Memoria Descriptiva GARCIA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO
CONSULTOR: ING. CIVIL JOEL AYALA CASTILLO CIP N 102676
2016
EXPEDIENTE TECNICO
PROYECTO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOC. DE VIVIENDA
FRANCISCO GARCIA CALDERON, DISTRITO DE CERRO COLORADO, AREQUIPA - AREQUIPA
CODIGO SNIP N 328367

COSTO DEL PROYECTO: S/ 17 014,415.91
TIEMPO DE EJECUCION: 240 DIAS CALENDARIOS
CONSULTOR: ING. CIVIL JOEL AYALA CASTILLO

CIP N 102676
SETIEMBRE DEL 2016
EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOC. DE VIVIENDA FRANCISCO GARCIA
CALDERON, DISTRITO DE CERRO COLORADO, AREQUIPA - AREQUIPA

2016
PRESENTACIN
La Municipalidad distrital de Cerro Colorado, viene priorizando proyectos enmarcados dentro del Plan de Desarrollo de
su jurisdiccin, en tal sentido, en esta oportunidad presenta el Proyecto de Inversin Pblica a nivel de Expediente
Tcnico: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOC. DE VIVIENDA
FRANCISCO GARCIA CALDERON, DISTRITO DE CERRO COLORADO, AREQUIPA - AREQUIPA, la misma que se encuentra
enmarcada dentro de la jurisdiccin de la provincia de Arequipa, distrito de Cerro Colorado.
El presente proyecto de inversin pblica, tiene como objetivo solucionar la problemtica definida como; mejorar las
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de la zona en estudio, mediante la construccin de bermas, veredas,
asfaltado de vas, muros de sostenimiento, sardineles, este hecho contribuir a que los pobladores de la zona tengan una
mejor accesibilidad, a los servicios que se prestan en dicha zona.
Dicho objetivo se enmarca dentro del Plan Estratgico de Desarrollo Distrital 2016 de la Municipalidad de Cerro Colorado,
referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, en un marco de gestin
eficiente y eficaz, as como del Ministerio de Transportes, que tienen como objetivo mejorar las condiciones de vida de
la poblacin, residente en barrios urbanos marginales de la jurisdiccin.

2016
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.
NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOC. DE VIVIENDA FRANCISCO

GARCIA CALDERON, DISTRITO DE CERRO COLORADO, AREQUIPA - AREQUIPA
CODIGO SNIP: 328367
2.
UBICACIN
Regin
: Arequipa
Departamento
: Arequipa
Provincia
: Arequipa
Distrito
: Cerro Colorado

2016
A. DIAGNOSTICO ACTUAL
RIESGOS NATURALES
La red vial actual de la zona presenta las siguientes caractersticas:
Vas no adecuadas para el trnsito vehicular.- Las vas de las Asociaciones

involucradas con el proyecto se encuentran en estado natural, el
levantamiento de polvo y tierra por el paso de vehculos provoca
contaminacin y situaciones negativas para la poblacin que vive en los
alrededores, tambin por sus caractersticas fsicas dificulta el trnsito.
Vas no adecuadas para el trnsito peatonal:- Al no existir veredas los

peatones deben caminar por la pista, desgastando el calzado debido al
terreno polvoriento y seco, adems de aspirar polvo directamente de las vas,
perjudicando su salud.
Vas con alto grado de contaminacin ambiental.- Esto debido al polvo y

tierra que hay en las vas. Debido a que la zona presenta caractersticas
LA ZONA DE INFLUENCIA NO
CUENTA
CON
UNA
INFRAESTRUCTURA
VIAL
ADECUADA, LAS VAS SE
ENCUENTRAN EN ESTADO
NATURAL,
LO
CUAL
DIFICULTA
LA
TRANSITABILIDAD
PEATONAL Y VEHICULAR EN
LA ZONA, ADEMS HAY
ZONAS DE RIESGOS POR
INUNDACIN PLUVIAL EN
REAS
COMPROMETIDA
CON EL PROYECTO
desrticas, el viento circula fuerte por la zona, levantando nubes de polvo y

afectando a las personas que transitan..
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos

principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes
No existe infraestructura peatonal, por lo que el trnsito de la poblacin por

la zona no es segura.
Las vas a intervenir son muy transitadas por transporte privado y pblico, lo
que hace que haya una continua contaminacin por la tierra y el polvo que
se levanta al paso de estos vehculos
ASIMISMO, EN POCAS DE
INVIERNO, LAS LLOVIZNAS
TEMPRANAS Y GARAS
GENERAN CHARCOS QUE
IMPIDEN AN MS EL
TRNSITO
DE
LAS
PERSONAS Y VEHCULOS,
ADEMS DE CONTRIBUIR AL
DESARROLLO
DE
ENFERMEDADES
RESPIRATORIAS
Ilustracin 1: Riesgo por inundacin Mz J3-Lt 10

2016
A. LEVANTAMIENTO ARQUITECTNICO
En este proceso se incluyeron todas las caractersticas en el levantamiento de las vas se ha considerado los
siguientes puntos:
Eje de la calzada actual.
Puntos de acceso vehicular a viviendas
Veredas existentes con la finalidad de evaluar y cuantificar los volmenes a conservar y demoler.
Bordes de pendientes
Puntos de riesgos por inundacin pluvial en reas comprometida con el proyecto
Arboles existentes
Postes
Buzones
Hidrantes
Detalles urbanos
La seccin vial abarca un ancho suficiente que permite proyectar las obras complementarias tales como
gaviones, cunetas, salida de drenaje, obras de arte.
B. DISEO ARQUITECTNICO
El diseo vial ha sido desarrollado segn los trminos de confort y transitabilidad peatonal y vehicular
El proyecto incluye la determinacin de la seccin transversal, ancho de calzada, ancho de berma, drenaje
pluvial, reas de corte y relleno, el radio mnimo para vehculos y la pendiente mxima.
CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VA
Clasificacin
: Local
Velocidad directriz
35 Km/h
Ancho de calzada
6.00 m y 7.00 m
Ancho de veredas
: 1.20 m -1.50 m

Ancho de bermas
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: 1.00 m y 2.80 m
Superficie de rodadura:
Carpeta asfltica en frio de e=2
Peralte
: De acuerdo a normas
Pendiente mnima
0.2%
Pendiente mxima
2%
Bermas
: Bermas con sello asfltico
Curvas verticales
De acuerdo a normas
a) DESCRIPCIN DE SECCIN ASFLTICA EN LOS CRUCES.

Se ha establecido una ampliacin de 6.00 m a 7.00m solo en el rea de cruce de algunas calles, de la siguiente
manera:
En un cruce que tiene el ancho de asfalto de 6.00m se generan ciertos conflictos:

2016
En este caso es un automvil, que al realizar el giro y aun bajando demasiado la velocidad invade levemente el
carril contrario generando conflicto en diferentes circunstancias con diferentes vehculos.
Para este estudio de radio de giro se tom como referencia del Manual de proyecto geomtrico de carreteras
Radios de giro para diferentes velocidades de un automvil.

2016
Fuente: Manual de proyecto geomtrico de carreteras.

El pavimento tipo flexible, tendr un espesor de 5 centmetros de carpeta y 20 centmetros de base, para esto
se realizaran las siguientes acciones, trazo preliminar, corte y relleno masivo del material de la rasante del
terreno, con equipo adecuado, eliminacin de material excedente, debe indicarse que se ha clasificado el tipo
de terreno como normal y parte de roca fragmentada, luego se realizara la conformacin de la sub-rasante del
terreno, conformacin de la base granular, imprimacin, colocacin de la carpeta asfltica, arenado superficial
para la proteccin de la carpeta asfltica, sealizacin, segn se indica en los planos del proyecto.
Seccin 1: Seccin Tpica de calle

2016
b) VEREDAS
Se refiere a los trabajos de construccin de las veredas de concreto el cual se construir en todas las vas a
intervenir, tendr un concreto de fc=175 kg/cm2 con acabado frotachado y pulido, para esto se realizaran las
siguientes acciones, trazo preliminar, corte y relleno y compactacin de la rasante del terreno, eliminacin de
material excedente, empedrado, fabricacin del concreto, juntas de construccin, adems de otras acciones que
se indican en los planos del proyecto.
Seccin 2: Detalle de Vereda
c)
BERMAS
Se refiere a los trabajos de construccin de las bermas de concreto el cual se construir en todas las vas a
intervenir, tendr un concreto de fc=175 kg/cm2 con acabado de color cemento, para esto se realizaran las
siguientes acciones, trazo preliminar, corte y relleno y compactacin de la rasante del terreno, eliminacin de
material excedente, empedrado, fabricacin del concreto, y otros que se indican en los planos del proyecto y
estructura del presupuesto.
d) SARDINELES
Se refiere a los trabajos de construccin de las sardineles de concreto el cual se construir en todas las vas a
intervenir, tendr un concreto de fc=175 kg/cm2 con acabado tarrajeado, para esto se realizaran las siguientes
acciones, trazo preliminar, corte y relleno y compactacin de la rasante del terreno, eliminacin de material
excedente, fabricacin del concreto, juntas de construccin, entre el borde de la berma de concreto y carpeta
asfltica, adems de otras acciones que se indican en los planos del proyecto.

2016
Seccin 3: Detalle de sardinel

e) AREAS VERDES
En la mayor parte del proyecto tienen jardineras aisladas circulares, para que el rea de estacionamiento tenga
mayor espacio y el acceso a las viviendas sea directo, as mismo se ha conservado y adaptado a los arboles
existentes.
Seccin 4: Seccin de vas con detalle de jardineras
f)
ALCANTARILLADO PLUVIAL
Se refiere a los trabajos de construccin del sistema de alcantarillado pluvial, adems de la construccin de
alcantarillas tipo rejilla, para esto se realizaran las siguientes acciones, trazo preliminar, excavaciones, debe

2016
Seccin 5: Seccin de va con drenaje pluvial

Indicarse que se ha clasificado el tipo de terreno como normal compacto, y en algunas zonas como roca
fragmentada, corte relleno y compactacin de la rasante del terreno, eliminacin de material excedente,
construccin de alcantarillas de drenaje, con una resistencia del concreto de fc=210 kg/cm2, adems de otras
acciones que se indican en los planos de estructura del proyecto.
g)
PARADEROS
En el Calle N 2 contiene paraderos se ubican en zonas de mayor flujo vehicular y rutas de transporte urbano,
tienen un panel publicitario, estructura metlica y cobertura transparente de policarbonato
Seccin 6: Vista frontal y lateral de Paradero en calle N 2

2016
Ilustracin 2: Imagen 3d de paradero
h) SEGURIDAD VIAL
Se han definido los detalles y dimensiones de cada una de las marcas viales utilizada, las instrucciones y normas
que se deben tener en cuenta para el desarrollo de la Sealizacin. En los Planos se muestran los tipos de seales
proyectadas que son las siguientes: a) Seales de prevencin b) Seales de informacin

2016
DESARROLLO DE VIAS
a)
CALLE N 1
Ilustracin 3: Calle N1 -Tramo 1
Ilustracin 4: Calle N1-Tramo 2
CARACTERISTICAS DE LA
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000- km0+606.42
km 0+000 km0+158.195
ALTITUD
2580 - 2640 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
0.80 m a 2.15 m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES: 2

Las intersecciones son 4
vias- normales el ngulo de
las manzanas es de 70 a 110
grados

2016
DESCRIPCIN
Este tramo se inicia en el km.

0+000 en la Av. Interregional
(Tramo 1) lmite al norte de la
Asociacin. La interseccin vial
se da en forma de Y con la Av.
N 6 y la calle N 28, el terreno
natural se encuentra en buen
estado, la pendiente es
levemente fuerte
con un
promedio de 10%, la seccin
vial es de 10 .30 m incluido las
bermas lateral y veredas con
promedio de 8.5%, en la km.
0+320 y km. 0+360 la Mz. D3
desciende por lo que se
proyecta muro de contencin
de proteccin a inundaciones
(Ver Seccin).
Desde el km 0+300 que

intersecta con la calle N 23
cuya topografa es plana (tramo
3 Y 4) con pendiente promedio
2%, la seccin es 12 .67 m
incluido las bermas laterales y
veredas con pendiente de 1.5
% hasta llegar a km0+606.42,
interseccin con la Av.
Metropolitana es mltiple .
Ilustracin 7: Calle N 1 -Tramo 5
El tramo 5 desde el km 0+000 al

km0+158.195 la va continua en
forma descendente con una
pendiente 9%, la seccin es de
12 .79 m incluido las bermas
laterales y veredas
con
pendiente de 8 %. Se proyecta
muros de proteccin en la Mz
A1 y Mz C1.
general, se colocan en la parte
izquierda, derecha, superior o
inferior de la pgina. No
obstante, se pueden arrastrar
fcilmente a cualquier posicin
que prefiera.
Cuando est listo para agregar
contenido, haga clic aqu y
empiece a escribir.]
Ilustracin 8: Interseccin Calle N1 con Calle N 13

SECCIN 1: Tramo 1, bordea con la manzana L4, considera jardineras

para arboles propuestos y arboles existentes.
SECCIN 2: Tramo 2, limita con la manzana L4.
SECCIN 3: Tramo 3, presencia de desnivel pronunciado en la

manzana D3.
2016
En el primer y segundo
tramo y hasta las 5
primeras cuadras, la va
colinda con la manzana L4
la cual tiene como uso
otros fines pero en la
actualidad el terreno est
en desuso por esta razn en
todo ese perfil hacia la calle
N1 no existe un diseo
definido, no se est
considerando rampas para
salidas de vehculos ni
martillos especiales para
ingresos o zonas especficas
de estacionamientos; para
toda la manzana L4 tiene un
diseo estndar.
En la primera cuadra del
tercer tramo existe un
desnivel muy marcado de
3.00m en su punto ms
crtico, para lo cual se ha
propuesto doble muro de
contencin separados por
un jardn, a fin de aliviar la
pendiente sin tener que
reforzar toda la carga sobre
un solo muro de
contencin; con este diseo
se logra adems mayor
iluminacin y menor
cerramiento hacia la
vivienda. Esta seccin de va
es para toda la manzana D3
que limita con la calle N1
pero las alturas van
variando, conforme el
desnivel cambia de altura.
A partir del tramo 4 las
diferencias de altura entre
las manzanas opuestas en
ambos lados de la calle son
casi imperceptibles, siendo
la seccin 4, como la
seccin tpica.
SECCIN 4: Tramo 4, seccin tpica

2016
b) CALLE N 2
Ilustracin 9: Calle N 2B - Tramo 3
Ilustracin 10: Calle N 2 - Tramo 2
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000- km0+660.99
km 0+000- km0+623.12
ALTITUD
2630 2550 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Existe
ASFALTO:
7.00 m
BERMA:
0.60m-1.80 m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES: 2
2 carriles
Ilustracin 11: Calle N 2 -Tramo 2 a la izquierda la Plaza

Principal

2016
DESCRIPCIN
Este tramo se inicia en el km.
0+000 en la Av. Interregional
(Tramo 9) lmite al norte de
la Asociacin., el terreno
natural se encuentra en
buen estado, la pendiente
es suave con un promedio
de 4.81 %, la seccin vial es
de 12.24 m incluido las
bermas lateral y veredas
con promedio de 5 %,
Ilustracin 12: Calle N 2 -Tramo 6 - Mz. H3 con Plaza
Principal
En el km. 0+160 y km.
0+460, al lado derecho de la
va se encuentra ubicado el
rea deportiva
en una
topografa de 8 %, en este
sector existen problemas de
inundacin
que
compromete la calle N
24Entre el km 0+460. al km
0+623.12, se ha proyectado
la seccin vial de 14.02 m
incluido bermas y veredas a
los lados con pendiente de
5 % hasta llegar a la Av.
Metropolitana
Ilustracin 13: CallleN2-Tramo 7
Seccin 7: Seccin Calle N 2 Tramo 2
La va desciende un 5 % y el
trazo contina en el km
0+000 con una seccin de 12
.10m con bermas y veredas
laterales hasta llegar km
0+260, al lado izquierdo de
la va se ubica el Colegio
Casa de Caridad Artes y
Oficios - Francisco Garca
Caldern para evitar los
problemas relacionados con
el incremento de los
accidentes se plantea rompe
muelles y la sealizacin.
(Ver tramo 3)

2016
Desde el km. 0+360, el trazo

contina
con
ligera
descendencia
por
una
topografa
plana,
aprovechando al mximo la
plataforma existente, con
pendientes promedios de
2% hasta llegar al km. 0+560
que la pendiente aumenta a
8.62 % cuya seccin vial es
11.85 m incluido bermas y
veredas
Y en km. 0+660.99 las

intersecciones son 4 vasnormales el ngulo de las
manzanas es de 70 a 110
grados
La calle N 2 est
proyectada para uso como
avenida, ya que est ubicada
en un lugar central y
estratgico en toda su
trayectoria, adems que
esta va est aprobada para
ser una ruta de transporte
pblico, actualmente es la
va ms transitada de la
asociacin, adems que en
ciertos tramos circula el
transporte
pblico,
se
plantea La sealizacin
vertical
y
horizontal
resistente a la intemperie,
legibilidad y claridad del
mensaje
rpida como, por ejemplo,

una programacin.
Por lo general, se colocan
en la parte izquierda,
derecha, superior o inferior
de la pgina. No obstante,
se pueden arrastrar
fcilmente a cualquier
posicin que prefiera.
Cuando est listo para
agregar contenido, haga clic
aqu y empiece a escribir.]

c)
2016
CALLE N 3
Ilustracin 14: Calle N 3 Tramo 1
Seccin 8: Seccin de calle N 3
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000- km0+177.43
km 0+000- km0+085.97
ALTITUD
2580-2610 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.40-2.40m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES: 2
2 carriles

2016
d) CALLE N 4 Y CALLE N 5
Ilustracin 16: Calle N4, Mz J1 y K1
Ilustracin 17: Calle N4 Mz. K1
Ilustracin 18 Calle N5 Mz. I1 y Mz. J1
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000- km0+096.33
km 0+000- km0+121.47
ALTITUD
2580-2590 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
0.00-1.50m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles

2016
e) CALLE N 6 Y CALLE N 7
Ilustracin 19: Calle N6 inicio Mz. U1, Li
Ilustracin 20: Calle N6 Interseccin con calle N2.
Ilustracin 21: Calle N6 Interseccin con calle N2. Vista de

Mz. I1, Mz, V1.
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000- km0+147.10
km 0+000- km0+167.50
ALTITUD
2550-2570 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
0.00m-2.60m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles

2016
Ilustracin 22: Calle N7 interseccin con la calle N2
Calle N7 En la ilustracin
22 se visualiza las manzanas
U1, LL1, limita con una
institucin educativa.
Ilustracin 23: Calle N7 interseccin con la calle N2

Ilustracin 23 se visualiza las
manzanas H1, L1, limita con
una rea de recreacin
(equipamiento existente)
La seccin de la calle N7 en
la parte central tiene
pendiente mnima por lo
cual la seccin es tpica.
SECCIN 5: Seccin tpica de la calle N7.

f)
2016
CALLE N 8 Y CALLE N 16
Ilustracin 24: Calle N8.
SECCIN 6: Seccin Tpica Calle N8 y calle N16
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000- km0+196.32
km 0+000- km0+076.28
ALTITUD
2560-2580 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.60-1.80 .m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles
Ilustracin 25: Calle N 16

g)
2016
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000- km0+192.32
km 0+000km0+176.821
ALTITUD
2560-2580 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
0.00-2.50m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles
Ilustracin 28: Calle N9, Interseccin con la calle N2

2016
h) CALLE N 11 Y CALLE N 12
Ilustracin 29: Calle N 11, Manzana O1 y P1
Ilustracin 30: Calle 11 Manzana D1 y E1.
Ilustracin 31: Calle N 12, Manzana P1 y Q1.
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000-km0+176.82
km 0+000-km0+160.69
ALTITUD
2570-2580 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.50-1.60m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles

i)
2016
Ilustracin 32: Calle N13 Tramo 1
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km0+000km0+157.87
km0+000km 0+158.61
Ilustracin 33: Calle N 14- Ttramo 2
ALTITUD
2572-2586m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.65-1.90 m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles
Ilustracin 34: Vista a Calle N 14 Tramo 1

2016
DESCRIPCIN
Ilustracin 35: Calle N 14 - Tramo 1
La calle N 13 inicia en el km.

0+000 hasta km0+060 tiene
una pendiente de 17.99%
(Ver tramo 1) la seccin vial
es de 12.12 m incluido las
bermas lateral y veredas
con
gradas
en
la
interseccin a la Calle N 1,
para homogenizar y mejorar
la conexin, tambin se
plantea un muro de
proteccin al lote 4, Mz C1
Entre el km0+060
y
km158.61 .la pendiente
disminuye a 10 .94 %., el
terreno
natural
se
encuentra en buen estado,
la seccin vial es de 11.76 m
incluido las bermas lateral y
veredas con promedio de
8% (Ver Seccin tpica)
Seccin 9: Seccin Tpica de calle asfalto -berma -vereda
Seccin 10: Seccin de calle con jardinera lateral
La calle N 14, desde el km

0+000, el trazo contina en
forma ascendente por una
topografa en pendiente de
14 .91 %, con un seccin de
veredas con pendiente
promedio
de
12%
proyectando gradas en
algunos puntos hasta llegar
al km 0+080, que es el cruce
con la Calle N 2
Entre el km 0+080 y km
158.61 la pendiente es de
11.17%, el ancho de la calle
es 12 .45 m con bermas y
veredas con un promedio de
10 %

j)
2016
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km0+000 km0+159.696
km0+000 km0+145.331
ALTITUD
m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.70-2.40 m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles

k)
2016
Ilustracin 38: Interseccin Calle N 20 con Av. N 1
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000 km 0+072.67
km 0+000 km 0+458.40
ALTITUD
2586-2598 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.50-2.70 m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles
Ilustracin 39: Calle N 21-Tramo 3

2016
DESCRIPCION
La calle N 21, desde el km.

0+000, el trazo contina
ascendiendo
por
una
topografa irregular, con
pendiente promedio de
19.59% al lado derecho de la
via se ubica una rea para
educacin y rea reservada,
la seccin es
13.62 m
incluido bermas y veredas
con gradas y rampas de 12
%, en la Mz C 3 se plantea
muros de proteccin
Entre el km. 0+200 y km.

0+220 se ubica a lado
derecho de la va la plaza
principal donde se proyecta
como muro de contencin
gaviones h=1.50 m L=30.65
m que estn diseados para
mantener eficazmente las
funciones de sostenimiento
y de drenaje pluvial (Ver
Seccin)
Seccin 13: Seccin de calle con detalle de acceso
vehicular a vivienda (lado izquierdo)
Desde el km. 0+458.40 al

km. 0+660.99 la pendiente
varia 11.19 % a 2.05% hasta
llegar a una interseccin
mltiple el ngulo de las
manzanas es de 30 a 110
grados (Ver Tramo 4)
Seccin 14: Seccin de calle con Gavin

l)
2016
CALLE N 22
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
Km 0+000 km0+465.67
ALTITUD
2588-2600 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.50-2.50m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles
Ilustracin 43: Calle N 22-Tramo 4

2016
DESCRIPCION
0+000 hasta km. 0+120, el
trazo contina ascendiendo
por una topografa irregular,
con pendiente promedio de
12.79%, la seccin es 12.81
m
incluido bermas y
veredas con gradas y
rampas de 12 %.
Seccin 15: Seccin de calle con muro de contencin
En el km. 0+120 y km. 0+220
(Mz.J3 Lt 10-Tramo 3) se
diseara
muro
de
proteccin ya que en poca
de lluvias se presenta
precipitaciones torrenciales
(Ver Seccin)
Desde el km. 0+220.40 al

km. 0+465.60 (Ver Tramo 2)
la topografa es casi plana
con pendiente de 0.50%, la
seccin es 11.26 m incluido
bermas y veredas (Ver
Seccin)
Seccin 17: Seccin de calle con jardn sin berma

2016
m) CALLE N 23
Ilustracin 44: CalleN23-Tramo 2
Seccin 18: Seccin de calle con muro de contencin en la MZ D3, Lt 8 y 9 y

en la Mz k3, Lt 9 10 y 11 cuya seccin transversal tiene una pendiente fuerte
Seccin 19: Seccin Tpica de calle asfalto -berma vereda en el

tramo 2 y 4
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000-km0+351.01
ALTITUD
2588-2604m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.50-2.40 m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles

2016
n) CALLE N 24 Y CALLE N 25
Seccin 20: Seccin de calle con muro de contencin y detalle de

tubera de drenaje pluvial en Mz L3 Lt 5, 6 7,8,9,10 y Mz E 3 Lt2 y 3

tramo 1
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000-km0+159.02
km 0+000-km0+056.07
ALTITUD
2610-2618m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.66 m
VEREDA:
1.50 -2.80m
N DE CARRILES:
2 carriles

2016
o) CALLE N 26 Y CALLE N 27
Ilustracin 46: Calle N26-Tramo1
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000-km0+158.64
km 0+000-km0+158.55
ALTITUD
2620-2628m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.50-2.60m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles
Ilustracin 48: Calle N27-Tramo2

2016
p) CALLE N 28 Y CALLE N 29
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000 km0+115.83
km 0+000 km0+158.42
ALTITUD
2626-26.32m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.50-2.50m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles

2016
DESCRIPCION

tramo 1

0+000 hasta km 0+158.42,
el
trazo
contina
descendiendo por una
topografa regular, con
pendiente promedio de 3.00
%, la seccin es 11.00 m
incluido bermas y veredas
con gradas y rampas de 3 %.

0+000 hasta km 115.83,
continua
en
forma
ascendente
por
una
topografa regular, con
pendiente promedio de
1.63% y 7.45% la seccin es
veredas con gradas y
rampas de 6 %..Forma parte
de la ruta de transporte
urbano por lo que se plantea
rompe muelles y la
sealizacin
correspondiente.
Seccin 24: Seccin de calle con jardineras laterales

2016
q) AVENIDA N 1
Ilustracin 52:Av. N 1 -tramo 2
Ilustracin 53: Avenida N1 -Tramo 3
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
Km0+000 km 0+697.08
Km 0+000 km 0+689.46
ALTITUD
26362586 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.80-2.20m
VEREDA:
1.50 m
N DE CARRILES:
2 carriles (Zona 1 y 2)
4 carriles (Zona 2 y 4)
Ilustracin 54: Av. N1-Tramo 6

2016
DESCRIPCION
Ilustracin 55:Av. N1- Tramo 7
Ilustracin 56:Av. N 1 -Tramo 8
Desde el km 0+000, en el
sector 2(ver ilustracin
tramo 2) el trazo contina
en forma descendente por
una
topografa
semiondulada, con curvas suaves
con pendientes promedios
de 5% hasta llegar al km
0+260 interseccin con calle
N 10. La seccin es 12.00
m incluido bermas, berma
cuneta considerando las
intensa precipitacin media
anual tambin se considera
vereda a lado de las
viviendas (Mz S1, R1, Q1, P1,
O1), y rampas de 6 %.
Entre las progresivas km

0+260 hasta el km 0+380,
lado derecho de la va, se
encuentra
ubicado
el
Colegio Casa de Caridad
Artes y Oficios - Francisco
Garca
Caldern
con
topografa
de 4% . La
seccin es 11.83 m incluido
bermas, berma cuneta
considerando las intensa
precipitacin media anual
tambin
se
considera
veredas a lado de las
viviendas (Mz W1) y rampas
de 4 %.(Ver ilustracin
Tramo 3)
Ilustracin 57:Av. N1-Tramo 10

2016
A partir del km 0+400, al km

0+680 La seccin es 11.68
m incluido bermas, berma
cuneta considerando las
intensa precipitacin media
anual tambin se considera
veredas a lado de las
viviendas (Mz N1, M1, LL1,
U1, L1 y K1) y rampas de 4
%.
Se han dimensionado el
drenaje longitudinal en la
AV. N 1 que comprende
las cunetas y tubera
subterrnea
Ilustracin 58:Av.N1-Tramo 10
Seccin 25: Seccin de calle con drenaje pluvial -Zona

1y 2l
Desde el km 0+000, hasta el

km 0+580 en el sector 2(ver
ilustracin tramo 6) el trazo
contina
en
forma
ascendente
por
una
topografa casi plana, con
curvas
suaves
con
pendientes promedios de
3.5% La seccin es 21.36 m
incluido cuatro carriles,
jardinera central, cunetas
considerando las intensa
precipitacin media anual
centrales bermas laterales
y veredas laterales con una
pendiente de 6 %.
En el km 0+560 interseccin
con calle N 21 se produce
un cambio ascendente de
pendiente de 9%, tambin
en la seccin transversal la
pendiente aumenta a 15 %
hacia la zona ubicada las Mz
C2 Y D2
Seccin 26: Seccin de calle con detalle de cuneta y tuberaZona 1 y 2

Seccin 27: Seccin de calle 4 carriles en Mz A2 y B2 con plaza principal
2016
La seccin es 22.75 m
incluido cuatro carriles,
jardinera central que
ayudara
integrar
el
cambio de nivel ,muros de
contencin,
cunetas
centrales considerando
las intensa precipitacin
media anual , bermas
laterales
y veredas
laterales en gradas y
rampas
con
una
pendiente de 8 %.
Seccin 28: Secciones viales y detalle de muro de contencin segn la topografa

r)
2016
AVENIDA N 2
Ilustracin 59: Avenida N 2 -Tramo 2
Ilustracin 60: Avenida N 2 - Tramo 3
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000-km0+510.72
ALTITUD
2550-2570m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Secundario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
0.804.80m
VEREDA:
1.50 m
N DE CARRILES:
2 carriles
Ilustracin 61: Avenida N 2 -Tramo 1

2016
DESCRIPCION
Seccin 29: Seccin de Av. N 2 con detalle de drenaje pluvial
Seccin 30: Seccin de Av. N2 con detalle de gavin
Desde el km. 0+000, hasta

km. 0+020 al lado derecho
de la via se encuentra una
torrentera
donde
se
proyecta como muro de
contencin gaviones h=1.50
m L=20.00 ml muro de
proteccin de gaviones y
construccin de alcantarilla
tipo rejilla que facilitara la
evacuacin pluvial Ver
Seccin)
Entre km. 0+080, hasta km.

0+200 al lado derecho de la
via se proyecta como muro
de contencin gaviones
h=1.50 m L=113.97 ml muro
de proteccin de gaviones
que estn diseados para
mantener eficazmente las
funciones de sostenimiento
y de drenaje (Ver Seccin)
A partir del km. 0+080

interseccin con calle N 9
la topografa es casi plana,
con pendiente promedio de
2 % la seccin es 9 m
incluido berma y veredas a
lado de las vivienda (Mz.G1
H1,
V1,
I1,
J1)
complementando el borde
de asfalto con sardinel
Seccin 31: Seccin de Av. N 2 en tramo 1 y 2
Entre el km. 0+200 y km.

0+220 se ubica a lado
derecho de la va la plaza
principal donde
Las intersecciones son 4

vasnormales el ngulo de
las manzanas es de 70 a 110
grados

s)
2016
AVENIDA N 3
Ilustracin 62: Avenida N 3
Ilustracin 63: Interseccin de Av. N3 con Av. N 2
Seccin 32: Seccin de Av. N 3
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000-km0+197.22
ALTITUD
2584-2604m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
2.10-2.70m
VEREDA:
1.50 m
N DE CARRILES:
4 carriles
EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOC. DE VIVIENDA FRANCISCO

t)
2016
AVENIDA N 4
Ilustracin 64: Calle N3 interseccin con Av. N 4, al fondo a la

derecha rea de reserva
Ilustracin 65: Vista vivienda en Av. N 4 cuya seccin es 25.65 m

y topografa casi plana al nivel de la via en Mz I2 , H2
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000-km0+168.14
ALTITUD
2552--2555m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
3.30m
VEREDA:
1.50 m
N DE CARRILES:
4 carriles
Seccin 33: Seccin de Av. N 4 en rea de reserva


2016
u) AVENIDA N 6
Ilustracin 66: Al fondo Av. N6
Ilustracin 67: Al fondo AV. N 6
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000-km0+230.58
ALTITUD
2630-2660m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.65 m
VEREDA:
1.65 m
N DE CARRILES:
2 carriles
Seccin 34: Seccin de Av. N 6

2016

v)
2016
AVENIDA N 54
Ilustracin 68:Av. Metropolitana -Margen Derecha
Ilustracin 69: Vista Av. Metropolitana - Margen Derecha
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000-km0+484.09
km 0+000-km0+369.13
ALTITUD
2584-2600 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.90-2.90m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles cada Margen
Ilustracin 70:Av. Metropolitana -Margen Izquierdo


2016
w) JIRON N 5
Seccin 35: Seccin de Jirn con detalle de gavin
Seccin 36: Seccin de Jirn con detalle de drenaje pluvial
Seccin 37: Seccin de Jirn con detalle de drenaje pluvial
Seccin 38: Seccin de Jirn N 5
VA
CLASIFICACIN:
Sistema Vial Local
PROGRESIVA
km 0+000 km0+323.44
ALTITUD
2582-2590 m.s.n.m.
MOVIMIENTO:
Primario
TRANSPORTE
PBLICO:
Ninguno
ASFALTO:
6.00 m
BERMA:
1.40-1.60m
VEREDA:
1.20 m
N DE CARRILES:
2 carriles

4.
2016
GEOLOGIA GEOTECNIA Y TOPOGRAFIA
GEOTECNIA
Los estudios geotcnicos tienen la finalidad de verificar y/o determinar los parmetros de inters que requiere el
estudio de la construccin de la infraestructura vial de la asociacin de la margen derecha del cono norte, Distrito
de Cerro Colorado, Provincia de Arequipa.
La metodologa de las investigaciones geotcnicas se han efectuado principalmente bajo las normas de American
Society for Testing Materiales (ASTM) y han consistido en la ejecucin de Trabajos de Campo y Ensayos In Situ,
Ensayos de Laboratorio y de Gabinete a fin de identificar las caractersticas fsicas, mecnicas
TRABAJOS DE CAMPO Y ENSAYOS IN SITU
De la exploracin de las calicatas realizadas se realiz las descripciones de los materiales que se iban descubriendo,
(estratigrafa) as como la toma de densidades y humedades in situ, lo mismo que la extraccin de muestras
representativas, para su procesamiento en el laboratorio.
REVISION Y EVALUACION DE LA INFORMACIN EXISTENTE GEOLOGICA
La finalidad de sta revisin, es conocer el contenido y alcances de la documentacin geolgica disponible; con la
finalidad de rescatar las caractersticas geolgicas de la zona del proyecto.
Estudio Regional con planos a escala 1:100,000 y 1:50,000 desarrolla los aspectos de geografa, geomorfologa,
estratigrafa, geologa estructural; delimitando las reas de ocurrencia de las diferentes formaciones y los lmites
o contactos geolgicos.
La zona se encuentra en la sub-Zona Geomorfolgica denominada GMPA-SC Superficie del Cercado, dentro de
la zona de la Penillanura de Arequipa la cual es una superficie ligeramente plana, inclinada hacia el Oeste con una
pendiente de aproximadamente 4%. Est conformada por materiales tufceos hacia el oeste y materiales detrticos
hacia el este. Cuenta con cinco sub-unidades del Valle del Chili, Superficie del Cercado, Superficie de Socabaya,
Superficie de Pachactec y Superficie del Aeropuerto, la parte alta de la asociacin se encuentra dentro de la Zona
de Cadena del Barroso que est formada por las estribaciones del volcn Chachani y Misti, las cuales tienen una
superficie inclinada, cortada por numerosas quebradas de paredes empinadas.
Geolgicamente la zona se encuentra en la zona Q-FB2, flujo de barro rosceo compuestos por bloques andesticos
de diversos tamaos, cuyos intersticios estn rellenados por una matriz areno tufcea, tambin se puede encontrar
zonas con depsitos Piroclsticos que son tobas volcnicas de color blanco amarillentas, deleznables, speras y de

2016
aspecto azucarado, muy livianas y en mayor proporcin Materiales Aluviales, conformados por gravas y arenas de
distinta formacin; adems del Aluvial reciente, constituido por materiales que rellenan los cauces de la
quebradas.
GEOMORFOLOGIA
Regionalmente el rea del proyecto, queda ubicada en la parte meridional del pas; destacndose en ella, Unidades
Geomorfolgicos bien definidas, causantes de una topografa variada. Se reconocen sectores de suaves pendientes
y superficies onduladas; que contrastan con otros agrestes caracterizados por ofrecer cerros escarpados de perfiles
angulosos, cortados por quebradas profundas de seccin transversal en V. Los sectores altos ofrecen planicies
de superficies ms o menos horizontales, la que es interrumpido por la presencia de cadenas de cerro y
principalmente por los cerros colindantes al rea del proyecto constituidos por rocas volcnicas metamrficas. Se
consideran tres Unidades Geomorfolgicos; que son las siguientes: formacin Volcnica barrosa, flujos de barro y
depsitos aluviales y/o coluviales.
LITOLOGIA Y ESTRATIGRAFIA
La secuencia y relaciones estratigrficas generalizadas; a nivel regional, tomando en cuenta las ltimas
interpretaciones adoptadas por el INGEMMET (referencia: mapa geolgico Cuadrngulo de Arequipa 1:50,000,
serie Carta Geolgica Nacional-versin digital del 2000) que alcanzan mayor representatividad en la zona de
estudio, son las siguientes: Depsitos fluviales, aluviales y coluviales (Q-fl), del sistema cuaternario reciente
caracterizado por material de formacin fluvial, aluvial y coluvial de composicin areno arcilloso.
HIDROGEOLOGIA
Teniendo en cuenta los objetivos del presente estudio; de la inspeccin preliminar de superficie y de las calicatas
realizadas en la zona, se verifica la no existencia de aguas superficiales en el sector.
TOPOGRAFIA
La morfologa en general de la zona alta del Distrito de Cerro Colorado es relativamente accidentada por tener en
la parte alta pendientes de 15% a 10%, estas se dan en la parte alta de la asociacin de vivienda, y en la zona baja
pendientes de 5% a 10%, la inclinacin de la pendiente tiene una orientacin de NE a SO.
Esta zona est enmarcada por quebradas secas, una hacia l SE que separa con el cerro colindante y la otra que se
encuentra en direccin Norte que separa con las asociaciones de Chachani II, todas las calles no cuentan con
asfaltado.

5.
2016
CANTERA DE MATERIALES
En la ciudad de Arequipa existen varias canteras de agregados para la fabricacin del concreto y utilizacin de
material como base para rellenos, estas canteras se ubican en la periferia de la ciudad, algunas canteras conocidas
son; Aashuayco, la Poderosa, rio Socabaya, Arancota y otros, los cuales antes de la provisin de los materiales
debern de presentar las respectivas pruebas de control de calidad.
Cantera N01:
Ubicacin
Cantera Congata.
Descripcin
Material de color marrn grisceo constituido por agregado de forma sub

angular, la cantera puede ser explota para la preparacin de mezcla asfltica, bases y
relleno
Tipo de Material :
Aluvial coluvial conglomerado.
Potencia
ilimitado
Rendimiento
85 %.
% PM :2
10%.
Ubicacin
Cantera Chiguata.
Descripcin
Material de color marrn grisceo constituido por agregado de forma sub
Cantera N02:
angular, la cantera puede ser explota para la preparacin bases y sub bases.
Tipo de Material :
Aluvial coluvial conglomerado.
Potencia
ilimitado
Rendimiento
85 %.
% PM :2
20%.
Ubicacin
Sector ro Socabaya.
Descripcin
Material de color marrn grisceo constituido por agregado de forma
Cantera N03:
sub angular, la cantera puede ser explotada para la preparacin de agregados para la
mezcla de concreto, bases y relleno
Tipo de Material :Aluvial coluvial conglomerado.
Potencia
ilimitado
Rendimiento
55 %.

2016
FUENTE DE APROVISIONAMIENTO DE AGUA
La fuente principal de aprovisionamiento de agua que se utilizara es de la red de agua potable existente en el
sector y/o del canal de regado sector de Zamacola, la distancia promedio es de 1500 m del proyecto de
construccin.
BOTADERO
Para la deposicin final de material excedente, este puede ser depositado en las quebradas secas existentes
por el sector, los cuales se encuentran en un radio de 2,5 km aproximadamente, estas reas pueden
ser utilizadas como botaderos.
6.
ESTUDIO DE TRAFICO
El presente estudio de trfico se realiza como parte del Estudio de las vas secundarias a asfaltar, estas vas vinculan
la parte urbana con las diferentes asociaciones existentes en la zona del Cono Norte, beneficiando directa e
indirectamente a la poblacin circundante de la zona.
El objetivo principal del estudio es determinar el trfico actual existente en las vas, sus caractersticas principales
y proyecciones, para el perodo de vida til del asfaltado de las vas secundarias que se propone en el presente
estudio.
El estudio, a travs de los trabajos de campo y gabinete tiene los siguientes alcances:
- Determinacin del volumen y composicin del trfico (ndice Medio Diario promedio anual)
- Encuestas de origendestino para determinar los principales flujos de transporte de carga y pasajeros
- Identificacin de las principales caractersticas de los vehculos tipo usuarios de la va, as como de la carga
transportada y pasajeros, se presenta el clculo de ESAL realizado para el diseo del asfalto.
N de ESALs
N Veh/dia
N Veh/ao
F.C
Factor de
crecimiento
Automvil
35
12775
30.43%
0.004225
12.58
60.76
Station Wagon
28
10220
24.35%
0.007125
12.58
81.98
Pick Up
2190
5.22%
0.02375
12.58
58.56
mnibus B2
43
15695
37.39%
4.2547
12.58
75178.13
Camion C2
1095
2.61%
4.2547
12.58
5244.99
TOTAL
80,624.41
Tipo de Vehculo
SUMA
115
diseo

7.
2016
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LAS VIAS A INTERVENIR
De acuerdo con los Trminos de Referencia Generales, las caractersticas tcnicas de diseo consideradas son
como siguen.
CARACTERISTICAS TECNICAS DE CALZADA

Ancho de va: 6.00 m y 7.00 m
Longitud Total de calzada: 11,629.58 ml
Ancho de superficie de rodadura: 6.00 7.00 m.
Tipo de superficie de rodadura: Asfalto en fro de 2
Velocidad directriz: 20-40 Km/hora
Espesor de pavimento: 2 (pulgadas)
Espesor de Base granular: E= 20 cm.
Metros cuadrados de calzada: 71,061.59 m
Topografa: Regular
CARACTERISTICAS BERMAS
Longitud: 25,054.24m
Ancho promedio: 0.90 a 3.50 m en promedio
Losa: Concreto Fc= 175 kg/cm
CARACTERISTICAS DE VEREDAS
Longitud: 21,582.95 m2
Ancho de vereda: 1.20 promedio
Losa: Concreto Fc= 175 kg/cm
8.
MANTENIMIENTO
El mantenimiento del proyecto durante su vida til, estar a cargo de la Municipalidad distrital de Cerro Colorado.

9.
2016
METAS FISICAS DEL PROYECTO
En resumen como metas fsicas del proyecto se tiene la construccin de 11,629.58 metros lineales de asfalto en la
va de acceso en las vas de la margen derecha, segn la siguiente descripcin:
- Construccin de pavimento tipo flexible en un rea promedio de 71,061.59 m

- Construccin de bermas de concreto en un rea de 25,054.24 m
- Construccin de veredas de concreto en un rea de 21,582.95 m
- Construccin de sardineles de concreto en un volumen de 615.41 m
- Construccin de muros de concreto armado en un volumen de 441.44 m
- Construccin de muros de concreto simple en un volumen de 233.43 m
- Suministro y colocacin de gaviones en un volumen de 1,624.44 m
- Suministro e instalacin de tubera de drenaje pluvial en 771.11 ml con HDPE de 400 mm
- Suministro e instalacin de tubera de drenaje pluvial en 1,543.79 ml con HDPE de 800 mm
- Construccin de 21 bocatormentas para drenaje pluvial
- Construccin de 1,551.56 ml de cuneta de concreto
- Construccin de 01 Baden de concreto de 11.35 ml
- Sembrado de 1090 platones.
- Colocado de grass en rea verde en 2815.57 m.
Las metas fsicas cuantificadas del proyecto pueden verse en los cuadros de metrados que se muestran a
continuacin.
ITEM
01
01.01
01.02
01.03
01.04
01.05
01.06
01.07
01.08
01.09
01.10
DESCRIPCIN
01.10.02
01.10.03
OBRAS PROVISIONALES
CARTEL DE OBRA (BANNER 3.60x2.40 M.)
CASETA DE GUARDIANIA, OFICINA Y ALMACEN PROVISIONAL DE OBRA
CERCO PROVICIONAL CON PUNTAL Y ESTERA
AGUA PROVISIONAL PARA LA OBRA
ENERGIA ELECTRICA PROVICIONAL
COMEDOR PROVISIONAL P/PERSONAL
SERVICIOS HIGIENICOS PORTATILES
VESTUARIOS PROVISIONALES P/PERSONAL
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
SEGURIDAD Y SALUD LABORAL
ELABORACIN, IMPLEMENTACIN Y ADMINISTRACIN DEL PLAN DE
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
SEALIZACIN TEMPORAL DE SEGURIDAD
CAPACITACIN EN SEGURIDAD Y SALUD
02
02.01
02.01.01
02.01.02
PAVIMENTOS FLEXIBLES
TRABAJOS PRELIMINARES
TRAZO NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR
TRAZO NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO
01.10.01
Und
Metrado
UND
M2
M
MES
MES
GLB
MES
GLB
GLB
2.00
100.00
200.00
8.00
8.00
1.00
8.00
1.00
1.00
GLB
GLB
GLB
1.00
1.00
1.00
M2
M2
71061.59
71061.59

2016
02.02
02.02.01
02.02.02
02.02.03
02.02.04
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE DE MATERIAL SUELTO DE SUBRASANTE PARA BASE
RELLENO COMPENSADO CON MATERIAL PROPIO
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/E (D<=5 KM)
ELIMINACION DE ESCOMBROS EN T.N. C/E (D<=5 KM)
M3
M3
M3
M3
55627.45
7899.66
47727.79
420.00
02.03
02.03.01
02.03.02
02.03.03
02.03.04
02.03.05
02.03.06
PAVIMENTOS
CONFORMACION DE SUBRASANTE
CONFORMACION DE BASE GRANULAR (E=0.20M)
BARRIDO DE SUPERFICIE PARA BASE GRANULAR
IMPRIMACION ASFALTICA CON MC-30
CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2"
ARENADO SUPERFICIAL DE PROTECCION DE CARPETA
M2
M2
M2
M2
M2
M2
71061.59
71061.59
71061.59
71061.59
71061.59
71061.59
02.04
02.04.01
BUZONES
NIVELACION DE BUZONES
UND
54.00
02.05
02.05.01
02.05.02
02.05.03
PINTURA EN PAVIMENTO
MARCAS EN EL PAVIMENTO (LINEA CONTINUA)
MARCAS EN EL PAVIMENTO (SIMBOLOS y LETRAS)
SEALIZACION VERTICAL
ML
M2
UND
11629.58
3712.06
309.00
02.06
02.06.01
02.06.02
CONTROL DE CALIDAD
PRUEBA DE CALIDAD PARA BASE GRANULAR
PRUEBA DE ASFALTOS (CONTROL DE CALIDAD)
GLB
GLB
1.00
1.00
02.07
02.07.01
ROMPEMUELLES
ROMPEMUELLES
UND
11.00
M2
25054.24
M3
M2
M2
M3
2505.42
25054.24
25054.24
2755.97
03
03.01
03.01.01
03.02
03.02.01
03.02.02
03.02.03
03.02.04
03.03
03.03.01
03.04
03.04.01
03.04.02
04
04.01
04.01.01
04.01.02
04.01.03
04.02
04.02.01
BERMAS
TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR
NIVELACION Y COMPACTACION PARA BERMAS
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN BERMAS DE 2" INC. ACAB. ENLUCIDO Y
BRUADO
VARIOS
CURADO DE BERMAS
JUNTAS ASFALTICA EN BERMAS E=1"
SARDINELES
EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES
ACARREO DE MATERIAL EXCAVADO A ZONA QUE PERMITA ELIMINAR
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA SARDINELES
M2
25054.24
M2
ML
25054.24
7526.49
M3
M3
M3
508.68
559.54
559.54
M3
615.41

2016
04.03
04.03.01
04.03.02
VARIOS
JUNTAS ASFALTICA DE E=1" EN SARDINELES
PINTURA DE TRAFICO EN SARDINEL
ML
M2
683.79
2051.36
05
05.01
05.01.01
VEREDAS
M2
21583.95
05.02
05.02.01
05.02.02
05.02.03
05.02.04
05.02.05
05.02.06
05.02.07
CORTE SUPERFICIAL MANUAL
EXCAVACION MANUAL PARA TALON PROTECTOR DE VEREDAS
NIVELACION Y COMPACTACION PARA VEREDAS
DEMOLICION DE VEREDAS EXISTENTES CON EQUIPO
M3
M3
M2
M2
M2
M3
M3
6533.26
733.83
21582.95
593.07
21582.95
8109.45
8109.45
05.03
05.03.01
05.03.02
05.03.03
05.03.04

CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN VEREDAS DE 2" ACAB. C.A. 1:2 E=1 CM
CONCRETO EN GRADERIAS F'C=175 KG/CM2 INC ACAB.
SARDINEL DE BORDE CONCRETO F'c = 175 kg/cm2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BORDES Y FILOS
M2
M3
M3
M2
21582.95
6.58
733.83
6398.51
05.04
05.04.01
05.04.02
05.04.03
05.04.04
05.04.05
05.04.06
05.04.07
VARIOS
CURADO DE VEREDAS
BRUADO EN VEREDAS
NIVELACION Y RECONEXION DE MEDIDORES DE AGUA
NIVELACION Y RECONEXION DE CAJAS DE DESAGUE
JUNTAS ASFALTICA EN VEREDAS E=1"
PINTURA DE TRAFICO EN BORDES DE VEREDA
CONSTRUCCION DE PARADEROS
M2
ML
UND
UND
ML
M2
UND
21582.95
102322.58
730.00
730.00
5374.68
4582.16
14.00
06
06.01
06.02
06.03
06.04
06.05
06.06
06.07
06.08
06.09
06.10
06.11
JARDINERAS Y AREAS VERDES

EXCAVACION MANUAL PARA JARDINERAS
RELLENO CON MATERIAL PROPIO MANUAL
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE JARDINERAS
CONCRETO F'c 175 kg/cm2 PARA JARDINERAS
TARRAJEO DE MUROS ACABADO CON C-A 1:4
CURADO DE JARDINERAS
JUNTAS ASFALTICA EN JARDINERAS E=1"
PINTURA DE TRAFICO EN JARDINERA
SEMBRADO DE PLANTONES (ARBOLES ORNAMENTALES)
RELLENO DE AREA DE PLANTONES CON TIERRA VEGETAL
SEMBRADO DE GRASS EN AREAS VERDES
M3
M3
M2
M3
M2
M2
ML
M2
UND
M3
M2
396.73
235.87
8029.13
520.58
3924.55
3924.55
611.65
3438.12
1090.00
313.92
2815.57
MUROS DE CONTENCION
M2
1236.68
M3
M3
M3
1982.44
768.09
1335.79
07
07.01
07.01.01
07.02
07.02.01
07.02.02
07.02.03
07.03
EXCAVACION DE ZANJAS EN TERRENO NORMAL

2016
07.03.01
07.03.02
07.03.03
SOLADO DE CONCRETO DE 2"

CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA MUROS CONTENCION
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA MUROS CONTENCION
M2
M3
M3
1236.68
233.43
441.44
07.03.04
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN MURO DE CONTENCION
M2
07.03.05
ACERO ESTRUCTURAL FY=4200 KG/CM2 GRADO 60
KG
3737.16
13727.69
M2
M2
ML
1557.15
509.35
134.21
GAVIONES
SUMINISTRO Y COLOCACION DE GAVIONES DE PIEDRA
M2
M3
M3
M3
M3
860.46
909.21
819.61
16.61
1624.44
SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL

DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES
REFINE Y NIVELACION DE ZANJA T.N. A= 1.0 M
CAMA DE ARENA A= 1.0 - 1.5 M MAT. ZARANDEADO
RELLENO PROTECTOR H = 0.30 MTS A= 1 - 1.5 M
RELLENO APISONADO DE.ZANJA T.N. T.S.R. H = 1.50 M
BUZON TIPO I HASTA H=1.50 M TERRENO NORMAL COMPACTO
BUZON TIPO II HASTA H=3.00 M TERRENO NORMAL COMPACTO
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA HDP D=400 MM
SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA HDP D=800 MM
PRUEBA HIDRAULICA EN TUBERIA DE DRENAJE D=0.8 - 1.2 M
M2
M3
M
M
M
M
UND
UND
ML
ML
M
2715.18
5113.22
2262.65
2262.65
2262.65
2262.65
7.00
14.00
771.11
1543.79
2262.65
07.04
07.04.01
07.04.02
07.04.03
08
08.01
08.02
08.03
08.04
08.05
09
09.01
09.01.01
09.01.02
09.01.03
09.01.04
09.01.05
09.01.06
09.01.07
09.01.08
09.01.09
09.01.10
09.01.11
VARIOS
CURADO DE MUROS DE CONTENCION
JUNTAS DE CONSTRUCCION EN MUROS DE CONTENCION E=1"
BARANDA METALICA C/TUBO REDONDO 2.5" H=1.0 M
09.02
09.02.01
09.02.02
09.02.03
09.02.04
09.02.05
09.02.06
09.02.07
BOCA TORMENTA
EXCAVACION MANUAL PARA BOCATORMENTA
SOLADO DE CONCRETO DE 2"
CONCRETO EN ALCANTARILLA F'C=210 KG/CM2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ALCANTARILLAS
REJILLA DE CONCRETO
M3
M3
M2
M3
M2
KG
ML
250.98
276.07
208.33
114.47
753.65
3864.25
132.00
09.03
09.03.01
09.03.02
09.03.03
09.03.04
09.03.05
09.03.06
09.03.07
09.03.08
09.03.09
CUNETAS
EXCAVACION MANUAL PARA CUNETAS
NIVELACION Y COMPACTACION PARA BERMAS
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 PARA CUNETAS
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS
CURADO DE CUNETAS
JUNTAS ASFALTICA EN CUNETAS E=1"
M2
M3
M3
M2
M2
M3
M2
M2
ML
1887.74
455.70
469.09
1887.74
1887.74
282.43
1475.91
1887.74
629.25
M2
137.90
10
10.01
10.01.01
10.02
BADENES

10.02.01
10.02.02
10.02.03
10.02.04
10.02.05

NIVELACION Y COMPACTACION PARA BADEN
2016
M3
M2
M2
M3
M3
22.44
137.90
137.90
24.69
24.69
10.03
10.03.01
10.03.02
10.03.03
10.03.04
OBRAS DE CONCRETO
CONCRETO F'C=210 KG/CM2 PARA BADEN
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE BADEN
EMPEDRADO Y EMBOQUILLADO P.M. C F'c=140 Kg/Cm2
M3
M2
KG
M2
37.77
29.38
1194.06
55.43
10.04
10.04.01
10.04.02
VARIOS
CURADO DE BADEN DE CONCRETO
JUNTAS DE CONSTRUCCION EN BADEN E=1"
M2
ML
137.90
23.50
UND
UND
GLB
M2
2.00
400.00
1.00
117699.78
11
11.01
11.02
11.03
11.04
VARIOS
PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (DISEO DE MEZCLAS)
PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (ROTURA DE PROBETAS)
MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL
LIMPIEZA FINAL DE OBRA
10. COSTO TOTAL DE LA OBRA

El presupuesto total de la Obra a precios del mes de SETIEMBRE DEL 2016, asciende a la suma de:
COSTO DIRECTO
S/. 12, 990,086.96
GASTOS GENERALES (6%)
S/.
779,405.22
UTILIDAD (5%)
S/.
649,504.35
.....
SUB-TOTAL
S/. 14, 418,996.53
IMPUESTO IGV (18%)
S/.
259,5419.38
..
TOTAL PRESUPUESTO
S/. 17, 014,415.91
S/. 17, 014,415.91 (DIECISIETE MILLONES CATORCE MIL CUATROCIENTOS QUINCE CON 91/100 NUEVOS SOLES).
TIEMPO DE EJECUCION:

2016
El tiempo para la ejecucin de la Obra tendr un plazo total de 240 DAS CALENDARIOS.
11. MODALIDAD DE EJECUSION
El proyecto se realiz para ser ejecutado POR CONTRATA

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

CONSULTOR: ING. CIVIL JOEL AYALA CASTILLO CIP N 102676

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

CODIGO SNIP N 328367

CONSULTOR: ING. CIVIL JOEL AYALA CASTILLO

SETIEMBRE DEL 2016

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA ASOC. DE VIVIENDA FRANCISCO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Vas no adecuadas para el trnsito vehicular.- Las vas de las Asociaciones

Vas no adecuadas para el trnsito peatonal:- Al no existir veredas los

Vas con alto grado de contaminacin ambiental.- Esto debido al polvo y

desrticas, el viento circula fuerte por la zona, levantando nubes de polvo y

Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos

No existe infraestructura peatonal, por lo que el trnsito de la poblacin por

Ilustracin 1: Riesgo por inundacin Mz J3-Lt 10

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Eje de la calzada actual.

Puntos de acceso vehicular a viviendas

Puntos de riesgos por inundacin pluvial en reas comprometida con el proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Carpeta asfltica en frio de e=2

: Bermas con sello asfltico

a) DESCRIPCIN DE SECCIN ASFLTICA EN LOS CRUCES.

En un cruce que tiene el ancho de asfalto de 6.00m se generan ciertos conflictos:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Radios de giro para diferentes velocidades de un automvil.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Fuente: Manual de proyecto geomtrico de carreteras.

Seccin 1: Seccin Tpica de calle

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Seccin 2: Detalle de Vereda

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Seccin 3: Detalle de sardinel

Seccin 4: Seccin de vas con detalle de jardineras

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Seccin 5: Seccin de va con drenaje pluvial

Seccin 6: Vista frontal y lateral de Paradero en calle N 2

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Ilustracin 2: Imagen 3d de paradero

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Ilustracin 3: Calle N1 -Tramo 1

Ilustracin 4: Calle N1-Tramo 2

Ilustracin 5: Calle N1-Tramo 3

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Ilustracin 6: Calle N1 -Tramo 4

Este tramo se inicia en el km.

Desde el km 0+300 que

Ilustracin 7: Calle N 1 -Tramo 5

El tramo 5 desde el km 0+000 al

Ilustracin 8: Interseccin Calle N1 con Calle N 13

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

SECCIN 1: Tramo 1, bordea con la manzana L4, considera jardineras

SECCIN 2: Tramo 2, limita con la manzana L4.

SECCIN 3: Tramo 3, presencia de desnivel pronunciado en la

SECCIN 4: Tramo 4, seccin tpica

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Ilustracin 9: Calle N 2B - Tramo 3

Ilustracin 10: Calle N 2 - Tramo 2

Ilustracin 11: Calle N 2 -Tramo 2 a la izquierda la Plaza

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO

Ilustracin 13: CallleN2-Tramo 7