ADMINISTRACI

N
Y NEGOCIOS

TUBO DE PRANDLT

NOMBRE:GUSTAVO MELGAREJO
CARRERA: CONSTRUCCION CIVIL
ASIGNATURA:MECANICA DE FLUIDO
PROFESOR:EDUARDO DARLAS
FECHA:11 / 07/ 2016

Tubo de Prandtl
La idea de Ludwig Prandtl fue la de combinar en un solo instrumento un tubo de Pitot y
un tubo piezomtrico: El tubo de Pitot mide la presin total; el tubo piezomtrico mide la
presin esttica, y el tubo de Prandtl mide la diferencia de las dos, que es la presin
dinmica.
DESCRIPCION:
El tubo de Prandtl suministra como valor medido la diferencia entre presin total y
esttica en un flujo. El tubo se conecta al medidor de presin diferencial que indica la
presin dinmica como medida para la velocidad. Con este montaje experimental se
suministra el manmetro diferencial con dos escalas graduadas en las que puede leerse
la velocidad en m/s, respect., la presin diferencial en milmetros de la columna de agua.

El tubo de Prandtl, al igual que el tubo de Pitot, al ser introducido en el fluido en

movimiento, produce una perturbacin que se traduce en la formacin en el de un punto
de estancamiento, de manera que:
P1=Pt
V1=0
En el punto 0 la corriente no perturbada tiene la presin y la velocidad que es la que
se quiere medir.
El punto 1 es la entrada del tubo de Pitot, y el punto 2, donde se indica en la figura. En el
punto 2 lo que se tiene es un tubo piezomtrico, con varias entradas laterales
interconectadas que no perturban la corriente y que por lo tanto miden la presin
esttica.
Despreciando las diferencias de altura de velocidad y geodsica entre los puntos 0 y 2
que suele ser muy pequea por ser el tubo muy fino, y estar la corriente en 2
prcticamente normalizada despus de la perturbacin en 1, se tiene, despreciando
tambin las prdidas:

Donde:
= velocidad terica en la seccin 0.
La ecuacin de Bernoulli entre 0 y 1
(

- punto de estancamiento)

TEORA DEL TUBO DE PRANDTL

Fue idea de prandtl combinar en un solo intrumento un tubo de pitot y un tubo
piezometrico.
Tubo de pitot : mide la presin total
Tubo piezometrico: mide la presin esttica
Tubo de prandtl: mide la diferencia de los dos, que es la presin dinmica. Es muy usado
en los laboratorios con lquidos y gases.
El tubo de Prandtl, al igual que el tubo de Pitot, al ser introducido en el fluido produce
una perturbacin, que se traduce en la formacin en 1 de un punto de estancamiento, de
manera que:
P1=Pt v1=0
En el punto O la corriente no perturbada tiene la presin Po y la velocidad vo, que es
la velocidad que queremos medir.
El punto 1 se elige a la entrada del tubo de Pitot y el punto 2, donde se indica en la
figura.
En el punto 2 lo que hay en realidad es un tubo piezomtrico con diversas entradas
laterales que no perturban la corriente y que miden por lo tanto la presin esttica.
Despreciando en primera aproximacin las diferencias de alturas de velocidad y
geodsicas entre los puntos O y 2 que suelen ser muy pequeas por ser el tubo muy fino
y estar la corriente en 2 prcticamente normalizada despus de la perturbacin en 1, se
tendr, despreciando tambin las prdidas:
v2=vot P2=Po vot velocidad terica en la seccin O

MEDICIN DE VELOCIDAD POR MEDIO DE TUBOS DE PRANDTL

El Tubo de Pitot ha sido de gran utilidad para realizar la medicin de velocidad en
fluidos, en los escenarios adecuados para que este dispositivo funcione correctamente.
El principio de funcionamiento del Tubo de Pitot es el que fue primeramente presentado
por medio de palabras por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinmica en el ao 1738, y
que puede entenderse de la siguiente manera:
La suma de la energa cintica, la potencial y de flujo de una partcula de fluido es
constante a lo largo de una lnea de corriente en el transcurso del flujo estacionario,
cuando los efectos de la compresin y de la friccin son despreciables (Potter et.
al. 2002)
Aos ms tarde Leonhard Euler describira esta ley por medio de la que hoy se conoce
como la ecuacin de Bernoulli.
P V2
+ + gz=Constante
2

Donde

es la energa de flujo,

V2
2

es la energa cintica y

gz

es la energa

potencial.
A pesar de que su funcionamiento se sustenta bajo los postulados de Bernoulli, el Tubo
de Pitot fue desarrollado por Henri de Pitot en el ao de 1732, poco antes de que se
conociera el trabajo de Bernoulli. Utilizando dos tubos de vidrio, Pitot realizo mediciones
de velocidad en el rio. El uno medira la presin de estancamiento y el otro la presin
esttica. Por medio de relaciones matemticas con cuerpos en cada y otros clculos de
dudosa precisin, logro construir su escala de medicin.
Inicialmente este instrumento debi enfrentarse a cuatro grandes debilidades que
limitaron sus posibilidades de aplicacin durante los siguientes casi dos siglos. (Brown
2003).
Primero, Pitot no provey el anlisis terico adecuado para la sustentacin de su
dispositivo, adems de la construccin de una escala de dudosa exactitud. A pesar de
ello, la fundamentacin terica presentada por Pitot, no difiere mucho de la que hoy se
tiene. Segundo, la necesidad de leer el instrumento en el agua, haca del procedimiento
algo lento y torpe. Tercero, no se tena conocimiento acerca de las consecuencias que
podra tener la forma de la boca del tubo sobre el desempeo de la herramienta.
Finalmente, el tamao considerable del marco y la gran longitud del tubo de medicin
esttica que apunta hacia abajo, acababan por distorsionar el flujo y la precisin de la
medicin esttica.
Despus de ms de un siglo de que se hicieran algunos intentos fallidos por realizar
modificaciones al Tubo de Pitot tales que eliminasen las debilidades de dicha
herramienta, fueron publicados los escritos del francs Henry Darcy; Relative
quelques modifications introduire dans le tube de Pitot[Relacionado con algunas
modificaciones a ser introducidas en el tubo de Pitot]. En su tarea por solucionar los

problemas del Tubo de Pitot, Darcy introdujo las siguientes modificaciones al dispositivo.
(Brown 2003).

Las necesidades de fundamentacin terica del desarrollo de Pitot, fueron bien

satisfechas mediante un buen anlisis basado en la ecuacin de Bernoulli, y cuyo
resultado arrojo la siguiente ecuacin.
V = 2 g h
V es la velocidad en el punto, g es la aceleracin de la gravedad, h la
diferencia de alturas de agua y un coeficiente de calibracin dependiente de la
geometra de la punta.
El segundo problema fue resuelto mediante la conexin de ambos tubos por medio de
una vlvula que adems permita la conexin de una bomba que elevara los niveles de
agua de manera equivalente a ambos lados.
El problema de la boca del tubo, fue resuelto mediante la reduccin de la misma hasta
un dimetro de apenas medio milmetro, cuando en un principio esta se aproximaba a
los diez milmetros.
La ultima debilidad del tubo fue eliminada mediante el remplazo de los extremos de los
tubos de vidrio, por otros de cobre que se extendan ms all del final del soporte.
Otros trabajos de Henry Darcy acerca del tubo de Pitot fueron continuados y publicados
por Henri Bazin, quien fuera el prodigio y asistente de Darcy. Otras modificaciones
fueron introducidas, principalmente en la punta del tubo, buscando lograr el mejor
desempeo de esta herramienta; El Tubo de Pitot-Darcy.
El valor de se convirti en los siguientes aos en una gran motivacin para la
introduccin de nuevas modificaciones que mejoraran la precisin del Tubo de Pitot.
Entre estos muchos trabajos se destac y fue mayormente aceptado el realizado por
Ludwig Prandtl, que propuso una punta para la sonda, la cual se proyectara entre once y
doce veces el dimetro del tubo desde la curva del mismo. (Brown 2003). Adems de
que se realiza la medicin por medio de una sola punta, que incluye una sonda de
presin de estancamiento al medio y apuntando en direccin contraria a la de la
corriente del fluido, y diversos agujeros alrededor de la cavidad formada entre la ya
mencionada sonda y el exterior de la punta del tubo, de tal manera que stos son
paralelos a la direccin del flujo, lo que permitir realizar la medida de la presin
esttica.
Donde

El Tubo de Prandtl, tambin conocido como el Tubo de Pitot Esttico, es muy utilizado en
aplicaciones aeronuticas y neumticas, que ms tarde sern expuestas.
Para un claro entendimiento del tubo de Pitot y su funcionamiento, es de gran
importancia el conocimiento de algunos conceptos bsicos que sern presentados a
continuacin. (Potter et. al. 2002)
A la cual viaja:
Presin Esttica. Representa la presin termodinmica real del fluido.

Presin Dinmica. Representa el aumento en la presin cuando el fluido en movimiento

es detenido al interior del tubo.
Presin de estancamiento. Es la suma de la presin esttica y la presin dinmica.
Representa el punto donde se detiene el fluido.
Flujo estacionario. Es aquel en el que la velocidad en un punto permanece constante en
el tiempo.
Flujo no compresible. Es aquel en que los cambios de densidad de un punto a otro son
despreciables.
Conociendo entonces los conceptos necesarios para el entendimiento del anlisis
terico a partir del cual se puede deducir la velocidad de un fluido por medio del Tubo de
Prandtl, es posible realizar la presentacin de dicho anlisis.
La Figura 1, muestra el esquema bsico de la sonda de Pitot esttica, a partir del cual se
ilustrara el procedimiento para la deduccin de la velocidad del fluido.
z2
V =

z1

P2

P
P1

P3

Figura 1. Esquema de la sonda de Pitot y de presin [Tubo de Prandtl] en el que se

muestra el agujero para la presin de estancamiento y dos de los orificios para la
presin esttica.
Para flujos incompresibles con velocidades lo suficientemente altas [de modo que se
garantice que los efectos de friccin son despreciables], (1) es aplicable para los Tubos
de Prandtl, (Potter et. al. 2002) y se puede expresar de la siguiente manera:

P1 V 12
P 2 V 22
+
+z = +
+z
g 2 g 1 g 2 g 2
Cuando se nota que

z 1 z2

debido a que los agujeros de la sonda de presin esttica

se encuentran alrededor del tubo, y V 1=0 debido a las condiciones de estancamiento,
la velocidad del flujo V =V 2 se vuelve:

V=

2 ( P1 P 2 )

Que es conocida como la frmula de Pitot. Si se tiene que la velocidad en el punto de

medicin es la velocidad promedio del flujo, se puede determinar el caudal a partir de:
Q=VA
Donde Q
del fluido.

es la razn de flujo volumtrico, y

el rea transversal de la conduccin