Navegacin Costera

R.L.D. 2008

II - 1

Captulo N 2
ORIENTACIN Y DIRECCIN EN LA TIERRA
A.-

CONCEPTO GENERAL
La direccin u orientacin de un lugar
en la tierra se acostumbra darla con
referencia al meridiano del lugar y a partir
del Polo Norte (000).
En navegacin, la direccin verdadera
es la direccin desde un punto de la
superficie de la tierra a otro, sin
considerar la distancia entre ellos. La
direccin es expresada en forma de
ngulo y se mide de 000 a 360 en la
direccin de los punteros de un reloj,
siempre con tres dgitos. Ver Figura N
1.

Fig N 1 (Ejemplo de Direccin.)

Norte de la
Brjula

Polo Norte
Magntico

Fig, N 2 (Ejemplo de Brjula.)

Direccin = 233

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 2

Fig. N 3 (Modelo de Rosa empleadas en las cartas de navegacin.)

N
Graduacin de las rosas.
Las rosas modernas y la del girocomps estn graduadas en forma
sexagesimal, es decir de 0 a 360, aumentando en el sentido del movimiento
de las agujas del reloj.
Es costumbre colocar la graduacin 000 (N) una "flor de liz".
Ejemplo: la direccin 38 se dice 038 a partir del meridiano del lugar a la
derecha.

Fig. N 4 (Ejemplo de Direccin.)

038

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 3

Referencias para medir direccin.

La direccin tiene varias denominaciones de acuerdo a la referencia que se considere:

DIRECCIN VERDADERA: esta referida al meridiano del lugar dibujado en la carta de navegacin.
DIRECCIN DEL GIROCOMPS: esta referida al norte del Girocomps,
DIRECCIN MAGNETICA: esta referida al meridiano magntico del lugar (de polo a polo
magntico),
DIRECCION DEL COMPAS: se mide respecto del norte del comps magntico.
DIRECCION RELATIVA: se mide respecto de la proa del buque.
DIRECCION RECPROCA: es la direccin contraria a la observada.

Los instrumentos para medir direccin son el Girocomps (instrumento electromecnico) y el

Comps Magntico se vern mas adelante.
Definiciones:

Rumbo: Es el ngulo horizontal que forma el meridiano del lugar y la lnea proa popa de la
embarcacin, contndose en el sentido de los punteros del reloj.

Demarcacin: es el ngulo que se forma el meridiano del lugar y un objeto, en el sentido de los
punteros del reloj.

Azimut: es el ngulo que forma el meridiano del lugar y un astro (sol, luna, planetas o estrella),
contndose en el sentido de los punteros del reloj.
Segn el meridiano que se considere como origen, se tendrn distintas rumbos,
demarcaciones o azimut (Verdaderas, del Girocomps, Magnticas y del Comps).

B.-

DIRECCIONES VERDADERAS
Norte

Estn
referidas
al
meridiano del lugar, es decir
al 000 verdadero, donde se
encuentra el Polo Norte de la
tierra y el 180 al Polo Sur.
RUMBO VERDADERO (Rv):
Es el ngulo entre el
meridiano terrestre del lugar
y el eje longitudinal del buque,
medido en el sentido de las
agujas de un reloj de 000 a
360,
referida
al
norte
verdadero.

Azv=275

Rv=112
Dv=233

Fig. N 5 (Direcciones verdaderas.)

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 4

DEMARCACIN VERDADERA (Dv.): Es el ngulo formado entre el meridiano del lugar y la direccin a
un punto u objeto, medido de 000 a 360 en el sentido de las agujas del reloj, referido al norte
verdadero.
AZIMUT VERDADERO (Azv.): Es el ngulo formado entre el meridiano del lugar y la direccin a un
astro, medido de 000 a 360 en el sentido de las agujas del reloj, referido al norte verdadero.
C.- DIRECCIONES DEL GIROCOMPS
La nica diferencia con las verdaderos es que aquellos se refieren al Norte Verdadero y los del giro
al Norte del Girocomps.
No siempre se consigue que el Girocomps marque exactamente el Norte verdadero, pudiendo
quedar una diferencia entre su indicacin y el meridiano del lugar. Esta diferencia se llama ERROR DEL
GIROCOMPS (Eg.) y es constante para cualquier direccin en que se navegue y generalmente no es
superior a 1.
Eg = -3,8

Azv = 275
Azg = 278.8

Dv = 233
Dg = 226,8

Rv = 112
Rg = 115,8

Fig. N 6 (Direcciones del girocomps.)

RUMBO DEL GIROCOMPS (Rg): Es el ngulo entre el norte del Girocomps y el eje longitudinal del
buque, de 000 a 360, medido en el sentido de las agujas de un reloj.
DEMARCACIN DEL GIROCOMPS (Dg.): Es el ngulo formado entre el norte del Girocomps y la
direccin a un punto u objeto, medido de 000 a 360 en el sentido de las agujas del reloj.
AZIMUT DEL GIROCOMPS (Azg.): Es el ngulo formado entre el entre el norte del Girocomps y la
direccin a un astro, medido de 000 a 360 en el sentido de las agujas del reloj.

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 5

ERROR DEL GIROCOMPAS (Eg)

Es el arco de horizonte, entre el Norte Verdadero y el Norte que marca el Girocomps. Tiene signo
ms o menos (+/-) tal que sumado a la lectura del giro, se obtiene la Rumbo / Demarcacin / Azimut
verdadero
Su ecuacin es:
Rv = Rg + Error

Dv = Dg + Error

Azv = Azg + Error

Para estas ecuaciones se emplea la regla conocida por los navegantes llamada de Bueno al Malo
lo cambio y del Malo al Bueno no cambia, siendo el BUENO el Rv y el MALO el Rumbo del
girocomps, y lo que cambia es el signo del error del girocomps.
Ej. N 1 Calcular el Rv si Rg = 233 y el Eg = +0,2:
Rv = Rg + Eg = 233 + 0,2

= 233,2

Otros ejemplos.
Si Rv = 044 y el Eg = -0,7

Rg = 044,7

Si Rv = 240 y el Rg = 238,2

Eg = +1,8

D.- DIRECCIONES MAGNTICAS

Cuando se suspende una aguja imantada, libre de influencias extraas al campo magntico
terrestre, sus extremos apuntan hacia los polos magnticos de la tierra y la direccin indicada por la
aguja ser el meridiano magntico terrestre. El extremo de la aguja que apunta hacia el polo Norte, se
denomina "NORTE" de la aguja, y "SUR" el que apunta hacia el sur. La diferencia angular entre el norte
magntico y el polo norte verdadero se denomina VARIACIN MAGNTICA
VARIACIN MAGNTICA (Vmg)

PN mg

Es el ngulo que forma el meridiano verdadero con el

meridiano magntico la que puede ser ESTE o WESTE (OESTE),
segn que el meridiano magntico est a la derecha o izquierda
respectivamente del verdadero, se expresa en grados y dcimas de
minutos entre 0 y 180. Viene indicado en las cartas de navegacin
y en cartas especiales para todos los lugares de la tierra.
La variacin no es una cantidad constante, puede aumentar o
disminuir, a travs del tiempo, lo cual debe ser considerado por el
navegante. En la carta de navegacin, al interior de la rosa
magntica (figura N 3), aparece indicada al Vmg, en ao de la
medicin y el valor de la variacin anual.

PS mg

Fig. N 7 (Polos Magnticos de la Tierra.)

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 6

Los signos de la Vmg son: (-) para WESTE y (+) para ESTE.

Norte
Magntico

Norte
verdadero.
Vmg.
Weste

Ejemplo para el ao 2004:

Vmg 15 W (1994) Aumenta anual 5'
Tambien se puede decir:
Vmg 15 W (1994) (5'W)
Variacin 5 x (2004-1994) = 50' = 50/60 = 0.83
Vmg = 15.83 W

Fig. N 8 (Ejemplo de Variacin Magntica.)

Ej. N 2: Calcular la Vmg del lugar para el ao 2004.

a) Vmg 12,2 W (1976) (3' E).
Resultado: Vmg = 10.8 W
b) Vmg 8,7 E (1996) incrementa anual 6'. Resultado: Vmg = 9.5 E

PN
Magntico

Azmg=260

Rmg = 093

Dmg = 219

Fig. N 9 (Direcciones referidas al Norte Magntico de la tierra.)

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 7

RUMBO MAGNTICO (Rmg) Es el ngulo entre el meridiano magntico del lugar y el eje longitudinal
del buque, medido en el sentido de las agujas de un reloj de 000 a 360, referido al norte magntico
DEMARCACIN MAGNTICA (Dmg.) Es el ngulo formado entre el meridiano magntico del lugar y
la direccin a un punto u objeto medido de 000 a 360 en el sentido de las agujas del reloj, referido al
norte magntico.
AZIMUT MAGNTICO (Azmg.): Es el ngulo formado entre el entre el norte magntico de la tierra y la
direccin a un astro, medido de 000 a 360 en el sentido de las agujas del reloj.
E.-

DIRECCIN DEL COMPS

Se mide respecto del norte del comps magntico.
Como los buques son construidos de fierro la atraccin magntica ejercida, hace que el comps no
se oriente directamente en el meridiano magntico, sino que se desplaza a un lado u otro del meridiano
magntico, de acuerdo con el efecto que produzcan los hierros segn la direccin de la proa del buque,
esta desviacin se llama "DESVO".
DESVIO ().
Es el ngulo formada entre el meridiano magntico y el meridiano que pasa por las agujas del
comps, se expresa en grados de 0 a 180, tiene signo ESTE (+) o WESTE (-), segn que el meridiano
del comps est a la derecha o izquierda respectivamente del magntico y vara con la direccin de la
proa del buque.
El resumen de los desvos, para las diferentes proas de un buque se encuentran compiladas en una
tabla o curva que se coloca en un lugar contiguo y visible al comps y a la mesa de navegacin del
puente, para su inmediata consulta. Esta curva debe ser actualizada a lo menos una vez al ao.
Ej. N 3 De la Tabla de Desvo de la figura 9, determinar el desvo a las siguientes proas.

Rc = 233
Rc = 125
Rc = 270
Rc = 078
Rc = 334
Rc = 000

= +1.4
= -1.2
= +1.7
= -1.8
= -0.1
= -1.0

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 8

Modelo tipo de Tabla de Desvo.

TABLA DE DESVIO
W
-3

E
-2

-1

+1

+2

+1

+2

+3

030
060
090
120
150
180
210
240
270
300
330
-3

-2

-1

Lugar : __________
Piloto

+3
E

Fecha: ___________
Comandante

Para obtener el desvo se entra con el Rc o el Rmg.

Fig. N 10 (Tabla de Desvo.)

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 9

Ej. N 4, Trazar la curva de desvo, segn los siguientes datos:

000 = +3.0
225 = +2.80

; 045 = +1.0
; 270 = +3.5

; 090 = -0.8
; 315 = +3.5

; 135 = -0.8
; 360 = +3.0

; 180 = +1.5

TABLA DE DESVIO
W
-3

E
-2

-1

+1

+2

+1

+2

+3

030
060
090
120
150
180
210
240
270
300
330
-3

-2
W

-1

+3
E

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 10

RUMBO DEL COMPS (Rc):

Es el ngulo entre la direccin
norte del comps y el eje
longitudinal del buque, medido
en el sentido de las agujas de
un reloj de 000 a 360, referido
al comps.

Norte del
Comps

Azc=223

DEMARCACIN
DEL
COMPS (Dc): Es el ngulo
formado entre la direccin
norte del comps y la
direccin a un punto u objeto
medido de 000 a 360 en el
sentido de las agujas del reloj.

Rc = 082

Dc = 202

Fig. N 11 (Direcciones referidas al Norte del Comps Magntico.)

AZIMUT DEL COMPS (Azc.): Es el ngulo formado entre el entre la direccin norte del comps y la
direccin a un astro, medido de 000 a 360 en el sentido de las agujas del reloj.
F.- CORRECCIN DE RUMBOS DE Rv A Rc.
La ecuacin del rumbo verdadero (Rv) es:
Rv = Rc + + Vmg
En ella el Rumbo, Desvo del Comps y Variacin Magntica conservan su signo de acuerdo con lo
siguiente:
Rumbos de 000 a 360 son todos positivos.
Variacin y desvo Este son positivos.
Variacin y desvo Weste son negativos
La regla con respecto a los signos es:
Del Malo al Bueno no cambia
Del Bueno al Malo lo cambia
Lo ms BUENO es el Rv.
Lo ms MALO es la Rc.
Disposicin de clculo.
Para determinar Rv
Rc =

=
Rmg =
Vmg =
Rv =

Para determinar Rc
Rv =
Vmg.=
Rmg =

=
Rc =

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 11

Ej. N 5. Al buque se le ordena navegar al Rv = 358, si la Vmg es 20 W. Cual es el Rc a

gobernar? y si el = 2.3 E
Rv
Vmg
Rmg

Rc.

= 358
= (-) 20 W
= 018
= (+) 2.3
= 015.7

(del bueno al malo lo cambia)

(del bueno al malo lo cambia)

Respuesta: El Rumbo del Comps a Gobernar es 016

Ej. N 6: El buque gobierna al Rc = 233, si el = 1.2 W y la Vmg = 12,4 W. Calcular el Rv.
Rc

Rc.
Vmg
Rv

=
==
= =

233
1.2
231.8
12.4 W
219.4

(del malo al bueno no cambia)

(del malo al bueno no cambia)

Respuesta: El Rumbo Verdadero a Gobernar es 219

DEMARCACIONES MAGNTICAS
A las demarcaciones magnticas y azimut magnticos se les efectan las correcciones de
Variacin Magntica para el lugar y el desvo correspondiente a la proa que lleva el buque.
Ej. N 7 : Un buque navega al 140, desvo 3 E con viento sur, que le produce un abatimiento de 5
a babor, demarca un faro al 231 y observa el Azimut de sol al 047 Cul es la demarcacin
verdadera que trazar en al carta y cual ser, el Azv, si la Vmg = 10 W.
Dc

Dmg
Vmg
Dv

= 231
= + 2
= 233
= -10
= 223

Azc

Azmg
Vmg
Azv

= 047
= + 2
= 049
= -10
= 039

Nota: El abatimiento no afecta a una demarcacin.

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 12

G.- RUMBO EFECTIVO (Ref)

Es el arco de horizonte entre el meridiano que pasa por el lugar y la direccin en que efectivamente se desplaza
Es el arco de Horizonte entre el
meridiano del lugar y la direccin en que
efectivamente se desplaz el buque. Difiere
del Rumbo Verdadero a que al Rumbo
efectivo fue afectado por viento, corriente y
por el gobierno.
Ref = 060
Fig. N 12 (Grfico del Rumbo Efectivo)
Direccin real navegada por
el buque durante un perodo

F.-

ABATIMIENTO
Cuando un buque recibe mar o corrientes de alguna intensidad por alguna de sus bandas, se
origina un desplazamiento del buque paralelo al rumbo y en el mismo sentido del que lo origina. Este
desplazamiento o deriva se denomina ABATIMIENTO, debe considerarse en las correcciones de rumbos
y tener mucho cuidado en su correcta aplicacin para evitar situaciones desagradables.
El abatimiento aumenta cuando el buque tiene poco calado o cuando tiene una superestructura muy
alta.
CORRECCIONES DEL ABATIMIENTO (Ab)
Un buque abate a estribor cuando el viento, mar o corriente lo recibe por la banda de babor y
abatir a babor cuando lo reciba por la de estribor.
Aunque el timonel gobierne exactamente al rumbo ordenado, el buque se desplazar
paralelamente en direccin al avance. Para corregir emplearemos la regla del bueno al malo lo cambia
teniendo presente que:
ABATIMIENTO A ESTRIBOR TENDRA SIGNO POSITIVO (+)
ABATIMIENTO A BABOR

TENDRA SIGNO NEGATIVO (-)

El Rumbo que se obtiene se llama Rumbo Efectivo, definido en el prrafo anterior.

La frmula del abatimiento es:

Ref = Rv + Ab

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 13

Ej. 8: El buque gobierna al Rv = 233 con un Ab = +3 (abatimiento a estribor). Calcular el Rumbo Efectivo
(Ref.).
Rv = 233
Ab = + 3 (del Malo al Bueno no cambia)
Ref. = 236
Nota: el Rumbo Efectivo es mejor que el Rumbo Verdadero.
Respuesta: Rumbo Efectivo = 236

G.- DEMARCACION CUADRANTAL

En ciertas oportunidades las direcciones, se miden desde el norte o sur, hacia el Este o hacia el
Weste. En estos casos siempre se especifica desde y hacia donde se miden. Estas direcciones se les
llaman cuadrantales.
Reglas :
IV Cuadrante.
Entre 270 y 360.
Se resta de 360
Se lee N .... W.
III Cuadrante.
Entre 180 y 270.
Se resta 180.
Se lee S......W.

I Cuadrante
Entre 0 y 90,
No se resta.
Se lee N .....E.
II Cuadrante.
Entre 90 y 180.
Se resta de 180.
Se lee S.....E.

Ej. N 9: Calcular los siguiente Rumbo Cuadrantales

020 (I cuadrante)
135 (II cuadrante)
237 (III cuadrante)
314 (IV cuadrante)

=
= 180 - 135 =
= 237 - 180 =
= 360 - 314 =

N 20 E
S 45 E
S 57 W
N 46 W

Ej. N 16: Determinar la Demarcacin Verdadera las siguientes Demarcaciones Cuadrantales:

Dem. Cuadrantal = S 34 E
Dem. Cuadrantal = N 24 W
Dem. Cuadrantal = S 64 W
Dem. Cuadrantal = N 56 E

=
=
=
=

180 - 34
360 - 24
180 + 64

= 146
= 336
= 244
= 056

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 14

H.- DEMARCACIN RELATIVA

Cuando la referencia para medir
la Demarcacin, es el plano vertical
que divide al buque en Babor y Estribor
(lnea de cruja), las demarcaciones se
llaman RELATIVAS (Dr). Se mide
desde la proa, de 0 a 360, en el
sentido que giran los punteros del reloj,
, de 0 a 180 por Estribor o babor, en
cuyo caso se dice Verde o Rojo
respectivamente. Las demarcaciones
relativas, ms el rumbo, es igual a la
demarcacin referida al meridiano de
ese rumbo.

Dr = Estribor 055
Dr = Verde 055
Dr = 055

Verde
Dr = Babor 124
Dr = Rojo 124
Dr = 360 - 124 = 236

Rojo

Fig. N 13 (Ejemplo de Direccin

Relativa a un objeto).

Ej. N 9: Su buque navega al Rv = 233 y demarca un Contacto A al 280 y un Contacto B al 100.

Calcular las demarcaciones relativas, empleando los tres mtodos.
Contacto A
Dr Rv = 280 - 233 = Verde 47 = Estribor 47 = Demarcacin Relativa al 047.
Contacto B
Rv Dr = 233 - 100 = Rojo 133 = Babor 133 = Demarcacin Relativa al 227.

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

I.-

II - 15

DIRECCIN RECPROCA
Demarcacin 053
(Recproca)

Es la direccin Contraria a la
Observada.
Ej. N 10: Cul ser la Direccin
recproca de la Demarcacin = 233.?
Demarcacin Recproca
= 233 + 180 = 413 - 360 = 051.

Demarcacin 233

Fig. N 14 (Ejemplo de Direccin Recproca).

J.-

LA DERROTA
El rumbo dibujado en la carta de navegacin, es decir es el rumbo que se desea hacer
efectivo. Tambin se denomina TRACK. Cuando se navega una distancia larga, sin cambiar el; rumbo,
se dice tambin RUMBO LOXODRMICO.

K.-

INSTRUMENTOS PARA MEDIR DIRECCIN Y SUS

ERRORES.
Como el meridiano del lugar no es visible y por la
necesidad de determinarlo para poder referirse a las
direcciones, existentes los siguientes tipos de compases:
1.-

COMPS MAGNTICO
a.-

Generalidades
Este importante instrumento es una
aplicacin de la brjula magntica que se estudia
en Fsica y no es otra cosa que una rosa nutica,
colocada sobre una o varias agujas imantadas,
que puede girar libremente.

Fig. N 15 (Comps Magntico)

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

b.-

II - 16

Tipos de compases magnticos

Segn su ubicacin y uso a bordo se clasifican en:
1)

Comps Magistral:
Es el comps ubicado en las cercanas del puente, con comunicaciones con el
puente de mando y que debe tener una amplia y clara visual alrededor del horizonte. Sus
indicaciones se utilizan que medio alternativo para llevar la derrota de la nave, sirve de
gua al timonel para llevar el rumbo ordenado. De no estar en visual con el timonel se
emplea un repetidor magntico que repite la seal del comps o de un comps de
gobierno,
Este comps cuenta con diferentes correctores como son los imanes, la barra flinders y
las esferas compensadoras, que se empleas para compensar el comps y obtener una
tabla de desvos para las diferentes proas. Esta materia ser tratada en el captulo
Magnetismo y comps magntico.
Ver Capitulo Magnetismo.

2)

Comps de Bote
Es de reducido tamao y porttil, para las embarcaciones menores.

Fig. N 16 (Comps de Bote).

2.-

GIROCOMPS
Es un instrumento electromecnico, basado en las propiedades fsicas de un girscopo en
rotacin, que seala el Norte verdadero y permanece orientado en el bajo los efectos de la rotacin
de la tierra y la precesin giroscpica. Ver Captulo Teora del Girocomps.

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 17

Fig. N 17 (Girocomps).
Su funcionamiento es independiente del magnetismo de la tierra, por lo que la indicacin del
meridiano verdadero se lleva a efecto en cualquier posicin geogrfica y cualquiera que sea la
direccin del buque.
La informacin de rumbo generada por el Girocomps es transmitida a los repetidores de
navegacin y radares que los requiera.
No siempre se consigue que el Girocomps marque exactamente el Norte verdadero,
pudiendo quedar una diferencia entre su indicacin y el meridiano del lugar. esta diferencia se llama
ERROR DEL GIROCOMPS (Eg.) y es constante para cualquier direccin en que se navegue y
generalmente no es superior a 1.

Fig. N 18 (Repetido de Girocomps, utilizado para tomar demarcaciones y azimut a un astro)

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 18

Fig. N 19 (Oficial de Guardia tomando un demarcacin).

Fig. N 20 (Repetido de Girocomps de cinta, utilizado para indicar el Rumbo del Buque)

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 19

EJRCICIOS PROPUESTOS
1.-

Calcular el Rv, Rg y Ref.

1
2
3
4
5
6
7

Rc
032
012
108
027
023
257
163

Eg.
+1.5
- 0.3
- 0.7
+0.8
- 1.1
+ 0.5
+ 1.0

Vmg
9.3 E
-2.1
12.3 W
6.9 E
7.1 E
9.2 W
2.9 W
8.2 E

Desvo

Ab
3 Bb

-2.7
-2.9
+0.5
+0.3
-1.0
-1.5

4 Eb
2 Eb
1 Eb
4 Eb
3 Bb
5 Eb

2.-

Un buque que navega al Rv = 350, efecta las siguientes cadas: 130 EB; 20 BB; 150 EB; 15 BB; 180 EB.
A que rumbo queda?

3.-

Calcular la direccin recproca de: 045, 233, 178 y 348.

4.-

Calcular el Rv, Rg y Rc.

1
2
3
4
5
6
7
8

5.-

Ab
4 Bb
3 Eb
1 Eb
3 Bb
4 Eb
1 Eb
3 Bb
4 Bb

Eg.
-1.3
-2.1
+1.2
-1.8
+2.4
0.0
+0.8
-1.6

Vmg
9.3 E
4.5 W
6.5 E
4.0 W
8.8 W
4.5 E
3.5 E
11.1 W

Desvo.
4.6 E
2.2 W
3.0 W
1.6 E
4.1 W
2.1 E
0.4 E
1.3 W

Calcular la demarcacin relativa empleando los tres mtodos.

1
2
3
4
5
6
6.-

Ref.
187
022
238
352
280
177
024
256

Dv.
245
025
154
334
044
178

Vmg.
8.1 W
4.8 W
6.3 E
0.4 W
14.3 E
7.8 E

Desvo
1.7 E
2.2 W
1.4 E
4.7 W
2.5 E
0.7 W

Rc.
154
318
269
333
230
354

Calcular la demarcacin verdadera.

1
2
3
4
5
6

Drel.
325
V 40
Eb 135
216
R 10
Bb 120

Rc.
353
047
037
242
224
329

Desvo.
1.3 E
3.7 W
3.0 E
2.8 W
3.9 W
4.3 W

Vmg.
3.3 W
4.6 W
8.4 E
12.9 E
14.5 W
2.9 W

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

7.-

Un buque que gobierna al Rv que se indica, debe caer a un nuevo rumbo. Cuantos grados a babor o estribor
debe caer?

1
2
3
4
5
6
8.-

II - 20

RUMBO
ACTUAL
030
185
330
355
010
020

NUEVO
RUMBO
040
170
180
030
315
195

En un lugar que la carta indica: Vmg= 8.6 E (1982), (vara anual 6' W, se obtiene Azc = 038 en el instante que
el Azv = 051.0
Cul es el desvo a ese rumbo?
Cul es el Rv si se gobierna al 152 del comps?
Cul es la Dv a un faro si la Dc = 349?

9.-

Un buque que se encuentra navegando al Rc = 340, en un lugar que la Vmg = 8.5E, avista un siniestro al 350
relativo y 4.5 millas.
Cul es la Dc al siniestro?
Cul es la Dmg al siniestro?
Cul es la Dv al siniestro?
Cul es el Rv?
Usar curva de desvos del Captulo.

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 21

10.- Completar la siguiente tabla:

Rc

Rmg.

Vmg.

Rv.

Rg

4E

12 W

3W

9E

-2

232

8W

+1

109

113

200

040

E. Giro

197

207

+2
-3

2W

346

335

1E

008

021

5W

179

278

101
8W

11

12

049

3E

13

4W

14

4W

15

NW

309

3: 5E, 118,110, +1

019

12 E

-1

9W

-6

087

10

-1

094

093

12 W

+2

12 E

+1

17 W
213

321
Algunos resultado:
7: 184, 191,192

358

036

10 W
7E

279

+2
177

173

317

316

14: 174, 4 W, 170, +4

Navegacin Costera
R.L.D. 2008

II - 22

Trmino Captulo N 2