GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

CANALES LATERALES IRRIGACION YOCARA A-1, A-2, A-3, B-1, B-1.1 B1.2 B-2 Y B-3.
Los canales laterales derivan del canal principal A en margen Izquierdo (A1, A-2 Y A-3) y del canal principal B (B-1, B-1.1 y B-1.2, B-2, B-3) cuyos
canales abastecern a los mdulos de riego que se ubican en los distrito de
Juliaca y Caracoto.
En el cuadro N1 se detallan las metas
Cuadro N 01

DESCRIPCION

CAUDA
L
(m3/se
g.)

PROGRESIVA

DE

LONGITUD
(m)

0
1

CANAL LATERAL A-1

0.30

0+000

4+100

4,100

0
2

CANAL LATERAL A-2

0.25

0+000

2+500

2,500

0
3

CANAL LATERAL A-3

0.30

0+000

2+825

2,825

0
4

CANAL LATERAL B-1

1.50

0+000

7+825

7,825

0
5

CANAL LATERAL B-1.1

0.20

0+000

1+700

1,700

0
6

CANAL LATERAL B-1.2

0.80

0+000

6+800

6,800

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

0
7

CANAL LATERAL B-2

0.30

0+000

2+600

2,600

0
8

CANAL LATERAL B-3

0.50

0+000

9+700

9,700

Canal Lateral CL A-1

El trazo del canal se inicia del partidor ubicado en el canal principal A de la
progresiva 0+540, con una cota rasante de 3839.157m.s.n.m. Inicia en la
progresiva 0+000 al 4+100 con una longitud de 4100 metros de seccin
semicircular de concreto simple fc=175 Kg/cm 2.

Canal Lateral; revestido de concreto.

Caudal de conduccin = 0.30 m3/seg.

Seccin = semicircular

Pendiente promedio (s) = 0.001

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 4.100 Km.

Velocidad promedio (V) = 0.7958 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 0.3770 m2

Permetro promedio (P) = 1.6257 m

Radio hidrulico (R) = 0.2319 m

Tirante normal (Y) = 0.3990 m

Numero de froude (F) = 0.4764

Altura de canal (H) = 0.60 m

Dimetro (D) = 1.50 m

Borde libre (Bl) = 0.20 m

Espesor de concreto (e) = 0.075 m

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

Ancho de corona o berma = 0.65 m

CUADRO DE RALACION DE OBRAS DE ARTE DEL SISTEMA DE RIEGO YOCARA CANAL LATERAL A-1
NRO

CANAL

CL A-1

PROG

NRO

CANAL

PROG

0+025.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

22

CL A-1

2+225.0
0 ALCANTARILLA

CL A-1

0+100.00 INICIO DE RAPIDA

23

CL A-1

2+250.0
0 ALCANTARILLA

CL A-1

0+200.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

24

CL A-1

2+350.0
0 ALCANTARILLA

CL A-1

0+350.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

25

CL A-1

2+400.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-1

0+500.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

26

CL A-1

2+500.0
0 ALCANTARILLA

CL A-1

0+725.00 PUENTE VEHICULAR

27

CL A-1

2+715.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL A-1

0+750.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

28

CL A-1

2+750.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-1

0+775.00 CAIDA H=0.50 M

29

CL A-1

3+000.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-1

0+900.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

30

CL A-1

3+250.0
0 CAIDA H=0.50 M

10

CL A-1

1+200.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

31

CL A-1

3+250.0
0 ALCANTARILLA

11

CL A-1

1+545.00 ALCANTARILLA

32

CL A-1

3+380.0
0 ALCANTARILLA

12

CL A-1

33

CL A-1

3+490.0
0 PUENTE VEHICULAR

13

CL A-1

1+650.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

34

CL A-1

3+495.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

14

CL A-1

1+675.00 CAIDA H=0.50 M

35

CL A-1

3+545.0
0 PUENTE VEHICULAR

15

CL A-1

1+900.00 PUENTE VEHICULAR

36

CL A-1

3+652.0
0 ALCANTARILLA

16

CL A-1

1+950.00 ALCANTARILLA

37

CL A-1

3+682.0
0 PUENTE VEHICULAR

1+625.00

OBRA DE ARTE

ALCANTARILLA

OBRA DE ARTE

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

17

CL A-1

2+000.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

38

CL A-1

3+685.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

18

CL A-1

2+055.00 ALCANTARILLA

39

CL A-1

3+865.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

19

CL A-1

2+100.00 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

40

CL A-1

3+950.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

20

CL A-1

2+200.00 CAIDA H=0.30 M

41

CL A-1

4+025.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

21

CL A-1

2+215.00 PUENTE VEHICULAR

Canal Lateral CL A-2

El trazo del canal se inicia del partidor ubicado en el canal principal A de la
progresiva 4+375, con una cota rasante de 3837.574m.s.n.m. Inicia en la
progresiva 0+000 al 2+500 con una longitud de 2500 metros de seccin
semicircular de concreto simple fc=175 Kg/cm 2.

Canal Lateral; revestido de concreto.

Caudal de conduccin = 0.25 m3/seg.

Seccin = semicircular

Pendiente promedio (s) = 0.001

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 2.500 Km.

Velocidad promedio (V) = 0.7603 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 0.3288 m2

Permetro promedio (P) = 1.5188 m

Radio hidrulico (R) = 0.2166 m

Tirante normal (Y) = 0.3727 m

Numero de froude (F) = 0.4710

Altura de canal (H) = 0.60 m

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

Dimetro (D) = 1.50 m

Borde libre (Bl) = 0.23 m

Espesor de concreto (e) = 0.075 m

Ancho de corona o berma = 0.65 m

CUADRO DE RALACION DE OBRAS DE ARTE DEL SISTEMA DE RIEGO YOCARA CANAL LATERAL A-2
NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

CL A-2

0+010.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

15

CL A-2

0+800.0
0 PUENTE PEATONAL

CL A-2

0+050.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

16

CL A-2

0+900.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-2

0+080.0
0 PUENTE VEHICULAR

17

CL A-2

1+100.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL A-2

0+100.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

18

CL A-2

1+150.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-2

0+121.0
0 PUENTE PEATONAL

19

CL A-2

1+200.0
0 PUENTE PEATONAL

CL A-2

0+125.0
0 CAIDA H=1.20 M

20

CL A-2

1+400.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-2

0+200.0
0 CAIDA H=0.50 M

21

CL A-2

1+550.0
0 CAIDA H=0.30 M

CL A-2

0+235.0
0 PUENTE VEHICULAR

22

CL A-2

1+725.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-2

0+237.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

23

CL A-2

1+950.0
0 CAIDA H=0.30 M

10

CL A-2

0+375.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

24

CL A-2

2+000.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

11

CL A-2

0+400.0
0 PUENTE PEATONAL

25

CL A-2

2+200.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

12

CL A-2

0+550.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

26

CL A-2

2+400.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

13

CL A-2

0+650.0 INICIO DE RAPIDA

27

CL A-2

2+435.0 PUENTE VEHICULAR

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

0
14

CL A-2

0+725.0
0 PUENTE VEHICULAR

Canal Lateral CL A-3

El trazo del canal se inicia del partidor ubicado en el canal principal A de la
progresiva 6+700, con una cota rasante de 3833.751m.s.n.m. Inicia en la
progresiva 0+000 al 2+825 con una longitud de 2825 metros de seccin
semicircular de concreto simple fc=175 Kg/cm 2.

Canal Lateral; revestido de concreto.

Caudal de conduccin = 0.30 m3/seg.

Seccin = semicircular

Pendiente promedio (s) = 0.001

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 2.825 Km.

Velocidad promedio (V) = 0.6139 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 0.4887 m2

Permetro promedio (P) = 1.8491 m

Radio hidrulico (R) = 0.2643 m

Tirante normal (Y) = 0.4552 m

Numero de froude (F) = 0.3440

Altura de canal (H) = 0.70 m

Dimetro (D) = 1.70 m

Borde libre (Bl) = 0.24 m

Espesor de concreto (e) = 0.075 m

Ancho de corona o berma = 0.65 m

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

CUADRO DE RALACION DE OBRAS DE ARTE DEL SISTEMA DE RIEGO YOCARA CANAL LATERAL A-3

NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

CL A-3

0+025.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

23

CL A-3

1+250.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-3

0+125.0
0 PUENTE VEHICULAR

24

CL A-3

1+300.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL A-3

0+225.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

25

CL A-3

1+325.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-3

0+300.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

26

CL A-3

1+350.0
0 PUENTE PEATONAL

CL A-3

0+325.0
0 CAIDA H= 0.10 M

27

CL A-3

1+400.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL A-3

0+425.0
0 PUENTE VEHICULAR

28

CL A-3

1+425.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-3

0+625.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

29

CL A-3

1+500.0
0 PUENTE PEATONAL

CL A-3

0+755.0
0 PUENTE VEHICULAR

30

CL A-3

1+525.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL A-3

0+800.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

31

CL A-3

1+600.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

10

CL A-3

0+825.0
0 CAIDA H=0.60 M

32

CL A-3

1+690.0
0 PUENTE PEATONAL

11

CL A-3

0+850.0
0 PUENTE VEHICULAR

33

CL A-3

1+740.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

12

CL A-3

0+860.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

34

CL A-3

1+855.0
0 PUENTE VEHICULAR

13

CL A-3

0+920.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

35

CL A-3

1+870.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

14

CL A-3

0+940.0
0 PUENTE PEATONAL

36

CL A-3

1+975.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

15

CL A-3

0+975.0
0 PUENTE PEATONAL

37

CL A-3

2+025.0
0 PUENTE PEATONAL

16

CL A-3

0+985.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

38

CL A-3

2+080.0
0 PUENTE VEHICULAR

17

CL A-3

0+995.0 PUENTE PEATONAL

39

CL A-3

2+100.0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

18

CL A-3

1+025.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

40

CL A-3

2+225.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

19

CL A-3

1+050.0
0 PUENTE VEHICULAR

41

CL A-3

2+300.0
0 PUENTE VEHICULAR

20

CL A-3

1+102.0
0 PUENTE PEATONAL

42

CL A-3

2+350.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

21

CL A-3

1+150.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

43

CL A-3

2+450.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

22

CL A-3

1+175.0
0 PUENTE PEATONAL

44

CL A-3

2+600.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

Canal Lateral CL B-1

El trazo del canal se inicia en partidor ubicado en el canal principal B
progresiva 3+325, con una cota rasante de 3839.307, inicia en la progresiva
0+000 al 0+986 con una longitud de 986 metros de seccin trapezoidal,
0+986 al 7+700 con una longitud de 6714 metros de seccin semicircular de
concreto simple fc=175 Kg/cm2.

Canal revestido de concreto trapezoidal (prog. 0+000 al

0+500).

Caudal de conduccin = 1.50 m3/seg.

Seccin = trapezoidal

Pendiente promedio (s) = 0.0003

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 0.500 Km.

Velocidad promedio (V) = 0.7485 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 2.00 m2

Permetro promedio (P) = 3.84 m

Radio hidrulico (R) = 0.5219 m

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

Tirante normal (Y) = 0.9687 m

Numero de froude (F) = 0.2942

Altura de canal (H) = 1.20 m

Borde libre (Bl) = 0.231 m

Espesor de concreto (e) = 0.125 m

Ancho de corona o berma = 0.80 m

Canal revestido de concreto trapezoidal (prog. 0+500 al

0+986).

Caudal de conduccin = 1.30 m3/seg.

Seccin = trapezoidal

Pendiente promedio (s) = 0.0003

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 0.486 Km.

Velocidad promedio (V) = 0.7226 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 1.7926 m2

Permetro promedio (P) = 3.6343 m

Radio hidrulico (R) = 0.4950 m

Tirante normal (Y) = 0.9315 m

Numero de froude (F) = 0.2910

Altura de canal (H) = 1.20 m

Borde libre (Bl) = 0.269 m

Espesor de concreto (e) = 0.125 m

Ancho de corona o berma = 0.80 m

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

Canal revestido de concreto semicircular (prog. 0+986

al 7+700).

Caudal de conduccin = 0.50 m3/seg.

Seccin = semicircular

Pendiente promedio (s) = 0.0003

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 6.417 Km.

Velocidad promedio (V) = 0.5801 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 0.8620 m2

Permetro promedio (P) = 2.4209 m

Radio hidrulico (R) = 0.3565 m

Tirante normal (Y) = 0.6238 m

Numero de froude (F) = 0.2764

Altura de canal (H) = 1.00 m

Dimetro (D) = 1.70 m

Borde libre (Bl) = 0.367 m

Espesor de concreto (e) = 0.10 m

Ancho de corona o berma = 0.65 m

CUADRO DE RALACION DE OBRAS DE ARTE DEL SISTEMA DE RIEGO YOCARA CANAL LATERAL B-1
NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

CL B-1

0+025.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

66

CL B-1

4+445.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-1

0+050.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

67

CL B-1

4+455.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

CL B-1

0+100.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

68

CL B-1

4+475.0
0 CAIDA H=0.50 M

CL B-1

0+125.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

69

CL B-1

4+500.0
0 SALVAVIDA

CL B-1

0+325.0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

70

CL B-1

4+525.0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

CL B-1

0+375.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

71

CL B-1

4+550.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-1

0+450.0
0 SALVAVIDA

72

CL B-1

4+600.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

CL B-1

0+500.0
0 PARTIDOR(Lateral B 1.1)

73

CL B-1

4+625.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-1

0+550.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

74

CL B-1

4+650.0
0 ALCANTARILLA

10

CL B-1

0+575.0
0 PUENTE VEHICULAR

75

CL B-1

4+675.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

11

CL B-1

0+650.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

76

CL B-1

4+725.0
0 PUENTE VEHICULAR

12

CL B-1

0+700.0
0 PUENTE PEATONAL

77

CL B-1

4+750.0
0 PUENTE VEHICULAR

13

CL B-1

0+750.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

78

CL B-1

4+775.0
0 PUENTE PEATONAL

14

CL B-1

0+800.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

79

CL B-1

4+785.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

15

CL B-1

0+955.0
0 PUENTE VEHICULAR

80

CL B-1

4+900.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

16

CL B-1

0+986.0
0 PARTIDOR(Lateral B 1.2)

81

CL B-1

4+925.0
0 PUENTE VEHICULAR

17

CL B-1

1+000.0
0 SALVAVIDA

82

CL B-1

4+935.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

18

CL B-1

1+200.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

83

CL B-1

5+000.0
0 SALVAVIDA

19

CL B-1

1+350.0
0 PUENTE PEATONAL

84

CL B-1

5+025.0
0 ALCANTARILLA

20

CL B-1

1+400.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

85

CL B-1

5+050.0
0 PUENTE VEHICULAR

21

CL B-1

1+500.0
0 SALVAVIDA

86

CL B-1

5+075.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

22

CL B-1

1+650.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

87

CL B-1

5+175.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

23

CL B-1

1+859.0
0 PUENTE VEHICULAR

88

CL B-1

5+200.0
0 PUENTE PEATONAL

24

CL B-1

2+000.0 SALVAVIDA

89

CL B-1

5+225.0 CAIDA H=0.50 M

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

25

CL B-1

2+020.0
0 PUENTE PEATONAL

90

CL B-1

5+250.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

26

CL B-1

2+120.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

91

CL B-1

5+400.0
0 ALCANTARILLA

27

CL B-1

2+200.0
0 PUENTE VEHICULAR

92

CL B-1

5+450.0
0 SALVAVIDA

28

CL B-1

2+275.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

93

CL B-1

5+500.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

29

CL B-1

2+325.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

94

CL B-1

5+610.0
0 ALCANTARILLA

30

CL B-1

2+425.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

95

CL B-1

5+675.0
0 PUENTE PEATONAL

31

CL B-1

2+450.0
0 SALVAVIDA

96

CL B-1

5+780.0
0 ALCANTARILLA

32

CL B-1

2+500.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

97

CL B-1

5+850.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

33

CL B-1

2+640.0
0 PUENTE VEHICULAR

98

CL B-1

5+900.0
0 PUENTE PEATONAL

34

CL B-1

2+700.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

99

CL B-1

6+000.0
0 SALVAVIDA

35

CL B-1

2+850.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

100

CL B-1

6+010.0
0 PUENTE VEHICULAR

36

CL B-1

2+875.0
0 CAIDA H = 0.50 M

101

CL B-1

6+015.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

37

CL B-1

3+000.0
0 SALVAVIDA

102

CL B-1

6+075.0
0 CAIDA H=0.20 M

38

CL B-1

3+050.0
0 PUENTE PEATONAL

103

CL B-1

6+125.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

39

CL B-1

3+100.0
0 CAIDA H=0.50M

104

CL B-1

6+225.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

40

CL B-1

3+125.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

105

CL B-1

6+250.0
0 PUENTE VEHICULAR

41

CL B-1

3+175.0
0 PUENTE VEHICULAR

106

CL B-1

6+350.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

42

CL B-1

3+215.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

107

CL B-1

6+407.0
0 PUENTE VEHICULAR

43

CL B-1

3+350.0 TOMA SIMPLE M.I.

108

CL B-1

6+425.0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

44

CL B-1

3+375.0
0 PUENTE PEATONAL

109

CL B-1

6+435.0
0 SALVAVIDA

45

CL B-1

3+385.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

110

CL B-1

6+500.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

46

CL B-1

3+400.0
0 CAIDA H=0.80M

111

CL B-1

6+525.0
0 PUENTE VEHICULAR

47

CL B-1

3+415.0
0 PUENTE PEATONAL

112

CL B-1

6+600.0
0 ALCANTARILLA

48

CL B-1

3+433.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

113

CL B-1

6+650.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

49

CL B-1

3+450.0
0 PUENTE VEHICULAR

114

CL B-1

6+660.0
0 PUENTE VEHICULAR

50

CL B-1

3+475.0
0 CAIDA H=0.70 M

115

CL B-1

6+800.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

51

CL B-1

3+500.0
0 SALVAVIDA

116

CL B-1

6+875.0
0 CAIDA H=0.30 M

52

CL B-1

3+570.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

117

CL B-1

6+900.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

53

CL B-1

3+595.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

118

CL B-1

6+950.0
0 ALCANTARILLA

54

CL B-1

3+600.0
0 PUENTE VEHICULAR

119

CL B-1

6+975.0
0 ALCANTARILLA

55

CL B-1

3+675.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

120

CL B-1

6+980.0
0 SALVAVIDA

56

CL B-1

3+900.0
0 PUENTE PEATONAL

121

CL B-1

7+000.0
0 PUENTE VEHICULAR

57

CL B-1

3+950.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

122

CL B-1

7+025.0
0 ALCANTARILLA

58

CL B-1

4+000.0
0 SALVAVIDA

123

CL B-1

7+200.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

59

CL B-1

4+178.0
0 PUENTE VEHICULAR

124

CL B-1

7+350.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

60

CL B-1

4+200.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

125

CL B-1

7+425.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

61

CL B-1

4+250.0
0 ALCANTARILLA

126

CL B-1

7+450.0
0 ALCANTARILLA

62

CL B-1

4+275.0 TOMA SIMPLE M.I.

127

CL B-1

7+500.0 SALVAVIDA

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

63

CL B-1

4+325.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

128

CL B-1

7+550.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

64

CL B-1

4+330.0
0 PUENTE VEHICULAR

129

CL B-1

7+625.0
0 TOMA DOBLE M.D. y M.I.

65

CL B-1

4+350.0
0 CAIDA H= 0.70 M

Canal Lateral CL B-1.1

El trazo del canal se inicia del partidor ubicado en el canal lateral B-1.1 de la
progresiva 0+500, con una cota rasante de 3839.157m.s.n.m. Inicia en la
progresiva 0+000 al 1+700 con una longitud de 1700 metros de seccin
semicircular de concreto simple fc=175 Kg/cm 2.

Canal Lateral; revestido de concreto.

Caudal de conduccin = 0.20 m3/seg.

Seccin = semicircular

Pendiente promedio (s) = 0.0003

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 1.700 Km.

Velocidad promedio (V) = 0.4582 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 0.4365 m2

Permetro promedio (P) = 1.7461 m

Radio hidrulico (R) = 0.2500 m

Tirante normal (Y) = 0.4309 m

Numero de froude (F) = 0.2638

Altura de canal (H) = 0.60 m

Dimetro (D) = 1.60 m

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

Borde libre (Bl) = 0.17 m

Espesor de concreto (e) = 0.075 m

Ancho de corona o berma = 0.65 m

CUADRO DE RALACION DE OBRAS DE ARTE DEL SISTEMA DE RIEGO YOCARA CANAL LATERAL B-1.1
NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

CL B-1.1

0+075.0
0 PUENTE VEHICULAR

15

CL B-1.1

0+950.0
0 PASE PEATONAL

CL B-1.1

0+100.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

16

CL B-1.1

0+990.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-1.1

0+225.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

17

CL B-1.1

1+060.0
0 PASE PEATONAL

CL B-1.1

0+380.0
0 PUENTE VEHICULAR

18

CL B-1.1

1+100.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

CL B-1.1

0+450.0
0 CAIDA H=0.50 M

19

CL B-1.1

1+125.0
0 CAIDA H=0.30 M

CL B-1.1

0+464.0
0 PUENTE VEHICULAR

20

CL B-1.1

1+160.0
0 PASE PEATONAL

CL B-1.1

0+515.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

21

CL B-1.1

1+210.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

CL B-1.1

0+520.0
0 PASE PEATONAL

22

CL B-1.1

1+280.0
0 PASE PEATONAL

CL B-1.1

0+577.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

23

CL B-1.1

1+325.0
0 PASE PEATONAL

10

CL B-1.1

0+625.0
0 PUENTE VEHICULAR

24

CL B-1.1

1+350.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

11

CL B-1.1

0+660.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

25

CL B-1.1

1+450.0
0 PASE PEATONAL

12

CL B-1.1

0+725.0
0 PASE PEATONAL

26

CL B-1.1

1+500.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

13

CL B-1.1

0+800.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

27

CL B-1.1

1+575.0
0 PASE PEATONAL

14

CL B-1.1

0+825.0
0 CAIDA H=0.60 M

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

Canal Lateral CL B-1.2

El trazo del canal se inicia del partidor ubicado en el canal lateral B-1.1 de la
progresiva 0+986, con una cota rasante de 3839.011m.s.n.m. Inicia en la
progresiva 0+000 al 6+800 con una longitud de 6800 metros de seccin
semicircular de concreto simple fc=175 Kg/cm 2.

Canal Lateral; revestido de concreto.

Caudal de conduccin = 0.80 m3/seg.

Seccin = semicircular

Pendiente promedio (s) = 0.0003

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 6.800 Km.

Velocidad promedio (V) = 0.6548 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 1.2217 m2

Permetro promedio (P) = 2.8608 m

Radio hidrulico (R) = 0.4271 m

Tirante normal (Y) = 0.7562 m

Numero de froude (F) = 0.2825

Altura de canal (H) = 1.00 m

Dimetro (D) = 2.40 m

Borde libre (Bl) = 0.24 m

Espesor de concreto (e) = 0.10 m

Ancho de corona o berma = 0.65 m

CUADRO DE RALACION DE OBRAS DE ARTE DEL SISTEMA DE RIEGO YOCARA CANAL LATERAL B-1.2
NRO CANAL PROG
1

CL B-1.2

OBRA DE ARTE

0+035.0 PUENTE VEHICULAR

NRO CANAL PROG

60

CL B-1.2

OBRA DE ARTE

3+800.0 PASE PEATONAL

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

CL B-1.2

0+200.0
0 TOMA DOBLE MD Y MI

61

CL B-1.2

3+850.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

CL B-1.2

0+400.0
0 PASE PEATONAL

62

CL B-1.2

3+900.0
0 PASE PEATONAL

CL B-1.2

0+500.0
0 SALVAVIDA

63

CL B-1.2

3+960.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-1.2

0+700.0
0 TOMA DOBLE MD Y MI

64

CL B-1.2

3+990.0
0 SALVAVIDA

CL B-1.2

0+650.0
0 PASE PEATONAL

65

CL B-1.2

4+000.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

CL B-1.2

0+925.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

66

CL B-1.2

4+025.0
0 INICIO DE RAPIDA

CL B-1.2

0+950.0
0 PASE PEATONAL

67

CL B-1.2

4+100.0
0 TOMA DOBLE MD Y MI

CL B-1.2

1+000.0
0 SALVAVIDA

68

CL B-1.2

4+125.0
0 PASE PEATONAL

10

CL B-1.2

1+035.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

69

CL B-1.2

4+185.0
0 ALCANTARILLA

11

CL B-1.2

1+100.0
0 PASE PEATONAL

70

CL B-1.2

4+250.0
0 CAIDA H=0.18 M

12

CL B-1.2

1+150.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

71

CL B-1.2

4+275.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

13

CL B-1.2

1+160.0
0 PUENTE VEHICULAR

72

CL B-1.2

4+300.0
0 PASE PEATONAL

14

CL B-1.2

1+270.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

73

CL B-1.2

4+375.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

15

CL B-1.2

1+425.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

74

CL B-1.2

4+435.0
0 PASE PEATONAL

16

CL B-1.2

1+450.0
0 PASE PEATONAL

75

CL B-1.2

4+475.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

17

CL B-1.2

1+500.0
0 SALVAVIDA

76

CL B-1.2

4+500.0
0 SALVAVIDA

18

CL B-1.2

1+525.0
0 PASE PEATONAL

77

CL B-1.2

4+575.0
0 PASE PEATONAL

19

CL B-1.2

1+540.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

78

CL B-1.2

4+600.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

20

CL B-1.2

1+560.0 PASE PEATONAL

79

CL B-1.2

4+675.0 TOMA SIMPLE M.D.

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

21

CL B-1.2

1+625.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

80

CL B-1.2

4+700.0
0 PUENTE VEHICULAR

22

CL B-1.2

1+660.0
0 PUENTE VEHICULAR

81

CL B-1.2

4+725.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

23

CL B-1.2

1+750.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

82

CL B-1.2

4+760.0
0 PASE PEATONAL

24

CL B-1.2

1+850.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

83

CL B-1.2

4+830.0
0 PUENTE VEHICULAR

25

CL B-1.2

1+950.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

84

CL B-1.2

4+875.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

26

CL B-1.2

1+960.0
0 CANOA

85

CL B-1.2

4+888.0
0 PUENTE VEHICULAR

27

CL B-1.2

1+975.0
0 PUENTE VEHICULAR

86

CL B-1.2

4+975.0
0 PASE PEATONAL

28

CL B-1.2

2+000.0
0 SALVAVIDA

87

CL B-1.2

5+000.0
0 SALVAVIDA

29

CL B-1.2

2+030.0
0 INICIO CANAL TAPADO

88

CL B-1.2

5+050.0
0 PASE PEATONAL

30

CL B-1.2

2+100.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

89

CL B-1.2

5+075.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

31

CL B-1.2

2+200.0
0 PASE PEATONAL

90

CL B-1.2

5+130.0
0 PUENTE VEHICULAR

32

CL B-1.2

2+220.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

91

CL B-1.2

5+220.0
0 TOMA DOBLE MD Y MI

33

CL B-1.2

2+350.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

92

CL B-1.2

5+230.0
0 PASE PEATONAL

34

CL B-1.2

2+425.0
0 PUENTE VEHICULAR

93

CL B-1.2

5+270.0
0 INICIO CANAL TAPADO

35

CL B-1.2

2+445.0
0 SALVAVIDA

94

CL B-1.2

5+350.0
0 PUENTE VEHICULAR

36

CL B-1.2

2+450.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

95

CL B-1.2

5+375.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

37

CL B-1.2

2+700.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

96

CL B-1.2

5+500.0
0 SALVAVIDA

38

CL B-1.2

2+780.0
0 CANOA

97

CL B-1.2

5+525.0
0 PASE PEATONAL

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

39

CL B-1.2

2+575.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

98

CL B-1.2

5+575.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

40

CL B-1.2

2+600.0
0 PASE PEATONAL

99

CL B-1.2

5+650.0
0 PASE PEATONAL

41

CL B-1.2

2+650.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

100

CL B-1.2

5+700.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

42

CL B-1.2

2+800.0
0 PASE PEATONAL

101

CL B-1.2

5+900.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

43

CL B-1.2

2+810.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

102

CL B-1.2

5+925.0
0 PASE PEATONAL

44

CL B-1.2

2+830.0
0 PUENTE VEHICULAR

103

CL B-1.2

5+930.0
0 SALVAVIDA

45

CL B-1.2

2+925.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

104

CL B-1.2

5+950.0
0 TOMA DOBLE MD Y MI

46

CL B-1.2

3+000.0
0 SALVAVIDA

105

CL B-1.2

5+960.0
0 INICIO DE RAPIDA

47

CL B-1.2

3+075.0
0 PUENTE VEHICULAR

106

CL B-1.2

6+000.0
0 PUENTE VEHICULAR

48

CL B-1.2

3+125.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

107

CL B-1.2

6+075.0
0 TOMA DOBLE MD Y MI

49

CL B-1.2

3+250.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

108

CL B-1.2

6+100.0
0 PASE PEATONAL

50

CL B-1.2

3+300.0
0 PUENTE VEHICULAR

109

CL B-1.2

6+275.0
0 PASE PEATONAL

51

CL B-1.2

3+275.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

110

CL B-1.2

6+316.0
0 ALCANTARILLA

52

CL B-1.2

3+375.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

111

CL B-1.2

6+400.0
0 TOMA DOBLE MD Y MI

53

CL B-1.2

3+450.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

112

CL B-1.2

6+450.0
0 PUENTE VEHICULAR

54

CL B-1.2

3+460.0
0 PUENTE VEHICULAR

113

CL B-1.2

6+470.0
0 SALVAVIDA

55

CL B-1.2

3+500.0
0 SALVAVIDA

114

CL B-1.2

6+500.0
0 ALCANTARILLA

56

CL B-1.2

3+550.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

115

CL B-1.2

6+594.5
0 ALCANTARILLA

57

CL B-1.2

3+650.0
0 PUENTE VEHICULAR

116

CL B-1.2

6+775.0
0 TOMA DOBLE MD Y MI

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

58

CL B-1.2

3+700.0
0 PASE PEATONAL

59

CL B-1.2

3+675.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

117

CL B-1.2

6+789.0
0 PUENTE VEHICULAR

Canal Lateral CL B-2

El trazo del canal se inicia del partidor ubicado en el canal principal B de la
progresiva 4+900, con una cota rasante de 3837.497 m.s.n.m. Inicia en la
progresiva 0+000 al 2+600 con una longitud de 2600 metros de seccin
semicircular de concreto simple fc=175 Kg/cm 2.

Canal Lateral; revestido de concreto.

Caudal de conduccin = 0.30 m3/seg.

Seccin = semicircular

Pendiente promedio (s) = 0.002

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 2.600 Km.

Velocidad promedio (V) = 1.0256 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 0.2925 m2

Permetro promedio (P) = 1.4499 m

Radio hidrulico (R) = 0.2018 m

Tirante normal (Y) = 0.3430 m

Numero de froude (F) = 0.6644

Altura de canal (H) = 0.60 m

Dimetro (D) = 1.40 m

Borde libre (Bl) = 0.26 m

Espesor de concreto (e) = 0.075 m

Ancho de corona o berma = 0.65 m

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

CUADRO DE RALACION DE OBRAS DE ARTE DEL SISTEMA DE RIEGO YOCARA CANAL LATERAL B-2
NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

NRO CANAL PROG

OBRA DE ARTE

CL B-2

0+020.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

18

CL B-2

1+050.0
0 CAIDA H=0.50 M

CL B-2

0+197.5
0 PUENTE VEHICULAR

19

CL B-2

1+375.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

CL B-2

0+200.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

20

CL B-2

1+350.0
0 PASE PEATONAL

CL B-2

0+250.0
0 PASE PEATONAL

21

CL B-2

1+550.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

CL B-2

0+365.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

22

CL B-2

1+625.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-2

0+375.0
0 CAIDA H=0.10 M

23

CL B-2

1+650.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

CL B-2

0+425.0
0 PASE PEATONAL

24

CL B-2

1+775.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

CL B-2

0+529.7
0 PUENTE VEHICULAR

25

CL B-2

1+750.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-2

0+575.0
0 PASE PEATONAL

26

CL B-2

1+875.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

10

CL B-2

0+650.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

27

CL B-2

1+975.0
0 PASE PEATONAL

11

CL B-2

0+742.0
0 PUENTE VEHICULAR

28

CL B-2

2+050.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

12

CL B-2

0+750.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

29

CL B-2

2+075.0
0 PUENTE VEHICULAR

13

CL B-2

0+890.0
0 PUENTE VEHICULAR

30

CL B-2

2+190.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

14

CL B-2

0+895.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

31

CL B-2

2+200.0
0 CAIDA H=0.40M

15

CL B-2

0+900.0
0 CAIDA H= 0.40M

32

CL B-2

2+275.0
0 PASE PEATONAL

16

CL B-2

1+025.0
0 PASE PEATONAL

33

CL B-2

2+400.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

17

CL B-2

1+040.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

Canal Lateral CL B-3

El trazo del canal se inicia del partidor ubicado en el canal principal B de la
progresiva 7+363, con una cota rasante de 3834.161 m.s.n.m. Inicia en la
progresiva 0+000 al 9+700 con una longitud de 9700 metros de seccin
semicircular de concreto simple fc=175 Kg/cm 2.

Canal Lateral; revestido de concreto.

Caudal de conduccin = 0.50 m3/seg.

Seccin = semicircular

Pendiente promedio (s) = 0.001

Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015

Longitud total del canal del Proyecto = 9.700 Km.

Velocidad promedio (V) = 0.9050 m/seg.

rea hidrulica promedio (A) = 0.5525 m2

Permetro promedio (P) = 1.9645 m

Radio hidrulico (R) = 0.2812 m

Tirante normal (Y) = 0.4849 m

Numero de froude (F) = 0.4912

Altura de canal (H) = 0.70 m

Dimetro (D) = 1.80 m

Borde libre (Bl) = 0.22 m

Espesor de concreto (e) = 0.075 m

Ancho de corona o berma = 0.65 m

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

CUADRO DE RALACION DE OBRAS DE ARTE DEL SISTEMA DE RIEGO YOCARA CANAL LATERAL B-3

NRO

CANA
L

NRO

CANA
L

PROG

CL B-3

0+000.0
0 INICIO DE RAPIDA

51

CL B-3

5+287.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-3

0+100.0
0 PASE PEATONAL

52

CL B-3

5+300.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

CL B-3

0+300.0
0 PUENTE VEHICULAR

53

CL B-3

5+500.0
0 PASE PEATONAL

CL B-3

0+350.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

54

CL B-3

5+725.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

CL B-3

0+600.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

55

CL B-3

5+800.0
0 PASE PEATONAL

CL B-3

0+625.0
0 PUENTE VEHICULAR

56

CL B-3

5+930.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-3

0+775.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

57

CL B-3

6+050.0
0 PASE PEATONAL

CL B-3

1+150.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

58

CL B-3

6+167.0
0 PUENTE VEHICULAR

CL B-3

1+237.0
0 PUENTE VEHICULAR

59

CL B-3

6+200.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

10

CL B-3

1+280.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

60

CL B-3

6+400.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

11

CL B-3

1+310.0
0 PASE PEATONAL

61

CL B-3

6+425.0
0 PASE PEATONAL

12

CL B-3

1+425.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

62

CL B-3

6+620.0
0 PUENTE VEHICULAR

13

CL B-3

1+450.0
0 CAIDA H= 0.30 M

63

CL B-3

6+687.0
0 PASE PEATONAL

14

CL B-3

1+635.0
0 TOMA SIMPLE M.D.

64

CL B-3

6+700.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

15

CL B-3

1+650.0
0 CAIDA H= 0.80 M

65

CL B-3

6+850.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

16

CL B-3

1+675.0
0 PUENTE VEHICULAR

66

CL B-3

6+980.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

17

CL B-3

1+725.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

67

CL B-3

7+011.5
0 PUENTE VEHICULAR

18

CL B-3

1+825.0 CAIDA H= 0.30 M

68

CL B-3

7+020.0 TOMA SIMPLE M.I.

PROG

OBRA DE ARTE

OBRA DE ARTE

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

19

CL B-3

1+900.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

69

CL B-3

7+140.0
0 TOMA SIMPLE M.I.

20

CL B-3

1+992.0
0 ALCANTARILLA

70

CL B-3

7+160.0
0 PASE PEATONAL

21

CL B-3

2+120.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

71

CL B-3

7+200.0
0 ALCANTARILLA

22

CL B-3

2+240.0
0 PUENTE VEHICULAR

72

CL B-3

7+310.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

23

CL B-3

2+450.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

73

CL B-3

7+325.0
0 CAIDA H=0.50M

24

CL B-3

2+875.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

74

CL B-3

7+342.0
0 PASE PEATONAL

25

CL B-3

2+890.0
0 PUENTE VEHICULAR

75

CL B-3

7+475.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

26

CL B-3

3+050.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

76

CL B-3

7+623.0
0 PUENTE VEHICULAR

27

CL B-3

3+205.0
0 PASE PEATONAL

77

CL B-3

7+650.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

28

CL B-3

3+350.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

78

CL B-3

7+800.0
0 PASE PEATONAL

29

CL B-3

3+400.0
0 PUENTE VEHICULAR

79

CL B-3

7+950.0
0 PUENTE VEHICULAR

30

CL B-3

3+525.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

80

CL B-3

7+975.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

31

CL B-3

3+580.0
0 PASE PEATONAL

81

CL B-3

8+175.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

32

CL B-3

3+675.0
0 PASE PEATONAL

82

CL B-3

8+230.0
0 PASE PEATONAL

33

CL B-3

3+750.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

83

CL B-3

8+265.0
0 PUENTE VEHICULAR

34

CL B-3

3+845.0
0 PASE PEATONAL

84

CL B-3

8+300.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

35

CL B-3

3+905.0
0 PASE PEATONAL

85

CL B-3

8+410.0
0 PASE PEATONAL

36

CL B-3

4+010.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

86

CL B-3

8+450.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

37

CL B-3

4+025.0 CAIDA H= 0.50 M

87

CL B-3

8+498.0 PUENTE VEHICULAR

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

38

CL B-3

4+245.0
0 PUENTE VEHICULAR

88

CL B-3

8+575.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

39

CL B-3

4+250.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

89

CL B-3

8+600.0
0 PASE PEATONAL

40

CL B-3

4+360.0
0 PASE PEATONAL

90

CL B-3

8+655.0
0 PUENTE VEHICULAR

41

CL B-3

4+475.0
0 PASE PEATONAL

91

CL B-3

8+700.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

42

CL B-3

4+450.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

92

CL B-3

8+940.0
0 PASE PEATONAL

43

CL B-3

4+620.0
0 PASE PEATONAL

93

CL B-3

9+004.0
0 PUENTE VEHICULAR

44

CL B-3

4+700.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

94

CL B-3

9+050.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

45

CL B-3

4+775.0
0 PASE PEATONAL

95

CL B-3

9+186.0
0 PUENTE VEHICULAR

46

CL B-3

4+825.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

96

CL B-3

9+270.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

47

CL B-3

5+000.0
0 PASE PEATONAL

97

CL B-3

9+278.0
0 PASE PEATONAL

48

CL B-3

5+025.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

98

CL B-3

9+410.0
0 PUENTE VEHICULAR

49

CL B-3

5+075.0
0 PUENTE VEHICULAR

99

CL B-3

9+525.0
0 TOMA DOBLE M.D. Y M.I.

50

CL B-3

5+150.0
0 PASE PEATONAL