ID: 66560935

20-10-2016

REPORTAGEM

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Bateria de 41 kWh permite at 400 km de conduo

Citius, Altius,
Fortius
Recentemente, no Mondial de l'Automobile de 2016, a Renault exibiu verso nova
do eltrico ZOE, com pacote de baterias de ies de ltio mais capaz do que o original.
Vantagem n. 1: at 400 km de conduo entre recargas, de acordo com os critrios inscritos
na norma de homologao NEDC ou at 300 km nas condies reais do quotidiano
1y por JOS CAETANO

DUAS BATERIAS

ZERO INCENTIVO(S)

O ZOE com bateria Z.E. 40 (41 kWh(

Estranhamente, eletromobilidade

no 'acabou' com o ZOE de 22 kWh,

na 'gaveta'! O executivo de Antnio

mas a gama foi reorganizada...

Costa prope acabar com todos

Alugando-se a bateria, 1. venda

os incentivos compra de viaturas

desde 24.650 C, o 2. por 22.150 C

eltricas (no entram no 0E-20171

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eletrificao do automvel
regressou agenda dos protagonistas mais relevantes
de setor que no para, apresentando nveis de resilieneia acima da mdia! O escndalo da manipulao dos gases de
escape em motores a gasleo (T131) do Grupo VW aumentou a presso social e poltica para reduo mais expressiva e rpida nos consumos e nos gases de escape,
alm de acelerar, igualmente. mudana
no protocolo de teste, sem qualquer atualizao relevante desde meados da dcada de 1990, e a aprovao de normas antipoluio cada vez mais restritivas. Assim,
sem surpresa, esta tecnologia est, outra
vez, no topo da atualidade na indstria.
E, agora, ao contrrio do que aconteceu
num passado ainda recente, marcha atrs
mais do que improvvel - ou impossvel!
A Aliana Renault-Nissan encontra-se
na linha da frente do processo, somando
mais de 350.000 eltricos vendidos desde incio da carreira comercial do Leaf,
que aconteceu em dezembro de 2010...
Outra prova de que a mudana de para-

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digma no automvel cada vez mais realidade do que fico cientfica: em agosto, o consrcio industrial franco-nipnico comemorou proeza industrial notvel,
com a comercializao de 100.000 viaturas zero emisses num s ano, recorde melhorado diariamente, apostamos-at 31
de dezembro de 2016!
No incio do ms, no Mond ial de l'Automobile, de Paris, a Renault apresentou-nos verso nova do ZOE, subcompacto
com motor eltrico de 88 cv venda desde meados de 2013. O essencial do automvel mantm-se, nomeadamente os
4,08 m de comprimento, as 5 portas, os
5 lugares e mala com 338 litros de capacidade. Acontece o mesmo com as performances, com anncio de 0-100 km/h
em 13,5 s e 0-1000 m em 35,5 s. A velocidade mxima, para proteo da autoNMEROS ILUSTRAM PROGRESSO
AUTONOMIAS DAS BATERIAS

LE 40 (41 kWh)

22 kWh

300 kis

240 iz

1711

nomia, encontra-se limitada a 135 km/h.

A mudana encontra-se dissimulada no
piso da viatura: trata-se de bateria nova,
batizada com o nome Z.E. 40, que permite 400 km de conduo sem emisses
de gases de escape, segundo os critrios
inscritos na norma NDEC. Logo, na prtica, nas condies de utilizao do quotidiano, at 300 km de ao nos percursos urbanos e suburbanos! No original,
que continua no catlogo, 240 km NDEC,
s 170 km reais. O Lema Olmpico (Citius, Altius, Fortius), adotado como metfora, descreve bem o progresso do ma
delo da marca do losango.
Os 400 km NDEC posicionam o ZOE
no topo da lista dos automveis eltricos
com mais autonomia (o Opel Ampera-E
com autonomia acima de 500 km ficar
disponvel apenas em 2017, ao contrrio
do Renault, que tem lanamento em Portugal planeado para o foral do ano) e garantem ao eltrico francs mais vendido o
estatuto de alternativa real aos subcompactos com mecnicas trmicas convencionais, como o Clio. Adicionalmente, a possibilidade de percorrer muitos mais .

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A bateria nova quase duplica o rendimento da original

R-Link ganha
funo Z.E. Trip
A Renault, sabe AUTO FOCO, escolheu
Portugal, outra vez!, para a estreia dinmica
de automvel eltrico novo, mesmo se a
eletromobilidade saiu das agendas dos polticos
nacionais. Precisamente por essa razo, o nosso
pais figura na tabela dos beneficirios de servio
indito de conectividade, desenvolvida para
facilitar a procura de terminais de
recarregamento de baterias atualmente, na
Europa, existem cerca de 80.000!
O servio chama-se Z.E. Trip, gratuito
e funciona em interligao com a navegao
do R-link, inf o-entretenimento com monitor ttil
a cores no centro do painel de bordo.
Os proprietrios de automvel com este
equipamento, podem iniciar o processo de busca
em comando no volante e so informados at
sobre disponibilidade em tempo real de cada
ponto, de forma a orientar o condutor para
espao livre (e compatvel com o tipo de tomada

No 'cockpir,
ausncia
de novidades.
No centro
do painel
de bordo, monitor
ttil a cores
do sistema R-Link,
para seleo
de navegao
e outras funes

se duplica o rendimento da bateria standonl: 22 kWh. Os engenheiros e qumicos da Renault e da LC Chem aumentada eletromobilidade.
No ZOE novo, como no original, as ba- ram a densidade energtica das baterias
terias tambm (re)c:arregam durante a de ies de ltio, cumprindo o objetivo sem
conduo, nas etapas de desacelerao beliscarem fiabilidade e segurana.>
e travagem. O ritmo de recuperao de
Lentamente, aproveitando o momento no
energia o mesmo do da bateria standard,
do Diesel, consequncia do escndalo da manicom 30 minutos de ligao corrente a
pulao dos gases de escape em motores TOI
permitirem 80 km. Assim, corno exisdo Grupo VW, os eltricos aceleram (o ano pastem cada vez mais terminais para carregamento de carros eltricos, quase risco c.% sado, pela 1." vez, quota de 1% nas vendas de
automveis novos na Europa). A Renault, na
zero de parar na estrada, com as baterias
esgotadas. O Z.E. 40 tem 41 kWh e qua- 8 mudana de paradigma no automvel, posicio

quilmetros elimina barreire psicolgica que condicionava, ainda, o sucesso

instalada na viatura).
O sistema tambm admite a escolha do terminal
em funo da potncia, para reduo do tempo
de espera durante o recarregamento
das baterias. E o Z.E. Trip tambm est
disponvel na Internet. E a Renault encontra-se
a trabalhar com a Waze para melhorar
a experincia de conduo com recurso
s aplicaes instaladas nos automveis
e nos smartphones tambm nos eltricos.

na-se na linha da frente. O ZOE com a bateria

Z.E. 40 derruba mais barreiras, por permitir percorrer (quase) tantos quilmetros como modelo
equivalente com mecnica trmica.

Funo de busca de pontos de carregamento

LT,
COM O ZOE Z.E. 40,
ELIMINA BARREIRA
PSICOLGICA

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'A nossa misso

democratizar os Z.E.'
No incio de outubro, no salo de Paris, conversmos com homem
por trs da eletrificao do automvel na marca do losango
Diretor Comercial da Diviso e Veculos Eltricos
da Renault, Guillaume
Berthier, recebeu-nos no
Mondial de l'Automobile, a propsito da verso
Z.E. 40 do ZOE.
P. - O que muda no ZOE? O auto-mvel igual, visualmente, e mantm-se equipado com o motor R240.
R. - Permita-me comear com esclarecimento: informamos os clientes sobre os dois valores anunciados
para a autonomia: 400 km de acordo com a norma NDEC, no automvel novo, regra que permite comparaes de valores entre as marcas e
os modelos e corresponde a mais de
300 km numa utilizao real, normal,
no quotidiano. O que muda? A bateria 100% nova e resulta do trabalho conjunto de investigao entre
Renault e LG Chem. Quase duplicmos a capacidade, de 22 kWh para
41 kWh, mas a forma e o volume
mantm-se, registando-se apenas aumento muito limitado no peso: 22 kg
a mais em componente com 220 kg
no relevante. E disponibilizamos
a tecnologia agora, no no prximo
ano ou em 2017, 2018 ou 2019.
P. - Os clientes so, ainda, muito
sensveis ao tema da autonomia?

R. - Atualmente, a autonomia o
fator mais importante na compra de
carro eltrico, mais at do que o preo, mas reconhea-se que falamos de
barreira psicolgica, como provam
os nmeros: 80% das deslocaes
quotidianas na Europa so inferiores
a 80 km. Acrescentamos tranquilidade equao e, pela mesma razo,
continuamos a propor a verso de
22 kWh. A bateria de 41 kWh e os 400
km permitir-nos-o atrair clientes.
P. - Equacionaram sistema de extenso de autonomia, como a BMW
prope no i3?
R. - Estudmos todas as solues
possveis e conclumos que esta a
melhor, considerando-se autonomia,
preo e benefcio ambiental. Continuamos a comercializar viatura sem
emisses poluentes. A investigao
contnua, nomeadamente no plano da qumica, para aumentarmos a
densidade energtica e tambm nos
fluxos de energia a bordo do carro.
P. - Os hbridos continuam fora
do catlogo da Renault...
R. - Sim. verdade que preparamos o lanamento de verso do Mgane com motor eltrico a apoiar a
mecnica trmica, mas o automvel
nunca rolar com zero emisses. Consideramos a soluo boa para redu-

zirmos o consumo. Os hbridos, por

necessitarem de dois grupos motopropulsores, ao nvel do preo, forosamente, so muito mais caros. A
tradio tambm influencia estas decises: a nossa misso propor auto-mvel eltrico com preo acessvel
para grande nmero de indivduos,
para democratizarmos a tecnologia.
P. - O escndalo da manipulao
dos gases de escape nos TDI da VW
beneficia o carro eltrico?
R. - Hoje, mais do que o escndalo VW, so os pases que impem regras de proteo ambiental cada vez
mais restritivas, que exigem respostas rpidas das marcas. Focmos felizes pelo facto de a nossa concorrente anunciar programa eltrico to ambicioso, que valida a opo que tommos em 2010-2011, contra o ceticismo dominante dentro e fora da indstria. Isto aumentar os investimentos
no desenvolvimento da tecnologia e
na construo das infraestruturas de
recarregamento de baterias, o que beneficiar todas as marcas.
P. - Por fim, o que pensa da tecnologia conduo autnoma?
R - Carlos Ghosn, o presidente da
Aliana, diz que o automvel do futuro ser eltrico, conectado e autnomo. Concordo com a viso.

MONTE CARLO:
E-RALI
Na edio de 2016 do e-Rali de Monte Carlo, competio com participao reservada a viaturas que no libertam
quaisquer emisses de substncias poluentes (bateria, pilhas de combustvel, etc.), 36 participantes, incluindo quatro
ZOE com a bateria nova (Z.E. 40). Uma participao de sucesso, com dois Renault nos trs primeiros lugares geral
(vitria do luel reli Toyota Mirai) e ZOE nas duas primeiras posies entre os automveis 100% eltricos. Na equipa
da marca do losango, nome famoso: Adriana Karembeau, de 45 anos, modelo de origem eslovaca.

Twizy, ZOE e Kangoo: trs Renault Z.E.

Como 'estender'
a autonomia...
> Para a otimizao da autonomia
da ZOE (e dos demais modelos eltricos
ou hbridos disponveis no nosso pas!),
podem adotar-se truques na conduo,
combinando-os com a travagem
regenerativa, com o abrandamento
da velocidade, pressionando-se ou no
o pedal do travo, a iniciar processo
de recuperao de energia que alimenta
as baterias. Os proprietrios devem,
igualmente, preparar os itinerrios
de forma antecipada, para conhecerem
tanto as localizaes dos terminais
de carregamento como as horas
de funcionamento. O ZOE, recorde-se,
dispe do sistema Quick Charge
para os postos de carga rpida
nos corredores de autoestradas.
Assim, evitar-se-o surpresas....
Tambm para extenso da autonomia,
recomendao de p leve no pedal
do acelerador. Mais velocidade, maior
consumo de energia, menos quilmetros
de conduo. Todos os proprietrios
dos Z.E. da Renault desfrutam
de Pacote de Mobilidade especial,
que inclui 25 dias ao volante de viatura
com mecnica trmica durante o prazo
de validade da garantia contratual
de cinco anosll 00.000 km - no caso
das baterias, alugando-as, a garantia
vitalcia; comprando-as, oito anos
de proteo. Finalmente, nos menus
sistema de finfo-entretenimento R-Link
existe programa de Eco Conduo
com conselhos e dicas para otimizao
dos comportamentos ao volante,
de forma a consumir-se menos energia.
Ativando-se o programa Eco
em comando especifico, mais 15%
de autonomia nos ciclos misto
e urbano. Velocidade mdia,
climatizao no automvel, temperatura
no exterior e dimenses das jantes
tambm so fatores que influenciam
negativa ou positivamente a autonomia.
O ZOE Z.E. 40 (32.150 C com baterias)
tem trs nveis: Life, Intens e Bose.