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Motor Elctrico

Introduccin
El siguiente proyecto est pensado en la construccin de un motor de corriente
continua con doble polaridad el mismo que es una mquina que convierte energa
elctrica en energa mecnica provocando as un movimiento rotatorio, gracias a
la accin que genera el campo magntico.
A continuacin presentaremos conceptos bsicos para comprender una mejor
manera el funcionamiento del mismo, as como tambin mostraremos el proceso
de construccin.

Materiales Necesarios:

Tablero de madera DM, para la base del motor, con unas dimensiones
aproximadas de 16x10 cm.

Anillos o discos de madera (obtenidos al cortar en secciones una barra de


madera para colgar cortinas) de 3 cm de dimetro o del material que se
disponga.
Hilo de cobre esmaltado, necesitaremos una longitud aproximada de entre
4 y 5 metros por motor.
Barras de hierro de 8 mm de dimetro y una longitud aproximada de 42 cm
Tuercas (mtrica 4) y arandelas.
Tornillos y clavos varios.
Cola de contacto
Regleta de conexiones.
Rotulador permanente.
Varilla roscada.
La chapa de una lata de refresco o la chapa que tenemos en el taller de
tecnologa.
Imanes (se pueden obtener de las puertas de los armarios de cocina o
tambin en el material disponible en el taller proporcionado por la casa
traditecno).

Herramientas Necesarias:

Instrumentos de medida y de trazado: regla y escuadra, lpiz.


Destornilladores.
Alicates.
Limas.

Hilo de Estao.
Soldador.
Playo.

Marco terico:
A.- Principio de Funcionamiento.
El funcionamiento de un motor comn bipolar de corriente directa. El mismo que
consta de un imn permanente dividido en dos partes fijas al cuerpo del motor. El
imn consta de dos polos magnticos el un polo Sur y el otro polo Norte. Tambin
se genera un electroimn de modo que el rotor gira entre los polos magnticos del
imn permanente. En el eje del rotor tiene un colector dividido en dos segmentos y
dos escobillas haciendo contacto con los mismos. La batera se encuentra
conectada de tal forma que la corriente elctrica fluye en el sentido convencional
con el polo positivo (+) conectado a la escobilla derecha y el polo negativo () a la
escobilla izquierda. Cada escobilla hace pleno contacto con las secciones del
colector, incluso mientras el rotor se encuentra girando.
Como la bobina del rotor se encuentra conectada a ambos segmentos del colector,
ste se energiza con la corriente elctrica directa que suministra la fuente de
fuerza electromotriz (F.E.M.) (en este caso la batera), que le llega a travs de las
escobillas. De esa forma la corriente la recibe el colector a travs de la escobilla
izquierda identificada con el signo (+), recorre las espiras correspondientes a esa
mitad de la bobina del electroimn y contina recorriendo las espiras de la mitad
derecha para retornar, finalmente, a la batera por su polo negativo (),
completando as el circuito elctrico del motor.

B.- Utilizacin de los motores de corriente directa [C.D.] o


corriente continua [C.C.]
Se utilizan en casos en los que es importante el poder regular continuamente la
velocidad del motor, adems, se utilizan en aquellos casos en los que es
imprescindible utilizar corriente directa, como es el caso de motores accionados
por pilas o bateras. Este tipo de motores debe de tener en el rotor y el estator el
mismo nmero de polos y el mismo nmero de carbones.

C.- Velocidad del Motor de corriente continua.


1.
La velocidad es proporcional al valor de la tensin media de C.C. esto es
vlido siempre que se mantengan constantes, las condiciones de excitacin y el
par mecnico resistente.
2.
El valor de la tensin media aplicada a las conexiones de la armadura del
motor se distribuye fundamentalmente de la forma:
(1)
U: Tensin media aplicada.
RxI: Cada de tensin debida a la corriente que circula por el inducido.
E: Fuerza contra electromotriz inducida (velocidad).
EXITACIN: La forma de conectar las bobinas del estator es lo que se define
como tipo de excitacin.

D.- Partes del Motor. Estructura Bsica.

INDUCTOR: Siempre en el estator. (dev. de campo o excitacin)


Imn permanente o
Electroimn de CC.

INDUCIDO: siempre en el rotor. (dev. de armadura)


Recorrido por C.A. de f2=pN.
Tiene colector
Devanado cerrado.

CTO. EXTERIOR: recorrido por C.C.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos74/motores-corriente-directa/motorescorriente-directa2.shtml#ixzz4DYFun4nd

http://www.monografias.com/trabajos74/motores-corriente-directa/motores-corrientedirecta.shtml#ixzz4DYE5oMDB