Bombeo

Mecnico

INTRODUCCIN
El sistema de bombeo mecnico es el mtodo mas utilizado como
levantamiento artificial. Aproximadamente el 80% de los pozos en los
diferentes campos que usan sistemas artificiales, tienen instalado con
bombeo mecnico.
El bombeo mecnico es un procedimiento de succin y transferencia casi
continua del petrleo hasta la superficie.
El balancn o bimba de produccin, imparte el movimiento de sube y baja a
la sarta de varillas de succin que a su vez mueve el pistn de la bomba,
colocada en la tubera de produccin, a cierta profundidad del fondo del
pozo, donde las vlvulas de la bomba permiten que el aceite entre al
cilindro de la bomba y posteriormente pase a la tubera de produccin. La
repeticin continua del movimiento ascendente y descendente (emboladas)
mantiene el flujo hacia la superficie.

Principios bsicos
Los fluidos fluyen de una
regin de alta presin a una
de baja presin
La cantidad de flujo en el
fondo
del
pozo
es
determinada por el gasto de
flujo que fluye frente a la
formacin.

ndice de Productividad

Bombeo Mecnico Reciprocante

UBM

Cabeza
l
Varillas de
succin

Bomba
subsuperficial

Existen diferentes sistemas artificiales

entre ellos el bombeo mecnico
reciprocante.
Su funcin es extraer fluidos mediante
un
movimiento
ascendentedescendente, que se transmite por
medio de la sarta de varillas a la
bomba colocada dentro de la TP en el
fondo, cerca del yacimiento.
Los fluidos que se acumulan en la TR
llegan a la superficie a travs de la TP.

Componentes Principales
Unidad de Bombeo Mecnico.
Cabezal y Conexiones Superficiales
UBM
Cabezal

Varillas de
succin

Bomba
subsuperficial

Sarta de Varillas.
Bomba Reciprocante.

APLICACIN
Un bajo ndice de productividad.
Que no haya produccin de arena, si la hay que sea muy

baja.
Que exista una presin de fondo fluyendo suficiente para que

los fluidos alcancen un nivel esttico en el pozo.

Que no haya depsito de parafinas.
Que la Pwf > Pb a la profundidad de colocacin de la bomba.

EQUIPO
SUPERFICIAL
Motor
Reductor de engranes
Unidad de bombeo
SUBSUPERFICIAL
Bomba
Sarta de varillas

Tipo de Motores
MOTOR ELCTRICO
Bajo costo inicial.
Menor costo de
mantenimiento
Facilidad para ajuste en
un sistema de
automatizacin

MOTOR DE COMBUSTIN
Control de velocidad ms
flexible.
Menor costo de
combustible.

Reductor de Engranes
Funcin: Reducir la velocidad del motor principal a

una velocidad de bombeo adecuada.

Sujeto a una torsin mxima.

La polea de la unidad recibe la potencia del motor

principal a travs de bandas.

Unidad Superficial
FUNCIONES:
Transfiere la energa del motor principal a la

sarta de varillas.

Convierte el movimiento rotatorio del motor a

uno oscilatorio

Reduce la velocidad del motor a una velocidad

adecuada de bombeo

Mantiene la verticalidad de la varilla pulida.

Unidades de Bombeo Mecnico

Para mover la bomba de fondo se utilizan las

UBMs, su funcin es convertir el movimiento
rotativo de un motor en un movimiento
reciprocante.
Existen diferentes tipos de unidades, entre otras
: Rotaflex, Hidroneumticas, de balancn (bimba)
En una Bimba el motor mediante
el reductor de engranes hace
girar las manivelas y que a su vez
mueven el balancn.
En una UBH el motor mueve una
bomba hidrulica para que
mediante el sistema hidrulico se
muevan en forma reciprocante
unos cilindros (gatos hidrulicos)

Unidades de Bombeo Mecnico

El peso de la sarta de succin, la bomba y

de la columna de fluidos desequilibran la
fuerza necesaria para el movimiento
reciprocante, es decir, se requiere mucha
fuerza para levantar el aparejo, y solo la
gravedad para bajar.
Para disminuir este esfuerzo, el peso del
aparejo se equilibra o balancea con masas
de acero (contrapesos), en el caso de la
bimba y en el caso de la UBH con la
fuerza que proporciona el nitrgeno a
presin.

Una vez balanceado, solo es necesaria

poca fuerza para subir y bajar la bomba
en el fondo, esto reduce por mucho el
consumo de energa necesaria, de ah la
importancia de un buen balanceo.

EL SISTEMA TRABAJA MS Y LAS CARGAS SON MS ALTAS CUANDO EL

NIVEL FLUIDO ESTA MS CERCA A LA SUCCIN DE LA BOMBA.

Cabezal y Conexiones Superficiales

En el cabezal del pozo se

utilizan vlvulas para el
control y manejo de los
fluidos,
as
como
accesorios
para
la
operacin del equipo de
bombeo mecnico y el
aparejo de produccin.

Geometra de las Unidades

- CLASE I Unidad Convencional

- CLASE III Aerobalanceada y MARK II

Unidad Convencional
DESVENTAJAS

VENTAJAS
Tiene

bajo
mantenimiento

costo

de

Costos menores que otro tipo

de unidades.
Es

usualmente mejor
varillas de fibra de vidrio.

con

Puede girar en el sentido de las

manecillas del reloj y contrario.
Puede bombear ms rpido que

la Mark II sin problemas.

Requiere menos contrabalanceo

que la Mark II.

En muchas aplicaciones, no es
tan eficiente como la Mark II.

Puede requerir una caja de

velocidades mayor que otro
tipo
de
unidades
(especialmente con varillas de
acero).

Cojinete Central

Balancn

Cabeza de
Caballo

Compensador

Brazo Pitman
(Bielas)
Reductor de Engranes

Escalera

Freno

Guarda Bandas
(Tolva)

Manivela

Cable Colgador

Barra Portadora
o elevador

Cable del Freno

Poste Sampson
Motor Principal
Palanca del
Freno

Varilla Pulida

Mun
Contra Peso

Patn

Fig. 28 Unidad de Bombeo Mecnico Convencional

Unidad Mark II
VENTAJAS

DESVENTAJAS

Tiene bajo torque en muchos

casos (con varillas de acero).

En muchas aplicaciones, no
puede bombear tan rpido
como la Convencional, porque
puede causar problemas de
fallas en las varillas.

Puede bajar costo (5 a 10 %)

comparada con el siguiente
tamao
de
la
unidad
convencional.

Puede girar solamente

sentido
contrario
a
manecillas del reloj.

en
las

Puede causar ms dao a las

varillas y bomba en caso de

fluido pesado.

Puede someter a la sarta de

varillas en el fondo del pozo a
severa compresin que puede
causar fallas por pandeo.

Unidad Aerobalanceada
VENTAJAS

DESVENTAJAS

Es ms compacta y ms

Es

fcil para balancear que

otras unidades.

Los

costos
de
transportacin son menores
que otras unidades.

Puede girar en el sentido

de las manecillas del reloj o

sentido contrario.

ms complicada y
requiere
mayor
mantenimiento (compresor
de aire, cilindro de aire).

La condensacin de agua en

el cilindro puede causar

problemas.

La

caja de velocidades
puede ser daada si el
cilindro pierde presin de
aire.

Designacin de Unidades

El API ha desarrollado un mtodo estndar para identificar y describir las

unidades de bombeo. Por ejemplo, para la unidad C - 320D-256- 100

TIPO DE UNIDAD:
C
CONVENCIONAL M
A
AEROBALANCEADA

MARK II

TORSIN MXIMA QUE

PUEDE TOLERAR LA FLECHA
DEL REDUCTOR DE
ENGRANES EXPRESADA
EN 10 (pg.lb)

LA LETRA D INDICA
QUE TIENE UN
DOBLE REDUCTOR
DE ENGRANES.

CARGA MXIMA
QUE SOPORTA LA
VARILLA PULIDA
EXPRESADA EN
10 (lb).

MXIMA
LONGITUD DE
CARRERA DE LA
VARILLA PULIDA
EXPRESADA (pg)

Varilla Pulida
Es el eslabn entre la sarta de varillas de succin y el equipo
superficial.
En un momento del ciclo las cargas que soporta son:
Peso del fluido
Peso de las varillas
Cargas de aceleracin
Carga por vibracin

Fuerza de flotacin
Fuerzas de friccin

Contrabalanceos de la Unidad
Funcin
Reducir los requerimientos de torsin en el reductor de

engranes.

Reducir el tamao del motor principal (hps).

El efecto de contrabalanceo puede obtenerse
contrapesos en el balancn, biela o manivela.

colocando

El contrapeso tiene un peso aproximadamente igual al peso de

las varillas ms la mitad del peso del fluido.

Ejemplo
Unidad de bombeo con y sin contrabalanceo. Se desprecian las fuerzas
de flotacin, inercia y dinmicas. Wr = 10,000 lbs. Y Wf = 4,000 lbs.
UNIDAD SIN
CONTRABALANCEO

Carrera ascendente
(Wr+Wf) 0 = 14000 lbs.
Carrera descendente
(-Wr+ 0 ) = -10000 lbs.

UNIDAD CON
CONTRABALANCEO

Carrera ascendente
(Wr+Wf) 12000 = 2000 lbs.
Carrera descendente
(-Wr+ 12000 ) = 2000 lbs.

Bomba Subsuperficial
Funcin
Desplazar los fluidos del yacimiento desde el fondo del pozo hasta la
superficie por el interior de la tubera de produccin.
Componentes
1) Barril de trabajo
2) mbolo
3) Vlvula viajera
4) Vlvula de pie

Partes de la Bomba Subsuperficial

Cilindro
de trabajo
y camisa

Vlvula
viajera

mbolo

Vlvula
estacionaria

Partes Bsicas que Componen la Bomba Subsuperficial del

Sistema de Levantamiento por Bombeo Mecnico

NOMENCLATURA DE LAS BOMBAS RECIPROCANTES DE SUBSUELO

LA AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE (API) HA DISEADO UN MTODO

PARA DESIGNAR LOS DISTINTO TIPOS Y DISEOS DE BOMBAS

Tipos de Bomba
Bomba de Insercin:
En la TP se coloca la zapata
candado.
La bomba completa (barril y
pistn) se bajan dentro de la TP
con las varillas.

Bombas de tubera:
El barril y la zapata candado se
baja con la TP.
La vlvula de pie puede bajarse
con en la zapata o con el mbolo.
El mbolo se baja despus con las
varillas.

La Bomba Reciprocante
Est compuesta de dos partes principales: el
mbolo y el barril cada uno con una vlvula
Ciclo de bombeo:

mbolo hacia abajo cerca del final de la

carrera, el fluido pasa a travs del la
vlvula viajera, el peso de la columna es
soportado en la vlvula de pie.

mbolo hacia arriba arrastrando los

fluidos arriba de la vlvula viajera, la
vlvula de pie admite fluidos del
yacimiento.

mbolo hacia arriba cerca del fin de la

carrera, vlvula de pie abierta y viajera
cerrada.

mbolo hacia abajo, vlvula de pie

cerrada por la compresin, la vlvula
viajera se abre por el mismo efecto.

Sarta de Varillas
La sarta de varillas de succin es un sistema vibratorio

complejo mediante el cual el equipo superficial transmite

energa o movimiento a la bomba subsuperficial.

La seleccin de la sarta de varillas depende de la profundidad

del pozo y las condiciones de operacin de este.
Su diseo consiste en seleccionar la sarta ms ligera y por lo
tanto ms econmica, sin exceder el esfuerzo de trabajo de
las propias varillas.
El esfuerzo de trabajo depende de la composicin qumica de
las varillas, propiedades mecnicas y fluido bombeado.
Se utiliza sarta de varillas telescopiadas.

Nmero de Varilla API

Ejemplo: Varilla API No. 86

8/8 (1)

86

7/8

6/8 (3/4)

Ciclo de Bombeo Mecnico

(a) El mbolo se mueve hacia abajo cerca del fondo de la carrera.

(b) El mbolo sube, cerca del fondo de la carrera.

(c) El mbolo sube cerca de la parte superior de la carrera.

(d) El mbolo se mueve hacia abajo cerca del tope de la carrera.

Ventajas

UBM

Cabezal
Varillas de
succin

Bomba
subsuperficial

Buena eficiencia.

Optimizacin y Controles.

Bajo costo de mantenimiento.

Desplazamiento Positivo.

Materiales para disminuir problemas de

Corrosin.

Flexibilidad - Ajustar Produccin

a travs de carrera y EPM.

Limitaciones

UBM

Cabezal
Varillas de
succin

Bomba
subsuperficial

Desgaste de varillas y TP en pozos

desviados.

Altas Relaciones Gas-Aceite.

Limitacin de la varillas para manejar

las cargas-volumen.

Decrece con la profundidad.

Cuestiones estticas y ambientales.

Rango de Aplicacin
Rango Tipico

100 - 11,000 TVD

16,000 TVD

Volumen

5 - 1500 BPD

2000 BPD

Temperatura

100 - 350 F

550 F

Profundidad
UBM

Cabezal
Varillas de
succin

Mximo*

Desviacin

0 - 20

0 - 90
<15/100

Bomba
subsuperficial

Corrosin
Manejo de Gas

Aceptable a Bueno

Manejo de Solidos

Aceptable a Bueno

Densidad Fluido
Servicio

Tipo de motor
*Se
requiere
analisis
especial

Bueno a Excelente
con materiales especiale s

Aplicaciones Marinas

6 a 35 API
ERTP

Gas o Elctrico
Limitada

UBH VS BIMBA
UBH (ventajas)
Cambios de carrera pulg a pulg.
No necesita preparacin especial de
terreno.
Pueden instalarse en pozos con
cabezal desviado.
Se transporta fcilmente.
Pueden realizarse pruebas de carga.
Baja inversin inicial.
Mayor versatilidad en pozos de
diferente profundidad.
Mayor seguridad en la instalacin en
zonas pobladas.

UBH (desventajas)

Supervisin diaria.
Menor vida til de las partes
componentes.
Poco conocimiento por ser un
sistema artificial
relativamente nuevo
(paradigma).

UBH VS. BIMBA

Bimba

Movimiento ms uniforme en carreras.

Menor supervisin.
Cuenta con solo tres partes mviles.
Mayor vida til de las partes.
En algunas aplicaciones puede ser ms eficiente (MARK
II, Equipos no sobredimensionados).

Patrn tpico de cargas

Zona 1
Mxima carga, inicia carrera ascendente varillas y fluido
con aceleracin mxima, la inercia se suma a la carga
esttica. Desde el fondo hasta media carrera
ascendente.
a=max,v=0

Zona 2
parte de la carrera ascendente hasta el tope, mxima
mase de varillas y fluido, en desaceleracin, la inercia se
resta a la carga esttica.

Zona 3

Wv
Wl

W
v
2

a=0,v=max
Wv
Wl

Inicia la carrera descendente desde el tope, hasta

media carrera descendente, solo se tiene le peso de la
sarta flotando menos la inercia, mxima aceleracin
descendente.

Zona 4
de media carrera descendente hacia el fondo de la
carrera, el peso de la varilla flotando se desacelera, la
inercia se suma al peso de las varillas

a=max,v=0

Wv

Seleccin del tamao bomba

Desplazamiento terico de la bomba

PD = 0.1484 x Ap x Sp x N

Donde Ap = rea pistn

Sp = Carrera pistn
N = velocidad de bombeo

La Eficiencia Volumtrica se conoce hasta que se define el

gasto deseado.

Ev = q / PD

La eficiencia normalmente se estima mediante la experiencia

local

De aqu dp2 = .1166 (Ev)PD / Sp N

Donde dp = dimetro del pistn

Diseo de sarta de varillas

Esfuerzo Mximo: Pude seleccionarse asignado a cada seccin un

esfuerzo mximo si se pasa de este valor, se selecciona una de
mayor tamao.

Esfuerzos Iguales: es mas utilizado y consiste en considerar

esfuerzos iguales en la parte superior de cada seccin,
dependiendo de la longitud de la sarta y el mbolo usado.

Los factores que intervienen que forman la carga total del la

sarta:
1.

El peso muerto de la sarta

2.

La carga por aceleracin

3.

La fuerza de flotacin

4.

La carga de fluido

5.

Las fuerzas de friccin

Diseo de sarta de varillas

El peso muerto esta dado por la suma de todas las varillas y

accesorios de la sarta

La carga por aceleracin puede calcularse mediante la ecuacin

de Mills:

= S N2 / 70,500

Fuerza de Flotacin est dada por el empuje del lquido

desplazado por la sarta sumergida en un fluido dado:

Ff = -0.127 Wr dens

Carga de fluido esta dada por el peso del fluido soportado por el
rea del mbolo
Wf = 0.433 (long Ap 0.294 Wr)

Diseo de sarta de varillas

La Friccin es difcil determinar sin un anlisis de la geometra y

materiales del pozo, por lo que normalmente se desprecia

La elongacin es un factor para determinar factores como el

espaciamiento, sobre viaje del mbolo etc.

er = Er Wf L
Donde: Er es la elasticidad del material
L la longitud de la sarta

Contrabalanceo

A fin de reducir las dimensiones de la unidad se colocan

contrapesos en el sistema con un peso aproximadamente
igual al peso de las varillas mas la mitad del peso del
fluido:

Idealmente el contrabalanceo es:

Ci= 0.5 Wf + Wr (1 - 0.127 )

Torsin en la UBM

La torsin mxima en el reductor de engranes est dado

por la carga mxima menos el contrabalanceo por la
mitad de la carrera:

Idealmente el torque es:

Tmax= Wmax - .95 Ci (S/2)