Segurana

Taxi Vs Uber. O que os une, o que os

separa e quem ganha mais?
Taxistas reclamam "competio desleal" pela falta de custos e limitaes impostas Uber. Mas a Uber sublinha
que no deve ser tratada como uma companhia de transportes. Argumentos parte, ambos tm carros a circular
pelas ruas portuguesas. A SBADO falou com um parceiro da Uber e com o presidente da Federao Portuguesa
do Txi, Carlos Ramos, e fez as contas

16-10-2016 Alexandre R. Malhado | FOTO: Sergio Perez/Reuters

A guerra Uber e Txis arrasta-se h anos. Por um lado, txis reclamam "competio desleal" pela falta de custos e
limitaes impostas Uber. Por outro, a plataforma tecnolgica defende-se explicando que "no uma
companhia de transportes", mas sim uma aplicao mobile que "trabalha com parceiros" de transportes.
Definies parte, ambos tm carros a circular associados s respectivas marcas (Txi e Uber) e isso carrega
custos para quem os conduz. A SBADO falou com um parceiro da Uber e com o presidente da Federao
Portuguesa do Txi, Carlos Ramos, e fez as contas.
Em primeiro lugar, h que ter em conta as diferenas no funcionamento de cada servio. Os txis so vistos
pela lei como um servio de transportes e, consequentemente, tm direito a uma srie de benefcios fiscais,
laborais e sociais - exclusividade na faixa BUS, iseno de ISV (Imposto Sobre Veculos), IUC (Imposto nico
Circulao) e deduo de 50% do valor do IVA dos custos de combustveis, por exemplo. Os taxistas tm um
patro (sociedades comerciais, cooperativas ou empresrios em nome prprio), que tem de pagar a criao da
empresa, uma formao de gestor do IMTT, licenciamento municipal (400 euros, em Lisboa), frota, seguros,
inspeces e outros custos, tais como o taxmetro e sinalizao. Depois, os patres contratam motoristas
que recebem mediante o salrio estabelecido pelo contrato e pelo desempenho. No entanto, apesar de tantos
custos, h um aspecto a ter em conta: os benefcios fiscais, que podem ascender aos 4000 euros.
Quando gasta umtxista e o seu empresrio?
490 euros na formao txi
80 euros de exame para o IMTT
30 euros para emisso de certi cado
1000 euros de capital mnimo para constituir sociedade
90 euros alvar da empresa
20 euros cpia certi cada do alvar
400 euros de licenciamento municipal em Lisboa
1300 euros instalao de tximetro e sinalizao
30,54 euros inspeco tcnica do veculo
Veculo (que no tem limite de idade e o valor variado)
Total: entre acima dos 3500 euros

A Uber diferente. Tal como explicou o director da Uber Portugal, Rui Bento, a empresa assume-se como "uma
plataforma electrnica que, atravs de uma aplicao, liga pessoas que se querem deslocar nas cidades a pessoas
que esto disponveis para as transportar". Essas "pessoas que esto disponveis para transportar" so, na
linguagem da Uber, chamados "parceiros". Em Portugal, ao contrrio do que se passa nos Estados Unidos, os
parceiros no podem apenas ser indivduos com carta de conduo sendo em vez disso "operadores de mobilidade
licenciados". Na prtica o que isso implica? Quem queira entrar na actividade da Uber poder ser o seu prprio
patro, criando uma sociedade legalizada por empresas de animao turstica e propondo parceria com a
aplicao, ou tornar-se motorista de um grupo parceiro j existente.
Em Portugal existem parceiros de grande dimenso, como a Grupo Salvador Caetano, e micro-empresas
formadas apenas para este efeito. Mas os custos so todos suportados pelos parceiros, que, tal como acontece nos
txis tradicionais, lucram com o valor da corrida dos seus motoristas, vinculados por um contratos de prestao
de servios. No fim, a Uber recebe 25% dos lucros dos parceiros. O salrio dos motoristas depende do contrato
feito com o parceiro, mas - tal como conta um parceiro da Uber SBADO - costuma ser entre 30 a 35% dos
servios prestados. Para se ser motorista, apenas necessrio no ter registo criminal (apresentado ao parceiro a
cada trs meses), mais de 21 anos e dois de carta de conduo.
Tal como j foi referido, todos os custos so suportados pelos parceiros da Uber: gastam dinheiro com as
burocracias inerentes criao de sociedades (360 euros), as viaturas que pretendem render, o combustvel e a
manuteno do carro, assim como todos os seguros exigidos (300 seguros pelo seguro responsabilidade civil e
300 por seguros a cada carro). Grande parte dos parceiros fazem leasing ou renting automvel (cerca de 600
euros por ms por veculos), mas h quem use os carros pessoais. No caso do parceiro Uber que falou SBADO,
no foi necessrio recorrer ao aluguer de carros. "J tinha duas viaturas prprias (Nissan Qashqai e Nissan Juke)
com menos de dez anos (requisito mnimo actual para as viaturas)", disse, acrescentando que s precisou de
gastar 65 euros por veculo para pagar a transferncia de propriedade de individuo para empresa.

Quanto custa ser parceiro da UBER?

360 euros para criar empresa na Empresa na Hora
90 euros para arranjar licena junto do Turismo de Portugal
300 euros por seguros deresponsabilidade civil
300 euros por segurospara os carroscarro
600 euros por ms para Leasing e Renting de veculos
Total: acima dos 2000 euros

Feitas as contas, custa mais colocar legalmente um txi na estrada do que um veculo Uber. Segundo o presidente
da FPT, um empresrio taxista desembolsa mais de 3500 euros para poder iniciar actividade, enquanto um
parceiro da Uber costuma gastar no menos que 2000 euros. Verdade, os txis tm benesses fiscais que podem
suplantar os gasto, mas, conta Carlos Ramos, os benefcios fiscais so "uma falsidade", pois s se sentem em
veculos hbridos e electrnicos que so, por norma, mais caros.

Relacionadas
Taxistas propem tarifa nica de 20 euros desde o aeroporto de Lisboa
Taxistas cancelam protesto e so recebidos em Belm
Taxistas condenam declaraes de Mximo sobre "violao de virgens"
A nal, o que separa os taxistas do Governo?
A manifestao dos Taxistas em imagens (galeria)
Os taxistas protestam e as redes sociais reagem (galeria)