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Seo

Lubricao
Consulte sempre as informaes de segurana na Seo 1 deste manual antes de dar
incio a qualquer procedimento de manuteno nesta mquina.
Table of Contents
PRINCPIOS DE LUBRIFICAO .................................................................................................. 3
LUBRIFICAO DO A.C. PRINCIPAL MOTORES DE ACIONAMENTO ........................................ 4
1. TIPO DE GRAXA ................................................................................................................. 4
2. ENTRADA EM FUNCIONAMENTO INICIAL ......................................................................... 4
3. MANUTENO ................................................................................................................... 5
4. INTERVALOS PARA NOVA LUBRIFICAO ........................................................................ 6
SELEO DO LUBRIFICANTE ..................................................................................................... 7
SISTEMA DE LUBRIFICAO AUTOMTICO .............................................................................. 8
SALA DE LUBRIFICAO ....................................................................................................... 9
Detalhes da Sala de Lubrificao .............................................................................................. 9

TUBULAO DE ENCHIMENTO / TRANSBORDAMENTO DO RESERVATRIO DE LEO

LUBRIFICANTE ..................................................................................................................... 10
Tubulao de Enchimento / Transbordamento do Reservatrio de leo Lubrificante ............. 10

PAINEL DE CONTROLE AUTOMTICO DE LUBRIFICAO ......................................... 11

LUBRIFICAO DOS MECANISMOS INFERIORES ............................................................. 12
LUBRIFICAO DA MQUINA EM LOCOMOO ................................................................ 12
AMOSTRA/TROCA DO LUBRIFICANTE ......................................................................... 13
LUBRIFICAO DA ESTRUTURA GIRATRIAREVOLVING FRAME LUBRICATION ............ 14
LUBRIFICAO DA MAQUINARIA DE ELEVAOHOIST MACHINERY LUBRICATION ....... 15
LIMPEZA DO ELEMENTO DE FILTRO ............................................................................ 16
BOMBA DE LEO ................................................................................................................. 17
LUBRIFICAO DA MAQUINARIA DE ESCAVAO ............................................................. 18
LUBRIFICAO DE MQUINA DE GIRO .............................................................................. 19
Linhas de Lubrificao MPG e OGL da Maquinaria de Giro .................................................... 20

LUBRIFICAO DO COMPRESSOR DE AR ........................................................................ 21

LUBRIFICAO DA EXTREMIDADE DIANTEIRA .................................................................. 22
INJETORES DE LUBRIFICANTE TIPO SL-1 LINCOLN ........................................................ 23
OPERAO DO INJETOR DE LUBRIFICANTE .............................................................. 25
VANTAGENS DO INJETOR ............................................................................................. 26
PADRES DE REFERNCIA DE LUBRIFICAO ...................................................................... 27
LUBRIFICAO DO COMPRESSOR DE AR ........................................................................ 27
MPO - LEO DE MULTIUSO ................................................................................................ 28
RWRL - LUBRIFICANTE DE CABO DE AO EM OPERAO .............................................. 29
PARMETROS DO LUBRIFICANTE ..................................................................................... 31

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PARMETROS ADICIONAIS DO LUBRIFICANTE:

ESPECIFICAO PARA LUBRIFICANTE DE REDUTORES - SD4722 .......................... (insero)
(Para Caixa de Engrenagens Planetria de Locomoo e Caixa de Engrenagens de Giro)
ESPECIFICAO PARA LUBRIFICANTE DE REDUTORES - SD4721 .......................... (insero)
(Para Nao-Planetria Engrenagens Elevao)
ESPECIFICAO PARA GRAXA MULTIUSO MPG - SD4711 ......................................... (insero)
ESPECIFICAO PARA LUBRIFICANTE DE ENGRENAGENS
ABERTAS OGL - SD4713 ............................................................................................... (insero)
(Para Nao-Planetria Caixas de Engrenagens de Escavao)
LISTA DE LUBRIFICANTES CERTIFICADOS PARA OGL, MPG AND EGL .................... (insero)
DIAGRAMAS ESQUEMTICOS DA LUBRIFICAO:
SISTEMA A de OGL (E024601) .................................................................................... (Seo 10)
SISTEMA C da GRAXA (E024600) .............................................................................. (Seo 10)

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Seo

Lubricao

PRINCPIOS DE LUBRIFICAO
A lubrificao adequada desta mquina vital para a sua operao bem sucedida e continuada. A
aplicao do lubrificante CORRETO na quantidade CORRETA no local CORRETO como parte
de um programa de manuteno COMPROVADO necessria para manter a mquina operando
em um nvel de produtividade. A lubrificao correta proporcionar melhor vida til de manuteno
do componente com uma reduo dos reparos e paralizao. Quando no lubrificadas
corretamente, as peas mveis se desgastam mais rapidamente e apresentam falha mais cedo.
Os principais itens de desgaste desta mquina so lubrificados por um sistema automtico que
distribui lubrificante para pontos selecionados a intervalos pr-selecionados, programados durante
a operao da mquina. Este sistema coberto em mais detalhes mais adiante nesta seo.
importante para a operao deste sistema de lubrificao automtico que voc fique familiarizado
com ele e compreenda sua operao para mant-lo e realizar servios nele, mantendo-o portanto
operacional. Tambm necessrio que voc inspecione regularmente os pontos para aplicao
automtica do lubrificante para assegurar que o sistema est realizando sua tarefa adequadamente.
Alguns componentes, devido sua localizao e funo, podem no estar prontamente cobertos
pelo sistema automtico de lubrificao. Voc deve ficar familiarizado com estes pontos de modo
que voc possa efetuar manuteno deles adequadamente nos intervalos listados. Uma listagem
das peas abrangidas pelo sistema automtico de lubrificao est includa mais adiante nesta
seo. As graxeiras para lubrificao padro usadas para manuteno manual so do tipo hidrulico,
acessrios do tipo push-com roscas de 1/8 ou 1/4 polegada NPT.
As buchas e mancais operando em uma atmosfera altamente contaminada (poeira, brita, etc.)
devem ser lubrificados at que a graxa limpa goteje em torno do moente ou selo ou saia para fora
do acessrio de purgao, caso exista um.
O enchimento excessivo do mancal antifrico pode fazer com que ele funcione excessivamente
aquecido. Aps a lubrificao dos mancais antifrico (aqueles que so selados como nos motores
eltricos deve usar graxa para motor eltrico) remova o acessrio de presso, ou o bujo de alvio
quando fornecido, permitindo que o mancal purgue qualquer excesso de lubrificante durante os
primeiros 10-15 minutos de operao. Troque a graxeira ou bujo aps esse perodo. A graxa em
um mancal geralmente deteriora gradualmente, no subitamente. Somente precisa ser adicionada
uma pequena quantidade a ele em intervalos regulares para manter o nvel correto de lubrificante.
A adio de uma pequena quantidade de graxa ao mancal a cada 600 horas de operaes, a
menos que seja indicado em contrrio, adequada.
Engrenagens e pinhes abertos exigem um revestimento constante de lubrificante de categoria
alta que especificado para a operao. Inspecione todos os conjuntos de engrenagens pelo
menos uma vez ao dia (a cada 24 horas) para assegurar que eles sejam revestidos com OGL.
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CUIDADO:

o contato ou ingesto de produtos derivados de petrleo pode ser

prejudicial. Os sistemas de lubrificao automtica operam sob
presso. Antes da abertura de qualquer linha de suprimento de
lubrificao, alivie a presso do sistema e daquela rede em particular
de qualquer presso residual.

LUBRIFICAO DO A.C. PRINCIPAL MOTORES DE ACIONAMENTO

Os motores principais de acionamento so despachados da fbrica com os mancais lubrificados
com graxa. Uma placa de informaes sobre lubrificao montada em cada motor com as
instrues para lubrificao e a quantidade correta ou graxa a ser adicionada. Os motores principais
de acionamento para as mquinas da Bucyrus International tm seu tubo de entrada cheio de
graxa e incluem placas com informaes do fabricante fixas ao motor indicando entrada de graxa
e dreno de graxa.
Um procedimento de lubrificao imprprio causar falha prematura do mancal. A mistura de
lubrificantes no compatveis resultar em colapso do lubrificante e falha do mancal. A lubrificao
correta importante para todos os aspectos da vida til do mancal.
NOTA:

Estas informaes abrangem os motores principais de acionamento fabricados pela

Siemens, Norwood, Ohio. No se aplica aos motores do estilo NMA fabricados pela
Siemens Alemanha.

1. TIPO DE GRAXA
NOTA:

os motores so despachados com a graxa Mobil SHC 100 NLGI #2 aplicada nos
mancais. Esta graxa tem um espessante de sabo complexo de ltio e um fluido de
base sinttica com uma viscosidade bsica do leo de 40 cSt a 40C.
CUIDADO:

no misture graxas com espessantes diferentes j que as graxas

podem no se misturar adequadamente podendo resultar em falha do
mancal.

2. ENTRADA EM FUNCIONAMENTO INICIAL

Antes da partida inicial, os mancais devem ser lubrificados. O procedimento de manuteno de
nova lubrificao, item 3, deve ser usado exceto que as quantidades devem ser duplicadas.

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3. MANUTENO
Este procedimento deve ser usado para a nova lubrificao de manuteno de rotina. Consulte a
tabela a seguir, item 4, e/ou a placa de informaes sobre lubrificao em cada motor quanto aos
intervalos da nova lubrificao e tipo e quantidade da graxa a ser utilizada.
a.

Pare o motor e trave o motor de arranque.

b.

Remova e limpe completamente a graxeira ou bujo de entrada de graxa.

c.

Remova o bujo de dreno e limpe completamente qualquer graxa endurecida.

d.

Determine a quantidade correta de graxa necessria para os mancais.

NOTA:

o mancal da extremidade de acionamento e os mancais da extremidade oposta ao

acionamento exigem quantidades diferentes de graxa.

e.

Bombeie lentamente a quantidade correta de graxa na graxeira de entrada.

f.

Reinstale o bujo de entrada que foi removido.

g.

Desative o interruptor de travamento e parta o motor.

h.

Deixe o motor funcionando pelo menos durante uma (1) hora para ventilar o alojamento do
mancal e permitir a expulso de qualquer excesso de graxa da abertura do dreno antes de
reinstalar o bujo de dreno. (Caso no seja vivel funcionar o motor durante uma hora e
ento parar o motor, aceitvel reinstalar o bujo de dreno sem dano aos mancais ou selos.)

i.

Pare o motor e trave o motor de arranque. Reinstale o bujo de dreno.

j.

O motor agora est pronto a ser colocado de volta em servio.

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4. INTERVALOS PARA NOVA LUBRIFICAO

O intervalo para nova lubrificao pode ser encontrado na seguinte tabela. Cumpra tanto as horas
de funcionamento recomendadas ou o intervalo de tempo, o que ocorrer primeiro.

Motor

Motor de elevao

Extremidade de
Extremidade
Acionamento
oposta ao
Quantidade de
Acionamento
graxa
Quantidade de
Gramas (onas) graxa Gramas (onas)

Intervalo
para nova
Lubrificao

3000 horas de
operaoou a cada
6 meses

88 (3,1)

140 (5,0)

Motor de locomoo 3000 horas de

operaoou a cada
6 meses

94 (3,3)

54 (1,9)

Motor de escavao 3000 horas de

operaoou a cada
6 meses

54 (1,9)

94 (3,3)

Motor de giro

54 (1,9)

80 (2,8)

1500 horas de
operaoou a cada
3meses

NOTAS:
1.

essencial que a canalizao de dreno no fique entupida com graxa incrustrada ou

contaminada. Caso acontea, ento a canalizao deve ser limpa.

2.

Um erro comum o excesso de lubrificao dos mancais. Quando for adicionada

graxa sem remover o bujo, a graxa em excesso pode ser forada nos selos de graxa
resultando em vazamento de graxa ao longo do eixo (fora do motor ou para o motor e
possivelmente nos enrolamentos do motor). desejada a lubrificao adequada mas
alguma lubrificao insuficiente menos prejudicial do que excesso de lubrificao.

3.

O nmero da pea 59100651 da Bucyrus um cartucho de 400 gramas da graxa

Mobilith SHC100.

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SELEO DO LUBRIFICANTE
A seleo dos lubrificantes adequados para uso nesta mquina essencial para a sua
confiabilidade. Mancais, engrenagens, acoplamentos e outras peas de preciso lubrificados
incorretamente falham prematuramente. Por esta razo, so recomendados os lubrificantes
selecionados de acordo com os padres da American Standards Testing Material (ASTM). Estes
padres so compilados em cooperao com grandes fornecedores de petrleo para assegurar
ao consumidor o suprimento exato de acordo com os requisitos especficos, independentemente
da fonte.
Recomendamos que voc avise o fornecedor de petrleo sobre as seguintes informaes para
auxili-lo na seleo do produto adequado para cada aplicao desta mquina.
A aceitao final de todos os lubrificantes fornecidos para este padro ser baseada no seu
desempenho satisfatrio na aplicao pretendida e no retira a responsabilidade pelo desempenho
do fornecedor para produtos de marca.
A operao desta mquina em temperaturas extremas (abaixo de -20F/-29C ou acima de 110F/
44C) requer lubrificadores especiais. Observe as faixas de temperatura nas seguintes folhas de
especificao de lubrificante. Entre em contato com seu fornecedor local, seu representante da
Bucyrus International ou Departamento de Servio do seu escritrio local da Bucyrus INternational
para obter recomendaes caso necessite de informaes adicionais ou aconselhamento.

ARMAZENE TAMBORES DE LUBRIFICAO NO SEU LADO, COM A ABERTURA VOLTADA

PARA CIMA.

ARMAZENE TODOS OS LUBRIFICANTES EM RECIPIENTES HERMETICAMENTE

COBERTOS!

LIMPE AS TAMPAS E AS REAS AO REDOR ANTES DE ABRIR!

FILTRE TODO O LEO ANTES DE ADICION-LO AO SISTEMA!

USE SOMENTE LUBRIFICANTES LIMPOS E ADEQUADOS!

NO MISTURE TIPOS ou MARCAS DE LUBRIFICANTES!

Mesmo os melhores lubrificantes so menos teis na preveno do desgaste se eles ficarem

contaminados por sujeira ou gua devido ao manuseio ou armazenagem negligente.

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SISTEMA DE LUBRIFICAO AUTOMTICO

O SISTEMA DE LUBRIFICAO AUTOMTICO NO PROJETADO PARA FORNECER
COBERTURA INICIAL. As novas peas instaladas ou aquelas limpas durante os procedimentos
de manuteno devem ser totalmente lubrificadas antes de iniciar a operao da mquina. Os
mancais e buchas antifrico devem ser embalados manualmente ou abundantemente revestidos
com o lubrificante correto. Engrenagens abertas e superfcies de contato em movimento devem
ser completamente cobertas com seus lubrificantes. No permita que a falta de lubrificante na
partida cause um retrabalho da tarefa de reparo!
PERIGO:

NOTA:

ENERGIA ARMAZENADA! Os sistemas de lubrificao automtica

operam sob presso. Antes da abertura de qualquer linha de
suprimento de lubrificao, alivie a presso do sistema e daquela
rede em particular de qualquer presso residual.

A maior quantidade de desgaste que pode ocorrer com qualquer pea mvel ocorrer
durante os primeiros ciclos ou horas de operao. Uma falta da lubrificao adequada
pode destruir uma nova pea a uma taxa muito aumentada sobre os padres normais
de desgaste conhecidos.

Caixas de engrenagem fechadas devem ter seu nvel de lubrificante recomendado mantido no
nvel prescrito. Verifique o nvel de lubrificante no bujo de nvel de leo ou com a vareta pelo
menos uma vez por semana (a cada 150 horas). Inspecione-os diariamente (a cada 24 horas)
quanto a vazamentos. Troque o leo na caixa de engrenagens nos seus intervalos recomendados
enquanto estiver lavando cada caixa com um leo lubrificante leve antes de adicionar um novo
leo de engrenagem. ARMAZENE SEMPRE O LEO USADO EM UM RECIPIENTE SEGURO
AT QUE SEJA DEVIDAMENTE DESCARTADO. NO POLUA O MEIO AMBIENTE!
A Bucyrus International recomenda que sejam tiradas amostras de leo programadas das caixas
de engrenagem fechadas e do crter do compressor de ar nesta mquina e testadas por um
laboratrio autorizado, com boa reputao, para determinar o nvel de contaminao do leo do
poceto (crter auxiliar). Estas amostras devem ser obtidas e testadas a cada 30 dias de operao
(600 horas). Elas devem ser tiradas quando o leo estiver na sua temperatura normal de operao
e estiver bem misturado na caixa, de modo que as amostras sejam representativas das condies
reais. Este procedimento de manuteno de diagnstico permitir que voc determine a condio
dos componentes internos dentro das caixas de engrenagem em operao. Aumentos na presena
de certos tipos metlicos podem ser analisados com o pessoal de Servio da Bucyrus International
para determinar a melhor poca de trocar o leo, obtendo portanto sua melhor vida til de servio.
Isto ir permitir simultaneamente que voc monitore a condio dos componentes e trate das
situaes desde o seu incio ao invs de aps uma pane catastrfica. Este programa pagar seus
dividendos no longo prazo.
Caso se tenha uma sistema diagnstico de amostra, imperativo que sejam mantidos registros
adequados da manuteno e histrico do componente dos itens em pauta. Sem esses registros
no haver data adequada atravs da qual se possa comparar quaisquer alteraes ou ocorrncias
e realizar determinaes realsticas.
A lubrificao do cabo de ao expulsa com o movimento de um fio contra o outro. A umidade
pode ento penetrar no desfiamento e causar deteriorao do cabo de ao. As reas onde ocorrem
as maiores deflexes so mais susceptveis a esta contaminao e falha prematura. Nos
suspensos, nos soquetes ou prximo a eles. Em outras aplicaes de cabo de ao, tais como
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cabos de elevao, nas roldanas ou no revestimento. Para aumentar a vida til em servio de
qualquer cabo de ao, aplique o lubrificante para cabo de ao (WRL) (Wire Rope Lubrificant)
correto s reas da sua maior deflexo em intervalos regulares.
A Vida til em Servio do Lubrificante afetada negativamente por poeira anormal ou por ambientes
sujos e atmosferas onde exista umidade ou temperaturas extremamente altas. Ser portanto, da
responsabilidade do proprietrio/operador desta mquina determinar o lubrificante mais eficaz e o
intervalo de lubrificao para todos os componentes de acordo com as condies ambientais
prevalescentes.

SALA DE LUBRIFICAO
A sala de lubrificao est localizada no canto dianteiro esquerdo da casa de mquinas. A sala de
lubrificao pode ser acessada pelas passarelas externas. A sala de lubrificao contm bombas,
tanques, transdutores e os componentes bsicos associados ao sistema de lubrificao automtico
da mquina.

Detalhes da Sala de Lubrificao

(Olhando para a traseira da mquina.)
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TUBULAO DE ENCHIMENTO / TRANSBORDAMENTO DO RESERVATRIO DE LEO

LUBRIFICANTE

Tubulao de Enchimento / Transbordamento do Reservatrio de leo Lubrificante

A tubulao de enchimento / transbordamento do reservatrio de leo lubrificante est localizada

na parte dianteira esquerda da mquina. Os lubrificantes podem ser adicionados neste local. As
conexes de transbordamento tambm esto localizadas aqui. NO bujone as conexes de
transbordamento.

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PAINEL DE CONTROLE AUTOMTICO DE LUBRIFICAO

O Painel de Controle Automtico de Lubrificao est montado nas parede mais interna da sala de
lubrificao. O painel fornece os interruptores e funes de cancelamento necessrias para
ativar, rearmar e cancelar as funes automticas.
ALIMENTAO LIGADA -

Permite que a energia eltrica energize o sistema.

FALHA DE LUBRIFICAO - Uma luz que, quando acesa, indica que est presente uma falha
naquele sistema. Rearme a falha desligando e ligando o sistema
afetado.
LUBRIFICAO MANUAL -

Um boto que ir distribuir (sob comando) 1 quantidade medida de

lubrificante para os injetores desse sistema.

LIGADO /DESLIGADO -

Energiza o sistema para operao normal.

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LUBRIFICAO DOS MECANISMOS INFERIORES

Embora esta mquina no passe muito tempo sendo deslocada entre canteiros de escavao,
existem foras considerveis exercidas sobre os mecanismos inferiores da mquina. As cargas e
oscilaes difceis criadas durante os constantes ciclos do processo de escavao tendem a
espremer o lubrificante para fora das buchas, criando uma circunstncia de desgaste para desgaste
caso os hbitos corretos de lubrificao esto sendo negligenciados.
Com a alta possibilidade de operao enquanto submerso em gua o lubrificante aplicado deve
ter propriedades que permitem proteo sob estas circunstncias.
Ao se deslocar ao longo de quaisquer distncias longas a mquina deve ser lubrificada pelo menos
a cada 500 metros de deslocamento ou a cada hora. Os mancais e as buchas devem ser
cuidadosamente observados e forada a lubrificao at que eles funcionem frios se houver
presena aparente de formao de calor.
Sob condies extremamente rigorosas tais como deslocamento ladeira acima, guinadas frequentes
ou atravs de guas profundas e lama a frequncia de lubrificao deve ser aumentada.

LUBRIFICAO DA MQUINA EM LOCOMOO

As caixas de engrenagem planetrias de locomoo devem ser verificadas a cada 48 horas.
Inspecione o nvel de lubrificante com a mquina sobre piso nivelado e acrescente a quantidade
exigida do lubrificante recomendado, caso necessrio. Se houve acmulo de gua dentro das
caixas de engrenagem, remova o bujo de dreno e drene para um recipiente para remoo de
dejetos, em seguida reencha com lubrificante limpo.
Para caixas de engrenagem com o eixo de entrada girado de 10 da horizontal, verifique o nvel de
leo da caixa de engrenagem de locomoo usando a vareta localizada na parte superior do
alojamento do eixo de entrada.

Quando ocorrer mudanas radicais na temperatura ou na recomendao de uma instalao de

teste, torna-se necessrio trocar o lubrificante dentro de uma caixa de engrenagens, aconselhvel
drenar a caixa imediatamente aps a locomoo da mquina. Isto permitir mais remoo completa
dos contaminantes e material estranho devido elevada temperatura e s partculas em suspenso
no lubrificante.

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AMOSTRA/TROCA DO LUBRIFICANTE
Os leos minerais recomendados devem ter aditivos que aumentem a proteo contra corroso
e resistncia ao envelhecimento, bem como reduzir o desgaste no campo do atrito misto. leos
polialfaolefinas (leos a base de hidrocarbonetos sintticos) bem como os bio-leos (leos a base
de ster sinttico) que satisfazem as demandas especificadas para leos de engrenagem do tipo
industrial de acordo com a DIN 51517, parte 3, tambm so permitidosd.
Designao para DIN 5157 parte 3 :

CLP 220

Viscosidade ISO para DIN 51519 :

ISO - VG 220

Viscosidade cinemtica a 40 C :

min. 199 mm2/s (cSt)

mx. 242 mm2/s (cSt)

Teste A FZG /8,3/90 para DIN 51354, pg. 2

estgio 12 de carga de pane mnima

O lubrificante deve ser selecionado a partir de um vendedor de lubrificante comprovado, estvel e

confivel que atenda especificao acima listada.
Recomenda-se com nfase que o lubrificante da caixa de engrenagens seja parte de um programa
de anlise espectomtrica de leo de rotina para prever problemas iminentes e portanto reduzir a
possibilidade de falha catastrfica. Esta anlise deve ocorrer a cada 250 de locomoo e monitorar
os elementos listados na seguinte tabela em um mnimo:
Elemento

Normal

Excessivo

Crtico

Ferro

<400

400-700

>700

Cobre

<25

25-60

>60

Cromo

<5

5-15

>15

Silcio

<40

40-60

>60

NOTAS:
1.
2.
3.
4.

Todos os valores so em partes por milho.

A contagem de partcula pode mais alta durante o perodo inicial de amaciamento.
O leo deve ser trocado sempre que qualquer valor de elemento exceder os nveis
normais.
Manter um registro de anlise usando o nmero de srie da caixa de engrenagens e
as horas de operao da mquina.

CICLO DE TROCA DO LUBRIFICANTE

Para todos os movimentos da maquinaria - Elevao da Caamba, Escavao, Giro e
Locomoo - o lubrificante da caixa de engrenagens deve ser trocado inicialmente aps
aproximadamente 500 horas de operao da mquina.
O lubrificante deve ento a partir da ser trocado a cada 6.000 horas ou 12 meses, o que
ocorrer primeiro. Lave a caixa da engrenagem antes do reenchimento com o novo leo.
Para encher a caixa de engrenagens de locomoo, remova o bujo interno no centro da caixa de
engrenagens. Remova o respiradouro (suspiro) de leo na parte superior da caixa de engrenagens
e encha a caixa de engrenagens com leo at que o leo possa fluir da abertura sem bujo.
Recoloque o bujo removido. A capacidade de leo de aproximadamente 265 litros (70 gales).
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LUBRIFICAO DA ESTRUTURA GIRATRIAREVOLVING FRAME LUBRICATION

Mantenha sempre a cremalheira giratria e pista do rodete revestidos abundantemente com o
lubrificante adequado e verifique diariamente. Na eventualidade de fortes acmulos, remova o
material acumulado e lubrifique novamente a rea antes de colocar a mquina novamente em
servio.
Embora a maquinaria contida dentro da casa de mquinas no fique exposta a condies extremas
do alguns outros componentes da mquina, o carregamento e tenses sobre este equipamento
so fortes. A longevidade destes componentes depende grandemente da lubrificao correta.

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LUBRIFICAO DA MAQUINARIA DE ELEVAOHOIST MACHINERY LUBRICATION

O acionamento da maquinaria de elevao composto de 2 estgios de reduo de engrenagem.
A reduo de engrenagem do primeiro estgio um sistema fechado funcionando imerso em
lubrificante. O alojamento da caixa de engrenagens est equipado com bujes de verificao de
nvel de lubrificante do lado direito da caixa. fornecido um respiradouro (suspiro) com filtro para
permitir a entrada de ar para equalizar os diferenciais de presso criados pelo aquecimento e
resfriamento da caixa de engrenagens, que permite que a umidade escape e evita a entrada de
contaminantes.
A reduo de engrenagem de segundo estgio est operando como um sistema semi-fechado
lubrificado pelo OGL. Os mancais do eixo do tambor so lubricados com graxa juntamente com
o eixo intermedirio do conjunto de engrenagens de elevao. Os mancais do eixo do pinho do
motor so lubrificados por salpico da caixa de engrenagens do 1o estgio.

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LIMPEZA DO ELEMENTO DE FILTRO

O filtro de leo para o resfriador de leo da caixa de engrenagens planetria de elevao tem um
elemento de filtro de tela de arame removvel que pode ser limpo e reutilizado vrias vezes. Use o
seguinte mtodo:
1.

Limpe qualquer sujeira grossa do lado de presso do elemento com solventes de limpeza
normais e uma escova macia de cerdas (no uma escova de arame). este processo pode
ser feito sob fluxo a jato (corrente de jato), no um banho, para ajudar a evitar que as partculas
removidas atinjam o lado limpo do elemento.

2.

Aps a limpeza, use ar comprimido para

soprar atravs do elemento a partir do
lado limpo. Os elementos de filtro que
so filtrados de dentro para fora
devem usar um recipiente coletor de
sujeira conforme mostrado na figura.

3.

Em seguida mergulhe o elemento limpo

em fluido de limpeza para captar
quaisquer partculas sujas residuais.
Use ar comprimido para soprar o
elemento conforme no passo 2 acima.

4.

Repita o passos acima at que as

partculas sujas tenham sido removidas
do elemento de filtro.

NOTAS:

Manuseie com a tela do elemento com cuidado para evitar dano devido ao manuseio
imprprio.

O elemento de filtro no pode ser 100% limpo. portanto, o elemento deve ser limpo um
mximo de 3 vezes e em seguida descartado.

Os selos do filtro devem ser inspecionados e trocados conforme necessrio durante

a limpeza e manuteno do filtro.

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BOMBA DE LEO
O corao da unidade de potncia a bomba hidrulica. Ela autolubrificvel. A manuteno
preventiva est limitada a manter o fluido do sistema limpo. Isto feito alterando os filtros
frequentemente. As recomendaes listadas abaixo so um requisito mnimo.
Todos os filtros de linha de retorno e filtros de presso devem ser trocados pelo menos duas
vezes ao ano ou, mediante a sinalizao do indicador visual ou eltrico salvo indicao em contrrio.
O ralo de aspirao (imersos abaixo do nvel de leo no reservatrio) deve ser limpo uma vez ao
ano ou a cada 4000 horas de operao. O ralo de aspirao deve ser removido do reservatrio e
deve ser limpo com ar comprimido, soprando de dentro para fora. Se houverem furos na tela ou se
houver dano mecnico, o ralo deve ser trocado. especialmente importante que a aspirao ou a
canalizao de entrada e os acessrios estejam apertados e em boas condies para evitar que
haja penetrao de ar para o interior da bomba.
O respiradouro (suspiro) do reservatrio deve ser trocado ou limpo uma vez ao ano ou a cada
4000 horas. O respiradouro (suspiro) filtra o ar que entra para o reservatrio. A inobservncia da
troca ou limpeza deste filtro pode resultar em falha da bomba.
O motor eltrico exige muito pouca ateno quando mantido limpo e seco.

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LUBRIFICAO DA MAQUINARIA DE ESCAVAO

A maquinaria de escavao inclui 2 caixas de engrenagens. Os primeiro e segundo estgios de
escavao da reduo de engrenagem so sistemas totalmente fechados imersos em lubrificante
de engrenagem. A caixa de engrenagens fornecida com um bujo de nvel de leo para verificar
a lubrificao adequada e um respiradouro (suspiro) de filtro. O terceiro estgio da reduo de
engrenagem, a engrenagem do tambor de escavao lubrificada com OGL. Os mancais do
tambor de escavao, juntamente com os eixos do sistema de reduo de escavao so
autolubrificveis com MPG.

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LUBRIFICAO DE MQUINA DE GIRO

A maquinaria de giro basicamente composto de uma caixa de engrenagens planetria fechada em
ambos os lados da cremalheira de giro da mquina. Os nveis de lubrificante devem ser verificados
pelo menos a cada 48 horas com uma inspeo visual quanto a vazamento no incio de cada turno.

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Linhas de Lubrificao MPG e OGL da Maquinaria de Giro

fornecido um respiradouro (suspiro) fornecido com cada caixa de engrenagem planetria para
permitir entrada de ar para equalizar diferenciais criados pelo aquecimento e resfriamento da
caixa de engrenagem. O suspiro do filtro permite que a umidade escape e evita a entrada de
contaminantes.

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LUBRIFICAO DO COMPRESSOR DE AR
O compressor de ar fornecido com a mquina tem necessidades muito especficas de lubrificao.
Para os detalhes do servio, consulte as instrues do fabricante e as recomendaes especficas
do lubrificante feitas adiante nesta seo. Consulte tambm a Seo 7 - SISTEMA DE AR
COMPRIMIDO neste manual.

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LUBRIFICAO DA EXTREMIDADE DIANTEIRA

O equipamento da extremidade dianteira fica exposto ao ambiente de trabalho mais rigososo de
qualquer parte da mquina. A quantidade correta de lubrificao e sua qualidade imperativa para
o atingimento de uma vida til em servio subtancial destes componentes. A inspeo diria e o
monitoramento do sistema resultaro na durabilidade de ambas as partes e a reduo do tempo
de paralizao da mquina.
Pinos do P da Lana:

Embora no estando sob constante movimento durante a

operao da mquina, os ps da ponta da lana esto sujeitos a
altas cargas e oscilaes em uma variedade de direes.
Praticamente todo o movimento do equipamento da extremidade
dianteira exercer uma carga sobre os pinos. O OGL
introduzido do sistema de lubricante para reduzir o desgaste.

Bloco de Sela:

O bloco de sela usa a maior parte do movimento da caamba,

tubulo, equipamentos ligados e qualquer material sendo
movimentado. Os pontos de lubrificao do bloco de sela
necessitam ser verificados pelo menos a cada turno para evitar
pontos secos e acmulos de matria estranha.

Roldanas:

Ambas as roldanas fixa e rotativa da extremidade dianteira esto

sujeitas s cargas introduzidas pelos cabos a medida que eles
movimentam os componentes maiores da mquina. Os mancais
da roldana na ponta da lana, as roldanas de escavao e os
pontos de conexo dos fios estruturais so lubrificados.

Cabos de Ao:

Cabos de ao de operao e estruturais possuem requisitos

muito especficos para lubrificao para sobreviver as difceis
condies nas quais so forados a operar. Sem a lubrificao e
a manuteno adequada a vida til esperada dos dispendiosos
cabos de ao ser seriamente degradada. Consulte a Seo 9 DADOS DE ENGENHARIA os cuidados gerais e manuteno
dos cabos de ao.

Cabos de Suspenso:

Os cabos de suspenso suportam a lana bem como o resto dos

equipamentos da extremidade dianteira. Estes cabos esto sob
constante tenso mas tambm sustentam cargas adicionais
durante a operao da mquina. Lubrifique os soquetes do cabo
de suspenso aprox. a cada 3 meses ou 1250 horas de operao
da mquina.

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INJETORES DE LUBRIFICANTE TIPO SL-1 LINCOLN

Estes injetores operador por presso, com rearme por mola, instalados em srie so fornecidos
em bancadas montadas em coletores ou individualmente. Cada injetor expele um mximo de 1,31
centmetros cbicos (0,08 pol cbica) de lubrificante da sua janela de descarga a cada ciclo.
Aberturas duplas de sada em cada injetor permitem que os injetores sejam ligados em srie para
maior suprimento de lubrificante para um ponto comum. A quantidade de lubrificante de cada
ponto nesta mquina foi cuidadosamente projetado pelos nossos engenheiros para cobertura
correta. Cada sada de injetor pode ser ajustada, no entanto a Bucyrus recomenda que os injetores
inicialmente sejam ajustados e usados na sua mxima ajustagem.
NOTA:

Presso MXIMA de operao:

Presso de operao RECOMENDADA:
Presso MNIMA de Operao:
Presso MXIMA DE Recarga:
CUIDADO:

3.500
2.500
1.850
600

PSI
PSI
PSI
PSI

ENERGIA ARMAZENADA! O contatou ou a ingesto de produtos de

petrleo podem ser prejudiciais. Os sistemas de lubrificao
automtica operam sob presso. Antes da abertura de qualquer linha
de suprimento de lubrificao, alivie a presso do sistema e daquela
rede em particular de qualquer presso residual.

Para ajustar um injetor para sada mxima:

1.

Afrouxe a contraporca.

2.

Gire a porca de ajustagem at que haja uma pequena folga na parte

superior da haste.

3.

Oriente a porca de ajustagem de modo que a abertura fique voltada

para a frente do injetor.

4.

Aperte a contraporca.

Para reduzir a sada de um injetor:

1.

Afrouxe a contraporca.

2.

Gire a porca de ajustagem no sentido horrio (CW) at a taxa de

descarga desejada seja obtida. Isto fora a haste no corpo,
retardando o movimento da haste.

3.

instale a contraporca.

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CUIDADO: no gire a porca de ajustagem para baixo (no

sentido horrio) mais de 5 voltas a partir da
ajustagem mxima de descarga. Neste
momento verifique o fluxo de sada do injetor
para assegurar-se de que ainda est
operando. Caso contrrio, volte a porca de
ajustagem at que o injetor opere
sistematicamente. Inspecione o injetor
ajustado quanto operao ao longo de 3 o 4
ciclos aps colocar de volta a mquina em
operao para assegurar-se de que est
funcionando.

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OPERAO DO INJETOR DE LUBRIFICANTE

ESTGIO 1: O mbolo do injetor est na sua posio normal ou de rearme.

A cmara de descarga est cheia com lubrificante do ciclo
anterior. Sob a presso do lubrificante que chega,a vlvula
corredia fica prestes a abrir a passagem que conduz ao
mbolo.

ESTGIO 2: Quando a vlvula corredia descobre a passagem, o lubrificante

admitido na parte superior do mbolo, forando o mbolo para
baixo. O mbolo fora o lubrificante da cmara de descarga
atravs da janela de descarga para o mancal.

ESTGIO 3: A medida que o mbolo completa seu curso, ele empurra a

vlvula corredia alm da sua passagem, cortando a
admisso de lubrificante para a passagem. O mbolo
e a vlvula corredia permanecem nesta posio at que a
presso do lubrificante na linha se suprimento seja ventilada
(aliviada pelo suspiro) na bomba.

ESTGIO 4: Aps a presso ter sido aliviada, a mola comprimida move a

vlvula corredia para a posio de fechada. Isto abre a janela
da cmara de medio e permite que o lubrificante seja
transferido da parte superior do mbolo para a cmara de
descarga.
NOTA:

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Os injetores podem ser montados individualmente ou grupados

em um coletor em um local.

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VANTAGENS DO INJETOR

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PADRES DE REFERNCIA DE LUBRIFICAO

LUBRIFICAO DO COMPRESSOR DE AR
O lubrificante Quin-Cip foi comprovado sob teste extensivo a capacidade de minimizar o atrito e
desgaste, limitar o excedente de lubrificante e reduzir os depsitos de carbono e verniz. Ele manter
as caractersticas de desempenho e a vida til projetada em todos os compressores Quincy e
altamente recomendado.

RECOMENDAES DO LUBRIFICANTE:
Use o lubrificante Quin-Cip. O lubrificante selecionado deve ter um ponto de fluidez pelo menos
9,5C (15F) da temperatura ambiente mnima esperada.
Temperatura
Ambiente
Lubricao
Viscosidade SAE
Viscosidade ISO
---------------------- -------------------------------- ---------------------------------- ---------------------------------17,7 a 0C (0 a 32F)
Quin-Cip
SAE 10W
ISO 32
0 a 26,6C (32 a 80F) Quin-Cip
SAE 20W
ISO 68
15,5 a 40C (60 a 104F) Quin-Cip
SAE 30W
ISO 1000

Perodo (hs)
----------------------1000 hs*
1000 hs*
1000 hs*

* Troque o lubrificante com mais freqncia em ambientes mais rigorosos.

* Troque o lubrificante e o filtro a cada 500 hs se estiver usando outro lubrificante que no seja o Quin-Cip.

NOTA:

Troque o lubrificante de amaciamento aps 100 horas de operao ou 1 ms (o que

acontecer primeiro). Use o lubrificante Quin-Cip. Para fazer pedido, consulte o livro de
peas para esta mquina.

NOTA:

Para informaes adicionais, consulte o manual fornecido pelo vendedor. Para dvidas
adicionais, entre em contato tanto com o vendedor ou com o Servio da Bucyrus.

NOTA:

Estes requisitos de desempenho so padres de referncia e no uma especificao.

Portanto, o cumprimento destes limites conforme descrito acima no exime a
responsabilidade do fornecedor da responsabilidade associada com os produtos de
nome de marca.

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MPO - LEO DE MULTIUSO

ESCOPO:

Os requisitos de desempenho do lubrificante para o leo Multiuso.

APLICAO:

A adio de um lubrificante a um sistema de ar comprimido (no para os

sistemas de compressor do tipo parafuso - consulte ACSL), latas de leo
portteis, etc.

REQUISITOS GERAIS:
1.

Deve ser fluido na temperatura aplicada.

2.

Deve conter inibidor de corroso.

3.

leo para motor - servio API classificao MS.

RECOMENDAES DE VISCOSIDADE:
1.

Lubrificante da Rede de Ar
TEMPERATURA AMBIENTE

2.
NOTA:

NMERO SAE

abaixo de 12,2C (10F)

5W

Abaixo de 12,2C (10F)

10W

Lata de leo porttil - Viscosidade adequada para a aplicao e temperatura.

Estes requisitos de desempenho so padres de referncia e no especificaes.
Portanto, o cumprimento destes limites conforme descrito acima no exime a
responsabilidade do fornecedor da responsabilidade associada com os produtos de
nome de marca.

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RWRL - LUBRIFICANTE DE CABO DE AO EM OPERAO

ESCOPO:

Requisitos de desempenho de lubrificao para lubrificante do cabo de elevao.

APLICAO: Basicamente para cabos de elevao ou outros cabos em operao onde a fadiga
e no o desgaste no seja uma preocupao principal.
REQUISITOS GERAIS:
1.

Penetrar entre cabos adjacentes de modo a lubrificar e proteger contra o desgaste e evitar
que o ncleo do cabo seque e se deteriore.

2.

Fornecer um lubrificante entre as roldanas e o cabo de ao.

3.

Resistir lavagem.

4.

Proteger contra ferrugem ou corroso.

5.

Formar uma pelcula no aderente de modo que a ferrugem e a sujeira no se acumulem

nos cabos.

6.

Permanecer flexvel e resistir ao espanamento a temperaturas mais baixas s quais o cabo

fique exposto.

7.

Preferencialmente, deve formar uma pelcula transparente levemente colorida de modo que
o desgaste, a corroso ou a quebra dos cabos possa ser rapidamente detectada pela
inspeo.

8.

Seja capaz de aplicao fcil, tanto manualmente como pelos dispositivos sem ser aquecido.

COMPOSTO:
Adequado para a penetrao entre os fios adjacentes de um cabo para lubrific-los e tambm
para recolocar o lubrificante no ncleo.

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REQUISITOS ESPECIAIS:
1.
2.

3.

Deve passar no Teste de Reteno do Ao dos Estados Unidos usando um equipamento de

teste Timken
E.P de Quatro Esferas da Shell. - (ASTM D-2596)
ndice de desgaste da carga, kg., min.:

40

Solda da carga kg., min.:

250

Desgaste das Quatro Esferas Shell - (ASTM D-2266)

Use dimetro scar, mm., max.:

0.60

4.

Timken O.K. Carga lbs., min. - (ASTM D-2782):

45

5.

Corroso da Fita de Cobre - (ASTM D-130):

pass

6.

Faixas de Temperatura Sugeridas da Aplicao

Deve haver um lubrificante para cada uma das faixas de temperatura:

43,3C a 1,1C (110F a 30F)
4,4C a -12,7C (40F a 9F)
-12,2C a -45C (10F a -50F)
NOTA:

Estes requisitos de desempenho so padres de referncia e no uma especificao.

Portanto, o cumprimento destes limites conforme descrito acima no exime a
responsabilidade do fornecedor da responsabilidade associada com os produtos de
nome de marca.

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PARMETROS DO LUBRIFICANTE
Caixa de Engrenagens Planetria de Locomoo e Caixa de Engrenagens de Giro
necessitam a ISO VG 220 leo de Engrenagem.
Os produtos de candidato podem ser encontrados em ESPECIFICAO PARA LUBRIFICANTE
DE REDUTORES para Furo de Detonao - SD4722.
A Elevao No-Planetria Gearcase necessita a ISO VG 1000 leo de Engrenagem.
Os produtos de candidato podem ser encontrados em ESPECIFICAO PARA LUBRIFICANTE
DE REDUTORES para Draglines - SD4721 Part A.
Nao-Planetria Caixas de Engrenagens de Escavao usos Lubrificante de Engrenagem
Aberto.
Os produtos de candidato podem ser encontrados em ESPECIFICAO PARA
LUBRIFICANTE DE ENGRENAGENS ABERTAS OGL - SD4713.
Lubrificante de Engrenagem Aberto
Os produtos de candidato podem ser encontrados em LISTA DE LUBRIFICANTES
CERTIFICADOS PARA OGL, MPG E EGL.
Graxa Multiuso
Os produtos de candidato podem ser encontrados em ESPECIFICAO PARA GRAXA
MULTIUSO MPG - SD4711.

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