los patines y bicicletas disfrutarn de prioridad sobre los vehculos a motor, pero no sobre
los peatones. Se debern tener en cuenta en todo momento las mayores restricciones
impuestas para las aceras.
Artculo 20. Limitaciones de circulacin y/o estacionamiento
Las prohibiciones de circulacin y/o estacionamiento en las zonas de prioridad
peatonal podrn establecerse con carcter permanente, o referirse nicamente a unas
determinadas horas del da o a unos determinados das y podrn afectar a todas o
solamente a algunas de las vas de la zona delimitada. Tambin se podr limitar segn el
tipo o dimensin del vehculo.
Artculo 21. Autorizaciones
Las limitaciones de circulacin que se establezcan en las zonas de prioridad
peatonal no afectarn a los siguientes vehculos motorizados:
a) A los del servicio de extincin de incendios, fuerzas y cuerpos de seguridad,
asistencia sanitaria y los vehculos que presten otros servicios pblicos, mientras se
hallen prestando servicio.
b) A los que trasladan personas enfermas con domicilio o atencin dentro de la
zona.
c) A los que accedan o salgan de garajes y estacionamientos autorizados.
d) A los que sean conducidos por personas con movilidad reducida o transporten a
personas con movilidad reducida y se dirijan al interior o salgan de la zona.
e) A los que posean autorizacin municipal expresa.
f) A los que trasladan a las personas alojadas en los establecimientos hoteleros
situados dentro de la zona.
En los supuestos recogidos en los apartados a) al e), se permitir la parada del
vehculo por el tiempo estrictamente necesario para satisfacer la causa que haya

motivado la entrada en la zona de prioridad peatonal.

En el supuesto recogido en el apartado f), se permitir la parada por el tiempo
estrictamente necesario para acceso y bajada de viajeros y carga o descarga de
equipajes, que no podr sobrepasar los diez minutos.

CAPTULO III: TRNSITO CON PATINES Y MONOPATINES

Artculo 22. Circulacin
Los patines, monopatines, patinetes o aparatos similares transitarn por vas
ciclistas segregadas del trfico rodado (pista bici, carril bici protegido y acera bici),
sendas ciclables y zonas de prioridad peatonal, incluidas las aceras, no pudiendo
invadir carriles de circulacin de vehculos a motor, salvo para cruzar la calzada. En su
trnsito los patinadores debern acomodar su marcha a la de las bicicletas, si circulan por
vas ciclistas, o a la de peatones en el resto de los casos, evitando en todo momento
causar molestias o crear peligro. En ningn caso se permite que sean arrastrados por otros
vehculos.
Artculo 23. Uso deportivo
Los patines, monopatines, patinetes o aparatos similares nicamente podrn
utilizarse con carcter deportivo en las zonas especficamente sealizadas en tal sentido.

TTULO III. DE LAS BICICLETAS

CAPTULO I: CIRCULACIN Y USO DE BICICLETAS
Artculo 24. Zonas de circulacin
Las bicicletas circularn por la calzada. Cuando exista algn tipo de va ciclista,
circularn preferiblemente por ella, pudiendo utilizar la calzada siempre que no circulen a
una velocidad anormalmente reducida, o no transporten un menor de siete aos en una
silla, remolque o semiremolque.
En las calzadas en las que no exista va ciclista, las bicicletas pueden circular a
velocidad anormalmente reducida.
Las bicicletas podrn circular por las zonas 30, especialmente por las ciclocalles
y las zonas residenciales, salvo prohibicin expresa.
Para la circulacin de bicicletas en zonas peatonales rigen las condiciones ms
restrictivas definidas en el artculo 28 de esta Ordenanza.
Cuando se efecte un cruce de calzada, siempre que no existan pasos especficos
para bicicletas, los ciclistas podrn utilizar los pasos de peatones, en los cuales tendrn
prioridad sobre los vehculos a motor aunque debern ceder, en todo caso, el paso a los
peatones.
Artculo 25. Circulacin en vas ciclistas o ciclables
Los carriles-bici no segregados del trfico motorizado sern utilizados nicamente
por ciclistas. La limitacin de velocidad coincidir con la del resto del vial en el que se
ubiquen. En el caso de la presencia de la seal vertical de obligacin R-407 a) va
reservada para ciclos o va ciclista significa obligacin para los conductores de ciclos
de circular por la va a cuya entrada est situada y prohibicin a los dems usuarios de
la va para utilizarla, finalizando esta obligacin a partir de la seccin en la que se
ubique la seal R-505 fin de va reservada para ciclos que seala el lugar desde
donde deja ser aplicable una anterior seal de va reservada para ciclos.

El resto de vas ciclistas (carril-bici protegido, acera-bici, pista bici), as como las
sendas ciclables y las aceras-bicis compartidas, podrn ser utilizadas para la circulacin
en bicicleta, sillas y triciclos de personas con movilidad reducida, patines, monopatines
y similares. Los usuarios de tales vas debern mantener una velocidad moderada, sin
perjuicio de observar la debida precaucin y cuidado durante la circulacin.
Si el ciclista circula sobre un tramo de va ciclista o ciclable a cota de acera debe
circular con precaucin ante una posible invasin del carril bici por otros usuarios de la va
pblica, evitando en todo momento las maniobras bruscas.
Si se trata de acera-bici el ciclista deber mantener una velocidad moderada,
extremar su atencin y respetar la prioridad de paso de los peatones en los cruces
sealizados. En ningn caso la velocidad superar los 25 Km/h.
En la circulacin por las aceras- bici se estar a las siguientes reglas:
a) El ciclista circular a velocidad moderada, atendiendo a la posible irrupcin de
peatones y, muy especialmente, de nios y de personas con movilidad reducida, y no
podr utilizar el resto de la acera, que queda reservada al trnsito de peatones.
b) El peatn no podr transitar sobre las aceras- bici, salvo para atravesarlas. En
este caso la preferencia de paso corresponde al ciclista.
Si se trata de acera-bici compartida, el usuario no podr superar una
velocidad mxima de 10 Km/h y respetar la prioridad de paso del peatn y garantizar en
todo momento la seguridad y fluidez de los peatones en todo su recorrido.
Los menores de catorce aos podrn circular en bicicleta por las aceras y dems
zonas peatonales, respetando siempre la prioridad de paso de los peatones y a una
velocidad que no comprometa la seguridad de estos ni entorpezca su movilidad. Un mayor
de edad podr circular por la acera acompaando a uno o varios menores, en las mismas
condiciones descritas.
Artculo 26. Circulacin en calzada
En la calzada, las bicicletas circularn preferiblemente por el carril de la derecha,
pudiendo ocupar la parte central de ste.
De existir carriles reservados a otros vehculos circularn por el carril contiguo al
reservado en las mismas condiciones. Del mismo modo podrn circular por el carril de la
izquierda, cuando las caractersticas de la va no permitan hacerlo por el carril de la
derecha o por tener que girar a la izquierda.
Est prohibida la circulacin de bicicletas en el carril reservado para el transporte
pblico. Con carcter excepcional, previo informe de los servicios municipales de Polica
Local y Movilidad Urbana, el Ayuntamiento podr permitir, mediante la sealizacin
debida conforme al Anexo II, Ficha 4, seal V-16 Carriles Bus-Bici, la circulacin
de bicicletas en el carril reservado para el transporte pblico, pasando a ser un carril
Bus-Bici. En este tipo de carril, las bicicletas favorecern el adelantamiento siempre
que ste sea posible en condiciones de seguridad.
Todo conductor de vehculo automvil que se proponga realizar un adelantamiento
a un ciclo o bicicleta, o conjunto de ellos, deber realizarlo ocupando parte o la totalidad del
carril contiguo o contrario, en su caso, de la calzada y guardando una anchura de
seguridad de al menos 1,5 metros. Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en
peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso si estos
ciclistas circulan por el arcn.
Queda prohibido el adelantamiento por un vehculo a motor a bicicletas en vas de
sentido nico y calzadas de un slo carril, excepto motocicletas, siempre y cuando

10

respeten una separacin lateral mnima de 1,50 metros.

Artculo 27. Circulacin en zonas 30 y zonas residenciales
Al transitar por las zonas 30 o zonas residenciales, los ciclistas debern circular
con precaucin ante una posible invasin de la va por otros usuarios, respetando los
lmites de velocidad establecidos y adecuando su velocidad a la de los peatones.
En las zonas residenciales, exclusivamente cuando estn sealizadas con seal
de cdigo S-28, se podr permitir la circulacin de bicicletas a contrasentido, pero no
tendrn prioridad de paso y debern circular a una velocidad mxima de10 Km/h.
Dichas vas se sealizarn adems en sus accesos con la seal V-17, ficha 4 del Anexo
II.
Artculo 28. Circulacin en zonas peatonales
En las calles en las que exista una va ciclista las bicicletas no podrn circular
por las zonas peatonales, salvo el desarrollo del itinerario desde que se abandona la
va ciclista hasta que se llega al destino.
Excepto en momentos de aglomeracin o salvo prohibicin expresa, en cuyo caso
el ciclista deber apearse de la bici, se permite la circulacin en bicicleta por los parques
pblicos, paseos centrales y resto de zonas peatonales descritas en el artculo 17 de esta
Ordenanza, siempre que se respete la prioridad del peatn, se adece la velocidad a la de
los viandantes, sin sobrepasar nunca los 10 Km/h, y no se realicen maniobras negligentes
o temerarias que puedan afectar a la seguridad de los peatones o incomodar su
circulacin.
Esta velocidad se podr rebasar en parques pblicos y sendas ciclables, siempre
que se cumplan el resto de restricciones impuestas en este artculo.
El Ayuntamiento podr establecer zonas debidamente sealizadas de trnsito
compartido entre peatones y bicicletas, conforme al Anexo II (seal V1, Ficha 1 o seal
V6, Ficha 2). En estas zonas, las bicicletas debern atenerse a todas las restricciones
anteriormente impuestas para las zonas peatonales.
De manera excepcional, se permitir la circulacin de bicicletas por aceras en
calles con calzada no pacificada, en las que no exista va ciclista o ciclable sealizada,
nicamente cuando la intensidad del trfico en calzada disuada de la utilizacin de la
misma y siempre que en la acera se cumplan las siguientes condiciones: que la acera
disponga de al menos cuatro metros de anchura total, que al menos tres metros de
anchura estn libres de elementos de mobiliario urbano, arbolado u otros obstculos fijos
y que no exista aglomeracin de viandantes. Si no concurren todas estas condiciones, el
ciclista deber transitar a pie arrastrando la bicicleta o circular por la calzada. Los ciclistas
que circulen por las aceras debern cumplir adems con el resto de restricciones
impuestas para las zonas peatonales.
Siempre que el ciclista circule por una zona peatonal en la que haya edificios,
deber mantener una distancia de al menos un metro con la fachada de los mismos.
Asimismo el ciclista deber mantener una distancia de al menos un metro con los
peatones en las operaciones de adelantamiento o cruce.
Se recomienda mantener una distancia de seguridad adecuada en los tramos de
acera anexos a carriles de aparcamiento o curvas muy pronunciadas.
A los nios menores de 14 aos, siempre que vayan acompaados por
adultos y siempre que no se sobrepasen los 10 km/h, se les permitir la circulacin
en bicicleta por la acera, an cuando no se den todas las circunstancias
anteriormente definidas. Es obligatorio la utilizacin de casco protector conforme a la
legislacin vigente.
En las zonas y calles peatonales, como calles comerciales, podr fijarse una
prohibicin total de circulacin de bicicletas en horario previamente establecido o cuando
as lo indique la autoridad municipal competente.

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Artculo 29. Prioridades

Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehculos
de motor:
a) Cuando circulen por un carril-bici, paso para ciclistas, paso de peatones
cuando no existan paso para ciclistas, o arcn debidamente sealizados.
b) Cuando para entrar en otra va el vehculo de motor gire a derecha o
izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.
c) Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya
entrado en una glorieta.
d) En todas las calzadas de las zonas de prioridad peatonal en las que se
permita el acceso de vehculos a motor.
En los dems casos sern aplicables las normas generales sobre prioridad de
paso entre vehculos establecidos en el Reglamento General de Circulacin.
Los ciclistas tendrn prioridad sobre los peatones cuando circulen por las vas
ciclistas (pista bici, carril bici, carril bici protegido y acera bici). En los cruces y pasos
de peatones la prioridad se rige por la sealizacin y normativa generales sobre
Circulacin y Trfico.
Independientemente de que los ciclistas tengan o no la prioridad, debern respetar
siempre la sealizacin general y la normativa sobre Circulacin y Trfico, as como
aquella otra que se pueda establecer expresamente al efecto por las autoridades
municipales con competencia en la materia.
Aun cuando no se haya sealizado una zona avanzada de espera especfica para
los ciclistas, stos podrn, sin incomodar en ningn caso el paso de los peatones,
adelantarse a los pasos de peatones y esperar la luz verde del semforo o, en caso de no
existir ste, cruzar la interseccin cuando sea posible.
Cuando, en las condiciones del artculo 28, circulen por zonas peatonales no
dispondrn de prioridad, ya que sta corresponde al peatn.
Artculo 30. Prohibiciones
De conformidad con el Reglamento General de Circulacin:
No se podr conducir una bicicleta, ni ningn otro vehculo, utilizando cascos o
auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido.
No se podr conducir una bicicleta, ni ningn otro vehculo, utilizando
manualmente el telfono mvil o cualquier otro dispositivo incompatible con la obligatoria
atencin permanente a la conduccin.
Los ciclistas, en lo que se refiere a conducir habiendo consumido bebidas
alcohlicas, estupefacientes, psicotrpicos, estimulantes u otras sustancias anlogas,
tienen las mismas obligaciones y restricciones que el resto de conductores.
Artculo 31. Infraestructuras ciclistas
El diseo y la construccin de las infraestructuras ciclistas de la ciudad, tanto vas
como estacionamientos, respetarn en todo momento los principios de continuidad y
seguridad vial.
Las autoridades competentes velarn por el mantenimiento y mejora de
las distintas infraestructuras ciclistas a fin de evitar su progresivo deterioro. Si alguna de
las infraestructuras ciclistas objeto de esta normativa resultase afectada por cualquier
tipo de intervencin, derivada de actuaciones pblicas o privadas, el agente responsable
de la intervencin deber reponerlas a su ser y estado originario.
Artculo 32. Aparcamiento de bicicletas
Los aparcamientos diseados especficamente para bicicletas sern de uso

12

exclusivo para stas.

Las bicicletas se estacionarn en los espacios especficamente acondicionados
para tal fin, debidamente aseguradas en las parrillas habilitadas al efecto. En los
supuestos de no existir aparcamientos en un radio de 75 metros, las bicicletas podrn ser
amarradas a elementos del mobiliario urbano durante un plazo que en ningn caso podr
superar las 24 horas, siempre que con ello no se realice ningn dao al elemento de
mobiliario urbano, no se vea alterada su funcin, ni se entorpezca el trnsito peatonal ni la
circulacin de vehculos.
En cualquier caso, para garantizar la circulacin peatonal, se deber respetar un
espacio mnimo de 1'50 metro como zona de trnsito. En ningn caso podrn
estacionarse bicicletas en aceras con anchura total inferior a 1,80 metros.
Artculo 33. Inmovilizacin de bicicletas
Los agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del trfico podrn proceder
a la inmovilizacin de la bicicleta cuando, como consecuencia del incumplimiento de los
preceptos de esta Ordenanza, de su utilizacin pueda derivarse un riesgo grave para la
circulacin, las personas o los bienes.
Artculo 34. Retirada de bicicletas
Las bicicletas slo podrn ser retiradas y llevadas al correspondiente depsito, si
estn abandonadas o si, estando amarradas, dificultan la circulacin de vehculos o
personas o daan el mobiliario urbano.
Antes de la retirada de la va pblica, las autoridades competentes tomarn una
fotografa de la bicicleta afectada, que podr ser solicitada por quien reclame la bicicleta.
Tras la retirada colocarn en dicho lugar el preceptivo aviso para informar al titular de la
bicicleta.
Tendrn la consideracin de bicicletas abandonadas, a los efectos de su retirada
por las autoridades competentes, aquellos ciclos presentes en la va pblica faltos de
ambas ruedas, con el mecanismo de traccin inutilizado o cuyo estado demuestre de
manera evidente su abandono.
El Ayuntamiento establecer un depsito de bicicletas para favorecer su
recuperacin por parte del propietario o su entrega a alguna organizacin, transcurridos
tres meses desde su retirada.
Artculo 35. Visibilidad
Las bicicletas o los ciclistas que las conducen debern ser visibles en todo
momento y estarn dotadas de elementos reflectantes homologados. Cuando circulen
por la noche o en condiciones de baja visibilidad debern disponer de luces y/o
reflectantes, que las hagan suficientemente visibles para todos los usuarios de la va
pblica.
Si se circula por entre la puesta y la salida del sol, o a cualquier hora del da en los
tneles y dems tramos de va afectados por la seal tnel o cuando existan condiciones
meteorolgicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, debern
disponer y llevar encendido el alumbrado, que se compone de los siguientes dispositivos:
En la parte delantera una luz de posicin de color blanco.
En la parte trasera una luz de posicin de color rojo y un catadiptrico, no triangular,
del mismo color. Opcionalmente se pueden aadir catadiptricos de color amarillo auto, en
los radios de las ruedas y dos en cada pedal.

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Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los conductores de bicicletas llevarn,
adems, colocada alguna prenda reflectante que permita a los conductores y dems
usuarios distinguirlos a una distancia de 150 metros, si circulan por va interurbana.
Artculo 36. Elementos accesorios
Es obligatorio el uso del casco de proteccin por los menores de diecisis aos y
tambin por quienes circulen por vas interurbanas.
Las bicicletas debern disponer de un timbre, prohibindose el empleo de otro
aparato acstico distinto de aquel, y un sistema adecuado de frenado que acte sobre
las ruedas delanteras y traseras.
Las bicicletas podrn estar dotadas de elementos accesorios adecuados para el
transporte diurno y nocturno de menores y de carga tales como sillas acopladas,
remolques, semirremolques y resto de dispositivos debidamente certificados u
homologados, con las limitaciones de peso que dichos dispositivos estipulen, siempre
que se cumplan las condiciones especificadas en el artculo siguiente.
Artculo 37. Sillas y remolques
Las bicicletas podrn llevar remolque homologado para el transporte de
animales o mercancas, circulando de da y sin disminucin de la visibilidad, y a
velocidad moderada, cuando el conductor sea mayor de edad y bajo su
responsabilidad.
Las bicicletas podrn transportar, cuando el conductor sea mayor de edad y
bajo su responsabilidad, menores de hasta siete aos en asientos adicionales o
remolques, acoplados a las bicicletas, debidamente certificados y homologados, con
las limitaciones de peso que estos dispositivos estipulen. Los menores tendrn que
llevar casco homologado obligatoriamente.
La silla o remolque deber contar con elementos reflectantes.
Cuando exista algn tipo de va ciclista en la seccin del vial, las bicicletas con
sillita o remolque que transporten un menor de hasta siete aos debern circular por ellas
sin poder emplear la calzada.
En caso de circular a velocidad anormalmente reducida, las bicicletas con
remolque o semirremolque tendrn prohibida la circulacin por la calzada, debiendo
circular por vas ciclistas, zonas 30, otras vas pacificadas o zonas peatonales autorizadas.
Dichos remolques debern ser visibles en las mismas condiciones establecidas
para las bicicletas en el artculo 35 de esta Ordenanza, siendo recomendable instalar
una bandera de color llamativo y de suficiente altura para que los conductores se
percaten de su existencia.
CAPTULO II: EL REGISTRO DE BICICLETAS
Artculo 38.
El Ayuntamiento podr crear un registro de bicicletas, de inscripcin voluntaria, con
la finalidad de evitar los robos o extravos de las mismas, identificar a su responsable en
los casos de los artculos 33 y 34 de esta Ordenanza y facilitar cualquier otro supuesto
en que sea necesaria su localizacin.
Podrn registrar sus bicicletas las personas mayores de catorce aos, aportando
los siguientes datos:
- Nombre y apellidos del titular.
- Domicilio y telfono de contacto.
- Nmero del documento de identidad.
- Nmero de bastidor de la bicicleta, en caso de que se disponga del mismo.
- Marca, modelo y color de la bicicleta.
- Caractersticas singulares.

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En el caso de bicicletas pertenecientes a menores de catorce aos, la inscripcin

se realizar a nombre de sus progenitores o representantes legales.
Al inscribir el vehculo en el Registro, su titular podr hacer constar si dispone de
aseguramiento voluntario.
Las normas de funcionamiento del Registro de Bicicletas sern establecidas
mediante la correspondiente resolucin. El Registro de Bicicletas se adecuar en su
regulacin a lo dispuesto en la Ley Orgnica 15/1999, de 13 de diciembre, de Proteccin
de Datos de Carcter Personal, as como a las disposiciones que la desarrollan.

TITULO IV. CIRCULACIN, PARADA, ESTACIONAMIENTO Y

ACTUACIONES PUNTUALES EN ZONAS DE PRIORIDAD
PEATONAL Y VAS CICLISTAS
Artculo 39. Circulacin
Como norma general, siempre que una calle disponga de calzada, los vehculos
motorizados debern circular por ella sin superar nunca la velocidad permitida, debiendo
conceder prioridad al ciclista salvo en las intersecciones, en las que prevalece la
sealizacin general y la normativa sobre circulacin y trfico, as como aquella otra que
se pueda establecer al efecto por las autoridades municipales con competencia en la
materia.
Los vehculos motorizados no podrn circular por aceras, zonas peatonales, vas
ciclistas, carriles reservados para el transporte pblico, salvo que dispongan de
autorizacin expresa o con la autorizacin establecida en el artculo 21 de esta
Ordenanza.
Artculo 40.
En las zonas sin aceras elevadas sobre la banda de circulacin, en las zonas de
prioridad peatonal y en las de gran afluencia de peatones, los vehculos que circulen por
ellas debern adecuar su velocidad a la de los peatones, ciclistas y/o patinadores, sin
sobrepasar nunca la velocidad mxima impuesta segn el tipo de zona definida en el
artculo 17 de esta Ordenanza, adoptando las precauciones necesarias.
En estas zonas, los conductores deben conceder prioridad a los peatones,
patinadores y ciclistas.
Artculo 41. Parada
Queda prohibida la parada de vehculos que no dispongan de autorizacin
municipal expresa en los siguientes supuestos, adems de todos los ya recogidos en el
Reglamento General de Circulacin vigente:
Donde se entorpezca la circulacin de peatones o ciclistas y, particularmente, en
los pasos de peatones y pasos especficos para bicicletas.
Cuando se obstaculice la utilizacin normal del paso de salida o acceso de
personas o vehculos a un inmueble.
En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos de peatones.
En los carriles destinados al uso exclusivo del transporte pblico urbano o en los
reservados para las bicicletas.
En los rebajes de acera para el paso de discapacitados fsicos y resto de
peatones.
Adems, queda prohibida la parada de vehculos a motor en los siguientes

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supuestos:
Sobre las aceras, paseos, zonas peatonales y jardines, excepto en los supuestos
contemplados en el prrafo cuarto del artculo 42.
En los aparcamientos para bicicletas o de manera que impidan u obstaculicen su
uso.
Artculo 42. Estacionamiento
Queda prohibido el estacionamiento de vehculos que no disponga de autorizacin
municipal expresa en los mismos supuestos recogidos en el artculo anterior.
En las zonas de prioridad peatonal los vehculos motorizados sin autorizacin
expresa slo podrn estacionar en los lugares designados por seales o marcas.
El estacionamiento de las bicicletas se regir conforme a lo dispuesto en el
Artculo 32 de esta Ordenanza.
Las motocicletas y ciclomotores se regirn por lo dispuesto en la Ordenanza
General de Trfico, Transporte, Circulacin y Ocupacin de Espacios Pblicos de la
ciudad de Almera. En ningn caso se les permite estacionar en aparcamientos
especficos para bicicletas o sobre vas ciclistas.
Artculo 43. Ocupaciones temporales
La ocupacin de zona peatonal, va ciclista, carril de circulacin, banda de
aparcamiento, para la realizacin de obras pblicas o privadas, instalaciones, colocacin
de contenedores, mobiliario urbano o de cualquier otro elemento u objeto de forma
permanente o provisional en las vas objeto de esta Ordenanza, necesitar la
autorizacin previa del Ayuntamiento y se regir por lo dispuesto en las normas
municipales y en la autorizacin, que contendr las condiciones particulares a que deber
ajustarse el desarrollo de la ocupacin autorizada, de obligado cumplimiento para la
persona titular de la autorizacin.
La autorizacin deber determinar la forma de realizarse la ocupacin para que se
generen los mnimos conflictos posibles a los usuarios.
El incumplimiento de las condiciones de la autorizacin podr dar lugar a la
suspensin inmediata de la obra y a la obligacin de reparacin de la zona al estado
anterior al comienzo de la misma, as como a la sancin que se defina
reglamentariamente.

TTULO V. RGIMEN SANCIONADOR

CAPTULO I. PROCEDIMIENTO SANCIONADOR
Artculo 44. Concepto general de infracciones
Sern constitutivas de infraccin las acciones u omisiones contrarias a los
preceptos recogidos en esta Ordenanza, as como las conductas contrarias al Real
Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido
de la Ley sobre Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial y sus
disposiciones reglamentarias, y sern sancionadas en los casos, formas y medida que
en ellas se determinan, correspondiendo al Excmo. Sr. Alcalde la imposicin de la

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sancin de dichas infracciones cometidas en las vas urbanas del trmino municipal de
Almera, pudiendo delegar esta competencia de acuerdo con la normativa aplicable.
No se podr imponer sancin alguna por las infracciones tipificadas en esta
ordenanza, sino en virtud de procedimiento instruido con arreglo a lo dispuesto en el
Captulo IV del Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, y supletoriamente
en la normativa de procedimiento administrativo comn.
A las infracciones y sanciones indicadas en el presente ttulo se aplicar el
procedimiento sancionador correspondiente a las infracciones en materia de trfico,
circulacin de vehculos y seguridad vial, pudiendo ser denunciadas directamente por la
Polica Local o por cualquier persona, de conformidad con lo dispuesto en el
Reglamento del Procedimiento Sancionador en Materia de Trfico, Circulacin de
Vehculos a Motor y Seguridad Vial, y sern tramitadas por la Unidad de Sanciones de
Trfico del Ayuntamiento de Almera.
La responsabilidad por las infracciones a lo dispuesto en esta ordenanza recaer
directamente en el autor del hecho en que consista la infraccin. Cuando sea declarada la
responsabilidad de los hechos cometidos por un menor de 18 aos, respondern
solidariamente con l de la multa impuesta sus padres, tutores, acogedores y guardadores
legales o de hecho por este orden, en razn del incumplimiento de la obligacin impuesta a
los mismos que conlleva un deber de prevenir la infraccin administrativa que se impute a
los menores.
Artculo 45.
La tramitacin del procedimiento sancionador ser independiente de aquellos otros
procedimientos que, para la restauracin de la realidad fsica alterada o para la ejecucin
forzosa pudieran, en su caso, incoarse.
La prdida de puntos nicamente se producir cuando el hecho del que se
deriva la detraccin de puntos se produce con ocasin de la conduccin de un vehculo
para el que se exija autorizacin administrativa para conducir.
CAPTULO II. INFRACCIONES
Artculo 46. Infracciones
Se clasifican en leves, graves y muy graves y se sancionarn segn lo previsto en
la legislacin de trfico, circulacin de vehculos y seguridad vial, en funcin del tipo
infractor establecido por aquella normativa en el que se incluyan, teniendo en cuenta la
peligrosidad y el posible dao que pueda suponer la infraccin cometida.
En la determinacin de la correspondiente sancin, se tendr en cuenta la menor
peligrosidad que suponen las infracciones a artculos de esta Ordenanza cometidas por
peatones, patinadores y ciclistas con respecto a los vehculos a motor. Las sanciones
deben aplicarse siguiendo el principio de proporcionalidad con la peligrosidad del
vehculo que causa una determinada conducta imprudente.
Artculo 47. Infracciones leves
Se consideran infracciones leves:
Transitar por aceras sobre patines o aparatos similares sin acomodar la marcha al
peatn o con carcter deportivo fuera de las zonas sealizadas en tal sentido.
Circular en bicicleta por aceras u otras zonas peatonales sin atender a las
condiciones de circulacin previstas en los artculos 25 y 28 de esta Ordenanza sin
provocar peligro para los usuarios de la va.
Transitar los peatones de manera continuada por las vas para ciclistas
debidamente sealizadas.

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 Circular en bicicleta incumpliendo las condiciones de visibilidad establecidas en los

artculos 35 y 37 de esta Ordenanza.
Circular en bicicleta por vas interurbanas de noche sin luz, sin reflectante o sin
casco.
Comportarse indebidamente en la circulacin entorpeciendo la misma, causando
perjuicios y molestias innecesarias.
Circular ms de una persona en un ciclo cuando haya sido construido para una sola.
Transportar en un ciclo a un menor de hasta siete aos en un asiento adicional no
homologado.
Conducir un menor de edad transportando en un ciclo a un menor de hasta siete
aos.
Circular una bicicleta sin hacer uso del alumbrado reglamentario.
No hacer uso por parte de los usuarios de bicicletas de los elementos reflectantes.
Circular utilizando monopatn, patines o aparato similar siendo arrastrado por otro
vehculo.
El incumplimiento de las distintas obligaciones y prohibiciones contenidas en esta
Ordenanza, salvo que se trate de infracciones tipificadas como infraccin grave o muy
grave.
Artculo 48. Infracciones graves
Se consideran infracciones graves:
Circular vehculos motorizados por aceras, zonas exclusivas para peatones y
vas ciclistas sin contar con la correspondiente autorizacin. No respetar la prioridad en
los pasos de peatones y en los especficos de ciclistas.
No respetar los vehculos motorizados y las bicicletas la prioridad peatonal en las
zonas sealizadas.
Estacionar vehculos motorizados sobre la acera, salvo los autorizados en el
artculo 42 de esta Ordenanza, vas ciclistas, pasos de peatones y pasos especficos
para bicicletas.
Circular en bicicleta por aceras o zonas peatonales superando las velocidades
permitidas o realizando maniobras bruscas, con grave riesgo para los peatones.
Transitar por aceras sobre patines o aparatos de forma imprudente o temeraria con
grave riesgo para los peatones.
Modificar o alterar el contenido de las seales o colocar elementos sobre las
mismas que puedan inducir a confusin, reducir su visibilidad o eficacia,
deslumbrar a las personas usuarias de la va o distraer su atencin.
Ocupar los aparcamientos para bicicletas por parte de ciclomotores o
motocicletas.
Conducir de modo negligente (deber indicarse detalladamente en que consiste la
negligencia).
Arrojar a la va o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios, o
accidentes de circulacin (indicar objeto).
Circular utilizando manualmente el mvil o cualquier otro dispositivo que impida la
atencin a la conduccin.
Conducir utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la
obligatoria atencin permanente a la conduccin.
Circular por la izquierda en una va de doble carril obstaculizando la circulacin de
los dems vehculos.
No moderar la velocidad al aproximarse a un tramo con edificios de acceso inmediato
a la va.
No ceder el paso en interseccin regulada por seal de Ceda el Paso, obligando al

18

conductor de otro vehculo a maniobrar.

No ceder el paso en interseccin regulada por seal de Stop, obligando a otro
vehculo a maniobrar bruscamente.
Acceder a una glorieta sin ceder el paso al vehculo que marcha por la va circular,
obligndole a maniobrar bruscamente.
Incorporarse a la circulacin sin ceder el paso a otros vehculos existiendo peligro
para otros usuarios.
No respetar la prioridad de paso de los peatones o paso de los ciclistas.
Cruzar con un vehculo una zona peatonal sin dejar pasar los peatones que circulan
por ella.
Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas.
Parar el vehculo en un paso para ciclistas.
Parar el vehculo en carril reservado para bicicletas.
Estacionar el vehculo en carril reservado para bicicletas, obstaculizando el paso.
Estacionar el vehculo en un paso para bicicletas.
Estacionar sobre la acera o zona peatonal, obstaculizando gravemente el paso de
peatones.
Circular sin alumbrado en situaciones de falta o disminucin de visibilidad, tneles y
cuando su uso sea obligatorio.
No respetar la luz roja de un semforo.
No respetar el sentido y direccin indicados al encenderse la flecha verde de un
semforo.
No obedecer la seal de circulacin prohibida para toda la clase de vehculos en
ambos sentidos (R100).
No obedecer la seal de entrada prohibida a toda clase de vehculos R101 (direccin
prohibida).
Artculo 49. Infracciones muy graves
Se considera infraccin muy grave:
Circular vehculos por zonas peatonales, vas ciclistas, carriles reservados para el
transporte pblico, de forma temeraria.
Conducir con una tasa de alcohol superior a la que reglamentariamente se
establezca.
Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrpicos, sustancias anlogas
que alteren el estado fsico y mental.
No someterse a las pruebas de alcoholemia, de estupefacientes, psicotrpicos,
estimulantes u otras drogas o sustancias anlogas.
Artculo 50. Sanciones
De conformidad con lo establecido en el artculo 80 del Real Decreto Legislativo
6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre
Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial, las infracciones leves sern
sancionadas con multa de 50 euros, las graves con multa de 200 euros y las muy graves
con multa de 500 euros.
No obstante, las infracciones consistentes en no respetar los lmites de velocidad se
sancionarn en la cuanta prevista en el anexo IV del citado Real Decreto Legislativo
6/2015, de 30 de octubre.
Sin perjuicio de lo dispuesto anteriormente, en la imposicin de las sanciones deber
tenerse en cuenta lo establecido en el apartado 2 letra a) del citado artculo 80, as como lo
establecido en el artculo 81 del mismo texto legal para la graduacin de las sanciones.
El importe de las sanciones ser el establecido en la legislacin de trfico,

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circulacin de vehculos y seguridad vial, vigente en el momento de la comisin de la

infraccin, y de conformidad con lo dispuesto en la Disposicin Final Segunda del
RDL 6/2015, el Gobierno est habilitado para actualizar la cuanta de las sanciones
de multa previstas en dicha ley, atendiendo a los criterios establecidos en la
normativa de dexindexacin.
Artculo 51. Prescripcin y Caducidad
El plazo de prescripcin de las infracciones ser de tres meses para las infracciones
leves y de seis meses para las infracciones graves y muy graves, y comenzar a contar a
partir del mismo da en que los hechos se hubieran cometido. La prescripcin se interrumpe
por cualquier actuacin administrativa de la que tenga conocimiento el denunciado o est
encaminada a averiguar su identidad o domicilio y se practique con otras administraciones,
instituciones u organismos. Tambin se interrumpe por la notificacin efectuada de acuerdo
con los artculos 89, 90 y 91 del Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre. El
plazo de prescripcin se reanudar si el procedimiento se paraliza durante ms de un mes
por causa no imputable al denunciado.
El plazo de prescripcin de las sanciones ser de cuatro aos, computados desde
el da siguiente a aquel en que adquiera firmeza en va administrativa la sancin.
Si no se hubiere producido la resolucin sancionadora transcurrido un ao desde la
iniciacin del procedimiento se producir la caducidad, y se producir al archivo de las
actuaciones, a solicitud de cualquier interesado o de oficio por el rgano competente para
dictar resolucin.
Cuando la paralizacin del procedimiento se hubiere producido a causa del
conocimiento de los hechos por la jurisdiccin penal, el plazo de caducidad se suspender
y, una vez haya adquirido firmeza la resolucin judicial, se reanudar el cmputo del plazo
de caducidad por el tiempo que restaba en el momento de acordar la suspensin. El
cmputo y la interrupcin del plazo de prescripcin del derecho del Ayuntamiento para
exigir el pago de las sanciones de multa en va de apremio, se regirn por lo dispuesto en
la normativa tributaria.
DISPOSICIN ADICIONAL
Mediante Resolucin del Excmo. Sr. Alcalde Presidente se elaborar un catlogo
general de acuerdo con la presente Ordenanza calificando las vas e itinerarios ciclistas
dentro de alguna de las categoras existentes en el anexo para pblico conocimiento de los
ciudadanos. La nueva creacin y/o la modificacin sustancial de los trazados y/o
caractersticas de estas vas e itinerarios implicar la necesidad de calificar, o en su caso,
revisar la calificacin existente de conformidad con el propio anexo en ambos casos.
DISPOSICIN DEROGATORIA
Queda derogada la Seccin 8 Circulacin de bicicletas ( artculo 60), del Captulo
2 Circulacin de vehculos , del Ttulo II Circulacin de peatones y de vehculos , y el
segundo prrafo del artculo 93 de la Ordenanza General de Trfico, Transporte,
Circulacin y Ocupacin de Espacios Pblicos de la ciudad de Almera (Texto
modificado), publicada en el Boletn Oficial de la Provincia nmero 93, de fecha 14 de
mayo de 2004, y cuantas disposiciones de igual o inferior rango dictadas por el
Ayuntamiento de Almera se oponga a lo dispuesto en la presente Ordenanza.
DISPOSICIONES FINALES
Primera.- Comunicacin y publicacin.
1. El acuerdo del Pleno de aprobacin definitiva de la presente Ordenanza y el texto
definitivo de la misma se comunicarn a las Administraciones del Estado y de la Comunidad

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Autnoma Andaluza.
2. Transcurrido el plazo de quince das a que se refiere el artculo 65.2 de la Ley
7/1985, de 2 de abril, Reguladora de las Bases de Rgimen Local, el acuerdo definitivo y la
Ordenanza se publicarn en el Boletn Oficial de la Provincia de Almera.
Segunda.- Entrada en vigor.
La Ordenanza entrar en vigor al da siguiente de su publicacin completa en el
citado Boletn.
Aprobacin inicial: Pleno 01 de febrero 2016.

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ORDENANZA DE CIRCULACIN DE PEATONES Y CICLISTAS

ANEXO I. DEFINICIONES
Acera: Zona longitudinal de la carretera o calle, elevada o no, destinada al trnsito
de peatones.
Acera-bici compartida: Espacio compartido por peatones y ciclistas. La
preferencia ser siempre de los peatones. Ser sealizada con marca vial horizontal y
cualesquiera otros elementos verticales que faciliten la diferenciacin entre el itinerario
ciclable y el resto de zonas peatonales.
Aglomeracin: A los efectos de esta Ordenanza, se entender que hay
aglomeracin cuando no sea posible conservar un metro de distancia entre la bicicleta y
los peatones que circulen, o circular en lnea recta cinco metros de manera continuada.
Arcn: Franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso de
vehculos automviles, ms que en circunstancias excepcionales.
Arcn- bici: Arcn de una carretera acondicionado para el uso ciclista.
Automvil: Vehculo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de
personas o de cosas o de ambas a la vez, o para la traccin de otros vehculos con aquel
fin. Se excluyen de esta definicin los vehculos especiales.
Bicicleta: Vehculo de dos ruedas accionado exclusivamente por el esfuerzo
muscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o manivelas. Las
bicis que estn plegadas se considerarn, a todos los efectos, como un bulto de equipaje.
Tambin se consideran bicicletas las de pedaleo asistido homologadas conforme a la
normativa europea.
Bicicleta de pedaleo asistido: Bicicleta que utiliza un motor, con potencia no superior
a 0,5 kw., como ayuda al esfuerzo muscular del conductor. Dicho motor deber detenerse
cuando se d cualquiera de los siguientes supuestos: El conductor deja de pedalear y la
velocidad supera los 25 km/h.
Calzada: Es la parte de la carretera o calle destinada a la circulacin de vehculos
en general. Se compone de un cierto nmero de carriles.
Calzada pacificada o con trfico lento, templado o calmado: Calzada
debidamente sealizada en la que se limita la velocidad mxima para que sta no supere
los 30 km/h, pudiendo disponer adems de medidas adicionales que favorezcan la
reduccin de velocidad o intensidad de la circulacin. Se incluyen en esta categora
las Zonas 30, Zonas o Calles Residenciales y ciclocalles.
Ciclocalle: Calzada pacificada o con trfico lento, templado o calmado compartida
entre ciclistas y vehculos a motor con prioridad para ciclistas, indicada de modo
destacado sobre el pavimento, y velocidad limitada a 30 Km/h, con sealizacin horizontal
y vertical conforme al Anexo II, Ficha 5 .
Calmado de trfico: Conjunto de medidas encaminadas a reducir la intensidad y
velocidad de los vehculos hasta conseguir compatibilizar la circulacin con las
actividades que se desarrollan en la va sobre la que se aplica.

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Carretera: Va pblica pavimentada situada fuera de poblado, salvo los tramos en

travesa. En zona urbana se la denomina simplemente Va Pblica o Calle.
Carril (de calzada): Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada,
delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura
suficiente para permitir la circulacin de una fila de automviles que no sean motocicletas.
Carril-Bus: Carril reservado para la circulacin exclusiva de vehculos de
transporte colectivo. La mencin taxi autoriza tambin a los taxis la utilizacin de este
carril.
Carril Bus-bici: Carril reservado para la circulacin exclusiva de autobuses, taxis y
bicicletas.
Carril reservado: Carril por el que nicamente se permite la circulacin de
determinados vehculos en funcin de la sealizacin implantada en el mismo.
Catadiptrico: Dispositivo utilizado para indicar la presencia del vehculo mediante la
reflexin de la luz procedente de una fuente luminosa independiente de dicho vehculo,
hallndose el observador cerca de la fuente.
Ciclo: Vehculo de dos ruedas por lo menos, accionado exclusivamente por el
esfuerzo muscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o
manivelas. A efectos de esta Ordenanza se considera equivalente a la bicicleta.
Ciclomotor: Tienen la condicin de ciclomotor los vehculos que se describen a
continuacin:
a) Vehculo de dos ruedas, con una velocidad mxima por construccin no superior
a 45 km/h, y con un motor de cilindrada inferior o igual a 50 cm3 ,si es de
combustin interna, o bien con una potencia continua nominal mxima inferior o
igual a 4 kw si es de motor elctrico.
b) Vehculo de tres ruedas, con una velocidad mxima por construccin no
superior a 45 km/h, y con un motor cuya cilindrada sea inferior o igual a 50 cm3
para los motores de encendido por chispa (positiva), o bien cuya potencia mxima
neta sea inferior o igual a 4 kw para los dems motores de combustin interna, o
bien cuya potencia continua nominal mxima sea inferior o igual a 4 kw para los
motores elctricos.
c) Vehculo de cuatro ruedas, cuya masa en vaco sea inferior o igual a 350
kilogramos no incluida la masa de bateras para los vehculos elctricos, cuya
velocidad mxima por construccin sea inferior o igual a 45 km/h, y cuya
cilindrada del motor sea inferior o igual a 50 cm3 para los motores de encendido
por chispa (positiva), o cuya potencia mxima neta sea inferior o igual a 4 kw para
los dems motores de combustin interna, o cuya potencia continua nominal
mxima sea inferior o igual a 4 kW para los motores elctricos.
Detencin: Inmovilizacin de un vehculo por emergencia, por necesidades de la
circulacin o para cumplir algn precepto reglamentario.
Estacionamiento: Inmovilizacin de un vehculo que no se encuentra en situacin
de detencin o de parada.

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Glorieta: Tipo especial de interseccin caracterizado porque los tramos que en l

confluyen se comunican a travs de un anillo en el que se establece una circulacin
rotatoria alrededor de una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las
denominadas glorietas partidas en las que dos tramos, generalmente opuestos, se
conectan directamente a travs de la isleta central, por lo que el trfico pasa de uno a
otro y no la rodea.
Luz de posicin delantera: Luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del
vehculo, cuando se le vea desde detrs.
Luz de posicin trasera: Luz utilizada para indicar la presencia y la anchura del
vehculo, cuando se le vea desde delante.
Monopatn: Tabla sobre ruedas que permite deslizarse por un pavimento
resistente y uniforme.
Motocicleta: Tienen la condicin de motocicleta los automviles que se definen a
continuacin:
a) Motocicletas de dos ruedas. Automvil de dos ruedas, sin sidecar, provistos
de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustin interna, y/o con
una velocidad mxima por construccin superior a 45 km/h.
b) Motocicletas con sidecar. Automvil de tres ruedas asimtricas respecto a su
eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si
es de combustin interna, y/o con una velocidad mxima por construccin
superior a 45 km/h.
Parada: Inmovilizacin de un vehculo durante un tiempo inferior a dos minutos,
sin que el conductor pueda abandonarlo.
Paso a nivel: Cruce a la misma altura entre una va y una lnea de ferrocarril con
plataforma independiente.
Paso de peatones: Lugar debidamente sealizado por el que se puede cruzar una
calle y donde el peatn tiene prioridad. Se permite su uso por parte de los ciclistas.
Patinador: Peatn que se traslada en patines, monopatines, patinetes o aparatos
similares.
Patines: Aparatos adaptados a los pies, dotados de ruedas que permiten
deslizarse por un pavimento resistente y uniforme.
Patinete: Plancha montada sobre dos o tres ruedas y una barra terminada en un
manillar que sirve para que los peatones se desplacen.
Peatn: Persona que, sin ser conductor, transita por las vas o terrenos a que se
refiere esta Ordenanza. Son tambin peatones quienes empujan o arrastran un coche de
nio o de una persona con discapacidad, o cualquier otro vehculo sin motor de pequeas
dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y las personas
con discapacidad que circulan al paso en una silla de ruedas con o sin motor.
Poblado: Espacio que comprende edificios y en cuyas vas de entrada y de salida
estn colocadas, respectivamente las seales de entrada a poblado y de salida de poblado.

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Senda ciclable: Va para peatones y ciclos, segregada del trfico motorizado, y que
discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques.
Travesa: Tramo de carretera que discurre por poblado. No tendrn la consideracin
de travesas aquellos tramos que discurran por una alternativa viaria o variante a la cual
tiene acceso.
Triciclo: Vehculo de tres ruedas accionado por el esfuerzo muscular mediante
pedales o manivelas.
Turismo: Automvil, destinado al transporte de personas que tenga, por lo
menos, cuatro ruedas y que tenga, adems del asiento del conductor, ocho plazas
como mximo.
Vehculo: Aparato apto para circular por las vas o terrenos a que se refiere esta
Ordenanza.
Vehculo de motor: Vehculo provisto de motor para su propulsin. Se excluyen de
esta definicin los ciclomotores, los tranvas y los vehculos para personas de
movilidad reducida.
Vehculo especial: Vehculo, autopropulsado o remolcado, concebido y construido
para realizar obras o servicios determinados y que, por sus caractersticas, est
exceptuado de cumplir alguna de las condiciones tcnicas exigidas en el Reglamento
General de Vehculos o sobrepasa permanentemente los lmites establecidos en el mismo
para masas o dimensiones, as como la maquinaria agrcola y sus remolques.
Velocidad anormalmente reducida: Velocidad que entorpece la marcha normal
del resto de vehculos ya que no supera la velocidad mnima genrica de la va. Se podr
circular a una velocidad anormalmente reducida en los supuestos de vehculos
especiales, circunstancias del trfico, del vehculo o de la va y proteccin o
acompaamiento a otros vehculos. Las bicicletas pueden circular a velocidad
anormalmente reducida en calzadas en las que no exista va ciclista.
Velocidad mnima genrica: La mitad de la velocidad mxima permitida para
cada tipo de va.
Va ciclista: Va especficamente acondicionada para el trfico de ciclos con la
sealizacin horizontal y vertical correspondiente y cuyo ancho permite el paso seguro de
estos vehculos. Hay cuatro tipos:
1.- Pista bici: Va ciclista segregada del trfico motorizado, con trazado
independiente de las carreteras.
2-. Carril-bici: Va ciclista que discurre adosada a la calzada y a su nivel en un
slo sentido o en doble sentido.
3.- Carril-bici protegido: Carril-bici provisto de elementos laterales que lo
separan fsicamente del resto de la calzada, as como de la acera.
4.- Acera-bici: Va ciclista sealizada sobre la acera.
Va interurbana: Va pblica situada fuera de poblado.
Va urbana: Va pblica situada dentro de poblado, excepto las travesas.

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Va verde: Antiguo trazado ferroviario en

infraestructura para desplazamientos no motorizados.

desuso

acondicionado como

Zona avanzada de espera: Espacio adelantado a una lnea transversal de

detencin que tiene como objetivo permitir a las bicicletas reanudar la marcha en cabeza
de los vehculos a motor.
Zona de prioridad peatonal: Zona de la va pblica en la que la prioridad
corresponde al peatn. En ella se limita la velocidad de los vehculos, pudiendo estar
restringida total o parcialmente la circulacin y/o el estacionamiento de los mismos.
Zona peatonal: Parte de la va, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la
circulacin de peatones. Existe una prohibicin general de acceso, circulacin y
estacionamiento de todo tipo de vehculos. Se incluyen en esta definicin la acera, el
andn y el paseo.
Zona o Calle Residencial: Zona especialmente acondicionada y sealizada en la
que, aunque se permite la circulacin de vehculos est destinada en primer lugar a los
peatones, pudiendo utilizar stos ltimos toda la zona de circulacin. La velocidad mxima
de los vehculos est fijada en 20 km/h.
Zona Treinta (30): Zona especialmente acondicionada y sealizada en la que, la
velocidad mxima en la banda de circulacin es de 30 km/h. La prioridad en ella
corresponde al peatn.

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ORDENANZA DE CIRCULACIN DE PEATONES Y CICLISTAS

ANEXO II. SEALIZACIN

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