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NOVA VENCIA
2013
NOVA VENCIA
2013
SUMRIO
1. INTRODUO ................................................................................................... 4
2. REVISO DE LITERATURA .............................................................................. 4
2.1 Como pensamos e o que realmente a acessibilidade ............................. 4
2.2 Por que pensar em espaos acessveis? ................................................... 6
3. JUSTIFICATIVA ................................................................................................. 7
4. FORMULAO DO PROBLEMA ...................................................................... 8
5. DETERMINAO DOS OBJETIVOS ................................................................ 9
5.1 Objetivo principal ........................................................................................ 9
5.2 Objetivos especficos ................................................................................ 10
6. METODOLOGIA .............................................................................................. 10
I.
1. INTRODUO
dessa
circunstncia,
resolvemos
analisar
as
condies
de
2. REVISO DE LITERATURA
Pela
grande
repercusso
pelo
conceito
simples,
mas
revolucionrio, este termo foi incorporado NBR 9050. (ALMEIDA et al, 2010).
5
de
acessibilidade
pela
NBR
9050
descrevendo-a
como
3. JUSTIFICATIVA
dos
profissionais
capacitados
para
no
permitir
que
todo
4. FORMULAO DO PROBLEMA
planejamento
essencial
para
qualquer
atividade
exercida
responsabilidade dos profissionais capacitados para tal, mas preciso que haja
uma mudana de atitude de todos os agentes sociais envolvidos: empresas,
engenheiros, designers, arquitetos, instituies governamentais e o prprio
usurio que contribuem desde a execuo a utilizao (CAMBIAGHI, 2011).
Nesse sentido, propomos como problema de pesquisa a seguinte pergunta:
Como observada a questo da acessibilidade no centro da cidade de Nova
Vencia?
6. METODOLOGIA
Intervir em uma cidade inteira complexo e leva tempo. Ento determinar uma
rea especfica de anlise para esta situao, servindo de modelo para o resto
da cidade, uma estratgia a ser tomada. Portanto, o local determinado para
ser analisado o centro da cidade de Nova Vencia, ao longo a Avenida
Vitria, conforme apresentado na Figura 1.
10
11
Questionrio
Entrevista
12
7. CRONOGRAMA
NOV.
DEZ.
IV
OUT.
JAN.
FEV.
II
III
VI
ATIVIDADES:
II
III
IV
VI
13
8. RESULTADOS E DISCUSSES
Figura 2
Foto: Lucas Martins Souza
Visto que toda a atividade foi registrada por uma cmera fotogrfica e de vdeo,
conseguimos apontar quais trechos esto e quais no esto de acordo com os
princpios do Desenho Universal e as normas de acessibilidade dentro da rea
delimitada para esta pesquisa, como mostra a Figura 3.
14
15
Figura 4
Foto: Lucas Martins Souza
O que mais chama a ateno o fato de haver trechos que seguem as normas,
o que nos leva a questionar se realmente to difcil pensar em ambientes
acessveis, visto que a maioria no segue tais moldes. Ento de quem a
responsabilidade por tanto descaso? Muitos a atribuem ao poder pblico,
outros aos donos das propriedades das quais as caladas pertencem.
Certamente os outros dois podem ser culpados, mas a lei transforma a
responsabilidade em obrigao, ento esse sim, seria um grande passo dado
visando um avano na questo da acessibilidade no municpio.
8.2 Questionrio
dados impressionantes sobre o que a populao sabe e como ela lida com a
acessibilidade. Os resultados e as discusses podem ser vistos a seguir:
Grfico 1
152 No
Grfico 2
Podemos perceber que esse dado nos leva a afirmar que a poro com alguma
necessidade especial sobre a populao total da cidade muito pequena, visto
que pouco mais de 20% dos entrevistados conhecem algum com essas
17
8 No
Grfico 3
Com esses dados observamos que mais de 90% dos entrevistados consideram
as caladas do centro de Nova Vencia adequadas para locomoo o que nos
leva a concluir que grande parte deles no sabe o significado de acessibilidade,
visto que no trabalho prtico vivencial, nosso grupo constatou vrios problemas
na maioria dos trechos da localidade analisada referentes a um ambiente
acessvel.
3. Voc j encontrou alguma dificuldade em transitar pelas caladas do
centro de Nova Vencia?
24 Sim
168 No
Grfico 4
18
Percebemos que 88% dos entrevistados afirmam que nunca tiveram alguma
dificuldade em transitar pelo centro de Nova Vencia, mas sabemos que na
regio existem muitos trechos incorretos para os padres do Desenho
Universal, o que nos leva a concluir que a maioria da populao no se importa
com a situao da cidade ou no percebe o problema, possvel resultado da
zona de conforto, j discutida anteriormente neste trabalho.
4. Voc j parou para refletir sobre o que est incorreto e o que poderia ser
melhorado em relao s vias e caladas no centro de Nova Vencia?
32 Sim
160 No
Grfico 5
116 No
Grfico 6
19
Com esses dados percebemos que a poro que diz j ter parado para pensar
como seria seu dia-a-dia se tivesse sua mobilidade reduzida representa 40%
dos entrevistados. Mesmo que prximo, o valor ainda maior para aqueles que
nunca pensaram na situao descrita e isso nos leva a concluir que a maior
parte dessas pessoas nunca se colocou na situao de um cadeirante, idoso
ou acidentado e consequentemente nunca pensou nos problemas relacionados
ao tema e nas possveis solues.
8.2 Entrevista
9. A PROPOSTA
20
A cidade que exclui, no sentido mais cruel da palavra, aqueles que lutam todos
os dias por espao e aceitao poder se mostrar evoluda e capaz de
absorver de forma segura e confortvel os que eram privados de tal.
Propomos a mudana de todos os espaos inadequados e imprprios para
circulao no centro da cidade. A NBR 9050 altamente rica em informaes e
auxiliar integralmente essa grande mudana.
[...] O desenho simula, inspira, cria situaes e comunica, mas se no
conseguirmos entender que o desenho, ainda que utpico, uma
reflexo da realidade e uma proposio de mudana, de nada valer.
(SIMES, 2010. p. 14)
21
(b)
(a)
Foto: Lucas Martins Souza
Figura 6
Uma alternativa encontrada foi a faixa elevada com piso ttil que possibilita a
travessia segura dos transeuntes (Figura 6, b). A utilizao do piso ttil nas
bordas da calada e ao longo da faixa muito importante para que indivduos
cegos ou com alguma outra limitao visual possam identificar a rea de
passeio.
22
Figura 7
(a)
Foto: Lucas Martins Souza
(b)
Figura 8
(b)
(a)
Foto: Lucas Martins Souza
Figura 10
(a)
Foto: Lucas Martins Souza
(b)
Figura 11
9.3 Rampas
(b)
(a)
Foto: Lucas Martins Souza
Figura 12
4
27
PLANTA BAIXA
CORTE AA
Figura 13
Uma situao que se assemelha com a descrita acima foi localizada durante a
anlise da rea delimitada (Figura 14, a). Uma entrada de veculos, que
interfere no passeio das pessoas, feita de maneira a beneficiar somente os
automveis, causando transtornos a todos que passam pelo local. Alm disso,
no existe piso de alerta ttil demarcando o permetro seguro para os
indivduos com limitaes visuais e a declividade transversal do passeio
superior ao estabelecido por norma (3,0%).
(b)
(a)
Foto: Lucas Martins Souza
Figura 14
5
28
Como j foi dito, prefervel que um veculo tenha que subir uma rampa do que
um indivduo em seu passeio. Ademais, o limite de declividade para rampas de
um automvel muito maior do que para pessoas. Deste modo propomos
nivelar o passeio acertando a declividade transversal e retirando a rampa que
ocupa toda calada para construir as rampas da rua para a entrada de veculos
e vice-versa, com declividades suficientes para no interferir no caminhamento
(Figura 14, b).
10. CONCLUSO
uma posio, de fato, correta. O que preocupa bastante, nesse caso, que
analisando o grfico das idades dos entrevistados percebemos que mais de
50% so indivduos entre 17 e 25 anos, ou seja, a juventude da cidade,
participantes das futuras mudanas, podem ser os que mais influenciam,
indiretamente, para agravar os problemas aqui mencionados.
Como j vimos, o modo como ocupamos certos espaos, pode torn-los
inacessveis a outros, por isso o incentivo para estudos de acessibilidade
extremamente importante, assim como o aprimoramento das normas e
especificaes existentes, tudo para impedir que brechas permitam que os
problemas continuem.
As solues e alternativas abordadas neste trabalho podem no resolver o
problema
da
cidade,
mas
se
pelo
menos
puder
inspirar
agentes
6
30
ANEXO I
Sexo:
( ) Masculino
( ) Feminino
Idade: ______
( ) No
( ) No
( ) No
4. Voc j parou para refletir sobre o que est incorreto e o que poderia ser
melhorado em relao s vias e caladas no centro de Nova Vencia?
( ) Sim
( ) No
5. Voc j parou para pensar como seria seu dia-a-dia se tivesse sua
mobilidade reduzida?
( ) Sim
( ) No
7
31
ANEXO II
32
8
ANEXO III
35
11
indiferena.
Disponvel
em:
<
12
36