UNIVERSIDAD CATOLICA LOS

ANGELES DE CHIMBOTE
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

MONOGRAFIA
CURSO: RESISTENCIA DE MATERIALES I
TEMA:
ESTRUCTURA DE PUENTE DE ARMADURA WARREN
DOCENTE: ING. VILCHEZ CASA GEOVANY
INTEGRANTES:

MONAGO TARAZONA Max Lenin

CCANCCE CASO Cesar
PALOMINO QUISPE Ross
BOCANEGRA LEON Abraham Lincol
COTERA ATAO Christian Eloy
CAINICELA RAMOS Ronaldo
SEMESTRE: V
SATIPO PERU

DEDICATORIA

Primeramente a dios por habernos permitido llegar hasta este punto y habernos dado
salud, ser el manantial de vida y darnos lo necesario para seguir adelante da a da para lograr
nuestros objetivos, adems de su infinita bondad y amor.
A nuestras madres por habernos apoyado en todo momento, por sus consejos, sus
valores, por la motivacin constante que nos ha permitido ser una persona de bien, pero ms que
nada, por su amor. A nuestros padres por los ejemplos de perseverancia y constancia que lo
caracterizan y que me ha infundado siempre, por el valor mostrado para salir adelante y por su
amor. Y a todos aquellos que ayudaron directa o indirectamente a realizar este documento
A nuestro Excelente catedrtico por su gran apoyo y motivacin para la culminacin de
nuestros estudios profesionales, por su apoyo ofrecido en este trabajo, por habernos transmitido
los conocimientos obtenidos y habernos llevado pas a paso en el aprendizaje

I.- INTRODUCCION
Se llaman estructuras a todas las partes de una construccin compuestas por vario
s
elementos rectilneos unidos entre s por sus extremos y cuya misin es soportar las cargas
a las que se encuentra sometida. Uno de los principales tipos de estructura que se emplean
en ingeniera son las armaduras o cerchas, las cuales tienen la caracterstica de ser muy
livianos y con una gran capacidad de soportar cargas elevadas y cubrir grandes luces,
generalmente se utilizan en cubiertas de techos y puentes.
El principio fundamental de las armaduras es unir elementos rectos para formar tringulos,
los elementos trabajan a esfuerzos axiales en puntos que se llaman nodos, y entre s

conforman una geometra tal que el sistema se comporta establemente cuando recibe cargas
aplicadas directamente en estos nodos .Esto permite soportar cargas transversales, entre dos
apoyos, usando menor cantidad de material que el usado en una viga, pero con
el
inconveniente de que los elementos ocupan una altura vertical considerable.
En el presente trabajo se desarroll la estructura Warren, el diseo se representa en un
puente hecho a base de madera balsa. Se evaluara el comportamiento de la estructura y
aplicacin de una fuerza al cual ser sometido.
La aplicacin de la fuerza, nos determinara mediante el ensayo cual es el peso mximo que
resistir la armadura. En trmino del anlisis aplicativo se da a conocer el peso mximo que
puede resistir la armadura, el anlisis de comportamientos de
anlisis

de

esfuerzo

mximo

mnimo

aplicado

tensin y compresin y el
en

la

estructura.

II.- OBJETIVO GENERAL

Realizar la estructura Warren diseado en un puente a base de madera balsa para
analizar su resistencia y comportamiento interno.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Hallar el peso mximo que el puente puede resistir.
Hallar el esfuerzo mximo y mnimo de la viga en la estructura.
Determinar los valores de fuerza de cada elemento del puente.
Analizar el comportamiento de tensin o compresin de cada elemento del puente.

III.- MARCO TEORICO

RESEA HISTRICA
Armaduras de madera para techos de viviendas, similares a los usados en la actualidad, han
sido construidas desde tiempos inmemorables. Los romanos construan armaduras de
madera de grandes luces para estructuras de puentes y distintas edificaciones, ninguna
sobrevivi hasta nuestros das, pero ha quedado constancia verbal o escrita de las mismas.
La Columna de Trajano, en Roma, muestra un puente con una superestructura de madera,
construido por Apolodoro de Damasco, sobre el ro Danubio en Rumana.
Durante el Renacimiento este tipo de construccin fue revivida por Palladio. Se piensa que
el arquitecto italiano Andrea Palladio (1518-1580) fue uno de los primeros en analizar y
construir armaduras. Sus muchos escritos sobre arquitectura incluyen descripciones
detalladas y dibujos de armaduras de madera, fundamentalmente de para puentes, similares
a las que se usan en la actualidad.
El clculo de armaduras isostticas (estticamente determinadas) es un problema estructural
sencillo y todos los elementos para su solucin se tenan en el siglo XVI, es sorprendente
que antes del siglo XIX no se hubiera hecho algn intento hacia el diseo cientfico de
elementos de armadura. Para lograr esto fue decisiva la construccin de los ferrocarriles
que comenz en el ao 1821. Toda la teora de diseo de armaduras fue completamente
terminada entre 1830 y 1860.
Los primeros ferrocarriles que se construyeron en Europa Occidental se hicieron en reas
densamente pobladas, los puentes a construir deban tener un carcter permanente, por lo
que arcos de piedra y vigas o arcos de hierro colado fueron las soluciones idneas. Para el
caso de Estados Unidos y Rusia, la escasa densidad de poblacin y las grandes distancias
obligaron a buscar, inicialmente, una solucin ms econmica y durante los primeros aos
se us mucho la armadura de madera. Las armaduras de Howe, conocidas an por ese
nombre, eran iguales a las de Palladio, excepto en que se empleaba hierro para los tensores.
Despus de 1840, los puentes del mismo tipo fueron construidos de hierro forjado, y el

costo del material impuso los mtodos cientficos de diseo.

4

El primer anlisis cientfico de armadura fue realizado en 1847 por Squire Whipple, un
constructor de puentes norteamericano de la ciudad de Utica, N.Y. En 1850 D.
J.
Jourawski, un ingeniero ferroviario ruso, creo el mtodo de solucin de los nudos, por el
cual se obtienen los esfuerzos en los miembros considerando las condiciones de equilibrio
de cada nudo a la vez; sin embargo esto no se conoci en Occidente hasta que el ingeniero
ferroviario alemn

Kart

Culmann,

profesor

del

Politcnico

de Zurich,

lo

public

independientemente unos aos despus en 1866.

En 1862 el ingeniero alemn A. Ritter, plante otro mtodo analtico: el mtodo de las
secciones. Ritter cort la armadura a lo largo de una lnea imaginaria y sustiuty las fuerzas
internas por fuerzas externas equivalentes. Haciendo sumatoria de momento en puntos
convenientes (puntos de Ritter) pueden obtenerse todas las fuerzas internas.
Clerk Maxwell, profesor de Fsica y Astronoma del Kinas Collage, en Londres, public en
1864 la conocida solucin grfica del diagrama de esfuerzos recprocos, una de las ms
notables contribuciones a la teora de estructuras, la cual fue hecha por un cientfico que no
tena vnculo alguno con las estructuras, sino que es conocido por su teora
del
electromagnetismo. Este profesor de Fsica tambin sent las bases para un mtodo de
anlisis de estructuras estticamente indeterminadas: mtodo de las fuerzas, la flexibilidad
o Maxwell-Mohr.
Los tres mtodos para el anlisis de armaduras fueron desarrollados en un perodo menor de
veinte aos, despus de disearse empricamente armaduras durante siglos. Esto demuestra,
una vez ms, que la necesidad es la madre de la inventiva.
Todos estos mtodos de clculo suponen que los miembros de las armaduras se unen por
articulaciones y en realidad las primeras armaduras as se unieron. Por ejemplo, l
a
armadura patentada por el ingls James Warren en 1848 eran miembros de hierro colado
que trabajaban a compresin o tensin con agujeros para los pasadores incorporados en la

fundicin: una clsica articulacin.

3.1. DEFINICION DE ESTRUCTURAS:

Las estructuras, son elementos constructivos cuya misin fundamental es la de soportar un
conjunto de cargas y de ello se considera lo siguiente:
Compuesta por miembros unidos entre s en sus extremos.
Miembros dispuestos en forma de tringulo o combinacin de tringulos.
Unin de los miembros en punto comn de interseccin denominado
nodo.
Tres tipos de miembros: miembros de la cuerda superior, cuerda inferior
y del alma (diagonales y montantes)

La estabilidad de una estructura, es la que garantiza que entendida en su

conjunto como un slido rgido cumpla las condiciones de la esttica, al
ser solicitada por las acciones exteriores que pueden actuar sobre ella.
La resistencia, es la que obliga a que no se superen las tensiones
admisibles del material y a que no se produzca rotura en ningun
a
seccin.

 La deformacin limitada, implica el que se mantenga acotada (dentro de

unos lmites) la deformacin que van a producir las cargas al actuar
sobre la estructura. Estos lmites van marcados por la utilizacin de la
estructura, razones constructivas y otras.

3.2. TIPOS DE ARMADURAS

La mayora de los tipos de armaduras usadas en la estructuracin de cubiertas, puentes, han
sido llamadas as por el apellido o nombre de quien las dise por primera vez, p
or
ejemplo, la armadura tipo Howe, fue patentada en 1840 por William Howe.
A
continuacin se describen algunos de los tipos de armaduras ms usadas en la ingeniera.

Armadura Long

Este tipo de armadura debe su nombre a Stephen H. Long (1784-1864), y tiene su origen

hacia 1835. Los cordones superior e inferior horizontales se unen mediante montantes
verticales todos ellos arriostrados por diagonales dobles, usados para aumentar la rigidez de
la estructura y su capacidad de resistir cargas laterales, tales como los movimientos
ssmicos y la presin de los vientos huracanados.

Armadura Howe

La armadura Howe, fue patentada en 1840 por William Howe, aunque ya haba sido usada
con anterioridad. Se us mucho en el diseo de celosas de madera, est compuesta por
montantes verticales entre el cordn superior e inferior. Las diagonales se unen en sus
extremos donde coincide un montante con el cordn superior o inferior (formando 's).
7

Con esa disposicin las diagonales estn sometidas a compresin, mientras que lo
s
montantes trabajan a traccin.
Este tipo de armadura no constituye un buen diseo si toda la celosa es del mism
o
material. Histricamente se us mucho en la construccin de los primeros puentes de
ferrocarril. Con la disposicin Howe se lograba que los elementos verticales que eran
metlicos y ms cortos estuvieran traccionados, mientras que las diagonales ms largas
estaban comprimidas, lo cual era econmico puesto que los elementos metlicos eran ms
caros y con la disposicin Howe se minimizaba su longitud.

Armadura Pratt

Originalmente fue diseada por Thomas y Caleb Pratt en 1844, representa la adaptacin de
las armaduras al uso ms generalizado de un nuevo material de construccin de la poca: el
acero. A diferencia de una armadura Howe, aqu las barras estn inclinadas en sentido
contrario (ahora forman V's), de manera que las diagonales estn sometidas a traccin
mientras que las barras verticales estn comprimidas.
Eso representa ventajas si toda la armadura es de acero, ya que los elementos traccionados
no presentan problemas de pandeo aunque sean largos mientras que los sometidos
a

compresin si pueden presentar pandeo, lo que obliga a hacerlos de mayor espesor. Puesto
que el efecto del pandeo es proporcional a la longitud de las barras interesa que l
os
elementos ms cortos sean los que sufren la compresin. La armadura Pratt puede presentar
variaciones, normalmente consistentes en barras suplementarias que van desde las
diagonales hasta el cordn superior, dichas barras son usadas para reducir la longitud
efectiva de pandeo.

Armadura Warren

La armadura Warren, fue patentada por los ingleses James Warren y Willboughby Monzoni
en 1848. El rasgo caracterstico de este tipo de armaduras es que forman una serie d
e
tringulos issceles (o equilteros), de manera que todas las diagonales tienen la misma
longitud. Tpicamente en una celosa de este tipo y con cargas aplicadas verticales en sus
nudos superiores, las diagonales presentan alternativamente compresin y traccin. Esto,
que es desfavorable desde el punto de vista resistente, presenta en cambio una ventaja
constructiva. Si las cargas son variables sobre la parte superior de la celosa (como por
ejemplo en una pasarela) las armaduras presentan resistencia similar para diversa
s
configuraciones de carga.

Armadura Vierendeel

La armadura Vierendeel, en honor al ingeniero belga A. Vierendeel, tiene com

o
caractersticas principales las uniones obligatoriamente rgidas y la ausencia de diagonales
inclinadas. De esta manera, en una armadura Vierendeel, no aparecen formas triangulares
como en la mayora de armaduras, sino una serie de marcos rectangulares. Se trata por tanto
de una armadura empleada en edificacin por el aprovechamiento de sus aperturas.

Tipos de armaduras para puentes

Las formas tpicas de armaduras para puentes con claros simples seran las armaduras de
Pratt, Howe y Warren se usan normalmente para claros de 55 m y de 61 de longitud.
Para claros ms grandes se usa una armadura con cuerda superior poligonal, como la
armadura Parker que permite algo de ahorro en material. Tambin estn las armaduras
subdivididas estas se usan cuando los claros mayores de 91 m y cuando se quiere ahorrar
algo de material la armadura K cumple los mismos propsitos.

3.3. DEFINICION Y PROPIEDADES DEL MATERIAL

Madera balsa
La madera balsa crece en la selva subtropical con caractersticas ptimas para un trabajo
fcil. Presenta el peso ms liviano entre todas las maderas tropicales del mundo, entre 100
3
2,3
a 2 Contraccin Radial (%):
00 Kg / m
5,4

Contraccin Tangencial (%):

44 x 1000

Mdulo de Elasticidad:

Es la madera
Mduloms
de liviana
Rotura:en uso comercial, su peso vara de214
0,04 a 0,32 g/cm (al 15% CH).
2

134

E.R. Comprensin Paralela (Kg/cm ):

2

23

Corte Radial (Kg/cm ):

MATERIALES

10

CANTIDAD

Madera Balsa en barra de 6*6

5 unid.
Propiedades
Madera Balsa en barra de 6*6
6 unid.
La madera es cotizada mundialmente por poseer una resistencia mecnica
Plancha de Madera Balsa de 3mm de espesor
1 plancha
relativamente elevada en relacin con su peso liviano.
Lija
1
La principal propiedad es la relacin entre su peso extremadamente liviano y su
Cter
Tres Unid.
alta resistencia y estabilidad, siendo est su cualidad y ventaja ms destacada.
Propiedades fsicas y mecnicas de la madera balsa

ELP : Esfuerzo unitario en el

MOR : Modulo de ruptura
MOE : Modulo de elasticidad

limite proporcional

IV.- MATERIALES

11

V.- PROCEDIMIENTO Y PLANOS PARA EL ARMADO

5.1 Diseo en Auto Cad

12

5.2 Diseo de la base Superior

13

5.3 Diseo del Lado Lateral

14

5.4 Diseo base Inferior

15

5.5 Disea de las Juntas

16

5.6.-Presentacin de la estructura

5.7 Ensayo
Peso Mximo 72 Kg.

Indica 72
Kg,

17

VI.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Se tiene el diseo del puente de madera balsa

modelo de estructura de Warren que es

sometida a un carga hasta encontrar el valor mximo (Kg) que pueda resistir.
Para clculos de anlisis de fuerzas no se considera el peso de la armadura y la plac
a
metlica que se ubicara en la base del puente.
Peso de la armadura: 710gr.

VII.- APLICACIN DE LA PARTE EXPERIMENTAL

El puente ser sometido a una fuerza W en la parte inferior (Base del puente) esta ejerce
una carga distribuida simtricamente sobre cada nodo.
El anlisis de las fuerzas de la armadura se realiz en el plano de X ,Y debido a que tiene
un diseo simtrico, por tanto se analiz solo la parte frontal.

18

VIII.- CALCULO MATEMATICO

a.- Determinando la presin que ejerce la plancha metlica sobre la base del puente.

85
mm

320 mm

F=W
A.Plancha

= 320 85
= 27200 2

Conversin a cm.

 = 272 2

272 2

19

b.- Calculo de las reas del puente

A8

A1

A2

25
mm

A3

A4

50 mm

2.1 Calcular reas distribuidas

1 = 25 100 = 2500 2 = 25 2
2 = 50 100 = 5000 2 = 50 2
3 = 50 100 = 5000 2 = 50 2
4 = 50 100 = 5000 2 = 50 2
5 = 50 100 = 5000 2 = 50 2
6 = 50 100 = 5000 2 = 50 2
7 = 50 100 = 5000 2 = 50 2

A5

A6

A7

8 = 25 100 = 2500 2 = 25 2

= = Respuesta

F4

F3

F2

F1

20

c.- Distribucin de las fuerzas en el puente ejercida por la plancha metlica

272 2
272

25 = 1 = 0.09
2

50 = 2 = 0.18
2

50 = 3 = 0.18
F = Presin de la272
plancha
2 * rea 2
F=P*A
272 2
272 2
1 = 1 =
2 = 2 =
3 = 3 =
4 = 4 =
5 = 5 =

272 2
272 2
272

272 2

50 = 4 = 0.18
2

50 = 5 = 0.18
2

50 = 6 = 0.18
2

50 = 7 = 0.18
2

25 = 8 = 0.09
2

6 = 6 =

7 = 7 =

8 = 8 =

21

d.- Distribucin de las Fuerzas en los extremos de las vigas

F12

F22

F32

F42

F2

F3

F4

F1

F11
1
4

F1 = F8

F21
2
2

F31
3
2

F41
4
2

22

e.- Distribucin de las fuerzas en la Armadura

0,0225w

Ay
Ax

0,0225w

0,09w

Hy

0,09w

B
H

0,09w

0,09w

0,09w

0,09w

= 0

= 0

= 0

+ = 0,585 Respuesta

Se determina sumatoria de Momentos:

MA = MA

10.2375

35 = 0.09 5 + 0.09 10 + 0.09 15 + 0.09 20 +

0.09 25
+ 0.09 30 + 0.0225 35
35 = 0.45 + 0.9 + 1.35 + 1.8 + 2.25 + 2.7 + 0.7875
35 = 10.2375

 = .

35

+ 0.2925 = 0585

= .

23

f.- ANALISIS DE NODO A

Hallar las fuerzas internas:
No do A
F1 1

FAI

Cos 67

F AI Sen (67)
Ax

67

F AB

AY

= 0
67 + + = 0
= 67
= 0.2933 67 = . Respuesta
= 0
11 (67) + = 0
0.0225 (67) + 0.2925 = 0
0.27 = ( 67 )

. = Respuesta

24

NODO B
FBI

67

F BA

F BC

0.09 W

= 0
= 0
. = Respuesta

= 0
0.09 = 0
= . Respuesta

25

NODO I

F IJ
67
F IA Sen 67

F IA

F IB

67
F IC
67

F IA Cos 67

F IC Cos 67

= 0
(67) (67) = 0
(67) 0.1146 = 0
(67) 0.1146 = 0
0.0763 0.1146 = 0
= . Respuesta
= 0
67 + 67 + = 0
0.2699 + 67 + 0.09 = 0

F IC Sen 67

0.1799 = 67
. = Respuesta
F CJ

26

NODO C

F IC = F CI

F CI

F CK

67
F CB

F CD
67

0.09 W

= 0 0.0763
=
67 + + 67 = 0
0.14 0.1954 67 + + 67 = 0
0.14 0.0763 + 0.14 + 67 = 0

67
= . Respuesta
=
0.09 + 67 + + 67 = 0
0.09 + 67 + + 67 =
0.09 + 0.1798 + + 0.1796

 = . Respuesta

27

NODO K

F KJ

67

F KL

F KE

F CK
F DK

= 0
+ 67 + 67 = 0
0.04 + 0.04 67 + 0.0762 = 0
0.0762
=
67
. = Respuesta
= 0
67 + 67 + = 0
0.1952 67 + 0.195067 + =

 = . Respuesta

28

NODO D

F DK
F DL

F DC

67

0.09 w

= 0
+ + 67 = 0
0.14 + + 67 = 0
Reemplazando:
0.14 + + 0.4877 67 = 0
= . Respuesta

=
= 0

0.09 + 67 = 0
0.09 0.359 + 67 = 0

F DE

= 0.4877w Respuesta

29

Resumen de las fuerzas internas

= 0.1146
= 0.2933
Menor soporte de carga segn clculo

= 0.09
= 0. 1909
= 0.1954
= 0.1909
= 0.1952
= 0.2694
= 0.195 0
= 0.359
Mayor soporte de carga segn clculo

= 0.4877

30

Por simetra el anlisis de las barras se completa de la siguiente manera:

CD = DE = 5N (Compresin)
BD = DF = 11.1N (Compresin)
EG = AC = 8.32N (Tensin)
EF = BC = 5N (Tensin)
FG =AB=15N (Compresin)
Anlisis de fuerzas en la armadura

8.33N
B

A
8.32N (T)

15N
11.1N (C)

12.45N

8.32N (T)

15N
12.1N (C)

G
8.32N (T)

12.45N

g.- Resultados.
La inclinacin del ngulo de las barras obtenido es de 67 el cual nos permite resaltar que
mientras se conserven entre 45 y 60

el cual sobrepase los 0.7 las dimensiones de la

s
piezas, son semejantes. Las fuerzas en las barras pueden alcanzar valores elevados, o bien
las deformaciones, proporcionales a la longitud de los miembros, pueden provocar

desplazamientos asimtricos en la estructura.

31

IX.- CONCLUSIONES

La resistencia del elemento sea el caso de la armadura de madera, el dise

o
transmite las fuerzas internas a travs de las barras unidas de forma triangular .Ello
nos asegura la rigidez de la estructura formada y que las deformaciones sea
n
menores y producidas por los incrementos de longitud de cada una de las barras
sometida a fuerza axial. La direccin de las diagonales, tiene cierta importancia, ya
que de sta depende el tipo de esfuerzo a que se encuentra sometida la pieza.

El peso mximo que soporta la armadura diseada a escala resiste un peso de 72

Kg.

El equilibrio de los nudos, se obtiene por los elementos mecnicos, fuerzas en

tensin y compresin que se desarrolla en cada una de las barras que constituyen a
la estructura de la armadura.

Se concluye que el comportamiento de las barras AB, BD, CD, DE, DF y FG sufren
una fuerza axial de compresin, y las barras AB, AC, CE, EF y EG sufren un

a
fuerza axial de tensin.

32

X. - BIBLIOGRAFIA
LIBROS:

MOTT ROBERT L. Resistencia de materiales

HIBBEELER R.C. Mecnica de materiales.

PAGINA WEB:

http://es.scribd.com/doc/105867905/Que-es-una-armadura-Warren#scribd

www.construccionenacero.com/.../10_Diseno_Armaduras.ppt

http://www.fis.puc.cl/~rbenguri/ESTATICADINAMICA/Armaduras.pdf

33