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LOCALIZACIN DE LA ACTIVIDAD ECONMICA EN EL ESPACIO

1. Modelos normativos
1.1. Von Thnen
1.2. Coste de transporte: Weber
1.3. reas de mercado: Palander y Hotelling
1.4. Teora de los lugares centrales: Christaller y Lsch
2. Distrito industrial marshalliano y la nueva geografa econmica
3. Economas de aglomeracin
3.1. Economas de localizacin
3.2. Economas de urbanizacin
4. Medidas con base a la localizacin espacial de la economa

Bibliografa:

Localizacin industrial, M. T. Costa y N. Duch

Del distrito industrial marshalliano a la teora del distrito contempornea. Una


breve reconstruccin crtica, G. Becattini

Economa regional y urbana, H. W. Richardson. Captulos 2 y 3

Economa urbana, R. Cagmani. Captulos 1, 2 y 4

La localizacin industrial, A. Precedo y M. Villarino. Captulo 3

1.4 Teora de los lugares centrales: Christaller y Lsch


A partir de las economas de escala y de los costes de transporte, Lsch encuentra una
razn para las aglomeraciones de actividades econmicas incluso en un espacio
perfectamente homogneo y establece simultneamente un principio racional de
organizacin de su distancia y distribucin espacial. Sin embargo, primero analizaremos
el modelo de Christaller.
Partiendo de la hiptesis de un espacio istropo, homogneo en todas las direcciones
tanto en trminos de densidad demogrfica como de caractersticas fsicas y de
infraestructuras, y confirmando la valoracin sobre la eficiencia espacial de una
estructura de concentraciones productivas equidistantes y de reas de mercado
hexagonales para cada bien, Christaller se propone examinar cmo productos y
funciones diferentes, en particular funciones de servicios, se articulan en el territorio
dando origen a una jerarqua espacial.
Christaller define el alcance como la distancia mxima a la que puede ser vendido cada
bien. Por su parte, el umbral es la distancia o rea correspondiente a la cantidad mnima
de cada bien producible de forma eficiente. Si el alcance es mayor que el umbral, el bien
ser producido. Por el contrario, cuando el alcance sea menor que el umbral, el bien no
ser producido. A partir de estas premisas, cada bien se coloca en una escala jerrquica
de bienes representada por la dimensin de los respectivos umbrales.
Habiendo definido la estructura espacial de la produccin de un bien de orden superior,
producido por una red de centros de orden superior (A), y pasando a analizar el bien de
orden directamente inferior, se puede pensar que las correspondientes unidades de
produccin se localizarn all donde ya existe la produccin de orden superior, esto es,
en los centros de tipo A, para as disfrutar de economas de aglomeracin. Pero, dado
que el alcance del bien inferior es ms limitado que el del bien superior, quedarn sobre
el territorio reas no satisfechas por parte de productor alguno; en consecuencia, se
podrn tener, de forma equidistante de cada triada de centros A, una localizacin
productiva del bien inferior y, por tanto, un distinto sistema de centros de orden B
(inferior a A).

En trminos de la estructura en panal de las reas de mercado de los centros A, los


centros B se localizarn en cada una de las esquinas de los correspondientes hexgonos.
As, se puede observar:


Cada centro mayor produce el bien correspondiente a su nivel jerrquico y todos


los bienes de orden inferior.

Para cada uno de los centros de orden superior existe, en cascada, una pluralidad
de centros de orden inferior, hasta llegar a la aglomeracin de nivel ms bajo, la
aldea, que es el caso ms abundante.

Principio de mercado (K=3)

Principio de transporte (K=4)

Principio administrativo (K=7)

Principio organizador:


Mercado: Optimiza la localizacin de los centros en el sentido del mercado. El


nmero de centros o reas de mercado se multiplica por 3 al pasar de un nivel
jerrquico a su nivel inferior.

Transporte: La existencia de una red de transporte que une directamente los


centros mayores impone a los centros menores una localizacin baricntrica
entre cada par de centros mayores. Al pasar de un nivel determinado a su
inferior, el nmero de centros se multiplica por 4.

Administrativo: Busca que toda el rea del mercado de los centros menores sea
interna al rea del centro inmediatamente mayor. Al pasar de un nivel a su
inmediatamente inferior el nmero de centros se multiplica por 7.

Supuestos implcitos en el modelo de Christaller:




Comportamiento optimizador de los consumidores. Las reas de mercado estn


separadas y no se superponen.

En un espacio econmico homogneo, las aglomeraciones aparecen por


impulsos de tipo econmico.

Coste de transporte proporcional a la distancia.

Presencia de economas de escala, implcitas en el concepto de umbral mnimo


de produccin.

Presencia de economas de aglomeracin, contenidas en el hecho de que el


nmero de centros ha de ser minimizado y, por tanto, presencia en todos los
centros mayores de todas las producciones de orden ms bajo.

Alcance completo a todo el territorio, de forma que todos los consumidores


tienen acceso a todos los bienes.

El que el alcance sea superior al umbral de cada uno de los bienes supone que
las economas de escala deben ser superiores a los costes de transporte para que
haya aglomeracin.

El modelo se contrasta con la estructura urbana de la Alemania meridional y Christaller


encuentra una alta concordancia.
Lsch presenta una versin del principio de jerarqua ms formalizado y con mayor
fundamentacin econmica. Como ya hemos visto, Lsch construye un patrn de
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organizacin espacial de un sector individual

sobre la base de un modelo de

competencia monopolstica y, por tanto, sobre la base explcita de funciones de coste y


de demanda individual y de un equilibrio econmico-espacial estable, alcanzado gracias
a la posibilidad de entrada de nuevas empresas en el sector. Emerge as, la estructura
hexagonal de las reas de mercado y la distribucin espacial homognea de los centros
de produccin.
Lsch describe 10 formas distintas de estructuracin y jerarquizacin de las reas de
mercado, correspondientes a una creciente dimensin mnima de produccin.

Diferencias con el modelo de Christaller:




Christaller mantiene K constante, por el contrario, Lsch permite que pueda


variar a lo largo de la jerarqua, esto es, permite que vare el factor de
proporcionalidad entre el nmero de centros de cada nivel. As, admite la

posibilidad de una distinta composicin de la estructura productiva de centros


del mismo nivel jerrquico.


Lsch abandona la hiptesis de que cada centro desarrolle, adems de la funcin


que caracteriza a su rango, tambin todas las dems funciones inferiores. As,
admite la posibilidad de especializaciones productivas de los centros, cada
centro puede acoger incluso slo la funcin propia de su nivel jerrquico.

Lsch superpone geomtricamente las distintas redes hexagonales de centros de


produccin para cada sector de forma que tengan todas un centro comn, productor de
todos los bienes y servicios considerados, y los hace rotar sobre este eje ideal hasta
alcanzar la mxima densidad de centros en algunos sectores circulares y la mxima
coincidencia de localizaciones de producciones distintas.

Este resultado est en consonancia con el


principio general de eficiencia en el
transporte.

El modelo de Lsch es ms flexible que el de Christaller, mejor fundamentado


microeconmicamente y ms claro y riguroso.
Consideraciones crticas a la teora de los lugares centrales:
a) Validez relativa de los dos modelos.


A partir de un espacio homogneo, tanto en la distribucin de recursos como


en la estructura geofsica, y concentrando su atencin en dos elementos, las
economas de escala y los costes de transporte, construye un espacio
heterogneo, un paisaje urbano coherente y ordenado jerrquicamente.

El modelo de Christaller describe bien la estructura de centros de produccin


de servicios donde el coste de transporte es soportado principalmente por el
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consumidor. La hiptesis de que los centros mayores desarrollen todas las


funciones inferiores, adems de la propia, encuentra un gran apoyo emprico.
La existencia de una distribucin jerrquica de los umbrales mnimos de
produccin es evidente (rea de mercado de una peluquera y de un hospital
especializado).


El modelo de Lsch describe mejor el paisaje urbano donde el sector


industrial tambin desarrolla un papel importante.

La solucin obtenida responde a criterios de racionalidad ya que est


construida sobre hiptesis de optimizacin: minimizacin de los costes de
transporte para los consumidores; maximizacin del numero de productores;
minimizacin del nmero de centros para alcanzar economas de
aglomeracin y reducir las inversiones en redes de transporte; y
maximizacin de los beneficios de las empresas.

El modelo ha sido ampliamente utilizado con fines de planificacin


territorial: Francia, Suecia y Brasil.

b) Lmites del modelo de lugares centrales.




Le falta un anlisis del lado de la demanda del consumidor (se la considera


exgena).

La funcin de costes es independiente de la localizacin.

Las distintas producciones estn simplemente yuxtapuestas y agregadas


sobre el territorio pero no existe ningn mecanismo de interdependencia.

c) Contradicciones internas.


Inicialmente, se considera una distribucin homognea de la poblacin sobre


el territorio pero el resultado del modelo indica una concentracin de la
actividad en los centros urbanos de creciente nivel jerrquico.

Inexistencia de cualquier economa de localizacin, esto es, de ventaja


aglomerativa para productores pertenecientes al mismo sector.

Tampoco considera la existencia de economas de urbanizacin al no tener


en cuenta las relaciones intersectoriales y sus efectos sobre la aglomeracin
de la actividad econmica.

2. DISTRITO INDUSTRIAL MARSHALLIANO Y LA NUEVA GEOGRAFA ECONMICA


2.1 El distrito industrial marshalliano
En l, el territorio no es un simple soporte del sistema de actividades sino un integrante
del mismo. El territorio no es un dato previo al proceso sino un resultado del mismo,
debido a la interrelacin industrial fruto de la aglomeracin de actividades sobre el
territorio.
Marshall (1919) justifica la concentracin de industrias especializadas a travs del
concepto de economas externas. Sostiene que los patrones de localizacin perduran
durante largo tiempo, ya que las empresas obtienen ventajas de su proximidad. En este
sentido, Marshall introduce la historia industrial de un territorio como elemento
decisivo en la formacin de economas externas y de la concentracin de empresas de
una misma industria en un territorio.
Se trata de un nuevo sistema productivo donde lo fundamental son las relaciones y
complementariedades entre las distintas empresas. Interrelaciones de carcter material
pero tambin, y sobre todo, intangibles en forma de intercambios de informacin. La
base de su funcionamiento es la proximidad espacial de las empresas. La interaccin de
las empresas prximas crea una atmsfera industrial que facilita la difusin de las
tcnicas de produccin, la cooperacin entre empresas, la formacin de un mercado de
mano de obra, que puede ser compartido, y ampla el mercado local de suministradores.
Los distritos industriales engloban a un conjunto de empresas que son sectorialmente
interdependientes. Hay una industria dominante que induce a la creacin de otras,
relacionadas con la primera. Hay diversos tipos de relaciones:


Ligazones de carcter vertical, entre empresas que realizan distintas fases de un


proceso de produccin.

Vinculaciones de carcter horizontal, entre las empresas que llevan a cabo las
mismas fases de procesos de produccin similares.

Relaciones de carcter diagonal, que vienen dadas por las actividades de


servicios que nacen en funcin de las necesidades de las empresas.

Esta organizacin crea un conjunto de externalidades, dependen del desarrollo general


de la industria y no de los recursos propios de la empresa, de su organizacin y de la
eficiencia de la direccin. Estas externalidades van transformando el espacio en el
sentido de una creciente cualificacin, una difusin del conocimiento sobre
innovaciones de proceso y de producto de forma que el conjunto de la industria local
alcanza rendimientos de escala crecientes (economas externas localizadas), si bien los
rendimientos de cada empresa individual son decrecientes.
Marshall distingue tres tipos de economas externas:


Las economas sobre costes de transaccin tales como la facilidad de intercambios


entre fabricantes del producto y clientes que van a utilizarlo. Este contacto
continuado asegura el camino hacia la innovacin permanente, al ir adaptndose a
las necesidades de la demanda. Un ejemplo es la aparicin de proveedores de inputs
especializados y, por tanto, ms eficientes en su uso productivo. El tamao del
mercado resulta un elemento clave para que puedan surgir empresas especializadas
en actividades complementarias. As, la eficiencia depende del tamao del mercado
localizado y no de la escala de la empresa individual.

Paulatina transformacin del mercado de trabajo local que se especializa en todas las
actividades desarrolladas en ese espacio. El resultado es la acumulacin creciente y
continua de la competencia profesional, adaptada en todo momento a las
innovaciones sucesivas. Hay, as, una atmsfera industrial innovadora.

El conocimiento e informacin acerca de las innovaciones que se producen en el


sector es un activo intangible del territorio que beneficia a las empresas localizadas.
Hay un intercambio de ideas de cara al proceso general de innovacin. La difusin o
desbordamiento de los avances tecnolgicos y organizativos permite generar una
dinmica competitiva que hace aumentar la tasa de innovacin del territorio,
reforzando su competitividad y su crecimiento.

La localizacin se convierte as en una forma de creacin de tecnologa, porque


constituye la oportunidad de crear redes de interrelaciones de empresas o de fases
productivas.
Se trata de economas externas en el sentido de que, para las empresas localizadas en el
territorio, el entorno acta como un bien colectivo, del que slo se beneficia el tejido
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industrial local. As, la instalacin de una nueva empresa en el territorio le permitir


disfrutar de estas economas externas y, al mismo tiempo, contribuir a aumentar este
bien colectivo. Por el contrario, si una empresa abandona el distrito industrial no podr
mantener las ventajas externas de las que disfrutaba ya que no son mviles.
Becattini (1979) ampla la nocin de economas externas al incluir las instituciones
sociales y empresariales del territorio. Entre los factores sociales y culturales incluye: la
tica de trabajo, la familia y el sentido de reciprocidad. La existencia de un distrito
implica un conjunto de valores compartidos que fomentan la empresa, la difusin del
conocimiento y, por tanto, la introduccin de cambios tecnolgicos, y la cooperacin
entre los miembros de la comunidad.
Signorini (1994) establece una serie de hiptesis que se deben cumplir para ratificar la
existencia de distrito industrial:


Mayor especializacin en fases o menor grado de integracin vertical. Se supone


que la cooperacin interempresarial en el seno del distrito y el tamao del mercado
permiten que las empresas se especialicen en fases del proceso de la produccin y
con ello se pueda aumentar la productividad.

Menor tamao de las empresas del distrito. La especializacin en fases conduce a


una dimensin media de las empresas ms reducida.

Mayores beneficios operativos. Es la consecuencia de las ventajas competitivas de


las empresas del distrito sobre las de fuera, de manera que es previsible que las
empresas de fuera del distrito, ceteris paribus, vayan desapareciendo o reduzcan su
nmero.

Mayor nivel de productividad global como consecuencia de la especializacin en


fases y de las ventajas competitivas de las empresas del distrito.

Mayores niveles salariales en el distrito. El mercado laboral ms denso y con


trabajadores ms cualificados supondr unos niveles medios salariales ms altos
dentro del distrito (tambin salarios de eficiencia).

El modelo de distrito industrial pone de manifiesto las ventajas derivadas de la


concentracin industrial como va para el desarrollo tecnolgico y la innovacin. As, el
modelo est detrs del desarrollo de los parques tecnolgicos, espacios en donde se

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dan formas particulares de investigacin tecnolgica dirigida a las actividades


industriales.
El avance tecnolgico permite a las empresas situarse en un lugar privilegiado en el
mercado, supone una esperanza para la reconversin de reas y sectores industriales en
crisis y permite implantar nuevas industrias en nuevas localizaciones. As, la creacin
de reas de alta tecnologa se convierte en el centro de las estrategias de poltica
regional. A partir de los 80s, se adquiere una conciencia clara y general de que el
desarrollo econmico ha de fundamentarse en el desarrollo tecnolgico.
2.2 La nueva geografa econmica
Krugman (1992) distingue entre efectos externos positivos que generan fuerzas de
atraccin hacia el territorio en que tienen lugar, y que denomina fuerzas centrpetas, y
efectos externos negativos que actan como fuerza de repulsin para los agentes que
quieran instalarse en la aglomeracin, y que denomina fuerzas centrfugas.
Krugman considera difciles de cuantificar las externalidades derivadas de los
desbordamientos tecnolgicos y argumenta que no existe evidencia de su influencia en
la localizacin. Por ello, plantea que es la interaccin entre la demanda, los
rendimientos crecientes y los costes de transporte lo que genera la fuerza motriz de un
proceso que acumula las diferencias regionales, siendo los rendimientos crecientes
externos en forma de reducir el coste de los inputs, fruto de interrelaciones entre
empresas que operan a travs del mercado, y estn asociadas al tamao del mercado, los
que explican la localizacin. Debido a la existencia de economas de escala y al coste
del transporte y de las transacciones, las empresas tienden a concentrar la produccin.
El coste de transporte induce a la concentracin en puntos en los que la demanda es
grande, y que por consiguiente permite aprovechar las economas de escala internas, o
donde la oferta de factores es particularmente conveniente.
Si los costes de transporte son altos es posible que las empresas opten por una
localizacin mltiple; si son bajos, la localizacin de la produccin ser en aquel
territorio donde se puedan obtener los inputs a un menor precio, tpicamente, la mano de
obra; y si los precios de transporte son intermedios y existen economas de escala
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primar el acceso a los mercados, con lo que las empresas se localizarn en las reas
centrales, olvidndose de la periferia.
Adems, las zonas con abundante actividad industrial sern tambin elegidas por otras
empresas del mismo ramo, con lo que la concentracin de la industria, una vez creada,
tiende a sostenerse. As, estos territorios pueden generar los elementos necesarios para
su propio crecimiento econmico. Por lo tanto, las regiones ricas o ms avanzadas
tienen elementos suficientes para seguir creciendo frente a las regiones menos
avanzadas (no convergencia).
3. ECONOMAS DE AGLOMERACIN
La actividad econmica tiende a concentrarse espacialmente. Existen fuerzas que
empujan a las empresas a aglomerarse, es decir, a localizarse de forma prxima en un
mismo territorio.
Si las fuerzas de aglomeracin no existiesen, entonces podramos pensar que en un
sistema perfectamente competitivo de produccin de un nmero elevado de bienes, con
factores de produccin mviles y un recurso natural fijo pero distribuido uniformemente
en el territorio, la produccin tendra lugar de una forma difusa, cada productor
produciendo cantidades limitadas de cada bien, exactamente las suficientes para
satisfacer la demanda local; en cada rea habra un idntico mix de productores, una
idntica densidad de uso del suelo y una consiguiente idntica remuneracin de los
factores productivos.
Sin embargo, la aparicin de economas de escala conduce a un esquema de localizacin
aglomerado, es decir, se produce la concentracin espacial de la actividad y de los
factores de produccin.
La existencia de economas externas a la empresa deriva en la concentracin de la
actividad econmica pues se obtienen ventajas de sta. Estas ventajas proceden de:


la explotacin de un capital fijo social localizado (infraestructuras de


comunicacin, de transporte, de suministro de energa, etc.) o de recursos
naturales especficos;
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la presencia de indivisibilidades en el suministro de bienes o servicios concretos,


superables slo en presencia de un cierto umbral mnimo de demanda: con la
concentracin de varias empresas nacen, por ejemplo, las condiciones para la
produccin local de ciertos inputs usados en los procesos productivos;

la creacin de sinergias que se manifiestan en una mejora de la eficiencia


conjunta de la produccin: efectos de creacin de una cultura profesional o de
gestin, efectos de imagen de mercado de los productos de un rea,
posibilidades de colaboracin entre empresas para la creacin de servicios
colaterales, etc.;

el desarrollo de un mercado de trabajo especializado.

Scitovsky (1954) distingue entre:




Economas externas pecuniarias: obedecen a las interrelaciones entre empresas que


operan a travs del mercado y permiten reducir el coste de los inputs afectando a la
funcin de beneficio.

Economas externas no pecuniarias o tecnolgicas: se identifican con la difusin de


conocimientos entre empresas que se recogen en la funcin de produccin pero que
no captura el mecanismo de precios. Operan gracias a los flujos de informacin.

CMe

CMe

CMe
CMe

CMe

q
Avance tecnolgico

Rendimientos de escala crecientes

Glaeser et al. (1992) distinguen tres tipos de externalidades como determinantes de las
fuerzas centrpetas que causan aglomeracin:


Externalidades tipo MAR (por Marshall, Arroz y Romer) o externalidades


intraindustriales en contextos oligopolsticos. Se relacionan con desbordamientos

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tecnolgicos entre empresas de un sector, provocados por la imitacin o el flujo de


trabajadores especializados entre empresas que diseminan las nuevas ideas entre las
empresas de un mismo sector localizadas en un territorio. En un contexto
oligopolstico hay ms incentivos a la investigacin ya que se pueden derivar ms
beneficios de ella.


Externalidades tipo Porter o intraindustriales con mercados competitivos. En un


contexto de competencia se reduce el beneficio del innovador pero la presin para el
desarrollo de innovaciones es mayor al haber un riesgo de ser expulsado del
mercado.

Externalidades tipo Jacobs o interindustriales, tambin en mercados competitivos.


Las aportaciones de Jacobs sostienen que la diversidad de industrias en un territorio
es mejor que la especializacin, ya que las transferencias ms importantes de
tecnologa para una industria provienen mayoritariamente de otros sectores,
producindose una fertilizacin cruzada.

Henderson et al. (1995) realizan un estudio de la localizacin de las empresas en EEUU


y concluyen que:


En las industrias de tecnologa madura dominan las externalidades tipo MAR.

En las industrias de alta tecnologa predominan las externalidades tipo Jacobs y


MAR.

En las industrias nacientes o muy dinmicas son mayoritarias las externalidades


tipo Porter.

Otra clasificacin, muy arraigada, de las externalidades que dan lugar a la aglomeracin
distingue entre economas de localizacin y de urbanizacin.
3.1 Economas de localizacin
Las economas de localizacin son economas externas a la empresa pero internas a la
industria; se trata de las ventajas que se derivan de la localizacin concentrada de
empresas pertenecientes a la misma industria o sector productivo. Los precursores del
tratamiento econmico de estos factores fueron Marshall y Weber.
Las economas de localizacin se refieren a ventajas como:
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La posibilidad de procesos de especializacin entre empresas en el interior del ciclo


productivo sectorial y en el establecimiento de fuertes vnculos input/output entre
empresas que dan lugar a un aumento de la eficiencia conjunta (reduccin de costes
o aumento de ingresos).

La reduccin de costes de transaccin en el interior del rea entre las diversas


unidades productivas gracias a la proximidad y a la intensidad de las relaciones
personales y directas.

Formacin de un mercado de trabajo especializado y la acumulacin localizada de


competencias tcnicas que redundan en una mayor productividad.

La formacin de servicios que permiten una mejor valoracin de la produccin


local, adems de efectos de sinergia sobre la imagen de mercado de la economa
local.

La creacin de una cultura industrial difusa o atmsfera industrial (Marshall) capaz


de elegir la tecnologa y la organizacin ms eficiente y de generar la innovacin en
estos campos y su rpida difusin.

3.2 Economas de urbanizacin


Las economas de urbanizacin son economas externas a la empresa y a la industria; se
trata de las ventajas tpicas de un abiente urbano, que se derivan de la presencia de
infraestructuras genricas, utilizables por todas las industrias y de la estrecha relacin
entre instituciones y actividades diferentes.
Las economas de urbanizacin se refieren a ventajas como:


Las que tienen su origen en la concentracin de la intervencin del sector pblico en


un territorio (ciudad) tanto en lo que respecta a infraestructuras como a servicios
pblicos.

Las que surgen de la naturaleza de gran mercado de la ciudad.

Las que proceden de la capacidad de la ciudad de generar factores productivos y


mercado de inputs de produccin:
o Mercado de trabajo amplio, diversificado, flexible y avanzado.
o Acceso a un mercado de capitales eficiente, instituciones de formacin
superior, a centros de investigacin, centros de decisin pblicos, etc.
o Disponibilidad de servicios a empresas especializados.
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o Oferta de capacidades empresariales y directivas.


o Presencia de economas de comunicacin e informacin.

4. MEDIDAS CON BASE A LA LOCALIZACIN ESPACIAL DE LA ECONOMA


4.1 Cociente de localizacin regional
Este indicador mide el peso relativo del i-simo sector en la regin j.
X ij

X ij
Lij =

Xj

Xi =

Xj
Xi

El cociente de localizacin regional es la proporcin que la variable estudiada (VAB,


empleo, etc.) del i-simo sector representa en la regin j, respecto al mismo porcentaje a
nivel nacional.
Cuando Lij > 1 supone una mayor localizacin de la actividad i en la regin, si Lij < 1, la
actividad i est menos asentada en la regin, teniendo en cuenta la localizacin media a
escala nacional.
4.2 Coeficiente regional de localizacin sectorial
Este coeficiente mide la localizacin de la actividad i en las diferentes regiones que
componen el conjunto nacional.
CLi =

1 N X ij X j

2 j =1 X i X

El coeficiente ser igual a cero si la participacin de la variable estudiada de la i-sima


actividad puede localizarse en cualquier regin, es decir, no existe concentracin
espacial de la i-sima actividad. Si por el contrario, el coeficiente tiende a 1 significa
que la actividad tiene un alto grado de concentracin espacial al estar localizada en unas
pocas regiones.

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4.3 Coeficiente de especializacin


Para distinguir la concentracin de la actividad, medida por Lij, de la especializacin de
la regin j, est el coeficiente de especializacin.

CE j =

1 h X ij X i

2 i =1 X j X

Para una desagregacin en h sectores, si el coeficiente de especializacin es igual a cero


supone que la regin j tiene la misma estructura sectorial que la nacin y como
consecuencia no est especializada. Por el contrario, si el coeficiente de especializacin
tiende a 1 es que la regin j tiene un patrn sectorial muy diferente del que posee el total
nacional y como consecuencia la regin est muy especializada.
4.4 Coeficiente de diversificacin
Este coeficiente mide el grado de diversificacin de las actividades productivas de una
regin.

CD j = 1

1
h

X ij

2 i =1

h X ij
i =1

Si el coeficiente de diversificacin es igual a cero supone que la regin j tiene un grado


de diversificacin mximo, la magnitud econmica considerada se distribuye
uniformemente entre los h sectores o ramas de actividad considerados. Por el contrario,
si el coeficiente de diversificacin es igual a 1 es que la regin j tiene un patrn sectorial
muy concentrado ya que toda la actividad de la regin se da en un nico sector.
4.5 Nmero de sectores equivalentes
Este indicador tambin mide el grado de diversificacin de las actividades productivas
de una regin.
NSE j =

X ij

i =1 X j

1 NSE h

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Si el nmero de sectores equivalentes es igual a h supone que la regin j tiene un grado


de diversificacin mximo, la magnitud econmica considerada se distribuye
uniformemente entre los h sectores o ramas de actividad considerados. Por el contrario,
si el nmero de sectores equivalentes es igual a 1 es que la regin j tiene un patrn
sectorial muy concentrado ya que toda la actividad de la regin se da en un nico sector.

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