LA CONSERVACIN DE ENERGA MECANICA

ANDRES FELIPE DUSSAN

NATALIA GUZMAN QUINTERO
DANIELA LARA MORENO
LUIS REINA MENDEZ

CORPORACIN UNIVERSITARIA DEL HUILA CORHUILA

FACULTAD DE INGENIERIA
NEIVA- HUILA
2016
LA CONSERVACIN DE ENERGA MECANICA

ANDRES FELIPE DUSSAN

NATALIA GUZMAN QUINTERO
DANIELA LARA MORENO
LUIS REINA MENDEZ

INFORME DE LABORATORIO PRACTICA NO. 4

PROFESOR JAIRO QUINTERO ALDANA

CORPORACIN UNIVERSITARIA DEL HUILA CORHUILA

FACULTAD DE INGENIERIA
NEIVA- HUILA
2016
TABLA DE CONTENIDO

OBJETIVOS................................................................................................................... 4
MATERIALES................................................................................................................ 5
PROCEDIMIENTO......................................................................................................... 6
RESULTADOS............................................................................................................... 7
ANALISIS................................................................................................................... 10
CONCLUSIONES......................................................................................................... 11

OBJETIVOS
1. Determinar la energa potencial gravitacional a diferentes alturas para un objeto
que se deja caer por un plano inclinado.
2. Determinar la energa cintica del mismo objeto a esas mismas alturas.
3. determinar si hay cambios en las energas potenciales y cinticas a medida que
el
objeto
se
desliza
por
el
plano.
4. Determinar si hay alguna relacin matemtica entre los cambios en la energa
potencial gravitacional y la energa cintica a medida que el objeto se desliza por
el plano inclinado.

MATERIALES

Computadora con el programa Pasco Interface universal 800

Capstone

Photogates

Carro de baja friccin

Regla en mm

Bandera

5 Pista

PROCEDIMIENTO
Se inici acomodando la pista de tal modo que quedara con un ngulo de inclinacin, a
una distancia de 50 cm y 90 cm se dejaron los dos photogates quedando as uno en la
mitad y otro al final de la pista. Luego se pes el carro con la bandera para as
acomodar esta y que fuera detectada en cada haz de luz de los photogates al bajar por
el plano.

Despus se conectaron cada photogates a la interface universal 800 y se configuro el

programa Pasco, seguidamente se posiciono el carro en el punto de partida para medir
su altura h0 hasta la mitad de este, lo mismo se hizo con el primer y segundo photogate
adems de verificar nuevamente que la bandera si fuera leda por ellos, al arreglar esos
pequeos detalles iniciamos la prctica dejando caer el carro desde el punto de partida
e iniciando el programa en el computador para as obtener la velocidad 1 y 2. Este
mtodo se desarroll en total con tres alturas diferentes es decir tres tipos de
inclinacin.

RESULTADOS

Caso

h0 (m)

h1 (m)

h2 (m)

v1 (m/s)

v2 (m/s)

0,18

0,13

0,22

1,98

2,74

0,245

0,17

0,10

2,29

3,29

0,255

0,18

0,105

2,40

3,41

Clculos de Energa

Caso

U0 (J)

K0 (J)

U1 (J)

K1 (J)

U2 (J)

K2 (J)

0,47

0,34

0,52

0,57

0,64

0,44

0,70

0,26

1,44

0,66

0,47

0,76

0,27

1,55

OPERACIONES
mc=266,7 g

1 Kg
=0,2667 Kg
1000 g

CASO 1

m
( 0,18 m )=0,47 J
s2

m
( 0,13 m )=0,34 J
s2

m
( 0,22 m )=0,57 J
s2

E P 0=( 0,2667 Kg ) 9,81

E P 1=( 0,2667 Kg ) 9,81

E P 2=( 0,2667 Kg ) 9,81

1,98 m/ s 2

(0,2667 Kg)
E c 1=
2

2,74 m/ s

(0,2667 Kg)
E c 2=

CASO 2

m
( 0,245 m )=0,64 J
s2

m
( 0, 17 m )=0, 44 J
s2

m
( 0,10 m )=0,26 J
s2

E P 0=( 0,2667 Kg ) 9,81

E P 1=( 0,2667 Kg ) 9,81

E P 2=( 0,2667 Kg ) 9,81

2,29 m/ s

(0,2667 Kg)
E c 1=

3,29 m/ s

(0,2667 Kg)
E c 2=

CASO 3

m
( 0,255 m )=0,66 J
s2

m
( 0,18 m )=0,47 J
2
s

m
( 0,105 m )=0,27 J
s2

E P 0=( 0,2667 Kg ) 9,81

E P 1=( 0,2667 Kg ) 9,81

E P 2=( 0,2667 Kg ) 9,81

2,40 m/s

(0,2667 Kg)
E c 1=

3,41 m/ s

(0,2667 Kg)
E c 1=

Diferencias de Anergia

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Caso

U1,0 (J)

K1,0 (J)

U2,1 (J)

K2,1 (J)

-0,13

0,52

0,23

0,48

-0,2

0,70

-0,18

0,74

-0,19

0,76

-0,2

0,79

Energa Mecnica

Caso

K0 + U0

K1 + U 1

K2 + U2

0,47

0,86

1,57

0,64

1,14

1,7

0,66

1,23

1,82

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ANALISIS
1. Cmo son las energas potencial y cintica en la parte ms alta del plano
inclinado esto es, en h0?
En el punto superior, el cuerpo carece de movimiento por lo tanto solo
tiene energa potencial debido a la altura y no energa cintica.
Calculamos su energa potencial.
2. A medida que el carro va bajando sobre el plano inclinado, Qu relacin existe
entre las energas potencial y cineteca?
la relacin que hay entre la energa potencial y cintica es inversamente
proporcional porque cuando el carro est en el punto ms alto, ya posee
una energa potencial, que se disminuye mientras el carro baja sobre el
plano inclinado transformando est en energa cintica.
3. Obtenidos los resultados de la ltima tabla de datos, se conserva la energa
mecnica?
En la prctica no se conserva la energa mecnica ya que no es constante
en los resultados que observamos en las tablas por que influye mucho en
esto la fuerza de rozamiento, los photogates muy sensibles a cualquier
movimiento y la perdida de masa del carro al bajar y al chocar finalizando
el plano inclinado.
4. Cules seran las posibles fuentes de erros, para que los resultados no fueran
los esperados?
La toma de datos
Las operaciones de las ecuaciones.
La calibracin del equipo
El lugar donde se realiz la prctica.

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CONCLUSIONES
El valor de la energa cintica, cuando el carro dinmico est situado en la altura
mxima, es igual a 0.
Se observ que la energa no se crea ni se destruye solo se transforma.
Se logr determinar la energa cintica del mismo objeto (carro), a diferentes
alturas con ayuda del equipo que se encontraba en el laboratorio (interface
universal 800, programa Pasco Capstone, 2 Photogates).
Durante los tres casos que se observaron en el laboratorio, se puede concluir
que s hay cambios en las energas potencial y cintica a medida que el objeto
avanza por el plano, ya que estas dos energas son inversamente
proporcionales, de acuerdo a esto, se logra comprobar que hay una relacin
matemtica entre la energa potencial gravitaciones y la energa cintica a
medida que un cuerpo (carro) se desliza por un plano inclinado.

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