UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CONTENIDO
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INTRODUCCION... 02
ANTECEDENTES.. 03
IMPORTANCIA.. 04

1. DEFINICION Y CONCEPTOS... 05

2. METODOS TOPOGRAFICOS EN BATIMETRIA... 06

2.1. METODO DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO.. 06
2.2. METODO DE POSICIONAMIENTO ALTIMETRICO.. 07
2.3. METODO DE POSICIONAMIENTO 3D.... 09

3. EJEMPLO DE ESTUDIO TOPOGRAFICO Y BATIMETRICO. 10

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INTRODUCCION
La falta de informacin a nivel nacional que convierte a la Topografa hidrogrfica
en un campo poco conocido por la sociedad en general, y por la mayora de
profesionales de la geomtica en particular, hizo que nos planteramos el tema para
crear conciencia de la importancia de este sector. Precisamente, el escaso
desarrollo de la Topografa Hidrogrfica en nuestro pas, unido a las caractersticas
geomorfolgicas del mismo (kilmetros de costas) y el desarrollo que se precisa de
las infraestructuras relacionadas con el litoral, permite pensar que ser uno de los
campos de la ingeniera geomtica que ms cambios experimentar en los prximos
aos y generar oportunidades de trabajo.

Es necesario considerar la definicin de hidrografa segn la OHI (Organizacin

Hidrogrfica Internacional), que dice lo siguiente:
Es una rama de las ciencias aplicadas que se ocupa de la medida y descripcin de
las caractersticas del mar y de las reas costeras con el propsito primario de la
navegacin y el resto de los propsitos y actividades marinas, incluyendo
actividades costa afuera, la investigacin, la proteccin del ambiente, y servicios de
prediccin. (OHI Pub. S-32).

Profundidad, costas, velocidad del sonido, lmites marinos, suelos, ecosondas,

batimetras, sensores de movimiento, mareas... Todos estos trminos son
expresiones que forman parte en el proceso de recopilacin de datos y
representacin exacta del fondo del mar, su relacin geogrfica con la tierra y las
caractersticas, de manera que se puedan plasmar sobre un mapa, obteniendo una
carta hidrogrfica. Resulta imprescindible contar con un Servicio Hidrogrfico para
tratar aspectos tales como el control de trfico martimo, la administracin de la zona
costera, exploracin y explotacin de recursos marinos, con la finalidad de
conseguir seguridad en la navegacin martima y a la preservacin, defensa y
explotacin del medio ambiente marino. Sin embargo, tambin existe una demanda
de Topografa marina de mltiples usuarios (centros de investigacin, empresas
que realizan proyectos para estudios marinos o para la construccin de puertos).

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ANTECEDENTES
Los antecedentes de los trabajos batimtricos se remontan a los egipcios que los
realizaban con ayuda de piedras atadas a una cuerda. La longitud de la cuerda
sumergida defina la profundidad. Los mtodos como veremos a continuacin han
ido evolucionando con el paso del tiempo.

Las ltimas tecnologas apuntan hacia el empleo de equipos con observaciones a

satlites (GPS) y determinacin de la profundidad por tcnicas snicas digitales,
todo ello computarizado y controlado en tiempo real por un potente software capaz
de gestionar los datos de sendos equipos.

El desarrollo tcnico e informtico hace que las tareas en un levantamiento

batimtrico se reduzcan, disminuyendo tiempos de ejecucin, aminorando gastos y
mejorando las precisiones finales, tanto en planimetra como en la determinacin de
la profundidad.

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IMPORTANCIA
Todo aquel que requiera desarrollar algn proyecto de obras martimas, o tenga
alguna estructura en la costa (como hoteles por ejemplo), o est en el negocio de la
navegacin, es conveniente contar con un estudio batimtrico, ya que de esta
manera podr tener informacin que afecta la viabilidad de su proyecto, la
estabilidad de las playas o la seguridad de un muelle.
Los datos batimtricos son la base para la obtencin de las cartas de navegacin,
que describen las caractersticas de la superficie subacutica, para facilitar y hacer
posible la navegacin por terrenos que no son visibles.
La batimetra es una pieza clave al iniciar un proyecto de cualquier obra martima,
ya que te permite obtener una representacin detallada del fondo marino,
entendiendo la morfologa de la zona, base para realizar el diseo de una
construccin en el sitio. De igual manera es de suma importancia para la
estabilizacin de playas, que afectan la seguridad de instalaciones, hoteles y clubes
de playa que se encuentran cerca del mar. Incluso es imprescindible en
investigaciones cientficas y modelado del relieve marino, as como para la
exploracin, explotacin, conservacin y administracin de recursos naturales.
La batimetra es necesaria para conocer las profundidades y el relieve bajo todo tipo
de masa de agua, de manera que su importancia radica en el levantamiento del
relieve de las superficies subacuticas, tambin llamado relevamiento la cual
permite plantear diferentes soluciones a un problema, que facilitan la toma de
decisiones.
En el caso de los muelles por ejemplo, la batimetra se utiliza para saber la
profundidad por medio de un sondeo, la cual es determinante para conocer si un
buque puede ingresar y salir sin dificultad a un puerto, y no sufrir daos en la
embarcacin.
Tanto la estabilizacin y recuperacin de playas, la carta de navegacin y el
relevamiento, son algunos de los servicios derivados de la batimetra, los cuales
adems de ser necesarios para garantizar el xito de proyectos costeros, algunos
son parte de los requisitos para realizar trmites de permisos que establecen
instituciones gubernamentales, y son de carcter obligatorio como parte de los
requisitos de anteproyecto.
A diferencia de los terrestres, los levantamientos batimtricos son mucho ms
complejos, requieren embarcaciones y equipos especficos de alto valor, que hacen
posible la medicin. Debido a que se trata de un tema muy especializado, es
conveniente asesorarse por profesionales en el rea, que te brinden soluciones
integrales y consultoras de calidad en proyectos costeros.

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1. DEFINICION Y CONCEPTOS
La palabra batimetra es definida como el
estudio de la profundidad ocenica.
En la topografa hidrogrfica esta expresin se
refiere a los levantamientos de las superficies
submarinas. A diferencia de un topgrafo de
campo en la realizacin de un taquimtrico que
toma alturas, en el levantamiento batimtrico
ste toma profundidades.
El principal cometido en la realizacin de cartografa marina, en la obtencin
de cartas de navegacin, es describir las caractersticas de la superficie
subacutica para hacer posible la navegacin por terrenos invisibles.
Las cartas de navegacin han de incluir la forma y el contorno de las costas
visibles desde el mar, la situacin de los puntos notables de la costa y el
relieve submarino destacando las zonas accidentadas y peligrosas para la
navegacin, e identificando las corrientes predominantes, la naturaleza
geolgica de los fondos, la declinacin magntica y su variacin anual, etc. De
todo ello se ocupa la Hidrografa.
Al igual que en los levantamientos convencionales, en las batimetras la
finalidad ser la obtencin de las coordenadas (X, Y, Z) de todos estos puntos.
La parte ms compleja y que caracteriza a los diversos mtodos de
levantamientos batimtricos es la determinacin de la profundidad. Esta tarea
se denomina operacin de sondeo o simplemente sondar. La profundidad de
un punto se obtendr midiendo la distancia vertical entre el nivel del agua y la
superficie del fondo.
Para obtener la verdadera cota del punto levantado se deben tener en cuenta
una serie de correcciones entre las que se incluye la correccin por marea.
Recordemos que las mareas son las variaciones peridicas en la altura del
nivel del mar, debidas a las atracciones de los cuerpos celestes.
El estudio de la marea ha de hacerse en las cercanas de la zona en la que se
est realizando el levantamiento, para poder reducir los sondeos al datum o
cota de referencia. Adems del conocimiento de las mareas, en cualquier carta
nutica son imprescindibles los siguientes parmetros:

Nivel medio del mar, al que referimos las cotas de los vrtices.
Nivel de la bajamar escorada: altura de las mareas mientras dura la
operacin de sonda, para reducir a la bajamar escorada.
Unidad de altura y establecimiento del puerto: para que el navegante
pueda calcular en cualquier momento los niveles y horas de pleamar y
bajamar de un lugar dado.

2. METODOS TOPOGRAFICOS EN BATIMETRIA

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METODO DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO

METODO DE POSICIONAMIENTO ALTIMETRICO
METODO DE POSICIONAMIENTO 3D

Como hemos indicado anteriormente, el objetivo de los levantamientos

batimtricos es la determinacin de las coordenadas X, Y, Z de los puntos del
fondo. Hasta poca reciente los trabajos necesarios para ello se dividan en dos
partes, separando la metodologa de obtencin de los datos en planimetra de la
altimetra. En cada punto observado se meda la situacin horizontal y la
profundidad por separado. En la actualidad la metodologa GPS hace posible
aunar ambas tareas.

2.1. METODO DE POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO

El levantamiento topogrfico de las costas realizado desde tierra se
realiza como en cualquier trabajo topogrfico, pero para determinar la
posicin planimetra de un punto marino (materializado por la
embarcacin que efecta el sondeo), cuya profundidad queremos medir,
es necesario recurrir a procedimientos especiales.
El problema consiste en guiar el barco por el perfil que pretende
levantarse (replantear el perfil), perfil que se ha diseado en funcin de la
densidad de puntos que requiere el levantamiento; y dentro del perfil se
han de determinar las coordenadas (x, Y) de los puntos en los que se
mide la profundidad.
Existen varios mtodos de posicionamiento:
Mtodos Directos:
Es el ms bsico y se utiliza para poca precisin. Se fundamenta
en la materializacin de una alineacin, por medio de una cuerda
atada a cada extremo de la orilla, a distancias determinadas. El
mtodo consiste en colocar el buque en cada marca de la cuerda
y determinar en estos puntos la profundidad. Est limitado por las
dimensiones de trabajos y la precisin requerida.

Radiacin:
Se realiza con una estacin total situado en la tierra en un punto
de coordenadas conocidas, y que se ha orientado a otro punto de
coordenadas tambin conocidas. La cabeza del perfil se replantea
previamente. El barco va recorriendo el perfil y se va observando
topogrficamente los puntos de la embarcacin desde lo que a su
vez se sondea la profundidad. La observacin se realiza con la
estacin total tomando ngulos horizontales, cenitales y distancia
para poder calcular las coordenadas de dichos puntos
posteriormente. El prisma va en la embarcacin. El mayor
inconveniente es el movimiento del barco y el oleaje del agua.

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Levantamiento Batimtrico por Radiacin

Metodologa GPS:
Los equipos GPS han hecho posible la aplicacin de las
observaciones a satlites en la determinacin de la posicin de
puntos en la superficie terrestre o en embarcaciones. Los escasos
tiempos de observacin que se requieren permiten alcanzar
elevadas precisiones, evitando la excesiva influencia del
movimiento de la embarcacin.
Se necesita situar una estacin de referencia en tierra y llevar un
receptor en la embarcacin.
Radiobalizas:
Basado en el mtodo de navegacin Loran y Decca.
Esencialmente consiste en la medicin de distancias entre el
buque y dos puntos de coordenadas conocidas, por medio de
ondas electromagnticas, comparando diferencias de fase o de
tiempos. Este mtodo tiene un alcance de 1200 Km. con ondas
UHF u 80 Km con microondas.

2.2. METODO DE POSICIONAMIENTO ALTIMETRICO

La determinacin altimtrica consiste en determinar la cota de los puntos
midiendo la distancia vertical existente entre la superficie del agua y el
punto en el fondo. Estas cotas habrn de referirse siempre, a las
coordenadas (X, Y) del punto en el que se est situado en el momento de
la obtencin de la profundidad. A esta determinacin altimtrica del
relieve submarino se le denomina operacin de sondeo.
Cuando se trabaja por perfiles, se usan generalmente dos sitemas para
llevar a cabo el sondeo:

Por lneas rectas paralelas

Por lneas radiales

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Las lneas rectas paralelas suelen presentar direcciones normales a la

costa. La utilizacin de perfiles paralelos tiene el inconveniente de ocultar
informacin entre lneas. Para reducir la perdida de informacin, se
realiza una densificacin de la malla mediante perfiles transversales. La
distancia entre cada dos lneas paralelas varia, segn la escala del
levantamiento.
El sistema de lneas radiales se empleara en aquellos lugares donde el
perfil de costa cambie bruscamente de direccin y alrededor de islas de
pequea dimensin. Las lneas de sonda radiales se proyectaran de tal
forma que la zona a sondar por este sistema quede suficientemente
cubierta.
El instrumento que se utiliza se denomina SONAR: Sound Navigation
and Ranging. Son aparatos que graban informacin de transmisiones
bajo el agua. Consta de un emisor de ondas de sonido y de un receptor.
Las ondas regresan tras rebotar en algn cuerpo material.
Mediante el sonar, la medida de la profundidad es continua a lo largo de
la lnea que sigue la embarcacin, pudindose obtener bien en un
registro grafico o en un medio magntico. Para correlacionar este registro
con las determinaciones planimtricas, se efectan marcas en el para
indicar el momento en que se realizan las medidas horizontales. Antes de
utilizarla no debe olvidarse el realizar el calibrado.
El problema que presenta este tipo de aparatos es la posibilidad de
obtener un registro errneo al interponerse algn material en el camino
de la onda, falsendose el relieve del fondo.
Desde el escandallo hasta las sondas de eco (ecosondas), los
instrumentos de sondeo han ido evolucionando. Podemos encontrar los
siguientes equipos:

Escandallo
Sondas mecnicas
Sondas elctricas
Sondas acsticas
Sondas ultrasnicos

La principal caracterstica de las ondas ultra sonoras est en su

propagacin a travs del agua, hacindolo solamente en forma de un haz
bastante cerrado cuyo eje es normal a las armaduras del condensador.

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2.3. METODO DE POSICIONAMIENTO 3D

Como hemos visto existen gran variedad de mtodos para realizar los
levantamientos batimtricos, pero sin lugar a dudas, el ms extendido y
utilizado actualmente, es el mtodo combinado de GPS +Ecosonda
Digital.
El equipo de sondeo est proyectado para producir el sonido, recibir y
amplificar el eco, medir el tiempo transcurrido desde la emisin y la
recepcin del sonido, convertir este intervalo de tiempo en unidades de
profundidad y registrar estas medidas de profundidad en una banda de
papel arrollada sobre un tambor giratorio.
El sonido es producido por un transductor, que automticamente
convierte un impulso elctrico en una onda sonora. En instalaciones
permanentes de sondeo por eco, este dispositivo va montado en el casco
del barco de sondeo; en los modelos porttiles el transductor va montado
por lo menos 50cm por debajo del nivel del agua, y preferiblemente a ras
con la quilla. En funcin de la profundidad existen diversos transductores.
Para los sondeos en aguas profundas se hace uso de seales de baja
frecuencia, ya que las seales de alta frecuencia estn sujetas a una
mayor absorcin y necesitan una potencia inicial ms elevada cuando se
emplean en aguas muy profundas.
El transductor tambin recoge el eco reflejado por el fondo y lo convierte
en una seal elctrica, que es amplificada y es registrada en unidades de
profundidad sobre una banda graduada.
Las ondas sonoras son emitidas por el transductor a intervalos de tiempo
muy cortos; as por ejemplo un modelo porttil de sonda de esta clase,
cuya mxima profundidad de alcance no llega a los 75 m, hace los
sondeos a la velocidad de 600 por minuto.

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