INFORME DE PRACTICAS DE

TALLERES Y LABORATORIOS

INYECCIN GASOLINA-DIESEL
INFORME PRCTICA
Integrantes:
Aguilar Leandro
Procel Enrique
Salcan Kerry
Segura Bryan
Sosa Esteban
Taco Antonio

Fecha de realizacin de la prctica

24-10-2016

Carrera
Curso
Fecha de presentacin del informe
Ingeniera Automotriz
6-TE
31-10-2016
Objetivo genearal:
Analizar el estado del motor diesel, datos tcnicos, sistemas y funcionamiento.
Objetivos especificos:
Dar a conocer los datos tcnicos del motor que elegimos para la prctica.
Indicar las caractersticas y propiedades que posee el disel.
Estudiar el tipo de aceite que usa el motor.
Introduccin:
El motor disel es un motor trmico que tiene combustin interna alternativa, que se
produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas
de la compresin del aire en el interior del cilindro. Usa gasleo como combustible,
diferencindose de los motores a gasolina.
Un motor disel funciona mediante la ignicin del combustible al ser inyectado con alta
presin y pulverizado en una cmara de combustin que contiene aire a una
temperatura superior a la temperatura de auto combustin, de esta manera no
necesita de chispa como en los motores de gasolina.
La temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la temperatura
que se produce en el segundo tiempo del motor, la compresin.
Esta combustin provoca que el gas dentro de la cmara se expanda y as impulse el
pistn hacia fuera.
Materiales y Mtodos:
Combustible disel
Aceite 10W30
Motor disel N5 (Isuzu)
Batera
Multmetro
Desarmador
Libreta de apuntes

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Equipo de proteccin personal (mandil)

Datos tcnicos de motor: Modelo de motor Isuzu serie 4JA1 2.5. Est equipado con
la bomba de inyeccin de distribuidor BOSCH VE-Type.

SISTEMA DE REFRIGERACN: El sistema de refrigeracin del motor consiste en el

radiador, la bomba de agua, el ventilador de refrigeracin y el termostato.

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FLUJO DE COMBUSTIBLE: El sistema de combustible consiste en un depsito de

combustible, filtro de combustible, separador de agua, bomba de inyeccin y boquilla
de inyeccin. El combustible del depsito de combustible pasa a travs del separador
de agua y el filtro de combustible, donde las partculas de agua y otras materias
extraas son eliminadas del combustible.

PROPIEDADES DEL COMBUSTIBLE:

Requisitos

Disel A-1
Unida
d
Mxim Mnim
o
o

Punto de Inflamacin

Punto de Escurrimiento

Punto de Obstruccin de Filtro en

52
-1
Informar

Mtodo de
Ensayo AST
D93, D3828
D97, D5950, D5949
D6371

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Fro
Agua y Sedimento

%V/V

0.05

D2709

Residuo carbonoso, 10%residuo

Segn Ramsbottom %M/M
Micromtodo %M/M

0,21
0,20

D524
D4530

Cenizas

%M/M

0.01

D482

350

282

D86

cSt

4.1

1.9

D445

PPM

250

D5453, D2622,
D7039

D130

Destilacin
90%
Viscosidad Cinemtica a 40C
Azufre
Corrosin Lmina de Cobre
Nmero de Cetano

Densidad a 15C

Kg

Color

Lubricidad (60C)

/Lt

0.85

50 (ii)

D976, D613

0.82

D4052, D1298

Sin colorante
460

D1500
D-6079

DATOS LUBRICANTE: El manual de fabrica del motor indica que el lubricante ptimo
es el aceite 10W30.
Aceite (15W40-10W30)
Color
Presencia de agua
Viscosidad
Presencia de holln
Olor

Caractersticas
Claro sin obscurecer
Sin presencia de agua
Normal
Sin presencia
Sin anomalas olor normal

BOMBA DE ACEITE Y FILTRO DE ACEITE: Est equipado con una bomba de aceite
tipo engranajes. El filtro de aceite y el refrigerador de aceite refrigerado por agua se
integran en una sola unidad para mejorar el efecto de refrigeracin.

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BOMBA DE AGUA : Una bomba de agua tipo centrfuga hace circular el refrigerante a
travs del sistema de refrigeracin. La bomba de agua no es del tipo que puede
desmontarse.

DATOS DE INSPECCIN:
-Posee vlvulas EGR
-Bomba de alta presin rotativa
-Tiene bujas de precalentamiento
-Carece de filtro de aire
-Tiene un nivel optimo de aceite y refrigerante
FILTRO DE COMBUSTIBLE Y SEPARADOR DE AGUA :
Como el interior de la bomba de inyeccin est lubricado con el combustible que
bombea, el combustible deber estar perfectamente limpio. El filtro de combustible y el
separador de agua eliminan las partculas de agua y otros materiales extraos del
combustible antes de que ste llegue a la bomba de inyeccin.

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Conclusiones:
Los elementos que constituyen un motor a disel son duraderos en gran cantidad,
pero en una forma de alargar la vida til del motor se debe realizar los correctos
mantenimientos de los elementos, principalmente de los filtros de combustible y los
filtros de aceite que son elementos que ayudan en la proteccin del motor ,ya sea en
el combustible si es o no de mala calidad el filtro lo protege y de igual forma en el
aceite todos estos elementos se debe realizar el mantenimiento a tiempo para evitar
futuras fallas.
Bibliografa:

http://www.ypf.com/ProductosServicios/Documents/Diesel-500.pdf

http://www.fierrosclasicos.com/el-filtro-de-combustible-para-que-sirve-suimportancia-y-cuidado/

http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_es_domb8bakrw.html

http://www.highmotor.com/clasificacion-aceites-motores-debes-saber.html

Gonzlez Calleja, D. (2011). Motores. Madrid. Paraninfo

Miguel Prez. Sistemas Auxiliares del Motor. Paraninfo. Edicin 2010 Madrid

Espaa.
Bosch Manual de la Tcnica del Automvil 2015.Cuarta Edicin

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Anexos:

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