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Tipos
Hay dos tipos bsicos de rodamientos de chumacera de acuerdo a su uso. Las
chumaceras hidrodinmicas se utilizan a bajas velocidades y, eventualmente,
eliminan el contacto de metal a metal ya que la velocidad del dispositivo en el
que el rodamiento est montado alcanza su lmite. Las chumaceras
hidrostticas mientras tanto no tienen ningn contacto de metal a metal, son
capaces de soportar cargas pesadas y a velocidades diferentes y tienen un
bajo coeficiente de friccin.
Estructura
Las chumaceras se componen de varios diseos, es decir: simple-perforado, de
hierro fundido, slidas, revestidas de metal anti-friccin, slidas y partidas,
cojinetes de brida y tomas, divididas pulidas de bronce, de lmina slida y
cepilladas lubricadas. Los cojinetes simples perforados, los revestidos de metal
anti-friccin y los revestidos de bronce son algunas de las chumaceras sencillas
y necesitan una alineacin precisa y tambin tienen la capacidad para
distribuir la carga sobre el cojinete del montaje. Los cojinetes forrados en
bronce se utilizan para cargas pesadas, cargas de choque y temperaturas ms
altas, mientras que los de metales anti-friccin se ajustan al eje y tienen
buenas propiedades de incrustacin.
Diseo de collar
Las chumaceras tienen un collarn de tipo excntrico. Este collar est diseado
para extender el anillo interior del cojinete con el fin de introducir ms fuerza
de sujecin para el eje ya que se crea y se transmite ms fuerza de rotacin.
Un tornillo de ajuste se utiliza para presentar el collar y evitar que quede suelto
durante un movimiento inverso.
Seleccin
Al seleccionar una chumacera, lo primero que debes verificar es el tamao del
eje, incluyendo su flexin y carga de torsin. Las chumaceras de tareas livianas
Caractersticas
Los cojinetes de las chumaceras estn diseados bsicamente para
proporcionar apoyo a la rotacin del eje, especialmente cuando se manejan
diversos tipos de carga, sobre todo en las bombas y los transportadores. A
diferencia de otros cojinetes sin embargo, las chumaceras son pre-diseadas
para ser autolubricantes. Estn diseadas con un depsito para almacenar
lubricante, por lo tanto no necesitan ser lubricadas constantemente con el fin
de funcionar sin problemas. El depsito ayuda en la ampliacin de los
intervalos de lubricacin, ampliando por lo tanto la vida til del cojinete
mientras est en uso.
OJOOOO
Abarcamos todo lo relacionado con rodamientos, soportes de chumaceras, accesorios, todo
lo relacionado con transmisin de potencia y estn disponibles en las mejores marcas del
mercado como: SKF, FAG, TIMKEN, NTN, KOYO, entre otras y todo lo que tiene que ver con
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Las chumaceras se dividen en dos clases: las chumaceras unidad de bloque y las chumaceras bipartidas.
Las chumaceras unidad de bloque se utilizan en aplicaciones sencillas, por ejemplo en maquinaria agrcola,
instalaciones de extraccin, maquinaria para la construccin y aplicaciones similares. Bsicamente son un
rodamiento rgido de bolas con superficie exterior esfrica, sellado a ambos lados y un soporte en fundicin gris,
algunas veces los soportes son en chapa de acero. Estas chumaceras vienen listas y lubricadas para montar directo
al eje previa verificacin de redondez, cilindricidad y tolerancias (pregntele a CJR como verificar)
Se suministran en las versiones de pedestal, flange (4 huecos, 2 huecos, 3 huecos, redondo), tensoras.
Los rodamientos para estas chumaceras vienen en diferentes versiones para ajuste al eje: Con prisionero, con anillo
excntrico con y sin pista interna saliente atrs.
Estas chumaceras se utilizan normalmente para aplicaciones como rodamientos fijos, gracias al juego axial son
capaces de absorber pequesimas dilataciones de eje, gracias al diseo rgido del rodamiento estas chumaceras
soportan cargas axiales de hasta un 20% de la capacidad de carga dinmica del rodamiento. Estas chumaceras
vienen con juego radial C3 de fbrica como la versin estndar y no trae sufijo.
Un factor muy importante a tener en cuenta es la velocidad de giro mximo de estas chumaceras, pues entre mas
fino sea el mecanizado mas alta ser la velocidad de giro alcanzable. A continuacin encontrara la velocidad de giro
alcanzable de acuerdo a la tolerancia en el eje:
Velocidad de giro mximo de los rodamientos de las chumaceras; observe que para diferentes tolerancias de eje, la
velocidad de giro mximo cambia.
Las chumaceras bipartidas se conocen como soportes SN, SNL, SNH o su equivalente en FAG: SNV; son fabricados
en fundicin gris y permiten alojar rodamientos de rodillos esfricos o rodamientos oscilantes de bolas. Con un
manguito de montaje que adapta el rodamiento cuando es cnico se pueden montar en ejes milimtricos o en
pulgadas de la siguiente manera:
El manguito, normalmente se suministra con la tuerca y la arandela de fijacin y dependiendo del tipo de apoyo (si
es fijo o es libre) lleva uno o dos anillos a lado y lado del rodamiento o no lleva anillos. De la misma manera lleva las
obturaciones o sellos que dependiendo del fabricante pueden ser de felpa o de caucho nitrilo. Una recomendacin
muy importante es el torque de apriete para los tornillos que sujetan la tapa de la base de estas chumaceras. En la
gran mayora de estas aplicaciones la lubricacin se hace con grasa y dependiendo de la velocidad se llena desde la
tercera parte hasta un llenado total al interior del soporte. Consulte con nuestro departamento tcnico si tiene una
aplicacin especifica para conseguir recomendaciones acerca de que tipo de grasa utilizar, que
cantidad inicial de grasa y que cantidad de grasa para relubricacin.
Se suministran de la misma manera las arandelas, las tuercas, los
anillos y los sellos independientes.
BRIDAS
Brida es el elemento que une dos componentes de un sistema de
tuberas, permitiendo ser desmontado sin operaciones destructivas,
gracias a una circunferencia de agujeros a travs de los cuales se
montan pernos de unin. Las bridas son aquellos elementos de la lnea
de tuberas, destinados a permitir la unin de las partes que conforman
esta instalacin, ya sean tubera, vlvulas, bombas u otro equipo que
forme parte de estas instalaciones.
Existen diversos tipos de uniones entre las bridas y las caeras. Ests
pueden ser soldadas, roscadas o no tener unin mecnica alguna entre
la brida y la caera como el caso de las bridas Lap Joint.
Ala
Cuello
Dimetro de pernos
Cara
Tipos de bridas[editar]
Los diseos de las bridas habituales son:
Bridas en ocho8
Imagen de unin bridada entre vlvula y caera mediante el uso de una brida de cuello soldable o
Welding Neck la cual est soldada a la caera. La brida de caera y la brida de la vlvula se unen
mediante esprragos y juntas.
Brida Slip On 3" 150 montada en lnea de red de incendio para unir una vlvula esfrica a la caera
Brida Slip On 6" 150 soldada a caera. En la foto se pueden ver las dos soldaduras que unen la brida a
la caera. La primera soldadura en la foto de abajo, es la soldadura entre el cuerpo de la brida y la
superficie exterior de la caera. La segunda soldadura es entre el interior de la brida y el extremo de la
caera y se ve en las dos fotos superiores. Atencin: La soldadura que se ve en el interior de la caera
en las foto superior izquierda es de un accesorio montado en la caera y no est involucrada con la
brida
Tipos de caras[editar]
Las caras de las bridas estn fabricadas de forma estndar para mantener unas dimensiones
concretas. Las caras de las bridas estndar ms habituales son:
classes o rating, en ingls) se expresan en libras por pulgada cuadrada (abreviado como psi
-del ingls pounds per square inches-, o, simplemente, el smbolo #).
Las clases de presin ms usuales son: 150#, 300#, 600#, 900#, 1500# y 2500#, aunque
ASME B16.47 reconoce la clase 75# la cul est pensada para presiones y temperaturas de
trabajo de baja exigencia.
Cuanto mayor es la clase de presin de las bridas de una red de tuberas, mayor resistencia
presentar dicha red al efecto conjunto de la presin y la temperatura. As, por ejemplo, un
sistema con clase 150# difcilmente soportara unas condiciones de presin y temperatura de
30 bar y 150 C, mientras que una clase 300# sera la ideal para esas condiciones. Cuanto
mayor es la clase de tuberas de una brida, mayor es su precio, por lo que resultara un gasto
no justificado el empleo de unas bridas de 600# para este caso concreto.
Lo hacen mediante la sujecin de dos piezas de metal u otro material, junto con un crculo de
pernos en un labio. El "clip" es una brida.
plomera
Puede conectar dos secciones de tubera de metal mediante soldadura o soldadura entre s, pero
las tuberas conectadas de esta manera es muy susceptible a la rotura a altas presiones. Una
manera de conectar dos secciones de tubera de forma ms segura es tener extremos con bridas
que puede conectar con pernos. De esta manera, incluso si los gases o lquidos se acumulan a
las altas presiones en el interior del tubo, a menudo mantener sin ningn problema.
mecnica
Para conectar dos secciones de un rea grande, cerrado, a menudo es mejor utilizar bridas y
tornillos. Un ejemplo de esto es la conexin entre el motor y la transmisin en un automvil. En
este caso, tanto el motor como la transmisin contienen un nmero de partes que se puede
daar fcilmente si se ponen polvo u otros objetos pequeos en el interior de ellos en
movimiento. Mediante la conexin de las envolturas exteriores de motor y la transmisin de esta
manera, los ingenieros de proteger el funcionamiento interno de ambos.
electrnica
Las bridas tener un propsito especfico en cmaras y otros dispositivos electrnicos. Bridas
Aunque en estos artculos no suelen tener que soportar las altas presiones, que no tiene que
mantener apretado para que puedan mantener las partculas nocivas. Estas bridas se encuentran
generalmente la conexin de dos materiales diferentes, tales como el cristal de una lente y el
resto del cuerpo de la cmara.
TIPOS DE BRIDAS
BRIDAS DE ORIFICIO
Estn destinadas a ser colocadas en puntos de la lnea donde existen instrumentos de
medicin. Son bsicamente iguales a las bridas con cuello para soldar, deslizantes o
roscadas; la seleccin del tipo en funcin de las condiciones de trabajo de la tubera.
Radicalmente tienen dos agujeros roscados para conectar los medidores.
Frecuentemente es necesario separar el par de bridas para extraer la placa de orificio;
la separacin se logra merced al sistema de extraccin que posee, conformado por un
buln con su correspondiente tuerca alojada en una ranura practicada en la brida.
Existe otro sistema de extraccin, en el cual el buln realiza el esfuerzo de separacin
a travs de una agujero roscado practicado en la brida. Este sistema tiene una
desventaja con respecto al anterior, ya que cuando se deteriora la rosca, se inutiliza la
brida para tal funcin.
Bridas forjadas en acero al carbono ASTM A-105 y en Acero inoxidable AISI F304,
F304L,
F316,
F316L
segn
normas:
ANSI
ASME
B16.5
De a 24 en 150lbs, 300lbs, 400lbs, 600lbs, 900lbs y1500lbs, hasta 12 en 2500lb.
MSS
De12
ANSI
Hasta
hasta
96
en
60
en
25lbs,
150lbs
48
en
SP600lbs,
ASME
125lbs
hasta
250lbs,
48
en
44
900lbs.
12
en
B16.1
800lbs.
ANSI
B16.36
Bridas para medicin de caudales. Dimetros de 1 hasta 24 en 300lbs a 1500lbs y de
1
a
12
en
2500lbs.
DIN:
2527, 2573, 2576, 2630, 2631, 2632, 2633, 2634, 2635, 2636, 2637, 2638, 2627, 2628,
2629, 2641, 2642, 2652, 2653, 2655, 2656, 2673, 2558, 2561, 2565, 2566, 2567, 2568,
2569,
28115.
AWWA
C-207
Clases
hasta
144,
clases
hasta
96
BACK
Hasta
hasta
48.
UP
60.
API
6
A
2000LBS, 3000LBS, 5000LBS, 10000LBS, 150000LBS, 20000LBS, 30000LBS de 1 5/8
hasta
30.
JIS
5K
10K,
16K
20K
hasta
K
36.
UNI
2276,2277,2278,6083,6084,6091,6092,6093, 2281,2282,2283,2284,6089,6090,2253 y
2254
hasta
36.
ASME
B16.48-2005
Figuras ocho y paletas de a 24 en 150lbs, 300lbs, 400lbs, 600lbs, 900lbs y
1500lbs, hasta 12 en 2500lbs
1. Introduccin
En busca de mejorar el rendimiento mecnico de las maquinas empleamos diferentes instrumentos que
ayudan a mejorar la movilidad interna de esta. Uno de estos son los rodamientos, los cuales alargan la vida
til de las piezas rotacionales, dando una mayor durabilidad y control de la temperatura en los puntos de
friccin.
Existen varios tipos de rodamientos y da tras da las necesidades del mercado buscan avanzar en
la calidad de los rodamientos; es as como hoy en da las industrias sacan al mercado gran variedad de
alternativas en cuanto a rodamientos se
refiere.
En este trabajo damos a conocer los tipos de rodamientos, sus especificaciones y fallas presentadas en los
mismos.
Objetivos
Objetivo general
Dar a conocer los diferentes tipos de rodamientos, sus especificaciones y algunas de sus fallas mas comunes.
Objetivos Especficos
Explicar la definicin de rodamiento.
Diferenciar Los tipos de rodamientos
Aplicacin de cada uno de los tipos
Aplicar la formula de la vida til de los rodamientos
Mediante ejemplos dar a conocer la nomenclatura utilizada en los rodamientos.
Analizar los diferentes mtodos de lubricacin y mantenimiento de rodamientos.
2. Rodamientos
Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y uno exterior, el rodamiento
produce movimiento al objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos. Tericamente, estos cojinetes no
necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo,
como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente constante, las pequeas aceleraciones producidas
por las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este deslizamiento
genera calor. Para disminuir esta friccin se lubrica el rodamiento creando una pelcula de lubricante entre las
bolas y la pista de rodadura.
Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a cargas y descargas, lo que produce
deformaciones alternantes, que a su vez provocan un calor de histresis que habr que eliminar.
Dependiendo de estas cargas, el cojinete se lubricar simplemente por grasa o por bao de aceite, que tiene
mayor capacidad de disipacin de calor.
3. Tipos
Rodamientos rgidos de bolas
Robustos, verstiles y silenciosos. Pueden funcionar a altas velocidades y son fciles de montar. Los
rodamientos de una hilera tambin estn disponibles en versiones obturadas; estn lubricados de por vida y
no necesitan mantenimiento. Los rodamientos de una hilera con escote de llenado y los de dos hileras son
adecuados para cargas pesadas.
Rodamientos de bolas a rtula
Insensibles a la desalineacin angular. Tambin disponibles en versiones obturadas y lubricadas de por vida,
para un funcionamiento sin mantenimiento. Los rodamientos montados en manguitos de fijacin y alojados en
soportes de pie SKF proporcionan unas disposiciones econmicas.
Rodamientos de seccin estrecha
Son compactos, rgidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas combinadas. Una variedad de
diseos ISO y de seccin fija ofrece gran flexibilidad para disear disposiciones de bajo peso y bajo
rozamiento. Tambin disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento sencillo.
Rodamientos de rodillos cilndricos
Pueden soportar pesadas cargas radiales a altas velocidades. Los rodamientos de una hilera del diseo EC
tienen una geometra interna optimizada que aumenta su capacidad de carga radial y axial, reduce su
sensibilidad a la desalineacin y facilita su lubricacin. Los rodamientos completamente llenos de rodillos
incorporan el mximo nmero de rodillos y no tienen jaula. Estn diseados para cargas muy pesadas y
velocidades moderadas.
Rodamientos de rodillos a rtula
Robustos rodamientos autoalineables que son insensibles a la desalineacin angular. Ofrecen una gran
fiabilidad y larga duracin incluso en condiciones de funcionamiento difciles. Montados en manguitos de
fijacin o de desmontaje y alojados en soportes de pie SKF, proporcionan unas disposiciones de rodamientos
econmicas. Tambin disponibles con obturaciones para un funcionamiento libre de mantenimiento.
Rodamientos de agujas
Su baja seccin transversal les hace adecuados para espacios radiales limitados. Pueden soportar cargas
radiales pesadas. La amplia variedad de diseos, incluyendo rodamientos combinados para cargas radiales y
axiales, permite unas disposiciones de rodamientos sencillas, compactas y econmicas.
Rodamientos de bolas con contacto angular
Diseados para cargas combinadas, proporcionan unas disposiciones de rodamientos rgidas. Los
rodamientos de dos hileras, tambin disponibles con obturaciones, simplifican las disposiciones ya que
pueden soportar y fijar un eje en ambas direcciones. Los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto
ahorran espacio cuando las cargas axiales actan en ambas direcciones.
Rodamientos axiales de rodillos cilndricos
Pueden soportar cargas axiales pesadas de simple efecto. Rgidos y tambin insensibles a las cargas de
impacto. Se pueden obtener disposiciones muy compactas si los componentes adyacentes pueden servir
como caminos de rodadura.
Rodamientos axiales de bolas
Diseados para cargas puramente axiales. Estn disponibles diseos de simple y de doble efecto, as como
con contraplacas esfricas para compensar los errores de alineacin. Estos rodamientos son desarmables,
para facilitar el montaje.
Rodamientos de rodillos cnicos
Diseados para pesadas cargas combinadas. Las excelentes relaciones de capacidad de carga/seccin
transversal proporcionan unas disposiciones de rodamientos econmicas. Los rodamientos TQ-Line son
menos sensibles a la desalineacin y ofrecen una larga duracin, gran fiabilidad y bajas temperaturas de
funcionamiento. El diseo CL7C tiene una alta exactitud de giro y un bajo par de rozamiento.
Rodamientos axiales de rodillos a rtula
Robustos rodamientos autoalineables, insensibles a la desalineacin angular. Pueden soportar fuertes cargas
axiales. Tambin pueden soportar cargas radiales de hasta un 55% de la carga axial actuando
simultneamente. Ofrecen una alta fiabilidad y gran duracin, incluso en condiciones de funcionamiento
difciles. El diseo desarmable facilita el montaje.
Rodamientos axiales de agujas
Pueden soportar cargas axiales pesadas en una direccin. Rgidos e insensibles a las cargas de impacto. La
baja seccin transversal proporciona unas disposiciones de rodamientos muy compactas. Si se pueden
mecanizar caminos de rodadura en las piezas adyacentes, la corona de agujas axial puede servir de
rodamiento y requiere poco espacio.
Roldanas
Unidades de rodamiento listas para montar con aro exterior reforzado para cargas pesadas, incluyendo las
cargas de impacto. Los rodamientos con dimetro exterior bombeado pueden aceptar desalineacin.
Coronas de orientacin
Transmiten fuertes cargas combinadas y movimientos de orientacin en disposiciones con gran dimetro. Uno
o ambos aros pueden tener engranaje integral y los dos aros tienen agujeros para los pernos de montaje.
Forman una parte integral del sistema de accionamiento. Permiten unas soluciones compactas y econmicas,
que pueden reemplazar a las disposiciones de rodamientos mltiples tradicionales.
Rodamientos De Agujas
Agujas
Rodaduras sin jaula
Coronas de agujas
Una y dos hileras
Casquillos de agujas.
Casquillos de agujas con fondo
sin y con obturacuones
Rodamientos de agujas
sin y con anillo interior
sin y con obturaciones
Rodamientos de agujas sin bordes
sin y con anillo interior
Rodamientos de agujas autoalineables
sin y con anillo interior
Rodamientos de agujas combinados
sin y con anillo interior
Anillos interiores.
Casquillos de marcha libre.
Casquillos de marcha libre con rodadura
Anillos obturadores.
Rodamientos de rodillos cilndricos
sin jaula, de una y dos hileras, con
jaula o piezas separadoras
Rodamientos de rodillos cilndricos
con ranuras en el anillo exterior
sin jaula, de dos hileras, con obturaciones
Coronas axiales de agujas
Coronas axiales de rodillos cilndricos
Discos axiales
Rodamientos axiales de agujas
Rodamientos axiales de rodillos cilndricos
Rodamientos a bolas de contacto angular
Rodamientos de agujas axiales de rodamientos cilndricos
Tuercas estriadas de precisin
Rodamientos axiales y radiales combinados.
Rodamientos de rodillos cruzados
Rodamientos de apoyo
Rodillos de levas
Rodamientos De Rodillos A Rtula
El Solid Oil es una matriz de polmero saturada de aceite lubricante que rellena el espacio interior del
rodamiento por completo y encapsula la jaula y los elementos rodantes. El Solid Oil utiliza la jaula como un
elemento de refuerzo y gira con l. Al soltar el aceite, el Solid Oil proporciona una buena lubricacin a los
elementos rodantes y a los caminos de rodadura durante el funcionamiento.
El material del polmero tiene una estructura porosa con millones de micro-poros que retienen el aceite
lubricante. Los poros son tan pequeos que el aceite se retiene debido a la tension de la superficie. El aceite
representa una media del 70% del peso del material.
El Solid Oil tiene ventajas nicas:
Mantiene el aceite en su sitio
No necesita retenes
- Rodamientos EXPLORER
Ingeniera en metalrgica, ingeniera en proceso, ingeniera en diseo son los elementos intervinientes que
han dado como resultado en SKF producir un rodamiento mas limpio de estructura mucho ms lograda en
todos sus aspectos.
Mientras que la performance de las mquinas no vara, los rodamientos explorer del mismo tamao proveer
el incremento en varias veces la vida til antes lograda, reduccin en el costo de los ciclos de la mquina y
por lo tanto un mayor beneficio. El resultado es que el explorer es extremadamente limpio y homogneo con
un mnimo absoluto de inclusiones.
Para realizarlos se han concedido nuevos tratamientos de calor juntamente con la limpieza excepcional dando
como resultado mayor resistencia al desgaste, comparados con rodamientos tradicionales, manteniendo la
buena resistencia a la temperatura y la dureza de los mismos.
Como resultado estos nuevos diseos permiten que con igual potencia pueden convertirse en mas compacto,
pueden operar a mayor velocidad y andarn mas suavemente, sern ms silenciosos y requerirn menos
lubricacin.
- Rodamientos hbridos:
Aunque los rodamientos convencionales son conocidos como rodamientos antifriccin, ellos an mantienen
una cantidad de friccin en operacin.
La baja friccin en todas las partes mviles es una de las claves para una buena performance del husillo y en
aquellas mquinas que operan a altas revoluciones (ms de 20000 r.p.m.).
Los rodamientos hbridos de contacto angular con anillos de acero y bolillas cermicas son
un desarrollo reciente y representan rodamientos de alta performance para mquinas con herramientas a
husillo.
Estos rodamientos proveen un incremento en la performance en sus principales aspectos:
Duran de 4 a 6 veces ms que los rodamientos de alta precisin convencionales.
Hace posible la aceleracin y desaceleracin del husillo de manera extrema, inalcanzables con
rodamientos de bolillas de acero.
excesivo del rodamiento, un aumento de la presin del lubricante o un cambio de la viscosidad del aceite.
Se pueden hacer correcciones temporales modificando la temperatura del aceite (viscosidad), introduciendo
un leve desbalance o una falta de alineamiento de manera de aumentar la carga sobre el eje, o rascando y/o
ranurando los costados del rodamiento, para desbaratar la "cua" de lubricante. Desde luego, una solucin
ms duradera es reemplazar el rodamiento con uno que haya sido diseado correctamente de acuerdo a las
condiciones operativas de la maquina, o con uno que est diseado para reducir la posibilidad de formacin
de torbellinos de aceite.
Los rodamientos con ranuras axiales usan las ranuras para aumentar la resistencia a la formacin de
torbellinos de aceite en tres puntos espaciados uniformemente. Este tipo de configuracin est limitado a las
aplicaciones ms pequeas, tales como turbinas de gas livianas y turbocargadores.
Los rodamientos de chumacera de lbulos brindan estabilidad contra los torbellinos de aceite al proporcionar
tres puntos ce concentracin de la pelcula de aceite bajo presin, que sirven para centrar al eje.
Los rodamientos de rin basculante son comnmente utilizados para las maquinas industriales ms grandes,
que funcionan a velocidades ms altas.
Hay dos causas comunes de vibracin que pueden inducir un torbellino de aceite en un rodamiento de
chumacera:
Vibracin proveniente de maquinaria ubicada en las cercanas: Puede ser transmitida al rodamiento de
chumacera a travs de estructuras rgidas, tales como tuberas y cimentaciones. A este fenmeno se le
conoce como Torbellino Inducido por el Exterior.
Vibracin ocasionada por otros elementos de las maquina misma.
Toda vez que se detecta la vibracin caracterstica del torbellino de aceite se deber realizar una
completa investigacin de las vibraciones en toda la instalacin, incluyendo las fuentes de vibracin
circunvecina, la estructuras de cimentacin y las tuberas relacionadas. Se podr as quizs descubrir una
causa externa de los problemas de torbellino de aceite.
Torbellinos de Histresis
Este tipo de vibracin es similar a la vibracin ocasionada por el torbellino de aceite, pero ocurre a frecuencias
diferentes, cuando el rotor gira entre la primera y la segunda velocidad critica.
Un rotor que funcione por encima de la velocidad critica tiende a flexionarse, o asquearse, en sentido opuesto
del punto pesado de desbalance. La amortiguacin interna debida a histresis, o sea la amortiguacin de
friccin, normalmente limita la deflexin a niveles aceptables. Sin embargo, cuando acontece un torbellino por
histresis, las fuerzas amortiguadoras se encuentran en realidad en fase con la deflexin, y por lo tanto,
acrecentan la deflexin del motor.
Cuando dicho rotor est funcionando por encima de la primera velocidad critica pero por debajo de la
segunda, el torbellino por histresis ocurre a una frecuencia exactamente igual a la primera velocidad critica
del rotor.
Nota: La frecuencia de formacin del torbellino de aceite es levemente menor de la mitad de la velocidad de
rotacin del rotor.
La vibracin ocasionada por un torbellino por histresis tendr la misma caractersticas que las ocasionadas
por un torbellino de aceite cuando la maquina funcione a velocidades superiores a la segunda velocidad critica
del eje. Es decir, que una severa vibracin se producir a una frecuencia levemente menor que 0.5x las rpm
del rotor.
El torbellino por histresis es controlado normalmente por la accin de amortiguacin provista por los
rodamientos de chumacera en si. Sin embargo, cuando la amortiguacin estacionaria es baja en comparacin
con la amortiguacin interna del rotor, es probable que se presenten problemas. La solucin usual para este
problema es aumentar la amortiguacin estacionaria de los rodamientos y de la estructura de soporte de los
mismos, lo que puede lograrse instalando un rodamiento de rin basculante o de algn rodamiento de diseo
especial. En algunos casos el problema puede ser solucionado reduciendo la amortiguacin dada por el rotor
sencillamente, cambiando un acoplamiento de engranajes con una versin sin friccin; por ejemplo, con un
acoplamiento de disco flexible.
Lubricacin Inadecuada
Una inadecuada lubricacin, incluyendo la falta de lubricacin y el uso de lubricantes incorrectos, puede
ocasionar problemas de vibracin en un rodamiento de chumacera. En semejantes casos la lubricacin
inadecuada causa excesiva friccin entre el rodamiento estacionario y el eje rotante, y dicha friccin induce
vibracin en el rodamiento y en las dems piezas relacionadas. Este tipo de vibracin se llama "dry whip", o
sea ltigo seco, y es muy parecido al pasar de un dedo mojado sobre un cristal seco.
La frecuencia de la vibracin debida al ltigo seco generalmente es muy alta y produce el sonido chilln
caractersticos de los rodamientos que estn funcionando en seco. No es muy probable que dicha frecuencia
sea algn mltiplo integral de las rpm del eje, de manera que no es de esperarse ningn patrn significativo
bajo la luz estroboscpica. En este respecto, la vibracin ocasionada por el ltigo seco es similar a la
vibracin creada por un rodamiento antifriccion en mal estado.
Toda vez que se sospeche que un ltigo seco sea la causa de la vibracin se deber inspeccionar el
lubricante, el sistema de lubricacin y la holgura del rodamiento.
7. Anexos
Soportes De Toso Tipo
Soportes de apoyo
Soportes-brida de dos agujeros
Soportes-brida de tres y cuatro agujeros
Soportes tensores
Rodamientos autoalineables con superficie esfrica del anillo exterior
Rodamientos autoalineables con superficie cilndrica del anillo exterior
Rodamientos autoalineables con cubierta de goma
Rodamientos rgidos a bolas, de precisin
Rodamientos rgidos a bolas miniatura, de precisin
Rodamientos a bolas de contacto angular
Rodamientos a bolas desmontable
Rodamientos a bolas oscilantes
Rodamientos axiales a bolas
Rodillos-gua
Rodillos-gua con cubierta de resina poliester
Rodillos-gua perfilados
Rodillos-gua con muequilla
Ruedas tensoras para cadenas
Poleas tensoras para correas
8. Conclusiones
La utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian la friccin en los puntos de movimientos rotacionales.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos.
De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan dependiendo a su
aplicacin
dada.
Para una mejor identificacin se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de rodamiento y en general
sus especificaciones.
Algunas fallas producidas se deben a la mala utilizacin o poco mantenimiento de los rodamientos.
Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos llegan a fallar nos pueden
llegar a producir consecuencias mayores, tanto econmicas como un aumento de las mismas.