Вы находитесь на странице: 1из 196
РУКОВОДСТВО LADA KALINA ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

РУКОВОДСТВО LADA KALINA

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

РУКОВОДСТВО LADA KALINA ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Ф. 582-6

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

3

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

.

.

.

.

.

.

.

.

6

I. КУЗОВ И САЛОН

6

. Система дистанционного управ- ления (в вариантном исполнении)

Ключи

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

6

7

Иммобилизатор

10

Боковые двери

12

Зона расположения педалей

16

. Регулировка переднего сиденья по

Сиденья

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

16

высоте

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

16

Регулировка положения рулевого

колеса

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

19

. Подушки безопасности

Ремни безопасности

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

20

22

Установка детских удерживающих

устройств

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

25

Оборудование салона

28

Капот

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

32

. Пробка топливного бака

Дверь задка

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

33

34

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

И ПРИБОРЫ

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

35

. Комбинация приборов

Панель приборов

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

35

40

Жидкокристаллический индика-

тор (ЖКИ)

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

45

Функция подсказчика переключе-

46

ром (в вариантном исполнении) . 47 Управление круиз-контролем и огра- ничителем скорости (в вариантном

48

53

ния передач

. Управление бортовым компьюте-

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

исполнении)

.

. Модуль управления светотехникой и корректор ближнего света фар .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Переключатель световой сигнали-

. Переключатель стеклоочистителей

зации

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

55

55

Датчик дождя и освещенности

57

Выключатель зажигания Рычаг переключения передач в ме-

59

ханической коробке передач Рычаг переключения передач в ав- томатической коробке передач

60

(в вариантном исполнении)

 

.

.

.

.

.

61

Рычаг переключения передач автома-

тизированной коробки передач Управление системой вентиляции и отопления салона

65

63

63

Режимы вентиляции и отопления Характеристика и особенности ис- пользования мультимедийной сис-

.

.

темы

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

73

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ Установка номерных знаков

.101

.101

Основы безопасной эксплуатации автомобиля Особенности эксплуатации авто- мобиля с дневными ходовыми ог-

.101

нями

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.107

.

.

.

.

.

.107

Движение автомобиля Торможение и стоянка

. Буксирование автомобиля

.

.

.

.111

.113

Система безопасной парковки

.114

Особенности управления автомо-

билем с автоматической коробкой

.

передач

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.116

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 121

Система смазки двигателя

 

.121

Система впуска

 

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.122

Коробка передач

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.122

Автоматизированная коробка

 

передач

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.123

Инструкция пользования автоматизи-

рованной трансмиссией (АМТ)

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

 

.123

Система охлаждения двигателя

 

.

.126

Тормозная система

 

.126

Система омыва стекол Аккумуляторная батарея Шины и колеса

.

.

.127

.128

.129

Замена элемента питания пульта

.132

Замена плавких предохранителей 133

.142

. Приборы наружного освещения и

внешней световой сигнализации .149

.146

дистанционного управления

Замена ламп

Кузов

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Хранение автомобиля

 

.150

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

АВТОМОБИЛЯ

 

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.151

Основные параметры и характе- ристики автомобиля 2192

. Основные параметры и характе- ристики автомобиля 2194 (универсал)

(хэтчбек)

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.151

.154

Основные параметры и характери-

стики автомобиля 2194 Cross (уни-

версал)

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.157

Фактический расход топлива

 

.160

Заправочные объемы

 

.

.

.

.

.

.161

Паспортные данные

 

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.162

ПРИЛОЖЕНИЯ

 

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.164

1. Топливо

 

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.164

Моторное масло

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.165

2. Лампы, применяемые на авто-

мобиле

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.166

3. Свечи зажигания

.

.

.

.

.

.

.

.

.167

4. Руководство по эксплуатации ра- диоприемника и проигрывателя звуковых файлов (в вариантном

.

исполнении)

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.167

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Благодарим Вас за Ваш выбор и решение приобрести автомобиль LADA. Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля вниматель- но изучите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь с особен- ностями его конструкции, органа- ми управления, оборудованием, а также с требованиями безопасно- сти и правилами использования. Автомобиль обладает высокими динамическими качествами, поэто- му в начальный период эксплуата- ции, независимо от Вашего води- тельского стажа, рекомендуем про- являть осторожность, пока полно- стью не освоите технику его вож- дения. При движении автомобиля с целью обеспечения безопасного движения и исключения возникновения ава- рийной ситуации не допускается отпускать рулевое колесо. Автомобиль предназначен для перевозки людей и багажа (в количе- стве и массе, заявленной изготовите- лем – см. таблицу в разделе «Техниче- ские характеристики автомобиля») при температуре окружающего воз-

духа от минус 40 0 С до плюс 45 0 С по дорогам общего пользования с твер- дым покрытием, отвечающим требо- ваниям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движения по доро- гам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать режим, который:

– обеспечит сохранность защит- ных чехлов подвески, привода перед- них колес, защитных покрытий кузова от повреждений вылетающим из под колес щебнем; – исключит или максимально сни- зит резкие удары подвески и силь- ные «скручивающие» нагрузки на кузов. Максимальные преодолеваемые подъемы – не более 30%. Автомобиль соответствует уста- новленным в Российской Федерации требованиям, предъявляемым к по- казателям качества продукции и его безопасности. Соответствие авто- мобиля данным требованиям удо- стоверено соответствующими упол- номоченными органами Российской Федерации путем выдачи «Одобре- ния типа транспортного средства», номер которого указан на сводной

табличке заводских данных (см. ри- сунок в подразделе «Паспортные данные»). При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, в том числе вследствие механических, химических, термических и иных внешних воздействий, а также до- рожно-транспортных происшествий, так как данные повреждения влияют на общее техническое состояние ав- томобиля, безопасность его эксплуа- тации, потребительские свойства и возможность использования в соот- ветствии с его целевым назначением в пределах установленного изготови- телем срока службы автомобиля. Помните, что любая заводская маркировка, идентификационные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомобиля должны быть сохранены до окончания срока служ- бы, в противном случае производи- тель (уполномоченное лицо) оста- вляет за собой право отказать в удо- влетворении требований владельца о ремонте или замене неисправной детали или узла. Соответствие целевому назначе- нию и исполнение потребительских свойств автомобилем в течение заявленного изготовителем срока службы обеспечивается комплексом мероприятий по хранению, эксплуа-

тации, уходу и техническому обслу- живанию, установленных изготови- телем, которые являются обязатель- ными к исполнению владельцем автомобиля либо лицом его эксплуа- тирующим. Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности до- рожного движения» на Вас возло- жена обязанность по поддержа- нию автомобиля в технически исправном состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязан- ности соблюдать своевремен- ность и полноту выполнения всех работ по техническому обслужи- ванию, указанных в прилагаемой к каждому автомобилю сервисной книжке, а также всех необходи- мых работ по текущему ремонту. Для сохранения гарантии изгото- вителя техническое обслуживание, ремонт и установку на автомобиле дополнительного оборудования про- водите у дилера LADA с обязатель- ной отметкой в сервисной книжке. Адреса дилеров LADA, выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на тер- ритории Российской Федерации, указаны в приложении 1 сервисной книжки автомобиля. Дилеры LADA используют разра- ботанную в ОАО «АВТОВАЗ» техно-

логию обслуживания и ремонта авто- мобилей и оснащены всем необхо- димым специальным оборудовани- ем и инструментом. Своевременное выполнение рег- ламентных и ремонтных работ суще- ственно влияет на техническое со- стояние автомобиля, обеспечивает предусмотренные конструкцией долговечность и эксплуатационные характеристики автомобиля. По про- хождении технического обслужива- ния проконтролируйте внесение персоналом предприятия, прово- дившим его, соответствующих отме- ток в сервисную книжку. При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля приме- няйте материалы, перечень которых указан в настоящем руководстве и имеется у дилеров LADA. Использование при эксплуатации автомобиля не рекомендуемых и некачественных бензинов и мотор- ных масел приводит к повышенным отложениям на деталях двигателя, отказу элементов систем управ- ления и снижения токсичности, отка- зу нейтрализатора отработавших газов. Не допускается применение бензинов с металлорганически- ми антидетонаторами на основе свинца (этилированный бензин),

железа (ферроценами), марган- ца, никеля и других металлов. Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе маслом класса вязкости SAE 5W-30, рассчи- танным на применение в условиях температуры окружающей среды от минус 30 0 С до плюс 25 0 С. Если эксплуатация нового автомобиля предстоит, в том числе, вне этого температурного диапазона, то не- обходимо сменить масло на реко- мендованное в приложении 1, не дожидаясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой. Не допускается применение вторичных присадок к бензинам и смазочным маслам. Ответственность за применение некачественных бензинов и масел несёт автовладелец. Установку на автомобиль любых дополнительных устройств, а также замену, моди- фикацию программного или аппа- ратного обеспечения контролле- ра ЭСУД производите у дилера LADA с обязательной отметкой в разделе «Особые отметки» сервис- ной книжки. У дилеров LADA име- ется перечень разрешенного ОАО «АВТОВАЗ» к установке дополни- тельного оборудования и спе- циально разработанные техноло- гии по его монтажу. В противном

случае ОАО «АВТОВАЗ» не несёт ответственности за все возможные последствия, которые могут возни- кнуть после установки дополнитель- ных устройств. Не забывайте – Ваша безопас- ность и безопасность других участников дорожного движения, состояние окружающей среды, а также обеспечение высоких эксплуатационных качеств и заяв- ленного изготовителем срока службы Вашего автомобиля зави- сят от его технической исправно- сти и соблюдения Вами правил эксплуатации, изложенных в на- стоящем руководстве и сервис- ной книжке! Заголовки «Предупреждение» и «Внимание» информируют Вас об условиях, которые могут привести к травмированию людей или повреж- дению Вашего автомобиля. Заголо- вок «Предупреждение» означает, что неправильные действия могут привести к травмированию людей, «Внимание» – неправильные дей- ствия могут привести к повреждению Вашего автомобиля. Конструкция автомобиля посто- янно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и детали, а также варианты исполнения и комплекта- ции могут несколько отличаться от

описанных в руководстве. Подроб- ную информацию о Вашем автомо- биле Вы можете получить у продавца. Несанкционированное отклю- чение датчика скорости и измене- ние данных о пробеге в показа- ниях одометра приводит к утере гарантийных обязательств изго- товителя и возможному отказу оборудования автомобиля. При неисправностях, влия- ющих на безопасность движения, при которых запрещается эксплу- атация автомобиля, пользуйтесь услугами эвакуатора. На новые автомобили, прио- бретенные за рубежом, равно как и ввезенные в Российскую Феде- рацию для реализации и реализо- ванные физическим и юридиче- ским лицам, гарантийные обяза- тельства изготовителя на терри- тории Российской Федерации не распространяются. Техническое обслуживание и ремонт реэкспортных автомоби- лей производятся продавцом или дилером LADA за счет потребите- ля. Отличительные особенности автомобиля, изготовленного в экспортном исполнении, состоят в следующем:

– паспорт транспортного сред-

ства (ПТС) выдан таможенными органами РФ, в нем нет реквизитов и печати ОАО «АВТОВАЗ» как орга- низации, выдавшей ПТС; – идентификационная табличка, установленная в подкапотном про- странстве, выполнена на англий- ском языке; – гарантийный талон ОАО «АВТО- ВАЗ» отсутствует; – возможны иные отличительные особенности, связанные с нацио- нальными требованиями страны- импортера.

Для сокращения сроков поступ- ления информации о проблемах с Вашим автомобилем LADA и серви-

сом автомобиля LADA просим обра- щаться:

– сайт компании ОАО «АВТОВАЗ»

www.lada.ru;

– клиентская линия LADA – 8-800-

200-52-32, звонок по России бес- платный.

ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

I. КУЗОВ И САЛОН

КЛЮЧИ

К автомобилю прилагаются два ключа зажигания (рис. 1а) со встроенными в головку ключа спе- циальными кодирующими устрой- ствами. Ключ выключателя зажи- гания с черной меткой на торце совмещает в себе функции:

–ключа замков дверей и двери задка; –ключа выключателя зажига- ния; –рабочего ключа иммобилиза- тора*. В вариантном исполнении вместо ключа выключателя зажи- гания с черной меткой на торце к автомобилю прилагается ключ с пультом дистанционного управле-

* Иммобилизатор блокирует пуск двигателя и обеспечивает дополнительную защиту авто- мобиля от несанкционированного использова- ния. Помните, что иммобилизатор является лишь дополнительным барьером на пути злоу- мышленника и не обеспечивает абсолютную и полную защиту Вашего автомобиля от несанк- ционированного использования.

ционированного использования. Рис. 1а. Ключи для автомобиля ния

Рис. 1а. Ключи для автомобиля

ния (рис. 1б), который также вы- полняет все вышеуказанные функ- ции. Ключ с красной меткой совме- щает в себе функции:

–ключа замков дверей и двери задка; –ключа выключателя зажига- ния; –обучающего ключа иммобили- затора. Номер ключа нанесен на бирке. Снимите и сохраните бирку. По этому номеру можно изготовить новый ключ – необходимо обра- титься к дилеру LADA. Изготовление новых ключей выключателя зажигания взамен утерянных производится за счет потребителя.

за счет потребителя. Рис. 1б. Ключи для автомобиля (в

Рис. 1б. Ключи для автомобиля (в вариантном исполнении)

ВНИМАНИЕ! Ключ выключателя зажига- ния с красной меткой на торце необходимо хранить отдельно и не носить на одной связке с рабочим ключом и использо- вать его только при утере рабо- чего ключа.

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (в вариантном исполнении)

Система дистанционного упра- вления электропакетом предназ- начена для:

–дистанционной блокировки (разблокировки) замков боковых дверей с одновременным включе- нием (выключением) режима ох- раны автомобиля; –блокировки замков боковых дверей поворотом ключа в замке двери водителя; –блокировки (разблокировки) замков боковых дверей клавишей из салона автомобиля; –включения тревожной сигна- лизации при нарушениях зон ох- раны автомобиля; –выключения тревожной сигна- лизации дистанционно или после включения зажигания своим ключом. – дистанционного управления электрическими приводами стекло- подъемников. Для работы пульта дистанцион- ного управления (рис. 2) в составе автомобиля его необходимо акти- визировать (обучить), используя обучающий кодовый ключ (см. раздел «Иммобилизатор»). После

раздел «Иммобилизатор»). После Рис. 2. Пульт дистанционного

Рис. 2. Пульт дистанционного управления

обучения пульт дистанционного управления является также рабо- чим кодовым ключом иммобили- затора и служит для снятия запре- та пуска двигателя. Возможны обучение и работа системы одно- временно с 4-мя пультами дистан- ционного управления.

ВНИМАНИЕ! Продажа автомобиля, осна- щенного системой дистанцион- ного управления, без обучения пультов дистанционного упра- вления не допускается. Проце- дура обучения пультов должна выполняться в пунктах пред- продажной подготовки автомо- билей или у дилеров LADA обя- зательно в присутствии вла- дельца автомобиля, в случае

отказа владельца автомобиля от выполнения данной проце- дуры должна быть сделана запись в сервисную книжку с подписью дилера по продаже, печатью фирмы и удостове- ряющей подписи владельца. При утере владельцем авто- мобиля обучающего кодового ключа претензии по качеству работы системы дистанционно- го управления не принимаются.

Работа системы дистанционного управления

1. Блокировка замков боко- вых дверей и включение режима охраны (в вариантном испол- нении) с пульта дистанционного управления. Для блокировки замков боковых дверей и включения режима охра- ны нажмите кнопку блокировки на пульте. При этом замки боковых дверей заблокируются, одновре- менно включится режим охраны, что подтверждается одиночным миганием указателей поворотов и медленным миганием сигнализа- тора состояния иммобилизатора в комбинации приборов. Если при включении режима охраны будет открыта какая-либо боковая дверь, капот или дверь

охраны будет открыта какая-либо боковая дверь, капот или дверь 7
охраны будет открыта какая-либо боковая дверь, капот или дверь 7

задка (в вариантном исполне- нии), то указатели поворотов миг- нут три раза и будет подан одиноч- ный звуковой сигнал. Для того, чтобы включить открытые зоны в зону охраны, закройте их. Анало- гичное поведение системы будет в случае срабатывания защиты от перегрева замков боковых дверей, если блокировка (разблокировка) замков происходит многократно в течение короткого промежутка времени. В этом случае подожди- те некоторое время, после чего работоспособность системы пол- ностью восстановится. 2. Разблокировка замков боковых дверей и выключение режима охраны с пульта ди- станционного управления. Разблокировка боковых дверей автомобиля пультом дистанцион- ного управления возможна в двух режимах:

– ступенчатая разблокировка

(заводская поставка);

– одновременная разблокиров-

ка (требуется выполнение опреде- ленной процедуры – см. ниже).

В режиме ступенчатой разбло- кировки для разблокировки замка водительской двери и выключения режима охраны с пульта дистан- ционного управления нажмите

ционного управления нажмите кнопку разблокировки на пуль-

кнопку разблокировки на пуль- те. Замок двери водителя разбло- кируется, а выключение режима охраны сопровождается одно- кратным миганием указателей по- ворота. Для разблокировки замков пас- сажирских дверей нажмите кнопку

разблокировки на пульте еще раз. В режиме одновременной раз- блокировки при первом нажатии на кнопку разблокировки одновре- менно происходит разблокировка всех боковых дверей автомобиля. Изменение режима разблоки- ровки осуществляется следующей процедурой:

– включить зажигание ключом с

пультом;

– одновременно нажать на пуль-

те и удерживать примерно 5 се-

те и удерживать примерно 5 се- кунд кнопки блокировки и раз-

кунд кнопки блокировки и раз- блокировки боковых дверей;

и раз- блокировки боковых дверей; – после того как прозвучат сиг-
и раз- блокировки боковых дверей; – после того как прозвучат сиг-

– после того как прозвучат сиг-

налы зуммера отпустить кнопки. Если прозвучал один сигнал

зуммера, то установлен режим одновременной разблокировки боковых дверей, если прозвучало два сигнала зуммера, то устано- влен режим ступенчатой разбло- кировки боковых дверей. При каж- дой процедуре изменения режима разблокировки она меняется на

противоположную, установленной ранее. Если после выключения режима охраны не будет открыта ни одна из боковых дверей, капот, багаж- ник и не будет включено зажига- ние, то через определенное время (примерно 30 секунд) боковые двери заблокируются вновь и система автоматически перейдет в режим охраны. Возможность автоматического перехода систе- мы в режим охраны с блокировкой дверей отражается частым мига- нием сигнализатора иммобилиза- тора в комбинации приборов. 3. Открывание замка двери

задка с пульта дистанционного управления (в вариантном ис-

полнении). Открывание крышки багажни- ка/двери задка с пульта возможна только при выключенном зажига-

нии. Для открывания крышки ба- гажника/двери задка нажмите два раза с небольшим интервалом или нажмите и удерживайте некоторое время кнопку на пульте дис- танционного управления. При включенном режиме охра- ны открывание крышки багажни- ка/ двери задка происходит одно- временно с отключением зоны ох- раны багажника/двери задка. Зона

временно с отключением зоны ох- раны багажника/двери задка. Зона 8
временно с отключением зоны ох- раны багажника/двери задка. Зона 8

охраны крышки багажника/двери задка включается в режим охраны через 2 секунды после закрытия крышки багажника/двери задка. 4. Центральная блокировка и разблокировка замков боковых дверей из салона (в вариантном исполнении). Для блокировки замков боковых дверей из салона автомобиля уто- пите кнопку блокировки в двери водителя или нажмите кнопку бло- кировки в блоке переключате- лей либо (в вариантном исполне- нии) кнопку в модуле двери водителя. В комплектациях с мо- дулем двери водителя блокировка боковых дверей от кнопки в двери водителя возможна только при выключенном зажигании. Для разблокировки замка двери водителя из салона автомобиля поднимите кнопку блокировки в двери водителя. Для разблокиров- ки всех боковых дверей нажмите кнопку разблокировки в блоке переключателей либо (в вариант- ном исполнении) кнопку в модуле двери водителя. Центральная блокировка имеет защиту замков боковых дверей от перегрева. Если блокировка и раз- блокировка замков происходит многократно в течение короткого

многократно в течение короткого промежутка времени, то система
многократно в течение короткого промежутка времени, то система
многократно в течение короткого промежутка времени, то система
многократно в течение короткого промежутка времени, то система

промежутка времени, то система перестает реагировать на нажатия кнопок. Если это произошло, не нажимайте кнопку некоторое вре- мя, после чего работоспособность системы полностью восстановится. Для обеспечения безопасности последняя выполняемая команда всегда является командой разбло- кировки. 5. Центральная блокиров- ка/разблокировка замков боко- вых дверей снаружи ключом (без пульта дистанционного управле- ния). Для блокировки замков боковых дверей снаружи автомобиля повер- ните ключ в замке водительской двери по часовой стрелке. При повороте ключа против часовой стрелки разблокируется только дверь водителя, либо все боковые двери, в зависимости от режима разблокировки (см. пункт 2).

ВНИМАНИЕ! При появлении необходимо- сти заблокировать или разбло- кировать замки боковых дверей механически (например, отсут- ствие питания в бортсети авто- мобиля) нужно:

– для блокировки замка на передних дверях утопить кнопку 1 (см. рис. 4 и 5) вручную или поворотом ключа снаружи авто-

мобиля, для разблокировки зам- ка вытянуть кнопку 1 вручную или поворотом ключа снаружи автомобиля (блокировка/раз- блокировка замков передних дверей возможна только при закрытой двери);

– на задних дверях вручную утопить кнопку 1 (см. рис. 7) для блокировки замка, вытянуть кнопку 1 для разблокировки замка (блокировка/разблоки- ровка замков задних дверей воз- можна как при закрытой, так и при открытой двери). 6. Работа системы в режиме охраны. После включения режима охра- ны система следит за состоянием следующих зон охраны:

– боковые двери;

– капот;

– дверь задка;

– выключатель зажигания;

– замок водительской двери;

– напряжение аккумуляторной

батареи. Если в режиме охраны происхо- дит какое-либо из следующих дей- ствий:

– открывание любой боковой

двери;

– открывание капота;

– открывание двери задка;

– включение зажигания без ис-

пользования «своего» ключа;

– разблокировка водительской двери;

– подключение аккумуляторной

батареи после ее отключения, то включается тревожная сиг- нализация в виде световой сигна- лизации указателями поворотов и звуковой сигнализации штатным звуковым сигналом автомобиля на время около 30 секунд. Однократное нажатие любой кнопки на пульте, когда система находится в режиме тревоги, при- водит к прекращению подачи сиг- налов тревоги, но система при этом продолжает оставаться в режиме охраны. Выключение ре- жима охраны происходит после нажатия кнопки разблокировки на пульте.

7. Дистанционное управле- ние электрическими привода- ми стеклоподъемников (в ва- риантном исполнении). Электрические стеклоподъем- ники управляются от кнопок пуль- та дистанционного управления при выключенном зажигании. Подъем стекол происходит во время удержания кнопки блоки- ровки в нажатом положении бо- лее трех секунд. Сначала подни- маются стекла передних, затем задних дверей. Опускание стекол происходит во время удержания кнопки раз-

во время удержания кнопки раз- блокировки в нажатом положе- нии
во время удержания кнопки раз- блокировки в нажатом положе- нии
во время удержания кнопки раз- блокировки в нажатом положе- нии

блокировки в нажатом положе-

нии более трех секунд. Сначала

опускаются стекла передних, затем задних дверей.

Предупреждение Не давайте детям пульт дистанционного управления во избежание несанкционирован- ного включения приводов элек- трических стеклоподъемников. При подъеме и опускании сте- кол от пульта следует помнить, что пульт в этом режиме дей- ствует в зоне малой дальности от автомобиля. Это связано с безопасностью и обеспечени- ем защиты от случайного заще- мления стеклом оставшихся в салоне пассажиров. 8. Ресинхронизация кодов ключа. В случаях нажатия на кнопки пульта вне зоны действия радиока- нала, счетчик «плавающего» кода в пульте выходит из синхронизации со счетчиком в блоке управления системой. Если количество нажа- тий кнопок пульта вне зоны приема сигнала системой превысило 1000, система перестанет реагировать на команды пульта. В этом случае сле- дует повторно провести процедуру переобучения пульта у дилера LADA.

ИММОБИЛИЗАТОР

На автомобилях LADA применя- ется электронный иммобилизатор (реализованный в комбинации при- боров), обеспечивающий их допол- нительную защиту от несанкцио- нированного использования за счет запрета пуска двигателя. Ваш автомобиль LADA комплек- туется двумя ключами выклю- чателя зажигания (см. раздел «Ключи»). Один ключ выключателя зажи- гания с черной меткой на торце или с пультом дистанционного управления (в вариантном ис- полнении) – рабочий ключ. Он служит для снятия запрета пуска двигателя. Этим ключом рекомен- дуется пользоваться для повсе- дневных поездок. Второй ключ выключателя за- жигания с меткой красного цвета на торце – обучающий ключ. Он служит для снятия запрета пуска двигателя, а также для активиза- ции (обучения, переобучения) иммобилизатора и (в вариантном исполнении) системы дистан- ционного управления блокиров- кой (разблокировкой) дверей. Возможно обучение и эксплуа- тация иммобилизатора с количе-

ством от одного до четырех рабо- чих ключей.

ВНИМАНИЕ! Продажа автомобиля, осна- щенного иммобилизатором без его активизации не допускает- ся. Процедура активизации иммобилизатора должна вы- полняться в пунктах предпро- дажной подготовки автомоби- лей или у дилера LADA обяза- тельно в присутствии владель- ца автомобиля, в случае отказа владельца от выполнения дан- ной процедуры об этом должна быть сделана запись в сервис- ную книжку с подписью дилера по продаже, печатью фирмы и удостоверяющей подписи вла- дельца. Ввиду важности обучающего ключа не рекомендуется ис- пользовать ключ зажигания с красной меткой для повседнев- ных поездок. Его необходимо хранить в безопасном месте. При утере обучающего ключа гарантийные обязательства по иммобилизатору, контроллеру управления двигателем, моду- лю двери водителя (в вариант- ном исполнении) не принима- ются.

Не допускается установка сигнализации, охранных и дру- гих дополнительных электриче- ских и электронных устройств путем разрезания и скручива- ния проводов (без использова- ния штатных колодок) или в обход штатного блока управле- ния блокировкой дверей. На отказ моторедуктора блокиров- ки дверей, блока управления моторедукторами, центрально- го блока кузовной электроники (в вариантном исполнении) из- за неправильного подключения дополнительных устройств, гарантия завода не распро- страняется. Иммобилизатор имеет сигна- лизатор и звуковой сигнали- затор (зуммер) в комбинации при- боров. Сигнализатор отображает состояние иммобилизатора:

– если после включения зажи- гания сигнализатор не горит и не мигает, значит иммобилизатор исправен, пуск двигателя разре- шен; – если после включения зажи- гания сигнализатор загорается, горит примерно 15 секунд и гас- нет, значит иммобилизатор не активизирован, режим запрета

не активизирован, режим запрета пуска двигателя не работает, сле-
не активизирован, режим запрета пуска двигателя не работает, сле-

пуска двигателя не работает, сле- дует обратиться к дилеру LADA для активизации иммобилизатора; – если после включения зажи- гания сигнализатор мигает, зна- чит иммобилизатор неисправен. Неисправность иммобилизатора дополнительно диагностируется короткими звуковыми сигналами зуммера. Следует обратиться к дилеру LADA для устранения неис- правности.

ВНИМАНИЕ! Для обеспечения устойчиво- го считывания кода ключа выключателя зажигания иммо- билизатором не допускается крепление двух и более ключей выключателя зажигания на одном кольце. Выключение зажигания обуча- ющим ключом приводит к мига- нию сигнализатора иммобилиза- тора, что не является признаком неисправности.

БОКОВЫЕ ДВЕРИ

Боковые двери можно блоки- ровать/разблокировать изнутри нажатием соответственно на кноп- ки / в блоке переключателей (см. рис. 6а) либо (в вариантном исполнении)кнопкой в моду- ле двери водителя (рис. 6б), при нажатии на эту кнопку происходит смена состояния замков дверей. Блокировать замки передних две- рей можно только при закрытых дверях. Боковые двери открываются снаружи – за ручку в направлении стрелки (рис. 3), а изнутри – пово- ротом на себя внутренней рукоят- ки 2 (рис. 4 и 5). Если замок двери заблокирован, то ручка имеет хо- лостой ход. Для опускания и подъёма сте- кол передних и задних (в вари- антном исполнении) дверей используются клавиши переклю- чателя электрических приводов стеклоподъемников на обивках дверей. Для подъема нужного Вам стекла потяните за край соответ- ствующего переключателя элек- тростеклоподъемника вверх: на обивке дверей пассажиров, либо в блоке переключателей (рис. 6а) или (в вариантном исполнении)

6а) или (в вариантном исполнении) Рис. 3. Открывание двери в модуле
6а) или (в вариантном исполнении) Рис. 3. Открывание двери в модуле
6а) или (в вариантном исполнении) Рис. 3. Открывание двери в модуле
6а) или (в вариантном исполнении) Рис. 3. Открывание двери в модуле

Рис. 3. Открывание двери

в модуле двери водителя (рис. 6б). Для опускания нужного Вам стекла нажмите на край соответ- ствующего переключателя элек- тростеклоподъемника вниз. После прекращения нажатия клавиша автоматически установится в сред- нем положении, и стекло остана- вливается в любой выбранной Вами позиции.

Модуль двери водителя (в вариантном исполнении)

Назначение переключателей модуля двери водителя (МДВ) в соответствии с рис. 6б:

1 – переключатель (джойстик) управления электрическими при- водами наружных зеркал в гори-

водами наружных зеркал в гори- Рис. 4. Передняя левая дверь Рис. 5.

Рис. 4. Передняя левая дверь

гори- Рис. 4. Передняя левая дверь Рис. 5. Передняя правая дверь

Рис. 5. Передняя правая дверь

зонтальном и вертикальном на- правлениях; 2, 3 – кнопки выбора зеркала для управления (правое или левое); 4-7 – клавиши управления сте- клоподъемниками (соответствуют расположению стекол в автомо- биле);

Рис. 6а. Блок переключателей 8 – кнопка блокировки или раз-

Рис. 6а. Блок переключателей

8 – кнопка блокировки или раз-

блокировки замков боковых две- рей автомобиля;

9 – кнопка включения или вы-

ключения питания задних электро- стеклоподъемников.

Для управления зеркалами нуж- но включить зажигание и нажать соответствующую кнопку выбора зеркала. Кнопку 2 с символом – если нужно управлять левым зеркалом, или кнопку 3 с симво- лом – если нужно управлять правым зеркалом. При нажатии кнопки символ в ней начнет под- свечиваться оранжевым светом в течение некоторого времени, это означает возможность управления выбранным зеркалом. Если под- светка погасла, значит управле-

светка погасла, значит управле- Рис. 6б. Модуль двери водителя (в
светка погасла, значит управле- Рис. 6б. Модуль двери водителя (в
светка погасла, значит управле- Рис. 6б. Модуль двери водителя (в

Рис. 6б. Модуль двери водителя (в вариантном исполнении)

ние зеркалом прекратилось, при необходимости нажмите кнопку еще раз. После выключения зажи-

гания остается возможность упра- вления зеркалом еще в течение времени около 90 секунд, если ни одна дверь не была открыта. В любом случае управление зерка- лами возможно только тогда, когда подсвечиваются кнопки 2 или 3. Управлять положением зеркала нужно при помощи джойстика 1. Следует добиться необходимого положения зеркала, поочередно нажимая на одну из рисок.

Особенности управления электростеклоподъемниками

Клавиши управления стекло-

подъемниками имеют 3 позиции:

1. «Подъем стекла» (нефикси-

рованная крайняя позиция);

2. «Выключено» (фиксирован-

ная средняя позиция);

3. «Опускание стекла» (нефик-

сированная крайняя позиция). Для опускания стекла требуется

нажатие, а для подъема стекла – поднятие клавиши. Электрические стеклоподъем- ники функционируют:

– все время, пока включено

зажигание;

– в течение 30 секунд после

выключения зажигания, если за

это время не была открыта ни одна из передних дверей. Работа стеклоподъемников от клавиш управления в дверях пре- кращается при выключенном за- жигании после открытия любой передней двери или после вклю- чения режима охраны. Работа стеклоподъемников при выключенном зажигании и откры- той двери возможна только от пульта дистанционного управления (см. раздел «Система дистанцион- ного управления»). Подъем/опускание стекла от

клавиши в двери пассажира про- исходит аналогично работе от кла- виш МДВ со следующими огра- ничениями:

– управляется стекло только той

двери, в которой расположена клавиша; – управление от клавиши в двери пассажира запрещено все

время, пока идет управление этим же стеклом или другим стеклом того же борта с МДВ;

– управление от клавиш задних

пассажирских дверей невозможно, если включен режим запрета их работы (см. ниже). Для того чтобы отключить уп- равление электростеклоподъемни- ками от переключателей, располо-

женных в задних дверях (в вари- антном исполнении), следует нажать кнопку 9 в МДВ, символ в кнопке при этом будет подсвечи- ваться оранжевым светом. Для возобновления возможности уп- равления электростеклоподъемни- ками от переключателей, располо- женных в задних дверях, следует повторно нажать кнопку 9 в МДВ. Оранжевая подсветка символа в кнопке при этом погаснет. Режим запрета работы клавиш задних дверей сохраняется после выклю- чения/включения зажигания и от- ключения/подключения питания системы. Возможно одновременное уп-

равление двумя электростекло-

подъемниками, расположенными на разных бортах автомобиля.

Автоматический режим подъема/опускания стекла двери водителя от клавиши МДВ*

Если воздействовать на клави- шу управления стеклом водителя в режиме подъема/опускания не более 1,5 секунд, то после пре- кращения воздействия стекло останавливается. Если время воз- действия превышает 1,5 секунды,

то после прекращения воздей- ствия стекло продолжает движе- ние в автоматическом режиме до распознавания препятствия (см. сл. подраздел), но не более 10 секунд. Автоматический режим дви- жения стекла прекращается при подъеме до упора или до распоз- навания препятствия, при воздей- ствии на любую клавишу управле- ния стеклоподъемниками на МДВ и при выключении зажигания. Подъем/опускание стекла от клавиши в двери пассажира про- исходит аналогично работе от кла- виш МДВ со следующими ограни- чениями:

– управляется стекло только той двери, в которой расположена клавиша; – управление от клавиши в двери пассажира запрещено все время, пока идет управление этим же стеклом или другим стеклом того же борта с МДВ; – управление от клавиш задних пассажирских дверей невозмож-

*Автоматический режим подъема/опускания стекла реализован изначально в заводской поставке МДВ. Возможно отключение режима автоматического управления стеклоподъемни- ком двери водителя при помощи диагностиче- ского тестера у дилера LADA.

но, если включен режим запрета их работы (см. ниже). Для того чтобы отключить уп- равление электростеклоподъем- никами от переключателей, рас- положенных в задних дверях (в вариантном исполнении), следует нажать кнопку 9 в МДВ, символ в кнопке при этом будет подсвечиваться оранжевым све- том. Для возобновления возмож- ности управления электростекло- подъемниками от переключателей, расположенных в задних дверях, следует повторно нажать кнопку 9 в МДВ. Оранжевая подсветка сим- вола в кнопке при этом погаснет. Режим запрета работы клавиш задних дверей сохраняется после выключения/включения зажига- ния и отключения/подключения питания системы. Возможно одновременное уп- равление двумя электростекло- подъемниками, расположенными на разных бортах автомобиля.

Предупреждение При закрытии окон с электри- ческими стеклоподъемниками возможно защемление пальцев рук и других частей тела, что может привести к серьёзной травме. Поэтому при пользо- вании электрическими стекло-

подъемниками будьте внима- тельны, особенно если в автомо- биле или рядом с ним находятся дети. Убедитесь, что поднимаю- щееся стекло ничего не заще- мит. В случае защемления не- медленно прекратите подъём стекла и включите его опускание. Ответственность за непра- вильное пользование электри- ческими стеклоподъемниками несёт водитель автомобиля. Он должен разъяснить пассажи- рам правила пользования и предупредить об опасностях при неправильном пользовании электрическими стеклоподъ- емниками. Не разрешайте детям пользо- ваться переключателями элек- тростеклоподъёмников! Выходя из автомобиля, обяза- тельно вынимайте ключ из вы- ключателя зажигания, чтобы отключить электростеклоподъ- емники и избежать случайного травмирования. В качестве пре- дупреждения об оставленном ключе зажигания, при открыва- нии двери водителя звучит трель зуммера иммобилизатора. Так- же трель будет звучать, но уже в иной тональности, если ключ зажигания вынуть, но оставить включенными габаритные огни.

включенными габаритные огни. Рис. 7. Задняя дверь Не

Рис. 7. Задняя дверь

Не высовывайте из открытых окон автомобиля руки и другие части тела, следите, чтобы этого не делали дети.

Задние двери блокируются как при открытой, так и при за- крытой двери. Для опускания и подъёма сте- кла задних дверей используются электрические (см. выше) или механические стеклоподъёмники, которые приводятся в действие рукояткой 2. Стекло задней двери опускает- ся не полностью. Если на заднем сиденье нахо- дятся дети, рекомендуем ключом

Рис. 8. Шлиц защелки повернуть шлиц защелки 1 (рис. 8) примерно на 45 0

Рис. 8. Шлиц защелки

повернуть шлиц защелки 1 (рис. 8) примерно на 45 0 до упора. Причем в правой двери защелку необхо- димо поворачивать по часовой стрелке, а в левой – против часо- вой стрелки. В этом случае, при поднятой кнопке блокировки, дверь открывается только снару- жи, а внутренняя рукоятка имеет свободный ход. Для обеспечения возможности открывания дверей изнутри поверните шлиц защелки в обратном направлении.

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛЕЙ

Педали

При управлении педалями ак- селератора, тормоза и сцепления (см. рис. 30а, 30б, позиции 17, 16 и 14) ничто не должно мешать и препятствовать их полному ходу. Используйте только такие ков- рики на пол, которые не мешают управлению педалями и могут быть надежно закреплены.

ВНИМАНИЕ! Не кладите никакие предметы на пол перед и под сиденьем водителя. Предмет при тормо- жении может попасть в зону размещения педалей и препят- ствовать нормальному упра- влению ими. При необходимо- сти предотвратить столкнове- ние или быстро совершить какой-либо маневр Вы будете не в состоянии экстренно за- тормозить, резко выжать сце- пление или прибавить газ.

Обувь для управления автомобилем

Надевайте такую обувь, которая Вам по ноге и позволяет уверенно и удобно управлять автомобилем.

и удобно управлять автомобилем. Рис. 9. Переднее сиденье СИДЕНЬЯ

Рис. 9. Переднее сиденье

СИДЕНЬЯ

Передние сиденья. Для регу- лировки передних сидений в про- дольном направлении потяните блокирующий рычаг 1 (рис. 9) вверх. После установки сиденья в удобное положение опустите ры- чаг и, небольшим перемещением сиденья вперед-назад, добейтесь его надежной фиксации.

Регулировка переднего сиденья по высоте

В вариантном исполнении в автомобиле реализуется функция регулировки переднего сиденья по высоте. Чтобы изменить угол

Рис. 9а. Переднее сиденье (вариантное исполнение) наклона и

Рис. 9а. Переднее сиденье (вариантное исполнение)

наклона и положение подушки сиденья, поднимайте либо опус- кайте рычаг (см. рис. 9а), распо- ложенный с внешней стороны подушки. Для того чтобы опустить подушку сиденья, толкните рычаг несколько раз вниз. Для того чтобы поднять подушку сиденья, потяните рычаг несколько раз вверх. Наклон спинки сиденья регулируется бес- ступенчато вращением круглой рукоятки с противоположной от рычага регулировки сиденья сто- роны.

Предупреждение

регулировать

положение водительского си-

Запрещается

водительского си- Запрещается Рис. 10. Выключатели обогрева

Рис. 10. Выключатели обогрева передних сидений

денья во время движения авто- мобиля. Сиденье может резко сдвинуться с места, что приве- дет к потере контроля над авто- мобилем. Наклон спинки сиденья регули- руется бесступенчато вращением рукоятки 2.

В вариантном исполнении передние сиденья оборудованы электрическими подогревателя- ми, которые включаются при работающем двигателе выключа- телями 1 (рис. 10). Регулировка подголовника (рис. 11а) по высоте происходит непосредственным воздействием

непосредственным воздействием Рис. 11а. Передний подголовник на

Рис. 11а. Передний подголовник

на подголовник. Поднятие подго- ловника осуществляется его вы- тягиванием на необходимую вы- соту. Чтобы опустить подголов- ник вниз, нажмите на рычаг сто- пора 1 (с правой стороны под- головника) и надавите на подго- ловник вниз. Для извлечения подголовника из спинки сиденья необходимо поднять его на пол- ную высоту, нажать одновремен- но на оба рычага стопора 1 и 2 (с правой и левой стороны подго- ловника) и вытянуть подголовник вверх. Оптимальное положение подго- ловника – когда его верхняя кром-

Рис. 11б. Оптимальное положение подголовника ка находится на одном

Рис. 11б. Оптимальное положение подголовника

ка находится на одном уровне с верхней частью головы (рис. 11б). Если добиться этого невозможно, для людей очень высокого роста необходимо поднять подголовник в крайнее верхнее положение, а для людей очень низкого роста – опу- стить в крайнее нижнее положение.

Предупреждение

правильно

отрегулированным подголов- ником. Задние сиденья. Подголов- ники задних сидений регулиру- ются и извлекаются аналогично подголовникам передних сидений (рис. 11в). Для увеличения пло- щади багажного отделения пре-

Ездите

только

с

отделения пре- Ездите только с Рис. 11в. Задний подголовник

Рис. 11в. Задний подголовник

дусмотрена возможность рас- кладки заднего сиденья. В вариантном исполнении каждая из обеих частей сиденья при необходимости может быть разложена отдельно. При склады- вании любой части заднего сиде- нья для перевозки грузов на ос- тавшейся части может распола- гаться только один пассажир. Под- головники задних сидений регули- руются и извлекаются аналогично подголовникам передних сидений. Перед раскладкой заднего си- денья (или его части) необходимо пропустить ленты 2 задних боко- вых ремней (рис.11г) через дер- жатели 1 лент (в вариантном ис-

жатели 1 лент (в вариантном ис- Рис. 11г. Держатель ленты ремня

Рис. 11г. Держатель ленты ремня безопасности (в вариантном исполнении)

полнении), извлечь язычок сред- него ремня безопасности из мини- замка (см. рис. 15б) и установить все замки задних ремней безопас- ности в держатели замков, распо- ложенные в нижней части спинки. Извлечение язычка среднего рем- ня безопасности осуществляется нажатием острым предметом, на- пример, ключом зажигания, на кноп- ку с боковой стороны мини-замка. При возвращении спинки в рабочее положение следует про- следить, чтобы плечевые ветви бо- ковых ремней не попали за спинку. После возвращения сиденья в рабочее положение замки ремней безопасности необходимо вынуть

Рис. 12. Раскладка заднего сиденья из держателей, а язычок среднего

Рис. 12. Раскладка заднего сиденья

из держателей, а язычок среднего ремня безопасности вставить в мини-замок, совместив при этом указательные стрелки.

Предупреждение Не допускайте нахождение ремней за спинкой при возвра- щении ее в рабочее положение для обеспечения возможности пользоваться ими затем по наз- начению и во избежание пов- реждения лент ремней замком спинки.

Раскладку заднего сиденья про- водите в следующей последова- тельности:

– выньте подголовники из спин-

ки сиденья (в вариантном испол-

нении);

– потяните за петлю 4 (рис. 12)

и установите подушку 1 в верти-

кальное положение. При необхо- димости сдвиньте передние сиде- нья вперед;

– потяните за рукоятку 3 приво-

да замка и уложите спинку 2 в горизонтальное положение; Установку заднего сиденья в обычное положение выполняйте в обратном порядке.

выполняйте в обратном порядке. Рис. 13. Регулировка положения

Рис. 13. Регулировка положения рулевого колеса

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

На автомобиле устанавливается регулируемая по углу наклона руле- вая колонка. Для выбора оптималь- ного положения рулевого колеса опустите блокирующую рукоятку 1

(рис. 13) вниз и, после установки рулевого колеса в желаемое поло- жение, зафиксируйте рулевую колонку перемещением рукоятки в крайнее верхнее положение.

Предупреждение

Регулировку положения руле- вой колонки проводите только на неподвижном автомобиле.

Рис. 14. Вытягивание ремня безопасности РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ Ремни

Рис. 14. Вытягивание ремня безопасности

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров от тяже- лых последствий дорожно-транс- портного происшествия (ДТП). Чтобы пристегнуться ремнем, плавно вытяните его, взявшись за язычок ремня (рис. 14), и вставьте язычок 2 (рис. 15а) в замок 1 до щелчка, не допуская при этом скручивания лент. Убедитесь, что нижняя лента ремня плотно при- легает к бедрам. Не допускается, чтобы нижняя лента ремня прохо- дила вокруг талии или под бедра-

дила вокруг талии или под бедра- Рис. 15а. Пристегивание ремнем

Рис. 15а. Пристегивание ремнем безопасности

ми. Для отстегивания ремня наж- мите на красную кнопку замка, ремень автоматически будет втя- гиваться в катушку. Если втягива- ние ленты идет недостаточно эффективно, то держа язычок 2 в руке, найдите положение ленты, при котором она полностью воз- вратится в катушку.

ВНИМАНИЕ! Запрещается выходить из машины, не убедившись, что ремень полностью вернулся в исходное положение во избе- жание выноса ленты вместе с собой из автомобиля и повреж- дения ее при закрытии дверей

дения ее при закрытии дверей Рис. 15б. Пристегивание ремнем

Рис. 15б. Пристегивание ремнем безопасности в мини-замке заднего среднего пассажира

автомобиля. Ремень в таком случае может оказаться непри- годным для дальнейшей эксплу- атации. Ремни передних сидений имеют регулировку положения верхней точки крепления по высоте. Слег- ка вытянув ремень, отрегулируйте его высоту так, чтобы он распола- гался как можно выше, но не касался шеи и не давил на плечо. Для регулировки прижмите к стой- ке декоративную накладку ремня 1 (рис. 16) и, перемещая ее, выбе- рите одно из пяти фиксированных положений крепления верхней точки по высоте.

Рис. 16. Регулировка ремня безопасности В вариантном исполнении

Рис. 16. Регулировка ремня безопасности

В вариантном исполнении автомобиль комплектуется перед- ними ремнями безопасности с предварительным натяжением и ограничителем нагрузки, распо- ложенными в катушках передних ремней безопасности. Устройства натяжения передних ремней безо- пасности предназначены для вы- бора возможной слабины ленты у водителя и переднего пассажира при фронтальном столкновении. Ограничитель нагрузки предназ- начен для снижения пикового усилия удержания водителя и переднего пассажира при фрон- тальном столкновении.

Задние пассажиры пристегива- ются боковыми ремнями безопас- ности аналогично передним. Для среднего пассажира предусмо- трен ремень специальной кон- струкции – с двумя язычками. В обычных условиях эксплуатации автомобиля ремень среднего пас- сажира всегда должен находиться в исходном положении, при кото- ром первый язычок вставлен в мини-замок (рис. 15б). Пристеги- вание средним ремнем безопас- ности происходит аналогично ремням переднего или заднего бокового пассажира. Беременные женщины должны пользоваться бедренно-плечевы- ми ремнями всегда, если это раз- решает их доктор. Бедренная часть ремня должна находиться как можно ниже и удобнее.

Предупреждение При движении на автомобиле обязательно пристёгивайтесь ремнём безопасности и не пе- ревозите непристёгнутых рем- нём безопасности пассажиров! Беременные женщины никог- да не должны располагать ниж- нюю ленту ремня безопасности на область живота, где находит- ся плод, или над животом!

В случае загрязнения лямок очищайте их мягким мыльным раствором. Гладить ленты утю- гом не допускается. Ремень подлежит обязательной замене новым, если он подвергся кри- тической нагрузке в дорожно- транспортном происшествии или имеет потертости, разры- вы и другие повреждения. Устройства преднатяжения срабатывают независимо от того, застегнут ремень безо- пасности в замке или нет. Запрещается самовольное вмешательство в устройства на- тяжения и ограничителя нагруз- ки передних ремней безопасно- сти. Все работы по ним должны выполняться только у дилера LADA специально обученным персоналом. Запрещается застегивать ремни безопасности с отклоне- нием от инструкций данного руководства (не размещайте диагональную часть ремня за спиной или спинкой сиденья, не размещайте нижнюю часть ремня под бедрами или подуш- кой сиденья и т.д.).

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Автомобиль комплектуется сис- темой пассивной безопасности водителя, в которую входят фрон- тальная надувная подушка без- опасности водителя и инерцион- ные ремни безопасности, в вари- антном исполнении надувная подушка безопасности переднего пассажира, передние ремни без- опасности с устройством предва- рительного натяжения и ограничи- телем нагрузки, боковые подушки безопасности водителя и перед- него пассажира. В случае фронтального удара эти устройства могут сработать как одновременно, так и отдельно друг от друга. Принцип работы системы пас- сивной безопасности состоит в том, что при фронтальном столкно- вении, при условии, что зажигание включено, за очень короткий про- межуток времени втягиваются пе- редние ремни безопасности с уст- ройством предварительного натя- жения для надежной фиксации водителя и переднего пассажира (в зависимости от тяжести столкно- вения), и наполняются газом надув- ные подушки безопасности. После

удара подушки безопасности сду- ваются, что может позволить сво- бодно покинуть автомобиль. Ремни безопасности с устройством пред- варительного натяжения и огра- ничителем нагрузки, а также по- душки безопасности уменьшают

опасность травмирования верхней части тела и головы водителя, и переднего пассажира. Подушки безопасности приво- дятся в действие пиротехнической системой, чем объясняется звук хлопка, а также выделение тепла и дыма при их срабатывании (что не означает начало пожара). При срабатывании подушек безопас- ности есть риск получения по- вреждений кожи или иные травмы. Подушки безопасности марки- руются надписью AIRBAG или SRS AIRBAG. Система пассивной безопасно- сти водителя и переднего пасса- жира, в зависимости от вариан- та исполнения, включает в себя:

– модуль надувной подушки

безопасности водителя, вмонти- рованный в рулевое колесо;

– модуль надувной подушки без- опасности переднего пассажира, размещенный в панели приборов;

– модули боковых надувных

подушек безопасности водителя и переднего пассажира, размещен- ные в боковинах спинок передних сидений;

– выносные датчики;

– инерционные ремни безопас-

ности;

– ремни безопасности водителя

и переднего пассажира с устрой- ством предварительного натяже- ния и ограничителем нагрузки;

– соединитель с вращающимся

устройством, установленный на вале рулевого управления (для соединения выключателя звуково- го сигнала и модуля надувной

подушки безопасности водителя с бортовой цепью автомобиля);

– блок управления и диагности-

ки (установленный на туннеле пола кузова под консолью панели приборов); – сигнализатор диагностики удерживающей системы в комби- нации приборов. При включении зажигания на

несколько секунд загорается сиг- нализатор диагностики, располо- женный в комбинации приборов. Если при включении зажигания сиг- нализатор диагностики не загора- ется или загорается при работаю-

щем двигателе, это свидетельству-

Рис. 17а. Зоны действия и срабатывания СНПБ (выделены цветом) ет о

Рис. 17а. Зоны действия и срабатывания СНПБ (выделены цветом)

ет о неисправности в системе пас- сивной безопасности водителя и переднего пассажира. Не рекомен- дуется сажать на это место пасса- жира и устанавливать детское сиденье. В этом случае, а также после ДТП необходимо обратиться к дилеру LADA. Надувные подушки безопасно- сти являются дополнительным средством защиты для пристегну- тых ремнем безопасности водите- ля, переднего пассажира и сраба- тывают в зонах действия, показан- ных на рисунке 17а (выделены цветом): при столкновении опре- деленной тяжести фронтальные

деленной тяжести фронтальные Рис. 17б. Примеры ситуаций со

Рис. 17б. Примеры ситуаций со срабатыванием СНПБ

подушки при фронтальных ударах, боковые подушки при боковых ударах со стороны удара. Однако могут также сработать и в других аварийных ситуациях, если автомобиль будет испыты- вать воздействия, аналогичные тем, которым он подвергается при фронтальном или боковом столк- новении. Примеры ситуаций со срабаты- ванием системы пассивной без- опасности:

– столкновение с неподвижным недеформируемым препятствием:

подушка может сработать при небольшой скорости движения;

– столкновение с подвижным деформируемым препятствием (например, с другим автомоби- лем): подушка срабатывает только при повышенной скорости движе-

ния автомобиля и в зоне действия и срабатывания;

– в случае достаточного по силе

удара, воздействующего на авто- мобиль спереди, некоторые при- меры показаны на рисунке 17б. Удерживающая система не сра- батывает при:

– выключенном зажигании;

– недостаточной тяжести фрон-

тальных или боковых столкнове-

ний;

опрокидывании автомобиля;

ударах в автомобиль в случаях,

когда она не может способствовать повышению безопасности. Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении (или отсутствие серьезных по- вреждений) не всегда является показателем нормальной или не- нормальной работы системы пас- сивной безопасности. При раскрытии подушки без- опасности опасность ограничения видимости для водителя практи- чески отсутствует, так как она наполняется и сдувается за корот- кий промежуток времени.

Подушка безопасности обеспе- чивает оптимальную защиту при правильной установке положения сиденья, спинки сиденья и подго- ловника. Вся спина должна опи- раться на спинку сиденья, а си- денье должно быть отодвинуто назад настолько, насколько это практически возможно и удобно водителю, чтобы не терять воз- можности контроля над управле- нием автомобилем. Сиденье пе- реднего пассажира максимально отодвинуть назад и отрегулиро- вать спинку в вертикальном поло- жении так, чтобы не испытывать неудобство и дискомфорт. Не- правильная посадка в случае рас- крытия подушек безопасности мо- жет привести к серьезной травме или гибели. Для подушки безопас- ности необходимо пространство при наполнении ее газом. Система пассивной безопасно- сти водителя и переднего пасса- жира является автономным уст- ройством разового использова- ния. После срабатывания блок управления, модули надувных по- душек безопасности и ремни без- опасности с устройством предва- рительного натяжения подлежат обязательной замене у дилера LADA.

ВНИМАНИЕ!

1. Надувная подушка безопас-

ности не заменяет ремень без- опасности, она только допол- няет его действие, поэтому все- гда пристегивайтесь ремнями безопасности. Кто не пользуется ремнями безопасности, рискует получить в момент ДТП суще- ственно более тяжелые травмы или даже быть выброшенным из

автомобиля. Ремень способ- ствует тому, что при ДТП вы при- мете наиболее безопасное си- дячее положение, при котором подушка безопасности может обеспечить наибольшую эффек- тивность защиты.

2. Никогда не крепите никакие

предметы на рулевом колесе и панели приборов, поскольку при раскрытии подушек безопасно-

сти они могут привести к трав- мам. Такая же опасность суще- ствует и в тех случаях, когда водитель или пассажир курит трубку или использует мобиль- ный телефон во время езды.

3. Управляя автомобилем, не

кладите предплечья/ладони на место, в котором смонтирована подушка безопасности.

4. При движении пассажир на

переднем сиденье не должен опираться на панель приборов и держать на руках какие-либо предметы, которые могут при- чинить травмы при ДТП. Также не должен класть ноги на па- нель приборов или на сиденье,

т.к. это может привести к серь- езным травмам при ДТП. Пас- сажиру рекомендуется посто- янно следить за тем, чтобы все части его тела (колени, руки, голова и т.д.) располагались на достаточном удалении от пане- ли приборов и боковых частей кузова.

5. Запрещено устанавливать

детское сиденье против на-

правления движения на си- денье переднего пассажира.

6. Сигнализатор диагностики

должен включаться на 3-4 секунды после включения за- жигания и выключиться. По- следующее включение сигна- лизатора диагностики в про- цессе эксплуатации автомоби- ля означает, что в системе пас-

сивной безопасности обнару-

жена неисправность и ее сраба- тывание при фронтальном или боковом столкновении не га- рантировано.

7. Запрещается самоволь-

ное вмешательство в удержи- вающую систему. Все работы по ней должны выполняться только у дилера LADA специ- ально обученным персоналом. 8. Сразу после срабатывания подушек безопасности некото- рые элементы системы могут

иметь высокую температуру. Во избежание ожогов не прика- сайтесь к горячим деталям.

9. Поверхности кожи, на ко-

торых появляются признаки раздражения, следует тща- тельно промыть мыльным рас- твором. При раздражении глаз необходимо промыть их чистой водой. При длительных беспо- койствах следует обратиться к врачу.

Предупреждение Боковая подушка безопасно- сти является дополнительным средством защиты водителя и переднего пассажира пристег- нутыми ремнями безопасности при боковом столкновении! Между внешней боковой по- верхностью передних сидений и обивкой двери не должны располагаться посторонние предметы!

Запрещается использование чехлов на сиденьях с боковыми подушками безопасности води- теля и переднего пассажира! Запрещается вешать или крепить посторонние предметы на поручнях. Во избежание непроизволь- ного срабатывания боковых подушек безопасности не до- пускайте ударов по централь- ным стойкам в зоне установки

боковых датчиков удара при включенном зажигании.

УСТАНОВКА ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

На Вашем автомобиле для крепления детских удерживающих устройств используются штатные ремни безопасности для взрослых пассажиров. Безопасное размещение детей в автомобиле возможно только при использовании детских удер- живающих устройств, соответ- ствующих требованиям Европей- ского стандарта ECE R 44. При выборе детской удержи- вающей системы необходимо руководствоваться информацией, приведенной в таблице 1 «Схема установки детских удерживающих устройств». Установка и эксплуатация дет- ского удерживающего устройства должны осуществляться в соот- ветствии с инструкцией изготови- теля детского удерживающего устройства.

Предупреждение 1. Запрещается использо- вать на правом переднем сиде- нье, защищенном активной подушкой безопасности, дет- ское удерживающее устрой- ство, в котором ребенок сидит лицом против хода движения.

Таблица 1

Схема установки детских удерживающих устройств

     

Сиденья на автомобиле

 

Весовая

 

сиденье переднего пассажира

задние сиденья пассажиров

категория ребенка

Тип детского сиденья

без подушки

с подушкой

боковые

 
 

безопасности

безопасности

среднее

Категория «0» < 10 кг (примерно 0–6 месяцев)

Поперечная люлька

Х

Х

 

Категория «0+» < 13 кг (примерно 6–18 месяцев)

Сиденье, устанавливаемое против направления движения

U

Х

 

UU

Категория «1» 9–18 кг (примерно 9 месяцев – 3,5 года)

Сиденье, устанавливаемое против направления движения

U

Х

 

UU

Сиденье, устанавливаемое по направлению движения

UF

UF

UF

UF

Категория «2» 15–25 кг

Сиденье, устанавливаемое по направлению движения

UF

UF

UF

UF

(примерно 3,5

6

лет)

Категория «3» 22–36 кг

Сиденье, устанавливаемое по направлению движения

UF

UF

UF

UF

(примерно 6

12

лет)

U – место пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства, устанавливае-

мого против направления движения и официально утвержденного для этой весовой категории. UF – место пригодно для «универсального» детского удерживающего устройства, устанавливаемого по направлению движения и официально утвержденного для этой весовой категории.

Х – место не пригодно для установки детского удерживающего устройства.

2. Запрещается держать ре-

бенка на коленях во время дви- жения автомобиля.

3. Наиболее безопасно пере-

возить детей в возрасте до 12 лет на заднем сиденье с исполь- зованием детских удерживаю- щих устройств, соответствую- щих возрасту и весу ребенка.

4. Перед установкой детского

удерживающего устройства на место заднего среднего пасса- жира ремень заднего среднего

пассажира должен находиться в положении, при котором ниж- ний язычок вставлен в мини- замок, далее руководствовать- ся рекомендациями производи- теля детского удерживающего

устройства.

Установка детских удерживающих устройств ISOFIX

В вариантном исполнении Ваш автомобиль оборудован системами крепления ISOFIX, рас-

положенными на задних сиденьях, которые позволяют установить

детские удерживающие устрой- ства с креплениями ISOFIX, соот-

ветствующие требованиям Евро- пейского стандарта ECE R 44 (для

детей массой не более 18 кг). В систему крепления ISOFIX

входят два нижних кронштейна

ISOFIX и кронштейн для верхнего страховочного ремня ISOFIX.

Нижние кронштейны ISOFIX, к которым присоединяются соот- ветствующие фиксаторы детско- го удерживающего устройства ISOFIX, расположены у основания спинки заднего сиденья. Места их расположения отмечены на спинке

круглой пиктограммой

подсоединением фиксаторов дет- ского удерживающего устройства ISOFIX необходимо освободить зону расположения нижних крон- штейнов ISOFIX, разместив замки задних ремней безопасности по линии стыка подушки и спинки заднего сиденья.

Перед

.
.

Кронштейн для верхнего стра- ховочного ремня ISOFIX располо- жен на спинке заднего сиденья позади соответствующего поса- дочного места. После закрепле- ния верхнего страховочного троса ISOFIX отрегулируйте его натяже- ние в соответствии с инструкцией изготовителя детского удержи- вающего устройства ISOFIX. При выборе детской удержи- вающей системы ISOFIX необхо- димо руководствоваться инфор- мацией, приведенной в таблице 1а «Схема установки детских удерживающих устройств ISOFIX». Детское удерживающее устрой- ство ISOFIX может устанавливать- ся в Вашем автомобиле только в том случае, если оно соответству- ет требованиям Европейского стандарта ЕСЕ R 44. Предупреждение Следите за тем, чтобы во время установки детского удерживаю- щего устройства ISOFIX фиксато- ры, встроенные в детское удер- живающее устройство ISOFIX, не повредили ленту ремней без- опасности заднего сиденья. Эксплуатация детского удер- живающего устройства ISOFIX должна осуществляться в соот- ветствии с инструкцией изгото- вителя детского удерживающего устройства ISOFIX.

Таб л и ц а 1а Схема установки детских удерживающих устройств ISOFIX

   

Положения систем крепления ISOFIX на автомобиле

Весовая категория

Размерный класс ISOFIX

   

ребенка

правое место

левое место

 

заднего сиденья

заднего сиденья

Категория «0» < 10 кг (примерно 0–6 месяцев)

F (Поперечная люлька)

Х

Х

G (Поперечная люлька)

Х

Х

 

(Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

E

IL(1)

IL(1)

Категория «0+» < 13 кг (примерно 6–18 меся- цев)

(Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

E

IL(1)

IL(1)

(Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

D

Х

Х

 

(Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

C

Х

Х

Категория «1» 9–18 кг (примерно 9 месяцев – 3,5 года)

(Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

D

Х

Х

(Сиденье, устанавливаемое против направления движения)

C

Х

Х

 

(Сиденье, устанавливаемое по направлению движения)

B

IUF

IUF

В1 (Сиденье, устанавливаемое по направлению движения)

IUF

IUF

(Сиденье, устанавливаемое по направлению движения)

А

IUF

IUF

IUF – место пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного размерного класса. Х – место не пригодно для установки детского удерживающего устройства ISOFIX. IL – место пригодно для установки «полууниверсального» детского удерживающего устройства ISOFIX дан- ного размерного класса. 1 – на дату публикации рекомендуемым детским удерживающим устройством данного размерного класса ISOFIX является детское сиденье «Britаx Romer Baby Safe».

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

Наружные зеркала

Наружные зеркала регулируют-

ся рукояткой 1 (рис. 18). Перед началом движения необходимо обеспечить оптимальный задний обзор.

В вариантном исполнении

рукоятка 1 отсутствует и наружные

зеркала регулируются переключа- телем 1 (см. рис. 6б) в модуле двери водителя (см. подраздел «Модуль двери водителя»).

В вариантном исполнении

при включении обогрева заднего стекла также включается и обо- грев наружных зеркал.

Внутреннее зеркало

Внутреннее зеркало заднего вида регулируется поворотом вокруг шарнирной головки. При ослеплении светом фар движуще- гося сзади транспорта установите зеркало в противоослепляющее положение нажатием на рычажок 1 (рис. 19). В вариантном исполнении устанавливается внутреннее зер-

устанавливается внутреннее зер- Рис. 18. Наружное зеркало кало без

Рис. 18. Наружное зеркало

кало без рычажка 1, с покрытием,

обеспечивающим противоосле- пляющий эффект.

Плафон освещения салона

Режим работы плафона осве-

щения салона (рис. 20а) зависит от положения переключателя 1.

– плафон включен и горит в постоянном режиме до момента его отключения. В среднем поло- постоянном режиме до момента его отключения. В среднем поло-

плафон

выключается. – плафон освещения салона включается при открывании две- ри водителя и выключается при ее закрывании.

жении переключателя 1

жении переключателя 1 Рис. 19. Внутреннее зеркало В
жении переключателя 1 Рис. 19. Внутреннее зеркало В

Рис. 19. Внутреннее зеркало

В вариантном исполнении:

– плафон включен и горит в постоянном режиме до момента его отключения. В среднем поло- жении постоянном режиме до момента его отключения. В среднем поло- жении переключателя 1 плафон выключается.

– плафон работает по сле- дующему алгоритму:1 плафон выключается. При включенном зажигании плафон

При включенном зажигании плафон освещения салона плавно включается при открывании двери водителя (любой из пассажирских дверей – в вариантном исполне-

нии) и плавно выключается при закрывании двери водителя (всех дверей – в вариантном исполне- нии).

Рис. 20а. Плафон освещения салона При выключении зажигания плафон

Рис. 20а. Плафон освещения салона

При выключении зажигания плафон включается и плавно гас- нет через 15 секунд*, если дверь водителя (ни одна из дверей – в вариантном исполнении) не открывалась. При выключенном зажигании плафон освещения салона горит, если открыта дверь водителя (лю- бая из дверей – в вариантном ис- полнении). После закрывания две- ри водителя (всех дверей – в ва- риантном исполнении) плафон:

– продолжает гореть в течение 25 секунд (задержка выключе- ния**), затем плавно гаснет;

ния**), затем плавно гаснет; Рис. 20б. Блок освещения салона –

Рис. 20б. Блок освещения салона

– плавно гаснет при включении

зажигания;

– плавно гаснет при включении

режима охраны (в вариантном исполнении). В вариантном исполнении вместо плафона устанавливается блок освещения салона (рис. 20б), который включает в себя секции индивидуального освещения мест водителя и переднего пассажира и секцию общего освещения сало- на. Левая и правая секции индиви- дуального освещения включают- ся/выключаются нажатием на ле-

* Функцию можно отключить у дилера LADA.

** Программируется от 0 до 60 секунд при помощи спецоборудования у дилер