UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE CIENCIAS QUIMICAS

REGION POZA RICA -TUXPAN

CONVERTIDORES CATALTICOS Y SUS

APLICACIONES

TESINA
PARA PRESENTAR EL EXAMEN DE LA EXPERIENCIA
EDUCATIVA DE EXPERIENCIA RECEPCIONAL DEL PROGRAMA
EDUCATIVO DE INGENIERA QUMICA

PRESENTA:
EDUARDO MARTNEZ JIMENEZ

DIRECTOR DE TESIS:
DR. ISRAEL HERNNDEZ ROMERO

ASESOR:
M.C. RAUL ENRIQUE CONTRERAS BERMUDEZ

POZA RICA DE HIDALGO VER.

ABRIL 2014

AGRADECIMIENTOS
A Dios
Gracias a Dios y a la vida por permitir este momento tan importante en mi vida y por las buenas cosas que me han dado.
A MIS PADRES:
A mis padres Rosa Elia y Clemente porque este triunfo en mi vida no solo fue mo, si no de ellos tambin ya que solo fui el reflejo
de algo que ellos formaron e inculcaron.
A MI MADRE:
A mi madre Rosa Elia por el apoyo que me brindaste y la confianza que me tuviste para poder terminar esta carrera y creer en m.
A MI PADRE:
A mi padre Clemente por ser un ejemplo e inspiracin, gracias por tu confianza y la oportunidad de terminar una carrera que es
el mejor regalo que me has dado en la vida.
A MIS HERMANOS:
A mis hermanos Nora Alicia y Oscar Jamiel porque siempre han estado conmigo en los momentos difciles de mi preparacin.
A MIS AMIGOS:
A mis amigos Alberto Gutirrez, Jaziel Alberto, Francisco Jess, Rub Esmeralda, Alondra Olmedo, Victor Hugo, Patricia, Brayan
Felipe, Mauricio Daniel, Camilo Miranda, Veralsi Dodanim, Carlos Silceo y Juan Antonio por los buenos momentos que
pasamos juntos y que jams se olvidaran la ayuda que nos brindamos.
EDUARDO MARTINEZ JIMENEZ
A MI DIRECTOR Y ASESOR DE TESIS:

A mi director el Doc. Israel y mi Asesor Ing. Ral Enrique por el apoyo que me brindaron para poder terminar
lo ltimo de mi carrera que fue mi tesis, les doy las gracias.

INDICE

INDICE
INTRODUCCIN

CAPITULO I
ANTECEDENTES
1.1 Catlisis

1.1.1 Catlisis homognea

1.1.2 Catlisis heterognea

1.1.2.1Catalizadore heterogneos

11

1.1.2.2 Metales

11

1.1.2.3 xidos metlicos semiconductores

12

1.1.2.4 Sales metlicas

14

CAPITULO II
CONVERTIDORES CATALITICOS

16

2.1 Convertidor cataltico

17

2.1.1 Clasificacin

18

2.1.1.1 De mezcla pobre para xidos de nitrgeno

18

2.1.1.2 De dos vas (oxidacin)

19

2.1.1.3 De tres vas (oxidacin-reduccin)

19

2.2 Diseo del convertidor cataltico

21

2.2.1 Catalizadores empleados

24

2.2.3 Catalizador de reduccin

25

2.2.3.1 Catalizador de oxidacin

26

2.2.3.2 Reacciones qumicas en el convertidor cataltico

26

INDICE

CAPITULO III
APLICACIONES
3.1 Automviles

28

3.1.1 Emisiones por el tubo de escape

28

3.1.2 Contaminantes emitidos por las fuentes vehiculares

29

3.1.3 Convertidores catalticos en automviles

29

CONCLUSIONES

34

BIBLIOGRAFA

35

INTRODUCCIN

INTRODUCCIN
La contaminacin proveniente de los motores de combustin interna es una de las
que ms contribuye perjudicialmente en la calidad del aire. Siendo de particular
importancia en aquellas ciudades con alta concentracin de vehculos en reas
pequeas. La concentracin de contaminantes se incrementa debido a las
reacciones fotoqumicas, ya que en presencia de la luz solar se produce la
interaccin de los productos de gases de escape con el oxgeno.

Los cielos despejados conducen a la formacin de capas de inversin desde la

tarde a las primeras horas de la maana. Es por esto que durante esas horas la
contaminacin tiene lugar en la capa superficial de la atmsfera, alcanzando
concentraciones crticas, contribuyendo a problemas globales de polucin del aire,
como smog, lluvia cida, agotamiento de la capa de ozono y calentamiento global,
ya que tienen el potencial de cambiar la atmsfera superior.

Los vehculos automotores de combustin interna produce, en general, tres tipos

de emisiones de gases contaminantes: a) emisiones evaporativas y b) emisiones
por el tubo de escape, as como c) emisiones de partculas por el desgaste tanto
de los frenos como de las llantas.

El convertidor cataltico ha sido considerado como un dispositivo eficiente para el

tratamiento de los gases de combustin, ya que reduce las emisiones
contaminantes de monxido de carbono (CO) en dixido de carbono (CO 2),
hidrocarburos no quemados (HC) en vapor de agua (H 2O) y dixido de carbono
(CO2); as como xidos de nitrgenos (NOx) en nitrgeno (N2), dichos gases
pueden ser transformados de compuestos txicos a otros menos dainos a la
salud.

INTRODUCCIN

Una de las aplicaciones que ha tenido mayor relevancia es para reducir las
emisiones de gases contaminantes a la atmsfera, desde hace poco tiempo, se
incorpora el convertidor cataltico al tubo de escape de los automviles. Se trata
de un ejemplo de catlisis heterognea, donde un slido que recubre los canales
de un panel-soporte de cermica o acero inoxidable cataliza una reaccin entre
gases. De no utilizarse el convertidor cataltico, la emisin de agentes txicos a la
atmsfera sera mayor que si se empleara gasolina con plomo.

El objetivo de este trabajo es dar a conocer los tipos de convertidores existentes

as como el uso de cada de ellos.

A continuacin se da una breve explicacin de los puntos a tratar en el trabajo: En

el captulo I Marco terico se vern los temas relacionados con la catlisis, as
como los tipos de catalizadores y sus usos, principalmente en convertidores
catalticos. En el captulo II Tipos de convertidores se describirn cada uno de
ellos, indicando el tipo de material y catalizador empleado, as como los tipos de
venenos y su forma de regenerarse. En el captulo III Aplicaciones se darn a
conocer cada una de las aplicaciones que tienen estos tipos de convertidores. En
las Conclusiones de dar a conocer si se logro alcanzar el objetivo mediante la
metodologa empleada durante el desarrollo de este trabajo. Finalmente se da la
Bibliografa consultada.

ii

CAPITULO I
ANTECEDENTES

CAPTULO I
ANTECEDENTES

1.1

Catlisis

El trmino catlisis agrupa el conjunto de procedimientos y conocimientos que

permiten que la velocidad con la que transcurre una reaccin se incremente insitu. Bajo tal condicin la catlisis es una rama de la cintica qumica.

La cintica qumica se ocupa del estudio dinmico de las reacciones qumicas

tomando en cuenta el mecanismo en el nivel molecular de tales transformaciones.
El concepto de velocidad de reaccin traduce la rapidez con la que en un sistema
se produce una transformacin qumica. La reaccin qumica global se lleva a
cabo a travs de etapas las cuales en su conjunto constituyen el mecanismo de
reaccin. La velocidad se define en trminos de parmetros que pueden ser
medidos durante la transformacin; as, se puede definir como la variacin de la
concentracin de uno de los reactivos que desaparece, o de uno de los productos
que aparece, en el sistema respecto al tiempo.

La catlisis es

un proceso cataltico superficial, las reacciones ocurren

repentinamente por una secuencia de pasos elementales que incluyen adsorcin,

difusin superficial, rearreglos qumicos (rompimiento de enlace, formacin de
enlace, rearreglo molecular) de los intermediarios reaccionantes adsorbidos y de
la desercin de los productos.

La catlisis se encarga del estudio del fenmeno que se presenta en un sistema

reaccionante al introducir una sustancia denominada catalizador, que da lugar a
un camino alterno al proceso de transformacin qumica, tal alternativa lleva
consigo a una modificacin en la velocidad de reaccines, es decir, se observa un
3

CAPITULO I
ANTECEDENTES

cambio en la variacin de la concentracin de uno de los reactivos que

desaparece, o uno de los productos que aparece en el sistema con respecto del
tiempo.

De esta forma se puede definir a un catalizador como una sustancia que

incrementa la velocidad de reaccin sin ser apreciablemente consumida en el
proceso, un catalizador puede sufrir cambios especficos en su estructura y
composicin como parte del mecanismo de su participacin en la reaccin.

La palabra catlisis proviene de dos palabras griegas: el prefijo cata que significa
hacia abajo y el verbo lisien que significa partir o romper, pero los fenmenos
catalticos son conocidos por la humanidad desde hace mucho tiempo.

La definicin de catlisis implica la posicin en el equilibrio logrado con la

presencia de un catalizador, es la misma a la que se llegara si la reaccin no
fuera catalizada, el catalizador nicamente aumentara la velocidad de la
transformacin, pero no modifica las variables termodinmicas, por lo que el valor
de la constante de equilibrio es independiente de cualquier fenmeno cataltico.

La especial caracterstica de las reacciones catalticas es que en los centros

activos (molculas reactantes), son reproducidas en una secuencia de pasos
elementales a travs de los cuales los reactantes son convertidos en productos;
esto significa que los mismos centros activos, los cuales son fijados sobre el
catalizador, permanentemente gobiernan los eventos de las transformaciones de
los reactantes.

W. Ostwald fue el primero en sealar que la presencia de un catalizador en el

sistema de reaccin se limita a modificar la velocidad de la transformacin. El
catalizador no se considera ni reactivo ni producto en la reaccin.
Otras definiciones de catalizador son:
4

CAPITULO I
ANTECEDENTES

Un catalizador es una sustancia que sin estar permanentemente

involucrada en la reaccin, incrementa la velocidad con la que una
transformacin qumica se aproxima al equilibrio.
Un catalizador es una sustancia que qumicamente altera un mecanismo de
reaccin as como la velocidad total de la misma, regenerndose en el
ltimo paso de la reaccin.

Una reaccin puede llevarse a cabo en una, dos o tres etapas denominadas
elementales, durante

las cuales participan las molculas de los reactivos. En

general, existir una etapa ms lenta que las otras y ser esta la que determine la
velocidad global de la transformacin. Catalizar una reaccin implica reemplazar
este paso por varias etapas ms rpidas que se llevan a cabo solo en presencia
del catalizador. Esto significa que la intervencin del catalizador abre un nuevo
camino a la reaccin, compuesto de reacciones elementales con energa de
activacin menor.

Se puede analizar el efecto del catalizador utilizando la teora de colisiones

(aunque no es la nica forma):

La teora de las colisiones explica que la velocidad de una reaccin qumica es en

funcin del nmero de choques que se efectan entre las molculas de reactivos
con determinada energa.

Las principales caractersticas que distinguen a un catalizador son:

a) Un catalizador no puede actuar en reacciones termodinmicamente imposibles

(G0). De la misma forma que la termodinmica establece que no puede existir
la mquina de movimiento perpetuo, tambin delimita el campo de accin de
los catalizadores.
5

CAPITULO I
ANTECEDENTES

b) Para una reaccin en equilibrio

A+B

k1
k2

El catalizador no modifica el valor de la constante en equilibrio Ke = k1/k2. Como

consecuencia de lo anterior, un aumento de la velocidad en una reaccin (k 1) es
acompaado por un aumento similar en la constante de velocidad de reaccin
inversa (k2). En un sentido prctico esto quiere decir que el catalizador de una
reaccin lo es igualmente para la reaccin inversa.

c) El catalizador puede tener uno o dos efectos sobre un sistema, un efecto

acelerador o un efecto orientador. En el segundo caso, la funcin cataltica se
observa en la variacin de selectividad de un proceso cuando varias
direcciones son termodinmicamente posibles. As por ejemplo, el alcohol
etlico puede descomponerse segn las reacciones siguientes:
C2H4 + H2O

C2H4O + H2

II

C2H5OH

La utilizacin de xido de zinc como catalizador conduce casi exclusivamente a la

reaccin II. Si se emplea cobre como catalizador, la reaccin II se produce en
mayor extensin.

El hecho de que el catalizador abra una nueva ruta de reaccin se puede traducir
en que la reaccin llegue a otro lugar diferente del que se desea. Esto se corrige
estudiando muchos catalizadores de los cuales se escoge el que nos ofrezca el
mejor producto deseado.
d) El catalizador tiene una vida limitada, sin embargo, en lapsos cortos, se puede
decir que permanece ser inalterado; esta caracterstica es de suma importancia

CAPITULO I
ANTECEDENTES

para estudios cinticos.

Existen algunas sustancias que tienden a frenar las reacciones a travs de un

efecto llamado inhibicin, sin embargo, estas especies cinticamente activas no
son especies catalticas, no se trata de un efecto cataltico en si, ya que no se
ponen en juego el mismo tipo de factores energticos. Esto significa que no existe
una catlisis negativa.

Los sistemas catalticos pueden ser divididos en tres grandes categoras distintas:
catlisis homognea, donde los reactantes y el catalizador estn presentes en la
misma fase, catlisis heterognea, donde el catalizador y los reactantes estn
presentes en fases diferentes y catlisis enzimtica. Las enzimas son
catalizadores los cuales son producidos en clulas vivientes y controlan una gran
variedad de reacciones bioqumicas.

1.1.1 Catlisis homognea

En sentido ms amplio del trmino, la catlisis homognea tiene lugar cuando los
reactivos y el catalizador se encuentran en la misma fase, sea lquida o gaseosa.
En la catlisis homognea se tiene un acceso ms fcil al mecanismo de reaccin
y por consecuencia se puede dominar mejor el proceso cataltico correspondiente.
Las reacciones homogneas se pueden presentar en los siguientes casos:
Tabla 1. Casos de catlisis homognea

CATALIZADOR

REACTANTE

EJEMPLO

Lquido

Lquido

Hidrlisis de steres por cidos

Gas

Gas

Oxidacin de SO2 por NO2

Slido

Slido

Descomposicin del clorato de potasio por

MnO2

Fuente: Sandoval Reyes Guillermo, maestra en tecnologa del petrleo y petroqumica, ao 2002.

CAPITULO I
ANTECEDENTES

Otra ventaja no menos despreciable de este tipo de catlisis es la ausencia de

efectos de envenenamiento tan frecuentes en el caso de la catlisis heterognea y
que obliga a tratamientos costosos de eliminacin de impurezas.

La catlisis homognea ha tenido gran relevancia en algunos de los procesos,

dentro de los ms importantes en su aplicacin industrial son:

1) Proceso oxo o reppe de carbonilacin de olefinas: cido actico.

2) Polimerizacin de olefinas: polietileno.
3) Adicin de olefinas: polibutadieno.
4) Oxidacin de olefinas: xido de propileno.
5) Oxidacin de alcanos y arenos: cido tereftlico, adpico.
6) Polimerizacin condensacin: fibra de polister.

Estas reacciones catalticas presentan la particularidad de proceder a bajas

temperaturas con selectividades elevadas, esto se logra mediante la seleccin
adecuada del metal de transicin, de los ligandos, del disolvente y de las
condiciones de reaccin. Esto es reflejo nuevamente del conocimiento mecanistico
que caracteriza a la catlisis homognea y que permite optimizar el proceso
conociendo los ciclos catalticos completos.

Uno de los inconvenientes de la catlisis homognea es la dificultad de separar el

catalizador del medio reaccionante, lo que presenta un mayor costo que el de los
procesos heterogneos convencionales.

Con base en esta inconveniencia se han intentado disear catalizadores

homogneos soportados, en los cuales se desea inmovilizar el complejo metlico
activo sobre un soporte como slice, almina o carbn.

Sin embargo en muchos casos de esto no es posible, ya que la entidad cataltica

8

CAPITULO I
ANTECEDENTES

activa no es el complejo inicialmente introducido a la reaccin, sino una especie

derivada de l. La catlisis homognea en solucin (fase lquida) ha sido objeto de
numerosos estudios y dentro de la catlisis cido- base tiene un lugar muy
importante.

La catlisis cido - base fue de los primeros fenmenos catalticos observados por
investigadores como Oztwald, Arrhenius, Bronsted, Euler, etc. La constatacin de
que un cido aceleraba u orientaba ciertas reacciones qumicas fue el inicio para
una serie de investigaciones realizadas a fines del siglo pasado e inicio de este,
que se tradujeron en una serie de numerosas aplicaciones industriales como la
esterificacin, la saponificacin, la hidrlisis, la halogenacin, la condensacin, etc.

1.1.2 Catlisis heterognea

En catlisis heterognea el fenmeno cataltico esta relacionado con las

propiedades qumicas de la superficie del slido que se ha elegido como
catalizador, siendo por supuesto estas propiedades superficiales un reflejo de la
qumica del slido.

El catalizador es insoluble en los sistemas qumicos en los cuales ocurre la

transformacin, constituyendo una fase distinta, muy a menudo slida. Existen
entonces dos fases y una superficie de contacto, la reaccin se lleva a cabo en
esta interfase.

En la reaccin heterognea catalizada, al menos uno de los reactivos (gas o

lquido), debe estar adsorbido en la superficie del catalizador. Estos sistemas de
reaccin son preferidos por las conversiones industriales a gran escala;
conversiones las cuales son operadas usualmente como sistemas de reaccin
abiertos es decir, como sistemas con cambio contino de materia y energa con el
ambiente.
9

CAPITULO I
ANTECEDENTES

El nmero de combinaciones de fase que ocurren normalmente en la catlisis

heterognea las cuales se encuentran en la tabla 2 que son las siguientes:
Tabla 2. Casos de catlisis heterognea

CATALIZADOR

REACTANTE

Liquido

Gas

EJEMPLO
Polimerizacin de alquenos catalizada
por ac. fosfrico

Slido

Liquido

Disproporcionacin de cclohexeno por

Pd

Slido

Gas

Sntesis de NH3 sintetizada por Fe

Slido

Liquido + Gas

Hidrogenacin del benceno por Ni

Lquido

Slido

Hidrogenacin del carbn con complejos

metlicos

Fuente: Sandoval Reyes Guillermo, maestra en tecnologa del petrleo y petroqumica, ao 2002.

Para explicar el fenmeno cataltico heterogneo se han sugerido varias teoras.

La teora geometra explica el acto cataltico como una correspondencia
geomtrica entre los tomos activos en la superficie del catalizador y los tomos
de la molcula o parte de ella a ser modificada en el momento de la reaccin. La
principal contribucin a esta teora fue la de los multipletes de Balandin

que

asuma que para hidrogenar benceno se requera de un arreglo hexagonal de

siete tomos en la cara 111 de los metales.

La teora electrnica se basa en el hecho de que la quimisorcin involucra

desorcin o desplazamiento de nubes de electrones. Esto puede ser analizado en
funcin de la teora de bandas o de la teora de orbitales moleculares. En el primer
caso, Volkenstein postul que la reaccin est controlada por la disponibilidad de
electrones u hoyos en el catalizador y que la actividad depende de la facilidad o
dificultad de remover o ceder un electrn de o hacia la red.

10

CAPITULO I
ANTECEDENTES

1.1.2.1 Catalizadores heterogneos

En general, puede afirmarse que la seleccin adecuada de la especie activa de un

catalizador constituye el fundamento de un diseo correcto del mismo. Tanto la
actividad, como la selectividad y en parte la vida del catalizador, dependern en
forma directa de la fase activa utilizada. (Ver tabla 3).

Por este motivo, los catalizadores suelen clasificarse segn las caractersticas de
las fases activas que lo componen. Se distinguen dos grandes grupos:
El primero lo forman los elementos y compuestos que presentan
propiedades de conductores electrnicos
El segundo estn agrupados los slidos carentes de electrones libres, los
cuales se clasifican a continuacin:

1.1.2.2 Metales

Puede considerarse que todos los catalizadores actan segn un esquema de

reversibilidad, es decir, que aquellos que sean activos en reacciones de
hidrogenacin, tambin lo sern en procesos de deshidrogenacin. Este es el
caso de los catalizadores metlicos que encuentran su mayor aplicacin en
reacciones de adicin o eliminacin de hidrgeno. La accin de estos
catalizadores se funda en la presencia de tomos coordinados de forma
incompleta que contienen orbitales d disponibles.

11

CAPITULO I
ANTECEDENTES

Tabla 3. Clasificacin de catalizadores heterogneos.

FASE ACTIVA
Metales

PROCESOS
Hidrogenacin

EJEMPLOS
Ni, Pd, Pt, Ag

Deshidrogenacin
Combustin total
Metanacin
Oxidacin
xidos metlicos Oxidacin

Cr2O3, V2O5, Mo O3

semiconductores Deshidrogenacin
Deshidrociclacin
Hidrodealquilacin
Desproporcin de olefinas
Polimerizacin
Sales metlicas

Hidrodesulfuracin

SCo, SNi, CuCl2

Oxicloracin
xidos metlicos Isomerizacin

Al2O3, SiO2, MgO,

aisladores

SiO2-Al2O3

Deshidratacin

(cidos y bases) Desintegracin cataltica

Isomerizacin
Alquilacin
Hidratacin
Disfuncionales

Reformacin

Pt/Al2O3

Fuente: Jess Blanco, Ricardo Linarte, catlisis: fundamentos y aplicaciones industriales, Ed.
Trillas.

1.1.2.3 xidos metlicos semiconductores

Los catalizadores preparados a base de xidos metlicos se pueden dividir en dos

grandes grupos. El primero lo componen los xidos estequiomtricos y en el
segundo los xidos que, por la accin del calor, ganan o pierden oxigeno de su
superficie.
12

CAPITULO I
ANTECEDENTES

Entre los xidos metlicos semiconductores,

los que pierden oxgeno se

denominan semiconductores tipos n. En el caso del ZnO el fenmeno puede

representarse:
Zn+2 + O2-2

Zn+2 + O2 + 2e

Zn + O2

La semiconductividad del ZnO es debida a los electrones adquiridos por los

tomos del metal.

En el caso de xidos que ganan oxgeno o semiconductores tipo P:

3Ni2 + O2

2Ni3 + O2-2

El catin es el que cede electrones teniendo lugar la conductividad mediante

huecos positivos; se considera que el movimiento de huecos positivos en una
direccin es equivalente a la emigracin de electrones en la direccin opuesta.

En general, los xidos tipos n son menos activos pero mas selectivos que los tipos
p. Estos ltimos se emplean frecuentemente en procesos de oxidacin total.

El estado del oxgeno en la superficie del catalizador y la energa de su enlace con

el catin son determinantes de la velocidad de la reaccin en la mayora de las
oxidaciones que se llevan acabo con oxgeno molecular. Dentro de ciertos lmites,
cuanto ms dbil sea el enlace metal-oxigeno mayor ser la actividad cataltica del
oxido en reacciones de oxidacin.

1.1.2.4 Sales metlicas

Las sales metlicas ms interesantes desde el punto de vista cataltico son los
sulfuros y cloruros. Los primeros se utilizan en procesos de eliminacin de azufre,
mientras que los segundos son los catalizadores de los procesos de oxicloracin.
13

CAPITULO I
ANTECEDENTES

Los sulfuros metlicos que interesan desde el punto de vista aplicado son los que
permanecen estables en atmsferas reductoras donde el azufre puede estar
presente en pequeas cantidades. Los ms interesantes son los sulfuros de Co,
Ni, Mo y W puesto que los de Mn y Fe, tambin estables, tienen una actividad muy
baja, posiblemente debido a la configuracin d 5 del metal ya sealada en el caso
de los xidos.

Los haluros metlicos que han sido utilizados en la halogenacin

de

hidrocarburos son los de Cu, Fe, V, Mo y Ti. El cloruro de hierro y especialmente

el cloruro de cobre son catalizadores clsicos en reacciones de oxicloracin.

La utilidad de otras sales como catalizadores heterogneos es muy limitada,

probablemente a causa de su falta de estabilidad en las condiciones

de la

reaccin.

En los procesos de oxidacin, la actividad cataltica de las sales que contienen

oxigeno suelen ser mucho menor que la de los xidos correspondientes.

1.1.3 Aplicaciones de los catalizadores

Los catalizadores son sustancias que varan la velocidad de una reaccin qumica
sin consumirse en la misma. Una vez se ha producido la reaccin qumica, el
catalizador se recupera inalterado. Por tanto, el catalizador no perturba los
procesos que suponen situaciones de equilibrio qumico. nicamente hace variar
la velocidad a la que el equilibrio se alcanza. En muchos procesos qumicos
interesa aumentar la velocidad de reaccin, lo cual se consigue, entre otras
formas, empleando un catalizador adecuado.

14

CAPITULO I
ANTECEDENTES

En diferentes reacciones qumicas juega un papel determinante el catalizador

empleado. Por ejemplo, muchos procesos industriales como la sntesis del
amoniaco, del cido ntrico, del cido sulfrico y de diferentes compuestos
orgnicos, no seran rentables debido a la lentitud con la que se producen las
reacciones correspondientes en ausencia de un catalizador especfico.

Una de las aplicaciones ms populares de los catalizadores supone su utilizacin

en los tubos de escape de los automviles. La mezcla gaseosa que expulsan
estos vehculos contiene, adems de N2(g), CO2(g) y HO(g), otras sustancias
contaminantes, entre las que se encuentran: algo de combustible sin quemar,
CO(g) y xidos de nitrgeno (que designaremos como NO 2). Los catalizadores
empleados (metales nobles y caros como Pt, Pd y Rh) consiguen la combustin
rpida de los hidrocarburos todava no quemados y aceleran la conversin del
monxido de carbono en dixido de carbono y de los xidos de nitrgeno en
nitrgeno.

Un problema de estos catalizadores es que pueden envenenarse o inactivarse. El

plomo es un veneno muy intenso para los catalizadores de los tubos de escape.
Por ello, los vehculos actuales van equipados con motores que utilizan gasolina
sin plomo. Una ventaja adicional de este combustible supone la reduccin de la
contaminacin atmosfrica debido a la presencia de este metal en la misma.
Gases txicos a la entrada de un tubo de escape y gases que salen debido a la
presencia de un catalizador.

15

CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

CAPITULO II
CONVERTIDORES CATALTICOS

El consumo mundial de combustible usado en automotores prcticamente se ha

triplicado desde 1960, debido al rpido crecimiento del parque automotor. Es de vital
importancia encontrar formas para reducir estas contaminaciones.
Entre las soluciones estudiadas a escala mundial, el convertidor cataltico ha
demostrado el mejor resultado en trminos de funcionalidad, costo y confiabilidad a
largo plazo para reducir el nivel de contaminantes contenidos en los gases de escape
de automotores.
El catalizador es un elemento que acelera una reaccin qumica. En el presente
caso, el catalizador es la mezcla de metales preciosos como lo son platino(Pt),
paladio(Pd), rodio(Rh). Muy a menudo el trmino catalizador, se utiliza tambin para
referirse al soporte con los metales preciosos, y a veces incluso al producto acabado
(convertidor cataltico).
A fin de reducir las emisiones, los motores de los automviles modernos controlan la
cantidad de combustible que queman.
El catalizador trata los gases de escape transformndolos en otros de escaso poder
contaminante. Los catalizadores usados en la industria automovilstica se les
denomina en funcin del nmero de vas que poseen (nmero de gases a tratar), y
en funcin de estos son los metales preciosos con los que estn fabricados y
alojados en su interior para poder hacer una reaccin qumica y purificar los gases de
escape.
En los automviles se utiliza el catalizador de tres vas (tres gases), en la primer va
se produce la oxidacin del monxido de carbono para transformarse en anhdrido
carbnico, en la segunda va los hidrocarburos son transformados en anhdrido
16

CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

carbnico y vapor de agua, en la tercera va se reducen los xidos de nitrgeno que

se transforman en nitrgeno para mezclarse con el aire.
2.1 Convertidor cataltico
El convertidor cataltico (Figura 1), ha demostrado el mejor resultado en trminos de
funcionalidad, costo y confiabilidad a largo plazo para reducir el nivel de
contaminantes contenidos en los gases de escape de automotores.
Un catalizador es un material que acelera una reaccin qumica pero sin entrar en la
reaccin ni ser consumido en ella, muchos materiales pueden actuar como
catalizadores dependiendo de la reaccin qumica involucrada. La mayora de los
convertidores catalticos que se producen actualmente para los vehculos son del tipo
de metales nobles, es decir, los que utilizan platino y paladio.

Figura 1. Convertidor cataltico

Fuente: http://www.geocities.com

El trmino convertidor cataltico designa genricamente

a un reactor metlico

instalado en el sistema de escape que depura los gases que salen por el tubo de
escape, transformando gran parte de las emisiones nocivas en otras menos
contaminantes antes de dejarlas libres en la atmsfera. Este reactor de acero

17

CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

inoxidable contiene en su interior al catalizador, el cual est constituido por una

colmena cermica impregnada con sustancias activas.

2.1.1 Clasificacin
Los catalizadores usados en la industria automovilstica se denominan en funcin del
nmero de vas que poseen (nmero de gases a tratar), y en funcin de estos son los
metales preciosos con los que estn fabricados y alojados en su interior para poder
hacer una reaccin qumica y purificar los gases de escape.
Existen tres tipos de convertidores catalticos:
1. De mezcla pobre para xidos de nitrgeno
2. De dos vas o llamados tambin de oxidacin
3. De tres vas o llamados tambin de oxidacin-reduccin

2.1.1.1 De mezcla pobre para xidos de nitrgeno

Todos los motores sean de diesel o de gasolina, operan de manera ms eficiente con
mezclas pobres, produciendo menos emisiones de CO, HC y en el caso de los diesel
de partculas, pero a costa de un incremento en las emisiones de NO x. Los
convertidores de mezcla pobre para NO x los cuales con materiales completamente
distintos como catalizador son capaces de provocar la reaccin de reduccin en
presencia de agentes oxidantes. La eficiencia de estos dispositivos es muy baja,
cerca del 50 % que es muy inferior a la del convertidor de tres vas, los cuales
trabajan con mezclas muy pobres, adems no requieren tratamiento para HC y CO
por las bajas emisiones de estos que normalmente producen. La restriccin para el
uso de estos convertidores sera que el diesel empleado no tenga ms de 0.05 % en
peso de azufre, ya que de lo contrario se degrada el catalizador.

18

CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

2.1.1.2 De dos vas (oxidacin)

Sirven para acelerar la reaccin entre el oxgeno y los hidrocarburos, y entre el
oxgeno y el monxido de carbono (reacciones de oxidacin), de manera que los
residuos de estos dos contaminantes en los gases de escape cuando pasan por el
catalizador, reaccionan con el oxgeno y se transforman en bixido de carbono y
agua, logrando una disminucin drstica en la concentracin de estas sustancias en
emisiones.
Para su adecuado funcionamiento, este tipo de convertidores requiere que los gases
se encuentren a una temperatura mnima, por lo cual en fro no proporciona buenos
resultados, es necesario que la proporcin aire-combustible con la que opera el
motor sea pobre de manera que exista un excedente de oxgeno en los gases de
escape para que pueda reaccionar con los contaminantes.
As mismo requiere que la gasolina empleada no contenga aditivos con plomo, ya
que los residuos con plomo en las emisiones forman depsitos en la superficie del
catalizador impidiendo el contacto posterior con los gases de escape.
Esta situacin con el plomo es tan grave que un solo tanque de gasolina con plomo
utilizado reduce casi al 50 % la eficiencia del catalizador, tambin el azufre y el
fsforo en la gasolina inhiben la funcin del catalizador en forma temporal.

2.1.1.3 De tres vas (oxidacin-reduccin)

Este es bsicamente un catalizador de dos vas al que se le ha agregado otro metal
que funciona tambin como catalizador, pero que exclusivamente sirve para acelerar
la reaccin de descomposicin del xido nitroso a nitrgeno molecular y oxgeno
(reaccin de reduccin). Este tipo de catalizador reduce a niveles insignificantes la
concentracin de los tres contaminantes principales en los vehculos a gasolina.

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CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

Para lograr la descomposicin de los xidos nitrosos, siendo sta una reaccin de
reduccin, se requiere que no existan agentes oxidantes como el oxgeno en los
gases de escape, por lo cual el vehculo debe operar con mezclas ricas o
estequiomtricas.
Sin embargo para lograr las reacciones de oxidacin mediante las cuales se
transforman los HC y el CO se requiere la presencia de oxgeno y por consiguiente
mezclas pobres. Esto parece algo contradictorio, pero existe un estrecho margen de
proporciones aire-combustible en las cuales la cantidad de oxgeno en los gases de
escape es tal, que permite que se lleven a cabo ambas reacciones, de oxidacin y de
reduccin de forma simultnea con un grado razonable de eficiencia.
El uso de convertidores catalticos de tres vas requiere que el automvil tenga un
sistema electrnico de inyeccin, ya que nicamente de esta manera se puede
mantener constante la proporcin aire-combustible, en el rango adecuado que
permita el funcionamiento del catalizador.
El convertidor denominado de tres vas es el utilizado en todos los automviles de
manufactura posterior a 1994 en Mxico y esencialmente en todos los pases donde
es obligatorio el uso de convertidores.

El catalizador promueve de manera simultnea la oxidacin de los hidrocarburos

remanentes de la combustin, la oxidacin del monxido de carbono y la reduccin
del monxido de nitrgeno a nitrgeno, como se observa en la reaccin 1.

CO + NO

CO2 + N2

(1)

La mayora de los automviles modernos estn equipados con convertidores

catalticos de tres vas (Figura 2). Las tres vas se refieren a las tres emisiones
reguladas que ayudan a reducir molculas de NO x, monxido de carbono (CO) y

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CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

COV (hidrocarburos sin quemar). El convertidor utiliza dos tipos diferentes de

catalizadores, uno de reduccin y otro de oxidacin.

Figura 2. Convertidor cataltico de tres vas. A (catalizador de reduccin), B (Catalizador de

oxidacin) y C (alveolar).
Fuente: http://www.red-de-autoridades.org/capacitacion/Capitulo3/3_4_4_1.htm

1.2 Diseo del convertidor cataltico

Hay dos tipos principales de estructuras que se utilizan en los convertidores
catalticos: alveolar (Figura 3a) y de cuentas cermicas (Figura 3b). En la actualidad
la mayora de los automviles utiliza una estructura alveolar.

a)

b)

Figura 3. a) Estructura del catalizador alveolar, b) Estructura de cuentas cermicas.

Fuente: http://es.techemet.com/What_Is.cfm/

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CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

En cada convertidor se requiere solo una pequea cantidad de material cataltico, el

mtodo consiste en depositar el material en un substrato de soporte para exponer lo
ms posible de su superficie. El catalizador acta por rea no por volumen. El
substrato se hace con xido de aluminio, bien sea en forma de bolitas o de una
superficie monoltica parecida a un panal. El catalizador est constituido por una
colmena cermica impregnada con una capa de xidos metlicos sobre la cual se
distribuyen uniformemente los metales preciosos. Estos constituyen la capa
catalticamente activa.

La colmena est formada por millares de minsculos canales (celdas) por donde
pasan los gases de escape. Las paredes de estos canales generan una superficie de
contacto equivalente a tres canchas de ftbol. La formulacin incluye una serie de
sustancias activas como xidos de aluminio, metales nobles catalticamente activos:
platino, rodio, paladio, y promotores o retardadores especficos, que aumentan o
retardan la accin cataltica de los anteriores sobre determinadas reacciones. Los
monolitos cermicos sensitivos (Figura 4), se recubren desde hace tiempo con
entramados metlicos especiales.

Figura 4. Monolito cermico

Fuente: http://www.geocities.com/mecanicoweb/cl4.htm

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CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

Este tipo de tela metlica no es sensible a las temperaturas extremas de los gases
de escape en el rango de alta velocidad. El rango de temperaturas a las que acta
este tipo de monolito es desde 250 a 900 C. Para limitar la expansin longitudinal
de los monolitos y mejorar la mezcla de gases de escape, se utiliza el encapsulado
multicapa (Figura 5).

Figura 5. Encapsulado Multicapa

Fuente: http://www.geocities.com/mecanicoweb/cl4.htm

Otro mtodo para proteger al monolito es encapsularlo en una especie de estera

insuflada (Figura 6). De este modo se consigue un aislamiento ms continuo a lo
largo de los diversos monolitos que conforman el convertidor cataltico.

Metal precioso
Revestimiento intermedio
Soporte cermico

Figura 6. Encapsulado Insuflado

Fuente: http://www.geocities.com/mecanicoweb/cl4.htm

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CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

2.2.1 Catalizadores empleados

Los metales preciosos usados son platino, paladio y rodio. Impregnados sobre un
soporte poroso, todo aquello que ingresa al convertidor sale por el otro extremo,
tomo por tomo. Nada desaparece, nada permanece en el convertidor, todo lo que
el convertidor hace es transformar una sustancia en otra, y lo hace mediante la
ionizacin de los diferentes gases que pasan a travs del mismo.
Los vehculos modernos estn equipados con convertidores catalticos de tres vas
haciendo referencia a los tres contaminantes que debe reducir (CO, HC y NO x). El
convertidor utiliza dos tipos de catalizadores, uno de reduccin y otro de oxidacin
(Figura 7). Ambos consisten de una estructura cermica cubierta con metal
normalmente platino, rodio y paladio. La idea es crear una estructura que exponga al
mximo la superficie del catalizador contra el flujo de gases de escape, minimizando
tambin la cantidad de catalizador requerido ya que es muy costoso.

Figura 7. Catalizador de xido reduccin

Fuente: http://www.oni.escuelas.edu.ar/2001/santa-fe-sur/motor/converti.htm

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CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

1.2.3 Catalizador de reduccin

El catalizador de reduccin es la primera etapa del convertidor cataltico, utiliza

platino y rodio para disminuir las emisiones de NOx. Cuando una molcula de
monxido o dixido de nitrgeno (NO o NO 2) entra en contacto con el catalizador,
ste atrapa el tomo de nitrgeno de la molcula y lo retiene liberando el oxgeno en
forma de O2, como se muestra en las reacciones 2 y 3.
Posteriormente el tomo de nitrgeno se une con otro tomo de nitrgeno adherido
al catalizador y se libera. Es decir, descompone los xidos de nitrgeno en oxgeno y
nitrgeno que son los componentes del aire y por lo tanto no son contaminantes.

2.2.3.1

2 NO

N2 + O2

(2)

2 NO2

N2 + 2 O2

(3)

Catalizador de oxidacin

El catalizador de oxidacin es la segunda etapa del convertidor cataltico, reduce los

hidrocarburos y el monxido de carbono no quemados, oxidndolos sobre un
catalizador de platino y paladio.
Este catalizador colabora con la reaccin del monxido de carbono y los
hidrocarburos con el oxgeno restante en el gas del escape, como se muestra en la
reaccin 4.

2 CO + O2

2 CO2

(4)

25

CAPITULO II
CATALTICOS

CONVERTIDORES

2.2.3.2 Reacciones qumicas en el convertidor cataltico

Estas son altamente exotrmicas, como se observa en las siguientes reacciones. Un
esquema simple de las mismas se muestra en la figura 8:

2 CO + O2

2 CO2

(5)

2 CO + 2 NO

N2 + 2 CO2

(6)

2 H2 + 2 NO

N2 + 2 H2O

(7)

CmHn + O2

CO2 + H2O

(8)

CmHn + NO

N2 + H2O + CO2

(9)

Estas reacciones tienen lugar en los catalizadores de oxidacin, mediante ellas se

obtienen grandes reducciones de HC y CO. Si el catalizador es de tres vas tambin
se eliminan los xidos de nitrgeno.

N2
H 2O
CO2

NO2
soporte cermico revestido con xido cermico

Figura 8. Reacciones qumicas en el convertidor cataltico

Fuente: http://www.energiaadebate.com.mx/Articulos/Agosto%202004/gerardo_bazan.htm

26

CAPITULO IIII

APLICACIONES

CAPTULO III
APLICACIONES

3.1 Automviles

Los vehculos automotores

propulsados por motores de combustin interna

producen, en general, tres tipos de emisiones de gases contaminantes:

a) Emisiones evaporativas
b) Emisiones por el tubo de escape, as como
c) Emisiones de partculas por el desgaste tanto de los frenos como de las llantas

3.1.1. Emisiones por el tubo de escape

Las emisiones por el tubo de escape son producto de la quema del combustible
(sea ste gasolina, diesel u otros como gas licuado o biocombustibles)

comprenden a una serie de contaminantes tales como: el monxido y bixido de

car- bono, los hidrocarburos, los xidos de nitrgeno y las partculas. Adems,
ciertos contaminantes presentes en el combustible como el azufre y, hasta hace
algunos aos, el plomo se liberan al ambiente a travs del proceso de combustin.

Las emisiones por el tubo de escape dependen de las caractersticas del vehculo,
su tecnologa y su sistema de control de emisiones; los vehculos ms pesados o
ms potentes tienden a generar mayores emisiones por kilmetro recorrido y las
normas que regulan la construccin de vehculos determinan tanto su tecnologa as
como la presencia o ausencia de equipos de control de emisiones, como los
convertidores catalticos. El estado de mantenimiento del vehculo y los factores
operativos,

la velocidad de circulacin, la frecuencia e intensidad

de las

aceleraciones y las caractersticas del combustible (como su contenido de azufre)

juegan un papel determinante en las emisiones por el escape.
28

CAPITULO IIII

APLICACIONES

3.1.2 Contaminantes emitidos por las fuentes vehiculares

Si en un motor la combustin fuera perfecta, el oxgeno en el aire convertira todo el

hidrgeno del combustible en agua y todo el carbono en dixido de carbono. En la
realidad, el proceso de combustin no es perfecto y, en consecuencia, los motores
de los automviles emiten varios tipos de contaminantes. En la tabla 4 se muestran
algunos de los contaminantes que son emitidos por las fuentes vehiculares.

Tabla 4. Algunos contaminantes emitidos por los automviles

Tipo de emisin
Contaminantes emitidos
Hidrocarburos, monxido de carbono,
Por el tubo de
escape
xidos de nitrgeno partculas, bixido
de carbono, bixido de azufre, plomo
(slo en el caso de gasolinas con
plomo), amoniaco y metano.
Evaporativas

Hidrocarburos

3.1.3 Convertidores catalticos en automviles

La utilizacin de convertidores catalticos para el control de emisin de

contaminantes en los escapes de los automviles es una de las ms nuevas
aplicaciones de los catalizadores. En la actualidad, la mayora de los coches vienen
equipados con un dispositivo cataltico que ha permitido disminuir a niveles bastantes
bajos la concentracin de los contaminantes ms usuales producidos durante la
combustin de la gasolina.

Los contaminantes usuales provenientes de los escapes de los automviles son el

monxido de carbono (CO), los xidos de nitrgeno (NOx) y los hidrocarburos (HC).
La composicin de los gases de escape depende de la relacin aire/combustible =
A/C que sea alimentada a la mquina.

29

CAPITULO IIII

APLICACIONES

En condiciones ricas en combustible la composicin de un gas de escape de

automvil podra ser por ejemplo CO 3%, H2 1%, HC 1%, O2 1%, CO2 y H2O 10%,
compuestos de plomo, azufre y halgenos.

Cuando la relacin aire/combustible pasa de condiciones ricas en combustible a

condiciones ricas en oxigeno (aire). A medida que aumenta la cantidad de oxgeno,
los productos que no sufrieron una combustin completa disminuyen y la
concentracin de (NO) pasa por un mximo despus del valor estequiomtrico p =
14.5. La eliminacin completa de productos no quemados, HC y CO, y de NO es
imposible.

Bsicamente se requieren dos catalizadores diferentes para la purificacin de los

gases de emisin:

Uno para el control de (CO) y (HC), es decir, un catalizador de oxidacin

trabajando en condiciones de exceso de oxgeno.

Otro para la remocin de (NOx) que ser un catalizador de reduccin trabajando

en atmsfera rica en combustible.

Dos catalizadores diferentes son utilizados en serie: para la oxidacin los

catalizadores son metales de transicin como Pt (platino) y Pd paladio), para la
reduccin Rh (rodio) y Ru (Rutenio). La cantidad de estos metales en el catalizador
vara de 0.03 a 0.16 onzas/automvil.

Este tipo de convertidor dio lugar a diferentes problemas por lo que se dise un
convertidor cataltico nico (tres funciones catalticas en un solo catalizador). Las tres
reacciones que se llevan a cabo son:

30

CAPITULO IIII

APLICACIONES

NO reduccin N2
CO oxidacin CO2 + H2O
HC oxidacin CO2 + H2O
La nica restriccin para el uso de este catalizador es que trabaja en una regin de la
relacin aire/combustible muy estrecha y cercana a la relacin estequiomtrica A/C =
14.5. Se trata de un catalizador compuesto, los ms populares son:

Pt - Rh.

Pt - Pd - Rh.

La restriccin de operacin hace necesaria la presencia de un sensor de O 2 que

permite ajustar continuamente la mezcla aire/gasolina y mantener el valor muy
cercano al estequiomtrico. Existen varias formas fsicas del convertidor cataltico
que se encuentra localizado en el escape del automvil. Sin embargo las ms
usuales incluyen pellets (pequeas bolitas) y monolitos de cermica que sirven como
soporte de las partculas metlicas que funcionan como catalizador.

El convertidor cataltico es considerado, a la fecha, como el dispositivo ms eficiente

para reducir las emisiones contaminantes de los gases de combustin generados
por los vehculos con motor a gasolina: monxido de carbono (CO), hidrocarburos no
quemados (HC) y xidos de nitrgeno (NOx). Hoy da se les considera como uno de
los grandes triunfos de la ingeniera del siglo pasado.

Dada la importancia del uso del convertidor y por ende su masificacin se realizan
estudios que buscan encontrar alternativas ms econmicas y/o ms eficientes para
su produccin. Una de esas alternativas la constituye las tecnologas emergentes

31

CAPITULO IIII

APLICACIONES

basadas en los llamados slidos mesoporosos. Estos son esponjas slidas de

materiales cermicos que al haber ido simplificando y abaratando su construccin
han pasado la etapa de ser utilizados como simples filtros fsicos para usos de alta
temperatura (coladas de aluminio y otros metales), para comenzar a asomarse como
soportes catalticos para los llamados filtros catalticos ambientales utilizados para la
remocin de contaminantes tanto en efluentes gaseosos como lquidos.

De un punto de vista terico, el convertidor cataltico es un pequeo reactor qumico

empacado con un catalizador slido. Sin embargo, su estudio es complicado por la
gran variabilidad en los volmenes de flujo, alta variabilidad en las temperaturas de
entrada e inclusive en las composiciones de la alimentacin. Adems, como es bien
conocido, una vez alcanzada la temperatura de ignicin de una mezcla de
hidrocarburo-aire, la reaccin es tan rpida que no es posible efectuar mediciones
directas.

En el caso de los convertidores catalticos automotores los factores mencionados

arriba hacen an ms compleja la determinacin de los parmetros cinticos que
afectan el proceso. Por lo que la mayor parte de las regulaciones sobre
contaminacin ambiental vehicular se basan en mediciones integrables, es decir, la
medicin de emanaciones totales para ciclos de manejo simulados.

Los convertidores catalticos que se utilizan son generalmente del tipo panal de
abeja, o sea, un monolito con orificios longitudinales en los cuales se impregnan los
ingredientes catalticos.

Actualmente en la ciudad de Mxico y dadas las condiciones geogrficas de la

misma no se puede pensar en un catalizador que pueda resolver por completo el
problema de la contaminacin ambiental. Sin embargo, es posible desarrollar un
catalizador que permita abatir la concentracin de uno de los contaminantes ms
crticos, como es el NOx.
32

CAPITULO IIII

APLICACIONES

El rendimiento exacto en cuanto a las emisiones de cualquier tipo de catalizador

depende del tamao del catalizador y la temperatura a la que se encuentre este
dispositivo. Se requiere una temperatura mnima de 180C para activar la conversin.
El mejor rendimiento del catalizador ocurre a temperaturas sobre 250 a 300C
cuando la conversin del monxido de carbono supera el 90%. En la figura 9 se
muestra un comparativo de las emisiones con convertidor y sin convertidor; en la que
podemos observar que con convertidor cataltico se reduce las emisiones de los
monxidos de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC) y xidos de nitrgeno
(NOx).

Figura 9. Comparativo de emisiones con convertidor y sin convertidor

Fuente: http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi99/autos-y-polucion/cataliza.htm

33

CONCLUSIONES

CONCLUSIONES

Se logro dar a conocer lo que es la catlisis, as como su clasificacin en

homognea y heterognea. Adems de los tipos de catalizadores existentes
indicando sus aplicaciones, dentro de las cuales se encuentra en los
convertidores catalticos empleados en los motores automotrices.

Se dio lo que es un convertidor cataltico, el cual puede ser de dos vas o de tres.
Adems de indicar qu funcin tiene cada uno de ellos, as como los diferentes
catalizadores empleados para realizar la oxidacin o reduccin de los productos
obtenidos de la combustin de hidrocarburos.

El conocer las alternativas que se tienen para reducir la emisin de gases

contaminantes a la atmsfera por este tipo de dispositivo es de gran importancia,
conocer cmo funcionan ayuda a identificar su funcionalidad y adems cuando
requiere tener un mantenimiento.

La disposicin y almacenamiento final es realizada por parte del municipio y una

compaa encarga del tratamiento de aceite requemado de carro.

Se proponer continuar con estudios en los convertidores catalticos para encontrar

mejores catalizadores que ayuden a disminuir la contaminacin originada por las
fuentes contaminantes que utilizan hidrocarburos como combustibles. Adems de
probar con otras fuentes contaminantes.

34

BIBLIOGRAFIA

BIBLIOGRAFIA

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2.

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