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AMRICA
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA
Especialidad
Automotriz
AUTORES:
TUTOR:
Mecnica
III
NDICE
CONTENIDO
PGINA
Anteportada
Portada
II
ndice General
III
ndice de Figuras
VII
ndice de Tablas
XII
ndice de Anexos
XIII
Resumen
Introduccin
CAPTULO I
1.1.
FUNDAMENTACIN TERICA
Puentes gra
.... 1
............ ...... 1
...... 6
........ 6
......
..
1.3.1. Vigas
8
10
. 11
....
11
12
. 12
..
12
.... 12
IV
1.3.2. Polipasto
. 13
.. 13
1.3.5. Ganchos.... 18
1.3.6. Lneas de suministro de energa 18
1.3.7. Soportes o ancladores...... 18
1.3.8. Trole o carro 18
1.3.9. Lneas de alimentacin elctrica..... 19
CAPTULO II
PARMETROS DE DISEO.
2.1. Introduccin 20
2.2. Propsito y funciones del puente gra.....
20
21
2.4. Alternativas
22
22
2.5.1. Tamao..
22
2.5.2. Costo...
22
23
23
23
25
2.6.2. Ventajas...
25
2.6.3. Desventaja......
25
26
28
2.7.2. Ventajas..
28
2.7.3. Desventajas
29
2.8.
30
31
2.8.2 Ventajas..
32
2.8.3. Desventajas...
32
2.9.
Seleccin...
33
2.10. Conclusin
33
34
CAPTULO III
3.1 . Introduccin...
36
37
3.2.1. Cargas..
38
3.2.2
38
Cargas Vivas....
39
3.2.2
39
3.2.2
Carga a Soportar.....
40
40
3.2.2.1.
Momentos. ...
40
3.2.2.2.
Fuerzas Cortantes...
40
3.2.2.3.
41
41
47
VI
52
55
61
63
65
70
72
74
78
84
91
92
CAPTULO IV
DE
CONSTRUCCIN,
MONTAJE
PRUEBAS
FUNCIONAMIENTO.
4.1 Construccin...
99
4.2 Montaje
103
103
107
Recomendaciones
109
ANEXOS... 111
VII
NDICE DE FIGURAS
Fig.
Pg.
VIII
17
IX
grfica
de reacciones
de
apoyos
de
un
prtico
hiperesttico...58
3.17: Representacin grfica de un prtico con un grado de hiperesticidad..58
3.18: Representacin grfica de un prtico hiperesttico y sus ngulos de giro. 59
3.19: Representacin grfica de un prtico articulado . 60
3.20: Representacin grfica de un prtico articulado con carga vertical.. 62
3.21: Representacin grfica de un prtico articulado con el frenado del carro... 64
3.22: Columna de soporte 65
3.23: Prtico hiperesttico y sus ngulos de giro. 70
3.24: Representacin grfica de soportes ... 72
3.25: Representacin grfica de reacciones . 72
3.26: Representacin grfica del momento flector.. 73
3.27: Representacin grfica de fuerzas cortantes ... 73
3.28: Representacin grfica de la columna y placa base ...
74
78
83
84
3.33: Rueda de 6 ..
91
92
93
93
94
95
95
95
96
96
97
97
97
99
XI
100
100
100
101
101
101
102
102
102
105
106
XII
NDICE DE TABLAS
Tabla.
Pg.
67
XIII
NDICE DE ANEXOS
Anexo.
Pg.
114
115
116
117
118
INTRODUCCIN
El presente proyecto profesional de grado, PUENTE GRA PRTICO, ha
sido concebido como una ayuda prctica para el mecnico profesional y el
estudiante, el cual pone a su disposicin inmediata el conocimiento para el
calculo y diseo de la estructura del puente gra, el mismo que puede
ayudarlo a resolver la inmensa mayora de problemas de manipulacin de
cargas excesivas, con rapidez y eficiencia de acuerdo a las especificaciones
que presenta este sistema.
La actual situacin econmica que presenta nuestro pas como los dems
pases latinoamericanos proporcionan el justificativo necesario para una
mejor utilizacin de los recursos fsicos y humanos, bajo este concepto se
ha procedido a utilizar materiales existentes en el mercado con costos
accesibles para el proceso de construccin de la estructura, para el
desarrollo de los clculos en el diseo es preciso contar con los
conocimientos necesarios para resolver esta problemtica.
RESUMEN
En el presente resumen se dar a conocer el contenido del proyecto de grado
PUENTE GRA PARA TALLER DE MANTENIMEINTO.
CAPTULO I
FUNDAMENTACIN TERICA
CAPTULO II
ANLISIS DE ALTERNATIVAS, SELECCIN Y PARAMETROS
DE DISEO
2.1
Introduccin.
2.2
CAPTULO III
DISEO DEL PUENTE GRA
3.1 Introduccin.
mediante el
CAPTULO IV
CONSTRUCCION, MONTAJE Y PRUEBAS DE
FUNCIONAMIENTO
4.1 Construccin.
La construccin del puente gra se llev a cabo en un taller mecnico ubicado
en la parroquia de Tambillo, llamado PROGRA.
Una vez que se elabor los planos de cada uno de los elementos que
constituyen el puente gra prtico, se adquiri los materiales, basados a las
normas de construccin ecuatoriana se pudo encontrar, una viga IPN 200, las
columnas as como los soportes tubos cuadrados de 5x5x detalladas en
el catalogo del AISC, en el mercado ecuatoriano se encontr tubos cuadrados
de (5x5x) los ms prximos a los indicados en el catlogo.
As tambin se adquiri las placas de unin tanto para la viga, columnas y
soportes, el trabajo de corte y perforacin se llev a cabo en la empresa
CLAVEC. S.A., ubicada va al Tingo.
PLANOS
CAPTULO I
FUNDAMENTACIN TERICA
1.1.2
1) Cable de acero.
2) Guas del motor
3) Apoyos
4) Riel de apoyo
5) Control manual
6) Gancho de sujecin
7) Riel gua
8) Motor
1.2 CLASIFICACIN DE LOS PUENTES GRA
Los puentes gra se pueden clasificar segn las condiciones y el tipo de trabajo
a la que estarn destinados1.
La clasificacin de los puentes gra muchas veces no tiende a ser precisa ya
que en algunos casos el puente gra puede tener caractersticas de dos o ms
clases como se aprecia en las (Fig. 1.2 y 1.3).
3
De acuerdo a su clasificacin se utilizaran los diversos factores de seguridad
en el diseo.
4
Tabla 1: Tipo de puente gra.
Grupo
I-II
almacenamiento
3
II-III
II
Para locomotoras
II
Para astilleros
II-III
Grupo
Tiempo de
Tipo de
funcionamiento
carga
Poco
Pequea
Normal
II
Mucho
Pequea
Normal
Poco
Grande
Fuertes
Poco
Pequea
Fuertes
Mucho
Grande
Normal
Mucho
Pequea
Fuertes
Poco
Grande
Fuertes
Mucho
Grande
Fuertes
III
IV
Choques
Coeficiente de
compensacin
1.2
1.4
1.6
1.9
<1.0
<1.5
1.1
>1.0
>1.5
1.2
5
1.2.2 CLASIFICACIN SEGN LAS NORMAS BRITANICAS BS 2573
CLASE
SERVICIO
UTILIZACION
EMPLEO
Ligero
1000
Manuales son de
baja potencia
Medio
2000
En
fabricas,
bodegas
3
Pesado
Extra-pesado
3000
Mayor a 3000
Siderrgicas
Aceras,
ensambladoras
El puente gra monorriel est formado por un solo riel de donde se suspende el
polipasto3.Para aprovechar al mximo la altura del local, los puentes gra
monorriel vienen equipados con un polipasto de altura reducida.
2
3
6
Es una solucin eficaz para mover cargas cuando resulta necesario aprovechar
toda la altura disponible del local y el edificio no es extremadamente ancho.
El puente Gra de Viga simple como indica su nombre utilizara solo una viga o
perfil H por el que se trasladara el polipasto.
Esta opcin es ms barata porque solo necesita una viga, que es ms liviana
que las dos vigas en conjunto que utiliza un puente doble viga de la misma
capacidad. Adems, el trabajo de montaje es menor, al igual que la cantidad
de materiales adicionales necesarios para ello.
1.2.3.1.2 De viga compuesta
Este tipo de Viga se compone bsicamente de dos perfiles para formar una
sola viga; se puede utilizar un perfil I acoplado en sus extremos con un perfil e
a fin de aumentar su resistencia en las partes donde el esfuerzo es mayor.
Tambin se puede utilizar vigas de celosa o del tipo cajn siempre que en su
parte inferior lleve un perfil I por el que se pueda desplazar el polipasto.
La conformacin de este tipo de vigas y sus secciones transversales se indican
en la Fig. 1.5.
En la alternativa de utilizar una viga simple, conviene indicar que este ltimo es
ms efectivo que el de la viga simple porque aprovecha mejor de su
distribucin de material; el ala en compresin que es una parte critica a las
solicitaciones de pandeo lateral se halla reforzada por el canal, en tanto que el
ala en traccin que tiene esfuerzos permisibles mayores no tiene refuerzo.
8
1.2.3.2
El puente gra birriel consta de doble viga donde se apoya el carro que
sustenta el polipasto. Este modelo de puente gra permite alcanzar la mxima
altura de gancho.
Este modelo es ideal para cargas elevadas o para naves con una luz media o
grande.
La capacidad total de carga puede alcanzar las 100 Ton (Fig1.7.)
El puente de doble viga tiene las siguientes caractersticas:
a) Se utiliza para cargas desde 5 toneladas en adelante y para grandes luces.
b) El carro se traslada sobre rieles soldados en la parte superior de las dos
vigas.
La carga se distribuye igualmente sobre las dos vigas.
c) Las vigas utilizadas pueden ser de los siguientes tipos indicados en la figura
Vigas de perfil laminado (a)
Vigas formadas de plancha de acero (b)
Vigas formadas de plancha y ngulos (c)
Vigas de Celosa (d)
Vigas de tipo Cajn (e).
10
1.2.3.3
Adems permite trabajar sin estructura soporte, bastando las simples vas de
rodaduras y un sistema de alimentacin variable diseado en funcin del lugar
de trabajo de la gra prtico.
El prtico es ideal cuando no se desea construir una estructura soporte o la
nave no soporta las cargas que permita elevar.
Presentan capacidades desde 250 Kg., hasta 50 Ton (Fig. 1.10)
4
Internet:http://www.kuli.com/spanisch/normt1_s.htm
11
1.2.3.4
Gras pluma
Existen modelos con giro de 180, 270 y 360 con rotacin manual o
motorizada5. El sistema de fijacin es muy diverso: pluma con pie, pluma mural
-fijada en la pared o en una columna- o pluma suspendida -fijada en el techo.
1.2.3.5
Uno de sus lados consiste en una serie de columnas fijas, y por el otro lado
consiste en una columna mvil que va fija a la viga de carga mvil, la funcin
de la columna mvil es la de desplazarse a la misma altura de la carga a travs
de una riel que se encuentra sujeta al suelo.
5
6
Internet: www.portaldelaindustria.com/ar_puentesgruacom.asp
http://www.spanco.com/images/barney_lg.jpg
12
1.3 COMPONENTES DEL PUENTE GRA.
1.3.1 Vigas
Uno de los principales miembros de carga de los marcos de acero es la viga
que
est
constituida
por
perfiles
de
acero
estructural
cargados
transversalmente.
Fig1.13: Vigas
1.3.1.1
Viga transversal
1.3.1.2
13
1.3.2 Polipasto.
Es el encargado de levantar las cargas fcilmente en un plano vertical, estos
pueden ser manuales, elctricos de cadena, de cable y neumticos.
El polipasto constituye el componente que est sujeto a la viga principal del
puente, el cual es utilizado para elevar cargas de peso de 1 a 100 Ton.
Fig1.14: Polipasto.7
Es ideal
1.3.2.2
Polipasto de palanca
Internet, www.portaldelaindustria.com/buscador/G/gruaspuentes.asp
14
1.3.2.3
Engranajes Helicoidales.
Dispositivo de Freno.
Contactor Electromagntico.
Contenedor de Cadena.
Cadena de Traccin.
Gancho Inferior.
15
Cable de la Botonera.
Interruptor de la Botonera.
Limitador de Sobrecarga
1.3.2.4
Los motores son elementos que permiten el movimiento a lo largo de las vigas
de apoyo. El motor logra suavidad en la aceleracin y el frenado mediante la
utilizacin de un variador de frecuencia estndar.
Fig1.15: Motor.8
16
Los engranajes se encuentran encerrados y han sido diseados especialmente
para aplicaciones en puentes gra a fin de garantizar muchos aos de
operacin sin problemas.
El motor consta de frenos construidos con materiales resistentes a la friccin.
Los frenos se encuentran normalmente encerrados, si se produce una falla en
la energa, los frenos detendrn el desplazamiento.
Los sistemas de control han sido diseados para una gran variedad de
aplicaciones con gras.
Ofrecen mayor productividad y seguridad porque permiten que el operador de
la gra mantenga el control del equipo desde cualquier ubicacin y en todo
momento.
Son utilizados para el manejo del puente estn constituidos por una serie de
botones los cuales permiten el traslado adecuado de carga ya sea horizontal o
vertical.
El polipasto, el carro y el puente se pueden mover a velocidad ptima, en lugar
de estar limitados por el ritmo del operador.
El operador puede trabajar desde la ubicacin ms segura en lugar de seguir a
la gra en movimiento.
17
1.3.4.1
Una de las ventajas de este mando es desplazarse a lo largo del puente gra.
Permite guiar la carga manualmente y mantener una distancia de seguridad
entre el conductor y la carga. Se recomienda para velocidades mximas de
traslacin de 63m/min.
1.3.4.2
18
1.3.5 Ganchos
Estos soportes son los encargados de fijar las vigas longitudinales hacia las
paredes a fin de que la estructura del puente sea rgida.
1.3.8 Trole o carro
Internet: www.vinca.net/puentes.htm
19
1.3.9 Lneas de alimentacin elctrica.
Hay que tomar en cuenta que la alimentacin elctrica debe realizarse tanto al
puente gra (los motores que producen movimiento a los testeros) como al
polipasto, para ello se han visto en la necesidad de utilizar sistemas adecuados
para ambos.
10
Internet: www.inamar.cl/paginas/e_levante.html
20
CAPTULO II
ANLISIS DE ALTERNATIVAS, SELECCIN Y PARAMETROS
DE DISEO
2.1
Introduccin.
2.2
21
El taller automotriz cuenta con un espacio fsico aproximado de 70m, en esta
rea se encuentra ubicada una estructura la cual ocupa un espacio de 32m y
un altura 4m, con un suelo adecuado para que el puente gra no presente
dificultad al momento de su traslado (suelo adoquinado y pavimentado).
Posteriormente estas caractersticas cambiarn, ya que los talleres se
encuentran en proceso de remodelacin y ampliacin.
El puente gra se desplazar por toda el rea de trabajo disponible en el taller
y nicamente estar limitado por su altura total (3.50m), con esta altura el
puente gra podr ser transportado al exterior e interior del taller automotriz, ya
que la puerta de ingreso tiene dimensiones de 4m de altura y un ancho de 3m
y cuenta con una rampa de cemento que permite su fcil acceso.
2.3
Sitio de trabajo.
22
1. Estructura.
2. Cubierta del puente gra prtico
3. Puertas de ingreso al taller.
4. Rampa de ingreso.
5. Puente gra prtico.
6. rea de desplazamiento.
2.4
Alternativas
2.5
CRITERIOS DE SELECCIN.
Segn las dimensiones reducidas del rea del taller es conveniente que el
puente gra se adapte al espacio disponible en sus tres dimensiones (ancho,
largo y alto).
La puntuacin ser: Muy Grande: 1, Mediano: 2, Normal: 3.
2.5.2 Costo
23
2.5.3 Facilidad de operacin.
Que el operario tenga para trabajar un equipo que se muestre amigable y que
no le parezca muy complicado influir decididamente en la produccin que se
desee obtener y en la calidad del transporte.
La puntuacin ser: Complejo: 1, Difcil: 2, Fcil: 3.
El puente gra debe ser de fcil adaptacin ya que los talleres se encuentran
en proceso de remodelacin y ampliacin, debido a esto el puente gra debe
ser de fcil montaje y desmontaje.
La puntuacin ser: Adaptacin complicada: 1, Difcil adaptacin: 2, Fcil
adaptacin: 3.
El puente gra monorriel est formado por un solo riel de donde se suspende el
polipasto, vienen equipados con un polipasto de altura reducida.
Es una solucin eficaz para mover cargas cuando resulta necesario aprovechar
toda la altura disponible y el edificio no es extremadamente ancho.
Partes del puente gra monorriel:
24
4. Polipasto.
5. Cable de elevacin.
6. Gancho.
7. Control manual.
Internet, www.portaldelaindustria.com/buscador/G/gruaspuentes.asp
25
1. Vigas de apoyo.
2. Movimiento transversal sobre las vigas de apoyo.
3. Estructura
4. Columnas de la estructura
5. Movimiento del polipasto.
6. Viga soporte del polipasto.
7. Polipasto
2.6.1 Caractersticas del puente gra monorriel.
Capacidades de carga hasta 1000 kgf.
Final de carrera en todos los movimientos.
Mando de control de bajo voltaje (48V).
Velocidades de traslacin del puente de 8 a 10 m/min.
Velocidades de traslacin del carro de 5 a 10 m/min.
Alimentacin a 380 V trifsico 50 Hz.
2.6.2 Ventajas:
Facilidad de montaje.
Vienen equipados con un polipasto de altura reducida
Puede ser operado mediante una botonera de mando.
2.6.3 Desventaja:
Solo cubre el rea en la que se encuentre instalado.
Altura limitada.
El espacio que ocupa la viga mvil en su recorrido debe ser libre.
Una vez realizado el montaje del puente gra monorriel, este no podr ser
trasladado a otro lugar.
26
En la tabla 5, se describe los valores de los elementos que componen el puente
gra monorriel.
Tabla 5: Valores de puentes gra monorriel
PRECIO
UNITARIO $
TOTAL $
250.00
750.00
3500.00
3500.00
Motores de desplazamiento
1200.00
2400.00
Perfiles C 7x9.8
35.00
210.00
30.00
240.00
5.00
40.00
Galn de Pintura
30.00
90.00
Galn anticorrosivo
60.00
120.00
500
2000.00
TOTAL
$ 9350.0
MATERIALES
CANTIDAD
Libras de Electrodos
E7018
2.7
27
Partes del puente gra prtico:
1. Riel principal.
2. Cable de alimentacin elctrica.
3. Polipasto elctrico.
4. Cadena de elevacin.
5. Columnas de apoyo.
6. Gancho.
7. Control manual.
8. Swich de encendido.
9. Tomacorriente.
10. Ruedas de trasporte
En el rea de mantenimiento existe una estructura pero esta fue diseada sola
como una cubierta, en este caso el puente gra se desplazar por toda el rea
de trabajo lo que hace que el puente gra prtico sea una solucin optima.
12
http://www.abus-kransysteme.com
28
29
Se lo puede trasladar a diferentes sitios internos o externos por su facilidad de
transporte.
2.7.3 Desventajas.
Altura limitada.
Su riel no tiene movimiento.
Su traslado es de forma manual.
MATERIALES
Viga del puente gra
PRECIO
UNITARIO $
PRECIO TOTAL $
250.00
250.00
150.00
450.00
3800.00
3800.00
20
2.00
40.00
Placas de unin
15.00
120.00
Tapas laterales
5.00
20.00
Ruedas 6pulg
50.00
200.00
5.00
15.00
Galn de Pintura
35.00
90.00
Galn anticorrosivo
60.00
120.00
Otros
250.00
250.00
TOTAL
$ 5355.00
IPN 200
Tubos cuadrados para
estructura.5 x5 x
Polipasto y trole
elctrico de cadena
CAP 1TON
Pernos y tuercas de
seguridad
Libras de Electrodos
E7018
30
2.8
13
http://www.spanco.com/images/barney_lg.jpg
31
En la fig. 2.7 se puede observar la ubicacin que podra tener el puente gra
pluma en las instalaciones del taller.
4. Columnas de la estructura.
5. Polipasto.
6. Movimiento del polipasto.
2.8.1 Caractersticas del puente gra Pluma
Capacidades de carga de 500 a 800 kg
Mando de control de bajo voltaje (48V).
Velocidades de giro del puente de 5 a 8 m/min.
Velocidades de traslacin del carro de 5 a 8 m/min.
Alimentacin a 380 V trifsico 50 Hz.
32
Alimentacin elctrica fija.
2.8.2 Ventajas:
Tiene un montaje rpido y sencillo.
La viga tiene un movimiento giratorio.
Su columna principal ocupa poco espacio fsico.
2.8.3 Desventajas.
CANTIDAD
PRECIO
PRECIO
UNITARIO $
TOTAL $
250.00
250.00
700.00
700.00
3800.00
3800.00
5.00
15.00
Galn de Pintura
35.00
90.00
Galn anticorrosivo
60.00
120.00
Otros
250.00
250.00
TOTAL
$ 5225.00
IPN 200
Columna para el
puente gra, tubo
redondo 12pulg.
Polipasto y trole
elctrico CAP 1TON
Libras de Electrodos
E7018
33
2.9
SELECCIN
Se estudia y analiza un PUENTE GRA que cumpla con todas las exigencias y
necesidades del consumidor teniendo tres alternativas cuyos parmetros son
valorados entre 1 a 3 siendo uno la opcin menos favorable y 3 la mejor opcin
de diseo, tomando en cuenta su nivel de importancia con los siguientes
valores de ponderacin.
Tabla 8: Estudio de Alternativas
Parmetros
Alternativa 2
Alternativa 3
Gra Pluma
Factor de
ponderacin
CRITERIO DE
Alternativa 1
0.3
USUARIOS
COSTO
0.25
FACILIDAD
0.2
DE
Valor
Valor
calificacin
calificacin
ponderado
0.3
0.25
ponderado
0.9
0.75
Valor
calificacin
2
3
0.6
3
0.6
ponderado
0.6
0.75
0.6
OPERACIN
FACILIDAD
0.15
DE
0.3
1
0.3
0.2
7 / 15
1.65
13 / 15
0.45
3
ADAPTACION
TAMAO
0.1
0.2
0.2
CALIFICACIO
N TOTAL
2.75
12 / 15
2.6
2.10 CONCLUSIN
En base a las consideraciones y criterios expuestos se ha llegado a la
conclusin de que la alternativa dos es la ms adecuada, y cumple con los
requerimientos expuestos anteriormente.
34
2.10.1 PARMETROS DEL PUENTE GRA ELEGIDO
El puente gra que se ha elegido esta provisto de las siguientes
caractersticas:
Ancho (L) L=4m
Altura total (HT) HT=3.50m
Altura mxima del gancho (HG) HG=3m
Velocidad del polipasto: 4m/min. a 7 m/min.
35
14
ELEMENTOS
CONSTRUIDO
COMPRADO
X
X
por cadena
CAP 1TON
Columnas
Tubos
cuadrados
para estructura.5 x5 x
Soportes Tubos cuadrados para
estructura.5 x5 x
Placas de unin
Tapas laterales
Ruedas de transporte 6pulg
14
15
http://www.swfkrantechnik.com
Ibd.
X
X
X
X
X
X
36
CAPTULO III
DISEO DEL PUENTE GRA
3.1 Introduccin.
mediante el
37
3.2 Geometra y capacidad del puente gra.
El puente gra tendr las medidas y capacidad de carga ilustradas en la figura
(3.1).
38
a= Apoyo
b= Conexiones empernadas.
3.2.1 Cargas.
Se muestra la carga y ubicacin respectiva en el diagrama de la figura 3.3, si
una carga se aplica en la direccin opuesta a la que se muestra, deber
anteponerse el signo negativo al valor de la carga.
3.2.1.1
Cargas vivas
Las cargas vivas son aquellas que pueden cambiar de lugar y magnitud.
Peso a elevar 1000 Kgf 9810 N
39
Polipasto16 18.5 Kgf 181.49 N
Para la AISC como para la AASHO, para puentes tipo prticos requieren un
porcentaje de carga de impacto con relacin a la longitud del tramo L sobre el
que se coloca la carga viva, lo cual se calcula mediante la siguiente frmula:
I mp
50
(3.1)17
L 125
Donde:
I mp Carga de impacto.
50
L 125
50
13.1 125
0.36 36%
I mp
I mp
I mp
3.2.1.2
Cargas Muertas
Las cargas muertas son cargas de magnitud constante que permanecen fijas
en un mismo lugar siendo en este caso el peso propio de la columna, viga y
conexiones.
Viga
Se toma del catalogo AISC una viga tipo I W6x918 cuyas caractersticas son:
16
Anexo 2: F:\specs_dimensions.lasso.htm.
Maccormac Jack, Pginas escogidas, p-477.
18
Anexo 1: Manual American Institute of Steel Construction AISC, Pginas escogidas, p-42, 43.
17
40
W 6 x9
A 2.68 pu lg 2 .
I x I 23 16.4 pu lg 4 .
S x 5.56 pu lg 3 .
lbf
.
pie
Longitud viga 4m 13.12 pies.
Peso 9
Peso de la viga 9
3.2.1.3
lbf
13.12 pies 118.1lbf 525.3N
pie
Carga a soportar
En este caso se suman las cargas que actan en la estructura del prtico
como: el peso de la viga, 36% de carga de impacto, el peso del tcle y el peso
a elevar 1385.15 Kgf 13588.32 N
3.2.2 Convencin de signos de las fuerzas internas.
Para el clculo se asume la siguiente convencin de signos mostrados en la
figura 3.4.
3.2.2.1
Momentos.
Fuerzas cortantes.
41
cargas y reacciones a la izquierda de la seccin est dirigida hacia arriba, la
fuerza opuesta se considera negativa.
3.2.2.3
Fuerzas axiales.
3.3.1 Clculo
de
una
viga
simplemente
apoyada,
con
carga
uniformemente repartida.
Datos
L 4m 400cm 13.12 pies
q9
lbf
53.68kg
pie
R A RB
q l (3.2)19
2
C q l (3.3)20
19
20
42
Reacciones
53.68Kg
2
R A RB 26.84kg.
R A RB
Momentos flectores
43
Mf x
R x 2 l x l x
1 (3.4)21
2
L
Mf A 0kgm.
Mf x 4
26.842 2 2.0
1
26.84kgm.
2
4
Mf x 8
Rx 2 4.0 4.0
1
0kgm.
2
4
C .L
8
53.68Kg .4
8
26.84 Kgm 263 Nm
M max
M max
M max
21
44
Fuerzas cortantes
Q x R A q l1 (3.5)22
Utilizando la ecuacin (3.5) se realizar el clculo de los diferentes esfuerzos
cortantes cada uno con su respectiva distancia.
9lbf
kgf
13.42
ft
m
QA RA 26.84kg .
Q4 26.84 13.422 0kg
Q8 26.84 13.424 26.84kg
Rx
22
23
45
26.84Kgm 100cm
Kg
1400 2 1m
cm
Rx 1.91cm3 19.5cm3
Rx
E 2100000 Kg / cm 2
Forma de
utilizacin en
obra
Forma de trabajo
Caso de carga
1
Compresin.
Traccin.
Flexin.
Cortadura.
Tensin transversal.
1.200
1.200
1.200
960
960
1.400
1.400
1.400
1.120
1.120
Uniones de
remaches
Cortadura.
Comprensin contra las paredes.
1.200
2.400
1.400
2.800
Uniones de tornillos
(ajustados).
Cortadura.
Comprensin contra las paredes.
Traccin.
960
2.400
1.120
2.800
Uniones de tornillos
(no ajustados).
Cortadura.
Comprensin contra las paredes.
Traccin.
850
700
1.600
1.000
800
1.800
600
700
850
1.000
Piezas de
construccin
Tornillos y barras de
anclaje.
24
25
Traccin.
46
Con este valor se verifica en el anexo 2 donde se encuentran los perfiles IPN y
se tomar el valor ms prximo, en este caso se aproxima por exceso es la IPN
8, que tiene un momento resistente 19.5 cm.
5C l
Flecha mxima
(3.7) 26
384E I
553.68400
Flecha mxima
384210000077.8
Flecha mxima 0.273cm.
3
L
(3.8) 27
1000
400
1000
0.4cm.
f max
f max
26
Q
(3.10) 29
S
47
26.84Kg
7.58cm 2
Kg
Kg
Tensin cortante 3.54 2 1120 2
cm
cm
Tensin cortante
kg
kg
3.54 2 1120 2
cm
cm
Datos
L=4m
P= Peso a elevar + Peso del polipasto
P=1385.15kg
Tadm 1400
Kg
cm 2
Reacciones
R A RB
30
31
P (3.12)31
2
48
1385.15Kg
2
R A RB 692.575 Kg
R A RB
Momento flector
Mf x Rx
L
(3.13)32
2
Mf A 0
Mf p RA
L
2
400
Mf p 692.375
2
Mf p 1385.15Kgcm
Mf B 0
Fuerzas cortantes
Qx Rx P (3.14)33
Q A RA 692.575 Kg
32
33
49
Q A RA P
Q A 692.575 1385.15
Q A 692.575 Kg
QB 692.575 Kg
Flecha mxima
1385.15400
Flecha mxima
482100000935
Flecha mxima 0.94cm.
3
34
P L
(3.15)34
48E I
50
Utilizando la ecuacin (3.9) se comparar la flecha admisible con la flecha
mxima.
1385.15400
Flecha mxima
482100000 2140
Flecha mxima 0.4
Con este perfil se cumple la condicin, la flecha es admisible, y por tanto vale la
IPN 200.
Kg
4m 105.2kg.
m
Mf
35
C L
8
35
(3.16)
51
Mf
C L
8
105.2400
Mf
8
Mf 5260kg.cm
Rx
Mf
(3.17)36
Tadm
Mf
Tadm
5260
Rx
1400
RX 3.75cm 3
Rx
Flecha mxima
P L
5C L
48E I 384E I
3
1385.15400
5105.2 400
Flecha mxima
4821000002140 38421000002140
Flecha mxima 0.4 0.01
Flecha mxima 0.41cm.
Se puede observar que cumple con la condicin por lo tanto IPN 200.
Utilizando la ecuacin (3.10) se procede al clculo de la tensin cortante.
Tensin cortante
36
Q
S
52
692.575kg
33.5cm 2
kg
kg
Tensin cortante 20.67 2 1120 2
cm
cm
Tensin cortante
kg
kg
20.67 2 1120 2
cm
cm
3.3.3 Clculo
de
una
viga
simplemente
apoyada,
con
carga
M T M1 M 2
M T 26.84 Kgm 1385.15 Kgm
M T 1411.99 Kgm
53
donde
el
ms prximo
es IPN200
que
tiene
las siguientes
caractersticas.
Kg
4m 105.2kg.
m
I 2140cm 4
C 26.3
P L
5C L
48E I 384E I
3
Flecha mxima
1385.15400
5105.2 400
Flecha mxima
Hallar la flecha mxima admisible y comprobar si este perfil cumple con las
especificaciones anteriores.
f max
37
L
37
(3.18)
1000
54
L/1000
L/500
L
1000
400
1000
0.4cm
f max
f max
f max
kg
kg
kg
3.54 2 20.67 2 1120 2
cm
cm
cm
kg
kg
24.21 2 1120 2
cm
cm
55
3.3.4 Cargas mviles iguales.
En las gras prtico, normalmente son dos cargas mviles iguales, y por lo
tanto se hallar el momento flector mximo situando las cargas mviles en los
sitios ms desfavorables para la viga.
En este caso el sitio ms desfavorable para la viga, es cuando l1 tiene la
medida dada por la ecuacin (3.19).
Siendo l2 la medida entre centros de las ruedas del polipasto especificado por
el fabricante.
l2 0.586 L (3.19)38
l 2 0.586L
14.4cm 0.586400
14.4cm 234.4cm
l1
l1
1
l
L 2
2
2
1
14.4
400
2
2
l1 196.4cm
l1
38
39
l
1
L 2 (3.20)39
2
2
56
El momento flector mximo en la viga ser entonces con estas cargas iguales.
Mf max
Mf max
692.575
14.4
400
2.400
2
P
l
L 2
2. L
2
(3.21)40
La flecha mxima en la viga, ser con las dos cargas iguales dada por la
siguiente ecuacin.
Pl1 l2 l3
Pl l l
L
1 2 3
(3.22)41
3E I L
3E I L
1000
2
L
1000
f 0.4 0.4
RA
l
2P
L 2
L
2
(3.23)42
2692.575
14.4
400
400
2
R A 3.14400 7.2
RA
R A 1236.48 Kg
40
57
El momento flector a que estn sometidas las columnas por las dos cargas
mviles iguales esta dado por la siguiente frmula:
Mf 3 H h (3.24)43
Mf 3 94.57 kg 329
Mf 3 31.11x10 3 kg.cm
44
43
44
58
I 23 Inercia de la viga en el eje x.
59
(segundo teorema de Castigliano), para lo cual se determinar primero el
trabajo de deformacin de todo el prtico.
Cuando las articulaciones A y B se remplazan por apoyos desplazables, el
prtico se deforma por la accin de la fuerza P segn la fig. 3.18. Y la viga
P cl 2 c 2
6 EI 2 L
(3.25)
45
P a l 2 a 2 (3.26) 46
6 EI 2 L
P cl 2 c 2
u1 1 h
h
6 EI 2 L
45
(3.27)
47
P a l 2 a 2
u2 2 h
h
6 EI 2 L
(3.28) 48
60
3.4.2 Carga vertical mvil en el prtico.
Donde:
I 12 Inercia de la columna en el eje x.
Pl1 l2
L
1385.15203.6 196.4
Mf1
400
3
Mf1 138.4 x10 Kgcm
Mf1
Si I 1 2 I 2 3
I13 2140cm 4
I 23 957.33cm 4
61
H1
3P l1 l2 I12
(3.29)49
2h 2 * h * I 23 3 * L * I12
5 1 2 x5 1 2 x 1 4 50,
6pulg.
31385.15203.6l196.4 957.33
23292 3292140 3400 957.33
H 1 94.57 Kg
H1
Si I 12 I 23
H2
49
CL I12
51
(3.30)
4h 2 * h * I 23 3 * L * I12
62
CL I12
H2
4h 2 * h * I 23 3 * L * I12
2
H2
H 2 4.78 Kg
52
C L
52
(3.31)
8
63
105.2400
8
Mf 2 5260kg.cm
Mf 2
La reaccin mxima por el peso propio de la viga, para calcular las columnas a
compresin esta dado por la siguiente ecuacin.
RA RB
R A RB
C
(3.32)53
2
26.34
2
R R 52.6 Kg
El momento flector a que estn sometidas las columnas por el peso propio de
la viga esta dado por la siguiente ecuacin:
Mf 4 H 2 h (3.33)54
Mf 4 4.78329
Mf 4 1.574 x103 Kgcm
Mf 5
53
R R
h (3.34)55
102
64
R R
h
Mf 5
102
1236.48 52.6 329
Mf 5
102
Mf 5 21.205 x10 3 Kgcm
MT 5.286 x10 3 Nm
65
3.5
Diseo de la columna.
calculan
P 13588.32 N
La columna est sometida a flexo compresin para lo cual debe cumplir con la
condicin dada en la siguiente ecuacin.
fa
0.15 (3.35) 56
Fa
56
66
Como se indico anteriormente que la columna est sometida a flexo
compresin se establece la siguiente frmula:
fb fa
1 (3.36) 57
Fb Fa
Donde:
f a Esfuerzo aplicado a compresin
Fa Esfuerzo permisible bsico a compresin.
El esfuerzo aplicado a compresin esta dado por la siguiente frmula:
fa
P
(3.37)
A
siguiente ecuacin.
K L
(3.38)
r
Se supone un valor de
Kl
100 se obtiene un valor de Fa del catalogo AISC:
r
Entonces:
Fa 12.98 KSI Tomados del catalogo AISC58
Con este valor se determinar el rea requerida aplicando la siguiente
ecuacin.
P
(3.39)
Fa
P
Fa
3047.33
12.98 x103
A 0.2347 pu lg 2
A
57
58
67
Con esta rea se seleccionar un tubo que tenga similares caractersticas o
mayores, as tambin por las dimensiones de la viga que ya fue calculada,
teniendo esto presente se selecciona el tubo cuadrado cuyas caractersticas
son tomadas del catalogo del AISC59, y se detallan a continuacin:
Tubo cuadrado 5 1 2 x5 1 2 x 1 4
A 5.09 pu lg 2
I 23 pu lg 4 .
S x 8.36 pu lg 3
r 2.13 pu lg 2
Con estos valores reales del perfil se procede al clculo utilizando la ecuacin
60
59
60
Anexo 4: Manual American Institute of Steel Construction AISC: Pginas escogidas, p-5_74.
Anexo 6: Manual American Institute of Steel Construction AISC: Pginas escogidas, p-2_18.
68
Kl 0.65129.52
39.52 40
r
2.13
Con el valor de
Kl
40 se obtiene un valor de Fa del catalogo AISC:
r
Entonces:
Fa 19.19 KSI Tomados del catalogo AISC61
Se despeja
Se utilizar la ecuacin
compresin.
61
Anexo 5: Manual American Institute of Steel Construction AISC: Pginas escogidas ,p5-74
69
P
A
3047.33
fa
5.09
fa
f a 598.68
lbf
pu lg 2
Fa 19.19 x103
lbf
pu lg 2
fa
0.15
Fa
598.68
0.15
19.19 x103
0.031 0.15
fb
fb
M max
Sx
fb
46671
8.36
fb 5.6 x103
M max
(3.40)
Sx
lbf
pu lg 2
Fb 0.66Fy (3.41)
70
Fb 0.66Fy
lbf
N
Fb 163.92 x106 2 23.75 x103
pu lg 2
m
Con la ecuacin
sobre la columna
fb fa
1
Fb Fa
5.6 x103
598.68
1
3
23.75 x10 19.19 x103
0.3 1
Con esto se puede verificar que los esfuerzos tanto a flexin como a
compresin cumplen con la condicin establecida para columnas.
3.5.1 Solucin de prticos hiperestticos planos.
Los ngulos de giro estn dados por la ecuacin (3.25) y (3.26) respectivamente:
71
P cl 2 c2
6 EI 2 L
1385.15203.64002 203.6 2
621000002140400
1
1
1 0.003rad .
1 0.170
P a l 2 a 2
6 EI 2 L
1385.15196.44002 196.42
621000002140400
2
2
2 0.003rad
2 0.170
P cl 2 c 2 h
6 EI 2 L
u1 0.003329
u1 1 h
u1 0.98cm
P a l 2 a 2 h
6 EI 2 L
u 2 0.003329
u2 2 h
u 2 0.987cm
72
3.6
Con los datos anteriores, se procede a realizar el clculo de los soportes del
puente gra con la mayor carga de 1565kg
1565
2
R A R B 782.50 Kg .
P
2
73
Mf x Rx
L
2
Mf A 0
Mf p Ra
l
2
2
2
Mf P 782.50kg.m
Mf P 782.50
Mf P 78250kg .cm
Mf B 0
74
Las fuerzas cortantes se calculan con la ecuacin (3.14)
Q x Rx P
QA RA 782.50kg.
QP RA P
QP 782.50 1565
QP 782.50kg.
QB 782.50kg.
3.7
75
Para realizar el clculo de la placa base se
continuacin.
a Fp (3.42)
P
Aperfil
(3.43)
F p 0.9 FY (3.44)
P
Aperfil
1385.15kg
5.09 pu lg 2
lbf
a 598.68
pu lg 2
F p 0.9 FY
F p 0.936000
F p 32400
lbf
pu lg 2
a Fp
598.68
lbf
lbf
32400
2
pu lg
pu lg 2
1 Fc (3.45)
P
Aplaca
(3.46)
Fc 0.25 f c (3.47)
76
1385,15kg
13,5 pu lg 10,5 pu lg
kg
lbf
1 9,77
21,49
2
pu lg
pu lg 2
Fc 0.25 f c
Fc 0.2536000
Fc 9000
lbf
pu lg 2
1 Fc
21.49
lbf
lbf
9000
2
pu lg
pu lg 2
H d 2m (3.48)
B b 2n (3.49)
77
En este primer clculo se toma (m y n) arbitrariamente para posteriormente ser
verificadas como se indica a continuacin.
H 5.5 24 13.5 pu lg
B 5.5 22.5 10.5 pu lg
Para encontrar las distancias reales se proceden a ingresar los valores
obtenidos en las siguientes ecuaciones:
m
1
H 0,95d (3.50)
2
1
H 0,95d
2
1
m 13.5 0,955.5
2
m 4.13 pu lg .
m
1
B 0,8d (3.51)
2
1
B 0,8d
2
1
n 10.5 0,85.5
2
n 3.05 pu lg .
n
321.54 3.05
t
0.7536000
t 0.15 pu lg 4mm
3 1 n 2
(3.52)
0.75FY
78
3.8
63
79
At 0.226 pu lg 2 rea de esfuerzo de tensin
Km
Datos:
l 0.47 pu lg 12mm
d 0.625 pu lg
5
pu lg
8
0.577 E.d
(3.55)
0.577l 0.5d
2 ln 5
0.577l 2.5d
80
Km
0.5770.47 2.50.625
33.988 x10 6
0.27119 0.3125
2 ln 5
0.27119 1.5625
lbf
K m 36.57 x10 6
pu lg
Km
0.6252
E. 30 x10
4
Kb
0.47
lbf
K b 19.58 x10 6
pu lg
E. Ab
(3.56)
L
19.85 x10 6
C
19.85 x10 6
Kb
(3.57)
Kb K m
lbf
pu lg
lbf
lbf
36.57 x106
pu lg
pu lg
C 0.35
81
La carga resultante en los elementos se establece por la siguiente ecuacin.
Fm
K m .P
Fi (3.59)
Kb K m
Fm
La fraccin del esfuerzo de prueba que el perno siente cuando se aprieta est
dada por la siguiente ecuacin.
Fi
(3.60)
S p At
24.408 x103
120 x10 3 0.226
1 0. 9
La fraccin del esfuerzo de prueba que el perno siente por la carga externa se
aplica en la ecuacin (3.58).
2 1
2 0.9
C.P
(3.61)
S p At
0.353053.7
120 x103 0.226
2 0.94
El esfuerzo de precarga se calcula con la siguiente ecuacin.
i
24.408 x10 3
0.226
lbf
i 108 x10 3
pu lg 2
Fi
(3.62)
At
82
El esfuerzo de perno cargado se deduce de la siguiente ecuacin.
b i
b 108 x10 3
C .P
At
(3.63)
0.353053.7
0.226
b 112.72 x10 3
lbf
pu lg 2
1
(3.64)
1
1
0.94
P 1.06
1 1
(3.65)
2 1
1 0.9
0.94 0.9
2.5
3.9
83
a 20cm
b 329m
e 13.97cm
x 200cm
Fig.
REA
Ax
Ay
6.985
200x13.97=2794cm 100
279.90 x 10
19.51 x 10
820.27 x 10
33.5cm
3350
11.824 x 10
742.36 x 10
851.604 x 10
7.423 x 10 cm
100 352.97
84
A x
(3.66)
x
A
A x
x
A
742.36 x10 3
7.423 x10 3
x 100cm.
A y
(3.67)
y
A
A y
y
A
851.604 x10 3
y
7.423 x10 3
y 114.72cm.
85
Tericamente en las columnas aparece una carga vertical que pude ocasionar
la inclinacin de la estructura o el desplome de la misma, por lo tanto para
evitar este caso se realiza el clculo con la siguiente ecuacin:
P1
P 10 (3.68)
2
64
P 10
P 1385 .15 10
P1
2
2
P1 372.17 kg
1385.15
346.2875
4
Equivalentes
1
P1 P
4
F
Fx 0 (3.69)
Donde:
=Coeficiente de rozamiento.
N 1 = N 2 =Fuerza normal.
64
86
Se presenta la siguiente ecuacin con respecto al eje (y).
Fy 0 (3.70)
Mo 0 (3.71)
Mo 0
F a N 2 c N 2 b e N 1 c N 1 b e 0
F a N 2 c N 1 b e N 2 b e N 1 c
Para encontrar la longitud de las bases para que la F sea capaz de hacer
perder el contacto de una de las ruedas con el suelo para lo cual se supone.
N2 0
F a N1 b e N1 c (3.72)
F a N 1 b e N 1 c
372.17248.25 0.2692.575114.72 692.575c
108281.6
c
69.575
c 1.4m
87
La base que soportara la columna:
x cd
x 2. 8m
1
P de la carga.
4
Patrn de la soldadura.
Tipo de soldadura.
Longitud de la soldadura.
Tamao de la garganta.
S y 57 KSI
S ut 70 KSI
la siguiente ecuacin.
A 1.414hb d (3.73)
Donde:
65
66
88
h : Tamao mnimo de soldadura de filete67.
Iu
d2
3b d (3.74)
6
d2
3b d
6
2
5.5
35.5 5.5
Iu
6
I u 111 pu lg 4
Iu
Con la ecuacin (3.35) se calcula el segundo momento del rea I con base en
el rea de la garganta de soldadura.68
I 0.707hI u
I 0.7070.24111
I 18.83 pu lg 4
67
68
89
Se calcula la carga esttica que actuar en sentido perpendicular con respecto
a la columna de apoyo del puente gra.
F P1
1
P 372.17kg 818.78lbf
4
'
F
(3.76)
2hl
'
F
2hl
'
818.78
20.707 0.24 5.5
L 3.29m *
1 pu lg
129.52 pu lg
0.0254m
''
Mr
(3.77)
I
90
Se aplica la ecuacin (3.37) y se remplaza datos
Mr
I
0
.818129.52 2.75
''
18.83
''
15.47 KPSI
''
1
'' 2 2
' 2
(3.78)
1
'' 2 2
' 2
0.438 15.47
15.47 KPSI
1
2 2
El factor de seguridad con base en una resistencia mnima est dado por:
Ssy
0.57757
15.47
2.12
d
2.12 1.64
de un dimetro de 6 pulgadas;
91
Fig.3.33: Rueda de 6.
92
Una de las ventajas de SAP2000 es la facilidad con la que se pueden introducir
mallas sencillas. Para ello lo mejor es definir un nuevo modelo en el que se
designar de tal modo que todos los nodos de la malla se encuentren en sus
intersecciones. Otra caracterstica propia del SAP2000, que no tienen otros
programas de elementos finitos avanzados, es la capacidad para disear
secciones; para ello dispone de varias normas, entre ellas AISC.
SAP2000 es una herramienta adecuada para problemas sencillos, lineales, en
los que el modelo se pueda mallar con una discretizacin con pocos nodos.
3.13.1 Pasos bsicos para el uso del programa de estructuras SAP2000
Draw
frame
element
93
6. Se procede a la ubicacin de las restricciones en este caso las ruedas
las cuales
(a)
(b)
(a)
(b)
Fig.3.37: Ubicacin del catalogo del AISC.
94
(a)
(b)
Fig.3.38: Seleccin del perfil de la viga.
9. El mismo proceso se repite para las columnas y las bases con la nica
diferencia que en este caso se seleccionara tubos cuadrados.
(a)
(b)
(a)
(b)
Fig.3.40: Caractersticas de la columna.
95
11. El siguiente paso es determinar el material
12. A continuacin se procede a ubicar los puntos donde va a ser aplicada la
carga.
14. Una vez que el programa indica la estabilidad del prtico se obtienen
los diagramas de momentos y cortantes como se indica a continuacin.
96
97
98
Como se puede apreciar en los grficos anteriormente expuestos se puede
verificar que los valores obtenidos en este programa son similares a los que se
obtuvo en los clculos.
Tabla 15: Comparacin de valores entre clculos y SAP 2000
VALORES
CALCULADOS
SAP 2000
52.60 kgm.
51,91 kgm
15.74kgm.
15.18kg
1437.3kgm
1380.86kgm
311.3kgm
310.06 kgm
MOMENTO
FLECTOR
EN
CARGA
LA
MXIMO
VIGA
DEL
PRTICO.
DISTRIBUIDA
FUERZA CORTANTE
MXIMA
EN
COLUMNA
LA
DEL
PRTICO
MOMENTO FLECTOR
MXIMO EN LA VIGA
DEL PRTICO
CARGA
PUNTUAL
FUERZA CORTANTE
MXIMA
COLUMNA
PRTICO
EN
DEL
99
CAPTULO IV
CONSTRUCCIN, MONTAJE Y PRUEBAS DE
FUNCIONAMIENTO
4.1 Construccin.
La construccin del puente gra se llev a cabo en un taller mecnico ubicado
en la parroquia de Tambillo, llamado PRO GRA.
Una vez que se elabor los planos de cada uno de los elementos que
constituyen el puente gra prtico, se adquiri los materiales, basados a las
normas de construccin ecuatoriana se pudo encontrar, una viga IPN 200, las
columnas as como los soportes tubos cuadrados de 5x5x detalladas en
el catalogo del AISC, en el mercado ecuatoriano se encontr tubos cuadrados
de (5x5x) los ms prximos a los indicados en el catlogo.
As tambin se adquiri las placas de unin tanto para la viga, columnas y
soportes, el trabajo de corte y perforacin se llev a cabo en la empresa
CLAVEC. S.A., ubicada va al Tingo.
100
Proceso de corte, esmerilado de aristas vivas y recubrimiento con anticorrosivo
de la viga principal.
101
102
Luego de perforar los soportes se procede a la ubicacin de las ruedas con
sus respectivas tapas laterales las mismas que sern desmontables.
103
4.2 Montaje.
Con el objeto de evitar riesgos de lesiones graves e incluso accidentes
mortales, es necesario seguir los siguientes pasos.
1.- Ubicar todas las partes del puente gra en un espacio fsico y nivelado.
2.- Colocar las columnas en posicin vertical a una distancia de 4m entre ellas,
con el apoyo de andamios en los costados.
3.- Utilizar los andamios para colocar la viga en la parte superior de las
columnas con sus respectivos pernos de sujecin.
4.-Una vez armado el prtico se procede a su elevacin mediante la ayuda de
gatas hidrulicas ubicadas a los extremos, para facilitar el montaje de los
soportes e inmediatamente colocar los pernos, rodela y tuerca de seguridad
respectivamente.
5.-Proceder a ubicar el carro testero en la viga con el pasador de seguridad.
6.- Realizar conexiones elctricas y verificar el funcionamiento del puente gra.
104
4.3.1. Plan de mantenimiento.
Primera vez
A continuacin
Antes de Despus Trabajos de mantenimiento
Cada 200 Anual
la puesta de
50horas de
en
200
servicio
servicio
horas de
servicio
Comprobar el funcionamiento correcto Al iniciar
X
de los frenos
la jornada
Comprobar el funcionamiento correcto Al iniciar
del acoplamiento de friccin
la jornada
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Cada
aos
4
X
X
X
105
4.4 Pruebas de funcionamiento.
PESO(Kg.)
2 block
115
1 caja de cambios
40
2 puntas de eje
60
2m de viga
70
1 Tcle mecnico
100
Total
385 kg.
106
107
CONCLUSIONES
con un polipasto
manual.
El polipasto elctrico y trole cumple con las especificaciones tcnicas
que indica el catalogo tanto en la velocidad de traslacin como en la
velocidad de elevacin de la carga.
Se pudo comprobar que no se debe reutilizar los pernos para garantizar
la seguridad del operario.
Para que la carga sea sujeta al gancho del polipasto se puede utilizar
cadenas o cuerdas dependiendo del peso de la carga a ser elevada.
Para un futuro diseo de estructuras, se tiene la experiencia de las
medidas y de los materiales lo que constituye un avance considerable en
el proceso de diseo y construccin.
Se cumpli con el objetivo general planteado: construccin de un puente
gra para taller de mantenimiento.
108
La robustez de los perfiles que conforman la estructura, hace de esta un
elemento indeformable en condiciones de trabajo, lo que garantiza una
buena utilidad al poner en funcionamiento al equipo.
109
RECOMENDACIONES
trasladar
una
carga
primero
se
la
debe
elevarla
para
110
El cable de alimentacin debe estar lo suficientemente aislado por que
transporta gran cantidad de corriente elctrica y en caso de falla puede
constituirse en un factor muy peligroso.
111
ANEXOS
112
ANEXOS 1: Propiedades del perfil 6x9 y 6x15.
113
ANEXOS 1: Propiedades del perfil 6x9 y 6x15.
114
ANEXOS 2: Caractersticas de perfiles IPN.
69
69
115
70
70
F:\specs_dimensions.lasso.htm
116
ANEXOS 4: Propiedades del cuadrado tubular 5x5x1/4.
117
ANEXOS 5: Tabla de especificaciones de Kl. /r a compresin.
118
ANEXOS 6: Tabla de especificaciones del factor (K) para columnas.
119
ANEXOS 7: Tabla de especificaciones de dimetros y rea de roscas unificadas de
tornillos UNC Y UNF.
120
ANEXOS 8: Tabla de especificaciones SAE para pernos de acero.
121
ANEXOS 9: Tabla de especificaciones del electrodo 7011.
122
ANEXOS 10: Propiedades a la flexin de soldaduras de filete
123
ANEXOS 11: Tamao mnimo del filete de soldadura
124
125
BIBLIOGRAFA
ediciones de
ciencia y tcnica.
126
Internet, www.portaldelaindustria.com/buscador/G/gruaspuentes.asp
Internet, http://specs_dimensions.lasso.htm.
Internet,http://ww.dipacmanta.com/productos/aceros/perfilesaminados/ipn.html(29/08/08)
Internet,http:// www.materialeslosandes.com/vigasipn.html.(29/08/08)
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http:// www.materialeslosandes.com/vigasipn.html.(29/08/08)