Nombre: Deivy Baquero

Curso: 2 Electricidad B

Creacin De La Fuerza
Area Ecuatoriana
En Ecuador, la primera vez que una aeronave tripulada se elev hacia el
cielo, fue el 4 de diciembre de 1842, cuando el aeronauta Jos despeg de
los patios del convento de San Agustn hasta cubrir el cielo del centro
de Quito en un globo de aire caliente.
Pero sera muchos aos ms tarde, el 6 de noviembre de 1912, cuando
llegara el primer avin al pas, se trat de un Farman con motor de
50 caballos de potencia, perteneciente al chileno Eduardo Molina Lawin,
este aeroplano realiz varios vuelos de exhibicin en Guayaquil,
despegando desde el Jockey Club de Guayaquil. Al ser invitado a tomar
parte en uno de esos tempranos vuelos, el Mayor Julio E. Juregui, Jefe
Militar de Guayaquil, se convirti en el primer ecuatoriano en volar en avin
sobre suelo ecuatoriano.
En 1911 el Club Guayas de Tiro y Aviacin, con la intencin de apoyar la
actividad area en el pas, se propuso preparar al primer piloto ecuatoriano,
y fue seleccionado el joven guayaquileo Cosme Rennella Barbatto, socio
fundador del club y destacado deportista, para ingresar en la Escuela de
Aviacin de la Sociedad Chiribiri & C., de Mirafiori (Turn), Italia donde se
brevet de piloto el 28 de agosto de 1912. Posteriormente Rennella,
patrocinado por la mencionada organizacin, transport al Ecuador el
primer avin de propiedad nacional, se trat de un monoplano del
tipo Nieuport Novara e Valgoi, con motor de 50 caballos y el 8 de
octubre de 1913 en el Jockey Club de Guayaquil, se realiz la ceremonia de
bautizo de este avin con el nombre de PATRIA N 1 y realiz vuelos de
prueba ante el entusiasmo de la multitud congregada, lamentablemente
esta iniciativa privada no logr el necesario apoyo oficial y poco despus
Rennella se ausentara del pas por ms de 10 aos, recorriendo varios
pases del continente impulsando la aviacin y participando en la Gran
Guerra
Otro precursor de la aviacin ecuatoriana fue Pedro Traversari Infante, oficial
del ejrcito, que obtuvo su brevet de aviador militar en Chile el 16 de agosto
de 1917 realizando vuelos de demostracin en Guayaquil en junio de 1919 y
junio de 1920.
El impulso definitivo para la institucionalizacin de la aviacin militar ocurri
por intermedio de un entusiasta periodista guayaquileo Jos Abel
Castillo director propietario del Diario El Telgrafo quien de su peculio
adquiri un Hanriot HD.1 al que bautiz como Telgrafo I, este avin al

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mando del piloto italiano Elia Liut realiz su primer vuelo en Guayaquil el 8
de agosto de 1920, el coronel Francisco Gmez de la Torre, Jefe de Zona de
Guayaquil, despus de presenciar el vuelo, envi a la Presidencia de la
Repblica y al Jefe del Estado Mayor, un telegrama en el que destac la
enorme importancia que tena la aviacin y la necesidad de apoyo a esta
actividad, poco tiempo despus, el presidente Dr. Jos Luis Tamayo logr
que el Congreso Nacional emita un decreto con fecha 27 de
octubre de 1920, para el establecimiento de la primera escuela de aviacin
en el Ecuador, siendo esta fecha la que se considera como gnesis de la
FAE.

Durante los aos veinte y los treintas la aviacin militar ecuatoriana como
unidad subordinada al ejrcito estuvo orientada bsicamente por pilotos y
consejeros militares italianos a travs de convenios oficiales entre Ecuador e
Italia. Sin embargo frecuentemente la aviacin estuvo carente de recursos y
equipos demorando el desarrollo del arma area en Ecuador.

Durante la invasin peruana al Ecuador en julio y agosto de 1941 la aviacin

militar solo contaba con pocos aviones de entrenamiento y observacin en
tanto que la fuerza adversaria cont con decenas de aviones de todo tipo.
[1]
Posteriormente a este conflicto y durante la SGM la aviacin militar
ecuatoriana se consolid definitivamente con el apoyo de una misin militar
de los Estados Unidos,
El 31 de diciembre de 1943 oficialmente se reconoci a la FAE como una
rama independiente del ejrcito teniendo como primer comandante al
Mayor de Aviacin Bayardo Tobar Albuja. En Julio de 1947 se pudo contar,
por primera vez, con un escuadrn de aviones de combate relativamente
modernos para su poca, los recordados F-47 Thunderbolt que fueron
trados por los pilotos ecuatorianos en un vuelo ferry desde Texas hasta
Quito.