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fabricantes de vehculos en
la implementacin de los
ADAS
100
90
300.000
80
250.000
70
200.000
60
50
150.000
40
100.000
30
20
50.000
10
1970
1990
2000
2006
2013
Control de Velocidad
Control de la frenada
Control de traccin
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FACTOR HUMANO
CONDICIONES AMBIENTALES
INFRAESTRUCTURAS
10-30%
Estado de la carretera
Mala sealizacin
Condiciones meteorolgicas adversas
Mala visibilidad
VEHCULO
80-90%
4-10%
FASE 1
Conduccin
Normal
FASE 2
Fase de
Peligro
FASE 3
Colisin
inevitable
PRIMARIA
FASE 4
Colisin
SECUNDARIA
Zona de interaccin de la
seguridad Pasiva y Activa
FASE 5
Poscolisin
TERCIARIA
EVITAR EL ACCIDENTE
EVITAR EL ACCIDENTE
Iluminacin
Imprescindibles para poder ver y ser vistos, los sistemas de iluminacin han experimentado una
autntica revolucin en los ltimos aos. Se ha pasado de las bombillas halgenas a las luces de
xenn y actualmente se encuentran en el mercado luces led, aunque ya existen algunas marcas
que ofrecen faros laser en sus modelos de ms alta gama.
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EVITAR EL ACCIDENTE
Visibilidad
Asegurar la correcta visibilidad de todos los ngulos del vehculo es primordial en la seguridad.
Los sistemas para la deteccin de objetos (vehculos, peatones, infraestructura, etc) mediante
sensores de ultrasonidos, radar y cmaras, ayudan a percibir correctamente todo el entorno
del vehculo. Adems, cada vez ms modelos incorporan cmaras de gran angular, vista
trasera, etc, con el mismo objetivo. Algunos modelos tambin integran cmaras de visin
nocturna o infrarroja y deteccin de peatones.
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EVITAR EL ACCIDENTE
Neumticos
Sistema de Suspensin
Sistema de Direccin
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EVITAR EL ACCIDENTE
Sistema de Frenos
Encargados de reducir la velocidad del vehculo o llegar a pararlo pero sin hacer
perder el control del mismo, aprovechando la mxima capacidad de adherencia
que ofrecen los neumticos. Al ser uno de los componentes crticos para
garantizar la seguridad de la conduccin existen diferentes sistemas que ayudan al
equipo de frenos a realizar su funcin, como pueden ser:
Divisin de depsito del lquido de frenos y utilizacin cruzada de manguitos
Servofreno
Repartidores y compensadores de frenada
Sistema ABS
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EVITAR EL ACCIDENTE
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EVITAR EL ACCIDENTE
Confort
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EVITAR EL ACCIDENTE
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SEGURIDAD SECUNDARIA
Absorcin de energa
Cuando se produce una colisin hay una gran cantidad de energa que
puede llegar a los ocupantes. Para evitar esto, el vehculo se disea
para tener zonas de deformacin programada. Esto hace que ante un
impacto la energa de la colisin se utilice en deformar estas zonas
reduciendo la cantidad de energa que llega a los ocupantes
Espacio de Supervivencia
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Cinturn de Seguridad
Pretensores
Airbags
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Cristal Laminado
Este cristal est compuesto por dos capas de vidrio templado con una lmina de plstico
en medio. Esta lmina sujeta ambas capas de cristal en caso de rotura evitando que, en
caso de rotura, los trozos lleguen a los ocupantes.
Reposacabezas
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SEGURIDAD TERCIARIA
Asegurar un correcto diseo que soporte impactos y evite fugas que puedan producir un
incendio.
Para facilitar el rescate de los ocupantes, los cinturones deben disponer de hebillas de fcil y
rpida apertura, los airbag se deben desinflar y las puertas no deben bloquearse para poder
acceder a los heridos de la manera ms rpida posible.
eCall
Sistema que realiza una llamada automtica a los servicios de emergencia 112 cuando se
detecta que se ha producido un accidente gracias a los sensores de abordo, aunque se puede
activar manualmente. Junto con la llamada se enva a la vez informacin sobre el siniestro, su
severidad y localizacin exacta GPS. Este sistema es operativo en toda la Unin Europea.
Aunque ser obligatorio a partir del 31 de marzo de 2018, ya existen modelos que montan este
sistema, adelantndose al marco regulatorio.
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ADAS
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Definicin de ADAS
Definicin de ADAS
ADAS
Las principales tecnologas que se utilizan a da de hoy son las pantallas TFT del cuadro de
mandos y las pantallas tctiles, los head up displays y el reconocimiento por voz, todo ello
con un cuidado estudio de ergonoma.
PRINCIPALES ADAS
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eCall
Obligatorio para turismos y comerciales ligeros homologados a partir del 31 de
marzo de 2018
A pesar de esto, los fabricantes se han adelantado al marco regulatorio y ya en
2013 el 16,8% de los turismos matriculados contaban con este sistema, aunque
algunas marcas empezaron a instalarlo en 2009.
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Muchas Gracias
por su atencin
Alberto Jurado Fernndez
alberto.jurado@anfac.com