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PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

Proyecto de innovacin y/o mejora en el proceso de produccin o servicio en la


empresa
TEMA:

PROBADOR DE VALVULAS DEL


SISTEMA NEUMATICO DE
FRENOS EN TRAILER-VOLVO
Carrera/especializacin

: Mecnica Automotriz

Programa

: Aprendizaje Dual

Instructor del curso

: Bach. Ing. Rodolfo Rodrguez Ruiz

Participantes

: - Benavides Noriega Walter.


- Isuiza Arce Cesar.
- Pinedo Ccente Franco.
- Sajami Galan, Bill

Semestre

: VI

Periodo

: 2014-II

Direccin Zonal

: Ucayali - Hunuco
Pucallpa Per

20 1 4

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

DEDICATORIA

A ti querido Dios por llevarnos de tu mano, guiando nuestros caminos y


llenndonos de alegra y gozo; gracias por todo y porque estas realizando
nuestros sueos profesionales.
A nuestras madres que han sido el pilar en nuestras vidas, quien con paciencias
supieron apoyarnos en todo momento, corrigiendo nuestros errores con amor, por
estar siempre pendiente de nuestras necesidades, velando por nuestro bienestar
y educacin. Las llevamos en nuestros corazones, jams podremos pagar todo el
esfuerzo incondicional que han hecho por nosotros, por eso las amamos a cada
uno de ustedes.

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

AGRADECIMIENTO

El ms sincero agradecimiento al Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo


Industrial (SENATI), en especial a la carera profesional de Mecnica Automotriz,
por brindarnos la oportunidad de obtener una profesin y ser personas tiles a la
sociedad.
Con mucho afecto a los monitores que hemos tenido durante toda la formacin
profesional en las diversas empresas donde hemos realizado la formacin
prctica.
A nuestros amigos sin excluir a ningunos, mil gracias por estar juntos a nosotros,
por todos los momentos vividos, siempre en las buenas y las malas jams los
olvidaremos, ya que las verdaderas amistades del tiempo y la distancia se
fortalecer.

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

RESUMEN
El presente proyecto de innovacin y/o mejora en los procesos productivos
o servicio en la empresa titulado PROBADOR DE VALVULAS DEL
SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER VOLVO ha sido
elaborado con el fin de proponer a la empresa la forma tcnica e innovadora
de dar mayor precisin en el servicio de REPARACION DE VALVULAS REL
DEL SISTEMA DE FRENOS que se realiza a las maquinarias pesadas
TRAILER VOLVO que llegan al taller.
El desarrollo del presente proyecto tiene como objetivo, cubrir la necesidad
de implementacin de herramientas, equipos y maquinarias de tecnologa
adecuada y al alcance de la economa de la empresa. Para tal efecto se
propone la implementacin de un PROBADOR DE VALVULAS DEL
SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS que logre mayor facilidad en el
desarrollo del trabajo y as lograr una mayor eficiencia en el uso del recurso
ms importante, EL RECURSO ECONOMICO.
Los resultados que se pretenden alcanzar con la ejecucin de este proyecto
producirn inmediatamente el incremento de la productividad con relacin
a las horas-hombres y por ende la capacidad de ingreso econmico se
incrementara.

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

INTRODUCCION
La tesis de innovacin y/o mejora desarrollada para la empresa SERVICIOS
TECNICOS DIESEL MOTOR'S elaborada en el VI semestre del presente
ao se basa en la formulacin de un proyecto que propone incrementar la
productividad y obtener trabajos de calidad en la REPARACION DE
VALVULAS RELE DEL SISTEMA DE FRENOS NEUMATICO DE TRAILERVOLVO.
Para mejorar la productividad del recurso mano de obra y la eficacia del
proceso productivo es necesario seguir los pasos de la mejora de mtodos
en el trabajo desarrollada de la siguiente manera:
-

En el Cap. 5 Primero se identifica el problema de la investigacin que se


desea cambiar o mejorar para ello es necesario analizan las causas
originan la baja productividad del proceso.

En el Cap. 6 se formulan los objetivos tanto general como especficos del


proyecto que se desea lograr con la implementacin de las actividades de
ste proyecto lo cual traer cambios beneficiosos en la calidad y
productividad del proceso productivo del REPARACION DE VALVULAS RELE
DEL SISTEMA DE FRENOS NEUMATICO DE TRAILER-VOLVO.

El Cap. 7 presenta en primer lugar un marco terico conceptual de ste


proyecto que es de mucha importancia para entender mejor la temtica,
tambin se da a conocer la ejecucin de las principales actividades a
desarrollar en este proyecto, se presenta la descripcin del proyecto,
inmediatamente se detallan los parmetros de diseo para la seleccin de
un equipo adecuado a las necesidades. Tambin se presenta las
especificaciones tcnicas del PROBADOR DE VALVULAS Y
COMPONENTES DEL SISTEMA NEUMATICO DE FREOS DE
TARILER=VOLVO analizando las ventajas y desventajas de ste
proyecto.

En el Cap. 8 se presentan los planos del equipo (PROBADOR DE


VALVULAS), el mtodo mejorado y los logros a conseguir con el
cumplimiento de los objetivos de este proyecto, presentando la mejora que
se va a obtener mediante su respectivo indicador de produccin y
productividad.

En el Cap. 9 se ha formulado una estructura de costos de los materiales a


utilizar y todos los insumos necesarios para el desarrollo de este proyecto.

El Cap.10 se presenta el cronograma de las actividades y las tareas


programadas en forma semanal desde la elaboracin del proyecto hasta su
implementacin.

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

2.NDICE
1. CARTULA
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
RESUMEN
INTRODUCCIN
2. NDICE
3. PRESENTACIN
DEL
PARTICIPANTE
O
PARTICIPANTES
4. DENOMINACIN DEL PROYECTO DE INNOVACIN
Y/O MEJORA
5. ANTECEDENTES
5.1. La Empresa
5.1.1. Datos histricos de la empresa
5.1.2. Croquis de ubicacin de la empresa
5.1.3. Distribucin del taller de la empresa
5.2. Formulacin del problema
5.2.1. Planteamiento del problema
5.2.2. Diagrama Causa Efecto
5.2.3. Identificacin del Problema
5.3. Descripcin de la realidad
5.3.1. Descripcin del proceso seleccionado
5.3.2. Diagrama de operaciones del proceso (DOP)mtodo actual
5.3.3. Diagrama de anlisis del proceso (DAP)mtodo actual
5.3.4. Indicadores de productividad y eficiencia del
mtodo actual
5.4. Justificacin del proyecto
6. FORMULACIN DE OBJETIVOS
6.1. Objetivo General
6.2. Objetivos Especficos
7. DESCRIPCIN DE LA INNOVACIN Y/O MEJORA
7.1. Marco terico conceptual
7.2. Descripcin del proyecto
7.3. Especificaciones tcnicas del proyecto
7.4. Ventajas y Desventajas del proyecto
8. PLANOS DEL TALLER, ESQUEMAS Y DIAGRAMAS
MEJORADOS
8.1. Distribucin del taller - Mejorado.
8.2. Planos del proyecto
8.3. Diagrama de operaciones del Proceso (DOP)-

Pg.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
09
09
10
11
12
12
13
14
15
1516
1718
19
20
21
22
22
22
23
2335
3639
40
41
42
42
4344
4546

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Mtodo Mejorado
8.4. Diagrama de anlisis del Proceso (DAP) - Mtodo
Mejorado
8.5. Indicadores de productividad y eficiencia del
Mtodo Mejorado
9. TIPO Y COSTOS DE MATERIALES E INSUMOS
UTILIZADOS.
10.
TIEMPO EMPLEADO PARA LA APLICACIN DEL
PROYECTO
11.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
12.
BIBLIOGRAFA

47
48
49
50
51
52

3. PRESENTACION DEL LOS PARTICIPANTE.

APRENDIZ

ID

INGRESO

ISUIZA ARCE CESAR

000613349

2012-1

BENAVIDES NORIEGA WALTER

00060294
4

2012-1

PINEDO CCENTES FRANCO

000613249

2012-1

SAJAMI GALAN BILL

000598972

2012.1

FAMILIA OCUPACIONAL

: MECANICO AUTOMOTRIZ

OCUPACION

: MECANICO AUTOMOTRIZ

SEMESTRE

: VI

CENTRO DE FORMACION PROFESIONAL : PUCALLPA


DIRECCION ZONAL

: UCAYALI - HUANUCO

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

4 . DENOMINACION DEL PROYECTO


PROYECTO: PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE
FRENOS EN TRAILER VOLVO.

EMPRESA:
SERVICIOS TECNICO DIESEL MOTOR'S

GERENTE:
QUISPE ROMERO FELIMON

AREA DE APLICACION:
TALLER DE MAQUINARIA PESDADA

LUGAR, DIRECCION:
PUCALLPA, AV. 21 DE OCTUBRE N:381,
KM3.800

FECHA REALIZACION:
AGOSTO 2014

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

5. ANTECEDENTES
5.1 LA EMPRESA
5.1.1 DATOS HISTRICOS DE LA EMPRESA
Servicios tcnicos Diesel Motor's se consolida el 28 de julio del ao 1995 por
el tcnico mecnico Felimom Quispe Romero brindando servicios de reparacin y
mantenimiento de maquinarias pesadas, contando con un maestro mecnico y
tres ayudante y debido a la alta demanda de servicios en mantenimiento de
motores diesel, y contando con la capacitacin y experiencia opta por abarcar
dichos servicios abrindose un gran mercado laboral, en el ao 1997 la empresa
debido a la alta demanda laboral ampla el nmero de trabajadores y la
adquisicin de herramientas para facilitar el tiempo y la eficiencia de los servicios.
La empresa en el ao 2010 ya contaba con un nivel alto de servicios la cual
mantiene hasta la actualidad ya que se distingue por brindar servicios de calidad y
garanta por cada servicio prestado.
En la actualidad la empresa cuenta con dos maestros mecnicos y ocho tcnicos
pre profesionales, debido al 60% aproximadamente del crecimiento de servicios
prestados.
En la actualidad contamos con tres reas de servicio de:
- reparacin
- mantenimiento
- almacenamiento
La tecnologa en Herramientas y Equipos que dispone la empresa en el rea de
produccin.
MAQUINARIA / EQUIPOS / HERRAMIENTA Y RECURSO HUMANO.
CANTIDAD
DESCRIPCION
NACIONALIDAD
03
Tecle Mecanico
Japn
02
Caballete / gata
Per
Hidraulica
02
Set de llaves Baco
Japn
01
Taladro de Mesa
China
02
Tornillo de Banco
China
03
Extractores Mecanicos
Brazil
01
Prensa hidraulica
Peru
AREA

CANTIDA

NIVEL

D
01

ACADEMICO
Emprico

Maestro Mecnico

02

Tcnicos

Ayudante
Contabilidad

08
01

Practicante/tcnico
CPC Externo

Administracin
Produccin / Taller

10

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5.1.2 Croquis de ubicacin de la empresa

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5.1.3 Distribucin del taller de la empresa

12

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5.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA


5.2.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
QU HACER PARA MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD Y LA EFICACIA EN LA
REPARACION DE VALVULAS RELE DEL SISTEMA NEUMTICO DE FRENOS
DE TRAILER-VOLVO?

13

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

14

5.2.2 Diagrama causa efecto


Con el fin de proponer las posibles soluciones y plantear los objetivos del proyecto
tenemos que analizar e identificar las causas que originan el problema que nos
hemos planteado dar solucin, para tal efecto hacemos uso del diagrama causa
efecto (ISHIKAWA) donde relacionamos los factores de produccin: mano de
obra, maquinaria, materiales y medio ambiente como posibles causas al
problema.

Mano de obra

Mecnico con demora


en realizar el trabajo
DEMORA Y ERRORES
EN LA REPARACION
DE VALVULAS RELE
DEL
SISTEMA
NEUMATICO
DE
FRENOS EN TRAILER
-VOLVO.

Falta de equipo
adecuado para realizar
dicho trabajo

Maquinaria y
equipo

Mtodo o medio
ambiente

Mala distribucin
de herramientas

Stock insuficiente de
repuestos

Materiales

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

5.2.3 IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA


Mediante el diagrama causa efecto se lleg a determinar que la DEMORA EN LA
REPARACION DE VALVULAS RELE DEL SISTEMA NEUMTICO DE FRENOS
DE TRAILER-VOLVO es originado principalmente por la falta de equiposherramientas, la falta de entrenamiento y capacitaciones y el desorden persistente
en el taller de la empresa.
Para una mejor comprensin mencionamos al detalle a estos factores:

Falta de un PROBADOR DE VALVULAS de freno de aire necesaria para


realizar la comprobacin de la operatividad de las VLVULAS RELE del
sistema neumtico. ya que este diagnostico en la actualmente se realiza en
otros talleres afectando econmicamente a la empresa por recurrir a
terceros.
Desorden del rea de trabajo
El rea de trabajo que se dispone en el taller no es adecuado por el
desorden que impera da a da reflejndose por muchos sntomas tales
como: las herramientas de trabajo no se encuentran en su lugar o las
herramientas no se mantienen limpias y disponibles a la hora de su
utilizacin.
No existe un programa de capacitacin continua
La poca experiencia y el incipiente conocimiento con respecto a la
reparacin y mantenimiento de los componentes del sistema neumtico de
frenos y esto se deben principalmente por la inexistencia de un programa
de capacitacin.

5.3. DESCRIPCION DE LA REALIDADMETODO ACTUAL DE TRABAJO

15

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

5.3.1. DESCRIPCION DEL PROCESO SELECCIONADO


PROCESO: REPARACION DE VALVULAS RELE DEL
SISTEMA DE FRENOS
El mtodo actual para realizar la reparacin de VALVULAS
RELE del sistema neumtico de frenos de TRAILER-VOLVO
tiene un proceso que consiste en el desmontaje y desarmado
de la vlvula RELE para luego verificar los componentes y
elementos, reemplazarlos, armar, comprobar la vlvula RELE
y por ltimo se verifica el funcionamiento del sistema de freno
neumtico. Cave sealar que las pruebas de los componentes
del sistema neumtico de frenos se realizan en otro taller ya
que en el taller SERVICIO TECNICO DIESEL MOTORS no
contamos con ese equipo.
Para una mejor comprensin de este proceso detallamos paso
a paso las actividades.
1. Ubicar el vehculo en lugar apropiado
2. Limpiar el lugar de trabajo
3. Seleccionar las herramientas adecuadas
4. Purgar el aire comprimido en los tanques
5. Desconectar las mangueras de aire de alta pres
6. Desconectar las mangueras de salida del aire
7. Aflojar los pernos de la vlvula RELE
8. Desmontaje de la vlvula RELE
9. Desarmado de la vlvula RELE
10. Lavado de los componentes de la vlvula
11. Verificar el estado de los componentes
12. Reemplazar los componentes en mal estado
13. Armar la vlvula RELE
14. Enviar al laboratorio de pruebas
15. Realizar las pruebas a la VALVULA RELE
16. Traer del laboratorio de pruebas

16

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

17

17. Montar la vlvula RELE


18. Ajustar los pernos de la vlvula
19. Conectar las mangueras de alta presin y salida
20. Probar el funcionamiento del sistema de frenos
Cave sealar que las pruebas de la vlvula RELE se le realiza
en otros talleres lo que afecta a los ingresos de la empresa ya
que se tiene que pagar S/. 20.00 nuevos soles.

PROCESO: REPARACION DE VALVULAS RELE DEL SISTEMA DE FRENOS


SISTEMA DE FRENOS

20 min

2 min

3 min

5 min

3 min

5 min

5 min

Purgar el aire comprimido en los tanques

Desconectar las mangueras de aire de alta presin

Desconectar las mangueras de salida del aire


Aflojar los pernos de la vlvula RELE

Limpiar orificios de entrada

Desmontaje de la vlvula RELE

Desarmar la vlvula RELE

5.3.2. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO


SELECCIONADO METODO
ACTUAL
Lavado de
los componentes de la vlvula
20 min

10 min

Verificar el estado de los componentes

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

FRENOS CON FALLAS

1
1

18

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19

Reemplazar los componentes en mal estado


5 min

25 min

40 min

20 min

5 min

5 min

Armar la vlvula RELE

Realizar las pruebas a la VALVULA RELE


Montar la vlvula RELE

Ajustar los pernos de la vlvula

Conectar las mangueras de alta presin y salida

Probar el funcionamiento del sistema de frenos

FRENOS EN PTIMAS CONDICIONES

5.3.3. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO SELECCIONADO


PROCESO: REPARACION DE VALVULAS RELE DEL SISTEMA DE FRENOS

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO


EMPRESA:

SERVICIO TECNICO DIESEL MOTORS

DEPARTAMENTO/AREA:

MECANICA DE MAQUINARIA PESADA

SECCION:

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS DE CAMIONES

RESUMEN:
ACTIVIDAD
Operacin
Inspeccin
Transporte
Demora
Almacenaje
Total
Dist. Total

Met. Actual
13
06
03
00
00
22

Met.
Mejorado
-

Diferencia
-

Observador
Fecha:

30/06/14
Actual
Mejora
Operario
Material
Maquina

Mtodo
Tipo

DESCRIPCION

Ubicar el vehculo en lugar apropiado

Limpiar el lugar de trabajo

Seleccionar las herramientas adecuadas

Purgar el aire comprimido en los tanques

Desconectar las mangueras de aire de alta pres

3 min

Desconectar las mangueras de salida del aire

2 min

Aflojar los pernos de la vlvula RELE

5 min

Desmontaje de la vlvula RELE

5 min

Desarmado de la vlvula RELE

5 min

10

Lavado de los componentes de la vlvula

20 min

11

Verificar el estado de los componentes

12

Reemplazar los componentes en mal estado

5 min

13

Armar la vlvula RELE

25 min

14

Enviar al laboratorio de pruebas

15

Realizar las pruebas a la VALVULA RELE

16

Traer del laboratorio de pruebas

17

Montar la vlvula RELE

20 min

18

Ajustar los pernos de la vlvula

5 min

19

Conectar las mangueras a la VALVULA

5 min

20

Probar el funcionamiento del sistema de frenos

X
X

20 min

5 min

20 min

10 min

X
X

25 min
40 min

TIEMPO TOTAL

TIEMPO
(min)
5 min

25 min

10 min
260min

5.3.4. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL PROCESO


SELECCIONADO METODO ACTUAL.

X
X

ML

20

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

Tiempo requerido para realizar el servicio = 260 min


Tiempo de produccin = 260 min/servicio
Jornada laboral de trabajo = 12 horas/da = 720 min/da

CAPACIDAD DE PRODUCCION =

CAPACIDAD DE PRODUCCION =

CAPACDAD DE PRODUCCION = 2.77 SERVICIOS/DIA

Precio del servicio

= S/80.00

INGRESO POR

= 2.77 SERV/DIA x S/.80.00

JORNADA DE TRABAJO
TIEMPO DE PRODUCCION
720 MIN/DIA
260 MIN/SERVICIO

LA PRODUCCION
= S/ 221.6/DIA

Mano de Obra requerido


= 1 maestro + 1 ayudante
COSTO DE LA MANO DE OBRA DIARIA = S/. 50.00 NS

PRODUCTIVIDAD DE LA =
MANO DE OBRA
=

INGRESO POR LA PRODUCCION


COSTO DE LA MANO DE OBRA

S/ 221.6/DIA =

S/ 4.43/ S/.M.O

S/.50.00/DIA

Por cada nuevo sol invertido en la mano de obra se est


obteniendo un ingreso de S/. 4.43

5.4. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

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PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

El presente proyecto se justifica en el sentido que se esta dejando de


percibir un ingreso por la alta demanda de reparacin de VALVULAS
RELE del sistema de frenos neumticos de trailers volvo, y que es
ocasionado por la falta de un equipo adecuado para realizar el
servicio con mayor rapidez y calidad, y por demoras originadas al
esperar la llegada de los repuestos y dems materiales.
Con la implementacin de ste equipo se mejorarn los tiempos de
produccin y de esta forma se podr incrementar los ingresos de la
empresa logrando a la vez mayor rentabilidad y sobre todo se
incrementara la productividad de la mano de obra que es lo que le
conviene a la empresa.

6. OBJETIVOS DEL PROYECTO


6.1. OBJETIVO GENERAL.

22

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

Mejorar los tiempos de produccin en la REPARACION DE


VALVULAS RELE DEL SISTEMA DE FRENOS DE TRAILERVOLVO, logrando precisin en las pruebas y facilitando la ejecucin
del trabajo.
6.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Para obtener el resultado esperado es necesario cumplir con los
siguientes objetivos especficos:

Dotar el taller de un PROBADOR (banco de pruebas) para el


diagnostico de vlvulas rele y dems componentes del
sistema de frenos neumticos de triler VOLVO.
Mejorar las capacidades tcnicas de la mano de obra
proponiendo la capacitacin continua para los trabajadores
que laboran en el taller con respecto a reparacin de motores.
Lograr un ambiente adecuado de trabajo en forma ordenada y
limpia que facilite las actividades del trabajo (REPARACION
DE VALVULAS RELE) mediante la implantacin de la tcnica
japonesa 5Ss.

7. DESCRIPCIN DE LA INNOVACIN Y/O MEJORA


7.1. MARCO TERICO CONCEPTUAL

23

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EL SISTEMA DE FRENO NEUMTICO


Uno de los sistemas claves para la seguridad de los vehculos en las
vas es el sistema de freno neumtico que usan los buses y camiones
de las diferentes marcas. Para los grandes vehculos el mando
hidrulico o mecnico de los frenos requiere gran fuerza de aplicacin,
inconveniente que se resuelve con la utilizacin del aire comprimido
aplicado al mando del sistema de frenado.
Jos Rodas Spare Parts, importador de repuestos, nos comenta que los
fabricantes de marcas originales como Wabco, Knorr Bremse con
tecnologa proveniente de Alemania y Brasil buscan constantemente a
travs de sus productos:

Brindar mayor capacidad de carga.

Optimizacin de los costos y reduccin de consumo de combustible.

Creciente foco en las cuestiones ambientales.

Creciente demanda por seguridad.

Sistemas optimizados para atender las necesidades del cliente.

El propsito de los sistemas de frenos son los siguientes:

Reducir la velocidad del vehculo

Parar el vehculo

Mantener el vehculo estacionado

Mantener la velocidad constante en declives escarpados

Los tipos de frenos en un vehculo son:


El freno de servicio puede ser utilizado tanto para reducir la velocidad
del vehculo como para pararlo. La actuacin de la vlvula de pedal es
continua
y
acta
en
los
frenos
de
las
ruedas.
La finalidad del freno de estacionamiento es mantener el vehculo
estacionado con seguridad, mismo en condiciones de bajadas o subidas
de pistas inclinadas. Debe ser totalmente eficaz cuando la energa
neumtica falla. Por esta razn, el debe actuar de forma mecnica,
accionando
los
frenos
de
las
ruedas
del
vehculo.
El sistema de freno de emergencia debe sustituir la tarea del freno de

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PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

servicio cuando haya fallas en el mismo. Tanto el circuito de freno de


servicio puede ser utilizado como un sistema de frenado de emergencia
como el sistema de freno de estacionamiento.

Componentes del circuito de Freno Neumtico


Para entender el sistema de freno neumtico de un vehculo es necesario
analizar el circuito diseado por el fabricante, de tal manera que se tenga
pleno conocimiento de sus componentes y funcionamiento. Ver Grfica 1.
Grfica 1

Compresor de Aire

Se encarga de producir el aire comprimido y distribuirlo transformado


en energa. 10 litros de aire atmosfrico se transforman en 1 litro de
energa. Los compresores varan de acuerdo a la capacidad
volumtrica de generacin de aire comprimido y est sujeto a las
especificaciones de cada fabricante de vehculos. El compresor es
movido por el motor del vehculo que aspira el aire, lo comprime y lo
enva a uno o dos depsitos, donde queda almacenado a presin para
luego ser distribuido al sistema.

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PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

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Filtro Secador de Aire

El propsito del filtro secador es retener partculas de agua para que no


entre al sistema de freno neumtico, garantizando la vida til del resto de
componentes como vlvulas. Durante el primer ao de funcionamiento del
vehculo el compresor no genera aceite por ser nuevo y los fabricantes de
las marcas suelen colocar un filtro secador de color negro (convencional)
que slo retiene partculas de agua. Sin embargo, como recomienda el
fabricante WABCO a partir del segundo ao se debe cambiar el filtro
negro por el filtro de color gris, cuya composicin en su funcionamiento
retiene agua y aceite. Ver Grfica 2.
Grfica 2

Vlvula de Recorte o Reguladora

Se encarga de controlar o regular la presin del aire que viene del


compresor, es decir limita la presin de trabajo del vehculo funcionando
como una especie de flotador de cisternas. Hoy en da la vlvula de corte
est incorporada en el filtro secador y el conjunto de piezas es llamado APU.
La medida de presin usada es Bares segn la especificacin de la marca

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

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del fabricante del vehculo.

Vlvula Protectora de 4 circuitos

Es la ms importante de todas, su funcin es la de proteger el circuito de


freno en caso de fallas. Es capaz de distribuir diferentes cantidades de
presin a los 4 circuitos
Cada salida debe ser regulada segn la especificacin del fabricante por lo
tanto su regulacin debe ser nica y obligatoriamente en el banco de
pruebas, ya que si no se lo hace de esta manera los tanques reservorios no
se cargan correctamente y es peligroso porque el vehculo puede quedarse
sin presin de frenado.

Vlvula Pedalera

La funcin principal es modular la presin del sistema de freno de servicio a


travs de dos circuitos independientes (primario y secundario). Es decir que
dicha vlvula corresponde al pedal que acciona el conductor del vehculo de
manera gradual segn la necesidad de frenado en su ruta.

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Vlvula Rel

Su funcin es presurizar y despresurizar rpidamente los cilindros de


frenos neumticos del vehculo.

Vlvula Solenoide

Su funcin es de presurizar una lnea de aire cuando una corriente


elctrica es aplicada a la vlvula solenoide. Este tipo de vlvulas,
usualmente se encuentran dentro del circuito para el servicio de
accesorios del vehculo.

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Cilindro Membrana

Su funcin es accionar las zapatas de freno del vehculo a travs de


ajustador de matraca.
Existen dos posiciones:

Accionado de freno servicio entra aire a la cmara presiona el


diafragma y a su vez el resorte para activar las zapatas que frenan el
vehculo.

Desactivacin de freno de servicio libera el aire comprimido y a su vez


libera las zapatas que frenan el vehculo.

29

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Cilindro Tristop

Otra variedad de cilindro es el Tristop o pulmn cuya funcin es accionar


las zapatas de freno trasero del vehculo a travs de ajustador de
matraca. (Freno de servicio y freno de emergencia). El resorte contenido
en el cilindro posee una presin de 1500 kilogramos de fuerza.

Vlvula Freno Estacionamiento

Controla gradualmente el freno de emergencia y de estacionamiento del


vehculo. En caso de fallar la lnea principal de frenado en uno de sus
componentes los fabricantes de vehculos han contemplado como
seguridad el freno de emergencia.

30

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Vlvula Freno Remolque

Accionar gradualmente el freno de remolque, independientemente del


freno del caballo mecnico. Esta vlvula es exclusiva de los tracto
camiones en las diferentes marcas de vehculos.

Vlvula Distribuidora

Su funcin es controlar el freno de servicio y emergencia del semiremolque

Vlvula Sensible a la Carga

Esta vlvula permite controlar la presin en cmaras de freno de servicio


(posterior) en funcin de la carga del vehculo.
Suspensin Mecnica

Suspensin Neumtica

31

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Servo Embrague

Su funcin principal es reducir el esfuerzo del pedal de embrague y


transmitir un accionamiento fcil y preciso. Tiene 2 posiciones:
desacoplamiento y acoplamiento al embrague.
Su funcionamiento es hidrulico y neumtico.

El estudio de los mtodos en el trabajo


El estudio de los mtodos ayuda analizar los procesos, revisando la
secuencia de los movimientos empleados para realizar una
operacin, para tomar acciones correctivas y aprovechar de mejor
manera los recursos.

Estudio de tiempos y mediciones del trabajo


El estudio de los tiempos se dedica determinar el tiempo de trabajo
en condiciones normales que se emplea para realizar las
operaciones analizadas o propuestas.
Para mejorar los mtodos se sigue los siguientes pasos:
- Seleccionar los trabajos a mejorar.
- Registrar los hechos.
- Examinar y analizar las acciones.
- Estudiar un nuevo mtodo mejorado.

32

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

- Implantar el nuevo mtodo.


Para seleccionar en una empresa los trabajos a estudiar y establecer
prioridades deben tenerse en cuenta aspectos de carcter:
econmicos, tcnicos y humanos. Siendo una base primordial para
los estudios de los mtodos, la divisin del trabajo en movimientos
elementales segn el grado de precisin que se requiera en el
anlisis.
Se tiene varios diagramas que se adaptan a la naturaleza de la
actividad que se est estudiando, entre los diagramas ms
empleados tenemos: el diagrama de proceso operativo y de anlisis
de procesos, el diagrama de circulacin y el diagrama hombremquina. La simbologa que se utiliza es muy diversa, en los
diagramas de proceso de ASME (American Society of Mechanical
Engineers) se utilizan cinco smbolos representar las operaciones
como se muestra en la siguiente figura

Figura Smbolos de diagrama de proceso de ASME

Mtodos para el estudio de los tiempos


Existen cuatro mtodos para el estudio de los tiempos: el mtodo de
estimacin, el mtodo de cronometraje, la tcnica de tiempos
predeterminados, y el muestreo de trabajo.
El mtodo de estimacin se basa en la experiencia y el
conocimiento del tipo de trabajo que se realiza. Se utiliza para
trabajos no repetitivos tales como reparaciones y grandes obras y
proyectos.
En cuanto al mtodo de cronometraje, se basa en la observacin y
medicin directa de los tiempos en diversas operaciones y
movimientos mediante la utilizacin de cronmetros especiales.

33

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La tcnica de tiempos predeterminados realiza la divisin del


trabajo en micro movimientos, para cada micro movimiento se
dispone de sus respectivos tiempos segn diferentes condiciones
recogidas en tablas. Este procedimiento tiene su aplicacin en la
estimacin de los tiempos de nuevos procesos de fabricacin o
nuevos productos.
El mtodo de muestreo de trabajo se emplea en la determinacin
de los tiempos de produccin en situaciones especiales en las que
las tareas se presentan de forma totalmente aleatoria. Es utilizado
para diagnosticar el rendimiento de una seccin o taller, para aplicar
sistemas de incentivos colectivos e indirectos, para deducir el
porcentaje de tiempo que, del total, se invierte en determinadas
tareas.
La productividad. Es la relacin entre la cantidad de productos
obtenida por un sistema productivo y los recursos utilizados para
obtener dicha produccin. Tambin puede ser definida como la
relacin entre los resultados y el tiempo utilizado para obtenerlos:
cuanto menor sea el tiempo que lleve obtener el resultado deseado,
ms productivo es el sistema.
La mejora de la productividad se obtiene innovando en:

Tecnologa

Organizacin

Recursos humanos

Relaciones laborales

Condiciones de trabajo

Calidad

Calidad. Es el conjunto de propiedades y caractersticas de un


producto o servicio que le confieren capacidad de satisfacer
necesidades, gustos y preferencias, y de cumplir con expectativas en
el consumidor. Tales propiedades o caractersticas podran estar
referidas a los insumos utilizados, el diseo, la presentacin, la
esttica, la conservacin, la durabilidad, el servicio al cliente, el
servicio de postventa, etc.

34

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

35

La mejora continua. Puede definirse como pequeos cambios


incrementales en los procesos productivos o en las prcticas de
trabajo que permiten mejorar algn indicador de rendimiento, que no
necesitan grandes inversiones para realizarse y que cuentan con la
implicacin de todos los componentes de la empresa. Los temas que
con ms frecuencia son analizados son la mejora de la calidad o
costes de fabricacin, aunque tambin son habituales los asuntos de
seguridad e higiene en el trabajo. La mejora continua est basada en
el ciclo de Deming, compuesto por cuatro fases: estudiar la situacin
actual, recoger los datos necesarios para proponer las sugerencias
de mejora; poner en marcha las propuestas seleccionadas a modo
de prueba; comprobar que si la propuesta ensayada est
proporcionando los resultados esperados; implantacin y
estandarizacin de la propuesta con las modificaciones necesarias.

PLANIFICAR: Establecer los objetivos y procesos necesarios


para conseguir resultados de acuerdo con los requisitos
del cliente y las polticas de la organizacin.
HACER: Implementar los procesos.
VERIFICAR: Realizar el seguimiento y la medicin de los
procesos y los productos respecto a las polticas, los objetivos y
los requisitos para el producto, e informar sobre los resultados.
ACTUAR: Tomar acciones para
desempeo de los procesos.

mejorar

continuamente

el

LA TECNICA JAPONESA DE LAS 5S


El mtodo de las 5S, as denominado por la primera letra de sus
palabras en japons pereciente a cada una de sus cinco etapas, esta
tcnica de gestin japonesa basada en cinco principios simples, se
inici en Toyota en los aos 1960 con el objetivo de lograr lugares de
trabajo mejor organizados, ms ordenados y ms limpios de forma
permanente para conseguir una mayor productividad y un mejor
entorno laboral, el mantenimiento autnomo se basa en estos cinco
principios que significan:
- Seiri: clasificacin y organizacin.

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

- Seiton: orden.
- Seiso: limpieza e inspeccin.
- Seiketsu: estandarizacin o normalizacin.
- Shitsuke: cumplimiento o disciplina.
Organizacin (Seiri): separar innecesarios
La primera etapa para la implantacin del mantenimiento autnomo
debe cumplir con una organizacin del puesto de trabajo, se
pretende que despus de esta etapa ya no haya ms que el
herramental necesario para la operacin o produccin en dicho
puesto o seccin. Las herramientas de produccin deben estar
adecuadamente organizadas, codificadas y en el lugar preciso. De
manera tal que los stocks innecesarios, artculos anticuados y
obsoletos, elementos que solo se utilizan de forma espordica no
debieran estar en la propia zona operativa.
En Japn es habitual incorporar tarjetas rojas para mejorar la
organizacin, de forma que se etiqueten con ellos aquellos
elementos de un rea o zona de trabajo sobre cuya eficacia o
necesidad estn en duda, al cabo de un tiempo, sino se han
ordenado o no son necesarias, se eliminan.
Orden (Seiton): situar necesarios
Una vez que se ha determinado que elementos, que repuestos son
los realmente necesarios para el puesto de trabajo, hay que
ordenarlos, es importante que en una zona o rea de produccin de
herramientas y tiles se encuentran en un sitio, los elementos
tangibles en otro, se utilizan archivadores y cajas. Ayuda tambin
mucho a su fcil localizacin la delimitacin por colores de zonas de
trabajo, pasillos, lugares de descanso, zonas de stocks, y otros.
Limpieza e inspeccin (Seiso): suprimir suciedad
En el TPM una herramienta importante para el auto-almacenamiento
es el aprovechamiento de las operaciones de limpieza que deben
realizar los operarios de produccin para llevar a cabo las
inspecciones. Se habla intencionadamente de inspecciones y no de
mantenimientos preventivos para no causar confusin en el personal
y poder identificar y eliminar las fuentes de suciedad, y en realizar las
acciones necesarias para que no vuelvan a aparecer, asegurando
que todos los medios se encuentran siempre en perfecto estado
operativo. El incumplimiento de la limpieza puede tener muchas
consecuencias, provocando incluso anomalas o el mal
funcionamiento de la maquinaria.
Estandarizacin (Seiketsu): sealizar anomalas

36

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Los estndares, etiquetas, colores entre los principales, se emplean


como herramientas facilitadoras para el mantenimiento autnomo;
aunque aparentemente y sobre todo desde el punto de vista
occidental, la delimitacin de zonas por colores, la fcil interpretacin
visual de herramientas y medios. Puede no parecerles que tenga una
importancia crucial, en TPM si la tiene y de hecho facilita
enormemente las operaciones.
Cumplimiento y disciplina (Shitsuke): seguir mejorando
Las rutinas de limpieza e inspeccin que se definan conjuntamente
con produccin, as como el mantenimiento del orden y la limpieza,
son bsicas para que el rea de trabajo mantenga los estndares de
auto mantenimiento perseguidos en el TPM. Asimismo la realizacin
de las rutinas mnimas de mantenimiento que se definan, a pesar de
ser las mnimas imprescindibles y, con la mayor facilidad posible es
preciso que se lleve a cabo una disciplina fuerte. Al hablar de
inspeccin de niveles, de observaciones de tornillera. Aunque sean
muy evidentes, no se debe pasar por alto.

7.2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO.


La realizacin de este proyecto requiere la ejecucin de las
siguientes actividades:
1. Implementacin del taller con un BANCO DE PRUEBAS DE
VALVULAS y componentes del sistema neumtico de frenos
TRAILER-VOLVO.
El taller de reparaciones mecnicas de maquinaria pesada
Servicios tcnicos Diesel Motor's en su rea de mantenimiento y
reparaciones de sistemas de freno de camiones ser equipada de un
BANCO DE PRUEBAS PARA VALVULAS Y CUALQUIER
COMPONENTE HIDRAULICO DEL SISTEMA DE FRENO DE
CAMIONES.
Este equipo ser adquirido a la concesionaria VOLVO quien es el
principal proveedor de equipos y herramientas para la marca VOLVO,
este equipo ser implementado y almacenado en el armario de
herramientas.

37

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38

2. Implantacin de la tcnica japonesa 5S de calidad


Para cumplir con la propuesta de implantacin de la metodologa
5S se siguen las siguientes etapas, que combinadas conformarn
lo que denominamos el mantenimiento autnomo.
SEIRI- Clasificar
Objetivo: TENER A LA VISTA SOLAMENTE LO NECESARIO.
Procedimiento: el primer paso a seguir de parte de todo el
personal en cada una de sus reas es la clasificacin de todos los
accesorios (herramientas, equipos e insumos) de forma racional,
siguiendo el siguiente orden propuesto que se expone en la tabla
(ETAPA DE CLASIFICACION), una vez que se culmine con la
clasificacin de los accesorios de uso frecuente, no muy frecuente
y no frecuente se procede a continuar con la siguiente etapa de
implantacin.
Tabla ETAPA DE CLASIFICACIN
SECCIN DE TRABAJO

ADMINISTRACION,
MANTENIMIENTO
Y
ESPACIO FISICO DEL
TALLER

ACTIVIDAD
SECCIONES

PARA

TODAS

LAS

1. Clasificacin de accesorios de
uso frecuente.
2. Clasificacin de accesorios de
uso no muy frecuente.
3. Clasificacin de accesorios de
uso no frecuente.

SEITON- Ordenar
Objetivo: FACILITAR EL TRABAJO
Procedimiento: Una vez que se realiza la respectiva clasificacin,
se empieza a ordenar los accesorios de uso frecuente en el lugar
de trabajo, los accesorios de uso no muy frecuente en un lugar no
alejado pero que no interfiera en los proceso de trabajo y los
accesorios de uso no frecuente se les dar un tratamiento segn
su origen, de reciclaje o desechos; Para ello se las sigue las
actividades.
Tabla ETAPA DE ORDEN
SECCIN DE TRABAJO

ADMINISTRACION,
MANTENIMIENTO
Y
ESPACIO FISICO DEL
TALLER

ACTIVIDAD
SECCIONES

PARA

TODAS

1. Delimitar secciones en
respectiva rea.
2. Sealizacin
acorde
requerimiento.

LAS

la
al

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3. Ordenar en forma racional la


clasificacin de la primera
etapa.
SEISO- Limpiar
Objetivo: AYUDAR A LA DETECCIN DE FALLAS EN LOS
EQUIPOS, INSTALACIONES Y ALTERACIONES EN LOS
LUGARES DE TRABAJO
Procedimiento: Una vez clasificado y ordenado se realiza la
limpieza estricta de todo el lugar, cabe recalcar que esta etapa
es ms una inspeccin que va ligada a las dos primeras
actividades, de acuerdo a la siguiente tabla:
Tabla. ETAPA DE LIMPIEZA
SECCIN DE TRABAJO

ACTIVIDAD
SECCIONES

ADMINISTRACION,
MANTENIMIENTO
Y
ESPACIO FISICO DEL
TALLER

PARA

TODAS

LAS

1. Limpiar su respectiva rea de


trabajo.
2. Limpiar los accesorios del rea de
trabajo.
3. Inspeccin final del rea.

SEIKETSU- Estandarizacin
Objetivo: ESTABLECER REGLAS OPERACIONALES A FIN
DE EVITAR QUE LOS MALOS HBITOS RETORNEN
Procedimiento: Una vez aprobadas las tres etapas, se procede
a cumplir con el siguiente procedimiento operacional:
PROCEDIMIENTO PARA CUMPLIR EL MANTENIMIENTO
N

ACCIN

DOCUMENTO

PROCEDIMIENTO

ENCARGADO

INGRESO

Vehculo ingresa a la zona de recepcin

Conductor

RECEPCIN

Orden
mantenimiento

de

Revisin de parmetros
en funcin a su historial
para emitir la orden de
mantenimiento

Jefe de taller

TRASLADO

Orden
mantenimiento

de

Instalaciones
mantenimiento

Conductor

de

39

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

40

INSUMOS Y
REPUESTOS

Orden
mantenimiento

de

Revisin de insumos y
repuestos existentes

Jefe
de
taller,
proveedura y bodega

MANTENIMI
ENTO

Orden
mantenimiento

de

Cumplimiento de
actividades
mantenimiento

Personal
mantenimiento

INSPECCIN
FINAL

Orden
mantenimiento

de

Revisin de calidad

las
de

de

Jefe de taller

SHITSUKE- Disciplina
Objetivo: PERPETUAR LAS ETAPAS ANTERIORES
La disciplina es el punto ms importante y es el que se debe
conservar por parte de todo el personal, al disciplinar al
personal se podr sin esfuerzo alguno mantener las
instalaciones ordenadas, organizadas y limpias; en procura de
alcanzar mayores estndares en las labores diarias, esto se
lograra con:

Tabla: ACTIVIDADES QUE DISCIPLINARN AL


PERSONAL
Actividades que deben ser practicadas diariamente para
alcanzar una disciplina adecuada al momento de trabajar
N1. Al inicio de la jornada de trabajo
1
Trabajar con ropa adecuada.
2
Limpiar el rea de trabajo.
3
Cuidar los accesorios de seguridad personal.
4
Planificar el da de trabajo.
N2 Durante la jornada de trabajo
1
Limpiar el rea de trabajo.
2
Cuidar los accesorios de seguridad personal.
3
Organizar los accesorios de trabajo.
4
Guardar la ropa de trabajo.
N3 Finalizando la jornada de trabajo
1
Revisar la orden de mantenimiento.
2
Movilizar las herramientas necesarias para el trabajo.

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3
4
5

Realizar las tareas de mantenimiento definidas por el


diagrama de actividades y el organigrama de procesos en el
taller.
Ubicar las herramientas en el lugar que le corresponde
basndose en los mapas 5"S"
Limpiar el puesto de trabajo.

Para facilitar el uso oportuno de herramientas, su localizacin


y guardado de las mismas se propone la plantilla de la Figura

Figura: Plantilla o mapa 5 S para las herramientas


7.3. ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL PROYECTO

BANCO DE PRUEBAS NEUMATICAS


Caractersticas:

Presin del aire entrante al banco de pruebas: 8 BAR


Tres tubos de conexin de componentes (A, B, C, D)
M1, M2, M3 Manmetros de control de entrada de presin de aire
R: vlvula reductora de la alimentacin de aire para medir la
intensidad de la presin en el banco.
K1, K2, K3, K4, K5 Grifos para la prueba de la vlvulas RELE y
dems componentes.
MANGUERAS CONECTADAS A NIPLES DE 2 PULGADAS DE
DIAMETRO
Cubierta de metal con pintura cincromato.

41

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Dimensiones del Banco de Pruebas:

400 mm de altura
500 mm de largo
300 mm de ancho

Alimentador recomendado para el banco de pruebas:

Reforzador de presin de la red del banco de pruebas neumticas:


COMPRESOR DE AIRE CON ALIMENTACION DE 8 BAR DE
PRESION.

7.4. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROYECTO


VENTAJAS

El diagnostico de operatividad de las vlvulas RELE y de los


otros dispositivos del sistema neumtico del freno en trailler
VOLVO se realizara con eficacia evitando errores y por ende
la productividad del recurso mano de obra ser optima en el
taller.
Para el uso del equipo no se requiere de mucha
especializacin ni experiencia intensiva para su manejo sino
una simple capacitacin.
Bajo costo para su mantenimiento.

42

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Cumple los requisitos ergonmicos para dar facilidad y


comodidad al personal que lo utiliza.
Su peso y facilidad de transporte permite rapidez en su
instalacin
Puede usarse para cualquier componente del sistema
neumtico de frenos, tales como: (filtros, vlvulas, servo
embragues, cilindros neumticos, etc).

DESVENTAJAS

Costo de compra del equipo relativamente alto para la


inversin del proyecto.

8. PLANOS DEL TALLER, ESQUEMAS Y DIAGRAMAS MEJORADOS


8.1 DISTRIBUCIN DEL TALLER - MEJORADO.

43

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8.2 PLANOS DEL PROYECTO

44

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45

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

46

PROCESO: REPARACION DE VALVULAS RELE DEL SISTEMA DE FRENOS


SISTEMA DE FRENOS

20 min

2 min

2 min

5 min

3 min

8.3 DIAGRAMA DE

MEJORADO

Purgar el aire comprimido en los tanques

Desconectar las mangueras de aire de alta presin

Desconectar las mangueras de salida del aire


Aflojar los pernos de la vlvula RELE

Limpiar orificios de entrada

OPERACIONES DEL PROCESO (DOP) - MTODO


5 min

5 min

FRENOS CON FALLAS


10

min

5 min

Desmontaje de la vlvula RELE

Desarmar la vlvula RELE

Lavado de los componentes de la vlvula

Verificar el estado de los componentes

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

47

2 min

10 min

20 min

10 min

5 min

5 min

10 min
10 min

Reemplazar los componentes en mal estado

Armar la vlvula RELE

Realizar las pruebas a la VALVULA RELE


Montar la vlvula RELE

Ajustar los pernos de la vlvula

FRENOS OPERATIVOS
Conectar las mangueras de alta presin y salida

Probar el funcionamiento del sistema de frenos

FRENOS EN PTIMAS CONDICIONES

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8.4 DIAGRAMA DE ANLISIS DEL PROCESO (DAP) - MTODO


MEJORADO
PROCESO: REPARACION DE VALVULAS RELE DEL SISTEMA DE FRENOS
EMPRESA:
SERVICIO TECNICO DIESEL MOTORS
DEPARTAMENTO/AREA:

MECANICA DE MAQUINARIA PESADA

SECCION:

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS DE CAMIONES

RESUMEN:
ACTIVIDAD
Operacin
Inspeccin
Transporte
Demora
Almacenaje
Total
Dist. Total

Met. Actual
13
06
03
00
00
22

Met.
Mejorado
12
05
01
00
00
18

Diferencia
01
01
02
04

Observador
Fecha:

30/06/14
Actual
Mejora
Operario
Material
Maquina

Mtodo
Tipo

DESCRIPCION

Ubicar el vehculo en lugar apropiado

Seleccionar las herramientas adecuadas

Purgar el aire comprimido en los tanques

Desconectar las mangueras de aire de alta pres

2 min

Desconectar las mangueras de salida del aire

2 min

Aflojar los pernos de la vlvula RELE

2 min

Desmontaje de la vlvula RELE

5 min

Desarmado de la vlvula RELE

5 min

10

Lavado de los componentes de la vlvula

10 min

11

Verificar el estado de los componentes

12

Reemplazar los componentes en mal estado

2 min

13

Armar la vlvula RELE

10 min

14

Realizar las pruebas a la VALVULA RELE

15

Montar la vlvula RELE

10 min

16

Ajustar los pernos de la vlvula

5 min

17

Conectar las mangueras a la VALVULA

5 min

18

Probar el funcionamiento del sistema de frenos


TIEMPO TOTAL

TIEMPO
(min)
3 min

1 min

20 min

5 min

20 min

10 min
117 min

X
X

ML

48

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER-VOLVO

8.5 INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD Y EFICIENCIA DEL MTODO


MEJORADO
Tiempo requerido para realizar el servicio = 117 min
Tiempo de produccin = 117 min/servicio
Jornada laboral de trabajo = 8 horas/da = 480 min/da

CAPACIDAD DE PRODUCCION =

JORNADA DE TRABAJO
TIEMPO DE PRODUCCION

CAPACIDAD DE PRODUCCION =

480 MIN/DIA
117 MIN/SERVICIO

CAPACIDAD DE PRODUCCION = 4.10 SERVICIOS / DIA

Precio del servicio = S/80.00

CAPACIDAD DE INGRESO POR = 4.1 SERV/DIA x S/.80.00

DIA

= S/ 328.00/DIA

Mano de Obra requerido = 1 maestro + 1 ayudante


COSTO DE LA MANO DE OBRA DIARIA = S/. 50.00 NS

PRODUCTIVIDAD DE LA =
MANO DE OBRA

INGRESO POR LA PRODUCCION


COSTO DE LA MANO DE OBRA

= S/ 328.00/DIA =

S/ 7.71 / S/.M.O

S/.50.00/DIA

Ejecutando este proyecto se piensa alcanzar una mejora en


la productividad ya que por cada nuevo sol invertido en la
mano de obra se est obteniendo un ingreso de S/. 7.71

49

9. TIPO Y COSTOS DE MATERIALES E INSUMOS UTILIZADOS.


ELEMENTOS DEL COSTO

BANCO DE PRUEBAS PARA VALVULAS Y

UNIDAD

CANTIDAD

VALOR
TOTAL (S/.)

UND

01

1 500.00

UND

01

300.00

1,000.00

COMPONENTES DEL SISTEMA NEUMATICO

DE FRENO EN TRAILER-VOLVO
COMPRESORA AUTOMATICA

IMPLANTACION DE LAS 5Ss


- PLAN DE IMPLANTACION

PLAN

COSTO TOTAL

2 800.00

10. TIEMPO EMPLEADO PARA LA FORMULACIN Y APLICACIN DEL PROYECTO

N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15

TAREA PROGRAMADA
ACTIVIDAD EXPLORATORIA
DESARROLLO DE ANTECEDENTES
IDENIFICACION DEL PROBLEMA
DESCRIPCION DE LA REALIDAD
FORMULACION DE OBJETIVOS
PRIMERA REVISION DEL PROYECTO
ELABORACION DEL MARCO TEORICO
DESCRIPCION DEL PROYECTO
CALCULO DE COSTOS DE
IMPLEMENTACION
ELABORACION DE CRONOGRAMA DE
EJECUCION DEL PROYECTO
ELABORACION DE PLANOS/ DIAGRAMAS
E INDICADORES MEJORADOS
REVISION FINAL DEL PROYECTO
ENTREGA DEL PROYECTO
COMPRA E IMPLEMENTACIN DEL
BANCO DE PRUEBAS DE VALVULAR ELE
IMPLANTACION DE LA 5S

SETIE,BRE
S1 S2 S3

S4

OCTUBRE
S5 S6 S7

PROGRAMACION 2014-2015
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16

S17

ENERO
S18
S19

52

11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


CONCLUSIONES
Mediante la elaboracin de este proyecto se pudo llegar a las siguientes
conclusiones:

La ineficiencia y fallas para realizar las reparaciones de VALVULAS RELE segn


nuestro diagnostico se debe principalmente a la falta de un BANCO DE
PRUEBAS DE COMPONENTES DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS ya
que por cada nuevo sol invertido en la mano de obra se est

obteniendo una produccin econmica de S/.4.43 nuevos soles ya


que la capacidad de produccin sin la herramienta es de 2.77
servicios al da.
Se concluye tambin que la baja productividad esta relacionado con el
desorden en el taller ya que las herramientas no estn ubicadas en
lugares establecidas y estandarizadas.
Al implementar el BANCO DE PRUEBAS DE COMPONENTES DEL
SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS y ejecutar las fases de las 5s habr
un incremento de la productividad econmica de la mano de obra ya que
se tiene previsto que por cada nuevo sol que se paga por la mano de
obra se estar obteniendo una produccin econmica de S/. 7.71
nuevos soles ya que la capacidad de produccin haciendo uso del
equipo ser de 4.10 servicios al da.
El costo del proyecto se estima en S/. 2 800.00 nuevos soles, esto incluye la
compra del BANCO DE PRUEBAS, la compresora y la implantacin de las
5S.

Las recomendaciones a seguir son:


-

Elaborar un plan de mantenimiento apropiado para conservar en ptimas


condiciones el equipo.
La mala manipulacin del procedimiento de accionamiento puede traer
inconvenientes en el funcionamiento a largo plazo, por lo tanto el operario
del equipo debe se entrenado.

PROBADOR DE VALVULAS DEL SISTEMA NEUMATICO DE FRENOS EN TRAILER VOLVO

53

12. BIBLIOGRAFA
-

HAMROCK, Bernard; JACOBSON, Bo; SCHMID, Steven, Elementos de


Mquinas, Primera edicin, McGRAW-HILL/Interamericana editores,
Mxico, Ao 2000
GUIA DE INTRODUCCION A LA CALIDAD TOTAL / SENATI
GUIA DE MEJORA DE METODOS / SENATI
http://es.wikipedia.org/wiki/Elevador

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