Universidad Don Vasco A.

Garca Barragn Diego

Reporte de Lectura Manual de Diseo de Espacio Pblico

Camelln
-Franja divisoria localizada a la mitad de la calle que separa los dos sentidos del trafico
el cual impide el paso entre carriles de sentido opuesto, existen camellones centrales ,
laterales,. En los Camellones se coloca un Arbolado lo cual le provee sombra al peatn
que pasa por ah.
Si se prohbe los retornos en U el ancho del carril debe de ser de 3.2 m
Si se prohbe los retornos en U y las vueltas en L el ancho mnimo seria de 1.5 m.
Camelln central
El ancho requerido para un camelln central depende de sus funciones: Si pretende
crearse aperturas para retornos en U y, los volmenes de trnsito en la direccin opuesta
fueran no muy altos.
Camelln lateral
Las dimensiones del camelln varan segn la seccin vial y el uso que se le quiere dar a
ste. El Camelln servir como refugio para los peatones cuando crucen la calle. Este
cruce debe ser a nivel y no se deben colocar.
Colocacin de Arbolado

Camelan
El camelln separa ambos sentidos
Arroyo Vehicular
Paso Peatonal
El cruce debe de ser de la misma
medida de los senderos de 2.0 m 4.5

Camelln Central

Cruces
Camelln Lateral

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Son puntos donde se intersectan dos o ms vialidades , en todos los cruces se le debe
dar prioridad a los ms vulnerables que es el peatn , despus se le da a los ciclistas
seguido por el transporte urbano y ya hasta el ltimo al automvil particular (ver imagen
de jerarqua )
En la imagen se puede percibir las
-Marcas, seales Horizontales
-Seales Verticales
-Reguardo de Peatones
-Semforos

Jerarqua

Cruces

Marcas seales
Sealtica
Horizontales
Vertical
-flechas de direccin
-Seales preventivas
-lineas de alto
-seales restrictivas
-Rayas de Cruce peatonal
-Seales Informativas
-Marca de prohibicin de estacionarse
Resguardo a peatones
-Bolardos
-Cruces Directos
-Areas de resguardo

Semforos

Glorietas
Cruces

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En la glorieta , los vehculos deben de transitar a una velocidad uniforme ya que estos
deben de poder incorporarse entrecruzarse y salir de la corriente de transito

La
velocidad
del proyecto se definir en funcin de las correspondientes a las vas
que interceptan
-50-70 km/h la velocidad en la glorieta deber ser especficamente de 46 a 63 km/h
-superiores a 70 km/h la velocidad deber ser relativamente baja para que sus
dimensiones se mantengan dentro de lmites prcticos
Conclusin Final
Me parecio muy buena la lectura ya que habla de 3 puntos muy importantes como son las
glorietas camellones y los cruces. En Uruapan no tiene sealizaciones ni balizamientos de
cruce de peaton en las glorietas y esto hace que la gente este arriesgando un poco
ademas no le dan una cierta importancia a los ciclistas ya que al llegar ala glorieta no
tiene la rampa para que la bici pueda subir ,
En cuanto a los camellones y cruces esta bien

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