DESMONTAJE DE TRANSMISIN

Eliminar el relleno de aceite y de drenaje de aceite se conecta con

juntas. Drenar el lquido de la transmisin. En V5MT1-2 modelos, retire el
enchufe de seleccin de mbolo, junta, seleccione la primavera y
seleccione mbolo. Ver Fig. 1. En todos los modelos, expulsar el pasador
de resorte y retire cambiador de turno. Retire el conjunto de la caja de
transferencia y la caja de transferencia junta.
Quitar el tapn de la resistencia, la resistencia del resorte y la bola.
Retire los tapones de sellado, muelles de retorno neutros y los mbolos
de retorno neutros "A" y "B". Retire la tapa del adaptador, junta de la
tapa del adaptador y de ventilacin de aire. Ver Fig. 1. Expulsar a los
pasadores de resorte de las fauces de cambio. Retire adaptador de la
caja de transferencia.
Retire la 1 y 2, 3-4 y 5 mandbulas de cambio de marcha-atrs.
Retirar anillos de sello y el conjunto de cubierta de la caja de cambios.
Retire el conjunto de la carcasa del embrague y el sello de aceite. Quitar
la alimentacin del despegue tapa y la junta.
Deslice la 1 y 2 manga sincronizador de 1 lado del engranaje y el
manguito del sincronizador de 5 marcha atrs para revertir lado del
engranaje para bloquear la flecha principal. Retire la tuerca de bloqueo
del eje principal. Retire la pieza de bloqueo del eje inversa. Instalar
martillo deslizante para revertir eje y extraiga el eje inverso. Retirar el
anillo "O" de arandelas del eje y laterales y de agujas. En V5MT1-3
modelos, retire el anillo de retencin, el espaciador, el engranaje
secundario y la primavera. En todos los modelos, quite la marcha atrs.
Retire el anillo de retencin trasera del contraeje y rodamiento de bolas
trasero de la contraflecha. Retire el anillo de retencin delantera y eje
secundario intermedio rodamiento delantero.
Retire el anillo de retencin del cojinete del eje principal y el rodamiento
de bolas del eje principal. Retire el anillo de retencin del pin de
mando y conducir el anillo de retencin del rodamiento del pin. Retire
unidad de rodamiento de bolas pin.
Tire del pin de mando al frente del caso. Ver Fig. 2. Retire el conjunto
de la flecha principal del caso. Retire el pin de accionamiento desde el
interior de la caja.
Mover el anillo de retencin de la ranura hacia el engranaje intermedio
inverso. Mueva cambio de sobremarcha hacia el engranaje intermedio
inverso. Mover el conjunto de contraflecha hacia la parte trasera de la
caja, frente a la elevacin del eje intermedio arriba y hacia fuera y
quitar.

figura 2

pin de
ataque

conjunto del eje

principal

caja de
transmisin

Higo. 1: de despiece de transmisin con caja de transferencia

Cortesa de Mitsubishi Motor VENTAS DE AMRICA.
Higo. 2: Extraccin e instalacin de Pin y conjunto del eje
principal
Cortesa de Mitsubishi Motor VENTAS DE AMRICA.

COMPONENTE Desmontaje y REENSAMBLAJE

conjunto del eje principal
desmontaje
Retire la arandela de empuje N 3, overdrive, lo rodamiento
de agujas, anillo de sincronizacin, el anillo de retencin, la
manga del 5 al revs sincronizador y el conjunto de cubo, la
marcha atrs y el cojinete de agujas. Ver Fig. 3.
Retire el anillo de retencin frontal y el anillo sincronizador.
Retire tercera a cuarta manga sincronizador y el conjunto de
cubo. Retire 3 marcha, rodamiento de agujas, la arandela de
empuje N 1 y la bola de acero. Retire el anillo de retencin, la
arandela de empuje N 2, 2 marcha, el cojinete de agujas y
el anillo elstico. Retirar el anillo sincronizador, el manguito
del sincronizador de 1 y 2 y conjunto de cubo, la 1 marcha
y cojinete de agujas.
NOTA: Utilice el lquido de transmisin para limpiar la
guarnicin compuesta anillo de sincronizacin.

Higo. 3: Vista esquemtica de eje principal (V5MT1-3 se

muestra)
Cortesa de Mitsubishi Motor VENTAS DE AMRICA.
Inspeccin
En V5MT1-2 modelos, comprobar anillos sincronizadores para
roscas internas desgastadas o daadas. Medir la distancia "A"
de cada anillo sincronizador y el engranaje respectivo. Ver Fig.
4. Si el espacio libre es inferior a .008 "(0,20 mm) sustituir el
anillo sincronizador y / o equipo.

En los modelos V5MT1-3, instalar anillos sincronizadores

interior y exterior y cono de engranajes. Medir la holgura "B"
de anillos sincronizadores. Ver Fig. 5. Si el espacio libre es
inferior a .012 "(0,30 mm), reemplace los anillos
sincronizadores y cono como una unidad.
reensamblaje
Para volver a montar el rbol principal, invierta el
procedimiento de desmontaje. Ver Fig. 3. Asegrese de
arandelas de empuje se instalan con ranuras de lubricacin
orientados hacia los engranajes. Vuelva a colocar todos los
anillos de seguridad.
Higo. 4: Medicin del juego Anillo sincronizador (V5MT1-2)
Cortesa de Mitsubishi Motor VENTAS DE AMRICA.
Higo. 5: Medicin del juego Anillo sincronizador (V5MT1-3)
Cortesa de Mitsubishi Motor VENTAS DE AMRICA.
ASAMBLEA CONTRAEJE
Desmontaje y reensamblaje
Retire cambio de sobremarcha y el anillo de retencin. Ver Fig.
6. Instalar un nuevo anillo de retencin en el cojinete, de
antemano, entre la marcha atrs y tira, no en su ranura.
Instalar cambio de sobremarcha en el eje. Instalar contraeje
en caja de transmisin antes de mover el anillo de retencin
en la ranura.
Higo. 6: de despiece de Contraeje

Cortesa de Mitsubishi Motor VENTAS DE AMRICA.

CAMBIO DE MARCHA CASO conjunto de la cubierta
desmontaje
Retire respaldo interruptor de la luz con la junta, atornillar los
enchufes, los muelles de asiento y bolas de asiento. Retire los
tapones de polvo.
Expulsar a los pasadores de resorte. Retire carril de cambio de
5 marcha atrs y cambiar tenedor. Eliminar las bolas. Retire
tercero a cuarto carril de cambio y tenedor turno. Eliminar las
bolas. Retire la 1 y 2 carril de cambio y tenedor turno. Ver
Fig. 7.
Inspeccin
Compruebe los bujes de tefln en la cubierta de la caja de los
daos. NO retire el buje excepto cuando defectuoso. Ver Fig.
8.
reensamblaje
Instalar la 1 y 2 tenedor de cambio y el cambio del carril.
Instalar 2 bolas de enclavamiento. Instalar tercio-cuarto
tenedor desplazamiento y ferrocarril. Instalar 2 bolas de
enclavamiento. Ver Fig. 9. Instalar tenedor de cambio de 5
marcha atrs y ferrocarril. Conducir en pasadores de resorte
horquilla de cambio.
Instalar tapones de polvo, bolas de asiento de vstago,
resortes y tornillos de cierre. tornillo de par se conecta a 30 ft.
lbs. (41 N.m). Instalar el interruptor de la luz de respaldo con
la junta y apriete a 22-30 ft. Lbs. (30-41 N.m).
Higo. 7: Vista esquemtica de cambio de marcha de la
cubierta del caso
Cortesa de Mitsubishi Motor VENTAS DE AMRICA.

Higo. 8: Identificacin de tefln bujes

Cortesa de Mitsubishi Motor VENTAS DE AMRICA.
Higo. 9: Instalacin de bolas de acero
Cortesa de Mitsubishi Motor VENTAS DE AMRICA.
REENSAMBLAJE TRANSMISIN
NOTA: NO reutilizar viejos anillos de resorte, pasadores de
resorte, retenes, juntas o tuercas de seguridad. Estas son
partes no reutilizables.

Instalar el conjunto de la contraflecha, cojinete de bolas y el

nuevo anillo de retencin. Mueva cambio de sobremarcha
hacia atrs e instalar el anillo de retencin en la ranura. Ver
Fig. 1.
Instalacin de la unidad pelota pin teniendo que conducir
pin. Montar el anillo elstico del pin de mando. Instalar el
pin de accionamiento en caso desde el interior. pin de
accionamiento del grifo con martillo blando hasta rodamiento
del pin de mando sale de la caja de transmisin. Instalacin
de la unidad pelota pin teniendo el anillo de retencin y el
cojinete de gua. Ver Fig. 1.
Instalar el conjunto del eje principal en el caso de la flecha
principal e insertar en el rodamiento piloto en el pin de
accionamiento. pin de accionamiento del grifo que lleva en
la caja hasta que el rodamiento de resorte caso contactos de
anillo. Montar el anillo elstico del cojinete del eje principal y
toque cojinete de bolas hasta que el caso contactos de anillo
rpido.

Instalar los anillos de retencin sobre rodamientos de bolas

delantero y trasero de la contraflecha y. Instale el cojinete
intermedio frontal y el anillo intermedio de resorte delantera.
Instale el cojinete trasero de la contraflecha y el anillo
intermedio de resorte trasera. En V5MT1-3 modelos, montar la
marcha atrs, primavera, separadores, anillos elsticos y
engranajes sub. Posicin larga de muelle hacia la marcha
atrs con los engranajes sub, espaciadores y arandelas de
seguridad. Ver Fig. 1. Girar engranaje engranajes y sub
inversa para alinear todos a travs de los agujeros e instalar
en la caja de transmisin.
En V5MT1-2 modelos, instalar los rodamientos de agujas del
engranaje y de forma inversa en la caja de transmisin. Ver
Fig. 1. En todos los modelos, instale las arandelas laterales,
garantizando secciones dobladas de arandelas laterales se
instalan en las ranuras. Montar el anillo "O" en el eje de
marcha atrs y saque el eje de forma inversa en el caso.
Instalar pieza de bloqueo y el tornillo. perno de torsin a 30 ft.
lbs. (41 N.m).
Deslice la 1 y 2 manga sincronizador de 1 lado del
engranaje y el manguito del sincronizador de 5 marcha atrs
para revertir lado del engranaje para bloquear la flecha
principal. Instalar la tuerca del eje motor y el par de 184 a 199
ft. Lbs. (250-270 N.m). Estaca tuerca de seguridad a las 2
ranuras de la flecha principal.
Instalar toma de fuerza junta de la tapa, tapa y tornillos.
apriete los pernos a 14 pies. lbs. (19 N.m). Instalar el sello de
aceite en la carcasa del embrague. Aplicar sellador Mitsubishi
(MD997740) para agarrar la superficie de acoplamiento del
alojamiento y envolver porciones acanalado del eje del pin
de mando con cinta de vinilo. Instalar la carcasa del embrague
de la caja de transmisin y par pernos a 88 pies. Lbs. (119
N.m). Retire la cinta de vinilo.
Aplique sellador a la superficie de la cubierta de apareamiento
caso de cambio de marcha y la instalacin en la caja de

transmisin. apriete los pernos a 18 pies. lbs. (24 N.m).

Aplicar sellador a la superficie de acoplamiento del adaptador
de transferencia e instalar el adaptador de manera caso parte.
Instalar mandbulas de cambio a los respectivos carriles de
cambio. Empuje adaptador de transferencia en contacto con
el caso y par pernos a 30 pies. Lbs. (41 N.m). Conducir en
pasadores de resorte desplazamiento de la mandbula de
engranajes.
Aplicar 3M Sper burletes (8001) para respiro de aire e
instalar al adaptador de presentacin. Instalar el adaptador de
junta de la tapa, tapa del adaptador y tornillos. apriete los
pernos a 18 pies. lbs. (24 N.m).
Instalar el eje de control en el adaptador de transferencia.
Aplicar grasa multiuso para mbolos de retorno neutros "A" y
"B" e instalar con muelles de retorno neutros y tapones de
sellado. Ver Fig. 1. sello de par se conecta a 22-26 ft. lbs. (3035 N.m). Instale la bola, la primavera y el enchufe de
resistencia resistencia. resistencia a la torsin enchufe a 2231 ft. lbs. (30-42 N.m)
Aplicar sellador Mitsubishi (MD997740) a ambos lados de la
junta caso de transferencia y colocar para transferir
adaptador. Instalar la caja de transferencia y tuercas de
torsin y los pernos de 22-31 ft. Lbs. (30-42 N.m). Instalar el
cambiador de cambio en el eje de control y la unidad de
pasador de resorte dejando 0,12 hasta 0,14 "(3,0-3,5 mm)
que sobresale.
Instalar seleccione mbolo, seleccione la primavera y
seleccione tapn de mbolo con junta. Par Cambiar mbolo
enchufe a 22-31 ft. Lbs. (30-42 N.m). Instalar el tapn de
drenaje de aceite con la junta y el tapn de llenado de aceite
con la junta. Ver ESPECIFICACIONES DE PAR.

ESPECIFICACIONES DE PAR

ESPECIFICACIONES DE PAR (torque)

Application
Adaptador Pernos de la tapa
Interruptor de la luz de copia de seguridad
Caja del embrague Tornillos

Ft. Lbs. (N.m)

18 (24)
22-30 (30-41)
88 (119)

Palanca de cambios
Caso de la cubierta Tornillos
Eje principal Tuerca de seguridad
Neutro Retorno del mbolo sello Tapones
Tapn de drenaje de aceite
Tapn de llenado de aceite
Tapones de vstago de tornillo
Toma de fuerza Pernos de la tapa
Resistencia Plug
Invertir eje de bloqueo Pieza Perno
Seleccionar mbolo Plug
Transferir los pernos del adaptador
La caja de transferencia y Tuercas

18 (24)
184-199 (250-270)
22-26 (30-35)
41-63 (55-85)
22-26 (30-35)
30 (41)
14 (19)
35 (48)
30 (41)
22-31 (30-42)
30 (41)
22-31 (30-42)