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Motoros originais de fbrica podem rodar sem problemas com taxa de compresso de 9:1 para
gasolina e 12,5:1 para lcool. Motores com preparao aspirada (comando + dimensionado)
necessitam ter taxa de compresso maior, no convindo, porm passar de 11:1 para gasolina e
15:1 para lcool (isso considerando motores de competio). Motores de rua costumam
trabalhar com 10:1 para gasolina e 13,5:1 para lcool. Motores sobrealimentados precisam
trabalhar com taxa de compresso inversamente proporcional presso utilizada, variando de
7:1 a 9,5:1 para gasolina e de 9:1 a 12:1 para lcool.
Para saber a taxa de compresso de seu motor voc precisar de um paqumetro, uma seringa
10ml, um copo dgua, 50ml de leo e muita ateno para seguir duas etapas:
1
SABER
VOLUME
DO
CILINDRO
utilizando
seguinte
frmula:
precisao
de
uma
casa
decimal
(ex.
10,5cm3).
Esse volume de leo dever ser SOMADO ao valor encontrado a partir da frmula acima (ex.
se usando a frmula voc calculou um resultado de 500cm3, some a esse valor o volume de
leo injetado de 10,5cm3, que resultar num volume total do cilindro de 510,5cm3).
2
SABER
VOLUME
DA
CMARA
DE
COMBUSTO
restante do cabeote. Anote o volume encontrado com a preciso de uma casa decimal (ex.
55,5cm3)
- Medio do volume da junta do cabeote: utilizando um paquimetro, mea o dimetro interno
do anel metlico da junta do cabeote e mea a espessura da junta, anote os valores e utilie a
frmula acima para calcular o volume da junta. Anote o volume encontrado com a preciso de
uma casa decimal (ex. 10,5cm3). Esse valor dever ser SOMADO ao valor encontrado na
medio do volume da cmara de combusto (ex. se voc havia encontrado uma cmara de
55,5cm3, some a essa o volume da junta de 10,5cm3, que resultar num volume total de
66cm3)
AGORA QUE VOC J SABE O VOLUME TOTAL DO CILINDRO e o VOLUME TOTAL DA
CMARA DE COMBUSTO, BASTA APLICAR A FRMULA SEGUINTE:
Taxa de compresso = (volume do cilindro + volume da cmara) / volume da cmara
Usando
Taxa
Taxa
os
valores
de
dos
exemplos
compresso
de
compresso
acima,
=
seria
(510,5
=
esse
o
+
576,5
resultado
66)
/
da
frmula:
66
66