Beneficios:

La divisin de aerodinmica se encarga de mejorar el rendimiento del

prototipo F-SAE USB en la competencia. Esto es posible estudiando el
movimiento de los gases y su interaccin con los slidos dentro de ellos,
desarrollando tecnologas que permiten aprovechar el aire que fluye alrededor
del automvil.
Diseando un automvil que posea una carrocera con forma afilada, y a
la vez, reduciendo su rea frontal, se disminuye la resistencia que ste
presente al avanzar, lo que se conoce como arrastre. Reducir el arrastre
permite alcanzar velocidades de punta ms altas, un mejor aprovechamiento
de la potencia del motor y ahorrar en el consumo de combustible.
A pesar de los beneficios que aporte una carrocera que reduzca el
arrastre, es posible que debido a la forma, genere una fuerza de sustentacin
la cual disminuye la velocidad mxima posible con la que se puede tomar una
curva. Para contrarrestar este efecto, se utilizan alerones en la parte delantera
y posterior del auto, en conjunto con el efecto suelo que recubre la parte
inferior del mismo. Estos elementos aerodinmicos modifican la velocidad con
la cual fluye el aire alrededor de ellos, ocasionando una diferencial de presin
entre sus regiones superiores e inferiores, lo que se traduce en la fuerza de
sustentacin negativa deseada para reducir el tiempo requerido en recorrer
una curva.
Adicionalmente, el diseo del paquete aerodinmico debe garantizar un
flujo ptimo del aire hacia los sistemas de refrigeracin del auto para permitir
que el motor trabaje en condiciones adecuadas.

La sobrevirancia depende de donde se encuentren las cargas en el

vehiculo.
Enfocar el prrafo tres en que para ir ms rpido se genera downforce .
ganancia en curvas por emdio de una sustentacin negativa.
Modifican el flujo de aire alrededor del vehiculo, generando una
diferencia de presin.
No usar tanto auto. Usar monoplaza, prototipo, autmovil.