UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

CENTRO DEL PER

FACULTAD DE INGENIERA
METALRGICA Y DE MATERIALES

DISEO
DE
CATEDRA: Mecnica de Fluidos
BOMBAS
CATEDRTICO: Ing. Max Alcntara Trujillo
ALUMNO: Tinoco Orihuela Deina C.
SEMESTRE: VI

HUANCAYO - OCTUBRE DEL 2016

INTRO
DUCCI
ON

MECANICA DE FLUIDOS

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la

corriente del fluido impulsndolo, desde un estado de baja presin
esttica a otro de mayor presin. Estn compuestas por un elemento
rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro de una
carcasa llamada voluta. Inicialmente la energa es transmitida como
energa mecnica a travs de un eje, para posteriormente convertirse en
energa hidrulica.
El fluido entra axialmente a travs del ojo del impulsor, pasando por los
canales de ste y suministrndosele energa cintica mediante los
labes que se encuentran en el impulsor para posteriormente descargar
el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente, disminuyendo la
energa cintica adquirida para convertirse en presin esttica.
Una bomba de agua es una mquina hidrulica cuyo funcionamiento se
basa en el Principio de Bernoulli, segn el cual, en un fluido ideal sin
viscosidad, ni rozamiento, e incompresible que se encuentra en
circulacin por un conducto cerrado, su energa permanece constante en
cada punto de su recorrido.

INDIC
E
2

MECANICA DE FLUIDOS

DISE
MARC
O DE
O
BOMB
TEORI
AS
CO

MECANICA DE FLUIDOS

1) DEFINICION:
Para llevar a cabo el diseo de las tuberas que componen las
distintas lneas de proceso se dividirn stas en tramos, cada uno
de los cuales estar formado por la porcin de lnea comprendida
entre dos equipos consecutivos. De esta forma los diferentes
aspectos a calcular (dimetro ptimo de la conduccin, prdidas
de carga, etc.) se evaluarn independientemente para cada uno
de estos tramos. La definicin y descripcin de los diferentes
tramos de tubera se realizar sobre el correspondiente diagrama
de flujo, usndose para designar cada uno de ellos los nombres de
los equipos que constituyen su principio y su final.

2) DETERMINACIN DEL DIMETRO PTIMO DE LA CONDUCCIN

Un aspecto muy importante a tener en cuenta para el diseo del
sistema de tuberas sistema es el de la velocidad que alcanza el
fluido por el interior de las conducciones. Dicha velocidad, en el
caso de la circulacin isoterma de fluidos incompresibles, viene
determinada por el caudal y el dimetro de la seccin interna de la
conduccin, y para cada fluido tiene un valor mximo que no debe
ser sobrepasado, ya que de lo contrario puede producirse un
deterioro del producto por tratamiento mecnico inadecuado. Los
valores aproximados que se usan en la prctica dependen del tipo
de fluido que se trate, pero los ms corrientes se recogen en la
Tabla 1.
Los valores de la tabla son los ms corrientes en la prctica
ordinaria, sin embargo, en condiciones especiales, pueden
requerirse velocidades que estn fuera de los intervalos indicados.
Las velocidades pequeas han de ser las ms utilizadas,
especialmente cuando el flujo es por gravedad desde tanques
elevados (McCabe et al., Operaciones Unitarias en Ingeniera
Qumica, 4 Ed., McGraw-Hill, 1991).

MECANICA DE FLUIDOS

Tabla 1. Velocidades recomendadas para fluidos en tuberas.

Velocidad
Fluido

Tipo de Flujo

ft/s

m/s

Lquidos poco
viscosos

Flujo por gravedad

0.5 1

0.15 0.30

Entrada de bomba

13

0.3 0.9

4 10

1.2 3

48

1.2 2.4

0.2 0.5

0.06 0.
15

0.5 2

0.15 0.6

30 50

9 15

30 100

9 30

Salida de bomba
Lnea de Conduccin
Lquidos viscosos

Entrada de bomba
Salida de bomba

Vapor de Agua
Aire o gas

Para la limpieza CIP, la velocidad de las soluciones detergentes o

del lquido para el aclarado, no debe ser menor de 1.5 m/s.
As, para un caudal determinado del fluido a bombear,
imponiendo la velocidad mxima del mismo, se determina de
forma inmediata el dimetro mnimo de la conduccin. Deber
escogerse, en cualquier caso, el dimetro normalizado
inmediatamente superior a dicho valor mnimo. Dicho valor es lo
que se conoce como el dimetro ptimo de la conduccin, pues
representa el menor coste posible, cumpliendo las exigencias en
cuanto a la velocidad de mxima de circulacin del fluido por la
misma.

3) CALCULO DE LAS PERDIDAS DE CARGA

MECANICA DE FLUIDOS

El rozamiento de un fluido con las paredes de la tubera por la

que circula provoca en el mismo una cada de presin. Conocer
el valor de esta cada de presin es necesario de cara al clculo
de las bombas, pero tambin para comprobar que el dimetro
elegido para la conduccin es suficiente, pues de ser ste muy
pequeo la prdida de carga que se produzca ser muy elevada.
En este sentido se consideran valores razonables de cada de
presin en una conduccin los siguientes (para caudales de 0 a
60 m3/h):

1. Zona de aspiracin de bombas:

0.40 kg/cm2 (0.39 bar)

2. Zona de impulsin de bombas:

0.78 bar)

0.6 a 0.8 kg/cm2 (0.59 a

De esta forma, al realizar el clculo de las prdidas de carga, se

procurar que, en la medida de lo posible, no superen los valores
anteriores. Si esto sucediere habr de aumentarse el dimetro de
la conduccin por encima del que recomienda la velocidad de
circulacin mxima del fluido, de modo que la prdida de carga
disminuya. Sin embargo, en algunos casos, no ser posible
incrementar dicho valor ya que ste se halla igualmente limitado
por el dimetro de las conexiones de los equipos (sobre el que ha
de informar el fabricante).
4) PRINCIPIOS BASICOS PARA EL CALCULO DE LAS BOMBAS
Son dos los tipos de bombas que se utilizan en instalaciones de
proceso:
Bombas centrfugas, muy extendidas, cuentan con
una
gran
variedad
de
aplicaciones.
Estn
especialmente indicadas para el manejo de productos
de baja viscosidad, no siendo aptas para lquidos
fuertemente aireados. Este tipo de bomba es el que se
debe utilizar siempre que la aplicacin concreta lo
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MECANICA DE FLUIDOS

permita, ya que es la ms barata en cuanto a compra,

operacin y mantenimiento, y tambin la ms
adaptable a diferentes condiciones de operacin. Se
recurrir a ella para el bombeo de todo tipo de lquidos
de relativamente baja viscosidad y que no requieran un
tratamiento particularmente suave.
Bombas

de

desplazamiento

positivo.

Existen

diversas clases, como las alternativas (pistn) y las

rotativas (lbulos). Estn especialmente indicadas para
el bombeo de fluidos de viscosidad elevada.
Algunos conceptos importantes para el clculo de bombas,
son:
Altura total de aspiracin: Representa la presin a la
entrada de la bomba. Es la suma algebraica de la altura
esttica de aspiracin (distancia de la superficie libre del
lquido al eje de la bomba), presin existente sobre el lquido y
prdidas de carga por rozamiento de la tubera de aspiracin.
Los dos primeros sumandos pueden ser positivos o negativos,
pero el tercero es siempre negativo.

Altura total de impulsin: Es la suma algebraica de la altura

esttica de impulsin, prdida de carga en la impulsin y
presin sobre el lquido en el punto de recepcin.
La diferencia entre las alturas totales de impulsin y de
aspiracin es la carga de la bomba, es decir, la energa que ha
de ser conferida al fluido.
Carga neta positiva de aspiracin: Se representa por las
siglas NPSH (de la expresin inglesa "Net Positive Suction
Head") y es necesario diferenciar entre dos conceptos: la NPSH
requerida (NPSHr) y la NPSH disponible (NPSHdis). La primera

MECANICA DE FLUIDOS

depende del diseo de la bomba y representa la energa

necesaria para llenar la parte de aspiracin de la misma y
vencer las prdidas por rozamientos y aumento de velocidad
desde la conexin de aspiracin hasta el punto donde se
incrementa la energa. Es, por tanto, un valor que depende del
diseo constructivo de la bomba y que debe suministrar el
fabricante de la misma.

La NPSH disponible es la diferencia entre la presin a la

entrada de la bomba y la tensin de vapor del fluido a la
temperatura de funcionamiento, medidas ambas en metros de
columna de lquido. Lgicamente siempre deber cumplirse
que la NPSHdis sea mayor o igual que la NPSHr. Por otro lado la
NPSHdis siempre habr de ser positiva y lo mayor posible, ya
que de este modo se evitar que la presin a la entrada de la
bomba descienda por debajo de la presin de vapor del fluido
en las condiciones de temperatura existentes en dicho punto,
lo que provocara la aparicin de burbujas de vapor, con el
consiguiente peligro de que la bomba entre en cavitacin lo
que reduce su carga y eficacia al tiempo que daa el material
de la misma, reduciendo seriamente la vida til de la bomba.

5) ELECCION DEL MODELO DE BOMBA ADECUADA

Para la seleccin del modelo adecuado de bomba (una vez
establecido el tipo de sta) se recurrir a las llamadas curvas
caractersticas de la bomba, aportadas por el fabricante de las
mismas. Se necesitan tres curvas diferentes:

MECANICA DE FLUIDOS

Las de caudal y carga de la bomba, llamadas curvas QH

Las de potencia del motor necesario, kW
Las de Carga Positiva Neta de Aspiracin Requerida
(NPSHr)

Las curvas caractersticas se construyen normalmente mediante

pruebas realizadas con agua, por lo que sus datos se deben
recalcular si se van a bombear lquidos con otras propiedades
fsicas.
El modo de proceder, en el caso de las bombas centrfugas, para
el empleo de estas curvas es el siguiente:
Conocer el fluido a bombear, la temperatura de bombeo y
las propiedades fsicas del fluido (densidad y viscosidad) a
dicha temperatura.
Establecer el caudal volumtrico a desarrollar (m3/h).
Conocer la carga de la bomba, para lo que hay que
determinar previamente las alturas totales de impulsin y
aspiracin.
Con la carga y el caudal que se precisan se ha de acudir a
la curva QH y, fijando estas dos magnitudes, determinar el
dimetro del rodete, que en caso de no resultar un valor
exacto nos llevara a escoger el valor mayor ms cercano.
Con el dimetro de rodete determinado y el caudal, en la
curva de potencia se determina el consumo de la bomba.
El valor ledo en la curva ha de incrementarse en un 15%
como margen de seguridad.
Finalmente y en la curva de NPSHr se determina dicho
valor, para el caudal desarrollado.
En la actualidad hay disponibles programas informticos,
suministrados por los fabricantes, que realizan la funcin de las
curvas caractersticas. Para el caso de las bombas rotativas (de
desplazamiento positivo) la eleccin del modelo adecuado
requerir conocer la viscosidad del fluido a bombear as como el
caudal a desarrollar. Con estos dos valores, y sobre la curva
caracterstica de la bomba, se elige el modelo recomendado por

MECANICA DE FLUIDOS

el fabricante, que tambin deber de suministrar datos como la

potencia del motor y la NPSHr.
6) BOMBA CENTRIFUGA
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un
conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o
crter, o una cubierta o coraza. Se denominan as porque la cota
de presin que crean es ampliamente atribuible a la accin
centrfuga. Las paletas imparten energa al fluido por la fuerza de
esta misma accin. As, despojada de todos los refinamientos, una
bomba centrfuga tiene dos partes principales: Un elemento
giratorio, incluyendo un impulsor y una flecha, y un elemento
estacionario, compuesto por una cubierta, estoperas y
chumaceras. En la figura 2 se muestra una bomba centrfuga.

6.1) FUNCIONAMIENTO
El flujo entra a la bomba a travs del centro o ojo del rodete
y el fluido gana energa a medida que las paletas del rodete
lo transportan hacia fuera en direccin radial. Esta
aceleracin produce un apreciable aumento de energa de
presin y cintica, lo cual es debido a la forma de caracol de
la voluta para generar un incremento gradual en el rea de
flujo de tal manera que la energa cintica a la salida del
rodete se convierte en cabeza de presin a la salida.

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MECANICA DE FLUIDOS

6.2) PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA

Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple
la funcin de convertir la energa de velocidad impartida al
lquido por el impulsor en energa de presin. Esto se lleva a
cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento
gradual del rea.

Impulsores. Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el

lquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga
producida por la bomba.
Anillos de desgaste. Cumplen la funcin de ser un elemento
fcil y barato de remover en aquellas partes en donde debido a
las cerradas holguras entre el impulsor y la carcasa, el desgaste
es casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos
elementos y quitar solo los anillos.

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MECANICA DE FLUIDOS

Estoperas, empaques y sellos. la funcin de estos elementos

es evitar el flujo hacia fuera del lquido bombeado a travs del
orificio por donde pasa la flecha de la bomba y el flujo de aire
hacia el interior de la bomba.
Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba
centrfuga, transmitiendo adems el movimiento que imparte la
flecha del motor.
Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un
alineamiento correcto en relacin con las partes estacionarias.
Soportan las cargas radiales y axiales existentes en la bomba.
Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de
toda ella.
6.3) CARGA DE SUCCIN Y ELEVACIN DE SUCCIN Y
ALGUNAS CONDICIONES DE
SUCCIN.
Elevacin de succin. Es la suma de la elevacin esttica
de succin, de la carga de friccin de succin total y de las
prdidas de admisin (la elevacin de succin es una carga
de succin negativa).
Carga de succin. Es la carga esttica de succin menos la
carga de friccin total y las prdidas de admisin, ms
cualquier presin que se encuentre en la lnea de succin. Es
una presin negativa (hay vaco) y se suma algebraicamente
a la carga esttica de succin del sistema.
Condiciones de succin. Por lo que respecta al lquido, se
tomar en cuenta la influencia de su presin sobre la
succin.
Presin de vapor. Si un lquido se encuentra a una
temperatura arriba de su punto de ebullicin, sufre
evaporacin en su superficie libre. En el seno del lquido se
origina una presin que se llama presin de vapor y que est
en funcin directa con la temperatura del lquido.
Presin de bombeo. Destinemos una bomba cualquiera
para bombear un lquido. Al funcionar la bomba, tiende a
formar un vaco en el seno del lquido. ste succionar se
conoce como presin de bombeo.

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MECANICA DE FLUIDOS

Carga neta de succin positiva (NPSH). Es la presin

disponible o requerida para forzar un gasto determinado, en
litros por segundo, a travs de la tubera de succin, al ojo
del impulsor, cilindro o carcasa de una bomba. En el bombeo
de lquidos la presin en cualquier punto en la lnea de
succin nunca deber reducirse a la presin de vapor del
lquido.
NPSH disponible. Esta depende de la carga de succin o
elevacin, la carga de friccin, y la presin de vapor del
lquido manejado a la temperatura de bombeo. Si se vara
cualquiera de estos puntos, la NPSH puede alterarse.
NPSH requerida. Esta depende slo del diseo de la
bomba y se obtiene del fabricante para cada bomba en
particular, segn su tipo, modelo, capacidad y velocidad.
Cebado de las Bombas. Consiste en la extraccin del aire
de la tubera de succin de la bomba para permitir un
correcto funcionamiento. Esta operacin se realiza en todas
las bombas centrfugas ya que no son autocebantes,
generalmente cuando sta se encuentra en una posicin
superior al tanque de aspiracin.
Carga Hidrulica. Es la energa impartida al lquido por la
bomba, es decir, la diferencia entre la carga de descarga y la
succin.

Punto de Shut-off. Representa la carga hidrulica que

produce la bomba cuando el caudal a travs de ella es nulo.
(La vlvula a la salida de la bomba est cerrada, con el fluido
en contacto con el rodete).

Potencia Absorbida (N). Representa la potencia requerida

por la bomba para transferir lquidos de un punto a otro y la
energa requerida para vencer sus prdidas.

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MECANICA DE FLUIDOS

Potencia Hidrulica (Ph). Potencia cedida al lquido en el

proceso de su transferencia de un punto a otro.
Rango de Operacin. Es la zona en la cual la bomba opera
en forma eficiente. Esta zona se determina como:

Dnde:

Eficiencia Mecnica. Es la eficiencia relacionada con las

prdidas de energa til, debidas al rozamiento en el
cojinete, prensa-estopas y el rozamiento del fluido en los
espacios entre la cubierta del rodete y la carcasa de la
mquina, llamado rozamiento del disco y se define para
una bomba centrifuga como:

Eficiencia Hidrulica. Se define en trminos de la

relacin entre el trabajo especfico ideal de la mquina y
el real del rodete, el trabajo especfico ideal de la
mquina se calcula basado en las condiciones totales o
estticas.
Eficiencia Total. Redefine en trminos de la relacin
entre la potencia elctrica suministrada a la mquina y la
potencia hidrulica entregada por sta.
7) CURVAS CARACTERISTICAS

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MECANICA DE FLUIDOS

Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseado o

seleccionado debe definirse claramente su aplicacin. As sea una
simple lnea de recirculacin o un gran oleoducto, los requerimientos
de todas la aplicaciones son siempre los mismos, es decir, trasladar
lquidos desde un punto a otro. Entonces, esto obliga a que la bomba
y el sistema tengan iguales caractersticas para que este diseo sea
ptimo.
La manera de conocer tales caractersticas se realiza con la ayuda de
las curvas caractersticas de la bomba, las cuales han sido obtenidas
mediante ensayos realizados en un banco de pruebas el cual posee la
instrumentacin necesaria para medir el caudal, velocidad de giro,
momento de torsin aplicado y la diferencia de presin entre la
succin y la descarga de la bomba, con el fin de poder predecir el
comportamiento de la bomba y obtener el mejor punto de operacin
el cual se conoce como PME, variando desde una capacidad igual a
cero hasta un mximo, dependiendo del diseo y succin de la
bomba.
Generalmente este tipo de curvas se obtienen para velocidad
constante, un dimetro del impulsor especfico y un tamao
determinado de carcasa, realizando la representacin grfica de la
carga hidrulica (curva de estrangulamiento), potencia absorbida y
eficiencia adiabtica contra la capacidad de la bomba.
Estas curvas son suministradas por los proveedores de bombas, de
tal manera que el usuario pueda trabajar segn los requerimientos de
la instalacin sin salir de los intervalos de funcionamiento ptimo,
adems de predecir qu ocurrir al variar el caudal manejado,
sirviendo como una gran herramienta de anlisis y de compresin del
funcionamiento del equipo.
8) ESQUEMA DE POTENCIA PARA UNA BOMBA CENTRIFUGA

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MECANICA DE FLUIDOS

9) ECUACIONES
POTENCIA ELCTRICA

POTENCIA ABSORBIDA (Potencia al eje)

POTENCIA HIDRULICA

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MECANICA DE FLUIDOS

ALTURA TOTAL DE BOMBEO

RENDIMIENTO TOTAL DE LA BOMBA

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MECANICA DE FLUIDOS

CONC
LUSIO
NES

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MECANICA DE FLUIDOS

BIBLI
OGRA
FIA

http://www.unet.edu.ve/~maqflu/doc/LAB-1-95.htm
http://www.ugr.es/~aulavirtualpfciq/Bbombasytuberias.html
http://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/86/1/Document
o%20Julie%20C%20Corredor.pdf
https://www.academia.edu/8014551/BOMBA_CENTR
%C3%8DFUGA_DEFINICI%C3%93N_Las_Bombas_centr
%C3%ADfugas_tambi%C3%A9n_llamadas_Rotodin%C3%A1micas
http://www.bombas-ideal.com/Catalogos/LIBRO%20HIDRAULICA
%20%5BD-250112%5D.pdf
http://es.slideshare.net/byvillar/diseo-de-bombas

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