USO DEL METANO EN LAS BASURA

LINA MARCELA ESTRADA DIAZ

INGE: LUIS PATERNINAN

UNIVERSIDAD DE LA COSTA CUC

PROCESO INDUSTRIAL
CUC
2016

Preguntas a Realizar

e.

SEGUNDO TRABAJO TERCER CORTE

Indague sobre lo siguiente:
a. Usos del gas metano obtenido de la basura como combustible para autobuses de
servicio pblico. Ventajas y desventajas
b. Obtencin del biodiesel a partir de algas marinas. Ventajas y desventajas
c. Energa elica de ltima generacin. Ciudades elicas en el norte de Europa
d. Indague sobre la Energa Trmica Ocenica (Tecnologas OTEC Y SWAC)
Indague sobre la Energa Geotermia

MARCO TERICO
Los biocombustibles como el etanol y el biodiesel son alternativas viables actualmente y
ambientalmente amigables, pero insuficientes para cubrir la demanda total de energa que
representa el petrleo, a lo sumo, podrn sustituir el 10% del petrleo.
Para los pases latinoamericanos que no cuentan con produccin petrolera suficiente para su
consumo o que del todo no la tienen, los biocombustibles les ayudarn a una independencia
parcial del petrleo.
Los biocombustibles como etanol y biodiesel, adems de hacer una sustitucin parcial del
petrleo, ayudan a los pases sin explotacin petrolera a disminuir su factura petrolera e
incentivar al sector agrcola, el cual es uno de los ms golpeados en Amrica Latina.
La implementacin del etanol carburante no implica, en algunos casos, una disminucin del
precio al consumidor final.

Usos del gas metano obtenido de la basura como combustible

Se lo conoce como el "gas de los pantanos". El metano es altamente combustible, pero al
quemarse no produce efecto txicos. El peligro surge cuando el fuego que genera quema
elementos como el plstico, porque esto s es nocivo para la salud y el ambiente. El metano
se origina cuando se descompone material orgnico en ausencia de oxgeno, explic el
docente de Biotecnologa de la UNT e investigador del Conicet, Antonio Roberto Navarro.
"Se lo llama gas de los pantanos, porque en estos ambientes se produce de manera natural.
Cuando las hojas que caen de los rboles y otros desechos orgnicos se descomponen,
generan este gas. La imagen ms clara para identificarlo son las burbujas que salen del agua
de los pantanos", explic Navarro. Acot que sucede lo mismo cuando se descomponen
residuos orgnicos en un espacio sin oxgeno, como el caso de la planta de Pacar Pintado.
"Su combustin no es txica, porque el metano es un gas natural. Al quemarse produce
anhdrido de carbono. Pero cuando el fuego quema plstico se desprenden muchsimos
gases txicos que s son peligrosos para la salud", detall Navarro.
Respecto del incendio de Pacar Pintado el experto se mostr cauteloso cuando se le pidi
un pronstico sobre cunto puede llegar a durar el fuego. "Al estar la basura enterrada y
apilada se produce gas metano porque en el interior no hay oxgeno. Pero es muy difcil
calcular la cantidad de gas que hay y cunto puede durar su combustin porque habra que
analizar varios factores, entre ellos cunto tiempo lleva en descomposicin", expres el
especialista.
Los desechos de comida pueden ser convertidos en energa para hacer funcionar el
automvil, en electricidad para iluminar edificios o en gas para poder cocinar. Cientficos del
Centro de Investigacin y de Estudios Avanzados (Cinvestav) de Mxico desarrollan una
biorrefinera, proceso que permite aprovechar la basura orgnica para obtener
biocombustibles .
El proceso de biorrefinera permite transformar la basura en metano e hidrgeno,

considerado por muchos expertos como el combustible del futuro debido a que su
combustin no produce gases de efecto invernadero,

Sus ventajas:
Calidad controlada del combustible.
Extraordinarias ventajas medioambientales por menor emisin de contaminantes frente a
otras alternativas clsicas.
Fiabilidad tcnica y excelentes prestaciones de los vehculos (equivalentes a los diesel).
Sencilla infraestructura de suministro del combustible (estacin de almacenamiento y
llenado) y tiempos de repostaje mnimos.
Aspectos de seguridad resueltos y justificados por experiencias existentes.
Costes de explotacin asumibles por la Empresa de Transporte
Sus ventajas medioambientales:
Emisiones contaminantes reguladas por la normativa vigente, denominada Euro III: CO
(monxido de carbono), NOx (xidos de nitrgeno), HC (hidrocarburos inquemados) y
partculas.
A este respecto, los autobuses de GLP, dependiendo de la tecnologa utilizada (carburacin,
inyeccin, etc.) reducen estas emisiones hasta un 90% respecto a la alternativa diesel. La
primaca de emisiones contaminantes respecto a la utilizacin de autobuses con energa
diesel se mantendr en el futuro (las emisiones de autobuses a GLP cumplen holgadamente
la prevista Euro V).
Emisiones contaminantes no reguladas en la actualidad pero que, sin duda, sern incluidas
en breve, en la normativa europea: CO2 (dixido de carbono), aldehidos, compuestos
aromticos, smog fotoqumico, etc.
Debido a la composicin qumica del GLP, las emisiones de CO2 son hasta un 10% inferiores
a las de los vehculos diesel.
Las reducciones en las emisiones de aldehdos y compuestos aromticos (Hidrocarburos
poliaromticos, PAH, o bencenos, toluenos y xilenos, denominados genricamente BTX),
consideradas sustancias con efectos cancergenos, son claramente significativas en relacin
con las provocadas por los vehculos diesel.
Los niveles de ruido se ven reducidos en un 50%.
Finalmente, la utilizacin del GLP no genera emisiones de SO2 (dixido de azufre) culpable
junto con los NOx de la lluvia cida, elimina los olores y humos de aceleracin caractersticos
de los motores diesel y reduce las vibraciones del motor a niveles mnimos

Desventajas:
Aun siendo un avance, sigue dependiendo de combustible fsiles, incluidos en su
composicin, y su principal utilizacin seguira siendo en motores de combustin que aunque
no tanto seguiran contaminando, por ello es muy importante el estudio de nuevos sistemas
de aprovechamiento como la clulas de combustible de las que hablaremos posteriormente.
Y como no, las presiones de las petroleras relentizan en gran medida todos estos estudios,
ya que para sus compaas estos avances supondran la ruina

Biodiesel
Los biodiesel son metilesteres de los aceites vegetales obtenidos por reaccin de los mismos
con metanol, mediante reaccin de transesterificacin, que produce glicerina como producto
secundario. Los metilesteres de los aceites vegetales poseen muchas caractersticas fsicas
y fsico-qumicas muy parecidas al gasleo con el que pueden mezclarse en cualquier
proporcin y utilizarse en los vehculos diesel convencionales sin necesidad de introducir
modificaciones en el diseo bsico del motor. Sin embargo, cuando se emplean mezclas de
biodiesel en proporciones superiores al 5% es preciso reemplazar los conductos de goma del
circuito del combustible por otros de materiales como el vitn, debido a que el biodiesel ataca
a los primeros. A diferencia del etanol, las mezclas con biodiesel no modifican muy
significativamente gran parte de las propiedades fsicas y fisicoqumicas del gasleo, tales
como su poder calorfico o el ndice de cetano.
Las perspectivas inmediatas para el uso de biodiesel en Centro Amrica son bastante ms
reducidas, cuanto comparadas con el etanol. As, los aspectos tecnolgicos relacionados al
biodiesel sern tratados someramente.
Como se menciona anteriormente para los motores Diesel, los biocombustibles a considerar
y ya empleados en algunos pases son los aceites vegetales transesterificados. Un aceite
vegetal puro presenta elevada viscosidad, pero mediante la reaccin de transesterificacin,
una mezcla de aceite vegetal y 10% de alcohol, en medio alcalino, se convierte en una
mezcla de ester de cidos grasos y 10% de glicerina. Luego de la separacin de la glicerina y
de restos de agentes contaminantes, se obtiene el ester tcnicamente puro, llamado de
biodiesel. Hay alguna influencia del tipo de aceite vegetal y de las caractersticas del proceso
sobre las propiedades del biodiesel. Entre los anexos de este informe se incluye la
especificacin brasilea del biodiesel, para ser considerada en los testes para desarrollo de
este biocombustible.

Obtencin y produccin
Los biocombustibles son productos obtenidos a partir del girasol, caa de azcaro
remolacha. El proceso de obtencin de biodiesel a partir de aceites vegetales, grasas
animales y aceites de fritura usados, para su uso como combustible Diesel, se ha llevado a
cabo en los Laboratorios de Desarrollo de Procesos Qumicos y Bioqumicos Integrados del

Departamento de Ingeniera Qumica de la Facultad de Ciencias Qumicas de la Universidad

Complutense de Madrid.
El proceso comprende la transesterificacin del aceite o grasa con alcoholes ligeros,
utilizndose un catalizador adecuado, para generar steres de cidos grasos (biodiesel). El
alcohol que generalmente se utiliza es metanol, aunque se pueden utilizar otros alcoholes
ligeros, como etanol, propanol o butanol. Como coproducto se obtiene glicerina, que se
puede utilizar en otros procesos de inters industrial, suponiendo un factor positivo desde el
punto de vista econmico. Para la produccin de 1.005 kilos de biodiesel, son necesarios 110
kilos de metanol, 15 de catalizador y mil de aceite, adems de 4,29 metros cbicos de agua.
Este procedimiento permite adems la obtencin de cien kilos de glicerina como subproducto.
Estos datos indican que el balance energtico de este procedimiento es positivo.

Biodisel de Algas. Produccin de biodisel utilizando algas

Que es un biocarburante o biocombustible?
Los biocarburantes o biocombustibles son combustibles que se generan a partir de procesos
biolgicos, son de origen biolgico no fosilizado. Presentan una gran cantidad de ventajas
frente los combustibles fsiles, entre ellas producir bastante menos cantidad de C02,
principal gas causante del efecto invernadero. Al tratarse estos de recursos inagotables, son
excelentes para reemplazar los combustibles que se producen en base al petrleo, el cual
escasea y por otro lado produce grandes efectos contaminantes en la atmsfera, como el
efecto invernadero entre muchos otros. Este tipo de biocombustibles, estn caracterizados
por la posibilidad de aplicacin a los actuales motores de combustin interna, y ya son
muchos los vehculos que se estn fabricando para funcionar con este tipo de carburantes.
Existen diferentes tipos de biocombustibles que mencionaremos a continuacin:

Bioetanol: Etanol generado a partir de la biomasa o de una fraccin biodegradable de

residuos.

Biodisel: ster metlico generado a partir de un aceite vegetal, algas o animal de

calidad similar al gasleo.

Biogs: combustible gaseoso generado a partir de la biomasa de vegetales y/o a

partir de la fraccin biodegradable de los residuos.

Biometanol: metanol generado a partir de la biomasa de vegetales.

Biodimetilter: dimetilter generado a partir de la biomasa de vegetales.

BioMTBE (metil ter-butil ter): combustible generado a partir del biometanol.

Biocarburantes sintticos: hidrocarburos sintticos o sus mezclas, generados a

partir de la biomasa vegetal.

Aceite vegetal puro: obtenido a partir de plantas oleaginosas mediante presin,

extraccin u otros procedimientos comparables, crudo o refinado, pero sin
modificacin qumica.

En este trabajo se va a analizar la produccin de biodisel utilizando como materia prima

algas, las propiedades de este tipo de biocombustibles frente a otros de origen vegetal, los
tipos de algas que se utilizan, los distintos procedimientos que se realizan para la obtencin
de biodisel a partir de algas, el desarrollo de investigaciones para la produccin de este tipo
de biocombustible en el mundo, as como las ventajas y las desventajas de utilizarlo.
Algunas caractersticas del biodisel
Como se menciono anteriormente el biodisel es un ster metlico generado a partir de un
aceite vegetal, algas o animal. No es contaminante ya que aunque su combustin produce
C02 que va a pasar a la atmsfera, se supone que es el mismo que las plantas o las algas de
las que proviene absorbieron durante su crecimiento, por lo tanto se libera a la atmsfera
prcticamente la misma cantidad de CO2 que se consumi. Es biodegradable, no es txico, y
tpicamente produce cerca de 60 % menos emisiones de dixido de carbono. Sus emisiones
de smog son 65 % menores que el diesel derivado del petrleo.
Algunos de los usos del biodisel son autos movidos a biodisel, calefaccin para el hogar
en base a biodisel, generadores de electricidad en base a combustible biodisel, etc.
Produccin de biodisel en base a algas
Para obtener biodisel a partir de algas primero se debe extraer el aceite de estas y por un
proceso qumica llamado transesterificacin es posible obtener biodisel. El cultivo de
microalgas y la obtencin de aceite a partir de este presenta muchas ventajas con respecto a
los cultivos terrestres. Por un lado presentan una tasa de crecimiento mucho mayor y por otra
lado la produccin de aceite por rea esta estimada entre 4.6 y 18.4 l/m2, esto es de 7 a 30
veces mayor que los mayores cultivos terrestres. No requiere de grandes superficies para su
produccin. En una superficie de 52.000 km2, se pueden obtener 95 millones de barriles de
biodisel al da a un precio sensiblemente inferior al del petrleo actual.
Se trata de una fuente de produccin de energa en continuo, inagotable y no contaminante
porque no moviliza carbono fsil, sino que utiliza el exceso de carbono (CO2). Contribuye de
esta forma a paliar el efecto invernadero y a restablecer el equilibrio trmico del planeta. En
comparacin con otros vegetales utilizados para la produccin de biodisel, el fitoplancton
parece ser el que mas rendimiento tiene. Algunos estudios sealan los siguientes niveles de
produccin anual de volumen de aceite por km2:

Colza: de 100 a 140 m3/km2.

Mostaza (Brassica nigra): 130 m3/km2.

Pin (jatropha): 160 m3/km2.

Aceite de palma: 610 m3/km2.

Algas: De 10.000 a 20.000 m3/km2.

Algunas caractersticas y ventajas del biodisel

producido a partir de algas son las siguientes:

Las algas tienden a producir una alta cantidad de cidos grasos poliinsaturados, lo
que disminuye la estabilidad del biodisel. Pero los cidos grasos poliinsaturados
tienen puntos de fusin bajos por lo que en climas fros es mucho ms ventajoso que
otros tipos de biocombustibles.

La produccin de aceites a partir de algas es 200 veces mayor que en plantas. Por lo
que tambin es mayor la produccin de biodisel.

Posee un alto rendimiento y por lo tanto un bajo costo.

La produccin de biodisel de algas tiene las caractersticas de reducir las emisiones

de CO2 y compuestos nitrogenados de la atmsfera.

Tipos de algas que se cultivan para producir biodisel

Las algas estn compuestas bsicamente por protenas, carbohidratos, cidos nucleicos y
cidos grasos. Los cidos grasos se encuentran en las membranas, en los productos de
almacenamiento, metabolitos, etc. El porcentaje de cidos grasos vara segn la especie,
aunque hay especies cuyos cidos grasos representan 40% de su peso seco. Estos son los
cidos grasos que luego son convertidos en biodisel. Para la produccin de estos se buscan
algas que contengan un alto contenido en lpido y que sean fcilmente cultivables.

Energa elica de ltima generacin. Ciudades elicas en el norte de Europa

f.
La energa elica es la energa que obtenemos gracias al viento. Este recurso, actualmente
se utiliza para generar energa elctrica, pero anteriormente se utilizaba en la navegacin,
para moler el grano y para sacar agua de los pozos.
Cmo funciona
La energa elica, en la actualidad, sirve para transformar el viento en electricidad. Esto es
gracias a los aerogeneradores, grandes molinos de entre 40 y 50 metros de altitud y con
hlices de hasta 23 metros de dimetro.
La fuerza del viento hace que se mueva la hlice del aerogenerador que, gracias al rotor de
un generador, convierte esta fuerza en energa elctrica. En su parte posterior, una veleta lo
orienta para saber de donde viene el viento. Estas grandes maquinas se agrupan en los
llamados parques elicos.

Espaa, este ultimo ao, ha sido el segundo pas que mas energa elica ha producido
(11.615 MW), por delante de Estados Unidos. Espaa consta de 438 parques elicos,
repartidos por las distintas comunidades autnomas. Las comunidades que mas MW
producen son Galicia (22,41% de la energa elica de Espaa), Castilla-La Mancha (19,9%),
Castilla y Len (18,25%) y Aragn (13,33%). Madrid, Extremadura y Cantabria no tienen
parques elicos
Los aerogeneradores, para que puedan funcionar, tienen que recibir un viento de cmo
mnimo 15km/h.
Los aerogeneradores suelen situarse en tierra, aunque en los pases del Norte tambin hay
aerogeneradores en el mar. stos ltimos se llaman aerogeneradores offshore.
Energa elica en Espaa.
Espaa, este ultimo ao, ha sido el segundo pas que mas energa elica ha producido
(11.615 MW), por delante de Estados Unidos. Espaa consta de 438 parques elicos,
repartidos por las distintas comunidades autnomas. Las comunidades que mas MW
producen son Galicia (22,41% de la energa elica de Espaa), Castilla-La Mancha (19,9%),
Castilla y Len (18,25%) y Aragn (13,33%). Madrid, Extremadura y Cantabria no tienen
parques elicos.

VENTAJAS

Cuando comenzaron a instalar parques elicos, los sitios escogidos coincidieron con
las rutas de las aves migratorias. La mortandad de las aves parece ser muy baja
(aunque segn algunos expertos independientes sea muy alta). Algunas soluciones a
esto han pasado por pintar las aspas con colores llamativos, hacer un seguimiento por

radar de las aves y parar las turbinas cuando pasen, o hacer estudios de impacto de
las zonas donde se va a implantar el parque elico.

El hecho de vivir cerca de un parque elico puede ser muy desagradable para los
humanos y animales, debido a:

El ruido ocasionado por el movimiento de los rotores.

Efecto discoteca, aparece cuando el sol esta detrs de los molinos y las sombras de
las aspas se proyectan con regularidad sobre los jardines y las ventanas, lo que puede
ser muy estresante.

La presencia de los operadores en los parques elicos, en lugares antes poco

habitados, afecta la fauna.

INCONVENIENTES

A pesar de sus desventajas, es una de las fuentes energticas ms baratas que puede
competir con las energas tradicionales, aunque la construccin de los molinos de
viento es todava muy cara

Es una energa limpia que no contamina la atmsfera, es inagotable y su uso frena el

agotamiento de los combustibles fsiles.

La tecnologa necesaria para explotar esta energa est totalmente puesta a punto.

En la actualidad se puede cubrir un 30% de la demanda energtica de Espaa con los

parques elicos.

Indague sobre la Energa Trmica Ocenica (Tecnologas OTEC Y SWAC)

Indague sobre la Energa Geotermia

Se puede generar electricidad aprovechando la diferencia de temperatura entre las aguas

superficiales clidas y las fras del fondo. Esta tcnica ser til, cuando escasee el petrleo.
El ocano es el mayor colector de energa solar del mundo. En un da cualquiera, Los 60
millones de kilmetros cuadrados que cubren los mares tropicales, absorben una radiacin
solar equivalente al contenido trmico de 250000 millones de barriles de petrleo. A pesar de
la gran abundancia actual de este producto, varios pases continan persiguiendo el objetivo
de convertir una fraccin de esa energa en electricidad. La tcnica se conoce por las siglas
inglesas OTEC, que corresponden a conversin de la energa trmica del ocano. Si un
conjunto plurinacional de instalaciones OTEC convirtiera menos de un uno por mil de la
energa almacenada como calor en las aguas superficiales tropicales, generara un mnimo
de 14 millones de megawatt, ms de 20 veces la capacidad productora de electricidad de los

estados unidos. La misma tcnica podra proporcionar agua dulce, refrigeracin y aire
acondicionado, as como facilitar la piscicultura.
En un sistema OTEC, la fuente de energa trmica es el agua clida del mar, la cual genera
electricidad a travs de dos mtodos. En uno de ellos, el agua clida evapora un lquido
operante que posee un bajo punto de ebullicin. En el otro mtodo, el agua de mar hierve en
una cmara de vaco; al relajar la presin, la cmara reduce, a su vez, el punto de ebullicin
del agua.
En ambos casos, el vapor resultante mueve una turbina que genera electricidad. El agua fra
extrada de profundidades marinas comprendidas entre 600 y 1000 metros condensa
despus el lquido operante, cerrando as el ciclo. Siempre y cuando exista una diferencia de
unos 20 entre la capa superior clida y la de agua fra del fondo, se puede generar en
principio, cantidades tiles de energa elctrica neta. La planta puede situarse en tierra, a
poca distancia de la costa o a bordo de un barco que se desplace de un punto a otro. La
electricidad puede enviarse a una red de suministro o emplearse en la planta misma, para la
elaboracin de metanol, hidrogeno, metales refinados, y amoniaco.
Hay dos tipos de sistemas OTEC a punto de comenzar a producir electricidad y listos para su
explotacin comercial.
Uno de ellos (el que trabaja con un fluido de punto de ebullicin bajo) opera en ciclo cerrado.
En la operacin de ciclo cerrado, el sistema contiene el lquido operante y lo recicla de modo
continuo, de forma similar al lquido operante de un refrigerador; este sistema utiliza un
lquido operante con un punto de ebullicin bajo como el amoniaco o el fren. El lquido se
bombea a travs de un termopermutador (el evaporador), donde se evapora por accin del
agua clida del mar que se alimenta mediante la tubera correspondiente. El vapor hace girar
una turbina conectada a un generador de electricidad. El vapor descargado de la turbina, a
baja presin, pasa por un segundo termopermutador (el condensador), donde se enfra con
agua bombeada de las profundidades marinas, a travs de la tubera de agua fra. Las
bombas devuelven el lquido operante condensado al evaporador, para repetir nuevamente el
ciclo.

Microsoft Encarta Biblioteca de Consulta 2002. 1993-2001 Microsoft Corporation.

57

viaza
alcohol anhidro
alcohol hidratado
azcar
melaza
Destilacin
y
Deshidratacin
bagazo
Fermentacin
Fabricacin de azcar
jugoo
Extraccin del jugo
caa

Energa elica de ltima generacin. Ciudades elicas en el norte de Europa

g.
La energa elica es la energa que obtenemos gracias al viento. Este recurso, actualmente
se utiliza para generar energa elctrica, pero anteriormente se utilizaba en la navegacin,
para moler el grano y para sacar agua de los pozos.
Cmo funciona?
La energa elica, en la actualidad, sirve para transformar el viento en electricidad. Esto es
gracias a los aerogeneradores, grandes molinos de entre 40 y 50 metros de altitud y con
hlices de hasta 23 metros de dimetro.
La fuerza del viento hace que se mueva la hlice del aerogenerador que, gracias al rotor de
un generador, convierte esta fuerza en energa elctrica. En su parte posterior, una veleta lo
orienta para saber de donde viene el viento. Estas grandes maquinas se agrupan en los
llamados parques elicos.

VENTAJAS

Cuando comenzaron a instalar parques elicos, los sitios escogidos coincidieron con
las rutas de las aves migratorias. La mortandad de las aves parece ser muy baja
(aunque segn algunos expertos independientes sea muy alta). Algunas soluciones a
esto han pasado por pintar las aspas con colores llamativos, hacer un seguimiento por

radar de las aves y parar las turbinas cuando pasen, o hacer estudios de impacto de
las zonas donde se va a implantar el parque elico.

El hecho de vivir cerca de un parque elico puede ser muy desagradable para los
humanos y animales, debido a:

El ruido ocasionado por el movimiento de los rotores.

Efecto discoteca, aparece cuando el sol esta detrs de los molinos y las sombras de
las aspas se proyectan con regularidad sobre los jardines y las ventanas, lo que puede
ser muy estresante.

La presencia de los operadores en los parques elicos, en lugares antes poco

habitados, afecta la fauna.

INCONVENIENTES

A pesar de sus desventajas, es una de las fuentes energticas ms baratas que puede
competir con las energas tradicionales, aunque la construccin de los molinos de
viento es todava muy cara

Es una energa limpia que no contamina la atmsfera, es inagotable y su uso frena el

agotamiento de los combustibles fsiles.

La tecnologa necesaria para explotar esta energa est totalmente puesta a punto.

En la actualidad se puede cubrir un 30% de la demanda energtica de Espaa con los

parques elicos.

CONCLUSIONES
Los combustibles no contaminantes son una gran alternativa en cuanto al uso como
combustible en automviles, segn las perspectivas hechas por diferentes agencias, los
combustibles no contaminantes, que en estos momentos no estn al alcance de la mayora
de las personas, que no tienen una red de distribucin apropiada y/o eficiente, y adems que
los costos de produccin y almacenamiento son muy elevados es muy difcil que sea
distribuida esta tecnologa masivamente pero, con el paso de los aos reducirn sus precios
y se nivelarn con los precios de las gasolinas normales y hasta existe la posibilidad de que
los combustibles no contaminantes sean ms baratos que los que contaminan. En unos
cuantos aos los precios bajaran porque la tecnologa utilizada en el almacenamiento, la
produccin y la distribucin de estos combustibles no contaminantes ser mejor y estar ms
desarrollada, adems con la mejora de las tecnologas usadas en los medios de conversin
de los combustibles har posible que el precio de los automviles sea menor y los
automviles que utilicen combustibles no contaminantes no sean tan caros como ahora, al
ser el precio el factor que impide que las personas usen masivamente los combustibles no
contaminantes y al bajar los precios el uso de los combustibles no contaminantes y el de
combustibles que contaminen menos ser una realidad. Solo hay que esperar que la
tecnologa avance lo suficiente.

Bibliografia

http://html.rincondelvago.com/combustibles-alternativos.html
http://html.rincondelvago.com/combustibles-alternativos.html
http://exterior.pntic.mec.es/pvec0002/e_eolica.htm#inconvenientes
http://erenovable.com/energia-termica-oceanica-o-termo-oceanica/
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/interesantes/enermar/enermar.htm