Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
techniques
iites
:oroutes
tude et
ralisation I
des tranches
guide technique
novembre 2001
tude et
ralisation
des tranches
Guide technique
novembre 2001
Ce guide "tude et ralisation des tranches" a t rdig par un groupe de travail constitu de :
Mme CAVAILLES SETRA
MM
BAZILLE
SteWACKER
CHARGE
DDE/Subdivision de Muret
LRPC de Rouen
FEVRE
LRPC de Rouen
GAVALDA
GRISELIN
LRPC d'Angers
HASSINE
SADE
dePILLOT
CETE de Lyon
PINEAU
DDE/Subdivision d'Angers
ROUVROY
pREAMBULE
Le dveloppement conomique de ces dernires dcennies associ une volution importante des
techniques a entran la multiplication des rseaux souterrains de drainage, d'assainissement, d'lectricit, de tlcommunications, de transports d'eau, de gaz, de chauffage urbain
Si ces quipements constituent des facteurs de progrs, les effets induits par leur ralisation sur le
domaine public routier sont souvent dommageables pour l'exploitation du rseau routier. Il est, par
consquent, conseill de raliser les tranches sur le domaine priv quand cela est possible : le domaine
public routier n'a pas pour vocation d'hberger les diffrents rseaux.
Malgr l'utilisation de plus en plus importante de technologies nouvelles (fonage, forage....) sans
tranche, il n'en reste pas moins que chaque anne, des centaines de kilomtres de tranches et
plusieurs dizaines de milliers d'excavations sont raliss sur le domaine public, soit pour des amnagements neufs, soit dans le cadre de rnovations d'quipements existants, soit pour des interventions
d'urgence.
Ce guide s'adresse aux matres d'uvre* et d'ouvrage*, gestionnaires*, propritaires* et entreprises*
concerns par l'tude et la ralisation des tranches l'exception du remblayage, du compactage et de
la rfection traits dans le guide Setra Lcpc " Remblayage des tranches et rfection des chausses " de
1994.
La dmarche propose s'applique aux tranches, sur le domaine routier public et priv, d'une profondeur infrieure 2 m, et quel que soit le type de rseau. Cette dmarche doit rester adapte aux
difficults du chantier.
Pour les spcificits relatives la ralisation des tranches profondes (blindage,...) et les spcificits
relatives au type de rseau concern (assainissement, lectricit, gaz, tlcommunications,...) il faut se
rfrer la rglementation existante.
SOMMAIRE
CHAPITRE I - LES TUDES
1-1 RECHERCHE DU TRAC
1-1-1
1-1-2
1-1-3
1-1-4
1-1-5
CONTRAINTES RGLEMENTAIRES
CONTRAINTES TECHNIQUES
TUDE DU TRAC
PRINCIPES RGISSANT L'EMPLACEMENT DE LA TRANCHE
DMARCHE ADMINISTRATIVE
CHAPITRE II - R A L I S A T I O N D E LA T R A N C H E
11-1 DMARCHE PRALABLE A U X TRAVAUX
11-1-1
11-1-2
11-1-3
11-1-4
11-1-5
11-2 PRPARATION D U C H A N T I E R
11-2-1
II - 2 - 2
II-2-3
II - 2 - 4
11-3 E X C U T I O N DE LA T R A N C H E
11-3-1
II - 3 - 2
II - 3 - 3
II-3-4
II - 3 - 5
II-3-6
7
9
9
10
12
14
15
17
18
19
24
26
26
27
28
29
30
30
30
30
30
31
32
32
32
32
33
34
34
35
35
35
36
38
38
38
40
40
40
41
41
42
43
45
46
ANNEXES
46
46
47
48
49
49
49
50
53
Les tudes
Oor.br C P4 xistonie
Loves 6 miser - L i t 20.00m
^ CONDUITE EXISIasiri j |
CtKCUITE EX1S1ON ^
p
<
"'-'
SOC/TQg/E'aHCACE/3V6
^56/60
SnC/Tng/T03/FOHCAG/3V6
S35 00/546.50/7.00/3.00
7 73.40
43 00/104 00/500/16.0O/3.OO
QNDUI
Les tudes raliser concernent la phase d'laboration du projet ainsi que celle de l'excution des
travaux.
Les tudes de gnie civil de ce type comportent un ou plusieurs niveaux en fonction de leur complexit.
Les niveaux se dveloppent suivant une progression continue dans laquelle on peut distinguer les
tudes prliminaires (ou tudes d'esquisse), les tudes d'avant projet, les tudes de projet et les
tudes ultrieures (ou d'excution). Il est noter qu'en fonction des matres d'ouvrage la gradation
et les appellations pour ces niveaux d'tudes peuvent varier.
Dans ce guide, on ne distinguera que les phases principales d'tude de recherche de trac (tudes
prliminaires) et d'laboration du projet (niveau tude fine).
1-1
RECHERCHE DU TRAC
L'objectif de l'tude est d'essayer d'optimiser le choix du trac avec toutes les contraintes futures
d'exploitation, partir de l'ensemble des contraintes que l'on est susceptible de rencontrer, qu'elles
soient techniques (problmes gotechniques, passage d'une rivire,...) ou qu'elles soient rglementaires ou administratives. En fonction de l'tat d'avancement, elle intgre, ds le dbut, la dimension de
l'ouvrage raliser. Supposons que l'on envisage d'avoir, dans un avenir indtermin, installer dans le
sol entre le point A et le point B, un conducteur (tuyau ou cble) : il convient de considrer trs tt les
itinraires envisageables, sans prsager des difficults, puis d'tudier les contraintes susceptibles d'tre
rencontres : rglementaires et techniques.
I -1 -1 CONTRAINTES RGLEMENTAIRES
Contraintes rglementaires lies la scurit et la protection des personnes et des biens
Cf. annexe 13 : [12] [16]
Le matre d'ouvrage* est responsable de la scurit au niveau de la conception des travaux pour
l'ouvrage. Il doit procder une tude comprenant une analyse et une valuation des risques encourus ainsi qu' une tude de faisabilit pour la ralisation d'une tranche en toute scurit (dcret n
65-48 du 8 janvier 1965 - titre IV - cit en annexe 10-1). Ces prcautions visent la scurit des
ouvriers mais aussi la stabilit des ouvrages voisins et la scurit des personnes hors tranche.
Le matre d'ouvrage* doit dsigner un coordonnateur scurit pour les tudes et la ralisation des
travaux lorsqu'il y a coactivit entre deux entreprises ou plus sur un chantier (cf. annexe 6-2).
Contraintes rglementaires lies aux types de proprits traverses
Au niveau juridique, se diffrencient le domaine public et la proprit prive.
De sa dfinition - dans le code de la voirie routire - " Le domaine public routier comprend l'ensemble
des biens du domaine public de l'Etat, des dpartements et des communes affects aux besoins de
la circulation terrestre, l'exception des voies ferres". Il apparat que l'occupation du domaine
public routier par des rseaux quels qu'ils soient et quelques soient leurs gestionnaires, n'est pas
"normale".
Il est donc obligatoire de rechercher en pralable les tracs privilgiant au maximum le passage en
proprit prive.
Si l'occupation du domaine public est cependant ncessaire pour l'intrt public au sens large (pour
des raisons techniques ou conomiques indubitables et parce qu'elle est le fait d'un service public le
plus souvent), elle est gnralement possible sous rserve du respect de la destination premire. Une
ngociation est parfois ncessaire avec le gestionnaire de voirie. Pour permettre de respecter cette
destination, des prescriptions d'occupation sont dlivres par permission* ou accord de voirie*.
Contraintes rglementaires lies la proximit d'ouvrages prexistants
De nombreuses rglementations tablissent des interdictions mais surtout des prcautions obligatoires souvent extrmement contraignantes.
- Vestiges archologiques
II est souvent intressant et toujours prudent de s'informer auprs du Service Rgional des Antiquits historiques et prhistoriques (SRA) afin de savoir si les zones que l'on envisage de traverser
sont reconnues comme sensibles et afin de connatre la probabilit de rencontrer des vestiges
archologiques. Le SRA indiquera alors toutes les dmarches et mesures prventives ou conservaRECHERCHE DU TRAC
toires qu'il conviendra d'envisager. La sauvegarde du patrimoine archologique est une obligation trs rglemente.
Le fait de retenir un trac qui traverse un site expose des dures importantes d'arrt du chantier,
voire un abandon.
- Monuments historiques et sites classs
Les textes existants tendent protger l'aspect et la vue du monument ou du site et visent plus
particulirement les travaux hors sol (pose de fils ou de cbles, pose de supports sur faades...). Si
une quelconque atteinte l'aspect du monument ou de son environnement (pavage, couleurs,
rfection de chausses...) peut tre prvue ou simplement si on peut s'attendre ce qu'elle soit
redoute, il est conseill d'en discuter trs tt avec la Direction Rgionale des Affaires Culturelles.
- Vestiges de guerres (bombardements, sapes*,...)
Cette donne peut tre prise en compte dans les tudes gophysiques.
- Captages d'eau potable
Des primtres de protection des captages d'eau pour la consommation humaine sont instaurs
en application de la loi n 1245 du 16 dcembre 1964 et aujourd'hui, en application de la loi
n 92-3 du 3 janvier 1992 dite "Loi sur l'eau". Cf. annexe 13 : [6] [3]
Ces primtres (immdiat, rapproch et loign) sont dfinis aprs une tude conduite par un
hydrogologue* agr et font l'objet d'un arrt prfectoral. Dans le cas o la commune sur le
territoire de laquelle la tranche est envisage, est dote d'un Plan d'Occupation des Sols (POS)*
appel depuis le 1er avril 2001 Plan Local d'Urbanisme (PLU), cet arrt prfectoral est annex au
PLU (ou POS) en tant que servitude publique.
En premire approche, on peut considrer que les tranches sont interdites, sauf trs fortes ncessits, l'intrieur des primtres immdiat et rapproch, et soumises des prescriptions particulires
dans le primtre loign.
Attention : Le primtre de protection "loign" peut concerner une superficie trs importante,
notamment dans le cas de champs captants.
Contraintes rglementaires lies l'ampleur des travaux
La mise en place de conduites reprsentant des chantiers dont le cot dpasse 12.000.000 FF
(soit 1.829.388 euros) est soumise l'laboration d'une tude d'impact. Cf. annexe 13 [5]. Les
chantiers de remise en tat de conduites, mme dpassant le seuil cit ci-avant, sont dispenss de ce
type d'tude.
Contraintes lies la police de la conservation du patrimoine (routier) ou celle de la
circulation
L'autorisation de voirie (cf. 1-1-5 Dmarche administrative) quand elle est donne, prcise les
contraintes lies la conservation du domaine public routier. Une connaissance grossire mais anticipe de ces contraintes (lies, par exemple, la prsence d'une chausse bton, d'une chausse
ancienne stabilise, la ncessit d'une rfection provisoire...) est rechercher le plus tt possible
afin de mieux apprhender les dlais et les cots et ainsi d'orienter les choix. Il en est de mme avec
les problmes de circulation (automobile, pitonne,...), de stationnement (parcs, marchs, festivits,...) qui dpendent des pouvoirs de la police de la circulation et qui peuvent, eux aussi, constituer
des donnes importantes pour l'optimisation des tracs : risque de dploiement important de signalisation routire, emprise de chantier rduite au minimum, obligation de ralisation des travaux par
des techniques de fonage ou de forage (cf. annexel).
RECHERCHE DU TRAC
11
Pas de passage de rseau dans la terre vgtale ou la fosse de plantation, ni mme sous la fosse
de plantation d'un arbre existant.
Contraintes induites par les conditions d'exploitation (accs aux bouches cls...)
Elles seront donnes par les concessionnaires et/ou le gestionnaire de voirie.
Le mode de rfection des chausses. Cf. annexe 13 : [26] [27] [28] [29] [30]
Ce poste a une incidence trs importante sur le comportement futur de la tranche et le cot d'excution. Il est directement li la politique du gestionnaire de voirie lorsque ce dernier assume lui
mme la rfection de chausse et la comptence de l'entreprise.
Ce poste ncessite de prendre en compte le trafic existant sur l'itinraire et le type de structure de
chausse (plus la structure de chausse est paisse, plus la rfection est onreuse).
La rfection de chausse sur tranche consiste mettre en uvre des matriaux dont le rle, le
comportement et les qualits soient les plus proches possible de ceux en place, par exemple la
rfection d'une chausse souple* sera ralise par une technique souple.
Les techniques de rfection et les principes de dimensionnement sont prciss dans le guide [38] et
dans le catalogue de structures types de chausses neuves [42] de l'annexe 13.
Contraintes induites par la riverainet
Cet aspect est souvent oubli dans la recherche du trac ; pourtant il s'inscrit dans le cercle des
difficults et gnre des cots et des retards d'excution.
Les nuisances occasionnes aux riverains (trafic, va et vient de camions et d'engins, poussire, bruit,
exploitation de commerce, barrires de protections pleines, entre et sortie des btiments publics,...)
se traduisent souvent par des quipements particuliers : passerelles, pont de voitures, pont de services, passage pitons.
Les restrictions de bruit font l'objet d'une rglementation regroupe dans le Code Permanent Environnement et Nuisances. Cf. annexe13 [19].
1 - 1 - 3 TUDE DU TRAC
Ds qu'un trac, aussi peu prcis soit-il, est retenu, il convient tout d'abord de garder en mmoire les
lments qui ont t pris en compte pour sa dtermination ; bon nombre d'entre eux devront tre
prciss dans la suite de l'tude avec paralllement, la consultation des documents suivants :
Le Plan Local d'Urbanisme (PLU) depuis le 01.04.2001, remplace le plan d'occupation des
sols (POS)
Le plan local d'urbanisme renseigne sur les servitudes y compris l'alignement et les projets d'amnagements. Un plan local d'urbanisme, mis en place ou actualis, doit tre pris en considration car sa
date de signature sera utilise pour juger des prsances et estimer des droits ou des charges pour
des dplacements de rseaux ou des ralisations de mesures conservatoires.
Le rglement de voirie et le rglement de tranche
Le rglement de voirie a pour but de dfinir les dispositions administratives et techniques auxquelles,
entre autre, sont soumis tous les travaux mettant en cause l'intgrit du domaine public.
Dans le rglement de voirie, pour les travaux de tranches, figurent souvent des coupes-types de
tranches applicables diffrents types de routes ou de rues ; il peut prciser des obligations et
mme des interdictions localises susceptibles d'intervenir sur le trac de la tranche. Ce rglement
privilgie les techniques par fonage ou forage (cf. annexe 1) pour les traverses sous chausses et
spcifient que les tranches ne pourront tre faites dans le domaine public routier que s'il ne peut en
tre autrement. Le domaine public routier n'a pas pour vocation d'hberger les diffrents rseaux ; la
mise en place de ces rseaux est d'ailleurs gnralement nfaste la conservation du patrimoine
routier et ne correspond pas sa destination premire.
\>
Ce rglement est un arrt de dcisions prises par la personne qui est charge de la police de
conservation du patrimoine routier ; il s'agit :
- du Prfet pour les Routes Nationales ;
- du Prsident du Conseil Gnral pour les Routes Dpartementales ;
- du Maire pour les Voies Communales, voire les chemins ruraux du domaine priv de la commune.
A dfaut de rglement, une dlibration prise en assemble (Conseil Gnral, Conseil Municipal)
peut fixer les prescriptions.
A dfaut de cette dlibration, la rfrence devient le rglement prfectoral antrieur la dcentralisation (1980 pour les routes nationales, 1968 pour les routes dpartementales, 1964 pour les
voiries communales, 1969 pour les chemins ruraux).
Le plan de zonage (plan de l'occupation actualise du sous-sol)
Ds que l'on veut tudier un cheminement, il est indispensable de prendre connaissance du plan de
zonage en mairie, quand il existe.
Le plan de zonage des ouvrages est le plan faisant apparatre la zone d'implantation d'un ouvrage
dans une ville ou un dpartement. Ce plan est tabli et mis jour par chaque exploitant sous sa
responsabilit.
Cette dmarche informelle doit tre faite, et cela est souvent suffisant en dbut d'tude mais il
faudra ensuite ne pas se contenter de contacts informels.
La permission* ou l'accord* de voirie n'tablit que des principes mais ne permet pas un calage prcis
de la tranche. Ce calage ne peut tre fait qu'au vu du plan de zonage et aprs confirmation par les
occupants de l'emplacement des ouvrages antrieurement mis en place.
Demande de renseignements (DR) (cf. annexe 2)
La Demande de Renseignements est obligatoire pour tout matre d'ouvrage ou matre d'uvre qui
dsire obtenir des renseignements sur l'existence et l'implantation des ouvrages souterrains, ariens
ou subaquatiques dfinis l'article 1 du titre 1er du dcret 91-1147 du 14.10.1991 ainsi qu'aux
articles 4,5,6 du titre II. Cf. annexe 13 [9].
Cette procdure est mettre en uvre ds le stade de l'laboration du projet. Elle doit tre
renouvele si la dclaration d'intention de commencement de travaux n'est pas prsente dans les 6
mois qui suivent.
Le matre d'uvre doit consulter le plan de zonage d'ouvrages qui y ont t dposs.
Si les travaux excuter se situent dans une des zones d'ouvrages dfinies par le plan, le
matre d'uvre doit adresser chacun des concessionnaires concerns une Demande de
Renseignements.
Ces derniers se doivent de donner l'emplacement des rseaux dans le dlai de un mois
compter de la date de rception de la Demande de Renseignements.
Dans le cas o le concessionnaire n'a pas les lments de rponse, il doit procder une
reconnaissance physique de son propre rseau.
En conclusion, le choix du trac rsultera d'une rflexion prenant en compte l'aspect conomique et les contraintes techniques (occupation du sol et du sous-sol, mode de rfection de la chausse, politique d'amnagement du site,...) et devra faire l'objet de contacts
avec le gestionnaire de voirie pour ngocier les modalits ds ce stade.
RECHERCHE DU TRAC
13
1 - 1 - 5 DEMARCHE ADMINISTRATIVE
La coordination technique de travaux Cf. annexe 13 [10] [17]
Constat
Le contribuable (riverain, usager,...) qui est, in fine, le payeur des travaux de tranche et de viabilit
s'estime ls ds qu'il lui apparat un dfaut de coordination dans ces travaux. Les ouvertures successives de tranches ou la ralisation d'une tranche un an aprs la ralisation d'une couche de roulement sont pour lui un gaspillage inadmissible.
Les objectifs de la coordination de travaux ont pour but de :
minimiser l'impact des travaux sur les ouvrages (chausses, trottoirs, espaces verts,...)
- gner le moins possible le trafic (fonction premire de la route)
Pour ces deux objectifs, la coordination doit se jouer sous deux aspects :
- informer les autres, autant le gestionnaire de voirie que les autres gestionnaires de rseau (d'eau,
d'assainissement, d'clairage...), de ses intentions ;
- s'informer sur les intentions des autres, surtout celles du gestionnaire de voirie (rfections de
chausse, mesures d'exploitation spciale de type grande animation par exemple) mais aussi
celles des autres gestionnaires de rseaux afin de minimiser l'impact des travaux.
Cette coordination s'inscrit, gnralement, dans le cadre d'une confrence annuelle regroupant
tous les intervenants, afin d'tablir un calendrier prvisionnel des travaux. Cette confrence peut
tre complte par une ou plusieurs runions de cadrage en cours d'exercice.
Les travaux concerns
Les travaux concerns sont des oprations connues au moment de l'tablissement de la coordination et qu'il faudra programmer.
Comptences
La comptence est assure par :
- le prfet sur les routes nationales et sur l'ensemble des voies si l'intrt gnral le justifie ;
- le prsident du conseil gnral pour les voies dpartementales hors agglomration ;
- le maire pour toutes les voies en agglomration et pour les voies communales hors agglomration.
Fondement rglementaire de la coordination
La coordination de travaux fait l'objet de plusieurs articles tant lgislatifs que rglementaires du code
de la voirie routire, (cf. annexe 4).
Le maire doit s'attacher assurer la meilleure coordination possible des travaux qui risquent de
porter atteinte l'emprise des voies communales.
Ds que la ncessit d'une tranche (ou d'une srie de tranches) est bien tablie et que son parcours (rue emprunte) est fix, son inscription dans la liste des travaux prvus doit tre faite auprs
de l'autorit comptente de la voirie concerne.
Demande d'autorisation de voirie : (annexe 3.1 : Articles L.113-3 et L. 113.4 du Code de la
Voirie Routire)
L'autorisation de voirie (permission de voirie ou accord de voirie) est une dcision unilatrale prise
sous forme d'arrt par le titulaire de la police de conservation du patrimoine, c'est--dire par celui
qui a en charge la gestion du domaine public routier (et non pas la police de circulation sur ce
domaine) ; il s'agit :
- du Prfet pour les routes nationales ;
- du Prsident du Conseil Gnral pour les routes dpartementales ;
- du Maire pour les voies communales.
Les prescriptions ne peuvent tre en contradiction avec le rglement de voirie sauf justifications trs
fortes et particulires.
RECHERCHE DU TRAC
15
Ib
1-2
ETUDES
GOTECHNIQUES
Si la nature du sous-sol est inconnue ou mal connue, il est ncessaire de raliser une tude de reconnaissance gologique sommaire et, si besoin, une tude gotechnique du projet de terrassement avec
sondages et identification des matriaux. Si la nature du sous-sol rvle des problmes de stabilit, une
tude sur les blindages est envisager.
Objectifs de l'tude gotechnique
La reconnaissance gotechnique d'un projet de tranches a pour objet d'identifier les proprits
gotechniques des matriaux et leurs variations suivant le profil en long du projet, pour dterminer
les conditions de terrassement (extraction et rutilisation des matriaux), et les contraintes particulires pouvant avoir une incidence sur la conception du projet et l'excution des travaux (p. ex. prsence d'eau, de sols compressibles, de terrains instables, faible portance du fond de fouille...).
Spcificits des reconnaissances de projets de tranches
Ce document ne s'appliquant qu'aux tranches de faible profondeur (< 2 m), il convient d'adapter la
mthodologie de reconnaissance aux caractristiques de ce type d'ouvrage :
- longueur importante par rapport au volume de terrassement, ce qui implique de limiter la densit
d'investigation pour une bonne adquation des cots de reconnaissance au montant des travaux,
- forte htrognit des matriaux rencontrs dans les deux mtres suprieurs du sous-sol, qui
pose des problmes d'extrapolation des rsultats gotechniques ponctuels,
- variations saisonnires parfois importantes de la teneur en eau des sols superficiels, qui impliquent d'envisager plusieurs variantes de rutilisation des matriaux suivant la priode de ralisation du chantier et, en tout tat de cause, de vrifier les hypothses mises sur l'tat hydrique des
sols dans la phase de prparation du chantier.
Programme de la reconnaissance gotechnique
Le programme d'une reconnaissance gotechnique s'effectue en fonction de nombreux critres, tels
que :
- l'importance du projet ;
- la phase d'tude concerne (recherche de trac, laboration du projet, projet d'excution) ;
- les options retenues par le projeteur ;
- le contexte gologique du site et les contraintes gotechniques prsumes ;
- la situation gographique du projet, en site urbain ou rural, dans les emprises routires ou en
terrain priv ;
- l'encombrement du sous-sol et l'environnement du projet.
Le programme de reconnaissance doit intgrer ces diffrents lments dans le choix des moyens
mettre en uvre et il n'est donc pas souhaitable de dfinir un cadre fixe d'tude gotechnique.
Cependant, il est utile de hirarchiser les mthodes d'investigations pour optimiser le cot de la
reconnaissance en fonction de la rponse apporter.
On pourra ainsi distinguer, par ordre chronologique :
- la reconnaissance gologique* sommaire, effectue partir de la documentation existante et
de l'examen visuel des lieux par un gotechnicien. Cette phase d'tude peut tre assimile une
mission gotechnique de type "G 11" (norme NF P 94 500 - cf. annexe 13 [25])
ETUDES COTECHNIQUES
17
l'tude sur le blindage envisage si la nature du terrain pose des problmes de stabilit.
les tudes spcifiques de contraintes particulires (glissements de terrain, sols compressibles*, cavits souterraines, sous-cavage*, circulations d'eau, roches solubles...) dont la conception est adapter la nature et l'ampleur des problmes rencontrs. Ces tudes doivent faire
l'objet, au cas par cas, d'une proposition particulire tablie par un gotechnicien qualifi. Elles
ne seront donc pas traites dans ce document caractre gnral.
18
la Direction Dpartementale de l'Equipement (DDE), peuvent apporter des informations intressantes sur les difficults rencontres au cours de travaux antrieurs.
Interprtation et prsentation des rsultats
L'interprtation des donnes, rsultant de la documentation et de l'observation du site, est ralise
par un spcialiste de la gologie ou par un Ingnieur ayant une bonne exprience gotechnique
rgionale. Il tablit un rapport prliminaire qui comporte :
- l'indication des sources d'information utilises et de leur degr de fiabilit ;
- la prsentation des donnes gotechniques recueillies (carte ou coupe gotechnique sommaire)
et leur interprtation (prcisant les contraintes de ralisation) ;
- une proposition ventuelle de complments de reconnaissance gotechnique lorsque les informations recueillies ce niveau de l'tude ne sont pas suffisantes pour valuer avec une fiabilit
satisfaisante les conditions d'excution des terrassements.
ETUDES COTECHNIQUES
19
Elles permettent de mesurer les proprits physiques du sous-sol et d'observer leurs variations suivant
le trac de la tranche. Lorsque les paramtres physiques mesurs prsentent un contraste suffisant, on
peut en tirer des informations gologiques sur la structure et les htrognits du sous-sol qui sont
vrifies et prcises par autant de sondages mcaniques que ncessaires.
Le choix de la mthode doit tre en adquation avec le contexte gologique et les rsultats
attendus. On se rfrera au "Code de Bonne Pratique de Gophysique Applique" 1 " qui propose un
guide d'adquation des techniques gophysiques chaque type d'application. Ainsi, suivant le problme pos, trois groupes de mthodes peuvent tre adaptes la reconnaissance de projets de tranches :
-
le radar gologique (annexe 5-2) utilise la rflexion des ondes lectromagntiques sur les interfaces et htrognits du sous-sol pour donner une image de la structure des terrains auscults.
Cette mthode, haut rendement, permet d'obtenir des informations continues sur la gomtrie
des couches du sous-sol et de localiser d'ventuels rseaux ou obstacles enterrs (cavits, objets
mtalliques...).
En prsence d'argile, cette mthode est moins performante. Elle est bien adapte la mesure en
continu des paisseurs de chausse et de couches de forme.
la sismique rfraction (annexe 5-3) permet d'apprhender les variations de compacit et d'paisseur des couches de terrain par la mesure des temps de trajet d'ondes mcaniques de compression mises en surface et rfractes sur les interfaces entre des couches de terrain prsentant une
vitesse de propagation croissante.
Le rsultat fourni est une coupe sismique dans laquelle les diffrentes couches du sous-sol sont
identifies par leur paisseur et leur vitesse sismique.
La technique du "tran sismique" , drive de la prcdente, consiste mesurer suivant un pas
donn, le temps de propagation de l'onde sismique entre un metteur et un rcepteur cartement constant. On obtient un profil des temps de propagation, qui permet de localiser les zones
vitesse apparente leve (temps faibles) prsentant la plus grande probabilit d'existence de
rocher.
La conception de la reconnaissance gophysique (et notamment le choix des mthodes) dpend
du contexte gologique et des caractristiques du projet (longueur, conditions d'environnement...).
Le tableau ci-aprs permet de comparer les avantages et les inconvnients des mthodes et procds de mesures les plus couramment employs.
Mthodes et Procds
Avantages
Inconvnients
1)PROLIFAGE LECTRIQUE
Rsultat fourni :
Profil de rsistivit apparente
Principaux procds de mesure
RADIO.MT
Multiples lectrostatiques
Tran lectrique
accident.
Matriel portable.
Applicable sur accotement et champs.
Mesures discontinues.
2) RADAR GOLOGIQUE
Rsultat fourni : coupe-temps
interprte.
3) SISMIQUE RFRACTION
Rsultat fourni : coupe sismique
ou profil des temps de
propagation (tran sismique).
Les techniques permettant des mesures continues, haut rendement (RADIO.MT, multiples tracts,
radar gologique...) sont privilgier en l'absence d'obstacles de surface (cltures, forts, mobilier
urbain...), tandis que les techniques faisant appel des matriels portables mesures discontinues
(tran de rsistivit, EM Sol metteur mobile, sismique rfraction...) offrent l'intrt de pouvoir
complter l'information gophysique dans les zones qui ne se prtent pas la mise en uvre d'units
de mesure tractes.
ETUDES GOTECHNIQUES
prlever des chantillons en quantit suffisante pour raliser les identifications des matriaux.
- autres matriaux.
Les matriaux artificiels ou recycls doivent faire l'objet d'tudes spcifiques pour dfinir dans quelles
conditions ils peuvent tre valoriss.
L'observation des affleurements rocheux par un gologue, constitue gnralement une reconnaissance
suffisante, complte par la prise en compte des vitesses sismiques lorsque cette mthode a t utilise.
Des tudes plus lourdes peuvent tre prvoir lorsque l'emploi de l'explosif s'avre ncessaire proximit de zones sensibles (btiments, ouvrages d'art...). Dans ce cas, il peut tre utile de raliser des tirs
d'essais dans des forages pour dfinir les charges unitaires d'explosifs utiliser en vue de limiter les
vibrations sur les ouvrages proches. Cf. annexe 13 [44], L'utilisation des explosifs est prendre en
compte au niveau du projet, compte tenu de la lourdeur de la rglementation de l'emploi des substances explosives, qui exclut toute improvisation.
En outre, les tirs l'explosif ont des effets psychologiques non ngligeables sur les riverains, qui justifient des efforts pralables de communication.
La plupart des matriaux rocheux ne sont pas directement utilisables en remblayage de tranches du
fait des exigences sur le Dmax (dimension maximale des blocs) ou de la difficult de les fractionner pour
obtenir une granularit permettant de les densifier correctement avec les moyens de compactage
utilisables en tranche (cas de matriaux volutifs).
Identification des autres matriaux
Pour les sols organiques et sous-produits industriels, on se rfrera la classification de la norme
NF P 11-300 - Cf. annexe 13 [22]. Les matriaux artificiels et recycls, n'entrant pas dans le cadre de
cette classification, devront faire l'objet d'tudes particulires adaptes aux caractristiques du matriau pour dfinir dans quelles conditions ils pourront tre utiliss. Ces tudes peuvent inclure la ralisation de planches d'essais en vraie grandeur.
ETUDES GOTECHNIQUES
23
la classification des matriaux en fonction de leur nature et de leur tat hydrique la date des
sondages ;
les niveaux des arrives d'eau observes lors de la ralisation des sondages ;
Il est galement ncessaire de signaler les problmes spcifiques ventuels, mis en vidence par la
reconnaissance mais non rsolus dans l'tude de terrassement (exemple : prsence de sols compressibles*, de glissements de terrain, de cavits...) et de proposer les tudes spcifiques mettre en uvre
pour trouver une solution aux problmes poss.
24
Pour les autres "hommes de l'art" (gestionnaires de voirie...), il est bien difficile d'ignorer au moins
le principe de cette obligation (ou ncessit) de blindage qui peut se rsumer par le schma
suivant :
0,86
11
Largeur
Blindage si ncessaire
1,30
Blindage
obligatoire
Profondeur
Dans les reconnaissances gotechniques pralables des travaux en tranche peu profonde, le
contexte hydrogologique est systmatiquement tudi ; par contre, les caractristiques mcaniques des sols (cohsion "c" et angle de frottement interne (p) devront tre tudies pour dterminer la pousse sur le blindage dans de tels travaux.
Les caractristiques mcaniques des sols influent non seulement sur la pousse exerce sur le blindage mais galement sur la mise en uvre et le choix d'un type de blindage. En effet, la stabilit des
parois de la tranche influe directement sur ce choix selon la mise en uvre avant ou aprs terrassement.
Le choix du type du blindage doit se faire en fonction de la longueur de la canalisation poser et de
la mthode de pose adopte.
ETUDES GOTECHNIQUES
25
1-3
ELABORATION DU
PROJET ET DU DOSSIER
DE CONSULTATION DES
ENTREPRISES (DCE)
LA DMARCHE DCRITE DANS LE DOCUMENT S'INSCRIT PLEINEMENT DANS LE CADRE DE LA LOI
MATRISE D'OUVRAGE PUBLIQUE N 85-704 du 12 JUILLET 1985 MODIFIE. Cf. annexe 13 [4]
Le trac tant retenu aprs des tudes prliminaires intgrant la dimension de l'ouvrage, et aprs
accord du gestionnaire de voirie (si la tranche est sur l'emprise du domaine routier), cette phase est
l'approfondissement et la mise en forme du document final.
26
formuler ses observations auprs du matre d'ouvrage qui demandera son matre d'uvre
de les intgrer dans son DCE.
En phase de conception, la coordination scurit n'est pas l pour entriner les dcisions prises par les
bureaux d'tudes ou le matre d'uvre, mais pour envisager les futures mthodes d'excution correspondantes sous l'angle coordination scurit et aller encore plus loin en pensant, trs l'amont, aux
futures mthodes d'exploitation de l'ouvrage.
Le lgislateur a tenu ce que l'on s'interroge sur les futurs moyens d'exploitation ds le dbut des
tudes du projet plutt que de se trouver confront au problme une fois l'ouvrage construit.
1 - 3 - 2 LE PROJET
Ce projet est le document final de synthse de l'tude et le support contractuel qui :
valorise les besoins du matre d'ouvrage et permet d'obtenir son accord ;
permet l'tude des cots pour les entreprises qui vont rpondre l'appel d'offre ;
devient la rfrence pour l'excution.
Il comporte tous les lments de reconnaissance (sondages, essais...), les exigences qualitatives et
techniques (matriels, matriaux, etc...), les dispositions constructives particulires (blocage du remblai
et de l'ouvrage, blindage, l'utilisation d'explosifs, soutnement e t c . ) , les exigences en matire de
remblayage ainsi que les documents ncessaires suivants :
Cartographie d'implantation :
- plan de masse et plan itinraire : Les supports peuvent tre de petite chelle jusqu'au 1/25000pme,
le plan de masse ou plan itinraire permet de situer les travaux dans un contexte gographique
largi ;
- plan d'excution : il s'excute sur des fonds de plans, des levs topographiques ou plans cadastraux jour.
Il permet de reporter les rseaux et d'implanter l'ouvrage raliser. L'chelle doit tre adapte la
nature des travaux et au site. En site urbain, il convient de recourir l'chelle 1/200emc" et plus. En site
rural hors agglomration et selon la nature de l'ouvrage le 1/500me peut tre utilis.
Le dveloppement des systmes d'informations gographiques implique de plus en plus un reprage
dans un systme de coordonnes permettant le rattachement des cartographies existantes.
Documents des tiers :
les documents des tiers sont des sources utiles pour connatre l'encombrement du sol et du
sous-sol : il s'agit de la rponse la Demande de Renseignements (DR).
Documents techniques :
le concepteur doit prendre connaissance des documents techniques, guides, normes, fascicules du
CCTG*, CCTP* types lorsqu'ils existent ainsi que du cahier des charges du matre d'ouvrage.
Modalits de rfection des tranches : Cf. annexe 13 [26] [27] [28] [29] [30]
Ces lments ont t abords lors de l'tude de trac (chapitre I 1-2).
Il convient de rechercher la rfection dfinitive directe et immdiate qui reprsente la solution la
moins coteuse, la plus rapide et qui apporte le moins de gne et de perturbation dans l'exploitation de la voie.
Si ncessaire, elle peut tre immdiatement sous-traite une entreprise spcialise et rceptionne
avec l'ensemble du chantier.
Elments complmentaires l'tude d'un prix :
Un grand nombre d'lments prendre en compte a dj t cit. D'autres vont tre dterminants
dans le droulement du chantier tels que :
- l'environnement du chantier (trafic, stationnement, signalisation, riverains, bruit, rutilisation des
matriaux extraits...) ;
LABORATION DU PROJET ET DU DOSSIER DE CONSULTATION DES ENTREPRISES (DCE)
27
les obligations organisationnelles : autorisation de stockage en cordon, dpt de matriau loign, charte ville propre, travaux de nuit, etc... ;
- phasage impos ;
- les lments inconnus : travaux en rgie.
2H
Ralisation de la tranche
I Uv
11-1 DEMARCHE
PRALABLE AUX
TRAVAUX
Il -1 - 4 AUTORISATION DE TRAVAUX
L'autorisation de travaux est temporaire, donc ncessairement limite dans le temps par une date de
dbut de travaux et une dure. Si la dure autorise ne suffit pas, il y a lieu de demander une prorogation. Cette autorisation de travaux est une sorte de permis de stationnement avec un certain transfert
de responsabilit qu'il y a lieu de bien dlimiter dans le temps.
Si cette autorisation de travaux n'est pas lie l'autorisation de voirie, elle doit tre demande.
(Cf. 1-1-5 Demande d'autorisation de voirie).
11-2
PREPARATION
CHANTIER
DU
est important de faire le relev exhaustif de l'tat des lieux de la zone o se drouleront les travaux.
32
Pour un chantier courant, il est prescrit la prsence et la connaissance d'un "cahier de recommandations" comprenant :
- croquis de signalisation cots (dtermination prcise, taille et espacement des panneaux) ;
- rfrences localises (n de tel. des services joindre en cas d'incidents ....).
Pour un chantier important, la signalisation de chantier doit dj faire partie du projet et ensuite
s'incorporer avec tous les dtails ncessaires, de phasage entre autres, au plan de prvention.
Par ailleurs, on peut considrer deux niveaux de signalisation :
simple signalisation du chantier pour qu'il soit bien peru de l'usager avec toute la gne qu'il
entrane ;
signalisation du chantier complte par des prescriptions aux usagers les obligeant modifier leur
conduite.
Les prescriptions ne peuvent tre utilises que sous couvert d'un arrt de circulation pris par le dtenteur des pouvoirs de police pour la route intresse et le cadre du chantier (en agglomration ou hors
agglomration).
PRPARATION DU CHANTIER
33
11-3
EXECUTION DE LA
HE
Le choix du matriel se fait en fonction notamment de la composition de l'assise de la chausse, du linaire de la tranche et de l'encombrement hors sol.
Les matriels couramment utiliss pour le dcoupage sont le marteau pneumatique manuel ou autotract et la scie sol ou scie diamante ; d'autres matriels comme la trancheuse, la fraiseuse (ou
raboteuse) ou la dcoupeuse pouvant tre utiliss. (Cf. liste des matriels pour le dcoupage en
annexe 8).
)4
les blocs suprieurs la largeur de la tranche doivent tre dcoups dans la tranche, si cela est
possible, pour ne pas dstructurer l'ensemble ;
la rencontre d'un rseau, non mentionn dans la DICT, doit tre identifi (par la couleur du
grillage, l'aspect de la conduite,...). Il est ncessaire de demander une explication au gestionnaire
de ce type de rseau le plus proche ;
t respect,
- absence de grillage pour les rseaux anciens et les rseaux poss par fonage ou
forage.
- vrifier la planit du fond de fouille, la portance, l'tat de surface et ventuellement les points
durs.
EXCUTION DE LA TRANCHE
35
Lorsque l'ouvrage poser ncessite l'ouverture d'un grand linaire de tranche, il faudra avoir recours
un dpt provisoire permettant de limiter les variations d'tat hydrique des matriaux extraits.
Le dpt sera ralis sur une plate-forme facilement accessible, de surface suffisante et amnage de
faon protger le support (couche de sable, gosynthtique*,...) et faciliter la remise en l'tat initial
en fin de travaux.
Cette plate-forme sera dresse de telle sorte que les eaux de ruissellement s'cartent du pied du stock.
La partie suprieure du stock sera monte par couches successives avec des redans* pour limiter la
sgrgation priphrique.
La surface du stock aura une pente suffisante (suprieure 5%) pour vacuer rapidement les eaux de
pluie et viter leur infiltration.
En fonction de la dure de vie du stock et des conditions mtorologiques au moment des travaux, il
pourra tre ncessaire d'impermabiliser la partie suprieure du stock (bchage par exemple).
La reprise des matriaux stocks s'effectuera par extraction frontale dans le but de parfaire leur homognisation.
56
Jlfll
Le recyclage ncessite auparavant une tude srieuse (reconnaissance du matriau de dblai, analyse
en laboratoire,...).
Le recyclage limite l'influence des chantiers sur leur environnement (pas de dcharge, recours minimal
aux matriaux d'apport, reconstitution quasi identique des sols en place,...) et s'avre globalement
intressante sur le plan conomique.
EXCUTION DE LA TRANCHE
37
11-4
R E M B L A Y A C E,
COMPACTAGE ET RFECTION
DE LA CHAUSSE
Ce chapitre tant trait dans le guide "Remblayage des tranches et rfection des chausses"
annexe 13 [38], il nous a paru ncessaire de prciser les points suivants :
Remblai initial
Remblai f
latral /
Assise;.;.-.->ks^
\
\
Zone
d'enrobage
."."
" " "
_ y & " : .
Lit de pose
Sol en place
Fond de fouille
Le lit de pose
Le lit de pose a pour fonction d'tablir un minimum d'uniformit de l'assise sous l'arte infrieure de l'ouvrage et d'assurer une protection vis--vis du sol en place. Les matriaux
constituant le lit de pose et son paisseur dpendent des clauses techniques exiges pour
la pose de l'ouvrage et donc de l'ouvrage.
On peut distinguer les compositions granulaires et les compositions devant prsenter une
certaine souplesse puis un durcissement plus
ou moins retard (btons spciaux, sables ciments).
Les risques, terme, lis au lit de pose sont :
- effet de collecteur pour l'eau qui peut, de
ce fait, aller contaminer d'autres secteurs
et causer des instabilits graves ;
dplacements localiss des matriaux du lit de pose (entrans par l'eau) puis rupture de l'ouvrage.
Ce problme est d'autant plus craindre que la dclivit est forte.
i:s
Ces deux phnomnes peuvent se combiner et tre la cause d'incidents trs graves.
Dans le cas de lits de pose meubles, trs permables, il convient souvent d'tablir des cloisonnements.
Dans certains cas, cet effet de cloisonnement peut tre conjugu avec la ncessit d'tablir des massifs
de calage pour l'ouvrage.
Dans d'autres cas, des amnagements utilisant des gotextiles peuvent tre raliss pour arrter les
migrations de fines. Des exutoires appropris doivent tre amnags.
Pose de l'ouvrage
Pour la pose des canalisations d'assainissement, il faut se rfrer aux articles 5.4 et 5.5 du fascicule 70
du CCTG, la norme NF EN 1610, article 8.5.1. Cf. annexe 13 [15] [34].
La canalisation peut tre pose directement sur le fond de fouille s'il est constitu de sables ou de
graves propres....
La qualit de la pose (tanchit, ancrage, cloisonnements...) n'est pas sans influence sur la stabilit
future de la tranche....
La pose de l'ouvrage sur le lit de pose se fait manuellement lorsque le poids n'est pas important, ou
avec l'aide d'un engin de levage.
Le nivellement des canalisations se fait grce l'emploi de matriels topographiques ou de plus en plus
l'aide d'un laser. Le rglage de l'alignement des tuyaux se fait par l'ajout ou l'enlvement de matriaux sous les tuyaux.
Assise de l'ouvrage
Cette partie est traite spcialement pour les ouvrages de <>j suprieur 200 mm (tuyaux comportement flexible) ou 300 mm (tuyaux comportement rigide). Sa ncessit est lie sa prise en compte
dans le calcul de dimensionnement de l'ouvrage.
Sa ralisation exige une certaine surlargeur de la tranche.
Son paisseur thorique est calcule partir du plan comprenant l'arte infrieure de l'ouvrage et peut
tre gale au quart ou la moiti du diamtre de l'ouvrage.
L'assise doit tre ralise avec soin de faon la plus symtrique possible, en poussant les matriaux sous
les flancs de la canalisation afin de ne pas laisser de cavit. Dans certains cas, l'assise est ralise avant
la pose de l'ouvrage et dresse l'aide d'un gabarit.
Remblai latral et remblai initial (de protection)
Quand un paulement n'est pas prvu, le remblai latral et le remblai initial ont pour rle d'assurer un
minimum d'paulement de l'ouvrage et, dans tous les cas, de le protger des chocs des matriaux
dverss, de l'effet des engins de compactage et du poinonnement par les blocs des couches suprieures.
Si des difficults apparaissent, il est possible d'envisager le compactage manuel, ou le fichage l'eau
(dversement d'eau en quantit importante sur un matriau pralablement rgal). Il s'agit d'une opration facilitante pour le compactage mais elle n'est pas suffisante pour atteindre l'objectif de densification vise si elle est utilise seule.
Le fichage l'eau ne pourra tre ralis que sur des matriaux insensibles l'eau et si l'encaissant est
suffisamment permable pour permettre la migration rapide de l'eau.
Les matriaux autocompactants lis sont particulirement bien adapts pour la ralisation de l'assise,
du remblai latral et du remblai initial.
39
Au fur et mesure de la remonte du blindage, le volume laiss par le blindage et les cavits pralablement situes derrire le blindage doivent tre combls avant puis en dbut de compactage. Cette
opration aboutit normalement la ncessit d'un appoint d'approvisionnement en matriaux en dbut de compactage de couche.
Le matriau est approvisionn dans la tranche soit directement par tri-bennes soit plus rarement par
dversement direct par l'arrire du camion soit par chargeur partir d'un stock tampon.
Il est ncessaire de veiller minimiser la sgrgation granulaire qui se produit lors de ces manipulations
(surtout lors du dversement par tri-bennes).
Compactage (cf. annexe 13 [38] et [33])
Le matriau est alors grossirement rgal* afin de permettre l'avancement de l'engin de compactage.
L'paisseur de la couche rgale doit tre au maximum de 10 20 % (suivant les matriaux et leur tat
hydrique) suprieure celle qui est vise en fin de compactage et qui est celle donne sur le plan de
compactage.
Aprs vrification de l'tat hydrique des matriaux, le compactage doit tre ralis conformment au
plan de compactage.
(Se reporter au II-4-3 pour l'enlvement du blindage).
Les matriaux autocompactants lis
Divers produits de remplissage fluides, ne ncessitant pas de compactage lors de la mise en uvre,
apparaissent actuellement sur le march, en particulier des produits base de liants hydrauliques. En
fonction de leur composition, ces produits cherchent rpondre au problme du remblayage en prenant en compte les 3 paramtres suivants :
- le premier consiste en l'obtention d'une masse volumique compatible avec les objectifs de densification fixs ;
- le second consiste en l'obtention de rsistances et d'un comportement (imbibition, cycles geldgel) compatibles avec le niveau de trafic de la voie concerne. La cohrence avec l'environnement de la tranche doit tre respecte ;
- le troisime : le produit doit tre facilement excavable.
Il n'existe pas de recul vis--vis de ces techniques et ces produits doivent faire l'objet d'une exprimentation propre chaque cas.
11
11-5
ACHEVEMENT DU
1ER
Cette phase comprend le rcolement, la rception des travaux par l'entreprise et la rception du domaine par le gestionnaire de voirie (cf. chapitre 111-4).
Assurance de la qualit
*n
11
AA
Il M
ETABLISSEMENT DU
DOSSIER DE CONSULTATION
D'ENTREPRISE (DCE) ET DU
MARCH
L'assurance de la qualit d'un chantier doit tre prise en compte en amont, ds la rdaction par le
matre d'uvre, sous la responsabilit du matre d'ouvrage, des pices du Dossier de Consultation des Entreprises (DCE) :
- le rglement de consultation (RC) est complt par les exigences que l'entreprise devra prendre en compte pour tablir son Schma d'Organisation du Plan d'Assurance Qualit (SOPAQ) et
par d'ventuels lments d'information sur le chantier ;
- le DCE comprend galement une proposition d'organisation du contrle de la qualit
Elle fait connatre l'entrepreneur les principales proccupations du matre d'ouvrage en matire
de qualit. Il doit contenir au minimum l'organigramme de la matrise d'uvre avec la dfinition
des missions des intervenants, la modalit d'organisation des contrles par tche, la liste des
points d'arrts et des points critiques (cf. exemples en annexe 11) et les dlais de rponse du
matre d'uvre pour chacun des points d'arrts.
Le cahier des clauses administratives particulires (CCAP) doit indiquer que le Schma d'Organisation du Plan d'Assurance Qualit (SOPAQ) est un document contractuel (pice du march) et que le
cahier des clauses techniques particulires (CCTP) indique les exigences techniques particulires au
projet.
L'entreprise doit effectuer une tude rigoureuse du DCE avant l'tablissement de l'offre ; c'est la
revue de contrat par laquelle l'entreprise vrifie :
- que le march est bien document, qu'il prcise notamment la nature des sols rencontrs, que les
modalits de rfection de tranche (remblai, rfection de surface) ont t dfinies et ngocis
avec le gestionnaire de voirie ;
- qu'il permet une tude prcise de l'offre avec des plans cots, un cahier des charges prcis sur la
nature des contrles, leurs frquences, des priodes de prparation du chantier et dlais d'excution cohrents ;
- les besoins en matriel de signalisation ou le recours une entreprise de signalisation routire et
de balisage.
L'entreprise tablit son Schma d'Organisation du Plan d'Assurance Qualit (SOPAQ) qui doit tre en
conformit avec les exigences du Rglement de Consultation et qui doit prendre en compte la proposition de l'organisation du contrle de la qualit.
Le SOPAQ comprend, entre autre, l'organigramme de l'entreprise prcisant les missions et dlgations
de chaque niveau hirarchique, l'organisation prvue des contrles par tche, la liste des points sensibles (cf. annexe 11),....
L'offre comprendra, en particulier, l'acte d'engagement, le CCAP, le CCTP, le bordereau des prix, le
dtail estimatif et le SOPAQ propos par l'entreprise.
Il convient de rejeter les offres dont le SOPAQ ne rpond pas aux exigences du rglement de consultation. Toutefois, le SOPAQ peut faire l'objet de complments ou de mises au point mineures avant la
signature du march.
45
Il 1-2
PREPARATION DU
CHANTIER
Tous les points particuliers ou de second ordre n'ont pas reu forcment de rponse lors de la revue de
contrat. Pendant la prparation de chantier, l'entreprise prend tous les renseignements complmentaires pour organiser le bon droulement des travaux.
Des runions d'information et d'change sont organises par le matre d'oeuvre avec les entreprises, les
autres intervenants sur le chantier, les occupants du sous-sol pour les rseaux stratgiques, reprsentants divers (collectivits, transports publics, riverains...) au cours de laquelle doivent tre abords le
contenu des travaux, le phasage et le droulement, les dlais, les nuisances, la circulation, le stationnement, la prservation des accs, le stockage....
Au cours de cette phase de prparation sont complts les documents Qualit :
46
Il doit prciser :
l'organisation de l'encadrement de la matrise d'uvre, de la matrise d'ouvrage et de l'entreprise ;
le rle de chacun des intervenants ;
la consistance des contrles intrieurs qui sont faits sous la responsabilit de l'entreprise ;
la consistance du contrle extrieur excut par la matrise d'uvre ;
l'organisation de la communication des rsultats et des informations relatifs la qualit ;
les points d'arrts et les points critiques (cf. exemples en annexe 11) ;
le plan de contrle (cf. ci-aprs).
I I I - 2 - 3 PLAN DE CONTRLE
Le plan de contrle est tabli par le matre d'uvre et constitue le document d'harmonisation entre le
contrle intrieur et le contrle extrieur.
Le matre d'uvre rappelle les obligations de chacun (indiques dans le DCE et les pices du march),
notamment en matire d'information rciproque des partenaires et prvoit les supports papiers pour la
circulation des informations. Il fixe les dlais de transmission.
Pour chacune des tches lmentaires de contrle, le matre d'uvre prcise :
dans quel cadre il est ralis (contrle intrieur* ou extrieur* ) ;
comment il est ralis, par qui et quel moment ;
comment les rsultats sont communiqus et utiliss.
PRPARATION DU CHANTIER
1 /
Il 1-3
DEROULEMENT DU
ER
Le matre d'oeuvre doit s'assurer de la matrise de la qualit notamment en s'assurant que les organismes de contrle extrieur et intrieur excutent les tches qui leur sont assignes.
48
Il 1-4
ACHEVEMENT DU
ER
I I I - 4 - 1 RCOLEMENT
Le plan de rcolement comprend les renseignements figurant sur les plans et profils conformes ce qui
a t effectivement ralis sur le chantier.
II est de l'obligation de l'occupant du sous-sol de rcuprer le plan de rcolement de ses ouvrages tabli
par l'entreprise, pour s'assurer dans l'avenir de leurs localisations, ceci afin de pouvoir rpondre aux
demandes de renseignements du gestionnaire de la voirie ou des autres occupants du sous-sol.
ACHVEMENT DU CHANTIER
49
PHASE
Programmation
laboration
du projet
ACTEURS
MATRE D'OUVRAGE
ACTIONS
MATRE D'UVRE*
(+ matre d'ouvrage)
DOCUMENTS
S >
Projet
MATRE D'UVRE
(avec conseils extrieurs :
bureaux d'tudes, laboratoires)
MATRE D'OUVRAGE
Validation du DCE.
Rponse A.O.
ENTREPRENEUR*
Jugement de l'offre
MATRE D'OUVRAGE
(assist du matre d'oeuvre)
Signature du march
MATRE D'OUVRAGE +
ENTREPRENEUR +
(matre d'oeuvre)
Assistance contrat
de travail A.C.T.
-01
ni
RC avec :
exigences pour SOPAQ de l'entreprise.
ventuels lments d'information
communiquer l'entreprise.
Propositions d'organisation contrle qualit.
CCAP : contractualisation du SOPAQ.
CCTP : exigences techniques.
-a
c
o
o
-01
> c
50
n
SA
w
^
O
^
^
^T
^^
C
,
Z
z o
n
l/
f"
MATRE D'UVRE +
(matre d'ouvrage) +
(entrepreneur)
MATRE D'UVRE
Plan de Contrle
MATRE D'UVRE
Contrle extrieur
Acceptation des modifications du PAQ
i~Z
E]
ENTREPRENEUR
Prparation
du
chantier
Droulement
-r:
du
chantier
Achvement
du
chantier
ENTREPRENEUR
ENTREPRENEUR+
MATRE D'UVRE +
MATRE D'OUVRAGE
AN NEXES
LE FONAGE PNEUMATIQUE
LES POUSSE-TUBES ET MOUTONS HORIZONTAUX
LE FORAGE AU MARTEAU PERFORATEUR
LE FORAGE DIRIG
AUTRES MTHODES
54
54
54
r r
j j
55
56
57
58
59
59
59
3-1
3-2
HORS AGGLOMRATION
EN AGGLOMRATION
61
(.1
61
63
63
65
67
69
69
70
71
72
73
9-I
9-2
9 -3
ENGINS TRADITIONNELS
ENGINS SPCIFIQUES
ENGINS DE POSE DE CANALISATIONS SOUPLES SANS TRANCHE
73
73
73
75
75
77
78
79
79
79
1 2 - 1 ABRVIATIONS
1 2 - 2 GLOSSAIRE
ANNEXE 13 - BIBLIOGRAPHIE
82
53
ANNEXE 1
TECHNIQUES DE FONAGE
ET DE FORAGE
Ik I k
Un anneau dont le diamtre correspond celui du tube pouss est mont sur la tte du fonceur.
Les moutons horizontaux utilisent le mme principe en poussant les tuyaux. Dans ce cas, le mouton
reste en place dans la fouille, les tuyaux tant assembls au fur et mesure.
Le tube, gnralement ouvert devant, est dbarrass du sol travers aprs son enfoncement par curage
hydraulique.
b - Possibilit d'utilisation
Ces mthodes ne conviennent qu'avec des tuyaux en acier, dont le diamtre peut varier de 200
800 mm. De plus, ces travaux ne peuvent tre faits qu'horizontalement et dans des terrains meubles.
c - Implantation et rendement
La fouille doit ncessairement permettre la descente du tuyau en acier, soit au moins 3 m de longueur
(les longueurs de tuyaux de 6 m sont souvent prfrs). Dans le cas d'utilisation du mouton, il faut
rajouter 3 m.
d - Cot
II est d'environ 3.500 F par mtre linaire pour un 0 600 sur 30 ml.
e - Avantages et inconvnients
Cette technique est peu utilise car il faut tre certain d'avoir affaire un sol meuble et homogne sur
la totalit de la traverse. De plus l'avancement se fait "en aveugle" et peut donc donner lieu des
surprises.
55
nues sur les plus grosses foreuses franaises atteignent 32 tonnes autorisant des diamtres beaucoup
plus importants.
Les tuyaux poss sont le plus souvent en PEHD (Polythylne Haute Densit). Il est galement possible
de mettre en place des tubes en acier.
c - Implantation et rendement
L'implantation est aise et ne demande pas la ralisation de fouilles de dpart ou d'arrive. La machine
est ancre dans le sol pour permettre sa stabilisation en y reportant les efforts de pousse.
Les rendements sont difficilement quantifiables. Ils sont fonction de la nature gologique et gotechnique du sol for, des rayons de courbures adopts, du diamtre de la canalisation mettre en place.
d - Cot
Le cot d'un mtre linaire de PEHD pos en diamtre 0160 mm peut varier de 700 1200 F en
fonction de la nature du terrain et surtout de la configuration du tir.
e - Avantages et inconvnients
Cette technique prsente l'avantage de ne pas vacuer de matriaux, elle fonctionne par compression
de sol. Seuls les terrains possdant des fines peuvent voir ces dernires draines en partie par le fluide
de forage. La dcompression du terrain au dessus de la canalisation est minimum.
Les seules excavations se limitent aux trous d'ancrage de la machine (0 200 mm) et de dpart et de
sortie de la canalisation.
Cette technique prsente des difficults dans les terrains alluvionnaires (graves granulomtrie grossire) o les galets de grandes tailles peuvent endommager la canalisation en PEHD.
56
ANNEXE 2
EXEMPLE DE DEMANDE DE
RENSEIGNEMENTS
Formulaire disponible la Librairie Nationale, rue Desaix Paris.
N 90-0188
Destinataire
uuu
1 - DEMANDEUR
Nom et prnom, ou dnomination :
AUTEUR
DU
PROJET
n Matre d'ouvrage
Matre d'oeuvre
Tlphone :
Tlex :
Tlcopie :
2 - TRAVAUX A RALISER
Adresse (numro, nom de la voie) ou localisation cadastrale (subdivision, numro de parcelle, section, lieu-dit) :
2-1
1 EMPLACEMENT
rnmmnnp
f nrip postal
Oui
Dmolition, construction
Remblaiement, terrassement
"1
Non
Fouilles
D Carottage
Canalisation
Curage de fosss ou de berges
2-2
NATURE
n Autres 1
2-3
[CALENDRIER
Dure probable :
3 - INFORMATIONS DEMANDES
Emplacement des ouvrages souterrains, ariens ou subaquatiques existants.
Recommandations ventuelles.
57
Expditeur :
DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS
Rfrence de ta demande :
Rfrence de l'exploitant :
Reue le :
II n'y a pas d'ouvrages exploits par notre service proximit des travaux indiqus : c'est--dire (rf. aux textes) qu'il n'y a pas d'ouvrages
moins de (rappel par chaque gestionnaire de ses distances de scurit) :
ATTESTATION
M
Organisme :
est venu le :
consulter les plans dans nos services.
,s
ANNEXE 3
DEMANDE D'AUTORISATION
DE VOIRIE
59
de groupement concdant des rseaux de distribution publique, les dispositions gnrales du projet
d'ouvrage, lorsque ce dernier n'a pas fait l'objet de l'instruction pralable la dclaration d'utilit
publique prvue par le dcret n 70-492 du 11 juin 1970 susvis.
Les avis des services intresss doivent tre donns dans le dlai d'un mois en ce qui concerne les
projets des ouvrages tablis par permission de voirie, des ouvrages de distribution publique, des
ouvrages du rseau d'alimentation gnrale ou de distribution aux services publics de tension infrieure 63 kV et situs dans un seul dpartement. Pour tous les autres ouvrages, ce dlai est port
deux mois.
Si les avis ne sont pas parvenus dans le dlai fix en vertu des dispositions de l'alina prcdent, il est
pass outre.
L'ingnieur en chef charg du contrle transmet, sans dlai, les rsultats des consultations au demandeur ; au vu de la rponse de celui-ci, il provoque en tant que de besoin, dans les trente jours qui
suivent, une confrence avec les services intresss et le demandeur.
En cas d'accord, s'il s'agit d'ouvrages du rseau d'alimentation gnrale en nergie lectrique ou des
rseaux de d stribution aux services publics, l'ingnieur en chef de la circonscription lectrique approuve le projet et autorise l'excution des travaux. Pour tous les autres ouvrages, les approbations
et autorisations sont donnes par le prfet.
En cas de dsaccord, l'affaire est soumise au comit technique de l'lectricit.
60
ANNEXE 4
COORDINATION
DES TRAVAUX
4 - 1 HORS AGGLOMRATION
Routes dpartementales
ART. L. 131-7. - En dehors des agglomrations, le prsident du conseil gnral exerce en matire de
coordination des travaux affectant le sol et le sous-sol des routes dpartementales les comptences
attribues au maire par l'article L. 115-1.
Le conseil gnral exerce les mmes attributions que celles dvolues au conseil municipal par l'article
L. 141-11.
En cas d'urgence, le prsident du conseil gnral peut faire excuter d'office, sans mise en demeure
pralable et aux frais de l'occupant, les travaux qu'il juge ncessaires au maintien de la scurit routire
sur les routes dpartementales.
Le reprsentant de l'tat dans le dpartement peut intervenir dans les mmes conditions que celles
prvues au 7me alina de l'article L. 115-1.
ART. R.* 131-10. - A l'extrieur des agglomrations le prsident du conseil gnral exerce les comptences qu'il tient de l'article L. 131-7 en matire de coordination des travaux sur les routes dpartementales dans les mmes conditions que celles fixes pour le maire aux articles R. 115-1 R. 115-4.
Voies communales
ART. L. 141-10. - A l'extrieur des agglomrations, le maire exerce les comptences dfinies l'article
L. 115-1 pour les travaux affectant le sol et le sous-sol des voies communales.
Le reprsentant de l'tat peut intervenir dans les mmes conditions que celles prvues l'article
L. 115-1.
ART. R. 141-12. - Les comptences confies au maire en vertu des dispositions de l'article L. 141-10
pour la coordination des travaux sur les voies communales situes l'extrieur des agglomrations
s'exercent dans les conditions dfinies aux articles R. 115-1 R. 115-4.
4 - 2 EN AGGLOMRATION
ART. L. 115-1. (extrait) - A l'intrieur des agglomrations, le maire assure la coordination des travaux
affectant le sol et le sous-sol des voies publiques et de leurs dpendances, sous rserve des pouvoirs
dvolus au reprsentant de l'tat sur les routes grande circulation.
COORDINATION
ART. R. 115-1. - Le maire fixe chaque anne la date laquelle doivent lui tre adresss par les propritaires, affectateires des voies, permissionnaires, concessionnaires et occupants de droit ceux de leurs
programmes de travaux qui affectent la voirie. Il fixe galement les renseignements qui doivent lui tre
adresss notamment sur la nature des travaux, leur localisation, la date de leur dbut et leur dure. Les
demandes adresses au maire en application du quatrime alina de l'article L. 115-1 doivent comporter les mmes renseignements.
t..
ANNEXE 5
MTHODES GOPHYSIQUES
DE SURFACES
<0
0,30
0,60
0,95
f8
0,30
0,50
Wn=9 %
IP/WL=13,5/42.5
S73,
S74
400
J\
_ !>
1 -
Extraction
Q.
Rutilisation
F, B5. B6: sols meubles (pelle mcanique) - R63: rocher altr (pelle mcanique et brise blocs)
R62: rocher compact (explosif ou brise blocs)
F : non rutilisable - B5m, B6m: rutilisable par beau temps
R62, R63 : rutilisation dpendante de la dimension des blocs
Exemple de coupe gotechnique tablie partir d'un profil de rsistivit apparente (Radio M.T.), talonn par quelques
sondages.
Plusieurs procds sont utilisables pour mesurer la rsistivit apparente du sous-sol sur une profondeur
compatible avec celle des tranches.
La Radiomagntotellurique (RADIO-MT)
La mthode consiste mesurer en continu la surface du sol les composantes horizontales des champs
magntiques et lectriques crs par des metteurs de radiodiffusion lointains. Un calculateur en dduit la rsistivit apparente, en appliquant les lois de la magntotellurique.
MTHODES GOPHYSIQUES DE SURFACES
63
les multiples lectrostatiques utilisent des lectrodes de type capacitif qui offrent l'avantage de
pouvoir tre mises en uvre sans aucun contact galvanique sur tout type de support et notamment sur des chausses.
Les lectrodes, constitues de plaques mtalliques, peuvent tre noyes dans un tapis de caoutchouc ou intgres dans les roues d'une remorque, ce qui permet de concevoir diffrents types
de dispositifs (dispositif roulant ou lectrodes fixes sur un tapis d'usure en caoutchouc tract par
un vhicule) permettant de raliser des mesures en continu, vitesse leve.
Ces multiples prsentent cependant l'inconvnient d'tre trs sensibles aux dfauts de planit
de la surface du terrain, ce qui peut conduire des mesures errones ponctuelles par soulvement des lectrodes. En outre, les units de mesure relativement encombrantes (en largeur ou en
longueur) sont moins faciles mettre en uvre que la RADIO-MT.
Le choix du procd de mesure dpend de l'importance et des conditions d'environnement du projet,
les mesures continues haut rendement (RADIO.MT, multiples tracts...) tant privilgier en l'absence d'obstacles en surface, tandis que les matriels portables mesures discontinues (EM Sol
metteur mobile, tran de rsistivit) offrent l'intrt de pouvoir complter les mesures dans des zones
qui ne se prtent pas la mise en uvre d'units de mesure tractes (fort, landes, parcelles exigus...).
5 - 2 RADAR GOLOGIQUE
La technique dite "radar gologique" consiste mettre la surface du sol des impulsions lectromagntiques brves qui se rflchissent partiellement sur les interfaces entre milieux de constantes dilectriques diffrentes. Le dispositif est constitu d'une antenne mettnce et d'une antenne rceptrice qui
dtecte les chos rflchis (ou d'une seule antenne qui cumule les fonctions d'mission et de rception).
A chaque position du dispositif correspond un signal temporel prsentant la succession des chos
rflchis sur chaque interface. La juxtaposition de signaux obtenus lors du dplacement des antennes
permet de visualiser le trac des interfaces sur une coupe-temps donnant en abscisse la distance parcourue par le dispositif et en ordonne les temps de trajet Aller et Retour des ondes radar entre la
surface et les interfaces.
La transformation de l'chelle des temps en chelle de profondeurs exige de connatre la vitesse de
propagation des ondes radar dans les matriaux auscults. Cette vitesse peut tre estime l'aide de
sondages de rfrence ou en se calant sur une htrognit de profondeur connue.
Cette mthode, haut rendement (plusieurs km/heure) permet donc d'obtenir des informations continues sur la gomtrie des couches du sous-sol.
Elle est, en particulier, trs bien adapte la mesure en continu des paisseurs de chausse et couche
de forme, qui constitue une information intressante dans le cadre de reconnaissances de projet de
tranche sous chausse ou en zone urbaine.
La profondeur d'investigation varie de quelques dcimtres plusieurs mtres suivant la frquence de
l'onde radar (choix des antennes en fonction de l'objectif), la conductivit des matriaux auscults
(forte absorption des ondes radar dans les terrains conducteurs) et la dynamique du radar (rapport
entre la puissance du signal mis et la puissance du plus petit signal dtect).
La mthode est donc galement utilisable pour des reconnaissances gologiques faible profondeur
dans des terrains rsistants, notamment pour localiser le toit du rocher ou des accidents gologiques
(failles) et dtecter d'ventuelles cavits souterraines faible profondeur.
Par contre, la mthode est proscrire dans les terrains conducteurs (matriaux argileux par exemple)
qui provoquent un trs forte absorption des ondes radar.
65
700,
i
M
t
- 0.00
Couche de forme
- 1.50
w-.
Terrain naturel
Application du radar gologique la mesure en continu des paisseurs de chausse et couche de forme.
?.50i
5.00] 7.50
IO.OI
12.5|
i i i i I i i i i I i i i i I i i i i I i i i i
5 - 3 SISMIQUE RFRACTION
Cette mthode permet d'valuer les variations de compacit et d'paisseur des couches de terrain, par
la mesure des vitesses de propagation d'ondes longitudinales mises la surface du sol et rfractes au
niveau des interfaces entre des couches de terrain prsentant une vitesse sismique croissante.
Deux techniques sont pratiques :
- La "base sismique" qui consiste mesurer les temps de trajet d'une impulsion mcanique entre
une source sismique situe la surface du sol et des rcepteurs (gophones) galement placs en
surface, des distances croissantes de la source.
-
Le "sondage sismique", o la mesure des temps de trajet s'effectue partir d'un gophone fixe,
en dplaant une source sismique qui met des impulsions mcaniques des distances croissantes du gophone.
On tablit un graphique reprsentant les temps de trajet en fonction de la distance qui permet de
calculer la vitesse de propagation des ondes sismiques dans les couches du sous-sol et l'paisseur de
ces couches.
Les rsultats sont gnralement prsents sous la forme d'une coupe sismique dans laquelle les diffrentes couches du sous-sol sont individualises par leur paisseur et leur vitesse sismique.
S74
S73
S31
S32
S30
S28
S29
S27
S25
26
S24
S23
120
119
118
117
50
100
150
200
250
300
Distances en mtres
L'intrt principal d'une coupe sismique est de dterminer la profondeur du toit du rocher compact,
caractris par des vitesses sismiques fortes (>2000m/s) par rapport celles des sols peu cohrents
(<1000m/s).
Cependant, il est frquent de rencontrer faible profondeur, des vitesses sismiques intermdiaires
(1000 2000m/s) qui peuvent avoir des significations gologiques trs diffrentes (roche altre et
fissure ou sols argileux ou prsence d'eau...) dont la vrification par sondages mcaniques est indispensable.
En outre, la mise en uvre de la sismique rfraction est relativement lourde, surtout dans le cadre
d'applications trs faible profondeur, qui impliquent de multiplier les points d'impact pour obtenir
une prcision satisfaisante de la coupe sismique.
Ces contraintes de mise en uvre et d'interprtation justifient la notation du guide d'adquation
prsent dans le "Code de Bonne Pratique de Gophysique applique" qui, pour l'application la
reconnaissance des projets de tranches, classe les techniques de sismique rfraction dans la
MTHODES GOPHVSIQUES DE SURFACE
67
catgorie 2, dite "Technique d'emploi limit, utilit justifier" ou la catgorie 1, dite "Technique d'emploi mal adapte sauf exception".
Pour pallier la lourdeur de mise en uvre de la sismique rfraction classique pour des projets faible
profondeur, des techniques plus rapides, drives de cette mthode, peuvent tre proposes, par exemple
la technique dite "Tran sismique".
Le tran sismiqie consiste mesurer le temps de propagation de l'onde sismique entre un metteur et
un rcepteur ecartement constant, fix en fonction de la profondeur d'investigation souhaite, en
dplaant ce dispositif suivant un pas donn.
Les rsultats sont prsents sous la forme d'un profil des temps de propagation, qui peut tre traduit
en profil de vitesse apparente, permettant de localiser les zones vitesse apparente leve (temps
faibles) prsentant la plus grande probabilit d'existence de rocher faible profondeur.
Vitesse
apparente (m/s)
900
800
700
Indice de rocher
faible profondeur
600
500 -
400
Distance metteur-rcepteur = 12m
300
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Distances(m)
Exemple de Tran sismique - (Profil des vitesses apparentes pour une distance "metteur-rcepteur"
constante).
Cette technique, qui n'est applicable qu'en site peu bruit (zones vierges), est intressante pour la
dtection de zones rocheuses dans les sites qui ne se prtent pas la mise en uvre de moyens plus
rapides.
i ,;:
ANNEXE 6
PLAN DE P R V E N T I O N ,
COORDINATION DE SCURIT
RISQUES 1 Entreprises
1 concernes
PRVENTION ET PROTECTION
Effectues par...
et dates d'chance
TRAVAUX
DE FOUILLES
Proximit
Dtrioration
d'ouvrages
Explosion
de Travaux.
gazoduc,
Inondation
bi-fonction.
oloduc, feeder,
Electricit
(Pipe-line,
Dmontage de
Projections
revtement
Bruit
Masque de protection.
gnral
Vibrations
Casque antibruit.
(Marteau-piqueur,
brise-roche... )
Ouverture
Chutes
fouilles et
tranches
boulements
riverains...).
Blindage, tayage des fouilles et des tranches
partir de 1,30 m et moins si le terrain est friable ;
Maintenir l'coulement des eaux pour viter les
boulements spontans.
Construction des
chambres ou
Explosion
existante :
Coulage de bton,
coffrage armatures
AUTRES TRAVAUX
* En cas de dcouverte d'un engin susceptible d'exploser (bombe datant de la guerre,...) le travail doit tre interrompu au
voisinage jusqu' ce que les autorits comptentes aient procd l'enlvement de l'engin.
PLAN DE PRVENTION, COORDINATION DE SCURIT
69
10
ANNEXE 7
DCLARATION D ' I N T E N T I O N DE
C O M M E N C E M E N T DE TRAVAUX
Dcret 91-1147 du 14 octobre 1991 : titre III - Mesures prendre pralablement l'excution
des travaux - Formulaire disponible la Librairie Nationale, rue Desaix Paris.
(tm%
uuu
ATTENTION : Le formulaire doit tre reu par les exploitants
d'ouvrages au moins dix jours* avant la date de dbut
des travaux.
Les exploitants disposent de 9 jours* partir de la date
de rception de votre dclaration, pour vous faire parvenir
leur rponse.
Sans rponse aprs ce dlai, vous pouvez entreprendre les
travaux 3 jours* aprs l'envoi d'une lettre de rappel, tous les
exploitants concerns, confirmant votre intention.
Destinataire
Date de la demande
LJ LJ LJ
1 - DCLARANT
Nom et prnom, ou dnomination :
ENTREPRISE
OU
D Entrepreneur
Particulier
Tlphone :
PARTICULIER
Tlex :
Tlcopie :
.
Adresse (numro, nom de la voie) ou localisation cadastrale (subdivision, numro de parcelle, section, lieu-dit)
Commune :
Je joins un croquis ou un plan donnant l'emplacement prcis :
Q Dmolition, construction
G Remblaiement, terrassement
Code postal
n Oui
D Non
Fouilles
D Carottage
D Canalisation
G Curage de fosss ou de berges
Utmserez-vous les moyens ci-dessous?
D Explosifs
Fuses ou ogives
D Brise-roches
Engins de chantier
D Engins vibrants
Profondeur d'excavation s'il y a lieu
71
ANNEXE 8
LISTE DES MATRIELS
UTILISABLES POUR LE
DCOUPAGE
Le matriel pneumatique manuel quip d'une bche est utilis lorsque le linaire et l'paisseur
dcouper sont peu importants ou dans le cas des enduits sur grave non traite. Au cours de cette
opration il faudra limiter les risques de dcollement des couches de la structure environnante.
Le marteau pneumatique autotract est utilis lorsque le linaire ou l'paisseur sont plus importants (paisseur jusqu' 15 20 centimtres). Ce matriel fonctionne sur le mme principe que le
marteau piqueur manuel et peut actionner une ou plusieurs bches sur une seule ou deux lignes de
coupe parallles. Lors de la remonte des bches, des patins d'appui au sol permettent de limiter
utilement les risques de dcollement des couches.
La scie sol DU scie diamante permet une dcoupe propre l'aide d'un disque diamant sur une
paisseur pouvant aller jusqu' 15 cm selon les types de matriels, avec des vitesses d'avancement
de l'ordre de quelques dizaines de mtres par heure. Elle est frquemment utilise pour le
prdcoupage ou le dcoupage de finition des matriaux traits (enrobs, grave bitume...) mais
prsente l'inconvnient de lisser les surfaces dcoupes.
L'emploi de raboteuse ou fraiseuse peut galement tre envisag pour des paisseurs limites
(maximum 0,10 mtres chaque passe) condition que sa largeur corresponde la largeur de la
tranche. Le fraist peut tre rutilis ou recycl.
La trancheuse est utilise lorsque l'paisseur et le linaire dcouper sont importants.
Les trancheuses les plus frquemment utilises sont les trancheuses roue (aussi appeles trononneuses). Elles sont constitues d'une roue de grand diamtre, munie de pics, pouvant trancher les
matriaux de chausse les plus durs sur des paisseurs importantes (plus d'un mtre pour certains
matriels).
Les trancheuses chanes munies de pics peuvent tre utilises dans les chausses assises non
traites ou dans les matriaux traits au bitume. Leur profondeur d'action peut atteindre
2,50 mtres.
La dcoupeuse est constitue d'un disque en acier spcial (molette) forte rsistance mcanique
maintenu l'intrieur d'une fourche fixe de manire amovible sur le godet d'une pelle ou un bras
hydraulique. Le mouvement de va et vient et l'effort appliqu sur le disque assurent la pntration
par cisaillement de celui-ci dans le matriau dcouper jusqu' la profondeur dsire (< 0,10 mtre). La vitesse d'avancement peut atteindre 100 150 m/heure.
72
ANNEXE 9
LISTE DE MATRIELS DE
CREUSEMENT DE TRANCHES
9 -1 ENGINS TRADITIONNELS
Pelles hydrauliques :
Pelles hydrauliques classiques sur pneus, sur chenilles. Les godets vont de 30 150 cm de largeur.
Possibilit d'quipement : brise-roche hydraulique.
Mini-pelles :
Pelles hydrauliques de grande maniabilit, de faible encombrement destines aux travaux d'importance rduite. Elles conviennent particulirement aux travaux en milieu urbain et pour des profondeurs de tranche < 1,60 m.
Tracto-pelles :
Ces engins sont, en gnral sur pneumatiques, quips l'avant en chargeuse, l'arrire en pelle.
Pelles araignes :
Pelles passe-partout pouvant travailler cheval sur la tranche (supports des pattes et roues articules en hauteur et en largeur). Convient galement pour les travaux en montagne et en endroits
exigus.
73
TABLEAU DE RECOMMANDATIONS POUR LE CHOIX DU MATRIEL SELON LA NATURE DES SOLS - PRINCIPE GNRAL
r
TERRAINS
ROCHES ET TERRAINS
MEUBLES ET FRIABLES
Terre vgtale
Limon
Tourbe
Potasse
Argile (humide)
TYPE
D'OUVRAGES
HI I
Alluvions
Sable
Grave
boulis
Moraine
de 0 15 cm
15 30 cm
wm
m
30 45 cm
COHRENTS ETDURS^^H
Marne
Marno-calcaire
Schiste sdimenteux
Calcaire marneux
Craie - Molasse
Tuf - Gypse
Argiles (sche)
mmm
Remblai
LARGEUR
DELA
TRANCHE : l
Calcaire en plaquettes
Travertin
Calcaire coquillier
Calcaire en bancs
Calcaire grseux
Dolomie
Conglomrat calcaire
Marbre
Terrain gel
Maonnerie en meulire agglomre
Bton "maigre"
Enrob chaud
Grave
Grave
Grave
Grave
Grave
(1)
(1)
mm
mm
m m m
> 130 cm
^T
Lame vibrante
TRAD
TRAD
TRAD
TRAD
TRAD
TRAD
Trancheuse roue
ciment
laitier
bitume
mulsion
cendres volantes
(V
Silex
meulire
Micaschiste
Schiste siliceux
Cendres volcaniques
Hrisson
Blocage
Empierrement
Grs - Granit
Diorite - Synite
Gabbro - Rhyolite
Andsite - Gneiss
Basalte - Quartzite
Trachyte
Conglom. siliceux
(1)
mw
TRAD
TRAD
45 130 cm
11
(D
11
\\
I COHRENTS
I ET ABDACICC
ES DURS
TRAD + BRH
TRAD
TRAD
TRAD + BRH
TRAD
TRAD + BRH
TRAD + BRH *
TRAD + BRH
TRAD + BRH
TRAD
TRAD
ANNEXE 10
MESURES DE SCURIT
7S
Toutefois, cette prescription ne fait obstacle l'emploi de procds particuliers assurant aux travailleurs
une scurit au moins quivalente.
Article 69
Les pentes et les crtes des parois doivent tre dbarrasses des lments dont la chute prsenterait un
danger pour les :ravailleurs.
Lorsque des parties en surplomb d'un terrain ne peuvent tre abattues, des mesures appropries (telles
que : talement, consolidation) doivent tre prises pour empcher leur boulement.
Article 70
La mise en place des blindages, trsillons ou tais doit tre effectue ds que l'avancement des travaux le permet.
Article 71
Dans le cas o les divers lments d'un blindage sont assembls hors de la fouille, la hauteur de ces
lments doit tre au moins gale la profondeur totale de la fouille.
Pour viter tout 'enversement ou dplacement, le blindage, aprs avoir t descendu dans la fouille,
doit tre convenablement cal.
Article 72
Afin d'empcher les chutes de dblais, de matriaux, d'outils ou d'objets de toute nature l'intrieur
des fouilles en tranche de plus de 1,30 m de profondeur, celles-ci doivent tre entoures de plinthes
d'une hauteur de 15 cm au moins ou comporter un blindage dont les lments constituants dpassent
le niveau du sol d'une hauteur minimale de 15 cm.
Article 73
Des dblais ou du matriel ne peuvent tre dposs le long d'un tranche de plus de 1,30 m de
profondeur que s'il est possible de mnager une berme d'une largeur de 40 cm au moins. Cette berme
doit rester constamment dgage de tout dpt.
Article 74
Des mesures (tel es que le creusement de cunettes, l'excution de drainages) doivent tre prises pour
limiter les infiltrations provenant des eaux de ruissellement.
Sans prjudice des dispositions de l'alina prcdent, des mesures (telles que la mise en service de
pompes) doivent tre prvues pour remdier aux effets des infiltrations qui pourraient se produire.
Aprs une priode de pluie ou de gel, le talus des fouilles en excavation ou en tranche doit tre
examin par une personne comptente choisie par le chef d'tablissement; le nom et la qualit de cette
personne doivent tre consigns sur le registre prvu par l'article 22 du prsent dcret. S'il y a lieu, le
blindage doit tre consolid.
Article 75
Les fouilles en tranche ou en excavation doivent comporter les moyens ncessaires une vacuation
rapide des personnes.
Article 76
Lorsque des travailleurs sont appels franchir une tranche de plus de 40 cm de largeur, des moyens
de passage doivent tre mis leur disposition.
Article 77
II ne peut tre procd l'enlvement d'un blindage, d'un trsillon ou d'un tai que si les travailleurs
chargs de cette opration sont efficacement protgs contre les risques d'boulement.
Article 78
L'abattage en sous-cave ne peut tre effectu qu' l'aide d'engins mus mcaniquement et condition
qu'il n'en rsulte aucun danger pour les travailleurs. Lors de l'excution de travaux d'abattage en souscave des mesures doivent tre prises pour interdire aux travailleurs l'accs de la zone dans laquelle
l'boulement est appel se produire.
76
Article 79
En cas de dcouverte d'un engin susceptible d'exploser, le travail doit tre immdiatement interrompu
au voisinage jusqu' ce que les autorits comptentes aient fait procder l'enlvement de l'engin.
10 - 2 TYPES DE BLINDAGES
Liste non exhaustive des matriels prfabriqus pour les tranches de faible profondeur - extrait des
Cahiers des Comits de Prvention du BTP nc4/96 -.
Caisson taiement latral
11 s'agit d'un ensemble monolithique form par 2 panneaux, maintenus carts par des trsillons
connects des montants positionns aux extrmits des panneaux.
Caisson taiement central
Ensemble monolithique form par 2 panneaux, maintenus carts par des trsillons connects des
montants positionns au centre des panneaux. Les trsillons sont au nombre minimum de 2 par
montant. Chaque panneau est liaisonn au panneau adjacent par un rail de raidissement afin d'viter
leur flchissement sous la pousse des terres.
Blindage glissire
Ensemble monolithique form par 2 panneaux, maintenus en place par des trsillons connects des
montants positionns chaque extrmit des panneaux. Ces montants sont constitus par des glissires simples, doubles ou triples, permettant le coulissement d'lments de panneaux.
Ceinture de blindage
Une ceinture de blindage est un cadre rigide monolithique constitu de 2 bandes guides relies entre
elles par des trsillons. Les bandes guides permettent l'enfilage de palplanches ou de madriers verticaux. Ce dispositif permet une adaptation du blindage la configuration du site (terrain boulant, blocs
rocheux) et aux croisements de rseaux.
ANNEXE 11
POINTS D'ARRT ET POINTS
CRITIQUES AU NIVEAU DES
TUDES ET DES TRAVAUX
Dfinition :
Point d'arrt :
point pour leque un accord formel du matre d'uvre est ncessaire la poursuite de l'excution.
Point critique :
point pour lequel il a t dcid de faire effectuer un contrle intrieur* l'entreprise, le matre d'uvre
tant formellement inform du moment de son excution et/ou de son rsultat.
Exemples de points d'arrts et de points critiques au niveau du march.
Point
d'arrt
Point
I critique
Observations
Projet :
Demande de renseignements
Choix du trac
Accord du gestionnaire
Technique de remblayage et
de rfection de tranches
R.A.S.
March
Contrle intrieur*
Point 1
Point
d'arrt
critique
Installation de chantier
Contrle extrieur*
Point
1 Point
d'arrt
critique
Observations
Implantation
Mesures de signa isation
- conforme l'arrt
- bonne adaptation
Dcoupage
Excavation
7g
- lieu de dpt
ANNEXE 12
ABRVIATIONS ET GLOSSAIRE
1 2 - 1 ABREVIATIONS
Organismes
CETE
Autres notations
CCAG
CCAP
PAQ
1 2 - 2 GLOSSAIRE*
Accord de voirie
Procdure spciale qui est donne un occupant de droit (EDF, GDF et les syndicats intercommunaux
d'lectricit) autorisant l'atteinte l'intgrit du domaine public routier permettant la mise en place de
l'occupation.
Blocomtrie
Taille des lments blocailleux d'un matriau.
Carte gologique
Carte qui donne la rpartition spatiale des diffrentes formations de l'corce terrestre sous la terre
arable, la vgtation et les constructions. Elle est vendue dans les librairies spcialises et par le BRGM.
Elle est consultable dans les laboratoires rgionaux de l'Equipement dans certains laboratoires dpartementaux de l'Equipement et les Universits.
ABRVIATIONS ET GLOSSAIRE
79
Carte hydrogologique
Carte qui donne des informations relatives la circulation des eaux souterraines et au comportement
des nappes.
Carte pdologique
Carte qui donne les caractres physiques, chimiques et biologiques des sols superficiels. Elle est vendue
par l'IGN, l'INRA et les Chambres d'agriculture.
Chausse souple
Chausse dont la structure comporte une couverture bitumineuse relativement mince (infrieure
15 cm), reposant sur une ou plusieurs couches de matriaux granulaires non traits.
Contrle extrieur
(matre d'uvre ou un reprsentant mandat) procde la vrification de l'application du Plan d'Assurance Qualit de l'entreprise et l'valuation de la fiabilit du contrle intrieur.
Contrle externe
est assur par le Responsable Qualit de l'entreprise, interlocuteur unique du matre d'uvre en la
matire pour l'ensemble des prestations figurant au march. Il assure l'encadrement du contrle interne du chantier et des fournisseurs, tablit des fiches de contrle et des fiches de non conformit,
participe aux runions de chantier.
Contrle intrieur
comprend le cortrle interne et le contrle externe.
Contrle interre
est assur par le chef de chantier. Sa mission est de s'assurer des moyens pour obtenir la qualit d'excution. Il organise la prparation du chantier avec le responsable travaux. Il contrle les travaux au
niveau de chaque tche lmentaire.
Entreprise (I1)
ou son excutant, dont l'offre a t retenue, ralise les travaux selon les procdures qu'elle dfinit pour
rpondre aux exigences du contrat et prcise ses procdures de travaux.
Gosynthtique
Gotextile, gomembrane et produits apparents.
Gotechnique
Science qui tud e les sols sous tous les aspects qui intressent l'ingnieur de gnie civil.
Gotextile
Matriau permable, qui peut tre tiss, non tiss ou tricot, utilis dans les applications de gotechnique et de gnie civil.
Gestionnaire d<; la voie (le)
(Etat, Dpartement, Commune) fixe, en application des rglements de voirie, au matre d'ouvrage des
travaux ses exigences pour la sauvegarde de son patrimoine, par des spcifications techniques.
Matre d'uvre
(le) (et ses prestataires) ralise les tudes dans le cadre de sa mission contractuelle, le projet de travaux
et le projet de commande pour le matre d'ouvrage ; il contrle l'excution de la commande.
Matre d'ouvrage des travaux
met en place un ouvrage li l'exploitation ou la conservation de la route ou li une autorisation de
voirie. Il transmet au matre d'uvre les diffrentes exigences. Il passe la commande, arrte le programme, choisit le ou les matres d'uvre et nomme le coordonnateur de scurit, signe les marchs,
paie les diffrent; prestataires.
Pour les travaux sur le domaine public, ce statut de matre d'ouvrage se confond avec celui d'intervenant, c'est--dire l'interlocuteur privilgi en matire d'occupation, de coordination et de responsabilit des travaux.
Pntromtre dynamique
Appareil quip d'un dispositif de mesure permettant le calcul de la rsistance la pntration dynamique, en fonction de la profondeur.
Permission de voirie
Arrt qui autorise l'occupation du domaine public routier une personne physique ou morale et/ou
l'atteinte l'intgrit du domaine public routier par des travaux permettant la mise en place de l'occupation.
Ptrographie
Partie de la gologie qui tudie la formation et la composition minralogique des roches.
Propritaire de la voie (le)
est soit l'Etat pour les Routes Nationales (RN), le Dpartement pour les Routes Dpartementales (RD) et
la Commune pour les Voies Communales (VC).
Redan
Gradin effectu dans un terrain en pente pour amliorer la liaison entre ce dernier et l'ouvrage
construire.
Rgaler
Etaler grossirement.
Sape
Galerie souterraine construite et utilise pendant la guerre.
Sol compressible
(ou sol mou) est un sol assez dformable tels les sables lches, les tourbes, les loess, les vases, les argiles
molles et certains limons argileux.
Sous-cavage
Affaissement de la paroi d'une tranche sous une couche rsistante.
ABRVIATIONS ET GLOSSAIRE
ANNEXE 13
BIBLIOGRAPHIE
Liste non exhaustive
OI n munie tions
d.O du 2 /
[2] Loi n 93-1418 du 31 dcembre 1993 modifiant les dispositions du code du travail applicables aux
oprations de btiment et de gnie civil en vue d'assurer la scurit et de protger la sant des travailleurs et portant transposition de la directive du Conseil des Communauts Europennes n 92-57
en date du 24 juin.
[3] Loi n 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau
[4] Loi n 85-704 du 12 juillet 1985 modifie relative la matrise d'ouvrage publique et ses
rapports avec la matrise d'oeuvre prive.
[5] Loi n 76-629 du 10 juillet 1976 relative la protection de la nature et ses dcrets d'application
n 77-1141 du 12 octobre 1977 et n 93-245 du 25 fvrier 1993 art 1 et 2).
[6] Loi n 1245 du 16 dcembre 1964 relative au rgime et la rpartition des eaux et la lutte contre
leur pollution.
[7] Loi du 15 juin 1906 sur les distributions d'nergie.
[8] Dcret n 94-1159 du 26 dcembre 1994 relatif l'intgration de la scurit et l'organisation de
la coordination en matire de scurit et de protection de la sant lors des oprations de btiment ou
de gnie civil et modifiant le code du travail (deuxime partie : Dcrets en Conseil d'Etat).
[9] Dcret n" 91-1147 du 14 octobre 1991 relatif l'excution de travaux proximit de certains
ouvrages souterrains ariens ou subaquatiques de transport ou de distribution (DR et DICT) (J.O. du
9 novembre 1994).
[10] Dcret n 89-631 du 4 septembre 1989 abroge le dcret 85-1263 du 27 novembre 1985 pris
pour l'application des articles 119 et 122 de la loi n 83-663 du 22 juillet 1983 et relatif la coordination des travaux affectant le sol et le sous-sol des voies publiques et de leurs dpendances.
[11] Dcret n 75-781 du 14 aot 1975 modifiant le dcret du 29 juillet 1927 portant rglement
d'administration publique pour l'application de la loi du 15 juin 1906 sur les distributions d'nergie.
[12] Dcret n" 65-48 du 8 janvier 1965 sur hygine et scurit des travailleurs (Btiments et travaux
publics).
[13] Arrt interministriel du 2 avril 1991 fixant les conditions techniques auxquelles doivent
satisfaire les attributions d'nergie lectrique.
[14] Instruction interministrielle sur la Signalisation routire : livre I - 8*1 partie - signalisation
temporaire. Direction des Journaux Officiels, 1996, Rf. 5354
[15] Circulaire n 92-42 du 1er juillet 1992 relative au fascicule n 70 "Ouvrages d'assainissement du
Cahier des Clauses Techniques Gnrales" applicables aux marchs publics de travaux (en cours de
rvision). Direction des Journaux Officiels, 1992, Rf. 92-6 T0.
Iklkl
[15.a] Circulaire 96-14 du 6 fvrier 1996 relative l'exploitation sous chantier.
[16] Code du Travail : article L230-2 : Livre 2 Rglementation du travail ; titre 3 Hygine, scurit et
conditions de travail ; 31 dcembre 1992.
[17] Code de la voirie routire : ensemble des textes traitant de la conservation du domaine public
routier. Articles L.113.3, L.11 3.4, L 113.5, L113.6, L113.7, L11 5.1, L131.7, L141.10, L141.11.
[18] Code Civil : article 1792-6 cre par la loi n78-12 du 14 janvier 1978.
NORMES
[22] NF P 11-300 : Excution des terrassements : classification des matriaux utilisables dans la construction des remblais et des couches de forme d'infrastructures routires. AFNOR, septembre 1992.
[23]* NF P 94-093 : Sols : reconnaissance et essais ; dtermination des rfrences de compactage d'un
matriau. Essai Proctor normal. Essai Proctor modifi. AFNOR, octobre 1999.
[24] NF P 98-331 : Chausses et dpendances. Tranches : ouverture, remblayage, rfection, (en cours
de rvision). AFNOR, septembre 1994. * NF P 98-332 "Espaces entre rseaux" en cours de rdaction.
[25] NF P 94-500 : Missions gotechniques - classification et spcifications - AFNOR, juin 2000.
[26] NF P 98-080-1 : Chausses Terrassement. Terminologie. Partie 1 : terminologie relative au calcul
de dimensionnement des chausses. AFNOR, novembre 1992.
[27] NF P 98-082 : Chausses - Terrassement. Dimensionnement des chausses routires. Dtermination des trafics routiers pour le dimensionnement des structures de chausses. AFNOR, janvier 1994.
[28] NF P 98-129 : Assises de chausses - graves non traites. Dfinition - Composition - Classification.
AFNOR, novembre 1994.
[29] NF P 98-130 : Enrobs hydrocarbons - Couches de roulement et couches de liaison : Bton
bitumineux semi grenu (B.B.S.G.). Dfinition - Classification - Caractristiques - Fabrication - Mise en
uvre. AFNOR, novembre 99.
[30] NF P 98-138 : Enrobs hydrocarbons. Couches d'assises : Grave bitume (GB). Dfinition - Classification - Caractristiques - Fabrication - Mise en oeuvre. AFNOR, novembre 1999.
[31] NF P 94-078 : Sols : reconnaissance et essais. Indice CBR aprs immersion. Indice CBR immdiat.
Indice Portant Immdiat. Mesure sur chantillon compact dans le moule CBR. AFNOR, mai 1997.
[32] NF T 54-080 : Dispositifs avertisseurs pour ouvrages enterrs. Spcifications. Mthodes d'essai.
AFNOR, septembre 1986.
[33] XP P 94-063 : Sols : reconnaissance et essais. Contrle de la qualit du compactage. AFNOR,
aot 1997.
[34] NF EN 1610 : Mise en uvre et essai des branchements et collecteurs d'assainissement. AFNOR,
dcembre 1997.
[35]* NF EN 805 : Alimentation en eau. Exigences pour les rseaux extrieurs aux btiments et leurs
composants. AFNOR, juin 2000.
BIBLIOGRAPHIE
83
NORMES QUALIT
[36] NF X 50-164 : Relations clients-fournisseurs - Guide pour l'tablissement d'un plan d'assurance
qualit. AFNOR, juin 1990.
[37] T1-90 : Recommandation du GPEM/T (Groupe Permanent d'Etudes des Marchs et Travaux) aux
matres d'ouvrage, publie propos de la gestion et de l'assurance de la qualit lors de l'tude des
projets de gnie civil, (avant dvolution des travaux de ralisation).
Cette recommandation souligne l'importance de la qualit des tudes sur le cot final des ouvrages et
concerne les matres d'ouvrage publics, reprsentants de l'Etat, les collectivits territoriales ou le secteur public, les matres d'uvre, les bureaux d'tudes privs et les entreprises.
DOCUMENTS TECHNIQUES
[38] Remblayage des tranches et rfection des chausses. Guide technique. SETRA, LCPC,
mai 1994, Rf. D9441.
[39]* Ralisation des tranches de faible longueur. Dpliant. SETRA, juin 1999, Rf.D9912.
[40]* Ralisation des remblais et des couches de forme. Guide technique. Fasc. 1 et 2. SETRA,
LCPC, septembre 1992, Rf. D9233.
[41]* Concept on et dimensionnement des structures de chausses. Guide technique. SETRA,
LCPC, dcembre 1994, Rf. D9511.
[42] Catalogue de structures types de chausses neuves. Rseau routier national SETRA, LCPC,
octobre 1998, Rf. D9828.
[43]* Remblayage des tranches - utilisation de matriaux autocompactants Dossier Certu.
[44] Droctage l'explosif dans les travaux routiers Guide technique. SETRA, LCPC, 1988,
Rf. D8825.
[45] Signalisation temporaire. Manuel du Chef de chantier. SETRA, 2000, Rf. E00071 E00076 :
Vol. 1 : route;; bidirectionnelles.
Vol.2 : route:, chausses spares
Vol.3 : milieu urbain (publication CERTU).
Vol 4 : les alternats.
Vol 5 : conception et mise en uvre des dviations.
Vol.6 : choix d'un mode d'exploitation.
[46]* Organisation de l'assurance qualit dans les travaux de terrassements Guide technique.
SETRA, LCPC, janvier 2000, Rf. D9923.
[47] Guide l'intention des Matres d'ouvrages et des Matres d'uvres. Marchs publics de
travaux . Commission Centrale des Marchs. Direction des Journaux Officiels, 1er novembre 1976,
Rf. N 2009.
[48]* Coordination pour la construction des rseaux. Guide pratique. FNCCR, F.N.SICAE, ANROC,
SPEGNN, EDF, GDF, France Tlcom , dcembre 1997. Edition 2.
[49]* Scurit. Le blindage des fouilles. Guide. CANALISATEURS DE FRANCE, juillet 2000.
LOGICIEL
[50] Acovoi : Traitement automatis des arrts de voirie permettant l'homognisation des pratiques.
Logiciel. SETRA. Version 1.10. Mise jour prvue fin 2001.
24
NOTES
85
87
46, avenue
Aristide lriand
BP100
92225 Bagneux
cedex - France
tlphone :
01 46 11 31 31 1
tlcopie :
01 46 11 31 69
Internet :
http://wRw. setra.
egiiipemen1.toiiv.fi
Ce guide technique s'adresse aux matres d'ouvrage, matres d'ceuvre, gestionnaires et entreprises concerns par la conception d'un
projet et la ralisation des travaux de tranches sur le domaine
public et priv.
Ce guide propose une dmarche mthodologique pour l'tude et la
ralisation des tranches l'exception du remblayage, du compactage et de la rfection de la chausse traits dans le guide SetraLcpc "Remblayage des tranches et rfection de la chausse" de
1994.
2001 SETRA
Dpt lgal : 4** trimestre 2001
ISBN 2-11-091784-9
Tlphone : 01 46 11 31 53 - Tlcopie : 01 46 11 33 55
Rfrence : DO124
Prix de vente : 13,50