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ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
1. INTRODUCCIN
ANTECEDENTES
La carretera Yanaquilca Cerro Teta se divide en tres tramos. El tramo I, de 24 Km
aproximadamente, inicia en el abra denominado Yanaquilca hasta el paraje de Kerari,
actualmente en este tramo existe una trocha carrozable construida por la Ex compaa
Minera San Diego, que tiene serias deficiencias tcnicas, tales como ancho muy reducido,
pendientes altas y curvas inadecuadas. El tramo II, de 29 Km aproximadamente, inicia en el
paraje Kerari, hasta la localidad de Santa Rosa; actualmente no existe ningn trazo de
trocha, solamente un camino de herradura d muy poco trnsito. El tramo III, de 9 Km
aproximadamente, en este ltimo tramo existe un trocheo aperturado por la Municipalidad
Distrital de Juan Espinoza Medrano, el tramo de trocha presenta serias deficiencias en trazo,
anchos, pendientes, curvas, etc.
En marzo del ao 2010, el Gobierno Regional de Apurmac, inicia la formulacin del Perfil de
la carretera Yanaquilca-Cerro Teta. En Junio del mismo ao, se aprueba el perfil, sin
embargo, el 25 de Mayo de 2012, conforme lo dispuesto en el Oficio: OFICIO N 78-2012GRAP/09.04/SGPI, se deshabilita el Perfil.
En Julio del ao 2012, el Gobierno Regional de Apurmac, nuevamente promueve la
formulacin y/o actualizacin del Perfil de la carretera Yanaquilca-Cerro Teta, siendo
aprobado el 11 de Setiembre del 2012, con un monto de total de inversin de S/.
9548,077.00.
El 29 de Diciembre de 2012, el Gobierno Regional de Apurmac, convoca a concurso la
elaboracin del Expediente Tcnico de la Carretera Yanaquilca Cerro Teta.
OBJETIVOS
General
Identificar, predecir, interpretar y comunicar los posibles impactos ambientales que se
podran producir durante la etapa constructiva y operativa del proyecto Construccin
Carretera Yanaquilca Santa Rosa- Cerro Teta Distrito de Juan Espinoza Medrano Antabamba- Apurmac, as como, implementar las medidas de mitigacin que eviten,
rechacen y/o minimicen los impactos ambientales negativos.
Especficos
i.
Determinar los impactos ambientales que puede generar el proyecto durante las
etapas de construccin y operacin.
ii.
PROCEDIMIENTO
Para ejecutar el Estudio de Impacto Ambiental de la Construccin de la Carretera
Yanaquilca Cerro Teta, se plantea la interaccin de la construccin y operacin con
los diferentes componentes ambientales de su entorno (aspectos fsicos, biolgicos,
socioeconmicos y culturales). Por ello, es fundamental el conocimiento y evaluacin
de cada una de las variables ligadas a dichos componentes, as como de las
actividades constructivas y de operacin relacionadas al Proyecto.
La elaboracin del EIA comprender la realizacin de las siguientes actividades:
i.Trabajo preliminar
Consiste en la recopilacin, procesamiento, evaluacin y anlisis de la
informacin temtica preliminar complementaria, relacionada con el mbito de
influencia del estudio. Con dicha informacin, se prepara el material necesario
para emprender el trabajo de campo y se eligen las metodologas de evaluacin,
para que el equipo de trabajo pueda definir y determinar los impactos
ambientales que se presenten o puedan suscitarse por la operacin del proyecto.
La informacin cartogrfica y temtica recopilada, que es la base para la
elaboracin de los mapas temticos del estudio, est representada
principalmente por las Cartas Nacionales del Instituto Geogrfico Nacional (IGN)
a escala 1/100,000, informacin de la Zonficacin Ecolgica Econmica de
Apurmac, imgenes de satlite y la informacin obtenida por el equipo
profesional.
ii.
Trabajo de campo
Tiene como finalidad evaluar el ecosistema de la zona donde se ubica el proyecto
vial, as como su rea de influencia, teniendo en cuenta el desarrollo de las
siguientes actividades:
-
iii.
Trabajo de gabinete
Comprende principalmente las tareas de elaboracin del Estudio y la preparacin
de los mapas temticos correspondientes al Estudio de Impacto Ambiental de la
Construccin de la Carretera Yanaquilca Cerro Teta. En esta etapa se discuten
las interrelaciones que se establecen entre el proyecto y el medio ambiente,
sobre la base de la informacin obtenida en campo y de la interpretacin
multidisciplinaria e interdisciplinaria de los profesionales encargados del estudio.
Posteriormente, basndose en el conocimiento del proyecto y a la aplicacin de
las correspondientes metodologas de evaluacin de impactos ambientales, se
procede a elaborar el informe en concordancia con las exigencias planteadas por
los trminos de referencia, as como a lo contemplado por la normativa legal
existente en el Per, respecto al contenido de los Estudios de Impacto Ambiental.
2.1
MARCO LEGAL
Ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de
los ros por las municipalidades (Ley N 28221 del 11 de Mayo del 2004).
El Art. 1 seala que las municipalidades distritales y provinciales en su jurisdiccin
son competentes para autorizar la extraccin de materiales que acarrean y depositan
las aguas en los lveos o cauces de los ros y para el cobro de los derechos que
correspondan. Seala la suspensin de las actividades de extraccin o de cambio de
ubicacin de la zona de extraccin si contaminan gravemente las aguas del ro,
afectan el cauce o sus zonas aledaas, o la propiedad o afectan la seguridad de la
poblacin.
Cuadro N 01
Lmites Mximos Permisibles para Aguas
Cursos de Agua
Denominacin
Unidad
Color
II
III
IV
VI
10
20
30
50
Coliformes Totales
NMP/100 mL
8.8
20,000
5,000
5,000
1,000
20,000
Coliformes Fecales
NMP/100 mL
4,000
1,000
1,000
200
4000
Oxigeno Disuelto
mg/L
DBO
mg/L
15
10
10
10
Floruros
mg/L
1.5
1.5
10
Nitratos
mg/L
0.01
0.01
0.10
0.002
Aceites y Grasas
(material extrable en
hexano)
mg/L
1.5
1.5
0.5
0.2
Selenio
mg/L
0.01
0.01
0.05
0.05
0.01
Mercurio
mg/L
0.002
0.002
0.01
0.0001
0.0002
PCB
mg/L
0.001
0.001
0.002
0.002
Esteres estalados
mg/L
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
0.0003
Cadmio
mg/L
0.01
0.01
0.05
0.0002
0.004
Cromo
mg/L
0.05
0.05
1.0
0.05
0.05
Niquel
mg/L
0.002
0.002
0.002
**
Cobre
mg/L
1.0
1.0
0.5
0.01
0.03
Zinc
mg/L
5.0
5.0
25
0.2
**
Cianuros (CN)
mg/L
0.2
0.2
0.005
0.005
Fenoles
mg/L
0.0005
0.001
0.001
0.1
Sulfuros
mg/L
0.001
0.002
0.002
0.002
Arsnico
mg/L
0.1
0.1
0.2
0.01
0.05
Utilizar el recurso natural, de acuerdo al ttulo del derecho, para los fines que
fueron otorgados, garantizando el mantenimiento de los procesos ecolgicos
esenciales.
obligaciones
dispuestas
por
la
legislacin
especial
10
g. Reglamento de la Ley de reas Naturales Protegidas (Decreto Supremo N 0382001-AG del 26 de Junio del 2001)
Norma la creacin, administracin, conservacin y gestin de las reas Naturales
Protegidas.
Establece que todas las solicitudes para la realizacin de alguna actividad, proyecto u
obra al interior de un rea Natural Protegida o de su Zona de Amortiguamiento,
requieren de la evaluacin de su impacto ambiental.
h. Estrategia Nacional de la Diversidad Biolgica (D.S. N 102-2001-PCM del 05 de
Mayo del 2001)
Resolucin Legislativa N 26181 y en concordancia con el Ttulo III, Captulo II de la
Constitucin Poltica del Per, relativo al Ambiente y los Recursos Naturales, se ratific
el Convenio sobre la Diversidad Biolgica, el cual regula lo relativo a la conservacin
de la diversidad biolgica, utilizacin sostenible de sus componentes y la distribucin
justa y equitativa de los beneficios por su uso.
Se menciona que la estrategia nacional es de obligatorio cumplimiento y debe ser
incluida en las polticas, planes y programas sectoriales.
11
i.
2.1.3
a. Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (Ley N 27446 del
23 de Abril del 2001)
Se crea el Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental (SEIA), como un
sistema nico y coordinado de identificacin, prevencin, supervisin, control y
correccin anticipada de los impactos ambientales negativos derivados de las acciones
humanas expresadas por medio del proyecto de inversin.
En el artculo 16, 17 y 18, se establece que el organismo coordinador del SEIA ser
el Consejo Nacional de Ambiente (CONAM), mientras que la autoridad competente es
el Ministerio del Sector correspondiente a la actividad que desarrolla la empresa
proponente.
En tanto se expida el Reglamento de la presente Ley, se aplicarn las normas
sectoriales correspondientes, en lo que no se oponga a la presente Ley.
b. Ley Marco del Sistema Nacional de Gestin Ambiental (Ley N 28245 del 8 de
Junio del 2004)
Tiene por objetivo asegurar el ms eficaz cumplimiento de los objetivos ambientales de
las entidades pblicas, fortalecer los mecanismos de transectorialidad en la gestin
ambiental, rol que le corresponde al Consejo Nacional del Ambiente-CONAM y a las
autoridades nacionales, regionales y locales. Establece los instrumentos de la gestin
y planificacin ambiental.
El ejercicio de las entidades ambientales a cargo de las entidades pblicas se organiza
bajo el Sistema Nacional de Gestin Ambiental y la direccin de su ente rector, el
CONAM. Plantea la inclusin de un representante de las ONGs especializadas en
temtica ambiental en el consejo directivo del CONAM. Se establece la
implementacin del Sistema Nacional de Gestin Ambiental en las regiones en
coordinacin con las Comisiones Ambientales Regionales y el CONAM.
Se definen los diversos mecanismos de participacin ciudadana, se seala que las
instituciones pblicas a nivel nacional, regional y local administrarn la informacin
ambiental en el marco de las orientaciones del Sistema Nacional de Informacin
Ambiental.
12
13
2.1.4
14
15
Dixido de Azufre
PM-10
Monxido de Carbono
Dixido de Nitrgeno
Periodo
Mtodo de Anlisis1
Formato
Anual
80
24 Horas
365
NE ms de 1 vez al ao
Anual
50
24 Horas
150
NE ms de 3 veces al ao
Fluorescencia UV (mtodo
automtico)
Fluorescencia UV (mtodo
automtico)
8 horas
1 hora
30000 NE ms de 1 vez al ao
Infrarrojo no dispersivo
(Mtodo automtico)
Anual
100
1 hora
200
NE ms de 24 vez al ao
8 horas
120
NE ms de 24 vez al ao
Ozono
Anual2
Plomo
Mensual
Sulfuro de Hidrgeno
1.5
NE ms de 4 vez al ao
Quimiluminiscencia (Mtodo
automtico)
Fluorescencia UV (mtodo
automtico)
Mtodo para PM 10
(espectrofotometra de
absorcin automtica)
Fluorescencia UV (mtodo
automtico)
24 horas2
No Exceder
O mtodo equivalente aprobado
A ser determinado
16
Establece los estndares nacionales de calidad ambiental para ruido y los lineamientos
para no excederlos, con el objetivo de promover la salud, mejorar la calidad de vida de
la poblacin y promover el desarrollo sostenible.
Los Estndares Primarios de Calidad Ambiental (ECA) para ruido establecen los
niveles mximos de ruido en el ambiente que no deben excederse para proteger la
salud humana. Dichos ECAs consideran como parmetro el nivel de presin sonora
continuo equivalente con ponderacin A (LAeqT) y toman en cuenta las zonas de
aplicacin y horarios.
f.
17
18
19
20
MARCO INSTITUCIONAL
21
Las municipalidades son los rganos del Gobierno Local. Representan al vecindario,
promueven la adecuada prestacin de los servicios pblicos locales, fomentan el bienestar
de los vecinos y el desarrollo integral y armnico de las circunscripciones de su jurisdiccin.
Son funciones de las municipalidades: velar por la conservacin de la flora y fauna locales y
promover las acciones necesarias para el desarrollo, aprovechamiento racional y
recuperacin de los recursos naturales ubicados en el territorio de su jurisdiccin, normar y
controlar las actividades relacionadas con el saneamiento ambiental, difundir programas de
educacin ambiental y propiciar campaas de forestacin y reforestacin.
CAPTULO III
22
3.1 GENERALIDADES
El proyecto consiste en la construccin de una trocha carrozable a nivel de afirmado entre
las localidades de Yanakilca Kerari Santa Rosa Cerro Teta, con una longitud preliminar
de 61.260 Km, un ancho de calzada de 3.5 m y ancho total de va de 5.25 m, con pendientes
moderadas entre 2 a 8%, incluyendo la construccin de cunetas a lo largo de la va, as
como obras de arte y drenaje entre pases de agua, alcantarillas, muros de contencin,
pontones y puentes.
La carretera comprende una longitud dividida en 3 tramos. El tramo I, comprende desde el
abra denominado Yanaquilca hasta el paraje de Kerari. El tramo II, comprende desde el
paraje Kerari hasta la localidad de Santa Rosa; y el tramo III, desde la localidad de Santa
Rosa hasta el Cerro Teta, esta va constituye una va de carcter vecinal.
El mbito de estudio comprende la franja del trazo de la carretera Yanaquilca Cerro Teta,
as como las cuencas y subcuencas de los ros, riachuelos y quebradas que cruzan dicho
trazo. Este mbito se encuentra dentro del Distrito de Juan Espinoza Medrano, en la
Provincia de Antabamba Apurimac.
3.2
El rea de estudio del proyecto, se encuentra ubicado en el mbito del distrito de Juan
Espinoza Medrano, perteneciente a la provincia de Antabamba, departamento de Apurimac.
3.2.1 Ubicacin Geogrfica
El rea de estudio presenta una longitud de 61.260 Km y se encuentra ubicada entre las
siguientes coordenadas UTM (Universal Transversal Mercator):
Cuadro N 04
Coordenadas de inicio y final
Ubicacin
Yanakillca (Emp AP-109)
Km 0+000
Cerro Teta (Emp. AP-111)
Este
Norte
Cota
711,457.140
8409,465.103
4,485.242
714,358.071
8379,697.074
4,767.768
Km 61+260
23
3.2.2. Accesibilidad
El acceso al rea de estudio, es mediante dos vas:
-
DE
DISTANCIA
TIEMPO
VIA
LIMA
CHALHUANCA
842 Km.
14h 00 00
Asfaltado
CHALHUANCA
DESVIO A YANAKILCA
15 Km.
00h 20 00
Asfaltado
YANAKILCA KM 0+000
39.8 Km.
02h 20 00
896.8 Km.
16h 20 00
DESVIO A
YANAKILCA
TOTAL
3.3
Trocha
Afirmada
DESCRIPCIN DE LA RUTA
El proyecto comienza en el Km 00+000, en la interseccin con el Km 39+803 de la ruta AP109 (tramo Desv. Caraybamba Antabamba), con una cota de 4,485.242 m.s.n.m.; Abra
denominado Yanakillca. Aqu comienza un ascenso luego de descenso de forma suave a
regular sobre un terreno ondulado y poco accidentado llegando hasta el paraje de Chuycho
(Km 12+900) atravesando pequeas quebradas y bofedales, luego continua en forma
ascendente hasta el paraje Taccracocha (Km 18+500) sobre una superficie de terreno poco
ondulada, luego desciende mediante desarollos sobre una superficie poco accidentada y
poco ondulada hasta el paraje de Surani (Km 20+900), luego de forma ascendente mediante
desarrollos en una superficie poco ondulado hasta el paraje denominado Kerari (Km
24+000), continuando en forma descendente hasta Asuinta (Km 27+500), poco ondulada y
poco accidentada, luego continuando por ladera empinada de relieve accidentado hasta el
paraje denominado Sillaccasa (Km 31+000), luego continua en forma ascendente en un
terreno de superficie ondulada y accidentada hasta Urubamba (km 41+500), luego
24
desciende mediante ladera poco accidentada y ondulada, con presencia de bofedales y ojos
de agua, hasta la localidad de Santa Rosa (Km 50+870), continuando en forma ascendente
con desarrollos en una superficie de terreno poco ondulado hasta el Km 53+600, luego
continuando mediante ladera moderada poco ondulada, con presencia de bofedales y ojos
de agua, culminando en el Km 61+260, ubicado en la interseccin con el Km 56+500 de la
ruta AP-111 (Tramo Izcahuaca Arcata).
3.3.1
En el proyecto de acuerdo a los trabajos de campo realizado durante los meses de Marzo y
Abril se identificado tres sectores, el primer sector est comprendido del Km 00+000
(Yanakillca) hasta el Km 26+980 (Asuinta) donde existe una trocha carrozable en mal
estado, con 2.80m de ancho de plataforma, con pendientes muy elevadas, radios de
curvatura menores a 10m., no existe sealizacin, en general la trocha no es adecuados
para el trnsito de vehculos ligeros y pesados. En la actualidad solo circulan Camionetas
4x4.
El segundo sector, comprendido desde el Km 26+980 hasta el Km 51+900 (Santa Rosa), no
existe plataforma de rodadura, donde la superficie del terreno es de plana a ondulada y con
relieve de moderado a accidentado en ciertos sectores puntuales.
El tercer sector parte del Km 51+900 (Santa Rosa) hasta el Km 61+260 (Cerro Teta), existe
una trocha carrozable que presenta deficiencias en el trazo y se encuentra a nivel de terreno
natural, la superficie del terreno es ondulada y poco accidentada, hay presencia de
bofedales en sectores puntuales.
3.3.2
El tramo de la carretera Yanakillca Cerro Teta cruza los siguientes centros poblados:
Cuadro N 06
Parajes y Centros Poblados
Nombre
Progresiva
Abra Yanakillca
00+000
Paraje Chuycho
12+980
Paraje Surani
21+440
Paraje Asuinta
27+500
Paraje Sillaccasa
33+520
Abra Anilloccasa
40+520
50+900
61+260
25
3.4
A todo lo largo del tramo donde existe plataforma se ha tratado de reducir al mnimo los
movimientos de tierra y, por lo tanto, se ha seguido en lo posible la rasante actual,
considerando nicamente los cortes y rellenos necesarios para regularizar y nivelar la
plataforma existente. Slo en algunos sectores la nueva subrasante presenta unas
diferencias, respecto al existente; estas diferencias se deben a la necesidad de mejorar el
trazo, en especial en correspondencia de las curvas cerradas y tramos de pendientes
elevadas.
Los planos relativos al perfil longitudinal y subrasante se han dibujado en las siguientes
escalas:
3.4.2
horizontal
vertical
:
:
1/2000
1/200
Diseo Geomtrico
3.4.2.1 Generalidades
Consiste en establecer la disposicin geomtrica bidimensional ms adecuada de la
carretera con el propsito de conseguir una va funcional, segura, cmoda, estticamente
compatible con el medio ambiente.
Dentro de la metodologa del diseo efectuado se establecido tramos que renan
caractersticas similares en funcin del servicio que prestar, volumen de trnsito y
topografa de la zona. Siendo esto importante para poder establecer nuestros parmetros de
diseo.
3.4.2.2 Caractersticas Tcnicas
a. Relacin entre la demanda y Caractersticas de la carretera
De acuerdo a la demanda se ha tomado en cuenta el estudio de trfico del presente
proyecto, en el cual se ha determinado un solo tramo (Yanakillca Cerro Teta) cuyo
IMD es de 42 Veh/da, y segn el cuadro N 05 las caractersticas bsicas para la
superficie de rodadura ser de afirmado de espesor mnimo de 15cm, con un ancho
de calzada mnimo de 3.50m con plazoletas de cruce cada 500m.
b.
Derecho de va
26
Cuadro N 07
Ancho mnimo deseable de la calzada en tangente
27
Fuente: Manual Para el Diseo de caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito - MTC 2008.
28
Taludes de corte
3.4.4
Taludes de relleno
Cuadro N 10
29
3.5
Segn su jurisdiccin
b)
Segn el servicio
c)
IMD = 42 Veh./da
Tipo de camino: Bajo Trnsito
Consideraciones de diseo:
Carretera
Longitud
: 61.26 Km.
Categora
: Camino Departamental
Espesor de afirmado
: 0.15 m.
Velocidad Directriz
: 25 Km/h
Radio mnimo
: 25.00 m.
: 13.00 m.
Plazoleta de cruce
Peralte mximo
: 4.00%
Bombeo
: 3.00%
Pendiente mxima
: 8.00%
: 0.50%
30
3.6
: 3.95m.
Cunetas triangulares
: 0.75 x 0.40 m.
Sobreancho
Alcantarillas
Muros de contencin
: Concreto Ciclpeo
CAMPAMENTOS DE OBRA
La ejecucin de las obras proyectadas implicar tener campamentos de obra, los mismos
que estarn ubicados en los sectores indicados en el Cuadro N 11. Estos campamentos
contarn con ambientes administrativos y para el personal de obra; asimismo, estarn
dotados de mecanismos de eliminacin de residuos slidos y lquidos, tales como sistema
de tratamiento de aguas residuales, incineradores, entre otros.
Cuadro N 11
Inventario de Campamentos y/o Patio de Mquinas
3.7
Campamento y/o
Patio Mquina
Ubicacin
Acceso
Descripcin
CAMP-01
12+700
100 m.
CAMP-02
21+650
100 m.
CAMP-03
27+560
100 m.
CAMP-04
32+510
100 m.
CAMP-05
50+900
100 m.
En general, las actividades de obra generarn material excedente que no ser empleado
como material de relleno, por no cumplir con las especificaciones tcnicas requeridas, por lo
cual se requerirn de depsitos para su disposicin final. En el Cuadro N 12, se presentan
las reas destinadas para depsitos de material excedente (DME) a ser utilizados durante la
construccin de la carretera Yanaquilca Santa Rosa Cerro Teta.
31
Cuadro N 12
Inventario de Depsitos de Material Excedente
Campamento y/o
Patio Mquina
Ubicacin
Acceso
DME-01
1+320
150m.
DME-02
3+680
200m.
DME-03
5+730
150m.
DME-04
8+300
150m.
DME-05
10+800
150m.
DME-06
18+130
150m.
DME-07
19+150
600m.
DME-08
25+040
150m.
DME-09
27+400
100m.
DME-10
29+140
150m.
DME-11
31+020
150m.
DME-12
33+500
150m.
DME-13
34+380
150m.
DME-14
35+140
150m.
DME-15
41+320
150m.
DME-16
43+500
150m.
DME-17
44+240
150m.
DME-18
48+800
150m.
DME-19
50+030
250m.
DME-20
54+120
200m.
DME-21
55+740
200m.
DME-22
58+880
200m.
DME-23
60+360
200m.
32
Descripcin
Terreno comunal, extensin
1,500m2, lado izquierdo.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado derecho
Terreno comunal, extensin
2,000m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado derecho
Terreno comunal, extensin
1,500m2, lado derecho
Terreno comunal, extensin
3,000m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,000m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,000m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
3,000m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,000m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,000m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
2,000m2, lado derecho.
Terreno comunal, extensin
3,000m2, lado izquierdo.
Terreno comunal, extensin
3,000m2, lado izquierdo.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado izquierdo.
Terreno comunal, extensin
2,500m2, lado izquierdo.
3.8
Las canteras que se han seleccionado para la extraccin de materiales para las obras
proyectadas para la construccin de la carretera Yanaquilca Santa Rosa Cerro Teta, son
indicadas en los Cuadros N 13, 14 y 15. Estas renen las condiciones requeridas por las
especificaciones tcnicas, y el material que se extraiga podr ser
usado, segn
corresponda.
Cuadro N 13
Inventario de Canteras de Afirmado
CANTERAS DE
AFIRMADO
UBIC.
ACCESO
POT.
(m3)
REND.
OBSERVACION
CANTERA
YANAQUILLCA
0+000
2.07 Km de Carretera
Afirmada
15,000
95%
Propiedad comunal
CANTERA KERARI
24+100
0.3 KM de Trocha
150,000
85%
Propiedad Comunal
CANTERA
POMALCA
36+000
0.2 KM de Trocha
Proyectada
6,000
95%
Propiedad Comunal
CANTERA
ANILLOCCASA 01
41+500
0.6 KM de Trocha
Proyectada
40,000
95%
Propiedad Comunal
CANTERA ANILLO
CCASA 02
41+700
0.2 KM de trocha
Proyectada
7,500
95%
Propiedad comunal
CANTERA CERRO
TETA
61+260
0.3 KM de Carretera
Afirmada
7,500
95%
Propiedad comunal
Cuadro N 14
Inventario de Canteras de Agregado
CANTERAS DE
AGREGADO
UBIC.
ACCESO
POT. (m3)
REND.
OBSERVACION
CHALLHUANCA
0+000
0.2 km de Trocha
Existente
25,000
95%
Propiedad Comunal
MOLLEBAMBA
0+000
36 km de Carretera
a Nivel de Afirmado
40,000
95%
Propiedad Comunal
Cuadro N 15
Inventario de Canteras de Roca
CANTERAS DE
ROCA
UBIC.
ACCESO
POT. (m3)
REND.
OBSERVACION
Cantera de Roca
56+880
0.02 KM
15,000.00
95%
Propiedad comunal
33
3.9
Cantera de Roca
50+910
0.02 KM
7,500.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
49+100
0.02 KM
9,600.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
47+500
0.02 KM
7,500.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
46+840
0.02 KM
15,000.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
46+300
0.02 KM
15,000.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
46+040
0.02 KM
15,000.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
44+280
0.02 KM
90,000.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
41+100
0.02 KM
7,500.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
34+900
0.02 KM
15,000.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
26+920
0.02 KM
15,000.00
95%
Propiedad comunal
Cantera de Roca
12+740
0.02 KM
8,000.00
95%
Propiedad comunal
FUENTES DE AGUA
Las quebradas que cruzan el mbito directo del proyecto se presentan en el cuadro N 16,
adems podemos observar otras quebradas y riachuelo que se encuentran en el mbito de
influencia indirecta, los cuales pueden ser apreciados en el mapa MH-08.
Cuadro N 16
Inventario de Fuentes de Agua
FUENTE DE
AGUA
UBICACIN
ACCESO
FUENTE
OBSERVACION
FUENTE N 01
0+000
4.5 Km en lado
derecho de Carretera
Caraybamba
-Mollebamba.
Quebrada
FUENTE N 02
12+800
0.02 km
Quebrada
FUENTE N 03
26+900
0.02 km
Quebrada
34
FUENTE N 04
32+500
0.02 km
Quebrada
FUENTE N 05
50+870
0.02 km
Quebrada
35
CAPTULO IV
La lnea base del proyecto vial desarrolla un marco de referencia para controlar
adecuadamente los cambios ambientales generados durante y despus del proyecto. Para
ello, es necesario que el desarrollo de la lnea base sea realizada antes que la actividad
afecte el medio donde se desarrollara dicha actividad, en este caso el proyecto Construccin
Carretera Yanaquilca Santa Rosa- Cerro Teta Distrito de Juan Espinoza Medrano Antabamba- Apurmac.
La metodologa empleada en todas las disciplinas consideradas en la lnea base fsica se
centra en el anlisis cartogrfico, la interpretacin de imgenes satelitales complementada
con trabajo de campo y de gabinete.
Adems la metodologa para la elaboracin de la lnea base consiste en la recopilacin,
procesamiento, evaluacin y anlisis de la informacin temtica preliminar complementaria,
relacionada con el mbito de influencia del estudio, esta informacin se encuentra siendo
recolectada tanto de fuentes de informacin secundaria (bibliografa especializada, censos
nacionales, planes de desarrollo regional, entre otros), as como de fuentes primarias
(entrevistas a lderes locales, talleres y encuestas a la poblacin), ello como parte
fundamental del proceso de participacin ciudadana. Asimismo se realiza el trabajo de
campo que tiene como finalidad evaluar el ecosistema de la zona donde se ubica el proyecto
vial. La informacin es procesada finalmente en gabinete.
4.1 REA DE INFLUENCIA DEL ESTUDIO
4.1.1
Corresponde al rea aledaa a la infraestructura vial, donde los impactos generales en ella
son directos y de mayor intensidad. El rea de Influencia Directa ha sido delimitada teniendo
en consideracin las actividades previstas en la etapa de construccin y el derecho de va
por lo que el AID se definir dentro de una franja a lo largo de la carretera (con un mnimo de
200 m. de ancho a cada lado del eje), amplindose de ser necesario, a travs de las vas de
acceso, hasta las reas donde se realizarn actividades propias de la obra, como es el caso
de las reas para campamentos, canteras, depsitos de materiales excedentes, patios de
mquinas, entre otros. (Mapa AID-03)
4.1.2
rea en donde los efectos del proyecto se manifiestan de forma positiva o negativa, con una
intensidad diversa en los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos y culturales.
La delimitacin del AII ha sido determinada en funcin a los criterios de ordenamiento
geopoltico (comunidades, distritos) y composicin natural, entrelazados con sus respectivos
escenarios poltico-administrativos. (Mapa AII-04)
36
Proximidad:
El criterio de proximidad se refiere a la localizacin de poblaciones urbanas, rurales
que pueden verse afectadas por las actividades de construccin y operacin del
proyecto.
Vas de acceso:
Se adopta este criterio para la definicin del rea de influencia en virtud de la futura
utilizacin de vas de acceso existentes, en funcionamiento y por habilitar, y de la
construccin de nuevas vas de acceso. Se prev que dicha dinmica inducir el
transporte y comercializacin de productos, entre otros. Las vas de acceso se
utilizarn para suministrar insumos y materiales a los frentes de obra desde los
campamentos, almacenes y/o centros de acopio, oficinas u hospedajes y para la
movilizacin de trabajadores, equipos y maquinarias.
Recurso hdrico:
Se adopta este criterio para la definicin del rea de influencia en tanto una fuente de
agua constituye el recurso hdrico esencial de los pobladores ubicados en la zona
cercana.
Geografa:
Se adopta este criterio porque la ubicacin geogrfica establece la capacidad de
acceso a los recursos naturales y la interaccin entre comunidades, la redistribucin
comunitaria de los recursos disponibles y su uso.
4.2
Clima
37
Cuadro N 16
Estaciones Meteorologicas
a. Precipitacin
El rgimen hidrolgico del mbito del proyecto es propio de la sierra peruana,
Caracterizado por la ocurrencia de grandes precipitaciones entre los meses de octubre
a abril, siendo ms abundantes entre enero y marzo, que muchas veces acumuladas
alcanzan los 450 a 550 mm, durante estos tres meses se da el 60 a 65 % de la
precipitacin total.
Los meses de Mayo, Junio, julio y Agosto, son los meses de menor precipitacin, la
precipitacin mensual promedio de estos cuatro meses es de 10 mm; y durante los
cuatro meses apenas llueve el 5% de la precipitacin anual.
El siguiente cuadro nos muestra el promedio de la precipitacin mensual en las
estaciones prximas al proyecto.
Cuadro N 17
Precipitacion Mensual de las Estaciones Prximas al Proyecto
38
Si bien, el rango de las altitudes de las estaciones empleadas, no abarcan los niveles
topogrficos de la carretera, debemos considerar que dichas estaciones son las ms
prximas al rea del proyecto, y deben ser empleadas para tener una apreciacin de
la precipitacin en el rea del Proyecto.
Esta regionalizacin nos da una clara tendencia de la precipitacin anual con respecto
a la altitud. Para altitudes mayores a los 4,400 msnm (altitudes del proyecto), las
precipitaciones anuales estn por encima de los 1200 mm.
Cuadro N 18
Relacin Altitud - Precipitacin
ESTACION
ALTITUD
PRECIP.
PAMPACHIRI
3364
853.6
PECOTE
4188
822.7
CHALHUANCA
3358
806.5
CHALHUANCA II
3548
750.7
CHAQUICOCHA
4114
1098.0
HUANCAPI
3061
560.7
39
4.2.2
Hidrografa
Geomorfologa
40
UNIDADES
GEOMORFOLGICAS
Altiplanicies Fluvio
Altiplanicies
Glaciales
Colinas Erosionales
Laderas de
Laderas de Montaa Alta
Montaa
Laderas de Montaa Baja
Fondos de
Fondos de Valle Fluvio
Valle
Glacial
GEOFORMA
SMBOL
O
Afg
Ce
Lma
Lmb
Fvfg
41
Fisiografa
42
43
Divisorias de subcuencas: son las lneas que unen los puntos topogrficos ms
altos, que separan laderas hacia una u otra cuenca de coleccin hidrogrfica. Su
delimitacin, porque seala la orientacin de los flujos hdricos.
Geologa
GEOLOGA REGIONAL
44
Depsitos Morrnicos
Suelos
La clasificacin de los suelos del rea de influencia del proyecto que se presenta a
continuacin se ha desarrollado con la finalidad de proporcionar informacin de los tipos de
suelos existentes y sus caractersticas.
Descripcin y clasificacin de los suelos
45
Orden
Sub Orden
Aquents
Fluvents
Gran Grupo
Cryaquents
Udifluvents
Ustifluvents
Entisol
Orthents
Ustorthents
Quartzipsamme
Psamments
nts
Udepts
Eutrudepts
Inceptis
ol
Calciustepts
Ustepts
Dystrustepts
Eutrustepts
Haplustepts
a. Entisoles
Estos suelos se caracterizan porque la evidencia de desarrollo del perfil es poca o
ninguna, situacin que se presenta tambin en los horizontes. La condicin de poco
desarrollo sealado se atribuye a las condiciones extremas como el relieve, el cual
influye en los procesos de erosin o deposicin de materiales tanto minerales como
orgnicos.
Adems de lo anterior, se suma el exceso de humedad. De acuerdo con el elemento
relieve, estos suelos se pueden localizar tanto en reas muy accidentadas (cimas
montaosas) como en partes planas.
b. Inceptisols
46
Incluyen muchos de los suelos conocidos como suelos pardos, que tienen un bajo
grado de evolucin gentica, y que vienen definidos por la existencia de un horizonte
sub superficial de alteracin. El orden Inceptisols est constituido por suelos poco
maduros. Su falta de madurez es manifiesta en el perfil, que suele conservar cierta
semejanza con el material originario, sobre todo si este es muy resistente. Estos
suelos pueden permanecer en equilibrio con el ambiente o evolucionar paulatinamente
hacia otro orden caracterizado por un grado determinado de madurez.
4.2.7
Uso Actual
El mbito del rea de estudio, debido a los factores climticos de la zona, presenta
nicamente un uso pecuario. En este mbito vamos a encontrar bofedales, pastizales y
tierras sin uso.
a. Bofedales
Por su naturaleza, son lugares de pastoreo y ste se intensifica en la poca de sequa
(junio-octubre); por esta razn, muchas especies de plantas vulnerables tienden a
desaparecer.
Las especies vegetales encontradas en el rea de estudio son: bofedal Tia (Distichia
muscoides), Plantago tubulosa; Tullu tullu (Calamagrostis rigesens), Sikuya (Stipa
obtusa), Pacu pacu (Aciachne pulvinata), Grama o Chiji (Muhlenbergia fastigiata),
Sillu sillu (Alchemilla pinnata), Festuca rigida, apa pasto (Calamagrostis vicugnarum),
Trifolium amabile, Hipochoeris sp, Festuca dolichophylla, Pilli (Hypochoeris,
taraxacoides), Geranium sisiflorum, Layo (Trifolium amabile), Qoran qoran (Carex
ecuatorica), Janan pasto (Paspalum pigmaeum), Mula pilli (Liabium ovatum), Thurpa
(Nototriche longirostris), Plantago tubulosa, Huaylla ichu (Calamagrostis antoniana).
b. Pastizales
Zona que se ubica sobre las partes altas, sub categora que se caracteriza por
presentar una vegetacin de estrato herbceo, densa a semidensa. Este tipo de
vegetacin se desarrolla sobre terrenos con pendientes suaves a muy empinadas y en
condiciones climticas adversas como: la alta intensidad de radiacin solar durante el
da y los cambios bruscos de temperatura durante la noche, tpicos del mbito de
estudio.
Ver mapa de Uso Actual (Mapa N MUA-12)
4.3
47
4.3.1
Zonas de Vida
SMBOL
DESCRIPCIN
O
bh-MS Bosque hmedo Montano Subtropical
tp-AS
48
Esta formacin ecolgica se localiza entre los 4,300 msnm y los 4,500 msnm, y se
caracteriza por presentar un clima superhmedo y frgido con un promedio de
precipitacin pluvial total por ao por encima de los 670 mm anuales y una
biotemperatura media anual que oscila entre 3 C y 4.5 C, con ocurrencia de
temperaturas de congelacin. La relacin de evapotranspiracin potencial total por ao
vara entre la octava y la cuarta parte del promedio de precipitacin total por ao, lo
que ubica a la provincia en la categora de humedad superhmedo.
En esta zona de vida la configuracin topogrfica es variada, desde moderadamente
accidentada hasta muy accidentada. La vegetacin natural est constituida por
asociaciones herbceas, en las que predominan las gramneas de los
gneros Festuca, Stipa, Calamagrostis, Scirpus, entre otros. En los bofedales es
predominante la junccea Champa (Distichiamuscoides), con una cobertura de 90%.
Al igual que en la zona de vida anterior, se presentan espordicamente ejemplares de
los gneros Polylepis, Hypericum, Brachiotum, Ribes, etctera.
c. Pramo muy hmedo-Subalpino Subtropical (pmh-SaS):
Se distribuye entre los 3,900 msnm y 4,300 msnm, y se caracteriza por presentar un
clima perhmedo y fro, con una biotemperatura media anual que oscila entre 4.5 C y
6 C; se registran ocurrencias diarias de temperaturas de congelacin. El promedio
mximo de precipitacin total por ao es de 750 mm, y el mnimo, de 500 mm. Se ha
estimado que la evapotranspiracin potencial por ao vara entre la cuarta parte y la
mitad del promedio de precipitacin pluvial total por ao, lo que la ubica en la provincia
de humedad: Perhmedo.
En esta zona de vida la configuracin topogrfica es variada, desde suave hasta
empinada; la vegetacin natural est compuesta por asociaciones herbceas, de
gramneas perennes, en las que los gneros dominantes son Festuca,
StipaCalamagrostis, Hypochoeris, Scirpus y Aciachne. En los sectores hidromrficos,
conocidos como bofedales, son predominantes y con una cobertura de 90% la
junccea Distichiamuscoides. Tambin se presentan zonas donde predomina el
gneroMargyricarpus, ejemplares de los gneros Brachiotum y Ribes, entre otros. El
valor pecuario de esta zona de vida es de importancia.
d. Pramo Hmedo Subalpino Subtropical (PH SAS)
Se distribuye sobre los 4,000 m de altitud. Su configuracin topogrfica est
caracterizada por laderas inclinadas as como por reas colinadas y suaves. La
vegetacin natural est constituida predominantemente por manojos dispersos de
gramneas que llevan el nombre de ichu, conformando los pajonales de puna. Entre
las plantas de carcter leoso destacan el quinhual y especies de Gynoxis.
e. Nival Subtropical (NS):
Se distribuye sobre los 4,800 msnm hasta las cumbres de las montaas, y se estima
que la precipitacin pluvial vara entre 600 mm y 800 mm, presentndose en forma
slida como heladas, debido a que la biotemperatura promedio anual es menor de 1.5
C. Las nicas formas de vida observables son algunas algas sobre la nieve y
minsculos lquenes que crecen sobre las rocas, de color oscuro, en los lmites
49
inferiores del nival y muy cerca de la tundra. Las formaciones nivales tienen
importancia desde el punto de vista del rgimen hidrolgico de los ros y de las
lagunas altoandinas, y constituyen fuentes de alimentacin de la escorrenta superficial
y aguas subterrneas producto de los deshielos permanentes.
Ver mapa Ecolgico (Mapa N ME-13)
4.3.2
Flora
50
Fauna
La fauna se presenta acorde con las caractersticas de la ecorregin con presencia amplia
de tinamiformes y paseriformes, adems de otras especies caractersticas de la regin.
Est conformado por la fauna silvestre y domstica, caracterizando especies nativas y
aquellas con adaptaciones particulares a las condiciones del medio alto andino, donde
destacan:
Cuadro N 22
Principales Especies de Fauna Identificada
Familia
Mamferos
Aves
Roedores
Anfibios
Nombre Comn
Nombre Cientfico
Zorro andino
Duscyion culpaeus
Taruca
Hippocamelus antisensis
Llama
Lama glama
Alpaca
Lama Pacos
Aguilucho cordillerano
Butro poecilochrou
Perdiz serrana
Notoprocta pentlandii
Pisacca
Notoprocta ornata
Gaviota andina
Larrus serranus
Condor
Vultur griphus
Yanavico
Plegadisrigwayi
Colaptes rupcola
Pato andino
Anas georgica
La Huachhua o Huallata
Chloephaga melanoptea
Vizcacha
Lagidium peruanum
Cuy silvestre
Cavia tschudii
Insectos
La vida animal en el rea de estudio es limitada debido a las agrestes condiciones del
clima y la altitud, que provocan serias restricciones en cuanto a la disponibilidad de
51
Caractersticas Demogrficas
Total Poblacional
Segn el censo del 2007 la poblacin para el distrito de Juan Espinoza Medrano, es la
siguiente:
Cuadro N 23
52
Categoras
Casos
Hombre
Mujer
Total
985
990
1975
Acumulado %
50
50
100
50
100
100
b.
Categoras
Urbano
Rural
Total
Casos
1683
292
1975
Acumulado %
85
15
100
85
100
100
c.
Segn el censo del 2007 la poblacin por rango de edad es la que se presenta en los
siguientes cuadros.
Cuadro N 25
Poblacin Total segn grupos de edad
Categoras
Casos
Acumulado %
De 0 a 4 aos
250
13
13
De 5 a 9 aos
203
10
23
De 10 a 14 aos
221
11
34
De 15 a 19 aos
119
40
De 20 a 24 aos
124
46
De 25 a 29 aos
118
52
De 30 a 34 aos
129
59
De 35 a 39 aos
111
65
De 40 a 44 aos
109
70
De 45 a 49 aos
81
74
De 50 a 54 aos
67
78
53
89
82
De 60 a 64 aos
93
87
De 65 a 69 aos
87
91
De 70 a 74 aos
69
95
De 75 a 79 aos
48
97
De 80 a 84 aos
27
98
De 85 a 89 aos
12
99
De 90 a 94 aos
99
14
100
1975
100
100
De 95 a 99 aos
Total
Aspectos Sociales
Categoras
Casos
Acumulado %
Pozo
640
97
97
12
99
100
662
100
100
54
Categoras
Casos
325
Acumulado %
49
49
337
51
100
662
100
100
Como podemos observar el servicio de alumbrado elctrico, cubre casi el 50% del distrito.
Cuadro N 28
Servicios Higinicos
Categoras
Casos
11
9
6
56
6
574
662
%
2
1
1
8
1
87
100
Acumulado
%
2
3
4
12
13
100
100
El cuadro anterior nos muestra que el 87% de la poblacin del distrito de Juan Espinoza
Medrano no cuenta con ningn tipo de servicio higinico.
b. Educacin
Cuadro N 29
Analfabetismo
Categoras
Casos
1369
465
1834
Acumulado %
75
25
100
75
100
100
55
Gestin
rea
Tot
al Pbli Priva Urba Rur
ca
da
na
al
12
12
0
10
2
12
12
0
10
2
5
5
0
4
1
5
5
0
4
1
2
2
0
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4.4.3
Aspectos Econmicos
Categoras
Casos
PEA Ocupada
PEA Desocupada
No PEA
Total
727
8
943
1678
Acumulado %
43
0
56
100
43
44
100
100
56
Cuadro N 32
Ocupacin Principal
Categoras
Casos
Acumulado %
4
1
1
0
1
1
1
1
6
7
18
3
11
1
1
0
0
1
1
2
0
2
0
0
1
1
2
3
5
6
7
7
7
4
1
1
0
8
8
1
1
1
5
25
0
0
0
1
3
8
9
9
9
13
125
17
30
12
32
50
39
39
2
1
2
2
0
0
0
0
39
39
40
40
1
1
2
0
0
0
40
40
40
41
400
55
96
96
5
4
22
727
1
1
3
100
96
97
100
100
Cuadro N 33
57
Categoras
Casos
58
4
50
5
4
30
187
5
5
415
22
727
Acumulado %
1
7
1
1
4
26
1
1
57
3
100
1
7
8
9
13
39
39
40
97
100
100
CAPTULO V
59
Objetivos Especficos
-
5.2 RESULTADOS
En el caso del presente proyecto Construccin de la Carretera Yanaquilca Cerro Teta, no
se presentan afectaciones prediales, por este motivo no se tendr que realizar un Plan de
Compensacin y Reasentamiento Involuntario.
60
CAPTULO VI
PARTICIPACIN CIUDADANA
Se ha procurado desarrollar un proceso participativo, buscando la comunicacin e
integracin, con los pobladores ubicados dentro del rea de influencia del proyecto. Dicho
proceso ayuda a mejorar la adopcin de decisiones y lograr la comprensin mutua con las
personas, los grupos y las organizaciones de las zonas de influencia.
Todas las acciones acordadas a travs del plan de trabajo de Participacin ciudadana,
fueron el sustento bajo los cuales se planifico este proceso y ambos, orientaron
adecuadamente la estrategia de realizacin, los resultados y las conclusiones.
Este proceso ha sido implementado bajo un enfoque intercultural, tomando en cuenta las
dinmicas socioculturales de la poblacin local incluyendo factores de interaccin como el
idioma y prcticas colectivas tradicionales que permiten generar empata con ella. En este
sentido, se ha contactado con lderes locales, y se han utilizado medios masivos de difusin,
existentes en el rea, para la realizacin de cada una de los eventos previstos en la
estrategia de participacin ciudadana.
La estrategia para este proceso de participacin ciudadana considero distintas actividades
que se realizaron en diferentes etapas. Siempre con el propsito de lograr establecer
canales de comunicacin con la poblacin para su participacin en el proyecto; ya sea
aportando sus propuestas, presentado impactos u observaciones, preocupaciones, aportes
que permiten contar con mejores condiciones para la toma de decisiones con relacin al
proyecto.
6.1 TALLERES
Como parte del proceso de Participacin Ciudadana se llevaron a cabo talleres con los
miembros de las comunidades, en los cuales ellos identificaron los que consideran los
mayores impactos del proyecto.
Lo ms resaltante fue:
-
Otra de sus inquietudes es saber si el trazo iba a afectar algn predio o estancia,
para lo cual se les hizo saber que la va proyectada no afectar ninguno de estos.
61
hizo saber que este tipo de proyectos siendo de inversin pblica y que van a
propiciar un bien general, no brinda incentivos econmicos.
-
Con respecto a la generacin de ruido y polvo, manifestaron que al ser una zona
alejada y abierta consideran que no es de mayor problema.
Ver anexos (Panel fotogrfico y listado de asistentes)
CAPTULO VII
7.1 GENERALIDADES
Un efecto ambiental es cualquier alteracin del ambiente resultante de la accin del hombre,
mientras que un impacto es la alteracin significativa del ambiente. El primero se puede
definir convencionalmente como el cambio parcial en la salud del hombre, en su bienestar o
en su entorno, debido a la interaccin de las actividades humanas con los sistemas
naturales. Segn esta definicin, un impacto puede ser positivo o negativo. Los impactos se
consideran significativos cuando superan los estndares de calidad ambiental, criterios
tcnicos, hiptesis cientficas, comprobaciones empricas, juicio profesional, valoracin
econmica, ecolgica o social, entre otros criterios.
Los impactos ambientales pueden ser definidos tambin cualquier alteracin de las
condiciones ambientales o la creacin de un nuevo conjunto de condiciones ambientales,
adversas o benficas, causadas o inducidas por la accin o conjunto de acciones por lo
general de origen antropognico, en este caso por la construccin y operacin
La interrelacin entre las diversas actividades que se ejecutarn en el desarrollo del
proyecto Construccin Carretera Yanaquilca Santa Rosa- Cerro Teta Distrito de Juan
Espinoza Medrano - Antabamba- Apurmac, con los componentes fsicos, biolgicos y
socioculturales, caractersticos del mbito de influencia del estudio, demanda la necesidad
de identificar y evaluar los posibles impactos ambientales, a travs de aplicaciones
metodolgicas acordes a la realidad del proyecto y al rea de influencia, las mismas que son
presentadas en el desarrollo del presente captulo.
La identificacin y evaluacin de los impactos ambientales relacionados con el proyecto,
permitirn establecer de manera oportuna las medidas, acciones y tcnicas necesarias que
permitirn evitar y/o atenuar las implicancias ambientales negativas para la conservacin del
medio ambiente, los cuales sern especificados en el captulo referido al Plan de Gestin
Ambiental.
La siguiente figura muestra cmo se genera un impacto ambiental, mediante la diferencia
entre un mbito sin proyecto y otro con proyecto.
62
Figura N 01
Impacto Ambiental
7.2
METODOLOGA DE IDENTIFICACIN
AMBIENTALES Y SOCIALES
EVALUACIN
DE
IMPACTOS
63
7.3
Conocimiento de
las Actividades
del Proyecto
Lnea Base
Socio Ambiental
Identificacin de Impactos
Socio Ambientales
Aplicacin de
Metodologas
Evaluacin de Impactos Socio
Ambientales
64
APLICACIONES METODOLGICAS
IMPACTOS AMBIENTALES
DE
IDENTIFICACIN
EVALUACIN
DE
7.1.1
65
Duracin
Reversibilidad
Gravedad
Insignificante
Moderado
Severo
Irreversible
Reversible
Largo Plazo
Corto Plazo
Indirecto
Directo
(x)
( )
( )
(x)
( )
(x)
( )
(x)
( )
(x)
( )
(x)
( )
(x)
( )
( )
( )
(x)
(3) Suelo/erosin
(x)
( )
()
(x)
( )
(x)
( )
()
(x )
(4) Geologa
( )
(x)
()
(x)
( )
(x)
( )
()
(x)
(5) Clima
( )
(x)
(x)
()
(x)
()
( )
()
( )
(x)
( )
(x)
( )
(x)
( )
( )
(x)
( )
_____NO __x__SI
_____NO __x__SI
66
La fauna existente en la zona, tanto domstica como silvestre, se ver perturbada por
la construccin de la carretera, el continuo paso de vehculos, el movimiento, ruido,
etc., perturbaran a la fauna existente en el mbito del proyecto; sin embargo, este
efecto ser disminuido una vez terminada la obra.
3. Provocara la emigracin?
_____NO __x__SI
( )
(x)
(x)
( )
(x)
( )
( )
(x)
( )
_____NO __x__SI
67
_____NO __x__SI
Debido a los movimientos de tierras que se van a realizar en el rea del proyecto, no
solo para la construccin, sino tambin con la explotacin de canteras, existe la
posibilidad de que se generen pendientes o terraplenes inestables.
3. Una amplia destruccin del desplazamiento del suelo?
_____NO __x__SI
Esto se va a dar en el rea referida a la explotacin de canteras, debido a la gran
cantidad de material que se va a necesitar para la realizacin del proyecto, la zona
donde se encuentren ubicadas las canteras a explotar van a sufrir una amplia
destruccin del suelo, sin embargo, al ser terrenos sin importancia agrcola, de
proteccin o turstica, el dao no es muy considerable.
d. Aire/Climatologa
Producir el proyecto:
1. La afectacin de la calidad de la atmsfera del rea del proyecto, las
inmediatamente adyacentes o la regional?
_____NO __x__SI
(x)
( )
(x)
( )
(x)
( )
( )
( )
(x)
68
(CO2, CO, SO2, NOx). Sin embargo, el hecho de trabajar en un lugar abierto, con una
importante circulacin de vientos, facilitar su disipacin evitando cualquier
repercusin sobre la calidad del aire de la zona.
2. Emisiones de contaminantes atmosfricos que excedan los estndares mximos
permisibles?
__x__NO _____SI
Se estima que las emisiones de agentes contaminantes a la atmsfera, no van a
exceder los lmites mximos permisibles.
3. Olores desagradables?
__x__NO _____SI
e. Residuos Slidos
Producir el proyecto:
1. Residuos slidos o basuras en volumen significativo?
_____NO __x__SI
(x)
( )
(x)
( )
(x)
( )
( )
(x)
( )
f.
Ruidos y vibraciones
Producir el proyecto:
69
_____NO __x__ SI
70
_____NO __x__ SI
i.
Recursos Naturales
71
El proyecto:
1. Destruir sustancialmente algn recurso no renovable?
__x__ NO _____SI
El proyecto no va a perjudicar ningn recurso no renovable.
2. Se situar en un rea designada como o que est considerada como rea natural
protegida o zona de amortiguamiento del SINAMPE?
__x__ NO _____SI
El proyecto no involucra ningn rea protegida o zona de amortiguamiento del
SINAMPE.
3. Podra la actividad propuesta afectar al uso potencial o a la extraccin de un
recurso mineral o energtico indispensable o escaso?
__x__ NO _____SI
El proyecto construccin de la carretera Yanaquilca Santa Rosa- Cerro Teta, no
afectara el uso o extraccin de ningn recurso mineral o energtico indispensable o
escaso, en ninguna de sus etapas, ya sea de construccin o de operacin.
j.
Producir el proyecto:
1. Un movimiento adicional de vehculos?
_____NO __x__ SI
72
Salud Humana
El proyecto:
2. Creara algn riesgo real o potencial para la salud?
73
__x__NO _____ SI
m. Economa
El proyecto:
1. Podra provocar la eliminacin o reubicacin de las empresas comerciales e
industriales existentes?
__x__ NO _____SI
2. Podra provocar la creacin o la prdida de empleos?
_____NO __x__ SI
En la etapa de construccin de las obras proyectadas, se requerir contratar mano de
obra calificada y no calificada. Los pobladores de la zona, tendrn la oportunidad de
acceder a las plazas de trabajo, previa evaluacin del Contratista. Esto significara la
generacin de nuevos ingresos para las familias beneficiadas y con ello la mejora del
nivel de vida.
As tambin, el proyecto requerir demandar algunos materiales constructivos, que
sern abastecidos por establecimientos nacionales y de la regin. Asimismo, el
incremento del comercio, se transformar en un aliciente para las familias que puedan
acceder a las reas de ejecucin de obras, para poder ofrecer sus productos a los
trabajadores y visitantes.
3. Podra afectar el gasto pblico local en servicios e infraestructuras (saneamiento,
abastecimiento, etc.)?
__x__ NO _____SI
4. Podra afectar a la economa local y a la regional?
_____NO __x__ SI
( )
(x)
( )
(x)
( )
(x)
( )
(x)
( )
n. Reaccin Social
Es este proyecto:
74
1. Conflictivo en potencia?
__x__ NO _____SI
7.1.2
75
76
Actividades
- Movilizacin de
equipos y
maquinaria.
- Trnsito de vehculos
de carga.
- Incremento de emisiones
de gases
- Traslado de
combustibles y
materiales
-Descarga de
combustibles y
lubricantes.
- Alteracin de la calidad de
los suelos
-Emisin de Gases
-Generacin de ruidos
- Prdida de cobertura
vegetal
- Incremento de emisiones
de gases
Afectacin temporal de
fauna silvestre
- Operacin de
maquinaria pesada
VA DE
ACCESOS
- Generacin de
material particulado
-Operacin de
- Generacin de ruidos
generados elctricos
Medio Fsico
Medio Bitico
Afectacin temporal de
fauna silvestre
- Compactacin de suelos
- Transporte de
material de cantera
y material
excedente de obra
- Generacin de ruidos
- Incremento de emisiones
de gases
- Prdida de cobertura
vegetal
- Emisin de gases
- compactacin de suelos
Afectacin temporal de
fauna silvestre
- Trnsito de vehculos
- Generacin de PM10
FUENTE DE
AGUA
- Acondicionamiento
del rea
- Desplazamiento de
- Generacin de ruidos
- Descarga de
combustibles y
77
- Prdida de cobertura
vegetal
Afectacin temporal de
fauna silvestre
CAMPAMENTOS
DE OBRA
- Construccin y
operacin de
campamentos
- Mantenimiento de
maquinarias
- Funcionamiento de
generadores
elctricos
CANTERAS
lubricantes
- Empleo de
trabajadores
- Desbroce
- Almacenamiento de
combustibles y
lubricantes
DEPSITO DE
MATERIALES
EXCEDENTES
- Actividades de caza
furtiva
- Desbroce con
maquinaria pesada
- Disposicin
inadecuada de
materiales excedentes
- Operacin de equipos
y maquinaria
- Emisiones de polvo
- Generacin de empleo
- Capacitacin, entrenamiento y
preparacin de mano de obra
- Prdida de cobertura
vegetal
- Mejora de la economa
- Incremento de las activdades
de comercio y servicio
- Incremento de emisiones
de gases
Afectacin temporal de
fauna silvestre
- Incremento de la migracin
temporal
- Desplazamiento de
- Estabilidad de taludes
maquinarias y
- Manejo inadecuado
vehculos de carga
de combustibles y/o
lubricantes
- Operacin de
maquinaria y
- Actividades de caza
equipos
furtiva
- Desbroce
- Acondicionamiento
de accesos
78
- Compactacin de suelos
- Incremento de los niveles
de ruido
- Prdida de cobertura
vegetal
-Incremento de emisiones
de material particulado
- Afectacin temporal de
fauna silvestre
- Alteracin de la calidad de
aguas superficiales
- Compactacin de suelos
- Generacin de zonas
inestables
- Prdida de cobertura
vegetal
- Generacin de fuentes de
vectores infecciosas
- Alteracin de la calidad de
aguas superficiales
- Afectacin temporal de
fauna silvestre
- Contaminacin de suelos
- Compactacin de suelos
EXTENSIN
TOTAL DE LA
VA
79
- Alteracin de la calidad de
aguas superficiales
- Prdida de cobertura
vegetal
- Incremento de emisiones
de gases
- Afectacin temporal de
fauna silvestre
- Incremento de la migracin
temporal
- Incremento de niveles de
ruido
- Posible atropellamiento
de fauna silvestre
- Compactacin de suelos
- Incremento de PM10
- Incremento de procesos
de erosin
7.1.3
Esta metodologa permite calificar los impactos ambientales, ubicndolos segn las
correspondientes progresivas del proyecto vial.
En esta matriz se interrelacionan los factores ambientales que pueden ser
impactados con las actividades constructivas que se desarrollarn en el proyecto vial,
generndose efectos sobre los componentes fsicos, biolgicos y socioeconmicos a
lo largo del trayecto de la carretera.
80
81
7.1.4
Identificacin de Impactos
Alteraciones de la Calidad del Aire
a.
b.
Explotacin de Canteras
Transporte de Materiales
Uso de explosivos
82
d.
En lo que respecta a la seguridad esta puede ser afectada durante los trabajos
de extraccin de material de canteras, carga y descarga de materiales y
ubicacin de los trabajadores en la va. La localizacin de estos problemas
puede producirse en los diferentes sectores de la va.
83
i.
Generacin de Empleo
Este impacto es positivo y directo, el mismo donde las actividades propias del
proyecto implicaran una gran demanda de productos locales por parte de la
Concesionaria a fin de cubrir necesidades como la alimentacin de los
trabajadores residentes en los campamentos.
84
CAPTULO VIII
85
Figura N 04
Programas a Implementar
Plan de Gestin
Ambiental
Programa de Medidas
Preventivas, Correctivas
y/o de Mitigacin
Programa de Manejo de
Residuos Slidos
Programa de Monitoreo
Ambiental
Programa de
Contingencias
Programa de
Capacitacin y Educacin
Ambiental
Programa de Abandono y
Cierre de Obra
Programa de
Sealizacin Ambiental
Programa de Inversiones
8.2 OBJETIVOS
El objetivo principal del Plan de Manejo Ambiental es formular los mecanismos que
permitan aplicar oportunamente una medida, bien sea de manejo, prevencin,
mitigacin, control, proteccin, vigilancia o compensacin, en las reas de inters
humano y ecolgico para la zona de influencia del proyecto.
Los objetivos especficos son:
86
PREVENTIVAS,
CORRECTIVAS
Y/O
DE
87
88
Se usarn las vas o caminos existentes cada vez que sea posible, para
minimizar los impactos en la fauna silvestre.
Se exigir el uso de silenciadores en ptimo funcionamiento, para aminorar la
emisin de ruidos que puedan espantar a la fauna silvestre.
Evitar en lo posible las excavaciones y detonaciones de explosivos en reas de
inters faunstico.
89
90
Generacin de Empleo
91
8.4.1
Nombre
Progresiva
Paraje Chuycho
12+980
Paraje Surani
21+440
Paraje Asuinta
27+500
Paraje Sillaccasa
33+520
50+900
92
61+260
Estos puntos han sido escogidos debido a que son los ms prximos reas
habitadas y podran verse perjudicados por afectaciones a la calidad del aire.
FUENTE DE
AGUA
UBICACIN
ACCESO
FUENTE
OBSERVACION
FUENTE N 01
0+000
4.5 Km en lado
derecho de Carretera
Caraybamba
-Mollebamba.
Quebrada
FUENTE N 02
12+800
0.02 km
Quebrada
FUENTE N 03
26+900
0.02 km
Quebrada
FUENTE N 04
32+500
0.02 km
Quebrada
FUENTE N 05
50+870
0.02 km
Quebrada
Estos puntos han sido seleccionados, debido a que al ser fuentes de agua que
atraviesan el rea directa de estudio, pueden verse perjudicadas en su calidad.
93
8.5.1
94
Se realizaran 2 talleres que estarn a cargo del concesionario y sern para todos los
trabajadores del proyecto sin excepcin, estos debern dictarse al inicio de las
actividades del proyecto. El Plan de Capacitacin tendr un amplio alcance e incluir
medios audiovisuales de video, sesiones de discusin, hojas informativas, cartillas de
instruccin, folletos de bolsillo sobre los lineamientos ambientales referidos a la
construccin de la carretera. Se establecer el compromiso del trabajador con la
performance ambiental del proyecto, para lo cual este firmar un acta de
compromiso (que estar incluida en una hoja al final de cada cartilla de instruccin
entregada). En dicha acta se mencionar que el trabajador entiende las reglas y
normas que contiene y que, en caso de no cumplimiento, el trabajador ser
sancionado de acuerdo a la infraccin cometida. Los trabajadores, adems, tendrn
una capacitacin especfica de acuerdo a las actividades en las que participarn.
Sin embargo el concesionario se encargara de brindar charlas informativas a los
trabajadores del proyecto a lo largo del mismo.
8.6 PROGRAMA DE SEALIZACIN AMBIENTAL
La sealizacin indica los riesgos existentes en un emplazamiento y momento dados.
Es un conjunto de estmulos que condicionan la actuacin de un individuo. Son una
indicacin de la situacin en que el operario se puede encontrar dentro de la actividad
que va a desarrollar, de modo que se le indica cmo debe actuar ante un riesgo
determinado.
95
Para que la sealizacin sea efectiva, los operarios deben recibir la formacin
adecuada que les permita interpretarla correctamente.
a. Objetivo del uso de la sealizacin
La sealizacin ambiental deber de ser usado, siempre que los riesgos existentes,
situaciones de emergencia previsibles y las medidas preventivas adoptadas pongan
en manifiesto:
-
b. Colores de seguridad
En el siguiente cuadro se muestra los colores de seguridad, su significado e
indicaciones sobre su uso.
Color
Rojo
Amarillo o Amarillo
Anaranjado
Azul
Verde
Significado
Indicaciones
Seal de prohibicin
Comportamientos peligrosos
Peligro alarma
Identificacin y localizacin
Seal de Advertencia
Seal de obligacin
Seal
auxilio
de
salvamento
Situacin de seguridad
96
Cuando el color de fondo sobre el que tenga que aplicarse el color de seguridad
pueda dificultar la percepcin de este ltimo, se utilizar un color de contraste que
enmarque o se alterne con el de seguridad, de acuerdo con la siguiente tabla:
Color de Seguridad
Color de Contraste
Rojo
Blanco
Negro
Azul
Blanco
Verde
Blanco
Las seales sern de un material que resista lo mejor posible los golpes, las
inclemencias del tiempo y las agresiones medio ambientales.
Las seales debern retirarse cuando deje de existir la situacin que las
justificaba.
97
Seales de advertencia
Son de forma triangular; pictograma negro sobre un fondo amarillo (cubriendo
este el 50% de la superficie de la seal) y borde negro.
Seales de prohibicin
Son de forma redonda, pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda
transversal descendente de izquierda a derecha, rojos).
98
Seales de obligacin
99
Sealizacin ambiental
Este tipo de sealizacin tiene como objetivo la proteccin del entorno
ambiental de la carretera, mediante avisos de prohibicin y de informacin.
Unidades
Ubicacin
Prxima a los 5
campamentos
Sealizacin
100
Por su
Finalidad
De prohibicin
Por su
Duracin
Permanente
En los 5
campamentos
De
Informacin
Permanente
Prxima a los 5
puntos de
interseccin de
fuentes de agua
De prohibicin
Permanente
Prxima a los 5
puntos de
interseccin de
fuentes de agua
De
Informacin
Permanente
En los 5
campamentos
De prohibicin
Permanente
00+100
(Yanaquilca)
27+250 (Asuinta)
33+350
(Sillaccasa)
50+600 (Santa
Rosa)
61+250 (Cerro
Teta)
De prohibicin
Permanente
101
Residuos slidos
A fin de minimizar cualquier afectacin al entorno de la zona de construccin
de la carretera Yanaquilca Santa Rosa Cerro Teta, se deben
implementar las siguientes medidas:
- Capacitar a los trabajadores, a fin de que adopten prcticas apropiadas de
manejo de residuos slidos domsticos (basura).
- Incentivar la participacin del personal en la limpieza, ornato y disposicin
de los residuos.
- Ubicar recipientes en lugares estratgicos, para la disposicin de residuos
slidos domsticos (basura). Todos los recipientes debern tener tapa.
- Minimizar la generacin de residuos slidos, comprando productos que
generen la menor cantidad de desecho, rechazando productos que posean
presentaciones contaminantes, sustituyendo los envases de uso nico por
envases reciclables y adquiriendo productos de larga duracin.
- Se dispondr de un adecuado sistema de limpieza, recojo y eliminacin de
residuos slidos. Se almacenar temporalmente los residuos y luego se
transportar a los rellenos sanitarios autorizados por la Supervisin.
- Se recomienda que los residuos slidos sean recogidos y transportados
dos veces por semana utilizando un volquete o un vehculo del
campamento con la colaboracin de un obrero. La basura debe
almacenarse en bolsas plsticas y deben utilizarse guantes para su
transporte.
b.
Residuos lquidos
Para el manejo de los residuos lquidos se deben implementar las siguientes
medidas:
102
c.
Residuos peligrosos
Para fines prcticos, los residuos peligrosos son todos aquellos que
presentan una o ms de las siguientes caractersticas: inflamabilidad,
corrosividad, reactividad y toxicidad. Teniendo en cuenta esta definicin, se
determina que los principales residuos peligrosos utilizados durante la
construccin y operacin del proyecto son: combustibles, aceites, grasas,
pinturas, otros. A continuacin, se indican las siguientes medidas para su
manejo:
- El contratista est obligado a la recoleccin, inventario y resguardo de
todos los residuos peligrosos, los mismos que sern almacenados de
manera apropiada dentro del campamento.
- Todo residuo peligroso debe ser mantenido en reas que cuenten con
proteccin contra las inclemencias del tiempo, pudiendo habilitarse un rea
para tal fin en los almacenes del campamento.
- Todo contenedor de fluidos peligrosos estar bien etiquetado y cubierto.
- La disposicin final debe ser realizada en instalaciones preparadas para la
disposicin de residuos peligrosos o en centros de reciclaje.
- Se realizarn revisiones diarias de todo contenedor o recipiente de
residuos peligrosos, a fin de detectar cualquier derrame o deterioro del
sistema de contencin. Si se detecta algn derrame, se registrar el hecho
y se proceder a la limpieza general del rea afectada.
8.7.1
Reduccin en la Fuente
Consiste en la reduccin en la cantidad o toxicidad de los residuos que son
generados. La reduccin en la fuente es la manera ms efectiva de reducir
las cantidades producidas, los costos asociados e impactos sobre el medio
ambiente.
Los materiales, alimentos, etc., que se adquieran debern estar empacados
en envases de gran capacidad (p. Ej. arroz empacado al granel o aceites
lubricantes en cilindros de gran capacidad) para reducir as el volumen de
103
Reuso
Se reutilizar materiales desechados para realizar otras labores o
actividades sin que influyan en su realizacin ptima o causen reacciones
qumicas adversas. Como ejemplo se presentan algunas sugerencias:
Reciclaje
Esta prctica convierte los residuos en nuevos productos que cumplan una
funcin distinta, o en insumos para la elaboracin de nuevos productos. Los
residuos slidos que pueden ser reciclados son:
104
- Las maderas del embalaje podrn ser molidas y utilizadas como materia
orgnica para las labores de revegetacin y control de erosin.
- Los residuos orgnicos pueden ser sometidos a compostaje y luego el
compost se utiliza para permitir el reciclaje de nutrientes en los suelos
intervenidos.
- En el caso de bateras, la carcasa de plstico se puede entregar para el
reciclaje a travs de una EPS-RS (Empresa Prestadora de Servicio de
Residuos Slidos).
- Los plsticos, papeles, latas, vidrios que pueden ser reciclados mediante
una EPS-RS.
Ningn recipiente desechado, contaminado o no, podr ser utilizado por los
pobladores locales, siendo el objetivo primario el reciclaje de estos dentro
de las instalaciones del Proyecto bajo las debidas precauciones.
8.7.2
Disposicin Final
105
106
8.8.1
107
108
Coordina las acciones con las entidades que prestarn apoyo y ordena la
evacuacin del personal en caso necesario.
109
110
f.
Unidades Desplazamiento
Las acciones durante la emergencia se pueden resumir, sin pretender incluir todas,
en la siguiente relacin:
- Ubicar el siniestro.
- Accionar un sistema de alarma de emergencia tanto interno como externo,
dependiendo de la gravedad de la situacin.
- Coordinar los comits y grupos de apoyo logstico.
- Dar prioridad y coordinar la bsqueda y rescate de personas en el lugar del
siniestro, sacar los heridos, prestarles los primeros auxilios y ubicarlos en
los puestos de atencin o trasladarlos al hospital ms cercano, si as se
requiere.
- Dar la orden de evacuacin.
- El proceso de evacuacin consiste en el conjunto de deteccin de
actividades y procedimientos pendientes a conservar la vida y la integridad
fsica de las personas, mediante el desplazamiento a travs y hasta
111
8.8.3
Medidas de Contingencias
Los siguientes son eventos de alta probabilidad de ocurrencia, para los cuales se han
propuesto medidas de Contingencia que permitan un control adecuado de las
diversas situaciones que puedan presentarse:
112
113
b.
Acceso rpido al equipo contra incendios por parte del todo el personal en
las reas de construccin, campamentos, instalaciones
y reas de
apilamiento de materiales los mismos que no debe estar bloqueadas por
mercancas o equipos. Adems, se mantendr en reserva una buena
cantidad de arena seca.
114
c. Posible
115
8.8.4
116
Encargados de la implementacin
Procedimientos de transporte
b. Pasos a Seguir
Todo el personal del Proyecto se ceir a las siguientes normas:
-
117
Prioridad 1: Son lesiones que ponen en riesgo la vida (se llevara a los
lesionados a la ciudad de Huamanga a recibir atencin mdica).
Prioridad 2: Son lesiones que no ponen en riesgo la vida, pero requieren
pronta atencin para evitar daos menores permanentes (los lesionados sern
tratados en centros mdicos de las localidades cercanas).
d. Emergencias
Las emergencias mdicas pueden darse en tres situaciones en las que se
requiera evacuar al trabajador a un centro de atencin que cuente con los
recursos necesarios.
Urgencias (Prioridad 1): Son condiciones en las que el tiempo es factor
decisivo y hace la gran diferencia en el pronstico de vida del trabajador
afectado. La va de transporte area regular puede y debe ser usada slo en
caso que la urgencia coincida con el vuelo de itinerario. De no ser as, sobre
todo en los fines de semana deber proveerse de transporte areo
extraordinario para la evacuacin del paciente en el ms breve plazo posible, al
centro de atencin mdica apropiado. Debido a que en el rea de estudio no
existen aeropuertos cercanos, se tendra que ver la posibilidad de usar
avionetas si el caso lo amerita.
Emergencia (Prioridad 2): Son las que, dependiendo de su naturaleza, se
tienen los recursos y el tiempo para evacuar al paciente en el primer vuelo
regular disponible sin riesgo para su pronstico de vida.
Electivas (Prioridad 2): Son las que permiten un tiempo necesario para
coordinar la fecha, lugar y transporte areo regular.
La calificacin de la condicin del evacuado es responsabilidad del Supervisor
de salud mdico de campo. En los casos de urgencias mdicas, la decisin
y/o recomendacin final de evacuacin ser comunicada de inmediato al
Gerente de Construccin (Operaciones) quien a su vez la comunicar al
Gerente General en Lima. Es responsabilidad del Asesor Mdico y del
Supervisor Mdico de Campo con la concurrencia del paciente, la eleccin del
Centro de Atencin Medica al cual deber ser transferido.
8.8.5
Lista de Contactos
118
lista de organizaciones civiles afines locales, que puedan servir para apoyar a las
labores de emergencia y rescate propuestos en el Plan de Contingencias.
Restaurar las reas ocupadas por las obras construidas temporalmente para
la implementacin del proyecto.
8.9.2
119
c. Canteras
-
Se demolern las obras que se hayan construido para facilitar la carga del
material, a no ser que otros usuarios (particulares o comunidades), soliciten
la conservacin de los mismos.
Todos los caminos de acceso a las canteras que hayan sido construidos
para uso temporal, sern restaurados de acuerdo a sus condiciones
iniciales.
120
Programa de Revegetacin
Proteger los suelos de las reas disturbadas contra la erosin por las lluvias,
La cobertura de la superficie del suelo, disminuye los efectos erosivos por el
escurrimiento del agua.
121
Para elegir las especies a utilizar en los trabajos de revegetacin, el primer paso es
conocer las caractersticas agronmicas de los suelos a rehabilitar, Esta informacin
se basar en la lnea base ambiental y la interpretacin edafolgica para determinar
las caractersticas de pH, salinidad, materia orgnica, N-P-K, etc., que tienen los
suelos.
Las semillas de pastos y los plantones de especies arbreas y arbustivas para la
revegetacin sern adquiridos de viveros existentes en la zona del Proyecto. Se
buscar establecer compromisos con las organizaciones campesinas que cuentan
con viveros forestales comunales.
a.
Siembra de pastos
122
Ambiental, que se muestra en los siguientes cuadros, los cuales no incluyen los
costos que corresponden al programa de compensacin y/o reasentamiento
poblacional involuntario.
Cuadro N 01
Plan de Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin
UNIDAD
CANTIDAD
COSTO
COSTO
PARCIAL
m2
20,000.00
0.50
10,000.00
5,000.00
0.9
4,500.00
79,500.00
0.4
31,800.00
104,500.00
1.10
114,950.00
161,250.00
COSTO
TOTAL S/.
DESCRIPCIN
2
2
2
COSTO
TOTAL S/.
Cuadro N 02
Programa de Monitoreo Ambiental
UNIDAD
CANTIDAD
COSTO
COSTO
PARCIAL
Pto.
738.25
3,690.00
Pto.
425
2,125.00
DESCRIPCIN
5 815
Cuadro N 03
Programa de Capacitacin y Educacin Ambiental
N
DESCRIPCIN
UNIDAD
CANTIDAD
COSTO
COSTO
COSTO
PARCIAL
TOTAL
1.00
ESPECIALISTAS
1.01
Taller
3,500.00
7,000.00
1.02
Tcnicos (1)
Taller
1,200.00
2,400.00
3.00
MATERIALES
3.01
Equipos y Multimedia
Und
2,300.00
2,300.00
3.02
Papelera y otros
Glb
1,400.00
1,400.00
3.02
Varios
Glb
500.00
500.00
13 600.00
Cuadro N 04
Sealizacin ambiental
N
1.0
DESCRIPCIN
Programa de Sealizacin Ambiental
UNIDAD
CANTIDAD
COSTO
Und
30
231.5
123
COSTO
COSTO
PARCIAL
TOTAL
6 945.00
6 945.00
Cuadro N 05
Programa de Manejo de Residuos
N
DESCRIPCIN
UNIDAD
CANTIDAD
COSTO
COSTO
COSTO
PARCIAL
TOTAL
1.0
Glb
2,000.00
2,000.00
2.0
Glb
3,500.00
3,000.00
3.0
Glb
2,500.00
2,500.00
7,500.00
COSTO
PARCIAL
COSTO
TOTAL
Cuadro N 06
Programa de Contingencias
N
DESCRIPCIN
UNIDAD
CANTIDAD
COSTO
Unidades mviles
(*)
--
--
Personal de contingencias
(**)
--
--
Glb
--
4 500.00
4 500.00
Equipos de radiocomunicaciones
Glb
--
3 500.00
3 500.00
Glb
--
6 400.00
6 400.00
14 400.00
(*) El Contratista designar un vehculo para que sea utilizado en caso de emergencias.
(**) El personal de la Unidad de Contingencias ser el mismo personal que labore en la etapa de construccin y operacin
del proyecto, para lo cual ser debidamente capacitado.
Cuadro N 07
Resumen del Programa de Inversiones
N
DESCRIPCIN
COSTO
5,815.00
13,600.00
6,945.00
7,500.00
Programa de Contingencias
14,400.00
209,510.00
161,250.00
124
CAPTULO IX
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
9.1 CONCLUSIONES
-
Una eficiente articulacin del distrito con el resto del territorio, posibilitando
el rpido y cmodo transporte de personas y productos, a costos ms
reducidos.
125
9.2 RECOMENDACIONES
-
126
ANEXOS
-
127
128
Cronograma de Ejecucin
129
Panel Fotogrfico
130
Planos
131