FACULTAD DE INGENIERAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

FILIAL HUANCAVELICA

TRABAJO DE:

IMPRIMACIN ASFLTICA Y
EQUIPOS DE
COLOCACIN EN CARPERTA
ASFLTICA
CATEDRA

CONSTRUCCIN II

CATEDRATICO

Ing. ALCIDES MERINO CARHUAPOMA.

CICLO

VII

ALUMNOS

BARRERA SOLIER, Maruja

SALCEDO RIVARA, Cesar
EGOAVIL BEMDEZ, Cristhian Pal

INDICE
IMPRIMACIN ASFLTICA Y EQUIPOS DE COLOCACIN EN
CARPETA ASFLTICA
INTRODUCCIN
RESUMEN
OBJETIVOS
01 IMPRIMACIN ASFLTICA EN CARRETERAS
CARPETA ASFLTICA
FUNCIONES
CAPACIDAD ESTRUCTURAL
TIPO Y CANTIDAD DE MATERIAL A SER APLICADO
MATERIALES
CONTROL DE DOSIFICACCIN EN TANQUE
ACCIONES DE CONTROL DE VERIFICACIN
EQUIPO
02 RIEGO DE LIGA
TRATAMIENTO SUPERFICIALES SIMPLE Y DOBLE
CONDICIONES METEREOLGICAS
FACTORES QUE AFECTAN UNA APLICACIN UNIFORME
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA

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IMPRIMACIN ASFLTICA Y EQUIPOS DE COLOCACIN EN

CARPETA ASFLTICA

01
02

EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

03

CONTROL DE DOSIFICACIN EN TANQUE Y EN PISTA

04

ACCIONES DE CONTROL Y VERIFICACIN

05

EQUIPOS DE COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA

06

CONSIDERACIONES REQUERIDAS:
a) CLIMA
b) TEMPERATURA
c)

CONDICIONES DE TRANSPORTE

d) EXTENDIDO Y COMPACTACIN
e) CONTROLES EN PISTA

INTRODUCCIN
El presente documento es el resultado de una investigacin con objetivos
acadmicos, el cual expone un compilado de informacin acerca de la imprimacin
asfltica y la maquinaria de colocacin en carpeta asfltica involucrada en el
proceso constructivo de estas estructuras. Esta investigacin tiene como objetivo
introducir al lector, en trminos generales, en la construccin de pavimentos
asflticos, los materiales involucrados en su confeccin y la maquinaria empleada;
esto con el fin de otorgar una base de conocimiento del campo de la construccin
y en menor medida, del diseo de pavimentos.
Las obras viales tienen como finalidad establecer un sistema de transporte y de
comunicacin entre distintas localidades para el trnsito seguro y estable. Para la
construccin de estas obras viales, se utilizan diversos mtodos y materiales de
pavimentacin, los cuales se seleccionan y disean segn el tipo de trnsito que
stas tendrn, sus futuros usos y las caractersticas que deben cumplir para dicho
uso.
Al disear un pavimento, ste debe ser capaz de resistir las cargas de trnsito a
las que ser sometido, debe ser durable, econmico y de superficie regular para la
comodidad de utilizacin del mismo, debe ser resistente al desgaste producido por
la abrasin de las llantas de los vehculos y a los daos producidos por la
intemperie, entre otras caractersticas. Para ello, los pavimentos estn
compuestos por capas, las cuales se conocen como sub base granular, base
granular y la carpeta de rodadura.
Es posible clasificar los tipos de pavimentos en cuatro categoras principales:
Pavimentos flexibles, semi rgidos, rgidos y articulados.

En trminos de esta clasificacin, los pavimentos asflticos estn considerados

como pavimentos flexibles y/o semi-rgidos.
Esta investigacin se basa fundamentalmente en bibliografa asociada al diseo
de pavimentos para carreteras y manuales de asfalto. Las referencias
bibliogrficas utilizadas no son en su totalidad de autores nacionales, por lo que
ciertos trminos y nomenclaturas utilizadas en nuestro pas han debido ser
consultadas en catlogos comerciales de materiales y maquinaria pesada
asociada a la construccin.
El estudio realizado excluye lo relacionado en profundidad al diseo de
pavimentos y slo expone una visin simplificada de los conceptos bsicos de
funcionamiento y construccin de pavimentacin asfltica. Por otro parte, ante el
limitado conocimiento previo sobre el objeto de investigacin, sta se ve reducida
y abarca principalmente aquello concerniente a la pavimentacin de caminos y
carreteras. Como es posible deducir, la pavimentacin y el diseo de pavimentos
mantienen directa relacin con la mecnica de suelos, debido a que las cargas de
trnsito a las que se ver sometido el pavimento se traspasan al suelo, para que
sea el encargado de soportarlas.
Sin embargo, aquello vinculado con la compactacin y estabilizacin de suelos,
mecnica de suelos, se excluye de la investigacin al ser un tema vasto y que
excede con creces los lmites de este estudio.

RESUMEN
Un pavimento es una estructura compuesta por capas relativamente horizontales
de materiales adecuados y propiamente compactados, sobrepuestas entre s, las
cuales se disean para resistir ptimamente los esfuerzos a los cuales se ven
solicitadas por cargas repetidas de trnsito.
Por consiguiente, un pavimento asfltico es aquel constituido por materiales
asflticos, cuya composicin de capas puede estar dada por la sub-base granular,
base granular, carpeta asfltica y los distintos tipos de riegos. Los materiales
asflticos se obtienen de la destilacin del petrleo crudo, siendo sta de forma
natural o mediante un proceso industrial. Entre estos materiales se encuentran: el
cemento asfltico (AC), el asfalto lquido y las emulsiones asflticas.
La construccin de estas estructuras conlleva al uso de variada maquinaria
pesada, competente a cada una de las capas y etapas constructivas que
conforman un pavimento: movimientos de tierra, compactacin de capas
granulares, distribucin y colocacin del material asfltico, entre otros.

OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL

El objetivo de este trabajo es el estudio de las caractersticas importantes para

produccin de las emulsiones asflticas que presenten una fcil aplicacin y
una mejor adhesin con el material ptreo que sirve de substrato.
Impermeabilizar la superficie de la capa de base.

Lograr una buena adherencia entre la capa base y la capa de rodadura

asfltica. Conocer los equipos a utilizar en la imprimacin asfltica.

IMPRIMACIN ASFLTICA EN CARRETERAS

1.- Definicin
El riego de imprimacin consiste en la aplicacin de un material asfltico, en
forma de pelcula, sobre la superficie de la subrasante o de un material granular no
tratado (sub-base o grava de ro), o sobre una base granular no tratada (piedra
chancada, grava triturada o escoria de acera).
Es decir que consiste en la aplicacin de un riego asfltico sobre la
superficie de una base debidamente preparada, con la finalidad de recibir una
capa de pavimento asfltico o de impermeabilizar y evitar la disgregacin de la
base construida, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el
Proyecto. Incluye la aplicacin de arena cuando sea requerido.

CARPETA ASFLTICA
Es la capa superior del pavimento asfltico, situada sobre la base granular. Es una
capa uniforme, estable y (en lo posible) impermeable, que permite el trnsito
vehicular y evita al mismo tiempo, los efectos abrasivos que estas cargas
repetitivas puedan provocar.
Posee una resistencia suficiente para que en conjunto con las capas subyacentes
logren la capacidad estructural necesaria del pavimento.

2.- FUNCIONES:
Esta aplicacin puede perseguir uno o ms de los propsitos siguientes:

Impermeabilizar la superficie
Cerrar los espacios capilares
Revertir y pegar sobre la superficie las partculas
sueltas Endurecer la superficie
Facilitar el mantenimiento
Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la primera
capa de mezcla asfltica sobre ella colocada

De todas estas funciones, en una operacin continua de pavimentacin, la ms

importante es la de promover la adherencia entre las capas.

3.- CAPACIDAD ESTRUCTURAL

El Riego de Imprimacin, en ningn caso aporta poder estructural a las
capas del pavimento.
4.- Tipo y cantidad de material a ser aplicado
El tipo y cantidad de material asfltico a aplicar depende principalmente de la
textura y porosidad del material sobre el cual es aplicado.
Las especificaciones indican una cantidad que vara entre 0.90 y 2.7 lt/m2.
Lgicamente las superficies ms densas y cerradas necesitarn menor
cantidad de aplicacin, pues absorbern menos cantidad que las superficies
gruesas y abiertas.
Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser el siguiente:
Emulsiones Asflticas, de curado lento (CSS-1, CSS-1h), mezclado para la
imprimacin, de acuerdo a la textura de la Base y que cumpla con los
requisitos de la Tabla 416-01.
Podra ser admitido el uso de Asfalto lquido, de grados MC-30, MC-70 MC250 que cumpla con los requisitos de la Tabla 416-02.

Tabla 416-01
Especificaciones para emulsiones catinicas

Nota: (*) CQS 1H, emulsin que debe cumplir los requisitos considerados en la Norma D 3910. CQS 1h, usado para sistemas de
mortero asfltico.
(**) Este requerimiento de prueba en muestras representativas se exige. (a) En funcin a las condiciones climticas del proyecto se
definir uno de los grados indicados (50-150 100-250) Fuente: ASTM D 2397 y D 3910.

El tipo de material a utilizar deber ser establecido en el Proyecto. El material debe ser
aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningn solvente o material que altere sus
caractersticas.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,7-1,5 l/m2
para una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm a 7 mm por lo
menos, para el caso de asfaltos diluidos, y de 5.0 a 7.5 mm para el caso de las
emulsiones, verificndose esto cada 25 m.
Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la cantidad por m2 de material
bituminoso de acuerdo a los resultados del tramo de prueba Subseccin 415.06.

Tabla 416-02
Especificaciones para asfaltos lquidos

(*) En reemplazo del ensayo de viscosidad absoluta del residuo, se puede reportar el
ensayo de penetracin a 100g, 5s a 25C, siendo el rango de 120 a 250 para los
materiales bituminosos citados.
(**) Porcentajes de solvente a usar, se determinar si el resultado del ensayo indica positivo.
Nota: Si la ductilidad a 25Ces menor a 100cm, el material ser aceptado si la ductilidad a
15C, 5 cm/min es como mnimo 100cm. Fuente: ASTM D 2027, AASHTO M 82 y NTP

Equipo

Adicionalmente se deber cumplir lo siguiente: Para los trabajos de imprimacin se

requieren elementos mecnicos de limpieza y camin imprimador y cisterna de agua. El
equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o una sopladora
mecnica.
La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern operadas mediante empuje o arrastre con
tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse compresores, escobas, y dems
implementos.
El camin cisterna imprimador de materiales bituminosos deber cumplir exigencias
mnimas que garanticen la aplicacin uniforme y constante de cualquier material
bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la va o la direccin del vehculo.
Sus dispositivos de irrigacin debern proporcionar una distribucin transversal adecuada
del ligante.
El vehculo deber estar provisto de un velocmetro calibrado en metros por segundo
(m/s), visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita
la aplicacin uniforme del asfalto en sentido longitudinal.
El camin cisterna deber aplicar el producto asfltico a presin y en forma uniforme, para
ello deber disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un
indicador de presin.
Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el ligante, cuyo elemento sensible
no podr encontrarse cerca de un elemento calentador.
Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mnimas, se usar
una caldera regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a presin, o una extensin del
camin cisterna con una boquilla de expansin que permita un riego uniforme.

No se permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin manual por

gravedad.

RIEGO DE LIGA
Consiste en la aplicacin de una emulsin asfltica sobre una capa bituminosa, sobre la
cual se pondr otra capa asfltica. Su principal funcin es lograr adherencia entre las
capas para que stas trabajen en conjunto y no se presenten deslizamientos que afecten
al pavimento.
Es importante que el riego de liga sea delgado para lograr la unin adecuada entre las
capas. Un exceso de riego podra provocar la exudacin del asfalto a travs de la capa
superior.
El tiempo aproximado de espera para colocar la siguiente capa asfltica es de 30 minutos
despus de distribuida la emulsin.

RIEGO EN NEGRO
Corresponde a la aplicacin de una emulsin asfltica sobre pavimentos, nuevos o
antiguos. En el primer caso se utiliza para sellar huecos superficiales, y en el caso de
pavimentos antiguos es ideal para rejuvenecerlos cerrando huecos y pequeas grietas
superficiales. Es recomendado para pavimentos expuestos a trnsito ligero.
RIEGO ANTIPOLVO
Corresponde a la aplicacin de una emulsin asfltica sobre una superficie que no ha sido
tratada. Su funcin principal es eliminar el polvo provocado por el trnsito vehicular. Se
utiliza principalmente en caminos de tierra para cohesionar el material suelto.
RIEGO DE CURADO

Corresponde a la aplicacin de una emulsin asfltica sobre una capa estabilizada con
cemento. Tiene como objetivo retardar la evaporacin del agua de la mezcla, facilitando el
fraguado y evitando la formacin de fisuras.
RIEGO DE SELLADO
Consiste en la aplicacin de una emulsin asfltica sobre una superficie asfltica, seguida
de una distribucin de arena, agregado fino o polvo de trituracin. Su funcin es
impermeabilizar la carpeta asfltica, protegindola de las condiciones climticas y de
trnsito.
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES SIMPLE Y DOBLE
El tratamiento superficial simple consiste en la aplicacin de una capa delgada de
emulsin asfltica sobre la superficie de un pavimento, seguida por la distribucin y
compactacin de una capa de agregados ptreos de hasta 2,5 centmetros de espesor. El
tratamiento superficial doble consiste en la aplicacin de dos tratamientos superficiales
simples de distintas caractersticas.
Son econmicos, fciles de construir y tienen una larga duracin, pero estn limitados a
trnsito liviano y medio.
El rea imprimada ser cerrada al trfico entre 24 y 48 horas para que el producto
bituminoso penetre y se endurezca superficialmente. El exceso de material bituminoso
que forme charcos, ser retirado con escobas y trabajo manual.
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24 horas. Si el clima es
fro o si el material de imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la base,
un perodo ms largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso
que quede en la superficie despus de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro
material aprobado que lo absorba, antes de que se reanude el trfico.

Se deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de

superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender cualquier
cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia
de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar las roturas de la
superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de
superficie imprimada que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa,
deber ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada.

6.- Condiciones meteorolgicas

No se podr imprimar cuando existan condiciones de lluvia. La Capa de
Imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a la sombra
est por encima de los 10 C, y la superficie del camino est razonablemente seca.
7.- Factores que afectan una aplicacin uniforme
Temperatura de Aspersin del Asfalto
Presin del Lquido a lo largo de la Barra de Aspersin
Angulo de Aspersin de los Agujeros
Altura de Aspersin de los Agujeros sobre la Superficie
Velocidad del Camin Imprimador
7.1. Temperatura de Aspersin del Asfalto
Los distribuidores de Asfalto tienen tanques protegidos, para mantener la
temperatura del material y estn equipados con calentadores para lograr la
temperatura de aplicacin adecuada.

Figura 1: Distribuidora tpica de asfalto.

Fuente: Propia

7.2. Presin del Lquido a lo largo de la Barra de Aspersin

Para mantener la presin continua y constante en toda la longitud de la barra de
aspersin se usan bombas de descarga con potencia independiente.
7.3. ngulo de aspersin
El ngulo de aspersin de los agujeros debe establecerse adecuadamente,
generalmente entre 15 y 30 desde el eje horizontal de la Barra de Aspersin, de
modo que los flujos individuales no interfieran entre s o se mezclen.

Figura 2: Salida del flujo en la barra de aspersin.

Fuente: Propia

7.4. Velocidad del camin imprimador

El vehculo debe estar provisto de un velocmetro visible al conductor, para asegurar la
velocidad constante, y necesaria que permita la aplicacin uniforme del ligante. Existe una
relacin entre la tasa de aplicacin y la velocidad del camin imprimador

7.5. Altura de Aspersin de los Agujeros

La altura de los agujeros sobre la superficie determina el ancho de un flujo
individual. Para asegurar el adecuado traslape de cada salida, la altura del agujero
debe fijarse y mantenerse durante toda la operacin.

Figura 3: Es muy importante la altura de la barra

de aspersin. Fuente: Propia

Figura 4: Altura y cubrimiento de la barra

rociadora. Fuente: Propia

CONTROLDE DOSIFICACION EN TANQUE

Para los trabajos de imprimacin se requieren elementos mecnicos de limpieza y
carro tanques irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o una
sopladora mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern operadas
mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse
compresores, escobas, y dems implementos que el Supervisor autorice.
El carro tanque imprimador de materiales bituminosos deber cumplir exigencias
mnimas que garanticen la aplicacin uniforme y constante de cualquier material
bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la va o la direccin del
vehculo. Sus dispositivos de irrigacin debern proporcionar una distribucin
transversal adecuada del ligante. El vehculo deber estar provisto de un
velocmetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s),
visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita
la aplicacin uniforme del asfalto en sentido longitudinal.
El carro tanque deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber
disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un
indicador de presin. Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el
ligante, cuyo elemento sensible no podr encontrarse cerca de un elemento
calentador.
Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones
mnimas, se usar una caldera regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a
presin, o una extensin del carro tanque con una boquilla de expansin que
permita un riego uniforme. Por ningn motivo se permitir el empleo de regaderas
u otros dispositivos de aplicacin manual por gravedad.
ACCIONES DE CONTROL Y VERIFICACION
A la llegada de cada camin termotanque con cemento asfltico o emulsin
asfltica para el riego, el Contratista deber entregar al Supervisor un certificado
de calidad del producto, as como la garanta del fabricante de que ste cumple
con las condiciones especificadas en las Subsecciones 400.02(c) 400.02(d) de
la Seccin 400 de las presentes especificaciones, segn el material bituminoso
que se est utilizando.
El Supervisor se abstendr de aceptar el empleo de suministros de material
bituminoso que no se encuentren respaldados por la certificacin de calidad del
fabricante. En el caso de empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobar
mediante muestras representativas (mnimo una muestra por cada 9000 galones o
antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad cinemtica del
producto, mientras que si est utilizando emulsin asfltica, se comprobar su tipo,
contenido de agua y penetracin del residuo. En todos los casos, guardar una

muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante

manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.

CONCLUSIONES

Las emulsiones asflticas son una mezcla de asfalto con agua que
con el emulsificante forman una emulsin estable que permite tender
las carpetas asflticas "en fro", es decir, a temperaturas menores a
100C. es decir que las emulsiones asflticas presentan una fcil
aplicacin y una mejora adhesin con material ptreo.

Las impermeabilizadas son una capa base de la superficie.

La capa de base y la capa de rodadura asfltica logran una buena

adherencia con la imprimante.

Los equipos para la imprimacin asfltica tiene que cumplir con los
requerimientos necesarios para lograr una buena imprimacin.

BIBLIOGRAFA

https://www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/documento
s/manuales/Manual%20de%20Carreteras%20-%20Especificaciones
%20Tecnicas%20Generales%20para%20Construcci% C3%B3n%20-%20EG2013%20-%20(Versi%C3%B3n%20Revisada%20-%20JULIO%202013).pdf

http://www.mediafire.com/download/kk4i22n8ykt7wft/manual+diseno+pavim
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