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PIURA-PERU.
2016
INTRODUCCION
Es una especie mono-cclica (con una sola reproduccin durante su vida) y con
evidencia de desove a lo largo de todo el ao pero principalmente concentrado entre
los meses de octubre y enero de cada ao (y en menor medida entre julio y agosto)
(Nigmatullin et al., 2001; Tafur et al., 2001).
Adicionalmente, es un depredador nocturno, oportunista, voraz y muy activo (Nesis,
1983; Nigmatullin et al., 2001; Alegre et al., 2014), que se alimenta de peces
telesteos (principalmente mictfidos) como la Vinciguerria lucetia), otros
cefalpodos (incluyendo el canibalismo de individuos de menor tamao) y diversas
especies de macro-zooplancton (Nesis, 1983; Nigmatullin et al., 2001; Blskovic et
al., 2008).
El principal pas que captura y consume calamar es Japn, siguen Grecia, Italia y
Espaa, tambin importantes productores y consumidores de estos organismos. Los
japoneses desde hace siglos se alimentan de l y no tienen rival; en la actualidad
aplican para la captura las mquinas automticas de carrete, calculndose que
tienen ms de 50 mil en operacin, en diferentes tipos de embarcaciones. Llegaron a
producir en 1985 ms de 250 mil toneladas.
Los pescadores recorren mayores distancias para capturar pota, o que sta es ahora
relativamente ms difcil de capturar en las mismas zonas de pesca que antes. Si
bien esto podra ser un indicio indirecto de sobrepesca, es importante recordar
tambin que la distribucin y abundancia de la pota es muy susceptible a cambios
en las caractersticas de los cuerpos de agua (Tafur et al., 2001; Waluda et al.,
2006). Por ello, es importante realizar evaluaciones ms minuciosas antes de avalar
dicha afirmacin
OBJETIVOS
pequea, pero salvo por Matarani, en donde los desembarques para presentacin
en fresco son importantes, el congelado es la principal actividad a la que se destina
la pota.
Los motores tienden a ser fijos (62.91% en la proa, 11.21% en la popa, y 7.31% al
centro) y solo 17.18% de las embarcaciones posee motores fuera de borda.
Adicionalmente, es importante sealar que el 44.29% de las embarcaciones utiliza
motores marinos diseados para embarcaciones pesqueras, mientras que el 54.98%
de ellas utiliza motores automotrices adaptados. En relacin a la adquisicin de las
embarcaciones, los armadores afirman que el 78.93% de las embarcaciones fueron
compradas o mandadas a hacer por los armadores, mientras que el 19.02% de ellas
fueron construidas directamente por los armadores y que solo el 2.05% fueron
heredadas.
Esto demostrara que se estara produciendo una acumulacin de capital ineficiente,
pues se estara sobre invirtiendo en embarcaciones con una tecnologa de pesca
apropiada. Esto puede ser particularmente dramtico para el caso de pescadores
artesanales, quienes destinan parte importante de sus ahorros o se endeudan para
comprar una embarcacin que terminar siendo una inversin poco rentable.
DISTRIBUCION DE INGRESOS.
En cuanto a la distribucin de los ingresos entre los tripulantes de las embarcaciones
y los armadores, una vez cubiertos los costos de la faena, las ganancias se
distribuyen entre el armador y los tripulantes. La distribucin ms frecuente (51.41%
de las embarcaciones) es 40% para el armador y 60% para los tripulantes (aunque
el 27% de los armadores afirma que la divisin ocurre en partes iguales), de acuerdo
a las funciones que cumplen los mismos; usualmente, el patrn de la embarcacin
(el capitn) recibe el doble de lo que recibe un tripulante normal, mientras que el
motorista recibe un 50% ms de lo que recibe un tripulante normal (Sueiro & De la
Puente 2013).
El 69 % de los armadores registra ingresos netos por embarcacin menores a
S/.3,000.00 mensuales y solo el 9.5% de ellos afirma que gana ms de S/.5,000.00
mensuales. As tambin, los armadores poteros pueden tener entre 1 y 5
embarcaciones, pero la mayora tiende a tener solo una.
Un aspecto crtico es la formalidad, si bien el 83.4% de las embarcaciones cuenta
con certificados de matrcula, solo el 49.1% de las embarcaciones cuenta con
permisos de pesca. Visto de otra manera, podra afirmarse que el 16.6% de las
embarcaciones de la flota artesanal potera son embarcaciones fantasma y el 50.9%
de la flota desembarca pesca negra.
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFA