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HIDROCARBUROS
INTRODUCCIN:
Los poliductos son sistemas de caeras destinados al transporte de
hidrocarburos o productos terminados. A diferencia de los oleoductos
convencionales dedicados exclusivamente al transporte de petrleo crudo,
los poliductos transportan una gran variedad de combustibles ya
procesados en la refinera. A travs de ellos pueden trasladarse
principalmente kerosene, combustibles para aviacin, entre otros. El
transporte se realiza en baches sucesivos. Sucede normalmente que un
poliducto de grandes dimensiones contenga cuatro o cinco productos
diferentes en distintos puntos de su recorrido, que son entregados en la
terminal de recepcin o en estaciones intermedias ubicadas a lo largo de la
ruta. Para esta operacin se programan los envos: las presiones y la
velocidad de desplazamiento de cada producto son controladas por medio
de centros de computacin. A condicin de que se cumplan ciertas normas,
el nivel de mezcla de los sucesivos productos que pasan por el poliducto
alcanza slo a pocas decenas de metros cbicos. Esto permite recuperar
esta mnima fraccin que pas por el poliducto como producto de menor
calidad,
sin
que
se
afecte
la
calidad
final
del
producto.
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HIDROCARBUROS
sustancias.
La construccin de poliductos es compleja y requiere de estudios de
Ingeniera Mecnica para su diseo de Conceptual a Detalles, as como
estudios de impacto ambiental a todo lo largo de las reas por donde sern
tendidos.
Disear un poliducto CON LOOP desde YACUIBA hasta el departamento
de sucre, para el abastecimiento de combustible debido al incremento de
demanda, definir los parmetros de Construccin y especificaciones de
construccin de acuerdo a las caractersticas de las zonas que atraviesa
este tramo.
Incrementar el abastecer mediante el poliducto con loop, se ejecutar un
sistema de Transporte, Almacenamiento y la distribucin de los productos
ya derivados, este incluye la construccin de Estaciones de bombeo, una
planta de almacenamiento, y estaciones de bombeo intermedias. Y una
estacin de almacenaje y distribucin.
El objeto del presente Proyecto es definir las caractersticas que han de
reunir los materiales as como los criterios mediante los cuales se
ejecutarn las obras correspondientes al Poliducto con loop y dems
instalaciones.
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II.
MARCO TEORICO:
TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE
HIDROCARBUROS
Hombres: 330.491
Mujeres: 340.470
Fuente: INE
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Poliducto:
Son ductos que trasportan varios compuestos, principalmente existen ductos
que trasportan crudos.
Gasolina
Diesel
GLP
Crudos
plantas
separadoras.
-
Los
poliductos con encargados de trasportar crudos solo en forma lquida.
Se trabaja con bombas y si trasportamos gases como GLP este se debe
trasportar en forma lquida (solo trasporta lquidos NO GASES)
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1. REGMENES DE FLUJO
Se distinguen principalmente dos tipos de regmenes de flujo laminar y el flujo
turbulento, a pesar que en la industria petrolera se encuentran flujos intermedios
denominados crticos.
En un flujo de rgimen laminar las capas adyacentes del fluido se deslizan
suavemente entre s. Para altos valores de flujo, o cuando las superficies que lo limitan
ocasionan cambios abruptos en las velocidades, el flujo se hace irregular y mucho ms
complicado y se denomina flujo en rgimen turbulento. En este tipo de flujo no
existe exactamente un modelo en estado estacionario, pues el flujo vara
continuamente.
Numero de reynolds
Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el rgimen de flujo en
tuberas, es decir, si es laminar o turbulento, depende del dimetro de la tubera, de la
densidad y la viscosidad del fluido y de la velocidad del flujo. El valor numrico de una
combinacin adimensional de estas cuatro variables, conocido como el nmero de
Reynolds, puede considerarse como la relacin de las fuerzas dinmicas de la masa
del fluido respecto a los esfuerzos de deformacin ocasionados por la viscosidad. En
hidrulica de tuberas de gas, utilizando las unidades habituales, una ecuacin ms
adecuada para el nmero de Reynolds
R=
d v
Dnde
R : Numero de Reynolds (adimensional)
d : dimetro de la tubera (pies)
v : velocidad del fluido (pie/s)
: viscosidad absoluta (lbmol/pie*s)
Para el uso del nmero de Reynolds en la industria petrolera se realiza un cambio de
unidades para aplicar directamente los datos con los que se cuenta en campo y se
llega a:
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N =2214
Q
d
Dnde
NRe : Numero de Reynolds (adimecional)
Q : Caudal(BPD)
: Viscosidad cintica (cstk)
d: dimetro (plg)
Una vez determinado el nmero de Reynolds sabremos el tipo de flujo con el que se
trabaja en la tubera utilizando la siguiente tabla:
Una vez determinado el nmero de Reynolds sabremos el tipo de flujo con el que se
trabaja en la tubera utilizando la siguiente tabla:
Rgimen de flujo
PetrleoTransportation
MOODY
Handbook BELL
Laminar
0 1000
0 2000
Critico
1000 2000
2000 - 3000
Turbulento
2000
3000
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P=
2 t S F E T
D
Dnde:
P =presin interna de diseo del ducto, psig
D = dimetro externo de la tubera, in
t = espesor de la pared de la tubera, in
F = factor de diseo o factor de construccin, adimensional
T = factor de temperatura, adimensional
E = factor de junta longitudinal, adimensional
S = tensin de fluencia mnima especificada, psig
Factor de temperatura T
Factor de disminucin
Temperatura F
de temperatura T
<250
1.000
300
0.967
350
0.933
400
0.900
450
0.867
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Clase de Tubera
Factor E
ASTM A 53
Sin Costura
ASTM A 53
ASTM A 106
Sin costura
ASTM A 134
0.8
ASTM 135
ASTM A 139
0.8
ASTM A 811
0.8
Factor de diseo
Denominado tambin como factor de construccin, que depende del tipo de
construccin, toma en cuenta la existencia de construccin de viviendas en el derecho
de va, sin embargo para el caso de lquidos el factor de construccin es de 0.72 por
tratarse de fluidos incompresibles.
Sin embargo, para el conocimiento, son mostrados a continuacin los factores de
diseo para el caso de gasoductos, segn la clasificacin de localizacin:
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Clasificacin
de
Factor de diseo
rea de Aplicacin
localizacin
Divisin 1
construcciones
de
10
construcciones
de
0,72
1046
Clase 2
10
0,8
Clase 1
Divisin 2
construcciones
de
0,6
46 construcciones de viviendas
Clase 3
en rea urbana
0,5
Construcciones
Clase 4
de
edificios,
mercados, etc.
0,4
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Perfil hidrulico
El trazo debe ser lo ms directo posible, considerando la topografa de los lugares por
los que pasara el ducto. La ruta de la lnea pasara por los departamentos de Oruro y
Potos.
El trazo se lo determino tomando en cuenta la ruta ms prxima al mercado,
considerando la infraestructura vial existente (el camino carretero que une las capitales
de los departamentos afectados), medios logsticos tanto para el traslado del material
y personal durante la construccin del poliducto, adems del mantenimiento que debe
hacerse durante la operacin de la lnea, lo cual favorecer a los pobladores
asentados cerca de la ruta del poliducto. Se aprovechara los estudios realizados para
la construccin del camino carretero, lo cual implica los cruces fluviales, los riesgos de
movimiento de tierras debido a derrumbes y riesgos geolgicos varios.
El perfil longitudinal es la representacin grfica de distancias y alturas por las que
atravesara el poliducto. Este perfil, denominado perfil topogrfico, es la base para la
realizacin del diseo hidrulico.
Carga esttica
Tambin llamada presin esttica o columna esttica, que generalmente en las
aplicaciones de bomba se llama a la altura de la columna del lquido que acta
Sobre la succin o descarga se la bomba, se expresa en cierto nmero de pies o
metros de altura.
La carga esttica es la consideracin que se debe realizar en el diseo de la presin o
carga de la bomba, ya que si el perfil longitudinal se tiene una elevacin, la bomba
debe tener la capacidad suficiente para vencer esta carga esttica (por ejemplo un
cerro, colina o las variaciones de altura de un terreno por el cual atravesara la tubera);
por el contrario si el perfil longitudinal existe una depresin la carga esttica estar a
favor de la bomba ya que la disminucin de altura proporcionara energa potencial al
fluido lo cual favorecer los propsitos del transporte de fluidos.
La presin esttica puede determinarse en base al gradiente hidrulico y mediante la
ecuacin:
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H=
2.31P
o su equivalente P=o .433 H S
S
Dnde
H: Altura esttica (pie) o (m)
P: Presin en la lnea (psi)
S: Densidad relativa
FLUJO
AUTOR
Laminar
Poiseuille
Heltzel
P=1.008
d4
B1.735
0.265
P=1.650 4.735
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B1.750
0.250
P=1.635 4.750
Blassius
Turbulento
Divisin
Transportes API
P=1.405
B1.791
0.209
d 4.791
Dnde
P: Cada de presin por friccin por unidad de longitud (psi/milla)
B: Caudal (BPH)
: Viscosidad cinemtica (cstk)
d: Dimetro (plg)
: Densidad relativa
Por lo tanto la cada de presin para una longitud dada en millas ser:
Pf = P L
Dnde:
Pf: Cada de presin por friccin (psi)
L: Longitud de la tubera (millas)
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