Aulnay-sous-Bois

LIVRYGARGAN

Lon Blum

LES PAVILLONSSOUS-BOIS

Gargan

Rpublique
Marx Dormoy

COUBRON

Maurice Audin
Mairie
de Clichy
Romain Rolland

LE RAINCY

CLICHY-SOUS-BOIS

MONTFERMEIL

ClichyMontfermeil

Notre-Dame
des Anges

Henri Barbusse
De Kock

Bondy

Montfermeil
Hpital
Parc
Jean Valjean

Les grandes lignes du projet

Le trac et les stations

Une offre de transport renforce pour le nord-est francilien

Un projet de transport dans un territoire en mouvement

Un mode de transport aux multiples atouts

Linsertion du tramway dans la ville

Les travaux

Un dispositif dinformation vari et adapt

Les grandes tapes de ralisation du projet

10

Les acteurs et le financement du projet

Crdits photos et perspectives : Grard Rollando ; Richez Associs ; STIF ; stratact ;

Ville de Livry-Gargan ; Ville des Pavillons-sous-Bois ; Ville de Clichy-sous-Bois ; Ville de Montfermeil.

ommaire

Les grandes lignes du projet

Le Tram 4 assure depuis 2006 une liaison entre Bondy et Aulnay-sous-Bois.

La nouvelle branche cre depuis la gare de Gargan comptera 11 nouvelles stations qui desserviront les villes
des Pavillons-sous-Bois, de Livry-Gargan, de Clichy-sous-Bois et de Montfermeil.

UN PROJET ADAPT LVOLUTION

DU TERRITOIRE ET AUX ATTENTES
DE SES HABITANTS
Le principal objectif de prolongement du Tram4
est de dsenclaver un territoire aujourdhui
insuffisamment desservi par les transports en
commun et ainsi daccrotre son attractivit.
Il sinscrit dans le programme damlioration du
rseau de transports francilien, notamment lest
de la Seine-Saint-Denis.
Le projet Tram 4 a fait lobjet dune concertation
en 2009, suivie dune enqute publique fin 2012.
Il a t reconnu dutilit publique par le Prfet, le
12 septembre 2013. Les travaux prparatoires ont
dbut en janvier 2015.

37000 11
voyageurs quotidiens

nouvelles

stations desservies

UNE OFFRE DE TRANSPORT

DIVERSIFIE POUR DES MILLIERS
DE VOYAGEURS
Pour les 37 000 voyageurs par jour attendus la
mise en service, la nouvelle branche du Tram 4 sera
synonyme damlioration de leurs dplacements
quotidiens.
Au-del des onze stations cres, les voyageurs
accderont plus facilement aux Trains-rer B et E
et profiteront de correspondances avec les futurs
Mtros 15 et 16 du Grand Paris Express ainsi quavec
le futur Tzen 3 Gargan. La rorganisation du rseau
de bus, pour le rendre plus efficace et ladapter
larrive du tramway, compltera loffre de transport
locale.

1 tramway toutes

6,5km 7j/7

les

de nouvelles voies

de 6h 20h

de 4h30 1h20

6mn

Rond-point Notre-Dame des Anges Montfermeil

Les grandes lignes du projet

Le projet Tram 4 apporte des bnfices aux habitants des quatre villes traverses et rpond trois objectifs majeurs.

 ELIER LE TERRITOIRE AUX PLES

R
DEMPLOIS, UNIVERSITAIRES
ET CULTURELS
La mobilit est un facteur essentiel de dveloppement
conomique et social. Grce au Tram 4, les habitants
des quatre villes desservies pourront effectuer
plus facilement leurs dplacements personnels et
professionnels.

OFFRIR DES CONDITIONS

DE TRANSPORT FIABLES
ET CONFORTABLES
Le tramway circulera sur un site ddi et sera
prioritaire par rapport au flux routier. Les voyageurs
bnficieront ainsi dun moyen de transport aux
temps de parcours rguliers.

RAMNAGER LESPACE PUBLIC

Les
amnagements
urbains
et
paysagers
(revtement des sols, clairage, mobilier urbain,
engazonnement de la plateforme, plantations
darbres...) raliss autour du tramway amlioreront
le cadre de vie des habitants.

Bassin demplois

Ple universitaire

r
m
b
Centre
administratif

Ple de loisirs
Ple culturel

Carrefour Charles de Gaulle

lintersection entre Livry-Gargan et Clichy-sous-Bois

Rue Notre-Dame des Anges Montfermeil

Le trac et les stations

en

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un

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Rue Utrillo

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Les noms des stations sont provisoires.

Avenue Jean

MONTFERMEIL

Rue
du Gal de Gaulle

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Parc Jean Valjean

MONTFERMEIL
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Barbusse

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Notre-Dame des Anges

Maurice Audin

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Notre-Dame
des Anges

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Montfermeil Hpital

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De Kock

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Clichy Montfermeil

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Henri Barbusse

Romain Rolland

Lon Blum

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De Kock

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Mairie de Clichy

Avenue Paul Czanne

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Rpublique
Marx Dormoy

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LES 11 NOUVELLES STATIONS*

Projet culturel
Villa Medicis

Bo

CLICHY-SOUS-BOIS

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LIVRY-GARGAN

Clichy
Montfermeil

Alle Romain Rolland

ou

Parc dpartemental
de la Fosse Maussoin

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Fort de Bondy

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Notre-Dame
des Anges

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Rolland

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Ancien cimetire
du Raincy

Vers Bondy

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50 m

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Rpublique
Marx Dormoy

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Blum

Hpital
Espaces verts

Noms provisoires
des stations

Alle

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Sports et loisirs

Zone dactivits
ou commerces

Limite communale

Avenue de

J-.

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B.

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Mairie
de Clichy

Commissariat

quipement
scolaire

Terminus

Stratact Septembre 2016

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Station en
correspondance

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GARGAN
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LES PAVILLONSSOUS-BOIS

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Vers Aulnay-sous-Bois

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Muse
du travail

Parc
Jean Valjean

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Parc arboretum et
Chteau des Cdres

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du

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45

Une offre de transport renforce pour le nord-est francilien

Ce projet sinscrit dans une logique densemble en faveur de la modernisation et de lextension du rseau de transports
en le-de-France. En effet, la mobilit des Franciliens au quotidien est une relle priorit pour le STIF et ses partenaires.
Les crations, prolongements ou rnovations de lignes de transport se multiplient en le-de-France, dans le cadre du
Nouveau Grand Paris. En Seine-Saint-Denis, plusieurs projets sont en cours dtudes ou de ralisation.
DES MOYENS DE TRANSPORT DIVERSIFIS ET COMPLMENTAIRES
La nouvelle branche du Tram 4 desservira non
seulement les quatre villes quelle traverse, mais
permettra aussi de nombreuses correspondances
avec le rseau de transport existant et venir, tels le
Tzen 3 ou le Grand Paris Express, mtro automatique
en rocade autour de Paris.
La gare Clichy Montfermeil du Mtro 16, sera
amnage proximit de la station Tram 4 du
mme nom, et offrira un ple dchanges intermodal
renforant lattractivit du quartier et de ses alentours.
Larrive du Tzen 3 la gare de Gargan est
galement un atout supplmentaire qui facilitera les
trajets vers Paris.

Par ailleurs, les correspondances proposes par le

Tram 4, vers les Trains-rer B et E, et le rseau de bus,
ouvriront de nouvelles perspectives de dplacements
lensemble des habitants et usagers du territoire.
La complmentarit et lefficacit du rseau de
transport dploy lest de la Seine-Saint-Denis
contribueront son rayonnement et lamlioration
de la qualit de vie de ses habitants.
Le rseau de bus sera galement rorganis afin
de complter loffre de transport et doptimiser les
dessertes de proximit.

Aller plus loin

Grand Paris Express
Cette nouvelle ligne de mtro reliera Saint-Denis
Pleyel Noisy-Champs. Elle permettra ainsi
une liaison directe vers les ples du Bourget et
de la Plaine Saint-Denis, et facilitera laccs
Paris, Roissy et au Val-de-Marne. Le Mtro16
proposera de nombreuses correspondances
avec les Trains-rer A, B et E et plusieurs lignes
du rseau Transilien.
www.societedugrandparis.fr/ligne/ligne-16

Prvu lhorizon 2020, le Tzen 3 prsente

des caractristiques de fonctionnement
proches de celles dun tramway. Bnficiant
dun systme de priorit aux feux, il garantit
aux voyageurs un parcours fiable et rgulier.
Il circulera en site propre, et traversera
8 communes : Paris 19e, Pantin, Bobigny,
Romainville, Noisy-le-Sec, Bondy, LivryGargan et Les Pavillons-sous-Bois. Il sera en
correspondance avec les Tram 1, Tram 3b,
et Tram 4, le Mtro 5, le Train-rer E,
le futur Tram 11 Express et le Mtro 15
du Grand Paris Express.
www.tzen3.com
Gare de Gargan

Une offre de transport renforce pour le nord-est francilien

LA CARTE DES PROJETS DE TRANSPORTS DU NORD-EST FRANCILIEN

Projets
Creil

Crpy
en-Valois

Persan
Beaumont

EVE

Aroport
Charles de Gaulle 4

Luzarches

lOise

(Terminal 4)

Aroport
Charles de Gaulle 2
(Terminal 2)

Villiers-le-Bel
Gonesse
Arnouville

Mitry-Claye

pinay
Villetaneuse

Villetaneuse
Universit

pinay
sur-Seine

la Seine

Pierrefitte
Stains

Parc
des Expositions

Triangle de
Gonesse

Garges-Sarcelles

pinay
Orgemont

La Fert
Milon

Sevran
Livry

Sevran
Beaudottes

Le Bourget
Aroport

la Marne

Ermont
Eaubonne

Le Mesnil
Amelot

Argenteuil

Luzarches

Gare du Stade
pinay
Orgemont

Pont
de Bezons

Achres Ville

Aroport
Charles de Gaulle 2
(Terminal 2)

Villetaneuse
Universit

Asnires
Gennevilliers
Les Courtilles

Val
dArgenteuil
Pont
de Bezons

Achres Ville

Saint-Denis

Bcon
les
La Garenne Bruyres
Colombes

Sartrouville

Poissy
GC

Parc Lagravre
Victor Basch

Stade
de France
St-Denis

le Mantois
la Seine

Porte Maillot
Porte
Dauphine

Chelles
Gournay

Bondy

la Marne

Rosny
Bois-Perrier

Bcon
les
La Garenne Bruyres
Colombes
Gare de lEst

Gare
Saint-Lazare

Sartrouville

Mantes
la-Jolie

oissy
GC

Pont de Bondy

Porte de Pantin

Gare
du Nord

Porte
dAsnires

la Seine

Rosny
sur-Seine

La Dfense

Place
de la Boule

Place
Carnot

Marne-la-Valle Chessy

Mairie
des Lilas

Gare
de Lyon

Gare
Montparnasse

Saint-Nom
la-Bretche
Fort de Marly

Porte de
Vincennes

Noisy
le-Grand
Val de
Fontenay

Chteau
de Vincennes

Bibliothque
F. Mitterrand
Olympiades

Pont
de Svres

Nom
che
arly

La Verrire

Viroflay
Rive Gauche

Versailles
Chantiers

CEA
Saint-Aubin

Christ
de Saclay
91-06

Saint-Germain
en-Laye

cole
Polytechnique

Rambouillet

STIF/LATITUDE-CARTAGNE - Mars 2016

Saint-Rmy
Ls-Chevreuse

Dourdan
la-Fort

Antony
Orlyval

Massy
Palaiseau

Villejuif
Louis
Aragon

Arcueil
Cachan

Champigny
Centre
Saint-Maur
Crteil

Fort
dAubervilliers

TVM

Thiais
Senia
Orly

Orly
Les
Saules

TGV

Orly Aroport
Orlyval

Porte de
lEssonne

Place
de la Boule
Saint-Martin-dtampes

Malesherbes

Porte
dAsnires
Boissy
Saint-Lger

Lieusaint

Melun

Montargis

Chelles
Gournay

Bondy

Porte de Pantin
Gare de lEst

Gare
Saint-Lazare

Lieusaint Moissy

Snart
Corbeil
Essonnes

Esbly

Place
Carnot

la Marne

Rosny
Bois-Perrier

Marne-la-Valle Chessy

Provins

Juvisy

pinay
sur-Orge

Viry
Chatillon

Gare
du Nord

Le Vert de Maisons

Crteil

Montfermeil
Hpital

Bobigny
Pablo
Picasso
Pont de Bondy

Porte
de la Chapelle
Rosa Parks
Noisy-le-Sec

la Marne

Les Ardoines

Choisy

vry
Courcouronnes

la Seine

Front
Populaire

Clichy
Montfermeil

Tournan

La Dfense

Robinson

Porte
de Thiais
La Croix
de Berny
Pont de Rungis
Aroport dOrly

Vitry
Centre

Stade
de France
St-Denis

Crteil Lchat

Villejuif
IGR

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Hpital Bclre

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Nord
Est

Robert
Wagner

Saint-Cyr

Chtillon
Montrouge

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Saint-Denis
Bobigny-la-Folie
Melun
Marne-la-Valle - Chessy
Mantes-la-Jolie
Poissy
Val de Fontenay

Place
du Garde

Versailles
Chteau

Saint-Quentin
en-Yvelines

e lignes

Clamart

la Seine

tro et de RER, toutes les stations sont

ls les noms des stations en corresponjet dune phase sont identifis.
amway et de tram express, les stations
avec les nouvelles lignes figurent sur la

Issy
Viroflay
Rive Droite

la Seine

Nanterre
Universit
Versailles
Rive Droite

Dreux

Porte de
Clignancourt

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Villiers
Champigny

Porte
de Choisy

Mairie de
Montrouge

Mairie dIssy

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en-Laye
mnagement
Ceinture
s de correspondance

Nanterre
La Folie

Porte
de Versailles

Saint-Cloud

Altival

Express 11
Express 12
Express 13

La Plaine Stade Mairie

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Saint-Ouen
Coulommiers

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Pont du Garigliano

Noisy
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Porte
de Clichy

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Le Perreux

Gargan
Drancy
Bobigny

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la-Chapelle

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Chtelet

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Malmaison

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Bois-Colombes

Porte
de la Chapelle
Rosa Parks

Porte de
Clignancourt

Porte
de Clichy

Clichy
Montfermeil

Montfermeil
Hpital

Bobigny
Pablo
Picasso

Noisy-le-Sec

Nanterre
Universit

Saint-Germain
en-Laye

Saint-Germain
en-Laye
Grande Ceinture

Vernon

Gargan
Drancy
Bobigny

Fort
dAubervilliers

Saint-Ouen

Nanterre
La Folie

Front
Populaire

Les Grsillons
Saint-Denis
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de St-Ouen
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Les Agnettes

La Courneuve
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La Plaine Stade Mairie

de France
dAubervilliers

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de St-Ouen

Bois-Colombes
Parc Lagravre
Victor Basch

6 mise en service aprs 2030

8 mise en service aprs 2030

Les Grsillons
Saint-Denis
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Les Agnettes

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St-Denis

Colombes

Gare du Stade

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sous-Bois

Le Bourget
La Courneuve
6 Routes

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Sevran
Beaudottes

Le Bourget
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Pierrefitte
Stains

La Fert
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Argenteuil

Aulnay
sous-Bois

March de
St-Denis

Parc
des Expositions

Triangle de
Gonesse

Garges-Sarcelles

pinay
Villetaneuse

pinay
sur-Seine

la Seine

Saint-Denis

(Terminal 4)

Villiers-le-Bel
Gonesse
Arnouville

Ermont
Eaubonne

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Pontoise

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Le Haut

Crpy
en-Valois

Le Mesnil
Amelot

Aroport
Charles de Gaulle 4

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Persan
Beaumont

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Mai 2016

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Asnires
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Les Courtilles

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des Lilas

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Crcy
la-Chapelle

Porte Maillot
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Dauphine

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Gare
de Lyon

Rueil
Malmaison

STIF
Gare
Montparnasse

Bibliothque
F. Mitterrand

Porte de
Vincennes

Chteau
de Vincennes

Noisy
Champs

Val de
Fontenay
Nogent
Le Perreux

Coulommiers

Un projet de transport dans un territoire en mouvement

La cration de la nouvelle branche du Tram 4 sinscrit dans un territoire en pleine mutation, au coeur de projets
urbains structurants dont lobjectif principal est damliorer les conditions de vie de ses habitants.

LES PAVILLONS-SOUS-BOIS

LIVRY-GARGAN

Plusieurs projets denvergure verront le jour en 2016

sur lensemble du territoire des Pavillons-sousBois. Ils visent accrotre les services publics et
poursuivre le dveloppement du nouveau quartier
sur le bord du canal de lOurcq.
Pour le secteur de la petite enfance, une structure
multi-accueil Petits Pas a t inaugure en mars
2016 et le chantier de la crche de la Villette, sur le
bord du Canal dbutera prochainement.
La rnovation de lcole Jean Mac est maintenant
termine et les travaux dextension pour implanter
une cole lmentaire ont dbut au courant de lt
2016.

cole maternelle Jean Mac aux Pavillons-sous-Bois

Dans le cadre des travaux du Tram 4, la Ville et le STIF

ont lanc des tudes en vue de la pitonisation dune
partie du boulevard de la Rpublique : de la place
Oissery-Forfry lalle Jeanne dArc. Ce projet a pour
ambition doffrir une qualit de vie plus apaise pour
les habitants et de garantir le dynamisme commercial
du secteur. Cest aussi la possibilit pour les riverains
et les visiteurs de se rapproprier cet espace urbain.
Les scnarios dentre et de sortie de la zone
partage saccompagneront damnagements pour
une ambiance pitonne plus agrable. Le STIF sera le
matre douvrage et le financeur de ce futur chantier.

La transformation du quartier du Canal se poursuit et

la construction du centre commercial des Berges de
lOurcq commencera dici la fin de lanne 2016.
Autre projet important, la ville a lanc en 2015 une
concertation autour du Plan Local dUrbanisme qui
vise dfinir le projet politique damnagement et
durbanisme pour les annes venir.

Centre commercial des Berges de lOurcq aux Pavillons-sous-Bois

Pitonisation du boulevard de la Rpublique Livry-Gargan

Un projet de transport dans un territoire en mouvement

CLICHY-SOUS-BOIS
Un programme de rnovation urbaine, avec le
concours de lANRU, est en marche depuis 2004
dans le Haut-Clichy. Plusieurs milliers de logements
ont ainsi t reconstruits ou rhabilits et
plusieurs quipements publics ont t rnovs ou
nouvellement ouverts.
Dans le Bas-Clichy, une opration de requalification
des coproprits dgrades dintrt national
(ORCOD-IN) a t lance officiellement en juillet 2015.
Elle va permettre de rhabiliter la fois un quartier et
de nombreux logements.

MONTFERMEIL
Deux grands projets urbains sont en cours. Le centreville ancien est reconstruit et requalifi paralllement
au dveloppement de la ZAC Coeur de ville. Dans
le quartier des Bosquets, la place Notre-Dame des
Anges change de visage grce lamnagement des
espaces publics et louverture de commerces au
rez-de-chausse des nouveaux immeubles.
Sur ces deux sites, lun des principaux objectifs
est de crer une offre de logements nouvelle, de
redynamiser les commerces de proximit et doffrir
aux habitants des espaces plus conviviaux.
Le quartier Nord Jean Jaurs profitera particulirement de larrive du Tram 4, mais la Ville poursuivra
ses projets damnagement sur lensemble de ses
quartiers, notamment Franceville et Les Coudreaux.

Le projet de Villa Mdicis

En limite de Montfermeil et Clichy-sous-Bois,
en lieu et place de la tour Utrillo, slvera
un nouvel quipement culturel, de dimension
mtropolitaine, nationale et internationale,
inspir de la Villa Mdicis de Rome.
Ce projet est inscrit dans les priorits
des politiques culturelles de ltat et celles
des collectivits locales associes.
Ce lieu accueillera notamment des artistes
en rsidences et un campus de formation
aux mtiers des Arts.
www.medicis-clichy-montfermeil.fr

Commissariat de Clichy-sous-Bois et Montfermeil

Place Notre-Dame des Anges Montfermeil

Un mode de transport aux multiples atouts

Le tramway est un mode de dplacement cologique et moderne, parfaitement adapt aux besoins de dplacements
des habitants et la configuration des villes quil dessert.

LES MULTIPLES ATOUTS DU TRAMWAY

R
 gularit et fiabilit
Le Tram 4 circulera sur une voie rserve et aura
la priorit aux feux, garantissant sa rgularit
et un temps de parcours fiable. Il sarrtera
environ 30secondes chaque station. Sa vitesse
commerciale sera en moyenne de 22km/h.

F
 rquence
Le Tram 4 aura une frquence de passage leve,
suprieure celle des bus actuels. Le service sera
assur de 4h30 1h20, sept jours sur sept. Un
tramway passera en station toutes les 6 minutes,
de 6h 20h, en semaine, et environ toutes les 10
minutes, en dehors de ces horaires.

R
 apidit et confort
la mise en service de la nouvelle branche du
Tram 4, le trajet Montfermeil Bondy seffectuera
en 30 minutes environ, sans aucun changement.
Actuellement, ce trajet prend entre 40 et 50 minutes,
par bus et/ou Train-rer. Avec le Tram 4, ce parcours
sera direct et beaucoup plus confortable pour les
voyageurs.

Accessibilit
Laccs aux stations et aux rames sera amnag
afin que les personnes mobilit rduite (en fauteuil
roulant, avec poussette ou bagages...) puissent
aisment emprunter le tramway. La mise en place de
planchers bas et de rampes daccs aux stations, de
bandes podotactiles et dannonces sonores rendra
le Tram 4 accessible tous.

La frquence du Tram 4
Entre les gares de Bondy et Gargan, la frquence
du Tram 4 sera de 3 minutes. Sur chacune des
branches, entre Gargan et Aulnay-sous-Bois
et entre Gargan et Montfermeil, le passage du
tramway aura lieu toutes les 6 minutes.

Respect de lenvironnement
Le tramway contribue prserver lenvironnement
plusieurs titres. Il fonctionne llectricit et est
donc moins polluant quun vhicule consommant
du carburant. Lusage du Tram 4 vise rduire le
nombre de dplacements en voiture. Enfin, il favorise
la diminution de la pollution sonore puisquil est lun
des modes de transport les plus silencieux.

Vers Aulnay-sous-Bois
LIVRYGARGAN

Lon Blum
LES PAVILLONSSOUS-BOIS

Gargan

Rpublique
Marx Dormoy
CLICHY-SOUS-BOIS

Maurice Audin
Mairie
de Clichy

Cli

Romain Rolland

Notre-Da
des Ang
Vers Bondy

LE RAINCY

Un mode de transport aux multiples atouts

UN MATRIEL ROULANT ADAPT

AUX DEUX BRANCHES DU TRAM 4

11 NOUVELLES STATIONS
DES PAVILLONS-SOUS-BOIS MONTFERMEIL

La ligne existante du Tram 4, entre Bondy et Aulnaysous-Bois, est une infrastructure roulant sur des voies
ferres. La nouvelle branche du Tram 4 sera, quant
elle, insre directement sur la voirie et prsentera
donc des caractristiques diffrentes de la ligne
actuelle du Tram 4 : lignes ariennes de contact
discrtes, vgtalisation de la plateforme et des
abords, traitement urbain des voies et des carrefours.

Limplantation de ces onze stations a t dtermine

selon trois paramtres essentiels :

15 rames Dualis, construites en France par Alstom,

ont t commandes par le STIF. Elles sont conues
pour circuler de manire continue, de Bondy
Montfermeil. Elles auront une capacit de 250 places
et seront entirement accessibles aux personnes
mobilit rduite. Elles seront quipes dun systme
dinformation en temps rel, visuel et sonore.

Les stations sont la fois un espace dattente

et un lieu de vie dans lespace public. Plusieurs
quipements de confort et dinformation seront mis
la disposition des voyageurs :

une desserte locale quitable ;

des correspondances facilites avec les autres
modes de transports collectifs ;
une vitesse commerciale et des temps de parcours
satisfaisants.

abris de quai ;

Un tramway 100 % accessible

Laccessibilit des rseaux de transport
aux personnes mobilit rduite est un objectif
prioritaire dans tous les travaux dinfrastructure
dcids, pilots et financs par le STIF,
et dans le choix du matriel roulant.
Cette dmarche qui associe le STIF, la Rgion
le-de-France et les transporteurs se poursuit
quotidiennement afin de permettre tous
de se dplacer plus facilement.

plans et information dynamique ;

bancs ;
borne dappel ;
automates pour la vente de billets.

948700XXXXX-X F-SNCF

Future rame du Tram 4

Les quais seront dune longueur de 40 45 mtres,

en fonction des contraintes dinsertion dans lespace
urbain, et dune largeur denviron 3 mtres. Des
rampes rpondant aux normes daccessibilit seront
construites, de part et dautre des quais.

Station Rpublique Marx Dormoy Livry-Gargan

Linsertion du tramway dans la ville

Le trac de la nouvelle branche du Tram 4 parcourt quatre communes ayant chacune une identit propre.
Son insertion dans le paysage de ces villes doit la fois respecter leurs particularits et proposer les amliorations
qui embelliront lenvironnement des habitants.
UN ESPACE PUBLIC PARTAG
La plateforme sera insre en position axiale avec
des voies de circulation de part et dautre du tramway,
depuis la gare de Gargan jusqu la station NotreDame des Anges*. partir de lavenue Jean Jaurs
Montfermeil, la plateforme se situe en position
latrale, cest--dire sur un ct de la chausse. Au
niveau de la boucle de Montfermeil, tramways et
vhicules motoriss se partageront la voirie.
La nouvelle rpartition des voies de circulation
permet daccorder une place lensemble des modes
de dplacements.
Une attention particulire est porte sur les modes
doux :

3 types dinsertion de la plateforme

Plateforme en site propre axial : elle est implante au centre de la chausse, dans laxe de la voirie.
La circulation automobile se fait sur des chausses spares, sens unique, et sur une ou deux voies.

Plateforme en site propre latral : elle est implante sur lun des cts de la chausse et une voie est
rserve la circulation automobile de lautre ct de la voirie.
Site mixte : la plateforme du tramway est ouverte la circulation automobile.

Vers Aulnay-sous-Bois

LIVRYGARGAN

sur la majeure partie du trac, les trottoirs seront

largis pour amliorer et scuriser les cheminements
pitons ;
des espaces cyclables (bandes et pistes cyclables,
zones 30) seront crs ou maintenus tout au long de
la plateforme.
Les trajets en tramway, pied ou en vlo devenant
plus rapides, plus agrables et plus scuriss,
inciteront les usagers moins emprunter leur voiture.

Lon Blum

LES PAVILLONSSOUS-BOIS

COUBRON

Maurice Audin
ClichyMontfermeil

Rpublique
Marx Dormoy

Gargan

CLICHY-SOUS-BOIS

Mairie
de Clichy

MONTFERMEIL

Romain Rolland
Notre-Dame
des Anges

De Kock

Henri Barbusse

Vers Bondy
LE RAINCY

Montfermeil
Hpital
Parc
Jean Valjean

* Les noms des stations sont provisoires.

Linsertion du tramway dans la ville

Avec la construction de la plateforme, tout au long du trac, le paysage urbain va se transformer et offrir aux
habitants un cadre de vie renouvel et embelli.
UNE PALETTE VGTALE ET
UN MOBILIER URBAIN DE QUALIT
La dimension paysagre du Tram 4 a fait lobjet dune
attention particulire dans la conception globale du
projet car elle participe la qualit de linsertion du
tramway dans la ville.
Les essences choisies seront majoritairement
dorigine locale tout en tant trs diversifies. Les
arbres de grande hauteur alterneront avec des
bosquets plus discrets. Aux chnes, pins et autres
aulnes viendront se mler des tilleuls, des cerisiers
ou encore des rables champtres.
Une grande varit de fleurs agrmentera les
parterres qui seront entre autres composs de
graniums, pervenches ou lierres. Cette vgtation
offrira une riche palette de couleurs, voluant au fil
des saisons.
La plateforme du tramway sera quant elle
engazonne sur la quasi totalit du trac, crant ainsi
un ruban vgtal sur lensemble de son parcours.

UNE MOSAQUE DE PAYSAGES

Depuis la place Oissery-Forfry, aux Pavillons-sousBois et Livry-Gargan, jusquau terminus du Tram4
Montfermeil, les ambiances vgtales seront
contrastes.
Des alignements darbres de grande hauteur
habilleront les boulevards de la Rpublique et Marx
Dormoy Livry-Gargan, la voie nouvelle proche
de la mairie de Clichy-sous-Bois ou lavenue Jean
Jaurs Montfermeil. Ces plantations offriront
ainsi des promenades ombrages tout au long
desquelles, des espaces verts, agrments de bancs
et gnreusement fleuris, proposeront des lieux de
pause.

Chne pdoncul

Tilleul de Crime

Pin

Aulne

rable champtre

Pervenche

Au niveau des carrefours, des bosquets et massifs

fleuris apporteront des touches de couleurs.

Les cheminements pitons, lamnagement des stations, lclairage ou encore le choix du mobilier urbain
ont galement t dfinis avec le plus grand soin.
Une nouvelle ambiance, plus apaise et plus
agrable, sera ainsi offerte aux habitants et usagers
des quartiers traverss.

Le recyclage des arbres coups

Les arbres coups sont broys en copeaux. Ils
serviront de paillage aux pieds des nouvelles
plantations ce qui permet de limiter larrosage et
le dsherbage.
Alle Romain Rolland Clichy-sous-Bois

Richez

Les travaux

La construction du Tram 4 se droule en deux grandes phases :

les travaux prparatoires et les travaux concessionnaires, de 2015 2017 ;
les travaux du tramway, de 2016 2019.
2015-2017 : BIEN PRPARER LARRIVE DU TRAMWAY
Les travaux prparatoires
Ces travaux sont sous matrise douvrage du STIF.
Ils concernent ladaptation des espaces pour librer
les emprises ncessaires la mise en place de la
plateforme et ses amnagements connexes. Ils
constituent une tape incontournable au dmarrage
du chantier du tramway. Les travaux prparatoires
consistent notamment :
effectuer un diagnostic sur lventuelle prsence
damiante dans les chausses et procder au
dsamiantage de celles-ci, le cas chant ; le cas
sest prsent sur le boulevard Marx Dormoy
Livry-Gargan ;
abattre les arbres dalignement existants, des
priodes adaptes pour respecter les cosystmes,
ce qui fut ncessaire Livry-Gargan et Clichysous-Bois ;
dposer des bordures de trottoirs et dmolir
certains ronds-points ; ces modifications ont
notamment concern le rond-point Charles-deGaulle Clichy-sous-Bois ou la place Oissery-Forfry
aux Pavillons-sous-Bois, en limite de Livry-Gargan ;

Les travaux concessionnaires

Sur le linaire de la future branche du Tram 4, se
trouvent de nombreux rseaux souterrains. Il sagit
principalement de rseaux dassainissement, dlectricit, de gaz ou encore de tlcommunications.
Avant linstallation de la plateforme du tramway, il
est primordial de dplacer lensemble de ces rseaux
souterrains hors du primtre des futures voies afin
quils soient accessibles pour leur gestion et leur
entretien lorsque le tramway sera mis en service.
Ces travaux de dviation sont pris en charge par les
diffrents concessionnaires, gestionnaires de leurs
propres rseaux, selon leur nature et leur secteur.

Minimiser la gne occasionne

Quil sagisse de travaux prparatoires ou concessionnaires, chacune de ces interventions ncessite
des emprises de chantier, fixes ou mobiles. Pendant
les travaux, les accs sont maintenus pour tous les
riverains et les commerces. Des amnagements
spcifiques sont mis en place si besoin pour faciliter
et scuriser le cheminement des pitons.
Des modifications de circulation (automobiles ou
transports en commun) peuvent avoir lieu et sont
alors signales.

Dviation des rseaux souterrains pralable aux travaux du tramway

1 Avant travaux :
les rseaux souterrains existants
sont dplacs de part et dautre de la
future plateforme du tramway pour
en permettre la maintenance.

dfricher le secteur de la chapelle Notre-Dame-desAnges ;

raliser un diagnostic archologique afin de
dtecter dventuels vestiges, au niveau de la voie
nouvelle (sur la pelouse de la mairie de Clichy-sousBois) et de les prserver, le cas chant.

2 Aprs travaux :
aprs dviation, les rseaux souterrains
dplacs sont de nouveau accessibles.

Les travaux

Le bon droulement des travaux prparatoires et concessionnaires permet de conduire la phase des travaux
dinfrastructure dans les meilleures conditions.
2016-2019 : LES TRAVAUX DU TRAMWAY
2
 016-2018
Les travaux dinfrastructure
sur la nouvelle branche du Tram 4
Ces travaux concernent directement la construction
du tramway et lamnagement de son environnement :
la ralisation de la plateforme o circulera le tramway ;

 016-2019
2
Les travaux dadaptation de la ligne
existante du Tram 4
Paralllement la construction de la nouvelle branche
du tramway, des travaux dadaptation des infrastructures existantes du Tram 4 seront ncessaires :

le ramnagement de la voirie en fonction de la

position de la plateforme et la rorganisation de
lespace public ;

le dbranchement de Gargan :

linstallation des 11 stations de la nouvelle branche,

de leurs quais et de leurs quipements pour offrir
le meilleur confort et un service de qualit aux
voyageurs.

- dplacement et ramnagement des quais de la

station Gargan ;

2
 018-2019
quipement de la ligne
et amnagement de lespace public
Les amnagements urbains et paysagers tout au
long du trac avec notamment, la plantation de
vgtaux, limplantation de mobilier urbain moderne
ainsi que la pose des revtements dfinitifs des
chausses et des trottoirs ;
la pose de la Ligne Arienne de Contact ;
lquipement lectrique ;
lamnagement des carrefours feux.

-
pose daiguillage pour orienter les rames vers
Aulnay-sous-Bois ou Montfermeil ;

- mise en place dune nouvelle signalisation ferroviaire ;

- construction dune sous-station lectrique et dun
poste de signalisation ;
la modification du terminus Bondy pour permettre
larrive et le dpart dune rame toutes les 3 minutes ;
lamnagement dun btiment dexploitation Bondy;
ladaptation des voies ferres entre Aulnay-sousBois et le site de maintenance et de remisage de
Noisy-le-Sec qui permettra la reconnaissance du
matriel roulant ;

2019
Les essais et la marche blanc
Avant la mise en service du tramway, des essais
techniques sont effectus durant quelques mois.
Ces essais sont pralablement raliss pour tester
les quipements, lalimentation lectrique, le freinage
et la signalisation.
Puis, sensuit une phase dite de marche blanc
pendant laquelle le tramway circule dans les
conditions normales dexploitation, mais sans voyageurs. La marche blanc permet notamment de
rder les procdures dexploitation et de vrifier le
bon fonctionnement de lensemble des quipements
(information des voyageurs, alimentation lectrique,
signalisation...) afin de garantir une scurit et une
qualit de service optimales aux voyageurs.
Durant cette dernire phase dessais, tous les
usagers de la voirie (pitons, automobilistes,
cyclistes) pourront galement se familiariser avec le
tramway et adopter de bons rflexes de scurit.


le ramnagement des quais des stations entre
Bondy et Gargan;

ladaptation des carrefours du rseau ferr afin
damliorer leur fonctionnement et leur scurit.

Ralisation de la plateforme du tramway

Latelier de maintenance et de remisage

Les rames du Tram 4 seront gares et entretenues latelier de maintenance situ Noisy-le-Sec, qui accueille galement les rames du Tram 11 Express. Il comprendra
notamment la construction de 10 voies dont une couverte, de 2 voies tiroirs pour faciliter les manuvres et dun tour en fosse pour remettre en tat les roues des rames.
De plus, un Poste de Commandement et de Direction de Ligne (PCDL) sera construit sur le site de latelier et grera lexploitation de lensemble de la ligne du Tram 4.

Un dispositif dinformation vari et adapt

Un grand chantier tel que celui du projet Tram 4 engendre invitablement des perturbations, sur une longue dure.
Il est donc essentiel de dployer un dispositif de communication consquent, cohrent et adapt aux diffrents
publics, pour informer sur les travaux et le projet.
DES OUTILS DINFORMATION PDAGOGIQUES
Un site Internet dynamique

La lettre dinformation du Tram 4

Le site Internet www.tramway-t4.fr prsente lavantage dtre accessible en permanence et de proposer une
information constamment actualise. 4 rubriques dtaillent les principaux aspects du projet Tram 4 :
Projet Trac Travaux Documentation
Son contenu accorde une place prpondrante linformation de proximit.

Toutes les publications,

distribues aux
riverains, sont
tlchargeables.
En sinscrivant
aux alertes mail, les
internautes sont aviss
de la parution des Infos
Travaux.

Une carte interactive

permettra de suivre
les avances du projet.

Des photos et des vidos illustrent galement lactualit des chantiers et du projet.

Les commerants
bnficient dun espace
ddi.
Le formulaire de contact et
la Foire aux Questions (FAQ)
permettent de poser des
questions et trouver des
rponses sur de nombreux
sujets. Lquipe projet
Tram4 sengage rpondre
systmatiquement toutes
les questions poses.
Les internautes peuvent
galement sabonner pour
recevoir la newsletter et
suivre lactualit du projet.

La lettre dinformation aborde des sujets varis

sur le projet de manire pdagogique. Un dossier
thmatique est propos aux lecteurs dans chaque
dition. Une large place est accorde lillustration
afin de restituer les avances du chantier.
Parution : semestrielle.
Diffusion : 42 000 exemplaires.
Botage et tractage : auprs des riverains et usagers du
territoire.
Mise disposition : dans les collectivits et les quipements
publics et auprs des partenaires et des acteurs locaux.

Les Infos Riverains

Les Infos Riverains annoncent les travaux venir
sous deux trois mois, ville par ville, quartier par
quartier. Grce ce document, les habitants et les
usagers connaissent par avance les modifications de
circulation ou de stationnement proximit de leur
domicile ou de leur lieu de travail.
Trois ditions : Les Pavillons-sous-Bois/Livry-Gargan,
Clichy-sous-Bois et Montfermeil.
Botage : auprs de tous les riverains, dans un rayon
de 400 mtres environ, de part et dautre du trac.
Mise disposition : dans chaque mairie.

Un dispositif dinformation vari et adapt

Au-del des supports dinformation mis disposition, le STIF a souhait proposer des interlocuteurs ddis
lensemble des riverains et usagers du territoire, particuliers ou professionnels.
LQUIPE T4 INFOS
Depuis le 22 fvrier 2016, et pendant toute la dure
des travaux, les riverains du trac du Tram 4 et tous
les usagers du territoire peuvent rencontrer un agent
dinformation qui rpondra toutes leurs questions ou
remarques.
Du lundi au vendredi, il sillonne les quatre villes (Les
Pavillons-sous-Bois, Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois
et Montfermeil) qui seront traverses par le Tram4.
Lobjectif essentiel de sa mission est daller la
rencontre des riverains, lors de tournes sur les
chantiers ou de permanences en mairies.
Ces permanences ont lieu dans chacune des quatre
mairies, une demi-journe par semaine. Lagent
accueille galement le public, tous les vendredis, au
local T4 Infos : au 2 alle Romain Rolland Clichysous-Bois.

Une dmarche innovante dinsertion

par lactivit conomique
Le premier agent dinformation a t recrut en
collaboration avec le ple insertion de la Direction
de lEmploi, de la Formation et de lInsertion (DEFI)
de ltablissement public territorial Grand Paris
Grand Est. Le STIF a en effet souhait mettre
en oeuvre une action dinsertion sociale qui
vise favoriser laccs ou le retour lemploi de
personnes rencontrant des difficults sociales et/
ou professionnelles particulires, dans le cadre
du projet Tram 4. Aprs avoir suivi une formation
complte pendant trois mois, ce poste dagent
dinformation lui permettra, terme, dobtenir un
titre professionnel dagent de mdiation.

Les horaires des permanences sont annoncs dans

les magazines municipaux, par voie daffichage et de
tractage ainsi que sur www.tramway-t4.fr et sur les
sites des collectivits locales.
Plusieurs moyens sont la disposition des habitants
et des usagers pour contacter lquipe T4 Infos :
par tlphone : 09 70 75 77 00 ;
 ar courriel : www.tramway-t4.fr / formulaire
p
de contact ;
 ar courrier : T4 Infos 2 alle Romain Rolland
p
93390 Clichy-sous-Bois.

Permanences de lagent dinformation

Pour rpondre au mieux aux proccupations

des entreprises et des commerants,
riverains des travaux du T4, un accompagnement
spcifique est mis en place par les matres
douvrage et les partenaires, en collaboration
avec la Chambre de Commerce et dIndustrie
de la Seine-Saint-Denis.
Ce mmento contient les coordonnes utiles
de vos interlocuteurs conomiques,
sociaux et fiscaux et vous apporte quelques
conseils pour faciliter vos dmarches.

CONTACTS
UTILES
MMEN

TO

Nhsitez pas contacter :

la mdiatrice commerciale ;
les organismes conomiques,
sociaux et fiscaux.

Conservez-le prcieusement pour mener bien

lensemble de vos dmarches.

SES
TREPRI
E DES EN
LUSAG ERCES
T4
M
ET COM S DU TRAMWAY
RIVERAIN

Lquipe projet du T4
www.tramway-t4.fr

stratact

Laccompagnement
des commerants
La mdiatrice commerciale de la Chambre de
Commerce et dIndustrie (CCI) de Seine-SaintDenis, ddie au projet Tram 4, informe et rpond
au mieux aux proccupations des entreprises
et des commerants riverains. Elle facilite les
changes entre ces acteurs conomiques et les
matres douvrage du projet. Elle accompagne
galement les commerants, dont lactivit
pourrait tre gne par les travaux, dans
leurs dmarches auprs de la commission
dindemnisation amiable. Une signaltique de
cheminement et de valorisation des commerces
a t galement mise en place.
Contacter la mdiatrice commerciale :
Adlia BELLIER - 01 48 95 10 92 / 06 03 79 61 58

Du 01/09
au 31/10/2009
2010
2012
Du 10/12/2012
au 24/01/2013

Concertation pralable

tudes approfondies

Enqute publique

12/09/2013
2015 - 2017
2016 - 2018
2018 - 2019
2019
2019

quipement de la ligne et
amnagement de lespace public

Essais et marche blanc

Mise en service

2013
2015

Travaux dinfrastructure

Les tapes prliminaires tudes

Travaux prparatoires et
concessionnaires

tudes dtailles

Dclaration dUtilit Publique

2008
2009

tudes de faisabilit

9
Les grandes tapes de ralisation du projet

Les tapes du chantier

10

Les acteurs et le financement du projet

Le Tram 4 est port par plusieurs acteurs qui unissent leurs comptences dans lintrt du projet.
SNCF Mobilits, SNCF Rseau et le STIF sont les 3 matres douvrage. Le projet est financ par ltat, la Rgion
le-de-France et la SNCF.
UNE MATRISE DOUVRAGE TRIPARTITE COORDONNE PAR LE STIF

Le STIF
Le STIF imagine, organise et finance les transports
publics pour tous les Franciliens. Au cur du
rseau de transports dle-de-France, le STIF fdre
tous ses acteurs (voyageurs, lus, constructeurs,
transporteurs, gestionnaires dinfrastructures). Il
investit et innove pour amliorer le service rendu aux
voyageurs.
Pour le projet Tram 4, il est matre douvrage
coordinateur du projet sur lensemble de la nouvelle
section urbaine.
Il est galement le financeur du matriel roulant et
de lexploitation.

SNCF Rseau
Au sein du groupe, SNCF Rseau dveloppe,
modernise et commercialise laccs au rseau
ferr. Cette entit est le garant de la scurit et de
la performance de 30000km de lignes de rseau.
Elle fait de la maintenance et de la modernisation
des infrastructures ferroviaires existantes sa
priorit, notamment en le-de-France, au travers du
programme fiabilit .
Dans le cadre du projet Tram 4, SNCF Rseau met
en uvre les modifications rendues ncessaires sur
son rseau. Il sagit notamment de lextension de la
ligne et de la mise en circulation du nouveau matriel
roulant (cration du dbranchement de la ligne au
niveau de Gargan, remaniement des installations de
Bondy, adaptation des quais de la ligne entre Bondy
et Aulnay-sous-Bois).
SNCF Mobilits
SNCF Mobilits assure lensemble des activits
dexploitation des services de transport ferroviaire
qui taient celles de loprateur historique SNCF.
SNCF Mobilits est lexploitant actuel du Tram 4
dAulnay-sous-Bois Bondy. Il est en charge des
lments techniques relatifs lexploitation et la
circulation des tramways. La cration de latelier de
maintenance du Tram 4 Noisy-le-Sec ainsi que la
cration du Poste de Commandement et de Direction
de Ligne seront ralises sous sa supervision.

Le rle du matre douvrage

Le matre douvrage est le responsable principal
dun projet. Il le dfinit en fonction de ses
objectifs et de ses contraintes, et sassure de sa
faisabilit et de sa pertinence. Il commande les
tudes ncessaires son laboration, tablit et
contrle le budget global. Il dsigne galement la
matrise duvre, qui ralisera le projet, et veille
la bonne excution des travaux.
Pour le prolongement du Tram 4, le STIF est
coordinateur de la co-matrise douvrage,
partage avec SNCF Mobilits et SNCF Rseau.

Travaux dinfrastructure

10

Les acteurs et le financement du projet

Le projet Tram 4 est rendu possible grce au financement de ltat, de la Rgion le-de-France et de la SNCF.
DES PARTENAIRES PLEINEMENT MOBILISS

Ltat
Lextension du Tram 4 jusqu Clichy-sous-Bois
et Montfermeil est une priorit pour ltat. Cest
pourquoi un comit de pilotage spcialement
ddi au Tram 4 et plac sous lgide du Prfet
de la Seine-Saint-Denis a t mis en place. Ce
projet est essentiel pour le dveloppement de ces
communes de Seine-Saint-Denis. Cette nouvelle
desserte contribuera lamlioration de la qualit
de vie des habitants, facilitera laccs lemploi et
accompagnera ainsi les oprations de requalification
urbaine et damlioration de lhabitat. Co-financeur
(37%) de ce projet, ltat sengage dvelopper les
transports collectifs en le-de-France, afin de mieux
rpondre aux besoins quotidiens de mobilit de tous
les Franciliens pour amliorer leur condition de vie.

Le Dpartement de la Seine-Saint-Denis
Le Dpartement de la Seine-Saint-Denis, matre
douvrage associ, participe au dveloppement, au
bon fonctionnement et lamlioration des rseaux
de transports en commun. Ainsi, il sengage favoriser
lintgration sociale, le dveloppement urbain et
conomique, la prservation de lenvironnement et
lamlioration du cadre de vie.
Le projet Tram 4 sintgre dans lAgenda 21 labor
par le Dpartement, car il contribuera crer un
territoire durable .

La Rgion le-de-France
La Rgion, premier financeur en termes dinvestissement dans le domaine des transports en
commun, a vot ds juin 2009, un plan de mobilisation
ambitieux. Son objectif : raliser dici 2020 les projets
indispensables au dveloppement de lle-de-France.
Enjeux de dynamisme conomique et de qualit
de vie, les transports en commun constituent une
priorit pour la Rgion le-de-France, notamment
pour les dplacements de banlieue banlieue.
ce titre, la Rgion est co-financeur des tudes et
des travaux du Tram 4.

LE COT ET LE FINANCEMENT
DU PROJET

Cot du tramway

270 M

financ par :
37 % tat

14 % SNCF Rseau
49 % Rgion le-de-France

Cot du matriel roulant

100 M
Un travail collaboratif avec les collectivits locales
Le Tram 4 est un projet lchelle de la Seine-SaintDenis et de lle-de-France, mais il concerne en premier
lieu les habitants des quatre villes traverses. La
coopration des lus et des services des Pavillonssous-Bois, de Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois et
Montfermeil, mais aussi de ltablissement public
territorial Grand Paris Grand Est est un facteur cl
pour la ralisation du projet.
Le dialogue permanent men avec chacune des
collectivits locales permet de faire avancer le projet
de prolongement du Tram 4 et de prendre en compte
les proccupations de leurs habitants lgard du
chantier.

financ 100 % par le STIF

Cot de lexploitation financ 100 % par le STIF