Guía P+L Talleres Automotrices CMPL-CRPLT IPN PDF

GUAS DE PRODUCCIN MS LIMPIA
9. Talleres Automotrices
Produccin Ms Limpia
en Talleres Automotrices
Centro Mexicano para la Produccin Ms Limpia

Instituto Politcnico Nacional, 2006
Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices
Coordinador del proyecto: Q.F.B. Guillermo Morales Paniagua
Participantes:

Ing. Csar Romero Hernndez

Ing. Pedro Sebastin Vargas
Coordinadora editorial: Ing. Patricia Cruz Ortega

ISBN: 970-18-0848-7 (obra general)
Isbn: 970-36-0371-8
Impreso y hecho en Mxico / Printed and made in Mexico
La propiedad intelectual de la presente obra se sujeta conforme a los trminos establecidos

en el Convenio de Cooperacin Tcnica No Reembolsable No. ATN/ME-8378-ME Expansin de Centros de Apoyo de Produccin Ms Limpia firmado entre el Instituto Politcnico
Nacional y el Banco Interamericano de Desarrollo, as como por el Convenio de Asignacin
de Recursos TAB-2003-C02-11227 Centro Regional de Produccin Ms Limpia en el Estado
de Tabasco firmado entre el Centro Mxicano para la Produccin Ms Limpia y el Fondo
Mixto CONACYT-Gobierno del estado de Tabasco.
GUAS DE PRODUCCIN MS LIMPIA

9. TALLERES AUTOMOTRICES
Produccin Ms Limpia
en Talleres Automotrices
ndice
Agradecimientos................................................................................................................. 7
Introduccin ........................................................................................................................ 9
Captulo 1. Produccin ms Limpia ............................................................................. 11
1.1. Definicin de Produccin ms Limpia ............................................................... 11
1.2. Origen de la Produccin ms Limpia ................................................................. 12
1.3. Antecedentes del Sector Talleres Automotrices . .............................................. 12
1.4. Panorama de los Residuos Contaminantes en los Talleres Automotrices .... 14
1.5. Descripcin de los Procesos ................................................................................. 16
1.5.1. Revisin general del proceso ........................................................................ 16
1.5.2. Mecnica automotriz ..................................................................................... 17
1.5.3. Latonera y pintura ........................................................................................ 19
1.5.4. Lavado de autos ............................................................................................. 21
Captulo 2. Oportunidades de Produccin ms Limpia y Eficiencia Energtica . 23
2.1 Oportunidades Enfocadas a Produccin ms Limpia (P+L) . .......................... 23
Oportunidad No. 1. Disminucin en el consumo de agua para el lavado
de vehculos . ................................................................................................................. 23
Oportunidad No. 2. Separacin y venta de materiales de empaque y
piezas metlicas usadas ............................................................................................... 25
2.2. Oportunidades Enfocadas a Eficiencia Energtica (EE) . ................................. 26
Oportunidad No. 3. Reemplazo de lmparas (1 a 1) ............................................... 26
Oportunidad No. 4. Reemplazo de motores elctricos de induccin ................... 29
Captulo 3. Recomendaciones ....................................................................................... 31
3.1. Alternativas para el manejo de aceite usado ..................................................... 31
3.2. Reciclaje del anticongelante usado ..................................................................... 35
3.3. Mejorar el sistema de pintura de partes automotrices . ................................... 36
3.4. Alternativas para el manejo de las llantas de desecho . ................................... 37
3.5. Seguridad e higiene industrial ............................................................................ 38
3.6. Buenas prcticas para el ahorro de energa elctrica ....................................... 40
3.7. Aire acondicionado ............................................................................................... 40
3.8. Aprovechamiento de la luz natural colocando lmina translcida ............... 41
Captulo 4. Metodologa de Produccin ms Limpia ............................................... 43
Fase 1: Planeacin y organizacin del programa de produccin ms limpia ..... 43
Actividad 1: Obtener el compromiso de la gerencia y del personal
de la empresa ............................................................................................................ 43
Actividad 2: Establecer el equipo del proyecto de P+L . .................................... 44
Actividad 3: Definir metas de P+L en la empresa ............................................... 44
Actividad 4: Identificar barreras y soluciones en el proyecto de P+L .............. 45
Fase 2: Pre-evaluacin . ................................................................................................ 45
Actividad 5: Desarrollar el diagrama de flujo del proceso ................................ 46
Actividad 6: Evaluar las entradas y salidas . ........................................................ 47
Actividad 7: Definir el enfoque de la evaluacin ................................................ 47
Fase 3. Evaluacin ........................................................................................................ 48
Actividad 8. Realizar el balance de materia y energa..........................................48
Actividad 9: Evaluar las causas................................................................................49
Actividad 10: Generar opciones de P+L................................................................ 50
Actividad 11: Seleccionar las opciones de P+L .................................................... 51

Fase 4: Estudio de factibilidad .................................................................................... 52
Actividad 12: Evaluacin preliminar .................................................................... 52
Actividad 13: Evaluacin tcnica ........................................................................... 52
Actividad 14: Evaluacin econmica..................................................................... 52
Actividad 15: Evaluacin ambiental . .....................................................................53
Actividad 16: Seleccionar las opciones factibles................................................... 53
Fase 5: Implantacin y seguimiento de las acciones de Produccin
ms Limpia .................................................................................................................... 54
Actividad 17: Preparar un plan de accin ............................................................ 55
Actividad 18: Implantar las opciones de P+L ...................................................... 55
Actividad 19: Monitorear los resultados de las opciones implantadas . .......... 55
Actividad 20: Asegurar la continuidad del programa de P+L .......................... 56
Anexo A. Niveles mnimos de iluminacin................................................................. 57
Anexo B. Informacin general sobre eficiencia energtica ...................................... 58
Anexo C. Formatos de pre-evaluacin.......................................................................... 59
Formato 1. Datos Generales . .................................................................................. 59
Formato 2: Esquema para elaborar el diagrama de flujo del proceso .............. 60
Formato 3: Formato para elaborar un balance de materia ................................. 61
Formato 4. Informacin de parmetros elctricos de los motores .................... 62
Formato 5. Lista de verificacin para el estudio de factibilidad........................ 63
Formato 6. Lista de verificacin para las evaluaciones Tcnica,
Econmica y Ambiental .......................................................................................... 64
Formato 7. Plan de Implantacin de Produccin Ms Limpia .......................... 66
Anexo D. Empresas recolectoras de residuos peligrosos ......................................... 67
Directorio de Organizaciones e Instituciones..............................................................71
Referencias bibliogrficas................................................................................................73
Agradecimientos
l Centro Regional para la Produccin ms Limpia Unidad Tabasco (CRP+L Tabasco) y el Centro Mexicano para la Produccin ms Limpia (CMP+L) agradecen al Instituto Politcnico
Nacional por el apoyo otorgado para la realizacin de los proyectos
demostrativos de Produccin Ms Limpia (P+L), dentro del Sector
de Talleres Automotrices en Mxico.
De igual manera, agradecemos el apoyo otorgado por el Banco Interamericano de Desarrollo-Fondo Multilateral de Inversiones (BIDFOMIN), la Organizacin de la Naciones Unidas para el Desarrollo
Industrial (ONUDI), la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), la Secretaria de Desarrollo Social y
Proteccin al Ambiente de Tabasco (SEDESPA), al Consejo de Ciencia
y Tecnologa del Estado de Tabasco, y en general, a todas las instituciones y personas que de una u otra forma contribuyeron al buen
desarrollo del proyecto y a la realizacin de la presente gua.
Finalmente, nuestro agradecimiento para las siguientes empresas:
Servicio Automotriz Los Leones, Automotriz Tabasco, S.A. de
C.V. y AUTOTAB, S.A. de C.V. por su participacin en el proyecto
denominado Produccin Ms Limpia, Eficiencia Energtica y Administracin Ambiental en el Sector de Talleres Automotrices en Tabasco, Mxico.
y por el inters demostrado durante la realizacin de cada una de las
etapas de la metodologa de P+L e implantacin de las oportunidades
de ahorro recomendadas por el CRP+L Unidad Tabasco.
introduccin
ara enfrentar el problema de la contaminacin ambiental, no solo se debe enfocar

la atencin sobre el control al final de
cualquier proceso productivo o de servicios,
sino por el contrario, buscar la solucin desde el origen, evitando tanto el desperdicio de
insumos y energa, as como la generacin de
residuos. Los mtodos de control en cualquier
proceso de manufactura pueden dar buenos
resultados a corto plazo, sin embargo, resultan
generalmente costosos en comparacin con los
procedimientos de prevencin.
La Metodologa de Produccin ms Limpia
canaliza sus esfuerzos en la prevencin de la
contaminacin a travs del uso eficiente de
los recursos, disminuyendo la generacin de
subproductos provenientes de los procesos
industriales y de servicios. Esta metodologa
resulta ser ms efectiva desde un punto de vista
econmico y ms responsable ambientalmente
hablando que los mtodos tradicionales de control y tratamiento al final del proceso.
Adicionalmente a los beneficios econmicos
y tcnicos, se obtienen beneficios ambientales
que facilitan el cumplimiento de las normas
ambientales.
La Gua de Produccin ms Limpia en Talleres
Automotrices incrementa y enriquece la serie
de documentos denominados Guas de Produccin Ms Limpia publicados por el CMP+L,
en este caso, enfocada al Sector de Servicio
Automotriz. Forma parte de la primera etapa de
los proyectos demostrativos que el CRP+L Unidad Tabasco desarrolla en diferentes sectores
productivos y de servicio. Esta gua muestra
que la incorporacin de las prcticas de P+L
generan beneficios ambientales y econmicos
para este sector, al hacer un mejor uso de sus
recursos y servicios, y al lograr la optimizacin
de sus procesos.
En esta gua se presenta, en forma general, el
origen y significado del concepto de Produccin ms Limpia y se aborda la creacin de los
Centros Regionales de Produccin Ms Limpia.
As mismo, se presentan las etapas a seguir en
la aplicacin de la Metodologa de P+L y el
desarrollo de cada una de ellas en este sector.
Tambin se describen las medidas de P+L ms
significativas encontradas e implementadas en
los talleres automotrices participantes, as como
los ahorros econmicos y mejoras ambientales
en cada uno de ellos.
El propsito de este documento es proporcionar, al personal tcnico y administrativo que
labora en los talleres automotrices, una herramienta prctica para la implantacin de programas que les permitan optimizar sus recursos y
establecer y/o modificar procedimientos para
obtener beneficios de proceso, econmicos y
ambientales. Adems la gua es un documento
de trabajo destinado para el uso de consultores
y asesores; personal gubernamental que inspecciona las operaciones en instalaciones de
los talleres automotrices, as como cualquier
persona interesada en el tema.
10
Esta gua tambin provee informacin sobre las

etapas y las medidas de evaluacin de Produccin ms Limpia, definidas e implantadas en
las empresas que participaron en el Proyecto. El
CRP+L Unidad Tabasco desea que los responsables de tomar decisiones dentro de los talleres
automotrices, encuentren en este documento
los elementos necesarios para desarrollar e implantar programas de Produccin ms Limpia
dentro de sus instalaciones, a travs de sistemas
de mejora continua.
El proceso de evaluacin que se describe en
esta gua, as como los cambios que se generan
a partir de ste, involucra la participacin de
todo el personal de la planta, as como personal externo, en la medida que se requiera.
Se ha observado que los trabajadores de la
planta son los que mejor conocen el manejo
de los recursos en sta, y por lo tanto son los
indicados para organizar la informacin necesaria para la realizacin de todas las etapas
de la evaluacin, generar las oportunidades
Introduccin
de Produccin ms Limpia, la evaluacin de

los cambios propuestos, la participacin en la
implantacin y el seguimiento de resultados. El
contar con el personal de la empresa capacitada
en la Metodologa de Produccin ms Limpia
asegurar la implantacin de la misma de una
manera ordenada y eficiente. Sin embargo, para
alcanzar este propsito es posible la necesidad
de la participacin de consultores externos,
responsables de proporcionar la asesora sobre reas especficas y generar oportunidades
que mejoren el programa de Produccin ms
Limpia.
Los aspectos normativos o legales mencionados en este documento son los existentes en el
momento de escribir esta gua; sin embargo,
estas regulaciones pueden cambiar o ser diferentes dependiendo de la localidad, por lo que
es necesario evaluar la validez de una medida
de Produccin ms Limpia en relacin con la
reglamentacin ambiental pertinente.
11
Captulo 1
Produccin Ms Limpia
1.1. Definicin de Produccin ms Limpia
Produccin ms Limpia (P+L) se define como la
aplicacin continua de una estrategia de prevencin de la contaminacin ambiental aplicada a
procesos, productos y servicios, con el propsito
de incrementar la ecoeficiencia y reducir riesgos
a los seres vivos y al medio ambiente.
La P+L puede aplicarse en:
Procesos: incluye el uso eficiente de
materias primas y energa, adems de la
eliminacin o reduccin al mnimo de las
fuentes contaminantes, antes de que generen
residuos y/o emisiones. Esto disminuye los
riesgos a que estn expuestos los seres humanos y el medio ambiente.
Productos y servicios: para reducir los
impactos negativos hacia el medio ambiente
es necesario evaluar todo el ciclo de vida del
producto o servicio, desde la extraccin de
los materiales, la cadena productiva, hasta
su disposicin final.
La experiencia con P+L muestra que se puede
mejorar el proceso industrial o de servicios, con
costos de inversin relativamente bajos y, en algunos casos, sin costos adicionales. El programa
de P+L se enfoca sobre el potencial de ahorros
directos en el proceso de produccin; adems
contempla los ahorros indirectos por el uso
eficiente de materias primas, agua y energa y
reduccin de contaminantes desde la fuente, lo
cual, generalmente tiene perodos relativamente

cortos de amortizacin de la inversin.
La adopcin del concepto de P+L involucra un
cambio de enfoque, para lo cual se requiere de
tiempo, entrenamiento y, sobre todo, apertura al
cambio, as como de un compromiso verdadero
con el medio ambiente.
Por otro lado, aun cuando se ha demostrado que
la realizacin de diagnsticos de P+L generan
beneficios econmicos, stos no pueden ser
significativos sin el respaldo de un Sistema de
Administracin Ambiental (SAA), el cual implica compromiso y organizacin permanente
dentro de la institucin.
Un SAA es un conjunto de principios, herramientas y procedimientos de administracin
que provee una metodologa de operacin para
incrementar la eficiencia y reducir los aspectos ambientales significativos asociados a las
actividades de una organizacin.
El aspecto ambiental es un elemento de las
actividades, productos o servicios de una organizacin que puede interactuar con el medio
ambiente, por ejemplo, el consumo de agua, materiales y energa; la generacin de agua residual,
emisiones a la atmsfera, ruido, olores, etc.
Los SAA basan su desempeo en la aplicacin
de herramientas a travs de las cuales se obtiene
una reduccin y/o eliminacin de los impactos
negativos sobre el medio ambiente. Una de estas
12
herramientas es P+L, la cual integra los conceptos de prevencin de la contaminacin y eficiencia energtica dentro de un slo programa.
1.2. Origen de la Produccin ms Limpia
En septiembre de 1990, el Programa de las
Naciones Unidas para el Medio Ambiente
(PNUMA), a travs de su oficina de Industria y
Medio Ambiente de Pars (IE/PAC), organiz
en Canterbury, Inglaterra, el primer Seminario
para la Produccin Ms Limpia. A partir de entonces, los esfuerzos por difundir este concepto
se han incrementado en todo el mundo.
Posteriormente, la Organizacin de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial
(ONUDI) organiz la conferencia sobre Desarrollo Industrial Ecolgicamente Sustentable
celebrada en junio de 1992, en Ro de Janeiro,
Brasil, tambin conocida como la Cumbre de la
Tierra, cuyo principal objetivo fue plantear los
problemas ms graves de deterioro ambiental
en el mundo y tratar de encontrar las soluciones a este problema. Una de las alternativas
ah propuestas fue la creacin de los Centros
Nacionales de Produccin ms Limpia.
Entre los primeros Centros de Produccin ms

Limpia que se formaron a raz de la iniciativa
de la Organizacin de las Naciones Unidas se
encuentra el Centro Mexicano Para la Produccin ms Limpia.
1.3. Antecedentes del Sector Talleres
Automotrices
El sector de talleres automotrices en Mxico
se clasifica en tres subramas, la de reparacin
mecnica y elctrica, la de hojalatera, tapicera
y otras reparaciones de carrocera y la denominada como otros servicios de reparacin y
mantenimiento.1
En cuanto al nmero de establecimientos, se
puede observar en la Figura 1, que este sector
no representa un gran porcentaje con respecto
al total nacional. Se define a este tipo de servicio
como de tamao micro y pequeo, lo cual implica que el acceso de este sector a informacin de
tipo econmico, tcnico y ambiental es muy difcil, por no decir casi nulo; de ah la importancia
de realizar esfuerzos para mejorar los procesos
y sistemas de este tipo de empresas.
94.96%. Otros sectores.

2.94%. Subrama reparacin mecnica y elctrica.
0.93%. Subrama hojalatera, tapicera y otras reparaciones de carrocera.
1.17% Subrama otros servicios de reparacin y mantenimiento.
88,372
3,005,157
Figura 1. Nmero de Talleres Automotrices en Mxico

_____________________
1
INEGI, 2003.
27,865
35,181
13
Produccin Ms Limpia
Por otra parte, en la Figura 2, se observa la

distribucin de las tres subramas mencionadas
anteriormente, siendo la de reparacin mecnica y elctrica la de mayor porcentaje como
nmero de establecimientos (59%), seguida por
la de servicios de reparacin y mantenimiento
(23%) y, por ltimo, la de hojalatera, tapicera
y otras reparaciones de carrocera (18%).
En cuanto al personal ocupado (Figura 3), este
sector se caracteriza por un reducido nmero
de empleados, debido, por supuesto, a las
caractersticas del servicio prestado por estos
establecimientos, siendo de 209,293 empleados para la subrama de reparacin mecnica

y elctrica, de 81,749 para la de servicios de
reparacin y mantenimiento y de 65,891 para
la de hojalatera, tapicera y otras reparaciones
de carrocera.
En la Figura 4, se presenta la produccin total
bruta, en miles de pesos, correspondiente a cada
una de las subramas de este sector y se observa
que posee una participacin de 0.505 % respecto
al total nacional.
23%
Subrama otros
servicios de
reparacin y
mantenimiento
18%
Subrama hojalateria,
tapicera y otras
reparaciones a la
carroceria.
59%
Subrama reparacin
mecnica y elctrica
Figura 2. Reparacin y mantenimiento de automviles y camiones
14.840.272
97.6% Otros.
1.41% Subrama reparacin mecnica y elctrica.
0.44% Subrama hojalatera, tapicera y otras reparaciones a la carrocera.
0.55% Subrama otros servicios de reparacin y mantenimiento.
81.749
Figura 3. Personal ocupado en talleres automotrices.
65.891
209.293
14
99.495%
0.322%
0.094%
0.089%
6,285,152,514 Otros sectores.

20,436,789 Subrama reparacin mecnica y elctrica.
5,629,728 Subrama hojalatera, tapicera y otras reparaciones a la carrocera.
6,959,746 Subrama otros servicios de reparacin y mantenimiento.
Figura 4. Produccin bruta total en Mxico (Miles de pesos).

1.4. Panorama de los Residuos
Contaminantes en los Talleres
Automotrices
Durante la realizacin de las actividades en los
talleres automotrices se producen residuos slidos, lquidos y gaseosos, que contaminan los
cuerpos de agua y la atmsfera; algunos talleres
tienen el cuidado de disponer los residuos de
acuerdo a la reglamentacin vigente envindolos, en algunos casos, a lugares adecuados
para su destruccin trmica (incineracin), pero
tambin se tiene la oportunidad de reciclar y
reusar algunos de estos residuos.
El reciclaje de aceite usado es una prctica de
gran importancia, ya que permite un mayor
aprovechamiento de este recurso no renovable; si se previenen derrames y se acopia
debidamente (ver Figura 5), se puede evitar
la contaminacin de cuerpos de agua, problema de consecuencias muy graves para el
medio ambiente, ya que es suficiente un litro
de aceite para contaminar un milln de litros
de agua.
En la actualidad todava se llevan a cabo
prcticas inadecuadas con el aceite usado, las
siguientes son algunas de ellas:
Se derrama en la tierra para deshacerse

de l.
Se esparce en la maleza (hierba mala) para
eliminarla o para suprimir el polvo.
Se vierte al drenaje o se derrama en arroyos,
ros, lagos o algn otro cuerpo de agua.
Se mezcla con otros residuos peligrosos.
Se utiliza como combustible en quemadores
de baja eficiencia.
Todo lo anterior son violaciones a las leyes
ambientales y causan contaminacin de los
recursos naturales.
Figura 5. Acopio de aceite usado.
Produccin Ms Limpia
Anticongelante:
Para el caso del anticongelante, ste debe reemplazarse cuando se vuelve corrosivo o est sucio
ya que de esta manera no provee una adecuada
proteccin contra la congelacin. El reemplazo
del anticongelante se debe realizar solo cuando
sea necesario, visualmente se puede revisar para
ver si no est contaminado o sucio, y probar su
punto de congelacin y pH. El punto de congelacin puede determinarse con un refractmetro
manual, y el pH usando papel indicador o un
medidor de pH. Se puede agregar etilenglicol
nuevo o inhibidores de corrosin para ajustar
los parmetros del anticongelante sin necesidad
de cambiarlo completamente.
El anticongelante comnmente est hecho de
glicol etilnico, glicol propilnico u otro qumico
que transferir el calor del motor al radiador.
Muchas veces el anticongelante est contaminado con pequeas cantidades de combustible,
partculas metlicas y abrasivas. Recientemente,
un anlisis de las caractersticas de toxicidad
ha mostrado que el plomo, el benceno y otros
contaminantes estn presentes en concentraciones tan altas que clasifican el anticongelante
como un desecho peligroso. Los residuos de la
destilacin y los slidos filtrados y recuperados
del anticongelante deben manejarse como desechos peligrosos. El agua residual despus de
enjuagar el radiador no se considera igual que
el anticongelante puro y no se clasifica normalmente como peligrosa si se genera por el simple
uso de agua potable.2
Bateras Automotrices:
La batera contiene ms de una pila o celda,
conectadas entre s mediante un dispositivo per-
15
manente, incluidas, la caja y las terminales. Las

pilas son dispositivos que convierten la energa
qumica generada por la reaccin de sus componentes, en energa elctrica. Sus tres partes
internas esenciales son: un electrodo positivo
y un electrodo negativo (llamados tambin ctodo y nodo). Dependiendo del tipo de pila,
sus componentes estn constituidos por sustancias txicas como el mercurio, plomo, nquel y
cadmio; y otras veces, por elementos no txicos
como el carbono o el zinc, que en cantidades
balanceadas forman parte de nuestro organismo
(oligoelementos). El tercer componente es un
conductor inico denominado electrolito.
Por el tipo de electrolito, las pilas se pueden
clasificar en secas y hmedas. Dentro de la categora de bateras hmedas, estn las bateras de
plomo de uso automotriz que contienen cido
sulfrico y cuyo mercado de reciclado actualmente tiene una cobertura aproximada del 95%
(esta categora tambin incluye algunas bateras
de Nquel-Cadmio de uso industrial); las bateras hmedas, adems de los metales txicos
que contienen, representan un riesgo adicional
por el electrolito lquido cido que puede derramarse en caso de no estar selladas.3
Efectos en el medio ambiente: El plomo es
un grave contaminante del ambiente porque
es txico, persistente y puede ser acumulado
por los tejidos biolgicos y almacenarse en
ellos. Adems, puede incorporarse a la cadena
alimenticia cuando se deposita en el suelo, en
agua y en las plantas. El plomo puede viajar
miles de kilmetros si las partculas son pequeas o si los compuestos son voltiles. Es txico
para toda la biota acutica, en especial para los
peces. Los animales en los lugares ms altos
de la cadena alimenticia son ms susceptibles de
_____________________
Manual para reciclar automviles. Departamento de Ecologa de Washington. Programa de desechos peligrosos y reduccin de
txicos. Julio, 2005. Publicacin # 98-416.
3
Contaminacin por pilas y bateras en Mxico. Jos Castro Daz-Mara Luz Daz Arias. Primera Versin. Instituto Nacional
de Ecologa. Direccin General de Investigacin sobre la Contaminacin Urbana, Regional y Global. Mxico, D.F., Febrero del
2004.
2
16
consumir alimentos contaminados con plomo

que otras especies. El plomo se bioacumula y
biomagnifica en los organismos. El plomo no
se degrada, sin embargo compuestos de plomo
son transformados por la luz solar, el aire y el
agua. Cuando se libera al aire, puede ser transportado largas distancias antes de sedimentarse
en el suelo. Una vez que se deposita en el suelo,
generalmente se adhiere a partculas contenidas en ste. El movimiento del plomo desde el
suelo a aguas subterrneas depender del tipo
de compuesto de plomo y de las caractersticas
del mismo.4
bateras inservibles o defectuosas y las reponen

por nuevas.
Por lo que respecta al reciclaje de bateras

usadas, se realiza a travs de compaas autorizadas por la Secretara de Medio Ambiente
y Recursos Naturales (SEMARNAT). Muchos
fabricantes de bateras tienen un programa de
cambio con el cual ellos mismos colectan las
1.5. Descripcin de los Procesos
VEHCULO A SERVICIO
Es importante asegurarse de que el almacenaje

de bateras nuevas o usadas se realice en reas
adecuadas con un contenedor secundario, con
piso resistente a los cidos (plstico concreto),
de tal forma que se contengan los derrames
accidentales. El manejo de las bateras debe
ser cuidadoso ya que se rompen fcilmente y
pueden contaminar el ambiente. Las bateras
almacenadas deben estar lejos de materiales
inflamables, fuentes de ignicin y drenajes.
1.5.1. Revisin general del proceso

En la Figura 6 se presenta el diagrama del proceso, los insumos, los materiales secundarios y
RECEPCIN DEL VEHCULO
LEVANTAR ORDEN DE TRABAJO

REGISTRO DE LA ORDEN Y
ASIGNACIN DE OPERADOR
I 1.- ENERGA ELCTRICA
MS 1.-ACEITE LUBRICANTE
I 2.-AIRE COMPRIMIDO
MS 2.-FILTRO DE ACEITE
MS 3.- FILTRO DE AIRE
MS 4.-ANTICONGELANTE
MS 5.-PINTURA
MS 6.-SOLVENTE PARA PINTURA
MS7.-LQUIDO PARA FRENOS
I 3.-AGUA DE RED MUNICIPAL
MS 8.-SHAMPOO PARA AUTOS
PROCESAR LA ORDEN
(DESPACHAR)
REPARACIN DEL VEHCULO
LAVADO DEL AUTO
RS 1.- CARTN
RS 2.-BOTELLAS DE PLSTICO
RS 3.-TAMBORES DE 200 LTS VACIOS
RL 1.-ACEITE USADO
RS 4.-FILTROS DE ACEITE, AIRE Y ESTOPA
USADOS
RS 5.-REFACCIONES METLICAS USADAS
RL 2.-ANTICONGELANTE USADO
RL 3.- LQUIDO PARA FRENOS USADO
E 1.-EMISIONES DE PINTURA A LA ATMSFERA
RL 4.-AGUA RESIDUAL
INSPECCIN
(RECORRIDO DE PRUEBA)
ENTREGA DEL VEHCULO
VEHCULO CON
SERVICIO TERMINADO
EN DONDE:
I: INSUMO
MS: MATERIAL SECUNDARIO
RS: RESIDUO SLIDO
RL: RESIDUO LQUIDO
E: EMISIN
Figura 6. Diagrama de flujo general del servicio automotriz

_____________________
Contaminacin por pilas y bateras en Mxico. Jos Castro Daz-Mara Luz Daz Arias. Primera Versin. Instituto Nacional
de Ecologa. Direccin General de Investigacin sobre la Contaminacin Urbana, Regional y Global. Mxico, D.F., Febrero del
2004.
17
los residuos del rea de servicio a vehculos en

un taller automotriz.
1.5.2. Mecnica automotriz
Los procesos de mantenimiento y reparacin
del vehculo se realizan de acuerdo al desgaste y/o dao de las partes mecnicas, que son
provocadas por el uso continuo del auto. Estos
procesos se inician con la recepcin del auto,
a continuacin se realiza un diagnstico para
detectar la falla mecnica y posteriormente
pasa a la etapa de reparacin, terminando con
la inspeccin final y la entrega del vehculo
reparado al cliente.
Estas reparaciones se dividen de acuerdo a las
diferentes partes del vehculo como:
Reparacin del motor
La sincronizacin del motor y revisin de sus
accesorios es clave en el mantenimiento del
vehculo, pero debe hacerse con un mtodo
y seguimiento de los posibles daos antes de
desarmarlo.
Al motor se le hacen ajustes externos de los
accesorios cuyo desgaste o falla se pueden corregir de manera independiente y aislada (ver
Figura 7).
Figura 7. Vista superior del motor.
Las partes internas, que usualmente van perdiendo sus medidas, formas y ajustes, suelen
cambiarse en operaciones completas de reparacin ya que su desgaste es simultneo y no
amerita hacer arreglos parciales una vez que la
mquina est desarmada.
Reparacin del sistema de refrigeracin
El sistema de refrigeracin est formado por: el
radiador, el termostato, la bomba, el ventilador,
los conductos, el depsito de lquido refrigerante y el lquido refrigerante.
Durante la reparacin del sistema de refrigeracin se generan emisiones de refrigerantes y
Clorofluorocarbonos (CFC), que contaminan el
aire con sustancias txicas.
Para el mantenimiento general del sistema de
refrigeracin, se debe asegurar de forma peridica el buen estado de todos sus componentes,
comprobar el nivel de lquido refrigerante
en el depsito y limpiar todo el circuito del
sistema.
Revisin de frenos
Todos los vehculos regulares, usan discos y
balatas en los frenos delanteros; y tambor con
zapatas en los frenos traseros (ver Figura 8).
Figura 8. Sistema de discos, balatas y zapatas.
18
Produccin Ms Limpia
En la actualidad tambin se tiene un sistema

de frenos conocido como antiderrapante o antibloqueo (ABS).
rraderas y collares que sujetan las diferentes

partes del sistema tambin deben ser revisados frecuentemente.
La revisin de frenos se divide segn el servicio

requerido:
Reparacin de la transmisin
A) Servicio menor: limpieza y ajuste de frenos, que consta de limpieza de las balatas
traseras as como delanteras, los baleros
se limpian, se inspeccionan y por ltimo
se engrasan.
B) Servicio mayor: se cambia el juego de
balatas delanteras y rectifican los rotores
(discos), se cambian las balatas traseras
rectificando los tambores.
C) Se purga el sistema.
Revisin del sistema elctrico y de
encendido
La instalacin elctrica agrupa el conjunto de
dispositivos que permiten el arranque, el encendido, as como las luces y la sealizacin
del vehculo. El corazn de todo el sistema es
la batera que almacena la energa elctrica necesaria para el funcionamiento de todos estos
elementos. El principio consiste en generar
corriente y el objetivo administrarla distribuyndola sincronizadamente a las bujas.
Reparacin del sistema de escape
El sistema de escape tiene tres funciones principales: reducir el sonido, la velocidad y la temperatura de las emisiones de gas. El catalizador tiene la funcin de reducir el nivel de contaminantes asociados a la combustin de la gasolina.
El sistema de escape est sometido constantemente a enormes y frecuentes cambios de temperatura, corrosin interna debido a los restos
de cido de los gases, corrosin externa por el
agua y la sal. Los elementos de sujecin, aga-
La transmisin es un componente que se desgasta en cada arranque y aceleracin. Se debe

tener cuidado en la reparacin de cada una
sus partes. sta incluye el embrague, la caja de
cambios y el diferencial.
Reparacin del sistema de inyeccin del
vehculo
Los sistemas de inyeccin estn muy protegidos.
Hay filtros en el punto de succin de gasolina en
el tanque, en la lnea y nuevamente en la entrada
del inyector, por lo que no es frecuente que se
tapen. En ocasiones, con los residuos presentes
en la gasolina se van bloqueando estos filtros y
su flujo es desigual, por lo cual el motor pierde
potencia o falla. Por otro lado, cuando se daa
el mecanismo elctrico, el inyector se puede
bloquear en modo abierto e inunda el motor
(con peligro de un golpe hidrulico) o, por el
contrario, simplemente no aporta combustible.
Este dao puede ser en el propio inyector, en
los comandos del computador o en la lnea de
seal elctrica.
Reparacin del carburador
El carburador funciona de una manera completamente mecnica y por lo tanto tiene piezas que
se gastan. Es posible que haya problemas con la
base y punzn o el flotador que controlan el ingreso de gasolina y provocan que el carburador
se inunde. Tambin hay varios diafragmas que
operan la inyeccin adicional de combustible,
que evita que el motor se apague al acelerar
bruscamente; en algunas ocasiones se pueden
presentar casos de inestabilidad en la marcha
mnima, generados por entradas de aire sin
control al sistema y es frecuente que sea por el
eje del carburador.
19
Lubricacin
Enfriar las piezas mecnicas del motor
Los motores necesitan ser lubricados para

disminuir el rozamiento o desgaste entre las
piezas mviles. El aceite, situado en el crter,
o tapa inferior del motor, salpica directamente
las piezas o es impulsado por una bomba a los
diferentes puntos.
Proteger las superficies internas del motor

contra la corrosin
Cambio de aceite y filtro del motor
Engrase
Los elementos del motor encargados de garantizar la lubricacin son: el crter, la bomba, la
vlvula de aceite y el filtro.
La misin principal del sistema de engrase es

evitar el desgaste de los elementos del motor,
debido a su continuo rozamiento, creando un
efecto lubricante a travs de una fina capa de
aceite entre cada uno de los elementos que
conforman al motor.
Se requiere cambiar el filtro cada cierto tiempo,

pues las partculas depositadas en l pueden
llegar a obstruirlo, lo cual hace que el aceite
pase directamente a los elementos a engrasar
lleno de impurezas.
El cambio de aceite (ver Figura 9) ayuda a:
Reducir los rozamientos entre las piezas en
movimiento (causa de desgaste importante)
Mantener el motor limpio

Impermeabilizar los pistones
Cambio de aceite de la caja de velocidades

La caja de velocidades normalmente requiere
de un lubricante especial, que sea resistente a
las presiones elevadas que se forman entre los
dientes de los piones.
1.5.3. Latonera y pintura
El proceso comienza con la recepcin del auto a
reparar, a continuacin se realiza una revisin
para diagnosticar la magnitud de la colisin, las
piezas que deben ser cambiadas o reparadas;
enseguida pasa a la etapa de pintura, y posteriormente se entrega el vehculo.
Revisin y diagnstico
En esta etapa se realiza una revisin general del
automvil y se determina el estado del mismo,
as como, del cambio o reparacin de las piezas
y cuales deben pintarse. Tambin se realiza una
estimacin del costo de la reparacin. De los impactos contaminantes del ambiente ocasionados
se pueden mencionar los siguientes:
Monxido de carbono (CO)
Figura 9. Cambio de aceite.
20
Produccin Ms Limpia
Dixido de carbono (CO2)

Emisiones de otros gases de combustin
Hidrocarburos
Cambio y/o arreglo de las piezas
Bsicamente consiste en enderezar las piezas
deformadas mediante golpeo utilizando martillos, punzones y herramientas manuales para
darle forma normal a las partes metlicas externas del vehculo. El arreglo de la carrocera
se realiza con martillo y calentamiento para
corregir los cambios producidos en la estructura normal. Durante esta etapa se produce un
ruido excesivo que afecta considerablemente el
ambiente laboral y puede afectar tambin a las
personas de los alrededores.
Soldadura
Una vez reparada la pieza, se inicia la etapa
de soldadura. Las soldaduras utilizadas son:
soldadura autgena (soldadura de fusin con
gas) y soldadura elctrica.
En esta etapa es necesario saber las condiciones de resistencia originales en las uniones por
soldadura; por ello, es de gran importancia el
conocimiento de su comportamiento en relacin
con los esfuerzos a los que se van a ver sometidas, como consecuencia del comportamiento
dinmico de la carrocera, o en el caso de que
se produzca un nuevo impacto.
Durante esta etapa, los impactos ambientales
originados por la soldadura son: los vapores,
humos metlicos y olores, que afectan el aire.
Pulido y lijado
El sistema de lijado ms utilizado, por calidad
y eficiencia, es el que se realiza en seco. ste
se efecta a mquina sobre toda la superficie
de trabajo, excepto en las zonas a las que la
herramienta no puede acceder, ejecutndose

entonces a mano.
El pulido se realiza para eliminar defectos como
los denominados piel de naranja, pulverizados y pintura superficial deteriorada. Tambin
se eliminan daos de marcas de hule y pintura,
producidas por el roce con otros vehculos y
rayones muy superficiales. Para este fin, se utiliza un producto especfico llamado pulimento,
que acta como abrasivo fino. Su aplicacin se
realiza a mano o a mquina. Despus de pulir,
se abrillanta la superficie para obtener un mayor
grado de brillo.
Enmascarado
Se debe realizar el enmascarado de los accesorios del vehculo o zonas de trabajo y de sus
piezas adyacentes, con el fin de no mancharlas
con los productos de pulido y abrillantado (ver
Figura 10).
Figura 10. Enmascarado de accesorios.

Pintura
Consiste en aplicar el color final a la parte reparada del vehculo en general. La pintura se
aplica con pistola, la cual es accionada con aire
a presin suministrado por un compresor.
Esta actividad se realiza al ambiente o en cabinas de pintura.
21
Durante las etapas de pintura, acabado y pulimento se ocasiona una variada afectacin a los
recursos naturales debido a la diferente naturaleza de los insumos que se utilizan, as como a
los impactos ambientales negativos propios de
las operaciones necesarias para la prestacin de
estos servicios, como son:
para el brillado con el propsito de eliminar

impurezas que se hayan adherido a la pintura.
En algunos casos la pintura da el acabado brillante a las piezas reparadas sin necesidad de
esta etapa.
Recurso afectado:
En el lavado de autos se destacan los siguientes

servicios de limpieza:
Aire: Material particulado

Emisiones de compuestos orgnicos
voltiles (COV)

Olores

Ruido
Suelo: Envases de plstico y metlicos

Residuos de pintura

Cintas y residuos de papel
Secado
Esta etapa del proceso consiste en dejar secar el
vehculo, en algunas empresas esto se realiza al
medio ambiente, mientras que en otras se usan
cabinas de secado a 70-80 C; la temperatura
depende del tipo de pintura aplicada.
1.5.4. Lavado de autos
Servicio en hmedo
Esta operacin se divide en cinco tipos:
1. Lavado exterior: como primer paso al automvil se le realiza un enjuague con agua, utilizando mangueras o cubetas, adicionalmente
se utilizan franelas y detergentes para la realizacin de la limpieza. En esta etapa el impacto
ambiental originado es la generacin de aguas
residuales con alto contenido de slidos, aceites
y grasas, desengrasantes, tensoactivos y un alto
consumo de agua ( ver Figuras 11 y 12).
Esta actividad se realiza para darle el acabado

final del vehculo. Se utiliza mquina elctrica
2. Lavado inferior (de chasis): para realizar el

lavado de autos en su parte inferior, por lo general, se utilizan elevadores hidrulicos, en los
cuales se ubica el auto para elevarlo y permitir
el lavado con manguera, este enjuague se realiza
con shampoo, desengrasantes y con cepillos que
restriegan las partes internas del vehculo.
Figura 11. Bomba de agua utilizada para el

lavado de vehculos.
Figura 12. Lavado exterior manual de los

vehculos.
Brillo
22
3. Lavado de motor: se lleva a cabo en la parte

mecnica del motor y se utiliza una mezcla de
hidrocarburos, gasolina y jabn o se utilizan
tambin desengrasantes biodegradables.
4. Lavado y limpieza de tapicera.
5. Lavado de piezas. Durante esta etapa los
impactos ambientales ms sobresalientes son
los siguientes: aguas residuales, solventes, tensoactivos, grasas y aceites, as como tambin
las emisiones al aire de compuestos orgnicos
voltiles (COV).
Secado
Manualmente con franelas o toallas el operario
procede a secar la superficie del auto, luego con
una franela toalla totalmente libre de humedad
realiza el secado completo del mismo.
Aspirado
Para realizar el aseo interior del vehculo, se
procede como primer paso a recoger la basura manualmente que se encuentra en el auto,
posteriormente con aspiradoras industriales se
recogen las partculas y el polvo adherido a los
tapetes o a los asientos del vehculo. Como paso
final se aplica un compuesto para abrillantar los
tableros y los tapizados que lo permitan.
Encerado
El servicio de encerado se realiza a peticin
del cliente; este proceso consiste en remover
partculas de polvo adheridas y las capas de
oxidacin de la pintura creando una cubierta
protectora; la cera utilizada en esta actividad se
aplica manualmente con una franela, estopa o
toalla; se deja secar y luego se remueve con un
pao libre de suciedad y humedad.
23
Captulo 2
Oportunidades de Produccin Ms Limpia
y Eficiencia Energtica
2.1. Oportunidades enfocadas a Produccin
Ms Limpia
Oportunidad No. 1. Disminucin en el
consumo de agua para el lavado de
vehculos
Antecedente
El lavado de vehculos, normalmente, se realiza en forma manual, utilizando agua de las
piletas que se construyen para este fin. Lo
anterior, aunado a la carencia en general de
procedimientos de lavado, ocasiona un excesivo uso de agua, adems de la utilizacin
de un nmero de horas hombre susceptible
de reduccin con otros mtodos. Algunos establecimientos se dedican exclusivamente al
lavado de vehculos sin realizar algn tipo de
mantenimiento o reparacin adicional, aunque
tambin en los talleres se realiza esta actividad. Adems del excesivo consumo de agua
mencionado, se generan aguas residuales que
pueden contener detergentes, aceites, grasas y
slidos, principalmente.
Figura 13. Lavadora de alta presin profesional

de agua fra.
Recomendacin
Se recomienda realizar el lavado de los vehculos a presin por medio de la instalacin de
un equipo adecuado; de sta forma se podr
reducir el consumo de agua y, al mismo tiempo, aumentar la productividad del personal.
El equipo que se recomienda se muestra en la
Figura 13.
Beneficio econmico
El beneficio econmico ser igual a la suma
del valor del agua ahorrada cuando ya se tenga bomba de presin en el rea de lavado y el
aumento en la productividad de los operadores
de esta rea.
24
Ejemplo 1
TIPO DE LAVADO
CONSUMO DE AGUA
(litros/vehculo)
TIEMPO TOTAL
DE LAVADO
(minutos/vehculo)
Con bomba de presin
51.7
4.7
Manual (con cubeta)
113.3
8.7
Nota: Datos obtenidos por mediciones realizadas por CRP+L Tabasco.

Ejemplo de clculo del consumo de agua.
Lavado manual:
Consumo de agua manual (m3 / ao) = (25 vehculos / da) x (113.3 litros / vehculo)
x (5 das / semana) x m3 / 1,000 litros x (54 semanas / ao) = 764.775 m3 / ao
Lavado con bomba de presin:
Consumo de agua con bomba (m3 / ao) = (25 vehculos / da) x (51.7 litros / vehculo)
x (5 das / semana) x m3 / 1,000 litros x (54 semanas / ao) = 348.975 m3 / ao
Disminucin en el consumo de agua = 764.775 348.975 = 415.8 m3/ao.
Ahorro econmico: 415.8 m3/ao X 6.66 $/m3 = 2,770.00 $/ao
Adicionalmente se obtiene un ahorro en horas-hombre, ya que disminuir el tiempo de lavado
de vehculos:
4 min / vehculo por 25 vehculos / da x 1 hora / 60 min = 1.66 hr / da
Ahorro en horas hombre (h h) = (1.66 horas ahorradas / da) x (5 das / semana)
x (54 semanas / ao) = 448 h h / ao
El beneficio econmico que representan estas horas-hombre es de:
Ahorro econmico ($ / ao) = (448 h h / ao) x (25 $ / h h) = 11,200 $ / ao
Ahorro total: 2,770 + 11,200 = 13,970 $/ao
Inversin
El precio actual de la lavadora de alta presin es de: $ 20,930.00
Beneficio Ambiental
Reduccin en el volumen de la descarga de aguas residuales.
Periodo Simple de Recuperacin de la Inversin (P.S.R.I.)
P.S.R.I. =Inversin / Beneficio Econmico
P.S.R.I.= 1.5 aos
25
Oportunidad No. 2. Separacin y venta de

materiales de empaque y piezas metlicas
usadas
Antecedente: En los talleres automotrices se

generan residuos slidos provenientes de los
materiales de empaque de las refacciones utilizadas en el servicio, de latas de aluminio de
refrescos, papel desechado de oficinas, piezas
metlicas, entre otros, que normalmente no son
separados y se envan directamente al basurero
municipal (Figura 14).
Beneficio econmico
Los beneficios econmicos que se esperan obtener sern en funcin directa de las cantidades
que se enven a reciclaje.
Recomendacin
Se recomienda la separacin de los residuos generados para su venta, para que sean reciclados
en las instalaciones adecuadas.
Figura 14. Residuos de piezas metlicas (Chatarra).
Ejemplo 2
Existen residuos slidos provenientes de los empaques de las refacciones utilizadas en el servicio,
tambores de 200 litros, latas de aluminio de refrescos, papel desechado en oficinas. Estos residuos normalmente no se separan, y se envan al basurero municipal; se recolectan regularmente
2 veces por semana, a un costo de $800/contenedor.
Clculo del costo por disposicin de residuos.
Beneficio econmico = ($ 800 / contenedor x 2 contenedores / semana x 52 semanas / ao)
= $ 83,200 / ao
No se est considerando el ingreso econmico proveniente de la propia venta de los materiales.
Se recomienda llevar a cabo un monitoreo continuo del movimiento de estos ltimos, por medio
de un indicador econmico.
Beneficio ambiental
Disminucin en la cantidad de residuos slidos enviados al basurero municipal.
Inversin
La inversin que se requiere es mnima, ya que incluye solamente un curso de sensibilizacin al
personal sobre el reciclaje de residuos slidos domsticos, y la adquisicin de 4 recipientes para
la separacin de los desechos generados.
Periodo simple de Recuperacin de la Inversin
No aplica.
26
2.2. Oportunidades Enfocadas a

Eficiencia Energtica (EE)
Oportunidad No. 3. Reemplazo de
lmparas (1 a 1).
Antecedente: En la mayora de los talleres
automotrices se tienen instaladas luminarias
de diferentes tipos, ya que su colocacin no se
realiza por lo general con un plan que incluya
el concepto de eficiencia energtica; por ello,
algunas reas del taller cuentan con poca iluminacin y otras con un nivel demasiado alto, lo
cual afecta el ambiente laboral y puede generar
gastos innecesarios de energa elctrica que se
traducen en elevados costos para la empresa
(Ver Figura 15).
Tabla 1. Tipos de reemplazo de lmparas

Tipo de lmpara actual
Tipo de lmpara
propuesto
Fluorescente T-12
Fluorescente T-8
Incandescente
Fluorescente compacta
Dicroica
Dicroica master line
Lmparas de vapor de
mercurio alumbrado
exterior
Lmpara de descarga:
aditivos metlicos o vapor
de sodio de alta presin
Recomendaciones
Sustituir las lmparas actuales por lmparas
ahorradoras que proporcionan la misma o mayor intensidad de luz y demandan menor cantidad de energa, lo que repercute en beneficios
ambientales, econmicos y de confort. La Tabla
1 muestra los reemplazos recomendados.
Figura 15. Sistema de iluminacin en un taller.
Ejemplo 3
A continuacin se muestran los clculos del cambio de luminarias en el rea de recepcin de un
taller automotriz. En esta rea se tienen las siguientes lmparas:
Diez luminarias con arreglos de 4 lmparas fluorescentes T-12 de 39 watts cada una, (4 x 39 W).
El tiempo que permanecen encendidas las lmparas son alrededor de 2,304 horas al ao.
Situacin actual
No. luminarias x potencia de luminaria (W)

Demanda (kW) actual = ____________________________________
1,000 W / kW

5
Demanda (kW) actual = ________________________________
10 luminarias x 200 W / luminaria
1,000 W / kW

Contina en la siguiente pgina.
_____________________
Dato promedio obtenido a partir de mediciones realizadas por el FIDE en diferentes tipos de equipos. Incluye la potencia de las
lmparas y la energa que demanda el balastro electrnico.
27
Continuacin Ejemplo 3.
Demanda (kW) actual = 2 kW
Costo por demanda actual = Demanda (kW) actual x costo por kW (incluye IVA) x 12 meses / ao
Costo por demanda actual = 2 kW/mes x 124.125 $ / kW x 12 meses / ao = 2,979 $ / ao
NOTA: Costo calculado = 124.125 $/kW6
Consumo (kW / ao) actual = Demanda (kW) actual x horas al ao
Consumo (kWh / ao) actual = 2 kW x 2,304 h / ao = 4,608 kWh / ao
Costo por Consumo actual = Consumo (kWh / ao) actual x Costo por kWh (incluye IVA)
Costo por Consumo actual = 4,608 kWh / ao x 0.84847 $ / kWh = 3,910 $/ ao
Costo Total actual = Costo por demanda actual + Costo por Consumo actual
Costo Total actual = 2,979 $ / ao + 3,910 $ / ao = 6,889 $ / ao
Situacin Propuesta:
Reemplazar las lmparas fluorescentes T-12 de 39 watts por las lmparas fluorescentes lineales
de 4 x 32 watts T-8.
No. luminarias x potencia W/luminaria

Demanda (kW) propuesta = ____________________________________
1,000 W / kW

10 luminarias x 144 W/luminaria 6
Demanda (kW) propuesta = _____________________________
1,000 W / kW

NOTA: 144 W/luminaria6 = Dato promedio
Demanda (kW) propuesto = 1.44 kW
Costo por demanda propuesto = Demanda (kW) propuesto x costo por kW (incluye IVA) x 12 meses / ao
Costo por demanda propuesto = 1.44 kW/mes x 124.125 $ / kW x 12 meses / ao = 2,145 $ / ao
NOTA: Costo calculado = 124.125 $ / kW7
Contina en la siguiente pgina.
_____________________
Dato promedio obtenido a partir de mediciones realizadas por el FIDE en diferentes tipos de equipos. Incluye la potencia de las
lmparas y la energa que demanda el balastro electrnico.
7
El costo por demanda y por consumo se determin con base en los recibos de Facturacin Elctrica.
6
28
Consumo (kW / ao) propuesto = Demanda (kW) propuesto x horas al ao
Consumo (kWh / ao) propuesto = 1.44 kW x 2,304 h / ao = 3,318 kWh / ao
Costo por Consumo propuesto = Consumo (kWh / ao) propuesto x Costo por kWh (incluye IVA)
Costo por Consumo propuesto = 3,318 kWh / ao x 0.84847 $ / kWh = 2,815 / ao
Costo Total propuesto = Costo por demanda propuesto + Costo por Consumo propuesto
Costo Total propuesto = 2,145 $ / ao + 2,815 $ / ao = 4,690 $ / ao
Beneficios ambientales y econmicos
Ahorro en demanda = Demanda (kW) actual - Demanda (kW)propuesto
Ahorro en demanda = 2 kW - 1.44 kW
Ahorro en demanda = 0.56 kW
Ahorro en consumo = Consumo (kWh/ao)actual - Consumo (kWh/ao)propuesto
Ahorro en consumo = 4,608 kWh / ao - 3,318 kWh/ao
Ahorro en consumo = 1,290 kWh/ao
Ahorro econmico = Costo Total actual - Costo Total propuesto
Ahorro econmico = 6,889 $/ao - 4,960 $/ao
Ahorro econmico = 1,929 $/ao
Adicionalmente se sabe que por cada kWh de energa ahorrado se evita la generacin de 0.00065218
toneladas de emisiones de CO2, por lo que tambin se tiene un beneficio ambiental indirecto:
Reduccin de emisiones CO2 = Ahorro Consumo (kWh/ao) x 0.0006521 Ton CO2/kWh
Reduccin de emisiones CO2 = 1,290 kWh/ao x 0.0006521 Ton CO2/kWh
Reduccin de emisiones CO2 = 0.84 Ton CO2/ao
Inversin
Para la implementacin de esta oportunidad se requiere invertir aproximadamente $4,024.
Periodo Simple de Recuperacin de la Inversin (PSRI)
PSRI = Inversin / Ahorros econmicos
PSRI = $4,024.00 / 1,929 $/ao = 2.1 aos
_____________________
Dato obtenido de la metodologa versin 4.1, junio del 2003, desarrollado por la ATPAE Metodologa para calcular el coeficiente
de emisiones adecuado para determinar las reducciones de GEI atribuibles a proyectos de eficiencia energtica y energas renovables GEI atribuibles a proyectos de eficiencia energtica y energas renovables
29
Para ello, se realiza el levantamiento de datos

sobre los sistemas de iluminacin y sus caractersticas, en todas las reas del taller automotriz
(se abarcan talleres, oficinas, almacenes, baos,
alumbrado exterior, sala de juntas, etc.), contando con el apoyo del personal de la empresa; y
despus se toman mediciones con un luxmetro
que mide la intensidad luminosa del lugar. Este
ltimo parmetro se compara con los niveles de
iluminacin recomendados por la norma NOM025-STPS-19999 que indica las condiciones de
Iluminacin en los Centros de Trabajo.
Oportunidad No. 4. Reemplazo de motores

elctricos de induccin.
Antecedente: Los talleres automotrices en su
mayora cuentan con motores elctricos de
induccin (corriente alterna) los cuales son
motores que impulsan a los compresores de
aire, aire acondicionado y extractores, principalmente. En ocasiones, los motores instalados
en los talleres son de baja eficiencia, adems de
que algunos han sido reembobinados varias
veces, por lo que requieren una cantidad de
Ejemplo 4
Como primera etapa del diagnstico, se deben recopilar los datos que se muestran en la
Tabla 2, tanto para el motor actual como para el de alta eficiencia.
Tabla 2. Datos y mediciones recopilados de los motores
Dato/medicin
Motor actual
Motor de alta eficiencia
10
10
1,775
1,775
Voltaje (Volts)
220
220
Eficiencia (%)
84
92
1,300
1,300
Potencia elctrica (kW)
3.4
2.8
Costo por consumo de energa elctrica

($/kWh)
1.10
1.10
106.95
106.95
Potencia (HP)
Velocidad (rpm)
Horas de operacin al ao (h/ao)
Costo por demanda facturable ($/kW)
Como paso siguiente se calculan la reduccin en la demanda y el consumo de energa y sus

correspondientes costos anuales, como se observa a continuacin:
Reduccin en la demanda = 3.4 kW / mes 2.8 kW / mes = 0.6 kW / mes
Ahorro por demanda = 0.6 kW / mes x 106.95 $ / kW x 12 meses / ao = 770 $ / ao
Reduccin en el consumo de energa = 0.6 kW x 1,300 h /ao = 780 kWh / ao
Ahorro por consumo de energa = 780 kWh / ao x $ 1.10 / kWh = 858 $ / ao
Ahorro total = 770 $ / ao + 858 $ / ao = 1,628 $ / ao
Continua en la siguiente pgina.
9
Ver anexo A de esta gua sobre los niveles mnimos de iluminacin recomendados.
30
Considerando el costo de $4,000 por el motor de alta eficiencia, el P.S.R.I. es de:
$ 4,000

P.S.R.I. = ___________

= 2.4 aos

1,655 $ / ao

Por otro lado, se recomienda revisar tambin los parmetros que a continuacin se describen:
el porcentaje de carga del motor, la diferencia y desbalanceo de voltaje. El primero nos permite
estimar el porcentaje de utilizacin del motor; la diferencia y desbalanceo de voltaje nos permite
identificar la calidad del voltaje que se suministra al motor. La diferencia de voltaje (variacin de
voltaje) es la relacin entre el voltaje nominal de los equipos con respecto al voltaje promedio de
operacin (entre fases). Si en los equipos existe una variacin igual o mayor a +/-5%, se afectarn
considerablemente las caractersticas nominales de operacin de los equipos.
Para corregir la variacin de voltaje deben realizarse ajustes en las instalaciones elctricas tales
como: 1) Verificar el voltaje entre el transformador y el alimentador del motor. En caso de existir
una cada de voltaje superior al 5%, se debe incrementar el calibre del conductor; 2) Si el factor
de potencia es bajo (menor a 80%) en las lneas de alimentacin al motor, deber compensarse
hasta lograr un valor de al menos el 90%, para reducir la cada de voltaje (correccin por banco
de capacitores).
El desbalanceo de voltaje entre fases es la mxima desviacin del voltaje de lnea al voltaje promedio en un sistema trifsico, dividido entre el voltaje promedio. Se recomienda que dicho valor
se mantenga por debajo del 1%. El desbalanceo de voltaje se puede atribuir a la inestabilidad
en el suministro elctrico, mala distribucin de cargas monofsicas, fallas del sistema de tierra,
entre otros problemas.
Se recomienda revisar mediante el diagrama elctrico o unifilar que las cargas monofsicas
estn uniformemente distribuidas, as como el suministro elctrico de estos motores, ya que tal
desbalanceo puede provocar una falla del motor.
energa elctrica adicional que la requerida para
el trabajo realizado
Recomendacin
Se recomienda realizar el reemplazo de motores
(cuando se lleguen a quemar y/o terminen su
vida til) por motores nuevos de alta eficiencia;
principalmente los motores de los compresores
de aire10 (Figura 16).
_____________________
Figura 16. Motor de un sistema de aire comprimido.
Se recomienda considerar evaluar los motores de 5 HP o ms y que adems se encuentren funcionando varias horas al da, ya
que con motores de menor HP que funcionan pocas horas al da, regularmente el tiempo de recuperacin de la inversin es muy
alto y no resulta prctico el cambio por motores de alta eficiencia.
10
31
Captulo 3
Recomendaciones
3.1. Alternativas
para el manejo de acei-
te usado
El lubricante es un derivado del petrleo y un

elemento esencial en el desarrollo, que una vez
que se usa se convierte en un residuo altamente
contaminante si no se le da el manejo adecuado.
De acuerdo con la informacin disponible, se
ha detectado que el problema de los lubricantes
usados an no ha sido resuelto en forma definitiva en ningn pas del mundo.
Segn la Organizacin de las Naciones Unidas
(ONU) y en Mxico la NOM-052-SEMARNAT-2005, que establece las caractersticas, el
procedimiento de identificacin, clasificacin y
los listados de los residuos peligrosos, el aceite
lubricante usado se clasifica como un Residuo
Peligroso, pues sus principales contaminantes
son altamente txicos (Plomo, Cloro, Bario,
Magnesio, Zinc, Fsforo, Cromo, Nquel, Aluminio, Cobre, Estao y Azufre, entre otros) y su
uso inadecuado afecta no slo a los seres vivos
sino tambin al ambiente.
En general, los pases que poseen las legislaciones ms avanzadas, como Estados Unidos,
Canad y los pases europeos, sumados a otros
pases como Mxico, Argentina y Sudfrica, se
rigen por parmetros comunes.
En Mxico se cuenta con una produccin anual
aproximada de lubricantes nuevos de 690 millones de litros, que generan un volumen de
450 millones de litros de lubricante usado, de

los cuales 108 millones corresponde al rea
metropolitana de la Ciudad de Mxico. Del
total generado, se reciclan 37 millones y otros
13 millones aproximadamente se usan en la
elaboracin de combustibles. A los 400 millones
de litros restantes, se les da un uso ambiental
inadecuado al contaminar la atmsfera, por
quemarse de forma incompleta en ladrilleras,
baos, panaderas, etctera, o bien por verterse
en el suelo o en el drenaje, lo cual provoca contaminacin de mantos acuferos, ros, lagos y
mares. Esta ltima situacin es muy grave por
contaminar el agua, elemento imprescindible
para la vida.
Para tener una idea del problema, diremos que
si se vierte medio litro de lubricante usado a un
drenaje pluvial, ste puede formar una pelcula aceitosa que cubre una extensin cercana a
4,000 m2 en aguas tranquilas. Dicho de otra manera, un litro de lubricante usado puede afectar
un milln de litros de agua dulce, volumen que
satisface las necesidades anuales de 12 personas.
En la operacin de los equipos de tratamiento
de aguas residuales, una concentracin de 50
a 100 partes por milln causa problemas de
atascamiento en crcamos de bombeo, malos
olores e interfiere con los procesos de oxigenacin en plantas con aireacin, daando as la
agricultura, la fauna, la flora y al ser humano.
Al no mezclarse con el agua y mantenerse en la
superficie, los aceites usados bloquean los rayos
solares y el paso del oxgeno afectando la vida
acutica y sus procesos vitales.11
_____________________
Residuos Peligrosos en Mxico. Carlon Allende, Teodoro. Primera Edicin. Mxico, Marzo de 1997.
11
32
En la Figura 17 se muestra la jerarqua de alternativas para el manejo de residuos; la mejor alternativa es, desde luego, la reduccin de la generacin,
siguiendo en orden decreciente el reuso y reciclaje,
el coprocesamiento y el confinamiento.
Reduccin
Reuso y reciclaje
Coprocesamiento
Confinamiento
Figura 17. Jerarqua de alternativas para el
manejo de residuos.
A continuacin se describen estas alternativas
para el aceite usado.
Reduccin de la generacin de aceite
usado
Para la reduccin en la generacin de aceite

usado se recomienda el uso de Aceites sintticos
de alto rendimiento.
El utilizar aceite sinttico genera un gran beneficio ambiental y de rendimiento en la vida til
del auto, lo cual se describe a continuacin.
Los aceites sintticos son formulados para satisfacer los estndares de desempeo fijados por el
Instituto Americano del Petrleo (API por sus
siglas en ingls). Los aceites sintticos son aceites
no derivados del petrleo diseados en laboratorio mediante sntesis y otros procesos qumicos,
buscando optimizar las propiedades requeridas
en un aceite. Los lubricantes obtenidos tienen
una estructura molecular que ha sido adaptada
para cumplir y en ocasiones exceder los criterios
de alto rendimiento de motores requeridos por
los fabricantes. Algunas de las ventajas de los
aceites sintticos son las siguientes:
Mejor estabilidad trmica

Los aceites sintticos soportan mayores temperaturas sin degradarse ni oxidarse, esto es
especialmente til para motores que se operan
en ciudades con altas temperaturas y motores
turbo-cargados. Esta estabilidad trmica tambin permite mantener ms limpio el motor.
Mejor desempeo a bajas temperaturas
Estos aceites fluyen ms fcilmente a bajas temperaturas, mejorando el arranque del motor en
climas fros.
Menor consumo de aceite
El uso de aceite sinttico en los motores reduce el consumo de lubricantes debido a que los
aceites sintticos tienen una menor volatilidad,
presentan mejores caractersticas de sellado
entre los anillos del pistn y las paredes del
cilindro y poseen una mejor estabilizacin hacia
la oxidacin.
Mayor durabilidad del aceite
Al no degradarse tan fcilmente, los aceites
sintticos permiten extender los intervalos de
cambio de aceite en comparacin con los de tipo
orgnico, reduciendo el desgaste del motor y
permitiendo a los vehculos operar con mayor
fiabilidad. Por esta razn, los periodos de cambio de aceite recomendados por los fabricantes
son los que se indican a continuacin:
Aceite comn: cada 5,000 Km. o 3 meses.
Aceite Sinttico: cada 15,000 Km. o 6 meses, el
periodo de cambio puede ser mayor.
Aditivos
Los hidrocarburos, polialfaolefinas, disteres y
otros materiales sintetizados, que conforman la
base de elaboracin de los aceites sintticos de
33
Recomendaciones
alta calidad, son totalmente compatibles con los

aceites del petrleo.
Resistencia a los sedimentos
Los aceites sintticos tienen ms resistencia a los
sedimentos que sus contrapartes del petrleo,
debido a que permanecen sin cambios bajo los
efectos de las altas temperaturas y la oxidacin.
Cuando se presentan altas temperaturas suceden dos fenmenos; primero, los ingredientes
ms ligeros del aceite se volatilizan, haciendo
al aceite ms grueso (denso); segundo, muchos
de los compuestos qumicos que se encuentran
en el petrleo empiezan a reaccionar entre si,
formando, sedimentos, gomas o barnices. Esto
resulta en una prdida de fluidez a bajas temperaturas, aumentando el tiempo que tarda el
aceite en fluir al motor para la proteccin de
los componentes vitales. Algunos otros efectos
negativos del engrosamiento del aceite, incluyen la restriccin del flujo de aceite en reas
crticas, mayor desgaste y menor economa de
combustible.
Reuso y reciclaje
El reuso del aceite usado es posible por medio
de su refinacin para eliminar las impurezas y
metales pesados que contiene, agregando posteriormente los aditivos necesarios para darle
la viscosidad y las propiedades necesarias de
acuerdo a la especificacin correspondiente. El
equipo que se requiere para realizar este proceso conlleva una inversin alta, adems de que
incluye el desarrollo de un sistema de acopio,
recoleccin y transporte complicado. Por ello,
aun no se ha llevado a cabo en Mxico, sin embargo, se presenta esta alternativa con la finalidad de que en un futuro pueda desarrollarse.
El reciclaje de aceite usado es una oportunidad
de gran importancia, ya que permite un mayor
aprovechamiento de este recurso no renovable;
si se previenen derrames y se acopia debidamente, se puede evitar la contaminacin de

cuerpos de agua, problema de consecuencias
muy graves para el medio ambiente, ya que es
suficiente un litro de aceite para contaminar un
milln de litros de agua.12
A continuacin, se describen las prcticas ms
apropiadas para el manejo de aceite usado:
Almacenar aceite usado en recipientes a
prueba de goteo o derrame, con superficie
impermeable, debidamente identificados
como ACEITE USADO
Disponer los materiales necesarios para contener y limpiar debidamente los derrames
accidentales de aceite
Tener cuidado en separar el aceite usado de
otros residuos para evitar contaminaciones
accidentales
Realizar los arreglos necesarios para permitir
el reciclaje del aceite usado
Coprocesamiento
Incluido en el esquema de la reutilizacin existe
un gran potencial de uso del aceite gastado como
combustible alterno en los hornos de cemento.
Es en ellos donde actualmente se dispone la
mayor parte. Slo podr usarse mediante aprovechamiento energtico, como combustible, en
procesos productivos de cemento y en el cual se
garantice tanto la destruccin de los componentes orgnicos presentes en el aceite lubricante
usado como la integracin de los componentes
inorgnicos ya inertes al Clinker.
De acuerdo con los criterios anteriores, la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados
Unidos (USEPA por sus siglas en ingls) y las
legislaciones de otros pases, se establecieron
valores mximos para algunos contaminantes,
los cuales fueron adoptados como concentraciones mximas permisibles desde el punto
de vista ambiental, de algunos compuestos y
_____________________
12
United States Environmental Protection Agency (www.usepa.gov)
34
elementos contenidos en los aceites lubricantes

usados tratados. Con base en ello, se establece
que las concentraciones mximas permisibles
de contaminantes en las emisiones provenientes del coprocesamiento de los aceites lubricantes usados se regirn de acuerdo con los
parmetros presentados a continuacin en la
Tabla 3.
Algunos aspectos importantes sobre el coprocesamiento del aceite usado se describen a

continuacin:
Utilizando esta tecnologa, los residuos industriales son destruidos en su totalidad, sin
que haya generacin de efluentes lquidos o
slidos.
Tabla 3. Niveles de Contaminantes Permisibles para el

coprocesamiento de Aceites Lubricantes Usados.13
Sustancia
Concentracin mxima permisible

(mg/Kg ppm)
Bifenilos policlorinados (PCBs)

Halgenos orgnicos totales (como Cloro)
50
1,000
Arsnico
Cadmio
Cromo
10
Plomo
100
Azufre
1.7% en peso
Como ejemplo de coprocesamiento del aceite

usado, se describe el caso de una planta localizada en el Estado de Tabasco:14
Incineracin de residuos peligrosos como
combustible alterno.
Capacidad actual de 1 milln de toneladas
al ao.
Est en construccin una planta para mezcla de combustibles:
Lodos impregnados con grasas y/o
residuos lquidos (como ejemplo, recortes de perforacin) 5,000 t / mes.
Slidos impregnados con grasas y/o
residuos lquidos as como llantas
usadas y hule duro triturado (estopas, guantes, trapos, papel, plsticos,
cartn, mascarillas, filtros, madera,
aserrn) 500 t / mes
Aceites gastados 250,000 l / mes
Llantas usadas 2,000 t / mes
Valorizacin de los residuos, lo que significa

ahorro de dinero.
Temperaturas adecuadas para el tratamiento
(2,000 C).
Mejora el sistema de control de calidad del
proceso de obtencin de clinker.
La eliminacin de los residuos y/o su mezcla
a travs de su coprocesamiento, mantiene
inalterada la calidad del producto (cemento)
y los niveles de emisiones en la chimenea del
horno.
La garanta de un adecuado tratamiento de
residuos en cementeras depende del control
estricto de algunos aspectos relacionados con
los materiales a procesar, el uso y operacin
de tecnologas adecuadas para la inyeccin
y co-procesamiento de materiales.
En el Anexo D se presenta una lista de empresas
en Mxico que se dedican al coprocesamiento
de residuos peligrosos.
_____________________
Fuente: U.S. EPA -United States Environmental Protection Agency (www.usepa.gov).

Fuente: Texas Center for Policy Studies (www.texascenter.org)
13
14
Recomendaciones
35
Confinamiento
desperdicio en el suelo o tirarlo por drenajes

y canales.
El aceite lubricante usado, tanto desde el punto

de vista de su contenido energtico como de sus
muchos otros usos potenciales, es un recurso
valioso. De all que no es justificable su disposicin final sin aprovechamiento.
3.2. Reciclaje del anticongelante usado
Con el uso, el anticongelante puede contaminarse con partculas de metal, aceite o arenilla,
y deber determinarse si es un desperdicio
peligroso.
Para propsitos de reciclaje:
Drenar el anticongelante de los radiadores.
Determinar si el anticongelante ser reciclado dentro o fuera de sus instalaciones o, si
es el caso, desechado como un desperdicio
peligroso.
El anticongelante de los radiadores debe
drenarse tan pronto como sea posible.
Debe determinarse si el anticongelante puede
reutilizarse.
El anticongelante debe guardarse dentro de
recipientes bien cerrados y colocados encima
de una superficie impermeable de concreto
con controles contra derrames (muros y
techo). Se recomienda almacenar temporalmente el anticongelante en tres recipientes
separados y bien cerrados: uno para guardar
el anticongelante que no puede reutilizarse
y que puede marcarse con la leyenda Anticongelante gastado; otro para guardar el
anticongelante que puede reciclarse y que
ser marcado con la leyenda Anticongelante
reciclable; el ltimo para guardar el anticongelante que todava puede usarse y que
ser marcado con la leyenda Anticongelante
til.
No debe mezclarse el anticongelante con
ningn otro desecho.
Est prohibido desechar el anticongelante de
Como medida de produccin ms limpia, se

recomienda la recuperacin del anticongelante
usado utilizando para ello tecnologas de reciclaje tales como destilacin o filtracin, y una
vez recuperado volver a utilizarlo en el servicio
de mantenimiento y reparacin.
El reciclaje del anticongelante usado se puede
realizar por medio de las siguientes alternativas
tcnicas:
Destilacin. El anticongelante usado se retira
del vehculo y se coloca en la unidad de destilacin, donde es calentado hasta su punto de
ebullicin; el vapor formado pasa a travs de
una unidad de enfriamiento donde regresa
al estado lquido. El lquido recuperado es
etilenglicol puro y requerir la adicin de
aditivos anticorrosin y agua destilada antes
de reusarlo como anticongelante. Normalmente los vendedores de equipo para reciclar
anticongelante proveen paquetes de aditivos
adecuados para este uso.
Filtracin. Comnmente se utilizan dos tipos
de filtracin para reciclar el anticongelante
usado en talleres de servicio automotriz;
estos son, la floculacin combinada con
filtracin y la ultrafiltracin. La primera
consiste en adicionar productos qumicos
para precipitar los slidos presentes en el
anticongelante antes de realizar la filtracin.
La ultrafiltracin incluye el paso del anticongelante usado a travs de una serie de
filtros de dimetro de poro muy pequeo en
forma sucesiva, de manera que remueven los
slidos suspendidos en l. Al igual que en el
caso de la destilacin, despus de la filtracin
se deben reponer los aditivos.
En el reciclaje de anticongelante se obtienen
tanto beneficios econmicos como ambientales
36
(disminucin de residuos lquidos peligrosos)

que mejorar el desempeo de la empresa. En
la Tabla 4 se muestran algunos datos para la
recuperacin de 5 galones/semana de anticongelante para los dos tipos de recuperacin
mencionados anteriormente.
3.3. Mejorar el sistema de pintura de
partes automotrices
Recomendaciones generales
Una de las principales fuentes de residuos de
pintura y solventes en los talleres automotrices
es una baja eficiencia de transferencia de la pintura aplicada. La eficiencia de transferencia (TE)
se define como la relacin entre la masa de slidos (en la pintura) que alcanzan la superficie a
ser recubierta y la masa de slidos aplicada.
Eficiencia de transferencia (TE) =
o los requerimientos de calidad del terminado. A

continuacin se describen algunos factores que si
pueden ser controlados por el operador.
Tipo de equipo
Los equipos de spray que se han desarrollado
actualmente, tienen la capacidad de alcanzar
eficiencias de transferencia mayores que las
pistolas convencionales de alimentacin por
sifn. Un tipo de pistola de spray que puede
proporcionar una eficiencia de transferencia
mejorada es llamada alto volumen/baja
presin (HVLP por sus siglas en ingls). Las
pistolas denominadas LPLV (Baja presin/bajo
volumen) tambin proporcionan una buena
eficiencia de transferencia y al requerir menor
volumen de aire requieren un compresor de
menor tamao que las pistolas HVLP.
De cualquier forma es conveniente recordar que
una pistola es tan buena de acuerdo con la manera en que el operador la usa. Aun cuando una
pistola tenga el potencial de proporcionar una
alta eficiencia de transferencia, sta solamente
se lograr si el operador la utiliza apropiadamente con buena tcnica de espreado.
Masa de recubrimiento (slidos)

__________________________________
Masa de recubrimiento (slidos) aplicado
Factores que afectan la eficiencia de
transferencia
Existen muchos factores que afectan la eficiencia
de transferencia. Algunos de ellos estn bajo control del operador y otros no. Por ejemplo, el operador no tiene control sobre el tamao y la forma de
la pieza a ser pintada, las condiciones atmosfricas
ngulo de espreado
Se recomienda tomar la pistola en forma
perpendicular a la superficie que est siendo
espreada.
Tabla 4. Datos relacionados con la recuperacin de anticongelante

CONCEPTO
UNIDAD DE DESTILACIN
UNIDAD DE
FILTRACIN
Anticongelante usado por semana
5 galones
5 galones
Ahorros totales por ao
US $ 2,137
US $ 2,158
Costo de la unidad
US $ 7,500
US $ 7,000
3.5 aos
3.2 aos
Periodo Simple de Recuperacin

de la Inversin
37
Recomendaciones
Distancia del spray

Se debe mantener la pistola a una distancia
apropiada de la superficie que est siendo
pintada. Usualmente, esta distancia est entre
6 a 8 pulgadas (15 y 20.cm), aunque algunas
pistolas y combinaciones de recubrimientos
requieren distancias ms cercanas (4 pulgadas).
El operador se debe asegurar que la distancia
de espreado permanece constante durante toda
la operacin.
Tcnicas de espreado
Cuando se pintan partes pequeas, se recomienda pintar la superficie completa en cada pasada.
Los bordes de las piezas deben pintarse primero. Esto asegurar que todos los bordes estarn
pintados sin el riesgo de extender el patrn de
espreado ms all de los lmites del objeto.
Se recomienda que el operador tenga un plan
de ataque: antes de empezar a pintar se debe
conocer cmo se realizar la operacin. Se
recomienda realizar una corrida en seco
antes de pintar, para practicar la estrategia del
espreado.
Mantenimiento del equipo de espreado
Se recomienda mantener el equipo limpio y en
buenas condiciones de trabajo para asegurar
una atomizacin apropiada y un patrn de
espreado consistente.
3.4. Alternativas para el manejo de las
llantas de desecho
Uno de los ms grandes problemas de contaminacin en el mundo lo ocasionan los neumticos de desecho. Tan slo en Mxico se
generan 25 millones de llantas anualmente,
de los cuales se calcula que cuatro millones se
concentran en el Distrito Federal. Otro tanto,
_____________________
15
Fuente: Cmara Nacional del Cemento, Febrero 2006.
clandestinamente, va a parar a caadas, ros

y laderas de carreteras, convirtindose en un
factor generador de incendios y, al acumularse el agua de lluvia en ellos, de mosquitos y
otras plagas. De esto se deriva un serio problema de salud pblica, cuando podra ser el
origen de fructferas oportunidades de negocios.
Se trata de un problema grave que exige soluciones en nuestro pas, tanto del gobierno como
de la iniciativa privada. Actualmente, del total,
slo 5% de las llantas se renuevan y solo el 2 %
se utiliza para generar energa.
Existen tres tipos de alternativas:
1. Confinacin en relleno sanitario: NO resuelve el problema, lo POSPONE
2. Productos alternativos de hule: opciones
poco desarrolladas
3. Combustible en horno cementero: opcin
VIABLE a corto plazo, pero se requiere realizar los estudios y procedimientos necesarios
para ello, evitando as la formacin de emisiones de dioxinas, mercurio, hidrocarburos
poliaromticos y metales pesados como el
plomo, zinc, nquel y vanadio.
Sin embargo, se requiere realizar un estudio
completo de los costos necesarios para coprocesar las llantas de desecho15. Entre lo aspectos
ms importantes estn:
En los puntos de generacin:
Costos por manejo
Costos por permisos (operaciones, manejo,
almacenamiento, transporte, etc.)
En los puntos de coprocesamiento:
- Amortizacin de la inversin en equipos
- Costos por emisin de certificados
38
A continuacin se muestra una estimacin de

las prcticas de manejo y disposicin de llantas
de desecho:
5% es renovado.
2% se utiliza en generacin de energa.
2% se deposita en centros de acopio autorizados.
91% se abandona o se utiliza sin control.
ambiente de trabajo del personal que labora en

l, se recomienda que en las naves industriales
en las que se detecten temperaturas elevadas,
se realice la instalacin de extractores de tipo
atmosfrico (Figura 18), los cuales extraen el
aire caliente y no requieren de energa elctrica
para su funcionamiento.
Algunos de los usos de las llantas recicladas son

los que a continuacin se indican:
1. Industria del caucho: como aditivo para
mezclas, estampados, alfombras.
2. Industria de la construccin: aislamiento
acstico antivibratorio y antissmico.
3. Asfaltos para drenaje de agua e impermeabilizantes.
4. Como superficie en zonas deportivas y de
atletismo, as como escurridores de agua.
5. En la fabricacin de azulejos para pisos realizados con grano de goma.
6. En criaderos, para cubrir los pisos sustituyendo la paja tradicional.
7. Para la fabricacin de suelas y tapas de zapatos.
8. Combustible alterno.
9. Plantas de luz.
10. Rellenos sanitarios
Las llantas enteras tambin tienen diversos
usos:
1. Elaboracin de productos artesanales, como
macetas y otros recipientes.
2. Fabricacin de zapatos.
3. Bolsas.
4. En las granjas se utilizan para anclar lonas
que sirven para proteger el alimento de los animales y para formar bordes en las carreteras.
3.5. Seguridad e higiene industrial
Para que el taller cuente con mejores condiciones de seguridad e higiene y as mejorar el
Figura 18. Extractor atmosfrico

Las caractersticas de este tipo de sistemas son
las que se describen en la Tabla 5
Tabla 5. Caractersticas de un extractor
atmosfrico
CARACTERSTICAS
Sin motor elctrico
Accionado por el viento
Aprovecha el efecto chimenea
Silencioso
Bases construidas segn el techo
Muy ligeros
Rpida instalacin
Mnimo mantenimiento
No penetra la lluvia
39
Recomendaciones
Las aplicaciones se observan en la Tabla 6:

Tabla 6. Aplicaciones de un extractor
atmosfrico
APLICACIONES
Talleres Mecnicos
Fbricas
Bodegas
Fundiciones
Ambientes Nocivos
Naves Industriales
Talleres de Pintura
Para tener una gua sobre las condiciones de

seguridad e higiene se recomienda revisar en el
Reglamento Federal de Seguridad, Higiene y
Medio Ambiente de Trabajo de la Secretara del
Trabajo y Previsin Social obtenido de la pgina
http://www.stps.gob.mx/312/001/nom-025.
htm. A continuacin se describen algunas recomendaciones importantes en este tema.
El patrn ser responsable de que se elabore el
programa de seguridad e higiene en los centros
de trabajo en donde por los procesos y operaciones se generen condiciones trmicas capaces
de alterar la salud de los trabajadores, en los
trminos y condiciones que establece la Norma
respectiva. Captulo Sexto Art. 93- Condiciones
Trmicas del medio ambiente de trabajo.
Los centros de trabajo debern contar con ventilacin natural o artificial y la calidad adecuada,
de acuerdo a las Normas correspondientes. En
los lugares en donde por los procesos y operaciones que se realicen, existan condiciones o
contaminacin ambiental capaces de alterar la
salud de los trabajadores, ser responsabilidad
del patrn efectuar el reconocimiento, evaluacin y control de stos, tomando en cuenta la
ventilacin natural o artificial adecuada, y la

calidad y volumen del aire, de conformidad
a la Norma correspondiente. Captulo Octavo
Art. 99- Ventilacin
En los centros de trabajo en donde por las caractersticas de los procesos y operaciones que se
realicen, se establezcan sistemas de ventilacin
artificial, el patrn implantar un programa de
verificacin y de mantenimiento preventivo y
correctivo de los mismos, de conformidad con
la Norma aplicable. Captulo Octavo Art. 100Ventilacin.
NOM-005-STPS-1998, c) atmsfera no respirable: rea del centro de trabajo con deficiencia,
menos de 19.5%, o exceso, ms de 23.5%, de
oxgeno.
NOM-116-STPS-1994, 3.2) Aire Limpio de
Partculas Nocivas para la Salud. Se considera
aire libre de partculas el aire ambiental cuya
concentracin mxima de partculas, es menor
a la mitad de la concentracin promedio ponderada en el tiempo (CPT) de cada una de las
sustancias presentes y que adems, en el caso
de dos o ms sustancias presentes que tengan
un efecto aditivo, la concentracin ambiental
no sea mayor a la mitad de la concentracin
ponderada en el tiempo a 8 horas de exposicin
diaria (CPT) de la sustancia que tenga el menor
valor CPT (NOM-010-STPS)
Ser responsabilidad del patrn que se practiquen los exmenes mdicos especficos a los
trabajadores expuestos a condiciones trmicas
capaces de alterar su salud, en los trminos y
condiciones que sealen las Normas correspondientes. (Captulo sexto, Art. 94- Condiciones
Trmicas del Medio Ambiente de Trabajo).
Se debe establecer un programa de orden y
limpieza de los centros de trabajo, la maquinaria y las instalaciones, de acuerdo a las necesidades de la actividad que se desempee y
40
a lo que disponga la Norma correspondiente.

La limpieza se har por lo menos al trmino de cada turno de trabajo. Los servicios
sanitarios destinados a los trabajadores,
debern conservarse permanentemente en
condiciones de uso e higinicas. (Captulo
Decimosegundo, Art. 107, 108, 109, 110).
En los centros de trabajo donde se pueda
alterar la salud y poner en riesgo la vida de
los trabajadores y que por razones de carcter
tcnico no sea posible aplicar las medidas de
prevencin y control, se deber dotar a stos
con el equipo de proteccin personal adecuado, conforme a la Norma correspondiente
(Captulo Noveno, Art. 101).
Instalar protecciones de seguridad (candado
en las cajas de los transformadores, candado
a los tableros de distribucin, etc.) y sealizar
con indicaciones de advertencia de alto voltaje, peligro, prohibicin y obligacin (Captulo
Cuarto Art. 47, 48,49- Colores de seguridad).
3.6. Buenas prcticas para el ahorro de
energa elctrica
Recomendaciones para optimizar la iluminacin.

Pintar paredes de manera peridica y con
colores preferentemente claros.
Realizar una limpieza peridica a los difusores (acrlico) de los luminarios o a las lmparas de manera tal que el polvo adheridos
al equipo no obstruya la iluminacin.
Asegurarse de apagar las lmparas, equipo
de cmputo y dems sistemas elctricos
durante la hora de la comida y a la hora de
salida.
Aprovechar la luz natural, siempre que se
pueda.
Activar el modo ahorrador de energa en las
computadoras que cuentan con Windows
95 en adelante. En panel de control, entrar
_____________________
16
al sistema de administracin de energa y

seleccionar un tiempo (se recomienda 1015 minutos) en la casilla apagar monitor
despus de.
Realizar campaas peridicas de sensibilizacin al personal sobre el ahorro de energa.
Colocar carteles o letreros que indiquen al
personal a hacer un uso responsable de la
energa.
Identificar todos los interruptores de los
tableros elctricos de control.
3.7. Aire acondicionado
En la mayora de los talleres se tienen equipos
de aire acondicionado, principalmente en las
oficinas, por lo que se recomienda:16
Desconectar el aire acondicionado en reas
que no se ocupan.
Emplear termostatos para regular la temperatura del aire acondicionado.
Emplear dispositivos de desconexin del
aire acondicionado cuando las puertas y/o
ventanas se encuentren abiertas.
Apagar la iluminacin y desconectar los
aparatos elctricos cuando estos no sean
necesarios, ya que contribuyen a aumentar
la carga trmica en el lugar.
No debe estar bloqueada la succin de aire,
de los ventiladores, procurando tener el
espacio suficiente.
Ubicar el termostato en zonas lejanas a fuentes de calor, ya que puede mandar seales de
falta de enfriamiento, haciendo que trabajen
ms los equipos.
Verificar que la temperatura de la zona a
enfriar se encuentra en el rango de confort,
ya que el reducir la temperatura aumenta
los costos por concepto de energa.
Aprovechar la iluminacin natural, evitando
as la ganancia de calor por la iluminacin
artificial.
Sembrar y cuidar los rboles alrededor de
Gua de medidas operativas para el ahorro de energa en sistemas de A/A, CONAE.
Recomendaciones
41
los edificios; est demostrado que la sombra

proporcionada por una serie de rboles reduce la transmisin de calor por radiacin
de la energa solar.
Asegurarse que los aislamientos en tuberas
y ductos para aire acondicionado estn en
buen estado y sin fugas de aire.
Reducir la infiltracin por ventanas y puertas; sellndolas con tiras aislantes de espuma
para evitar que se escape el aire fro.
Instale guardapolvos en las rendijas y aberturas de las puertas buscando obstruir la
perdida del aire acondicionado.
Limpiar o reemplazar con regularidad los
filtros del equipo de aire acondicionado.
Los filtros tapados hacen que los aparatos
trabajen de ms, utilizando ms energa para
desempear el mismo trabajo.
Revisar los grados de eficiencia estipuladas
por la norma oficial mexicana cuando se
compre un nuevo equipo para asegurarse de
obtener el de mayor eficiencia. Los grados de
eficiencia aparecern en la etiqueta amarilla
que deber llevar cada unidad y la cual es
requerida por la ley.
Es factible que se reemplacen los equipos viejos

por equipos de alta eficiencia, sobre todo cuando estos fallen o se les requiera hacer algn tipo
de servicio mayor.
ayuda a aprovechar la luz natural y a no encender las luminarias en das no requeridos,

traduciendo todo esto en un beneficio energtico, econmico y ambiental (reduccin en la
demanda elctrica (en kW), consumo (en kWh)
y reduccin de emisiones contaminantes (en
toneladas de CO2) (Ver Figura 19).
Figura 19. Lmina translcida.

A manera de ejemplo, en la Tabla 7, se describe
el clculo de la inversin requerida para un
rea de aproximadamente 80 m2 para la cual
se requeriran 3 lminas traslucidas; el costo
por lmina de 100% acrlico de 3.66 x 1 m es de
$ 414 (IVA incluido), por lo que el monto por
inversin sera de $1,852.5.
Lecciones Aprendidas
3.8. Aprovechamiento de la luz natural

colocando lmina translcida
En un taller automotriz que tenga techos

construidos de lmina, se recomienda
colocar en ellos algunos tramos de lmina translcida; los niveles de iluminacin recomendados por la NOM-STPS25-1999, oscilan entre 50 y 200 luxes. El
valor mnimo anterior se recomienda
para reas de poco uso y el segundo para
reas de uso frecuente.
La colocacin de lmina translcida
Tabla 7. Ejemplo de inversin en lmina traslcida

Cant.
Concepto
Precio
unitario
$
Lamina translcida de acrlico

de 3.66 x 1 m
360
1,080.00
Material para fijacin
500
500.00
Subtotal
IVA
Inversin
Total
$
$ 1,580.00
$
272.50
$ 1,852.50
42
El proyecto de Produccin Ms Limpia (P+L),

Eficiencia Energtica (EE) en Talleres Automotrices, estuvo enfocado a mejorar el desempeo
ambiental, energtico y de servicio en el sector
de servicio automotriz en el Estado de Tabasco,
Mxico.
Durante las actividades que comprenden el sector de servicio automotriz se generan subproductos y efluentes slidos, lquidos y gaseosos
que, de no tomarse las medidas adecuadas para
su reduccin, reuso, reutilizacin, disposicin
y/o tratamiento, pueden generar problemas de
contaminacin ambiental.
El objetivo principal del proyecto fue demostrar
que con la incorporacin de prcticas de Produccin Ms Limpia y Eficiencia Energtica se
obtienen beneficios de proceso, ambientales y
econmicos para las empresas de este sector.
Lo anterior significa que es posible mejorar
el comportamiento ambiental obteniendo, al
mismo tiempo, beneficios econmicos y de
proceso, en lugar de que el cumplimiento con

la normatividad ambiental sea una carga para
las empresas.
Los resultados presentados en esta gua pueden
ser revisados e implantados en otros talleres automotrices, estableciendo un sistema de mejora
continuo, que conduzca al logro de beneficios
econmicos, ambientales y de proceso.
Se constat que tanto el personal directivo
como empleados de los talleres automotrices
participantes en el proyecto estn concientes
de la problemtica ambiental en la que est
involucrada la sociedad en su conjunto y de la
participacin que les toca a ellos para reducir
esta contaminacin. Por ello, en estos talleres
automotrices se realizaron plticas de sensibilizacin a todo el personal (promovidas por
ellos mismos) con la finalidad de que se comprendiera a todos los niveles la importancia de
cada una de las actividades que se realizan y su
relacin con el ambiente.
43
Captulo 4
Metodologa de Produccin Ms Limpia
La metodologa de P+L sigue la metodologa
de la ONUDI, la cual consiste en la realizacin
de una evaluacin que permite identificar las
oportunidades para lograr la mejor utilizacin
de los materiales, minimizar la generacin de
residuos y emisiones, utilizar racionalmente
la energa, disminuir los costos de operacin
de las plantas industriales, mejorar el control
de proceso e incrementar la rentabilidad de
la empresa. Esta metodologa se compone de
cinco fases.
Para poder desarrollar e implementar el programa de P+L, es primordial que exista el inters
y el compromiso, por parte de los directivos
en implantar en sus instalaciones industriales
la P+L, que a su vez puede traducirse en un
Sistema de Administracin Ambiental (SAA)
para asegurar un proceso de mejora continua
(Figura 20).
Inters en Produccin Ms Limpia
Planeacin y Organizacin
Evaluacin
Mejora continua
Pre-evaluacin
Estudio de Factibilidad
Implantacin y seguimiento
Figura 20. Fases de la metodologa de

Produccin ms Limpia
Fase 1: Planeacin y organizacin del

programa de produccin ms limpia
Cuatro actividades componen esta fase, que

contiene sugerencias importantes a considerar
para implementar un proyecto de P+L. En el
Anexo A, formato 1, se describen los datos
generales mnimos que es necesario recabar al
iniciar un proyecto de P+L.
Actividad 1: Obtener el compromiso de la
gerencia y del personal de la empresa
Para poder realizar con xito un programa de
P+L, es importante obtener el compromiso por
parte de Direccin o Gerencia, y de todo el personal involucrado en el proceso. El compromiso
de la gerencia ayudar a iniciar el programa
de P+L y asegurar su correcta implantacin,
continuidad y mejora. Entre las ventajas que
la empresa puede obtener al implementar un
programa de P+L se tienen:
Los beneficios econmicos que sern alcanzados al implementar un programa de
Produccin ms Limpia (P+L).
Al aplicar la metodologa de P+L se lograrn beneficios importantes hacia el medio
ambiente, ya que se obtienen reducciones
en el consumo de materias primas y de
energa, adems de tener una mejor imagen pblica, y cumplir con las normas ambientales.
44
Actividad 2: Establecer el equipo del

proyecto de P+L
Para lograr los beneficios mencionados en el
punto anterior, la Direccin o Gerencia deber:
Integrar un equipo de P+L dentro de la
empresa, quien ser responsable de la coordinacin del programa y la implantacin de las medidas de ahorro recomendadas por el personal tcnico en P+L.
Designar a un representante del equipo
de P+L, que tenga la jerarqua y autoridad
para garantizar la realizacin del programa.
Definir claramente las metas del programa de P+L a todos los niveles, adems de
motivar la participacin de todos los empleados en este proyecto.
La creacin de un equipo de trabajo de P+L resulta indispensable para desarrollar, coordinar
y supervisar todas las actividades inherentes al
proyecto. Se debe incluir en el mismo a representantes de todas las reas involucradas en el
proceso y, en especial, a aquellos empleados
involucrados con el medio ambiente. La integracin del equipo depender del tamao y la
estructura de la empresa. Adems, se recomienda, identificar los posibles consultores externos
que participaran en el proyecto, ya que algunas
oportunidades especificas de P+L requieren de
conocimientos especializados (p. e. procesos
que involucran clculos energticos), las cuales
sean difciles de detectar en la primera revisin
del proceso. Las caractersticas principales que
deben reunir este equipo son:
Conocimientos tcnicos del proceso productivo, para poder realizar una evaluacin objetiva.
Experiencia para identificar las oportunidades de ahorro de materias primas, agua
y energa; as como en medidas de prevencin de la contaminacin.
Experiencia para proponer soluciones de

mejora del proceso, y desarrollar las medidas de P+L e implementarlas.
Jerarqua para implantar los cambios de
mejoras propuestas.
Es importante, que en cada fase de P+L se
tenga el apoyo de los empleados involucrados
en el proceso, dado que ellos conocen bien las
actividades que desempean. Por esta razn, es
necesario asegurarse que todos los miembros
del equipo comprendan el concepto de P+L,
subrayando la importancia de hacer una evaluacin sistemtica en cada etapa del proceso
que impacte ambiental y econmicamente.
El representante del equipo (o coordinador
interno) debe:
Coordinar todas las actividades referentes
al proyecto de P+L.
Fungir como enlace entre el equipo, los
niveles directivos y operativos de la empresa.
Asumir la responsabilidad de la aplicacin
de las oportunidades de P+L encontradas
durante el estudio.
Supervisar que se cumplan las metas establecidas en el proyecto.
Al final del proyecto, el equipo de trabajo tendr
que presentar los resultados y xitos del programa de P+L, a fin de convencer a la gerencia y a
los empleados de la importancia de este nuevo
programa, y de esta manera obtener el visto
bueno para implementar las oportunidades de
P+L.
Actividad 3: Definir metas de P+L
en la empresa
La definicin de las metas se har de acuerdo
con los objetivos que se planteen, y stas deben
estar ntimamente relacionadas con el proceso
productivo en el que se vaya aplicar P+L. Las
45
metas deben ser lo suficientemente ambiciosas

para motivar un cambio y esfuerzo significativo,
ser realistas, mesurables para cuantificar los
logros alcanzados, y presentar beneficios ambientales o econmicos que resulten de inters
para la empresa. Las metas a corto plazo deben
ser realistas, en tanto que las de largo plazo
deben significar un reto.
Existen indicadores para poder establecer las
metas de P+L, entre los que sobresalen:
Estndares internos de productividad.
Consumo de agua, energa, generacin de
residuos.
Condiciones de operacin y proceso (controles, registros, datos histricos).
Tecnologa de vanguardia.
Legislacin ambiental.
Auditoria ambiental.
Actividad 4: Identificar barreras y soluciones
en el proyecto de P+L
Entre las primeras actividades a desarrollar
por el equipo de P+L estar la identificacin
de obstculos que pudieran impedir el xito
del programa. Los obstculos que pueden
presentarse con mayor frecuencia al iniciar un
programa de P+L son:
Diferencia de conceptos y actitudes entre
la gerencia y los empleados.
Falta de comunicacin entre las diferentes
reas de trabajo.
Funcionamiento financiero de la empresa.
Situacin tecnolgica de la empresa.
Resistencia al cambio por parte de los empleados.
Falta de capacitacin para ejecutar las actividades correctamente.
Una vez identificadas estas barreras, el paso siguiente es encontrar soluciones y tratar de vencer las barreras u obstculos detectados. Es im-
portante concientizar a todos los involucrados

en el proceso sobre los beneficios de la P+L, y
sealar que su evaluacin no es un proceso de
asignacin de culpas, sino ms bien un proceso
en el que todos se sienten libres y cmodos para
presentar sus ideas. Algunas soluciones a las
barreras pueden ser:
Presentar P+L como un reto para el desarrollo positivo de la empresa.
Presentar P+L como una parte integrada
al desarrollo de cada una de las actividades de la empresa.
Sealar que los cambios sin costo de inversin, o de bajo costo, son fciles de implantar.
Presentar casos exitosos de la implantacin de P+L en otras instituciones del mismo sector.
Reunir informacin sobre tecnologas alternativas o sustitutas, implantadas con
xito.
Si los integrantes del equipo de P+L cuentan
con experiencia en la realizacin de proyectos
de P+L, entonces identificarn rpidamente los
problemas y limitaciones dentro de la empresa.
Sin embargo, se aconseja proceder con mucho
cuidado al presentar opciones de P+L. Una Direccin abierta y comprometida con el proceso
de P+L facilitar la presentacin de ideas del
equipo de diagnstico.
Fase 2: Pre-evaluacin
Esta fase comprende tres actividades, y tiene
como objetivo identificar de manera cualitativa
las unidades del proceso que generan residuos
de mayor impacto ambiental o de costo elevado. Adems, se enfoca en la identificacin de
oportunidades de P+L en el proceso que traen
consigo un beneficio econmico. Durante esta
fase se hace un primer inventario de opciones
de P+L que son evidentes, as como su costo
estimado de implantacin. El equipo de traba-
46
jo de P+L debe tener en cuenta los siguientes

puntos:
Recopilar informacin sobre las actividades operativas.
Recopilar y organizar la informacin disponible sobre las fuentes y formas de consumo de agua, energa, prdida de materias primas e insumos, y generacin de
residuos.
Recopilar informacin relativa a actividades y procedimientos que se hayan
implantado en lo referente a aspectos
ambientales relacionados con su proceso
productivo; por ejemplo, estudios de prevencin de la contaminacin, anlisis de
aguas residuales, de gases de combustin,
etc. Esta informacin puede obtenerse de
los archivos de la empresa.
Entrevistar al personal operativo para
evaluar sus conocimientos sobre prcticas operativas, de registro y en cuestiones
ambientales.
Definir las necesidades y caractersticas
de capacitacin en los diferentes niveles
jerrquicos.
Investigar los aspectos legales vinculados
a las actividades de la empresa. Se revisar que los requerimientos normativos se
encuentren completos, actualizados y que
estn disponibles.
Inspeccin general de los procedimientos
auxiliares de la empresa (rea de servicios
generales, equipos, programas de mantenimiento, licitaciones, compras, etc.) a fin
de entender las actividades operativas y
sus interrelaciones administrativas.
Recorrido por la planta para desarrollar
el diagrama de flujo del proceso, para entenderlo en trminos de las operaciones
unitarias18. Es importante registrar la distribucin fsica del equipo, ventilacin,
tuberas, fugas de materiales, puntos de
generacin de subproductos, etc.
Tambin se recomienda realizar entrevistas con

el personal operativo sobre las condiciones y
procedimientos de operacin, manejo de materiales, tiempos de actividades, etc. El anlisis
de la informacin recopilada puede mostrar
que los procedimientos de operacin de un
turno a otro son diferentes, pueden identificarse
malas prcticas en el manejo de materiales y/o
tiempos diferentes a los establecidos, cuellos de
botella en el proceso, etc.
Adems, las entrevistas pueden darnos informacin muy valiosa sobre los problemas
existentes en el proceso. La experiencia de los
empleados puede ayudarnos en la solucin de
algunos problemas recurrentes.
Actividad 5: Desarrollar el diagrama
de flujo del proceso
Un diagrama de flujo del proceso es la conexin
de cada una de las operaciones unitarias a travs de un diagrama de bloques. El diagrama
debe incluir los flujos de entradas y salidas
cuantitativamente de todos los recursos utilizados en cada etapa del proceso (agua, energa,
materias primas, etc.). Hay que separar los insumos como: agua, energa, combustibles, aire,
o aquellos de bajo costo, ya que con frecuencia
terminan siendo la causa principal de los residuos y de las emisiones. Se recomienda poner
especial atencin en los flujos de recirculacin.
Adems, el diagrama puede contener ecuaciones qumicas que faciliten la comprensin del
proceso. En el Anexo A, Formato 2 se encuentra
la manera ms simple de realizar un diagrama
de flujo.
Un diagrama de flujo de proceso puede detallarse tanto como se desee, pudiendo incluir las operaciones de limpieza o preparacin de un equipo
con lneas punteadas. Para procesos complejos,
se pueden desarrollar diagramas de flujo por
reas o etapas del proceso productivo.
_____________________
18
Una operacin unitaria puede definirse como un equipo, etapa del proceso o rea del servicio, donde se introducen los materiales, ocurre una funcin y se extraen los materiales, posiblemente en diferente forma, estado o composicin.
47
Hay ocasiones que es ms sencillo dibujar diagramas de flujo dividiendo el proceso en partes, o
representado las entradas y salidas por flujo de
material individual; por ejemplo, un diagrama
de flujo de distribucin de agua representa la distribucin del recurso en todas las actividades de
la planta. Esta informacin permitir identificar
las reas de mayor consumo de agua, adems de
mostrar los flujos de agua usados en el proceso,
servicio y limpieza. Tambin, pueden aparecer
aqu los flujos de descarga de aguas residuales.
De esta forma podremos desarrollar un balance
de agua total para saber cual es el consumo en
el proceso de produccin.
Es importante subrayar que un diagrama de
flujo bien detallado proporcionar mayor informacin sobre puntos dbiles del proceso
(fuentes de generacin de desperdicios de residuos lquidos, slidos o emisiones gaseosas, as
como las actividades donde existe un consumo
innecesario de recursos).
Finalmente, la elaboracin del diagrama de flujo
es la actividad fundamental en la aplicacin de
la metodologa de P+L y es importante para
la elaboracin de un balance de materiales y
energa.
Actividad 6: Evaluar las entradas y salidas
Esta actividad se refiere a hacer un clculo de
las cantidades de materias primas, materiales
auxiliares, productos, subproductos, energa
elctrica, combustible o energa trmica, residuos y emisiones producidas en cada etapa u
operacin unitaria del proceso. Los resultados
se utilizan para establecer el enfoque de P+L. En
esta fase, se recomienda no elaborar un balance
detallado de materiales del proceso u operacin
unitaria, ya que esto se desarrollar durante la
fase de evaluacin.
A continuacin se describen las tareas a
realizar:
Dividir el proceso en funcin de las operaciones unitarias que involucre, para tener
idea de las actividades operativas que incluye cada una.
Cuantificar las entradas y salidas de cada
etapa del proceso. Esto ayuda a la identificacin de las medidas obvias de mejora
y a la estimacin del costo asociado a los
desechos.
Registrar en el diagrama de flujo del proceso las entradas y salidas de cada insumo, servicio o procedimiento.
Revisar los procedimientos empleados
en la planta para identificar las medidas
obvias de ahorro de agua, energa y de
prevencin de la contaminacin. Estas actividades se facilitan y enriquecen cuando
se cuenta con un tcnico que conoce con
detalle estos procedimientos.
Las cantidades y la composicin de las
entradas y salidas se deben monitorear de
manera peridica, con la finalidad de que
el balance de material sea confiable, y de
esta manera ver los beneficios obtenidos
al implementar las opciones de P+L.
Actividad 7: Definir el enfoque de la
evaluacin
La informacin registrada hasta aqu, sirve
para evaluar las operaciones unitarias, procedimientos, y actividades; seleccionando as las
reas prioritarias para la implantacin de P+L.
Algunos criterios para definir el enfoque de P+L
se muestran a continuacin:

Costos de materias primas.

Reciclaje de residuos.
Prdida de materias primas.
Control del proceso.
Consumo y costo de agua potable, o tratada.
Cantidad y tipo de desechos slidos, lquidos o emisiones gaseosas generados
durante el proceso (p. e., aguas residuales,
residuos peligrosos).
48
Costo de la administracin de residuos y

emisiones (tratamiento y disposicin final).
Elevado consumo energtico: electricidad,
combustible, vapor, aire comprimido, etc.
Riesgos de seguridad para los empleados
(exposicin a altas temperaturas, fugas o
derrames frecuentes de substancias peligrosas, contacto con residuos peligrosos, etc.).
Posibilidad de aplicar medidas de P+L a
las actividades operativas, enfocadas al
uso eficiente de recursos.
Cumplimiento de los aspectos legales.
El equipo de P+L debe establecer un equilibrio
entre sus deseos y las prioridades de la empresa
para establecer el programa de implantacin de
oportunidades de P+L. Este programa puede
verse afectado por la situacin econmica de
la empresa, la experiencia del equipo auditor, y
otras limitaciones (normatividad, reglamentos
arancelarios, etc.).
Al final de esta fase, el equipo de P+L deber
contar con el diagrama de flujo de proceso, formulario de preevaluacin, las entradas y salidas
para cada etapa del proceso, y el enfoque del
diagnstico de P+L.
Fase 3. Evaluacin
Aqu hay que evaluar las causas de la generacin
de los residuos, emisiones de gases, descarga de
aguas residuales y uso excesivo de materias
primas, energa y agua. Una vez identificadas
las causas, se generan opciones de P+L, y se
seleccionan en orden de prioridad, desde las
ms fciles hasta las ms difciles de implantar
(las que requieren costos de inversin alta). Se
contemplan 4 actividades en esta fase.
Actividad 8. Realizar el balance de
materia y energa
Ambos balances permiten identificar y cuantificar todo lo que entra y sale de un sistema.
Con ellos, se estiman los costos de operacin,

las prdidas de materiales, las emisiones de
gases, la generacin de residuos, las descargas
de aguas residuales, el consumo inadecuado de
energticos, etc.
Adems, si los balances estn bien planteados,
nos conducirn a resultados concretos (beneficios econmicos y ambientales) que pueden
convencer a la gerencia de aprobar la pronta
implantacin de las opciones de produccin
ms limpia. A continuacin se da una lista de
factores que se deben considerar para elaborar
el balance de materia y energa.

Registros de compra.
Inventarios de material.
Registros de composicin de lotes.
Informacin del material suministrado
por los proveedores.
Especificaciones de producto.
Registros de operacin.
Procedimientos de operacin estndar y
manuales de operacin.
Muestras, anlisis y mediciones de la calidad de la materia prima, material de suministro, productos, residuos y emisiones
Facturas del servicio de energa elctrica y
agua.
Inventarios de emisiones.
Limpieza de equipo y procedimientos de
validacin.
Formas de emisiones y residuos.
Literatura, consultores, y
Entrevistas con empleados de piso para
verificar si las operaciones se realizan de
acuerdo con los procedimientos de operacin.
Como se mencion en la fase 2, debemos definir

cuidadosamente la unidad de operacin para
hacer cualquiera de los dos balances. El balance de material es relativamente fcil de hacer,
con informacin amplia y precisa, cuando se
realiza por unidades individuales. El balance
49
de material total se obtendr sumando los balances de materiales de las operaciones unitarias
individuales.
A continuacin se describen algunas alternativas para identificar las causas de la generacin

de residuos:
Aunque no existe una ruta nica para hacer

balances de materia y energa, la metodologa
de P+L nos invita a considerar los siguientes
puntos para realizar estos balances.
1. Causas relacionadas con las materias

primas
Fraccionar el proceso en subsistemas individuales. El subsistema se refiere a una

sola operacin unitaria, o una pequea
parte del proceso.
Seleccionar el lmite de control en donde
se va hacer el balance de materia, tomando
en cuenta todas las corrientes que entran y
salen del proceso (o subsistema). Emplear
la hoja de trabajo (ver formato 3, anexo A)
para elaborar un balance de materia. Considerar las corrientes de recirculacin para
el balance de materia.
Tener en cuenta los parmetros elctricos
de los motores (ver formato 4, anexo A).
Revisar tuberas de aire comprimido y
acondicionado.
Hablar con el personal, mientras anota
sus mediciones; y observar la operacin
de cada etapa del proceso
Actividad 9: Evaluar las causas
Cuando llegamos a esta actividad, debemos
contar con la informacin requerida de Qu?
Cmo? y Cunto? entra y sale del proceso o
subsistema. A continuacin se deben identificar las causas por las que en el proceso hay
ineficiencia, y que impactos ambientales se
atribuyen a sta.
Basndose en la entrada de materia o energa
al proceso, se puede determinar el destino de
las materias primas, los materiales auxiliares,
la energa, la produccin de los productos primarios y secundarios, as como la generacin
de los residuos o emisiones.
El uso de materias primas baratas que no cumplen con las normas, carencia de especificaciones de calidad, escasez de materiales, sistema de
administracin de compras y almacenamiento
inadecuados.
2. Causas relacionadas con la tecnologa
A. Operativa y de mantenimiento: consumo de
aire/agua, energa elctrica y calorfica, funcionamiento innecesario del equipo, carga elctrica
inferior a la ptima, carencia de mantenimiento
preventivo o mnimo para las condiciones del
proceso, fugas de todo tipo, vlvulas, rebordes,
derrames en bandas mviles, tuberas, etc.
B. Diseo de proceso/equipo: uso de tecnologa reciente que no se puede comparar con la
existente en el mercado, seleccin de materiales de construccin de dudosa calidad, diseo
susceptible al mantenimiento, adopcin de pasos innecesarios para un proceso y carencia de
informacin/capacidad de diseo.
C. Disposicin de las instalaciones: expansin
no planeada, plan de utilizacin de espacio y
traslado de material deficientes.
D. Tecnologa: el proceso no se actualiza debido a los altos costos de la tecnologa reciente,
dimensiones pequeas de la planta y carencia
de informacin.
3. Causas relacionadas con las prcticas
operativas
A. Personal: mano de obra no calificada, operaciones manuales, carencia de un sistema de
50
capacitacin continua, inseguridad laboral,

miedo de perder secretos industriales, poco
personal capacitado que causa presin excesiva de trabajo y dependencia creciente de la
mano de obra eventual o por contrato.
B. Desmotivacin de los empleados: carencia
de reconocimientos, inexistencia de un sistema
de recompensas y castigos, hincapi nicamente en la produccin y falta de compromiso hacia
el empleado por parte de la gerencia ejecutiva.
4. Causas relacionadas con los productos
Proporcin ineficiente entre los productos y
los productos secundarios, demasiadas especificaciones de alta calidad, diseo poco prctico
de los productos, y productos elaborados con
materiales poco amigables con el ambiente.
5. Causas relacionadas con los residuos
No hay una adecuada separacin de residuos,
poca atencin al potencial de reuso o reciclaje
de ciertos residuos, falta de atencin a la recuperacin de la energa y las emisiones, as
como un manejo inadecuado de los residuos.
Actividad 10: Generar opciones de P+L
Una vez conocidas las causas de la generacin
de residuos, las emisiones y la baja eficiencia
de utilizacin de los energticos, la evaluacin
de P+L entra en la fase creativa denominada
lluvia de ideas para la mejora del proceso. En
esta actividad, el equipo de P+L debe revisar
nuevamente el diagrama de flujo del proceso y
el balance de materia y energa, con la finalidad
de encontrar cuales son las etapas del proceso
que estn generando la mayor cantidad de desperdicio de material, energa, y emisiones.
A continuacin se describen brevemente algunas alternativas que pueden ayudar e el proceso
de generacin de oportunidades de P+L.
1. Cambios en las materias primas

Utilizar nuevas materias primas puede dar
como resultado una produccin ms limpia
al reducir o eliminar los materiales de riesgo
que ingresan al proceso de produccin. Ahora
bien, si un proceso permite cambios o ajustes
en el tipo de materias primas, se debe hacer
un estudio cuidadoso para ver si no habr una
merma en la calidad del producto. De igual
manera, se pueden sustituir materiales auxiliares a fin de evitar la generacin de residuos
peligrosos dentro del proceso de produccin,
o utilizar energticos ms econmicos o menos
contaminantes.
2. Cambios en la tecnologa
Se enfoca hacia las modificaciones del proceso
y equipo, a fin de mejorar la calidad, aumentar
la productividad, reducir el uso de insumos o
materiales de riesgo, reducir la generacin de
residuos y emisiones e incrementar el uso eficiente de la energa. Los cambios de tecnologa
pueden ir desde pequeos, implementarse en
corto tiempo a un costo bajo, hasta el reemplazo de equipos del proceso que involucra una
inversin elevada.
3. Buenas prcticas operativas
Tambin llamadas buenas prcticas de manufactura, involucran procedimientos administrativos y tcnicos que son importantes en
la optimizacin de un proceso. Las buenas
prcticas conducen a disminuir tiempos de
operacin, optimizar el uso de materias primas y energticos, eliminar desperdicios o uso
excesivo de insumos, minimizar la generacin
de residuos y emisiones. Las buenas prcticas
operativas se implementan frecuentemente a
un costo bajo en la produccin, mantenimiento, y almacenamiento de materias primas y
productos.
4. Cambios en los productos

Los cambios en un producto persiguen reducir residuos, emisiones y consumo de energa,
debido al uso del producto. Los cambios de un
producto pueden ir desde modificaciones en el
diseo hasta la sustitucin de la materia prima
que se emplea en su fabricacin. Un producto
nuevo debe pensarse con base a un anlisis de
ciclo de vida del mismo, esto es el impacto ambiental que ocasiona desde de la extraccin de
la materia prima hasta su disposicin final.
5. Reuso y reciclaje en planta
Involucra el retorno del material de desperdicio,
ya sea a su punto de origen como substituto de
materia prima o que se use para la fabricacin
de un producto de menor calidad. Se recomienda poner atencin en la cantidad de material
de reuso o reciclaje que se genera, ya que esta
puede deberse a malas prcticas de operacin.
Finalmente, los miembros del equipo de P+L
habrn de reunir toda la informacin recopilada
del proceso, dando como resultado una lista de
opciones a considerar de P+L.
Actividad 11: Seleccionar las
opciones de P+L
Una vez generadas las oportunidades de P+L, se
pasa a su seleccin y clasificacin. Las opciones
atractivas pero que involucran un alto costo
para su implantacin se sujetan a un estudio
de factibilidad, a fin de determinar el alcance
de los cambios, sin olvidar las consideraciones
de la legislacin vigente y sus repercusiones.
Las ideas poco claras se deben precisar y las
opciones similares o duplicadas (si hay) deben fusionarse. Adems, todas las opciones se
deben cuestionar para asegurarse de que sean
realmente opciones de P+L. En esta etapa no se
debe abandonar ninguna opcin, a menos que
sea poco factible.
51
A fin de ordenar las opciones, se pueden considerar los siguientes puntos:

1. Organizar las opciones por operacin especfica: las opciones generadas durante la lluvia
de ideas deben ordenarse con respecto a las
diferentes operaciones unitarias. La organizacin de las opciones por operacin unitaria
permite, adems, conocer el proceso de manera
ms estructurada.
2. Evaluar las interferencias mutuas: la implantacin de una opcin puede hacer que
otra opcin pierda importancia. Tambin la
interferencia mutua entre operaciones especficas se debe investigar. Las opciones para una
operacin particular pueden excluir una opcin
de otra operacin o, en caso contrario, requerir
cambios en otra operacin especfica.
3. Implantar las opciones factibles: las opciones
que implican cero o bajo costo de inversin no
requieren de un estudio de factibilidad muy profundo. Pueden ser implantadas de inmediato.
4. Eliminar las opciones no factibles: las opciones de P+L que demandan una alta inversin,
no disponible, o que no pueden ser implantadas
porque modifican todo el flujo de proceso, deben ser eliminadas de la lista de opciones que
sern estudiadas a fondo posteriormente.
El resultado de ordenar las opciones en una
lista en la que stas pueden clasificarse en tres
grupos: i) opciones agrupadas conforme a
una operacin especfica, ii) opciones que son
mutuamente excluyentes, y iii) las opciones
interdependientes. La lista deber sujetarse a
un proceso de prioridades.
5. Opciones prioritarias: si no es posible implementar todas las opciones, y si no todas
las opciones pueden ser evaluadas, entonces
se deber priorizar a stas. Las opciones con
mayor prioridad se pueden sujetar a una eva-
52
luacin durante el estudio de factibilidad. La

asignacin de prioridades es una mezcla de
sentido comn, aspectos econmicos, tcnicos
y ambientales.
Una vez que las opciones han sido clasificadas
por orden de importancia, pasamos a la siguiente etapa; el estudio de factibilidad para aquellas
que lo requieran.
Fase 4: Estudio de factibilidad
El objetivo es verificar que las opciones seleccionadas son factibles desde un punto de vista
tcnico, econmico y ambiental. Esta fase se
divide en 5 actividades.
Actividad 12: Evaluacin preliminar
Se debe evaluar, en principio, la factibilidad
tcnica, econmica y ambiental de las opciones
seleccionadas. La evaluacin preliminar determina la importancia que tiene la evaluacin
tcnica, econmica y ambiental. Se recomienda
que, antes de someter las opciones a alguna de
las tres evaluaciones, se clasifiquen como:
1. Opciones de tipo tcnico o de procedimientos:
algunas opciones solamente requieren cambios en los procedimientos operativos. Otras
requieren un cambio tcnico relacionado con
el proceso.
2. Opciones relativamente sencillas u opciones
complejas: Las opciones sencillas muchas veces
solo requieren de buenas prcticas operativas
o de ligeros cambios tcnicos, con cero o baja
inversin; mientras que las complejas pueden
necesitar el reemplazo de una operacin unitaria, requiriendo de una evaluacin tcnica y
econmica compleja.
3. Opciones de bajo, medio o alto costo: Las
opciones pueden seleccionarse juzgando los
costos de su implantacin.
Al terminar esta actividad, se debe contar con

un archivo de cada una de las opciones de P+L
que contenga toda la informacin necesaria,
para poder realizar el estudio de factibilidad.
La informacin que no se pueda obtener, tambin se debe incluir en el archivo. El formato 5
(anexo A) presenta algunas ideas adicionales
para realizar la evaluacin preliminar.
Actividad 13: Evaluacin tcnica
Se recomienda que se evale el impacto de las
medidas propuestas sobre el proceso, el producto, las tasas de produccin, la seguridad, etctera (ver formato 6, anexo A). Adems, puede
ser necesario contar con anlisis de laboratorio
u operaciones de prueba de las opciones cuando
stas representen un cambio importante en las
prcticas actuales del proceso. Es importante
incluir a los empleados y los departamentos
involucrados para la implantacin de estas
opciones. La evaluacin tcnica determinar
si la opcin requerir de cambios de personal,
operaciones adicionales, y personal de mantenimiento, adems de capacitacin adicional
del personal.
Actividad 14: Evaluacin econmica
La factibilidad econmica es frecuentemente un
parmetro clave para determinar si una opcin
debe ser implantada o no. Es recomendable
evaluar primero las opciones ms atractivas
econmicamente y que no requieren de una
inversin elevada. Esto refuerza el inters y el
compromiso de la empresa con la produccin
ms limpia (ver formato 6, anexo A).
Cada empresa tiene sus propios criterios financieros para seleccionar proyectos que puedan implantarse. Las opciones de produccin ms limpia
que no se sujeten a una evaluacin econmica
conforme a esto criterios, pueden resultar un fracaso econmico y desalentar cualquier iniciativa
futura respecto a la produccin ms limpia.
53
Al realizar una evaluacin econmica se deben

considerar diversos costos y ahorros. Al igual
que en muchos proyectos, los costos para las
opciones de produccin ms limpia se pueden
desglosar en diversos costos operativos y de
inversiones. Los tres mtodos normales para
medir la rentabilidad son:
Periodo de recuperacin
Tasa interna de retorno (TIR), y
Valor neto actual (VNA).
El periodo de recuperacin de un proyecto es el
tiempo que toma en recuperar el efectivo inicial
invertido: La frmula para calcular el periodo
de recuperacin antes de pagar los impuestos
federales es:
Periodo de recuperacin (aos) =
Inversin de capital ($)

Ahorros anuales ($/ao)
Lo anterior se utiliza generalmente para opciones de baja inversin. Cuando se trata de inversiones elevadas se usa la tasa interna de retorno
y el valor neto actual. En la actualidad existen
programas que nos pueden ayudar a realizar
una evaluacin financiera completa, p. e., el modelo computarizado para anlisis de viabilidad
y preparacin de informes (COMFAR por sus
siglas en ingls).
Tambin, en un anlisis financiero habr que
considerar los reglamentos ambientales impuestos o que sern probablemente impuestos
en el futuro. Las multas, sanciones, etctera,
causadas por incumplimientos se reflejan en
una reduccin considerable de la rentabilidad
de la empresa. Los asuntos de responsabilidad,
como la contaminacin de suelos, pueden incluso llevar a la bancarrota.
Actividad 15: Evaluacin ambiental
Es aquella que contempla la reduccin de
impactos negativos hacia el medio ambiente,
buscando reducir con ello las afectaciones a la

flora, fauna y seres humanos.
Una de las metas de la produccin ms limpia es mejorar el desempeo ambiental de las
empresas; por lo que la evaluacin ambiental
se vuelve una herramienta importante de P+L
(ver formato 6, anexo A). En muchos casos, una
reduccin neta de la toxicidad, la cantidad de
los residuos, las emisiones y la energa elctrica,
son ventajas ambientales. Cuando se cambia
un proceso o un producto, se deben calcular
las ventajas ambientales a lo largo del ciclo de
vida til de dicho producto. Muchas veces no
es posible reunir toda la informacin necesaria
para hacer una adecuada evaluacin ambiental,
o la informacin acerca del impacto ambiental
de un producto sencillamente podran no estar
disponibles. En estos casos se tendr que hacer
una evaluacin cualitativa con base en la informacin disponible. Si se quiere dar prioridad a
ciertos impactos ambientales respecto a otros,
se deben conocer las polticas ambientales nacionales, las prioridades gubernamentales para
la proteccin ambiental y el uso racional de la
energa.
Actividad 16: Seleccionar las opciones
factibles
En esta etapa se deber documentar el trabajo
realizado hasta ahora, incluyendo el trabajo
que no llev a la identificacin de una opcin
factible. De esta forma se puede dar seguimiento a todas las opciones de P+L que se han
considerado.
En cuanto al informe (reporte tcnico), no solo
debe indicar los costos y resultados esperados,
sino tambin la manera en la que se llevar a
cabo el proyecto. Antes de finalizar el informe,
es fundamental revisar los resultados con los
departamentos relevantes y buscar su apoyo,
o mejor an, realizarlo juntos. Primero, se debe
seleccionar aquellas opciones que no son tc-
54
nica o ambientalmente factibles. Las opciones

restantes son las factibles siempre que no surjan
restricciones econmicas importantes.
peso relativo elevado. En este caso, se deber

seleccionar la opcin en base a una evaluacin
de criterios ms importantes.
La opcin que tenga la mayor tasa de retorno

debe tener la mayor prioridad para la implantacin. Recuerde que algunas opciones no se pueden implantar independientemente de otras.
Fase 5: Implantacin y seguimiento de las

acciones de Produccin ms Limpia
Esta es la ltima fase (que se compone de cuatro
actividades), la cual requiere un programa de
trabajo para monitorear y evaluar los resultados
logrados de la implantacin de las primeras
medidas de prevencin.
Las opciones que se consideren factibles deben

recibir prioridad. Se puede utilizar un anlisis
comparativo de clasificacin para dar prioridades a las opciones de P+L. A cada opcin se le
asignar una calificacin, por ejemplo del 1 al
10. Al multiplicar el peso relativo de cada criterio por la calificacin de la opcin respectiva
se obtendr una calificacin final para cada una
de las opciones. La que obtenga la calificacin
ms alta ser seleccionada para su implantacin. Un ejemplo del anlisis comparativo de
clasificacin se presenta en la Tabla 8.
Todos los involucrados de la empresa deben

participar en la implantacin de las opciones
de P+L. Una vez elaborado el informe tcnico,
las actividades del programa de P+L quedan a
cargo del equipo de P+L de la empresa, quien
tendr la responsabilidad de revisar los datos
presentados en el informe, y profundizar, si es
necesario, en las evaluaciones generadas por el
Tabla 8. Anlisis comparativo de opciones

Criterios
Peso
Opcin 1
Opcin 2
Cal.*
Cal.
x peso
Cal.
Cal. x
peso
Reduccin de residuos
y emisiones
49
35
Reduccin de toxicidad
40
72
Calidad del producto
56
16
Facilidad de implantacin
15
Responsabilidad futura
32
64
Salud y seguridad
63
42
Costos
32
20
Aceptacin del trabajador
30
20
51
317
48
278
Total
*
Cal= calificacin
Puede ser que las calificaciones totales de dos

opciones sean similares, esto es, cuando una
opcin tiene una calificacin muy elevada en
criterios con un peso relativo bajo, mientras que
otra opcin obtiene una calificacin baja con un
equipo de diagnstico. Tambin se debe preparar un plan de implantacin para introducir en

la empresa las opciones viables de ahorro de
energa, agua y prevencin de la contaminacin.
Las actividades del equipo incluirn monitoreo
55
y evaluacin de los beneficios logrados por

las opciones implantadas y deber asegurar la
continuidad del programa de P+L.
Actividad 17: Preparar un plan de accin
Hay que desarrollar un programa que evale y
supervise lo que ocurre durante la implantacin
de las opciones. El programa debe responder a
lo siguiente:
Qu actividades especficas se deben desarrollar?
Quin es responsable de esas actividades?
Qu resultados especficos se esperan?
Cundo y durante qu tiempo se deben
supervisar los cambios?
Cundo se debe evaluar el avance?
Una vez definido el programa, se debe elaborar
un calendario de implantacin para las opciones
factibles, establecer las metas que se alcanzarn
y que servirn para motivar la participacin de
los empleados, as como estimular el seguimiento de las medidas implantadas.
Actividad 18: Implantar las opciones de P+L
Los requisitos de implantacin varan segn el
tipo de opcin. Para opciones tcnicas complejas, el trabajo de implantacin consta de:
Preparacin detallada en caso de que se
requiera instalacin de equipo (seleccin
del equipo, diseo de las modificaciones a
las instalaciones, y planificacin del presupuesto para las inversiones requeridas).
Planificacin de la instalacin (mano de
obra, equipo de instalacin, paro temporal
de la lnea de produccin).
Instalacin.
Capacitacin de los operarios.
Al igual que cualquier otro proyecto de inversin, las actividades para el proyecto de pro-
duccin ms limpia incluye: planeacin, diseo,

gestin y construccin.
Finalmente, es necesario hacer un cronograma de implantacin de las opciones de P+L.
Este cronograma puede realizarse de forma
detallada, considerando compra de equipo u
accesorios, instalaciones, modificacin a las
instalaciones, etc. Se puede usar una grafica de
Gantt, ya que permite visualizar fcilmente los
avances del proyecto. En el Anexo A, Formato
7 se muestra un ejemplo de un plan de implantacin para las oportunidades en un taller
automotriz.
Actividad 19: Monitorear los resultados de
las opciones implantadas
Este punto es importante, ya que aqu se va a
demostrar con pruebas que la implementacin
de P+L trajo un beneficio econmico y ambiental. Por lo tanto, debemos verificar el beneficio
logrado de la implantacin de las opciones de
P+L. Los costos operativos y los beneficios se
pueden calcular con base en una comparacin
de antes y despus, y los resultados reales
deben ser evaluados contra los resultados pronosticados.
La informacin obtenida debe ser presentada
peridicamente a la direccin, al departamento
administrativo y a los empleados de la empresa,
para mostrar los beneficios econmicos resultantes de las opciones de P+L implantadas, y de
esta forma mantener un alto grado de inters
por el programa de P+L.
Al final de la evaluacin de P+L, se deben recopilar todos los resultados (relevantes as como
los que no lo son), y debemos archivarlos para
que se puedan utilizar fcilmente cuando se inicie una nueva evaluacin de P+L. La siguiente
lista debe figurar en el archivo:
Informe de produccin ms limpia.
56
Hojas de trabajo utilizadas o completadas

durante la evaluacin de P+L.
Evaluacin de las causas de emisiones, residuos y energticos.
Lista de opciones de produccin ms limpia, generadas durante la sesin de lluvia
de ideas.
Listas de opciones: tcnica, econmica y
ambientalmente factibles.
Plan de implantacin.
Comparacin de antes y despus.
Informe de evaluacin.
Plan de accin a largo plazo para la produccin ms limpia.
Actividad 20. Asegurar la continuidad del
programa de P+L
El equipo de P+L junto con la direccin debern usar los resultados exitosos obtenidos
en la etapa de implantacin para respaldar el
seguimiento del programa de P+L.
Al terminar la implantacin de las opciones de
P+L, el equipo de P+L deber enfocarse hacia
otras reas de la empresa. Las actividades que
pueden considerarse en esta segunda fase incluyen:

Procedimientos que no fueron sometidos a
una evaluacin detallada en el diagnstico.
Opciones implantadas de P+L que no dieron los resultados esperados.
Actividades de planificacin y desarrollo tcnico de la empresa (mantenimiento, adquisicin de nuevos equipos, estudio de nuevos
productos, nuevas instalaciones, etc.).
Finalmente, se deben buscar continuamente
alternativas que puedan mejorar el desempeo
ambiental, para esto, es recomendable llevar
a cabo otra evaluacin de produccin limpia,
ya que es muy importante que el equipo del
proyecto no pierda el inters despus de que
se hayan implantado las opciones de P+L. Hay
que recordar que la produccin ms limpia no
debe ser un asunto a implantar una sola vez; la
primera evaluacin de produccin limpia debe
proporcionar la experiencia necesaria para que
el equipo del proyecto sea ms eficiente al identificar, planear y realizar la evaluacin de proyectos de produccin ms limpia subsecuentes.
57
Anexo A
Niveles
mnimos de iluminacin18
Tarea visual del puesto de trabajo
rea de trabajo
Niveles mnimos de
iluminacin (lux)
En exteriores: distinguir el rea de trnsito,

reas generales exteriores: patios y estaciodesplazarse caminando, vigilancia, movimiennamientos.
to de vehculos.
20
reas generales interiores: almacenes de poco

En interiores: distinguir el rea de trnsito,
movimiento, pasillos, escaleras, estacionadesplazarse caminando, vigilancia, movimienmientos cubiertos, labores en minas subterrto de vehculos.
neas, iluminacin de emergencia.
50
Requerimiento visual simple: inspeccin vi- reas de servicios al personal: almacenaje

sual, recuento de piezas, trabajo en banco y rudo, recepcin y despacho, casetas de vigimquina.
lancia, cuartos de compresores y pailera.
200
Distincin moderada de detalles: ensamble

simple, trabajo medio en banco y mquina, Talleres: reas de empaque y ensamble, aulas
inspeccin simple, empaque y trabajos de y oficinas.
oficina.
300
Distincin clara de detalles: maquinado y acabados delicados, ensamble e inspeccin moTalleres de precisin: salas de cmputo, reas
deradamente difcil, captura y procesamiento
de dibujo, laboratorios.
de informacin, manejo de instrumentos y
equipo de laboratorio.
500
Distincin fina de detalles: maquinado de

Talleres de alta precisin: de pintura y acabaprecisin, ensamble e inspeccin de trabajos
do de superficies, y laboratorios de control de
delicados, manejo de instrumentos y equipo
calidad.
de precisin, manejo de piezas pequeas.
750
Alta exactitud en la distincin de detalles:

ensamble, proceso e inspeccin de piezas reas de proceso: ensamble e inspeccin de
pequeas y complejas y acabado con pulidos piezas complejas y acabados con pulido fino.
finos.
1,000
Alto grado de especializacin en la distincin

reas de proceso de gran exactitud.
de detalles.
2,000
_____________________
18
De acuerdo a la NOM -025-STPS-1999; obtenido de la pgina http://www.stps.gob.mx/312/001/nom-025.htm
58
Anexo B
Informacin
general sobre eficiencia energtica
QUE ES LA EFICIENCIA ENERGTICA?
Publicacin de FIDE en Energa Racional #40
Al igual que el kilometraje por litro de gasolina

nos da idea del rendimiento de un vehculo,
la Relacin de Eficiencia Energtica (REE) nos
indica la capacidad de enfriamiento (BTUs) por
WATT consumido.
Lo ms importante es verificar los EER que

aparecen en las placas de los equipos de aire
acondicionado para verificar si estn dentro de
los equipos de alta eficiencia y si no lo estn ver
la posibilidad de reemplazarlos.
Una unidad con un EER alto puede costar ms

al comprarla inicialmente, pero el costo adicional se recuperar a travs del tiempo por medio
de cuentas ms bajas de electricidad.
GUA DE REFERENCIA: VENTILACIN

DE CONFORT
Equipos de una tonelada. puede lograr ahorros

del 47.29% en consumo y 32.90% en demanda.
En relacin con la eficiencia energtica, los equipos ineficientes que tienen una EER de 4.03 y
los eficientes de 10.50.
Equipos de una y media tonelada. puede lograr
ahorros 45.04% en consumo y 28.79% en demanda. En relacin con la eficiencia energtica, los
equipos ineficientes tienen una EER de 4.07 y
los eficientes 10.31
Equipo de dos toneladas. Ahorros del 29.84% en
consumo y 5.56% en demanda. En relacin con
la eficiencia energtica, los equipos ineficientes
tienen una EER de 4.30 y los eficientes 10.21.
En resumen, en la Tabla 9 se muestran los resultados de la relacin de eficiencia energtica.
Tabla 9. Relacin de Eficiencia energtica (EER)
Capacidad
de Ton
1.0
1.5
2.0
Promedio
ponderado
Relacin de eficiencia energtica

BTU/h/W
Equipo ineficiente
Equipo eficiente
4.03
4.07
4.30
10.50
10.31
10.21
4.07
10.37
El contenido de esta gua es un complemento para la mejor comprensin de la Norma

NOM-001-STPS-1999 y no es de cumplimiento
obligatorio.
Para locales de los centros de trabajo, tales
como oficinas, cuartos de control, centros de
computo y laboratorios, entre otros, en los que
se disponga de ventilacin artificial para confort
de los trabajadores o por requerimientos de la
actividad en el centro de trabajo, se recomienda
tomar en consideracin la humedad relativa, la
temperatura y la velocidad del aire, de preferencia en los trminos siguientes:
Humedad relativa entre el 20% y 60%.
Temperatura del aire de 22C 2C para
pocas de ambiente fro y 24.5 1.5 C para
pocas calurosas.
Velocidad media del aire que no exceda de
0.15 m/s, en pocas de ambiente fro, y de
0.25m/s en pocas calurosas.
Se recomienda que la renovacin del aire no sea
inferior a 5 veces por hora.
59
Anexo C
Formatos de pre-evaluacin
Formato 1. Datos Generales
Fecha:
DATOS DE LA EMPRESA
Nombre:
Domicilio:
Ciudad, Estado:

Telfono:
Cdigo postal:
Fax:
DESCRIPCIN DE LA EMPRESA:
No. de empleados:
No. de obreros:
No. de turnos:
Horarios:
Das de produccin / ao:
Facturacin anual:
Superficie total:
de trabajo:
Total:
almacenes:
Oficinas:
Potencia elctrica instalada:
CONTACTOS:
Nombre
Cargo
Funcin
Gerente General
Lder del proyecto
Miembro
Miembro
Miembro
Miembro
Telfono, horario
60
Formato 2. Esquema para elaborar el diagrama de flujo del proceso

Entradas
Proceso
Materias primas,
auxiliares, energa
elctrica, aire
comprimido, etc.
Salidas
Productos, productos
secundarios, residuos,
emisiones, energa
Productos finales
61
Anexo C Formatos de Pre-evaluacin
Formato 3. Formato para elaborar un balance de materia

ENTRADAS
MATERIALES
Cantidad
Costo
PROCESO
ENERGA
Cantidad
Costo
SALIDAS
LQUIDOS
Cantidad
Costo
SLIDOS
Cantidad
Costo
GASEOSOS
Cantidad
Costo
62
Formato 4. Informacin de parmetros elctricos de los motores
Identificacin
Marca
Tipo
Potencia
hp
Velocidad
rpm
Mediciones en Motores Ectricos

Voltaje, Volts
Voltaje
Corriente, Amperes
1-N
2-N
3-N
prom.
Fase1 Fase2 Fase3
Voltaje
Volts
Potencia, kW
1-N 2-N 3-N
Corriente
Amperes
1-N
F.P., %
2-N
3-N
%
%
Potencia
Porcentaje
elctrica, kW de carga
%
Eficiencia al
% de carga
%
Nuevo Motor de Alta Eficiencia

Potencia
rpm
Porcentaje
de carga
%
Diferencia
de voltaje
%
Eficiencia al
% de carga
%
Desbalanceo
de voltaje
%
%
Potencia
demandada, kW
Factor de
potencia
Corriente Voltaje prom.

promedio entre fases
%
%
Eficiencia
ajustada
Eficiencia
F.P.
%
%
%
Potencia en
la flecha, hp
Motor alta efi.

edecuado, hp
Ahorro en
Ahorro en
demanda, kW Consumo, kWh/ao
63
Formato 5. Lista de verificacin para el estudio de factibilidad

En caso de que la respuesta sea positiva, implica que existe disponible un informe. Incorpore esta
informacin a los archivos de la Evaluacin de produccin ms limpia.
Si
1. Ha realizado una evaluacin tcnica de las opciones a las que asign
prioridad?
2. Ha realizado una evaluacin econmica de las opciones a las que asign
prioridad?
3. Ha realizado una evaluacin ambiental de las opciones a las que asign
prioridad?
4. Ha determinado la capacitacin que necesitarn los empleados para
logra una implantacin exitosa de las opciones seleccionadas?
5. Comprende cules son las barreras que enfrentar la implantacin de
las opciones para la produccin ms limpia en el rea de trabajo?
6. Ha tomado las medidas necesarias para facilitar la implantacin de estas opciones, como los talleres, las reuniones, las juntas de informacin,
etc.?
7. Ha documentado las opciones factibles que fueron seleccionadas para
su implantacin?
8. Ha documentado las opciones no factibles?
9. Ha ajustado la planeacin y el programa de tiempo para la Evaluacin
de produccin ms limpia?
10. Ha informado a la gerencia y a los empleados sobre el progreso de la
Evaluacin de produccin ms limpia?
11. Ha preparado hojas de antes y despus para la fase de implantacin?
12. En base a la situacin esperada de antes y despus, ha calculado el
periodo de recuperacin?
No
No es
relevante
64
Formato 6. Lista de verificacin para las evaluaciones

Tcnica, Econmica y Ambiental
Opcin de produccin ms limpia: __________________________________

EVALUACIN TCNICA
Si
No
No estoy
seguro
Si
No
No estoy
seguro
1. Ha determinado si otras compaas han experimentado antes con esto?

2. Se mantendr la calidad del producto con esta opcin?
3. Afectar esta opcin a la produccin de manera adversa?
4. Requerir esta opcin de personal adicional?
5. Sern capaces los trabajadores de conducir este proceso con la opcin implementada?
6. Se requiere de capacitacin adicional para los trabajadores?
7. Est seguro de que esta opcin crear menos desperdicios?
8. Est seguro de que esta opcin no trasladar simplemente los problemas de residuos de un medio a otro (esto es, de residuos slidos a residuos atmosfricos)?
9.Es la disposicin y el diseo de su planta capaz de incorporar esta opcin?
10.Garantizar esta opcin el proveedor?
11.Ha determinado que esta opcin mejorar o mantendr la seguridad y la salud
de los trabajadores?
12. Reducir esta opcin los residuos en su origen?
13. Estn los materiales y las partes fcilmente disponibles?
14. Se puede dar mantenimiento con facilidad a esta opcin?
15. Se promueve el reciclaje con esta opcin?
EVALUACIN ECONMICA
1. Reduce esta opcin el costo de sus materias primas?
2. Reduce esta opcin el costo de sus servicios pblicos?
3. Reduce esta opcin el costo de almacenamiento de materiales y residuos?
4. Reduce esta opcin los costos causados por el cumplimiento de los reglamentos?
5. Reducir esta opcin los costos asociados con las lesiones y enfermedades de
sus trabajadores?
6. Reducir esta opcin sus primas de aseguramiento?
7. Reducir esta opcin los costos de desecho de desperdicios?
8. Tiene esta opcin un periodo de recuperacin aceptable?
9. Est esta opcin dentro de un rango de precios aceptable (considerando las
operaciones actuales y el capital)?
65
EVALUACIN AMBIENTAL
1. Reduce esta opcin la toxicidad y el volumen de sus residuos slidos y sedimentos?
2. Reduce esta opcin la toxicidad y el volumen de las aguas residuales?
3. Reduce esta opcin la toxicidad y el volumen de sus emisiones atmosfricas?
4. Mejora esta opcin las condiciones de salud y la seguridad en el rea de trabajo?
5. Reduce esta opcin el uso de materias primas (por producto)?
6. Reduce esta opcin el uso de elementos auxiliares (por producto)?
7. Reduce esta opcin el consumo de energa (por producto)?
8. Crea esta opcin nuevos impactos ambientales?
9. Aumenta esta opcin las posibilidades de reciclar los flujos de residuos?
10. Incrementa esta opcin las posibilidades de reciclar el producto?
Si
No
No es
relevante
INVERSIN
($)
OCT NOV DIC EN
1997
FE MA AB MAY JUN JUL AGO SEP OCT
1998
COMENTARIOS:
(1) La recuperacin de la inversin se calcula con la siguiente frmula: inversin ($)/ahorros ($/ao)
SUBACTIVIDADES
AHORROS
ESPERADOS
($/ao)
RECUPERACIN DE
LA INVERSIN
(aos) (1)
Formato 7. Plan de implantacin de Produccin Ms Limpia
RESPONSABLE
66
67
Anexo D
Empresas
recolectoras de residuos peligrosos
Estado: Baja California

Ciudad: Ensenada
Ubicacin: Arroyo el Gallo s/n, C.P. 22890.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Ensenada.
Caractersticas: Industria cementera con permiso de incineracin de residuos peligrosos.
Estado: Sonora
Ciudad: Hermosillo
Ubicacin: Carretera Sahauripa Km. 23.5, Col.
Parque Industrial, C.P. 83000.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Hermosillo.
Estado: Sonora
Ciudad: Hermosillo
Ubicacin: Carretera a La Colorada Km. 17.5,
Col. Parque Industrial, C.P. 85540.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Yaqui.
Estado: Sonora
Ciudad: Hermosillo
Ubicacin: Carretera Hermosillo-Sahuripa Km.
23, A.P. 148 y 149, C.P. 85540.
Empresa: Cementos Prtland.
Estado: Chihuahua
Ciudad: Ciudad Jurez
Ubicacin: Km. 5, al oriente del Aeropuerto
Federal s/n, Col. Cementera, C.P. 32000.
Empresa: GCC Cemento S.A. de C.V.

Estado: Coahuila
Ciudad: Ramos Arizpe
Ubicacin: Carretera Saltillo-Monterrey
Km. 23.5, C.P. 25900.
Empresa: Cementos Apasco, S.A. de C.V. Planta
Ramos Arizpe.
Estado: Coahuila
Ciudad: Torren
Ubicacin: Carretera 30 Km. 3.5, Fracc. Loreto,
C.P. 27000.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Torren.
Estado: Nuevo Len
Ciudad: Monterrey
Ubicacin: Av. Independencia 901-A, Col. Cementos, C.P. 64520.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta
Monterrey.
Estado: San Luis Potos
Ciudad: Cerritos
Ubicacin: Supercarretera SLPRo verde Km.
78, Estacin Montaa, C.P. 79402.
Empresa: Cementos Moctezuma, S.A. de C.V.
Planta Cerritos.
68

Ciudad: Ciudad Valles
Ubicacin: Carretera Valles-Tampico Km. 55,
C.P. 79000.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Valles.
Ciudad: Tamun
Ubicacin: Calle Las Palmas s/n, Col. Pueblo
Taqun, C.P. 79200.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Tamun.
Estado: Aguascalientes
Ciudad: Tepezal
Ubicacin: Carretera Carboneras Arroyo Hondo
Km. 4.
Empresa: Cooperativa Cruz Azul S.C.L. Planta
CYCNA.
Estado: Jalisco
Ciudad: Zapoltitic
Ubicacin: Carretera Zapoltitic-Tamazula
Km. 4.5, C.P. 49600.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Zapoltitic.
Estado: Jalisco
Ciudad: Tlaquepaque
Ubicacin: Av. Gobernador Curiel No. 5300,
Col. Las Juntas.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta
Guadalajara.
Estado: Colima
Ciudad: Tecomn
Ubicacin: Carr. a Caleras Km. 1.5 s/n,
C.P. 28130.
Empresa: Cementos Apasco S.A. de C.V. Planta
Tecomn.
Estado: Hidalgo
Ciudad: Atotonilco de Tula
Ubicacin: Barrio Boxfi s/n, Col. Tolteca,
C.P. 42980.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Atotonilco.
Estado: Hidalgo
Ciudad: Tula de Allende
Ubicacin: Carretera Tula-Tepeji del Ro Km. 6,
Cd. Cooperativa Cruz Azul.
Empresa: Cooperativa La Cruz Azul, S.C.L.
Planta Tula.
Estado: Hidalgo
Ciudad: Tula
Empresa: Lafarge Cementos, S.A. de C.V.
Estado: Hidalgo
Ciudad: Huichapan
Ubicacin: Rancho La Sala, Col. Ejido El Maney,
C.P. 42400.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Atotonilco.
Estado: Estado de Mxico
Ciudad: Apaxco
Ubicacin: Av. Industrial s/n, C.P. 55660.
Anexo D Empresas recolectoras de residuos peligrosos

Apaxco.
Estado: Estado de Mxico
Ciudad: Tlalnepantla
Ubicacin: Gustavo Baz No. 4500, Col. San Pedro Barrientos, C.P. 54110.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Barrientos.
Estado: Guerrero
Ciudad: Acapulco
Ubicacin: Av. Lzaro Crdenas s/n, Col. La
Sabana, C.P. 39903.
Guerrero.
Estado: Morelos
Ciudad: Emiliano Zapata
Ubicacin: Carretera Tezoyuca-Tepetzingo Km.
1.9, C.P. 62765.
Empresa: Cementos Moctezuma, S.A. de C.V.
Planta Tepetzingo.
Estado: Puebla
Ciudad: Cuautinchan
Ubicacin: Ex-hacienda San Lorenzo s/n,
C.P. 75220.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Tepeaca.
69

Estado: Oaxaca
Ciudad: Lagunas
Ubicacin: Km. 203, Carretera Transstmica
Coatzacoalcos-Salina Cruz.
Empresa: Cooperativa La Cruz Azul, S.C.L.
Planta Lagunas.
Estado: Veracruz
Ixtaczoquitln
Ubicacin: Boulevard Fernando Gutirrez Barrios No. 84, Col. Cruz Verde, C.P. 94950.
Orizaba.
Estado: Tabasco
Ciudad: Macuspana
Ubicacin: Carretera Villahermosa-Escrcega
Km. 68.5, Col. Buena Vista, C.P. 86700.
Macuspana.
Estado: Yucatn
Ciudad: Mrida
Ubicacin: Carretera Mrida-UMAN Km. 6,
C.P. 97178.
Empresa: CEMEX, S.A. de C.V. Planta Mrida.
70
71
Directorio
de
Organizaciones
e Instituciones
Directorio de organizaciones e instituciones participantes

en el proyecto de demostracin de Produccin Ms Limpia
en el Sector de Talleres Automotrices
Centro Regional para la Produccin Ms Limpia Unidad Tabasco
Macayo 102-A (Plaza Macayo)
Col. El Recreo, Villahermosa, Tabasco
Telfonos: 3575197 y 3575198
Correo electrnico:
gmoralesp@ipn.mx
cromeroh@ipn.mx
http://www.crpl.com.mx
Participantes del Centro Regional para la Produccin Ms Limpia en el Proyecto
Q.F.B. Guillermo Morales Paniagua
Ing. Csar Romero Hernndez
Director del CRP+L

Subdirector Tcnico
Centro Mexicano para la Produccin Ms Limpia

del Instituto Politcnico Nacional
Av. Acueducto S/N
Barrio La Laguna, Col Ticomn
Delegacin Gustavo A. Madero
C. P. 07340 Mxico, D.F.
Tel: 01(55) 57-29-60-00 Ext: 52 602
Fax: 01 (55) 57-29-60-00 Ext. 52600
E-mail: cmpl@ipn.mx
http://www.cmpl.com.mx
Participantes del Centro Mexicano para la Produccin Ms Limpia en el Proyecto
Dr. Jorge Prez
Ing. Arturo Hernndez Vzquez
Ing. Pedro Sebastin Vargas
Director
Subdirector Tcnico
Jefe de Ingenieria de Energa
72
Talleres Automotrices participantes en el proyecto

Automotriz Tabasco S.A. de C.V.
Av. Adolfo Ruz Cortinez No. 919, C.P. 86000, Villahermosa, Tabasco, Mxico.
Telfono: 01 (993) 3580660
Gerente de Servicio: Sr. Carlos Alipi Mena
Autotab S.A. de C.V.
Av. Perifrico Carlos Pellicer C. No. 2820, Col. Miguel Hidalgo, C.P. 86126,
Villahermosa, Tabasco, Mxico.
Telfono: 01 (993) 2502220.
Gerente General: Ing. Ignacio Javier Prez Campos
Servicio Automotriz Los Leones
Cuitlhuac No.139, Col. Nueva Villahermosa, C.P. 86070,
Villahermosa, Tabasco, Mxico.
Telfono: 01(993) 3124388
Gerente General: Tec. Fernando Len Falcn
La informacin aqu presentada es responsabilidad nica y exclusiva

del Centro Regional para la Produccin Ms Limpia Unidad Tabasco.
73
Referencias
ATPAE. Metodologa para calcular el coeficiente de emisiones adecuado para determinar las
reducciones de GEI atribuibles a proyectos de
eficiencia energtica y energas renovables. GEI
atribuibles a proyectos de eficiencia energtica
y energas renovables Metodologa versin
4.1, junio del 2003.
Experiencia de la Industria Mexicana en prcticas de Coprocesamiento. Cmara Nacional
del Cemento.
Tratamiento trmico y recuperacin energtica. Abril 2006. (www.gemi.org.mx).
Acciones de la Industria Cementera para la
reduccin de COPs(PCDD/F) Mayo 2006.
2do foro de investigacin sobre contaminantes orgnicos persistentes en Mxico. (http://
www.ine.gob.mx/dgicurg/sqre/download/
fc2_16_miguel_ladron_guevara.pdf).
Gua de medidas operativas para el ahorro de
energa en sistemas de Aire Acondicionado.
Comisin Nacional para el Ahorro de Energa.
(http://www.conae.gob.mx/wb/CONAE/)
Informe de la Situacin General en Materia de
Equilibrio Ecolgico y Proteccin Al Ambiente
1993-1994. SEDESOL, INE. Mxico 1994; 2001.
Instituto Politcnico Nacional. Centro Mexicano
para la Produccin ms Limpia.
Guas de Produccin ms Limpia: 1. Galvanoplastia, Mxico, 1997.
Guas de Produccin ms Limpia. 2 Fundicin, Mxico, 1998.
Guas de Produccin ms Limpia. 3 Hospitales, Mxico, 2000.
Formato de Gua de visita de reconocimiento
CMP+L 2004.
bibliogrficas
Instituto Nacional de Estadstica Geografa e
Informtica, Datos Estadsticos de INEGI, 2003.
(www.inegi.com).
Jos Arias Rodrguez y Elas Snchez Prez.
Asociacin Ecolgica de Santo Toms, A.C.
Tratadoras trmicas de Residuos Peligrosos:
caso Tabasco. Ao 2001.
Jos Castro Daz-Mara Luz Daz Arias. Contaminacin por pilas y bateras en Mxico.
Primera Versin. Instituto Nacional de Ecologa. Direccin General de Investigacin sobre
la Contaminacin Urbana, Regional y Global.
Mxico, D.F., Febrero del 2004.
Manual para reciclar automviles. Departamento de Ecologa de Washington. Programa
de desechos peligrosos y reduccin de txicos.
Julio, 2005. Publicacin # 98-416.
ONUDI/PNUMA. Manual de Auditoria y reduccin de emisiones y residuos industriales.
Informe tcnico 7. 1994.
Oportunidades de Produccin Ms Limpia en
el Sector de Servicio Automotriz, Gua para
Empresarios. Proyecto GA+P, 2004, Bogot,
Colombia.
Residuos Peligrosos en Mxico. Carlon Allende,
Teodoro. Primera Edicin. Mxico, Marzo de
1997.
Texas Center for Policy Studies. Proyecto de
Manejo Sostenible de Llantas Usadas en la Frontera EU-Mxico. (www.texascenter.org).
74
Guas de Produccin Ms Limpia

9. Talleres automotrices
Impreso en los Talleres de Enlace Grfico,
Torres Adalid 614-602 A, Col. Del Valle 03100, Mxico, D.F.
Diciembre de 2007. Edicin 200 ejemplares.

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GUAS DE PRODUCCIN MS LIMPIA

Centro Mexicano para la Produccin Ms Limpia

Ing. Csar Romero Hernndez

Coordinadora editorial: Ing. Patricia Cruz Ortega

La propiedad intelectual de la presente obra se sujeta conforme a los trminos establecidos

GUAS DE PRODUCCIN MS LIMPIA

Actividad 11: Seleccionar las opciones de P+L .................................................... 51

ara enfrentar el problema de la contaminacin ambiental, no solo se debe enfocar

Esta gua tambin provee informacin sobre las

de Produccin ms Limpia, la evaluacin de

cual, generalmente tiene perodos relativamente

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Entre los primeros Centros de Produccin ms

94.96%. Otros sectores.

Figura 1. Nmero de Talleres Automotrices en Mxico

Por otra parte, en la Figura 2, se observa la

establecimientos, siendo de 209,293 empleados para la subrama de reparacin mecnica

Figura 2. Reparacin y mantenimiento de automviles y camiones

Figura 3. Personal ocupado en talleres automotrices.

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

6,285,152,514 Otros sectores.

Figura 4. Produccin bruta total en Mxico (Miles de pesos).

Se derrama en la tierra para deshacerse

Figura 5. Acopio de aceite usado.

manente, incluidas, la caja y las terminales. Las

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

consumir alimentos contaminados con plomo

bateras inservibles o defectuosas y las reponen

Por lo que respecta al reciclaje de bateras

1.5. Descripcin de los Procesos

Es importante asegurarse de que el almacenaje

1.5.1. Revisin general del proceso

RECEPCIN DEL VEHCULO

LEVANTAR ORDEN DE TRABAJO

LAVADO DEL AUTO

ENTREGA DEL VEHCULO

Figura 6. Diagrama de flujo general del servicio automotriz

los residuos del rea de servicio a vehculos en

Figura 7. Vista superior del motor.

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Figura 8. Sistema de discos, balatas y zapatas.

En la actualidad tambin se tiene un sistema

rraderas y collares que sujetan las diferentes

La revisin de frenos se divide segn el servicio

La transmisin es un componente que se desgasta en cada arranque y aceleracin. Se debe

Produccin Ms Limpia en Talleres Automotrices

Enfriar las piezas mecnicas del motor

Los motores necesitan ser lubricados para

Proteger las superficies internas del motor

Cambio de aceite y filtro del motor

La misin principal del sistema de engrase es

Se requiere cambiar el filtro cada cierto tiempo,

Mantener el motor limpio

Cambio de aceite de la caja de velocidades

Figura 9. Cambio de aceite.

Dixido de carbono (CO2)

herramienta no puede acceder, ejecutndose

Figura 10. Enmascarado de accesorios.

para el brillado con el propsito de eliminar

En el lavado de autos se destacan los siguientes

Aire: Material particulado

1.5.4. Lavado de autos

Esta actividad se realiza para darle el acabado