Gua de Buenas Prcticas en

Seguridad Vial
Consejo Colombiano de Seguridad
Comit Transporte de Hidrocarburos
Bogot D.C.
Julio de 2012

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

PRESENTACIN
Esta gua recoge las mejores prcticas en seguridad vial implementadas por las empresas contratantes miembros del Comit
de Transporte de Hidrocarburos del Consejo Colombiano de
Seguridad (CCS): Chevron, Exxon Mobil, Ecopetrol, Equion
Energa, Gran Tierra, Hocol, Mansarovar, Ocensa, Pacific
Rubiales, Petrobrs, Petrominerales, Terpel, Shell y Vetra.
Todos los aspectos relacionados en esta gua son recomendaciones que se pueden ajustar segn la naturaleza, tamao,
distribucin y polticas internas de cada empresa contratante,
por lo tanto no son obligatorias ni limitantes.
Los requerimientos establecidos por leyes, decretos, resoluciones, circulares o normas oficiales vigentes, prevalecern
sobre lo contemplado en esta gua, excepto cuando stos
sean ms exigentes.
Para que esta gua sea implementada de forma adecuada,
es necesario que cada empresa asigne los roles y responsabilidades a su personal de acuerdo a su organigrama y
estructura, de esta forma se tendr control sobre todas las
recomendaciones aqu descritas.

PRESENTACIN
1. OBJETIVO

2. ALCANCE

3. REQUISITOS LEGALES

5.18 Kit de primeros auxilios

5.19 Kit de carretera
5.20 Kit de control de derrames
5.21 Sealizacin de vehculos
5.22 Salida de emergencia
5.23 Sistema de informacin
de datos
5.24 Sistema de remolque
5.25 Mantenimiento
5.26 Inspecciones

14
15
16
17
17
17

18
18
4
4. CONDUCTORES
19
4
4.1 Seleccin
4
4.1.1 Condiciones generales
20
5 6. PROCEDIMIENTOS
4.1.2 Documentos requeridos
20
6.1
Anlisis
de
Riesgos
5
4.1.3 Condicin fsica
(Plan
de
viaje)
6
4.1.4 Condiciones de salud
21
4.2 Capacitacin y Entrenamiento 6 6.2 Tiempos de conduccin
22
6.3 Lmites de velocidad
22
6.4
Alcohol
y
drogas
8
5.VEHCULOS
22
6.5
Uso
de
Celulares
8
5.1 Documentos requeridos
23
6.6
Estacionamiento
11
5.2 Antigedad
24
6.7
Pasajeros
5.3 Cinturones de seguridad y
24
6.8
Luces
11
apoya cabezas
25
6.9
Carga
y
objetos
sueltos
11
5.4 Espejos
25
6.10
Nuevos
emprendimientos
5.5 Alarma Auditiva de Reversa 12
25
6.11Respuesta
a
emergencias
12
5.6 Sistema de frenos
12
5.7 Bolsas de aire (AIRBAGS)
12 Anexo 1. Requisitos legales en 27
5.8 Parabrisas y ventanas
seguridad vial
5.9 Proteccin contra impactos
32
12 Anexo 2. Recomendaciones
laterales
para
el
uso
de
motocicletas
13
5.10 Luces de freno
35
13 Anexo 3. Recomendaciones
5.11 Apoya cabezas
de
seguridad
en
el
uso
de
taxis
13
5.12 Sillas
37
13 Anexo 4. Recomendaciones
5.13 Llantas
para
conductores
cuando
14
5.14 Reencauche de llantas
14 hay peatones en la va
5.15 Barra antivuelco
39
14 Anexo 5. Recomendaciones
5.16 Mallas de seguridad
14 para conducir bajo lluvia y niebla
5.17 Cilindros de gas

1. OBJETIVO
Consolidar las mejores prcticas en seguridad vial que han desarrollado las empresas
contratantes del comit de hidrocarburos, con el fin de unificar criterios y que sirva de
base para la implementacin de los programas de seguridad vial de los contratistas.

2. ALCANCE
El contenido de esta gua aplica para todas las operaciones de transporte terrestre de
personas, mercancas (de cualquier tipo) y equipos que ejecuten las empresas contratantes del sector de hidrocarburos y sus contratistas en el territorio nacional, en vehculos
(automviles, buses, busetas, camiones, camionetas, tracto-camiones, semirremolques,
remolques, remolques balanceados y cualquier otro tipo de carrocera).
Se excepta:
El uso de vehculos para actividades personales no relacionadas con el trabajo. Sin
embargo, se recomienda la adopcin de prcticas anlogas a las expuestas a esta gua.
Las motocicletas, que no son autorizadas para transporte a cargo de las empresas del
sector de hidrocarburos.
Bicicletas.
Nota: se exceptan los vehculos de emergencia como ambulancias y carros de bomberos, los vehculos blindados, los vehculos de escoltas y los vehculos de transporte
de valores, entre otros.

3. REQUISITOS LEGALES
Los requisitos legales ms relevantes en seguridad vial vigentes a la fecha de la elaboracin
de esta gua se encuentran contenidos en el Anexo 1. Sin embargo hay que tener en cuenta
que su actualizacin en creacin, sustitucin o eliminacin de estas normas se da en forma
permanente y por esto se recomienda hacer una revisin peridica directamente en la
pgina del Ministerio de Transporte en la direccin electrnica http://www.mintransporte.
gov.co/documentos.php?id=5.

4. CONDUCTORES
4.1 Seleccin
4.1.1 Condiciones generales
La edad mnima es de 18 aos y la mxima de 63 aos, con mnimo de 3 aos de
experiencia durante los ltimos 5 aos.
Para la conduccin de vehculos pesados la edad mnima recomendada es de 21 aos,
con 5 aos de experiencia en este tipo de vehculo.
Saber leer y escribir. Para garantizar este requisito se recomienda un grado de escolaridad
mnimo de 5to de primaria.

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4.1.2 Documentos requeridos

Tener licencia de conduccin vigente y de la categora correspondiente para el tipo
de vehculo que va a conducir. Para comprobar su autenticidad se puede ingresar a la
direccin electrnica http://www.runt.com.co/portel/libreria/php/1.03051.html
Certificado de comparendos expedido por la oficina de trnsito competente. (Se recomienda analizar el histrico de los comparendos cancelados y pendientes de pago
como criterio de seleccin del conductor). Igualmente se puede comprobar en la siguiente
pgina www.simit.org.co
Registro nico Nacional de Trnsito - RUNT http://www.runt.com.co
Afiliacin al Sistema de Seguridad Social (Debe estar afiliado por lo menos desde el da
anterior) o pagos de ltimos aportes.
Certificado de vacunas de ttanos y fiebre amarilla cuando se requiera de acuerdo a la
zona de operacin de la empresa contratante.
Certificado mdico de aptitud con vigencia menor a un ao.
Certificacin curso trabajo seguro en alturas (si aplica).
Nota: Se debe incluir como documentos adicionales el certificado de aprobacin interna
de cada empresa contratante siempre y cuando este contemplado dentro de los requisitos
internos de la compaa.

4.1.3 Condicin fsica

Como parte del proceso de seleccin e incorporacin, los conductores profesionales
debern someterse a un test psicotcnico bsico que certifique su capacidad para conducir de forma segura.
Si sobreviniera un cambio en su capacidad funcional que afectara su capacidad de
conduccin, debern informar a su supervisor de forma inmediata y cesar la conduccin
de cualquier vehculo hasta que se someta a nuevas pruebas de evaluacin por parte de
un profesional mdico certificado en salud ocupacional.

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Nota: dentro de las pruebas de capacidad funcional pueden

incluirse entre otras: agudeza visual, visin de profundidad,
discriminacin de colores, perimetra ocular, nictometra,
audiometra, test de palanca, test reactmetro, test punteo.

4.1.4 Condiciones de salud

Las personas seleccionadas debern someterse a exmenes
de salud antes de iniciar su trabajo. Por ejemplo, los conductores
para comprobacin de su estado de salud.
Los conductores existentes deben someterse a exmenes
de salud cada ao o de acuerdo a los perodos establecidos
por las polticas de la empresa o por el departamento mdico
o de salud ocupacional de la empresa.
Los conductores debern someterse a exmenes de salud
en caso de sufrir una lesin o enfermedad (independientemente
si ello ocasiona ausencia al trabajo) con el fin de determinar
que no se vea afectada su habilidad de realizar su trabajo de
manera segura.

4.2 Capacitacin y Entrenamiento

Para la capacitacin y entrenamiento de los conductores
se recomienda contemplar como mnimo con los siguientes
parmetros que se listan a continuacin:
Curso y correspondiente certificado de manejo defensivo:
El desarrollo de este curso puede ser ejecutado por la empresa
contratante o por un proveedor especializado en el tema. La
intensidad y el contenido del curso sern definidos por cada
compaa. Sin embargo, se recomienda que el curso no tenga
una intensidad menor a 4 horas de teora, 2 horas de prctica
y su contenido sea como mnimo los siguientes temas:

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Actitud en la conduccin
Estadsticas locales
Causas de colisiones
Los cinco hbitos de la visin
Distancias entre vehculos
Decisiones efectivas en la conduccin
Programa de fatiga (conductores profesionales)
Nota: Fatiga es el cansancio que afecta los reflejos del conductor, provocando lentitud de
reacciones. Puede aparecer por falta de descanso o por llevar muchas horas seguidas
realizando la misma tarea. Por esta razn, es indispensable que las empresas contratantes
incluyan dentro de su programa de entrenamiento para conductores este tem de forma
obligatoria y si es posible un curso especfico sobre este tema.
Legislacin en lmites de pesos y dimensiones
Requisitos legales para Transporte de Carga extradimensionada y/o extrapesada
Transporte de mercancas peligrosas
Al finalizar y aprobar dicho curso, el conductor debe recibir un certificado que ser solicitado
como requisito para ejecutar la labor en cada empresa contratante.
Para el transporte de mercancas, el conductor deber acreditar asistencia y aprobacin
al curso que contemple el traslado de este tipo de mercancas en forma especfica, por
ejemplo mercancas peligrosas (slidas, lquidas o gaseosas), mercancas pesadas o
extra dimensionales.
Curso de respuesta ante emergencias especfico al tipo de transporte que se realice,
por ejemplo personas o mercancas.
Curso de las leyes bsicas de trnsito del pas y de sealizacin vial.
Curso de atencin de emergencias aplicable al tipo de operacin.
Curso de investigacin de incidentes de trnsito.
Entrenamiento para seguridad de trnsito fuera del trabajo.
Nota: La empresa debe complementar y definir requerimientos especficos para conductores de operaciones especiales que la compaa realice; ejemplo: escolta o levantamiento
de cargas.

5. VEHCULOS
5.1 Documentos requeridos
Dentro de los documentos mnimos requeridos para la movilizacin de un vehculo estn
los siguientes:
Licencia de Trnsito (Tarjeta de propiedad).
Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito Vigente (SOAT).
Tarjeta de Operacin Vigente (Servicio Transporte Especial).
Paz y Salvo Secretara Movilidad.
Seguro de Responsabilidad Civil Contractual.
Seguro de Responsabilidad Civil Extracontractual.
Recibo del pago de impuesto del auto avalo del vehculo correspondiente al ao en curso.
Certificado Revisin Tcnico Mecnica expedida por centro de diagnstico autorizado
por el Ministerio de Transporte con mximo 6 meses de antigedad. La vigencia de este
certificado para los vehculos utilizados para el transporte de personal (buses, busetas,
microbuses y camionetas) es de seis (6) meses y otros vehculos destinados a diferentes
servicios es de (1) ao.
Tarjeta de propiedad del tanque.
Nota: Se deben tener en cuenta otros documentos que se requieren de acuerdo a un tipo
especfico de vehculo o que por poltica interna de una empresa son requeridos. Entre
otros pueden estar, sin ser limitantes, los siguientes:

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Generales
Revisin SIJIN.
Fotos del Vehculo Equipo (Frontal, posterior, lateral izquierdo,
lateral derecho y vista inferior).
Registro de inspeccin pre-operacional realizada por el
contratista de cada vehculo o equipo de izaje.
Registro de cumplimiento de Programa de Mantenimiento
Preventivo.

Para carro tanque

Certificado de la ltima prueba hidrosttica.
Certificado de pruebas hidrostticas del tanque con vigencia
de 1 ao.
Certificado instalacin GPS con ID, Nmero de usuario y
contrasea.
Certificado de resistencia de 5000 libras en puntos de anclaje
del sistema de proteccin contra cadas.

Gra:
Certificacin de equipo de izaje de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
Registro Nacional de Carga.
Carta de Capacidad Mxima (espaol, plastificada, N serie,
a la vista del operador)
Manual del Operador.
Certificado de Calibracin del Dispositivo del Control de
CARGA (LM) (Vigencia de 6 meses).

Montacargas:
Certificado de mantenimiento de acuerdo con los requerimientos del fabricante.

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Carromacho:
Certificado de la capacidad de carga del winche.
Certificado del estado de las plumas para el levante de carga.
Certificado del estado de las poleas.
Certificado de los cables de acero que gradan la altura
de la pluma.
Certificado de resistencia de los componentes del winche:
pin, corona, y sinfn.
Certificado del brazo y barras de la pluma.

Cama alta:
Certificado de mantenimiento de acuerdo con los requerimientos del fabricante.
Inspeccin de la mampara de proteccin de la cabina,
cuando aplique.
Certificado del estado del eje retrctil.

Cama baja:
Certificado de mantenimiento de acuerdo con los requerimientos del fabricante.
Inspeccin de la mampara de proteccin de la cabina,
cuando aplique.
Certificado del estado del eje longitudinal.
Todos los vehculos no automotores como remolques, frack
tanks y equipos similares debern estar inscritos en el RUNT,
de acuerdo con los requisitos legales aplicables.

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5.2 Antigedad
La antigedad debe estar contemplada por lo menos con los
siguientes criterios:
Para vehculos livianos, la antigedad mxima permitida
ser de 3 aos, de acuerdo con la fecha de expedicin de la
tarjeta de propiedad.
Para vehculos aerovan, buses, busetas o camin turbo, la
antigedad mxima permitida ser de 5 aos.
Para vehculos pesados, la antigedad mxima permitida
ser de 10 Aos.
Para volquetas la antigedad mxima permitida ser de
15 aos.

5.3 Cinturones de seguridad y apoya cabezas

Todo vehculo, liviano o pesado, debe tener instalado en todos
los asientos cinturones de seguridad individuales y funcionales,
deben cumplir con las especificaciones del fabricante, y los
requerimientos mnimos estipulados en la Resolucin 1274
de junio 24 de 2005 de Min-Comercio y NTC 1570.
Vehculos o equipos pesados como retroexcavadoras, vibro
compactadores, gras, carro-macho, etc. deben tener cinturones
de seguridad y el operador deber utilizarlos en todo momento.

5.4 Espejos
Todo vehculo estar equipado con espejo lateral izquierdo,
derecho y retrovisor central. En el caso de vehculos pesados
se debe contar en forma adicional con espejos convexos para
puntos ciegos.

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5.5 Alarma Auditiva de Reversa

Se debe tener una alarma audible de marcha atrs para todos
los vehculos operativos.

5.6 Sistema de frenos

Todo vehculo tendr un sistema de frenos completamente
funcional sometido a mantenimiento de acuerdo con los requerimientos del fabricante. En el caso donde sea factible y
conveniente la empresa podr exigir el sistema de frenos antibloqueo ABS, especialmente en tractocamiones y vehculos
destinados al transporte de personal.

5.7 Bolsas de aire (AIRBAGS)

Se debe tener bolsas de aire para conductor y considerar su
instalacin para los pasajeros y laterales cuando estn disponibles.

5.8 Parabrisas y ventanas

Todo vehculo debe tener vidrio laminado para parabrisas y
laminado o templado en las ventanas laterales y traseras.
Todos los vidrios deben estar libres de grietas o perforaciones
y las ventanas deben funcionar adecuadamente, segn el
tipo de vehculo.

5.9 Proteccin contra impactos laterales

Los vehculos deben cumplir las regulaciones aplicables sobre
resistencia a impactos laterales llevadas a cabo por varios
Programas de Evaluacin para Vehculos Nuevos NCAP.

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5.10 Luces de freno

Se recomienda, adicionalmente, que todos los vehculos livianos
tengan una tercera luz de freno instalada en posicin central
y elevada de color rojo.

5.11 Apoya cabezas

Se recomienda que los vehculos livianos tengan instalados
apoya cabezas para las sillas delanteras. Se recomienda los
apoya cabezas para las sillas traseras y para las cabinas del
conductor tipo furgn.

5.12 Sillas
Para aquellos vehculos de transporte de personal como buses,
busetas, mini buses o aerovan, se recomienda que tengan
asientos suficientemente altos y diseados sin superficies
duras o salientes. Todos los asientos instalados en cualquier
tipo de vehculo de transporte de pasajeros deberan estar
conforme a las especificaciones del fabricante.

5.13 Llantas
Se recomienda que las llantas de los vehculos livianos tengan
una profundidad mnima de labrado de 2 mm y que las llantas de los vehculos pesados y los que transportan personal
(buses, busetas, microbuses) tengan por lo menos 3 mm de
profundidad de labrado. Las llantas deben ser apropiadas
para el propsito (i.e. carreteras pavimentadas, destapadas,
de invierno, etc.).

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Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

5.14 Reencauche de llantas

Las llantas no deben ser reencauchadas usando el proceso
de vulcanizado a alta temperatura. Se acepta el reencauchado
de llantas con el mtodo de curado en fro. Estas llantas solo
podrn ser usadas en los ejes traseros de los vehculos.

5.15 Barra antivuelco

Todo vehculo liviano descubierto debe poseer barra antivuelco, esto incluye camionetas con platn. Esta debe estar
ajustada al chasis.

5.16 Mallas de seguridad

Cuando un vehculo requiera transportar cargas pesadas, este
debe contar con una malla de seguridad apropiada para este
propsito entre el espacio de pasajeros y el espacio de carga.

5.17 Cilindros de gas

Para los vehculos livianos con sistema a gas, se recomienda
instalar los cilindros dentro de un palet o jaula fijado al platn
del vehculo con tornillos y tuercas de seguridad.

5.18 Kit de primeros auxilios

Todo vehculo liviano y pesado debe contar con un kit de
primeros auxilios. El kit de primeros auxilios debe contener,
como mnimo los siguientes elementos, que deben estar debidamente rotulados con la identificacin del producto y la
fecha de vencimiento correspondiente:

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Apsito estril
Curitas
Apsito ocular
Bajalenguas
Esparadrapo
Gasa
Guantes desechables
Inmovilizadores (cuello y ext.)
Manta trmica.
Tijeras o navaja pequea
Venda elstica de 3 y 4
Vendaje triangular
Sulfaplata
Gots oftlmicas naturales
Isodine Espuma
Isodine Solucin
Agua Pura en Botella o Bolsa
Manual de primeros auxilios incluido el listado de los elementos del botiqun.

5.19 Kit de carretera

Todo vehculo liviano y pesado debe contar con un kit de carretera que contengan como mnimo los siguientes elementos:
Un gato con capacidad para elevar el vehculo.
Una cruceta.
Caja de herramientas bsica que debe contener
como mnimo: alicate, destornilladores de pala y
estrella, llave de expansin y llaves fijas.

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Dos seales de carretera en forma de tringulo en material reflectivo y provistas de

soportes para ser colocadas en forma vertical, o lmparas de seal de luz amarilla intermitentes o de destello.
Un extintor mnimo de 20 lbs. Tipo BC para vehculos livianos y dos (2) extintores tipo
BC de 20 lbs. para vehculos de transporte de crudo.
Linterna con pilas (explosin proof para transporte de combustibles).
Llanta de repuesto. (Buen labrado mnimo 2 mm de profundidad para vehculos livianos
y 3mm para vehculos pesados).
Chalecos reflectivos.
Tacos.

5.20 Kit de control de derrames

Los vehculos de carga lquida deben contar con el kit de control de derrames que incluye
los siguientes materiales, adecuados para el producto que transportan:
Barreras absorbentes de 5 pulgadas aptas para el producto que transportan.
Material absorbente
10 bolsas plsticas
(1) Pica con cabo (Si transportan combustibles, la pica debe ser antichispa).
(1) Pala con cabo (Si transportan combustibles, la pico pala debe ser antichispa).
10 metros de manila de
1 Masilla epxica
4 Cuas de madera
1 Martillo de hule
Mnimo 25 metros de cinta demarcacin
Guantes en nitrilo
Guantes de vaqueta
Elemento de proteccin respiratoria segn elemento a transportar

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

Gafas de seguridad
(1) Balde plstico de 5 litros
5 m2 de plstico grueso
500 cm3 de jabn desengrasante
Paos absorbentes

5.21 Sealizacin de vehculos

Todos los vehculos deben cumplir con la normatividad aplicable
vigente a cada operacin.

5.22 Salida de emergencia

Todo vehculo dedicado al transporte colectivo de personas
(ejemplo: buses, busetas, microbuses, colectivos), debe tener
como mnimo una salida de emergencia en cada uno de sus
costados perfectamente sealizada, y con los respectivos
martillos, adicionales a las puertas de ascenso de pasajeros.
(Resolucin 7126 de Octubre de 1996)

5.23 Sistema de informacin de datos

La empresa debe tener un sistema de informacin de datos
para el seguimiento de sus vehculos; deber tener en cuenta
sistemas de seguimiento a los vehculos y comportamiento
de los conductores, con las siguientes caractersticas segn
necesidades de la operacin:
Velocidad.
Ubicacin.
Aceleraciones y desaceleraciones bruscas.

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Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

Tiempos de duracin de los desplazamientos.

Alteraciones al dispositivo.
Registro de kilmetros recorridos.
Alarma de advertencia al conductor cuando se sobrepase
lmites de velocidad establecidos.
Registros de velocidad (ltimos 20 segundos), cuando ocurra
un accidente vial.

5.24 Sistema de remolque

Los vehculos autorizados para halar remolques, deben tener su
sistema de tiro original de fbrica y/o que est certificado para
la capacidad de arrastre y que sea avalado por el fabricante
del vehculo. Estos sistemas de tiro deben ser sometidos a
las inspecciones y mantenimiento que indique el fabricante.

5.25 Mantenimiento
Todos los vehculos y todos los componentes deben estar
incluidos dentro de un programa de mantenimiento segn
recomendaciones del fabricante en talleres que garanticen la
idoneidad y calidad del servicio. Se debe llevar una ficha tcnica
o archivo que permita verificar la trazabilidad del mantenimiento.
Se recomienda mantener los registros de mantenimiento en
el archivo durante un periodo de cinco aos o durante el ciclo
de vida til del vehculo, cualquiera que sea el menor.
Nota: La empresa debe definir las polticas de acuerdo a las
recomendaciones de los fabricantes para reparar partes,
aunque se recomienda evitar toda reconstruccin de partes
y reemplazarlas por partes nuevas. (Ejemplo. Tanques)

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

5.26 Inspecciones
Toda empresa deber definir una herramienta de inspeccin
por cada tipo de vehculo (liviano o pesado). Estas inspecciones
deben ser de tipo pre-operacional sin importar la frecuencia
que esto conlleve. Igualmente se recomienda que los registros
de las inspecciones estn disponibles como evidencias para
revisiones futuras o procesos de auditoria de la empresa.
Nota: Toda empresa que disponga de instalaciones para el
estacionamiento, reparacin carga o descarga de materiales, insumos o personas, debe contar con un programa de
inspecciones peridicas de dichas instalaciones.

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6. PROCEDIMIENTOS
Todos los procedimientos descritos a continuacin estn enfocados a la gestin de la
seguridad y corresponden a operaciones que se ejecuten nicamente de acuerdo con la
actividad indicada en la Licencia de Trnsito (Tarjeta de Propiedad) del vehculo.

6.1 Anlisis de Riesgos (Plan de viaje)

Las empresas deben implementar anlisis sistemticos de los riesgos de movilidad y
transporte dirigidos a identificar los peligros y evaluar e intervenir los riesgos asociados,
evaluar las consecuencias sobre las personas, las propiedades y el ambiente, como tambin
desarrollar recomendaciones prcticas para eliminar o controlar los riesgos asociados.
Se recomienda que ninguna operacin de un vehculo liviano o pesado: propio, contratado o subcontratado inicie sin el respectivo anlisis de riesgo de movilidad, donde se
identifiquen los riesgos de accidentes y los mecanismos para su resolucin, evalundolos
individualmente de acuerdo con su potencial, y la forma de poder intervenirlos, minimizarlos
o resolverlos.
Como producto del anlisis de riesgos deber construirse un mapa de riesgo vial, el cual
debe socializarse a todos los usuarios, conductores, pilotos y tripulantes y se mantendr
disponible en cada vehculo automotor. Sera responsabilidad de cada conductor, antes
de iniciar el viaje, consultarlo y verificar que todas las condiciones continan iguales. En
caso contrario, deber informar a su supervisor para evaluar si se puede continuar con
el viaje, o hacer los ajustes necesarios antes de proceder.
El contenido del anlisis de riesgos o plan de viajes debe contemplar por lo menos:

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

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Ruta completa autorizada, paradas, lmites de velocidad por trayecto, tiempos de

descanso y posibles desvos con previa autorizacin.
Peligros en la ruta. (Sitios de alta accidentalidad, sitios de alta densidad poblacional,
glorietas, puentes, etc.)
Condiciones del vehculo para la ruta (peso, dimensiones, tipo de vehculo, etc.)
Para vehculos pesados verificacin de la carga de acuerdo al diseo del vehculo y las
condiciones de la va (peso y dimensiones).
Plan de respuesta a emergencias especfico para el viaje.
Condiciones del clima para el viaje.

6.2 Tiempos de conduccin

Todo contratista de transporte deber cumplir con la jornada laboral establecida en la
ley colombiana.
Se recomienda que las horas consecutivas de conduccin no superen las 4,5 horas con
un descanso mnimo de 15 minutos.
Se recomienda que la empresa tenga un control especial para asegurar el cumplimiento
de los conductores cuando los viajes deban durar varios das, y cuando los recorridos se
realicen en horarios nocturnos.
Los conductores deben ser capacitados para conocer cmo prevenir la fatiga y para
reconocer sus sntomas.
Nota: Todo conductor que sienta fatiga o cansancio, deber detenerse y descansar
durante el tiempo que sea necesario antes de volver a conducir.

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Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

6.3 Lmites de velocidad

Todo conductor debe cumplir con los lmites de velocidad
establecidos por la legislacin vigente y los estndares de
la organizacin.
Nota: Las empresas contratantes podrn establecer para sus
operaciones lmites de velocidad que estn por debajo de los
establecidos en la legislacin colombiana.
Las empresas deben establecer procedimientos o sistemas
para controlar que los conductores cumplan con los lmites
de velocidad.

6.4 Alcohol y drogas

La empresa debe tener un programa de control de alcohol y
drogas con el fin de asegurarse de que ninguna persona maneje
un vehculo bajo la influencia de alcohol, alguna sustancia
psicoactiva o cualquier otra que pudiera disminuir o alterar la
capacidad de conducir vehculos.
Nota: Si la empresa no tiene un programa establecido es
recomendable que se implemente una poltica inicial y se
ejecute el desarrollo de dicho programa.

6.5 Uso de Celulares

El uso de cualquier dispositivo de comunicacin por parte de
los conductores debe estar prohibido, al igual que el uso de
manos libres, envo de mensajes de texto o reproduccin de
videos o msica con el uso de audfonos.
La nica excepcin es el uso de radios entre vehculos de
un convoy, con el fin de comunicar y controlar los riesgos
durante el trayecto.

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

6.6 Estacionamiento
El conductor podr realizar el estacionamiento del vehculo
(liviano o pesado) en los sitios destinados y autorizados para
ello. Se recomienda hacerlo sobre el costado autorizado lo ms
cercano posible al andn o al lmite lateral de la calzada a no
menos de treinta (30) centmetros del andn y a una distancia
mnima de cinco (5) metros a una interseccin si esta existe.
Si el estacionamiento se debe a una avera del vehculo se deben
colocar las seales de prevencin a una distancia de 50 metros
y sealizar bien el sitio. Todo el equipo se deber estacionar
fuera de los caminos o carreteras en la noche. Si por alguna
razn parte del vehculo o equipo transportado queda dentro
del camino, ste deber estar sealizado preferiblemente con
seales luminosas y cinta reflectiva.
Cuando el estacionamiento se deba a un mantenimiento
temporal (cambio de aceite, suministro de gasolina, etc.),
esta operacin deber ejecutar con los motores del vehculo
totalmente apagados y sin ninguna persona dentro del vehculo.
Se recomienda el uso de cuas para la inmovilizacin de las
llantas cuando vehculos pesados se encuentren detenidos.
Algunos de los lugares prohibidos para estacionar son:
Sobre zonas verdes o sobre espacio pblico destinado para
peatones, recreacin o conservacin.
En vas principales en las cuales expresamente se indique
la prohibicin o la restriccin en relacin con horarios o tipos
de vehculos.
En puentes, viaductos, tneles, pasos bajos, estructuras
elevadas o en cualquiera de los accesos a stos.
En zonas expresamente destinadas para estacionamiento
o parada de vehculos de transporte de personal.
En doble fila de vehculos estacionados, o frente a hidrates.
En curvas.
Donde interfiera con la salida de vehculos estacionados.

23

24

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

6.7 Pasajeros
Todo pasajero debe cumplir por lo menos con las siguientes
recomendaciones:
Subir slo si tiene autorizacin.
Abordar el vehculo de manera ordenada y corts
Subir y descender del vehculo slo cuando este est completamente detenido.
Utilizar siempre cinturn de seguridad y asegurasen que
los dems lo usen.
Mantenga un comportamiento apropiado dentro del vehculo.
No saque la cabeza ni las manos por las ventanas.
No arroje objetos o basuras por las ventanas.
No fume dentro del vehculo.
No distraiga el conductor.
Si encuentra que el conductor presenta somnolencia, aparente
alicoramiento, comportamiento anormal o que se encuentra
enfermo, no se suba al vehculo y reprtelo.
Reporte al conductor si nota ruidos u olores extraos en
el vehculo.
La empresa contratante deber dar las condiciones y excepciones donde este permitido el transporte de pasajeros en
vehculos pesados, esto incluyendo situaciones de emergencia.

6.8 Luces
El vehculo (liviano o pesado) debe mantener siempre las luces
encendidas cuando se est movilizando.

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

25

6.9 Carga y objetos sueltos

El conductor debe verificar siempre antes de iniciar un recorrido que no se encuentre
ningn objeto suelto dentro del vehculo que pueda interferir con la seguridad de los
pasajeros o de la carga transportada.

6.10 Nuevos emprendimientos

En el caso que la empresa contemple nuevos emprendimientos, estos deben considerar
el impacto sobre la seguridad de movilizacin y el transporte de la carga o pasajeros,
desde la fase inicial de obras, cuando se genera un gran movimiento de personas y
materiales hasta su finalizacin.
Se debe realizar auditoras de seguridad vial en todos los nuevos emprendimientos, y
tenerse en cuenta para el diseo de infraestructura vial: distancias de visibilidad, radio y
peralte de las curvas, obstculos fuera del trazado, reas de escape, sealizacin (vertical
y horizontal), lugares para senderos peatonales, bahas de ingreso y salida de vehculos
de las instalaciones a las vas locales, regionales o nacionales etc.
Cuando las instalaciones fsicas del nuevo emprendimiento, tengan acceso directo a vas
nacionales, departamentales o locales debern tenerse en cuenta dentro del proyecto la
construccin de las facilidades de ingreso y salida tanto de vehculos como de personas,
al igual que la infraestructura para las operaciones areas o fluviales de ser necesario.

6.11 Respuesta a emergencias

Toda empresa debe contar con un plan de respuesta a emergencias para cualquier tipo de
operacin que se desarrolle con vehculo liviano o pesado. Igualmente debe contemplar
el rea donde debe ejecutarse, rural o urbana, ya que presenta caractersticas diferentes.
Los elementos mnimos a tener en cuenta en el plan de emergencia son:
Evaluacin del tipo y nivel de la emergencia (orden pblico, lesiones personales, choques
vehiculares, derrame de producto, incendio, emergencias naturales etc.).
Procedimiento para activar el plan de respuesta a la emergencia.

26

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

Capacitacin especfica al conductor de acuerdo al tipo de emergencia que se le pueda

presentar.
Conocimiento de las comunicaciones y recursos disponibles para una emergencia.
Nota: La empresa debe cerciorarse en la capacidad de respuesta del plan, sobretodo
cuando la emergencia involucra personas o mercancas peligrosas. Para esto puede
apoyarse en recursos propios o a travs de un tercero que preste este servicio.

Anexo 1
Requisitos legales en seguridad vial
Fecha de corte 30-11-2011

Ley 15 del 30 de abril de 1959

Por la cual se da mandato al Estado para intervenir en la industria del transporte, se decreta el
auxilio patronal de transporte, se crea el Fondo de
Transporte Urbano y se dictan otras disposiciones.

Resolucin 13791 del 21 de

diciembre de 1988 del Ministerio
Transporte

Por la cual se determinan los lmites de pesos y

dimensiones de los vehculos de carga para la
operacin normal en las carreteras del pas.

Resolucin 1705 del 8 de agosto

de 1991 del Ministerio de Transporte

Resolucin 1093 del 27 diciembre

de 1991 del Ministerio de Transporte

Resolucin 4093 de diciembre

27 de 1991 del Ministerio de
Transporte

Por la cual se reglamenta el transporte de combustibles, se establece un procedimiento y se adopta

el formato D.E.T.C. - 01.

Por la cual se reglamenta la planilla para el transporte de sustancias qumicas de uso restringido, se
establece un procedimiento y se adopta el formato
D.E.T.C.
Se reglamenta la planilla para el transporte de sustancias qumicas de uso restringido, y se autoriza
a un vehculo automotor de carga para que realice
el transporte de sustancias catalogadas como de
uso restringido por la Direccin Nacional de Estupefacientes. (Cuando Aplique).

28

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

Ley 105 del 30 de diciembre de

1993

Por la cual se dictan las disposiciones bsicas sobre

el transporte, se redistribuyen competencias y recursos entre la nacin y las entidades territoriales,
se reglamenta la planeacin en el sector transporte
y se dictan otras disposiciones.

Decreto 300 de febrero 15 de 1993

del Ministerio de Minas y Energa.

Define las obligaciones para distribuidores mayoristas, minoristas y transportadores de combustibles

y derivados del petrleo.

Decreto 1916 del 5 de agosto de

1994

Por el cual se reglamenta parcialmente la Ley 105

de 1993.

Decreto 105 del 13 de enero de

1995

Por el cual se reglamenta la Ley 105 de 1993.

La Resolucin 777 del 14 de febrero de 1995 del Ministerio de

Transporte

Por la cual se delega una funcin y se fijan unos

requisitos y procedimientos para conceder o negar
permisos para el transporte de carga extrapesada
y extradimensional por las carreteras nacionales a
cargo del Instituto Nacional de Vas.

Ley 336 de 1996, de Diciembre

20 de 1996 del Ministerio deTransporte

Estatuto Nacional del Transporte. Unifica los principios y criterios que sirven de fundamento para la
regulacin y reglamentacin del transporte pblico.

Decreto 1910 del 21 de octubre

de 1996 del Ministerio del Interior

Por el cual se reglamenta parcialmente el contrato de

transporte de carga y se dictan otras disposiciones.

Resolucin 5 de Enero 9 de 1996

del Ministerio de Transporte y Ministerio Ambiente

Reglamenta los niveles permisibles de emisin de

contaminantes producidos por fuentes mviles
terrestres a gasolina o diesel.

Resolucin 1895 del 17 de abril de

1997 del Ministerio de Transporte

Por la cual se dictan unas medidas en materia de

vehculos de transporte de carga.

Decreto 321 del 17 de Febrero de

1999 del Ministerio del Interior y
de Justicia

Por el cual se adopta el Plan Nacional de Contingencia contra derrames de Hidrocarburos, Derivados
y Sustancias Nocivas.

Decretos 170,171, 172, 173, 174,

175 y 176 de 2001 de Febrero 5 de
2001 del Ministerio de Transporte

Reglamenta la habilitacin de empresas de servicio

pblico de transporte terrestre automotor, en las diferentes modalidades, como el servicio especial, el
transporte de carga, el transporte mixto, el transporte
de pasajeros por carretera, el transporte de pasajeros
en taxi y las obligaciones de las empresas de transporte.

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

29

Decreto 2195 del 18 de Octubre

de 2001. Ministerio de Minas y
Energa.

Por el cual se reglamenta el artculo 1o. de la Ley

681 del 9 de agosto de 2001 y se establecen otras
disposiciones en materia de distribucin de combustibles en Zona de Frontera.

Resoluciones 3700 Mayo 11 de

2001, la 018 Julio 18 de 2003, la
016 Julio 30 de 2004 del Consejo
Nacional de Estupefacientes

Reglamenta el manejo de la planillas para el transporte de sustancias qumicas de uso restringido, se

establecen controles de algunos productos como
el ACPM, gasolina, kerosene, cemento y requisitos
especficos para los vehculos

Ley 769 del 6 de Agosto del 2002

del Ministerio de Transporte

Cdigo Nacional de Trnsito. Regulacin de la

circulacin de peatones, usuarios, pasajeros,
conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de
trnsito, y vehculos por las vas pblicas y privadas

Decreto 1609 de Julio 31 de 2002

del Ministerio de Transporte

Reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancas peligrosas por carretera.

Resolucin 414 de agosto 27 de

2002 de Instituto de Medicina legal
y Ley 1326 julio 15 de 2009 del
Congreso de la Repblica

Establece los parmetros cientficos y tcnicos del

examen de embriaguez y alcoholemia.Modifica el
artculo 110 del Cdigo Penal para establecer las
circunstancias de agravacin punitiva para el homicidio culposo en accidentes viales.

Resolucin 19200 del 20 de Diciembre de 2002, la 7733 de

Diciembre 23 de 1997 del Ministerio de Transporte y la 1274 de
junio 24 de 2005 de Ministerio de
Industria y Comercio, la NTC 1570

Reglamenta el uso del cinturn de seguridad y

relaciona las especificaciones tcnicas del mismo.

Resoluciones 4100 de Diciembre

28 de 2004 y la 2888 de Octubre
14 de 2005 del Ministerio de Transporte y la NTC 4788 de ICONTEC

Reglamenta la tipologa para vehculos de transporte

de carga, as como los requisitos relacionados con
dimensiones, mximo peso bruto vehicular y mximo peso por ejes y se fija los contenidos mnimos
para los cursos en trnsito y seguridad vial para la
capacitacin de los integrantes del personal tcnico
y auxiliar acompaante.

Resoluciones 1555 de junio 27 de

2005, la 4415 de diciembre 29 de
2005 de Min-Transporte

Reglamenta el procedimiento para obtener el certificado de aptitud fsica, mental y de coordinacin

motriz para conducir.

30

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

Decreto 2190 de diciembre 9 de

2005 del Ministerio de Transporte

Define el plan nacional de contingencias contra

derrames de hidrocarburos, derivados y sustancias
nocivas en aguas.

Resolucin 4007 Diciembre 16 de

2005 y 4016 Septiembre 5 de 2006
del Ministerio de Transporte

Relacionada con la obligacin de vehculos de llevar

las luces encendidas durante el da. Establece la
sancin por no llevar las luces encendidas en el da.

Resolucin 00499 del 08 de noviembre del 2006 del Ministerio

de Transporte

Por la cual se fijan, los requisitos y procedimientos

para conceder los permisos para transportes de
cargas individuales extrapesados y extradimensionales, y las especificaciones de los vehculos
destinados a esta clase de transporte.

Resoluciones 4959 Noviembre 8

de 2006, la 5081 de Noviembre
17 de 2006 y 1724 de Mayo 4
2007 del Ministerio de Transporte

Reglamenta los requisitos para conceder permisos

para el transporte de cargas extra dimensionada,
extra pesada y las especificaciones de los vehculos
destinados a esta clase de transporte.

Resolucin 1401 de Mayo 14 de

2007 de Min-Proteccin Social

Establece las obligaciones y requisitos mnimos

para realizar las investigaciones de incidentes y
accidentes de trabajo.

Ley 1239 de Julio 25 de 2009 y

Resolucin 1384 de Abril 20 de
2010, del Ministerio de Transporte

Se adopta el mtodo para establecer los lmites

de velocidad en las carreteras

Resolucin 0481 del 4 de marzo

del 2009 Ministerio de Comercio,
Industria y Turismo.

Expide el reglamento tcnico para llantas neumticas

que se fabriquen, importen o se reencauchen y se
comercialicen para su uso en vehculos automotores
y sus remolques (deroga las resoluciones 3156,
1609, 2840 y 2395). Tiene en cuenta las NTC 1275,
1303, 1304 y 5384, esta ltima establece requisitos
para llantas reencauchadas.

Resolucin 4693 de septiembre

29 de 2009 del Ministerio de
Transporte

Establece las medidas para la celebracin de contratos con empresas de servicio especial.

Resolucin 5967 de Diciembre 1

de 2009 del Ministerio de Transporte

Se establece las disposiciones para el registro de

vehculos especiales automotores y no automotores
de transporte de carga

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

31

Resolucin 4775 de Octubre 1 de

2009 y la 5625 de Noviembre 17 de
2009 del Ministerio de Transporte

Se establece el Manual de trmites para el registro o

matrcula de vehculos automotores y no automotores y el procedimiento para el registro de remolques,
semirremolques multi-modulares y similares, de la
maquinaria agrcola, de construccin e industrial
autopropulsada

Ley 1383 de Marzo 16 de 2010

del Ministerio de Transporte

Se hacen algunas reformas a la ley 769, entre las

cuales se incluye:
Los requisitos para las nuevas licencias de conduccin en el pas.
Revisin y condiciones tcnico mecnica de los
vehculos.
Tipos de sanciones y multas a los infractores.
Grado de alcoholemia y sanciones.

Resolucin 3129 de Julio 30 de

2010 del Ministerio de Transporte

Activa a partir del dos (2) de agosto de 2010 la

validacin del examen de aptitud fsica, mental y
de coordinacin motriz que expiden los Centros de
Reconocimiento de Conductores para la expedicin,
recategorizacin y refrendacin de la licencia de
conduccin que se realizada a travs del Registro
nico Nacional de Transito RUNT.

Resoluciones 3172 de Agosto 3

de 2010, la 479 de Febrero 22 de
2010 del Ministerio de Transporte y
las NTC 5206, 4901, 5701 y 5702
de ICONTEC

Expide el reglamento tcnico para vehculos de

servicio pblico de pasajeros con capacidad entre
10 y 79 pasajeros y deroga las resoluciones 7125,
5411 y 4659. .

Ley 1503 del 29 de diciembre de

2011 del Congreso de la Repblica

Por la cual se promueve la formacin de hbitos,

comportamientos y conductas seguros en la va y
se dictan otras disposiciones.

Decreto 15 del 6 de Enero de 2011.

Ministerio de Transporte.

Por el cual se establecen los lmites mximos de

velocidad para garantizar la seguridad vial en el Estado de Emergencia Econmica, Social y Ecolgica.

Decreto Ley 0019 del 2012 .

Presidencia de la Repblica

Por el cual se dictan normas para suprimir o reformar

regulaciones, procedimientos y trmites innecesarios
existentes en la Administracin Pblica

Nota: Con el fin de mantener las referencias legales en forma actualizada, se recomienda consultar
el siguiente link en forma peridica. http://www.mintransporte.gov.co/documentos.php?id=5

Anexo 2
Recomendaciones para el uso de motocicletas
Las condiciones de movilidad de los motociclistas han sido siempre un tema de preocupacin
debido a los altos ndices de accidentalidad que se presentan con estos vehculos. Aqu
se presentan algunas recomendaciones para garantizar la seguridad de los motociclistas
y todos los actores involucrados en las vas.

Postura bsica para conducir

La postura correcta vara de acuerdo con las condiciones del manejo; pero en trminos
generales existen siete (7) puntos claves para lograrla
1. Hombros: relajados y con naturalidad
2. Ojos: mirar siempre adelante sin fijarlos en un solo punto.
3. Codos: relajados, permitiendo que doblen naturalmente.
4. Manos: deben ubicarse en forma natural sobre los manilares, con los dedos dispuestos
a accionar la minigueta del embrague y freno respectivamente.
5. Rodillas: sujetando en todo momento el tanque de la gasolina, porque abrindolas
facilita la prdida de equilibrio.
6. Pies: el puente del pie debe mantenerse siempre sobre el calapi (tabaco), con la punta
hacia adelante, listo para accionar el freno.

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

7. Caderas: si su cadera esta demasiado adelante o demasiado

atrs, se reducir la reaccin al cambiar de marcha.

Recomendaciones para prevenir choques

La conduccin defensiva aconseja la siguiente frmula para
evitar los accidentes de trnsito:

1. Reconozca el peligro:
Si transita dentro del permetro urbano, examine hasta la
prxima interseccin el comportamiento de los usuarios que
all se encuentren o puedan aparecer repentinamente. Si es en
rea rural el examen ser de mayor alcance hasta la prxima
colina o curva.

2. Entienda lo que debe hacer:

Conozca la situacin, detecte la magnitud del peligro y sepa
que hacer como defensa.

3. Actu correctamente y a tiempo:

Decida cules son las acciones correctas y llvelas a cabo
inmediatamente.

Recomendaciones para cumplir

1. Siempre utilice casco certificado, chaqueta protectora y
chaleco reflectivo.
2. Respete TODAS las normas de trnsito. En particular: No
transite en contrava. Este comportamiento es muy riesgoso y
prohibido, puesto que su aparicin es sorpresiva e inadvertida.

33

34

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

3. Circule con la corriente del trfico sin hacer movimientos

bruscos o cambios innecesarios de carriles.
4. Utilice las direccionales con anticipacin.
5. Use los espejos en lugar de girar la cabeza. Esto le permite
tener la mirada siempre adelante.
6. No transite entre hileras de vehculos; recuerde que es
maniobra peligrosa y prohibida, por lo tanto abstngase de
hacerlo.
7. En terreno destapado transite a velocidad muy reducida
porque hay tendencia resbalar.
8. La operacin de frenado en terreno destapado, plano y
sobre todo en descenso se hace nicamente con el freno
trasero. Slo se usa el delantero para sostener la moto una
vez se haya detenido.
9. No transporte ms de un pasajero ni pasajeros con objetos
en las manos u objetos que le impidan realizar las maniobras
correctamente.
10. Mantenga bien carburado el motor de su motocicleta, el
gas carbnico perjudica su salud y la de los dems.
11. El pito excesivo y el ruido innecesario es una forma comn
de descortesa que molesta a la gente y contamina el ambiente.
El ruido ambiental, cuando es fuerte y persistente, destruye
la audicin.
12. No suprima el silenciador del escape, por el contrario, si
su motocicleta no tiene silenciador, colqueselo.

Anexo 3
Recomendaciones de seguridad en el uso de taxis
Tenga en cuenta las siguientes recomendaciones en el momento de tomar un taxi:
Solicite el servicio por va telefnica.
Solicite al operador el nmero de la placa del vehculo que lo recoger y el nmero
interno de afiliacin (nmero de mvil). Antes de abordar, verifique que los datos que le
suministraron por telfono corresponden a los del vehculo que llega a prestar el servicio.
Informe a alguna persona de confianza el nmero de la placa del vehculo que le presta
el servicio y el tiempo estimado para su llegada al destino. No olvide informarle su llegada.
No deje que el conductor decida la ruta y menos si insiste en tomar una va sospechosa.
Coloque seguro a la puerta al subirse.
No reciba nada que el conductor le ofrezca.
Evite llevar consigo objetos de valor, dinero en efectivo en exceso.
Si tiene telfono celular, mantenga digitado el telfono de aquella persona a la que la
avis del recorrido o de alguien que pueda apoyarlo; en caso de emergencia oprima el
botn de enviar o send y mencione la direccin donde se encuentra, o alguna pista.
Si fue imposible conseguir un servicio en una empresa de taxis e inevitablemente debe
tomar un taxi en la calle: Escoja la ruta; no permita que el conductor lo haga por usted y
llame por celular a su persona de confianza y reprtele el nmero de mvil, compaa y
placas, as como una hora estimada de llegada. Tambin puede pedirle que le marque
ms adelante para verificar que todo va bien.

36

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

Desconfe del conductor si: no lleva cartn de tarifas con

identificacin del conductor y del mvil; escoge la ruta o se
desva de la ruta acordada; se comunica por radio o por celular;
controla el seguro de las puertas; insiste en ofrecerle una
revista o va fumando; se detiene en un lugar fuera de destino.
Si definitivamente nota o presiente algo sospechoso, cancele
el resto del recorrido, pague por el servicio hasta ese punto y
bjese cuanto antes; no entre en discusiones; slo diga que
olvid algo y que debe bajarse.
Si algo sucede durante el recorrido, llame por celular al
nmero previamente escogido para que su interlocutor sepa
que algo pasa. Tambin puede decirle frases que orienten al
interlocutor o una palabra clave previamente acordada que
indique peligro.
En caso de atraco, no oponga resistencia. Recuerde que
los criminales estn tan asustados como la vctima y suelen
estar dispuestos a tener una reaccin violenta.
En aeropuertos, slo use los taxis de las compaas autorizadas.

Anexo 4
Recomendaciones para conductores cuando hay peatones en la va
Hay que recordar que no todos los peatones son conductores pero todos los conductores
han sido y sern peatones en algn momento.
El conductor debe ceder el paso a los peatones cuando:
El paso est regulado con semforo rojo para vehculos.
El paso est sealizado con la seal vertical cuadrada de paso de peatones y las bandas
paralelas de color blanco sobre el pavimento.
Si existe paso sealizado con la seal de transito escolar y pintadas en la va.
Si no existe paso regulado el conductor deber ceder el paso a los peatones en los
siguientes supuestos:
Cuando vayan a girar con su vehculo para entrar en otra va y haya peatones cruzndola,
aunque no exista paso para stos.
Cuando el vehculo cruce un andn por el que circulen peatones.
En las zonas peatonales.
A los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehculo de transporte de servicio
pblico, en un paradero sealizado como tal, cuando se encuentren entre dicho vehculo
y la zona peatonal o refugio ms prximo.
A las tropas en formacin, filas escolares o comitivas organizadas.

38

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

Para evitar alcances, el conductor debe advertir su intencin

de detenerse con toques repetidos de freno.
Aunque goce de preferencia, el peatn deber observar el
trfico con antelacin y no iniciar la marcha en el supuesto
de provocar frenadas de emergencia en los conductores.
Dentro de los grupos de alto riesgo de accidente encontramos
dos (2) bsicamente, los cuales deben tener prelacin en el
paso de las vas:
1. El peatn nio:
Sufren accidentes por:
Falta de educacin vial (desconocimiento de normas).
Dficit conceptual (falta de experiencia en el trfico).
Dficit perceptivo (Disponen de un 40% menos de campo
de visin que un adulto).
Problemas con la visin perifrica.
Problemas de audicin (sobretodo los menores de 7 aos
necesita confirmar el ruido con la visin).
Dficit atenciones: (Hasta los 11-12 aos no controlan la
atencin).
No perciben el riesgo.
Estar inmersos en un mundo subjetivo (pensando en juegos
etc. mientras circulan).
2. El peatn anciano: La mitad de los ancianos muertos en
accidente son peatones.
Sufren accidentes por:
Menor capacidad de reaccin.
Estn inmersos en un mundo subjetivo interior.
Desconocimiento de las normas.
Falta de educacin vial.

Anexo 5
Recomendaciones para conducir bajo lluvia y niebla
La neblina al igual que la lluvia moja el pavimento de las vas, formando una capa de agua
en extremo deslizante, altamente resbaladiza, sobre la cual pierden la adherencia las
mejores llantas. Cuando el piso de la calzada o va est mojado, hay ms probabilidades
de patinar que cuando est seco. Con llantas en buen estado, la prdida de adherencia
puede disminuir en un 50%. De ah la importancia de andar siempre con buenas llantas.
Cuando llueve es ms fcil que el agua pueda llegar a convertirse en uno de los peores
enemigos a la hora de subir a un vehculo o caminar por las calles, ya que adems de
disminuir la visibilidad de conductores y peatones, reduce la adherencia de los vehculos
al pavimento
Uno de los principales factores que influyen en la ocurrencia de accidentes de trnsito, se
produce cuando el neumtico no es capaz de disipar la cantidad de agua depositada sobre
la superficie. Frente a esta situacin la mejor solucin es reducir la velocidad, aumentar
la distancia entre vehculos, mantener firme la direccin, evitar frenazos y aceleradas
bruscas, mantener una velocidad permanente para evitar transferencias de masas que
puedan provocar dichos desplazamientos, adems de preocuparse por el buen estado
de los neumticos. Para eso es necesario, seguir las siguientes recomendaciones:
Al poner en marcha el vehculo, debe encender, durante algunos minutos, el aire fro al
mximo sobre el panormico y encender el desempaador posterior.
Mantener las luces libres de barro.
Verificar que los neumticos estn en buenas condiciones y con la presin recomendada
por el fabricante del vehculo.

40

Gua de Buenas Prcticas en Seguridad Vial

Manejar a velocidad reducida y mantener una mayor distancia del vehculo que se
encuentra delante de usted.
Antes de llegar a las intersecciones tocar el pedal del freno para estar seguros de su
efectividad y tener suficiente espacio para reaccionar en caso de sentir deficiencias.
Verificar que las gomas de los limpiaparabrisas no estn gastadas o quebradizas por
efectos del sol
Recuerde que la distancia de frenado se duplica en el pavimento mojado.
Circular con las luces encendidas durante todo el da.
Evitar pasar entre charcos porque pueden esconder peligros como hoyos, piedras, etc.,
y porque mojan los frenos reduciendo su efectividad.
Donde haya peatones circule a velocidad reducida para evitar mojarlos. Respete a los
dems.
En cuanto a la neblina existen varios tipos: la ligera y densa; la espesa e impenetrable.
Es necesario tener presente el factor bsico encender las luces -no importa el tipo de
neblina-, no para ver, sino para que nos vean. As entonces frente a la conduccin con
neblina stas deben ser las principales reglas: REDUCIR LA VELOCIDAD, ENCENDER
LAS LUCES BAJAS Y EXTREMAR LAS PRECAUCIONES. Si circula con frecuencia por
reas con neblina, instale luces anti-niebla.
La neblina presenta un fenmeno llamado reflectividad de la neblina, o sea el rechazo
de la luz de su vehculo por la neblina, se debe a que sta se encuentra formada por una
cantidad de pequesimas gotas que son las que dispersan y reflejan la luz, la cual regresa
directamente hacia los ojos del conductor, dando la misma sensacin que un espejo.
En estos casos la luz baja es ms eficaz que la luz alta. La ventaja de la luz amarilla o focos
antineblina es que los focos o faros tienen un color que reduce la difraccin, estn situados
debajo de los focos corrientes, lo que les permite penetrar la neblina con ms facilidad.