DISSERTAÇÃO DimensionamentoLigaçõesChapa

UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO - ESCOLA DE MINAS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

PROGRAMA DE PS GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL
DIMENSIONAMENTO DE LIGAES VIGA-COLUNA

COM CHAPA DE TOPO: MODELO DO EUROCODE 3
AUTOR: VICTOR PEREIRA ROMANO
ORIENTADORES: Prof. Dr. Luiz Fernando Loureiro Ribeiro

Prof. Dr. Arlene Maria Sarmanho Freitas
Dissertao apresentada ao Programa de PsGraduao do Departamento de Engenharia

Civil da Escola de Minas da Universidade
Federal de Ouro Preto, como parte integrante
dos requisitos para obteno do ttulo de
Mestre em Engenharia Civil, rea de
concentrao: Estruturas.
Ouro Preto, fevereiro de 2001.
Romano, Victor Pereira.

R759d
Dimensionamento de Ligaes Viga-Coluna com
Chapa de Topo: Modelo do Eurocode 3 / Victor
Pereira Romano. Ouro preto: [s.m], 2001.
Dissertao (mestrado) Universidade Federal de
Ouro Preto / Escola de Minas / Departamento de
Engenharia Civil.
Orientador: Luiz Fernando L. Ribeiro
1. Estruturas Metlicas. 2. Ligaes 3. Chapa de Topo
II. Ttulo
Aos meus pais, Celso e Lucia,

minha esposa, Rosana
ii
Pensar para acertar,

Calar para resistir,
Agir para vencer
iii
AGRADECIMENTOS
Ao Professor Dr. Luiz Fernando Loureiro Ribeiro pela dedicao e orientao
prestadas ao desenvolvimento deste trabalho.
CAPES E FAPEMIG pela bolsa de estudos.
Aos professores do Departamento de Engenharia Civil da Escola de Minas, pelo

enriquecimento pessoal e tcnico adquirido durante o curso.
Agradecimentos muito especiais Abdul Malik (The Steel Construction

Institute) pela valiosa colaborao; e Jan W. Stark da Technical University of Delft
(Holanda).
Ao colega Geraldo Donizetti de Paula pelo auxlio durante a fase de reviso

bibliogrfica.
iv
SUMRIO
Captulo 1 - INTRODUO ........................................................................................ 1
Captulo 2 - CONSIDERAES GERAIS ........ ........................................................ 6

2.1 - Ligaes Viga-Coluna com Chapa de Topo ....................................... 6
2.2 - Classificao das Ligaes .................................................................. 6
2.3 - Uma Nova Abordagem de Anlise e Dimensionamento ................... 9
2.4 - Anlise Semi-Rgida e Conceito de Comprimento de Referncia .. 11
2.5 - Filosofia do Mtodo de Dimensionamento do Anexo J do
EUROCODE 3 ...................................................................................... 14
Captulo 3 - REVISO BIBLIOGRFICA .............................................................. 19

3.1 - Introduo Teoria de Ligaes T-stub ..................................... 19
3.1.1 - Aplicabilidade da Teoria de Ligaes T-stub s Ligaes
Viga-Coluna com Chapa de Topo ............................................. 26
3.1.2 - A Aplicao da Teoria de Ligaes T-stub na Determinao
da Resistncia do Flange do Pilar ............................................. 28
3.1.2.1 - Comprimento Efetivo Resistente do Flange do
Pilar .............................................................................. 33
3.2 - Comportamento das Linhas de Parafusos Analisadas em Grupo 35
3.3 Avaliao Terica dos Componentes do Mtodo de

Dimensionamento ................................................................................. 35
3.3.1 - Resistncia da Zona Tracionada ............................................. 36
3.3.1.1 - Resistncia do flange do Pilar e da Chapa de Topo 36
3.3.1.2 - Foras de Alavanca .................................................... 39
3.3.1.3 - Resistncia dos Parafusos Trao .......................... 40
3.3.1.4 - Resistncia Trao da Alma da Viga e do Pilar ... 40
3.3.1.5 - Distribuio Plstica das Foras ............................... 41
3.3.1.6
- Efeitos da Protenso e Geometria dos Parafusos na

Resistncia Trao ..................................................... 42
3.3.1.7 - Dimensionamento das Soldas .................................... 44

3.3.2 - Resistncia da Zona Comprimida ........................................... 48
3.3.3 - Resistncia da Zona de Cisalhamento .................................... 56
3.3.4 - Resistncia ao Esforo Cortante Vertical ............................... 58
3.3.5 - Enrijecimento da Ligao ........................................................ 61
3.4 - Consideraes Finais ......................................................................... 65
Captulo 4 - METODOLOGIA DE DIMENSIONAMENTO ................................. 66

4.1 - Resistncia da Zona Tracionada ...................................................... 66
4.1.1 - Resistncia Potencial das Linhas de Parafusos na Zona
Tracionada .................................................................................. 66
4.1.2 - Resistncia dos Componentes ................................................. 68
4.1.2.1 - Resistncia Flexo da Chapa de Topo e do Flange
do Pilar .......................................................................... 68
4.1.2.1.1
- Clculo do Comprimento Efetivo dos

Perfis T Equivalentes ............................ 71
4.1.2.2 - Resistncia Trao da Alma do Pilar e da Viga ... 80

4.1.3 - Verificao da Distribuio Plstica das Foras ................... 82
4.2 - Resistncia da Zona Comprimida .................................................... 83
4.2.1 - Estado Limite ltimo de Esmagamento da Mesa da Viga ... 85
4.2.2 - Estado Limite ltimo de Esmagamento da Alma do Pilar .. 86
4.2.3 - Estado Limite ltimo de Flambagem da Alma do Pilar ...... 87
vi
4.3 - Resistncia da Zona de Cisalhamento .............................................. 89

4.4 - Clculo do Momento Resistente ....................................................... 90
4.4.1 - Ligao Submetida a Momento Fletor e Fora Cortante ..... 91
4.4.2 - Ligao Submetida a Momento Fletor, Fora Cortante e
Fora Axial de Compresso ....................................................... 92
4.4.3 - Ligao Submetida a Momento Fletor, Fora Cortante e
Fora Axial de Trao ................................................................ 93
4.5 - Clculo da Resistncia ao Esforo Cortante Vertical ..................... 94
4.5.1 - Ligao Isenta de Fora Normal ............................................. 95
4.5.2 - Ligao Submetida Esforo Axial de Trao ..................... 98
4.6 - Verificao das Soldas ..................................................................... 100
4.6.1 - Solda Entre as Mesas da Viga e a Chapa de Topo .............. 100
4.6.2 - Solda de Composio do Pilar ............................................... 101
4.6.3 - Solda Entre a Alma da Viga e a Chapa de Topo ................. 102
Captulo 5 - MODELO DO EUROCODE 3 PARA AVALIAO DA RIGIDEZ

DE LIGAES COM CHAPA DE TOPO .......................................... 106
5.1 - Introduo ......................................................................................... 106
5.2 - Fundamentos do Mtodo ................................................................. 107
5.3 - Determinao da Rigidez de Translao dos Componentes ......... 111
5.3.1 - Alma do Pilar Sob Cisalhamento .......................................... 111
5.3.2 - Alma do Pilar Sob Compresso ............................................ 113
5.3.3 - Alma Tracionada do Pilar ...................................................... 114
5.3.4 - Flange do Pilar e Chapa de Topo Sob Flexo ...................... 116
5.3.5 - Parafusos Tracionados ........................................................... 119
Captulo 6 - PROGRAMA COMPUTACIONAL DE DIMENSIONAMENTO E

VERIFICAO
6.1 - Introduo ......................................................................................... 123
6.2 - Descrio do Programa Computacional ........................................ 124
6.2.1 - Mdulo de Dimensionamento ................................................ 126
6.2.2 - Mdulo de Verificao ........................................................... 135
vii
6.3 - Tabelas de Dimensionamento .......................................................... 138

6.3.1
- Critrios para Elaborao das Tabelas de

Dimensionamento ................................................................... 140
6.3.2
- Exemplo de Utilizao das Tabelas de

Dimensionamento ................................................................... 143
6.4 - Consideraes Finais ....................................................................... 145
Captulo 7 COMPARAO DE RESULTADOS ............................................... 146

7.1 - Consideraes Iniciais ........................................................................ 146
7.2 - Modelo de Dimensionamento do Manual Brasileiro ....................... 147
7.3 - Comparao dos Fundamentos Tericos das Metodologias de
Dimensionamento ............................................................................... 149
7.4 - Aplicao da Metodologia de Dimensionamento e Comparao de
Resultados ........................................................................................... 152
7.4.1 - Dimensionamento do Modelo 1 Viga VS 250 x 37 e Pilar CVS
350 x 105 .................................................................................... 153
7.4.1.1 - Resistncia Potencial das Linhas de Parafusos .......... 154
A.1 - Linha 1 ..................................................................... 154
A.1.1 - Flexo do flange do Pilar ............................. 154
A.1.1.1 - Determinao do Comprimento Efetiv4
do Perfil T Equivalente ..................... 154
A.1.1.2 - Momento de Clculo do perfil
T4equivalente ................................ 154
A.1.1.3 - Capacidade Resistente Trao dos
Parafusos ........................................... 154
A.1.1.4 - Resistncia Potencial Segundo os
Modos 1,2 e 3 ..................................... 154
A.1.2 - Verificao da Trao na Alma do Pilar ... 155
A.1.3 - Flexo da Chapa de Topo ............................ 155
A.1.3.1 - Determinao do Comprimento do
Perfil T Equivalente ..................... 155
viii
A.1.3.2 - Momento de Clculo do perfil T

Equivalente ....................................... 155
Modos 1,2 e 3...................................... 155
A.2 - Linha 2 ..................................................................... 156
A.2.1 - Flexo do Flange do Pilar ............................ 156
A.2.1.1 - Determinao do Comprimento Efetivo
do perfil T Equivalente ................ 156
A.2.1.2 Momento de Clculo do perfil T
Equivalente ........................................ 156
Parafusos ........................................... 156
Modos 1,2 e 3 .................................... 156
A.2.2 - Verificao da Trao na Alma do Pilar ... 156
A.2.3 Flexo da Chapa de Topo ........................... 157
A.2.3.1 - Determinao do Fator Geomtrico
..................................................... 157
do Perfil T Equivalente ................ 157
A.2.3.3 - Momento de Clculo do perfil T
Equivalente ........................................ 157
Modos 1,2 e 3 ..................................... 157
A.2.4 Verificao da Alma Tracionada da Viga . 157
A.3 - Linha 1 + 2 .............................................................. 158
A.3.1 - Flexo do Flange do Pilar ............................ 158
A.3.1.2 - Momento de Clculo do Perfil T
Equivalente ....................................... 158
ix

Parafusos ........................................... 158
Modos 1, 2 e 3 ................................... 158
A.3.2 - Verificao da Trao na Alma do Pilar .. 158
7.4.1.3 - Resistncia da Zona Comprimida ................................ 159
7.4.1.3.1 - Estado Limite ltimo de Esmagamento da
Mesa da Viga ................................................... 159
Alma do Pilar .................................................. 159
7.4.1.3.3 Estado Limite ltimo de Flambagem da Alma
do Pilar ............................................................. 159
7.4.1.4 - Resistncia da Zona de Cisalhamento ......................... 160
7.4.1.5 - Clculo do Momento Resistente .................................. 160
7.4.1.6 - Clculo da Resistncia ao Esforo Cortante Vertical. 160
7.4.1.7 - Verificao das Soldas .................................................. 161
7.4.1.7.1 - Solda entre as Mesas da Viga e a Chapa
de Topo ............................................................. 161
7.1.4.7.2 - Solda de Composio do Pilar ...................... 161
7.4.1.7.3 - Solda entre a Alma da Viga e a Chapa
de Topo ............................................................ 162
7.4.2 - Dimensionamento do Modelo 2 Viga VS 250 x 37 e Pilar CVS
350 x 105 ..................................................................................... 163
B.1 - Linha 1 ..................................................................... 164
B.1.1 - Flexo do flange do Pilar ............................. 164
B.1.1.1 - Determinao do comprimento
Efetivo do Perfil T Equivalente ... 164
B.1.1.2 - Momento de Clculo do perfil T
Equivalente ........................................ 164
B.1.1.3 - Capacidade Resistente Trao dos

Parafusos ........................................... 164
B.1.1.4 - Resistncia Potencial Segundo os
Modos 1,2 e 3 ..................................... 164
B.1.2 Verificao da Trao na Alma do Pilar ... 165
B.1.3 - Flexo da Chapa de Topo ............................ 165
B.1.3.1 - Determinao do Comprimento do
Perfil T Equivalente ..................... 165
B.1.3.2 - Momento de Clculo do Perfil T
Equivalente ....................................... 165
Modos 1, 2 e 3..................................... 165
B.2 - Linha 2 ....................................................................... 166
B.2.1 - Flexo do Flange do Pilar ............................ 166
B.2.1.1 - Determinao do Comprimento Efetivo
do perfil T Equivalente ................ 166
B.2.1.2 Momento de Clculo do perfil T
Equivalente ........................................ 166
Parafusos ........................................... 166
Modos 1,2 e 3 .................................... 166
B.2.2 Verificao da Trao na Alma do Pilar ... 166
B.2.3 Flexo da Chapa de Topo ........................... 167
B.2.3.1 - Determinao do Fator Geomtrico
..................................................... 167
B.2.3.3 - Momento de Clculo do perfil T
Equivalente ........................................ 167
Modos 1,2 e 3 ..................................... 167
xi
B.2.4 Verificao da Alma Tracionada da Viga . 167

B.3 - Linha 1 + 2 .............................................................. 168
B.3.1 - Flexo do Flange do Pilar ............................ 168
B.3.1.2 - Momento de Clculo do Perfil T
Equivalente ....................................... 168
Parafusos ........................................... 168
Modos 1, 2 e 3 ................................... 168
B.3.2 - Trao na Alma do Pilar ........................... 168
7.4.2.3 - Resistncia da Zona Comprimida ................................ 169
Mesa da Viga ................................................... 169
Alma do Pilar .................................................. 169
7.4.2.3.3 - Estado Limite ltimo de Flambagem da Alma
do Pilar ............................................................. 169
7.4.2.4 - Resistncia da Zona de Cisalhamento ......................... 170
7.4.2.5 - Clculo do Momento Resistente .................................. 170
7.4.2.6 - Clculo da Resistncia ao Esforo Cortante Vertical .170
7.4.2.7 - Verificao das Soldas .................................................. 170
7.4.2.7.1 - Solda entre as Mesas da Viga e a Chapa de
Topo ................................................................. 171
7.4.2.7.2 - Solda de Composio do Pilar ...................... 171
7.4.2.7.3 - Solda entre a Alma da Viga e a Chapa
de Topo ............................................................ 172
7.4.3 - Comparao com os Resultados do Mtodo do Manual
Brasileiro ................................................................................... 173
7.4.4 - Determinao da Rigidez Rotao para o Modelo 1 .......... 177
xii
7.4.4.1 - Determinao da Rigidez de Translao dos

Componentes ................................................................. 178
7.4.4.1.1 - Alma do Pilar sob Cisalhamento (k1) ............ 178
7.4.4.1.2 - Alma do Pilar sob Compresso (k2) .............. 178
7.4.4.1.3 - Alma Tracionada do Pilar (k3,i) .................... 179
7.4.4.1.4 - Flange do Pilar sob Flexo (k4,i) .................... 179
7.4.4.1.5 - Chapa de Topo sob Flexo (k5,i) ................... 180
7.4.4.1.6 Parafusos Tracionados ................................. 180
7.4.4.2 - Determinao da Rigidez de Translao Efetiva ........181
7.4.4.2.1 - Rigidez de Translao Efetiva da Linha de
Parafusos 1 ...................................................... 181
7.4.4.2.2 - Rigidez de Translao Efetiva da Linha de
Parafusos 2 ...................................................... 181
7.4.4.3 - Determinao da Rigidez de Translao Resultante . 182
7.4.3.3.1 - Clculo de ht .................................................... 182
7.4.4.3.2 - Clculo de kt ................................................... 182
7.4.4.4 - Rigidez Rotao Inicial ............................................. 183
7.4.4.5 Comparao com Resultados Experimentais ........... 183
7.5 - Principais Concluses da Anlise Experimental e Comparao de
Resultados ............................................................................................185
Captulo 8 - CONCLUSES E RECOMENDAES............................................ 191
8.1 - Consideraes sobre a Metodologia Empregada e sobre os
Objetivos Alcanados ........................................................................ 191
8.2 Recomendaes para o Dimensionamento de Ligaes com Chapa
de Topo ............................................................................................... 192
8.3 Concluses ...................................................................................... 193
8.3.1 Metodologia de Dimensionamento do Manual Brasileiro x
Metodologia do Anexo J do EUROCODE 3 ........................ 193
8.3.2 Modelo do Anexo J do EUROCODE 3 para avaliao da
Rigidez Rotao de Ligaes com Chapa de Topo ........... 196
8.3.3 Comportamento do Modelo do EUROCODE 3 em Relao
aos Resultados Experimentais ............................................... 197
xiii
8.4 Observaes Finais e Sugestes para o prosseguimento da Linha

de Pesquisa ....................................................................................... 198
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................... 201
ANEXO I - Tabelas de Dimensionamento .............................................................. 207

ANEXO II - Determinao do Comprimento Efetivo do Flange do Pilar ........... 226
ANEXO III - Determinao Matemtica do Valor de (
) ..................................... 241
ANEXO IV - Dimensionamento do Modelo 3 Viga VS 250 x 37 e Pilar CVS 350 x
105 .......................................................................................................... 244
ANEXO V - Dimensionamento dos Modelos 1, 2 e 3 Segundo o Mtodo do Manual
Brasileiro .............................................................................................. 256
ANEXO VI - Resultados do Dimensionamento dos Modelos 1, 2 e 3 Programa
Computacional ..................................................................................... 262
ANEXO VII - Resultados Experimentais do Prottipo CT1A-4 .......................... 266
xiv
LISTA DE FIGURAS
Figura 2.1
- Ligao com chapa de topo ................................................................. 6
Figura 2.2
- Classificao quanto resistncia ...................................................... 7
Figura 2.3
- Classificao quanto rigidez............................................................. 7
Figura 2.4
- Classificao quanto ductilidade ..................................................... 8
Figura 2.5
- Diagrama momento x rotao EUROCODE 3 (1993) ................... 9
Figura 2.6
- Fluxograma da metodologia de anlise e dimensionamento .......... 10
Figura 2.7
- Vnculo semi-rgido ............................................................................ 11
Figura 2.8
- Modelagem de n semi-rgido ........................................................... 11
Figura 2.9
- Variao dos momentos na viga variando-se a rigidez da ligao .12
Figura 2.10
- Teoria de viga (beam line theory) ................................................. 12
Figura 2.11
- Zonas de verificao .......................................................................... 15
Figura 2.12
- Perfil T equivalente para linha isolada ........................................ 15
Figura 2.13
- Perfil T equivalente para linhas em grupo .................................. 16
Figura 2.14
- Verificaes de resistncia ................................................................ 17
Figura 3.1
- Ligao com chapa de topo em vigas ............................................... 19
Figura 3.2
- Ligao viga-coluna com perfil T ................................................. 19
Figura 3.3
- Ligao T-stub ................................................................................ 20
Figura 3.4
- Origem do efeito alavanca (prying action) ................................... 20
Figura 3.5
- Distribuio das foras na ligao .................................................... 21
Figura 3.6
- Ensaios com ligaes T-stub Zoetemeijer e deBack (1972) ..... 21
Figura 3.7
- Modos de colapso Zoetemeijer e deBack (1972) ........................... 22
Figura 3.8
- Modelo de caracterizao do modo 1 ............................................... 23
xv
Figura 3.9
Figura 3.10
Figura 3.11
- Impossvel das foras de alavanca nas ligaes com planos

tracionados perpendiculares entre si ................................................. 26
Figura 3.12
- Deformaes no flange do pilar e no flange do perfil T ............. 27
Figura 3.13
- Posio das foras de alavanca quando o flange do perfil T possui

maior rigidez em relao ao flange do pilar ...................................... 27
Figura 3.14
- Posio das foras de alavanca quando o flange do pilar possui

maior rigidez em relao ao flange do perfil T ............................. 27
Figura 3.15
- Distribuio tima das foras de alavanca ...................................... 28
Figura 3.16
- Charneira plstica no flange do pilar .............................................. 29
Figura 3.17
- Mecanismo de colapso A ................................................................... 29
Figura 3.18
- Mecanismo de colapso B ................................................................... 30
Figura 3.19
- Modelo analtico para o mecanismo de colapso A .......................... 30
Figura 3.20
- Modelo analtico para o mecanismo de colapso B .......................... 31
Figura 3.21
- Equilbrio de momentos de uma parte do flange do pilar ............. 35
Figura 3.22
- Flexo da chapa de topo e do flange do pilar .................................. 36
Figura 3.23
- Configurao de charneira plstica no flange do pilar e perfil T

equivalente ............................................................................................ 37
Figura 3.24
- Configurao de charneira plstica na extenso da chapa de topo e

perfil T equivalente .......................................................................... 37
Figura 3.25
- Estado limite determinado pelo escoamento da alma do pilar ...... 41
Figura 3.26
- Influncia da rigidez dos parafusos ................................................. 43
Figura 3.27
- Modelo de Jaspart e Maquoi (1995) ................................................. 43
Figura 3.28
- Desenvolvimento de membrana ........................................................ 45
Figura 3.29
- Comparao da curva momento x rotao da ligao com a curva

momento x rotao de uma viga Zoetemeijer (1990) ..................... 45
Figura 3.30
- Ruptura da solda entre a mesa tracionada e a chapa de topo ....... 46
Figura 3.31
- Tenses atuantes na solda de composio dos pilares de perfis

soldados ................................................................................................. 47
Figura 3.32
- Espraiamento das tenses na regio comprimida NBR 8800

(1986) ..................................................................................................... 48
xvi
Figura 3.33
- Disperso das tenses de compresso transmitidas pela mesa da

viga (Anexo J EUROCODE 3) ......................................................... 49
Figura 3.34
- Colapso por flambagem local da alma ............................................. 50
Figura 3.35
- Modelo para determinao da resistncia flambagem da alma do

pilar (Anexo J EUROCODE 3) ........................................................ 51
Figura 3.36
- Ensaio com ligao viga-coluna com chapa de topo Bose,

Youngson e Wang (1996) ..................................................................... 52
Figura 3.37
- Flambagem da alma do pilar em ensaio com ligao com chapa de

topo Bose, Youngson e Wang (1996) ............................................... 53
Figura 3.38
- Enrijecimento da alma do pilar utilizando-se placas suplementares

de alma .................................................................................................. 62
Figura 3.39
- Soldas adicionais para garantir a continuidade entre a alma do

pilar e a placa suplementar ................................................................. 63
Figura 4.1
- Resistncia potencial das linhas de parafusos ................................. 67
Figura 4.2
- Etapas de clculo para determinao das foras nos parafusos ... 67
Figura 4.3
- Geometria da ligao ......................................................................... 70
Figura 4.4
- Valores de para linha de parafusos em regio enrijecida ........... 75
Figura 4.5
- Linha de parafusos influenciada pelo bordo livre do flange

do pilar .................................................................................................. 76
Figura 4.6
- Linha de parafusos na extenso da chapa de topo escoamento em

dupla curvatura .................................................................................. 76
Figura 4.7
- Largura efetiva da alma da viga, ou do pilar, resistente trao . 81
Figura 4.8
- Distribuio plstica das foras ........................................................ 83
Figura 4.9
Determinao da resistncia da mesa da viga quanto ao

esmagamento ........................................................................................ 85
Figura 4.10
- Disperso das tenses para verificao do esmagamento da alma do

pilar ....................................................................................................... 86
Figura 4.11
- Disperso das tenses para verificao da flambagem da alma do

pilar ....................................................................................................... 88
Figura 4.12
- Variao do coeficiente de flambagem local em relao ao

ndice de esbeltez do painel de alma ................................................... 88
Figura 4.13
- Equilbrio horizontal em ligao isenta de solicitaes axiais ....... 91
xvii
Figura 4.14
- Equilbrio horizontal em ligao solicitada por fora axial de

compresso ............................................................................................ 93
Figura 4.15
- Determinao do momento fletor modificado (Mmod) ..................... 94
Figura 4.16
- Base do mecanismo resistente ............................................................ 95
Figura 4.17
- Entalhe construtivo da alma da viga ............................................... 103
Figura 4.18
- Verificao da solda entre a alma da viga e a chapa de topo ....... 104
Figura 5.1
- Componentes da ligao .................................................................. 107
Figura 5.2
- Modelo para avaliao da rigidez rotacional da ligao ............... 107
Figura 5.3
- Procedimento de avaliao da rigidez resultante .......................... 108
Figura 5.4
- Determinao da rigidez de translao resultante ........................ 109
Figura 5.5
- Diagrama momento x rotao EUROCODE 3 (1993) ............... 110
Figura 5.6
- Deformaes da alma do pilar quando submetida foras de

cisalhamento ........................................................................................ 112
Figura 5.7
- Deformao do painel de alma do pilar quando submetido a foras

de compresso ..................................................................................... 113
Figura 5.8
- Deformaes na alma do pilar geradas pelas foras de trao .... 115
Figura 5.9
- Deformaes elsticas no perfil T ............................................... 117
Figura 5.10
- Deformaes elsticas nos parafusos .............................................. 119
Figura 6.1
- Fluxograma simplificado do programa de dimensionamento e

verificao ........................................................................................... 124
Figura 6.2
- Tela de apresentao do programa ................................................ 125
Figura 6.3
Dados gerais do projeto .................................................................. 125
Figura 6.4
- Formulrio de caracterizao das propriedades dos materiais da

ligao .................................................................................................. 126
Figura 6.5
- Formulrio de caracterizao da configurao geomtrica da

ligao .................................................................................................. 127
Figura 6.6
- Caracterizao da geometria da ligao ........................................ 127
Figura 6.7
- Verificao da espessura da solda de composio do pilar em

relao aos limites mximo e mnimo ............................................... 129
Figura 6.8
- Geometria da chapa de topo distncias mnimas ....................... 129
Figura 6.9
- Verificao das distncias mnimas ............................................... 130
Figura 6.10
- Verificao da geometria ................................................................. 131
Figura 6.11
- Fator geomtrico alfa (

) ................................................................ 132
xviii
Figura 6.12
- Planilha de resultados do dimensionamento ................................. 133
Figura 6.13
- Verificao das soldas ...................................................................... 133
Figura 6.14
- Verificao das soldas mensagem de falha ................................. 134
Figura 6.15
Opes para sada de dados ............................................................ 134
Figura 6.16
- Programa de Dimensionamento relatrio Final ......................... 135
Figura 6.17
- Informaes necessrias para gerao do arquivo de dados ....... 135
Figura 6.18
- Entrada de dados esforos solicitantes ....................................... 136
Figura 6.19
- Verificao do equilbrio de foras horizontais ............................ 137
Figura 6.20
- Resultados do mdulo de verificao ............................................. 137
Figura 6.21
- Tabela de dimensionamento para as vigas .................................... 138
Figura 6.22
- Tabela de dimensionamento para os pilares ................................. 139
Figura 6.23
- Determinao de bwc para as tabelas de pilares ............................ 142
Figura 6.24
- Detalhe esquemtico do exemplo de dimensionamento ................ 144
Figura 7.1
- Modelo adotado pelo Manual Brasileiro ....................................... 147
Figura 7.2
- Avaliao da rigidez rotao - rigidez translao efetiva das

linhas de parafusos ........................................................................... 181
Figura 7.3
- Avaliao da rigidez rotao - rigidez translao resultante da

regio tracionada .............................................................................. 182
Figura 7.4
- Configurao do prottipo CT1A-1 (tch=31,5 mm e =16 mm) aps

o colapso Ribeiro (1998) ............................................................... 186
Figura 7.5
- Configurao do prottipo CT1A-4 (tch=22,4 mm e =16 mm) aps

Figura 7.6
- Configurao do prottipo CT1B-6 (tch=19,0 mm e =19 mm) aps

Figura A.II.1 - Charneira plstica no flange do pilar ............................................ 227

Figura A.II.2 - Modelo analtico para o mecanismo de colapso A ........................ 228
Figura A.II.3 - Rotao da linha de escoamento 5 ................................................. 230
Figura A.II.4 - Diferena entre
6m + 8n'
4 n'
3+
m
e 4m + 1,25n' para valores prticos de m
e n ............................................................................................................ 234
Figura A.II.5 - Modelo analtico para o mecanismo de colapso B ........................ 235
xix
Figura A.II.6 - Diferenas entre 2 7 m 2 + 12mn'+4n' 2 e 5,5m + 4n' para valores

prticos de m e n ............................................................................... 240
Figura A.VI.1
- Resultados do dimensionamento do modelo 1 segundo o
programa computacional .................................................................. 263

Figura A.VI.2

programa computacional .............................................................. 264
Figura A.VI.3

programa computacional ............................................................. 265
Figura A.VII.1 - Resultados experimentais do prottipo CT1A-4 Rigidez

Rotao e Momento Fletor ........................................................... 269
xx
LISTA DE TABELAS
Tabela 2.1
- Verificaes de resistncia ................................................................ 17
Tabela 4.1
- Comprimento equivalente para linhas de parafusos atuando

isoladas BCSA/SCI (1996) .............................................................. 72
Tabela 4.2
- Comprimento equivalente para linhas de parafusos atuando

isoladas BCSA/SCI (1996) .............................................................. 73
Tabela 4.3
- Comprimento efetivo para linhas de parafusos atuando isoladas 78
Tabela 4.4
- Comprimento efetivo para linhas de parafusos atuando em

conjunto .............................................................................................. 79
Tabela 4.5
- Exemplos de determinao do comprimento efetivo dos perfis T

equivalentes BCSA/SCI (1996) ...................................................... 80
Tabela 4.6
- Exemplos de determinao da largura efetiva resistente trao da

alma do pilar e da viga........................................................................ 82
Tabela 4.7
- Valores de em funo da configurao geomtrica e da disposio

do carregamento ................................................................................ 90
Tabela 5.1
- Componentes do modelo de avaliao da rigidez rotao ......... 108
Tabela 5.2
- Largura efetiva beff,wt para determinao de k3,i ........................... 116
Tabela 5.3
- Comprimento efetivo dos perfis T equivalentes para linhas no

flange do pilar ................................................................................... 118
Tabela 5.4
- Comprimento efetivo dos perfis T equivalentes para linhas na

chapa de topo .................................................................................... 118
xxi
Tabela 6.1
- Dimetro dos parafusos correspondentes s espessuras

de chapa ............................................................................................ 141
Tabela 6.2
- Espessura da solda entre a mesa da viga e a chapa de topo ........ 141
Tabela 6.3
- Espessura da solda entre a alma da viga e a chapa de topo ........ 142
Tabela 6.4
- Foras de trao nas linhas de parafusos ..................................... 144
Tabela 7.1
- Resultados do dimensionamento da regio tracionada modelo 1 ............................................................................................ 159
Tabela 7.2
- Resultados do dimensionamento da regio tracionada modelo 2 ............................................................................................ 169
Tabela 7.3
- Resultados do dimensionamento do modelo 2, considerando-se

apenas a contribuio da chapa de topo ........................................ 174
Tabela 7.4

Tabela 7.5

Tabela 7.6
- Resultados do dimensionamento do modelo 2, considerando-se a

presena de enrijecedores ............................................................... 186
Tabela 7.7

Tabela 7.8
- Resultados do dimensionamento do modelo 1 - resistncia potencial

da linha 1 .......................................................................................... 188
Tabela 7.9

Tabela 7.10 - Resultados do dimensionamento do modelo 3 - resistncia potencial

da linha 2 .......................................................................................... 190
Tabela 8.1
- Foras nas linhas de parafusos para os modelos segundo o

dimensionamento pelos mtodos do Anexo J do EUROCODE 3 e do
Manual Brasileiro .............................................................................. 194
Tabela 8.2
Capacidade resistente ao momento fletor dos modelos segundo os

mtodos do Anexo J e do Manual Brasileiro ................................... 194
xxii
Tabela 8.3
Momento fletor resistente determinado a partir de

M j , Rd = FRi (hv t fv ) .................................................................... 195
Tabela 8.4
Colapso da ligao segundo a metodologia de dimensionamento

apresentada neste trabalho e segundo resultados experimentais . .197
Tabela A.III.1
- Valor dos coeficientes para as frmulas F3, F4, F5 e F6 ......... 243
Tabela A.IV.1
- Resultados do dimensionamento da regio tracionada ........... 251
Tabela A.V.1 - Resumo do dimensionamento ......................................................... 258

Tabela A.VII.1 - Resultados experimentais ........................................................... 267
Tabela A.VII.2 - Resultados experimentais: prottipo CT1A-4 Santos et al.
(1999) .............................................................................................. 268
xxiii
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS
ABNT
- Associao Brasileira de Normas Tcnicas
AISC
- American Institute of Steel Construction
ASTM
- American Society for Testing and Materials
BCSA
- British Constructional Steel Association
BSI
- British Standard Institute
ECSC
- European Community of Steel Construction
SCI
- Steel Construction Institute
SCDL
- Sistema Computacional para Dimensionamento de Ligaes
xxiv
LISTA DE SMBOLOS
- rea da seo transversal
AMB
- rea terica da face de fuso
Aw
- rea efetiva da solda
Ap
- rea da seo transversal dos parafusos
- distncia entre os enrijecedores

- distncia entre linhas de parafusos Zoetemeijer (1974)
- comprimento do flange do perfil T ZOETMEIJER (1974)
beff
- largura efetivo da alma do pilar
beff,wt
- largura efetiva resistente da alma do pilar ou da alma da viga
b1
- comprimento resistente ao esmagamento considerando-se uma disperso de

45 atravs da chapa de topo (BS 5950 e BCSA/SCI)
bfv
- largura do flange da viga
bfc
- largura do flange da coluna
bch
- largura da chapa de topo
- altura livre entre os flanges
do
- dimetro dos furos para as soldas complementares
dp
- dimetro dos parafusos
e1
- espessura das porcas

- distncia do centro dos furos para as soldas complementares extremidade da
placa suplementar paralela ao flange do pilar
e2
- espessura da cabea dos parafusos
xxv
- distncia do centro do furo para solda complementar, inferior e superior,

extremidade paralela a mesa da viga
ev
- distncia do centro do parafuso extremidade da chapa de topo paralela a

alma da viga
ec
- distncia do centro do parafuso extremidade do flange da coluna
ex
- distncia do centro do parafuso extremidade superior da chapa de topo;
- mdulo de elasticidade longitudinal
Fc,Rd
- resistncia da regio comprimida (Anexo J EUROCODE 3)
fy
- tenso de escoamento do ao do pilar, da viga ou da chapa de topo
Fp
- capacidade resistente trao dos parafusos = F p = t 0,75 A p f up ;
fw
- resistncia mnima trao do metal da solda
fy,c
- tenso de escoamento do pilar
fy,ch
- tenso de escoamento da chapa de topo
fy,v
- tenso de escoamento da viga
fup
- tenso ltima trao do material dos parafusos
Fc
- capacidade resistente da regio comprimida
Ft
- fora de trao ltima de uma ligao T-stub

- fora de trao que solicita o parafuso (EUROCODE 3)
Fs
- fora cortante que solicita os parafusos (EUROCODE 3)
Fv
- fora cortante que solicita a alma do pilar
- distncia horizontal entre os parafusos
hc
- altura da seo transversal do pilar
hi
- distncia da linha de parafusos ao centro de rotao da ligao
hv
- altura da seo transversal da viga
- momento de inrcia da seo do pilar em relao ao eixo perpendicular

alma;
Iv
- inrcia da seo transversal da viga
kc
- fator de flambagem por cisalhamento
keff,i - rigidez de translao efetiva de uma linha de parafusos

kt
- rigidez de translao resultante
xxvi
kwc
- coeficiente redutor que considera os efeitos desfavorveis resistncia,

causados pelas tenses longitudinais de compresso provenientes do esforo
normal e momento fletor que solicitam o pilar (ECSC-1997)
Kv
- rigidez da viga
Leff
- comprimento efetivo do perfil T equivalente
Leff,ini
- comprimento efetivo do perfil T equivalente no regime elstico
Lp
- comprimento de pega adicionado de um comprimento obtido da soma da

metade da espessura da cabea dos parafusos e metade da espessura das porcas
= t ch + t fc + 1
(e1 + e 2 );
Lv
- distncia livre entre os apoios de uma viga
Lwt
- comprimento de solda resistente trao
Lwv
- comprimento de solda resistente ao cisalhamento
- distncia do centro do parafuso face da alma da viga ou do perfil T

ZOETMEIJER (1974)
mv
- distncia efetiva do centro do parafuso face da alma da viga
mc
- distncia efetiva do centro do parafuso face da alma do pilar
mx
- distncia efetiva do centro do parafuso face superior da mesa tracionada da

viga
mp
- momento de plastificao por unidade de comprimento
MF - momento de extremidade
Mc,Rd
- momento resistente da viga
Mj,Sd
- momento fletor que solicita a ligao atuante
Mmod
- momento fletor modificado
Mn
- momento nominal do perfil T equivalente = Leff t 2 f y 5,33 ;
Mj,Rd
- momento resistente da ligao
Mv
- momento na viga
Mpl
- momento de plastificao da seo transversal
Mp
- momento de plastificao de um perfil T ZOETMEIJER (1974)

= bt2 fy 4
Nj,Sd
- esforo normal que solicita a ligao
-distncia do centro do parafuso borda da chapa de topo, paralela a alma da

viga ou do perfil T ZOETMEIJER (1974)
xxvii
nc
- distncia efetiva do centro do parafuso borda do flange do pilar ou da chapa

de topo
nv
- distncia efetiva do centro do parafuso borda do flange do pilar ou da chapa

de topo
nx
- menor valor entre ex e 1,25mx;
n1
- comprimento resistente obtido a partir de uma disperso de 45 a partir do

flange ao eixo da coluna SCI/BCSA (1996)
n2
- comprimento resistente obtido a partir de um espraiamento de 1:2.5 atravs

do flange da coluna SCI/BCSA (1996)
- distncia entre os furos, para as soldas complementares, intermedirios
pbb
- tenso resistente ao esmagamento do parafuso (BS 5950)
pbs
- tenso resistente ao esmagamento do material do furo (BS5950)
pc
- tenso crtica de flambagem (BS 5950- Apndice C)
pe
- tenso crtica para flambagem de Euler (BS 5950)
py
- tenso resistente para o ao (BS 5950)
ps
- tenso resistente ao cisalhamento (BS 5950)
pt
- tenso resistente trao (BS 5950)
Pbb
- resistncia do parafuso ao esmagamento (BS 5950)
Pbs
- resistncia do furo ao esmagamento
Pc
- resistncia da zona comprimida SCI/BCSA (1996)
Pe,fv - resistncia compresso da mesa da viga

Pe,wc
- resistncia da alma do pilar ao esmagamento
Pfl,wc
- resistncia da alma do pilar flambagem
Pfv
- capacidade resistente da mesa da viga compresso (ECSC-1997)
Pv
- resistncia do painel de alma do pilar ao cisalhamento
Pt
- resistncia do parafusos trao (EUROCODE 3 eBS 5950)
Pr
- potencial resistente de um linha de parafusos ou grupo de parafusos
Ps
- resistncia do parafusos ao corte (EUROCODE 3 e BS 5950)
- fora de alavanca (prying actions)

- momento esttico da mesa do pilar em relao ao eixo perpendicular alma
-raio de girao em relao ao eixo de flexo
Rw,Rd
- resistncia da alma flambagem por compresso (EUROCODE 3)
Sj,ini
- rigidez inicial da ligao
xxviii
Sj
- rigidez secante da ligao= Sj,ini / 2
Sj
- rigidez no regime ineelstico
swf
- espessura da solda entre as mesas da viga e a chapa de topo
swc
- espessura da solda de composio do pilar
sww
- espessura da solda entre a alma da viga e a chapa de topo
- espessura do flange do pilar ou da chapa de topo

- espessura do flange de um perfil T
tb
- espessura da mesa da viga (NBR 8800 1986)
tch
- espessura da chapa de topo
tfc
- espessura do flange da coluna
tfv
- espesssura do flange da viga
twc
- espessura da alma da coluna
twv
- espessura da alma da viga
Uf
- tenso ultima resistente do parafuso - BS 5950
Vba,Rd
- resistncia flambagem da alma do pilar ao cisalhamento
Vj,Sd
- fora cortante que solicita a ligao
Vj,Rd
- resist6encia da ligao ao esforo cortante vertical
- distncia do centro dos parafusos a face superior da mesa da viga
Yf
- tenso de escoamento do parafuso BS 5950
- fator de imperfeio (EUROCODE 3) = 0,49
A -
- coeficiente redutor que considera a flambagem local (EUROCODE 3)

=
Aeff
A
- deformao por trao
- coeficiente que considera a flambagem por flexo (EUROCODE 3)
- ndice de esbeltez do elemento
- esbeltez adimensional (EUROCODE 3)
- ndice de esbeltez para cr = f y
- esbeltez adimensional (BS 5950)
- ndice de esbeltez da alma quando considera-se a flambagem por

cisalhamento
xxix
wc
- esbeltez do painel de alma do pilar
- rotao da linha elstica
- rotao da ligao
t N n
- capacidade resistente trao da mesa da viga (NBR 8800)
- fator de Perry
- coeficiente redutor que considera os efeitos desfavorveis resistncia,

causados pelas tenses de cisalhamento na alma do pilar geradas pela fora
cortante (ECSC-1997)
wc
- coeficiente de flambagem da alma do pilar
- tenso de compresso
- tenso de trao no parafuso
ba
- tenso crtica de flambagem por cisalhamento
- tenses de cisalhamento
- deformaes por cisalhamento
MO
- coeficiente de segurana parcial para o ao (EUROCODE 3) = 1,1
xxx
RESUMO
ROMANO, V. P. (2001). Dimensionamento de ligaes viga-coluna com chapa de
topo: Modelo do EUROCODE 3. Ouro Preto. 1v. Dissertao (Mestrado)
Universidade Federal de Ouro Preto.
Este trabalho apresenta o modelo proposto pelo Anexo J do EUROCODE 3, para o

dimensionamento de ligaes parafusadas com chapa de topo e para a determinao da
sua rigidez rotao. Faz-se a anlise do embasamento terico e das verificaes
propostas comparando-as s recomendaes da NBR 8800 (1986). Compara-se o
modelo de dimensionamento em relao fundamentao terica do modelo de
dimensionamento apresentado pelo Manual Brasileiro de Construo Metlica. Em
particular avalia-se a veracidade do modelo de dimensionamento apresentado,
utilizando-se resultados experimentais conhecidos. Finalmente apresentam-se as
concluses obtidas bem como tabelas de dimensionamento para vigas e pilares
elaboradas a partir de um programa computacional, segundo a metodologia de
dimensionamento apresentada.
Palavraschave: Estruturas metlicas, Ligaes parafusadas, Chapa de topo, Anlise

semi-rgida
xxxi
ABSTRACT
ROMANO, V. P. (2001). Design of beam to column connections with extend end plate:
EUROCODE 3 model. Ouro Preto. 1v. Dissertao (Mestrado) Universidade
Federal de Ouro Preto.
This work presents the proposed model of Annex J of EUROCODE 3, to design of

bolted connections with extended end plate and to determination of its rotation stiffness.
Its analysed the background theory and the proposed verification. Comparisons are
made between design model and the Brazilian Standard (NBR 8800) recommendations.
Its also compared the Annex J model in relation to background theory of Brazilian
Manual of Steel Construction model. Special attention is paid to evaluate the behaviour
of the presented model using experimental results already knew. Finally, the remarks
and conclusion are presented. Its also presented design tables for beams and columns
and a computational program obtained by Annex J model.
Key-words: Steel Structures, Bolted Connections, Extended end plate, Semi-rigid

approach
Captulo 1
INTRODUO
A anlise estrutural convencional pressupe a estrutura como sendo um

conjunto de barras unidimensionais interligadas entre si, sendo prtica comum
considerar as suas ligaes viga-coluna como pontos nodais de comportamentos
extremos ora rgidos, ora rotulados.
No primeiro caso assume-se que a ligao possui suficiente resistncia e
rigidez flexo, e a anlise estrutural executada idealizando-se que tais pontos nodais
mantm a continuidade rotacional e que a rotao relativa entre os elementos
conectados completamente impedida.
No segundo caso, a anlise executada idealizando-se que os pontos nodais do
sistema estrutural no mantm a continuidade rotacional, e a estrutura deve ser
concebida junto a um eficiente sistema de contraventamento, cuja principal funo
absorver as foras horizontais, originarias por exemplo das aes do vento, diminuindo
assim a sua deslocabilidade.
Estas consideraes permitem procedimentos mais simples de clculo, mas na
grande maioria das vezes, negligenciam o verdadeiro comportamento rotacional das
ligaes e muitas vezes conduzem a excessos no detalhamento da ligao. H uma gama
de possibilidades e tipos de ligaes, mas os projetistas, por falta de ferramentas de
clculo mais adequadas, so forados a conduzir a anlise nestes dois extremos.
Introduzido em uma nova abordagem na anlise e no dimensionamento das
estruturas metlicas, a considerao do comportamento semi-rgido das estruturas, por
meio da adoo de ligaes com comportamento intermedirio queles descritos
Captulo 1 Introduo
anteriormente (ligaes semi-rgidas), tornou-se uma questo estrategicamente ligada

busca de estruturas mais econmicas e otimizadas.
A rigidez rotacional e a resistncia flexo de uma ligao viga-coluna
influenciam significativamente a resposta estrutural das estruturas de ao, afetando sua
deformabilidade e a sua capacidade de resistir aos carregamentos.
Dependendo do tipo de anlise estrutural a ser executada, diferentes graus de
sofisticao devem ser atingidos na modelagem do comportamento das ligaes. A
anlise elstica global usualmente requer apenas o conhecimento da rigidez rotacional,
podendo ser esta a rigidez inicial ou tangente, dependendo do nvel de carregamento e
do nvel de qualidade do modelo estrutural. Por outro lado, a anlise plstica exige
invariavelmente o conhecimento do momento resistente, e da capacidade de rotao
(ductilidade) da ligao.
So muitos os benefcios da considerao do comportamento semi-rgido das
ligaes. As estruturas indeslocveis so comumente dimensionadas considerando-se
suas ligaes rotuladas, no entanto, a considerao do comportamento semi-rgido de
suas ligaes, proporciona reduo na altura das vigas e no contraventamento. J as
estruturas deslocveis, tm sido dimensionadas considerando-se suas ligaes
completamente rgidas, mas as anlises demostram que a considerao do
comportamento semi-rgido de suas ligaes, converte-se em benefcios como a reduo
na complexidade do detalhamento da ligao, tendo-se em ambos os casos uma reduo
no custo da estrutura.
A considerao do comportamento semi-rgido das ligaes na anlise de
estruturas deslocveis, pode no entanto, acarretar na necessidade de aumento na seo
dos pilares para o controle dos efeitos de segunda ordem. Anderson, Colson e Jaspart
(1995) afirmam que estudos demonstram que poucas mudanas so necessrias, e que a
comparao de custos de fabricao e montagem, demostra uma reduo mdia de 20%
no custo total (materiais, fabricao e montagem) nas estruturas onde considerou-se o
comportamento semi-rgido das ligaes.
Por esta razo, normas como o EUROCODE 3 (1993)
possibilitam a
considerao do comportamento semi-rgido das ligaes, fornecendo regras

simplificadas para a determinao da rigidez rotacional e do momento resistente destas.
Soma-se ao que foi abordado anteriormente, o fato de que a utilizao das
ligaes com chapa de topo no Brasil rara, seja pela predominncia de outros tipos de
2
Captulo 1 Introduo
ligaes (soldada, cantoneira de alma), ou pelo sentimento de que os mtodos existentes

conduzem a resultados no satisfatrios.
A experincia e recentes pesquisas vem mostrando que o mtodo do Manual
Brasileiro apresenta-se obsoleto frente s necessidades dos projetistas e o mtodo do
AISC tem apresentado resultados aparentemente conservadores.
O mtodo apresentado pelo EUROCODE-3 (1993) demonstra ser bastante
completo, extremamente dinmico e didtico, qualificando certamente sua utilizao no
Brasil.
Do que foi apresentado acima advm a necessidade do conhecimento profundo
e detalhado do modelo de dimensionamento, adequando-o principalmente, s
recomendaes da NBR 8800 e s caractersticas construtivas nacionais, para eventual
recomendao de utilizao, principalmente quando considera-se sua aparente
complexidade.
Dentre os objetivos deste trabalho pode-se salientar: a apresentao do modelo
de dimensionamento de ligaes viga-coluna proposto pelo Anexo J do EUROCODE 3,
a anlise do embasamento terico e das verificaes propostas, a comparao com as
recomendaes da NBR 8800, a comparao de resultados entre o mtodo proposto pelo
Anexo J do EUROCODE 3 e o mtodo de dimensionamento do Manual Brasileiro de
Construo Metlica.
Objetiva-se tambm a sistematizao do clculo atravs de um programa
computacional de dimensionamento possibilitando-se assim, a elaborao de tabelas de
dimensionamento contendo a capacidade resistente de combinaes viga-coluna
constitudas por perfis soldados padronizados pela ABNT .
Como ponto de partida para o desenvolvimento deste trabalho, o captulo 2
dedicado apresentao de Consideraes Gerais pertinentes ao tema, abordando-se:
definies iniciais; aspectos relativos classificao das ligaes quanto sua
resistncia, rigidez e capacidade de rotao; conceitos associados considerao do
comportamento semi-rgido das ligaes na anlise da estrutura e uma introduo
filosofia de dimensionamento adotada pelo Anexo J do EUROCODE 3.
Aps a introduo destas consideraes gerais, o captulo 3 apresenta uma
extensa Reviso Bibliogrfica, objetivando-se a anlise do embasamento terico e das
verificaes propostas, uma vez que o mtodo de dimensionamento resultado de
extensivas pesquisas, sendo inovador em alguns aspectos.
3
Captulo 1 Introduo
O captulo 3 inicialmente descreve a teoria de dimensionamento de ligaes

T-stubs apresentada por Zoetemeijer e deBack (1972), base para a determinao da
resistncia da regio tracionada da ligao, e os mecanismos baseados em observaes
experimentais que possibilitaram a extenso da sua aplicao para os elementos
tracionados da ligao (chapa de topo e o flange do pilar).
Apresenta-se, ainda uma avaliao terica detalhada de cada componente de
relevncia do mtodo de dimensionamento, fundamentada em recomendaes do Anexo
J do EUROCODE 3, do BS 5950, da NBR 8800, do SCI/BCSA e de trabalhos de
pesquisa.
O
captulo
4,
Metodologia
de
Dimensionamento,
pormenorizadamente a metodologia de dimensionamento, tratando
descreve
detalhadamente
cada etapa do mtodo, buscando-se sua adequao s recomendaes da NBR 8800 e s

caractersticas construtivas nacionais.
O captulo 5, Modelo do Eurocode 3 para Avaliao da Rigidez
de
Ligaes com Chapa de Topo, vem complementar o tema principal relativo ao

dimensionamento de ligaes com chapa de topo, apresentando-se ferramentas que
possibilitam a determinao de sua rigidez flexo, possibilitando-se alguma
sofisticao
anlise
das estruturas
atravs de programas computacionais
convencionais.
O captulo 6, intitulado Programa Computacional de Dimensionamento,
apresenta o programa computacional SCDL, implementado em Visual Basic e
desenvolvido segundo a metodologia de dimensionamento apresentada no captulo 4.
A parte final deste trabalho constituda pelos captulos 7 e 8, cujos os
objetivos so, respectivamente, estabelecer Comparaes de Resultados entre o
Mtodo do Manual Brasileiro e o mtodo proposto pelo Anexo J do EUROCODE 3 e a
apresentao das Concluses e Recomendaes Finais.
Como complementao, alm das referncias bibliogrficas, so includos
anexos relativos:
(i)
s tabelas de dimensionamento para vigas (srie VS) e para pilares

(sries CS e CVS);
(ii)
determinao do comprimento efetivo do flange do pilar;
(iii)
determinao matemtica do valor de para linhas de parafusos em

regies enrijecidas;
4
Captulo 1 Introduo
(iv)
ao dimensionamento do modelo 3 segundo a metodologia apresentada

neste trabalho;
(v)
ao dimensionamento dos modelos 1, 2 e 3 segundo o mtodo do

Manual Brasileiro;
(vi)
ao dimensionamento dos modelos 1, 2 e 3 segundo o programa

computacional;
(vii)
aos resultados experimentais do prottipo CT1A-4, obtidos por Ribeiro

(1998).
Finalizando este captulo, necessrio frisar que, em termos de linguagem

tcnica, como salientou Ribeiro (1998), a expresso ligao viga-coluna no a mais
adequada, mas foi adotada tambm neste trabalho por tratar-se de expresso j
consagrada na literatura especializada.
Por fim, espera-se, ao final do trabalho, o completo entendimento de uma
metodologia de clculo consistente e totalmente em acordo com as normas vigentes,
possibilitando o uso mais frequente deste tipo de ligao nas edificaes projetadas com
estruturas de ao no Brasil.
Captulo 2
CONSIDERAES GERAIS
2.1
Ligaes Viga-Coluna com Chapa de Topo

Este tipo de ligao constitudo por uma chapa, soldada extremidade da
viga e parafusada ao flange do pilar, transmitindo-se o momento fletor atravs da

combinao de parafusos tracionados e da compresso da mesa oposta (figura 2.1).
conceituada como ligao momento resistente tendo, na grande maioria das
configuraes geomtricas, um comportamento semi-rgido quanto sua rigidez
rotao, e parcialmente resistente quanto sua resistncia ao momento fletor.
Figura 2. 1 Ligao com chapa de topo
2.2
Classificao das Ligaes

No contexto de uma nova abordagem de anlise e dimensionamento de
estruturas metlicas sabe-se que no suficiente, em todas as situaes, considerar-se
Captulo 2 Consideraes Gerais
que a ligao adequada apenas por ser capaz de resistir aos esforos solicitantes.
fato que o comportamento mecnico das ligaes influi sensivelmente na distribuio
dos esforos e deslocamentos das estruturas, tornando-se portanto essencial o
conhecimento da rigidez e da capacidade de rotao da ligao.
As ligaes podem ser classificadas quanto sua resistncia, rigidez e
capacidade de rotao. Quanto resistncia pode-se classific-las como: completamente
resistentes, parcialmente resistentes ou rotuladas (figura 2.2). Considerando-se a rigidez
rotao, so classificadas como: rgidas, semi-rgidas ou rotuladas (figura 2.3) e,
finalmente, quanto capacidade de rotao conceituam-se como: dcteis e no-dcteis
(figura 2.4).
Figura 2. 2 Classificao quanto resistncia
Figura 2. 3 Classificao quanto rigidez

7
Figura 2. 4 - Classificao quanto ductilidade
Introduz-se aqui um conceito pouco familiar, o da ductilidade da ligao, que

representa a sua capacidade de girar plasticamente, retendo ainda considervel
capacidade de resistir aos esforos solicitantes.
O EUROCODE 3, em seu Anexo J, estabelece as seguintes condies: a
ligao ser completamente resistente se o seu momento resistente (Mj,Rd) for maior ou
igual ao momento de plastificao da viga ou maior que duas vezes o momento de
plastificao do pilar adjacente.
Quanto rigidez das ligaes o EUROCODE 3 (1993) estabelece os seguintes
limites:
(a)
para estruturas indeslocveis
Rgida para S j,ini 8 EIv/Lv

Semi-rgida para 0,5 EIv/Lv < S j,ini < 8 EIv/Lv
Rotuladas para S j,ini 0,5 EIv/Lv
(b)
para estruturas deslocveis
Rgida para S j,ini 25 EIv/Lv

Semi-rgida para 0,5 EIv/Lv < S j,ini < 25 EIv/Lv
Rotuladas para S j,ini 0,5 EIv/Lv
onde Sj,ini a rigidez inicial da ligao ( figura 2.5).
Figura 2. 5 - Diagrama momento x rotao - EUROCODE 3 (1993)
Quanto capacidade de rotao, o BCSA/SCI (1996) estabelece que a rotao

cd limite entre a ductilidade e a no-ductilidade de uma ligao (figura 2.4), varia entre
0,02 e 0,03 rad.
2.3
Uma Nova Abordagem de Anlise e Dimensionamento

Nesta nova abordagem de anlise e dimensionamento, a anlise global da
estrutura deve necessariamente incluir o real comportamento da ligao (figura 2.6).

A concepo da estrutura feita buscando-se atender os requisitos do projeto
arquitetnico, a utilizao da edificao e requisitos de fabricao e montagem. A
modelagem da estrutura converte as reais propriedades dos elementos s propriedades
requeridas na anlise.
Na fase de pr-dimensionamento define-se a tipologia da ligao, a sua
configurao e a dimenso de seus componentes (espessura de chapas, dimetro de
parafusos) atendendo necessariamente os critrios admitidos na concepo estrutural,
determinando-se em seguida as suas propriedades mecnicas (rigidez rotacional,
momento resistente).
9
Caracterizadas as propriedades mecnicas da ligao possvel avaliar, como

apresenta-se a seguir, a influncia do comportamento da ligao na distribuio dos
esforos. Os conceitos apresentados auxiliam a avaliao do comportamento rotacional
das ligaes podendo-se concluir que, caso a caso, estas podem distintamente ser
admitidas como: rotuladas, semi-rgidas ou rgidas.
Figura 2. 6 Fluxograma da metodologia de anlise e dimensionamento

10
2.4
Anlise Semi-Rgida e Conceito de Comprimento Referncia

A rigidez de uma ligao, na anlise estrutural, um meio de obter-se
indicaes da importncia do seu comportamento na resposta global da estrutura e, o

mais importante, indica se a considerao dada s ligaes (rgida, semi-rgida ou
rotulada), na anlise estrutural, condiz com o comportamento real da ligao.
Se a ligao, definidas a sua configurao e geometria, possui um
comportamento semi-rgido mas, na anlise estrutural, seu comportamento foi
considerado rgido, dois procedimentos corretivos podem ser feitos. O primeiro seria a
modificao da configurao da ligao, objetivando seu enrijecimento, e o outro seria a
execuo de uma nova anlise estrutural considerando-se o comportamento semi-rgido
da ligao no modelo estrutural.
O comportamento semi-rgido da ligao inserido na anlise estrutural
modelando-se a sua rigidez Sj por meio de elementos de mola (figura 2.7), ou com
elementos de inrcia Ij (figura 2.8).
Figura 2. 7 Vnculo semi-rgido
Figura 2. 8 Modelagem de n semi-rgido
Anderson, Colson e Jaspart (1995), afirmam que existe um valor ideal para a
rigidez da ligao (figura 2.9), correspondente igualdade dos momentos na viga e na
11
ligao. Segundo os citados autores, para uma viga isolada, a rigidez da ligao
S j = 3 K v , onde Kv a rigidez da viga, produz o balano dos momentos na viga (Mv) e
na ligao (Mj).
Figura 2. 9 Variao dos momentos na viga variando-se a rigidez da ligao
Para classificar-se uma ligao como rgida, semi-rgida ou rotulada introduzse o conceito de comprimento referncia, apresentado a seguir.
A teoria de viga (beam line theory), permite a obteno de uma relao linear
entre o momento fletor M e a rotao , que varia entre dois limites extremos: a
considerao de apoios engastados e a hiptese de apoios rotulados (figura 2.10).
Figura 2. 10 Teoria de viga ( beam line theory)

12
Para uma viga bi-engastada (suportes rgidos) sob carregamento uniforme q

tem-se os momentos de extremidade M F = q L2 12 . Porm, ao considerar que a
ligao no se comporta como perfeitamente rgida, permitindo uma rotao de
extremidade , obtm-se uma reduo do momento fletor de extremidade
M = 2 EI v Lv .
Assim, tem-se a seguinte relao M-
para uma viga com extremidades semirgidas submetida a um carregamento uniforme q :
qLv 2 2 EI v
M = M F M =
12
Lv
II.1
Admitindo-se uma relao linear para o momento desenvolvido na ligao, e

considerando-se Sj como a sua rigidez rotao tem-se:
M = Sj
II.2
M
Sj
II.3
Substituindo-se na primeira relao, aps arranjos matemticos, obtm-se:

M=
qL2
12
Sj
2 EI v
Sj +
Lv
II.4
A equao II.4 demostra a influncia da rigidez da ligao no valor dos

momentos de extremidade. Para uma viga com ligaes que apresentam alta rigidez
rotacional comparada sua rigidez, tem-se um comportamento semelhante ao de uma
viga com extremidades completamente rgidas. J para a situao onde a rigidez
rotacional da ligao pequena comparada rigidez da viga, tem-se um comportamento
similar ao de uma viga com extremidades rotuladas.
Considerando-se uma viga de seo transversal constante, onde a rigidez varia
diretamente com o seu comprimento (Lv) pode-se deduzir que, tendo-se os ns de
extremidade rigidez rotacional Sj:
-
quando a viga possui grande vo (viga muito flexvel), os ns tendem

a comportar-se como totalmente rgidos;
13
quando a viga possui pequeno vo (viga pouco flexvel), os ns

tendem a comportar-se como rotulados;
A partir dos limites estabelecidos pelo Anexo J do EUROCODE 3 (1993) para

a classificao de uma ligao quanto sua rigidez, pode-se definir:
(a)
para estruturas deslocveis

Lv,b,1 = 8 EIv/Sj
Lv,b,2= 0,5 EIv/Sj
(b)
para estruturas indeslocveis

Lv,u,1 = 25 EIv/Sj
Lv,u,2 = 0,5 EIv/Sj
Onde Lv,b,1 e Lv,u,1 so os limites para o comprimento da viga, a partir do qual

considera-se a ligao como rgida, e Lv,b,2 e Lv,u,2 so os limites para o comprimento da
viga, a partir do qual considera-se a ligao como semi-rgida.
Assim se Lv for maior que Lv,b,1 para estruturas indeslocveis ou Lv,u,1 para
estruturas deslocveis a ligao pode ser considerada rgida, sendo considerada semirgida em caso contrrio. Sob o mesmo raciocnio, se Lv for menor que Lv,b,2 para
estruturas indeslocveis ou Lv,u,2 para estruturas deslocveis considera-se a ligao
como rotulada.
2.5
Filosofia do Mtodo de Dimensionamento do Anexo J do

EUROCODE 3
O modelo de dimensionamento apresentado pelo Anexo J do EUROCODE 3,
tambm denominado component method, baseia-se essencialmente na distribuio

plstica das foras de trao nas linhas de parafusos. Isto significa que a fora em
qualquer linha determinada por sua resistncia potencial, e no somente por seu brao
de alavanca em relao ao centro de rotao, caracterstica da tradicional distribuio
triangular. Considera-se, assim, que as linhas em regies enrijecidas, tal como regies
prximas s mesas de vigas ou a enrijecedores, resistem a maiores parcelas de fora.
A essncia do mtodo est no conceito de que a resposta da ligao
determinada
pelas
propriedades
mecnicas
dos
seus
componentes
bsicos,
considerando-a no como um todo, mas como uma srie de elementos bsicos, estando
14
estes distribudos em 3 regies distintas: zona tracionada, zona comprimida e zona de

cisalhamento (figura 2.11).
Figura 2. 11 Zonas de verificao

Assim como nos mtodos j consagrados, o modelo tambm d prioridade aos
parafusos mais afastados que, mecanicamente, resistem a maiores parcelas de fora de
trao.
Um dos grandes diferenciais do mtodo est no fato de que, ao invs de
arbitrariamente alocar a fora em cada linha pela distribuio triangular, o mtodo
considera cada lado da conexo separadamente, fazendo-se uma precisa alocao das
foras baseada na capacidade resistente de cada componente.
A grande inovao apresentada pelo mtodo est na verificao da flexo da
chapa de topo e do flange do pilar pois baseia-se na substituio da complexa
configurao de charneiras plsticas que ocorrem em torno dos parafusos por perfis T
equivalentes (equivalent T-stub) ( figuras 2.12 e 2.13).
Figura 2. 12 Perfil T equivalente para linha isolada
15
Figura 2. 13 Perfil T equivalente para linhas em grupo

O mtodo resultado de extensivas pesquisas na Europa, bem como de um
perodo de aplicaes prticas em construes com estruturas metlicas na Holanda.
A metodologia de dimensionamento consiste na determinao da resistncia
dos componentes da ligao que, como salientado acima, esto distribudos em regies
distintas.
Na regio tracionada, determina-se a resistncia potencial trao de cada
linha de parafusos. Como ser visto mais detalhadamente, tais resistncias potenciais
so determinadas pela resistncia flexo da chapa de topo, do flange do pilar e pela
resistncia trao da alma do pilar e da viga. Inseridos nesses trs estados limites,
esto outras verificaes apresentadas na figura 2.14 e detalhadas na tabela 2.1.
Para a regio comprimida, faz-se necessria a determinao da sua resistncia,
a qual limitada por 3 possveis modos de colapso: esmagamento da alma do pilar,
flambagem da alma do pilar e esmagamento da mesa da viga.
Para efetivar o mecanismo resistente, de suma importncia a determinao da
resistncia ao cisalhamento do painel da alma do pilar, tornando possvel a atuao do
binrio trao - compresso.
Calculadas as resistncias da zona tracionada, comprimida e de cisalhamento,
estabelece-se o equilbrio horizontal das foras, considerando-se sempre a possvel
presena de esforos normais adjacentes ligao.
Determinadas as foras finais em cada linha de parafusos, determina-se o
momento resistente pelo somatrio do produto das foras em cada linha por sua
respectiva distncia ao centro de rotao, admitindo-se este situado no plano mdio da
mesa comprimida da viga.
16
Figura 2. 14 Verificaes de resistncia

Tabela 2. 1 Verificaes de resistncia
Regio
Tracionada
Cisalhamento
Horizontal
Comprimida
Cisalhamento
Vertical
Referncia
a
b
c
d
e
f
g
h
Verificao
Trao nos parafusos
Flexo da chapa de topo
Flexo do flange do pilar
Trao na alma da viga
Trao na alma do pilar
Solda mesa da viga /chapa de topo
Solda alma da viga / chapa de topo
Solda de composio do pilar
Cisalhamento do painel da alma do pilar
j
l
l
m
n
o
p
Compresso da mesa da viga

Solda mesa da viga/chapa de topo
Esmagamento da alma do pilar
Flambagem da alma do pilar
Solda alma da viga/chapa de topo
Cisalhamento dos parafusos
Presso de contato (flange ou chapa)
17
Para a determinao da capacidade resistente da ligao so necessrias as

verificaes apresentadas na tabela 2.1.
No prximo captulo apresenta-se a reviso bibliogrfica, contendo a evoluo
das pesquisas que constituem as origens da metodologia de dimensionamento
apresentada pelo Anexo J do EUROCODE 3 (1993), expondo-se os elementos
pesquisados de maneira clara e concisa. Tambm faz-se a avaliao dos diversos
componentes de relevncia do mtodo de dimensionamento, fundamentando-se o
desenvolvimento dos captulos subsequentes.
18
Captulo 3
REVISO BIBLIOGRFICA
3.1
Introduo Teoria de Ligaes T-stub

As estruturas de ao, freqentemente, possuem ligaes com parafusos
submetidos a foras de trao produzidas por aes externas. As figuras abaixo

exemplificam estas ligaes. Na ligao da figura 3.1 os parafusos prximos mesa
inferior so solicitados trao, enquanto que, na ligao da figura 3.2 os parafusos
submetidos a este tipo de esforo so os localizados prximos mesa superior.
Figura 3. 1 Ligao com chapa de topo em vigas
Figura 3. 2 Ligao viga-coluna com perfil T
Captulo 3 Reviso Bibliogrfica
Dentre os mais consagrados modelos de dimensionamento existentes, pode-se

destacar o modelo simplificado da figura 3.3, denominado T-stub connection.
O impulso s pesquisas sobre o comportamento das ligaes com chapa de
topo, foi dado com o incio dos estudos sobre as ligaes que utilizavam perfis T para
conectar as mesas das vigas ao flange do pilar (figura 3.2).
Figura 3. 3 Ligao T-stub

Intuitivamente, pode-se considerar que a fora de trao em cada parafuso seja
Ft/2, mas o carregamento externo pode, dependendo das caractersticas geomtricas dos
elementos conectados, ocasionar a flexo do flange do perfil T como demostrado na
figura 3.4.
Figura 3. 4 Origem do efeito alavanca ( prying action)

Esta flexo faz com que os flanges exeram foras de equilbrio interno, dando
origem s denominadas foras de alavanca Q (prying forces). Assim pode-se concluir
que, para o equilbrio de foras, os parafusos no podem estar submetidos apenas s
solicitaes decorrentes das foras externas, mas tambm s foras de alavanca Q,
provenientes da flexo dos flanges dos perfis T (figura 3.5).
20
Figura 3. 5 Distribuio das foras na ligao

O modelo de dimensionamento para as ligaes T-stub, foi apresentado
inicialmente por Zoetemeijer e deBack (1972), no qual considerou-se a possvel
formao de rtulas plsticas na interseo flange/alma e na linha de parafusos do
flange do perfil T.
Figura 3. 6 Ensaios com as ligaes T-stub - Zoetemeijer e deBack (1972)

Segundo esses autores, ensaios com diversas configuraes (figura 3.6)
demostram a ocorrncia de 3 diferentes modos de colapso, representados na figura 3.7:
21
- Modo 1, a fora de alavanca Q alcana seu valor mximo e causa a

formao da rtula plstica na linha de parafusos;
- Modo 2, considera a formao da rtula plstica na interseo
flange/alma do perfil T e simultnea ruptura dos parafusos;
- Modo 3, no considera a existncia das foras de alavanca, ocorrendo
colapso pela ruptura isolada dos parafusos;
Figura 3. 7 Modos de colapso Zoetemeijer e deBack (1972)

A seguir so apresentados detalhadamente, as consideraes e anlises de
Zoetemeijer e deBack (1972) que possibilitaram a obteno de frmulas para a
determinao da capacidade mxima da ligao T-stub, respectivamente para os 3
modos de colapso.
Modo 1 Formao da rtula plstica na linha de parafusos.
Neste modo de colapso, a espessura do flange do perfil T o fator

determinante. Admite-se que a fora de alavanca atinge seu valor mximo (Qmx), com a
formao da rtula plstica na linha de parafusos. Desta maneira, tomando-se apenas
um lado da ligao, tem-se (figura 3.8):
Q mx n = M 'p
III.1
22
Q mx =
M 'p
III.2
n
Por equilbrio de momentos tem-se:
Ft
m Qmx n M p = 0
2
M 'p
Ft
m
n Mp = 0
2
n
Ft 2 M p
=
2
m
III.3
III.4
III.5
Onde:
Ft = fora de trao ltima da ligao;
Mp =Mp = momento de plastificao do flange do perfil T = b t 2 f y 4 ;
t = espessura do flange do perfil T;
b = comprimento do flange do perfil T;
Assim considerando-se os dois lados da ligao tem-se:

Ft =
Ft Ft 4 M p
=
+
2
2
m
III.6
Figura 3. 8 - Modelo de caracterizao do modo 1
23
Modo 2 Formao de rtula plstica na interseo flange/alma do perfil T com

simultnea ruptura dos parafusos.
Neste modo de colapso, o fator preponderante, a capacidade ltima dos
parafusos. Considera-se a formao da rtula plstica na interseo flange/alma do
perfil T antes da ruptura dos parafusos, no sendo admitida a possibilidade de
formao de rtula plstica na linha de parafusos, ou esta ocorre simultaneamente
ruptura dos parafusos. Assim, tomando-se apenas um lado da ligao, por equilbrio
vertical tem-se (figura 3.9):
Ft
= Fp Q
2
III.7
F
Q = Fp t
2
III.8
onde:
Fp = fora de trao ltima dos parafusos;
Figura 3. 9 Modelo de caracterizao do modo 2

Por equilbrio de momentos fletores tem-se:
24
Ft
m Qn = M p
2
III.9
Ft
F
m (F p t ) n = M p
2
2
III.10
Ft
( m + n) = M p + n F p
2
III.11
Ft M p + n F p
=
2
m+n
III.12
Considerando os dois lados da ligao tem-se:

Ft =
2M p + n F p
III.13
m+n
Modo 3 Colapso dos parafusos
Figura 3. 10 - Modelo de caracterizao do modo 3

Neste mecanismo, o fator determinante, a grande rigidez do flange do perfil
T em relao capacidade resistente dos parafusos. No considerada a formao de
rtula plstica na interseo flange/alma do perfil T. Analogamente aos mecanismos
anteriores para um lado da ligao tem-se (figura 3.10):
25
Ft
= Fp
2
III.14
Considerando os dois lados da ligao tem-se:

Ft = F p
3.1.1
III.15
Aplicabilidade da Teoria de Ligaes T-stub s Ligaes

Viga-Coluna com Chapa de Topo
A aplicao da teoria de ligaes T-stub, apresentada em 3.1, s ligaes
viga-coluna (com chapa de topo, com perfis T), requer algumas consideraes e
avaliaes.
Segundo Zoetemeijer e deBack (1972) ao contrrio das ligaes T-stub, as
ligaes viga-coluna com chapa de topo possuem planos tracionados (mesa da viga,
alma do pilar) perpendiculares entre si, no sendo possvel a formao de foras de
alavanca Q1 (flange do perfil T) e Q2 (flange do pilar) independentes entre si (figura
3.11), impedidas pelas deformaes que ocorrem no flange do perfil T e no flange do
pilar (figura 3.12).
Figura 3. 11 Posio impossvel das foras de alavanca nas ligaes com planos
tracionados perpendiculares entre si.
Os citados autores consideram que, nesta situao, desenvolve-se
sistema de foras de alavanca simtricas, cada uma equivalente a Q/2, como mostram as
figuras 3.13 e 3.14.
A situao ilustrada na figura 3.13 ocorre quando o flange do pilar possui
rigidez flexo inferior rigidez do flange do perfil T, enquanto a situao ilustrada
26
pela figura 3.14 ocorre quando o flange do pilar possui rigidez flexo maior que a
rigidez do flange do perfil T.
Figura 3. 12 Deformaes no flange do pilar e do flange do perfil T
Figura 3. 13 Posio das foras de alavanca quando o flange do perfil T possui

maior rigidez em relao ao flange do pilar.
Figura 3. 14 - Posio das foras de alavanca quando o flange do pilar possui

maior rigidez em relao ao flange do perfil T.
27
Os autores ressaltam ainda que uma distribuio tima das foras de alavanca
(figura 3.15) somente desenvolve-se quando ambos os flanges, do pilar e do perfil T,
possuem igual rigidez flexo.
Figura 3. 15 Distribuio tima das foras de alavanca

Em resumo, Zoetemeijer e deBack (1972) afirmam que, sendo diferentes as
deformaes dos flanges, altera-se a posio das foras de alavanca, no sendo possvel
prever-se antecipadamente, se o mecanismo plstico forma-se primeiramente no flange
do pilar ou no flange do perfil T e que, para estas situaes, deve-se calcular,
separadamente, a fora mxima de trao para cada flange, tomando-se a capacidade da
ligao como o menor valor da fora calculada.
3.1.2
Aplicao
da
Teoria
de
Ligaes
T-stub
na
Determinao da Resistncia do Flange do Pilar.

Como salientado em 3.1.1, a teoria de ligaes T-stub, pode efetivamente ser
aplicada na determinao da resistncia trao do flange do pilar nas ligaes (com
chapa de topo, com perfis T). No entanto, Zoetemeijer (1974) estabelece ser
necessria a determinao do comprimento efetivo resistente do flange do pilar, que
representa o comprimento do flange de um perfil T (T-stub) sem enrijecimento, o
qual transmite o mesmo esforo de trao que a regio do flange do pilar em questo.
Segundo o citado autor, testes com ligaes de perfis T parafusados
ao flange de perfis I (figura 3.16), tm mostrado mecanismos de colapso, A e B,
muito semelhantes aos modos de colapso 1 e 2 previstos para as ligaes T-stub
(figuras 3.17 e 3.18).
28
Figura 3. 16 Charneira plstica no flange do pilar

No mecanismo de colapso A, semelhante ao modo 1, as foras de alavanca
atingem seu valor mximo ocasionando a formao da rtula plstica na linha de
parafusos.
Figura 3. 17 Mecanismo de colapso A

29
Para o mecanismo de colapso B, de comportamento similar ao modo 2 das

ligaes T-stub, a formao da rtula plstica ocorre na interseo flange/alma, com a
simultnea ruptura dos parafusos.
Figura 3. 18 - Mecanismo de colapso B

A partir da configurao de charneira plstica observada nos ensaios (figura
3.16), Zoetemeijer (1974) analisa os mecanismos de colapso A e B e, a partir de
modelos analticos (figuras 3.19 e 3.20), determina a capacidade resistente trao para
o flange de um pilar.
A soluo do problema consiste, portanto, em determinar-se o valor das
variveis e (figuras 3.19 e 3.20) que conduzem menor capacidade de trao para
os modos de colapso A e B, respectivamente.
Figura 3. 19 - Modelo analtico para o mecanismo de colapso A

30
Figura 3. 20 - Modelo analtico para o mecanismo de colapso B

O citado autor, partindo do princpio da igualdade entre a energia interna de
deformao (E) e o trabalho efetuado pela fora externa (T), obtm a capacidade
resistente trao para o flange de um pilar, segundo os mecanismos de colapso A e B
como apresentado a seguir.
Para a determinao da energia de deformao total (Ei), considera-se que a
energia de deformao para cada linha de escoamento (yield line), determinada pela
multiplicao de seu momento de plastificao por sua respectiva rotao, sendo o
momento de plastificao, por sua vez, determinado a partir do produto de seu
comprimento, pelo momento de plastificao por unidade de comprimento mp.
A equao (III.16) apresenta a energia de deformao total, relativa ao modo
de colapso A, considerando-se as 6 linhas de escoamento e a equao (III.17) apresenta
o trabalho efetuado pela fora externa Ft.
cos
a m + n'
m + m sen cos( ) +
m p
E i = 2
sen
tg + cot g +
i =1
cos cos( )
6
T =
Ft

2
III.16
III.17
Assim, considerando-se E=
T obtm-se:
31

cos
a m + n'
(
)
sen
cos
m
m
Ft
= 2
m p
sen
2
+ tg + cot g +
cos cos( )
III.18
Como pode-se concluir da equao (III.18), minimizar Ft implica minimizar a

parcela direita da igualdade. Sendo tal parcela funo de e , para determinar-se o
valor mnimo de Ft, as seguintes condies devem ser satisfeitas:
6
E i
i =1
III.19
=0
E i
i =1
III.20
=0
Desenvolvendo-se as equaes III.19 e III.20 obtm-se:

1
cos =
m + n'
m
III.21
m
4 ( m + n' )
III.22
cos =
4m 2 + 4mn' m 2
2m + 2n'
III.23
sen =
4mn'+4n' 2 + m 2
2m + 2n'
III.24
sen = 1
Desta maneira, levando-se estas ltimas 4 equaes a III.18, obtm-se:
6m + 8n'
Ft m = 4 a +
mp
4n'
3+
m
32
III.25
Segundo Zoetemeijer (1974), para valores prticos de m e n a equao III.25

pode ser considerada, aproximadamente, como:
Ft m = 4 (a + 4m + 1,25n' ) m p
III.26
Procedendo-se de maneira similar, o citado autor, tambm determina
capacidade resistente trao segundo o mecanismo de colapso B, obtendo:
Ft =
2 (a + 5,5m + 4n' ) m p + n F p
III.27
m + n'
O Anexo II contm o desenvolvimento apresentado acima, em sua totalidade,

considerando-se todos os passos e aproximaes que possibilitaram a obteno da
capacidade mxima do flange de um pilar segundo os mecanismos A e B.
Como pode-se observar nas equaes III.26 e III.27, comparando-as com as
equaes III.6 e III.13, os componentes que multiplicam mp (momento de plastificao
por unidade de comprimento) podem ser definidos como os comprimentos efetivos para
os modos de colapso A e B.
Apresenta-se a seguir a anlise que deu origem ao valor do comprimento
efetivo resistente para propsitos de dimensionamento.
3.1.2.1
Comprimento Efetivo Resistente do Flange do Pilar

Segundo Zoetemeijer (1974) o valor do comprimento efetivo depende
fundamentalmente do valor da fora de alavanca Q, sendo portanto necessrio

determinar a sua contribuio.
Comparando-se as equaes III.6 e III.26 e as equaes III.13 e III.27, concluise que Mp + Mp =2 (a + 4m + 1,25n)..mp e que Mp=(a + 5,5m + 4n)..mp.
A influncia da fora de alavanca Qmx em Mp + Mp pode ser avaliada pela
anlise do equilbrio de uma parte do flange do pilar, considerando-se as linhas de
escoamento 1 e 5 e o bordo livre e desconsiderando-se a transmisso de esforos de
toro e foras cortantes (figura 3.21).
33
Figura 3. 21 Equilbrio de momentos de uma parte do flange do pilar

O equilbrio de momentos requer que:
Qmx n = m p a + 2m p b
III.28
Onde:
b = m tan +
m + n'
sen
III.29
Substituindo-se III.22, III.23 e III.24 em III.29 tem-se:

b=
m 2 + 2mn'+2 ( m + n' ) m 2 + mn'
III.30
3m + 4mn'
2
Assim substituindo-se III.30 em III.28 obtm-se:
m 2 + 2mn'+2 ( m + n' ) m 2 + mn'

Qmx n = a + 2
mp
2
3
m
+
4
mn
'
III.31
Segundo Zoetemeijer (1974) para valores prticos de m e n a equao III.31

pode ser, aproximadamente, tomada como:
Qmx n = (a + 4m + 2,5n') m p
III.32
Desta maneira, sendo Qmx . n = Mp e Mp + Mp =2.(a+4m+1,25n).mp, ento,

para o mecanismo de colapso A, tem-se Mp = (a + 4m). mp.
Portanto,
para
propsitos
de
dimensionamento,
determinao
do
comprimento efetivo a ser utilizado na aplicao da teoria de ligaes T-stub para a

determinao da resistncia do flange do pilar, requer a anlise de duas consideraes:
34
Considerar Mp = (a + 5,5m + 4n).mp (comprimento efetivo = a+5,5m+4n) implica

admitir um pequeno fator de segurana contra a ruptura dos parafusos.
Considerar Mp = (a + 4m).mp (comprimento efetivo = a + 4m) implica admitir um

grande fator de segurana contra a ruptura dos parafusos.
Assim, para propsitos de dimensionamento, o citado autor recomenda a
considerao do comprimento efetivo igual a (a + 4m + 1,25n), afirmando que este

valor tem conduzido a resultados satisfatrios quando comparado a resultados
experimentais.
3.2
Comportamento das Linhas de Parafusos Analisadas em Grupo

Em um dos seus mais recentes trabalhos Zoetemeijer (1990) afirma que, de
acordo com testes realizados, as charneiras plsticas desenvolvem-se primeiramente nas

linhas prximas a regies enrijecidas. Se outra linha de parafusos adicionada, as
charneiras plsticas estendem-se, mas a fora na primeira linha permanece a mesma.
Este efeito avaliado em testes, realizados pelo prprio Zoetemeijer (1981).
Segundo Zoetemeijer (1990), dependendo das caractersticas geomtricas da
ligao, esta linha adicional pode estar contida nos limites da charneira plstica da linha
proponente, e em conseqncia, no apresentar capacidade de desenvolver sua mxima
capacidade resistente.
O autor, justificado pelo exposto acima, ressalta ento a importncia de avaliarse o comportamento das linhas de parafusos, atuando isoladamente e em um grupo de
linhas de parafusos, no dimensionamento de ligao com chapa de topo .
3.3
Avaliao
Terica
dos
Componentes
do
Mtodo
de
Dimensionamento
A seguir apresenta-se uma avaliao terica de alguns aspectos de relevncia
do mtodo de dimensionamento apresentado pelo Anexo J do EUROCODE 3 (1993),
com o objetivo de avaliar o embasamento terico de algumas verificaes e estabelecer
comparaes com as recomendaes do SCI/BCSA (1996), do ECSC EUROPEAN
35
COMMISSION OF STEEL CONSTRUCTION (1997), avaliaes experimentais e com

as prescries da NBR 8800 (1986).
3.3.1
Resistncia da Zona Tracionada
3.3.1.1
Resistncia do Flange do Pilar e da Chapa de Topo

O Anexo J do EUROCODE 3, item J.3.3.(1), determina que a resistncia
flexo do flange do pilar e da chapa de topo (figura 3.22) seja calculada a partir da
resistncia de perfis T equivalentes. A anlise dos modelos de colapso apresentados
demostra que estes so baseados no modelo de dimensionamento de ligaes T-stub
analisado anteriormente, proposto por Zoetemeijer e deBack (1972).
Figura 3. 22 Flexo da chapa de topo e do flange do pilar

A anlise da resistncia do flange do pilar e da chapa de topo, segundo as
recomendaes do Anexo J do EUROCODE 3 (1993) representa um dos aspectos mais
importantes do mtodo, pois insere o conceito de perfil T equivalente (figuras 3.23 e
3.24) com comprimento efetivo determinado a partir das diferentes configuraes de
charneiras plsticas.
36
Figura 3. 23 Configurao de charneira plstica no flange do pilar e perfil T

equivalente
Figura 3. 24 - Configurao de charneira plstica na extenso da chapa de topo e

perfil T equivalente
37
O conceito de comprimento efetivo Leff, baseado no comprimento do flange

de um perfil T, sem enrijecimento, que transmite o mesmo esforo de trao
transmitido pela regio do flange do pilar ou da chapa de topo em questo, em funo
da possvel configurao de charneiras plsticas.
David Brown (1996) ressalta que no h relao direta entre o comprimento
real da charneira plstica e o comprimento efetivo do perfil T e que as configuraes
de charneiras plsticas, no qual baseiam-se as frmulas para o clculo do comprimento
efetivo dos perfis T equivalentes, foram observadas experimentalmente.
Ainda em relao ao conceito de perfis T equivalentes, utilizados na
determinao da capacidade resistente das linhas de parafusos, mais especificamente
com relao aos comprimentos efetivos de tais perfis T previstos pelo Anexo J do
EUROCODE 3 (1993), o BCSA/SCI (1996), em seu apndice II, estabelece algumas
observaes a respeito das configuraes de charneiras plsticas adotadas pelo Anexo J
do EUROCODE 3 (1993).
A citada publicao ressalta que existem diversos aspectos insatisfatrios na
maneira como so calculados esses comprimentos efetivos. Segundo tal publicao a
configurao de charneira plstica circular, claramente, no admite a presena de foras
de alavanca e no possibilita comparao com a teoria de ligaes T-stub, da qual
originaram-se as expresses para os modos de colapso 1 e 2 e que teria sido mais
simples e, menos confuso, considerar-se esta configurao de charneira plstica como
um modo de colapso distinto dos modos 1 e 2.
Outro aspecto insatisfatrio diz respeito determinao do comprimento
efetivo de linhas de parafusos adjacentes a enrijecedores, as quais dependem,
diretamente, de fatores geomtricos caracterizados por um fator que, segundo o
BCSA/SCI (1993), artificialmente limitado a 2.
Segundo a publicao citada acima, existem tambm algumas configuraes de
charneiras plsticas que foram desconsideradas pelo Anexo J. Desta maneira o
BCSA/SCI (1996) apresenta tabelas contendo as diversas configuraes de charneiras
plsticas e seus respectivos comprimentos equivalentes. Estas tabelas so apresentadas
no captulo 4 e adotadas neste trabalho como componentes da metodologia de
dimensionamento.
O Anexo J do EUROCODE 3 (1993) item J.3.4.1.(3), baseado em pesquisas de
Munter e Zoetemeijer (1984), prescreve um fator de reduo no momento de
38
plastificao (Mp) do perfil T equivalente para o flange do pilar, de modo a considerar

um decrscimo na resistncia, quando a tenso normal no flange, originria das cargas
axiais e de flexo do pilar, excede determinados limites.
A partir da suspeita de que, devido s considerveis deformaes do flange do
pilar, as tenses axiais poderiam influir adversamente na resistncia da zona tracionada,
Munter e Zoetemeijer (1984), objetivando investigar esta influncia, executaram ensaios
com intuito de obter fatores que indicassem a magnitude desta influncia. Concluem
que, em situaes onde o nvel de tenses axiais no flange do pilar maior que 70% da
tenso de escoamento do material, h um decrscimo na resistncia trao do flange
do pilar.
No entanto o SCI/BSCA (1996) desconsidera esta reduo, justificando que
seus efeitos so secundrios, considerando desnecessria a sua aplicabilidade.
3.3.1.2
Foras de Alavanca
A avaliao das foras de alavanca, certamente presentes no desenvolvimento
do mecanismo resistente das ligaes com chapa de topo, tem sido uma grande
dificuldade na avaliao da resistncia deste tipo de ligao, pois seu valor depende
diretamente da geometria da ligao, podendo variar de 0% a 40% da fora no parafuso.
Ribeiro (1998) faz a avaliao de vrios modelos, que apresentam diferentes
abordagens
para as foras de alavanca. Para propsitos de dimensionamento o
SCI/BCSA (1996), seguindo o BS 5950 (1990), considera que as foras de alavanca

representam 20% das foras nos parafusos.
Packer e Morris (1979) tambm basearam seus estudos na hiptese de
similaridade do comportamento das ligaes com chapa de topo com o das ligaes com
perfis T, contudo, os citados autores recomendam um acrscimo de 33% na fora a
ser resistida por parafuso a fim de considerar-se as foras de alavanca.
A teoria de T-stub apresentada por Zoetemeijer e deBack (1972), no qual
baseia-se o modelo de dimensionamento apresentado pelo Anexo J do EUROCODE 3,
possibilita a avaliao do momento resistente de ligaes com chapa de topo sem que,
necessariamente, tenha-se que determinar explicitamente as foras de alavanca Q,
estando estas implcitas nas equaes (III.6, III.13), como apresentado em 3.1.
39
3.3.1.3
Resistncia dos Parafusos Trao

A determinao da capacidade resistente trao dos parafusos (Fp), representa
um ponto de extrema importncia na determinao da capacidade resistente trao das

linhas de parafusos (Ft), pois esta, como observa-se nas equaes (III.6) e (III.15)
depende diretamente da capacidade resistente trao dos parafusos para os modos 2 e
3. Desta maneira, estratgica a avaliao da capacidade resistente trao dos
parafusos (Fp), dentro de critrios isentos de incertezas, buscando utilizar ao mximo o
seu potencial resistente.
Segundo Abdul Malik do Steel Construction Institute, que gentilmente
contribui com este trabalho respondendo, todas as dvidas que surgiram ao longo da
pesquisa, as foras de alavanca j so consideradas implicitamente nos mecanismos de
colapso, portanto logicamente possvel omitir a reduo devido presena de foras
de alavanca, na determinao da capacidade resistente dos parafusos.
3.3.1.4
Resistncia Trao da Alma da Viga e do Pilar

O Anexo J do EUROCODE 3, item J.3.4.6.(2), estabelece que o comprimento
resistente para a verificao do escoamento da alma tracionada da viga e do pilar

(figura 3.25), deve ser baseado no mesmo comprimento efetivo (Leff) dos perfis T
equivalentes utilizados para a determinao da resistncia trao do flange do pilar e
da chapa de topo.
O SCI/BCSA (1996) substitui esta verificao pelo clculo do comprimento
efetivo resistente da alma da viga e do pilar, baseado no espraiamento mximo de 60
das tenses, partindo-se dos parafusos em direo ao plano mdio da alma da viga e do
pilar, justificando que a distncia do centro dos parafusos borda, exerce uma
importante influncia no comprimento efetivo dos perfis T equivalentes, mas pode ser
secundria no comportamento da alma do pilar e da viga trao.
Esta recomendao parece ser coerente e em concordncia com o exposto em
3.1.2.1, onde mostrou-se que o comprimento efetivo do perfil T representando o
flange do pilar depende intimamente do valor da fora de alavanca, possibilitando
afirmar-se que o comprimento efetivo est diretamente ligado rigidez do flange do
perfil.
40
Figura 3. 25 Estado limite determinado pelo escoamento da alma do pilar.
3.3.1.5
Distribuio Plstica das Foras

Com o intuito de controlar a distribuio plstica das foras, o Anexo J do
EUROCODE 3 (1993) procedimento J.3.1(4) limita a fora de qualquer linha de

parafusos a 1,8 vezes a capacidade ltima dos parafusos Fp, exceto para o caso de
ligao completamente resistente. A partir desta recomendao, o EUROCODE 3
(1993) objetiva limitar a espessura da chapa de topo e do flange do pilar em relao a
resistncia dos parafusos, procurando-se evitar situaes onde os parafusos externos
entram em colapso antes que os parafusos internos desenvolvam completamente sua
contribuio distribuio plstica das foras, o que representa um impasse para muitas,
se no todas as ligaes prticas, segundo o SCI/BCSA (1996).
A referida publicao, com o mesmo objetivo, impe a distribuio triangular
das foras onde a espessura, tanto do flange do pilar quanto da chapa de topo, so
maiores que espessuras limites, cujas frmulas so baseadas na pesquisa de Horne e
Morris (1981).
41
Os citados autores, avaliando experimentalmente o comportamento de diversas

configuraes de ligaes com chapa de topo, concluem que obtm-se um
comportamento ideal da ligao admitindo-se espessura da chapa de topo como:
tp =
Ft m
III.33
p yb B
Onde:
Ft = fora de trao transmitida pela mesa da viga;
pyb = tenso de escoamento do material;
B = largura da chapa de topo;
m = distncia do centro dos parafusos a mesa da viga.
3.3.1.6
Efeitos da Protenso e da Geometria dos Parafusos na

Resistncia Trao
Jaspart e Maquoi (1995) consideram que refinamentos podem ser introduzidos
no modelo de perfis T (T-stub), adotado pelo Anexo J do EUROCODE 3, com o

intuito de aprimorar a resistncia trao fornecida quando ocorre o modo de colapso 1.
Segundo os citados autores, estas alteraes no influem significativamente nos
resultados para os modos 2 e 3.
O modelo original de Zoetemeijer e deBack (1972) considera as foras nos
parafusos como cargas pontuais, desconsiderando a eventual influncia do tamanho dos
parafusos e arruelas e o eventual grau de protenso no qual podem estar submetidos os
parafusos. Jaspart e Maquoi (1995) afirmam que tal considerao, na prtica, confirmase apenas em situaes onde os parafusos e arruelas possuem rigidez considervel,
forando o desenvolvimento das linhas de escoamento na extremidade dos parafusos ou
arruelas (figura 3.26), onde consideram-se aplicadas as foras.
Os citados autores ainda afirmam que nenhuma das consideraes acima est
em completo acordo com observaes experimentais, as quais demostram um
comportamento fortemente influenciado pela rigidez dos parafusos e pelo nvel de
protenso aplicado.
42
Figura 3. 26 Influncia da rigidez dos parafusos

Propem ento, uma alterao na equao III.6, com o objetivo de considerarse a influncia do tamanho dos parafusos no comportamento do mecanismo. Para isso,
consideram que a fora exercida pelos parafusos sobre o flange Fp uniformemente
distribuda, assumindo por questes de simplificao, que a resultante substituda por
duas foras equivalentes, aplicadas a uma distncia e = 0.25d do eixo dos parafusos
(figura 3.27).
Figura 3. 27 - Modelo de Jaspart e Maquoi (1995).

Analisando-se um lado da ligao e considerando-se o equilbrio vertical
(III.34 e III.35) e a formao de uma rtula plstica na linha de parafusos (III.36), tmse:
F
Q Fp + t = 0
2
Ft + 2Q
Fp =
2
III.34
III.35
43
Qn
Fp
2
e = M p
III.36
Substituindo-se III.35 em III.36, tem-se:

F + 2Q
Qn t
e = M p
4
Q=
III.37
4 M p + Ft e
4 n 2e
III.38
Estabelecendo-se o equilbrio de momentos em relao linha de parafusos,

vem:
Ft
m Qn = Mp
2
III.39
Substituindo-se III.38 em III.39, obtm-se:

4 M p + Ft e
n = 2 M p
Ft m 2
4n 2e
( 8 n 2e ) M p
Ft =
[2mn e( m + n)]
III.40
III.41
Jaspart e Maquoi (1995) ressaltam que a equao III.41 uma adaptao da

equao para o modo 1, pois desconsiderando-se o fator e obtm-se a equao III.6.
3.3.1.7
Dimensionamento das Soldas

Com relao ao dimensionamento das soldas entre a mesa da viga e a chapa de
topo, o Anexo J do EUROCODE 3, item J.3.4.4.(6), recomenda que estas devem

possuir suficiente capacidade de deformao, devendo ser dimensionadas para resistir
aos efeitos de um momento fletor na ligao igual ao momento de plastificao da viga
ou vezes o momento resistente da ligao Mj,Rd (=1,4 para estruturas indeslocveis e
=1,7 para estruturas deslocveis).
Zoetemeijer (1990) justifica que o aumento das deformaes implica aumento
das foras na regio da mesa tracionada, pois desenvolvem-se foras de membrana a
partir da deformao dos componentes de placa (figura 3.28), devendo as soldas estar
aptas transmitir este incremento de solicitao.
44
Figura 3. 28 Desenvolvimento das foras de membrana.

Segundo o citado autor, a comparao das curvas momento x rotao de
ligaes com chapa de topo, obtidas experimentalmente, com o diagrama momento
rotao de vigas em estruturas indeslocveis tem mostrado que as mesmas interceptamse para um valor de momento fletor igual a 1,4 vezes o momento resistente da ligao.
Figura 3. 29 Comparao da curva momento x rotao da ligao com a curva

momento x rotao de uma viga Zoetemeijer (1990)
45
Para estruturas deslocveis, a anlise do seu comportamento, possibilitou

concluir que a capacidade rotacional no necessita ser maior que 0,04 rad, valor este que
tem correspondido a um momento fletor igual a 1,7 vezes o momento resistente (figura
3.29).
O SCI/BCSA (1996) considera que, no estado limite ltimo, a mesa tracionada
da viga tende a atrair maior parcela de fora que os parafusos adjacentes, e por esta
razo, deve-se tomar as precaues necessrias para que a solda entre a mesa tracionada
e a chapa de topo, no constitua um elemento determinante ao dimensionamento. Evitase assim, que o estado limite ltimo da ligao seja caracterizada, por exemplo, pela
ruptura da seo efetiva da solda (figura 3.30).
Figura 3. 30 Ruptura da solda entre a mesa tracionada e a chapa de topo

A referida publicao estabelece que uma soluo simples e segura obtida
atendendo-se s seguintes especificaes no dimensionamento da solda entre a mesa da
viga e a chapa de topo:
-
um par de filete de soldas cuja a soma das gargantas efetivas seja igual
a espessura da mesa da viga;
solda de entalhe de penetrao total.
Para a solda da mesa da viga comprimida/chapa de topo, o SCI/BCSA (1996)

admite ser suficiente um par de soldas de filete de 8mm. Para vigas mais leves, com
espessura de mesa igual ou inferior a 12mm, a referida publicao considera suficiente
um par soldas de filetes de 6mm .
46
O SCI/BCSA (1996) recomenda ainda que o dimensionamento da solda alma

da viga/chapa de topo na zona tracionada deve seguir a mesma especificao
estabelecida para a solda entre a mesa tracionada da viga e a chapa de topo, enquanto a
solda entre a alma da viga e a chapa de topo contida na zona de cisalhamento deve ser
dimensionada para suportar o esforo cortante vertical atuante na ligao,
recomendao esta tambm feita pelo ECSC (1997).
Ainda com relao solda da alma da viga com a chapa de topo, a NBR 8800
(1986), item 7.1.3.4, estabelece que esta deve ser dimensionada para resistir a uma
solicitao de clculo, obtida com base na relao entre a espessura da alma da viga e a
espessura efetiva da solda, caso esta contribua na transmisso das solicitaes
perpendiculares ao flange do pilar.
Com relao s soldas de composio do pilar, nenhuma das publicaes
estrangeiras citadas estabelece qualquer tipo de recomendao, uma vez que so
direcionadas ao dimensionamento de estruturas com a utilizao de perfis laminados.
No entanto, de extrema importncia para a eficincia da ligao, que a solda
entre a alma e o flange do pilar (solda de composio do pilar) seja eficiente,
transmitindo as tenses atuantes, do flange para a alma do pilar. Assim, necessrio o
estabelecimento de critrios de verificao para esta solda, principalmente no que se
refere ao alto valor das tenses introduzidas localmente pelo mecanismo resistente da
ligao.
Figura 3. 31 Tenses atuantes na solda de composio dos pilares de perfis

soldados
47
A NBR 8800 (1986), item 7.1.3.4, estabelece que, para pilares de perfis
soldados, as soldas de composio entre a alma e os flanges devem ser verificadas
considerando-se a interao entre as tenses de cisalhamento geradas pelas foras
cortantes (fora cortante de clculo no pilar e as introduzidas pelas mesas da viga), e as
tenses locais de trao e compresso na solda, gerada pelas cargas transversais
introduzidas pelas mesas da viga (figura 3.31).
O citado item estabelece que as tenses de clculo de trao e compresso na
solda de composio devem ser determinadas considerando-se:
-
na regio adjacente mesa comprimida: a fora de compresso transmitida pela

mesa comprimida atuando num comprimento igual a (tb + 5k), como ilustrado na
figura 3.32;
Figura 3. 32 Espraiamento das tenses na regio comprimida NBR 8800

- na regio adjacente mesa tracionada, a fora de trao transmitida pela
mesa da viga atuando num comprimento que deve ser determinado a partir
de anlise.
3.3.2
Resistncia da Zona Comprimida

A resistncia da zona comprimida, segundo o Anexo J do EUROCODE 3,
determinada pelo estado limite ltimo de esmagamento da alma do pilar, considerando-
48
se o comprimento resistente ao esmagamento b1, definido pelo item 4.5.1.3 do BS 5950

(1990), como aquele que no sofre aprecivel deformao por flexo.
O clculo para a obteno da resistncia ao esmagamento da alma do pilar Fc,Rd
(III.44) apresentado pelo Anexo J do EUROCODE 3, semelhante verificao do BS
5950 (1990), item 4.5.3, que considera o comprimento efetivo resistente obtido a partir
de uma disperso das tenses de 45 pela chapa de topo b1 (III.42), e na disperso de 1 :
2,5 das tenses pelo flange do pilar n2 (III.43) (figura 3.33).
Figura 3. 33 Disperso das tenses de compresso transmitidas pela mesa da viga

(Anexo J EUROCODE 3)
b1 = t fv + 2 s wf + 2 t ch
III.42
n 2 = 2,5 2 t fc + 2,5 2 s wc
III.43
Fc , Rd =
(b1 + n 2 ) t wc f yc
III.44
MO
onde:
(b1+n2) = largura efetiva resistente ao esmagamento;
twc = espessura da alma do pilar;
fyc = tenso de escoamento;
49

M0 = coeficiente de segurana parcial para o ao (partial safety factor for steel
EUROCODE 3) = 1,1.
O Anexo J do EUROCODE 3 no apresenta nenhuma verificao flambagem

local da alma do pilar (figura 3.34), apenas recomenda a sua verificao segundo o item
5.7.5 do EUROCODE 3 (1993), omitindo qualquer verificao quanto resistncia
compresso da mesa da viga.
Figura 3. 34 - Colapso por flambagem local da alma

O item 5.7.5 do EUROCODE 3 (1993) estabelece que a resistncia
flambagem local da alma Rw,Rd (III.45), de sees I , H e U deve ser determinada,
considerando-se a alma como um elemento comprimido de largura efetiva
beff = n12 + b12
0, 5
(figura 3.35), a qual deve ser determinada como proposto em seu item
5.5.1, considerando-se a curva de flambagem c e A =1.

Rw , Rd =
A A f y
III.45
M1
50
onde:
A = coeficiente redutor que considera a flambagem local = Aeff A ;
A =rea da seo transversal = befff t wc ;
M1 = coeficiente de segurana parcial para a seo transversal = 1,1;
n1 = comprimento obtido da considerao de uma disperso de 45 das tenses, partindo
do flange do pilar em direo ao seu eixo central.
Figura 3. 35 Modelo para determinao da resistncia flambagem da alma do

pilar (Anexo J - EUROCODE 3)
O coeficiente redutor , considera a flambagem por flexo e determinado
como proposto no item 5.5.1 do EUROCODE 3 (1993), apresentado seguir:
d
r
III.46
1 =
_
E
fy
III.47
III.48
51

2
_
_
= 0,5 1 + 0,2 +
1
1,0
=
0,5
2
_
+ 2
III.49
III.50
onde:
= ndice de esbeltez do elemento;
d = altura livre entre os flanges do pilar;
r = raio de girao em relao ao eixo de flexo;
1 = ndice de esbeltez para cr = fy;
= fator de imperfeio = 0,49.
Bose, Youngson e Wang (1996) avaliam resultados experimentais (figura 3.36)
realizados na Universidade de Abertay Dundee, comparando-os com resultados
analticos obtidos segundo as recomendaes do Anexo J do EUROCODE 3. Concluem
que muito freqente o colapso da regio comprimida pela falha devido flambagem
local da alma do pilar (figura 3.37), recomendando a sua verificao como um
componente imprescindvel ao dimensionamento de ligaes com chapa de topo.
Figura 3. 36 - Ensaio com ligao viga-coluna com chapa de topo - Bose, Youngson
e Wang (1996).
52
Figura 3. 37 Flambagem da alma do pilar em ensaio com ligao com chapa de

topo - Bose, Youngson e Wang (1996).
O SCI/BCSA (1996) apresenta uma verificao para flambagem local da alma
do pilar (III.52), baseada na recomendao do BS 5950 (1990), item 4.5.2, que
considera o comprimento efetivo resistente flambagem beff,
como a soma do
comprimento resistente ao esmagamento b1 (III.42) e o comprimento obtido da

considerao de uma disperso de 45 das tenses, partindo-se do flange do pilar em
direo ao seu eixo central n1 (III.51).
n1 = hc
III.51
Pc = (b1 + n1 ) t wc pc
III.52
O BS 5950 (1990) define pc (III.53) como a tenso resistente flambagem

local, apresentando em seu apndice C as expresses para sua determinao.
pc =
pe p y
III.53
+ ( 2 pe p y )1 / 2
53
p y + ( + 1) pe
pe =
III.54
2
2E
III.55
2,5d
t
0 = 0, 2
III.56
2 E
py
III.57
= 0,0055( o )
III.58
onde:
py = tenso resistente de clculo para o ao (design strength BS 5950);
pe = tenso crtica flambagem de Euler;
= ndice de esbeltez ;
0 = esbeltez adimensional;
= fator de Perry;
hc = altura da seo transversal do pilar;
t = espessura da alma do pilar;
E = mdulo de elasticidade longitudinal.
Bose, Youngson e Wang (1996) fazem um estudo comparativo das cargas de

flambagem da alma de pilares, obtidas em testes de ligaes com chapa de topo, com as
obtidas pela utilizao das recomendaes citadas acima e constatam que a previso do
BS 5950 (1990) nem sempre segura e que o procedimento especificado pelo
EUROCODE 3 (1993), item 5.7.5, conduz a resultados satisfatrios quando comparados
aos resultados experimentais.
Faella, Pilluso e Rizzano (1996) tambm reforam a importncia da
considerao da flambagem da alma do pilar como um estado limite ltimo da ligao e
sugerem que a possvel flambagem local pode ser checada por meio da frmula de
Winter (III.59).
be
1
=
beff
p
0,22
1
III.59
54
O ECSC (1997), em seu volume 2, apresenta um procedimento de clculo para

ligaes com chapa de topo baseado na metodologia apresentada pelo Anexo J do
EUROCODE 3 (1993), onde a verificao da compresso da alma do pilar tambm
baseada no conceito de largura efetiva, como apresentado a seguir:
(b1 + n 2 ) d c f y
wc = 0,932
beff
(b1 + n2 )
beff
(b1 + n2 )
1
_
=1
III.60
2
E t wc
wc
0,22
1 _
wc
para
wc > 0,673
III.61
para
wc 0,673
III.62
Desta maneira, a resistncia compresso da alma do pilar, segundo o ECSC

(1997), dada por:
Pwc =
k wc c beff t wc f ywc
III.63
Mo
onde:
kwc = coeficiente redutor que considera os efeitos desfavorveis resistncia, causados
pelas tenses longitudinais de compresso provenientes do esforo normal e
momento fletor que solicitam o pilar;
c = coeficiente redutor que considera os efeitos desfavorveis resistncia, causados
pelas tenses de cisalhamento na alma do pilar geradas pela fora cortante.
Dentro do contexto, importante ressaltar que o EUROCODE 3 em sua

prxima reviso certamente vai incorporar sua metodologia de dimensionamento, uma
verificao especfica quanto flambagem local da alma tambm baseada no conceito
de largura efetiva, aprimorando a metodologia de dimensionamento da atual verso do
Anexo J do EUROCODE 3 (1993) pois, atualmente, em fase de avaliao, h uma
verso preliminar do EUROCODE 3 Part 1.8: Design of joints (Draft N 1 2000)
que trata exclusivamente do dimensionamento de ligaes em estruturas de ao.
A NBR 8800 (1986) item 7.1.3.1, recomenda a verificao da alma de pilares
I ou H, quando as vigas so ligadas rigidamente ao flange do pilar por meio de
55
soldas ou por meio de parafusos e chapa de topo, definindo Br, resistncia da alma no
enrijecida, como o menor valor obtido pelas seguintes equaes:
t w ( t b + 5k ) f yc
22 t w
3
III.64
E f yc
III.65
onde k a espessura do flange do pilar se este for perfil soldado, ou a espessura do

flange mais o raio de concordncia, se utilizado perfil laminado. Analisando-se a
expresso (III.64) possvel constatar algumas similaridades com a expresso (III.43)
como a mesma disperso de 1: 2,5 das tenses pelo flange do pilar.
Com relao a resistncia compresso da mesa da viga, o SCI/BCSA (1996)
apresenta uma verificao que permite que as tenses de compresso na mesa da viga
excedam em 40% a tenso de escoamento, incremento este justificado por efeitos
localizados como o encruamento do material e a disperso das tenses atravs da alma
da viga, onde cada um dos quais, para os perfis da srie UB, da ordem de 20%.
O ECSC (1997), em seu volume 2, apresenta uma expresso para a
determinao da resistncia da mesa da viga (III.66), baseada no momento resistente de
clculo da viga Mc,Rd.
P fv =
3.3.3
M c , Rd
III.66
hv t fv
Resistncia da Zona de Cisalhamento

Com relao resistncia do painel da alma do pilar ao cisalhamento, o Anexo
J do EUROCODE 3 (1993) apresenta uma verificao para a resistncia plstica ao

cisalhamento baseada no critrio de Von Mises e apenas recomenda, em seu item
J.3.6.1.(2), que a flambagem por cisalhamento seja verificada segundo o item 5.4.6.(7)
do EUROCODE 3 (1993) que trata da resistncia da seo ao esforo cortante.
No entanto, nenhuma das publicaes j citadas anteriormente (BCSA/SCI e
ECSC), consideram em seus procedimentos de clculo que a flambagem da alma do
pilar por cisalhamento, constitui um estado limite ltimo de resistncia da ligao.
56
O item 5.4.6.(7) do EUROCODE 3 (1993) estabelece que a resistncia

flambagem por cisalhamento deve ser verificada como especificado em seu item 5.6,
que trata da resistncia flambagem por cisalhamento, utilizando-se:
d
> 69
tw
III.67
para alma no enrijecida e

d
= 30 k c
tw
III.68
para alma enrijecida,

onde:
=
N
235
, sendo tomado f y em
fy
mm 2
para almas com enrijecedores nos apoios, sem enrijecedores

intermedirios;
k c = 5,34
kc = 4 +
5,34
(a / d ) 2
k c = 5,34 +
III.69
4
(a / d ) 2
para almas com enrijecedores nos apoios e enrijecedores

intermedirios quando a/d < 1,0;
para almas com enrijecedores nos apoios e enrijecedores

intermedirios quando a/d 1,0;
sendo:
kc = fator de flambagem por cisalhamento;
a = distncia entre os enrijecedores transversais;
d = altura livre da alma entre mesas;
tw = espessura da alma.
O item 5.6 do EUROCODE 3 (1993) estabelece que a resistncia flambagem
por cisalhamento Vba,Rd, sem a considerao do campo de trao, dada por:
Vba , Rd =
d t w ba
Mo
III.70
onde ba a tenso crtica de flambagem por cisalhamento, determinada por:
57
ba =
f yw
III.71
quando w 0,8 ;
_
f
yw
ba = 1 0,625 (w 0,8)
III.72
quando 0,8 < w 1,2 e
III.73
0,9 f
yw
ba =
_
3

w
III.74
quando w 1,2
III.75
definindo-se w como o ndice de esbeltez da alma, dado por w =
3.3.4
(d
tw )
( 37,4 k c )
Resistncia ao Esforo Cortante Vertical

O Anexo J, injustificavelmente, no apresenta qualquer tipo de verificao ou
recomendao resistncia ao esforo cortante vertical. O corpo principal do

EUROCODE 3 (1993), que trata do comportamento dos parafusos tracionados sujeitos
ao cisalhamento, apresenta uma frmula de interao que permite aos parafusos
tracionados, contribuir com 28,5% da sua capacidade regular de resistncia ao
cisalhamento (III.76).
Fs Ft
+
1.285
Ps Pt
III.76
onde:
Fs = fora cortante que solicita o parafuso;
Ps = resistncia do parafuso ao corte;
Ft = fora de trao que solicita o parafuso;
Pt = resistncia do parafuso trao;
58
Uma vez que o EUROCODE 3 (1993) permite a instalao de parafusos de alta

resistncia sem protenso inicial, o ECSC (1997), recomenda que a fora cortante
vertical no deve exceder a soma da capacidade resistente ao cisalhamento dos
parafusos no situados na zona tracionada, mais 30% da capacidade resistente ao
cisalhamento dos parafusos situados na regio tracionada.
O SCI/BCSA (1996) apresenta uma condio de resistncia baseada na
verificao apresentada pelo BS 5950 (1990), item 6.3.6.3, que permite aos parafusos
submetidos completamente trao, contribuir com 40 % de sua capacidade regular de
resistncia ao cisalhamento (III.77), justificando que esta alterao, em relao ao
EUROCODE 3, est associada ao conservadorismo da tenso resistente dos parafusos
tracionados apresentada pelo BS 5950 (1990). A citada publicao ressalta que a adoo
de tenses resistentes mais elevadas requer a avaliao desta considerao, que pode ser
expressa por:
Fs Ft
+
1.40
Ps Pt
III.77
A NBR 8800 (1986) assim como a norma americana AISC (1992), admite que
os parafusos tracionados contribuam com 25% de sua capacidade resistente ao
cisalhamento baseadas na equao de interao indicada a seguir:
Td
Vd
=C
+
t Rnt v Rnv
III.78
onde C uma constante, admitida como sendo igual a 1,25.

Observa-se que as equaes de interao III.76 e III.77, so idnticas curva
de interao (III.78), alterando-se apenas a constante C.
A capacidade resistente ao cisalhamento de um parafuso, segundo o SCI/BCSA
(1996), baseado nas recomendaes do BS 5950 (1990), determinada pela resistncia
do parafuso fora cortante ou pela presso de contato no furo.
O BS 5950 (1990) estabelece que a resistncia do parafuso fora cortante
dada por:
Ps = p s As
III.79
59
onde ps e As so, respectivamente, a tenso resistente ao cisalhamento e a rea da seo

efetiva do parafuso.
A rea da seo efetiva do parafusos (As) segundo o item 6.3 do BS 5950,
determinada a partir de duas consideraes distintas: se o plano de corte passa pela
rosca, toma-se a rea no topo da rosca, caso contrrio, toma-se a rea da seo bruta do
parafuso. A tenso resistente ao cisalhamento ps dada pela tabela 32 do BS5950 que
considera p s = 0,48U f 0,69Y f , onde Uf tenso ltima do parafuso e, Yf a tenso
de escoamento do parafuso.
A resistncia ao esmagamento (presso de contato), segundo o BS 5950
(1990), determinada pela resistncia ao esmagamento do parafuso ou do furo. A
capacidade do parafuso dada por:
Pbb = d t pbb
III.80
onde pbb a tenso resistente ao esmagamento do parafuso dada por 0.72 (Uf + Yf),
sendo d o dimetro dos parafusos e t a espessura da chapa.
A capacidade resistente do metal do furo dada por:
Pbs = d t pbs 0.5 e t pbs
III.81
onde pbs a tenso resistente ao esmagamento do material do furo dada por

0,65 (U s + Y s ) ,e a distncia do centro do furo extremidade, Us a tenso ltima do
material e Ys a tenso de escoamento do material.
O BS 5950 (1990) define, em seu item 6.3.6.1, a capacidade resistente trao
de um parafuso como:
Pt = p t At
III.82
A tenso resistente a trao pt , dada pela tabela 32 do BS 5950 (1990),

definida como 0.58Uf 0.83Yf.
Neste momento, seria interessante avaliar a justificativa dada pelo BCSA/SCI
(1996) ao fato de a mesma adotar a considerao do BS 5950 (1990), que permite a
adoo de 40% da capacidade resistente ao cisalhamento para os parafusos tracionados.
A NBR 8800 (1986) considera a capacidade resistente trao como tRnt,
onde t = 0,75 (parafusos de alta resistncia) e Rnt = 0,75 A p f u , sendo Ap a rea
60
bruta da seo e fu a tenso ltima do parafuso, enquanto a capacidade resistente ao

cisalhamento definida como vRnv, onde v = 0,65 (parafusos de alta resistncia) e
Rnv = 0,42 A p f u (plano de corte passando pela rosca) e Rnv = 0,60 A p f u (plano
de corte no passa pela rosca). Assim tem-se a capacidade de resistncia trao e a
capacidade
resistente
ao
cisalhamento
dos
parafusos
respectivamente
como
t Rnt = 0,5625 A p f u e v Rnv = 0,273 A p f u (plano de corte passa pela rosca).

Como definido na equao (III.82), a capacidade resistente trao, segundo o
BS 5950, Pt = 0,58 Ar f u . Admitindo-se uma relao mnima de Ar/Ap = 0,73,
obtm-se Pt = 0,4234 A p f u .
Com relao a capacidade resistente ao cisalhamento como definido na
equao (III.79) tem-se Ps = 0,48 Ar f u (plano de corte passa pela rosca) e da mesma
maneira considerando uma relao mnima de Ar/Ap = 0,73, tem-se Ps = 0,35 A p f u .
Comparando-se as capacidades resistentes obtidas segundo as recomendaes
do BS 5950 (1990) com aquelas determinadas segundo a NBR 8800 (1996), constata-se
realmente a existncia de um conservadorismo em relao a tenso resistente dos
parafusos tracionados, o que no se verifica em relao aos parafusos sob cisalhamento,
validando-se ento a justificativa dada pelo BCSA/SCI (1996).
A equao (III.77), base da verificao da resistncia ao esforo cortante
vertical segundo o BCSA/SCI (1996), assume que todos os parafusos da zona
tracionada esto completamente solicitados.
A anlise possibilita concluir que esta considerao, conservadora, a mais
adequada pois qualquer outra considerao envolveria a quantificao exata das foras
de alavanca o que no aparenta ser o mais adequado.
A publicao do ECSC (1997), em seu segundo volume dedicado ao
dimensionamento de ligaes resistentes ao momento fletor, recomenda que a fora
cortante vertical deve ser resistida, independentemente, pelos parafusos e pela solda
entre a alma da viga e a chapa de topo.
3.3.5
Enrijecimento da Ligao
O anexo J do EUROCODE 3 (1993), item J.3.6.(3), admite que a alma do pilar
pode ser enrijecida pela adio de placas suplementares (figura 3.38), obtendo-se
61
aumento da resistncia da alma do pilar trao, ao cisalhamento e ao esmagamento

devido compresso.
Figura 3. 38 - Enrijecimento da alma do pilar utilizando-se placas suplementares

Os itens J.2.3.2 (4), J.2.4.(1) e J.3.6.(4) do Anexo J do EUROCODE 3 (1993)
estabelecem, respectivamente, que:
a) a capacidade resistente trao da alma do pilar enrijecida, depende
intimamente da garganta efetiva da solda entre a placa suplementar e a
alma
do
pilar,
paralela
ao
seu
flange,
devendo-se
adotar
preferencialmente solda de penetrao total. Para enrijecimento com

placa suplementar em apenas um lado da alma, admite-se uma espessura
efetiva de alma resistente trao teff = 1,5twc e para enrijecimento com
placas suplementares posicionadas em ambos os lados da alma, admite-se
uma espessura efetiva de alma resistente trao teff = 2,0 twc. Ressalva
apenas feita adoo de solda de filete em preferncia a solda de
penetrao onde, para esta situao, admite-se para uma ou duas placas
suplementares teff = 1,4 twc;
b) A capacidade resistente ao esmagamento da alma do pilar devido
compresso, deve ser calculada considerando-se uma espessura efetiva
resistente de alma igual a: 1,5twc quando o enrijecimento efetuado pela
62
adoo de apenas uma placa suplementar e 2twc quando adotam-se duas

placas suplementares, uma de cada lado da alma;
c) O clculo da resistncia da alma do pilar ao cisalhamento, deve ser
calculado
considerando-se
rea
resistente
ao
cisalhamento
Av = d t wc + bs t wc , ressaltando-se que nenhum incremento adicional

deve ser efetuado rea de cisalhamento quando as placas suplementares
so dispostas em ambos os lados da alma do pilar.
Em relao geometria da placa enrijecedora, o Anexo J do EUROCODE 3
(1993) estabelece as seguintes condies:
- o ao utilizado para a placa suplementar deve possuir a mesma tenso de
escoamento do ao da alma do pilar;
- a espessura da placa enrijecedora ts no deve ser menor que a espessura
da alma do pilar twc;
- o comprimento Ls da placa suplementar deve estender-se alm das
regies efetivamente resistentes, tanto na regio tracionada quanto na
regio comprimida;
- quando a largura da placa suplementar bs exceder 40..ts, soldas
adicionais (figura 3.39) so necessrias, assegurando-se a continuidade
entre a placa suplementar e a alma do pilar;
Figura 3. 39 - Soldas adicionais para garantir a continuidade entre a alma do pilar

e a placa suplementar
63
Tais soldas adicionais devem atender s seguintes condies:

e1 40 t s
e 2 40 t s
p 40 t s
do t s
onde:
e1
= distncia do centro dos furos extremidade da placa suplementar paralela ao

flange do pilar
e2
= distncia do centro do furo, inferior e superior, extremidade paralela a mesa

da viga
= distncia entre os furos intermedirios
do
= dimetro dos furos
235
fy
( fy
em
N
)
mm 2
- As chapas suplementares devem ser soldadas alma do pilar em todo o

seu permetro e devem possuir garganta efetiva atendendo as seguintes
condies;
a) placas suplementares dispostas com o objetivo de promover o

enrijecimento em relao ao cisalhamento ou esmagamento, devem
possuir garganta efetiva mnima igual a t s
2 , sendo ts a espessura
da placa suplementar.
b) placas suplementares dispostas com o objetivo de promover

enrijecimento em relao trao da alma do pilar, devem possuir,
para a solda paralela ao flange do pilar, garganta efetiva mnima igual
a ts
2.
64
Ainda com relao geometria da placa suplementar, o BCSA/SCI admite que

o comprimento da placa Ls atende condio imposta pelo Anexo J do EUROCODE 3,
que estabelece que esta deve estender-se alm das regies efetivamente resistentes,
satisfazendo a seguinte verificao (III.83):
Ls
3.4
1,73 g hc
+ Lch
+
2
2
III.83
Consideraes Finais
A reviso bibliogrfica apresentada neste captulo demostra a complexidade do
comportamento estrutural das ligaes com chapa de topo, bem como a diversidade de
propostas quanto verificao da resistncia dos componentes, principalmente em
relao flambagem da alma do pilar.
Igualmente, verifica-se que tanto a ligao quanto a metodologia de
dimensionamento foram profundamente avaliadas, possibilitando o estabelecimento de
uma consistente metodologia de dimensionamento.
Em vista disso, apresenta-se no captulo 4 a metodologia de dimensionamento
preconizada pelo Anexo J do EUROCODE 3 (1993). Contudo, ressalta-se que as
verificaes adotadas seguem as prescries da NBR 8800 (1986), principalmente
quanto ao momento fletor nominal (Mn) dos perfis T equivalente em substituio ao
momento fletor de plastificao (Mp), determinado segundo o item 5.4 da NBR 8800
(1986), e quanto determinao da capacidade resistente ao esforo cortante vertical.
Ressalta-se tambm, que com relao s consideraes e verificaes cuja
abordagem na NBR 8800 (1996) no clara e especfica, adotou-se as verificaes de
algumas das j citadas publicaes.
65
Captulo 4
METODOLOGIA DE DIMENSIONAMENTO
Como abordado no item 2.4 do captulo 2, Filosofia do Mtodo de

Dimensionamento, a metodologia de dimensionamento apresentada pelo Anexo J do
EUROCODE 3 (1993) constitui-se na determinao da resistncia dos componentes
bsicos da ligao, aqui definida como a regio de interligao entre os elementos
estruturais viga e pilar.
Estes componentes bsicos, esto distribudos em 3 regies principais de
verificao (regio tracionada, comprimida e de cisalhamento), as quais sero
abordadas, detalhadamente, neste captulo.
4.1
Resistncia da Zona Tracionada
4.1.1
Resistncia Potencial das Linhas de Parafusos na Zona

Tracionada
O potencial resistente trao de cada linha de parafusos Pri, limitado pela
resistncia flexo da chapa de topo e do flange do pilar, pela capacidade resistente dos
parafusos e pela resistncia trao da alma da viga ou do pilar.
Os potenciais de resistncia das linhas de parafusos Pr1, Pr2, Pr3,...,Prn, so
calculados partindo-se da linha 1, tomada como a linha mais distante do centro de
rotao. Posteriormente calcula-se o potencial resistente da linha 2, e assim
sucessivamente, sendo que a cada estgio as linhas inferiores no so consideradas.
Como mencionado no captulo 3, o potencial de resistncia trao de cada
linha de parafusos deve ser calculado considerando-se esta linha isoladamente e,
posteriormente, em combinao com as linhas superiores (figura 4.2).
Captulo 4 Metodologia de Dimensionamento
Figura 4. 1- Resistncia potencial das linhas de parafusos
Figura 4. 2 Etapas de clculo para determinao das foras nos parafusos

Para o clculo do potencial de resistncia trao de cada linha de parafusos
Pri, ou grupo de parafusos, toma-se o mais crtico dos seguintes componentes:
-
Flange do pilar;
Chapa de topo;
Alma do pilar;
Alma da viga.
Alm das verificaes acima, importante salientar que o potencial de

resistncia trao de cada linha de parafusos calculado, separadamente, para cada
lado da ligao (lado da viga e do pilar), tomando-se o menor potencial resistente
calculado como o efetivo potencial de resistncia da linha em questo.
Outro aspecto importante a ser salientado que linhas de parafusos separadas
por enrijecedores ou pela mesa tracionada da viga no devem ser consideradas como
67
grupo de parafusos. Portanto, a determinao do potencial resistente trao, nesses

casos, feita considerando-se apenas a sua contribuio como elemento resistente
isolado.
importante destacar tambm que a resistncia potencial (Pri) de qualquer
linha de parafusos pode, em alguns casos, ser limitada pela incapacidade da ligao em
deformar-se suficientemente, no possibilitando que os parafusos desenvolvam sua
contribuio distribuio plstica das foras.
Este fenmeno comumente caracterizado pela ruptura prematura dos
parafusos
externos,
antes
que
os
parafusos
internos
tenham
desenvolvido
completamente a sua capacidade resistente. Tal comportamento est frequentemente

associado a ligaes onde tanto o flange do pilar quanto a chapa de topo possuem
grande rigidez flexo em relao capacidade resistente trao dos parafusos.
4.1.2
Resistncia dos Componentes
4.1.2.1
Resistncia Flexo da Chapa de Topo e do Flange do Pilar

A resistncia flexo da chapa de topo e do flange do pilar, determinada a
partir da resistncia de perfis T equivalentes caracterizados por comprimentos

efetivos (Leff) obtidos segundo o item 4.1.2.1.1.
Tais perfis T equivalentes so verificados em relao a 3 possveis modos de
colapso apresentados a seguir, baseados na teoria de ligaes T-stub, apresentada no
captulo 3.
Modo 1 - Escoamento total do flange do pilar ou da chapa de topo
Pr =
68
4M n
m
IV.1
Modo 2 - Escoamento do flange do pilar ou da chapa de topo com simultnea ruptura

dos parafusos
Pr =
2 M n + n ( F p )
m+n
IV.2
Modo 3 Colapso dos Parafusos
Pr = F p
IV.3
Onde:
Mn = momento nominal do perfil T equivalente = Leff t 2 f y 5,33 ;
Leff = comprimento efetivo do perfil T equivalente (item 4.1.2.1.1);
t = espessura do flange do pilar ou da chapa de topo;
fy = tenso de escoamento do ao do pilar, da viga ou da chapa de topo;
Pr = potencial resistente de um linha de parafusos ou grupo de parafusos;
Fp = capacidade resistente trao dos parafusos = t 0,75 A p f up ;
t = 0,75 (parafusos de alta resistncia);
0,65 (parafusos comuns);
Ap = rea bruta do parafuso;
fup = tenso ltima trao do material dos parafusos;
mv = distncia efetiva do centro do parafuso face da alma da viga (ver figura 4.3);
69
Figura 4. 3 Geometria da ligao

mc = distncia efetiva do centro do parafuso face da alma do pilar (ver figura 4.3);
70
nv = distncia efetiva do centro do parafuso borda do flange do pilar ou da chapa de

topo (ver figura 4.3);
nc = distncia efetiva do centro do parafuso borda do flange do pilar ou da chapa de
topo (ver figura 4.3);
Para a linha de parafusos na extenso da chapa de topo, substitui-se m e n

nas equaes IV.1 e IV.2, por mx e nx:
mx = distncia efetiva do centro do parafuso face superior da mesa tracionada da viga
(ver figura 4.3);
ex = distncia do centro do parafuso extremidade superior da chapa de topo;
nx= menor valor entre ex e 1,25mx;
4.1.2.1.1
Clculo do Comprimento Efetivo dos Perfis T Equivalentes

Como apresentado anteriormente, a resistncia flexo do flange do pilar e da
chapa de topo, determinada a partir da resistncia de perfis T equivalentes,

caracterizados por comprimentos efetivos determinados a partir da anlise das possveis
configuraes de charneiras plsticas que se formam no entorno dos parafusos.
Novamente, importante ressaltar que no h relao direta entre o
comprimento real da charneira plstica e o comprimento efetivo do perfil T. O
conceito de comprimento efetivo constitui um mecanismo que possibilita a aplicao da
teoria de ligaes T-stub, analisada em detalhes no captulo 3, s ligaes viga-coluna
com chapa de topo.
As tabelas 4.1 e 4.2, fornecem o comprimento equivalente para as diferentes
configuraes das mencionadas charneiras plsticas. A tabela 4.1 apresenta o
comprimento equivalente para linhas de parafusos situadas entre as mesas da viga,
enquanto a tabela 4.2 apresenta o comprimento equivalente para as diversas
configuraes de charneiras plsticas que podem ocorrer para linhas na extenso da
chapa de topo.
71
Posteriormente apresentao das tabelas 4.1 e 4.2, fundamenta-se todos o

comprimentos equivalentes apresentados, com o intuito de permitir a avaliao dos
modelos de escoamento
Tabela 4. 1 - Comprimento equivalente para linhas de parafusos atuando isoladas

BCSA/SCI (1996)
Linha de parafusos separados por alma no flange do pilar ou chapa de topo
Modelo i
Escoamento circular
Li = 2 m
Modelo ii
Escoamento lateral
Lii = 4m + 1,25e
Modelo iii
Escoamento lateral prximo mesa da
viga ou enrijecedor
Liii = m 1
Modelo iv
Escoamento de bordo
Liv = 2m + 0.625e + e x
72
Tabela 4. 2 - Comprimento equivalente para linhas de parafusos atuando isoladas

BCSA/SCI (1996)
Linha de parafusos na extenso da chapa de topo
Modelo v
Escoamento em dupla curvatura
Lv =
bch
2
Modelo vi
Escoamento em conjunto
Lvi = 2m x + 0.625e x +
g
2
Modelo vii
Escoamento de bordo
Lvii = 2m x + 0.625e x + e v
Modelo viii
Escoamento individual
Lviii = 4m x + 1.25e x
Modelo ix
Escoamento circular
Lix = 2 m x
73
No captulo 3, item 3.1.2.1, considerando-se uma configurao com

duas linhas de parafusos tracionados, concluiu-se que o comprimento efetivo para o
flange do pilar Leff = a + 4m + 1,25n' , onde a a distncia entre as linhas de
parafusos.
Partindo-se deste modelo padro, determina-se o comprimento equivalente das
outras configuraes de charneiras plsticas que, como salientado no captulo 3, so
constataes experimentais.
Estendendo-se os fundamentos abordados no captulo 3, o conceito de
comprimento efetivo pode ser analisado com o intuito de fundamentar todos os
comprimentos equivalentes fornecidos pelas tabelas 4.1 e 4.2.
No captulo 3, para a determinao do comprimento efetivo resistente do flange
do pilar, considerou-se n como a distncia do centro do parafuso borda do flange do
pilar. Neste captulo, assim como nas equaes apresentadas nas tabelas 4.1 e 4.2, a
distncia do centro do parafuso borda do flange do pilar ou da chapa de topo paralela
alma da viga denominada pela letra e, e para a extenso da chapa de topo m e n so
substitudos por mx e ex (figura 4.3).
O modelo i (escoamento circular), admite que as linhas de escoamento
estendem-se at a interseo flange/alma por meio de crculos concntricos. Assim,
considerando-se o comprimento equivalente do perfil T como o permetro da
charneira plstica, obtm-se Li = 2 m .
O modelo ii (escoamento lateral), possui configurao semelhante quela
analisada no captulo 3 diferindo-se apenas pela desconsiderao do fator a por,
considerar-se, neste caso, apenas uma linha de parafusos, resultando um comprimento
equivalente Lii = 4m + 1,25e .
O modelo iii (escoamento lateral prximo a enrijecedor) possui configurao
semelhante ao modelo ii mas, neste caso, o comprimento equivalente
significativamente influenciado pela presena do enrijecedor ou da mesa da viga. Para
este modelo, o comprimento equivalente funo do fator geomtrico , dependente
das relaes geomtricas 1 e 2, fornecido pelo baco da figura 4.4.
O anexo III fornece a fundamentao matemtica para a obteno do baco da
figura 4.4, no qual determinado a partir dos valores de F1, F2, F3, F4, F5 e F6
funes de 1 e 2.
74
Figura 4. 4 - Valores de para linha de parafusos em regio enrijecida

O modelo iv (escoamento de bordo) possibilita a obteno do comprimento
equivalente para linha de parafusos prxima ao bordo livre, como o caso de linhas no
topo de pilares. Em vista disso, considerando-se apenas metade de 4m + 1,25e mais a
75
distncia do centro dos parafusos ao bordo em questo ex (figura 4.5) tem-se

Liv = 2m + 0,625e + e x .
Figura 4. 5 Linha de parafusos influenciada pelo bordo livre do flange do pilar

O modelo v escoamento em dupla curvatura, para linha de parafusos na
extenso da chapa de topo, considera a formao de rtulas plsticas na interseo
chapa de topo/mesa da viga ou na linha de parafusos, ocasionada pela flexo em torno
do eixo paralelo mesa da viga (figura 4.6).
A anlise das condies apresentadas acima possibilita concluir que esta
situao assemelha-se ao comportamento das ligaes T-stub apresentadas no
captulo 3, podendo-se atribuir mesa tracionada da viga a funo que naquela situao
exercida pela alma do perfil T-stub. Assim, considerando-se apenas um lado da
ligao, o comprimento equivalente resulta Lv = bch 2 .
Figura 4. 6 Linha de parafusos na extenso da chapa de topo escoamento em

dupla curvatura
76
O modelo vi (escoamento em grupo) para linha de parafusos na extenso da

chapa de topo, tambm fundamenta-se no comprimento efetivo Leff = a + 4m + 1,25n'
determinado no captulo 3. Para este modelo considera-se metade do valor determinado
no captulo 3, tomando-se a distncia entre as linhas de parafusos (a) como a distncia
horizontal entre os parafusos (g), a distncia entre o centro dos parafusos e a alma (m)
como a distncia entre o centro dos parafusos borda da mesa da viga (mx) e a distncia
entre o centro dos parafusos e borda do flange (n) como a distncia borda da chapa de
topo (ex) resultando Lvi = 2m x + 0,625e x + g 2 .
A considerao de metade do valor do comprimento efetivo (Leff) determinado
no captulo 3, justificada pela configurao do modelo de escoamento, pois
diferentemente da configurao analisada no captulo 3, onde h formao de 2
charneiras plsticas semelhantes separadas pela alma do pilar, para esta situao, tem-se
apenas a formao de uma charneira plstica isolada.
O modelo vii (escoamento de bordo) para linha na extenso da chapa de topo,
igualmente aos modelos j analisados, tambm fundamenta-se no comprimento efetivo
Leff = a + 4m + 1,25n' determinado no captulo 3. Considerando-se metade do valor de
Leff, toma-se o componente a como a distncia do centro dos parafusos borda da
chapa de topo paralela alma da viga e m e n como mx e ex respectivamente, obtendose Lvii = 2m x + 0,625e x + e .
O comprimento equivalente dos modelos viii (escoamento individual) e ix
(escoamento circular) para linha de parafusos na extenso da chapa de topo,
determinado a partir das mesmas consideraes adotadas, respectivamente para os
modelos ii e i, analisados anteriormente.
As tabelas 4.3 e 4.4 fornecem o comprimento efetivo (Leff) de um perfil T
equivalente, respectivamente, para linhas de parafusos isoladas e um grupo. Estes
comprimentos efetivos so determinados aps a anlise dos possveis comprimentos
equivalentes, tomados caso a caso.
Tomando-se como exemplo o caso 1 da tabela 4.3, linha de parafusos no flange
do pilar ou na chapa de topo entre as mesas da viga no influenciada por enrijecedor ou
bordo livre, determina-se o comprimento efetivo (Leff) a partir do menor dos
comprimentos equivalentes, relativos ao escoamento circular e ao escoamento lateral,
previstos para estas condies.
77
Tabela 4. 3 - Comprimento efetivo para linhas de parafusos atuando isoladas

BCSA/SCI (1996)
Linha de parafusos locada no flange do pilar ou na chapa de topo
Linha de parafusos no influenciada por
enrijecedor ou extremidade livre
Leff = Min{ Li , Lii }
Linha de parafusos prxima mesa da

viga ou enrijecedor
Leff = Min{ Max{ Lii , Liii }, Li }
Linha de parafusos prxima extremidade

livre
Leff = Min{ Liv , Lii , Li }
Linha de parafusos na extenso da chapa

de topo
Leff = Min{ Lv , Lvi , Lvii , Lviii , Lix }
Considerando-se, tambm a ttulo de exemplo, o caso 5 da tabela 4.4 para linha

de parafusos situada no flange do pilar ou na chapa de topo entre as mesas da viga, no
contida em regio enrijecida e analisada em grupo, toma-se o comprimento efetivo
78
como metade do comprimento equivalente ao modelo de escoamento ii, adicionado

metade da distncia entre as linhas em questo.
Tabela 4. 4 - Comprimento efetivo para linhas de parafusos atuando em conjunto
BCSA/SCI (1996)
Grupo de parafusos locados no flange do pilar ou na chapa de topo
Linha superior de um grupo no
influenciado por enrijecedor ou mesa de
viga
Leff =
Lii p
+
2
2
Linhas intermedirias de um grupo
Leff = p
Linha do topo de um grupo influenciado

por enrijecedor ou mesa de viga
Leff = Min{
Lii
L
p
, ( Liii ii )} +
2
2
2
Linha de parafuso de um grupo prxima

extremidade livre
Leff = Min{e x ,
Lii
p
}+
2
2
Na tabela 4.5 so apresentados os comprimentos efetivos para duas situaes

distintas, tendo-se dois grupos de duas linhas de parafusos, uma situada no flange do
pilar e a outra na chapa de topo, entre as mesas da viga, estando uma delas contida em
regio enrijecida.
79
Tabela 4. 5 Exemplos de determinao do comprimento efetivo dos perfis T

equivalentes - BCSA/SCI (1996)
Grupo de linhas de parafusos no flange
Grupo de linhas de parafusos na chapa de
do pilar
topo influenciada por enrijecedor
grupo de 2 linhas de parafusos
grupo de 2 linhas de parafusos
Leff = Lii + p = 4m + 1,25e + p
L
L
L
L
Leff = mx ii + ii + p ; iii + ii + p
2
2
2
Leff = 4m + 1,25e + p
0,5m 1 + 2m

Leff = mx (4m + 1,25e + p );
+ 0,625e + p
Notas:
= fator geomtrico para linhas em regies enrijecidas (figura 4.4);
p = distncia entre as linhas de parafusos;
4.1.2.2
Resistncia Trao da Alma do Pilar e da Viga

Como salientado no incio deste captulo, o potencial resistente trao das
linhas de parafusos, analisadas isoladamente ou em grupo com as demais linhas

componentes da regio tracionada da ligao, pode eventualmente ser limitada pela
capacidade resistente trao da alma da viga ou da alma do pilar.
80
A capacidade resistente trao da alma da viga e da alma do pilar

determinada considerando-se, a cada estgio de verificao, que as tenses de trao
dissipam-se formando um ngulo mximo de 60, partindo-se dos parafusos em direo
ao plano mdio da alma da viga e do pilar (figura 4.7).
A partir desta considerao, determina-se a largura efetiva resistente trao
(beff,wt), possibilitando-se a determinao da capacidade resistente trao da alma da
viga ou da alma do pilar correspondente a cada linha de parafusos.
Figura 4. 7 Largura efetiva da alma da viga, ou do pilar, resistente trao

A capacidade resistente trao da alma da viga ou da alma do pilar
fundamentada na considerao de que as tenses atuantes na parcela de alma
considerada no excedem a tenso de escoamento.
A tabela 4.6 apresenta o valor de beff,wt para algumas verificaes tpicas no
dimensionamento de ligaes com chapa de topo.
Define-se ento a resistncia da alma da viga ou da alma do pilar, para uma
linha ou grupo de parafusos como:
Pr = beff , wt t w f y
IV.4
onde:
beff,wt = largura efetiva resistente da alma do pilar ou da alma da viga;
tw = espessura da alma da viga (twv) ou da alma do pilar (twc);
= 0,9;
fy = tenso de escoamento do ao;
81
Tabela 4. 6 Exemplos de determinao da largura efetiva resistente trao da

alma do pilar e da viga
Grupo de linhas de parafusos no flange
Linha de parafusos na chapa de topo
do pilar
Linha 1 + Linha 2
beff , wt =
Linha 3
g
1.73 2 + p
2
beff , wt =
g
1.73 2
2
Notas:
g = distncia horizontal entre os centros dos parafusos;
p = distncia entre as linhas de parafusos;
4.1.3
Verificao da Distribuio Plstica das Foras

Determinada a resistncia potencial (Pr) de cada linha de parafusos,
necessrio verificar-se a capacidade da ligao em deformar-se suficientemente,

permitindo o desenvolvimento das foras plsticas nos parafusos.
Para isso estabelece-se um limite mximo, funo do dimetro dos parafusos e
da razo entre a tenso ltima trao dos parafusos e a tenso de escoamento do ao,
para a espessura da chapa de topo (IV.5) e do flange do pilar (IV.6).
(a)
chapa de topo
82
t ch <
dp
1.9
f up
(b)
flange do pilar
t fc <
dp
1.9
IV.5
f y ,ch
f up
IV.6
f y ,c
Quando a espessura mxima excedida tanto pela da chapa de topo quanto

pela espessura do flange do pilar, a ligao no possui capacidade de deformao
suficiente para garantir a contribuio mxima dos parafusos distribuio plstica das
foras. Nestas situaes o potencial de resistncia das linhas de parafusos limitado
distribuio triangular de foras, tendo-se o plano mdio da mesa comprimida da viga
como centro de rotao (figura 4.8).
Figura 4. 8 Distribuio plstica das foras

Entretanto importante salientar que est verificao somente necessria em
ligaes com mais de 2 linhas de parafusos na regio tracionada, pois quando
necessria, a distribuio triangular inicia-se a partir da linha imediatamente inferior
mesa da viga.
4.2

Como introduzido anteriormente pelo conceito de que a ligao constituda
por uma srie de elementos bsicos distribudos em 3 principais regies de verificao,

83
apresenta-se neste item, as etapas necessrias para a determinao da resistncia da

regio comprimida da ligao.
No captulo 3 apresentou-se os diversos estados limites ltimos para os
elementos contidos nesta regio (mesa da viga, alma do pilar), responsveis pela
transmisso das foras da viga para o pilar, tornando-se assim possvel a efetividade do
mecanismo resistente.
Concluiu-se, naquele captulo, que necessrio determinar-se: a capacidade
resistente ao esmagamento da mesa da viga, a capacidade resistente ao esmagamento da
alma do pilar e a capacidade resistente da alma do pilar flambagem local.
Como abordado no captulo 3, o Anexo J do EUROCODE 3 (1993) omite
qualquer verificao quanto resistncia ao esmagamento da mesa da viga, contudo
considera-se importante a verificao deste componente, principalmente quando foras
axiais de compresso solicitam a ligao, apresentando-se neste trabalho uma
verificao de resistncia baseada nas consideraes do BCSA/SCI (1996) apresentadas
na reviso bibliogrfica.
Diante da constatao de que a NBR 8800 (1986) no clara e especfica em
relao distribuio das tenses transmitidas pela mesa da viga em ligaes com chapa
de topo, adota-se, na metodologia de dimensionamento apresentada neste trabalho, uma
verificao quanto ao esmagamento da alma do pilar baseada nas consideraes do BS
5950 (1991) apresentadas no captulo 3.
A reviso bibliogrfica apresentada possibilitou demostrar a diversidade de
propostas quanto verificao da flambagem local da alma, apresentando-se distintas
abordagens e consideraes. A reviso bibliogrfica permitiu concluir que, com relao
flambagem da alma do pilar, tanto o BS 5950 quanto o EUROCODE 3 (1993),
baseiam-se nos mesmos princpios de dimensionamento, diferindo-se apenas na
determinao da largura do painel de alma efetivamente resistente flambagem local.
Apresentou-se na reviso bibliogrfica que tanto o ECSC EUROPEAN
COMMISSION OF STEEL CONSTRUCTION (1997) quanto a verso preliminar do
EUROCODE 3 Part 1.8: Design of joints (Draft N 1 2000), atualmente em fase de
avaliao, apresentam verificaes quanto flambagem local da alma do pilar baseadas
no conceito de largura efetiva (beff). Assim adota-se, na metodologia de
dimensionamento apresentada neste trabalho, uma verificao quanto flambagem local
da alma baseando-se tambm no conceito de largura efetiva.
84
Define-se a capacidade resistente da zona de compresso da ligao (Pc), como

o mais crtico dos estados limites ltimos citados anteriormente, ou seja, o
esmagamento da mesa da viga (Pe,fv), o esmagamento da alma do pilar (Pe,wc) e a
flambagem local da alma do pilar (Pfl,wc).
4.2.1
Estado Limite ltimo de Esmagamento da Mesa da Viga

A resistncia da mesa da viga, quanto ao esmagamento, calculada
considerando-se um acrscimo de 20% na resistncia baseada no escoamento do

material, admitindo-se a presena de efeitos localizados principalmente devido ao
encruamento do material.
Desconsiderou-se o acrscimo adicional de 20% resistncia devido
disperso das tenses pela alma da viga, como apresentado na reviso bibliogrfica pois,
nesta situao haveria necessidade de determinar-se a nova posio do centro de rotao
(tomado como o plano mdio da mesa da viga).
Define-se ento a resistncia da mesa da viga ao esmagamento (Pe,fv) como:
Pe , fv = 1,2 t fv b fv f y
IV.7
onde:
tfv = espessura da mesa da viga;
bfv = largura da mesa da viga;
= 0,9;
fy = tenso de escoamento.
Figura 4. 9 Determinao da resistncia da mesa da viga quanto ao esmagamento
85
4.2.2
Estado Limite ltimo de Esmagamento da Alma do Pilar

Determina-se a resistncia da alma do pilar ao esmagamento (Pe,wc)
considerando-se um comprimento efetivo resistente (bwc), obtido a partir de uma

disperso das tenses de 45 pela chapa de topo b1, e na disperso de 1 : 2,5 das tenses
pelo flange do pilar n2 (figura 4.10).
Figura 4. 10 - Disperso das tenses para a verificao do esmagamento da alma do pilar

Em relao disperso das tenses de compresso transmitidas pela mesa da
viga, a NBR 8800 (1986) considera, em seu item 7.1.3, que as tenses de compresso
dispersam-se atravs do flange do pilar por uma razo de 1 : 2,5 no considerando a
contribuio da chapa de topo.
A partir destas consideraes, define-se a resistncia da alma do pilar ao
esmagamento (Pe,wc) como:
b1 = t fv + 2 s wf + 2t ch
IV.8
n2 = 2.5 2t fc + 2.5 2 s wc
IV.9
bwc = b1 + n2
IV.10
Pe , wc = bwc t wc f yc
IV.11
86
onde:
tfv = espessura da mesa da viga;
swf = espessura da solda entre a mesa da viga e a chapa de topo;
tch = espessura da chapa de topo;
tfc = espessura do flange do pilar;
swc = espessura da solda de composio do pilar se este for perfil soldado ou o raio de
concordncia entre o flange e a alma se este for perfil laminado;
= 0,9.
4.2.3
Estado Limite ltimo de Flambagem da Alma do Pilar

Determina-se a resistncia da alma do pilar quanto flambagem local (Pfl,wc)
considerando-se como parcela efetivamente resistente um painel de alma (figura 4.11)

submetido s tenses de compresso transmitidas pela viga.
Considera-se a eventual reduo na rigidez do painel a partir do coeficiente de
flambagem (
wc) obtido posteriormente anlise do ndice de esbeltez do painel (
wc)
atravs da equao de Winter (IV.14) representada pela curva ilustrada pela figura
4.12.
wc = 0,932
wc = 1
wc =
bwc d wc f y
para
1
wc
IV.12
2
E t wc
IV.13
wc 0,673
0,22
1
wc
para
wc > 0,673
IV.14
onde:
dwc = altura livre da alma entre as mesas = hc 2 t fc 2 s wc ;
hc = altura da seo transversal do pilar;
E = mdulo de elasticidade longitudinal.
Excedendo-se a tenso crtica de flambagem local, ocorre a redistribuio das

tenses de compresso no painel, tendo-se, a partir deste momento, apenas uma parcela
do painel resistente de largura beff , wc = wc bwc .
87
Figura 4. 11 Disperso das tenses para a verificao da flambagem da alma do

pilar
Figura 4. 12 Variao do coeficiente de flambagem local em relao ao ndice de

esbeltez do painel de alma
Partindo-se das consideraes acima, a resistncia da alma do pilar
flambagem local obtida por:
P fl , wc = wc bwc t wc f y
IV.15
onde:
88

= 0,9.
4.3

Para efetivar o mecanismo resistente fundamental que o painel de alma do
pilar, na regio compreendida entre as mesas da viga, seja capaz de resistir fora
cortante (Fv) que o solicita, originria do binrio fora de trao e fora de compresso.
A magnitude da fora cortante (Fv) depende da configurao geomtrica da
ligao e da disposio do carregamento, podendo ser expressa como uma funo do
binrio trao (T) e compresso (C) equivalente ao momento fletor solicitante (Mj,Sd).
Admitindo-se que M j ,Sd M j , Rd , tem-se Fv = (M j ,rd h ), onde h a distncia
entre os planos mdios das mesas da viga, devendo-se posteriormente determinao
do momento fletor resistente da ligao, verificar a resultante das foras cortantes que
solicitam a alma do pilar em relao sua resistncia ao cisalhamento (Pv).
Admite-se a fora resultante de cisalhamento como aquela obtida pela soma da
fora cortante (Fv), introduzida pelo mecanismo resistente da ligao, e a eventual fora
cortante que solicita o pilar.
A partir das consideraes apresentadas na reviso bibliogrfica, define-se a
resistncia do painel de alma do pilar, sujeito s tenses de cisalhamento como:
Pv = 0,6 t wc ( hc 2t fc ) f y
IV.16
onde = 0,9.
A tabela 4.7 apresenta o valor de para alguns exemplos de ligao onde
alteram-se a configurao geomtrica e a disposio do carregamento. O valor de = 2,
para vigas conectadas ao pilar por meio de chapa de extremidade parafusada a ambos os
flanges com momentos iguais tanto em nmero quanto em direo, apesar do aparente
conservadorismo, tambm deve ser utilizado para as situaes geometricamente
semelhantes, mas com momentos numericamente distintos, na determinao da fora
cortante (Fv), assim como o maior momento resistente (Mj,Rd) calculado se assim a
situao impuser.
89

Tabela 4. 7 Valor de em funo da configurao geomtrica e da disposio do
carregamento
Viga conectada ao pilar por meio de
chapa de extremidade parafusada a
apenas um dos flanges
=1
Vigas conectadas ao pilar por meio de

chapa de extremidade parafusadas a
ambos os flanges
=0
Vigas conectadas ao pilar por meio de

chapa de extremidade parafusadas a
ambos os flanges com momentos
iguais tanto em nmero quanto em
direo
=2
4.4
Clculo do Momento Resistente

Para a determinao do momento resistente da ligao Mj,Rd, preciso
estabelecer-se o equilbrio horizontal das foras. Contudo trs situaes distintas entre
90
si, pela presena ou no de fora axial na ligao, devem ser analisadas. A primeira
consiste na situao onde a ligao solicitada apenas pelo momento fletor e pelo
esforo cortante, a segunda caracterizada pela presena de fora axial de compresso e
a terceira pela presena de fora axial de trao.
A seguir, so apresentados os procedimentos para a determinao do momento
resistente levando-se em considerao que as foras axiais de trao geram solicitaes
adicionais nos parafusos enquanto as de compresso reduzem a capacidade resistente da
zona comprimida.
4.4.1
Ligao Submetida Momento Fletor e Fora Cortante

Devido ausncia de fora axial na ligao o equilbrio horizontal
estabelecido satisfazendo-se a igualdade:

n
Fc =
IV.17
ri
i =1
onde Fc tomado como o menor dos seguintes valores:

-
capacidade resistente da zona comprimida (Pc);
capacidade resistente da zona de cisalhamento (Pv).

Caso no atendida a condio de igualdade ( Pri > Fc ), reduz-se as foras
nas linhas de parafusos, a partir da linha mais prxima do centro de rotao, at que se
satisfaa a condio de igualdade (figura 4.13).
Figura 4. 13 Equilbrio horizontal em ligao isenta de solicitaes axiais

91
Atendida a condio de igualdade define-se a mxima fora admissvel para

cada linha de parafusos (Fri), calculando-se o momento resistente da ligao (Mj,Rd), a
partir de:
M j , Rd = Fri hi
IV.18
onde:
hi = distncia de cada linha de parafusos ao centro de rotao.
4.4.2
Ligao Submetida Momento Fletor, Fora Cortante e

Fora Axial de Compresso
Como salientado anteriormente, a fora de compresso reduz a capacidade
resistente da zona comprimida. Portanto, considerando-se (apesar do conservadorismo)

que a fora de compresso transmitida totalmente pela mesa comprimida da viga,
estabelece-se o equilbrio atendendo-se igualdade a seguir:
Fc =
IV.19
ri
i =1
tomando-se Fc como o menor dos dois seguintes valores:

-
capacidade resistente da zona comprimida (Pc) subtrada da fora axial de

compresso (Nj,Sd);
capacidade resistente da zona de cisalhamento (Pv).

Igualmente ao caso anterior no satisfeita a condio de equilbrio
( Pri > Fc ), reduz-se as foras nas linhas de parafusos, a partir da linha mais prxima
do centro de rotao, at que se satisfaa a condio de igualdade (figura 4.14).
cada linha de parafusos (Fri), calculando-se o momento resistente da ligao (Mj,Rd)
por:
M j , Rd = Fri hi
IV.20
onde, hi a distncia de cada linha de parafusos ao centro de rotao.
92
Figura 4. 14 Equilbrio horizontal em ligao solicitada por fora axial de

compresso.
4.4.3
Ligao Submetida Momento Fletor, Fora Cortante e

Fora Axial de Trao
As solicitaes axiais de trao em ligaes com chapa de topo geram efeitos
distintos, tendo-se em ambos os casos perda de capacidade resistente. Considerando-se

que a fora de trao transmitida igualmente tanto pela mesa tracionada da viga como
pela mesa comprimida, tem-se consequentemente, adio de foras de trao nos
parafusos da zona tracionada e nos parafusos da zona comprimida.
A adio de foras de trao aos parafusos da regio tracionada da ligao
gera, consequentemente, perda de capacidade resistente ao momento fletor e foras de
trao aos parafusos da regio comprimida geram perda de capacidade resistente ao
esforo cortante vertical, devido aos efeitos da interao trao-cisalhamento
resistncia destes parafusos.
Inicialmente calcula-se a capacidade resistente ao momento fletor (Mj,Rd) e a
capacidade resistente ao esforo cortante vertical (Vj,Rd) considerando-se a ligao
isenta de solicitaes axiais.
O efeito da fora axial de trao na capacidade resistente ao momento fletor
avaliado, estabelecendo-se o equilbrio de momentos fletores em relao ao centro de
rotao, tomado como o plano mdio da mesa comprimida da viga, obtendo-se um
momento fletor solicitante modificado (Mmod) (figura 4.15).
M mod = M j , Sd + N j , Sd e
IV.21
93
onde:
Mj,Sd = momento fletor solicitante;
Nj,Sd = esforo axial solicitante de trao;
e = distncia entre o ponto de aplicao da fora axial e o centro de rotao =
hv t fv 2
Figura 4. 15 Determinao do momento fletor modificado Mmod
Posteriormente, verifica-se o momento fletor modificado (Mmod) em relao ao

momento resistente da ligao (Mj,Rd), buscando-se o atendimento relao
M j , Rd M mod . Com relao avaliao do efeito da fora axial de trao aos parafusos
da zona comprimida, leva-se em considerao o comportamento trao com
cisalhamento dos mesmos. Neste caso, deve-se avaliar a capacidade resistente ao
esforo cortante da ligao (Vj,Rd) quando os parafusos da zona comprimida,
inicialmente dedicados exclusivamente resistir ao esforo cortante, so solicitados
tambm por foras de trao.
4.5
Clculo da Resistncia ao Esforo Cortante Vertical

O clculo da resistncia ao esforo cortante vertical (Vj,Rd), como
profundamente avaliado no captulo 3, baseado na considerao de que os parafusos
94
da regio tracionada (figura 4.16) podem, dentro de certos limites, contribuir no

mecanismo resistente ao esforo cortante vertical.
Figura 4. 16 Base do mecanismo resistente
O Anexo J do EUROCODE 3 (1993), no apresenta nenhuma verificao

resistncia ao esforo cortante vertical da ligao. A verificao apresentada nesta
metodologia de dimensionamento tem como fundamentos as prescries da NBR 8800
(1986) quanto resistncia de clculo dos parafusos e quanto interao trao cisalhamento.
Considera-se que os parafusos na regio tracionada esto completamente
solicitados, e contribuem com 25% de sua resistncia regular ao cisalhamento. Contudo,
assim como o momento resistente da ligao (Mj,Rd), a capacidade resistente ao esforo
cortante vertical (Vj,Rd) tambm influenciada pela presena de foras axiais de trao,
devendo-se ento analisar duas situaes de clculo distintas.
4.5.1
Ligao Isenta de Fora Normal

Considera-se os parafusos na zona tracionada completamente solicitados
trao contribuindo com 25% de sua resistncia regular ao cisalhamento. J os

parafusos da zona de compresso no submetem-se aos efeitos da interao trao cisalhamento dedicando-se exclusivamente resistncia ao cisalhamento vertical (figura
4.16).
95
Assim define-se a resistncia ao esforo cortante vertical (Vj,Rd) como:

Vj,Rd = nt Pts + ns Pss
IV.22
onde:
nt = nmero de parafusos da regio tracionada;
ns = nmero de parafusos da regio comprimida;
Pts = capacidade resistente dos parafusos na regio tracionada, tomada como o menor
valor de:
0,25 v 0,42 A p f up
resistncia ao corte do parafuso;
d p t ch f u
resistncia presso de contato na chapa de topo;
d p t fc f u
resistncia presso de contato no flange do pilar;
Pss = capacidade resistente ao cisalhamento dos parafusos da regio comprimida,

tomada como o menor valor de:
v 0,42 A p f up
resistncia ao corte do parafuso;
d p t ch f u
resistncia presso de contato na chapa de topo;
d p t fc f u
resistncia presso de contato no flange do pilar;
v = 0,60 (parafusos comuns) e 0,65 (parafusos de alta resistncia);

Ap = rea bruta dos parafusos;
fup = tenso resistente dos parafusos;
dp = dimetro dos parafusos;
tch = espessura da chapa de topo;
tfc = espessura do flange do pilar.
96

O valor de contempla a possibilidade de colapso por esmagamento,
rasgamento entre furos e rasgamento entre um furo e uma borda. A partir da posio
geomtrica da linha de parafusos em questo, o valor de determinado a partir de:
p
= 0,5 3,0
dp

para possibilidade de rasgamento entre dois furos consecutivos,
e
= 3,0
dp

para possibilidade de rasgamento entre o furo e a borda da chapa de topo e
= 3,0
para possibilidade de esmagamento sem rasgamento,
onde:
p = distncia entre as linhas de parafusos analisadas;
e = menor entre ex e ev.
ex = distncia entre o centro dos parafusos na extenso da chapa de topo e a sua borda,
paralela mesa da viga;
ev = distncia entre o centro dos parafusos e a borda da chapa de topo, paralela alma
da viga.
Na determinao do valor de deve-se considerar a possibilidade de colapso
devido presso de contato para o flange do pilar e para a chapa de topo. Para o flange
do pilar considera-se somente a possibilidade de rasgamento entre os furos consecutivos
das linhas parafusos. desnecessria a avaliao do valor de para a possibilidade de
rasgamento entre o furo e a borda do flange pois, havendo paralelismo entre esta borda e
a direo da fora, tem-se =3.
Com relao avaliao dos efeitos da presso de contato na chapa de topo,
considera-se as duas possibilidades: rasgamento entre furo na extenso da chapa de topo
e a sua borda e o rasgamento entre furos consecutivos.
97
4.5.2
Ligao Submetida Esforo Axial de Trao

Tambm nesse caso considera-se os parafusos da regio tracionada
completamente solicitados trao, podendo contribuir com no mximo 25% de sua

capacidade regular de resistncia ao cisalhamento. Contudo, os parafusos que
anteriormente dedicavam-se exclusivamente resistncia ao cisalhamento, so tambm
solicitados trao e a sua efetiva capacidade resistente ao cisalhamento limitada pelo
efeito da interao trao - cisalhamento.
A verificao proposta a seguir, baseada na equao de iterao (IV.23),
possibilita a determinao da capacidade resistente ao cisalhamento dos parafusos da
regio comprimida ( Pss' ) quando estes esto submetidos a foras de trao.
Td
Pss'
= 1,25
+
t Rnt v Rnv
IV.23
onde:
Td = fora de trao que solicita cada parafuso considerando-se que metade da fora de
trao transmitida pela mesa comprimida da viga;
Rnt = resistncia nominal dos parafusos trao (NBR 8800) = 0,75 A p f up ;
Rnv = resistncia nominal dos parafusos ao corte (NBR 8800) = 0,42 A p f up .
Resolvendo-se a equao (IV.23) em termos de Pss' , obtm-se:
Pss' = 0,525 v A p f up 0,56
v
Td
t
IV.24
Assim define-se a resistncia ao esforo cortante (Vj,Rd) quando a ligao

solicitada por fora axial de trao, como:
Vj,Rd = nt Pts + n s Pss'
IV.25
onde:
nt = nmero de parafusos da regio tracionada;
ns = nmero de parafusos da regio comprimida;
Pts = capacidade resistente dos parafusos na regio tracionada, tomado como o menor
valor de:
98
- resistncia ao corte do parafuso;

0,25 v 0,42 A p f up
- resistncia presso de contato na chapa de topo;
d p t ch f u
- resistncia presso de contato no flange do pilar.
d p t fc f u
Pss' = capacidade resistente ao cisalhamento dos parafusos da regio comprimida,

tomado como o menor valor de:
- resistncia ao corte do parafuso;
v 0,42 A p f up
- resistncia ao corte do parafuso solicitado simultaneamente por fora
trao e cisalhamento;
0,525 v A p f up 0,56
v
Td
t
- resistncia presso de contato na chapa de topo;
d p t ch f u
- resistncia presso de contato no flange do pilar.
d p t fc f u
t = 0,65 (parafusos comuns) e 0,75 (parafusos de alta resistncia).
A resistncia presso de contato nos furos no se modifica pela solicitao
axial de trao e o valor de determinado igualmente ao item 4.5.1.
99
4.6
Verificao das Soldas
4.6.1
Solda entre as Mesas da Viga e a Chapa de Topo

Comentou-se no captulo 3, que as soldas entre as mesas da viga e a chapa de
topo devem possuir suficiente capacidade de deformao e que, no estado limite ltimo,
a mesa tracionada da viga tende a atrair maior parcela de fora que os parafusos
adjacentes. Por esta razo, deve-se tomar as precaues necessrias para que a solda
entre as mesas e a chapa de topo no constitua um elemento determinante no
dimensionamento.
Considera-se adequado que a condio de resistncia para a solda entre as
mesas e a chapa de topo baseie-se na resistncia de clculo trao da mesa da viga. A
NBR 8800 (1986) considera a resistncia de clculo trao da mesa da viga como
t N n = 0,9 A g f y = 0,9 b fv t fv f y .
Assim, a condio de resistncia para a solda entre as mesas da viga e a chapa

de topo satisfeita se:
-
solda de penetrao total
Rn = 0,9 Aw f y 0,9 b fv t fv f y
-
IV.26
solda de filete
Rn = 2 0,9 0,6 AMB f y 0,9 b fv t fv f y (metal base)
IV.27
Rn = 2 0,75 0,6 Aw f w 0,9 b fv t fv f y (metal da solda)
IV.28
onde:
AMB = rea terica da face de fuso = s wf b fv ;
Aw = rea efetiva da solda de filete = 0,7 s wf b fv ;
= rea efetiva da solda de penetrao total = s wf b fv
fy = tenso de escoamento do metal base;
fw = resistncia mnima trao do metal da solda;
swf = dimenso nominal da perna do filete ou espessura da garganta efetiva da solda
entre a mesa da viga chapa de topo se esta for de penetrao total ;
bfv = largura da mesa da viga;
tfv = espessura da mesa da viga.
100
4.6.2
Solda de Composio do Pilar

A NBR 8800 (1986), item 7.1.3.4, estabelece que as soldas de composio
entre a alma e os flanges de pilares constituidos por perfis soldados devem ser
verificadas considerando-se a interao entre as tenses de cisalhamento, geradas pelas
foras cortantes (fora cortante de clculo no pilar e as introduzidas pelas mesas da
viga), e as tenses locais de trao e compresso na solda, geradas pelas foras
transversais introduzidas pelas mesas da viga.
Admitindo-se M j , Rd M j , Sd pode-se estabelecer as foras locais de trao (
t),
compresso (
c) e cisalhamento (
v) introduzidas pelas mesas da viga em funo do
binrio fora de trao e fora de compresso equivalentes ao momento resistente da
ligao, considerando-se ainda a possvel presena de foras axiais na ligao.
Considerando-se a fora de trao, transmitida pela mesa da viga, atuando
numa regio de largura beff , wt = p12 + 1,73 g e a fora de compresso atuando no painel de
alma resistente compresso de largura bwc, como determinado no item 4.2.2 tem-se:
-
para a mesa tracionada;
M j , Rd
+ N j , Sd
ft =
beff , wt
IV.29
para a mesa comprimida;
fc =
M j , Rd
N j , Sd
bwc
IV.30
e
M j , Rd
+ N j , Sd
fv =
I
IV.31
onde:
Nj,Sd = esforo normal de clculo que solicita a ligao, positivo quando esforo de
trao;
101
Q = momento esttico da mesa do pilar em relao ao eixo perpendicular alma;

I = momento de inrcia da seo do pilar em relao ao eixo perpendicular alma;
h = distncia entre os planos mdios das mesas da viga.
Determinadas as tenses que solicitam a solda de composio do pilar, deve-se

calcular as tenses resultantes na regio tracionada f Rt =
comprimida f Rc =
f t2 + f v2 e na regio
f c2 + f v2 , comparando-se a maior tenso resultante f R calculada
com a resistncia de clculo da solda de composio.

Assim, considera-se verificada a condio de resistncia para a solda de
composio do pilar, quando:
-
Rn = 0,9 0,6 s wc f y f R (metal base)
IV.32
Rn = 0,75 0,6 s wc f w f R (metal da solda)
IV.33
solda de filete
Rn = 2 0,9 0,6 s wc f y f R (metal base)
IV.34
Rn = 2 0,75 0,6 s wc f w f R (metal da solda)
IV.35
onde:
swc = dimenso nominal da perna do filete ou a espessura da garganta efetiva da solda
de composio, se esta for de penetrao total.
4.6.3
Solda entre a Alma da Viga e a Chapa de Topo

Tradicionalmente considera-se que a solda entre a alma da viga e a chapa de
topo contribui apenas na transmisso da fora cortante e, a solda entre a mesa da viga e
a chapa de topo transmite completamente a fora de trao transmitida pela mesa da
viga.
Como a metodologia de dimensionamento considera a contribuio da alma da
viga e do pilar na transmisso das foras de trao, coerentemente na metodologia
apresentada a seguir considera-se que as soldas entre a alma da viga e a chapa de topo
devem ser verificadas, no somente ao cisalhamento, mas tambm trao.
102
No entanto, conservador considerar-se que a solda entre a alma da viga e a

chapa de topo, na regio tracionada, contribua tanto na transmisso das foras normais
ao flange do pilar quanto nas foras de cisalhamento vertical. Assim, baseando-se nas
consideraes do BCSA/SCI (1996), apresentadas na reviso bibliogrfica item 3.3.1.7,
igualmente determinao da capacidade resistente ao cisalhamento vertical, considerase que as tenses devido ao cisalhamento vertical concentram-se na regio comprimida
da ligao.
Segundo a NBR 8800 (1986), item 7.1.3.4, a fora normal ( f t ) que solicita a
solda deve ser determinada com base na relao entre a espessura da alma da viga e a
espessura efetiva da solda. Admitindo-se que as tenses normais distribuem-se
linearmente, tem-se:
M j , Rd
h
ft =
b fv t fv
h' t
wv
h
IV.36
onde:
h = distncia entre os planos mdios das mesas da viga = hv t fv ;
h= hv t fv 2 s ;
s = dimenso do entalhe construtivo da alma da viga;
Figura 4. 17 Entalhe construtivo na alma da viga

Considerando-se que a solda entre a alma da viga e a chapa de topo na regio
comprimida (figura 4.18), isoladamente, suporta a fora cortante que solicita a ligao,
determina-se a fora de cisalhamento ( f v ) a partir de:
103

p + 1,73 g
2
IV.37
Lwv = h' Lwt
IV.38
Lwt =
fv =
V j , Rd
IV.39
Lwv
onde:
p = distncia vertical entre as linhas de parafusos;
g = distncia horizontal entre as linhas de parafusos;
Lwt = comprimento de solda na regio tracionada;
Lwv = comprimento de solda na regio comprimida.
Figura 4. 18 Verificao da solda entre a alma da viga e a chapa de topo

Portanto considera-se verificada a condio de resistncia para a solda entre a
alma da viga e a chapa de topo atendendo-se:
a) solda submetida trao

-
Rn = 0,9 0,6 s ww f y f t (metal base)
IV.40
Rn = 0,75 0,6 s ww f w f t (metal da solda)
IV.41
solda de filete
Rn = 2 0,9 0,6 s ww f y f t (metal base)
IV.42
Rn = 2 0,75 0,6 s ww f w f t (metal da solda)
IV.43
104
b) regio submetida ao cisalhamento
Rn = 0,9 0,6 s ww f y f v (metal base)
IV.44
Rn = 0,75 0,6 s ww f w f v (metal da solda)
IV.45
solda de filete
Rn = 2 0,9 0,6 s ww f y f v (metal base)
IV.46
Rn = 2 0,75 0,6 s ww f w f v (metal da solda)
IV.47
onde:
sww = dimenso nominal da perna do filete ou a espessura da garganta efetiva da solda
entre a alma da viga e a chapa de topo, se esta for de penetrao total.
As verificaes apresentadas neste captulo, so adotadas no programa

computacional para dimensionamento de ligaes SCDL, abordado detalhadamente
no captulo 6.
Apresenta-se, no prximo captulo, o modelo do Anexo J do EUROCODE 3
para avaliao da rigidez de ligaes com chapa de topo, com o objetivo de
complementar a metodologia de dimensionamento, destacando-se os procedimentos que
possibilitam a determinao da rigidez das ligaes, permitindo a introduo de alguma
sofisticao anlise das estruturas, atravs de programas computacionais
convencionais.
Desenvolve-se no captulo 7, dois exemplos de ligaes viga-coluna com chapa
de topo, segundo a metodologia de dimensionamento apresentada neste captulo,
objetivando-se a anlise e a comparao dos resultados obtidos, com o resultados
segundo o Mtodo do Manual Brasileiro e observaes experimentais.
105
Captulo 5
MODELO DO EUROCODE 3 PARA AVALIAO
DA RIGIDEZ DE LIGAES COM CHAPA DE
TOPO
5.1
Introduo
A correta previso do comportamento elstico e inelstico das estruturas de
ao, requer a modelagem do comportamento rotacional de suas ligaes viga-coluna.

Este tema tem sido profundamente avaliado, pois os conceitos da anlise semi-rgida j
so abordados em normas como o BS 5950 (1990) e o EUROCODE 3 (1993) que
fornecem regras simples para a determinao do comportamento rotacional das ligaes
viga-coluna.
A avaliao do comportamento rotacional das ligaes viga-coluna pode ser
executada por meio de modelos matemticos, modelos analticos, modelos mecnicos
ou diretamente da anlise por modelos de elementos finitos.
O EUROCODE 3 (1993) em seu Anexo J, alm de apresentar uma
metodologia de clculo para a determinao da resistncia flexo de ligaes com
chapa de topo, tambm contempla mecanismos para a determinao da sua rigidez
rotao.
Como estabelecido no captulo 2, a filosofia do mtodo de dimensionamento
que considera a resistncia global da ligao dependente do comportamento mecnico
dos seus componentes (component method), tambm aplica-se ao modelo de
avaliao da rigidez rotao. Segundo Jaspart, Steenhuis e Weinand (1995) a
aplicao desta filosofia avaliao do comportamento rotacional das ligaes consiste
numa grande vantagem do mtodo, pois o engenheiro torna-se apto a calcular a rigidez
rotacional da ligao a partir da rigidez dos seus componentes.
Captulo 5 Modelo do Eurocode 3 para Avaliao da Rigidez de Ligaes com Chapa de Topo
5.2
Fundamentos do Mtodo
O modelo no qual baseia-se a metodologia de clculo para a determinao da
rigidez rotacional das ligaes apresentado pelo EUROCODE 3 (1993), fundamenta-se

no conceito de que a rigidez rotacional das ligaes determinada pela rigidez dos seus
componentes: flange do pilar sob flexo, chapa de topo sob flexo, parafusos
tracionados, alma do pilar tracionada, painel da alma do pilar sob cisalhamento e alma
comprimida do pilar (figura 5.1).
Figura 5. 1- Componentes da ligao

Faella, Piluso e Rizzano (1996) definem o modelo como uma combinao de
elementos de mola representando a rigidez dos seus componentes (figura 5.2).
Figura 5. 2 - Modelo para avaliao da rigidez rotacional da ligao
107
O modelo do Anexo J do EUROCODE 3 para a determinao da rigidez

rotacional, esquematizado na figura 5.2, considera as deformaes das linhas de
parafusos proporcionais sua distncia ao centro de rotao, no entanto, considera-se as
foras nas linhas proporcionais rigidez de seus componentes.
A tabela 5.1 apresenta cada componente considerado e o correspondente ndice
do elemento de mola que o representa no modelo ilustrado na figura 5.2.
TABELA 5. 1 - Componentes do modelo de avaliao da rigidez rotao
Componente
ndice do componente
Alma do pilar sob cisalhamento
Alma do pilar sob compresso
Alma tracionada do pilar
Flange do pilar sob flexo
Chapa de topo sob flexo
Parafusos tracionados
A metodologia no considera como elementos contribuintes, a alma e mesas da

viga, uma vez que a contribuio destes j considerada na determinao das
deformaes da viga. Para cada componente o Anexo J do EUROCODE 3 fornece a
equao para a correspondente rigidez de translao (ki,j), os quais so apresentados no
item 5.3.
O procedimento de avaliao da rigidez rotacional das ligaes com chapa de
topo est representado na figura 5.3.
Figura 5. 3 Procedimento de avaliao da rigidez rotacional.

108
Para a i-sima linha na regio tracionada determina-se a sua rigidez efetiva

(keff,i) (V.1), considerando-se a contribuio de cada componente.
k eff ,i =
1
V.1
1
1
1
1
+
+
+
k 3 ,i k 4 ,i k 5 ,i k 6 ,i
A contribuio total dos componentes tracionados considerada por meio de

um elemento de mola, cuja rigidez de translao kt (V.3), a resultante da rigidez dos
elementos tracionados (figura 5.4).
Figura 5. 4 Determinao da rigidez de translao resultante

Considerando-se o centro de rotao no plano mdio da mesa comprimida da
viga e levando-se em considerao a posio de cada linha de parafusos (hi) em relao
ao centro de rotao tem-se:
n
k eff , i hi2
ht = i = 1
V.2
k eff , i hi
i =1
n
kt =
k
i =1
eff , i
hi
V.3
ht
109
Considerando-se o momento atuante na ligao ( M j , Sd = F ht , onde F a

fora desenvolvida nos elementos de mola), a rotao da ligao ( j = t + 2 + 3 ht ) e
a relao fora x deslocamento (equao V.4) para os elementos de mola, aps arranjos
matemticos, obtm-se a equao para a determinao da rigidez inicial (Sj,ini) da
ligao:
Fi = k i E i
Fi
i =
ki E
S j , ini =
Mj
V.4
V.5
E ht2
F ht
F ht2
=
=
F
1 + 2 + t
1
1
E ki
ki
ht
V.6
A figura 5.5 apresenta o diagrama momento rotao adotado pelo

EUROCODE 3 (1993). Considera-se um comportamento linear da relao momento x
rotao da ligao, caracterizada pela rigidez inicial Sj,ini, para um momento fletor
solicitante mximo igual a 2/3 do momento resistente da ligao Mj,Rd.
Figura 5. 5 Diagrama momento x rotao EUROCODE 3 (1993)

Como salientado anteriormente, o Anexo J do EUROCODE 3 (1993) apresenta
as equaes que possibilitam a determinao da rigidez de translao (kij) de cada
110
componente. No item a seguir analisa-se, pormenorizadamente, cada uma destas

equaes, fundamentando-se assim a aplicao do modelo descrito acima.
5.3
Determinao da Rigidez de Translao dos Componentes

A rigidez de translao (kij) dos componentes obtida a partir das relaes
fora x deformao no regime linear, considerando-se portanto, para todos os

componentes, que a mxima fora aplicvel no regime elstico igual a 2/3 da
capacidade resistente do respectivo componente.
5.3.1
Alma do Pilar sob Cisalhamento (k1)

Como analisou-se no captulo 4, as ligaes viga-coluna com chapa de topo
devido ao mecanismo resistente, submetem o painel de alma dos pilares (regio

compreendida entre as mesas da viga) a foras de cisalhamento (Fv), cuja magnitude
est intimamente ligada configurao da ligao e disposio do carregamento,
podendo ser expressa como uma funo do binrio fora de trao (T) e fora de
compresso (C) equivalente ao momento aplicado (V.7).
Fv =
M j , Sd
h
= T
V.7
Os valores de dependem da configurao geomtrica e do carregamento

aplicado ligao e so similares aos apresentados na tabela 4.7
Segundo Jaspart, Steenhuis e Weinand (1995), trabalhos numricos e
experimentais demostram que a distribuio das tenses de cisalhamento no painel de
alma do pilar para ligaes com chapa de topo tem um comportamento praticamente
uniforme.
A partir desta constatao, considerando-se a fora de cisalhamento
Fv = Av v , tal que as tenses de cisalhamento (v) sejam diretamente proporcionais a
G , definindo-se = h como a deformao por cisalhamento (figura 5.6) e
substituindo-se em (V.7), obtm-se:

111
Fv
A Av G
A G
= v
=
= v
T=
V.8
Figura 5. 6 Deformao da alma do pilar quando submetida a foras de

cisalhamento
Considerando-se o mdulo de elasticidade transversal G = E [2 (1 + )]
= E [2 (1 + 0,3)] = 0,385 E obtm-se:
T=
0,385 E Av
h
V.9
Expressando-se k1 como funo de T a partir da relao fora x deformao

(V.10), e substituindo-se em (V.9) obtm-se:
k1 =
T
E
V.10
k1 =
0,385 Av
h
V.11
onde:
Av = rea resistente ao cisalhamento = (hc 2t fc 2 s wc ) t wc ;
h = distncia entre os planos mdios das mesas da viga;
112
tfc = espessura do flange do pilar;

swc = espessura da solda de composio do pilar (perfil soldado) ou o raio de
concordncia entre o flange a alma (perfil laminado);
twc = espessura da alma do pilar;
5.3.2
Alma do Pilar sob Compresso (k2)

A fora de compresso transmitida pela mesa da viga alma do pilar, gera
deformaes (figura 5.7) que certamente influenciam o comportamento momento

rotao das ligaes com chapa de topo. A magnitude desta contribuio determinada
pela rigidez do elemento de mola k2, que no modelo apresentado anteriormente (figura
5.3), representa o comportamento da alma do pilar quando submetida a tenses de
compresso.
Figura 5. 7 Deformao do painel de alma do pilar quando submetido a foras de

compresso
Considerando-se a rea do painel de alma resistente compresso no regime
elstico Ac = 0,7 bwc t wc e a fora de compresso transmitida pela mesa da viga
Fc = c Ac ,
onde c a tenso de compresso, tem-se:

Fc = c 0,7bwc t wc
V.12
113
Considerando-se c = c E e c = c d wc , onde c a deformao por esforo

normal do painel (figura 5.7), a fora de compresso (Pc) pode ser expressa como:
Fc =
0,7bwc t wc E
d wc
V.13
Expressando-se k2 como funo de Fc a partir da relao fora x deformao

obtm-se:
k2 =
Fc
0,7bwc t wc
=
E
d wc
V.14
onde bwc a largura do painel de alma resistente compresso e dwc a altura livre da
alma entre os flanges do pilar dados por:
t fv + 2 s wf + 2t ch + 5 ( t fc + s wc )
bwc = min
t fv + s wf + t ch + u + 5 ( t fc + s wc )
V.15
d wc = hc 2t fc 2 s wc
V.16
Admite-se a rea resistente compresso como Ac = 0.7..bwc . twc, pois como

salientado anteriormente, o modelo objetiva obter a rigidez inicial da ligao. Portanto,
considera-se que as foras atuantes no regime elstico limitam-se a 2/3 da sua
capacidade resistente.
5.3.3
Alma Tracionada do Pilar (k3,i)

A alma tracionada do pilar apresenta um comportamento semelhante ao da
alma comprimida. Submetida a tenses de trao, geradas pelo mecanismo resistente,

deforma-se (figura 5.8) contribuindo para o comportamento momento x rotao da
ligao.
A magnitude desta contribuio caracterizada pela rigidez dos elementos de mola k3,i,
que no modelo, representam as regies da alma tracionada do pilar correspondentes a
cada linha de parafusos.
114
Figura 5. 8 Deformaes na alma do pilar geradas pelas foras de trao

Considerando-se a fora que solicita a alma do pilar Fwt = t 0,7beff , wt t wc e
t = t E , onde beff,wt a largura efetiva da alma do pilar, correspondente a cada linha

de parafusos, t a tenso de trao, t a deformao por trao e E o mdulo de
elasticidade longitudinal, tem-se:
Fwt = t E 0,7beff ,wt t wc
V.17
Considerando-se = t d wc (figura 5.8 ) e k 3 ,i = Fwt E t , obtm-se:

k 3,i =
0,7beff , wt t wc
V.18
d wc
A largura efetiva da alma do pilar resistente trao (beff,wt) correspondente a

cada linha de parafusos obtida a partir das mesmas consideraes apresentadas no
captulo 4, considerando-se que as tenses de trao dissipam-se formando um ngulo
mximo de 60, partindo-se dos parafusos, em direo ao plano mdio da alma (do pilar
ou da viga).
Contudo, importante salientar, que para a determinao da contribuio da
alma tracionada do pilar rigidez rotacional da ligao deve-se considerar uma possvel
interao entre as linhas de parafusos, levando-se em conta que estas podem,
eventualmente, dependendo da configurao geomtrica da ligao atuar como grupo de
parafusos, desde que no separadas por enrijecedor ou pela mesa da viga.
115
A ttulo de exemplo, a tabela 5.2 apresenta a largura efetiva beff,wt para uma
ligao com 3 linhas na regio tracionada.
TABELA 5. 2 Largura efetiva beff,wt para a determinao de k3,i

linha de parafusos 1
1,73 g p12
beff ,wt = min 1,73 g ;

+
2
2
1,73 g p12 1,73 g p 23 p12 p 23
;
beff , wt = min 1,73 g ;
;
+
+
+
2
2
2
2
2
2
1,73 g p 23
beff , wt = min 1,73 g ;

+
2
2
notas:
g = distncia horizontal entre os centros dos parafusos;
p12 = distncia vertical entre as linhas de parafusos 1 e 2;
p23 = distncia vertical entre as linhas de parafusos 1 e 2;
5.3.4
Flange do Pilar e Chapa de Topo sob Flexo

A determinao da contribuio da chapa de topo e do flange do pilar sob
flexo no comportamento momento x rotao da ligao, assim como na determinao

da resistncia flexo da ligao, tambm feita a partir do comportamento de perfis
T equivalentes.
Segundo Jaspart, Steenhuis e Weinand (1995), a relao entre a fora aplicada
e o deslocamento do perfil T no regime elstico dada por k = l eff , ini t 3 m 3 . Os
citados autores determinam o valor do comprimento efetivo inicial (leff,ini),
considerando-se que o comportamento elstico do perfil T equivalente limitado pela
formao da primeira rtula plstica na interseo flange/alma do perfil T (ponto A figura 5.9).
Partindo-se do modelo da figura 5.9 e considerando-se que as foras de alavanca
representam 26% da fora desenvolvida nos parafusos, Jaspart, Steenhuis e Weinand
(1995) determinam leff,ini como apresentado a seguir.
116
Figura 5. 9 Deformaes elsticas no perfil T

Considerando-se que o momento mximo desenvolvido no perfil T dado
por M mx = 0,322 Fel m , a fora mxima no regime elstico (formao da rtula
plstica no ponto A) dada por:
Fel =
Mp
0,322 m
0,25 l eff ,ini t 2

0,322 m
fy =
l eff ,ini t 2
1,288 m
V.19
Assim, considerando-se que a fora mxima no regime elstico corresponde a

2/3 da capacidade resistente do perfil T pode-se concluir que leff,ini corresponde a
0,85leff.
Determinada a relao entre a largura efetiva no regime plstico e no regime
elstico, obtm-se a rigidez translacional k4,i (V.20) e k5,i, (V.21) correspondentes,
respectivamente, ao flange do pilar e chapa de topo sob flexo, a partir de:
k 4,i =
0,85 l eff , fc t fc
k 5,i =
mc
V.20
0,85 l eff ,ch t ch

mv
V.21
Os comprimentos efetivos leff,fc e leff,ch dos perfis T para linhas de parafusos

situadas no flange do pilar e na chapa de topo, so determinadas a partir das mesmas
117
consideraes aplicadas na determinao da resistncia potencial das linhas de

parafusos, como apresentado no captulo 4 Metodologia de Dimensionamento.
A ttulo de exemplo, as tabelas 5.3 e 5.4 apresentam os comprimentos efetivos
leff,fc e leff,ch dos perfis T equivalentes para linhas de parafusos situadas no flange do
pilar e na chapa de topo, considerando-se uma ligao com 3 linhas resistentes na regio
tracionada.
TABELA 5. 3 Comprimento efetivo dos perfis T equivalentes para linhas no

flange do pilar
p
l eff , fc = min 2m c ; 4m c + 1,25e c ; 2m c + 0,625e c + 12

2
p
p
p
p
l eff , fc = min 2m c ; 4m c + 1,25e c ; 2m c + 0,625e c + 12 ;2m c + 0,625e c + 23 ; 12 + 23

2
2
2
2
p
l eff , fc = min2m c ; 4m c + 1,25e c ; 2m c + 0,625e c + 23

2
TABELA 5. 4 - Comprimento efetivo dos perfis T equivalentes para linhas na

chapa de topo
b
g
l eff ,ch = min ch ; 2m x + 0,625e x + ; 2m x + 0,625e x + e v ; 4m x + 1,25e x ; 2m x
2
2
p mv
p
l eff ,ch = min 2m v ; mx ( 4m v + 1,25e v ; m v ) ; mx ( 2m v + 0,625e v + 23 ;

+ 23 )
2
2
2
p
l eff ,ch = min 2m v ; 4m v + 1,25e v ; 2m v + 0,625e v + 23

2
118
5.3.5
Parafusos Tracionados
Submetidos a esforos de trao, os parafusos deformam-se e a sua
contribuio rigidez rotacional das ligaes com chapa de topo pode ser determinada
analisando-se o modelo da figura 5.10, admitindo-se que as foras de alavanca
representam 26% das foras de trao nos parafusos. Os resultados obtidos por Jaspart,
Steenhuis e Weinand (1995) so apresentados a seguir.
Figura 5. 10 Deformaes elsticas nos parafusos
Admitindo-se o perfil T equivalente em regime elstico (figura 5.10) e

considerando-se os efeitos das foras de alavanca tem-se:
p =
Fel =
0,63 Fel
Ap
p Ap
0,63
V.22
= 1,6 p A p
V.23
Admitindo-se p = p E , p = L p e k 6, i = Fel E obtm-se:

k 6, i =
1,6 A p
V.24
Lp
Onde :
p = tenso de trao no parafuso
Ap = rea da seo lquida do parafuso
119
Lp = comprimento de pega, adicionando-se o comprimento obtido da soma da metade

da espessura da cabea dos parafusos e a metade da espessura das porcas
= t ch + t fc + 1
(e1 + e 2 );
e1 = espessura das porcas = 0,9375d p ;

e2 = espessura da cabea dos parafusos = 0,625d p ;
O captulo 6 apresenta o programa computacional SCDL (Sistema

Computacional para Dimensionamento de Ligaes), implementado em Visual Basic e
desenvolvido segundo a metodologia de dimensionamento apresentada no captulo 4.
Posteriormente no captulo 7 Comparao de Resultados determina-se a
rigidez rotacional, segundo a metodologia apresentada neste captulo, dos exemplos dos
quais faz-se a anlise e a comparao de resultados.
120
Captulo 6
PROGRAMA COMPUTACIONAL DE
DIMENSIONAMENTO E VERIFICAO
6.1 Introduo
Complementando este trabalho, apresenta-se o programa computacional de
dimensionamento
verificao
(SCDL-
Sistema
Computacional
para
Dimensionamento de Ligaes) implementado em Visual Basic de acordo com as

metodologias de dimensionamento apresentadas nos captulos 4 e 5.
O programa disponibiliza um ambiente de trabalho onde a entrada de dados
pode ser feita de maneira rpida e dinmica, tornando-se assim uma ferramenta de uso
contnuo no dimensionamento de ligaes. Pode-se, a todo momento, fazer-se uso de
listas de especificaes de materiais, de sees para os perfis da viga e do pilar, assim
como uma lista de bitolas padro para os parafusos.
Optou-se pela implementao do programa utilizando-se o software Visual
Basic, pois este apresenta uma linguagem de fcil entendimento, oferecendo ao mesmo
tempo as vrias ferramentas disponveis no ambiente Windows.
O programa computacional tem como principal objetivo a otimizao do
dimensionamento e da verificao, possibilitando-se a anlise crtica dos resultados,
pois a filosofia fornecer a resistncia dos componentes da ligao anteriormente sua
resistncia global, permitindo-se assim a avaliao dos elementos que governam a
resistncia global da ligao.
Atravs de uma planilha de resultados, que engloba a resistncia e o modo de
colapso de cada componente, pode-se alterar, de maneira dinmica, a geometria da
ligao obtendo-se assim uma ligao geometricamente otimizada.
Captulo 6 Programa Computacional de Dimensionamento e Verificao
A figura 6.1 apresenta um fluxograma simplificado do programa, ilustrando as

suas principais etapas. As etapas do programa contidas na rea em cinza representam
aquelas comuns aos dois mdulos do programa (mdulo de dimensionamento e de
verificao).
Figura 6. 1 - Fluxograma simplificado do programa de dimensionamento e

verificao
6.2 - Descrio do Programa Computacional

Neste item descreve-se o programa computacional, ilustrando-se as suas
diversas etapas. A figura 6.2 apresenta o ambiente de entrada do programa onde
122
possvel fazer-se a opo por um dos mdulos disponveis (de dimensionamento ou de

verificao), bem como descrever informaes gerais do projeto, teis ao memorial de
clculo ( figura 6.3).
Figura 6. 2 Tela de apresentao do programa
Figura 6.3 Dados gerais do projeto

123
6.2.1
Mdulo de Dimensionamento
O mdulo de dimensionamento deve ser utilizado quando objetiva-se,
principalmente, analisar-se o comportamento da ligao. essencial fase de prdimensionamento e anlise da estrutura pois proporciona a adequao do
comportamento da ligao ao modelo de anlise, principalmente quanto sua
capacidade de resistncia e quanto sua rigidez.
A figura 6.4 apresenta o formulrio de caracterizao das propriedades dos
materiais componentes da ligao. A entrada de dados pode ser feita de maneira rpida
e dinmica pois, como ilustrado pela figura 6.4, possvel a utilizao de listas de
especificaes para o ao, parafusos e soldas, disponibilizados pelo programa.
Figura 6. 4 - Formulrio de caracterizao das propriedades dos materiais da

ligao
A figura 6.5 ilustra o formulrio onde caracteriza-se a configurao geomtrica
da ligao, optando-se por uma das 4 configuraes disponveis. As configuraes
apresentadas tm por objetivo atender a dois critrios distintos:
-
atender s caractersticas construtivas nacionais e ;

124
dispensar a utilizao de enrijecedores uma vez que a anlise de diversas

ligaes, utilizando-se as combinaes viga-pilar mais comuns, permitiu
concluir que, na maioria dos casos, ligaes com mais de 3 linhas de
parafusos na regio tracionada exige o detalhamento de enrijecedores de
compresso e enrijecedores de alma para os pilares.
Definindo-se a configurao geomtrica, caracteriza-se a geometria da ligao

como ilustra a figura 6.6. Para a especificao da seo transversal da viga e do pilar
disponibiliza-se listas de perfis soldados sries VS, CS e CVS padronizados pela
Associao Brasileira de Normas Tcnicas. Para a caracterizao dos parafusos utilizase uma lista de bitolas padro contemplando-se as sries ISO e UNC.
Figura 6. 5 - Formulrio de caracterizao da configurao geomtrica da ligao

Especificando-se a seo do pilar, a partir de uma das opes de perfis
soldados das sries CS e CVS, o programa automaticamente seleciona a solda de
composio (swc) padro para a seo escolhida. Nas situaes onde a dimenso padro
125
para a solda de composio no atende s condies de resistncia, ao selecionar-se uma

nova dimenso para a solda, o programa automaticamente verifica se o valor adotado
atende aos limites, mximo e mnimo, definidos segundo as recomendaes da NBR
8800 (1996) item 7.6.
Figura 6. 6 - Caracterizao da geometria da ligao

Especificando-se a seo do pilar, a partir de uma das opes de perfis
soldados das sries CS e CVS, o programa automaticamente seleciona a solda de
composio (swc) padro para a seo escolhida. Nas situaes onde a dimenso padro
para a solda de composio no atende s condies de resistncia, ao selecionar-se uma
nova dimenso para a solda, o programa automaticamente verifica se o valor adotado
atende aos limites, mximo e mnimo, definidos segundo as recomendaes da NBR
8800 (1996) item 7.6.
Quando tais limites no so obedecidos, o programa automaticamente emite
uma mensagem de alerta (figura 6.7), no permitindo a continuidade at que as
condies para a espessura sejam atendidas.
126
Figura 6. 7 - Verificao da espessura da solda de composio do pilar em relao

aos limites mximo e mnimo
Faz-se tambm a verificao das espessuras mximas e mnimas para espessura
da solda entre a alma da viga e a chapa de topo (sww) e para a espessura das solda entre
as mesas da viga e a chapa de topo (swf).
Figura 6. 8 Geometria da chapa de topo - distncias mnimas
127
Com intuito de, ao especificar-se a geometria da ligao, obter-se uma

configurao em total conformidade com as recomendaes da NBR 8800 (1996) e
limites construtivos, o programa faz a verificao dos dados geomtricos (distncia do
centro dos parafusos face superior da mesa da viga (x), distncia do centro dos
parafusos borda da chapa de topo (ex), distncia horizontal entre os parafusos (g),
distncia entre as linhas de parafusos (p1-2,p2-3)), comparando-os com os valores
mnimos recomendados, apresentados pela figura 6.8.
Figura 6. 9 - Verificao das distncias mnimas

No atendendo-se estas condies, o programa emite mensagens de alerta
(figura 6.9), especificando-se o dado geomtrico que no atendeu condio
especificada (figura 6.10).
128
Figura 6. 10 Verificao da geometria

De acordo com o exposto no captulo 4, o potencial resistente trao das
linhas de parafusos significativamente influenciado pela presena de enrijecedores ou
da mesa da viga, sendo funo do fator geomtrico .
Sendo significativa a sua importncia na metodologia de dimensionamento,
concluiu-se que, didaticamente, seria interessante apresent-lo no procedimento de
clculo (figura 6.11), podendo-se desta maneira conhecer-se a rigidez desta linha de
parafusos em especial.
Seguindo a filosofia de dimensionamento apresentada na introduo deste
captulo, a figura 6.12, ilustra a planilha que fornece os resultados do dimensionamento.
So apresentados todos os resultados considerados significativos metodologia de
dimensionamento, possibilitando-se a anlise detalhada do comportamento mecnico da
ligao.
129
Figura 6. 11 Fator geomtrico alfa (

)
Em funo dos resultados referentes ao potencial resistente das linhas de
parafusos na regio tracionada e do tipo de falha (modo 1, modo 2, modo 3 ou
escoamento da alma do pilar ou da viga); da capacidade resistente da regio comprimida
e do respectivo estado limite ltimo (esmagamento da mesa da viga, flambagem ou
esmagamento da alma do pilar) e da capacidade resistente do painel de alma ao
cisalhamento, pode-se alterar a geometria da ligao, obtendo-se uma ligao
geometricamente otimizada.
O formulrio de resultados disponibiliza um comando para a verificao das
soldas, segundo os critrios apresentados no captulo 4, item 4.6. A figura 6.13, ilustra a
mensagem que o programa emite quando todas as condies de resistncia para as
soldas so atendidas, enquanto a figura 6.14, a ttulo de exemplo, ilustra a mensagem
emitida quando no atendida a condio de resistncia para a solda entre a alma da
viga e a chapa de topo.
130
Figura 6. 12 Planilha de resultados do dimensionamento
Figura 6. 13 Verificao das soldas

131
Figura 6. 14 Verificao das soldas mensagem de falha

A planilha de resultados disponibiliza um comando que possibilita a
armazenagem dos resultados do dimensionamento de duas maneiras distintas. Ao
solicitar o relatrio o programa apresenta uma caixa de dilogo (figura 6.15) que
possibilita o usurio optar pela impresso direta (figura 6.16) dos resultados ou pela
gerao de um arquivo de texto (*.txt) constando todas os dados de entrada e sada do
dimensionamento.
Figura 6. 15 Opes para sada de dados
132
Figura 6. 16 - Programa de dimensionamento relatrio final

Caso opte-se pela gerao do arquivo de texto, o programa disponibiliza uma
nova caixa de dilogos onde deve-se informar ao programa, o diretrio e o nome
desejado para tal arquivo (figura 6.17), ressaltando-se que o diretrio declarado deve ser
previamente gerado.
Figura 6. 17 Informaes necessrias para gerao do arquivo de dados
6.2.2
Mdulo de Verificao
O mdulo de verificao deve ser utilizado nas situaes onde, a partir dos
esforos solicitantes, de uma combinao viga-pilar e da configurao geomtrica da

133
ligao, objetiva-se a verificao do comportamento estrutural da ligao, tanto em

relao ao modelo de anlise quanto aos esforos solicitantes.
O programa efetua a verificao da ligao, considerando-se tambm a
presena de foras axiais. A figura 6.18 apresenta o formulrio de entrada dos esforos
solicitantes, onde verifica-se, inicialmente, a consistncia dos dados por intermdio do
equilbrio de foras horizontais (figura 6.19).
Figura 6. 18 Entrada de dados esforos solicitantes
Como ilustrado pelo fluxograma simplificado da figura 6.1, aps a introduo

dos valores dos esforos solicitantes, a entrada de dados (propriedade dos materiais,
configurao geomtrica e geometria da ligao) similar entrada apresentada para o
mdulo de dimensionamento.
A figura 6.20 apresenta o formulrio de resultados da verificao,
disponibilizando comandos para a verificao das soldas e para a apresentao dos
resultados do dimensionamento
134
Figura 6. 19 Verificao do equilbrio de foras horizontais
Figura 6. 20 Resultados do mdulo de verificao

135
No verificando-se a resistncia qualquer dos esforos (momento fletor ou

esforo cortante vertical), pode-se clicando sobre a caixa de texto referente ao esforo
no verificado, acessar o formulrio de caracterizao da geometria da ligao (figura
6.6) e alterar-se a geometria objetivando-se o ganho de resistncia para a verificao dos
esforos.
6.3 - Tabelas de Dimensionamento

As tabelas de dimensionamento, apresentadas a seguir, constituem uma
ferramenta de grande utilidade nos projetos de estruturas metlicas. Possibilitam, a
partir da avaliao dos esforos e de uma combinao viga-pilar, a seleo da geometria
da chapa de topo e do dimetro dos parafusos, adequados aos esforos solicitantes.
Partindo-se desta avaliao inicial, utilizando-se o programa computacional,
possvel introduzir-se sofisticaes no detalhamento da ligao, determinar-se a rigidez
inicial da ligao e, partindo-se dos conceitos apresentados no captulo 2, avaliar-se a
consistncia das consideraes atribudas s ligaes no modelo de anlise.
As tabelas so apresentadas, separadamente, para vigas (srie VS) e para
pilares (sries CS e CVS).
Figura 6. 21 Tabela de dimensionamento para as vigas

136
Para as vigas so apresentadas tabelas distintas segundo a geometria da chapa

de topo, apresentando-se, para cada srie, diferentes espessuras de chapa e dimetro de
parafusos (figura 6.21).
Para cada combinao (seo transversal, espessura de chapa de topo e
dimetro dos parafusos) apresenta-se a mxima fora de trao em cada linha de
parafusos (FRi) e o seu modo de falha; a resistncia da regio comprimida (Fc), limitada
pelo estado limite de esmagamento da mesa da viga; o momento resistente da ligao
(Mj,Rd) e a capacidade resistente ao esforo cortante (Vj,Rd).
As tabelas para pilares so apresentadas, separadamente, segundo a sua
geometria, indicando-se as especificaes dos materiais e a compatvel geometria de
chapa de topo (figura 6.22).
Figura 6. 22 Tabela de dimensionamento para os pilares

As tabelas de dimensionamento para os pilares, sries CS e CVS,
disponibilizam para cada combinao (seo transversal e dimetro dos parafusos) a
fora mxima de trao em cada linha de parafusos (FRi) e o seu modo de falha; a
resistncia da regio comprimida (Pc), limitada pelos estados limites de flambagem da
alma do pilar (FAP) e esmagamento da alma do pilar (EAP); a resistncia do painel de
alma do pilar ao cisalhamento (Pv) e a capacidade resistente ao esforo cortante (Vj,Rd).
137
O momento resistente (Mj,Rd) no apresentado na tabela de pilares uma vez

que ele depende, fundamentalmente, das distncias das linhas de parafusos ao centro de
rotao da ligao, definidas em funo da geometria da chapa de topo.
Um
exemplo
de
dimensionamento,
utilizando-se
as
tabelas
de
dimensionamento, apresentado no item 6.3.2.
6.3.1
Critrios para Elaborao das Tabelas de Dimensionamento

A elaborao das tabelas de dimensionamento exigiu, inicialmente, o
estabelecimento de critrios para limitar-se as inmeras possibilidades de combinaes

possveis, buscando-se a obteno de resultados compatveis com os padres usuais.
Para a elaborao da tabela de vigas consideraram-se diversos critrios, dentre
os quais pode-se destacar:
espessura da mesa maior ou igual a 9,5 mm;
altura mxima da seo transversal das vigas igual a 600 mm;
para vigas com altura da seo transversal at 300 mm adotou-se 2 linhas

de parafusos na regio tracionada;
para vigas com altura da seo transversal maior que 300 mm adotou-se 3
linhas de parafusos na regio tracionada;
para vigas com altura da seo transversal at 400 mm adotou-se chapa de

topo com espessura variando de uma a duas vezes a espessura das mesas;
para vigas com altura da seo transversal maior que 400 mm, adotou-se
chapa de topo com espessura variando de duas a trs vezes a espessura das
mesas da viga;
posteriormente a algumas avaliaes e recomendaes da bibliografia

analisada, adotou-se o dimetro dos parafusos aproximadamente iguais
espessura das chapas de topo, apresentando-se na tabela 6.1 o dimetro dos
parafusos correspondentes s espessuras de chapa utilizadas;
138
TABELA 6. 1 Dimetro dos parafusos correspondentes s espessuras de chapa
espessura da chapa de topo
dimetro dos parafusos
12,5 mm
1/2"
16,0 mm
5/8"
19,0 mm
3/4"
22,4 mm
7/8"
25,0 mm
1"
31,5 mm
1 "
37,5mm
1"
para a solda entre a mesa da viga e a chapa de topo adotou-se solda de

filete, sendo a espessura determinada pela espessura da mesa da viga como
apresentado pela tabela 6.2;
TABELA 6. 2 Espessura da solda entre a mesa da viga e a chapa de topo
espessura da mesa da viga
espessura do filete de solda
t fv < 12,5
8,0 mm
12,5 t fv < 16,0
11,0 mm
16,0 t fv < 19,0
14,0 mm
19,0 t fv < 22,4
16,0 mm
t fv 22,4
22,0 mm
para a solda entre a alma da viga e a chapa de topo, adotou-se solda de

filete para espessura de alma (twv) at 6,3 mm e solda de penetrao total
para espessura de alma (twv) maior ou igual a 8,0 mm (tabela 6.3).
As tabelas de pilares (sries CS e CVS) foram elaboradas objetivando-se,

primordialmente, a sua efetiva combinao com as tabelas de vigas. Portanto, a
geometria disponvel nas tabelas de pilares foi definida em funo da geometria das
chapas de topo apresentadas nas tabelas de vigas.
139
TABELA 6. 3 Espessura da solda entre a alma da viga e a chapa de topo

espessura da alma da viga
espessura de solda
t wv = 4,8
4,0 mm
t wv = 6,3
6,0 mm
t wv 8,0
Para a solda de composio dos pilares adotou-se soldas de filete com

espessura igual mnima especificada pela NBR 8800 item 7.2.6. Portanto, esta solda
deve ser verificada posteriormente determinao do momento resistente da ligao
(Mj,Rd).
Para a tabela de pilares determinou-se a capacidade resistente da regio
comprimida, em relao aos estados limites de flambagem (FAP) e esmagamento da
alma do pilar (EAP), considerando-se o comprimento efetivo resistente (bwc) obtido a
partir das consideraes apresentadas no captulo 4, item 4.2.2.
A figura 6.23 ilustra as consideraes utilizadas na determinao do
comprimento efetivo resistente. Para as sries CS e CVS considerou-se a espessura
mnima de 9,5 mm para a mesa da viga.
Figura 6. 23 Determinao de bwc para as tabelas de pilares
140
Como ilustra a figura 6.23, adotou-se solda de filete de espessura igual a 8mm
para a ligao entre a mesa da viga e a chapa de topo (swf). Admitiu-se a espessura da
chapa de topo de acordo com o dimetro dos parafusos.
A ttulo de exemplo para a srie CVS 500 x 204, dimetro dos parafusos
= 1" tem-se:
para = 1" t ch = 25,0 mm (ver tabela 6.1)
b1 = 9,5 + 2 8 + 2 25 = 75,50 mm (ver equao. IV.8)
n2 = 5 25 + 5 8 = 165,0 mm (ver equao IV.9)
bwc = b1 + n2 = 240,5 mm (ver equao IV.10)
Tanto para a tabela de vigas quanto para a tabela de pilares, estabeleceu-se o
equilbrio horizontal desconsiderando-se a presena de fora axiais e, para todas as
combinaes, considerou-se o somatrio de foras de trao nas linhas de parafusos
( F Ri ) limitado capacidade resistente da regio comprimida (Fc para tabelas de
vigas e Pc para as tabelas de pilares) ou capacidade resistente da alma do pilar ao
cisalhamento (Pv).
Para as sries com mais de trs linhas de parafusos, limitou-se a fora na
terceira linha de parafusos obtida com a considerao de distribuio triangular de
foras. Tambm conservativamente, para as sries com trs linhas de parafusos,
admitiu-se, para efeito de clculo da capacidade resistente ao cisalhamento vertical, a
contribuio de apenas duas linhas na regio tracionada. Assim a capacidade resistente
da ligao ao esforo cortante (Vj,Rd) no se altera caso decida-se desconsiderar a
terceira linha de parafusos. Neste caso, entretanto, necessrio calcular-se novamente o
momento resistente da ligao (Mj,Rd).
6.3.2
Exemplo de Utilizao das Tabelas de Dimensionamento

A ttulo de exemplo desenvolve-se, neste item, o dimensionamento de uma
ligao viga-coluna com chapa de topo utilizando-se como ferramenta de clculo as

tabelas de dimensionamento apresentadas no Anexo I deste trabalho.
O exemplo consiste no dimensionamento da ligao entre a viga e o pilar de
um prtico simples, constitudo por uma viga VS 350 x 39 e dois pilares CS 300 x 131.
A figura 6.24.apresenta os esforos que solicitam a ligao.
141
Figura 6. 24 Detalhe esquemtico do exemplo de dimensionamento

Devido presena da fora axial de trao, para a avaliao da geometria da
chapa de topo, faz-se necessrio a determinao do momento fletor modificado (Mmod),
como apresentado no captulo 4, item 4.4.3.
350 4,75
M mod = 11000 + 80
= 12362,0 kN cm
2
VI.1
Portanto, para um momento fletor igual a 12362,0 kN cm, consultando-se a

tabela para vigas srie VS 350 x 39 (Anexo I), obtm-se: chapa de topo com geometria
tipo 3, espessura da chapa tch=19,0 mm, com duas linhas de parafusos de dimetro
=3/4.
Para o pilar, consultando-se a tabela srie CS 300 x 131 (Anexo I),
considerando-se parafusos de dimetro =3/4, obtm-se os valores mximos das foras
de trao (FRi). A tabela 6.4 apresenta esta foras, juntamente com as foras mximas
de trao obtidas para a viga, possibilitando assim a determinao do momento fletor
resistente para a combinao (Mj,Rd).
TABELA 6. 4 Foras de trao nas linhas de parafusos
Linha
FRi (viga)
FRi (pilar)
hi
FRi hi
194,0
264,6
38,525
7473,85
227,9
213,9
26,525
5673,70
142
13147,55 kN.cm
Analisando-se os valores das foras (FRi) apresentados pela tabela 6.4 e,

tomando-se o menor valor para cada linha de parafusos obtm-se, para esta combinao
e condies, um momento resistente Mj,Rd = 13147,55 kN.cm, verificando-se a
condio de resistncia M j , Rd > M j , Sd para o momento fletor solicitante.
Com relao resistncia ao esforo cortante, consultando-se as tabelas de
dimensionamento, tanto para a srie VS 350 x 39 quanto para a srie CS 300 x 131,
obtm-se Vj,Rd = 192,6 kN. Como as tabelas foram elaboradas desconsiderando-se a
presena de foras axiais, este valor no pode ser comparado diretamente com esforo
cortante que solicita a ligao, sendo necessria a determinao da capacidade resistente
ao esforo cortante vertical quando a ligao solicitada por fora axial de trao como
apresentou-se no captulo 4 item 4.5.2.
6.4 - Consideraes Finais

As foras mximas de trao para as linhas de parafusos (FRi) apresentadas nas
tabelas de dimensionamento foram obtidas considerando-se cada uma das linhas
isoladamente e em combinao com as linhas superiores.
Em vista disso, dependendo da combinao viga-pilar admitida, eventualmente
o momento resistente (Mj,Rd) obtido pode ser menor do que aquele calculado
manualmente ou pelo programa computacional pois, como na elaborao das tabelas
considerou-se os elementos viga e pilar isoladamente, as foras nas linhas precedentes
no contemplam a real capacidade dos outros elementos da ligao.
O captulo 7 dedica-se apresentao dos resultados obtidos segundo a
metodologia apresentada neste trabalho e comparao com os resultados obtidos
segundo o Mtodo do Manual Brasileiro de Construo Metlica, e resultados obtidos
experimentalmente.
143
Captulo 7
COMPARAO DE RESULTADOS
7.1
Consideraes Iniciais
Para complementao dos objetivos deste trabalho, este captulo dedicado
avaliao da metodologia de dimensionamento apresentada, atravs da comparao dos

resultados obtidos analtica e experimentalmente, objetivando-se uma avaliao crtica
do modelo apresentado.
Dentro do objetivo principal, que constitui a comparao com a metodologia de
dimensionamento de ligaes com chapa de topo proposta pelo Manual Brasileiro para
Clculo de Estruturas Metlicas (1988), aps estas consideraes iniciais, faz-se uma
breve apresentao deste mtodo de modo a possibilitar as devidas comparaes e
anlises.
Apresentada a metodologia de dimensionamento proposta pelo Manual
Brasileiro, o item 7.3 objetiva a comparao dos fundamentos tericos de cada mtodo,
ressaltando-se os aspectos mais importantes.
O dimensionamento de duas ligaes viga-coluna com chapa de topo
apresentado no item 7.4, de acordo com a metodologia discutida neste trabalho,
juntamente com a determinao da rigidez rotao para uma das combinaes,
proporcionando-se assim a apresentao do mtodo, a comparao e a avaliao dos
resultados.
Ainda a ttulo de avaliao da metodologia apresentada neste trabalho, como
sugeriu Ribeiro (1998) em sua tese de doutorado, atravs da comparao dos resultados
experimentais obtidos em sua pesquisa com os resultados da metodologia apresentada,
so avaliados os aspectos tericos da metodologia de dimensionamento preconizada
pelo Anexo J do EUROCODE 3 (1993), enfatizando-se, primordialmente, as principais
Captulo 7 Comparao de Resultados
concluses de Ribeiro (1998).
7.2
Modelo de Dimensionamento do Manual Brasileiro

O Manual Brasileiro para clculo de estruturas metlicas (1988) adota o
modelo de ligaes com perfis T para o dimensionamento de ligaes com chapa de

topo.
Como mostrado na figura 7.1, considera-se a largura tributria p para cada
linha, definida como a soma das larguras resistentes efetivas da chapa, de cada lado do
parafuso.
Figura 7. 1 Modelo adotado pelo Manual Brasileiro
Tais larguras efetivas so consideradas como:

-
o menor valor entre e1 2 e b + d 2 , para parafusos intermedirios;
o menor valor entre e 2 e b + d 2 , para parafusos de extremidade.
A resistncia de clculo flexo da chapa na seo - , de acordo com a

NBR 8800 (1986) item 5.4.1.3, ser dada por 1,25 W f y , menor que Z f y ,
145
resultando na resistncia de clculo:
M = b M n = 0,9 1,25
2
p t ch
fy
2
p t ch
fy
VII.1
5,33
Na seo - da chapa, considerada deslocada de d/2 a partir do centro do

furo na direo da seo - , tem-se:
M = Q (a + 0,5d ) = Q a'
VII.2
Considerando-se que o momento fletor M atua na largura tributria p e que

M atua na seo da chapa de largura p d ' , onde d a dimenso do furo, tomada na
direo paralela a p, a condio de resistncia dada por:
M M
VII.3
onde = ( p d ') / p .
Define-se como a relao entre o momento fletor, na seo - da chapa e
a resistncia ao momento fletor, ou seja,
VII.4
Pelo diagrama de momentos fletores da figura 7.1, tem-se:

M = (T + Q )b'Q (a'+ b') = Tb'Qa '
VII.5
M = Qa' = Tb' M
VII.6
Das duas ltimas expresses, obtm-se:

=
Tb' M
1
M
VII.7
146
O valor de , dado pela expresso VII.7, vai determinar a existncia ou no do

efeito de alavanca (prying action) e o dimensionamento da espessura da chapa de
topo, de acordo com as seguintes situaes:
0 no haver efeito alavanca, sendo o dimensionamento governado

pela capacidade resistente dos parafusos;
> 1 existe efeito alavanca, mas a espessura tch, adotada para a chapa
insuficiente;
0 < < 1 a faixa usual de dimensionamento, calculando-se o efeito

alavanca, por parafuso, atravs de:
Q=
7.3
Tb' M
a'
VII.8
Comparao dos Fundamentos Tericos das Metodologias de

Dimensionamento
O primeiro e notvel aspecto de similaridade entre as duas metodologias de
dimensionamento, a adoo do modelo de perfis T no dimensionamento das

ligaes.
Analisando-se a teoria de ligaes T-stub, apresentada por Zoetemeijer e
deBack (1972), e os princpios de dimensionamento no qual baseia-se o mtodo de
dimensionamento do Manual Brasileiro (1988), conclui-se que, diferentemente do
modelo de dimensionamento do Manual Brasileiro, as frmulas para a determinao da
capacidade mxima da ligao T-stub foram determinadas desconsiderando-se o
efeito da presena dos furos na condio de resistncia, uma vez que o momento de
plastificao na linha de parafusos (Mp) foi tomado igual ao momento de plastificao
na interseo do flange com a alma.
Constata-se que ao fazer M = b M n = 0,9 1,25 p t ch2 f y 6 = p t ch2 f y 5,33 , o
Mtodo do Manual Brasileiro, impe que a mxima capacidade resistente ao momento
147

fletor da chapa de topo igual capacidade resistente da seo - .
Verifica-se, que a expresso de (equao VII.4) define a capacidade
resistente da seo - em relao capacidade resistente da seo - , pois,
analisando-se os valores de e considerando-se apenas a capacidade resistente da chapa
ao momento fletor, tem-se:
i)
ii)
iii)
M
M
M
M
> 1 ou M > M colapso na seo - ;

< 1 ou M < M colapso na seo - ;
= 1 ou M = M o colapso pode ocorrer tanto na
seo - quanto na seo - .

Entretanto, no Mtodo do Manual Brasileiro, as duas ltimas situaes so
evitadas pela adoo de uma espessura de chapa compatvel com a capacidade resistente
M, resultando da o dimensionamento dos parafusos, atravs da utilizao das
equaes de equilbrio que permitem o clculo das foras de alavanca e do dimetro
necessrio para os parafusos.
Em outras palavras, o colapso somente ocorrer, na seo - e/ou na seo
- , se os dimetros adotados para os parafusos forem superiores aos necessrios para
um dado valor da fora de trao transmitida pela mesa da viga, considerando-se a
distribuio uniforme da mesma (todos os parafusos da regio tracionada igualmente
solicitados).
Portanto, a condio limite de resistncia imposta pelo mtodo, traduzida pela
situao (iii) acima, corresponde ao modo 1 do mtodo de dimensionamento do
EUROCODE-3, desde que haja suficiente capacidade resistente dos parafusos,
ressalvando-se o fato de que, neste ltimo mtodo, no levada em considerao a
presena dos furos para a determinao da capacidade resistente da seo - .
Tal afirmao, pode ser comprovada pelas equaes apresentadas a seguir,
obtidas reescrevendo-se a equao VII.5 em funo de T (equao VII.9),
considerando-se Q a ' = M (equao VII.10) e fazendo-se b' = m e M = M = M p ,
148
(equao VII.11).
M = Tb'Qa' T =
T=
M + Qa'
b'
M + M
2T =
VII.10
b'
2 M + 2 M
b'
VII.9
4M p
m
= Ft
VII.11
Por outro lado, para = M M = T b' M M 0 , no existe o

efeito alavanca, assumindo-se que a capacidade resistente da ligao est associada
apenas resistncia trao dos parafusos.
Analisando-se a expresso VII.6, observa-se que, para Q 0, tem-se
T b' M , ou seja, a mxima solicitao de trao nos parafusos tambm estar sendo
governada pela capacidade resistente ao momento fletor da chapa na seo - .
Conclui-se, ento, que a forma de determinao da espessura da chapa, pelo
mtodo do Manual Brasileiro, vai influenciar, diretamente, o dimensionamento dos
parafusos, estabelecendo-se uma estreita relao entre ambos os parmetros, ou seja,
quanto menos espessa a chapa de topo, maior a resistncia necessria para os
parafusos, considerando-se um dado valor da fora de trao transmitida pela mesa da
viga.
Portanto, ao reduzir-se a capacidade resistente da seo da chapa na linha de
parafusos M M , o mtodo impe a necessidade de uma maior resistncia dos
parafusos. Desse modo, ao considerar a reduo proporcionada pela presena dos furos,
deve-se adotar parafusos com maior dimetro, devido ao aparecimento das foras de
alavanca, o que acarreta reduo da capacidade resistente da seo transversal da chapa
na linha dos parafusos, inviabilizando-se determinadas combinaes de espessura de
chapa e dimetro de parafusos.
Assim, pode-se afirmar no ser coerente a considerao de uma menor
capacidade resistente na linha de parafusos, principalmente quando o mtodo do Manual
Brasileiro admite a modificao do ponto de aplicao das foras de trao resistidas
pelos parafusos, adotando-se nos clculos a e b no lugar de a e b, respectivamente,
149
alm do fato de que tal considerao exigiria uma razovel rigidez dos parafusos, o que
necessariamente, no ocorre para todas as possveis combinaes de espessura da chapa
e de dimetro dos parafusos, como comentado por Jaspart e Maquoi (1995).
7.4
Aplicao
da
Metodologia
de
Dimensionamento
do
EUROCODE-3 e Comparao de Resultados

Com o objetivo de exemplificar o desenvolvimento da metodologia de
dimensionamento apresentada e possibilitar a avaliao do mtodo, apresenta-se a
seguir, passo a passo, o dimensionamento de ligaes viga-coluna com chapa de topo e
a comparao dos resultados com os obtidos de acordo com a metodologia adotada pela
Manual Brasileiro (1988).
As combinaes viga-pilar, a espessura das chapas de topo e o dimetro dos
parafusos adotados, so idnticos aos prottipos do grupo 1 ensaiados por Ribeiro
(1998), respectivamente o CT1A-4 (tch= 22,4 mm e =16 mm) e CT1A-1 (tch= 31,5 mm
e =16mm). Denominados, neste trabalho, respectivamente por modelo 1 e modelo 2.
O citado autor dimensionou os prottipos CT1A-4 e CT1A-1 utilizando-se,
respectivamente, de duas metodologias de dimensionamento: a proposta por
Krishnamurthy (1978b), incorporada pelo AISC (1980) e mantida nas verses
posteriores, e a proposta pelo Manual Brasileiro (1988).
Como salientou Ribeiro (1998), a combinao da espessura de chapa igual a
22,4mm com parafusos de 16mm adotada para o prottipo CT1A-4, no atende as
condies de resistncia quando dimensionada segundo o mtodo do Manual Brasileiro.
No entanto, uma vez que esta configurao atendeu s condies de resistncia
ao ser dimensionada pelo mtodo de Krishnamurthy (1978b), tornou-se importante
comprovar, experimentalmente, a possibilidade de estabelecer-se combinaes
diferentes daquelas admitidas pelo mtodo do Manual Brasileiro (1998).
Assim, determinada a capacidade resistente dos modelos 1 e 2 segundo a
metodologia preconizada pelo Anexo J do EUROCODE 3, apresenta-se, no item 7.4.3,
a comparao de resultados buscando-se salientar os diversos aspectos abordados
anteriormente.
Ainda a ttulo de exemplo, apresenta-se no item 7.4.4 o desenvolvimento da
150
metodologia do Anexo J do EUROCODE 3 para determinao da rigidez de ligaes

com chapa de topo, discutida no captulo 5, para o modelo 1, e para avaliao da
metodologia de dimensionamento, no item 7.5 so apresentadas as principais
concluses da pesquisa de Ribeiro (1998) e, por intermdio dos seus resultados
experimentais,
estabelece-se
uma
avaliao
qualitativa
da
metodologia
de
dimensionamento apresentada, enfatizando-se o comportamento dos prottipos

ensaiados.
7.4.1
Dimensionamento do Modelo 1 Viga VS 250 x 37 e Pilar

CVS 350 x 105
CVS 350 x 105
hc = 350 mm
bfc = 250 mm
twc = 12,5 mm
tfc =19,0 mm
VS 250 x 37
hv = 250 mm
bfv = 130 mm
twv = 6,3 mm
tfv = 12,5 mm
Chapa de Topo bch = 155 mm
tch = 22,4 mm
Especificao das soldas
Solda entre a alma da viga chapa de topo
sww = 6,0 mm (solda de filete)
Solda entre as mesas e a chapa de topo
swf = 12,5 mm (solda de penetrao total)
swc = 10 mm (solda de filete)
151
Geometria da Ligao
Pilar
mc =
95 12,5
0,8 10 = 33,25 mm
2
2
ec =
250 95
= 77,5 mm
2
2
nc = min (30;77,5;1,25 33,25) = 30 mm

mv =
Viga
ev =
95 6,3
0.8 6,0 = 39,55 mm

2
2
155 95
= 30 mm
2
2
nv = min (30;77,5;1,25 39,55) = 30 mm

m x = 32 mm
e x = 32 mm
Chapa de Topo
nc = min (32;1,25 32 ) = 32 mm
7.4.1.1
Resistncia Potencial das Linhas de Parafusos
A.1
Linha 1
A.1.1
Flexo do Flange do Pilar
A.1.1.1
Determinao do Comprimento Efetivo do Perfil T Equivalente

Li = 2 mc = 2 33,25 = 208,92 mm
Lii = 4 mc + 1,25 ec = 4 33,25 + 1,25 77,5 = 229,38 mm
Leff = Min{Li , Lii } = 208,92 mm (ver tabela 4.3)
A.1.1.2
Momento de Clculo do Perfil T Equivalente

Mn =
A.1.1.3
Leff t 2fc f y
5,33
208,92 19 2 250 10 3
= 3537,53 kN mm
5,33
Capacidade Resistente Trao dos Parafusos

F p = t 0,75 A p f up = 0,75 0,75 198 825 10 3 = 91,88 kN
A.1.1.4
Resistncia Potencial Segundo os Modos 1,2 e 3

152
Pr =
4 M n 4 3537,53
=
= 425,57 kN
mc
33,25

dos parafusos
Pr =
2 M n + nc ( F p )
mc + n c
2 3537,53 + 30 2 91,88
= 199 kN
33,25 + 30

Pr = Fp = 2 91,88 = 183,76 kN
A.1.2
Verificao da Alma Tracionada do Pilar

beff , wt =
g
1.73 2 = 95 1,73 = 164,35 mm
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 164,35 12,5 250 10 3 = 462,23 kN

A.1.3
Flexo da Chapa de Topo
A.1.3.1

Lv =
bch 155
=
= 77,5 mm
2
2
Lvi = 2m x + 0.625e x +
g
95
= 2 32 + 0,625 32 +
= 131,5 mm
2
2
Lvii = 2m x + 0.625e x + ev = 2 32 + 0,625 32 + 30 = 114 mm

Lviii = 4m x + 1.25e x = 4 32 + 1,25 32 = 168 mm
Lix = 2 m x = 2 32 = 201,06 mm
Leff = Min{Lv , Lvi , Lvii , Lviii , Lix } = 77,5 mm (ver tabela 4.3)
A.1.3.2

Mn =
A.1.3.3
Leff t 2fc f y
5,33
77,5 22,4 2 250 10 3

= 1823,95 kN mm
5,33

Pr =
4M n 4 1823,95
=
= 227,99 kN
mx
32

dos parafusos
153
Pr =
2M n + n x ( F p )
mx + nx
2 1823,95 + 32 2 91,88
= 148,88 kN
32 + 32

Pr = Fp = 2 91,88 = 183,76 kN
A.2
Linha 2
A.2.1
A.2.1.1

Li = 2 mc = 2 33,25 = 208,92 mm
Lii = 4 mc + 1,25 ec = 4 33,25 + 1,25 77,5 = 229,88 mm
A.2.1.2

Mn =
A.2.1.3
Leff t 2fc f y
5,33
208,92 19 2 250 10 3
= 3537,53 kN mm
5,33

F p = t 0,75 A p f up = 0,75 0,75 198 825 10 3 = 91,88 kN
A.2.1.4

Pr =
4 M n 4 3537,53
=
= 425,57 kN
mc
33,25

dos parafusos
Pr =
2 M n + nc ( F p )
mc + n c
2 3537,53 + 30 2 91,88
= 199 kN
33,25 + 30

Pr = Fp = 2 91,88 = 183,76 kN
A.2.2

beff , wt =
g
1.73 2 = 95 1,73 = 164,35 mm
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 164,35 12,5 250 10 3 = 462,23 kN

154
A.2.3
A.2.3.1
Determinao do Fator Geomtrico

m1 = mv = 39,55 mm
1 =
m1
39,55
=
= 0,57
m1 + ev 39,55 + 30
m2 = 32,0 mm
2 =
m2
32
=
= 0,46
m1 + ev 39,55 + 30
= 5,55 (ver baco da figura 4.4)
A.2.3.2

Li = 2 mv = 2 39,55 = 248,4 mm
Lii = 4mv + 1,25ev = 4 39,55 + 1,25 30 = 195,7 mm
Liii = m1 = 5,55 39,55 = 219,5 mm
Leff = Min{Max{Lii , Liii }, Li } = 219,5 mm (ver tabela 4.3)
A.2.3.3

Mn =
A.2.3.4
Leff t 2fc f y
5,33
219,5 22,4 2 250 10 3

= 5165,87 kN mm
5,33

Pr =
4 M n 4 5165,87
=
= 522,46 kN
mv
39,55

dos parafusos
Pr =
2 M n + n v ( F p )
mv + n v
2 5165,87 + 30 2 91,88
= 227,8 kN
39,55 + 30

Pr = Fp = 2 91,88 = 183,76 kN
A.2.4
Verificao da Alma Tracionada da Viga

beff ,wt =
g
1.73 2 = 95 1,73 = 164,35 mm
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 164,35 6,3 250 10 3 = 232,97 kN

155
A.3
Linha 1 + 2
A.3.1
A.3.1.1

Lii = 4 mc + 1,25 ec = 4 33,25 + 1,25 77,5 = 229,88 mm
Leff =
A.3.1.2

Mn =
A.3.1.3
Lii p12
+
= 229,88 + 76,5 = 306,38 mm (ver tabela 4.4)
2
2
Leff t 2fc f y
5,33
306,38 19 2 250 10 3
= 5187,68 kN mm
5,33

F p = t 0,75 A p f up = 0,75 0,75 198 825 10 3 = 91,88 kN
A.3.1.4

Pr =
4M n 4 5187,68
=
= 624,08 kN
mc
33,25

dos parafusos
Pr =
2 M n + nc ( F p )
mc + nc
2 5187,68 + 30 4 91,88
= 338,36 kN
33,25 + 30

Pr = F p = 4 91,88 = 367,52 kN
A.3.2

beff , wt =
g
1.73 2 + p12 = 95 1,73 + 76,5 = 240,85 kN (ver tabela 4.6)
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 240,85 12,5 250 10 3 = 677,4 kN
As linhas 1 e 2 no so consideradas atuando em conjunto para a verificao da

chapa de topo uma vez que, como mencionado no captulo 4, elas esto separadas pela
mesa da viga.
156
7.4.1.2

A tabela 7.1 resume os resultados do dimensionamento da regio tracionada da
ligao, em termos das resistncias do flange do pilar e da chapa de topo flexo,

juntamente com os seus respectivos modos de colapso, assim como a resistncia
trao da alma da viga e do pilar.
Como no considerada a presena de enrijecedores de trao para o pilar,
apresenta-se somente para o lado do pilar a resistncia potencial das linhas 1 e 2,
consideradas como um grupo, apresentando-se, na ltima coluna, a resistncia potencial
de cada linha de parafusos.
Tabela 7. 1 Resultados do dimensionamento da regio tracionada modelo 1

Lado do Pilar
Linha
1
Flexo do Flange
Trao da alma
183,76 (modo 3)
462,23
Lado da Viga
Flexo da
Trao da
Chapa de topo
Alma
148,88 (modo2)
N/A
linha 2 isolada
183,76 (modo3)
462,23
183,76 (modo 3)
(linha 1 + 2) Pr1
7.4.1.3
Pr1=148,88
linha 2 isolada
232,97
2
189,48 (modo2)
Resistncia
Potencial
(linha 1 + 2) Pr1
528,52
Pr2=183,76
N/A
7.4.1.3.1 Estado Limite ltimo de Esmagamento da Mesa da Viga

Pe , fv = 1,2 t fv b fv f y = 1,2 0,9 12,5 130 250 10 3 = 438,75 kN
7.4.1.3.2 Estado Limite ltimo de Esmagamento da Alma do Pilar

b1 = t fv + 2t ch = 12,5 + 2 22,4 = 57,3 mm
n2 = 2.5 2t fc + 2.5 2s wc = 5 19 + 5 10 = 145 mm
bwc = b1 + n2 = 202,3 mm
Pe, wc = bwc t wc f yc = 0,9 202,3 12,5 250 10 3 = 568,97 kN
7.4.1.3.3 Estado Limite ltimo de Flambagem da Alma do Pilar

d wc = hc 2t fc 2 s wc = 350 2 19 2 10 = 292 mm
157
wc = 0,932
bwc d wc f y
E t
2
wc
= 0,932
202,3 292 250

= 0,633
205000 12,5 2
wc = 0,633 < 0,673 = 1,0

Pfl , wc = bwc t wc f y = 0,9 202,3 1,0 12,5 250 10 3 = 568,97 kN
A capacidade resistente da regio comprimida (Pc), caracterizada pelo

esmagamento da mesa da viga, igual a 438,75kN.
7.4.1.4

Pv = 0.6 t wc (hc 2t fc ) f y = 0,54 12,5 (350 2 19) 250 10 3 = 526,5 kN
7.4.1.5

n
Fc = Pri (condio para o equilbrio de foras horizontais)

i =1
ri
= 148,88 + 183,76 = 332,64 kN
i =1
Fc = menor (Pc ; Pv ) = 438,75 kN

cada linha de parafusos (Fri), calculando-se posteriormente o momento resistente da
ligao (Mj,Rd).
Fr1 = 148,88 kN
Fr 2 = 183,76 kN
M j , Rd = Fri hi = 148,88 27,575 + 183,76 19,925
M j , Rd = 7766,78 kN cm
7.4.1.6

Vj,Rd = nt Pts + n s Pss
Pts = menor (0,25 v 0,42 A p f up ; d p t ch f u ; d p t fc f u )
158

Pss = menor ( v 0,42 A p f up ; d p t ch f u ; d p t fc f u )
Valores de
Flange do Pilar
Chapa de Topo
p
= 12
d
p
0,5 = 76,5 0,5 = 4,28 3,0 (rasgamento entre furos)
16
p
= 12
d
p
16
e
= x
d
p
30
=
= 1,875 (rasgamento entre o furo e a borda superior)
16
Pts = menor( 11,15 ; 201,6 ; 273,6 ) = 11,15 kN

Pss = menor( 44,59 ; 322,56 ; 273,6 ) = 44,59 kN
Vj,Rd = nt Pts + n s Pss = 4 11,15 + 2 44,59 = 133,78 kN
7.4.1.7
7.4.1.7.1 Solda entre as Mesas da Viga e a Chapa de Topo

t N n = 0,9 130 12,5 250 10 3 = 365,63 kN
De acordo com a tabela 8 da NBR 8800, para solda de penetrao total

submetida solicitao normal seo efetiva tem-se:
Rn = 0,9 130 12,5 250 10 3 = 365,63 kN

Rn = t N n
ok!
7.4.1.7.2 Solda de Composio do Pilar

h = 250 12,5 = 237,5 mm
beff ,wt = 1,73 95 + 76,5 = 240,85 mm
bwc = b1 + n2 = 192,3 mm
I = 29213 cm 4
159
Q = 25 1,9 16,55 = 786,13 cm 3

M j , Rd
h
ft =
beff ,wt
M j , Rd
fc =
h
bwc
M j , Rd
h
fv =
I
7766,78
= 23,75 = 13,58 kN = 1,358 kN

cm
mm
24,085
7766,78
kN
kN
23,75
=
= 17,01
= 1,701
19,23
cm
mm
Q 7766,78 786,13
23,75
kN
kN
=
= 8,8
= 0,88
29213
cm
mm
f R = 1,7012 + 0,88 2 = 1,915
kN
mm
(metal base) Rn = 2 0,9 0,6 10 250 10 3 = 2,7
kN
kN
> 1,915
mm
mm
(metal da solda ) Rn = 2 0,75 0,6 10 415 10 3 = 3,74
kN
kN
> 1,915
mm
mm
7.4.1.7.3 Solda entre a Alma da Viga e a Chapa de Topo

- Regio Tracionada
h' = 250 12,5 2 20 = 197,50 mm
7766,78
kN
kN
23,75 19,75
0,63 = 10,52
= 1,052
ft =
cm
mm
13 1,25 23,75
kN
kN
> 1,052
mm
mm
kN
kN
= 2,24
> 1,052
mm
mm
(metal base) Rn = 2 0,9 0,6 6 250 10 3 = 1,62

(metal da solda ) Rn = 2 0,75 0,6 6 415 10 3
- Regio Comprimida
76,5
= 66,17 mm
2
= h' Lwt = 197,5 66,17 = 131,33 = 66,17 mm
Lwt = 1,73
Lwv
fv =
133,74
kN
= 1,02
131,33
mm
160
kN
kN
> 1,02
mm
mm
kN
kN
= 2,24
> 1,02
mm
mm
(metal base) Rn = 2 0,9 0,6 6 250 10 3 = 1,62

(metal da solda ) Rn = 2 0,75 0,6 6 415 10 3
7.4.2
Dimensionamento do Modelo 2 Viga VS 250 x 37 e Pilar

CVS 1350 x 05
CVS 350 x 105
hc = 350 mm
bfc = 250 mm
twc = 12,5 mm
tfc =19,0 mm
VS 250 x 37
hv = 250 mm
bfv = 130 mm
twv = 6,3 mm
tfv = 12,5 mm
tch = 22,4 mm
161
Geometria da Ligao
Pilar
mc =
95 12,5
0,8 10 = 33,25 mm
2
2
ec =
250 95
= 77,5 mm
2
2
nc = min (30;77,5;1,25 33,25) = 30 mm

mv =
Viga
ev =
95 6,3
0,8 6 = 39,55 mm
2
2
155 95
= 30 mm
2
2
nv = min (30;77,5;1,25 39,55) = 30 mm

m x = 32 mm
e x = 32 mm
Chapa de Topo
nc = min (32;1,25 32 ) = 32 mm
7.4.2.1
B.1
Linha 1
B.1.1
B.1.1.1

Li = 2 mc = 2 33,25 = 208,92 mm
Lii = 4 mc + 1,25 ec = 4 33,25 + 1,25 77,5 = 229,88 mm
B.1.1.2

Mn =
B.1.1.3
Leff t 2fc f y
5,33
208,92 19 2 250 10 3
= 3537,53 kN mm
5,33

F p = t 0,75 Ap f up = 0,75 0,75 198 825 10 3 = 91,88 kN
B.1.1.4
162
Pr =
4 M n 4 3537,53
=
= 425,57 kN
mc
33,25

dos parafusos
Pr =
2M n + nc ( F p )
mc + nc
2 3537,53 + 30 2 91,88
= 199 kN
33,25 + 30

Pr = Fp = 2 91,88 = 183,76 kN
B.1.2

beff , wt =
g
1.73 2 = 95 1,73 = 164,35 mm
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 164,35 12,5 250 10 3 = 462,23 kN

B.1.3
B.1.3.1

Lv =
bch 155
=
= 77,5 mm
2
2
Lvi = 2m x + 0.625e x +
g
95
= 2 32 + 0,625 32 +
= 131,5 mm
2
2
Lvii = 2m x + 0.625e x + ev = 2 32 + 0,625 32 + 30 = 114 mm

Lviii = 4m x + 1.25e x = 4 32 + 1,25 32 = 168 mm
Lix = 2 m x = 2 32 = 201,06 mm
B.1.3.2

Mn =
B.1.3.3
Leff t 2fc f y
5,33
77,5 31,5 2 250 10 3

= 3606,91 kN mm
5,33

Pr =
4M n 4 3606,91
=
= 450,86 kN
mx
32

dos parafusos
163
Pr =
2 M n + n x ( F p )
mx + nx
2 3606,91 + 32 2 91,88
= 204,6 kN
32 + 32

Pr = Fp = 2 91,88 = 183,76 kN
B.2
Linha 2
B.2.1
B.2.1.1

Li = 2 mc = 2 33,25 = 208,92 mm
Lii = 4 mc + 1,25 ec = 4 33,25 + 1,25 77,5 = 229,88 mm
B.2.1.2
Momento Nominal do Perfil T Equivalente

Mn =
B.2.1.3
Leff t 2fc f y
5,33
208,92 19 2 250 10 3
= 3537,53 kN mm
5,33

F p = t 0,75 A p f up = 0,75 0,75 198 825 10 3 = 91,88 kN
B.2.1.4

Pr =
4 M n 4 3537,53
=
= 425,57 kN
mc
33,25

dos parafusos
Pr =
2 M n + nc ( F p )
mc + n c
2 3537,53 + 30 2 91,88
= 199 kN
33,25 + 30

Pr = Fp = 2 91,88 = 183,76 kN
B.2.2

beff , wt =
g
1.73 2 = 95 1,73 = 164,35 mm
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 164,35 12,5 250 10 3 = 462,23 kN

164
B.2.3
B.2.3.1
Determinao do Fator Geomtrico

m1 = mv = 39,55 mm
1 =
m1
39,55
=
= 0,57
m1 + ev 39,55 + 30
m2 = 32,0 mm
2 =
m2
32
=
= 0,46
m1 + ev 39,55 + 30
B.2.3.2

Li = 2 mv = 2 39,55 = 248,5 mm
Lii = 4mv + 1,25ev = 4 39,55 + 1,25 30 = 195,7 mm
Liii = m1 = 5,45 39,55 = 219,5 mm
B.2.3.3

Mn =
B.2.3.4
Leff t 2fc f y
5,33
219,5 31,5 2 250 10 3

= 10215,71 kN mm
5,33

Pr =
4 M n 4 10215,71
=
= 1033,2 kN
mv
39,55

dos parafusos
Pr =
2 M n + nv ( F p )
mv + n v
2 10215,71 + 30 2 91,88
= 373,03 kN
39,55 + 30

Pr = Fp = 2 91,88 = 183,76 kN
B.2.4
Verificao da Alma Tracionada da Viga

beff ,wt =
g
1.73 2 = 95 1,73 = 164,35 mm
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 164,35 6,3 250 10 3 = 232,97 kN

165
B.3
Linha 1 + 2
B.3.1
B.3.1.1

Lii = 4 mc + 1,25 ec = 4 33,25 + 1,25 77,5 = 229,88 mm
Leff =
B.3.1.2

Mn =
B.3.1.3
Lii p12
+
= 229,88 + 76,5 = 306,38 mm (ver tabela 4.4)
2
2
Leff t 2fc f y
5,33
306,38 19 2 250 10 3
= 5187,68 kN mm
5,33

F p = t 0,75 A p f up = 0,75 0,75 198 825 10 3 = 91,88 kN
B.3.1.4

Pr =
4M n 4 5187,68
=
= 624,08 kN
mc
33,25

dos parafusos
Pr =
2 M n + nc ( F p )
mc + nc
2 5187,68 + 30 4 91,88
= 338,36 kN
33,25 + 30

Pr = F p = 4 91,88 = 367,52 kN
B.3.2

beff , wt =
g
1.73 2 + p12 = 95 1,73 + 76,5 = 240,85 kN (ver tabela 4.6)
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 240,85 12,5 250 10 3 = 677,4 kN
7.4.2.2

A tabela 7.2 resume os resultados do dimensionamento da regio tracionada da
ligao, em termos das resistncias do flange do pilar e da chapa de topo flexo,

juntamente com os seus respectivos modos de colapso, assim como a resistncia
166
trao da alma da viga e do pilar.

Como no considerada a presena de enrijecedores de trao para o pilar,
apresenta-se somente para o lado do pilar a resistncia potencial das linhas 1 e 2,
consideradas como um grupo, apresentando-se, na ltima coluna, a resistncia potencial
de cada linha de parafusos.
Tabela 7. 2 - Resultados do dimensionamento da regio tracionada modelo 2
Linha
1
Lado do Pilar
Flexo do
Trao da
Flange
alma
183,76 (modo 3)
462,23
linha 2 isolada
Lado da Viga
Resistncia
Flexo da
Trao da
Potencial
Chapa de topo
Alma
183,76 (modo3)
N/A
Pr1=183,76
linha 2 isolada
183,76 (modo3)
183,76 (modo 3)
(linha 1 + 2) Pr1
154,60 (modo2)
7.4.2.3
462,23
232,97
(linha 1 + 2) Pr1
493,64
Pr2=154,60
N/A
7.4.2.3.1 Estado Limite ltimo de Esmagamento da Mesa da Viga

Pe , fv = 1,2 t fv b fv f y = 1,2 0,9 12,5 130 250 10 3 = 438,75 kN
7.4.2.3.2 Estado Limite ltimo de Esmagamento da Alma do Pilar

b1 = t fv + 2t ch = 12,5 + 2 31,5 = 57,3 mm
n2 = 2.5 2t fc + 2.5 2s wc = 5 19 + 5 10 = 145 mm
bwc = b1 + n2 = 220,5 mm
7.4.2.3.3 Estado Limite ltimo de Flambagem da Alma do Pilar

d wc = hc 2t fc 2 s wc = 350 2 19 2 10 = 292 mm
wc = 0,932
bwc d wc f y
E t
2
wc
= 0,932
167
220,5 292 250

= 0,666
205000 12,5 2
wc = 0,666 < 0,673 = 1,0


esmagamento da mesa da viga, igual a 438,75kN.
7.4.2.4

Pv = 0.6 t wc (hc 2t fc ) f y = 0,54 12,5 (350 2 19) 250 10 3 = 526,5 kN
7.4.2.5

n

i =1
ri
= 183,76 + 153,24 = 337 kN
i =1
Fc = menor (Pc ; Pv ) = 438,75 kN

ligao (Mj,Rd).
Fr1 = 183,76 kN
Fr1 = 154,6 kN
M
j , Rd
= Fri hi = 183,76 27,575 + 154,60 19,925
M j , Rd = 8147,59 kN cm
7.4.2.6

168

Valores de
p12
Flange do Pilar =
16
dp
Chapa de Topo
p
= 12
d
p
16
e
= x
d
p
30
=
16
Pts = menor( 11,15 ; 283,5 ; 273,6 ) = 11,15 kN

Pss = menor( 44,59 ; 453,6 ; 273,6 ) = 44,59 kN
7.4.2.7
7.4.2.7.1 Solda entre as Mesas da Viga e a Chapa de Topo

t N n = 0,9 130 12,5 250 10 3 = 365,63 kN

Rn = 0,9 130 12,5 250 10 3 = 365,63 kN

Rn = t N n
ok!
7.4.2.7.2 Solda de Composio do Pilar

h = 250 12,5 = 237,5 mm
beff ,wt = 1,73 95 + 76,5 = 240,85 mm
bwc = b1 + n2 = 192,3 mm
I = 29213 cm 4
Q = 25 1,9 16,55 = 786,13 cm 3
169
M j , Rd
h
ft =
beff , wt
M j , Rd
fc =
8147 ,59
= 23,75 = 14,24 kN = 1,424 kN

24,085
cm
mm
8147,59
kN
kN
23,75
=
= 17,84
= 1,784
19,23
cm
mm
h
bwc
M j , Rd
h
fv =
I
Q 8147,59 786,13
23,75
kN
kN
=
= 9,23
= 0,923
29213
cm
mm
f R = 1,784 2 + 0,923 2 = 2.01
kN
mm
kN
kN
> 2.01
mm
mm
(metal base) Rn = 2 0,9 0,6 10 250 10 3 = 2,7
(metal da solda ) Rn = 2 0,75 0,6 10 415 10 3 = 3,74
kN
kN
> 2.01
mm
mm
7.4.2.7.3 Solda entre a Alma da Viga e a Chapa de Topo

- Regio Tracionada
h' = 250 12,5 2 20 = 197,50 mm
8147.59
kN
kN
23,75 19,75
0,63 = 11,04
= 1,104
ft =
cm
mm
13 1,25 23,75
(metal base) Rn = 2 0,9 0,6 6 250 10 3 = 1,62
kN
kN
> 1,104
mm
mm
(metal da solda ) Rn = 2 0,75 0,6 6 415 10 3 = 2,24
- Regio Comprimida
Lwt = 1,73
76,5
= 66,17 mm
2
Lwv = h' Lwt = 197,5 66,17 = 131,33 = 66,17 mm

fv =
133,74
kN
= 1,02
131,33
mm
170
kN
kN
> 1,104
mm
mm
(metal base) Rn = 2 0,9 0,6 6 250 10 3 = 1,62
kN
kN
> 1,02
mm
mm
(metal da solda ) Rn = 2 0,75 0,6 6 415 10 3 = 2,24
7.4.3
kN
kN
> 1,02
mm
mm
Comparao com os Resultados do Mtodo do Manual

Brasileiro
Inicialmente importante salientar que Ribeiro (1998), visando o
dimensionamento dos prottipos para fins experimentais, considerou como critrio de

dimensionamento o momento resistente nominal da viga, admitindo-se no
dimensionamento das ligaes a resistncia nominal dos elementos pois, uma vez que,
em laboratrio, torna-se possvel o monitoramento tanto das propriedades mecnicas
dos materiais quanto do carregamento aplicado, razovel desconsiderar-se as possveis
variabilidades desses valores.
Contudo, para atendimento dos princpios de anlise propostos por este
trabalho e uma avaliao fundamentada nos princpios do mtodo dos estados limites, o
Anexo V apresenta o dimensionamento, segundo o mtodo do Manual Brasileiro, dos
modelos 1 e 2, bem como do prottipo CT1B-6 (tch= 19 mm e =19 mm), neste trabalho
designado por modelo 3, considerando-se a resistncia de clculo dos elementos e, com
intuito de equalizar os parmetros de comparao, desenvolve-se o dimensionamento
visando a determinao da capacidade resistente de cada combinao.
Seguindo a hiptese admitida por Ribeiro (1998), para efeito de comparao de
resultados desconsidera-se a influncia da flexo do flange do pilar e da trao na alma
do pilar para a determinao capacidade da ligao, limitando-se a anlise comparativa
apenas aos parafusos e chapa de topo.
Tal considerao plenamente justificvel, uma vez que a aplicao, tanto do
modelo de dimensionamento de Krishnamurthy (1978b) quanto do modelo proposto
pelo Manual Brasileiro (1998), adequada para as situaes onde pode-se afirmar que o
flange e a alma do pilar, por suas dimenses ou atravs de enrijecedores, no exeram
influncia sobre o comportamento do conjunto viga/chapa de topo/ parafusos.
A partir do dimensionamento do prottipo CT1A-1, segundo o Manual
Brasileiro (Anexo V), constata-se que para essa combinao no h o desenvolvimento
171

do efeito alavanca, pois =0. Conclui-se, ento, que a capacidade resistente da ligao
determinada pela capacidade resistente dos parafusos.
Assim, considerando-se que o mtodo do Manual Brasileiro admite a hiptese
de que a transmisso do momento ocorre atravs das mesas da viga, obtm-se um
momento mximo admissvel (Mj,Rd) igual a:
M j , Rd = (4 t Rnt ) (hv t fv )
t Rnt = 0,75 0,75 1,98 82,5 = 91,88 kN

M j , Rd = 4 91,88 23,75 = 8728,6 kN cm
Avaliando-se os resultados obtidos no dimensionamento do modelo 2 pelo

mtodo do EUROCODE 3, sintetizados na tabela 7.3, conclui-se que os mtodos
apresentam resultados similares em relao tanto ao momento resistente quanto ao
modo de colapso da ligao.
Tabela 7. 3 Resultados do modelo 2 considerando-se apenas a chapa de topo.

Linha
1
2
Flexo da
Trao da
Chapa de topo
Alma
183,76 (modo3)
N/A
183,76 (modo 3)
232,97
Resistncia
Potencial
Pr1=183,76kN
Pr2=183,76kN
hi
FRi.hi
27,575
19,925
5067,2
3661,4
8728,6kN. cm
J o dimensionamento do modelo 1 (prottipo CT1A-4), segundo a

metodologia do Manual Brasileiro (Anexo V), demostrou que ocorre o desenvolvimento
de foras de alavanca. Contudo, como 0 < <1, a flexo da chapa de topo no
caracteriza o colapso da ligao.
Posteriormente a uma srie de avaliaes, determinou-se a fora mxima de
trao transmitida pela mesa tracionada a cada parafuso (T), de forma que, com o
incremento da solicitao de trao nos parafusos, gerado pela presena das foras de
alavanca, a resultante de trao nos parafusos permanecesse limitada resistncia de
clculo dos parafusos t Rnt .
A partir deste valor determinou-se o mximo momento fletor admissvel para
esta combinao.
172
Avaliando-se os resultados do dimensionamento do modelo 1, segundo a

metodologia preconizada pelo Anexo J do EUROCODE 3, considerando-se apenas a
contribuio da chapa de topo, apresentados na tabela 7.4, conclui-se que ambos os
mtodos apresentam resultados similares quanto ao momento mximo admissvel,
diferindo apenas no que diz respeito configurao de colapso uma vez que, para a
segunda linha de parafusos no constatada a interao entre a flexo da chapa de topo
(ausncia de foras de alavanca) e a ruptura dos parafusos no mecanismo de colapso.
Tabela 7. 4 Resultados do modelo 1 considerando-se apenas a chapa de topo.
Flexo da
Trao da
Chapa de topo
Alma
N/A
148,88 (modo2)
183,76 (modo 3)
Linha
232,97
Resistncia
Potencial
Pr1=148,88kN
hi
FRi.hi
27,575
4105,4
Pr2=183,76kN
19,925
3661,4
7766,8kN. cm
Mesmo apresentando valores praticamente idnticos quanto ao momento fletor

mximo admissvel, observa-se que o mtodo do Manual Brasileiro admite um
momento fletor mximo ligeiramente maior que o obtido pelo mtodo proposto pelo
Anexo J do EUROCODE 3 (1993).
Esta constatao poderia evidenciar um ligeiro conservadorismo do mtodo
mas, analisando-se o somatrio de foras na regio tracionada, verifica-se que,
coincidentemente, obtm-se valores iguais, para ambos os mtodos, ou seja:
Mtodo do Anexo J do EUROCODE 3

Mtodo do Manual Brasileiro
F = 148,88 + 183,76 = 332,64 kN

T = 4 83,15 = 332,6 kN
Ri
Pode-se ento, atribuir tal desigualdade no momento fletor mximo admissvel,

pela diferente considerao dada ao procedimento de determinao, uma vez que o
mtodo do Manual Brasileiro distribui igualmente as foras de trao entre as linhas de
parafusos, enquanto o mtodo preconizado pelo Anexo J do EUROCODE 3, considera
na determinao do momento resistente a distncia de cada linha de parafusos em
relao ao centro de rotao.
Comportamento distinto dos j analisados constatado quando so comparados
os resultados obtidos para o prottipo CT1B-6 (tch= 19 mm e =19 mm), modelo 3,
173
segundo os mtodos apresentados. Constata-se, de acordo com os clculos apresentados

no Anexo IV, limitando-se a anlise apenas chapa de topo, que o colapso da primeira
linha parafusos caracteriza-se pelo escoamento total da chapa (modo 1), enquanto o
colapso da segunda linha de parafusos deve-se ao escoamento da alma da viga, obtendose em um momento resistente M j , Rd = 7920,0 kN cm (tabela 7.5).
Tabela 7. 5 - Resultados do modelo 3 considerando-se apenas a chapa de topo.

Resistncia
Potencial
Pr1=138,13 kN
hi
FRi.hi
Flexo da
Trao da
Chapa de topo
Alma
N/A
138,13 (modo1)
28,175
3808,9
229,85 (modo 2)
Pr2=208,44 kN
19,325
4153,2
7920,0 kN. cm
Linha
208,44
Analisando-se os resultados do dimensionamento do modelo 3 pelo mtodo do

Manual Brasileiro (Anexo V), verifica-se que, para M j , Rd = 7920,0 kN cm tem-se >
1, concluindo-se que a espessura de chapa especificada insuficiente.
Contudo, fazendo-se = 1, a fim de obter-se o momento fletor mximo, temse:
Tb' M T 2,85 129,533

=
= 1 T = 78,72 kN
M
0,732 129,533
Q=
Tb' M 78,72 2,85 129,533

=
= 21,31 kN
a'
4,45
T + Q = 100,0 kN < t Rnt ok!

M j , Rd = (4 78,72) (25 1,25) = 7478,4 kN .cm
Constata-se, para o modelo 3, que o mtodo do Manual Brasileiro

conservador, muito embora seja possvel notar que a diferena entre a largura tributria
p (mtodo do Manual Brasileiro) e o comprimento efetivo Leff (mtodo do Anexo J do
EUROCODE 3) pequena, indicando-se que tal discrepncia de resultados,
principalmente em relao a primeira linha de parafusos, pode estar associada
condio de resistncia admitida pelo mtodo do Manual Brasileiro, que reduz a
capacidade resistente da seo da chapa na linha de parafusos.
Verifica-se que, com relao a configurao de colapso da segunda linha de
174
parafusos tem-se, analogamente ao modelo 1, diferentes comportamentos uma vez que

previu-se o colapso determinado pelo escoamento da alma da viga. Mesmo limitando-se
a anlise apenas resistncia flexo da chapa de topo, pode-se constatar que para a
segunda linha o colapso caracterizado pela interao da ruptura dos parafusos com a
flexo da chapa de topo, enquanto o mtodo do Manual prev o colapso isolado da
chapa de topo sem a ocorrncia de ruptura dos parafusos.
7.4.4
Determinao da Rigidez Rotao para o Modelo 1

Como mencionado anteriormente, uma vez que dispe-se de dados
experimentais obtidos por Ribeiro (1988), relativos ao comportamento momentorotao dos modelos aqui analisados, importante a determinao da rigidez rotao,
de acordo com os procedimentos recomendados pelo Anexo J do EUROCODE 3, de
modo a poder-se avaliar sua eficcia.
Com este objetivo, apresenta-se, a seguir os clculos para a determinao da
rigidez rotao do modelo 1 (tch = 22,4mm e = 16 mm).
CVS 350 x 105
hc = 350 mm
bfc = 250 mm
twc = 12,5 mm
tfc =19,0 mm
VS 250 x 37
hv = 250 mm
bfv = 130 mm
twv = 6,3 mm
tfv = 12,5 mm
Chapa de Topo
bch = 155 mm
tch = 22,4 mm
175

Solda entre a alma da viga e a chapa de topo
Geometria da Ligao
Pilar
mc =
95 12 ,5
0 ,8 10 = 33,25 mm
2
2
ec =
250 95
= 77,5 mm
2
2
nc = min (30;75,5;1,25 33,25) = 30 mm

mv =
Viga
ev =
95 6,3
0,8 6 = 39,55 mm
2
2
155 95
= 30 mm
2
2
nv = min (30;77,5;1,25 39,55) = 30 mm

m x = 32 mm
Chapa de Topo
e x = 32 mm
nc = min (32;1,25 32 ) = 32 mm
7.4.4.1
Determinao da Rigidez de Translao dos Componentes
7.4.4.1.1 Alma do Pilar sob Cisalhamento ( k1 )

Considerando = 1
h = hv t fv = 250 12,5 = 237,5 mm
Av = (hc 2t fc ) t wc = (350 2 19,0) 12,5 = 3900,0 mm 2
k1 =
0,385 Av 0,385 3900,0

=
= 6,32 mm
1,0 237,5
h
7.4.4.1.2 Alma do Pilar sob Compresso (k2)

beff ,c = min{t fv + 2t ch + 5 (t fc + s wc ) ; t fv + t ch + u + 5 (t fc + s wc )}
176

beff ,c = min{12,5 + 2 22,4 + 5 (19,0 + 10) ;12,5 + 22,4 + 50 + 5 (19,0 + 10)}= 202,3 mm
d c = 350 2 19,0 2 10 = 292 mm

k2 =
0,7beff ,c t wc
dc
0,7 202,3 12,5

= 6,06 mm
292
7.4.4.1.3 Alma Tracionada do Pilar (k3,i)

Linha de Parafusos 1
1,73g p12
+
beff , wt = min 1,73g ;
2
2
1,73 95 76,5
beff , wt = min 1,73 95 ;

+
= 120,43 mm
2
2
k 3,1 =
0,7 beff ,wt t wc

dc
0,7 120,4 12,5

= 3,61 mm
292
1,73g p12
beff ,wt = min 1,73 g ;

+
2
2
beff , wt = min{164,35 ; 120,4} = 120,4 mm

k 3, 2 =
0,7beff ,wt t wc
dc
0,7 120,4 12,5

= 3,61 mm
292
7.4.4.1.4 Flange do Pilar sob Flexo (k4,i)

p
l eff , fc = min 2mc ; 4mc + 1,25ec ; 2mc + 0,625ec + 12

2
l eff , fc = min{2 33,25 ; 4 33,25 + 1,25 77,5 ; 2 33,25 + 0,625 77,5 + 38,25}
l eff , fc = 153,19 mm
k 4,1 =
0,85 l eff , fc t 3fc

mc3
0,85 153,19 19,0 3

33,25 3
177
= 24,30 mm
p
l eff , fc = min 2mc ; 4mc + 1,25ec ; 2mc + 0,625ec + 12

2
2 33,25 ; 4 33,25 + 1,25 77,5 ; 2 33,25 +

l eff , fc = min
= 153,19 mm
0,625 77,5 + 38,25
k 4, 2 =
0,85 leff , fc t 3fc

mc3
0,85 153,19 19,0 3

= 24,30 mm
33,253
7.4.4.1.5 Chapa de Topo sob Flexo (k5,i)

g
b
l eff ,ch = min ch ; 2 m x + 0,625e x + ; 2 m x + 0,625e x + ev ;4m x + 1,25e x ; 2m x

2
2
l efff ,ch = {77,5 ; 131,5 ;114,0 ;190,5 ; 200,96}= 77,5 mm

k 5,1 =
3
0,85 l eff ,ch t ch
m 3x
0,85 77,5 22,4 3

32 3
= 22,6 mm
l eff ,ch = min{2mv ; mx(4mv + 1,25ev ; mv ) }
l eff ,ch = min{2 39,55 ; mx(4 39,55 + 1,25 30 ; 5,5 39,55) } = 217,53 mm
k 5,2 =
3
0,85 leff ,ch t ch
mv3
0,85 217,53 22,4 3

39,553
= 33,59 mm
7.4.4.1.6 Parafusos Tracionados (k6,i)

Parafusos = 5/8
espessura da cabea do parafuso = 0,625dp =9,92 mm
espessura da porca = 0,9375dp = 14,87 mm
L p = t ch + t fc + 0,5 (9,92 + 14,87 ) = 22,4 + 19 + 12,40 = 53,80 mm
178
k 6,1 = 2
1,6 A p
Lp
= 2
1,6 198,0
= 11,78 mm
53,80
k 6, 2 = 2
7.4.4.2
1,6 A p
Lp
= 2
1,6 198,0
= 11,78 mm
53,81
Determinao da Rigidez de Translao Efetiva (keff,i)

Calculada a rigidez de translao de cada componente da ligao, necessrio
determinar-se a rigidez de translao efetiva (figura 7.2) de cada linha de parafusos

(keff,i).
Figura 7. 2 - Avaliao da rigidez rotao rigidez translao efetiva das linhas

de parafusos
7.4.4.2.1 Rigidez de Translao Efetiva da Linha de Parafusos 1

k eff ,1 =
1
1
k 3,1
k eff ,1 =
1
k 4,1
1
k 5,1
1
k 6,1
1
= 2,27 mm
1
1
1
1
+
+
+
3,61 24,3 22,6 11,78
7.4.4.2.2 Rigidez De Translao Efetiva da Linha de Parafusos 2
179
k eff , 2 =
k eff , 2 =
7.4.4.3
1
1
1
1
1
+
+
+
k 3, 2 k 4 , 2 k 5 , 2 k 6 , 2
1
1
1
1
1
+
+
+
3,61 24,3 33,59 11,78
= 2,33 mm
Determinao da Rigidez de Translao Resultante (kt)

Calculada a rigidez de translao efetiva de cada linha de parafusos, determina-
se a rigidez de translao resultante, representando a rigidez de translao da regio

tracionada da ligao (figura 7.3).
Figura 7. 3 - Avaliao da rigidez rotao rigidez translao resultante da

regio tracionada
7.4.4.3.1 Clculo de ht
ht =
ht =
k eff ,1 h12 + k eff , 2 h22

k eff ,1 h1 + k eff , 2 h2
2,27 275,75 2 + 2,33 199,25 2
= 243,17 mm
2,27 275,75 + 2,33 199,25
7.4.4.3.2 Clculo de kt
180
kt =
k eff ,1 h1 + k eff , 2 h2
ht
2,27 275,75 + 2,33 199,25
kt =
= 4,48
243,17
7.4.4.4
Rigidez Rotao Inicial (Sj,ini)

S j ,ini =
S j ,ini =
7.4.4.5
E ht2
1
k
i
205000 243,17 2 10 6
= 22039,98 kN m
1
1
1
+
+
6,32 6,06 4,48
Comparao com Resultados Experimentais

Atendendo-se aos propsitos deste captulo, este item objetiva avaliar o modelo
do EUROCODE 3 para determinao da rigidez de ligaes com chapa de topo atravs

da comparao com resultados obtidos experimentalmente.
Como o objetivo deste trabalho no constitui a avaliao profunda de tal
modelo, mas sim possibilitar uma breve avaliao dos seus resultados, e uma vez que
apresentou-se anteriormente o desenvolvimento completo da metodologia obtendo-se a
rigidez inicial (Sj,ini) para o modelo 1, atravs de resultados experimentais obtidos por
Ribeiro (1998) e apresentados no Anexo VII, faz-se a comparao direta destes valores
obtendo-se indicaes da efetividade do modelo apresentado no captulo 5.
Uma vez que os prottipos ensaiados dispunham de enrijecedores de trao e
de compresso, o valor da rigidez inicial determinada no item 7.4.4.4 deve ser corrigido
desconsiderando-se:
-
a contribuio das deformaes da alma do pilar devido s tenses de

compresso, tal que 1 / k 2 = 0 ;
a contribuio das deformaes da alma do pilar devido s tenses de

trao, tal que 1 / k 3,1 = 0 e 1 / k 3, 2 = 0 ;
a interao entre as linhas de parafusos 1 e 2 devido presena do

enrijecedor de trao, na determinao de leff,fc.
181
A partir destas consideraes tem-se:

k1 =
0,385 Av 0,385 3900,0

=
= 6,32 mm
1,0 237,5
h
l eff , fc = 229,88 mm
k 4,1 = 36,46 mm
l eff , fc = 229,88 mm
k 4,1 = 36,46 mm
k 5,1 = 22,6 mm
k 5, 2 = 22,6 mm
k 6,1 = 11,78 mm
k 6, 2 = 11,78 mm
k eff ,1 =
1
1
1
1
+
+
k 4,1 k 5,1 k 6,1
k eff ,1 =
1
= 6,39 mm
1
1
1
+
+
36,46 22,6 11,78
k eff , 2 =
1
1
1
1
+
+
k 4 , 2 k 5, 2 k 6 , 2
k eff , 2 =
1
= 7,04 mm
1
1
1
+
+
36,46 33,59 11,78
ht =
6,39 275,75 2 + 7,04 199,25 2

= 241,84 mm
6,39 275,75 + 7,04 199,25
kt =
6,39 275,75 + 7,04 199,25

= 13,09
241,84
S j , ini =
205000 241,87 2 10 6
= 49677,7 kN m
1
1
+
6,06 13,09
Segundo o item 7.4.3, tabela 4, tem-se para o modelo 1 um momento resistente

M j , Rd = 7766,8 kN cm . Assim considerando-se que a rigidez inicial caracteriza o
comportamento da ligao at um nvel de
solicitao mximo igual a
2 / 3M j , Rd = 5177,9 kN .cm obtm-se, a partir do grfico apresentado no Anexo VII,

considerando-se um comportamento linear uma rigidez S j = 55975,92 kN .m .
182
7.5
Principais
Concluses
da
Anlise
Experimental
Comparao de Resultados
Este item dedicado apresentao das principais concluses de Ribeiro
(1998), enfatizando-se o comportamento dos modelos ensaiados e a comparao com os
resultados analticos obtidos para os modelos 1, 2 e 3, segundo a metodologia de
dimensionamento apresentada neste trabalho.
Entre as principais concluses do autor citado, pode-se ressaltar que:

i)
para solicitaes inferiores ao momento de plastificao da viga, as foras

de trao no se distribuem igualmente pelas linhas de parafusos,
ocorrendo menor solicitao nos parafusos internos;
ii) a hiptese de considerar-se a transmisso do momento fletor apenas pelas

vigas conservadora;
iii) a anlise experimental permitiu concluir que possvel estabelecer-se mais
de uma combinao espessura de chapa/dimetro dos parafusos, sendo
digna de meno a ausncia do controle da rigidez da ligao pelo mtodo
de dimensionamento do Manual Brasileiro;
iv) os resultados experimentais comprovaram tambm que as foras de
alavanca desenvolvem-se, realmente, somente em situaes onde tem-se
chapas de topo delgadas e elevados nveis de solicitao, e
v) a premissa da condio de resistncia, admitida pelo Mtodo do Manual
Brasileiro, ao considerar que o colapso caracterizado pelo escoamento da
seo na linha de parafusos, conduz a valores superestimados do dimetro
dos parafusos e da espessura da chapa de topo pois admite, de forma
precoce, a existncia de foras de alavanca e que essas assumem seu valor
mximo.
A figura 7.4 ilustra a configurao de colapso do prottipo CT1A-1

(tch=31,5mm e =16mm), observando-se a ruptura dos parafusos como fator
preponderante, sem no entanto apresentar deformaes de flexo na chapa de topo. Tal
configurao indica a ausncia de foras de alavanca, como prev o mtodo do Anexo J
do EUROCODE 3 em seu modo de colapso 3.
183
Figura 7. 4 Configurao do prottipo CT1A-1 (tch= 31,5 mm e =16 mm) aps o

colapso Ribeiro (1998)
Analisando-se os resultados do dimensionamento do modelo 2 (tabela 7.6)
conclui-se que o modelo de dimensionamento previu corretamente o comportamento da
ligao, uma vez que foi admitido o colapso para ambas as linhas de parafusos
caracterizadas pelo modo 3.
Tabela 7. 6 - Resultados do dimensionamento do modelo 2 (CT1A-1) considerandose a presena de enrijecedores

Linha
1
2
Lado do Pilar
Trao da
Flexo do Flange
alma
183,76 (modo 3)
462,23
183,76 (modo3)
462,23
Lado da Viga
Flexo da Chapa Trao da
de topo
Alma
183,76 (modo3)
N/A
Pr1=183,76kN
183,76 (modo 3)
Pr2=183,76kN
232,97
Resistncia
Potencial
Revendo-se o dimensionamento do modelo 1, observa-se que a resistncia da

linha de parafusos na extenso da chapa de topo determinada pelo modo de colapso 2,
e que a resistncia da linha de parafusos 2 determinada pelo modo 3.
A tabela 7.7 apresenta os resultados do dimensionamento do modelo 1, sem
184
levar-se em considerao a contribuio resistncia do flange do pilar quando as

linhas 1 e 2 so consideradas atuando em conjunto, uma vez que o prottipo ensaiado
possua enrijecedores na alma do pilar.
Tabela 7. 7 - Resultados do dimensionamento do modelo 1 (CT1A-4) considerandose a presena de enrijecedores

Lado do Pilar
Flexo do Flange
Trao da alma
183,76 (modo 3)
462,23
Lado da Viga
Flexo da
Trao da
Chapa de topo
Alma
148,88 (modo2)
N/A
183,76 (modo3)
462,23
183,76 (modo 3)
Linha
232,97
Resistncia
Potencial
Pr1=148,88kN
Pr2=183,76kN
A figura 7.5 ilustra a configurao de colapso do prottipo CT1A-4

(tch=22,4mm e =16mm), indicando-se novamente a ruptura dos parafusos de ambas as
linhas como fator preponderante ao colapso da ligao.
Figura 7. 5 - Configurao do prottipo CT1A-4 (tch= 22,4 mm e =16 mm) aps o

Observa-se, no entanto, que a interao entre a flexo da chapa de topo e a
ruptura dos parafusos (modo 2), prevista pelo dimensionamento para a linha de
parafusos na extenso da chapa de topo (linha 1), mostra-se pouco evidente
impossibilitando a determinao da contribuio de cada um desses elementos no
colapso da ligao.
185
Tal fato, porm, pode ser justificado pela anlise os resultados obtidos para os
modos 1,2 e 3, quando da determinao da resistncia potencial desta linha (tabela 7.8).
Tabela 7. 8 Resultados do dimensionamento do modelo 1 resistncia potencial

da linha 1
Resistncia Potencial (Pr)
Linha
Modo 1
Modo 2
Modo 3
227,99kN
148,88kN
183,76kN
Observa-se que a diferena entre a resistncia potencial (Pr) para os modos 2 e

3 menor do que a diferena obtida quando consideram-se os modos 1 e 2. Tal fato
chama a ateno, pois possvel admitir, a partir dos resultados, que mesmo havendo
uma interao entre a flexo da chapa de topo e a ruptura dos parafusos, estes ainda
constituem o elemento preponderante ao dimensionamento.
Para a segunda linha de parafusos evidencia-se, a partir da figura 7.5, um
comportamento tpico de ruptura isolada, sem a ocorrncia de flexo da chapa de topo.
Com relao ao modelo 3 apresentado no anexo IV deste trabalho,
correspondente ao prottipo CT1B-6 (tch= 19 mm e =19 mm), obteve-se do
dimensionamento que a resistncia da linha de parafusos na extenso da chapa de topo
determinada pelo modo de colapso 1 (escoamento da chapa) e que a resistncia da
segunda linha de parafusos caracterizada pelo escoamento da alma da viga (tabela
7.9).
Tabela 7. 9 Resultados do dimensionamento do modelo 3

Linha
1
2
Lado do Pilar
Trao da
Flexo do Flange
alma
241,36 (modo 2)
413,58
241,36 (modo2)
413,58
Lado da Viga
Flexo da
Trao da
Chapa de topo
Alma
138,13 (modo1)
N/A
Pr1=138,13kN
229,85 (modo 2)
Pr2=208,44kN
208,44
Resistncia
Potencial
A figura 7.6 ilustra a configurao de colapso do prottipo CT1B-6

observando-se que o colapso da linha de parafusos na extenso da chapa de topo
caracterizou-se, realmente, pelo escoamento devido flexo da chapa, sem no entanto
186
haver a ruptura dos parafusos. J o colapso da segunda linha de parafusos caracterizouse pela ruptura das linhas de parafusos.
Figura 7. 6- Configurao do prottipo CT1B-6 (tch= 19 mm e =19 mm) aps o

Observa-se que o modelo de dimensionamento previu corretamente o colapso

da primeira linha de parafusos, caracterizado pela flexo da chapa (modo 1). No entanto
nota-se que, para a segunda linha de parafusos no h escoamento da alma da viga
admitindo-se um eventual conservadorismo do mtodo.
Tal discrepncia de comportamento pode ser explicada pela no considerao
da contribuio da mesa da viga na resistncia da alma trao, uma vez que esta pode
estar contida na largura efetiva resistente (beff,
wt).
Esta considerao adotada pelo
BCSA/SCI (1996) que recomenda desconsiderar-se esta verificao para as situaes

em que a mesa da viga est contida na largura efetiva resistente.
No entanto para a segunda linha de parafusos verificou-se experimentalmente
que o colapso ocorreu devido ruptura dos parafusos, embora identifique-se, mesmo
187
que pouco evidente, a presena de deformaes ocasionadas pela flexo da chapa de

topo.
Limitando-se a anlise apenas resistncia flexo da chapa de topo, constatase que o mtodo do Anexo J prev o colapso caracterizado pelo modo 2. Mais uma vez
pode-se observar que os resultados obtidos para os modos 1, 2 e 3 para esta linha podem
justificar o comportamento constatado experimentalmente, uma vez que pode-se
presumir, a partir destes, a existncia de uma tendncia de colapso caracterizado pelo
colapso dos parafusos (tabela 7.10).
Tabela 7. 10 - Resultados do dimensionamento do modelo 3 resistncia potencial

da linha 2
Linha
2
Modo 1
389,45 kN
Resistncia Potencial (Pr)

Modo 2
229,85 kN
Modo 3
264,52 kN
O prximo captulo dedica-se apresentao das concluses finais e

recomendaes para o desenvolvimento de novos estudos na linha de pesquisa relativa
ao comportamento das ligaes parafusadas viga-coluna com chapa de topo.
188
Captulo 8
CONCLUSES E RECOMENDAES
Nos captulos anteriores apresentou-se a fundamentao terica e a

metodologia de dimensionamento de ligaes viga-coluna parafusadas com chapa de
topo preconizada pelo Anexo J do EUROCODE 3 (1993), bem como o modelo para
determinao da rigidez rotao destas ligaes.
No captulo 7, analisando-se os resultados obtidos analiticamente segundo o
mtodo apresentado neste trabalho e o mtodo de dimensionamento do Manual
Brasileiro (1988), buscou-se estabelecer comparaes a fim de obter-se aspectos
conclusivos a respeito do comportamento dos modelos.
Tambm por meio de comparaes com resultados obtidos experimentalmente,
buscou-se avaliar a resposta do modelo quanto determinao da rigidez inicial
rotao e, principalmente, eficincia quanto aos modos de colapso previstos, ou seja,
configurao no estado limite ltimo.
8.1
Consideraes sobre a Metodologia Empregada e sobre os

Objetivos Alcanados
Sendo o enfoque principal deste trabalho, a apresentao de uma nova
metodologia de dimensionamento de ligaes com chapa de topo, bem como a sua

fundamentao terica, pode-se afirmar que a metodologia empregada mostrou-se
adequada.
Visando-se no apenas fazer uma releitura do mtodo apresentado pelo Anexo
J do EUROCODE 3, buscou-se obter, primordialmente, a essncia da metodologia,
atravs da busca das pesquisas que originaram os fundamentos tericos do mtodo, e a
adequao das verificaes propostas segundo as recomendaes da NBR 8800 (1986).
Captulo 8 Concluses e Consideraes Finais
Diante dos objetivos propostos inicialmente mostrou-se, atravs da anlise dos

valores obtidos analiticamente, que foi possvel obter-se indicaes da eficincia do
mtodo, e apontar-se alguns aspectos que requerem uma avaliao mais profunda.
As concluses obtidas a partir da comparao dos resultados analticos e
experimentais, demostrou a importncia de estabelecer-se linhas de pesquisa e o
desenvolvimento de trabalhos que possibilitem a sua continuidade, a exemplo da
pesquisa de Ribeiro (1998), cujos ensaios permitiram uma avaliao do mtodo
apresentado pelo EUROCODE 3.
8.2
Recomendaes para o Dimensionamento de Ligaes com

Chapa de Topo
Apresenta-se neste item algumas recomendaes de ordem prtica, com o
intuito de proporcionar o estabelecimento de critrios que possibilitem a seleo da

geometria da chapa de topo, da viga e do pilar, que melhor correspondem aos critrios
de utilizao deste tipo de ligao.
Algumas destas recomendaes j foram apresentados no captulo 6, quando
foram utilizadas como critrios para elaborao das tabelas de dimensionamento. Parte
destas recomendaes foram obtidas a partir da bibliografia, muito embora tenham sido
verificadas a partir da anlise dos resultados de diversas simulaes feitas com o
programa computacional.
Relaciona-se a seguir estas recomendaes, objetivando-se a sua utilizao
como critrios de detalhamento da geometria das ligaes:
-
espessura da mesa da viga maior ou igual a 9,5 mm;
para vigas com altura da seo transversal maior que 300 mm, avaliar a
viabilidade da utilizao de 3 linhas de parafusos na regio tracionada;
para vigas com altura da seo transversal at 400 mm adotar chapa de topo
com espessura variando de uma a duas vezes a espessura das mesas;
para vigas com altura da seo transversal maior que 400 mm, adotar chapa
de topo com espessura variando de duas a trs vezes a espessura das mesas
da viga;
dimetro dos parafusos aproximadamente iguais espessura das chapas de

topo;
190
espessura do flange do pilar (tfc) maior ou igual a espessura da chapa de

topo;
espessura da alma do pilar (twc) maior ou igual a 8mm;
para ligaes com 2 linhas de parafusos adotar espessura da alma do pilar

(twc) maior ou igual a 8 mm ou t wc 0,5t fc ;
para ligaes com 3 linhas de parafusos adotar espessura da alma do pilar

(twc) maior ou igual a 16 mm ou t wc 0,75t fc ;
As recomendaes apresentadas acima objetivam, to somente, evitar que

algum componente tenha resistncia muito menor comparada resistncia dos outros
componentes da ligao.
Tal critrio evita, por exemplo, que obtenha-se, para uma dada linha de
parafusos, valores muito discrepantes para os modos de colapso, pois o ideal que
obtenha-se valores aproximados para os modos 1, 2 e 3.
Entretanto, o
carter
aparentemente
conservador
das
recomendaes
apresentadas deve ser avaliado caso a caso, uma vez que, em muitas situaes, outros
fatores podem ser predominantes na determinao, por exemplo, das dimenses dos
elementos constituintes (espessura dos flanges e da alma) do pilar, bem como a
necessidade de maior ou menor rigidez das ligaes.
8.3
Concluses
Apresentados os objetivos deste captulo, as consideraes gerais sobre a
metodologia empregada, os objetivos alcanados e as recomendaes para o

dimensionamento, relaciona-se a seguir as principais concluses deste trabalho, j
delineadas preliminarmente no captulo 7.
8.3.1
Metodologia de Dimensionamento do Manual Brasileiro x

Metodologia do Anexo J do EUROCODE 3
Concluindo-se as anlises iniciadas no captulo 7, com relao comparao
de resultados entre a metodologia de dimensionamento preconizada pelo Anexo J do

191
EUROCODE 3 e o mtodo adotado pelo Manual Brasileiro, apresenta-se a seguir a

avaliao dos resultados obtidos, visando-se a obteno de aspectos conclusivos em
relao aos mtodos em questo.
A tabela 8.1, visando ilustrar a diferente considerao dada aos modelos no que
diz respeito transmisso do momento fletor, apresenta a mxima fora admissvel para
cada linha de parafusos.
Tabela 8. 1 Foras nas linhas de parafusos para os modelos segundo o
dimensionamento pelos mtodos do Anexo J e do Manual Brasileiro
Anexo J EUROCODE 3
Modelo Prottipo
1
CT1A-4
CT1A-1
CT1B-6
Manual Brasileiro
Linha
FRi
Linha
FRi
148,88
166,2
183,76
166,2
183,76
183,76
183,76
183,76
138,13
157,44
208,44
157,44
A tabela 8.2 apresenta, para cada modelo, a fora resultante de trao

transmitida e a sua correspondente capacidade resistente ao momento fletor, resultados
obtidos no captulo 7, Anexo IV e V.
Tabela 8. 2 Capacidade resistente ao momento fletor dos modelos segundo os

mtodos do Anexo J e do Manual Brasileiro
Anexo J EUROCODE 3
Modelo Prottipo
Manual Brasileiro
FRi (kN)
Mj,Rd (kN.cm)
FRi (kN)
Mj,Rd (kN.cm)
CT1A-4
332,64
7766,8
332,60
7894,5
CT1A-1
367,52
8728,6
367,52
8728,6
CT1B-6
346,57
7920,0
314,88
7478,4
Pode-se concluir, a partir dos valores apresentados na tabela 8.2, com relao
resultante de trao (FRi), que o mtodo do Manual Brasileiro apresenta resultados
192
conservadores para o modelo 3, indicando-se uma possvel influncia da considerao

dada, aos efeitos das foras de alavanca, e que para as situaes onde no verifica-se a
presena de foras de alavanca (modelo 2) ou esta pouco representativa (modelo 1), os
mtodos apresentam resultados equivalentes.
Contudo, partindo-se dos valores do momento resistente (Mj,Rd) para cada
modelo, conclui-se que tem-se a igualdade de resultados para o modelo 2, um resultado
ligeiramente conservador, segundo o Anexo J, para o modelo 1 e um conservadorismo,
segundo o mtodo do Manual Brasileiro, para o modelo 3.
Como salientou-se no captulo 7, tais discrepncias de resultados esto
associadas diferente considerao dada ao procedimento de dimensionamento, uma
vez que o mtodo do Manual Brasileiro distribui igualmente as foras de trao entre as
linhas de parafusos, enquanto o mtodo preconizado pelo Anexo J do EUROCODE 3,
considera, na determinao do momento resistente, a distncia de cada linha de
parafusos em relao ao centro de rotao.
A tabela 8.3 apresenta o valor do momento resistente ( M *j ,Rd ), considerando-se
o produto da fora resultante de trao, determinada segundo os preceitos admitidos
pelo Anexo J do EUROCODE 3, pela distncia entre os planos mdios das mesas da
viga.
Tabela 8. 3 Momento fletor resistente determinado a partir de

M j , Rd = FRi (hv t fv )
Anexo J EUROCODE 3
modelo prottipo
Manual Brasileiro
FRi (kN)
M*j,Rd (kN.cm)
FRi (kN)
Mj,Rd (kN.cm)
CT1A-4
332,64
7900,2
332,40
7894,5
CT1A-1
367,52
8728,6
367,52
8728,6
CT1B-6
346,57
8231,0
314,88
7478,4
A partir destes resultados pode-se igualmente concluir que, para os modelos

analisados, a capacidade resistente ao momento fletor segundo o Manual Brasileiro
apresenta, como indicou-se anteriormente, resultado equivalente ao mtodo do Anexo J
para o modelo 2 (no h influncia de foras de alavanca), resultado ligeiramente
193
conservador para o modelo 1 (pouca influncia das foras de alavanca) e resultado

conservador para o modelo 3 (grande influncia das fora de alavanca).
8.3.2
Modelo do Anexo J do EUROCODE 3 para Avaliao da

Rigidez Rotao de Ligaes com Chapa de Topo
Como salientou-se no captulo 7, embora o objetivo deste trabalho no
constitua a avaliao profunda deste modelo, busca-se atravs da comparao feita no

item 7.4.4.5 obter indcios da efetividade do modelo no que diz respeito determinao
da rigidez inicial da ligao.
A partir dos resultados, pode-se afirmar que, atravs do mtodo do
EUROCODE-3,
determinou-se
uma
rigidez
inicial
prxima
da
obtida
experimentalmente. Tal fato indica a potencialidade do modelo, podendo este

certamente ser utilizado na determinao da rigidez das ligaes com chapa de topo.
Embora tenha-se obtido atravs do modelo, um bom resultado, podem ser
ainda introduzidos ajustes no modelo. Tais ajustes certamente relacionam-se
quantificao das foras de alavanca, uma vez que estas variam substancialmente com a
geometria da ligao. Revisando-se o captulo 5, constata-se que, na determinao da
rigidez de translao do flange do pilar e da chapa de topo sob flexo e dos parafusos
tracionados, considerada a presena de foras de alavanca equivalentes a 26% das
foras nos parafusos.
Analisando-se a configurao do prottipo CT1A-4 (modelo1), constata-se um
comportamento praticamente isento dos efeitos ocasionados pelas foras de alavanca.
Pode-se ento admitir, para este modelo, que consider-las equivalentes a 26% das
foras nos parafusos implica admitir que a chapa de topo possui considervel
deformabilidade.
Estes indicativos e a possvel variabilidade das propriedades dos materiais
utilizadas no ensaio podem justificar, em parte, a diferena entre a rigidez inicial obtida
analiticamente e a obtida experimentalmente.
Constata-se que, corretamente, ao desconsiderar a influncia das deformaes
da alma do pilar e a interao entre as linhas de parafusos 1 e 2 devido presena dos
enrijecedores, considerou-se o acrscimo na rigidez rotao gerado pelos
194

enrijecedores, pois a rigidez inicial calculada elevou-se de S j ,ini = 22039,98 kN m para
S j ,ini = 49677,7 kN m , correspondente a um acrscimo de 125%.
Conclui-se ento que o modelo pode ser utilizado como ferramenta na
determinao da rigidez de ligaes com chapa de topo, podendo ainda submeter-se a
ajustes principalmente no que diz respeito considerao das foras de alavanca.
8.3.3
Comportamento do Modelo do EUROCODE 3 em Relao

aos Resultados Experimentais
Desenvolveu-se no captulo 7, item 7.5, a comparao entre os resultados
obtidos analiticamente segundo a metodologia preconizada pelo Anexo J do

EUROCODE 3 e os obtidos experimentalmente por Ribeiro (1998).
Como o objetivo desta comparao visa apenas a avaliao do comportamento
dos modelos em relao s configuraes de colapso, a tabela 8.4, sintetiza a
comparao feita naquele item, apresentando-se para cada modelo o modo de falha
previsto pelo mtodo e o obtido experimentalmente.
Tabela 8. 4 Colapso da ligao segundo a metodologia de dimensionamento

apresentada neste trabalho e segundo resultados experimentais
Resultado Analtico
Modelo Prottipo
1
CT1A-4
CT1A-1
CT1B-6
Resultado Experimental
Linha
Modo de Falha
Modo de Falha
modo 2
ruptura dos parafusos
modo 3
modo 3
modo 3
modo 1
chapa de topo
alma da viga
Pode-se concluir, a partir destes resultados, que a resistncia das linhas de

parafusos bem determinada quando ocorrem: o modo 1 (escoamento total da chapa) e
o modo 3 (ruptura dos parafusos).
195
Contudo, experimentalmente, para o prottipo CT1A-4, no evidenciou-se a

interao entre a flexo da chapa de topo e a ruptura dos parafusos como previu-se
analiticamente (modo 2 linha 1), pois nota-se claramente que a ruptura dos parafusos
caracterizou o colapso.
Constatao importante diz respeito ao colapso previsto (escoamento da alma
da viga) para a segunda linha de parafusos do prottipo CT1B-6. A configurao
observada experimentalmente indica que para esta linha a ruptura dos parafusos
caracterizou o colapso.
Tal fato, como ressaltado no captulo 7, indica um conservadorismo do mtodo
em no considerar a contribuio da mesa da viga na transmisso das tenses de trao
atuantes, pois se a alma da viga no caracterizar colapso desta linha obtm-se uma
maior capacidade resistente para esta linha.
Embora o BCSA/SCI (1996) apresente algumas consideraes a este respeito,
necessrio a profunda avaliao desta influncia, a fim de introduzir-se melhoramentos
metodologia de dimensionamento.
8.4
Observaes Finais e Sugestes para o Prosseguimento da

Linha de Pesquisa
Visando-se o atendimento da necessidade de apresentar-se novas tcnicas para
o dimensionamento de ligaes com chapa de topo, apresentou-se ao longo do

desenvolvimento deste trabalho, uma metodologia que possibilita analisar-se a ligao
como um todo, abrangendo a influncia dos elementos que compem a viga, a chapa de
topo e o pilar. Muito embora constitua uma metodologia complexa, mostrou-se
dinmica e didtica, possibilitando o desenvolvimento de um programa computacional e
tabelas de dimensionamento.
Contudo, constatou-se que aspectos relacionados: rigidez proporcionada pela
mesa da viga na determinao da capacidade resistente trao de sua alma,
resistncia das linhas de parafusos para o modo 2, ao valor considerado para as foras
de alavanca (26% da fora nas linhas de parafusos) na determinao da rigidez de
translao da chapa de topo, flange do pilar e parafusos, no modelo apresentado no
captulo 5, precisam ser melhor avaliados a fim de introduzir-se melhoramentos no
modelo.
196
Como salientou-se, a grande inovao apresentada pelo mtodo est na

verificao da flexo da chapa de topo e do flange do pilar pois baseia-se na
substituio da complexa configurao de charneiras plsticas que ocorrem em torno
dos parafusos por perfis T equivalentes.
Contudo a partir dos modelos analisados neste trabalho, no foi possvel
avaliar-se a influncia da determinao dos comprimentos efetivos dos perfis T
equivalentes, mas algumas das charneiras plsticas utilizadas para a determinao de
Leff, aparentemente, no so compatveis com as caractersticas, em termos de
deformaes finais, esperadas para as ligaes concebidas para apresentarem um
razovel grau de rigidez.
Ainda em relao a determinao da resistncia flexo da chapa de topo e do
flange do pilar, nota-se que a NBR 8800 (1986) mais severa que o EUROCODE 3
(1993) e o BS 5950 (1990), uma vez que estes consideram o momento nominal para
sees retangulares, igual ao momento de plastificao da seo, enquanto a NBR 8800
limita o momento a 1,25 W f y .
Necessita-se ainda avaliar-se a influncia das foras de protenso, uma vez que
a teoria indica que somente ocorrer separao das partes conectadas (flange do pilar e
chapa de topo), quando a fora externa transmitida aos parafusos for igual fora de
protenso inicial, o que no considerado tanto pelo mtodo do Manual Brasileiro
quanto pelo Anexo J do EUROCODE 3. Contudo, coerentemente, o EUROCODE-3
no exige a aplicao de protenso inicial.
Notou-se que uma importante caracterstica do mtodo, como mostrado na
comparao efetuada, deve-se filosofia, adotada pelos europeus, de projetar-se
estruturas limpas, ou seja, sempre que possvel no dotadas de enrijecedores, o que
reduz, sensivelmente, a capacidade resistente das ligaes, no caso de pilares com
elementos (flanges e alma) muito esbeltos.
Finalizando, interessante abordar que, ao longo desta pesquisa verificou-se
que o modelo apresentado pode ser utilizado, evidentemente aps adaptaes, no
dimensionamento e na determinao da rigidez rotao de ligaes com chapa de topo
em estruturas mistas (Composite Steel-Concrete Joints).
Atualmente, este tema profundamente pesquisado pela comunidade cientfica
europia. Assim seria de grande valia o desenvolvimento de um trabalho nacional de
pesquisa,
que
subsidiasse
implementao
197
de
uma
metodologia
para
dimensionamento e determinao da rigidez rotao de ligaes com chapa de topo

em estruturas mistas.
Sugere-se tambm para o prosseguimento das pesquisas, a anlise mais
aprofundada das ligaes com chapa de topo de altura no superior altura das vigas
(flush end plates), o que no foi abordado neste trabalho principalmente pela ausncia
de resultados obtidos por intermdio de ensaios realizados no Brasil.
198
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203
Zoetemeijer, P. e deBACK, J.(1972). High Strength Bolted Beam to Column

Connections The Computation of Bolts, T-stub Flanges and Column Flanges, Report
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Zoetemeijer , P.(1974). A Design Method for the Tension Side of Statically Loaded,
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Zoetemeijer, P. (1980). The Interaction of Normal, Bending and Shear Stresses in the
Web of European Rolled Sections, Report 6-80-5, Stevin Laboratory.Delft University of
Technology, Stevin Laboratory.
204
Anexo I Tabelas de Dimensionamento
ANEXO
TABELAS DE DIMENSIONAMENTO
205
Anexo I Tabelas de Dimensionamento Srie CS
TABELA DE VIGAS: TIPO 1

TIPO 2
TIPO 3
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CS
parafusos
200 x 50
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
200 x 61
250 x 63
250 x 66
250 x 76
250 x 79
250 x 84
250 x 90
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd (kN)
94,9 (2)
74,0 (2)
41,0 (2)
248,4 (EAP)
210,0
85,0
125,6 (2)
84,4, (1)
---
261,0 (EAP)
210,0
133,8
152,3 (1)
57,6 (1)
---
271,8 (EAP)
210,0
192,6
116,9 (3)
84,7 (2)
---
288,9 (EAP)
201,6
85,0
152,4 (2)
49,2 (2)
---
299,4 (EAP)
201,6
133,8
101,9 (2)
78,4 (2)
59,9 (2)
240,2 (FAP)
270,0
85,0
136,3 (2)
110,3 (1)
---
248,9 (FAP)
270,0
133,8
171,8 (1)
74,9 (1)
---
256,1 (FAP)
270,0
192,6
102,2 (2)
79,0 (2)
72,9 (2)
295,0 (EAP)
320,6
85,0
137,0 (2)
111,8 (1)
50,7 (1)
309,9 (EAP)
320,6
133,8
172,7 (1)
76,1 (1)
50,7 (1)
322,8 (EAP)
320,6
192,6
116,9 (3)
102,5 (2)
42,1 (2)
270,0 (FAP)
261,6
85,0
163,5 (2)
98,1 (2)
---
278,1 (FAP)
261,6
133,8
205,5 (2)
56,1 (2)
---
284,9 (FAP)
261,6
192,6
116,9 (3)
103,5 (2)
81,4 (2)
343,1 (EAP)
310,7
85,0
164,0 (2)
126,5 (2)
---
358,0 (EAP)
310,7
133,8
206,3 (2)
104,3 (2)
---
370,9 (EAP)
310,7
192,6
116,9 (3)
105,5 (2)
82,7 (2)
451,4 (EAP)
408,8
85,0
165,1 (1)
128,5 (2)
115,2 (2) 471,1 (EAP)
408,8
133,8
208,1 (2)
171,4 (2)
---
488,0 (EAP)
408,8
192,6
116,9 (3)
116,9 (3)
68,2 (2)
375,1 (EAP)
302,1
85,0
183,8 (3)
118,3 (2)
---
390,0 (FAP)
302,1
133,8
234,1 (2)
68,0 (2)
---
399,3 (FAP)
302,1
192,6
214

TIPO 2
TIPO 3
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CS
parafusos
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd (kN)
250 x 95
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=7/8
=1/2
=5/8
=3/4
=7/8
=1/2
=5/8
=3/4
116,9 (3)
116,9 (3)
116,9 (3)
493,6 (EAP)
397,5
85,0
183,8 (3)
150,0 (2)
63,8 (2)
513,3 (EAP)
397,5
133,8
235,7 (2)
161,8 (2)
---
530,2 (EAP)
397,5
192,6
116,9 (3)
116,9 (3)
116,9 (3)
569,5 (EAP)
384,7
85,0
183,8 (3)
183,8 (3)
---
589,2 (EAP)
384,7
133,8
264,5 (3)
120,2 (2)
---
606,1 (EAP)
384,7
192,6
104,9 (2)
80,14 (2)
41,4 (2)
226,4 (FAP)
330,0
85,0
139,35 (2)
94,9 (2)
---
234,3 (FAP)
330,0
133,8
181,0 (2)
59,9 (1)
---
240,9 (FAP)
330,0
192,6
116,9 (3)
110,4 (2)
---
253,1 (FAP)
321,6
85,0
168,0 (2)
92,6 (2)
---
260,5 (FAP)
321,6
133,8
209,9 (2)
56,8 (2)
---
266,7 (FAP)
321,6
192,6
116,9 (3)
111,4 (2)
81,4 (2)
333,3 (FAP)
381,9
85,0
168,1 (2)
130,2 (2)
---
343,8 (FAP)
381,9
133,8
210,4 (2)
142,0 (2)
---
352,5 (FAP)
381,9
192,6
260,5 (2)
101,8 (1)
---
362,2 (FAP)
381,9
262,2
116,9 (3)
113,5 (2)
82,7 (2)
451,4 (EAP)
502,5
85,0
168,4 (2)
133,2 (2)
118,2 (2)
471,1 (EAP)
502,5
133,8
211,4 (2)
176,1 (2)
100,5 (1)
488,0 (EAP)
502,5
192,6
262,2 (2)
190,8 (1)
---
507,1 (EAP)
502,5
262,2
116,9 (3)
116,9 (3)
116,9 (3)
357,7 (FAP)
373,4
85,0
183,8 (3)
158,0 (2)
---
367,8(FAP)
373,4
133,8
240,0 (2)
133,5 (2)
---
376,3 (FAP)
373,4
192,6
250 x 108
300 x 76
300 x 92
300 x 95
300 x 102
300 x 109
215

TIPO 2
TIPO 3
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CS
parafusos
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd (kN)
300 x115
=5/8
=3/4
=7/8
=5/8
=3/4
=7/8
=5/8
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
183,8 (3)
161,3 (2)
126,6 (2)
513,3 (EAP)
491,25
133,8
240,3 (2)
190,7 (2)
60,3 (2)
530,2 (EAP)
491,25
192,6
291,2 (2)
200,0 (2)
---
549,3 (EAP)
491,25
262,2
183,8 (3)
165,2 (2)
129,0 (2)
657,0 (EAP)
628,8
133,8
240,3 (2)
195,8 (2)
172,8 (2)
678,6 (EAP)
628,8
192,6
292,7 (2)
247,6 (2)
---
703,8 (EAP)
628,8
262,2
183,8 (3)
183,8 (3)
110,9 (2)
589,2 (EAP)
478,5
133,8
264,6 (3)
213,9 (2)
---
606,1 (EAP)
478,5
192,6
330,6 (2)
147,9 (2)
---
625,2 (EAP)
478,5
262,2
264,5 (3)
235,8 (2)
112,1 (2)
775,8 (EAP)
612,5
192,6
331,3 (2)
274,6 (2)
---
800,3 (EAP)
612,5
262,2
386,2 (2)
226,3 (2)
---
819,0 (EAP)
612,5
342,0
104,9 (2)
84,9 (2)
---
214,7 (FAP)
390,0
85,0
139,4 (2)
82,55 (2)
---
221,9 (FAP)
390,0
133,8
181,0 (2)
47,0 (1)
---
228,0 (FAP)
390,0
192,6
105,0 (2)
85,8 (2)
72,9 (2)
283,3 (FAP)
463,1
85,0
139,7 (2)
120,5 (2)
---
293,5 (FAP)
463,1
133,8
181,7 (2)
106,7 (1)
---
302,0 (FAP)
463,1
192,6
116,9 (3)
116,9 (3)
---
239,1 (FAP)
381,6
85,0
168,0 (2)
77,9 (2)
---
245,9 (FAP)
381,6
133,8
300 x 122
300 x 131
300 x 138
350 x 89
350 x93
350 x 108
350 x 112
209,95 (2)
41,6 (2)
---
251,6 (FAP)
381,6
192,6
116,9 (3)
116,9 (3)
83,7 (2)
317,2 (FAP)
453,2
85,0
168,1 (2)
138,1 (2)
---
326,8 (FAP)
453,2
133,8
210,4 (2)
124,4 (2)
---
334,8 (FAP)
453,2
192,6
216

TIPO 2
TIPO 3
TIPO 4
AO ASTM A36
PARAFUSOS - ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CS
parafusos
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd (kN)
350 x 119
=1/2
=5/8
=3/4
=7/8
=1/2
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=7/8
=5/8
=3/4
=7/8
=1
=5/8
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1
116,9 (3)
116,9 (3)
87,2 (2)
451,4 (EAP)
596,2
85,0
168,4 (2)
141,2 (2)
118,2 (2)
471,1 (EAP)
596,2
133,8
211,4 (2)
184,1 (2)
92,5 (2)
488,0 (EAP)
596,2
192,6
262,2 (2)
224,9 (1)
---
507,1 (FAP)
596,2
262,2
116,9 (3)
116,9 (3)
116,9 (3)
339,5 (FAP)
444,6
85,0
183,8 (3)
165,0 (2)
---
348,8 (FAP)
444,6
133,8
239,9 (2)
116,6 (2)
---
356,5 (FAP)
444,6
192,6
183,8 (3)
172,5 (2)
126,6 (2)
513,3 (EAP)
585,0
133,8
240,3 (2)
201,9 (2)
87,9 (2)
530,2 (EAP)
585,0
192,6
291,2 (2)
252,8 (2)
---
549,3 (EAP)
585,0
262,2
183,8 (3)
176,7 (2)
129,1 (2)
657,0 (EAP)
748,8
133,8
240,8 (2)
207,2 (2)
172,8 (2)
678,6 (EAP)
748,8
192,6
292,7 (2)
259,1 (2)
151,3 (2)
703,1 (EAP)
748,8
262,2
346,7 (7)
313,0 (2)
---
721,8 (EAP)
748,8
342,0
183,8 (3)
183,8 (3)
183,8 (3)
589,2 (EAP)
572,2
133,8
264,5 (3)
245,9 (2)
---
606,1 (EAP)
572,2
192,6
330,6 (2)
241,6 (2)
---
622,8 (FAP)
572,2
262,2
264,5 (3)
252,1 (2)
187,5 (2)
775,8 (EAP)
732,5
192,6
331,3 (2)
290,8 (2)
110,4 (2)
800,3 (EAP)
732,5
262,2
386,2 (2)
345,8 (2)
---
819,0 (EAP)
732,5
342,0
350 x 128
350 x135
350 x 144
350 x 153
350 x 161
217

TIPO 6
TIPO 7
TIPO 8
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CS
parafusos
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd (kN)
400 x 165
=3/4
=7/8
=1
=7/8
=1
=1 1/4
=7/8
=1
=1 1/4
=7/8
=1
=1 1/4
=7/8
=1
=1 1/4
=7/8
=1
=1 1/4
=5/8
=3/4
=7/8
=7/8
=1
=1 1/4
233,2 (2)
170,7 (2)
158,8 (2)
678,6 (EAP)
868,8
192,6
280,3 (3)
217,8 (2)
179,8 (1)
703,1 (EAP)
868,8
262,2
329,3 (2)
235,9 (1)
112,6 (1)
721,8 (EAP)
868,8
342,0
321,9 (2)
236,2 (2)
219,5 (2)
800,3 (EAP)
852,5
262,2
371,5 (2)
285,8 (2)
161,7 (2)
819,0 (EAP)
852,5
342,0
508,5 (2)
286,4 (1)
---
865,8 (EAP)
852,5
535,1
357,0 (2)
250,2 (2)
229,3 (2)
847,1 (EAP)
840,0
262,2
406,5 (2)
299,7 (2)
133,7 (2)
865,8 (EAP)
840,0
342,0
543,5 (2)
296,5 (2)
---
912,6 (EAP)
840,0
535,1
358,3 (2)
252,9 (2)
231,8 (2)
1005,9 (EAP)
997,5
262,2
408,4 (2)
303,0 (2)
281,9 (2)
1028,1 (EAP)
997,5
342,0
546,9 (2)
441,4 (2)
---
1083,7 (EAP)
997,5
535,1
360,1 (3)
360,1 (3)
240,2 (2)
1144,8 (EAP)
960,4
262,2
459,7 (3)
397,9 (2)
102,9 (2)
1167,0 (EAP)
960,4
342,0
650,9 (2)
309,5 (2)
---
1222,6 (EAP)
960,4
535,1
327,8 (2)
240,8 (2)
219,5 (2)
800,3 (EAP)
972,5
262,2
377,4 (2)
290,4 (2)
151,2 (2)
819,0 (EAP)
972,5
342,0
400 x185
400 x 201
400 x 209
400 x 248
450 x 209
450 x216
450 x 227
514,3 (2)
322,2 (2)
---
865,8 (EAP)
972,5
535,1
183,8 (3)
183,8 (3)
183,8 (3)
577,4 (FAP)
750,0
133,8
264,5 (3)
256,9 (2)
---
588,2 (FAP)
750,0
192,6
360,1 (3)
240,2 (2)
---
600,3 (FAP)
750,0
262,2
360,1 (3)
260,1 (2)
226,9 (2)
847,1 (EAP)
960,0
262,2
413,8 (2)
305,5 (2)
146,5 (2)
865,8 (EAP)
960,0
342,0
550,8 (2)
361,8 (2)
---
912,6 (EAP)
960,0
535,1
218

TIPO 6
TIPO 7
TIPO 8
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CS
parafusos
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd (kN)
450 x 236
=1
=1 1/4
=1 1/2
=1
=1 1/4
=1 1/2
=7/8
=1
=1 1/4
=7/8
=1
=1 1/4
414,,3 (2)
310,2 (2)
281,9 (2)
1028,1 (EAP)
1140,0
342,0
552,8 (2)
448,6 (2)
82,3 (1)
1083,7 (EAP)
1140,0
535,1
719,6 (2)
334,9 (1)
80,5 (1)
1135,0 (EAP)
1140,0
770,3
459,7 (3)
425,1 (2)
315,5 (2)
1375,9 (EAP)
1300,3
342,0
661,3 (2)
503,8 (2)
135,3 (2)
1441,4 (EAP)
1300,3
535,1
830,2 (2)
470,2 (2)
---
1501,9 (EAP)
1300,3
770,3
360,1 (3)
360,1 (3)
360,1 (3)
1273,0 (EAP)
1068,7
262,2
459,7 (3)
459,7 (3)
149,4 (3)
1295,3 (EAP)
1068,7
342,0
743,8 (3)
334,0 (2)
---
1350,9 (EAP)
1068,7
535,1
360,1 (3)
360,1(3)
360,1 (3)
1500,9 (EAP)
1260,0
262,2
459,7 (3)
459,7 (3)
340,7 (3)
1527,1 (EAP)
1260,0
342,0
734,8 (3)
525,2 (2)
---
1592,6 (EAP)
1260,0
535,1
450 x 291
450 x 321
450 x 331
219
Anexo I Tabelas de Dimensionamento Srie CVS

TIPO 2
TIPO 3
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CVS
parafusos
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd (kN)
300 x 70
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=7/8
=1/2
=5/8
=3/4
116,9 (3)
93,2 (2)
77,2 (2)
333,3 (FAP)
381,9
85,0
152,92 (2)
119,9 (2)
71,0 (2)
343,7 (FAP)
381,9
133,8
190,7 (2)
157,5 (2)
---
352,5 (FAP)
381,9
192,6
116,9 (3)
116,9 (3)
103,9 (2)
357,7 (FAP)
373,3
85,0
180,4 (2)
133,6 (2)
53,8 (2)
367,8 (FAP)
373,3
133,8
218,2 (2)
155,2 (2)
---
376,3 (FAP)
373,3
192,6
116,9 (3)
116,9 (3)
107,6 (2)
493,6 (EAP)
491,25
85,0
181,2 (2)
136,0 (2)
119,8 (2)
513,3 (EAP)
491,25
133,8
219,6 (2)
174,5 (2)
97,17 (2)
530,2 (EAP)
491,25
192,6
116,9 (3)
116,9 (3)
116,9 (3)
569,6 (EAP)
478,5
85,0
183,8 (3)
183,8 (3)
110, (2)
589,2 (EAP)
478,5
133,8
257,5 (2)
197,1 (2)
---
606,1 (EAP)
478,5
192,6
116,9 (3)
103,5 (2)
81,4 (2)
333,3 (FAP)
381,9
85,0
164,0 (2)
126,5 (2)
53,3 (2)
343,7 (FAP)
381,9
133,8
206,3 (2)
146,2 (2)
---
352,5 (FAP)
381,9
192,6
116,9 (3)
116,9 (3)
116,4 (2)
357,8 (FAP)
373,3
85,0
183,8 (3)
146,9 (2)
---
367,8 (FAP)
373,3
133,8
234,1 (2)
139,2 (2)
---
376,3 (FAP)
373,3
192,6
183,8 (3)
150,0 (2)
126,6 (2)
513,3 (EAP)
491,2
133,8
235,7 (2)
184,0 (2)
71,5 (2)
530,1 (EAP)
491,2
192,6
286,5 (2)
204,7 (2)
---
549,3 (EAP)
491,2
262,2
102,2 (2)
79,0 (2)
72,9 (2)
283,3 (FAP)
463,1
85,0
137,0 (2)
111,8 (1)
44,7 (1)
293,5 (FAP)
463,1
133,8
172,7 (1)
76,1 (1)
50,7 (1)
302,0 (FAP)
463,1
192,6
300 x 79
300 x 85
300 x 95
300 x 83
300 x 94
300 x 100
350 x 73
220

TIPO 2
TIPO 3
TIPO 4
AO ASTM A36
PARAFUSOS -ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CVS
parafusos
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd kN)
350 x 87
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=7/8
=5/8
=3/4
=7/8
=5/8
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1
116,9 (3)
103,5 (2)
81,4 (2)
317,2 (FAP)
453,2
85,0
164,0 (2)
126,5 (2)
---
326,8 (FAP)
453,2
133,8
206,3 (2)
128,5 (2)
---
334,8 (FAP)
453,2
192,6
116,9 (3)
116,9 (3)
105,6 (2)
339,5 (FAP)
444,6
85,0
183,8 (3)
146,9 (2)
---
348,8 (FAP)
444,6
133,8
234,1 (2)
122,4 (2)
---
356,6 (FAP)
444,6
192,6
183,8 (3)
150,0 (2)
126,6 (2)
513,3 (EAP)
585,0
133,8
235,7 (2)
184,0 (2)
110,4 (2)
530,1 (EAP)
585,0
192,6
286,5 (2)
234,9 (2)
---
549,3 (EAP)
585,0
262,2
183,8 (3)
183,8 (3)
163,8 (2)
589,2 (EAP)
572,2
133,8
264,5 (3)
241,0 (2)
93,7 (2)
606,1 (EAP)
572,2
192,6
325,9 (2)
246,3 (2)
---
622,8 (FAP)
572,2
262,2
183,8 (3)
183,8 (3)
183,8 (3)
625,8 (EAP)
562,5
133,8
264,5 (3)
261,2 (2)
---
638,5 (FAP)
562,5
192,6
358,1 (2)
204,4 (2)
---
652,4 (FAP)
562,5
262,2
264,5 (3)
264,5 (3)
191,0 (2)
822,6 (EAP)
720,0
192,6
360,1 (3)
276,7 (2)
83,1 (2)
847,1 (EAP)
720,0
262,2
415,4 (2)
304,6 (2)
---
865,8 (EAP)
720,0
342,0
350 x 98
350 x 105
350 x 118
350 x 128
350 x 136
221

TIPO 6
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CVS
parafusos
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd (kN)
400 x 125
=3/4
=7/8
=1
=3/4
=7/8
=1
=3/4
=7/8
=1
=3/4
=7/8
=1
=3/4
=7/8
=1
=7/8
=1
=1 1/4
=7/8
=1
=1 1/4
=1
=1 1/4
=1 1/2
213,8 (2)
161,5 (2)
148,8 (2)
527,3 (FAP)
678,8
192,6
256,6 (2)
204,3 (2)
---
541,3 (FAP)
678,8
262,2
301,2 (2)
199,8 (1)
---
551,8 (FAP)
678,8
342,0
251,8 (2)
180,4 (2)
152,2 (2)
584,4 (FAP)
666,0
192,6
295,1 (2)
223,7 (2)
---
597,6 (FAP)
666,0
262,2
340,2 (2)
267,3 (2)
---
607,5 (FAP)
666,0
342,0
264,5 (3)
214,8 (3)
132,7 (2)
612,0 (FAP)
656,2
192,6
327,4 (2)
238,6 (2)
---
624,9 (FAP)
656,2
262,2
372,6 (2)
262,0 (2)
---
634,6 (FAP)
656,2
342,0
264,5 (3)
218,1 (2)
175,4 (2)
822,6 (EAP)
840,0
192,6
328,7 (2)
241,8 (2)
219,3 (2)
847,1 (EAP)
840,0
262,2
374,4 (2)
287,5 (2)
178,1 (2)
865,8 (EAP)
840,0
342,0
214,8 (2)
163,6 (2)
150,8 (2)
678,6 (EAP)
988,8
192,6
258,2 (2)
207,0 (2)
154,0 (1)
703,1 (EAP)
988,8
262,2
303,4 (2)
203,2 (1)
112,6 (1)
721,8 (EAP)
988,8
342,0
296,5 (2)
226,7 (2)
208,7 (2)
800,3 (EAP)
972,5
262,2
342,2 (2)
272,4 (2)
204,4 (1)
819,0 (EAP)
972,5
342,0
468,6 (2)
243,0 (1)
154,2 (1)
865,8 (EAP)
972,5
535,1
328,7 (2)
241,8 (2)
219,3 (2)
847,1 (EAP)
960,0
262,2
374,4 (2)
287,5 (2)
203,9 (2)
865,8 (EAP)
960,0
342,0
500,8 (2)
385,5 (1)
---
912,6 (EAP)
960,0
535,1
376,0 (2)
290,8 (2)
268,1 (2)
1028,1 (EAP)
1140,0
342,0
503,9 (2)
391,5 (1)
188,3 (1)
1083,7 (EAP)
1140,0
535,1
606,9 (1)
288,5 (1)
203,6 (1)
1135,0 (EAP)
1140,0
770,3
400 x 140
400 x 152
400 x 162
450 x 141
450 x 156
450 x 168
450 x 177
222

TIPO 6
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie CVS
parafusos
FR1 (kN)
FR2 (kN)
FR3 (kN)
450 x 188
=1
=1 1/4
=1 1/2
=7/8
=1
=1 1/4
=1
=1 1/4
=1 1/2
=1
=1 1/4
=1 1/2
=1
=1 1/4
=1 1/2
=1
=1 1/4
=1 1/2
=1
=1 1/4
=1 1/2
=1
=1 1/4
=1 1/2
377,9 (2)
294,7 (2)
507,5 (2)
398,6 (1)
610,4 (1)
450 x 206
450 x 216
500 x 204
500 x 217
500 x 238
500 x 250
500 x 259
PC (kN)
Pv (kN)
Vj,Rd kN)
271,7 (2)
1212,1 (FAP)
1344,0
342,0
208,8 (1)
1277,6 (EAP)
1344,0
535,1
295,8 (1)
208,8 (1)
1338,1 (FAP)
1344,0
770,3
360,1 (3)
355,2 (2)
253,1 (2)
1144,8 (EAP)
1102,9
262,2
459,7 (3)
348,0 (2)
295,2 (2)
1167,0 (EAP)
1102,9
342,0
599,3 (2)
464,1 (2)
---
1222,6 (EAP)
1102,9
535,1
459,7 (3)
353,8 (2)
304,1 (2)
1375,9 (EAP)
1300,3
342,0
602,4 (2)
470,2 (2)
227,7 (2)
1441,4 (EAP)
1300,3
535,1
758,5 (2)
541,8 (2)
---
1501,9 (EAP)
1300,3
770,3
390,2 (2)
290,8 (2)
268,1 (2)
1028,1 EAP)
1282,5
342,0
518,1 (2)
418,7 (1)
146,9 (1)
1083,7 (EAP)
1282,5
535,1
659,9 (1)
288,5 (1)
186,6 (1)
1135,0 (EAP)
1282,5
770,3
392,3 (2)
294,7 (2)
271,7 (2)
1212,1 (FAP)
1512,0
342,0
521,9 (2)
424,3 (1)
223,1 (1)
1277,6 (EAP)
1512,0
535,1
664,8 (1)
295,8 (1)
208,8 (1)
1338,1 (FAP)
1512,0
770,3
459,7 (3)
370,6 (2)
300,1 (2)
1167,0 (EAP)
1245,4
342,0
621,9 (2)
464,0 (2)
---
1222,6 (EAP)
1245,4
535,1
775,0 (2)
469,5 (2)
---
1273,9 (EAP)
1245,4
770,3
459,7 (3)
376,7 (2)
304,1 (2)
1375,9 (EAP)
1468,3
342,0
625,2 (2)
470,2 (2)
346,0 (2)
1441,1 (EAP)
1468,3
535,1
781,3 (3)
626,4 (2)
---
1375,9 (EAP)
1468,3
770,3
459,7 (3)
381,6 (2)
307,3 (2)
1535,6 (EAP)
1638,7
342,0
627,8 (2)
475,1 (2)
438,1 (2)
1608,7 (EAP)
1638,7
535,1
785,6 (2)
632,8 (2)
220,3 (1)
1676,2 (EAP)
1638,7
770,3
223
Anexo I Tabelas de Dimensionamento Srie VS
CHAPA DE TOPO GEOMETRIA TIPO 1
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie VS
espessura da
chapa de topo
200 x 25
12,5
16,0
200 x 26
12,5
16,0
250 x 27
12,5
16,0
19,0
250 x 30
12,5
16,0
19,0
250 x 32
12,5
16,0
19,0
300 x 28
12,5
16,0
19,0
300 x 31
12,5
16,0
19,0
300 x 34
16,0
19,0
300 x 37
16,0
19,0
300 x 46
16,0
19,0
parafusos
=1/2
=5/8
=1/2
=5/8
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
FR1
(kN)
FR2
(kN)
FR3
(kN)
FC
(kN)
M j.Rd
(kN cm)
82,5 (2)
Vj,Rd
(kN)
94,9 (2)
---
307,8
3033,4
85,0
130,9 (2) 151,9 (2)
---
307,8
4829,3
133,8
82,5 (2)
94,9 (2)
---
333,5
3033,0
85,0
130,9 (2) 151,9 (2)
---
333,5
4829,3
133,8
82,5 (2)
94,9 (2)
---
307,8
3920,0
85,0
130,9 (2) 151,9 (2)
---
307,8
6243,15
133,8
187,5 (2) 120,3 (2)
---
307,8
7336,0
192,6
82,5 (2)
94,9 (2)
---
359,1
3920,0
85,0
130,9 (2) 151,9 (2)
---
359,1
6243,15
133,8
187,5 (2) 171,6 (2)
---
359,1
8183,8
192,6
82,5 (2)
94,9 (2)
---
410,4
3920,0
85,0
130,9 (2) 151,9 (2)
---
410,4
6243,15
133,8
187,5 (2) 216,6 (2)
---
410,4
8926,9
192,6
82,5 (2)
94,9 (2)
---
307,8
4806,6
85,0
130,9 (2) 151,9 (2)
---
307,8
7656,97
133,8
187,5 (2) 120,3 (2)
---
307,8
8875,0
192,6
82,5 (2)
94,8 (2)
---
359,1
4806,6
85,0
130,9 (2) 151,9 (2)
---
359,1
7656,97
133,8
187,5 (2) 171,6 (2)
---
359,1
9979,3
192,6
130,9 (2) 151,9 (2)
---
410,4
7656,97
133,8
187,5 (2) 216,6 (2)
---
410,4
10974,1
192,6
130,9 (2) 151,9 (2)
---
461,7
7656,97
133,8
187,5 (2) 216,6 (2)
---
461,7
10974,1
192,6
134,6 (2) 152,6 (2)
---
607,5
7754,0
133,8
192,8 (2) 217,6 (2)
---
607,5
11085,3
192,6
206
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie VS
espessura da
chapa de topo
200 x 25
12,5
16,0
200 x 26
12,5
16,0
250 x 27
12,5
16,0
19,0
250 x 30
12,5
16,0
19,0
250 x 32
12,5
16,0
19,0
300 x 28
12,5
16,0
19,0
300 x 31
12,5
16,0
19,0
300 x 34
16,0
19,0
300 x 37
16,0
19,0
300 x 46
16,0
19,0
parafusos
=1/2
=5/8
=1/2
=5/8
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
FR1
(kN)
FR2
(kN)
FR3
(kN)
FC
(kN)
M j.Rd
(kN cm)
84,5 (2)
Vj,Rd
(kN)
99,6 (2)
---
307,8
3135,0
85,0
134,1 (2) 159,2 (2)
---
307,8
4990,8
133,8
84,5 (2)
99,6 (2)
---
333,5
3135,0
85,0
134,1 (2) 159,2 (2)
---
333,5
4990,8
133,8
84,5 (2)
99,6 (2)
---
307,8
4055,3
85,0
134,1 (2) 159,2 (2)
---
307,8
6457,8
133,8
192,1 (2) 115,7 (2)
---
307,8
7391,2
192,6
84,5 (2)
99,6 (2)
---
359,1
4055,3
85,0
134,3 (2) 159,2 (2)
---
359,1
6457,8
133,8
192,1 (2) 167,0 (2)
---
359,1
8239,0
192,6
84,5 (2)
99,6 (2)
---
410,4
4055,3
85,0
134,3 (2) 159,2 (2)
---
410,4
6457,8
133,8
192,1 (2) 218,3 (2)
---
410,4
9086,7
192,6
84,5 (2)
99,6 (2)
---
307,8
4975,7
85,0
134,1 (2) 159,2 (2)
---
307,8
7924,7
133,8
192,1 (2) 115,7 (2)
---
307,8
8930,2
192,6
84,5 (2)
99,6 (2)
---
359,1
4975,7
85,0
134,1 (2) 159,2 (2)
---
359,1
7924,7
133,8
192,1 (2) 167,0 (2)
---
359,1
10034,0
192,6
134,1 (2) 159,2 (2)
---
410,4
7924,7
133,8
192,1 (2) 227,3 (2)
---
410,4
11138,7
192,6
134,1 (2) 159,2 (2)
---
461,7
7924,7
133,8
192,1 (2) 227,3 (2)
---
461,7
11331,0
192,6
138,1 (2) 160,0 (2)
---
607,5
8025,9
133,8
197,6 (2) 228,3 (2)
---
607,5
11475,1
192,6
207
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie VS
350 x 33
espessura da
parafusos
chapa de topo
12,5
16,0
19,0
350 x 36
12,5
16,0
19,0
350 x 39
12,5
16,0
19,0
350 x 42
16,0
19,0
350 x 51
16,0
19,0
400 x 35
12,5
16,0
19,0
400 x 38
12,5
16,0
19,0
400 x 41
12,5
16,0
19,0
400 x 44
16,0
400 x 53
16,0
19,0
19,0
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=1/2
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
=5/8
=3/4
FR1
(kN)
FR2
(kN)
FR3
(kN)
FC
(kN)
85,3 (2)
M j.Rd
(kN cm)
Vj,Rd
(kN)
99,6 (2)
69,4 (2)
359,1
7214,9
85,0
135,4 (2) 159,2 (2)
64,4 (*)
359,1
10635,2
133,8
194,0 (2) 165,1(2)
---
359,1
11852,9
192,6
99,6 (2)
69,4 (2)
410,4
7214,9
85,0
135,4 (2) 159,2 (2)
85,3 (2)
69,1 (*)
410,4
10722,4
133,8
194,0 (2) 216,4 (2)
---
410,4
13213,7
192,6
99,6 (2)
69,4 (2)
461,7
7214,9
85,0
135,4 (2) 159,2 (2)
85,3 (2)
69,1 (*)
461,7
10722,4
133,8
194,0 (2) 227,9 (2)
---
461,7
13521,8
192,6
135,4 (2) 159,2 (2)
69,1 (*)
513,0
10722,4
133,8
194,0 (2) 227,9 (2)
---
513,0
13521,8
192,6
138,0 (2) 160,0 (2)
68,4 (*)
675,0
10772,2
133,8
197,6 (2) 228,3 (2)
---
675,0
13605,6
192,6
99,6 (2)
69,4 (2)
359,1
8486,7
85,0
135,4 (2) 159,2 (2)
64,4 (*)
359,1
12430,7
133,8
194,0 (2) 165,1 (2)
---
359,1
13648,4
192,6
99,6 (2)
69,4 (2)
410,4
8486,7
85,0
135,4 (2) 159,2 (2)
69,1 (*)
410,4
12541,5
133,8
194,0 (2) 227,2 (2)
---
410,4
15265,7
192,6
99,6 (2)
69,4 (2)
461,7
8486,7
85,0
135,4 (2) 159,2 (2)
69,1 (*)
461,7
12541,5
133,8
194,0 (2) 227,3 (2)
---
461,7
15633,6
192,6
135,4 (2) 159,2 (2)
69,1 (*)
513,0
12541,5
133,8
194,0 (2) 227,3 (2)
---
513,0
15633,6
192,6
138,0 (2) 160,0 (2)
68,0 (*)
675,0
12604,0
133,8
197,6 (2) 228,3 (2)
---
675,0
15735,5
192,6
85,3 (2)
85,3 (2)
85,3 (2)
208
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie VS
450 x 51
espessura da
parafusos
chapa de topo
16,0
19,0
22,4
450 x 60
19,0
22,4
25,0
450 x 71
19,0
22,4
25,0
450 x 80
22,4
25,0
=5/8
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1,0
=3/4
=7/8
=1,0
=7/8
=1
FR1
(kN)
FR2
(kN)
FR3
(kN)
FC
(kN)
M j.Rd
(kN cm)
Vj,Rd
(kN)
115,7 (1) 161,8 (2) 111,9 (2)
513,0
15104,9
133,8
163,1 (1) 230,9 (2)
69,8 (*)
513,0
18774,9
192,6
226,7 (1) 286,3 (*)
---
513,0
21970,8
262,2
172,6 (1) 232,3 (3)
67,4 (*)
675,0
19185,5
192,9
239,9 (1) 299,7 (*)
---
675,0
23048,0
262,2
298,9 (1) 299,7 (*)
---
675,0
25957,5
342,0
183,3 (1) 235,4 (2)
64,3 (*)
864,0
19653,1
192,6
254,7 (1) 299,7 (*)
---
864,0
23683,7
262,2
298,9 (1) 299,7 (*)
---
864,0
25852,8
342,0
259,1 (2) 299,7 (*)
---
1026,0
23814,0
262,2
328,9 (2) 299,7 (*)
---
1026,0
27238,3
342,0
209
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie VS
450 x 59
espessura da
parafusos
chapa de topo
19,0
22,4
450 x 70
19,0
22,4
25,0
450 x 83
22,4
25,0
450 x 95
22,4
25,0
500 x 61
19,0
500 x 73
19,0
22,4
22,4
25,0
500 x 86
19,0
22,4
25,0
500 x 97
19,0
22,4
25,0
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1,0
=7/8
=1,0
=7/8
=1,0
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1,0
=3/4
=7/8
=1,0
=3/4
=7/8
=1,0
FR2
(kN)
FC
(kN)
M j.Rd
(kN cm)
Vj,Rd
(kN)
197,0 (2) 214,3 (2) 135,2 (2)
641,2
19501,6
192,6
269,6 (2) 294,5 (2)
641,2
24515,3
262,2
199,9 (2) 214,8 (2) 135,2 (2)
843,8
19581,0
192,6
273,7 (2) 295,3 (2) 167,9 (*)
843,8
26494,6
262,2
347,1 (2) 372,7 (2)
90,5 (*)
843,8
31047,1
342,0
278,2 (2) 296,2 (2) 166,9 (*)
1080,0
26601,3
262,2
352,7 (2) 373,9 (2)
89,3 (*)
1080,0
31198,8
342,0
281,6 (2) 297,1 (2) 166,1 (*)
1282,5
26665,3
262,2
356,9 (2) 374,9 (2)
1282,5
31294,6
342,0
641,2
22447,1
192,6
FR1
(kN)
FR3
(kN)
77,0 (*)
88,2 (*)
197,0 (2) 214,2 (2) 143,6 (2)

269,6 (2) 294,5 (2)
641,2
27721,6
262,2
199,9 (2) 214,8 (2) 143,3 (2)
77,0 (*)
843,8
22535,9
192,6
273,7 (2) 295,3 (2) 167,9 (*)
843,8
30179,1
262,2
347,1 (2) 372,7 (2)
843,8
35098,5
342,0
203,2 (2) 215,5 (2) 142,9 (2)
1080,0
22633,0
192,6
278,2 (2) 296,2 (2) 166,9 (*)
1080,0
30308,6
262,2
352,7 (2) 373,9 (2)
1080,0
35278,6
342,0
1285,5
22694,6
192,6
90,5 (*)
89,3 (*)
205,6 (2) 216,1 (2) 142,6 (2)

281,6 (2) 297,1 (2) 166,1 (*)
1282,5
30389,4
262,2
356,9 (2) 374,9 (2)
1282,5
35395,4
342,0
210
88,3 (*)
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie VS
550 x 64
espessura da
parafusos
chapa de topo
19,0
22,4
550 x 75
19,0
22,4
25,0
550 x 88
22,4
25,0
31,5
550 x 100
22,4
25,0
31,5
600 x 81
19,0
22,4
25,0
600 x 95
22,4
25,0
600 x 111
25,0
31,5
600 x 125
25,0
31,5
600 x 140
31,5
37,5
600 x 152
31,5
37,5
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1
=7/8
=1
=1 1/4
=7/8
=1
=1 1/4
=3/4
=7/8
=1
=7/8
=1
=1
=1 1/4
=1
=1 1/4
=1 1/4
=1 1/2
=1 1/4
=1 1/2
FR2
(KN)
FC
(kN)
M j.Rd
(kN cm)
Vj,Rd
(kN)
154,4 (1) 216,7 (2) 142,3 (2)
641,2
23780,2
192,6
214,6 (1) 297,9 (2) 128,7 (*)
641,2
30656,2
262,2
160,5 (1) 217,6 (2) 141,9 (2)
843,8
24100,1
192,6
223,0 (1) 299,2 (2) 164,0 (*)
843,8
32275,8
262,2
277,8 (1) 377,5 (2)
85,6 (*)
843,8
36578,3
342,0
232,1 (2) 300,7 (2) 162,5 (*)
1080,0
32731,3
262,2
289,2 (1) 379,5 (2)
86,7 (*)
1080,0
37165,6
342,9
459,1 (1) 463,2 (*)
---
1080,0
48569,2
535,0
FR1
(kN)
FR3
(kN)
238,6 (1) 302,1 (2) 161,0 (*)
1282,5
33039,5
262,2
297,2 (1) 381,1 (2)
82,0 (*)
1282,5
37566,5
342,0
471,9 (1) 463,2 (*)
---
1282,5
49214,8
535,0
154,4 (1) 214,9 (2) 138,1 (2)
769,5
26099,4
192,6
214,6 (1) 295,5 (2) 188,7 (2)
769,5
35996,6
262,2
267,3 (1) 372,8 (2) 129,3 (*)
769,5
41102,3
342,0
223,0 (1) 296,8 (2) 188,1 (2)
1012,5
38489,7
262,2
277,8 (1) 374,4 (2) 213,8 (*)
1012,5
44917,6
341,9
289,2 (1) 376,4 (2) 211,8 (*)
1296,0
45540,3
342,0
459,1 (1) 588,2 (*)
1296,0
59330,2
535,0
297,2 (1) 378,1 (2) 210,1 (*)
1539,0
45963,4
342,0
471,9 (1) 588,2 (*)
---
1539,0
60021,3
535,0
499,9 (2) 588,2 (*)
---
1814,4
61683,4
535,0
708,4 (1) 588,2 (*)
---
1814,4
75423,9
546,5
515,1 (2) 588,2 (*)
---
2025,0
62545,6
535,0
730,1 (2) 588,2 (*)
---
2025,0
76677,6
546,5
211
---
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie VS
450 x 59
espessura da
parafusos
chapa de topo
19,0
22,4
450 x 70
19,0
22,4
25,0
450 x 83
22,4
25,0
450 x 95
22,4
25,0
500 x 61
19,0
22,4
500 x 73
19,0
22,4
25,0
500 x 86
19,0
22,4
25,0
500 x 97
19,0
22,4
25,0
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1,0
=7/8
=1,0
=7/8
=1,0
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1,0
=3/4
=7/8
=1,0
=3/4
=7/8
=1,0
FR1
(kN)
FR2
(kN)
FR3
(kN)
FC
(kN)
M j.Rd
(kN cm)
Vj,Rd
(kN)
200,5 (2) 221,7 (2) 139,9 (2)
641,2
20011,6
192,6
274,4 (2) 304,6 (2)
641,2
24775,4
262,2
203,6 (2) 222,3 (2) 139,9 (2)
843,8
20099,8
192,6
278,8 (2) 305,4 (2) 157,8 (*)
843,8
26866,8
262,2
353,4 (2) 385,7 (2)
77,5 (*)
843,8
31515,7
342,0
278,8 (2) 306,0 (2) 157,2 (*)
1080,0
26743,9
262,2
359,5 (2) 387,0 (2)
79,2 (*)
1080,0
31686,2
342,0
287,2 (2) 307,3 (2) 155,9 (*)
1282,5
27063,4
262,2
363,9 (2) 388,1 (2)
62,2 (*)
1282,5
31795,6
342,0
200,5 (2) 221,7 (2) 150,8 (2)
75,1 (*)
641,2
23100,0
192,6
274,4 (2) 304,6 (2)
641,2
27981,6
262,2
203,6 (2) 222,3 (2) 150,9 (2)
843,8
23208,0
192,6
278,8 (2) 305,4 (2) 157,8 (*)
843,8
30576,6
262,2
353,4 (2) 385,7 (2)
843,8
35598,8
342,0
207,1 (2) 223,0 (2) 150,6 (2)
1080,0
23314,8
192,6
283,6 (2) 306,4 (2) 156,8 (*)
1080,0
30722,7
262,2
359,5 (2) 387,0 (2)
1080,0
35799,6
342,0
62,2 (*)
77,5 (*)
76,2 (*)
209,7 (2) 223,7 (2) 150,2 (2)
1285,5
23383,0
192,6
287,2 (2) 307,3 (2) 156,0 (*)
1282,5
30815,6
262,2
363,9 (2) 388,1 (2)
1282,5
35913,4
342,0
212
75,1 (*)
AO ASTM A36
PARAFUSOS ASTM A325
SOLDA E70XX
Srie VS
espessura da
parafusos
chapa de topo
550 x 64
19,0
550 x 75
19,0
22,4
22,4
25,0
550 x 88
22,4
25,0
31,5
550 x 100
22,4
25,0
31,5
600 x 81
19,0
22,4
25,0
600 x 95
22,4
25,0
600 x 111
25,0
31,5
600 x 125
25,0
31,5
600 x 140
31,5
37,5
600 x 152
31,5
37,5
=3/4
=7/8
=3/4
=7/8
=1
=7/8
=1
=1 1/4
=7/8
=1
=1 1/4
=3/4
=7/8
=1
=7/8
=1
=1
=1 1/4
=1
=1 1/4
=1 1/4
=1 1/2
=1 1/4
=1 1/2
FR2
(KN)
FR1
(kN)
FR3
(kN)
165,1 (1) 224,3 (2) 149,9 (2)
FC
(kN)
M j.Rd
(kN cm)
Vj,Rd
(kN)
641,2
25018,6
192,6
229,4 (1) 308,1 (2) 103,7 (*)
641,2
30207,9
262,2
171,5 (1) 225,2 (2) 149,5 (2)
843,8
25360,0
192,6
238,4 (1) 309,4 (2) 153,8 (*)
843,8
33342,4
262,2
297,0 (1) 390,7 (2)
72,5 (*)
843,8
37912,0
342,0
248,2 (2) 310,9 (2) 152,3 (*)
1080,0
33833,5
262,2
309,1 (1) 392,6 (2)
70,7 (*)
1080,0
38543,6
342,9
490,7 (1) 463,2 (*)
---
1080,0
50506,8
535,0
255,1 (1) 312,2 (2) 151,0 (*)
1282,5
34166,3
262,2
317,4 (2) 394,2 (2)
69,0 (*)
1282,5
38975,2
342,0
504,5 (1) 463,2 (*)
---
1282,5
50883,6
535,0
165,1 (1) 222,5 (2) 145,7 (2)
769,5
27470,6
192,6
229,4 (1) 305,8 (2) 199,0 (2)
769,5
37877,5
262,2
285,8 (1) 386,0 (2)
769,5
41796,0
342,0
238,4 (1) 307,1 (2) 198,4 (2)
1012,5
38404,1
262,2
297,0 (1) 387,7 (2) 200,5 (*)
1012,5
46348,6
341,9
309,1 (1) 389,6 (2) 198,5 (*)
1296,0
47019,6
342,0
490,7 (1) 588,2 (*)
1296,0
61426,1
535,0
317,8 (1) 391,3 (2) 196,9 (*)
1539,0
47476,2
342,0
504,5 (1) 588,2 (*)
---
1539,0
62171,0
535,0
526,9 (2) 588,2 (*)
---
1814,4
63466,3
535,0
753,3 (1) 588,2 (*)
---
1814,4
78642,8
546,5
530,6 (2) 588,2 (*)
---
2025,0
63560,0
535,0
765,8 (2) 588,2 (*)
---
2025,0
79027,0
546,5
213
97,7 (*)
---
Anexo II Determinao do Comprimento Efetivo do Flange do Pilar
ANEXO
II
DETERMINAO DO COMPRIMENTO EFETIVO DO FLANGE

DO PILAR
224
Anexo II Determinao do Comprimento Efetivo para o Flange do Pilar
Como abordado no captulo 3, Zoetemeijer (1974) partindo de ensaios com

ligaes de perfis T parafusados ao flange de perfis I (figura A.II.1), que
demostraram mecanismos de colapso distintos A e B similares aos modos 1 e 2
observados em ligaes T-stub, determina a mxima fora de trao Ft para os
respectivos modos de colapso partindo-se de modelos analticos, fundamentados no
comportamento observado nos ensaios.
Este anexo dedica-se apresentao, em sua totalidade, da fundamentao
terica que possibilitou a aplicao da teoria de ligaes T-stub determinao da
resistncia trao do flange do pilar nas ligaes com chapa de topo.
Figura A.II. 1 - Charneira plstica no flange do pilar
Mecanismo de Colapso A
Neste mecanismo de colapso, semelhante ao modo 1 para os T-stubs, as
foras de alavanca atingem seu valor mximo ocasionando a formao da rtula plstica
na linha de parafusos.
225

Duas so as incgnitas do problema, os ngulos e (figura A.II.2),
constituindo-se na soluo do problema a determinao do valor de e que geram a
menor carga de colapso.
Figura A.II. 2 Modelo analtico para o mecanismo de colapso A

O citado autor partindo-se do princpio da igualdade entre a energia interna de
deformao (
E) e o trabalho efetuado pela fora externa (
T), obtm a capacidade
resistente trao para o flange de um pilar, segundo o mecanismo de colapso A.
Supondo-se um deslocamento plstico da linha de parafusos em relao
linha de escoamento 1, determina-se a energia interna de deformao (
E) e o trabalho
efetuado pela fora (
T) como apresentado a seguir:
Energia Interna de Deformao
Linha de Escoamento 1
comprimento da linha de escoamento: a
rotao da linha de escoamento:
m
energia de deformao:
E 1 = a
mp
m
comprimento da linha de escoamento: a + 2m tg
226
A.II.1

comprimento da linha de escoamento: 2
m + n'
sen
m
cos( )
cos
E 3 = 2
cos
m + n'
sen cos( )
A.II.2
comprimento da linha de escoamento: 2n
b
n'
E 4 = 2 m p
b

A.II.3
Linha de Escoamento 5:
comprimento da linha de escoamento: 2 b 2 + n' 2 = 2l
s
s

l
= 1 2 = l
=
y
x
rotao da linha de escoamento (fig. A.II.3):
227
s
s
1
+
onde :
=
l y lx x
s
c
=
m
y
cos( )
cos
s b
=
x n'
l
l2
=
x b n'
c
n'
c=
cos( ) +
cot g
cos
cos
cot g + m
E 5 = 2
m p
cos
n'
sen cos( ) b
A.II.4
Figura A.II. 3 Rotao da linha de escoamento 5

comprimento da linha de escoamento:
2m
cos
E 6 = 2
( 3)
( 6)
sen
=
( 6) =
sen(90 ) sen
m cos( )
m
sen
mp
cos m cos( )
A.II.5
A contribuio dos parafusos para a energia interna de deformao aqui,

diferentemente do mecanismo de colapso B no considerada, pois admite-se que estes
esto sujeitos apenas a deformaes elsticas.
228

Assim a energia total de deformao i obtida pelo somatrio da energia
de deformao de cada linha de escoamento:
cos
m + n'
n'
a
m + tg + m sen cos( ) + b + cot g
E i = 2
cos
sen
n'
i =1
n'
+
m sen cos( ) b cos cos( )
6
m p
cos
a m + 2n'
m + m sen cos( ) + tg + cot g
E i = 2
m p
sen
i =1
+
cos cos( )
A.II.6
O trabalho efetuado pela fora externa T, obtido multiplicando-se a fora Ft

pelo deslocamento plstico como a seguir:
T = Ft
A.II.7
Igualando-se a energia total de deformao e o trabalho efetuado pela fora

externa obtm-se:
cos
a m + 2n'
m + m sen cos( ) + tg + cot g
Ft = 2
m p
sen
+
cos cos( )
A.II.8
Analisando-se a equao acima pode-se concluir que, minimizar Ft implica

minimizar a parcela a direita da igualdade que por sua vez funo direta de e ,
assim minimizar Ft consiste atender s duas condies a seguir:
E
i =1
=0
A.II.9
E
i =1
=0
Desenvolvendo as diferenciaes (A.II.10 e A.II.11) obtm-se:
229
A.II.10
m p
E i
i =1
m + 2n' sen sen cos( ) cos sen sen( ) 1
m
sen 2 cos 2 ( )
+
m p
sen cos( )
1
1
+ sen
2
2
2
cos
cos cos ( ) cos sen( ) 1
E i
i =1
1
m + 2n' sen 2 sen 2 + cos 2
+
+
2
2
m
sen cos ( )
cos 2
2 sen cos sen cos + sen 2 sen 2 cos 2

cos 2 cos 2 ( )
m p
m p
m p
m p
m p
E i
i =1
E i
1
sen 2 sen 2 + sen 2 cos 2
1
1
m + 2n'
2
+
+
m
cos 2 ( ) cos 2
cos 2 cos 2 ( )
1
m + 2n'
+
2
m
cos ( )
1
cos 2( ) + sen 2
m + 2n'
+
=0
m
cos 2 ( ) cos 2 cos 2 ( )
cos 2 cos 2 ( )
A.II.11
cos cos( ) + sen

m + 2n'
1
cos
2
2
m
sen cos ( ) sen( )
1
cos cos cos( ) sen cos sen( )
+
sen 2
cos 2 cos 2 ( )
m + 2n' cos 2 sen 2 cos 2 2 sen cos sen cos
m
sen 2 cos 2 ( )
1
sen
2
m p
+ 12 cos 2( ) + 12 cos(2 2 ) 12 cos 2
E i
i =1
1
2
E i
i =1
i =1
E i
i =1
cos 2 cos 2 + sen 2

cos 2 cos 2 ( )
E i
i =1
m + 2n' sen 2 cos 2 ( ) sen 2 cos 2 ( )
+
=0
m
sen 2 cos 2 ( ) sen 2 cos 2 ( )
230
m p
E i
i =1
2m + 2n' sen 2 cos 2 ( )
=0
m
sen 2 cos 2 ( )
A.II.12
Analisando-se a figura A.II.2 pode-se concluir que, para toda e qualquer

situao as duas condies apresentadas abaixo mostram-se verdadeiras:
cos 2 cos 2 ( ) 0
sen 2 cos 2 ( ) 0
A.II.13
A.II.14
Aplicando-se respectivamente a condio (A.II.14) em (A.II.12) e (A.II.15)

em (A.II.13) obtm-se:
m + 2n' cos 2( ) + sen 2 2 sen 2

=
1
=
m
cos 2
cos 2
sen 2 = cos 2 ( )
sen
cos =
m + n'
m
sen = cos cos + sen sen
A.II.15
A.II.16
Desta maneira substituindo (II.16) em (A.II.17) vem:
sen 2
sen 1 1
m + n'
= cos sen
m + n'
cos =
1
m + n'
2
m
A.II.17
Substituindo (A.II.18) em cos2+sen2=1 obtm-se:
sen = 1
m
4 ( m + n' )
A.II.18
Ento de (A.II.19) em (A.II.16) vem:
cos =
4m 2 + 4mn' m 2
2m + 2n'
A.II.19
231

Assim igualmente de (A.II.20) em cos2+sen2=1 obtm-se:
sen =
4mn'+4n' 2 + m 2
2m + 2n'
A.II.20
Conhecidos os valores de e pode-se ento determinar a energia de

deformao total (A.II.7) que posteriormente substituda em (A.II.9) fornece:
a
Ft = 2 +
m
m p
3m 2 + 4n' m
6m + 8n'
6m + 8n'
Ft m = 2 a +
mp
4n'
3+
A.II.21
Segundo Zoetemeijer (1974) para valores prticos de m e n a equao

(A.II.22) pode ser aproximada por:
Ft m = 4 (a + 4m + 1,25n' ) m p
Figura A.II. 4Diferena entre
6m + 8n'
4n'
3+
m
A.II.22
e 4m + 1,25n' para valores prticos de m e
232

Mecanismo de Colapso B
Neste mecanismo de colapso semelhante ao modo 2 para os T-stub, admitese a formao da rtula plstica na interseo do flange com a alma e simultaneamente,
a ruptura dos parafusos.
Igualmente ao mecanismo de colapso A, duas so as incgnitas do problema,
os ngulos e ( figura A.II.5), constituindo-se a soluo do problema, a determinao
do valor de e que geram a menor carga de colapso.
Os princpios adotados para a obteno de Ft so os mesmos aplicados na
obteno da capacidade resistente do flange do pilar segundo o mecanismo de colapso
A.
Igualmente, determina-se a energia interna de deformao e a partir do
princpio da igualdade entre o trabalho realizado pelas foras internas e externas obtmse a capacidade resistente segundo o mecanismo de colapso B como apresentado a
seguir.
Figura A.II. 5 - Modelo analtico para o mecanismo de colapso B
Energia Interna de Deformao
comprimento da linha de escoamento :
a + 2m tg
233
rotao da linha de escoamento :

energia de deformao :
E 1 = (a + 2m tg )
mp
m
A.II.23
m + n'
sen
m
cos( )
cos
energia de deformao : E 2 = 2
cos
m + n'
mp
sen cos( ) m
A.II.24
m + n'
cos
( 3)
m
sen
sen(90 + )
E 3 = 2
m + n'
sen
m p
m
cos( ) cos
A.II.25
Parafusos
A contribuio da fora nos parafusos na energia interna de deformao,

obtida multiplicando-se a fora solicitante pelo alongamento dos parafusos.
234

alongamento dos parafusos:
n
m
energia interna de deformao:
E 4 = F p
n
m
A.II.26
Assim a energia total de deformao i obtida pelo somatrio da energia

de deformao de cada linha de escoamento:
cos
+
a + 2m tg + 2(m + n')
sen cos( )
m p + F p n
sen
m
2(m + n )
(
)
cos
cos
E i =
i =1
A.II.27
O trabalho efetuado pela fora externa T, obtido multiplicando-se a fora Ft pelo

deslocamento plstico como a seguir:
T = Ft
m+n

m
A.II.28
Igualando-se a energia total de deformao e o trabalho efetuado pela fora

externa obtm-se:
Ft (m + n ) =
Ft (m + n ) =
cos
+
a + 2m tg + 2(m + n')
(
)
sen
cos
+
m
F
n
p p
sen
2(m + n )
cos( ) cos
2
2
cos + sen
a + 2m tg + 2(m + n')
m p + F p n
cos sen cos( )
A.II.29
Analisando-se a equao (A.II.30) pode-se concluir que, minimizar Ft implica

minimizar a parcela a direita da igualdade que por sua vez funo direta de e
assim, minimizar Ft consiste atender as duas condies a seguir:
E i
i =1
=0
A.II.30
E
i =1
235
=0
A.II.31

Desenvolvendo as diferenciais (A.II.31 e A.II.32) obtm-se respectivamente:
m p
E i
i =1
m p
E i
i =1
2 cos sen cos sen cos( )
2
2
2
(
)
cos
sen
cos
2m
sen sen cos( )
+ 2(m + n')
2
cos 2
cos + cos sen sen( ) 1
sen 2 cos 2 sen 2 cos 2 ( )
cos 2 sen 2 + cos 2 +

2m cos 2 ( ) 2(m + n')
2 sen cos sen cos

+
cos 2 cos 2 ( )
2(m + n') sen 2 cos 2 sen 2

cos 2 cos 2 ( )
m p
E i
i =1
E i
i =1
A.II.32
2m
2 sen cos cos sen cos( )
2
2
2
cos sen cos ( )
2(m + n') cos 2 + sen 2 cos cos cos( )
sen sen( )
2
2
2
(
)
cos
sen
cos
2(m + n')
sen 2 cos{ ( )} cos 2 cos{ + ( )}

cos 2 sen 2 cos 2 ( )
2(m + n')
sen 2 cos cos 2 cos(2 )

=0
cos 2 sen 2 cos 2 ( )
m p
m + n'
sen 2 ( ) + cos 2
m
=0
cos 2 cos 2 ( )
cos 2 ( )
m p
E i
i =1
m p
E i
i =1
A.II.33
Analisando-se a figura I.5 pode-se concluir que, para toda e qualquer situao
as duas condies apresentadas abaixo mostram-se verdadeiras:
236

cos 2 cos 2 ( ) 0
A.II.34
cos sen 2 cos 2 ( ) 0
A.II.35
Aplicando-se respectivamente a condio (A.II.35) em (A.II.33) e (A.II.36)

em (A.II.34) obtm-se:
cos 2 ( ) =
m + n'
sen 2 ( ) + cos 2
m
A.II.36
sen 2 = cos cos(2 )
A.II.37
Desenvolvendo-se (A.II.38) obtm-se:

sen 2 = cos cos 2 cos + cos sen sen
1
2
(1 cos 2 ) = cos 2 cos 2 + cos sen sen 2
1
2
= cos 2 +
1
2
= 12 cos 2 + 12 cos 2 + 12 cos 2 cos 2 + 12 sen 2 sen 2
1
2
)cos 2 +
1
2
sen 2 sen 2
1 = 2 cos 2 + cos 2( )
cos 2( ) + 2 cos 2 1 = 0
1 2 sen 2 ( ) + 2 cos 2 1 = 0
sen 2 ( ) = cos 2
A.II.38
Substituindo (A.II.39) em (AII.37) tem-se:
cos 2 ( ) =
m + n'
{cos 2 + cos 2 }= 2 m + n' cos( + ) cos( )
m
m
237

cos( ) = 2
cot g =
m + n'
cos( + )
m
3m + 2n'
tg
m + 2n'
A.II.39
Aplicando-se (A.II.40) em (A.II.34) obtm-se:
tg =
m + 2n'
A.II.40
7 m + 12mn'+4n' 2
2
Rescrevendo (A.II.30) como funo apenas de tg obtm-se o valor da

mxima capacidade resistente para o mecanismo de colapso B.
Ft (m + n ) = a + 2 7 m 2 + 12mn'+4n' 2 m p + F p n
A.II.41
Segundo Zoetemeijer (1974) para valores prticos de m e n a equao

(A.II.42) pode ser aproximada por:
Ft (m + n ) = {a + 5.5m + 4n'} m p + F p n
A.II.42
Figura A.II. 6 Diferenas entre 2 7 m 2 + 12mn'+4n' 2 e 5,5m + 4n' para valores

prticos de m e n
238
Anexo III Determinao Matemtica do Valor de Alfa (

)
ANEXO
III
DETERMINAO MATEMTICA DO VALOR DE ALFA (

)
239

)
Este anexo apresenta as informaes necessrias para a determinao

matemtica do valor de alfa (), usado na determinao da capacidade resistente
trao de linhas de parafusos contidas em regies enrijecidas.
As frmulas apresentadas a seguir foram determinadas a partir de
aproximaes de resultados experimentais onde, o valor de alfa () depende
fundamentalmente de fatores geomtricos 1 e 2.
Substituindo-se 1 e 2 nas frmulas F1, F2, F3, F4 e F5 dadas abaixo,
determina-se alfa satisfazendo-se uma das condicionais apresentadas a seguir:
Declaraes Condicionais
1. Se 1 F1 ento, = 2
2. Se 1 F 2 ento, = 4,45
3. Se F1 < 1 F 2 ento,
(a) Se 2 0,45 ento, = F 3 2
(b) Se (0,27681 + 0,14 ) 2 0,45 ento, = F 4 2
(c) Se (1,29711 0,7782 ) 2 (0,27681 + 0,14 ) ento,
= F 5 2
(c) Se 2 < (1,29711 0,7782 ) ento, = F 6 2
Frmulas:
F1 = 0,99477448 2,45848503 2 + 3,15497168 22 2,23017434 32 + 0,52850212 42
F1 = 1,04213142 0,85759182 2 + 1,15828063 22 0,79910192 32 + 0,21398139 42
A tabela A.III.1 apresenta o valor dos coeficientes para as frmulas F3, F4, F5
e F6.
240

)
Tabela A.III. 1 Valor dos coeficientes para as frmulas F3, F4, F5 e F6

F3
F4
F5
F6
constante
8,130283
1,245666
-86,505200
-226,979097
4,488295
39,333003
478,588870
1095,760732
-3,441231
-3,580332
79,430092
-12,1186777
12
-16,699661
-55,940605
-935,102794
-1848,467314
22
4,657641
40,544568
-329,854733
717,104423
1 2
-6,802532
-55,343570
-68,228567
-264,307024
13
8,747474
21,049463
809,056164
1369,007748
32
-1,197675
-33,001768
531,672952
-2120,516058
1 22
-1,227359
2,792410
252,193252
-69,105002
12 2
8,318217
44,062493
-44,242644
195,697905
14
0,0
0,0
-254,659837
-381,685783
42
0,0
0,0
-605,622885
2562,146768
241
Anexo IV Dimensionamento do Modelo 3
ANEXO
IV
DIMENSIONAMENTO DO MODELO 3 VIGA VS 250 x

37 E PILAR CVS 350 x 105
242
A.IV. Dimensionamento do Modelo 3 Viga VS 250 x37 e Pilar CVS 105 x 105
(Prottipo CT1B-6)
CVS 350 x 105
hc = 350 mm
bfc = 250 mm
twc = 12,5 mm
tfc =19,0 mm
VS 250 x 37
hv = 250 mm
bfv = 130 mm
twv = 6,3 mm
tfv = 12,5 mm
tch = 19,0 mm
243
Geometria da Ligao
Pilar
mc =
85 12,5
0,8 10 = 28,25 mm
2
2
ec =
250 85
= 82,5 mm
2
2
nc = min (35;82,5;1,25 28,25) = 35 mm

mv =
Viga
ev =
85 6,3
0,8 6 = 34,55 mm
2
2
155 85
= 35 mm
2
2
nv = min (35;82,5;1,25 34,55) = 35 mm

m x = 38 mm
e x = 38 mm
Chapa de Topo
nc = min (38;1,25 38) = 38 mm
A.IV.1 - Resistncia Potencial das Linhas de Parafusos

A.IV.1.1 - Linha 1
A.IV.1.1.1 - Flexo do Flange do Pilar
- Determinao do Comprimento Efetivo do Perfil T Equivalente
Li = 2 mc = 2 28,25 = 177,41 mm
Lii = 4 mc + 1,25 ec = 4 28,25 + 1,25 82,5 = 216,13 mm
- Momento de Clculo do Perfil T Equivalente
Mn =
Leff t 2fc f y
5,33
177,41 19 2 250 10 3
= 3003,99 kN mm
5,33
- Capacidade Resistente Trao dos Parafusos

F p = t 0,75 A p f up = 0,75 0,75 285 825 10 3 = 132,26 kN
244
- Resistncia Potencial Segundo os Modos 1,2 e 3

Pr =
4 M n 4 3003,99
=
= 425,34 kN
mc
28,25

dos parafusos
Pr =
2 M n + n c ( F p )
mc + nc
2 3003,99 + 35 2 132,26
= 241,36 kN
28,25 + 35

Pr = F p = 2 132,26 = 264,52 kN
IV.1.1.2 - Verificao da Trao na Alma do Pilar
beff , wt =
g
1.73 2 = 85 1,73 = 147,05 mm
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 147,05 12,5 250 10 3 = 413,58 kN
IV.1.1.3 - Flexo da Chapa de Topo

Lv =
bch 155
=
= 77,5 mm
2
2
Lvi = 2m x + 0.625e x +
g
85
= 2 38 + 0,625 38 +
= 142,25 mm
2
2
Lvii = 2m x + 0.625e x + ev = 2 38 + 0,625 38 + 35 = 134,75 mm

Lviii = 4m x + 1.25e x = 4 38 + 1,25 38 = 199,5 mm
Lix = 2 m x = 2 38 = 238,64 mm
245

Mn =
Leff t 2fc f y
5,33
77,5 19,0 2 250 10 3

= 1312,27 kN mm
5,33

Pr =
4M n 4 1312,27
=
= 138,13 kN
mx
38

dos parafusos
Pr =
2 M n + n x ( F p )
mx + nx
2 1312,27 + 38 2 132,26
= 166,79 kN
38 + 38

Pr = F p = 2 132,26 = 264,52 kN
IV.1.2 - Linha 2
IV.1.2.1 - Flexo do Flange do Pilar
Li = 2 mc = 2 28,25 = 177,41 mm
Lii = 4 mc + 1,25 ec = 4 28,25 + 1,25 82,5 = 216,125 mm

Mn =
Leff t 2fc f y
5,33
177,41 19 2 250 10 3
= 3003,99 kN mm
5,33
246
- Capacidade Resistente Trao dos Parafusos

F p = t 0,75 A p f up = 0,75 0,75 285 825 10 3 = 132,26 kN

Pr =
4 M n 4 3003,99
=
= 425,34 kN
mc
28,25

dos parafusos
Pr =
2 M n + n c ( F p )
mc + nc
2 3003,99 + 35 2 132,26
= 241,36 kN
28,25 + 35

Pr = F p = 2 132,26 = 264,52 kN
IV.1.2.2 Verificao da Trao na Alma do Pilar
beff , wt =
g
1.73 2 = 85 1,73 = 147,05 mm
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 147,05 12,5 250 10 3 = 413,58 kN
IV.1.2.3 - Flexo da Chapa de Topo

- Determinao do Fator Geomtrico
m1 = mv = 34,55 mm
m2 = 38,0 mm
m1
34,55
=
= 0,50
m1 + ev 34,55 + 35
m2
38
2 =
=
= 0,55
m1 + ev 34,55 + 35
1 =
247

Li = 2 mv = 2 34,55 = 216,97 mm
Lii = 4mv + 1,25ev = 4 34,55 + 1,25 35 = 181,95 mm
Liii = m1 = 5,75 34,55 = 198,66 mm

Mn =
Leff t 2fc f y
5,33
198,66 19,0 2 250 10 3

= 3363,84 kN mm
5,33

Pr =
4M n 4 3363,84
=
= 389,45 kN
mv
34,55

dos parafusos
Pr =
2 M n + nv ( F p )
mv + nv
2 3363,84 + 35 2 132,26
= 229,85 kN
34,55 + 35

Pr = F p = 2 132,26 = 264,52 kN
IV.1.2.4 Verificao da Alma Tracionada da Viga
beff , wt =
g
1.73 2 = 85 1,73 = 147,05 mm
2
Pr = beff , wt t w f y = 0,9 147,05 6,3 250 10 3 = 208,44 kN
248
Devido presena do enrijecedor de trao no considera-se a resistncia

potencial considerando-se as linhas 1 e 2 em grupo.
Tabela A.IV.1 - Resultados do dimensionamento da regio tracionada
Lado do Pilar
Flexo do Flange
Trao da alma
241,36 (modo 2)
413,58
Lado da Viga
Flexo da
Trao da
Chapa de topo
Alma
138,13 (modo1)
N/A
241,36 (modo2)
413,58
229,85 (modo 2)
Linha
208,44
Resistncia
Potencial
Pr1=138,13
Pr2=208,44
IV.3 - Resistncia da Zona Comprimida

IV.3.1 - Estado Limite ltimo de Esmagamento da Mesa da Viga
Pe , fv = 1,2 t fv b fv f y = 1,2 0,9 12,5 130 250 10 3 = 438,75 kN
IV.3.2 - Estado Limite ltimo de Esmagamento da Alma do Pilar

b1 = t fv + 2t ch = 12,5 + 2 19,0 = 50,5 mm
n2 = 2.5 2t fc + 2.5 2s wc = 5 19 + 5 10 = 145 mm
bwc = b1 + n2 = 195,5 mm
IV.3.3 - Estado Limite ltimo de Flambagem da Alma do Pilar

d wc = hc 2t fc 2 s wc = 350 2 19 2 10 = 292 mm
wc = 0,932
bwc d wc f y
E t
2
wc
= 0,932
195,5 292 250

= 0,622
205000 12,5 2
wc = 0,622 < 0,673 = 1,0


esmagamento da mesa da viga, igual a 438,75 kN.
249
IV.4 - Resistncia da Zona de Cisalhamento

Pv = 0.6 t wc (hc 2t fc ) f y = 0,54 12,5 (350 2 19) 250 10 3 = 526,5 kN
IV.5 - Clculo do Momento Resistente

i =1
ri
= 138,13 + 208,44 = 346,57 kN
i =1
Fc = menor (Pc ; Pv ) = 438,75 kN

ligao (Mj,Rd).
Fr1 = 138,13 kN
Fr 2 = 208,44 kN
M j , Rd = Fri hi = 138,13 28,175 + 208,44 19,325
M j , Rd = 7920,0 kN cm
IV.6 - Clculo da Resistncia ao Esforo Cortante Vertical

250

Valores de
p12
Flange do Pilar =
19
dp
Chapa de Topo
p
= 12
d
p
16
e
= x
d
p
38
=
19
Pts = menor( 16,05 ; 203,6 ; 324,9 ) = 16,05 kN

Pss = menor( 64,19 ; 324,9 ; 324,9 ) = 44,59 kN
IV.7 - Verificao das Soldas
IV.7.1 - Solda Entre as Mesas da Viga e a Chapa de Topo
t N n = 0,9 130 12,5 250 10 3 = 365,63 kN

Rn = 0,9 130 12,5 250 10 3 = 365,63 kN

Rn = t N n
ok!
IV.7.2 - Solda de Composio do Pilar

h = 250 12,5 = 237,5 mm
beff , wt = 1,73 85 + 88,5 = 235,05 mm
251

bwc = b1 + n2 = 185,5 mm
I = 29213 cm 4
Q = 25 1,9 16,55 = 786,13 cm 3
M j , Rd
h
ft =
beff , wt
M j , Rd
fc =
h
bwc
7962,10
= 23,75 = 14,26 kN = 1,426 kN

cm
mm
23,505
7962,10
kN
kN
23,75
=
= 18,07
= 1,807
18,55
cm
mm
M j , Rd
h
fv =
I
Q 7962,10 786,13
23,75
kN
kN
=
= 9,02
= 0,902
29213
cm
mm
kN
f R = 1,807 2 + 0,902 2 = 2.01
mm
(metal base) Rn = 2 0,9 0,6 10 250 10 3 = 2,7
kN
kN
> 2.01
mm
mm
(metal da solda ) Rn = 2 0,75 0,6 10 415 10 3 = 3,74
kN
kN
> 2.01
mm
mm
IV.7.3 - Solda Entre a Alma da viga e a Chapa de Topo
- Regio Tracionada
h' = 250 12,5 2 20 = 197,50 mm
7962,10
kN
kN
23,75 19,75
0,63 = 10,79
= 1,079
ft =
13 1,25 23,75
cm
mm
(metal base) Rn = 2 0,9 0,6 6 250 10 3 = 1,62
kN
kN
> 1,079
mm
mm
(metal da solda ) Rn = 2 0,75 0,6 6 415 10 3 = 2,24
252
kN
kN
> 1,079
mm
mm
- Regio Comprimida
Lwt = 1,73
88,5
= 76,55 mm
2
Lwv = h' Lwt = 197,5 76,05 = 120,99 mm

fv =
192,6
kN
= 1,59
120,99
mm
(metal base) Rn = 2 0,9 0,6 6 250 10 3 = 1,62
kN
kN
> 1,59
mm
mm
(metal da solda ) Rn = 2 0,75 0,6 6 415 10 3 = 2,24
253
kN
kN
> 1,59
mm
mm
Anexo V Dimensionamento dos Modelos 1, 2 e 3 - Mtodo do Manual Brasileiro
ANEXO
DIMENSIONAMENTO DOS MODELOS 1, 2 e 3 SEGUNDO

O MTODO DO MANUAL BRASILEIRO
254
Anexo V Dimensionamento dos Modelos 1 e 2 - Mtodo do Manual Brasileiro
A.V.1 - Dimensionamento do Modelo 1 Viga VS 250 x37 e Pilar CVS 105 x 105
(Prottipo CT1A-4)
e1= 95 mm
e2 = 30 mm
a' = a+dp/2 = 40 mm
b' = b dp/2 =24 mm
a=32 mm
b = 32 mm
dp
e
= 40 mm = 40 mm
menor = 1 = 47,5 mm; b +
2
2
dp
= 40 mm = 30 mm
menor = e2 = 30 mm; b +
2
p = 40 + 30 = 70 mm
p d'
= 0,75
p
M =
p t ch2 f y
5,33
7,0 2,24 2 25
= 164,74 kN .cm
5,33
Considerando-se inicialmente a ligao isenta de foras de alavanca tem-se

T = t Rnt = 0,75 0,75 1,98 82,5 = 91,88 kN , assim obtm-se:
Tb' M 91,88 2,4 164,74

=
= 0,45 > 0 (h foras de alavanca)
M
0,75 164,74
Q=
Tb' M 91,88 2,4 164,74

=
= 13,94 kN
a'
4
T + Q = 91,88 + 13,94 = 105,82 kN > t R nt

255

Obtendo-se 0 < < 1, verifica-se a presena de foras de alavanca
(Q=13,94kN), contudo a espessura da chapa no representa o colapso da ligao. No
entanto como inicialmente considerou-se os parafusos completamente solicitados
(T=91,88 kN) deve-se determinar um novo valor de T, at o momento que obtenha-se
T + Q t Rnt .
Tabela A.V. 1 Resumo do dimensionamento
M
t Rnt
T +Q
164,74 kN.cm
77,94 kN
0,180
5,779 kN
91,88 kN
83,72 kN
164,74 kN.cm
83,72 kN
0,290
9,05 kN
91,88 kN
92,77 kN
164,74 kN.cm
83,0 kN
0,278
8,61 kN
91,88 kN
91,61 kN
164,74 kN.cm
83,1 kN
0,280
8,675 kN
91,88 kN
91,77 kN
Conclui-se da tabela A.V.1, que a mxima fora de trao admissvel para cada
parafusos T = 83,1 kN. Portanto considerando-se a transmisso do momento fletor
atravs das mesas da viga obtm-se o momento resistente a partir de:
M j , Rd = (4 83,1) (25 1,25) = 7894,5 kN .cm
(Prottipo CT1A-1)
e1= 95 mm
e2 = 30 mm
a' = a+dp/2 = 40 mm
b' = b dp/2 =24 mm

256
a=32 mm
b = 32 mm

dp
e
= 40 mm = 40 mm
menor = 1 = 47,5 mm; b +
2
2
p
= 40 mm = 30 mm
menor = e2 = 30 mm; b +
2
p = 40 + 30 = 70 mm
p d'
= 0,75
p
M =
p t ch2 f y
5,33
7,0 3,15 2 25
= 325,78 kN .cm
5,33
Considerando-se inicialmente a ligao isenta de foras de alavanca tem-se

T = t Rnt = 0,75 0,75 1,98 82,5 = 91,88 kN , assim obtm-se:
Tb' M 91,88 2,4 325,78

=
= 0,43 < 0 (no h foras de alavanca) ok!
M
0,75 325,78
Conclui-se ento que o colapso da ligao determinado pela ruptura dos

parafusos sem no entanto haver a flexo da chapa de topo. Portanto considerando-se a
transmisso do momento fletor atravs das mesas da viga obtm-se o momento
resistente a partir de:
M j , Rd = (4 91,88) (25 1,25) = 8728,6 kN .cm
(Prottipo CT1B-6)
257
e1= 85 mm
e2 = 35 mm
a' = a+dp/2 = 41,5 mm
b' = b dp/2 =28,5 mm
a=38 mm
b = 38 mm
dp
e
= 41,5 mm = 41,5 mm
menor = 1 = 42,5 mm; b +
2
2
dp
menor = e2 = 35 mm; b +
= 41,5 mm = 35 mm
2
p = 41,5 + 35 = 76,5 mm
p d'
= 0,732
p
M =
p t ch2 f y
5,33
7,65 1,9 2 25
= 129,533 kN .cm
5,33
T = t Rnt = 0,75 0,75 2,85 82,5 = 132,26 kN
Considerando-se, objetivando-se a comparao com os resultados obtidos

segundo a metodologia preconizada pelo Anexo J do EUROCODE 3, que a ligao
solicitada por um esforo de flexo Mj,sd=7920,0 kN.cm tem-se:
FT =
7920,0
= 333,47 kN
25 1,25
T=
333,47
= 83,36 kN < t Rnt ok!
4
Tb' M 83,36 2,85 129,533

=
= 1,14 > 1
0,732 129,533
M
Conclui-se portanto que e a espessura da chapa de topo insuficiente.
258
Anexo VI - Dimensionamento dos Modelos 1, 2 e 3 Programa Computacional
ANEXO
VI
DIMENSIONAMENTO DOS MODELOS 1, 2 E 3

PROGRAMA COMPUTACIONAL
259
Figura A.VI. 1 Resultados do dimensionamento do modelo 1 segundo o

programa computacional
260
Figura A.VI. 2 - Resultados do dimensionamento do modelo 2 segundo o programa

computacional
261
Figura A.VI. 3 - Resultados do dimensionamento do modelo 3 segundo o programa

computacional
262
Anexo VII - Resultados Experimentais do Prottipo CT1A-4 Ribeiro (1998)
ANEXO
VII
RESULTADOS EXPERIMENTAIS DO PROTTIPO

CT1A-4 RIBEIRO (1998)
263
Este anexo dedica-se apresentao dos resultados experimentais obtidos por

Ribeiro (1998) em sua tese de doutourado (tabela A.VII.2), a fim de possibilitar a
avaliao do modelo de avaliao da rigidez rotao de ligaes com chapa de topo
preconizado pelo Anexo J do EUROCODE 3, apresentado no captulo 5.
Estando estes resultados, momento fletor e rigidez rotao, em unidade
diferente da adotada neste trabalho (kips.inch), apresenta-se na tabela A.VII.1 tais
resultados nas unidades: kN.cm para momento fletor e kN.m para rigidez rotao.
Tabela A.VII. 1 -Resultados experimentais

N
M (kip.inch) M (kN.cm) Sj (kip.inch) x E+3
Sj (kN.m)
0.00
0.00
1336.00
150940.21
66.8
754.701
1137.00
128457.35
137
1547.815
722.50
81627.47
208.8
2359.006
613.60
69324.04
277.3
3132.913
654.20
73910.99
334
3773.505
665.30
75165.06
405.9
4585.826
545.30
61607.56
477.7
5397.016
477.00
53891.08
539.5
6095.228
444.80
50253.15
10
604.6
6830.722
389.50
44005.40
11
678.1
7661.120
354.70
40073.72
12
733.2
8283.635
315.70
35667.53
13
811.7
9170.522
222.70
25160.47
A partir destes valores, a figura A.VII.1 apresenta um grfico que demostra a

variao da rigidez rotao e do momento fletor aplicado. Nesta figura ressalta-se os
valores referentes s etapas de carregamentos 7 e 8, uma vez que estes so utilizados no
captulo 7 a fim de avaliar-se o resultado obtido para a rigidez inicial do modelo 1,
segundo a metodologia proposta pelo Anexo J do EUROCODE 3 (1993).
264
Connection type : Extended end-plate connections

Mode : All bolted with column stiffener
Tested by : L.F.L.Ribeiro & R.M.Gonalves
Brazil
Test Id. : CT1A-4
Column :
CVS350x105
Fasteners: A325-X-5/8"D
Beam
:
VS250x37
--Oversize holes
Plate thickness :
0.875"
Material : A36
Fy = 36.24 ksi
Fu = 57.99 ksi
Major parameters
End plate extended on tension side only.
ct = 1.2503"
pt = 2.9929"
li = 6.3575"
pc = 1.4965"
cc =
.6980"
gt = 2.5008"
gc = 2.5008"
tp =
.8752"
nt = 2 X 2
nc = 2 X 1
------------------------------------------------------------------------------------------------------No
Rotation
Moment
Connection stiffness
(radians)
(kip-inch)
(kip-inch) X 1000
X 1/1000
Expri.
Poly.
M.Expo.
M.Krish
Expri.
Poly.
M.Expo.
------------------------------------------------------------------------------------------------------1
.00
.0
25.3
.0
.0
.1336E+04
.1247E+03
.1373E+04
2
.05
66.8
6.2
60.2
247.8
.1137E+04
.1247E+03
.1057E+04
3
.14
137.0
17.5
139.3
475.4
.7225E+03
.1245E+03
.7433E+03
4
.25
208.8
31.1
212.0
686.2
.6136E+03
.1240E+03
.6076E+03
5
.37
277.3
45.9
282.6
879.4
.6542E+03
.1230E+03
.5796E+03
6
.45
334.0
55.8
328.8
995.4
.6653E+03
.1222E+03
.5761E+03
7
.57
405.9
70.3
397.3
1156.0
.5453E+03
.1205E+03
.5614E+03
8
.72
477.7
88.2
478.5
1340.2
.4770E+03
.1176E+03
.5170E+03
9
.85
539.5
103.3
542.3
1488.7
.4448E+03
.1145E+03
.4633E+03
10
1.01
604.6
121.2
610.8
1660.4
.3895E+03
.1097E+03
.3941E+03
11
1.21
678.1
142.5
682.0
1861.5
.3547E+03
.1027E+03
.3207E+03
12
1.37
733.2
158.4
729.7
2013.7
.3157E+03
.9643E+02
.2776E+03
13
1.67
811.7
185.6
804.7
2282.6
.2227E+03
.8449E+02
.2278E+03
Tabela A.VII. 2-Resultados experimentais: prottipo CT1A-4 Santos et al. (1999)
265
Figura A.VII. 1 - Resultados experimentais do prottipo CT1A-4 Rigidez

Rotao e Momento Fletor
266

DISSERTAÇÃO DimensionamentoLigaçõesChapa

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UNIVERSIDADE FEDERAL DE OURO PRETO - ESCOLA DE MINAS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

DIMENSIONAMENTO DE LIGAES VIGA-COLUNA

AUTOR: VICTOR PEREIRA ROMANO

ORIENTADORES: Prof. Dr. Luiz Fernando Loureiro Ribeiro

Dissertao apresentada ao Programa de PsGraduao do Departamento de Engenharia

Ouro Preto, fevereiro de 2001.

Romano, Victor Pereira.

Aos meus pais, Celso e Lucia,

Pensar para acertar,

CAPES E FAPEMIG pela bolsa de estudos.

Aos professores do Departamento de Engenharia Civil da Escola de Minas, pelo

Agradecimentos muito especiais Abdul Malik (The Steel Construction

Ao colega Geraldo Donizetti de Paula pelo auxlio durante a fase de reviso

Captulo 1 - INTRODUO ........................................................................................ 1

Captulo 2 - CONSIDERAES GERAIS ........ ........................................................ 6

Captulo 3 - REVISO BIBLIOGRFICA .............................................................. 19

3.3 Avaliao Terica dos Componentes do Mtodo de

- Efeitos da Protenso e Geometria dos Parafusos na

3.3.1.7 - Dimensionamento das Soldas .................................... 44

Captulo 4 - METODOLOGIA DE DIMENSIONAMENTO ................................. 66

- Clculo do Comprimento Efetivo dos

4.1.2.2 - Resistncia Trao da Alma do Pilar e da Viga ... 80

4.3 - Resistncia da Zona de Cisalhamento .............................................. 89

Captulo 5 - MODELO DO EUROCODE 3 PARA AVALIAO DA RIGIDEZ

Captulo 6 - PROGRAMA COMPUTACIONAL DE DIMENSIONAMENTO E

6.3 - Tabelas de Dimensionamento .......................................................... 138

- Critrios para Elaborao das Tabelas de

- Exemplo de Utilizao das Tabelas de

6.4 - Consideraes Finais ....................................................................... 145

Captulo 7 COMPARAO DE RESULTADOS ............................................... 146

A.1.3.2 - Momento de Clculo do perfil T

A.3.1.3 - Capacidade Resistente Trao dos

B.1.1.3 - Capacidade Resistente Trao dos

B.2.4 Verificao da Alma Tracionada da Viga . 167

7.4.4.1 - Determinao da Rigidez de Translao dos

8.4 Observaes Finais e Sugestes para o prosseguimento da Linha

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................... 201

ANEXO I - Tabelas de Dimensionamento .............................................................. 207

- Ligao com chapa de topo ................................................................. 6

- Classificao quanto resistncia ...................................................... 7

- Classificao quanto rigidez............................................................. 7

- Classificao quanto ductilidade ..................................................... 8

- Diagrama momento x rotao EUROCODE 3 (1993) ................... 9

- Fluxograma da metodologia de anlise e dimensionamento .......... 10

- Vnculo semi-rgido ............................................................................ 11

- Modelagem de n semi-rgido ........................................................... 11

- Variao dos momentos na viga variando-se a rigidez da ligao .12

- Teoria de viga (beam line theory) ................................................. 12

- Zonas de verificao .......................................................................... 15

- Perfil T equivalente para linha isolada ........................................ 15

- Perfil T equivalente para linhas em grupo .................................. 16

- Verificaes de resistncia ................................................................ 17

- Ligao com chapa de topo em vigas ............................................... 19

- Ligao viga-coluna com perfil T ................................................. 19

- Ligao T-stub ................................................................................ 20

- Origem do efeito alavanca (prying action) ................................... 20

- Distribuio das foras na ligao .................................................... 21

- Ensaios com ligaes T-stub Zoetemeijer e deBack (1972) ..... 21

- Modos de colapso Zoetemeijer e deBack (1972) ........................... 22

- Modelo de caracterizao do modo 1 ............................................... 23

- Modelo de caracterizao do modo 2 ............................................... 24

- Modelo de caracterizao do modo 3 ............................................... 25