pessoas a bordo (maximo 6 pessoas). Embarcagées de socorro Recolhimento de pessoas do mar Quando se executa uma miso para recolher pessoas do mar, 0 maior cuidado deve ser exercido, especialmente em diguas agitadas. Se a pessoa na agua estiver consciente, a aproximagdo poderd ser feita com a proa para barlavento (para impedir que a embarcago colida com a pessoa ¢, conseqiientemente, a ferir). Deve ser passado um cabo para a pessoa segurar ou prender no corpo. Uma vez a pessoa a contrabordo, a tripulagio pode igi-la, Ayescada de embarque da embareagdo deve ser colocada em posigao e presa, de modo a possibilitar que as pessoas capazes nna gua subam por ela (a despeito da pessoa na dgua parecer capaz de embarcar usando a escada, sempre Ihe sera dada ajuda para subir). Se a pessoa estiver ferida, teré de ser igada pela tripulagaio da embarcago, Deve-se tomar muito cuidado para no manipular bruscamente 0 ferido, pois vocé poderia piorar a sua condigao. Se vocé tiver de resgatar uma pessoa inconsciente ou tomada de panico, deve se aproximar 0 maximo possivel e usar 0 croque para pegd-la pelo colete ou roupas ¢ puxa-la para a embarcagio. Devem ser feitos esforgos, a0 manusear uma pessoa em panico, para acalmé-la antes de tentar passar-the um cabo ot gato, pois no seu estado ela poderia por em perigo a tripulacdo. Movimentos violentos, além de aumentar a possibilidade da tripulagio cait pela borda, poderiam causar 0 emborcamento da embarca¢ao. Retorno ao navio: O navio terd feito um caimento adequado. A embarcagao deve se aproximar para apanhar a boga. Uma vez a boga presa (com 0 gato de liberagdo rapida, se necessério), @ embareagdo pode se aproximar alando a boga e se posicionar embaixo do turco para reengate dos gatos (veja 0 procedimento para “igar baleeiras” anteriormente descrito, Recomendagées titeis no abandono do navio e para sobrevivéncia em baleeiras As circunsténcias que levam © comandante a dar a ordem de abandonar 0 navio sio as que nenhum comandante deseja enfrentar. No entanto, elas podem surgir a qualquer momento com o navio no mar e todo comandante deve considerar as agGes que devem ser adotadas quando confrontado com o terrivel dever de ter de dar este iltimo comando a respeito do seu navio em perigo. E necessério que todo homem a bordo esteja preparado para deixar o navio e embarcar nas baleeiras em curto prazo, pois um dos muitos perigos do mar ~ incluindo tempestades incéndio e colisio, assim como explosio ou encalhe, ou em tempo de guerra, a ago do inimigo ~ pode surgir a qualquer instante e muitas vezes com pouco ou nenhum aviso. Todos os navios tém de ser equipados, por lei, com dispositivos adequados de salvatagem, compreendendo equipamentos que foram cientificamente projetados para ajudar os marinheiros no caso de terem de abandonar 0 navio. Tais aparelhos devem ser corretamente mantidos para serem de valia quando a necessidade surgir. As condiges do tempo e do clima que os equipamentos devem suportar, especialmente aqueles como embarcagdes de madeira, lona ¢ cabos, assim como acessérios metilicos, nfo so benéficas para a sua preservagdo. Isto, juntamente com o fato de que raramente tém de ser usados, muitas vezes leva a deteriorago ¢ negligéncia. E imperativo que todos os dispositivos de salvatagem, especialmente as baleeiras © seus equipamentos, sejam mantidos corretamente. Inspegdes fregiientes de todos os aparelhos € 229equipamentos pelos oficiais responsiveis e a sua manutengao correta silo uma necessidade vital. A tripulagao do navio deve ser treinada para usar os equipamentos de salvatagem corretamente, Nenhum treinamento estard completo a menos que inclua arriar ¢ langar baleeiras, 0 manuseio de embarcagdes ea pritica de deixar 0 navio. Isto deve ser suplementado por palestras adequadas sobre como se comportar numa balecira ou balsa. Homens inteligentes, se compreenderem a natureza das dificuldades que terfo de enffentar quando néufragos, inevitavelmente se conduzirdo methor, quando a necessidade surgir, do que se as ignorarem, © comandante deve se familiarizar com os esquemas uniformes para treinamento da tripulagéio em tarefas de emergéncia. E seu dever preparar listas de chamada (tabelas mestras) mostrando os deveres especiais de cada tripulante em casos de emergéneia e indica seu posto quando o sinal de postos de emergéncia for dado, As circunstincias nas quais um navio poder ser abandonado variam. As condigses do tempo podem ser boas ou nao; poderd estar escuro ou no; poderd ser ds pressas ou em casos em que hii muito tempo para preparativos; a terra pode estar préxima ou distante. © mais importante, Quaisquer que sejam as circunstincias, ¢ que o sinal de socorro seja enviado pelo radio, dando a natureza do perigo e a posigdo do navio, No recebimento de um sinal de socorro, a maquinaria de um elaborado sistema de resgate sera posta em movimento. Ao receber o sinal de socorro, outros navios nas vizinhangas correrio para a posigao do navio em perigo para prestar a assisténeia que Puderem. Em muitos casos, uma aeronave e helicépteros tomardo parte no socorro; se perto de terra, embarcagdes e equipamentos de terra serdo preparados e enviados, Na maioria dos casos. a ajuda chegara em horas ¢ hoje em dia é improvavel que nao chegue dentro de poucos dias, no miximo. Ha toda chance, portanto, se ser resgatado rapidamente depois de abandonar um navio que afunda se um sinal de socorro tiver sido enviado, Se as circunstiincias forem tais que serd provavel que muitos dias de passario antes do resgate ser possivel, e se houver tempo antes de abandonar o navio, as embarcagdes devem ser posicionadas da melhor maneira possivel. Poder ser necessério navegar por muitos dias a fim de alingir terra. Se este for 0 caso, as embarcagdes devem ser provisionadas compativelmente. Cartas néuticas adequadas & outros instrumentos de navegagio, incluindo um sextante, régua lapis, almanaque € tabelas nauticos e, talvez, um cronémetro, devem ser suplementados se 0 tempo permitir, lembrando que a agua é mais importante a este respeito do que a comida, O homem pode sobreviver por longos periodos sem comida mas nfo por muitos dias sem gua Antes de abandonar o navio todos devem tomar tanta gua quanto possivel e durante a Permanéncia na embarcagio todo o esforgo deve ser feito para conservar a umidade do corpo. O ridio portdtil da baleeira deve ser usado para repetir 0 sinal de socorro ¢ tentar manter comtato com qualquer navio ou estago de terra que responda ao sinal, O radio portitil pode ser usado para enviar um sinal de diregio quando o resgate estiver a caminho para facilitar a localizagio, especialmente em tempo com baixa visibilidade, Nao ¢ improviivel que, durante 0 primeiro dia, ou dois, numa balsa ou baleeira, todos enjoem, a menos que isto possa ser evitado’com comprimidos contra enjo, disponiveis, que devem ser distribuidos de acordo com as instrugdes logo que possivel apés abandonar © navio. A parte do desconforto fisico sofrido, o enjéo deve ser evitado a todo custo por que causa a perda de digua valiosa. O suor também ¢ um processo que leva a uma redugao da umidaide do corpo e também deve ser evitado, se possivel. Assim, € essencial evitar qualquer forma de esforgo desnecessirioque provoque 0 suor. A pesquisa e a experiéncia indicam que um homem requer a ingestio de pelo menos 17 ongas de ‘gua por dia para se manter saudavel e que é melhor, se houver uma quantidade limitada, servir esta quantidade até que esta se esgote, ao invés de reduzir a quantidade abaixo do requisito minimo. O valor minimo deve ser suplementado por agua de chuva ou por agua de uma unidade dessalinizadora, se houver. Nenhuma agua deve ser dada durante o primeiro dia na embarcagio, exceto a pessoas feridas; se os sobreviventes no estavam sedentos quando deixaram o navio, qualquer agua servida durante as primeiras vinte ¢ quatro horas provavelmente seria desperdigada como urina, A agua do mar em nenhum caso deve ser bebida, pois o sal ingerido tera de ser eliminado pela trina e isto leva a uma redugdo do suprimento de agua do corpo. A comida que equipa uma balsa ou baleeira é de uma variedade que, quando ingerida, o minimo de umidade do corpo é usado no processo de assimilagdo ¢ exeregaio. A base dos alimentos de sobrevivéncia em balsas € gordura, agiicar, ou amido, Os alimentos de proteina elevada sio excluidos, pois, se consumidos, uma considerivel proporg’o niio é absorvida no processo digestivo e no de climinar os residuos a 4gua do corpo serd utilizada. Assim, se o tempo permitir suprir a balsa com alimentos do navio, coisas gordurosas como manteiga ou margarina, amidos como biscoitos, pio ¢ batatas, doces, leite condensado adogado, devem ser escothidos em preferéncia a carnes, avos e outros de alto teor de proteina. Nao se deve pensar que, por ser a gua o mais importante para a sobrevivéncia, que a comida nao © €. A comida, ¢ no a agua, da energia ao corpo, principalmente na forma de calor para manter a gua do corpo ¢ o sangue circulando adequadamente, Sem sgua, 0 apetite das pessoas pela comida das balsas é pequeno, mas mesmo assim o pessoal deve ser encorajado a consumir a sua ragdo de comida, especialmente em tempo fio. Além da comida ¢ Agua extras, ¢ de equipamenios de navegagio. se o tempo permitir, a embareacao deve ser suprida com equipamentos protetores adicionais como cobertores, roupas extras @ particularmente meias ¢ lds e toldos de lona que podem ser o meio de obter étima protegio do calor ou frio. Itens como livros, baralho ¢ eigarros so de grande valor em momentos de tensao e tédio. Antes de dar a ordem “abandonar 0 navio", os motores devem ser parados. As embarcagdes devem estar no convés de embarque € 0 oficial encarregado de cada uma deve verificar se 0 pessoal esti todo presente. As embareagdes devem ser carregadas e arriadas na dgua prontas para langamemto, Quando langadas, a boca deve ser desprendida e a baleeira se afastar do navio imediatamente. Depois da ordem de abandonar 0 navio, ¢ responsabilidade do comandante verificar se todos estdo a salvo fora do navio. E tradicional ele ser o ultimo a deixar um navio que afiunda. Quando se afastarem, as embarcagdes devem se reunir num local e © comandante decidira qual a melhor ago subseqtiente © pardgrafo acima supde que 0 tempo é bom, o mar calmo © o nivio esté afundando sem perturbago com quilha paralela. Infelizmente, as circunstincias de abandonar um navio podem nio ser to tranqiiilas como isto. Poderd haver uma tormenta com mar grosso ¢ poder ser no 231